SG

Control System

Technicians Guide

CONTENIDO

TEMA PGINA

SG INTELLISYS CONTROLADOR DE INTRODUCCIN ...... 1

Componente de revisin .............................................. 2

SG INTELLISYS ENTRADA / SALIDA DE INFORMACIN .... 27

INTELLISYS CONTROLADOR .................................... 29

SG PANTALLA ............................................. 35

PUNTOS DE AJUSTE DE OPERADOR ......................................... 37

OPCIONES ................................................. ............... 38

PUNTOS DE AJUSTE DE FBRICA ............................................ 39

SENSOR DE CALIBRACIN .......................................... 42

ADVERTENCIAS ................................................. ........... 43

ALARMAS ................................................. ................ 48

MOTOR DE PASOS DE OPERACIN .............................. 54

Esquema de cableado de ........................................... 65

ESQUEMAS ................................................. ............ 70

SG INTELLISYS CONTROLADOR

INTRODUCCIN

EPROM TODO EL MUNDO EL NIVEL DE REVISIN 1.3

Y SUPERIOR

El sistema de control Intellisys es un exclusivo diseo de Ingersoll-Rand

desarrollado para fiable el funcionamiento del compresor. La pantalla del
controlador puede ser programado en nueve idiomas y diversos unidades de
medida de la presin y de la temperatura lecturas.

El microprocesador controlador de base utiliza un dedo tocar la membrana para

el funcionamiento del compresor y el establecimiento de parmetros de
control.

Informacin sobre el estado de funcionamiento actual es disponible en una

pantalla de cristal lquido (LCD) de una lista de 15 tems de la temperatura, la
presin y el filtro lecturas de condicin.

Los Intellisys monitorea el compresor y debe se supere ningn lmite pre-

programado, el Controlador muestra automticamente una advertencia o emite
una alarma para apagar el compresor hacia abajo.

Los principales componentes del sistema de control incluir los Intellisys, la

Junta de fuente de alimentacin y un motor de pasos a la posicin de entrada
del compresor vlvula.

Un grupo de sensores de presin y temperatura,rels y conmutadores son

compatibles con la toma de decisiones proceso.

El funcionamiento del sistema de control ser fcil despus de la siguiente

explicacin del control los componentes del sistema son ledos y entendidos .

La explicacin sigue un camino lgico y comienza en el lado primario del

transformador de tensin de control.

Usa los esquemas elctricos previstos en esta publicacin o el manual de

operacin como una gua.

EXAMEN DE COMPONENTES

- Los fusibles 1FU 1FU es la designacin esquemtica para idnticos fusibles

diseados para aplicaciones de transformadores de control .

Un fusible est instalado en cada uno de los dos hilos la conexin de la tensin
de lnea al lado primario de el transformador de tensin de control ( T1). Estas
fusibles proporcionan un grado de proteccin debe una cortocircuito a
desarrollar en el transformador .

Los fusibles tienen una caracterstica de retardo de tiempo para manejar la

corta duracin , pero muy alta , la corriente de entrada cuando la energa se
aplica por primera vez al transformador . Por un instante , la corriente de
entrada dibujado por el transformador puede ser varias veces mayor que la
Puntuacin de plena carga .

Estos fusibles son tambin la limitacin de corriente para proteger

componentes aguas abajo de los daos y la efectos magnticos de las
corrientes de cortocircuito . Corriente limitante se define como ser capaz de
cortar una corriente de cortocircuito en el ciclo de menos de una media ( 0,008
segundos , 60 Hz) . Generalmente hablando, esto es mucho antes de que se
alcancen los niveles actuales perjudiciales.

Los fusibles son de Clase CC de alto rendimiento y tener una forma nica en un
extremo para encajar en una correspondiente portafusibles forma . La forma es
destinado a impedir fusibles de respuesta ms lentos de siendo nstalado en el
circuito .

La corriente nominal de los fusibles depende del tamao del transformador de

tensin de control aplicada a la de arranque del compresor. Un grfico se
proporciona en el esquema elctrico del compresor para seleccionar fusibles de
repuesto .

T1 - Transformador de Control Un transformador reductor (T1) reduce el

entrante voltaje de lnea a los niveles adecuados como el poder fuente para el
sistema de control Intellisys .

Los niveles de voltaje reducido se denominan secundaria conexiones y hay dos.

Un circuito secundario tiene una potencia de 120 VCA - 1-60 ( 110 VAC- 1-50) y
se utiliza bsicamente para energizar vlvulas y bobinas de arranque
solenoide. El caliente" conexin es X2 y X1 la conexin de neutro es tierra con
el chasis de arranque .

El otro circuito secundario tiene una potencia de 24 VAC y las conexiones son
X3 y X4. Este circuito es descrito como un secundario aislado porque ni
tampoco X3 X4 est conectado a tierra al chasis en este punto.

La tensin est conectada a un puente rectificador ubicados en la placa de

fuente de alimentacin y convertido a aproximadamente el 33 VCC . Una parte
de la 33 VDC alimenta el motor paso a paso y una parte es

regulado a 12 VDC y enviado hacia adelante a la Intellisys .

Un diagrama de conexin para posibles tensiones primarias se muestra en el

transformador y en el Manual del operador. El transformador debe estar
conectados correctamente para evitar que el sistema de control daar.

120/110 VAC Circuito - Transformador ( T1 ) a Intellisys

El controlador Intellisys recibe 120/110 VCA de alimentacin de T1 y,

dependiendo de operacin condiciones , enva la tensin hacia adelante a
especfica reas en momentos especficos. Ejemplos : un energizante bobina de
arranque en el arranque o tras energizar un solenoide la vlvula cuando se
carga el compresor .
El circuito comienza en X2 y se conecta a la Intellisys en la siguiente
secuencia .

2FU - Fusible

Un fusible de doble elemento en el 120/110 VAC secundaria lado del circuito

transformador de tensin de control para proporcionar un grado de proteccin
para los Intellisys controlador.

fusibles duales elemento tienen dos elementos individuales en el interior del

cuerpo del fusible .

Uno de los elementos , un conjunto de gatillo accionado por resorte ,opera en

sobrecargas de hasta 5-6 veces el fusible valoracin actual. Cuando la
sobrecarga ha durado lo suficiente como para suavizar un rea soldada , el
resorte tira la zona de separacin para romper el circuito.

El otro elemento, la seccin de cortocircuito, opera en cortocircuitos hasta la

interrupcin valor nominal del fusible.

Una tabla en el esquema elctrico del compresor es proporcionado para

seleccionar un fusible de repuesto.

Filtro RFI

Un dispositivo en el circuito de VAC 120/110 utiliza para filtro de interferencia

de radiofrecuencia (RFI) y prevenir las perturbaciones elctricas indeseables de
introducir los Intellisys.

En casos extremos, puede causar RFI errtico debido a problemas de control de

la fuente de alimentacin no est estable.

Interruptor de parada de emergencia Situado junto al controlador Intellisys en

el puerta de arranque con la intencin de parar el compresor en una
emergencia.

El interruptor tiene dos conjuntos de normalmente cerrado contactos que se

abren cuando se pulsa el botn rojo.

Consulte el esquema elctrico y observar uno pngase en contacto con estar

en el circuito VCA 120/110 (ES-1) y el otro contacto en el circuito lgico 12 VDC
(ES-2) en los terminales P3 17 y 18.

Estos contactos paralelos garantizan el poder es eliminado de las bobinas de

arranque y solenoides para causar la el compresor se detenga
inmediatamente.

El interruptor permanece en la posicin abierta hasta manualmente restablecer

girando el botn rojo agujas del reloj.

1 TB - bloque de terminales
Un borne doble fila con 14 polos que servir como puntos de conexin comunes
para cables dentro el sistema de control. Una calcomana identifica el terminal
bloque (1 TB) y cada polo se numeran del 1 al 14 la lectura de izquierda a
derecha.

Al leer un esquema elctrico, cables de conexin 1 TB indican qu polo del

cable se conecta a. Ejemplos: 1 TB-1 es el primer polo y 1 TB-7 es el sptimo
poste.

1ATS - Alta Aire Interruptor de temperatura

Un interruptor normalmente cerrado instalado en el desempeo puerto de la

unidad de compresin que se abre cuando la descarga la temperatura se eleva
por encima 245 F (118 C). los interruptor mecnico sirve como un respaldo
para el habitual de cierre temperatura Intellisys a 228 F (109 C).

1ATS est conectado en el circuito VCA y 120/110

en caso de que abra, el Intellisys apaga el compresor en una condicin de

alarma y hace que las palabras "Control de Prdidas de energa" que aparezca
en la pantalla.

1PS - entre etapas presostato (2 etapas / 250-450 caballos de fuerza) Un

monitoreo entre etapas interruptor normalmente cerrado la presin en
unidades de compresin de 2 etapas y se abre deber la presin excede de
aproximadamente 100 psi. Cuando el se abre el interruptor, los Intellisys para
el compresor en una condicin de alarma y "Control de Prdidas de energa"

aparece en la pantalla. 1PS debe ser manualmente Reiniciar.

Este modificador no se utiliza en los compresores de una sola etapa y un cable

de puente se instala en el de 1 TB puntos de conexin. P1 a P10 - conexin /
desconexin rpida tapones Un grupo de conectores de enchufe diferente
tamao y receptculos de acoplamiento utilizados para fijar los cables a la

Intellisys. Las clavijas y receptculos son sus identificados en el esquema

elctrico y la espalda portada de los Intellisys. Los tapones estn diseados
para ser insertado slo en una direccin.

Los recipientes grandes en el borde inferior de la Intellisys son una doble hilera
de diseo y el cuidado debe deben adoptarse para garantizar los enchufes
individuales de fila son insertado en la ubicacin correcta.

A modo de ejemplo: P3 receptculo tiene dos filas y cada fila tiene 16

conexiones.
La primera fila est cerca de la puerta de arranque de chapa y numerada del 1
al 16 de lectura de izquierda a derecha. La segunda fila est lejos de la hoja de
metal puerta de arranque y nmeros 17 a 32 de lectura de izquierda a derecha.

Recuerde .... el pequeo nmero estn cerca de la puerta, los grandes

nmeros estn lejos de la puerta y la secuencia de nmeros se lee de izquierda
a derecha.

El circuito de VAC 120/110 pasa a travs de un filtro de y una serie de

interruptores para conectar con el Intellisys X2 con el alambre "caliente" en P1-
1 y el X1 neutra alambre en P1-10.

24 VAC Circuito - Transformador (T1) de potencia

Supply Board (PCB1)

El VCA 24 de T1 se conecta a un puente rectificador de la tarjeta de suministro

de energa y es convertido a 33 VDC. Una parte de la 33 VDC es

utiliza para alimentar el motor paso a paso y una parte es regulado a 12 VDC y
enviado hacia adelante a la controlador Intellisys.

El circuito est entre X3 y X4 y se conecta a la placa de la fuente de

alimentacin en la siguiente secuencia.

3FU Fusible

Un fusible de accin rpida en el lado secundario de 24 VCA el transformador

de tensin de control proporciona un grado de proteccin de la Junta de fuente
de alimentacin. El fusible tiene una potencia de 5 amperios para los
compresores equipados con cualquiera 4 pulgadas o 6 pulgadas de dimetro
vlvulas de entrada. El fusible es nominal de 6 amperios para compresores
provistos de 8 pulgadas vlvulas de entrada de dimetro.

El fusible es un tipo de retardo no en tiempo y est destinado para hacer

estallar al instante cuando ya sea un corto circuito es experiment o la tensin
excede aproximadamente 38 voltios de corriente alterna. La proteccin contra
cortocircuitos es bsico, pero el alto la proteccin del voltaje funciona con la
ayuda de un silicio El control del rectificador (SCR) en la placa de fuente de
alimentacin.

Cuando el SCR detecta de alta tensin (aproximadamente 38 voltios de

corriente alterna), que desva el circuito a tierra y 3FU sopla rpidamente antes
de que los componentes ms all de la fusible, tal como la intensificacin
chips de excitacin de motor, son daado por el alto voltaje.

Siempre use un fusible de tipo BBS (o equivalente) puntuacin para el

amperaje requerido por la especfica compresor.
Luz de encendido (24 V CA - Puerta de arranque) (2LT) Una luz de "encendido"
se encuentra en la caja de arranque puerta al lado del controlador Intellisys.

Cuando la energa entrante se ha aplicado a la control del transformador de

tensin y se encuentra en buen 3FU condicin, esta luz indica 24 VCA est
disponible para La placa de alimentacin elctrica en la J1 terminales 1 y 2.

Como se ha indicado, un "encendido" y existe la condicin se debe tener

cuidado para evitar lesiones o daos del contacto con cualquier parte del
circuito elctrico. NUNCA utilice una luz indicadora para confirmar que el
equipo tiene sido desactivado! Una bombilla defectuosa o cable suelto darn
una indicacin falsa.

Circuito de alimentacin (PCB1)

Una placa de circuito impreso se encuentra en el motor de arranque principal

caja para suministrar energa al motor paso a paso y controlador Intellisys.

Los principales elementos de la junta incluyen diodos, un puente rectificador

para convertir 24 VAC a 33 VDC, dos voltaje reguladores, condensadores,
resistencias, dos chips de excitacin para el motor paso a paso y una
programable (PAL) chip para proporcionar la lgica de los chips de excitacin.

Hay cuatro uniones enchufables (J1, J2, J3 y J4) a bordo. J1 trae 24 VCA a la
junta de Transformador T1, J2 enva una fuente de alimentacin de 12 VCC a
las Intellisys y J4 recibe la entrada del Intellisys para contar los chips de
excitacin hasta qu punto y en qu direccin girar el motor paso a paso. J3
enva el poder de los dos chips de unidad de la Energa Junta de alimentacin
al motor paso a paso.

Motor paso a paso (3mtr)

El motor paso a paso est conectado directamente a la Vlvula de entrada del

compresor y opera en un DC suministro de voltaje. El motor es bidireccional y
como gira, la vlvula de entrada o bien se abre o se cierra.

El motor paso a paso tiene mltiples Norte / Sur polos de imn permanente en
el rotor y dos juegos de entrelazado devanados en la carcasa. A medida que la
unidad fichas envan de resistencia variable de impulsos elctricos a los dos
conjuntos de devanados, los devanados son rpidamente encendido y apagado
en una secuencia exacta.

A medida que se aplica el impulso variable para los dos conjuntos de

arrollamientos, un arrollamiento tiene un aumento en el pulso fuerza, mientras
que el otro conjunto de bobinados tiene la reduccin de la intensidad del pulso.
La combinacin de secuencia de impulsos y la fuerza hace que el motor
convertir en muy cortos y precisos .45 . Los motor puede girar en sentido
horario o antihorario.
La direccin, la distancia y la velocidad de rotacin son una resultado de los
chips de excitacin variando la fuerza del pulso en respuesta a las aportaciones
de los Intellisys.

Lmite paso a paso (PCB2)

El lmite PCB2 paso a paso es una placa de circuito impreso situado en la

vlvula de entrada que limita la vlvula de entrada rotacin de
aproximadamente 90 grados. El tablero tiene dos interruptores de lmite
pticos y emite cada una haz de luz infrarroja. Cuando el haz de luz es

interrumpida, el controlador recibe una indicacin de posicin de la vlvula

(abierta o cerrada).

Contactos auxiliares pequeos interruptores montados directamente en el lado

de la contactores de motor que sirven para confirmar la posicin del contactor
o energizar elctrica componentes.

Hay un enlace mecnico entre la contacto auxiliar y el contactor principal. A

medida que la

contactor principal se cierra o se abre, la mecnica inkage provoca pequeos

interruptores dentro del auxiliar pngase en contacto con para cambiar de
posicin.

Los interruptores internos, por lo general dos, pueden ser normalmente abierto,
normalmente cerrado o una combinacin de los dos.

Los contactos auxiliares se identifican en elctrica esquemas segn la cual son

contactor adjunto. Ejemplos ... 1Sa contacto auxiliar es unido al contactor 1S y
2 mA contacto auxiliar est unido al contactor 2M. Cuando un contactor tiene
ms de un auxiliar contacto adjunto, se identificar cada auxiliares en el
esquema elctrico como 2 mA, 2Mb, etc.

Los rels de sobrecarga (1OL / 2OL)

El motor principal y el motor del ventilador son cada equipado con rels de
sobrecarga que monitorean la corriente consumida por los motores. En caso de
que alguno de los motores

consumo excesivo de corriente, el rel se abrir a que el compresor se detiene.

Los rels son

normalmente cerrado, operar en un circuito de corriente continua de 12 voltios

y que sean transportados desde la fbrica en la automtica posicin de
reposicin. Los rels se identifican en

esquemas elctricos como 1OL para el motor principal y 2OL para el motor del
ventilador.
Bsicamente, el rel de sobrecarga tiene un generador de calor

elemento para cada una de las tres fases de suministro corriente al motor.
est dimensionado El elemento calentador para la corriente consumida por
el motor a plena carga condiciones. En caso de una condicin de sobrecarga
desarrollar para sacar mayor de lo normal de corriente, el calentador
elementos producen cantidades adicionales de calor.

El calor adicional es detectada por una pequea franja hecho metales de dos
dis-similares unidas entre s que tiene diferentes tasas de expansin. A medida
que la tira bimetlica

se calienta, se dobla como resultado de los dos diferentes tasas de expansin

hasta desconectarse el rel de sobrecarga contactos a la posicin abierta.
Como los contactos abierta, el compresor se apague en una alarma condicin.

Despus de enfriar, el rel se puede restablecer manualmente o

automticamente.

Filtro refrigerante Interruptor de presin diferencial (CPS) Un interruptor con

sensor de presin diferencial est instalado para supervisar la condicin del
filtro de refrigerante. Los interruptor est normalmente abierto y se cierra a
travs de una de 12 voltios CC del circuito cuando el diferencial del filtro es
superior a 20 psi.

Parada de emergencia - circuito lgico (ES-2)

Un contacto normalmente cerrado en el circuito de corriente continua de 12

voltios que se abre cuando el botn de parada de emergencia es presionado. A
medida que se abre el contacto, se quita la energa desde el circuito
controlador. Ver la emergencia seccin de conmutacin para obtener ms
informacin de la parada.

Pare el botn remoto (RSP) (Opcional)

El botn tiene la intencin de detener a un compresor en funcionamiento desde

una ubicacin remota. Cuando se instala la opcin de inicio / parada remoto y
encendido en la rutina de punto de ajuste, normalmente una interruptor
cerrado debe ser conectado entre P3 terminales 19 y 20. El interruptor debe
ser una momentnea del tipo de apertura (aproximadamente 0,1 segundo). Si
se hace un intento de arranque, mientras que el interruptor permanece abierta,
el controlador emitir una Detener la alarma remota.

Botn de encendido por control remoto (RST) (Opcional)

El botn est destinado a iniciar un compresor parado desde una ubicacin

remota.

Cuando se instala la opcin de inicio / parada remoto y encendido en la rutina

de punto de ajuste, un normallyopen interruptor debe estar conectado entre P3
los terminales 21 y 22. El interruptor debe ser una Tipo de cierre momentneo
(aproximadamente 2 segundos). Una alarma de encendido por control remoto
ser emitido por el controlador Si el botn no es liberada por el final de la
Tiempo de transicin de estrella-tringulo en unidades estrella-tringulo o 7

segundos despus de que el botn se pulsa en pleno voltaje entrantes.

Sensores de presin - 1AVPT, 3APT, 4APT, 5CPT y 6APT Los transductores de
presin utilizados para convertir la presin de aire seales a una seal de
tensin entre .5 y 4.5 voltios

CORRIENTE CONTINUA.

El transductor contiene un diafragma de metal conectado a una pequea pieza

de acero llamado

haz que a su vez cuenta con un indicador de tensin adjunto.

Como la presin empuja el diafragma, el haz flexiona y se dobla el calibrador

de tensin.

Un suministro continuo 5 voltios DC se une a la el montaje del calibrador de

tensin.

A medida que el indicador de tensin se dobla debido a la cambiante la

presin sobre el diafragma, el valor de resistencia a travs del medidor de
deformacin cambia la correspondiente

cantidad. El resultado es una seal de salida variable que oscila entre .5 voltios
de corriente continua a 4,5 voltios de corriente continua.

La seal de salida es procesada por un convertidor analgico-todigital

convertidor dentro del controlador Intellisys.

Dependiendo del nivel de voltaje, las decisiones son hecha por los Intellisys
que pueden causar un cambio en La lectura en el panel de visualizacin de la
presin, descarga

el compresor o posiblemente cerrados el compresor abajo si las condiciones lo

exijan.

Si se sustituye un sensor de presin, es importante calibrar el sensor nuevo.

Bsicamente, la calibracin permite que el controlador para leer la salida del
sensor sealar con el diafragma en un estado totalmente relajado y luego
corregirla en funcin de desviaciones menores de 0,5 voltios de corriente
continua. direcciones de calibracin se incluyen en el Manual del operador. No
hay ajustes de los sensores de presin.

1AVPT - Entrada del vaco Un sensor de presin que tiene un intervalo entre 0 y

3APT - Separador tanque de presin

Un sensor de presin aplicado a un rango entre 0 y 225 psi utiliza para
proporcionar informacin

acerca de la presin dentro del compresor receiverseparator tanque. El punto

de conexin en el

tanque receptor-separador se conoce como sumidero presin. La presin del

colector se toma sobre la hmeda lado (antes de aire entra) del elemento
separador. La presin del colector de aceite se controla para varios razones que
incluyen la comparacin de la presin de lnea

durante la comprobacin diferencial elemento separador y para proporcionar la

lgica para el controlador a la posicin la vlvula de entrada durante el
funcionamiento sin carga.

La presin del colector de aceite descargado normal se mantiene dentro de

un rango de 24 a 33 psi para garantizar la adecuada flujo de refrigerante y
permitir que el compresor sin carga a

operar a una condicin de baja potencia.

4APT - Descarga envase a presin

Un sensor de presin aplicado a un rango entre 0 y 225 psi utilizan para

proporcionar informacin sobre el presin de descarga justo antes de la
comprimido aire que abandona el paquete. La conexin est aguas abajo del
refrigerador posterior y en la parte superior de la separador de humedad.
presin de descarga de paquete proporciona la lgica para cargar o descargar
el compresor y se compara con la presin del colector de aceite durante el
elemento separador

cheque diferencial.

5CPT - Inyectado presin del refrigerante (2 compresores de una etapa

Solamente)

Un sensor de presin por etapas en la produccin de aproximadamente A

mediados de mayo de 2000 y se aplica a una gama entre 0 y 225 psi para
proporcionar informacin sobre la presin del refrigerante / lubricante en el
puerto de inyeccin en 2 compresores de una etapa.

5CPT causar una alarma de "Baja Presin del refrigerante" (!) Que se publicar
si el compresor est en funcionamiento y la presin del refrigerante cae por
debajo de 1 psi y, o bien la

presin del colector es mayor que 10 psi o la entrada de vaco es inferior a 12

psi.
No habilite esta opcin si la presin del refrigerante 5CPT no est instalado.
Esto causar una 5CPT

Alarma de fallo (!).

6APT separador Delta P-Sensor

Un sensor eliminado en produccin aproximadamente A mediados de mayo de

2000 para reemplazar el separador de solenoide (8SV). El separador de delta-p-
sensor est activado

a travs de las opciones establecidas rutina de punto. Cuando se activa el

sensor, el Intellisys se

medir la cada de presin por el elemento separador restando la presin del

colector lado seco (6APT)

de la presin del colector lado hmedo (3APT). No habilite esta opcin si el

separador

elemento sensor (6APT) no est instalado. Esta voluntad dar lugar a una
medicin incorrecta y un 6APT advertencia (?).

Sensores de temperatura - 2CTT, 2ATT y 4ATT resistencias sensibles a la

temperatura llamada termistores utilizado para monitorear los cambios de
temperatura en varios puntos dentro de la unidad compresora. Ellos operar en
un circuito de corriente continua de 5 voltios.

Como la temperatura del sensor cambia, ya sea mayor o menor, la resistencia

a travs del sensor

cambia la cantidad correspondiente. Como la tensin de salida vara debido a

la temperatura

cambios, la fuerza de tensin es procesada por un convertidor analgico a

digital dentro del controlador.

Dependiendo de la tensin de salida procedentes de los distintos sensores, el

controlador hace que las decisiones que puedan cambiar un nmero en la
pantalla del panel, demora una

lectura de la presin diferencial hasta que el compresor se calienta, cambiar la

posicin de la vlvula de entrada ligeramente durante

funcionamiento sin carga fra, una advertencia acerca aumento de la

temperatura o, posiblemente, podra cerrar la compresor hacia abajo con una
alarma en caso de funcionamiento

las condiciones lo exijan.

2CTT - El refrigerante inyectado sensor de temperatura

Un sensor de monitorizacin de la temperatura del inyectado el flujo de
refrigerante en la unidad de compresin. El refrigerante inyectado absorbe el
calor generado durante la compresin de aire,

lubrica partes mviles y sellos de espacios libres entre los rotores y la carcasa.

Cuando la temperatura del inyectado ha sido seleccionado en la pantalla de

estado actual, proporciona la 2CTT informacin al controlador. Cuando un
compresor est funcionando sin carga y la inyectada temperatura del
refrigerante est por debajo de 120 F (49 C),

2CTT proporciona informacin al controlador, el cual se abre automticamente

la vlvula de entrada de una pequea cantidad.

La apertura de la vlvula de entrada de una pequea cantidad plantea la la

presin del colector de aceite descargado de aproximadamente 20 psi a
promover el flujo del refrigerante fro.

A medida que la temperatura del refrigerante inyectado se eleva por encima

120 F (49 C), el controlador vuelve a cerrar la entrada la vlvula de la
pequea cantidad a devolver el descargada

presin del colector a la gama de 24 a 33 psi.

2CTT tambin proporciona informacin al controlador durante los controles de

la condicin del refrigerante en el filtro Indicacin de estado actual.

Cuando la temperatura del refrigerante est por debajo de inyectado 120 F

(49 C) durante la verificacin del refrigerante en un filtro unidad de
funcionamiento, el controlador asume el fro

refrigerante ser ms viscoso y la presin diferencial a travs del filtro ser

ms alto que normal. Como resultado, el controlador asesorar "Unidad Tambin
fro "en la pantalla hasta que el lquido refrigerante inyectado la temperatura
se eleva por encima de 120 F (49 C).

2ATT - Sensor de temperatura de descarga Unidad de Compresin

Un sensor de temperatura vigilancia de la temperatura de la mezcla de aire /

refrigerante como sale del flujo de la puerto de descarga de cmara de
compresin. Tpicamente, este sensor es

situado adyacente al rea de la brida de la descargar la vivienda y justo antes

de que el aire / refrigerante mezcla entra en la vlvula de retencin de
descarga de cmara de compresin.

Cuando Unidad de Compresin de temperatura de descarga ha sido

seleccionada en la pantalla Estado actual, 2ATT proporciona la informacin al
controlador.
2ATT debe observar la temperatura de la unidad de compresin exceder de
97% de la 228 F (109 C) de alta Airend Aprobacin de la gestin de alarmas
de temperatura, el controlador

colocar el smbolo (?) y el final de compresin temperatura en la pantalla

Estado actual. los

compresor sigue funcionando durante la temperatura Advertencia.

Si la temperatura final de compresin contina subida, 2ATT informa al

controlador de la condicin y cuando la temperatura supera los 228 F (109
C), el controlador se apaga el compresor hacia abajo. Los Indicacin del estado
actual mostrar el smbolo (!)

seguido de las palabras de alta final de compresin La temperatura y la

temperatura de apagado

4ATT - Descarga del paquete de temperatura

Sensor Supervisa la temperatura del aire comprimido aguas abajo del

refrigerador posterior del compresor.

Tpicamente, este sensor se encuentra en la parte superior de la separador de

humedad.

Cuando la temperatura de descarga del paquete ha sido seleccionada en la

pantalla Estado actual, 4ATT proporciona la informacin al controlador. Este
sensor es para informacin de la temperatura solamente y no tiene ninguna
funcin de advertencia o alarma.

P7 - Puerto de comunicaciones Un plug-in puerto para conectar el controlador

a una

Controlador Intellisys Sistema (ISC) o un Intellisys Interfaz remota (IRI).

P8 - Expansin de puerto Se utiliza para la secuenciacin Integral.

P9 - Opcin de puerto del mdulo Este plug-in puerto recibe los mdulos
opcionales de 5 pines

que aadir lgica al controlador. Los mdulos se pueden fbrica o instalado y

estn indexados para ser insertado en una sola direccin. Despus de que el
mdulo se ha instalado, se debe activar en el rutina de consigna. Consulte el
Manual del Operador para detalles.

Cuatro mdulos de opciones estn disponibles para los compresores

construido con los controladores de Intellisys que contiene

Nivel de revisin de EPROM 1,23 e inferior:

Arranque / parada automtica

Remoto de arranque / parada

Encendido / apagado automtico con control remoto de arranque / parada

Arranque / parada automtica con arranque / parada remota y

Opcin Corte de suministro elctrico de reinicio (PORO)

Compresores equipados con Worldwide EPROM

Nivel de revisin 1.3 y superiores requieren una opcin

Mdulo opcional de corte de energa para reiniciar (PORO) solamente.

P1 - Potencia de salida Triac y Plug

Un enchufe de diez terminal que recibe 120/110 VCA de control del

transformador T1 y enva 120/110

VAC de energa al motor de arranque y bobinas. Los la potencia a las bobinas

es controlado por un grupo de triacs bajo la direccin del controlador.

Triacs son dispositivos de estado slido que actan como conmutadores para
energizar o desenergizar el motor de arranque y el solenoide bobinas.

El circuito de potencia comienza con el alambre "caliente" conectado en P1-1 y

el, o el hilo neutro,

est conectado en P1-10. Las salidas de triac se utilizan actualmente a la

estrella-tringulo

bobinas de arranque se indican en la elctrica esquemtico como salidas 1 y 2.

Completo voltaje

arrancadores usan Salida 1 solamente.

La vlvula de purga de solenoide (3SV) se energiza y desactivado por la salida

4 en cualquier tipo de arranque.

Las unidades ms grandes pueden tener dos solenoides (3SVa y 3SVb) en

paralelo con cable.

triac de salida 3 es para el arranque del motor del ventilador (si se utiliza),
salida de 8 opera el cuerno PORO opcional.

Las salidas 5, 6 y 7 se reservan para otros especiales usos.

Arrancador Lgica - Tensin completa

Cuando el controlador coloca el mensaje "Ready Para Inicio "en la parte
izquierda de la pantalla y el inicio se pulsa el botn, la siguiente se lleva a
cabo.

salida triac 1 enva 120/110 voltios de corriente alterna a la bobina de 1M.

Como 1M tira en, la accin mecnica de la contactor principal causa 1Ma
contacto auxiliar de estrecha entre los terminales P3 7 y 8. Este cierre de 1Ma
confirma 1M retirado fsicamente en como dirigido.

En el instante 1Ma cierra, tambin se cierra para 1MC energizar el solenoide de

parada refrigerante (5SV). tena el compresor sido refrigerado por agua, el
agua de cierre solenoide (4SV) tambin se activa en este hora.

1MC tiene un supresor de arco (RC-3) a travs de cable los contactos para
eliminar las puntas de tensin que pueda interrumpir circuitos de baja tensin
adyacentes. Referir el esquema elctrico a plena tensin en el Manual del
operador.

El motor del compresor (1MTR) y el motor del ventilador (2mtr) estn ahora en
marcha. Tena el controlador no visto 1Ma estrecha, que asume hay un
problema dentro del circuito de la bobina de arranque (Como un cable suelto o
Triac defectuoso) y emite una alarma. En ese momento, las palabras "alarma" y
"Fallo de arranque" en la pgina Estado actual monitor.

Cuando se presiona el botn de paro, el contactor 1M se hace sin tensin y se

abre. Como 1M se abre, el controlador confirma 1Ma tambin abri o una se
emitir la alarma de fallo de arranque.

El solenoide de parada refrigerante (5SV) es desenergizada como se abre 1MC

al mismo tiempo.

El anteriormente descrito iniciar y detener la actividad es bsicamente el

mismo para el arranque automtico / Pare, remoto de arranque / parada o corte
de energa en Reiniciar (PORO).

La lgica de arranque - Estrella-Delta Cuando los lugares de controlador "Ready

To Start" en el

lado izquierdo de la pantalla y el botn de inicio es prensado, la siguiente se

lleva a cabo.

salida triac 2 enva 120/110 voltios de corriente alterna a travs de una

conjunto de contactos auxiliares normalmente cerrados (2Mb) a la bobina del
contactor 1S. Como 1S tira en, la accin mecnica de la contactor causa 1Sa
contacto auxiliar para cerrar entre los terminales P3 9 y 10. El cierre de 1Sa
confirma al controlador que lo hicieron fsicamente 1S tire de la manera
indicada.
Contactor 1S tiene un total de cuatro contactos auxiliares y la funcin de los
tres restantes debe ser entendido.

En el mismo instante 1Sa cerrada, contacto auxiliar 1SB tambin cerr para
completar una an no se ha energizado circuito a la bobina del contactor 1M.
Tambin en el mismo instante, contactos auxiliares 1C y 1SD abri para aislar
elctricamente la bobina de contactor 2M.

En este momento, la nica bobina del contactor energizado es 1S y la salida

triac 2 energizado ella. Referirse a estrella-tringulo esquema elctrico en el
operador de Manual.

Sin embargo, slo 50 milisegundos despus 1S sacaron en, triac de salida 1 se

activa para enviar 120/110 voltios a travs del contacto auxiliar ahora cerrado
a la 1SB bobina de 1M contactor.

Como 1M tira en, la accin mecnica de la contactor causa 1Ma contacto

auxiliar para cerrar

entre los terminales P3 7 y 8. El cierre de 1Ma confirma al controlador que hizo

1M contactor

tirar fsicamente de la manera indicada. Contactor 1M tiene un total de tres

contactos auxiliares

y la funcin de los dos restantes debe ser entendido.

En el mismo instante 1Ma cerrada, contacto auxiliar 1Mb tambin cerrada y, en

efecto, creado un paralelo circuito con contacto auxiliar 1SB. Tambin en el
mismo instante, el contacto auxiliar 1MC

cerrado para energizar el solenoide de parada refrigerante (5SV). Si el

compresor es el agua o el aire a distancia enfran, la cierre de agua (4SV) y la
presin del enfriador remoto solenoide de descarga (7Sv) tambin se energiza.

El contacto auxiliar 1MC tiene un supresor de arco (RC 3) por cable a travs de
los contactos para eliminar cualquier subidas de tensin que pudiesen afectar
a baja tensin adyacentes circuitos. Consulte la estrella-tringulo elctrica
esquemtica en el manual del operador.

En este momento, contactor 1S es energizado por triac la salida 2 y el

contactor 1M es energizado por triac 1 salida.

El motor del compresor (1MTR) ya est conectada en la conexin en estrella y

la aceleracin en una reduccin de tensin interna y la reduccin de par. Los
tiempo de aceleracin se encuentra generalmente en los diez segundos variar
y controlado por un temporizador ajustable en el

rutina de punto de ajuste de control.

El motor del ventilador (2mtr) est funcionando a pleno voltaje condiciones. Al
final de los diez segundo intervalo de tiempo, triac salida 2 elimina el 120/110
voltios de tensin alterna

desenergizar la bobina del contactor 1S. Como contactor 1S abre, la accin

mecnica

provoca que los contactos auxiliares 1Sa y 1SB para abrir y los contactos
auxiliares 1C y 1sd para cerrar. 1Sa abre el circuito de confirmacin en los
terminales P3 9 y 10 y 1SB abrieron medio del paralelo circuito de
alimentacin originalmente voltaje a la bobina de contactor 1M. El cierre de 2M
1C y 1sd causa contactor energizarse.

Los contactos auxiliares 1C y 1sd tienen cada uno un arco supresor de cable a
travs de los contactos para eliminar cualquier subidas de tensin que
pudiesen afectar al lado de baja circuitos de tensin.

A medida que se convierte en energa 2M, 2 mA contacto auxiliar cierra entre

los terminales P3 9 y 10. El cierre de 2 mA confirma al controlador que hizo 2M
tire de la manera indicada.

Nota: hay un pequeo retraso entre la apertura de 1Sa y el cierre de 2 mA para

evitar molestias

Fallo del arrancador de alarma durante el perodo de transicin. Contactor 2M

tiene un total de dos contactos auxiliares y la funcin del contacto auxiliar
restante debe ser entendido.

Al mismo contacto auxiliar instantnea 2 mA cerrado, 2Mb contacto auxiliar

abierto para aislar elctricamente la bobina del contactor 1S.

El motor del compresor (1MTR) ya est conectada en la conexin en tringulo a

toda velocidad y el par mximo.

P2 - Contacto de alarma remota

Un rel tiene un contacto normalmente abierto y una contacto normalmente

cerrado que cambie de posicin cuando el controlador emite una alarma.

Cliente tensin suministrada a travs de los contactos puede operar una luz
remota o el cuerno. El contacto es nominal de 5 amperios y 250 voltios de
corriente alterna.

Cuando la condicin de alarma ha sido corregido y los Intellisys restablecer, los

contactos vuelven a su posicin original.
SG INTELLISYS ENTRADA / SALIDA

INFORMACIN

EPROM TODO EL MUNDO EL NIVEL DE REVISIN 1.3

Y SUPERIOR

El controlador estndar Intellisys requiere la entrada de varias fuentes para

controlar el compresor. De analgico a digital Entradas *

Entrada de vaco - 1AVPT

Separador El Motor - 3APT

Descarga envase a presin - 4APT

La presin del refrigerante inyectado - 5CPT

Separador Delta P - Sensor - 6APT

Inyectada de temperatura de refrigerante - 2CTT

Temperatura de descarga de cmara de compresin - 2ATT

El paquete de temperatura de descarga - 4ATT

* Entradas analgico- digitales son voltaje mediciones que se han convertido a

los dgitos (nmeros) para la pantalla.

Las entradas conmutadas *

Motor de arranque de enclavamiento - 1Ma ( N.. )

Los enclavamientos de arranque - 1 Samuel y 2 mA ( N.. )

Sobrecarga del Motor Principal - 1OL ( Carolina del Norte )

Ventilador de sobrecarga del motor - 2OL ( Carolina del Norte )

Botn de parada de emergencia - 2 contactos - ( Carolina del Norte )

Refrigerante Interruptor diferencial del filtro ( N.. )Inicio a distancia ( N.. )

Detener a distancia ( Carolina del Norte )Finales de carrera paso a paso ( 2 )

Interruptor de presin entre etapas ( 2 slo fase ) - (CAROLINA DEL NORTE.)

Monitor de voltaje de lnea ( Opcional ) - ( N.. ) * entradas conmutadas son la

accin de los contactos
abrir o cerrar dentro del circuito . los Los finales de carrera paso a paso son
dispositivos de estado slido pero el efecto es el mismo. Hay un 1 segundo de
retraso sobre todo entradas conmutables .

Salidas Triac * Salida 1 - Da energa bobinas del contactor 1M y 2M Out 2 - Da

energa 1S bobina del contactor

Sale 4 - Da energa solenoide ( s ) 3SVa y 3SVb

Fuera 7 - Da energa Advertencia remoto de rel ( ? )

Fuera 8 - Da energa opcional PORO Cuerno

* Triacs son interruptores de estado slido para energizar o desenergizar de

arranque y el solenoide bobinas

PARADA DE EMERGENCIA

Al pulsar este interruptor detiene inmediatamente el compresor .

El compresor no se puede reiniciar hasta el interruptor se restablece

manualmente . Gire la perilla del interruptor las agujas del reloj para
restablecer .

PILOTO DE ENCENDIDO

Esto indica la tensin de control y la lnea voltaje estn disponibles para el

arranque.

El panel del operador est dividido en dos zonas . los fila inferior de cuatro
botones proporciona el control directo sobre el inicio, parada , carga y descarga
del compresor. Estos estn definidos por la smbolos impresos en los botones s
mismos, como se muestra aqu .

COMIENZO Al pulsar este botn se iniciar el compresor si el pantalla muestra "

listo para comenzar " . El compresor se iniciar la carga y si hay suficiente
demanda de aire.

DETENER

Al pulsar este botn, se activar la parada sin carga secuencia. Si el compresor

est funcionando cargado, descargar y continuar funcionando sin carga para
una ajustable de 10 a 30 segundos y luego se detiene . Si el compresor est
funcionando descargada , se detendr inmediatamente.

DESCARGAR

Al pulsar este botn har que el compresor descargar y permanecer sin carga .
La pantalla
indica que la mquina est " funcionamiento en vaco " , y " Modo: DESCARGAR
".

CARGA

Al pulsar este botn har que el compresor carga si el compresor est

funcionando y si el

" Presin de descarga " es menor que el "Online Presin " . Esto tambin
devuelve la mquina a la

modo de funcionamiento que se especifica mediante el "modo de Operacin "

punto de ajuste.

Los otros cinco botones proporcionan acceso a diversos funciones

seleccionables por el operador y funcionamiento de la mquina condiciones . El
propsito de cada uno de estos botones se define por la pantalla de
visualizacin y el la funcin particular que se lleva a cabo en ese momento.

FLECHAS

Estas arriba y abajo de los botones tienen mltiples funciones con respecto a la
mitad derecha de la pantalla de visualizacin. Cuando se presentan listas, los
botones se usan para mover hacia arriba o hacia abajo a travs de los
elementos de la lista . los arrrow pequea ( s ) aparece en la esquina superior
derecha de la pantalla indicar cundo puede moverse arriba ( designada por
la flecha que apunta hacia arriba la cabeza ) y / o abajo ( designado por la
cabeza de flecha que apunta hacia abajo ) a travs de la lista. Cuando el valor
de un operativo de la mquina especfica parmetro se pone de relieve en la
pantalla de visualizacin para el propsito de cambiar ese valor , los botones
son se utiliza para cambiar el valor en s . botones de la pantalla Las funciones
de los tres botones debajo de la mostrar el cambio de pantalla y estn
definidas por la palabras inmediatamente por encima de ellos en la lnea
inferior de la pantalla. Cada funcin, como MEN PRINCIPAL , Estado,
configuracin , etc. , se describe en su caso secciones de este manual.
NOTA - Utilice las flechas arriba y abajo para moverse entre selecciones . Los
artculos sern resaltados en modo de visualizacin inversa .

* - Seleccionar el elemento resaltado se mostrar el men correspondiente .

** - Al seleccionar el elemento resaltado se colocar el valor en modo de

edicin . Esto se indica por slo el valor que se muestra en el modo de
visualizacin inversa .

*** - Las flechas arriba y abajo alterarn el valor . Al oprimir la tecla "Cancelar "
para salir del modo de edicin y dejar el valor sin cambios . Deprimente

" Ajuste" , se guardar el nuevo valor y el valor parpadear para indicar la

aceptacin .

**** - Al oprimir la tecla " Cancelar" para salir del modo de calibracin.
Deprimente " Calibre " calibrar sensor seleccionado .

***** - Uso arriba y abajo flechas para desplazarse por la lista de elementos de
estado

SG PANTALLA

Cuando se aplica primero poder para el compresor, el Intellisys hace una

comprobacin de las entradas requeridas y muestra el mensaje "Comprobacin
de la mquina" en este momento. Me caigo las entradas sean correctas
durante los tres segundo cheque, la pantalla cambia a "listo para comenzar".
Informacin relativa a la presin de lnea (si la hubiera) y la Tambin se
muestra el nivel de revisin del software.

Los STATUS, men principal y teclas de partida son ahora activa.

Esta pantalla aparece una vez, cada fuente de tiempo es se aplica y se

mantiene hasta que el Estado, se presiona men principal o el botn START.
Prensado cualquiera de estos botones llevar a cabo la normalidad funcin del
botn pulsado. No hay otros botones son activos en este momento. Sin
embargo, cuando la opcin Corte de suministro elctrico de reinicio

(PORO) est instalado y activado, esta pantalla aparece durante el tiempo de la

cuenta atrs PORO. Cuando se reinicia el compresor, el display LCD se

sustituidos por los artculos estado actual "El paquete de temperatura de

descarga" y "Unidad de Compresin Temperatura de descarga ". Una pantalla
muestra separada de forma continua Paquete.

Presin de descarga.

Cualquiera de los actuales lecturas de estado seleccionado permanecer en la

pantalla hasta que otro elemento de estado es elegido. Utilice los botones
arriba o abajo a la derecha de la pantalla para cambiar la seleccin.

La pantalla no se desplaza por la lista y volver automticamente a la salida.

Cuando cualquiera de la primero o el ltimo elemento de la lista de estado
actual ha sido alcanzado , utilice el botn arriba o abajo para revertir la la
direccin de desplazamiento . Hay un indicador de flecha pequea

dentro de la pantalla para indicar cul de los dos botones para usar . El smbolo
Y est para el botn Arriba y el smbolo SS es para el botn de abajo . los
smbolo indica la visualizacin del estado actual en algn lugar en el medio y
ya sea hacia arriba o la Botn abajo se puede utilizar

Los productos actuales de estado:

temperatura de descarga del paquete

Temperatura de descarga de cmara de compresin

Temperatura del refrigerante inyectado

Presin del colector de aceite

Separador de cada de presin

Filtro refrigerante

entrada del vaco

Filtro de entrada
Horas totales

Horas cargadas

% Carga

Entrada del vaco sin carga

La presin del refrigerante

Tiempo - Fecha

Nombre del programa ( nivel de revisin ) El controlador vuelve

automticamente a la pantalla

la pantalla de ESTADO ACTUAL mostrando el conjunto Temperatura de

descarga y final de compresin Temperatura de otras pantallas de men
principal si hay otros se pulsan los botones dentro de los 30 segundos .

PUNTOS DE AJUSTE DE OPERADOR

Los puntos de ajuste del operador son los parmetros ajustables por el usuario
en la lgica del controlador que se puede cambiar mediante el PUNTOS DE
AJUSTE DE OPERADOR pantalla. Los cambios en el Los puntos de ajuste del
operador se pueden hacer mientras el compresor

est en funcionamiento.

Los puntos de ajuste del operador se enumeran a continuacin se pueden ver

en la pantalla desplazando la lista hacia arriba y hacia abajo usando los
botones de flecha.

Unidad Paso operador de puntos de ajuste Rango El plomo / plomo Lag o LAG 1
Fuera de lnea de presin 75 a Calificacin 3 + 1 PSI En la lnea de presin 65 a
Off Line - 10 1 PSI

Lag Offset 0 a 45 PSI 1

Modo de funcionamiento de la MOD / ACS, On / Off Line o modulacin Slo La

modulacin mximo

La presin sobre la lnea + 10 + 7 Desconectado 1 PSI Tiempo de carga auto 0

a 60: 1 SEC.

Detener el tiempo retardo de 10 a la 30 de 1 seg. Estrella-Delta Tiempo * 10 a

la 20 en 1 segundo.

Contraste de la pantalla 0 a 10 1 Shade * No se aplica a ninguna aplicacin de

arranque a plena tensin o. El valor de consigna se puede cambiar resaltando
el elemento y su valor y pulsando el botn SELECT para resaltar slo el valor.
Cuando el valor la lnea se destaca por s mismo, el valor puede ser ajustado
usando las flechas hacia arriba y hacia abajo. Los Cancelar y botones SET
aparecen en este momento.

Pulse el botn SET para introducir el nuevo valor, o pulse el botn CANCELAR
para devolver el valor de la punto de ajuste antes de usar las flechas. La
muestra valor parpadea dos veces para indicar que se ha introducido en el
punto de ajuste, y el par de artculos de punto de ajuste y

De nuevo se pusieron de relieve las lneas de visualizacin de valor juntos.

consignas de operador se puede salir pulsando ya sea el Estado o los botones

del men principal. Si no se pulsan los botones dentro de los 30 segundos, la
pantalla vuelve automticamente a la situacin actual pantalla que muestra la
temperatura de descarga del paquete y la Unidad de Compresin de
temperatura de descarga.

OPCIONES

Las opciones se encender o apagar con su concomitante Los valores se

establecen mediante la pantalla de opciones.

configuracin de las opciones pueden ser observadas, pero no cambiaron

cuando el compresor est en marcha.

Algunas opciones requieren compresor adicional el hardware y el correcto

"mdulo de opcin" para enchufar en el controlador Intellisys a P9.

El nombre y el valor de cada opcin se indica a continuacin puede verse

moviendo la lista hacia arriba y hacia abajo usando los botones de flecha.

El rango de opciones Unidad Paso

Reinicio automtico ON / OFF --- ---

Tiempo de reinicio automtico de 2 a 60 1 Minutos

Tiempo de reinicio automtico de 0 a 60 segundos 1

Secuenciador ON / OFF - -

Comience a distancia / Stop ON / OFF - -

Interrupcin del suministro elctrico Reinicio ON / OFF - -

Interrupcin del suministro elctrico Tiempo de reinicio 10 a 600 segundos 1

Bajo Ambiente ON / OFF - -

Temperatura mnima ms fro fuera. 30 a 150 grados F. 1

Delta-P solenoide ON / OFF - -

Delta-P sensor ON / OFF - -

Avance / longitud del ciclo de 0 a 750 1 Horas Fecha estimada de comienzo
00:00 a 23:59 1 Hora

Detener programada 00:00 a 23:59 1 Hora

Alto Filtro de polvo de encendido / apagado - -

Modbus Protocolo de encendido / apagado / UCI - -

Direccin Modbus 1 a 247 1 -

Un valor de elemento de opcin se puede cambiar y la rutina sali de la misma

como

Para cambiar la configuracin ... Los valores de la fbrica Los puntos de ajuste
se pueden cambiar usando los mismos botones y los procedimientos utilizados
para cambiar el operador

Puntos de ajuste. Consulte el Manual del operador para obtener detalles .

Para salir ... Pulse cualquiera de Estado o al men principal botones. Si no

presiona ningn botn dentro de 30 segundos, la pantalla volver
automticamente a la pantalla Estado actual muestra el paquete.

Temperatura de descarga y final de compresin

Temperatura.

Contenido

Idioma

Ingls , Espaol , Portugues , fraais , Italiano ,

Nederlands , Deutchland , Dansk , Norsk, Svensk ,

Loppu , Turkge

Unidad de medida

PSI y F , PSI y C , Bar y C , kPa y C ,

Kg / cm2 y C

Presin nominal PSI 100 125 140 150 165 200 Bar 8,5 9,8 10,5 7,0 11,6 14,0
kPa 700 850 960 1030 1140 1380 Kg / cm2 8,5 9,8 10,5 7,0 11,6 14,0 Poder HP
: 50 , 60 , 75 , 100 , 125 , 150 , 200 , 250 , 300 , 350 , 400 , 450 , 500 Kilovatios
: 75 , 90 , 110 , 132 , 150 , 200 , 250 , 300 , 350 Tipo de arrancador Estrella-
tringulo (incorporada) ... la lgica proporciona dos 120/110 salidas voltios .
Una salida se energiza el contactor 1S y la segunda salida se energiza el
contactor 1M 50 mili - segundos ms tarde. 2M contactor se activa a travs de
un permisiva 1S circuito cuando se convierte en desenergizada al final de la
conexin en estrella ( Wye ) . Referirse a esquema elctrico para ms detalles.
Tres contactos auxiliares ( 1 Samuel , 1Ma y 2 mA ) seguimiento y confirmacin
de los contactores ( 1S , 1M y 2M ) han cerrado , o abierto , en el correcto
secuencia. Directo a la red (incorporada) ... la lgica proporciona un 120 / 110
de salida voltios para energizar 1M contactor y una contacto auxiliar ( 1Ma )
para supervisar y confirmar 1M ha cerrado o abierto .

No arranque (a distancia) ... la lgica proporciona un nico 120 / 110 voltios de

salida para energizar el motor de arranque remoto circuito. Un directa a
distancia en lnea de arranque slo requiere una salida de 120/110 voltios. (A
distancia) en estrella-tringulo, arrancadores de estado slido y suaves
normalmente contienen sus propios circuitos de temporizacin y tambin

requiere slo una salida de 120/110 voltios para comenzar la proceso de

arranque.

Hay dos entradas activas requeridas por los Intellisys ubicado en los terminales
conector P3 7 y 8 y 9 y 10 que debe ser operado por los contactos auxiliares en
el arranque remoto. Como los contactos auxiliares remoto cerrar o abierta, se
da la confirmacin de los Intellisys relativa a la posicin del contactor. En el
caso de un control remoto de arranque directo en lnea, estos

dos entradas se pueden conectar en paralelo usando un auxiliar contactar

unido a 1M. La conexin en paralelo sera la de conectar un lado del contacto
auxiliar a 7 y 9 y el otro lado a 8 y 10.

En el caso de un mando a distancia estrella-tringulo, de estado slido o

arrancador suave, las dos entradas estn conectadas por separado y se
requieren dos contactos auxiliares.

Un contacto auxiliar, (1Ma - cableado a travs de 7 y 8) cierra como el

contactor principal tira adentro para confirmar la proceso de arranque remoto
ha comenzado. El segundo contacto auxiliar (2 mA - cableado a travs 9 y 10)
se cierra a los pocos segundos para confirmar la

proceso de arranque es completa y el motor tiene alcanzado la velocidad

mxima.

Total de horas ... Permite que el contador de horas se restablezca alcoincidir

con el tiempo total de funcionamiento del compresor.

Horas cargadas ... Permite que el contador de horas que desea restablecerpara
que coincida con el total de horas que el compresor haya sidoque opera en un
estado cargado. Las horas cargadas
se cuentan cuando el compresor est totalmente cargado enOn-Line o
parcialmente cargado en la modulacin.

La calibracin del sensorde calibracin del sensor de presin se realiza a travs

de la

pantalla de calibracin del sensor. La calibracin del sensorslo puede tener

lugar cuando el compresorest parado. La calibracin se debe hacer slo
despus deun sensor ha sido reemplazado o el Intellisyscontrolador ha sido
reemplazado.

Los productos de calibracin del sensor

1AVPT sensor

3APT sensor

4APT sensor

Sensor 1AVPT es el vaco de entrada, sensor de 3APTes la presin del colector

de aceite, y es 4APT paquetedescargar sensor de presin.

Para calibrar ... El compresor debe ser detenidocon "Ready To Start" aparece en
la pantalla. Todas

la presin debe ventilarse mediante la desconexin de latubo en el sensor. Esto

es muy importante o lacalibracin ser incorrecta y una calibracin
vlidaalarma se emite si la seal de salida del sensores mayor que 10% de la
gama durante la calibracin Presione el botn del men principal y luego usar
el la flecha hacia abajo para resaltar la calibracin del sensor.

Uno de los tres sensores de presin aparecern en la pantalla y se pone de

relieve con la palabra

"CALIBRAR". Usar la flecha hacia arriba o hacia abajo para

elegir el sensor a calibrar.

Pulse el botn SELECT para resaltar Calibrar.

En este momento, el botn SELECT cambia a una botn de calibracin. Pulse el

botn Calibrar.

El sensor parpadea mostradas dos veces para indicar se ha entrado en el

controlador, y el

nombre del sensor y calibrar sern de nuevo resaltado juntos.

La rutina de calibracin se puede salir pulsando Estado o botn del men

principal. Si no hay botones son presionados dentro de los 30 segundos, la
pantalla volver automticamente a la situacin actual la pantalla que muestra
la presin de descarga del paquete y Unidad de Compresin temperatura de
descarga.

ADVERTENCIAS (?)

Cuando se produce una advertencia, el smbolo (?) * Parpadear

en la pantalla. El mensaje de la pantalla indicar lo que caus el botn RESET

de la advertencia y

aparece. Un compresor en funcionamiento continuar ejecutar y proporcionar

aire comprimido durante una advertencia.

Si existen varias advertencias, la pequea arriba y hacia abajo flechas

aparecer en la esquina superior derecha de la pantalla de visualizacin. Las
advertencias pueden ser mltiples

visto pulsando los botones de flecha arriba y abajo. * L3 nivel de revisin y de

mayor tamao.

Al pulsar el botn de estado mostrar lo ACTUAL pantalla de estado. El botn

STATUS

cambia a un botn de advertencia que indique otra todava existen

advertencias. Desaparece el botn de reinicio en este momento. Utilice las
flechas hacia arriba y hacia abajo para

observar los artculos estado actual asociados con la advertencia en la

pantalla.

Al pulsar el botn ADVERTENCIA volver la pantalla a la pantalla de advertencia

y RESET

retornos de botn. Cuando la causa de la advertencia ha sido corregido, pulse

el botn RESET dos veces para desactivar el controlador. Un testigo permanece
encendido la pantalla hasta que se restablezca por un operador.

Mensajes de advertencia

AIREND la temperatura de descarga ... Esta voluntad ocurrir si la temperatura

de compresin, como se indica por 2ATT supera el 97% del Alto Unidad de
Compresin Descarga de lmite de alarma de temperatura de 228 F (109 C)
y no es ajustable. La advertencia aparece en

aproximadamente 222 F (105 C).

CAMBIAR EL FILTRO DE REFRIGERANTE ... Esta advertencia ocurrir si la presin

del lado de alta es mayor de 20 psi que la presin del lado de baja 1DPS, y el la
temperatura del refrigerante inyectado es mayor que 120 F (49 C).
CAMBIO DE FILTRO DE ENTRADA ... En las unidades equipadas con Los filtros de
entrada estndar Esto ocurrir si la entrada vaco (1AVPT) es mayor que 0.7 psi
y la compresor est completamente cargado con la vlvula de entrada en la
posicin totalmente abierta. En unidades con EPROM 1.3 y superior
permitiendo la opcin de filtro de alta hace que el polvo controlador es emitir
un aviso de cambio de filtro de entrada.

Tambin, cuando el vaco de entrada (1AVPT) excede 0.7 psi durante 50 - 100
unidades de caballos de fuerza, 0.9 psi para 125 - 200 unidades de caballos de
fuerza, 1.1 psi durante 250 300 unidades de caballos de fuerza o 1,3 psi a
partir de 350 - 500 caballos de fuerza unidades, mientras que el compresor se
carga con la vlvula de entrada en la posicin completamente abierta, la
advertencia Ser mencionado.

No habilite esta opcin a menos que una gran cantidad de polvo opcin est
instalada.

CAMBIO separador de elemento ... Esta advertencia ocurrir si la presin en el

lado hmedo de la

elemento separador (3APT) es 12 psi mayor que la presin en la descarga del

paquete (4APT)

cuando el compresor est totalmente cargado con la entrada vlvula en la

posicin completamente abierta.

Descarga de alta presin ... Esta advertencia aparece cuando la presin de

descarga del paquete

(4APT) se eleva por encima de la mxima presin fuera de lnea (Presin

nominal + 3 psi) durante ms de 3 segundos. La ms alta que la presin
normal puede el resultado de un secuenciador mal ajustada o Controlador del
sistema Intellisys (ISC). Conexin de la unidad en un sistema de aire de presin
ms alta tendr la mismo efecto.

El controlador de host no ser capaz de cargar el compresor hasta que la

presin de descarga del paquete cae a la presin nominal del compresor.

Fallo en el sensor 4ATT ... Esto ocurrir si el sensor de temperatura de descarga

del paquete es reco cido como falta o est daada.

AUXILIAR 1 (o 2) ... Esto ocurrir si cualquiera de la contactos auxiliares se

cierra.

ALTA SUMIDERO / LINE DIF ... Esta advertencia se producir si el compresor

est funcionando cargado, la inyecta la temperatura del refrigerante es mayor
que o igual a 120
deg. F, la presin de descarga del paquete es mayor de 90 psig, la presin del
colector es mayor que la presin nominal del compresor, y el sumidero la
presin es 25 psig o ms por encima del paquete presin de descarga.

Fallo comunicacin 1 (o 2-4) ... Esta advertencia ocurrir si el compresor es la

unidad principal, mientras usando secuenciacin integral y es incapaz de
comunicarse con otro compresor.

SERVICIO REQUERIDO ... El Intellisys tiene dos los niveles de servicio. El nivel
de servicio se puede establecer en la fbrica o por un servicio de Ingersoll-
Rand representante. De cualquier nivel de servicio emitir una "Servicio
necesario", advirtiendo a 150 horas.

Esta advertencia es un recordatorio para el servicio inicial y puede ser limpiado

por el operador.

Nivel 1 - Si se selecciona el nivel de servicio 1 (por defecto), una "SERVICIO

REQUERIDO" ser emitido advertencia cada 2000 horas de servicio. Esta
advertencia es servir como un recordatorio para tener la unidad a reparar y
puede ser limpiado por el operador.

Nivel 2 - Si se selecciona el servicio 2, advertencias de servicios se emitir

cada 2000 horas de funcionamiento (por defecto) o en 3, 6, 9, o 12 intervalos
de un mes, segn lo seleccionado en

la fbrica o por un representante de servicio al IR avisos de servicio en el nivel

2 se emiten en etapas.

Primeros "100 HORAS DE SERVICIO AL: o" 14 das para SERVICIO "(dependiendo
del intervalo de servicio Se emitir tipo de advertencia). Esta advertencia se
que el operador sepa que el tiempo de servicio se acerca, y puede ser borrado
por el operador. Despus de eso, 100 horas o 14 das

ms tarde una advertencia "NECES" ser emitido. Esta advertencia se cierra

provisionalmente

por el operador, sin embargo, volver 24 horas ms adelante, si el servicio no

se ha realizado mediante una IR servicio representativo. Un nuevo perodo de
servicio se iniciar cuando se realice el servicio. Si otro 100 horas o 14 das
transcurre y el servicio no ha sido realizado, un "ALARMA-NECES" se emitir la
advertencia. Esta advertencia slo puede ser sean analizados por un
representante de servicio al IR.

FALLO DE SENSOR 6APT ... Esta advertencia ocurrir si la opcin de sensor p

separador delta es

instalado y 6APT sensor se reconoce como roto o desaparecido.

CONTROL DE retencin de entrada ... (E-Prom revisin 1.33 y superior. los
niveles de revisin inferior mostrar esto como una alarma) Esto ocurrir si el
compresor es descargada y el vaco de entrada es inferior a 3 psi (0,2 bar).

La vlvula de entrada no se cierra lo suficiente cuando el compresor se

descarga (un paso a paso deslizado o roto acoplamiento del motor), 3APT fuera
de calibracin, una defectuosa final de carrera cerrada o cable del interruptor
de lmite de cierre roto pueden ser causas

ALARMAS (!)

Cuando se produce una alarma, el signo de exclamacin (!) aparecer el

mensaje y la pantalla indicar lo causado la alarma y aparece el botn de
reinicio. UN funcionamiento del compresor se apagar como la alarma se
emitido y el rel de alarma remota cambio de contactos posicin. El compresor
no se puede reiniciar, ya sea manual o automticamente, hasta que la causa
para

la alarma se corrige y el controlador Intellisys restablecer por un operador. Un

compresor que ya se detuvo cuando la alarma se produce no se puede iniciar
ya sea manualmente o automticamente hasta que la causa de la alarma se ha
corregido y el Intellisys restablecimiento del controlador por un operador.

Al presionar el botn STATUS activar la ALARMA ESTADO pantalla con el botn

de alarma que indica todava existe una alarma. Estado de alarma es la lista de
compresor las condiciones de funcionamiento que existan en el momento de la
alarma.

El nombre y el valor de cada uno de los elementos enumerados pueden verse

desplazando la lista hacia arriba y hacia abajo usando el flecha botones. Al
pulsar el botn ALARMA volver la pantalla a la pantalla de alarma y RESET
retornos de botn.

La alarma se puede restablecer por un operador presionando el RESET dos

veces despus de la causa de la alarma Ha sido corregido.

Mensajes de alarma

CONTROL DE retencin de entrada ... (Nivel de revisin E-Prom 1,3 e inferior.

los niveles de revisin ms altos indicarn este como una advertencia) Esto
ocurrir si el compresor es

descargada y el vaco de entrada es de menos de 3 psi (Barra 0.2).

La vlvula de entrada no se cierra lo suficiente cuando el compresor se

descarga (un paso a paso deslizado o roto acoplamiento del motor), 3APT fuera
de calibracin, una defectuosa
final de carrera cerrada o cable del interruptor de lmite de cierre roto pueden
ser causas.

ENTRADA DE CONTROL SYS COMPROBAR 1 (2) ... Esta voluntad ocurrir si la

vlvula de mariposa de entrada falla para abrir o cerrar correctamente. A 1
significa que la vlvula de entrada no para cerrar correctamente. A 2 significa
que la vlvula de entrada no se pudo abrir.

Esto ocurrir cuando el motor paso a paso est dirigida a mover la vlvula de
entrada a la posicin totalmente abierta o la

posicin completamente cerrada. En este momento, el controlador Intellisys

debe ver el haz de luz infrarroja roto por el acoplamiento de entrar en el
interruptor apropiado en el Tarjeta del lmite de paso a paso. Un motor paso a
paso defectuoso, fallo de la unidad de chip y suelto o cables rotos podran ser
causas. Ver la descripcin de la lgica del lmite de la tarjeta de pasos y del
motor de pasos para mayor informacin.

Comprobar la rotacin MOTOR ... Despus de aplicar entrante poder para el

compresor, esta alarma se produce si 1AVPT no detecta al menos 1 psi vaco
dentro 2 segundos despus del arranque. se genera el vaco cuando la unidad
de compresin gira en la direccin correcta con

la vlvula de entrada cerrada.

Cuando el controlador una vez que ha confirmado la rotacin correcta, esta

alarma no se comprueba de nuevo hasta que la fuente de alimentacin
entrante se ha eliminado de la compresor.

PRDIDA DE CONTROL DE POTENCIA ... Esta alarma se emite cuando el

controlador detecta la prdida de la 120/110 voltios fuente de alimentacin de
CA al circuito triac que energiza el primer y un solenoide bobinas. Un circuito
abierto entre el terminal X2 de control de

transformador de tensin (T1) y P1-1 terminal de la controlador est indicado.

Un fusible fundido (2FU) o un abierto interruptor de alta temperatura del aire
de (1ATS) podra ser una parcial

lista de causas.

PARADA DE EMERGENCIA ... esta alarma se produce cuando el botn de parada

de emergencia se presiona para abrir tanto la 120/110 VAC y los circuitos de
corriente continua de 12 voltios. Cuando el se pulsa el botn, se mantiene en
la posicin abierta hasta restablecer por un operador.

Para poner a cero, el botn de parada de emergencia debe ser girado

ligeramente en una direccin hacia la derecha para liberar los contactos.
VENTILADOR SOBRECARGA DEL MOTOR ... Una alarma que se produce cuando
los contactos del rel de sobrecarga del motor del ventilador (2OL) abierto y
permanecen abiertos durante por lo menos una segundo.

Las causas de esta alarma podra incluir bajo entrante tensin, conexiones con
cables sueltos, aspa del ventilador incorrecta o tamao inadecuado elementos
del calentador.

ALTA AIREND la temperatura de descarga ... Sensor 2ATT, situada en el puerto

de descarga de la

la unidad de compresin, controla la temperatura del aire / refrigerante mezcla

que sale de la unidad de compresin.

En caso de que la temperatura a la abertura de descarga aumentando por

encima de 228 (F (109 (C) en un compresor funcionando, el controlador se
apaga el compresor hacia abajo con una

alarma. La alarma no se puede restablecer hasta que la temperatura cae por

debajo de 95% del valor de alarma de 217 (F (103 ( DO).

Puede haber varias razones para la alta temperatura de la unidad de

compresin y una lista parcial incluye condiciones ambientales altas,
refrigerador sucio, refrigeracin restricciones de flujo de aire, baja el nivel de
refrigerante y la vlvula de control de temperatura defectuoso.

BAJA PRESIN DE AIRE SUMIDERO ... ocurrir Esta alarma si el compresor est
totalmente cargado durante al menos 8 segundos y 3APT indica la presin del
colector tiene no super 20 psi.

La alarma protege la unidad de compresin de daos causados por bajo flujo

de refrigerante en condiciones de plena carga que podran resultar de baja
presin del colector de aceite.

La causa podra ser una vlvula de retencin de presin mnima atascado en la

posicin abierta mientras el compresor est bombeo en un sistema de vaco.

BAJA presin del colector descargada ... Una alarma expedida si el compresor
est funcionando sin carga y 3APT indica la presin del colector de aceite ha
cado por debajo 15 psi y se mantuvo all por lo menos 15 segundos. A causa
de esta alarma puede ser una vlvula de entrada desgastado acoplamiento,
paso a paso par a bajo rgimen del motor, una fuga o lnea de presin de
engarzado a 3APT o 3APT fuera de calibracin.

PRINCIPAL sobrecarga del motor ... Esta alarma se produce cuando los
contactos del rel de sobrecarga del motor de accionamiento (1OL) abierto y
permanecen abiertos durante al menos un segundo.

(E-Prom revisin 1.33 aumenta el retardo desde 1 segundo a 3 segundos)

Las causas de esta alarma podra ser baja tensin de entrada, el
funcionamiento del compresor por encima de la presin nominal, gearset mal,
el motor defectuoso o dimensionado incorrectamente elementos del
calentador.

Puntos de comprobacin SET ... Cuando el controlador determina los datos

almacenados en la memoria contiene inaceptable valores, se emitirn esta
alarma. Si esta alarma Tiene lugar, los sensores de presin deben ser
recalibrados y todos los valores tericos comprueban. Esta alarma es
normalmente experimentado cuando se cambia el software del controlador.

Un ejemplo de esto sera una alarma Line fuera ajuste de presin de 215 psi
cuando la Calificacin

presin del controlador es 100 psi.

FALLO DE ENCENDIDO REMOTO ... se emitir esta alarma Si se pulsa el botn

de encendido por control remoto despus de la compresor est funcionando o
si el botn de encendido por control remoto permanece cerrada durante ms
de 7 segundos cuando

comenzando. PARADA DE FALLO DE DISTANCIA ... Una alarma que se produce

cuando

el botn de parada remota permanece abierta y, o bien la se pulsa el botn de

inicio local o remoto.

1AVPT fallo del sensor (o 3APT, 4APT, 5CPT, 2CTT, 2ATT o 3ATT ... Esta alarma
se produce si un sensor se reconoce como falta o est daada.

La alarma puede ser causado por una conexin suelta en P5 para los sensores
de presin o P6 para los sensores de temperatura.

Tambin revise si hay un sensor daado y roto o cables daados.

ARRANQUE FALLO 1SL (2SL) ... Esto ocurrir si el contactos del arrancador
abierta mientras la mquina est funcionando.

El sistema de control Intellisys utiliza un contacto auxiliar (1 Samuel, 1Ma y 2

mA) en cada contactor para indicar

cuando el contactor est abierto o cerrado.

Cuando el compresor est en funcionamiento y una de las los contactores se

abre mientras que la lgica del controlador indica debera estar cerrada, el
contacto auxiliar tambin se abre para indicar al controlador de que hay un
problema. Los el controlador emite una alarma de FALLO DE ARRANQUE. Una
floja alambre, bobina de arranque defectuoso o triac quemado podran causar
el problema. 1SL se refiere al circuito auxiliar en 1M contacto de arranque. 2SL
se refiere al circuito auxiliar en arranque contactos 2M y 1S. Esta alarma
tambin se emite si se le da la mquina de la

dejar de mando y los contactos del arrancador no se pueden abrir. (E-Prom

revisin 1.33 cambia la lgica para confirmar los contactos auxiliares estn en
la posicin abierta cuando el compresor se empieza)

FINAL DE CARRERA DE PASOS ... Una alarma que es causada cuando el

controlador detecta ambos finales de carrera para ser en la posicin cerrada.

La causa ms probable de esta alarma es tener una mala o cambiar cualquiera

de los 4 cables sueltos o rotos entre el lmite de la tarjeta de pasos y P3. 1AVPT
VLIDA calibracin o 3APT o 4APT ...

Esta alarma se emite cuando la seal de salida del sensor excede 10% del
rango durante el proceso de calibracin. La presin del refrigerante BAJA ...
Esto ocurrir si el

compresor est en marcha y las siguientes condiciones se cumplan. La presin

del refrigerante debe ser menor que 1 psi y, o bien la presin del colector es
mayor que 10 psi o el vaco de entrada es inferior a 12 psi.

MOTOR DE PASOS DE OPERACIN

La lgica para el motor paso a paso a la posicin de la entrada dela vlvula es

como sigue.

Como se ha descrito anteriormente, la rotacin mxima de el motor paso a

paso se limita a aproximadamente 90 por los dos finales de carrera pticas
sobre el lmite de pasos

tablero. Los dos interruptores, uno ubicado en la apertura posicin de la vlvula

de entrada y el segundo situado cerca de la posicin cerrada, cada una emiten
infrarrojos Haz de luz. Los Intellisys utiliza los dos finales de carrera como
puntos de referencia la hora de tomar decisiones relativas a

la posicin de la vlvula de entrada. Nota: Es importante entender el lmite de

cierre

interruptor es aproximadamente 10 pasos de la verdadera posicin de cierre

completo de la vlvula de entrada. Al inicio y durante la operacin, el
controlador Intellisys utiliza esos pocos pasos para hacer pequeas
correcciones la posicin de cierre real de la vlvula de entrada.

El haz de luz es de aproximadamente 1 mm de ancho y una lengeta pequea

extensin conectada a la vlvula de entrada eje o acoplamiento est diseado
para interrumpir la luz
haz de medida que gira el eje. Cuando el haz de luz es interrumpida, los
Intellisys le dice a los chips de excitacin de detener el en vo de impulsos
elctricos para el motor paso a paso

y el motor deja de girar. Cuando la energa se aplica primero en el compresor o

despus de una condicin de alarma se restablece, el Intellisys realiza una
comprobacin de todos los sensores de control para confirmar que estn en
funcionamiento. Los dos interruptores pticos para

el motor paso a paso estn incluidos dentro de esta comprobacin. Durante la

verificacin, el motor paso a paso mueve el vlvula de entrada en la direccin
de apertura hasta que la lengeta de la eje de la vlvula interrumpe el haz de
luz infrarroja en el final de carrera abierta. Si la ficha no interrumpe el haz de
luz, los Intellisys emite una retencin de entrada alarma sistema de control.

la pestaa haba entrado en el final de carrera abierta y interrumpido el haz de

luz infrarroja, que es la secuencia normal, el motor paso a paso tendra movido
la vlvula de entrada de nuevo en la direccin de cierre hasta que la lengeta
en el eje de la vlvula interrumpe la luz en el interruptor en la posicin cerrada.
Si la ficha es incapaz de romper la luz en el final de carrera de cierre,

el Intellisys volver a emitir una retencin de entrada alarma sistema de

control. Sin embargo, si el haz de luz infrarroja en ambos interruptores se
interrumpe en la secuencia correcta por la pestaa de el eje de la vlvula de
admisin durante la verificacin, el Intellisys se satisface los interruptores
estn en funcionamiento y lugares LISTO PARA COMENZAR en la pantalla.

A continuacin se describe un proceso normal de arranque con el compresor

sin carga restante despus de la puesta.

Cuando se pulsa el botn de inicio, el Intellisys comprueba para confirmar la

pestaa se encuentra en el lmite de cierre cambiar con el haz de luz
interrumpido. Si la luz haz no se interrumpe, la vlvula de entrada es o bien
cerrado demasiado (que es la ms probable) o la entrada

vlvula est abierta demasiado lejos. En cualquier caso, la pestaa no tiene

entrado en el final de carrera cerrada para interrumpir la luz haz.

Si el haz de luz no se interrumpe durante el Verificar, el Intellisys asume por

primera vez la vlvula de entrada de girarse unos pasos demasiado cerradas
con la pestaa completamente a travs del interruptor y la luz ms all haz.

El Intellisys responde inmediatamente dirigiendo el motor paso a paso para

mover la vlvula de entrada 10 pasos en la direccin de apertura o hasta que
el lmite de cierre haz de luz del interruptor se interrumpe por la lengeta. la
pestaa puede alcanzar fcilmente el interruptor dentro de los 10 pasos si la
vlvula de entrada se cierra demasiado lejos.
Si la ficha no entra en el final de carrera de cierre y interrumpir el haz de luz
dentro de la abertura 10 los pasos, las Intellisys hace que el segundo supuesto
que la vlvula de entrada se abre demasiado cuando el botn de inicio se ha
pulsado.

El Intellisys responde inmediatamente a la segunda suposicin dirigiendo el

motor paso a paso para invertir la direccin y girar la vlvula de entrada 200
pasos en la direccin de cierre o hasta la cerrada haz de final de carrera de luz
se interrumpe. La ficha puede alcanzar el interruptor dentro de los 200 pasos si
la vlvula de entrada es demasiado abierto.

Si la ficha no entra en el final de carrera de cierre y interrumpir el haz de luz

como se describe anteriormente, la Retencin de alarma SISTEMA DE CONTROL
DE ENTRADA ser

emitido. Durante el arranque, se haban confirmado los Intellisys la pestaa

para estar en el final de carrera cerrado con el infrarrojo haz de luz
interrumpido cuando el botn de inicio era

presionado, el motor paso a paso intenta inmediatamente para cerrar la

vlvula de entrada 10 pasos adicionales ms all el final de carrera de cierre. El
cierre mecnico tope de carrera de la vlvula de entrada en unidades ms
grandes, o la cuerpo de la vlvula en s en unidades ms pequeas, puede
fsicamente parar el motor antes de que se completen los 10 pasos completos;

pero, el controlador Intellisys todava enva la 10 seal de paso. Si este es el

caso, la vlvula de entrada puede ser escuchada para tener una rpida pero de
corta duracin traqueteo

sonar como los rebotes de motor paso a paso en la posicin cerrada posicin
hasta que la seal de 10 pasos es completa. Una vez finalizada la seal de
paso 10, la vlvula de entrada est cerrado y permite que el motor de
accionamiento para acelerar con el consumo de corriente mnimo.

El controlador Intellisys entonces energiza la unidad contactores de motor y los

contactores como tiran adentro, la compresor arranca. La vlvula de admisin
permanece totalmente cerrado.

Dos segundos despus de la transicin estrella-tringulo o siete segundos

despus de comenzar-On-Line directa, el paso a paso motor se mueve la
vlvula de entrada abierta hacia el nica posicin hasta que la lengeta ha
respaldado un paso fuera del final de carrera de cierre. Si la ficha no sale del
final de carrera de cierre mediante un paso, el Intellisys se causar una alarma
en CONTROL DE ENTRADA DE VERIFICACIN SISTEMA

Sin embargo, cuando el segmento se mueve un paso ms all el haz de luz,

que es la secuencia normal, el Intellisys deja de supervisar el final de carrera
cerrada y comienza a monitorizar la presin del colector de aceite.
El motor paso a paso se abre rpidamente la vlvula de entrada un paso a la
hora de establecer la presin del colector que promueve el flujo de aceite a la
unidad de compresin. Si el la presin del colector de aceite no sube por
encima de 15 psig dentro de los 15 segundos, una alarma BAJA PRESIN DE
AIRE SUMIDERO es emitido por los Intellisys. Normalmente, la presin del
colector se eleva rpidamente por encima de 15 psig. El compresor sigue
funcionando mientras

el motor paso a paso se procede a abrir la vlvula de entrada pasos

adicionales.

Los Intellisys sigue supervisando el sumidero presin y dirige el motor paso a

paso para colocar

la vlvula de entrada abierta o cerrada para mantener presin del colector de

vaco en una gama de 24 a 33 psig si la temperatura del aceite inyectado est
por encima de 120 F (49 C).

Si la temperatura del aceite inyectado es de menos de 120 F (49 C), el

controlador dirige el motor paso a paso para Abra la vlvula de la entrada de
una pequea cantidad adicional para

mantener la presin del colector de aceite dentro de un rango de 45 a 50 psig.

La presin del colector de aceite ligeramente superior sin carga promueve el
flujo del aceite ms fro a la unidad de compresin.

Cuando los Intellisys siente la inyeccin de aceite la temperatura se ha elevado

por encima de 120 F (49 C), la motor paso a paso se cierra la vlvula de
entrada una ligera cantidad para permitir que la presin del colector sin carga
a caer a la 24 a 33 psig gama

El compresor contina funcionando sin carga hasta el sistema de control dirige

la unidad para cargar.

A continuacin se describe un proceso de carga normal. Cuando el Intellisys da

el comando de carga, ya sea de un operador pulsando el botn LOAD, un
arranque a control remoto, un reinicio automtico, o una PORO reinicio, el
proceso de carga sigue siendo el mismo.

Cuando se recibe la seal de carga, el paso a paso del motor se abre la vlvula
de entrada de aire hasta que la lengeta de la acoplamiento interrumpe el haz
de luz infrarroja en el

final de carrera abierta. A medida que el haz de luz se rompe, el chips de

excitacin dejar de enviar impulsos elctricos a los motor paso a paso haciendo
que el motor deje de girar.

El compresor est funcionando a plena carga. Es importante entender en este

punto en el
secuencia, el Intellisys tambin dejar de supervisar la final de carrera abierta
hasta el comando siguiente carga es dado.

No haba el haz de luz del lmite de apertura ha roto, la Intellisys hubieran

emitido una retencin de entrada alarma sistema de control.

A continuacin se describe una descarga normal de proceso. Cuando la presin

de aire del sistema se eleva a la DESCONECTADO se presiona configuracin o
el botn de descarga, el

Intellisys dirige el motor paso a paso para mover el Vlvula de entrada al

interruptor de lmite de cierre y requiere el haz de luz que se interrumpa una
vez ms. Si el haz de luz no se interrumpe, una retencin de entrada SISTEMA
DE CONTROL DE alarma se emite.

A medida que se interrumpe el haz de luz de carrera cerrada durante la

secuencia de descarga normal, el paso a paso el motor se detiene en el haz de
luz. En este momento, la

Intellisys dejar de supervisar el final de carrera cerrada y comienza a

monitorizar la presin del colector de aceite. Dependiendo de la presin en el
colector de aceite, la Intellisys dirige el motor paso a paso para mover ms
lejos en el interruptor de lmite de cierre segn sea necesario para mantener la
presin del colector de aceite en el rango de 24 a 33 psig. Esta es
funcionamiento sin carga. A continuacin se describe la secuencia de
acontecimientos cuando el compresor est funcionando en la modulacin
controlar.

control de modulacin intenta hacer coincidir la entrega de aire del compresor

a la demanda de la

el sistema del cliente, abriendo lentamente, o cierre, la entrada de la vlvula

de un paso a la vez, en respuesta a la

aumentar o disminuir la presin de aire del sistema. El controlador Intellisys

utiliza el ajuste OFF-LINE como punto de referencia y trata de mantener el
sistema de la presin del aire dentro de un rango 10 psi centra alrededor el
ajuste OFF-LINE.

El rango de modulacin psi comienza 3 psi a continuacin y se efectuar

directamente en 7 psi por encima de la presin FUERA DE LINEA ajuste
programado en los Intellisys. como

ejemplo, si un compresor tiene un ajuste OFF-LINE de 100 psi, la modulacin

comienza a los 97 psi y es completar a 107 psi.

La vlvula de entrada de aire no se cierra completamente durante la

modulacin y el compresor est entregando aproximadamente 60% del
volumen de flujo total cuando la
punto de descarga se alcanza. Durante la modulacin, los Intellisys supervisa
paquete Presin de descarga y aspiracin de entrada para dirigir el motor paso
a paso para abrir o cerrar la vlvula de entrada.

Recuerde ... durante la modulacin, ni la cerrada final de carrera ni el final de

carrera abierta est siendo supervisado.

Cuando la presin de aire del sistema se eleva al punto de descarga (Presin

OFF-LINE + 7 psi), los Intellisys dirige el motor paso a paso para mover la
vlvula de entrada a la final de carrera cerrada y requiere que el haz de luz de
ser interrumpida una vez de nuevo. Cuando se introduce el final de carrera
cerrada durante el secuencia de descarga normal, el motor paso a paso se
detiene en el final de carrera de cierre para un momento como el haz de luz se
interrumpe en primer lugar. Inmediatamente a partir de entonces, los Intellisys
dirige el motor paso a paso para mover pasos adicionales en el interruptor para
mantener la presin del colector de aceite descargado en el 24 a 33 psi
distancia.

El compresor funciona ya ha descargado, la lmite de cierre haz de luz

interruptor se ha interrumpido; el motor paso a paso se ha movido adicional
pasos en el final de carrera cerrada; el sumidero la presin est en el intervalo
de 24 a 33 psi; y el Ya no est siendo monitoreado final de carrera de cierre.
Los pasos adicionales en el final de carrera cerrada haz de luz requieren de una
explicacin para entender cmo los Intellisys determina la posicin de la
vlvula de entrada de aire

para mantener la presin del colector sin carga en el 24 a 33 gama psig. Una
explicacin sigue.

El compresor est diseado para funcionar con el la presin del colector de

aceite descargado en el rango de 24 a 33 psig para ahorrar energa. Sin
embargo, el petrleo fluya hacia la unidad de compresin depende de la
presin del colector de aceite y una gama de 24 a 33 Se requiere psig. Para
ajustar la presin, los recopila informacin Intellisys la presin sobre positivo en
el sumidero y de vaco debajo de la vlvula de entrada de aire despus de que
el compresor

ha descargado y luego dirige el paso a paso motor a la posicin de la vlvula

de entrada segn se requiera.

El proceso de determinar el nmero de pasos en el lmite cerrado haz de luz

tarda oximadamente 5 minutos y una vez terminado, el compresor se
considera que es "inteligente". La prxima vez el compresor descarga, las
dirige el Intellisys del motor de pasos para volver a la vlvula de entrada
dentro de un unos pasos de la posicin "inteligente" y luego dudan

durante unos segundos.

La vacilacin permite que la presin del colector de aceite caiga casi a la
presin del colector de aceite sin carga normal, pero Todava da el Intellisys un
corto tiempo para actualizar el sumidero de presin y de vaco de entrada.
Cuando el La informacin se actualiza, el controlador dirige el

del motor de pasos para cerrar la vlvula de entrada a la "inteligente" ajuste.

La presin del colector cae al 24 a 33 gama psig.

La informacin de posicin "inteligente" permanece en el Intellisys memoria

hasta que un sensor de presin es calibrado, los Intellisys se sustituye o la
EPROM se actualiza. En este momento el Intellisys debe recoger la presin del
colector de aceite y la informacin de entrada de vaco

y restablecer la posicin inteligente de la vlvula de entrada El proceso para

obtener los Intellisys "inteligentes" es tan de la siguiente manera .

A) Calibre cualquiera de los sensores de presin como se indica en el Manual

del Operador .

B ) en marcha el compresor y confirmar la unidad tiene cargado. Vent presin

de aire del sistema , si es necesario . Confirmar la temperatura del aceite est
por encima inyectada 120 F ( 4 C ) .

C ) Presione el botn de descarga . Seleccione SUMIDERO La presin en el

men de estado actual y

observar hasta que la presin del colector de aceite cae en la gama de 24 a 33

psig y se estabiliza .

Este proceso puede tardar unos 5 minutos. Hacer no recargar el compresor a la

espera o la

procedimiento debe iniciarse de nuevo .

D ) Despus de que la presin del colector ha entrado en el 24 al 33 psig gama

y se ha estabilizado , la carga de la compresor durante un minuto o dos . A
continuacin, pulse el botn de descarga .

E ) Seleccin de presin del colector en el actual men de estado y observar. La

presin

debe caer significativamente ms rpido que en la Etapa C encima. Si la

presin no cae ms rpido,

repita el procedimiento. -