CONCLUSIONES

Los dos acontecimientos fundamentales que marcaron el rumbo de creci miento urbano del
cusco, fueron la llegada del ferrocarril (1908); y el terre moto de 1950
Debido a estos dos acontecimientos se dieron:
- Nuevos conceptos urbanos
- Intensificacin de nuevos servicios
- Expansin hacia el sur (av. sol)

El sector aun mantiene una topografia natural 1865 Se consolidan manzanas alrededor del qoricancha mas no en el 1900 Se consolida las lineas ferreas en el rea de estudio 1921 Se otorga mayor rea a la estacion ferroviaria 1924 Estacion como vacio urbano 2015
sin mayores cambios urbanos sector
SE HABILITA LA AV. SAN MARTN ACTUAL ALAMEDA PACHAQUTEC CENTRO ARTESANAL CUSCO

BIBLIOGRAFIA
- TAMAYO Herrera, Jos, Historia Social del Cuzco Republicano.Lima 1978.
- VILLEGAS, O. Amrico, Estrada Enrique, Centro histrico de Cusco rehabilitacin urbana y
vivienda. UNSAACPNUD-
- https://www.google.com.pe/maps/place/Cusco/,fecha de ingreso 14/10/2016 08:25

.01 DINMICA URBANA .02 VIALIDAD .03 IMAGEN URBANA .04 IMPACTO AMBIENTAL

VIALIDAD Y ACCESIBILIDAD TRAMA VIARIA BORDES ATMOSFERICA IMPACTO VISUAL

USO DE SUELO Debido a que el sector es el limite de tres
Aumento excesivo del uso de comercial ,provocando abandono de otras actividades DE CONTEXTO INMEDIATO TIPO DE TRNSITO -EL REA DE AMORTIGUAMIENTO distritos: cusco, santiago y wanchaq lo AVISAJE
como el de vivienda .se observa la creciente demanda y el alto grado de saturacin de Las vas que envuelven a la estacin Trnsito privado potenciado por el uso constituye el incio del centro historico que origina gran congestion vehicular. Acrtica colocacin de paneles
las actividades que se realizan en el centro de la ciudad. ferroviaria tiene un ndice mayor de uso de vehculo particular, en este caso la denotandose a nivel de infraestructura Tambien debido a su cercania la publicitarios, en diversas formas,
motorizado por lo que parte de las concentracin vehicular es menor. urbana,perfiles,texturas,color. termoelctrica de Bancopata, tamaos, colores y escalas.
10% LEYENDA viviendas y establecimientos pblicos y Trnsito publico, generado en primer aserraderos y carpinteras metlicas, Sobreexposicin de publicidad
orden por el transporte masivo, el cual servicentros, lavanderas, polleras,
37%
COMERCIO
privados usan el viario como - LOS BORDES A NIVEL DE DISTRITOS: comercial.
panaderas, pizzeras,hoteles, etc
VIVIENDA TALLER
estacionamientos los que a causa atascamientos debido a la
VACIOS URBANOS DISTRITO DE CUSCO
determinadas horas, incrementan la proximidad de paraderos, provocando MOBILIARIO URBANO
53%
DISTRITO DE SANTIAGO
CALLE PACHACUTEQ
saturacin vehicular. congestin en el transporte privado. En AUDITIVA Cada vez es mayor el impacto visual
DISTRITO DE WANCHAQ
segundo orden est el transporte menor RUIDO generado por el equipamiento tcnico
COMERCIO ESPECIALIZADO POR CALLES: (taxi) el que se ve intensificado cuando urbano, debido a la presencia de
se denota perceptualmente , el sector esta La mayor cantidad de este proviene del
- Av el sol: servicos turisticos ( hoteles ) METROPOLITANA se desarrolla como trfico de agitacin. vinculado con el distrito de elementos segmentados por pocas
motor de los vehculos que transitan
- Av tullumuyo:servicos turisticos ( hoteles ) y vivienda taller El sistema de transporte no encuentra (60% privado 40% pblico) Wanchaq,Santiago y el Centro Historico. por el rea. debido a una falta de estudio integral de
- Av pachacuteq: vivienda taller y serv .Automotriz balance con el flujo de vehculos Trnsito ferroviario slo ocasiona equipamiento y mobiliario urbano. De
CALLE CONFRATERNIDAD particulares (entre taxis y vehiculos conflicto por los breves perodos de su VIBRACION esta forma, ya no se busca el progreso
- Av infancia: vivenda taller ( restaurantes )
privados), provenientes del Centro funcionamiento, queda como un tipo de Al igual que la anterior se produce por a cualquier precio, sino que se procura
- Av confraternidad: vivienda taller ( tiendas comerciales)
Histrico y el transporte pblico, siendo movilidad obsoleta. los vehculos principalmente los el mayor respeto por el entorno.
este ltimo en menor porcentaje. pesados como buses y camiones
1.2 VACIO URBANO SEALETICA
FLUJOS Y NODOS DE conjuntamente con la irregularidad que
- Es un no lugar por su invisibilidad metafrica para el ARTICULACIN En el sector hay una saturacin y
1% LEYENDA presenta el pavimento provoca
ciudadano cusqueo. La interseccin de la Av. El sol y la Av. sobreexposicion de sealetica,
Transporte pblico vibraciones del suelo.
39% Transporte pblico Tullumayo (Pumaqchupan) concentra relacionada a sardineles pintados de
- Este es un territorio que a quedado en el olvido y esta
48%
Transporte ferroviario
un nodo de conflicto porque soporta un colores estridentes.
en espera de un comentario e intervencin que pueda Transporte de carga
12%
revelarlos CENTRO COMERCIAL
CONFRATERNIDAD
alto flujo de transporte pblico y DISCONTINUIDAD DE
VOLUMETRIAS-PERFIL URBANO NO
ELECTROMAGNETICA
privado, lo que trae consigo CONSOLIDADO CABLEADO
- Es un espacio fuera de tiempo, abandonado que pasa embotellamiento. Debido a la demanda de servicios de
HITOS Principalmente se da respecto a una
inadvertido para todo individuo, que llega a cumplir el rol 30%
energia electrica, television por cable,
sobreexposicion de radiacion y equipos
de espectador en lugar.
22%
18% Paccha :
14% electronicos, debido a que se presentan telefonia, internet, hacen uso de todo el
10%
LEYENDA - La Paccha es utilizada como un punto de
- Los recuerdos de la antigua estacin de Wanchaq para
6% en el entorno inmediato antenas de cableado aereo lo que provoca una
referencia ,carece de significado simbolico.
redes de comunicacin. saturacion y enredo de lineas de cable.
el ciudadano local se ha ido desvaneciendo , quedando en Frecuencia ALTA
-Por su ubicacin deberia ser un hito que denote el
AV. AV. AV. AV. AV. AV. Frecuencia MEDIA
el pasado lo que un dia fue. Por otro lado, para la nueva EL SOL TULLUMAYU EJRCITO PACHAQUTEQ CONFRAT. INFANCIA
Frecuencia BAJA
inicio del Centro Historico , pero por su forma pierde
CENTRO COMERCIAL
generacin este terreno no tiene significancia . PLAZA CENTRO
el enfoque visual hacia el Centro Historico.
Transporte de carga PERFIL URBANO:
Transporte ferroviario
1.3 EQUIPAMIENTO Transporte pblico masivo
-Del area de amortiguamiento hacia Centro Historico, el perfil urbano esta 30% LEYENDA
3
-Centro comercial confraternidad 1
Transporte pblico (taxi) y/o privado consolidado ,por ende el perfil urbano es continuo generano continuidad a 22%
Movilidad a pie 18% Carteleras
-Centro artesanal cusco nivel de volumetrias, colores,texturas. 14%
Movilidad en bicicleta 10%
-A partir del area de amortiguamiento hacia el distrito de Santiago y 6% Pantallas
-Centro comercial plaza centro
1 Nodo de conflicto vehicular
pblico y privado.
Wanchaq el perfil urbano no esta consolidado, a causa de este el perfil Publicidad de establecimientos
Estos espacios cumplen deficientemente la funcin para -CENTRO ARTESANAL 2
urbano es discontinuo ,siendo notorio a nivel de volumetrias. AV. AV. AV. AV. AV. AV.
CUSCO
2
Nodo de conflicto vehicular
EL SOL EJRCITO TULLUMAYU PACHAQUTEQ CONFRAT. INFANCIA Afiches
la cual han sido concebidos inicialmente debido a que no pblico, privado, de carga, trans.
ferroviario y trans. interprovincial.

responden a formatos comerciales contemporneos. 3 Nodo de conflicto vehicular

pblico y privado.

AV. EL SOL

PUMAQCHUPAN

1 3

FUENTE: PLAN DE DESARROLLO URBANO DISTRITO DE CUSCO

COMERCIO VIVIENDA OTROS
DISTRITO DE SANTIAGO
COMERCIO RESIDENCIA DE RESIDENCIAL DE CUSCO 2013 - 2023
ESPECIALIZADO ZONAL BAJA DENSIDAD MEDIA DENSIDAD TALLER USOS

El Plan Urbano no propone ,sino se adecua a las funciones que la ciudadania dota a sus predios. DISTRITO DE WANCHAQ

CONCLUSION
CONCLUSION CONCLUSIN: CONCLUSION
- El sector presenta una dinamica activa especializada que se caracteriza y
potencializa por la proximidad al centro historico y a la Av. el Sol como eje - Existencia de barreras arquitectnicas.
-El principal borde esta denotado por el rea de En el sector el impacto ambiental se da respecto al limite entre distritos
econmico de la zona en intervencion ( Av el sol eje altamente comercial y - Apropiacin indiscriminada del espacio pblico. (Wanchaq, Cusco, Santiago) en el cual se observa claramente el manejo
amortiguamiento , estableciendo una diferencia entre el Centro
turistico) - Dficit en el confort de los senderos peatonales. de politicas entre estos distritos. Como tambien al dinamismo que existe
Historico y la zona urbana (Distrito de Wnachaq,Santiago) a
- Fuerte exposicin a nodos vehiculares conflictivos. nivel de tipologia,infraestructura,perfiles,etc en las calles(confraternidad, pachacuteq, infancia, av.sol) generando
-El Centro Historico, Terminal Terrestre y el Palacio de Justicia nodos de impactos ambientales
- Caos en la circulacin que contiene diversos modos de transporte y cuyo
diseo y funcionamiento se encuentra asociado a las demandas de movilidad por su tipo de actividad generan otras actividades diversificando
de nivel metropolitano. el uso de suelo.

DISEO X PROPUESTA ALUMNOS: FUENTES . / GARCA R. / GUERRA G. / HUAMANI H.

GSPublisherVersion 0.0.100.100
 .01 PROGRAMA URBANO ARQUITECTNICO

Mejora Urbana Transformacin de uso
Reconexin y apertura de senderos Centro cultural para el fomento de
peatonales. las artes y culturas locales,
nacionales e internacionales.
Parquizacin de calles
Centro de Revitalizacin y
promocin de singularidades
barriales.
Museo de sitio en memoria de la
Estacin Ferroviaria.
Centralidad significativa Patrimonio y paisaje
Nueva Centralidad Empresarial del Forestacin del eje y nuevos
Centro Comercial Confratenidad. espacios verdes en su entorno.
Eliminacin de la contaminacin
Nuevo Centro interactivo para el
visual.
desarrollo de actividades con
temticas relacionadas a la Mejoramiento de la Paqcha de
atraccin turstica. Pumaqchupan.
Ampliacin de oferta de rea
verde.
Sistema de espacios abiertos Sistema de equipamientos Puertos estratgicos de la
nueva red de movilidad
Incorporacin de mobiliario Centro Cvico para la Promocin Facilidades para la combinacin de
urbano. de actividades jerarquizadas en modos pblicos de transporte.
Micro y Macrocentro.
Salas itinerantes al aire libre. Nuevos espacios parquizados sobre
Centro Comercial Artesanal y C.C. la traza.
Parques temticos.
Confraternidad implementados con
Instalacin de una Estacin
Puestos de ayuda al turista. nuevos formatos comerciales.
Intermodal.
Centro Institucional sede
interdistrital.

RESULTADOS + BENEFICIOS PEATONALES + FOMENTO CULTURAL + EFICIENCIA FUNCIONAL + CALIDAD AMBIENTAL + RECREACIN + VERDE + INTEGRACIN SOCIAL + SERV. DE TRANSPORTE

FUENTE DE IMAGEN: QAPAC AN II 2015 - 2020

.02 REVITALIZACIN URBANA .03 FODA .04 PLAN PROGRAMTICO

La revitalizacin urbana debe ser concebida como una estrategia FORTALEZAS

deliberada de desarrollo urbano, conformada por uno o ms proyectos,
Posee una ubicacion privilegiada, centralidad entre
cuyo fin es la optimizacin de reas enfrentadas a procesos de deterioro.
los distritos de wanchaq , santiago y cusco.
(FIGUEROA y LARRAIN 1987)
El lote ferroviario nos brinda tres frentes, lo cual nos
OBJETIVOS GENERALES permite
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
- Se pretender demostrar la importancia que para la regeneracin y proponer infraestructura hacia mas avenidas
reactivacin de un rea como el lote ferroviario de Wanchaq posee un La gran extension que posee la estacion (5.5
elemento tan lleno de oportunidades de todo tipo, ecolgicas, culturales, hectareas) , nos invita a plantear mayores y
histricas, tecnolgicas, sociales, econmicas. mejores espacios e infraestructuras
OBJETIVOS ESPECFICOS

- Plantear una aproximacin a la mejora integral del sector, cuyo OPORTUNIDADES

propsito final es consolidar una serie de subsistemas que conforman
una pieza en la ciudad. Aplicacin de programas municipales para implantar
mejoras y creacion de sistemas de areas verdes.
- Proponer polticas, estrategias y regulaciones para la proteccin,
FUENTE: ELABORACIN PROPIA Proximidad a una via principal que es un eje de
recuperacin y el desarrollo del sector, desde un punto de vista urbano,
caracter socio- economico principal, el cual influye en
arquitectnico y socio-econmico del sector.
el desarrolllo del sector

- Existencia de vacos urbanos propicios para crear nueva Existencia de vacios urbanos propicios para plantear
infraestructura cultural, administrativo, institucional, comercial y nueva infraestructura cultural,administrativo,
recreativo. institucional,comercial y recreativo

Potencial atractor de multiples servicios para

- Descentralizar la actividad comercial y administrativo de los espacios
coadyuvar a la congestion de servicios del centro
urbanos, para detener la nuclearizacin de las funciones urbanas del
historico
Centro histrico.
FUENTE: ELABORACIN PROPIA Lote interdistrital lo que ayudara a compensar
- El uso del suelo dentro del rea de estudio deber cumplir con lo carencias interdistritales en los tres distritos q
establecido en el marco regulatoro, con los usos prioritarios, permitidos y confluyen.
condicionados.

- Ofrecer la idea de espacios (libreras, museos, etc) y eventos culturales

(conciertos, obras de teatro) que funcionen como elementos DEBILIDADES
detonadores de cohesin comunitaria y atraccin ciudadana e incentiven
La forma irregular de la estacion ferroviaria nos
la permanencia, promoviendo la identidad.
condiciona a unos espacios irregulares y
fraccionados.
- Incentivar, activar y potenciar el desarrollo de zonas de la ciudad de
modo que tomen el rol de catalizadores urbanos articulados de manera FUENTE: ELABORACIN PROPIA La estacion de wanchaq presenta tres fachadas a
estratgica a escala metropolitana. diferentes vias, las cuales son vias muy conflictivas

Los parametros propuestos en este sector nos

- Promover un desarrollo urbano, de tal manera que dinamice y revitalice proponen como un maximo de 12 metros de altura en
el sector y consolide su sistema de centralidades en un contexto la edificacion.por encontrarse en la zona de
metropolitano. amortiguamiento del centro historico
Baja capacidad portante del suelo, por encontrarse
- Priorizar la mezcla adecuada de usos. No obstante podrn tener una
en las antiguas riberas del rio tullumayo y saphi
vocacin especfica hacia algn tipo de servicio.
Desarticulacion urbana del terreno ( estacion
- Crear espacios que incentiven la vida colectiva. FUENTE: ELABORACIN PROPIA ferroviaria) y de su entorno inmediato

- Preveer de mobiliario urbano.

AMENAZAS
- Dignificar los espacis pblicos.
Cambio de uso de suelo , lo que provoca una mayor
- Revitalizat la imagen urbana. densidad poblacional.
Presencia de actividades comerciales,con una
EJES TEMTICOS LINEAMIENTOS PROGRAMAS Y PROYECTOS configuracion arquitectonica deficiente, que tiene
como consecuencia la conglomeracion de
Mejora Urbana
Social Centro Inclusivo
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
actividades afines.

Patrimonio Promotor patrimonial

Reduccion de areas verdes, debido al aumento de la
Transformacin de uso
y creativo
densidad poblacional.
Medio Ambiente Centralidad significativa
Propuesta sostenible,
saludable Confluencia vial y poblacional , producto de las
actividades comerciales
Dinmica Urb.
Propuesta policntrica
Patrimonio y paisaje REA CONSTRUIDA : 33 250.00
Plan urbano que no propone ni gestiona mas bien
REA TRATADA : 22 270.00
Movilidad Sistema de espacios abiertos
por,otro lado, solo se adecua y admite un
Propuesta integrada
crecimiento desordenado
Economa Sistema de equipamientos Crecimiento urbano desordenado.
Propuesta competitiva
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
Gestin Puertos estratgicos de la nueva
Propuesta con eficiente red de movilidad
sistema de
gobernabilidad

FUENTE: ELABORACIN PROPIA

DISEO X DIAGNSTICO ALUMNOS: FUENTES . / GARCA R. / GUERRA G. / HUAMANI H.

GSPublisherVersion 0.0.100.100