ESS-575 Unidad I Tema 1

Refrigeracin y
Aire
Acondicionado
Equipos y Sistemas Unidad I

De Servicios II Tema 1
UNIDADES DE:
VENTANA
MINISPLIT
PAQUETE
TIPO TORRE
AUTOMOTRIZ
REFRIGERADORES
UNIDAD DE VENTANA
La unidad de ventana, son equipos que se

colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en
una pared. Estos equipos no tienen ductos ya que succiona el aire
caliente de la habitacin y expulsa el aire enfriado por la parte frontal
y el aire caliente es desechado por la parte trasera de la unidad hacia
el exterior de la casa.
Los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus

capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los 2 toneladas.
El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es comn
encontrar unidades de ventana 220v 3.
La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60

75 psi en la succin y 250 375 psi en la descarga.
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Circuito 3 220v
Es a uel ue o siste de t es a les alie tes o fases de v ada u o. Puede lleva u
te e a le ue es tie a . A esta o e i se le lla a o e i e est ella . Cua do
te e os t es fases de v e dos hilos u te e o de 8v se le de o i a o e i delta .
Ejemplo:
A) Conexin 3 en estrella 220v compresor

tierra
L1 L
L L
L2
L3
B) Conexin 3 en delta 208v compresor

tierra
L1 L
L L
L2
L3
C) Compresor 110v 220v con rel potencial

compresor
110v C
Lnea 1
S R
tierra
5
Lnea 2
110v Rel
2 potencial
1
Cap. run
Cap. start
e3) Motor de 3 velocidades d) Motor de 3 velocidades
2 arranques con switch selector
Bk Switch selector
L Bk
BL
(Hi) (line)
M Rd N
M BL L
(med)
Wh Rd
(R) N
(low)
BR BR BR Wh
WH (S) (R)
e) Motor de 3 velocidades
con compresor y switch selector
Compresor
C
S R
Switch selector
(comp)
Cap Ru
(Hi) (L) L
(med)
Bk
N
(low)
M BL
Rd
BR Wh
(S) (R)
Cap Ru
CICLO DE REFRIGERACIN No.3
Compresor
rotativo descarga o alta
succin o baja
evaporador condensador
Control de flujo
(Tubo capilar)
Bulbo sensor en Punto ms caliente

la succin Trampa de lquido
descarga o alta
succin o baja
Compresor
rotativo
Control de flujo tipo Tubo capilar de vlvula

Punto ms fro, a la salida vlvula de expansin de expansin termosttica
de la vlvula de expansin termosttica.
Termosttica. (Es el ms comn y eficiente)
Compresor en corto y a tierra
A) Compresor en buen estado Un compresor en buen

R S estado debe marcar cierta
9.5 resistencia entre sus
0.5 9 bornes, nunca a la carcasa.
C
B) Compresor en corto Si al probar un compresor

R S el multmetro indica cero
9.5 resistencia entre alguna de
0.0 9 sus terminales entonces
C
existe un corto circuito.
C) Compresor abierto Si al probar un compresor

R S el multmetro no marca
9.5 nada o no reacciona
0.5 OL. entonces una bobina del
C
compresor se encuentra
abierta. Ser necesario
reemplazar el compresor.
D) Compresor a tierra Cuando un compresor

marque cero resistencia o
continuidad entre
R S cualquiera de sus bornes a
la carcasa se dice que el
compresor esta aterrizado.
C
0.0
Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para
ha e va o. Tie e u a et o de olo azul ue es el de Baja p esi el de olo ue
ojo es el de Alta p esi .
Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera
oja ue se olo a e el ea de alta p esi o des a ga. La a gue a olo a a illo se lla a
a gue a de se vi io se olo a e la o a de va o, e el ili d o de gas ef ige a te o e
el depsito de aceite.
Manmetro Manmetro
de baja de alta
Manifold

cuerpo
vlvulas
Llave manual Llave manual

de baja de alta
Manguera azul Manguera roja
de baja presin de alta presin
Manguera
de servicio
Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja Alta
Llave Llave
cerrada
Llave cerrada
cerrada
DESCARGA
SUCCIN
COMPRESOR
ENCENDIDO
b) Para aumentar presin y buscar fugas. Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la
llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se
procede a buscar fugas con agua jabonosa.
Baja Alta
Llave Llave
cerrada cerrada
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
Bomba de
descarga vacio succin
encendida
c) Para hacer vacio. Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y
30inhg apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera
Baja Alta amarilla.
Llave Llave
cerrada cerrada
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
Bomba de
vacio succin
descarga
encendida
d) Para cargar refrigerante (apagado) Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire
de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro
30inhg y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se
Baja
acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra
Alta
rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul
Llave Llave dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las
cerrada cerrada presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
R-22
d) Para cargar refrigerante (prendido) Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire
de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro
60 75 lb y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se
Baja Alta
acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra
rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul
Llave Llave dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las
cerrada cerrada presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
prendido
R-22
CAPACITORES
Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar

al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco
el amperaje del motor del compresor. Ej.
A) Arranque de compresor sin capacitor B) Arranque de compresor con capacitor
C L C L
S R S R
N N
370v 220v
C L
S R 220v
N
440v
Los capacitores se dividen en:
- Capacitores de marcha (Run)

- Capacitores de arranque (start)
Capacitor de marcha
El apa ito de a ha ta i se lla a pe a e te , de a a ue a ha, de a eite. Este apa ito

puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f.
Este apa ito se divide e se illo dual .
El apa ito se illo tie e solo u a a ue el apa ito dual tie e dos a a ues.
Herm C Fan
C
Capacitor sencillo Capacitor dual

Herm Fan
Capacitor dual
Capacitor Dual
C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente.
Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor
Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)
Capacito de a an ue o sta t
El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se

utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia
del capacitor permanente , este no puede permanecer en el
circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel
que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f
Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener

incluida una resistencia entre sus
terminales para que no se queden
energizados.
resistencia
Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito
uniendo ambas terminales con un material conductor.
1) 2)
43f
360V
Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado
por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del
capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el
multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).
43f
Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.
Tipo scroll
Rotativo Tipo tornillo Reciprocante
caracol
Baja presin en Alta presin Baja presin

Su carcasa en su carcasa en su carcasa.
El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se
divide en tres diferentes tipos:
1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura,

lleva el motor en su interior y no se puede reparar.
Es utilizado en: Unidades de ventana

Unidades de paquete
Refrigeradores, entre otros.
2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en

su interior pero si se puede reparar.
Es utilizado en: Unidades de paquete

Vitrinas
Cuartos fros pequeos
3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar

en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa
y utiliza bandas para trabajar.
Es utilizado en: A/C automotriz

Cuartos fros de gran capacidad
Compresores de aire para mantenimiento
automotriz.
Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3
tipos de selectores:
-El rotativo
-El de teclas
-El digital
Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las
funciones de la unidad de ventana.
A) Compresor con velocidad alta (H) B) Compresor con velocidad media (M)
C C
H H
L L
L L
M M
Lo Lo
N N
D D
C) Compresor con velocidad baja (Lo) D) Solo Fan (alta)
C C
H H
L L
L L
M M
Lo Lo
N N
D D
E) Apagado
C
H
L
L
M
Lo
N
Identificacin de terminales del switch selector
A)
2 Compresor Switch Contact

position closed
L
1 Hi fan (ventilador alta)
Off none
Lnea
3 Low fan (ventilador baja)
Hi fan 1
Hi cool 2,1
Low cool 2,3

Switch selector
L1 2 1 3
Low cool
High cool
High fan
off
Identificacin de terminales del switch selector
B)
2 Compresor Off none
L 5 Low fan
Fan only L1 to 1
Lnea
3 X
High cool L1 to 2,1
1 Hi fan
Low cool L1 to 2,3
Switch Contact
position closed
Switch selector
2 1 3 5
Low cool
High cool
Fan only
off
L1
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Termostato
Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el
te ostato de u idad de ve ta a o t ola a la te i al o del o p eso , ta i puede o t ola a la
te i al Ru . Nu a o t ola a la te i al sta t . Ej:
A) Termostato conectado a
compresor
o del o p eso
C
S R
termostato
L
Capa ito Ru
N
B) Termostato conectado a
Ru del o p eso compresor
termostato S R
L
Capa ito Ru
N
Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual:
A) Sin resistencia B) Con resistencia L2

Conexin
Diafragma Resistencia L1 elctrica de
Diafragma la resistencia
Bulbo sensor
Bulbo sensor (contiene R-22 si es
(contiene R-22 si es unidad de ventana)
unidad de ventana)
Conexin elctrica Conexin elctrica
Forma de probar un termostato
Cuando el bulbo sensor de un termostato detecta fro abre sus puntos evitando que pase corriente al
sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de
corriente al sistema. Para probar un termostato se har lo sig.
A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato

Al aplicar fro los puntos del termostato se abrirn, el
multmetro deber estar en Ohms y marcar
resistencia infinita (sin reaccin)
OL
B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y
el multmetro marcar cero resistencia
0.0
Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro

entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el
termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el
termostato no cierra sus puntos al aplicar calor,
tambin deber cambiarse.
Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)
Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo

ge e al se o e ta a la te i al o del o p eso . Au ue ta i se puede o e ta a la te i al
Ru . Ej.
La PT sie p e se
conectar en serie
C PT
S R
Forma de probar una proteccin trmica

A) Los puntos estn cerrados cuando existe
baja temperatura
El multmetro deber marcar cero

resistencia.
0.0
B) Los puntos se abren con el exceso de calor
El multmetro deber marcar

resistencia infinita.
OL
Relay (rel) potencial
e utiliza pa a sa a fue a de i uito al apa ito de a a ue o sta t esa es su i a fu i . Este

elevado t a aja po edio de voltaje po eso se lla a de pote ial pote ial = voltaje
5= comn del compresor

2= start del compresor
1= Run, pasando por el capacitor start
1
2
L N
compresor C
5
S R
Rel potencial
2
1
Capa ito u Capa ito sta t
L Para probar el relay potencial solo

basta con alimentar su bobina y este
deber abrir sus puntos.
N
1
2
Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar

mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el
nombre multmetro.
apagado
Selector
de funcin + - Lector de
temperatura
2000M OFF 1400F
TYPE K
20M 750C
2M
200m
Medicin de 20
resistencia k
2
))
)
200 Medicin de
Prueba de 20 corriente
continuidad
directa
con sonido
1000 200
Medicin de
Amperes de 200 1000
corriente alterna
20 200 750
A V
V---
Pantalla Medicin de
corriente
Alterna
V COM EXT
Conexin para puntas 750V
de medicin 1000 ---
MAX
a) Medicin de corriente alterna con voltmetro
110v
b) Medicin de corriente directa o DC
- +
Batera 12v
cc
12v
c) Medicin de amperaje con gancho
C L
S R
N
Moto del Da pe
Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o
que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se
cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado.
Po esta az sie p e se utiliza u i te upto pa a o t ola al oto del Da pe Ej.
Switch selector
C
Linea 110v CA
L H
L
Lnea Moto del da pe
M
D
N
I te upto del da pe
Forma de probarlo:
A)
N
Conectndolo directamente a la corriente
L
B)
Medir su resistencia. El multmetro debe marcar

0.9 al menos un poco de resistencia. Nunca debe
marcar continuidad
C)
Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a
la carcasa y la otra punta a las terminales del
damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL
Start Kit (PTC)
Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de
g a des apa idades. e o e ta e pa alelo o el apa ito de a ha o Ru .
compresor
C
L
S R
Capa ito Ru
Capa ito sta t

(PTC)
El sta t kit sustitu e al apa ito de sta t al el pote ial. Ej.
5
Rel potencial
1 2
Capa ito sta t
AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y
refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o
mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores.
Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper

Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper
Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo
dividimos entre 5. Ejemplo:
El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10)
1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA?

R= 5 FLA porque: 25/5 = 5
2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A?

R= 2FLA (10/5 = 2)
3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A?
R=20A (100/5 = 20)
Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo:
1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A?

R=25LRA porque: 5x5=25
2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A?

R= 50A en el arranque
3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente

consume 6FLA?
R= 30 LRA 6x5 =30
Para medir los amperes de

C L
trabajo normal de un compresor
se utiliza el multmetro y se S R
selecciona Amp y con el N
gancho se toma una de las

lneas. El compresor debe estar
encendido. Ejemplo:
Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power HP . Los HP no es otra cosa que la potencia. La
potencia se mide elctricamente en watts o en vatios.
*vatios: voltios por amperes
formula: P=VI
Ejemplo:
1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A?

R= P=VI 220v x 10 = 2200w
2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A?

R= P=VI 110 x 5 = 550w
3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A?

R= P=VI 110v x 0.59 = 59.4w
Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula:
HP= P
746
Ejemplo:
1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia?
R= HP= P
746 HP= 3500/746 = 4.69HP
2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A?

R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP

746
Identificacin de las terminales del compresor
Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus
bornes o bobinas cuidando la siguiente regla:
1.- Ma o esiste ia se e ue t a e t e Start Run .
2.- Media a esiste ia se e ue t a e t e Start o .
3.- Me o esiste ia se e ue t a e t e o Run .
Ejemplo:
A) C B) S R C
8 3
0.5 5
6
9.5
S R
Soldadura
Para soldar cobre con cobre se

necesita varilla de plata del 0%,
5%, 10%, 15%
Para soldar fierro con fierro se

necesita bronce.
Para soldar fierro con cobre se

necesita bronce o plata del 15%.
Para unir aluminio con fierro o

cobre se necesita una tuerca
flare. (no soldar)
Para tapar fugas en un serpentn

de aluminio se puede utilizar
soldadura fra gis verde j-b
weld.
Chequeo de un motor a tierra
Wh R (Hi)
red
Wh Y (Med)
MOTOR yellow
Bk (R) O (Low)
orange
Diagrama interno carcasa
Wh Wh
Cap
PT
No debe
marcar
Black R Y O OL continuidad
(c) (hi) (med) (low)
R
Para identificar las terminales se probarn todas las lneas.
-La a o esiste ia est e t e R Bk Wh
-La e o esiste ia est e t e Low Med Y O
-Para identificar start p o a de Wh a O de Bk a O , el ue a ue as o el

orange ser el start .
Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por
medio del termostato. Tambin se llama energy saver . Este interruptor puede estar en el
selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual.
Ejemplo:
L1
Switch selector con Switch Contact

ahorrador de energa position closed
2
C Off none
7
Hi cool L1 to 2,1
1
Lo cool L1 to 2,5
Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energa

Switch selector termostato
2
PT C
L 7 Compresor
L1 220v
1 S R
5
Bk Rd
L2
Motor
220v
H Switch Contact
C F position closed
Br (S) Wh (R) Capacitor dual
Off none
Hi cool L1 to 2
7 to 1
Lo cool L1 to 2
7 to 5
L1 L2 L3 N
Interruptor
para condensador
Lmpara 110v
Compresor
220v 1
C
Fan para L
Condensador
S R Interruptor
220v 1 L L Para focos
5
Compresor Lmpara 110v
Rel
de potencial 220v 3
2
1
Capa itor Run Capa itor Start
Bk (Hi)
Interruptor Bl (med)
Motor
Para motor 110v 1
Rd (low)
BR Wh
(S) (R)
Capa itor Run
Diagrama elctrico de unidad de ventana #3
Compresor CA 1 termostato Switch selector

60HZ C
C H
L
L
M
Bulbo sensor
S R
Lo
N
Bk
Motor
1 CA Bl
Cap run 10f 60Hz
Rd
BR Wh
(S) (R)
Cap run 5f
Bk
Motor
Bl 220v
1 CA
Rd 60Hz
Switch selector
Wh BR
H
(R) (S)
M
L1 L
Lo
C
L2 Cap run 5f
Compresor 220v CA 1
60HZ
S
termostato
Capacitor
CC R permanente 10f
Bulbo sensor
Compresor 220v CA 1
60HZ termostato
C PT
S R Switch selector
Bulbo sensor
C
H
L L1
M
5 Lo
Cap run 10f L2
Rel
pot. Motor Bk
2
1 220v Bl
1 CA
Cap start 180f 60Hz Rd
BR Wh
(S) (R)
Cap run 5f
Compresor 220v CA 1
60HZ
termostato
PT C
CS R
Bulbo sensor
Switch selector
C
H
L1 L
M
Lo H C
L2 Cap Dual
F
Bk
Motor
Bl 220v
1 CA
Rd 60Hz
Wh BR
(R) (S)
Motor del damper

Bk
Motor 220v 1
Switch del damper
Bl 220v
1 CA
Rd 60Hz
Switch selector Br Wh
H (S) (R)
8
M
6
Lo
4
L F L1
C
7 2
C 220v
Start kit PTC
L2
H
S
Cap Dual
CC R
termostato Compresor
220v CA 1
60HZ
Bulbo sensor
Diagrama elctrico de unidad de ventana 8
Bk
Motor
220v Bl
1 CA
60Hz Rd Switch selector
H
Wh Br L1
(R) (S) M L
220v
Lo
L2
termostato C
Cap. Run 10f damper
Bulbo sensor
Compresor
Switch del damper
220v CA 1
60HZ
C Motor del damper
PT
220v 1
CS R
Start kit
Rel potencial
2
1 5
Cap. Run 30f
Diagrama elctrico de unidad de ventana con control digital
Room sensor
(termostato) Tablilla impresa
RL2
CN3
RL2
L1
Bk
Motor
CN1
Yel 220v
1 CA
Front PCB
60Hz
fuse
CN2
Wh Or
(R) (S)
Compresor
220v 60hz
1 L2
R F
CC S CC H Cap. dual
Rel
compresor
Display
4
(tarjeta de control)
3
L1 L2
220v
Bk
Motor
Bl 110v
Switch selector 1 CA Switch Contact
1 Rd 60Hz position closed
L 3 Br Off none
L Wh
4 (S) (R)
110v
5 Compresor
High cool L1 to 2,3,4
N
6 110v CA 1
60HZ Med cool L1 to 2,3,5
termostato
PT C
Low cool L1 to 2,3,6
CS R
Bulbo sensor
High fan L1 to 3,4
H
CF C Med fan L1 to 3,5

Cap. dual
30f - 10f Low fan L1 to 3,6
Switch del
damper Motor del damper
110v 1
Bk
Motor
Bl 220v
Switch selector 1 CA Switch Contact
A Rd 60Hz position closed
L B Br Off none
L1 Wh
C (S) (R)
220v
D Compresor
High fan L1 to A,B
L2
E 220v CA 1
60HZ Med fan L1 to B,C
Cap run 25f termostato
PT C
Low fan L1 to B,D
CS R
Bulbo sensor
Low cool L1 to B,D,E
Motor del damper

Med cool L1 to B,C,E
220v 1
Cap run 30f
High cool L1 to B,A,E
Switch del
damper
Compresor
220v CA 1 L1 A B C D E
60HZ termostato
Low cool
C PT
Med cool
CS R Bulbo sensor
High cool
5
High fan
Rel potencial
2 Bk (C) R Switch selector
1
off
Cap start
H p/compresor
CF C
Motor
Cap dual
220v 1
15f - 35f
60hz
PT
L1
Start kit
p/motor 220v
L2
Wh (R)
R(hi) Y (med) O(low)
Motor del damper Switch del

220v 1 damper
Hi Low
L1 4 3 1
Low fan
Motor
220v 1
High fan 60hz
off Wh (R)
thermostat PT
High cool
Overload
Low cool (P.S.)
Switch selector
Compresor
220v 1 C
tart kit
Bk
Para motor
R S
Cap run
C
Herm Fan
Diagrama elctrico de
L1 L2 1 2 5 unidad de ventana 13
Rel potencial Cap start
C
Mayor resistencia Menor resistencia
o ina de start bobina de trabajo
(R)
P.T.
Resistencia
para
Bk
Compresor calefaccin
220v 60hz 220v 1 Motor Bl
220v 1 Clavija 220v CA
C PT P.T. Rd 60hz
Switch
selector
BR Wh cool
S R (R)
(S) L L1 L2
Heat
5
Rel Hi
potencial
Med
2 Cap run
1
Lo
Cap run Cap start Damp
Interruptor
del damper
Termostato cool Heat
doble
Bulbo
Line
sensor
Nota: Cuando hay Motor del

termostato doble se damper
conecta desde el block
de conexiones
Ciclo de refrigeracin con capilares de distribucin
capilares Punto mas fro
condensador Evaporador
lado alto lado bajo
(caliente) (frio)
descarga
succin
compresor
Unidad de ventana
60 psi en baja
250 psi en alta con
R-22
Ciclo de refrigeracin con valvula de expansin termosttica
Vlvula de expansin termosttica (V.E.T.)
Capilar de V.E.T.
condensador Evaporador
Lado Lado frio
lado alto lado bajo
caliente
(caliente) (frio)
descarga
succin
compresor
Bulbo sensor de V.E.T.
Trampa de liquido
CICLO DE REFRIGERACIN No.2
Punto ms caliente Lnea de servicio

del ciclo. Aqu se acaba
baja presin y comienza alta Filtro de lquido
Evita que entre
Compresor lquido al compresor
descarga rotativo
succin
Serpentn
Serpentn Evaporador
Condensador (calienta el liquido
(Enfra el gas refrigerante
refrigerante convirtindolo en gas)
convirtindolo
en lquido)
rea de alta rea de baja

presin y temperatura Control de flujo
Presin y temperatura
(Tubo capilar)
Punto ms fro
El caparazn del compresor
rotativo es alta presin
Run capacitor
Compressor
220v 1
S
C 11

Overload PS
10
protection R
Thermistor
Fan motor
(start kit) 220v 1
60hz
Thermostate
PS
(temperature
control)
Or (low) Bk (Hi) Wh (R)
Power supply
Phase 1
Energy saver L1 2 7 5 1
Ground
Low cool
Phase 2
High cool
off
Normal
High cool
Low cool
Compresor R herm fan

220v 60hz 11
C C
10
S Cap dual
Overload
Br (S)
Control de
2 1
Temperatura Thermistor Motor
(termostato) Rel Capacitor Start kit 220v 1
5
potencial start 60hz
PT
L2
Wh (R)
L1
L1 A B C D E
Bk Or
Low cool
High cool
off
Normal
High cool
Interruptor
Low cool del damper
Fan only Block de

conexiones
Motor del
damper
Switch 1
master
L1
Power
L2
supply
Bk
Selector de velocidad
Switch 2 Rd
Motor Gn/Yl
3
2 220v (Gn)
Or
1 Yel
termostato Capacitor
dual
R
Compresor S
220v
C
O.L.P.
Overload
protection
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ahorrador de energa
Nota:
El ahorrador de energa corta
al switch selector. Energy saver 1 2 3
switch
El termostato corta al Selector
ahorrador de energa. As se switch
controla el motor del fan.
Resistencia de F
C
compensacin
De 2 a 3 posicin normal
De 2 a 1 ahorrado de energa Comp
m lo hi
Thermostat
L1
L2
Dual capacitor F C H
Bl Rd Bk
Compressor Plug
220v 60hz 220v 1
Overload Motor 60Hz
C protection 220v 1
Yw Or
S R (S) (R)
Start assist
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeracin
termostato Trampa de
liquido
Proteccin trmica
Compresor condensador
Switch selector Evaporador
C
PT
L
H C
L1 M
S R
220v Lo
L2
Tubo capilar
(control de Motor doble Aspas Capacitor
flujo) Flecha 220v Axial dual
F H
(R) (S)
Bk Bl Rd Wh Br
Blower C
Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75

psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les
acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas
en adelante. El control total de estas maquinas son los
termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.
Componentes mecnicos:
Compresor (rotativo con trampa de liquido).

Condensador
Evaporador
Control de flujo (capilar, VET)
Filtro de succin
Filtro de liquido
Componentes elctricos
Presostato (hi/lo)
Termostato Contactor rel
Transformador Start kit
Fan rel Klixon de sobrecarga
Fan motor (in) en evaporador Resistencia para calefactor
Fan motor (out) en condensador Resistencia para aceite del compresor
Compresor Fusible 24v
Contactor Contactor p/calefaccin
PT Retardantes de tiempo (time delay rel)
Brake Capacitor permanente
Capacitor seco
Rel potencial
Contactor magntico
Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la

unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede
tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v
o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos
permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del
contactor.
Ejemplo:
Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v
Contactos
normalment
e abiertos
A) Contactos
(N.O.)
Contactor Contactor cerrados
magntico magntico
Linea 1 terminal 1 Linea 1 terminal 1

Linea 2 terminal 2 Linea 2 terminal 2
Interruptor
Interruptor
apagado Linea 3 terminal 3 Linea 3 terminal 3
encendido
24v 24v
Bobina de Bobina de
retencin retencin
24 voltios 24 voltios
B)
Interruptor Interruptor
Lineas Lineas
apagado encendido
L1 L2 L3 L1 L2 L3
24v 24v
T1 T2 T3 T1 T2 T3
Bobina de terminales Bobina de terminales

retencin Contactos retencin Contactos
24 voltios normalment 24 voltios cerrados
e abiertos
(N.O.)
terminales
Terminal 1
Contactos Terminal 2
N.O.
Conexin para
Linea 1 alimentacin de
la bobina de retencin
Linea 2
Lineas
Bobina de retencin
Contactos
puntos
Conexin Conexin
de Lneas de terminales
Bobina de
retencin
Conexin para
alimentar la
bobina de retencin
Tipos de contactores:
A) B) C)
L1 L1 L2 L1 L2 L3
coil coil coil
24v 24v 24v
T1 T1 T2 T1 T2 T3
D) E)
L1 L2 L3 L1 L1 L3 L4
coil coil
220v 220v
T1 T2 T3 T1 T1 T3 T4
Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar
u contactor el pa a o t ola esa o i a po edio del te ostato de 24 voltios. Eje plo:
L1 L2
Contactor 220v
L1 L2
coil
Transformador
220v 24v
T1 T2
Regleta de
conexines
R
2 1
Contactor
Y
rel
4 3 G
Fan rel
e utiliza pa a o t ola al oto del evapo ado o IFM . Es igual ue el

contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta
15 Amperes. Se compone de:
Cuerpo
Puntos
Bobina Cuerpo
2
Ejemplo: 1
Bobina Puntos
N.O. (normalmente abiertos)
3
4
Codigos:
3
1 y 3 - Bobina
4 2 y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto)
Puntos
N.O. (normalmente abiertos) Cuerpo
2 5
1
Bobina
3
4 6
Puntos
N.C. (normalmente cerrados)
Codigos:
1 y 3 - Bobina
2 4 2 y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto)
5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)
5 6
1 3
Transformador
Componente que siempre est encendido. Transforma

el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o
voltaje secundario o de control.
Bobina primaria
Bobina primaria
220v 220v
24v 24v
Bobina secundaria Bobina secundaria
La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos
identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:
Medir resistencia de las bobinas Probar voltaje de la bobina secundaria
L1 L2
220v 220v
v
4.3 1.2 26v
24v 24v
Termostato
Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una

lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus
puntos y prende tanto la unidad condensadora como la
evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de
termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o
anlogos. Ejemplo:
Termostato manual
Ampolleta con
mercurio
Cinta
bimetlica
El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al
dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con
mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el
circuito se abre. Ejemplo:
terminales
Circuito Circuito
Gota de abierto cerrado
mercurio
Espiral
bimetlica
64f 85f
Termostato
-posicin de las palancas-
1) Apagado 2) Motor IFM encendido

HEAT HEAT
OFF AUTO OFF AUTO
R Y R Y
COOL W ON COOL ON
G W G
3) Compresor y IFM encendidos 4) Compresor y IFM encendidos

HEAT HEAT
OFF AUTO OFF AUTO
R Y R Y
COOL W ON COOL ON
G W G
Al alcanzar la Al alcanzar la
temperatura se temperatura se
apaga apaga
Solo el compresor, el todo el equipo
IFM sigue encendido (automtico)
5) Prendido calefaccin y el IFM 6) Prendido calefaccin y el IFM

HEAT Al alcanzar la HEAT
OFF AUTO OFF AUTO
temperatura se
R Y apaga R Y
COOL W ON Todo el equipo ON
G COOL W G
(calefaccin
automtico)
Al alcanzar la
7) Prendido calefaccin con vlvula reversible
temperatura se
HEAT Calefaccin donde apaga
OFF AUTO
prende el compresor y Solo la calefaccin, el
R Y la vlvula reversible IFM sigue encendido.
COOL ON cambia el ciclo. El calefaccin con
W G evaporador se convierte resistencias-
en condensador y el
calor lo mandamos al
interior
Codigo de letras:
Red ------
R --- Corriente del transformador
Yellow--- Y --- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento
Green---- G --- Corriente a la bobina del fan rel
White---- W --- Corriente a la bobina de calefaccin
Orange--- O --- Enfriamiento auxiliar
Black----- --- Calefaccin auxiliar

B
--- Comn
C
Ejemplo de conexin:
L1 L2
220v
transformador
24v
Regleta de
conexiones 24v
Y 1 2
G Fan rel
W 3 4
3 1
4 2
Rel para deshumidificador
Contactor rel
El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v

para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v.
El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del
contactor. Ejemplo:
Breaker
60A
L1 L2
L1 L2 Coil 220v
220v Transformador
T1 T2 24v
Contactor Regleta de
Conexiones
24v
2 1
R
Coil
24v
Y
4 3
Contactor
rel
G
Presostatos
Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El

presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de
succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga.
Smbolo
Presostato de baja Presostato de alta
Presostato Presostato
de baja de alta
succin descarga
Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de
control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador Contactor
L1 L2 220v L1 L2 Coil
Coil
Regleta de 24v
24v 24v T1 T2
T1 T2 Conexiones
24v
Contactor
R
Y
Presostato Presostato G
de baja de alta
24v 24v
Presostato Presostato
de baja de alta
220v 220v
C
S R
Resistencia del aceite
Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga
buena lubricacin desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde
tenemos calefaccin por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible.
Se puede conectar elctricamente desde lneas o desde tomas, desde un contactor con sus
puntos N.C. Ejemplo:
A) B)
L1 L2 L3 L4
L1 L2
T1 T2 T3 T4
T1 T2
Contactor
magntico
Resistencia Resistencia
Para el aceite Para el aceite
del compresor del compresor
C) Contactores individuales
L1 L2 L1 L2
Contactor
para resistencia
T1 T2 T1 T2
Contactor
para compresor
Resistencia
a) Resistencia interna b) Resistencia externa
La resistencia est
La resistencia
localizada fsicamente en
abraza al
el carter del aceite del
compresor
compresor, puede ser
interna o externa.
Cables para
alimentacin de
la resistencia
Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los

tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama
proteccin de lnea, solid state timer , ti e delay relay . Por lo general se
conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:
A) Transformador
220v
L1 L2 Coil
Regleta de
24v 24v
T1 T2 Conexiones
24v
Contactor
R
Y
Proteccin de G
Lnea
B)
L1 L2 Coil 220v
220v Transformador
T1 T2 24v
Contactor Regleta de
Conexiones
24v
2 1
Contactor R
Coil
rel
24v
Y
4 3
G
Proteccin de
Lnea
Reloj programador
de tiempo
Smbolo:
Conexiones de entrada/salida
Switch de temperatura
Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor

(OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos
del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador
cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar
prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora.
Ejemplo:
Condensador
De tomas
Hacia el OFM #2
Switch de temperatura caliente

pegado a un codo del condensador
Contactor
L1 L2
Switch de temperatura caliente
T1 T2
OFM OFM
1 2
BR Wh BR Wh
Breaker Diagrama elctrico de unidad de paquete
40A
L1 L2
Nota:
L1 L2 Coil 220v 24v- voltaje de control o
24v Transformador secundario.
Contactor
T1 T2 24v
magntico
Regleta de
Compresor y motor evaporador van
Conexiones a la toma.
24v
Motor evaporador y transformador
R
van a lnea.
Bk (Hi) Y
G 1 2
C Motor
Compresor Condensador Coil Fan
220v 1 220v 1 24v rel
S R
OFM 3 4
BR Wh Bk (Hi)
(S) (R)
Motor
Evaporador
Capacitor Run 220v 1
440VAC 45 MFD IFM
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR Wh
(S) (R)
Capacitor Run
440VAC 10 MFD
Breaker Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo fsico Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo simbolico
220v CA 60hz
Contactor L1 L2
C 220v 1 CA 60HZ C
L1 L2 220v
L1 T1 T2 L2
Coil
24v transformador
T1 T2 24v
L1 L2 R R
Y C S
G
Regleta de
Conexiones
24v
Wh
Compresor
220v 1 C (Hi) (R)
1 2 OFM
Bk BR
S R Coil Fan
24v rel (S)
3 4
Capacitor Run Wh
40VAC 25MFD 2 E 4 (R)
(Hi)
IFM
Bk BR
(S)
Bk (Hi) Bk (Hi)
Motor Motor
OFM IFM
220v 1 220v 1 220v
24v = Voltaje secundario

BR Wh BR Wh 24v o de control
(S) (R) (S) (R)
C
220v = Voltaje primario
R
1 3 de trabajo
E
Y
Capacitor Run Capacitor Run
440VAC 5 MFD 220V 7MFD G
Breaker 3 Diagrama elctrico de unidad de paquete 3
L1 L2 L3 Coil 220v
Transformador
T1 T2 T3
24v 220v 24v
24v
L1 L2 L3
Regleta de
conexiones 24v
R
L
1 2
L L Fan
Bk (Hi) rel
3 4
Compresor 220v 3
Motor
OFM
CA 60 Hz
220v 1
Bk (Hi)
BR Wh Motor
(S) (R) IFM
220v 1
BR Wh
Capacitor Run (S) (R)
440v 5MFD
Capacitor Run
440v 7MFD
Breaker 3 Diagrama elctrico de unidad de paquete 3 con bobina de contactor 220v
L1 L2 L3 Coil Contactor 220v

Transformador
220v 220v 24v
T1 T2 T3 2 1 rel 24v
L1 L2 L3 Coil
Contactor 24v Regleta de
4 3 conexiones 24v
R
L
1 2
L L Coil Fan
Bk (Hi) 24v
rel
3 4
Compresor 220v 3
Motor
OFM
CA 60 Hz
220v 1
Bk (Hi)
BR Wh Motor
(S) (R) IFM
220v 1
BR Wh
Capacitor Run (S) (R)
440v 5MFD
Capacitor Run
440v 7MFD
-Diagrama simblico de unidad de paquete 3 con contactor rel-
L1 L3
L2
C T1 C T2 C
L1 L2 T3 L3
C S
Wh
(Hi) (R)
OFM
Bk BR
(S)
Wh
2 E 4 (Hi) (R)
IFM
Bk BR
(S)
2 CR 4
C
220v
CR= contactor rel

24v
1 3
CR
R
1 3
E
Y
Diagrama elctrico de unidad de paquete con comn en regleta de conexiones
Breaker
40A
L1 L2
L1 L2 Coil 220v
24v Transformador
Contactor
T1 T2 24v
magntico Regleta de
Conexiones
24v
R
Y
Bk (Hi)
G
C OFM 1 2
Compresor 220v 1 CA C Coil Fan
220v 1 60Hz 24v rel
S R
3 4
BR Wh Bk (Hi)
(S) (R)
IFM
220v 1 CA
Capacitor Run 60Hz
440VAC 45 MFD
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR Wh
(S) (R)
Capacitor Run
440VAC 10 MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con start kit
L1 L2 L3 Coil Contactor 220v

Transformador
220v 220v 24v
T1 T2 T3 2 1 rel 24v
L1 L2 L3 Coil
Contactor 24v Regleta de
4 3 conexiones 24v
R
G
Compresor 220v 1
CA 60 Hz C
C
1 2
S R 24v
Fan
rel
3 4
C H
5
F
Rel
Bk Bl
1 2 potencial Rd
Capacitor dual
Motor
IFM
Bk Bl
Capacitor start 220v 1
Rd
Motor Wh
OFM BR
(R) Wh
220v 1 (S)
BR
BR Wh Start kit
(S) (R) Para OFM Capacitor Run
440v 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 220v
Coil
24v Fuse transformador
T1 T2 T3 24v 24v
L1 L2 R Regleta de
Conexiones
24v
Y
G
Compresor
220v 1 W
C
Bk Bl 1 2 5
Rd
S R Coil Fan
Motor 1 24v rel
OFM 3 4 6
220v 1
Capacitor Run
40VAC 25MFD
BR Wh
(S) (R)
Bk (Hi)
Motor
Capacitor Run
IFM
440VAC 5 MFD
220v 1
L2 Resistencia L1
para carter de
aceite del
Wh(R) compresor. BR Wh
Capacitor Run Motor 2 220v PH1 (S) (R)
Bk
440VAC 7 MFD OFM
220v 1 Bl
BR(S) Rd
Capacitor permanente
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 220v
Coil
24v Fuse transformador
T1 T2 24v 24v
L1 L2 L3 R Regleta de
Conexiones
24v
Y
G
Compresor
220v 1 W
L B
Bk Bl 1 2 5
Rd
L L Coil Fan
Motor 1 24v rel
OFM 3 4 6
220v 1
BR Wh
(S) (R)
Bk (Hi)
Motor
Capacitor Run
IFM
440VAC 5 MFD
220v 1
L2 Resistencia L1
para carter de
aceite del
Bk
440VAC 7 MFD OFM
220v 1 Bl
BR(S) Rd
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 220v
Coil
220v transformador
T1 T2 T3 2 1 24v
L1 L2 L3 Coil Fuse
R Regleta de
24v
24v Conexiones
3 24v
4 Y
Contactor S.P.H.
S.P.L. G
rel Switch pressure
Switch pressure
Compresor Higher
lower W
220v 3
L
Bk Bl 1 2
Rd
L L Coil Fan
Motor 1 24v rel
OFM 3 4
220v 1
Bk (Hi)
BR Wh
Motor
(S) (R) IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
BR Wh
(S) (R)
L2 Resistencia L1
para carter de Capacitor
aceite del permanente
Wh(R) compresor. 220V 7MFD
Capacitor Run Motor 2 220v PH1
Bk
440VAC 7 MFD OFM
220v 1 Bl
BR(S) Rd
Start kit
para IFM
-Diagrama simblico de unidad de paquete con presostatos-
L1 L3
L2
C T1 C T2 C
L1 L2 T3 L3
C S
Wh Wh
(Hi) (R) (Hi) (R)
OFM 1 OFM 2
Bk BR Bk BR
(S) (S)
Wh
2 E 4 (Hi) (R)
Start
IFM
Bk BR kit
(S)
2 CR 4
C
220v
Fuse 24v
24v
1 3
E
R
1 3
CR
Y
S.P.L.
G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.C.
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 L4 220v
Coil
24v transformador
T1 T2 T3 T4 24v
L1 L2 Fuse
R Regleta de
24v
Conexiones
24v
Y
S.P.H. S.P.L. G
Compresor
220v 1 W
C
Bk Bl 1 2
Rd
S R Coil Fan
Motor 1 24v rel
OFM 3 4
220v 1
Cap. Run
40VAC
BR Wh 25MFD
(S) (R) Cap.

Rel 5
start
potencial Bk (Hi)
1 2 Motor
Capacitor Run
IFM
440VAC 5 MFD
220v 1
L2 Resistencia L1
para carter de
aceite del
Bk
440VAC 7 MFD OFM
220v 1 Bl
BR(S) Rd
220V 7MFD
-Diagrama simblico de unidad de paquete-
L1 T1
C L2
C T2 C C
L1 L2 T3 L3 T4 L4
5
R
C 1 2
S
Wh Wh
(Hi) (R) (Hi) (R)
OFM 1 OFM 2
Bk BR Bk BR
(S) (S)
Wh
2 E 4 (Hi) (R)
IFM
Bk BR
(S)
220v
Fuse 24v
24v
1 3
E
R
1 3
C
Y
S.P.L.
G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con proteccin de lnea
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 L4 220v
Coil
220v
2 1 transformador
T1 T2 T3 T4 24v
L1 L2 Fuse
R Regleta de
24v
4 3 Conexiones
24v
C
S.P.H. S.P.L. G
Proteccin de
Compresor
220v 1
lnea Y
C
Bk Bl 1 2
Rd
S R Coil Fan
Motor 1 24v rel
OFM 3 4
220v 1
Cap. Run
40VAC
BR Wh 25MFD
(S) (R) Cap.

Rel 5
start
potencial Bk (Hi)
1 2 Motor
Capacitor Run
IFM
440VAC 5 MFD
220v 1
L2 Resistencia L1
para carter de
aceite del
Bk
440VAC 7 MFD OFM
220v 1 Bl
BR(S) Rd Cap.
Cap. Perm. start
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con calefaccin
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 Contactor rel
Coil 220v
220v
2 1 transformador
T1 T2 24v L2 L1 Contactor para
Coil resistencia de
L1 L2 Fuse 24v
24v T2 T1 aceite del
4 3
compresor
S.P.H. S.P.L.
Resistencia
Proteccin de
Compresor p/aceite del
lnea
220v 1 compresor.
220v PH1
C
Bk Bl Coil L2 L1
Rd Contactor para
S R 24v
calefaccin
Regleta de T2 T1
Motor 1
OFM Conexiones
24v
220v 1
C Y R G W Resistencia
Cap. Run p/calefaccin
40VAC 220v PH1
BR Wh 25MFD Coil
(S) (R) 24v
Cap. 3 1
Rel 5
start
potencial 4 2
Bk (Hi) Fan
1 2 rel
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Motor
IFM
220v 1
Wh(R)
Capacitor Run Motor 2 BR Wh
Bk
440VAC 7 MFD OFM (S) (R)
220v 1 Bl
BR(S) Rd
Cap. Perm.
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 L4 Coil Contactor rel 220v

220v 2 1 transformador
T1 T2 T3 T4 24v
L1 L2 Fuse
24v
Resistencia 4 3
del carter
S.P.H. S.P.L.
Klixon
Proteccin de
Lnea time delay relay
Compresor
C 220v 1
Bk Bl Coil L2 L1
Rd Contactor para
S R 24v
calefaccin
Regleta de T2 T1
Motor 1
OFM Conexiones
24v
220v 1
40VAC 220v PH1
BR Wh 25MFD Coil
(S) (R) 24v
Cap. 3 1
Rel 5
start
potencial 4 2
Bk (Hi) Fan
1 2 rel
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Motor
IFM
220v 1
Wh(R)
Bk
220v 1 Bl
BR(S) Rd
Cap. Perm.
220V 7MFD
Ciclo de refrigeracin de unidad de paquete con distribuidor de capilares
El filtro de lquido se utiliza Cuando son tapones de hielo,

para proteger eal control de la presin de baja se va al
flujo, en este caso a los vaco mientras trabaje el
capilares, con esto evitamos -Se utiliza para proteger compresor.
la formacin de tapones de al compresor de impurezas Cuando se apaga el
hielo (humedad) o tapones que pudieran llegar a compresor la presin vuelve
de suciedad las vlvulas causando a subir.
Filtro que se desvalvule -
de succin Si es tapn de suciedad aun
Punto ms apagado el compresor se
caliente mantiene vaco.
compresor
Succin a la
Salida del
evaporador Condensador
C Desecha el calor de
S R la compresin y de la
evaporacin
Punto ms fro
Distribuidor
de capilares
Los capilares se
-Se utiliza cuando
utilizan para bajar la
tenemos ms de un
presin y controlar el
capilar-
flujo de fren.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con switch de temperatura
Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1 L2 L3 L4 Coil Contactor rel 220v

220v 2 1 transformador
T1 T2 T3 T4 24v
L1 L2 S.P.H. Fuse
24v
Resistencia 4 3
del carter
S.P.L.
Klixon
Proteccin de
Lnea time delay relay
Compresor
C 220v 1
Bk Bl Coil L2 L1
Rd Contactor para
S R 24v
calefaccin
Regleta de T2 T1
Motor 1
OFM Conexiones
24v
220v 1
40VAC 220v PH1
BR Wh 25MFD Coil
(S) (R) 24v
Cap. 3 1
Rel 5
start
potencial 4 2
Bk (Hi) Fan
1 2 rel
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Motor
IFM
220v 1
Wh(R)
Bk
220v 1 Bl
BR(S) Rd
Switch de Cap. Perm.

Temperatura 220V 7MFD
Para OFM 2
UNIDADES SPLIT
plit significa sepa ada , uie e deci ue la unidad

evaporadora se encuentra a cierta distancia de la
condensadora. La condensadora es la unidad que se
encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra
dentro de la espacio acondicionado.
Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el
R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120
psi y en alta 400 psi.
Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un
evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una
condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton.
UNIDAD CONDENSADORA
1(L) 2(N) Instalacin

elctrica
Vlvula de
servicio de
succin
Vlvula de gas
(mas gruesa)
Vlvula de 1.-succin del evap.
3 2.-succin al comp.
vas 3.-puerto de serv.
Vlvula de 1.-La que viene del

Vlvula de lquido condensador o del
2
(mas delgada) vas capilar
2.-La que va al evap.
Vlvula de
servicio
de lquido
Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante
la tuerca hexagonal.
2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza
podra provocar fugas.
3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al

puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco.
Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo

para evitar contaminacin de humedad en el sistema.
4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante
verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus
de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en
vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos.
5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de
refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para
permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos
aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga.
Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco.
6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para
permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de
fugas lenta y profundamente.
Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.
Vlvula de servicio
Lnea de succin
Vlvula de gas
Vlvula de lquido
Lnea de lquido
Tuerca hexagonal
VLVULAS DE SERVICIO
Llave
hexagonal
(Allen) 4mm tapn
Tubera de
Tubera de abocardado abocardado Posicin
tapn
abierta
abierta cerrada
Conexin a
la tubera pin
Conexin a la
Obs de
tubera
cerrada carga
Vlvula 2 vas Vlvula 3 vas

(Lquido) (gas)
POSICIN DE LA POSICIN DE LA
OPERACIN OBUS DE CARGA
LLAVE LLAVE
CERRADO CERRADO CERRADO

TRANSPORTE
(con tapn) (tapn puesto) (tapn puesto)
ABIERTO
VACIO (Inst. y
CERRADO CERRADO (conectado a la
reinstalacin)
bomba de vacio)
EN ABIERTO ABIERTO CERRADO

FUNCIONAMIENTO (tapn puesto) (tapn puesto) (tapn puesto)
TRANSLADO
ABIERTA (conectada
(recogida de
CERRADA ABIERTA al manmetro de
refrigerante en la
baja)
unidad exterior)
ABIERTA (conectada
VACIO
ABIERTA ABIERTA a la bomba de
(mantenimiento)
vacio)
RECARGA ABIERTA (conectada

ABIERTA ABIERTA
(mantenimiento) al cilindro de fren)
COMPROBACIN ABIERTA (conectada

ABIERTA ABIERTA
DE PRESIONES al manmetro)
PURGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
abierta
Lnea de
lquido Unidad condensadora
Vlvula de 2
vas
Lnea de cerrada
gas Obs
Vlvula de 3
vas
descarga
Cuando se instala la evaporadora se unen las
lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire
en el sistema, as que se debe purgar la unidad.
Solo se pincha el obs durante 5 segundos para

purgar el aire de la evaporadora.
La vlvula de lquido se abre, la vlvula de gas est

cerrada.
Despus se abre la vlvula de gas para que

comience el funcionamiento.
VACO EN MINISPLIT
(sin bomba de vaco)
Unidad evaporadora
abierta
Lnea de
Vlvula de 2
vas
Lnea de cerrada
gas Obs
Vlvula de 3
vas
descarga
Baja Alta
Abierta cerrada
1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn

abiertas.
2.- Opere la unidad de 10 a 15 min.
3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus
conecte la manguera de carga al puerto de servicio
de la vlvula de 3 vas.
Cubeta con 4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2
agua vas.
5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare
la mquina cuando el manmetro de baja indique
alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30
inHG).
6.-cierre la vlvula de 2 vas
7.-desconecte la manguera de carga y monte las
cachuchas.
RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
cerrada
Lnea de
Vlvula de 2
vas
capilar
Lnea de cerrada
gas Obs
Serpentn
condensador
Vlvula de 3
vas
descarga
Baja Alta
Abierta cerrada
Cilindro de
R22
1.-conecte una vlvula de servicio en

Recuperadora
la tubera de gas.
2.-haga funcionar la unidad durante
R22
unos 10 o 15 minutos.
3.-Detenga y espere 3 minutos y
conecte el medidor mltiple al
puerto de servicio.
4.-Conecte la manguera de carga al
puerto de servicio.
5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador.
6.-Purge el aire de la manguera de carga.
7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge.
8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de
vaco.
9.-Apague el equipo de recuperacin.
10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
cerrada
Lnea de
Vlvula de 2
Vlvulas de vas
servicio capilar
Lnea de cerrada
gas Serpentn
condensador
Vlvula de 3
vas
descarga
Baja Alta
Abierta cerrada
abierta
Nota: Las purgas deben ser

R22 siempre en fase de vapor
EVACUACIN DEL SISTEMA
Unidad evaporadora
Vlvula 2v
cerrada
Lnea de
capilar
Vlvula 3v
Lnea de
cerrada
gas Serpentn
condensador
descarga
Baja Alta
Abierta Cerrada
Bomba de Evacue el sistema durante una hora aproximadamente.

vaco Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido
hasta 30 inHG.
Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y

confirme que el indicador de baja no se ha movido durante
al menos 5 minutos.
PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al
compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de
succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que
est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.
Condensadora
LG
Succin
10cm
de trampa
mnimo
Aceite
Evaporadora
CICLO DE REFRIGERACIN DE UNIDAD SPLIT
(solo enfriamiento)
Unin a tuerca
outdoor unit
Indoor unit
Lnea de lquido capilar
Tubera ms delgada
Condensador
Evaporador
Unin a tuerca
Lnea de succin
Tubera ms gruesa
Compresor rotativo
CICLO DE REFRIGERACIN CON CALEFACCIN
CICLO DE ENFRIAMIENTO CICLO DE CALEFACCIN

Check valve
Unidad externa
Unidad interna
capilar
capilar
Evaporador
Evaporador
Condensador
Condensador
acumulador
Compresor
rotativo
Vlvula reversible (inactiva) Vlvula reversible (activa)
(Vlvula de 4 vas) (Vlvula de 4 vas)
(heat pump) (heat pump)
DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA
COMPRESOR BR
R
C
PS
START KIT
(opcional)
S
YL
Rd
YL
R
H C F
C FAN MOTOR
PS
Bk (exterior)
S
Br
TERMINAL BLOCK
1(L) 2(N)
BR BL GN/YL
A LA MANEJADORA
CABLE DE USO RUDO

AWG 3 X 12
power
GN
DIAGRAMA ELECTRICO DE UNIDAD MINISPLIT (solo frio)
AC PWB ASM DC PWB ASM thermistor
BL
BR CN AC/DC CN AC/DC
CN-TH
SP (step motor)
OR
triac
MOTOR
IFM
BK SP (step motor)
BR YL
Air
HV
ACP clean
ASM plasma
comp. BK
relay Safety
BK SW 1
3
1(L)
2(N) Fuse 250v 2A
Safety
SW 2
CN disp.
BR BK GN
SW force
To outdoor unit
Display PWB ASM
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT
(Funcionando todo el sistema)
Unidad A
Capilar
Llave allen
Vlvula
1/8
2 vas
Condensador 2 TON
1.-capilar
Evaporador
2.-evap.
Compresor
Vlvulas 3 vas
rotativo A
1.-manmetro
2 TON
2 TON 2.-evaporador
3.-compresor
Unidad B
Unidad C
Condensador 2 TON
Compresor
rotativo B
Evaporador 2
Evaporador 1
2 TON
Vlvulas
solenoides
Vlvula 2 vas abiertas
1TON 1 TON
capilares
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT
Funcionando solo evaporadores A y B
Unidad A
Capilar
Llave allen
Vlvula
1/8
2 vas
Condensador 2 TON
1.- capilar
Evaporador
2.- evap.
Compresor
Vlvulas 3 vas
rotativo A
1.- manmetro
2 TON
2 TON 2.-evaporador
3.-compresor
Unidad B
Unidad C
Condensador 2 TON
Compresor
rotativo B
Evaporador 2
Evaporador 1
2 TON
Vlvula
Vlvula 2 vas cerrada
1TON 1 TON
capilares
Vlvula abierta
C S C S
TERMISTOR
CN TH Motor Comp.
OFM
MAIN PLB ASM CN COM
A 5 R R
F C H
B 7
RY SV1
RY SV2
FUSE 250V
RY HI conector
DIAGRAMA ELECTRICO DE CONDENSADORA
3.15A
RY COMP 1
8
6
5 4
0 2
CN SV
4 3 2 1
CN FAN 1
3 2 1 CN COM
1
CN POWER
CONECTORES
A A
S/N S/N
TERMINAL
1(L) 2(N) 3 1(L) 2(N) 3 1(L) 2(N)
BLOCK 10P
T/BLOCK
TO INDOOR UNIT
A-UNIT B-UNIT MAIN POWER
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
TECUMSEH
Son los primeros dos

Cantidad de dgitos de la dgitos de la capacidad en
capacidad de btu. 00,000 btu. Ej: 40,000
MODELO: A 4 5 5 4 0 E
FAMILIA DEL COMP. APLICACIN REFRIGERANTE
AT Presin de regreso puntos de rango torque de arranque
A R12 E
1.-low -10f normal
B MP34 F
2.-low -10f high
AK C MP66 G R22
3.-high 45f normal
D 409A H
AJ 4.-high 45f high
5.-A/A 45f PSC
AB 6.-med 20f normal
Forma fsica J R502
7.-med 20f high
K 404a Y R 134a
AH 8.-A/A 49f (mejorado) PSC
L HP80
AG
Z 404a
AN PSC Se cargan en
permanent fase lquida
CL start
capacitor
GILVER COPELAND
*CAPACIDAD
0100 = 1HP A100 = 1HP
A200 = 2HP 0200 = 2HP
ENFRIADO POR AIRE A500 = 5HP 1500 = 15HP
5000 = 50HP
MODELO: G D L A L - 0100 T A C
FAMILIA O UNIDAD TIPO DE UNIDAD
GILVER COPELAND
D,C,N: SEMIHERMTICO
M,E: HERMTICO VOLTS
C = PH3
TIPO DE REFRIGERANTE A = 115V
V = 200V
2,3,M,L,S= R22
L= R502
A= R12 APLICACIN
*NOTA: 0150 = 1 HP F,L = BAJA
I= R134a
A275 = 2.75, 2 HP H,D=ALTA
M,D=MEDIA
Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que

el condensador es enfriado con agua. Por este motivo
se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el
agua hacia la parte superior de la torre logrando el
enfriamiento del condensador por la evaporacin del
agua.
Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la

unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi
en alta)
Partes mecnicas: Partes elctricas:

Compresor Compresor
Condensador enfriado por agua IFM
Vlvula de expansin Bomba de agua
Tanque recibidor de lquido Breaker de la condensadora
Evaporador Breaker de la evaporadora
Torre de enfriamiento Contactor magntico
Flotador Arrancador magntico
Suministro de agua Termostato
Transformador
Fan rel
Presostatos
Motores de la torre
Arrancador magntico
El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el

contactor magntico solo que este cuenta con protecciones
trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn
sobrecalentamiento.
A) L1 L2 L3
A
B
bobina
Calentador
de
sobrecarga
Rel de
Sobrecarga
(PT PS)
Pulsador
de Motor
arranque del Contactos N.C.
compresor
Pulsador
de
parada
Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la

bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de
L1 .
La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje
manualmente para apagar el circuito B
L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de

lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo
para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de
carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el
artefa to. El lado T no lleva voltaje uando el interruptor de
ontrol se en uentra en la posi in a ierto .
B) termostato
L1 L2 L3
bobina
Calentador
de
vlvula sobrecarga
solenoide
Presostato
(control de presin Motor
del Contactos N.C.
de refrigeracin
dual, alta y baja) compresor
Rel de
Sobrecarga
(PT PS)
L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de
carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan
calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen
que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.
Control de baja presin
Hay que tener presente que debe haber suficiente

refrigerante en el sistema, de forma que el compresor
tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El
refrigerante es el que conduce el aceite a travs del
sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea
gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se
toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite
vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del
evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin
refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un
control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el
circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por
alguna fuga.
Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica.

Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un
diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual
Baja Alta Puntos elctricos
Presostato de Presostato de
baja de montaje alta de montaje
directo directo
succin descarga succin descarga
Simbolo:
Presostato de alta Presostato de baja

S.P.H. S.P.L.
Control de alta presin
El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la

presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las
especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de
ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador
del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o
simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del
condensador.
Reset
Presostato de alta Alta Puntos elctricos
Presostato de
alta de montaje
directo
succin descarga succin descarga
Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el

compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que
conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar
directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma.
Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe
resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin
aunque se enfre el compresor.
Vlvula de alivio
Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se
puede emplear en unidades comerciales as como
residenciales.
Forma hexagonal
para ajuste
Enroscado de
tubera
Ncleo de soldadura blanda
Unin de soldadura
Tubera
El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta

perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura
cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el
refrigerante se libera del sistema.
En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se
abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se
da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de
refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza
la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo
suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos,
de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula
se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de
refrigerante todo el sistema.
Tuerca de ajuste
vstago
Resorte Refrigerante
liberado
Alta presin de
refrigerante
Ciclo de refrigeracin de unidad tipo torre
Torre de enfriamiento
Protege al compresor,
Aspersor no debe existir una
persianas diferencia de 2 psi
Filtro de En la lnea de succin
succin a la salida del
evaporador
Entrada de
aire compresor Serpentn
Agua
Bulbo sensor evaporador
Descarga Succin
mirilla Vlvula de
Tanque recibidor Expansin
flotador Serpentn de lquido termosttica
condensador
agua Bomba Almacena el
de agua Punto: Azul, verde sin humedad
refrigerante para
Suministro Rojo Amarillo con humedad
cuando abra la
de agua Se debe colocar lo ms cerca del
vlvula de
control de flujo.
expansin
termosttica
Breaker 60A
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre
Breaker 30A
220v CA 60hz 110v CA 60hz
Contactor
L1 L2 Coil 110v
24v transformador
T1 T2 24v
L1 L2 R Regleta de
L N
Tapn Conexiones
fusible C
24v
S.P.H. S.P.L. G
Compresor
220v 1 Y
C 2
1
S R Coil
Fan
Bomba de 24v
3
rel
agua 220v 4
PH1 60 Hz
Bk Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR Wh
(S) (R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
Ciclo de refrigeracin con torre de enframiento por agua
Motor de
la torre Enfra el aire
Protege al compresor, evaporando al
de impurezas refrigerante a 60 psi de
33f por arriba del
De la vlvula de punto de congelacin
Filtro de expansin (32f)
Aspersor
succin termosttica
compresor Serpentn
Descarga Bulbo sensor evaporador
persianas
Succin
Agua caliente
enfrindose
mirilla Vlvula de
Expansin
flotador termosttica Controla el flujo de
refrigerante que entra al
Agua evaporador creando la
fra Condensador baja presin
enfriado por Es un componente de
Suministro agua de tubo cristal para observar la
Bomba condicin del
de agua de agua y coraza
Lquido refrigerante.
refrigerante Si tiene burbujas, falta
refrigerante a causa de
una posible fuga.
Breaker 40A
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No.2
Breaker 30A
220v CA 60hz 110v CA 60hz
Arrancador
magntico
L1 L2 Coil 110v
24v transformador
24v
L1 L2 R Regleta de
L N
T1 T2
Tapn Conexiones
fusible C
24v
S.P.H. S.P.L. G
24v 24v
Compresor Y
220v 1
W
C 2
1
S R Cap. Start 5 Coil
Fan
Bomba de 24v
180 MFD rel
agua 220v 3 4
Rel potencial
PH1 60 Hz 1 2
Cap. Run
440 VAC
20 MFD
Bk Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR Wh
(S) (R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
Breaker 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre
Arrancador Breaker 15A
220v CA 60hz magntico 110v CA 60hz
L1 L2 L3 Coil 110v
220v Contactor transformador
24v
rel
L1 L2 L3 2 1 R Regleta de
Coil Fusible L N
T1 T2 T3 24v 24v Conexiones
C
3 24v
4 S.P.H. S.P.L. G
24v 24v
Time delay Y
rel
W
Bomba de
agua 220v 2
1
PH1 60 Hz
C Coil
24v
Fan
rel
S R 3 4
Compresor
Bk Bl 220v 3
Motor
Torre Selector automtico Bk Bl
220v 1 para velocidades del Rd
motor accionado por Motor
BR Wh
temperatura. IFM
(S) (R) 110v 1
BR Wh
(S) (R)
Resistencia del
aceite del carter
220v 60hz
Breaker 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con dos motores
L1 L2 L3 Coil 110v
24v
rel
Coil Fusible L N
C
3 24v
4 S.P.H. S.P.L. G
24v 24v
Time delay Y
rel
W
Bomba de
agua 220v 2
1
PH1 60 Hz
C Coil
24v
Fan
rel
S R 3 4
Compresor
Bk Bk
220v 3
Motor 1 Motor 2
torre torre Bk Bl
220v 1 220v 1 Rd
Motor
BR Wh Wh BR IFM
(S) (R) (R) (S) 110v 1
BR Wh
(S) (R)
Resistencia del
aceite del carter
220v 60hz
Breaker 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor
L1 L2 L3 Coil 110v
24v
rel
Coil Fusible L N
C
3 24v
4 S.P.H. S.P.L. G
24v 24v
Time delay Y
rel
W
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz Compresor L2 L1 Contactor
C 220v 3 Coil
magntico
24v
T2 T1 para IFM
S R
Bk
Bk Int. de calor
Motor 1 para motor
torre No.2 Bk Bl
220v 1 Motor 2 Rd
Wh
torre
Motor
220v 1
Wh IFM
BR Wh
(S) BR 110v 1
Wh BR
BR (S)
BR Wh
(S) (R)
Resistencia del Capacitor Run

aceite del carter
220v 60hz
Breaker 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora
Breaker 30A
220v CA 60hz Contactor magntico 110v CA 60hz
L1,L2:NA L3,L4: NC
110v
L1 L2 L3 L4 transformador
Coil
220v
Time delay 24v
L1 L2 T1 T2 T3 T4 relay
2 1 R Regleta de
Coil Fusible L N
24v 24v Conexiones
C
carter 3 24v
4 S.P.H. S.P.L. G
24v 24v
Klixon Y
W
Bomba de
agua 220v Comp. 5 1 2
Rele pot.
PH1 60 Hz 220v
IFM relay
Cap. Run
PH1 C Coil
24v
1 2
S R 3 4
Cap start
Int. temp.
motor 2
Bk
Motor 1 Bk
torre Bk Bl
220v 1 Motor 2 Rd
Wh
torre
Motor
220v 1 Coil
Wh 24v IFM
BR Wh
(S) BR 110v 1
L2 T2
Wh BR
BR (S)
L1 T1 BR Wh
(S) (R)
Contactor
Resistencias de la
Magnetico de
Calefactora
la calefaccion
220v
Capacitor Run
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado
Motores de la torre
persianas
Filtro de Refrigerante
Aspersor
succin en estado
Entrada de gaseoso
aire compresor Circuito cerrado
Agua Bulbo sensor de agua
Descarga Succin
Aire fro
Motor
mirilla V.E.T.
Evaporador Bomba de
Tanque recibidor
flotador Serpentn tipo agua fra de la Manejadora
de lquido
condensador Refrigerante inundado manejadora lavadora
en estado de aire
agua Bomba lquido Si la bomba de
de agua Cuando la
agua fra de la
bomba de agua
Suministro manejadora no
se avera la
de agua sirve la presin
presin en el
tiende a bajar.
sistema tiende
a subir.
Breaker 220v PH3
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con conexin trifsica Breaker 220v PH3
60Hz 40A 60Hz 30A
Contactor magntico
Arrancador magntico
110v
L1 L2 L3 Coil L3 L2 L1
Coil
24v 24v
24v T3 T2 T1
L1 L2 L3 Reg. L3 L2 L1
Time delay
fuse
relay con.
24v
T1 T2 T3
S.P.H. S.P.L. R
24v 24v
Y
Bomba de W
agua 220v Klixon
C
PH3 C
S R
Compresor
220v PH3
Motor No.1 En un motor trifsico se deben

Torre controlar al menos dos lneas. Si se Motor IFM
PH3 220v controla una sola el voltaje PH3 220v
disminuye y el amperaje aumenta

provocando un sobrecalentamiento.
Motor No.2
Torre
PH3 220v
Refrigeradores
Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en

la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la
misma presin.
Componentes mecnicos:
Compresor
Condensador
Filtro de lquido
Tubo capilar
Evaporador
Serpentn de enfriamiento del aceite
Componentes elctricos
Termostato
Timer
Motores IFM y OFM
Resistencia del evaporador
Resistencia de descongelamiento
Resistencia de marco y puerta
Resistencia del drenaje
Pastilla limitadora
Proteccin de sobrecarga (P.T.)
Compresor
Relevador de arranque
Capacitor
Foco e interruptor del conservador
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador
capilar
Condensador esttico
Evaporador
De placa
Filtro de lquido
A la unin de la lnea de
succin con el capilar se
llama intercambiador de
calor.
Sirve para evaporar

cualquier exceso de lquido
que viene del evaporador u
que pudiera llegar al
compresor. succin descarga
Nota: El compresor de
trabajo ligero NO lleva
condensador auxiliar.
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador con condensador auxiliar
capilar
Condensador esttico
de tiro natural
Evaporador de aire
Filtro
deshidratador en
la lnea
Intercambiador de de lquido
calor
succin descarga
aceite
Charola de
Cmara de compresin desage
Nota: El compresor de
trabajo pesado lleva Condensador auxiliar
condensador auxiliar. Su funcin es enfriar el
aceite del carter del
compresor a la misma vez
que evapora el agua del
desage del evaporador
cuando se descongela. Se
encuentra en una charola.
Defrost Timer
(reloj de descongelamiento)
Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del

evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del
drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las
funciones.
Motor del timer
2 1 4 3
Botn para mover
el timer manualmente
Terminales de conexin
3 Corriente al motor del timer
2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto)
1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4
4 Salida a la condensadora (ciclo largo)
Nota: El orden de las terminales

Puede variar segn el fabricante
Diagrama de refrigerador de aire
Se compone de varios circuitos integrador en uno solo:
A) Del foco
L N
B) Desde el timer timer de descongelamiento

L N
Terminal No.1 y 3 para

el motor del timer. 1 3
No.4 para enfriamiento.

Duracin: 8 horas
4 2
No.2 para descongelamiento. Reloj del timer
Duracin: 20 minutos
C) Del descongelamiento L N
1 3
4 2
PL
Resistencia de Pastilla limitadora

descongelamiento o termostato de
descongelamiento
D) Desde el enfriamiento E) Del OFM
L N L N
1 3 1 3
4 2 4 2
PT C OFM
S R
M
A
L
Rel de
Start de
bobina
F) Del IFM G) Del IFM No.2
L N L N
1 3 1 3
4 2 4 2
termostato
IFM IFM
2
H) De la resistencia del L N
marco y travesao
marco
travesao
I) De la resistencia del marco J) De la resistencia del marco
y travesao No.2 y travesao No.3
L N L N
Int. Para
resistencias
Energy Energy
saver saver
marco marco
ventana travesao
(Trabajan junto con el
compresor)
Diagrama elctrico de refrigerador
L N
Defrost timer
termostato
1 3
4 2
Resistencia del
evaporador
Pastilla
limitadora
PL
Resistencia del
drenaje
OFM IFM
compresor
PT C
Proteccin
S R
trmica
M
A
L Rel de bobina
interruptor Foco del

Resistencia de
marco conservador
Resistencia de Energy saver

travesao
foco del Interruptor de

congelador foco del
congelador
Descongelamiento en los refrigeradores
En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el ms comn es el

metodo de resistencias elctricas y el menos comn es el mtodo por gas caliente
proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas
caliente por medio de una vlvula solenoide selenoide.
Ejemplo:
A) Descongelamiento por resistencias
L N
1 3
4 2
Resistencia de
descongelamiento
PL
B) Descongelamiento por gas caliente
L N
Nota: Cuando tenemos
descongelamiento por gas caliente, el
compresor y el OFM no se conectan
1 3 desde el timer, solo el IFM. La unidad
condensadora solo es controlada por
el termostato.
4 2
PL
Vlvula solenoide
IFM
Diagrama elctrico de refrigerador con vlvula solenoide
L N
Timer
1 3
4 2
PL
Vlvula solenoide
IFM
termostato compresor
PT C
S R
M
A
Lmpara interruptor
del conservador
Nota: Con vlvula solenoide el compresor va

directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4
del timer.
Posicin del filtro secador
El filtro secador debe ser

instalado en posicin vertical
con el tubo capilar en la parte
inferior. Esta posicin evita
que los granos del desecante
(silica) se friccionen y liberen
residuos. Tambin permite
una igualacin de la presin
en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio
de expansin.
Como retirar el filtro deshidratador
Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del
filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos:
1.- caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y
al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro
del filtro deshidratador.
2.-Despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapn de
caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la
eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema.
Atencin con el vaco y la carga del refrigerante
Nunca use un nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad
y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique
un vaco de 500 micrones (29.90 inHg) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en
este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar R-141b y
empujarlo con R-22.
Estos productos provocan corrosin en la tubera en las partes metlicas del compresor
y tornan los materiales elctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde
que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de
fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de
flujo.
Procedimiento para cambiar el compresor
Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un

modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido
refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos
apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la
bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor.
1)
Retire todo el
oxido y pintura
con lija
2)
Despus del enfriamiento cierre

todos los tubos del compresor y del
sistema con tapones de caucho,
nunca aplaste los tubos de conexin
del compresor y el sistema. No
Caliente el rea donde se permanezca ms de 10 minutos
realizar la soldadura con la expuestos al ambiente.
finalidad de separar el
compresor de las tuberas de Retire las tuberas que fijan al
sistema. compresor de la base del mueble.
Aceite lubricante del compresor
La cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de

fbrica es suficiente para muchos aos de trabajo. Completar el nivel, lo que ms
frecuentemente se hace es una prctica altamente perjudicial para el compresor.
Recuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan
dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32(150) y para modelos

con R-134 es ISO-22 (100). En el caso de compresores con R-12 la mezcla entre ellos da
como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma
significativa el consumo de energa y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso
(mas viscoso) acta como freno.
Para el caso de los compresores con R-134 el dao es aun peor y ms inmediato ya
ue el a eite este es alta e te hig os pi o, el a eite este a so e u ha
hu edad o la ez la y o o ya sa e os el agua es u ve e o pa a ual uie
compresor.
Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control

que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar.
En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los
lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En
estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque
(LST (low starting torque).
En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de
refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por
esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a
igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque
(HST high starting torque).
Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del
evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos
de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor
evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de
descongelamiento.
El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a

ue el ef ige a te e la l ea de l uido apila se to a s f o . A su vez se
aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en
la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema.
Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor
Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.
La vlvula sole oide puede e i i el o e de vlvula sele oide . i ve pa a

controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente
cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta
vlvula la controla el timer por 20 minutos.
Ciclo de refrigeracin con evaporador compuesto
Normalmente llevan filtros

secadores en la lnea de
succin
Lnea de descarga
compresor
Filtro de succin
Lnea de succin
condensador
Distribuidor
capilares de capilares
Evaporador compuesto
por tres evaporadores
Nota: Los filtros secadores no se

colocan en la lnea de descarga
Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de Union T
lquido evaporador capilar
Condensador principal
Vlvula
solenoide
Intercambiador
de calor
capilar Filtro secador
succin Union T Condensador

auxiliar
descarga
Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa)

Flujo normal
Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias
1
Ciclo de deshielo:
20 minutos deshielo
timer 4 8-10 hrs. congelamiento Res. De
marco
3 compresor Controlado
2 Res. Desc. PT Por timer
C
del drenaje
S R Res. De
Res. Desc. travesao
Del Cap.start Controlado
evaporador Por timer
A M
L Rel
PL Energy
De bobina
aver
De corriente
Pastilla
L limitadora
termostato
N
IFM
Int. del
Int. foco
Foco en el
del congelador
conservador
Foco 110v Foco 110v
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente
1
timer Res. de
marco
4
3 Foco del compresor
2 congelador PT
OFM
C
Res. Foco
desc. S R cons.
travesao
Res. de
drenaje
Cap.
Vlvula start
solenoide A M
L Rel IFM
de bobina
Termostato de corriente
L De PL
descongelamiento
N
Int. foco del termostato Energy

congelador saver
Int. Foco
conservador
Refrigerador con sistema de deshielo automtico por resistencia calefactora
Focos del
Ventilador congelador
L
calefactora
Res. de deshielo
del
Energy
conservador
del drenaje
Res. de deshielo
saver
N
L
C
Relevador
Bulbo
calefactora
Res. De marco
electromagntico
sensor Interruptor Int. De presin
de arranque
overload del IFM en
De focos del
del compresor congelador
el congelador Focos del
coservador
Difusor de
Fro del
Evaporador
Capacitor (IFM)
Start
electromagntico
Interruptor
del IFM en LM R C D
el conservador 1 4 3 2 Reloj de deshielo
1
Automtico
(timer)
SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos

posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45
psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la
batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo
abierto movido por bandas.
Partes mecnicas: Partes elctricas
Compresor Compresor (bobina del embrague)

Tanque recibidor Batera
Condensador Fusible de carga
Evaporador Fusible de control
Vlvula de expansin Llave de ignicin
Mirilla Switch selector
Tubo de orificio Termostato
Trampa de lquido Banco de resistencias
Vlvula H S.P.L.
S.P.H.
Ventilador del soplador
Rel de A/A
Rel del soplador
Interruptor de seleccin
CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos:
a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica
b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)

clutch (embrague) Compresor tipo
Es la parte elctrica abierto
del compresor, se
encuentra junto con
a) la polea
Condensador
Evaporador Se encuentra
Se encuentra frente al radiador
en la cabina mirilla
Tanque recibidor
Vlvula de expansin de lquido
termosttica. Se instalado en la
encuentra en la tubera de
lnea de lquido a
lquido pegado en la
la salida del
pared de contrafuego o el condensador
evaporador.
b)
Evita que llegue Trampa de
lquido lquido en la
refrigerante al lnea de succin
compresor
mirilla
Tubo de orificio
(tubo capilar) es el
control de flujo
PRESIONES EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
ALTA PRESIN BAJA PRESIN

4 CIL 90 - 95 PSI 4 CIL 90 95 PSI
PRESION DE
6 CIL 100 115 PSI 6 CIL 100 115 PSI
REPOSO
8 CIL 115 125 PSI 8 CIL 115 125 PSI
4 CIL 170 PSI 4 CIL 38 PSI

PRESIN DE
6 CIL 220 PSI 6 CIL 38 - 40 PSI
TRABAJO A
700 800 RPM 8 CIL 250 PSI 8 CIL 42 PSI
4 CIL 190 PSI 4 CIL 32 - 34 PSI

PRESIN DE
6 CIL 220 PSI 6 CIL 34 PSI
TRABAJO A
2000 RPM 8 CIL 270 PSI 8 CIL 36 PSI
Aceite Mineral Aceite sinttico

R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124,
Gas refrigerante R23, R125, R134a, HP62,
R500, R502, R503, MP39, MP52,
empleado AC9000
MP66, HP80, HP81, Amoniaco
Ararat Poliol ester
Aceite ararat 150 200 300 500 ISO32, ISO68, ISO100,
150SSU 300SSU 500SSU
Tipo de compresor:
Reciprocante domstico
Reciprocante comercial
Reciprocante Industrial
Rotatorio
Centrfugo
De tornillo
Automotriz
EVACUANDO EL SISTEMA CON BOMBA DE VACO
Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al

proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin
es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber
introducido en la unidad.
Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de

ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos
extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.
PROCEDIMIENTO
1.- Conecte el juego de manmetros al sistema
2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro.
4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de
la bomba de vacio.
EVACUE EL SISTEMA
1.- Ponga en marcha la bomba de vacio.
2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del
manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio.
3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo

de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero.
4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una
obstruccin en el sistema.
Baja Alta
abierta cerrada
Bomba
succin de descarga
vacio
Trampa de
lquido
compresor
Tubo de mirilla
orificio
5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin.

Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema
debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay
fugas.
7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el

manmetro combinado de baja.
8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga
que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida
de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN.
1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite.
2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del
manmetro.
3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de

vacio.
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
Batera 12v
- +
Clutch
termostato (embrague
del
fuse
S.P.L compresor)
Switch selector
+
C -
H
L
M
Llave de ignicin
Lo Motor IFM
12vcd
+
-
Banco de
resistencias
para
velocidades
del IFM
DIAGRAMA ELCTRICO DE ITEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO L
Se puede colocar en 1er. Contacto: Cuando hay suficiente

cualquier parte del Sensor de presin presin para arrancar
circuito de ALTA de doble contacto el compresor
2do. Contacto: Cuando hay demasiada
condensador presin, esto indica que
hay que arrancar el 2do
ventilador.
Botella
MOTOR Deshumidificadora Contiene fluido que se
(ver la flecha de sentido de flujo)
expande con la temperatura
Descarga
Radiador del controlando la apertura de la
motor vlvula. Se coloca tocando la
OFM compresor
salida del evaporador.
1era.vel.
2da.vel. Succin
Vlvula de
expansin tipo L
Circuito de Alta
para la carga del
circuito CABINA
Circuito de baja
para la carga del
circuito Motor IFM
evaporador
DIAGRAMA ELCTRICO DE ITEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador
Vlvula tipo H
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
19 26 N.M. 19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib) (170 230 plg. Lib)
Secador
19 26 N.M.
compresor (170 230 plg. Lib)
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
Condensador
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
Salida de aire fro
evaporador
Baja presin 30 45 psi Motor de doble

flecha
Bulbo sensor
Succin de aire caliente
L i n e a d e l q u i d o
Vlvula de expansin
succin
descarga
compresor
condensador mirilla
Alta presin 175 350 psi
Flujo de aire creado por el

movimiento del vehculo Recibidor secador
DIAGRAMA ELCTRICO DE IFM DE A/A AUTOMOTRIZ
Batera 12v polo positivo
Fusible + +
Fusible
30 A
20 A
p/alta
p/media,
baja
Rel del soplador
Entrada de
Entrada de corriente de
corriente velocidades
Interruptor de Interruptor
Salida al IFM
seleccin del soplador
Este circuito del soplador dirige la

corriente a travs de las Lo Hi
resistencias R1, R2, R3. La
M1 M2
velocidad alta acciona el rel del
soplador para evitar el paso de la
corriente a travs de las -
resistencias.
IFM
R1 R2 R3
+
Resistencias del soplador
CICLO DE REFRIGERACIN AUTOMOTRIZ CON DOBLE EVAPORADOR
CONDENSADOR
(junto al radiador del
MOTOR PRESOSTATOS
LINEA DE LIQUIDO motor)
LINEAS DE
SUCCIN
EVAPORADOR
MIRILLA LINEA DE LIQUIDO PRIMARIO (en la
cabina principal)
V.ET. TIPO
COMPRESOR
DESCARGA
SUCCIN
MONOBLOCK
(controla el flujo CABINA
de refrigerante al EMBRAGUE
1er. Evaporador)
EVAPORADOR
TANQUE RECIBIDOR SECUNDARIO
(acumula el exceso de (en la parte
refrigerante cuando la posterior de la V.ET. TIPO
vlvula solenoide cabina) MONOBLOCK
cierra al 2do. (controla el flujo
Evaporador. De aqu de refrigerante al
se toma el 2do. Evaporador) VALVULA
refrigerante que va al SOLENOIDE
2do evaporador. LINEA DE LIQUIDO
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 120V, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAP. HP
CAPACI CALIBRE CAP. PRESIN PRESIN MOTOR
FREN AMP WATTS BREAKER MOTOR MOTOR
DAD CABLE COMP. BAJA ALTA COND.
EVAP. ELECT.
1 POLO 55 75 250275
TON R22 7A 1400W 12 AWG 15f 1/6 HP
15A PSI PSI
250275
1 POLO 1/5 1/6 65-75
TON R22 8A 1500W 12AWG 17f PSI
15A HP PSI
250275
1 POLO 65-75
1 TON R22 10-12 A 2200W 12AWG 20f 5f 1/5 HP PSI
20A PSI
250275
1 10-12 1 POLO 1/5 1/4 65-75
R22 12-14 A 2300W 20f 5f PSI
TON AWG 30A HP PSI
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 220V, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAP. HP
EVAP. ELECT.
2 POLOS 15 60 75 250275
TON R22 6A 1300W 12 AWG 5f 1/5 HP
15A 17.5f PSI PSI
2 POLOS 60 75 250275
1 TON R22 8-9 A 2200W 12 AWG 20f 5-7.5f 1/5 HP
20A PSI PSI
250275
1 2 POLOS 25 60-75
R22 12A 2800W 10AWG 5-7.5f 1/4 HP PSI
TON 25A 30f PSI
250275
1 2 POLOS 1/4, 1/3 60-75
R22 14-16 A 3300W 10AWG 30f 7.5f PSI
TON 30A HP PSI
250275
8-10 2 POLOS 7.5 1/3, 60-75
2 TON R22 18 A 3850W 30f PSI
AWG 30-35A 10f 1/2 HP PSI
2 22 -23 2 POLOS 7.5 60-75 250275

R22 4320W 8AWG 35f 1/2 HP
TON A 30-35A 10f PSI PSI
2 POLOS 35 7.5 60-75 250275

3 TON R22 26 A 5920W 8AWG 1/2HP
40A 40f 10f PSI PSI
MOTOR DE AIRE TIPO PAQUETE PH1 Y PH3, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAP. HP
EVAP. ELECT.
2 POLOS 20 - 55 75 250275
2 TON R22 10 AWG 5-10f 1/4HP 1/4HP
30AMP 25f PSI PSI
250275
2 POLOS 30- 65-75 1/4
3 TON R22 8 AWG 5-10f 1/4HP PSI
40AMP 35f PSI 1/5HP
250275
2 POLOS 40- 7.5 - 65-75
4 TON R22 8 AWG 1/3HP PSI 1/3HP
50AMP 45f 10f PSI
250275
2 POLOS 7.5 - 1/3 65-75
5 TON R22 6 AWG 55f PSI 1/2HP
60AMP 10f 1/2HP PSI
3 POLOS 1/4 65-75 250275 1/4

3 TON R22 10 AWG 5-10f
30AMP 1/3HP PSI PSI 1/3HP
10 8 2 POLOS 7.5 - 65-75 250275

4 TON R22 1/3HP 1/3HP
AWG 30AMP 10f PSI PSI
3 POLOS 65-75 250275

5 TON R22 8 AWG 10-15f 1/2HP 1/2HP
30AMP PSI PSI
GILVER COPELAND
*CAPACIDAD
TIPO DE 0100 = 1HP A100 = 1HP
REFRIGERANTE A200 = 2HP 0200 = 2HP
2,3,M,L,S = R22 A500 = 5HP 1500 = 15HP
L = R502 ENFRIADO POR: 5000 = 50HP
A = R12 A= AIRE
I = R134a
MODELO: G D L A L - 0100 - T A C
FAMILIA O UNIDAD TIPO DE
GILVER COPELND APLICACIN: VOLTS:
UNIDAD
F,L=BAJA C = PH3
H,D=ALTA A = 115V
M,D=MEDIA V = 220V
D,C,N: SEMIHERMTICO
M,E: HERMTICO
*NOTA: 0150 = 1 HP
A275 = 2.75, 2 HP
TECUMSEH
CANTIDAD DE DIGITOS Son los primeros dos
DE LA CAPACIDAD DE BTU. Dgitos de la capacidad
PSC 00,000 En BTU. ej: 40,000
permanent
Start REFRIGERANTE
Capacitor
A 4 5 5 4 0 E A
B
R12
MP34
E
F
R22
C MP66 G
D 409A H
MODELO:
A R502
R134a
B 404a Y
Aplicacin C HP80
FAMILIA DEL COMPRESOR. Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque
FORMA FSICA 1.- low -10 f Normal
AT 2.-low -10 f High
404a
AK Se cargan Z
3.-high 45 f Normal En fase
AJ 4.-high 45 f High
AB lquido
5.-A/A 45 f PSC
AH 6.-med 20 f Normal
AG 7.-med 20 f High
AN 8.-A/A 49f (mejorado) PSC
CL
Se Le invita a revisar el siguiente material:
TEXTO: Tecnologa de la refrigeracin y aire acondicionado, Volumen 4.
https://books.google.co.ve/books?id=cEk1boBAvU8C&printsec=frontcover&dq=refri
geracion+y+aire+acondicionado&hl=es419&sa=X&ved=0ahUKEwiBh_yJxJ3TAhVMMS
YKHTd1BDIQ6AEIGDAA#v=onepage&q=refrigeracion%20y%20aire%20acondicionad
o&f=false

ESS-575 Unidad I Tema 1

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Refrigeracin y

Equipos y Sistemas Unidad I

La unidad de ventana, son equipos que se

Los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus

La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60

A) Conexin 3 en estrella 220v compresor

B) Conexin 3 en delta 208v compresor

C) Compresor 110v 220v con rel potencial

Bulbo sensor en Punto ms caliente

Control de flujo tipo Tubo capilar de vlvula

A) Compresor en buen estado Un compresor en buen

B) Compresor en corto Si al probar un compresor

C) Compresor abierto Si al probar un compresor

D) Compresor a tierra Cuando un compresor

Llave manual Llave manual

a) Para checar presin

Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar

A) Arranque de compresor sin capacitor B) Arranque de compresor con capacitor

- Capacitores de marcha (Run)

El apa ito de a ha ta i se lla a pe a e te , de a a ue a ha, de a eite. Este apa ito

Este apa ito se divide e se illo dual .

Capacitor sencillo Capacitor dual

C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente.

Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor

Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)

El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se

Los capacitores pueden tener

Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.

Baja presin en Alta presin Baja presin

1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura,

Es utilizado en: Unidades de ventana

2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en

Es utilizado en: Unidades de paquete

3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar

Es utilizado en: A/C automotriz

C) Compresor con velocidad baja (Lo) D) Solo Fan (alta)

2 Compresor Switch Contact

Low cool 2,3

2 Compresor Off none

Low cool L1 to 2,3

Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual:

A) Sin resistencia B) Con resistencia L2

Conexin elctrica Conexin elctrica

A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato

Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro

Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo

Forma de probar una proteccin trmica

El multmetro deber marcar cero

B) Los puntos se abren con el exceso de calor

El multmetro deber marcar

e utiliza pa a sa a fue a de i uito al apa ito de a a ue o sta t esa es su i a fu i . Este

5= comn del compresor

L Para probar el relay potencial solo

El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar

b) Medicin de corriente directa o DC

c) Medicin de amperaje con gancho

Medir su resistencia. El multmetro debe marcar

Capa ito sta t

El sta t kit sustitu e al apa ito de sta t al el pote ial. Ej.

Capa ito sta t

Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper

El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10)

1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA?

2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A?