Concreto sustentvel

Uma pesquisa feita pelo Departamento de Engenharia Civil da COOP/ UFRJ desenvolveu um
novo tipo de concreto capaz de reduzir a emisso de dixido de carbono na atmosfera.
Coordenada pelos professores Romildo Toledo e Eduardo Fairbairn, a pesquisa mostrou que o
concreto ecolgico pode substituir em at 40% o uso do cimento na mistura tradicional para a
preparao do concreto, reduzindo a emisso causada pela indstria de cimento, que responde
por 7% da emisso de CO2 na atmosfera.

De acordo com os professores, a tcnica substituir 20% do cimento comum por outras
substncias, como cinzas do bagao da cana, de casca de arroz ou resduos cermicos e p
de telha. Essas alternativas podem reduzir em at 2,3 milhes de toneladas a emisso anual de
CO2 da indstria de cimento. O concreto foi testado com a construo da Casa Ecolgica, na
Cidade Universitria, na Ilha do Fundo, no Rio de Janeiro.

Pneu em ciclovia- engenharia civil

O Parque Linear de Uberlndia-MG, inaugurado em 2010, foi o primeiro do Brasil a ter uma ciclovia
construda com concreto sustentvel. O material, desenvolvido na Universidade de Uberaba (UniUbe),
tem em sua composio parte da areia substituda por borracha de pneu inservvel. Nos testes realizados
no departamento de engenharia civil da universidade foram usados 15,5 pneus triturados para cada metro
cbico de concreto, alm da incluso de aditivo qumico plastificante. Isso garantiu resistncia de 21,6
MPa ciclovia. Passados trs anos de execuo da obra, estamos testando sua durabilidade e se
houve perda de resistncia. Diramos que estamos entrando na etapa conclusiva do projeto, explica
Vanessa Rosa Pereira Fidelis, professora de materiais e tecnologia da construo civil na UniUbe.

Ciclovia no Parque Linear de Uberlndia: para cada m de concreto, 15,5 pneus inservveis.

Antes de chegar ao nmero ideal de pneus para cada metro cbico de concreto, foram testadas as
substituies de 50%, 25% e 12,5% do agregado mido por borracha triturada. Para cada um dos
percentuais alcanou-se as respectivas resistncias: 4 MPa, 9 MPa e 16 MPa. A partir da anlise desses
traos, decidiu-se pela incluso de aditivo qumico plastificante, reduzindo-se a borracha para 9% (15,5
pneus/m3) e conseguindo-se resistncia de at 21,6 MPa. O concreto produzido tem aplicabilidade
direcionada para pisos, por possuir menor resistncia compresso e proporcionar reduo de impacto
para quem utiliza a via. Mas verificou-se tambm que pode ser possvel a utilizao em painis de
Concreto sustentvel

vedao, por eles requererem menor resistncia compresso do concreto, reitera Vanessa Rosa
Pereira Fidelis.

A partir da iniciativa de substituio de parte do agregado mido por borracha de pneus, a UniUbe
desenvolveu outros projetos relacionados ao concreto, como a adio de resduo industrial na produo
de tijolos solo-cimento e a produo de concreto no-estrutural. Tratam-se de materiais ainda em teste,
ao contrrio do empregado na construo de ciclovias, que j tem at uma frmula para a obteno
do concreto ideal. A composio envolve 240 kg de cimento CP V-ARI, 374 kg de areia fina, 554 kg de
areia grossa, 1.015 kg de brita, 1,80 kg de borracha, 195 litros de gua e 0,96 litro de aditivo. O prximo
passo conseguir baratear o custo desta produo, haja vista que a triturao da borracha excede o valor
do agregado mido. Parcerias com empresas de recapagem de pneus, que precisam descartar parte de
seus resduos, podem minimizar o preo, diz a professora da UniUbe.

Dificuldades do projeto

conseguir com que a inovao acadmica seja absorvida pelo mercado. Entendemos que o processo
ainda lento em comparao com outras reas. Entretanto, devido escassez dos recursos naturais e ao
aumento da produo de resduos, a expectativa de que o mercado acate mais rapidamente as
inovaes. Espera-se que com a etapa de verificao de desempenho do material, que se d trs anos
depois da fabricao da ciclovia, fique comprovada a eficincia. Com isso, empresas do setor e outras
prefeituras podem se sentir estimuladas em buscar parcerias.