Alteracin Mayor - Una alteracin no listada en las especificaciones de una

aeronave, motor hlice:

- Que puede afectar apreciablemente el peso y balance, esfuerzos
estructurales, rendimientos, la operacin de los motores, las caractersticas
de vuelo u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad;
- Que no se hace de acuerdo a practicas aceptadas que no puede hacerse
por operaciones elementales.
Datos aceptables
Manuales del fabricante que no han sido aprobados por la autoridad
aeronutica. Forma DGAC-46
FAA Form 337
Manual de reparaciones estructurales que no ha sido aprobado por la
autoridad aeronutica. Mtodos, tcnicas y practicas aceptables para la
alteracin de aeronaves (por ejemplo AC 43.13-1, AC 43.13-2). Alteraciones
y reparaciones de Aeronaves DGAC / DGAA / DINC MARZO, 2011
Datos aprobados
Hoja de datos del Certificado Tipo
AD, Directivas de Aeronavegabilidad
AMOC
Forma DGAC-46
FAA Form 337
Datos aprobados por la DGAC
STC, Suplementos al Certificado Tipo Alteraciones y reparaciones de
Aeronaves DGAC / DGAA / DINC MARZO, 2011 Datos aprobados
Manuales del fabricante del componente
SRM
Datos aprobados bajo un TSO.
Datos aprobados bajo un PMA
Boletines de servicio y cartas del fabricante.
Boletines de otro pas
AC 43-13-1 y AC43-13-2 si:
Apropiado y directamente aplicable
No contrario a los datos del fabricante.
Alteracin mayor: Una alteracin no listada en las especificaciones de la
aeronave, motor o hlice, y que tambin incluye uno o ms tems de lo
siguiente: Que pueda afectar apreciablemente la aeronavegabilidad por
cambio del peso y balance, resistencia estructural, performance, operacin
de la planta motriz o caractersticas del vuelo. Que no se pueda realizar de
acuerdo a las prcticas aceptadas o no pueda ser realizado por operaciones
elementales.
Alteracin menor: Cualquier alteracin que no se encuentre clasificada
como alteracin mayor.
Datos: Informacin que respalda y/o describe la alteracin o reparacin,
incluyendo lo siguiente: Planos, bosquejos, y/o fotografas Anlisis de
fatiga. Boletines de servicio. Ordenes de ingeniera Limitaciones de
operacin (9) Datos aprobados: Datos que pueden ser usados para soportar
reparaciones y alteraciones mayores, derivadas de lo siguiente: Hojas de
Datos tcnicos del Certificado Tipo. Datos del Certificado Tipo
Suplementario (STC) que suministran instrucciones especiales a los tems
que van a ser reparados/alterados. Directivas de Aeronavegabilidad (ADs)
Manuales de mantenimiento o instrucciones del fabricante aprobados por
la FAA y/o JAA de una aeronave, motor y hlice. Vol. 2 1-2 13/01/2006
8300.10 Manuales o instrucciones del fabricante de dispositivos, a menos
que especficamente no sean aprobados por la Autoridad Aeronutica o que
resulten en una alteracin a la aeronave, motor, y/o hlices. Formulario
DAC 337, Reparacin o Alteracin Mayor, cuando los datos especificados
han sido previamente aprobados y sern usados como base para una
aprobacin en sitio. Formulario DAC 337, usado para aprobacin mltiple
pero solamente por el modificador original. Manuales de Reparacin
Estructural (SRM- Structural Repair Manuals), slo como una fuente de datos
aprobados para una reparacin mayor, cuando este es un documento
aprobado por una Autoridad competente (FAA y/o JAA). Autorizacin de
Fabricacin de Partes (PMA), es considerado un dato aprobado solamente
para dicha parte; un STC puede ser requerido para su instalacin.
Autorizacin de una Orden Tcnica Estndar (TSOA - Technical Standard
Order Authorization). Opcin de Delegacin de Autoridad producido por un
dato aprobado de la DGAC. Datos aprobados por representantes de
ingeniera designados (DER Designated Engineering Representative) solo
dentro de las limitaciones autorizadas Datos de reparacin bajo RDAC
Especial 36, solo para los propietarios de aeronave. Boletines de servicio
para uso en aeronaves nacionales certificadas por Estados extranjeros, y
aprobados por las Autoridades extranjeras. Datos tcnicos que describan
elementos y componentes usados en una alteracin la cual es aprobada por
una Autoridad competente (FAA y/o JAA) bajo TSOs. o su equivalente. Si las
condiciones o pruebas requeridas para la aprobacin son estndares,
mnimos de perfomance. El artculo puede ser instalado solamente si
previamente hay una evaluacin de los documentos presentados por el
operador que demuestren una instalacin aceptable la cual puede ser
aprobada por la DAC. Vol. 2 1-3 13/01/2006 8300.10 Formatos de datos
tcnicos aprobados en pases certificadores (reconocidos por la DAC) para
partes fabricadas sin TSOs disponibles, que incluyan para certificacin, el
Manual de instalacin del artculo e incluyan la fecha de emisin del
documento y la persona autorizada para firmarlo. Datos tcnicos
describiendo una parte componente usado en una alteracin la cual es
aprobada bajo un PMA (Parts Manufacturer Aprroval). (Un STC puede ser
requerido para obtener un PMA como un medio de evaluacin para la
aeronavegabilidad y/o comportamiento de la parte.
Errores de mantenimiento.- Despus de llevar a cabo un estudio de los sitios
de mantenimiento, se ha compilado la siguiente lista de los errores de
mantenimiento ms comunes:
a) Instalacin incorrecta de los componentes;
b) instalacin de partes de origen desconocidos (no trazables);
c) el acoplado de partes equivocadas;
d) discrepancias del cableado elctrico;
e) objetos perdidos dejados en la aeronave;
f) lubricacin inadecuada;
g) paneles de acceso, capotas, cubiertas no asegurados;
h) tapas de aceite o combustible y paneles de combustible no asegurados; y
i) pasadores de trenes de aterrizaje no removidos antes del despegue;
Errores de mantenimiento.- Despus de llevar a cabo un estudio de los sitios
de mantenimiento, se ha compilado la siguiente lista de los errores de
mantenimiento ms comunes:
a) Instalacin incorrecta de los componentes;
b) instalacin de partes de origen desconocidos (no trazables);
c) el acoplado de partes equivocadas;
d) discrepancias del cableado elctrico;
e) objetos perdidos dejados en la aeronave;
f) lubricacin inadecuada;
g) paneles de acceso, capotas, cubiertas no asegurados;
h) tapas de aceite o combustible y paneles de combustible no asegurados; y
i) pasadores de trenes de aterrizaje no removidos antes del despegue;