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30 % Leseprobe !!!

SEELWE

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Roman

von Peter Friedrich

Seelwe

ISBN: 9781520230429
Imprint: Independently published

2017 Peter Friedrich.


Alle Rechte vorbehalten.
Autor: Peter Friedrich, peter.friedrich@email.de

Dieses E-Book, einschlielich seiner Teile, ist urheberrechtlich geschtzt und darf
ohne Zustimmung des Autors nicht vervielfltigt, wieder verkauft oder
weitergegeben werden

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Vorwort

Ich bin froh, dass man in Polperro im Pub Bitter trinken kann und
nicht im Gasthaus Pils.
Ich liebe englische Huser ohne deutsche Tuja Vorgrten und
Aluminiumtren. Der Kreisverkehr fasziniert mich ob seiner Eleganz; das
deutsche Kreuzungssystem ist bestenfalls nervig.
Ich finde Jaguare schner als Mercedesse und wenn die deutschen Autos
auch 10 mal zuverlssiger wren!
Ich mag britisches Understatement und berhaupt die zurckhaltende
hfliche, aber trotzdem sehr gastfreundliche Art, der man berall in
England begegnet.
Und was wre England und die Welt ohne die Royals; stellen sie sich
einmal vor, im Buckingham Palast se jetzt ein SS Obergruppenfhrer
mit Schmissen im Gesicht - grauenhaft.

Die Englnder haben es jetzt sogar geschafft, Schwachmaaten wie Juncker


und Schulz rauszuwerfen und die EU Krake loszuwerden. Chapeau!

Andererseits: wenn nur wenige Dinge anders entschieden worden wren,


htte die Geschichte auch vllig anders ablaufen knnen!

Was wre wenn?


Es ist nicht sicher, dass Hitler das Unternehmen Seelwe, die Landung in
England wirklich wollte. Aus seinem damaligen Verhalten kann eher auf
eine negative Einstellung zu diesem Thema geschlossen werden. Er
mischte sich nicht, wie sonst blich, en Detail in die Vorbereitung zu
Seelwe ein.

Dieser Roman beschreibt die fiktive Durchfhrung des Unternehmens


Seelwe, die Vorbereitung der Landung (Teil 1), die Landung selbst und
die darauffolgende Eroberung Englands (Teil 2 und eventuell 3).
Die Voraussetzungen fr eine Durchfhrung von Seelwe wurden sehr
hoch gelegt. Der wichtigste Faktor war die Ausschaltung der RAF. Das
wurde damals, sehr knapp, nicht erreicht, obwohl es mglich gewesen
wre. Der Fehler war, am 7.9.40 mit der Bombardierung Londons zu
beginnen, bevor die RAF ganz ausgeschaltet war.

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Dieser Zeitpunkt war der bergang von einer taktischen Bekmpfung der
Englnder, wofr die Luftwaffe relativ gut geeignet war, zu einer
strategischen Bekmpfung der Englnder, wofr die Luftwaffe mangels
schwerer Bomber und mangels Reichweite, insbesondere des Jagdschutzes,
nicht wirklich geeignet war, und ntigerweise scheitern musste.

Objektiv gesehen htte Seelwe durchaus Erfolg haben knnen. Nur


wenige, auch damals mgliche Bedingungen wren ntig gewesen, um
Seelwe zum Erfolg zu bringen:
1. Die Planung fr Seelwe htte als Kontingenzplanung schon
im Frhjahr 1940 parallel zum Plan Gelb, dem Plan zum
Blitzkrieg in Frankreich, durchgefhrt werden knnen. Der
Beginn der Landung htte mglichst umgehend nach dem Fall
Dnkirchens erfolgen mssen.
2. Zusatztanks fr Me 109 Jger htten frhzeitig produziert
werden knnen (technisch kein Problem).
3. Die Ausbildung mehrerer Bomberverbnde als Doppelrolle im
Torpedoeinsatz.
4. Beginn der Bekmpfung der RAF Infrastruktur schon Anfang
Juli, statt des unsinnigen Kanalkampfes
5. Ultimative Aufforderung an die Vichy Regierung Panzer,
Artillerie, Flugzeuge und Handelsschiffe der deutschen
Wehrmacht zur Nutzung zu bergeben.
6. Keine Bombardierung Londons sondern Vernichtung der RAF
und RN
7. Der klare politische und militrische Wille Seelwe
durchzufhren
8. Eine Landung zunchst primr als Luftlandung

Meine fiktive Geschichte setzt diese Voraussetzungen um.

Sie beginnt kurz vor der Kapitulation Frankreichs. Einige Einsprengsel


haben allerdings noch ein frheres Datum, Sie erlutern einige wichtige
Voraussetzungen zum Erfolg der Operation.
In dieser fiktiven Geschichte habe ich mir darber hinaus noch erlaubt,
Gring an einer berdosis Kokain sterben zu lassen und Churchill von
einem irischen Terroristen ermorden zu lassen, obwohl ich Churchill,

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einen genialen politischen Verbrecher und Deutschenhasser, eigentlich
mag. Auf Gring jedenfalls folgte Milch, ein geborener Organisator und
Pragmatiker, der mit seiner skrupellosen Tatkraft Grings Fehler
vermeidet, die RAF niederkmpft und so die Voraussetzung fr die
Landung herstellt.

Die Idee zu diesem Buch hatte ich 1986. Danach ist erst mal relativ wenig
passiert, erst 2002 habe ich ernsthaft begonnen zu schreiben. Nach 2004
gab es noch mal eine Pause, da mir klar wurde, dass ein solches Buch
berhaupt nicht in den mainstream passt und ich aus meiner Sicht auch
nicht gut genug war als Schriftsteller, um eine reelle
Verffentlichungschance zu haben.
2015 dann, nach ersten Erfahrungen mit den Mglichkeiten die
Selfpublishing bietet, habe ich dann das zu etwa 50 % fertige Manuskript
fortgesetzt, und voila, hier ist es.
Was mich beeinflusst hat, vom grundstzlichen Stil her, war Tom Clancys
Im Sturm, wobei der aber viel besser schreiben kann als ich
Auerdem habe ich in den letzten Jahren eine ganze Menge alternative
history Romane gelesen, insbesondere seit etwa 2013 die Bcher von
Harry Turtledove, einem Schriftsteller, den ich nur sehr empfehlen kann.

Hoffentlich lsst mich die knigliche Grenzkontrolle zuknftig noch an


Land.

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PROLOG 1
21.7.1940 , 4 Uhr 40, ber dem Kanal, vor Dover
Die Nacht war nicht vllig dunkel. Ein Rest Mondlicht war hell genug,
um dem Piloten des DFS 230 Seglers die ntige Orientierung zu geben.
Sonne wrde in kaum 20 Minuten aufgehen und es war schon nicht mehr
vllig dunkel. Sie hatten vor zwei Minuten ausgeklinkt, so dass es ohnehin
keinen Weg mehr zurck gab. Der Oberleutnant, der direkt hinter dem
Piloten sa, war Karl Ullrich von der Heyden. Er war 1919 in Ostpreuen
geboren worden, zufllig am selben Tag, an dem Deutschland das Diktat
von Versailles unterschreiben musste. Sein Vater, ein Major des
kaiserlichen Heeres, aus uraltem brandenburgischen Adel, der mit einem
Fuss zu wenig aus dem Krieg zurckgekommen war, erinnerte ihn an
jedem Geburtstag an diesen Umstand. Schon frh hatte er Karl Ullrich
erklrt, welche gigantische Fehlleistung der Alliierten dieses bsartige
Diktat gewesen war. Und er hatte ihm klar gemacht, dass auch er wieder
wrde kmpfen mssen, weil Versailles lediglich ein Waffenstillstand sei.
Das hatte Karl Ullrich bestrkt, so frhzeitig wie mglich in seines Vaters
Fustapfen zu treten. An seinem 18. Geburtstag war er Soldat geworden.
Alles andere wre fr ihn gar nicht denkbar gewesen.
In Polen hatte er den Tod kennen gelernt, in Belgien war er zum Sieger
geworden. Er war beim Sturm auf Eben Emael dabeigewesen. Sein EK 1
trug er mit Stolz und dachte oft an seine drei Freunde, die diesen Tag
nicht berlebt hatten.
Noch 20 Sekunden, rief der Pilot.
Karl Ullrich fhlte, wie seine Ohren rot vor Aufregung wurden und war
froh, dass in der dunklen Kabine davon nichts zu sehen war. Wenigstens
waren seine Hosen noch trocken, was in Eben Emael nicht so gewesen
war.
Mit einem harten Schlag traf der Segler auf den Boden, rumpelt noch
wenige Meter vor sich hin und blieb dann mit nach links unten
gekipptem Flgel liegen.
Los, raus, raus zischte er, da bis jetzt alles noch ruhig war. Das konnte
nicht mehr lange so bleiben. Als er mit vorgehaltener Maschinenpistole
aus dem Segler trat, konnte er sehen, dass sie direkt und perfekt neben
und vor der Zitadelle von Dover gelandet waren. Schon konnte er fnf
andere Segler erkennen, aus denen die Sturmtrupps hervorkamen.
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Jetzt wrden Sie die Zitadelle knacken, die weitreichenden Geschtze
sprengen und den Stab des kommandierenden Admirals ausheben.
Natrlich hatte alles viel frher begonnen, aber als die erste Sprengladung
am Eingang der Zitadelle hochging, wurde ihm klar, dass es nichts gab,
was ihm je mehr Vergngen bereiten wrde. Er war genau am richtigen
Ort.

PROLOG 2
14. Januar 1913, Wien, 3. Bezirk
Darling isnt this picture lovely. Would you mind buying it for me,
would you please?
Lord Maitland wusste, dass es mit dem Kunstsachverstand seiner jungen
Frau nicht weit her war, aber dafr hatte sie andere Qualitten. Das Bild
war jedenfalls nicht sehr gut, kaum grer als eine Postkarte. Eine Ansicht
des Stephansdomes. Akkurat aber etwas leblos.
Was verlangen sie fr dieses Bild hier, mein Guter?
Der Maler war ein brtiger, schmchtiger, abgezehrt aussehender junger
Mann in schbigen Kleidern, der reichlich unangenehm roch.
Der Maler erkannte sofort, dass er einen reichen Englnder vor sich hatte.
50 Kronen gndiger Herr.
50 Kronen ist lcherlich guter Mann, warum sollte ich 30 Kronen fr ein
Bild zahlen, das keine 20 wert ist. Hier, ich gebe Ihnen 10 Kronen..
Maitland, der 20 Jahre in gypten verbracht hatte mit reichlich Erfahrung
im Feilschen auf dem Basar, hielt dem jungen Mann ein 10 Kronen Stck
hin.
Er konnte sehen, wie es im Gesicht des Mannes arbeitete. Offensichtlich
kmpfte sein Hunger gegen seinen Stolz. Der junge Maler streckte die
Hand aus und nahm das Geld, widerstrebend gab er dem perfekt
gekleideten Englnder das Bild.
Well dear, wasnt that a bargain..
Lchelnd reichte er das Bild und seinen Arm seiner Frau, nicht ohne sich
hflich von dem jungen Maler zu verabschieden.
Er konnte in den Augen des Mannes den Hass aufblitzen sehen, aber es
kmmerte ihn nicht weiter.
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Als er weg war, drehte sich der junge Maler zu seinem Freund um. Host
ghrt, was die englische Drecksau gsogt hat, als ob der koi Geld net htt.
Dena werd ichs auch no mal hoimzahln.
Lass gut soi Adolf, und imma freundlich, sonst kriegst koi Geld net fr
doine Bilda.

PROLOG 3
1937, Chartwell, Kent
Als ob es ihm jemals gengen wrde, irgendwelche lbilder als letzten
Lebenszweck zu malen. Auerdem war er nicht wirklich gut. Aber seine
Tochter und auch Clemmie machten ihm so viel Druck er muss etwas
tun, nicht nur brtend rumsitzen und Whisky trinken und sich ber den
Stmper Chamberlain rgern.
Gottverdammt, er war gerade mal 63 und die verdammten Tories lieen
ihn auf dem Abstellgleis versauern.
Dabei wre es gerade jetzt entscheidend, England auf den nchsten Krieg
mit Deutschland vorzubereiten.
Was hatten England und Frankreich nicht alles getan um die Deutschen
klein und schwach zu halten. Lloyd George und vor allem Clemenceau,
dieser unglaublich effiziente und bse alte Recke, hatten Wilson aufs
Abstellgleis geschoben und die Deutschen platt gemacht. Es hatte so gut
angefangen, nach Versailles war es eigentlich unmglich, dass die noch
einmal hochkommen wrden. Ihren Kaiser, den Lloyd George gerne
aufgehngt htte, hatten die schon selbst entsorgt. Wren nicht die blden
Commies aufgetaucht, die den deutschen einen neuen bekmpfbaren
Gegner beschert hatten, womglich wre Deutschland Mitte der 20 er
sogar auseinandergebrochen, das htte ihm gut gefallen. Warum hatte er
es blo nicht geschafft, den Goldstandard zu halten, dann wren die jetzt
pleite.
Aber nein, die doofen Amerikaner, ausgerechnet die, schickten diesen
Idioten Dawes und halfen den Krauts aus der Patsche. Elende Krmer,
schlimmer als die Hollnder.
Und dann kam da dieser sterreicher mit dem Schnurrbart und rollte in
noch nicht einmal vier Jahren alles zurck, was in mhevoller Arbeit seit
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1918 aufgebaut worden war.
Das war eine andere Art Politiker, als das was sie hier hatten. Er hatte mit
Lloyd George gesprochen, der diesen Hitler persnlich kennen gelernt
hatte, und der war absolut begeistert aus Deutschland zurck gekommen.
Und er war nicht der einzige, der von dem schwrmte.
Die Sonne brannte durch seinen Strohhut, kurz nach drei Uhr
nachmittags, er knnte einen Drink gebrauchen.
Und mit dem Schnurrbart, dessen Zeit wrde auch noch kommen. Der
wollte mehr und dann wrde er einen Fehler machen. Er hatte die
Regierung schon mehrfach gewarnt, aber jetzt war, nach Baldwin der
wenigstens Rckgrat gehabt hatte, der Appeaser Chamberlain am Ruder.
Schwierige Zeiten fr einen Mahner wie ihn.

Fakt
Es gab schon 1919 Zeitgenossen (z.B. Herbert Hoover spterer US
Prsiden und David L. George, GB Premier im Weltkrieg , die den
sogenannten Versailler Vertrag lediglich fr einen 20-jhrigen
Waffenstillstand hielten.

Ich war zutiefst beunruhigt. Der politische und wirtschaftliche Teil


waren von Hass und Rachsucht durchsetzt Es waren Bedingungen
geschaffen, unter denen Europa niemals wieder aufgebaut oder der
Menschheit der Frieden zurckgegeben werden konnte
Herbert Hoover, US-Prsident, 1919 (vgl. Hoover, H., Memoiren,
Mainz, 1951, S. 413)

Lloyd George als brit. Premierminister und Mitunterzeichner der


Versailler Vertrge lies 1919 verlauten : Wir haben ein schriftlichen
Dokument, das uns Krieg in zwanzig Jahren garantiert." (Griffin, Die
Absteiger, S 170 )

Sie sollten Recht behalten.


Fr unsere Generation heute ist die Wirkung, die von Versailles 1919
ausging, berhaupt nicht nach zu empfinden und nur mit einer gewissen

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Mhe nachzuvollziehen.
Um die Hintergrnde nher zu erklren, muss man etwas ausholen.
Fortsetzung vor dem Glossar am Ende des Buches!

1. Teil: Optionen

Mrz 1939, ca. 6 Meter ber der Ostsee, 20 km nrdlich von Rostock
Wollen sie uns umbringen, Sie Dorftrottel? Zuerst die Maschine aus dem
Tiefflug leicht hochziehen und dann die Kurve einleiten, sonst berhrt
die Flche das Wasser und wir sind tot.
Lindemann kochte nicht nur innerlich. Unglaublich, was fr ein
Bodensatz heutzutage von den Fliegerschulen kam. Keine Ahnung von
Mathematik, geschweige denn von Geometrie. Die Jahrgnge, die zur
Luftwaffe kamen, wurden jedes Jahr schlechter. Was lernten die eigentlich
noch auf der Schule? Wenn das so weiter ginge wrden sie in 50 Jahren
nicht einmal mehr das Einmal eins beherrschen
So und jetzt den Zielanflug nochmal. Mann, so ein Torpedo kostet
23.000 Reichsmark, den knnen Sie nicht einfach ins Meer schmeien wie
einen zu kleinen Fisch beim Angeln, der muss treffen.
Feldwebel Klaasen, ein eher wortkarger Ostfriese, der auf dem Fhrersitz
der Heinkel 111 neben Lindemann sa, klebte schweinass an seinem Sitz
und zitterte innerlich. Fast bedauerte er den Tag, als er sich 1936 bei der
Segelfliegerschule mit den richtigen Achselschnren beworben hatte.
Andererseits war dieser Lindemann zwar ein harter Knochen, aber auch
ein verdammt guter Pilot, der beste mit dem er je geflogen war. Und die
Mdels standen auf Flieger.
Jawohl Herr Hauptmann.
Lindemann beobachtete genau, wie sich Klaasen zusammenriss. Erst nach
dem dritten Anflug nickte er zufrieden.
Na also. geht doch!

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Juni 1939, Freital bei Dresden
Er war Unternehmer geworden, weil er gerne Geld verdiente.
Normalerweie zahlte die Luftwaffe, fr die er seit 1935 arbeitete, prompt
und nahm das Material auch umgehend ab.
Aber die 4.500 Zusatztanks aus Blech fr die HE 51, die sich seit zwei
Jahren in einem seiner Schuppen stapelten, rgerte ihn. Schon lange
bezahlt, aber anscheinend vergessen. Dabei war sogar die neue Me 109
kein Wunder an Reichweite, wie er wusste. Eigentlich konnte man die 180
Liter Tanks ja sehr gut brauchen.
Die preuische Brokratie war auch nicht mehr das, was sie mal zu
Kaisers Zeiten gewesen war, dachte Grabow. Er wrde noch einmal beim
RLM in Berlin anrufen mssen, oder noch besser hinfahren. Msste er
wegen des neuen Heinkel Auftrages sowieso.
Oder noch besser. Warum sollte er die Tanks nicht als eigene Entwicklung
ein zweites Mal verkaufen. Wenn die so dmlich waren, Tanks im Wert
von 180.000 Reichsmark bei ihm zu vergessen, war das nicht sein
Problem.
Seine Sekretrin sollte fr Mittwoch einen Termin machen.
Grabow war bester Stimmung. Jetzt noch eine Havanna Zigarre und ein
bisschen Spa mit der Sekretrin und es war ein perfekter Tag. Die Alte
daheim war eh nie zufrieden, egal was er machte, also konnte es ihm
ohnehin scheiegal sein, was er tat.

Juli 1939, Ventnor, Isle of Wight


Moira Devlin war sehr stolz auf ihr stark irisch geprgtes englisch. Sie
pflegte ihren irischen Dialekt, auch wenn die Englnder sie oft
unfreundlich ansahen. Manchmal bertrieb sie es sogar deshalb. John
liebte ihren Dialekt und nahm sie auch manchmal auf den Arm damit
wenn sie zusammen waren. Meine irische Seemve nannte er sie. Vor
allem aber liebte er ihre hemmungslose Sinnlichkeit im Bett. Sie waren
jetzt seit einem Jahr zusammen. John war Oberleutnant in einer
Spezialeinheit, die fr den Betrieb der Radarversuchsstation Ventnor
zustndig war. Als er die Tr des winzigen Cottages ffnete, rannte sie
ihm entgegen und ksste ihn heftig.

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Hallo groer englischer Krieger. Wie war dein Tag?
Langweilig Darling. Immer dieselben Probleme.
Sie zog ein Gesicht, um ihn vom Reden zu entmutigen.
Oh nein mein Lieber, ich will jetzt keinen Armeekram hren, sagte sie,
um allerdings sofort umzuschwenken, nachdem sie gesehen hatte, dass
seine Augenbrauen sich rgerlich runzelten. Na gut, dann erzhl schon.
John lchelte, ach wir haben immer noch mit der Hhen- und
Entfernungseinstellung zu kmpfen.
Was ist denn daran so schwierig? Ich denke du bist ein Experte dafr?
Er strahlte sie an, wie alle Mnner, die von einer Frau gelobt werden. Ihm
gefiel ihre naive jungmdchenhafte Art, die ihn noch zu besttigen schien.
Auerdem war sie ziemlich intelligent - fr eine Frau. Und diese
Sommersprossen, die sie berall hatte, einfach herrlich.
Er fragte sich oft, was sie eigentlich an ihm fand. Mit 28 Jahren bekam er
schon eine leichte Glatze. Er selbst fand sich ziemlich langweilig.
Weit du, jedes Mal, wenn unser Zielflugzeug tiefer als 500 Fu fliegt,
verlieren wir es. Unsere Gerte sind da einfach nicht genau genug und
fangen noch zu viele Bodenechos auf.
Sie drckte sich an ihn und sprte erfreut seine Erregung.
Komm lass uns nicht ber den langweiligen Kram reden, gehen wir
lieber ins Bett.
Sie ksste ihn lchelnd und lie ihre Hand nach unten wandern, aber ihre
Augen waren dabei undurchdringlich blau und kalt.
Dann dachte sie an ihre deutsche Mutter in Dublin. Ihren Vater hatte sie
nie kennengelernt. Er war beim Osteraufstand 1916 von englischen
Truppen erschossen worden. Ihre Mutter hatte nie aufgehrt die
Englnder zu hassen. Sie hatte diesen Hass gleichsam mit der
Muttermilch aufgesogen.

Juli 1939, Flugplatz Rostock Laage, Brief des Lehrgangsleiters Hauptmann


Lindemann an den General der Kampfflieger
Er tippte mit dem zwei Finger Adlersystem auf seiner Schreibmaschine
herum, langsam um ja keinen Fehler zu machen, denn sonst msste er
diesen Mist noch einmal schreiben. Jetzt kam der Schluss:

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.... und freue mich hiermit Herrn General den erfolgreichen Abschluss des
ersten Torpedofliegerlehrgangs melden zu knnen. Am Lehrgang haben
84 Flugzeugfhrer teilgenommen. Davon sind 4 whrend des Lehrgangs
tdlich verunglckt, 11 weitere aus anderen Grnden ausgeschieden.
Wir wren sehr stolz, wenn Herr General persnlich am nchsten
Mittwoch die Verleihung der Torpedofliegerspange vornehmen knnte.
Der 2. Lehrgang wird, wie geplant, am 1.7. beginnen.
Mit deutschem Gru,
Lindemann,
Hauptmann

Lindemann lehnte sich entspannt zurck, nachdem er den dienstlichen


Kram von der Backe hatte, war jetzt endlich Zeit fr etwas sinnvolles. Er
dachte darber nach ob er Luise anrufen sollte, oder lieber Margot? Dann
entschied er sich fr Gerda, die nicht allzu viel von Vorgerede hielt. Er
nahm seine Autoschlssel, besah sein Konterfei noch einmal im Spiegel
und rckte sein EK 1, das er aus Spanien mitgebracht hatte, gerade. Er
hatte nie wirklich verstanden, warum Frauen so auf Uniformen standen,
andererseits hatte er auch keinerlei Skrupel, das in vollem Umfang
auszunutzen.

31.12.1939 Dublin, Pub im Temple bar


Leberecht genoss das draught bitter. Und selbst nach 6 pints war sein
Kopf noch ziemlich klar. Lochlin dagegen, ein 1,80 m Ire wie aus dem
Bilderbuch, der das viel strkere Guiness trank, war schon ziemlich
angeschlagen. Leberecht betrachtete ihn mit kalten Augen. Er hatte der
IRA eine groe Ladung Waffen liefern knnen. Nicht dass er die Ziele der
IRA gut fand, aber wenn sie den Englndern schaden knnten..... . Es war
kein Fehler, wenn die IRA dem Reich etwas schuldete.
Auerdem hatte er Lochlin kennengelernt. Ein Typ mit einer groen
Klappe und wenig Skrupeln, ein fanatischer IRA Killer, der die Englnder
mit abgrndigem Hass verfolgte. Er hatte drei Abende mit viel Whisky
und Bier gebraucht, um hinter den Grund von Lochlins Hass zu

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kommen, aber das hatte sich gelohnt. Das hatte er von Sixt gelernt, immer
nach dem Knick im Lebenslauf suchen, nach der Katastrophe, die den
Menschen verndert und ihn an dieser Stelle verwundbar macht.
Er legte dem Wirt Geld hin und nahm die zwei randvollen, fast
schaumlosen Bierglser mit zum Tisch.
Lochlin sah schwermtig vor sich hin, ich scheie auf alle Englnder,
sagte er, als er das Glas erhob.
Die drei alten Mnner am Nebentisch nickten ihm zustimmend zu und
tranken, leicht sabbernd, ihr Bitter.

15.2.40 Berlin, Hotel Adlon


Und hier der Bordeaux, Chateau Laffitte 1933, der Weinkellner bot
Bergmanns Vater einen Schluck zur Verkostung qan, aber der wies auf
seinen Sohn, er hat heute Geburtstag, ihm gebhrt die Ehre.
Michael Bergmann wurde 21, er war Leutnant im Jagdgeschwader 26, eine
Tatsache, die sein Vater, der eigentlich auf einen Nachfolger fr sein
Unternehmen gehofft hatte, auch nach nun 3 Jahren als Berufssoldat
noch nicht voll akzeptiert hatte.
Bergmann, schlank, blond, mit einer Lindbergh Frisur versehen und
eigentlich zu gro fr einen Piloten, trug eine perfekt sitzende blaue
Fliegeruniform und genoss die bewundernden Blicke, die ihm eine
elegante Blondine von vielleicht 35 Jahren zuwarf, die mit einem
glatzkpfigen Mickerling zwei Tische weiter zu Abend a.
Erstklassig der Rotwein, er nickte dem Kellner zu, der daraufhin ihre
Glser fllte.
Bergmann senior war stolz auf seinen Sohn, aber auch besorgt. Als
wichtiger Lieferant von elektrischer Flugzeugausrstung bekam er von
seinen Kontakten beim RLM genug Informationen. Er wusste, dass der
Polenfeldzug kein Spiel gewesen war und allein die Luftwaffe fast 800 tote
Flieger gekostet hatte.
Michael hatte nur ber seine beiden Luftsiege geredet, die er gegen
veraltete polnische PZL 11 Jger errungen hatte. ber die Frage nach den
Verlusten seiner Staffel war er schweigend hinweggegangen.
Im Moment merkt man eigentlich gar nicht, dass Krieg ist. Was macht

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ihr bei eurer Staffel die ganze Zeit?
Michael lchelte, der alte Herr war schon immer besorgt, dass er seine Zeit
nicht ungenutzt lie, was vor allem zu Schulzeiten immer wieder zu Streit
gefhrt hatte.
Wir haben gerade die Umstellung auf die Bf 109 Emil hinter uns.
Ziemlicher Aufwand, ganz neuer Motor, neue Leistungsparameter die
erflogen werden mssen, aber ich kann dir sagen, mit 40 % mehr
Motorleistung geht die Mhle jetzt richtig ab, wie Nachbars Katze. Ich
kann ganz anders fliegen. Im Vergleich dazu ist die Dora Version eine
lahme Krcke!
Aber der Motor ist deutlich schwerer, macht das die Kurveneigenschaften
nicht schlechter?
Gut aufgepasst Papa, aber wirkt sich nicht wirklich aus. Der Luftkampf
der Zukunft wird auch keine Kurbelei mehr sein, wie im ersten Krieg 14-
18. Und in Polen hatten deren veraltete Jger auch nur eine Chance, wenn
wir dumm genug waren und uns auf eine Kurbelei eingelassen haben.
Kurven machen langsam!
Und wie wollt ihr das vermeiden?
Bergmann Junior grinste jetzt breit, er war in seinem Element.
Ganz einfach! Wir greifen an, am besten mit Hhenvorteil,
berraschung und Geschwindigkeitsvorsprung. Dann diktieren wir, was
der Gegner tun muss.
Und wenn ihr diese Vorteile nicht habt?
Dann lieber Papa, hat sie der Feind und wir mssen sehen, dass wir Land
gewinnen, aber selbst das geht mit der 109 gut. Soweit wir wissen, gibt es
kein anderes Flugzeug, dass im Sturzflug schneller ist als wir, was, Gott
bewahre, auch noch eine Weile so bleiben wird!
Bergmann senior hoffte nur, dass sein Sohn recht behielt. Er war im
ersten Krieg Flugzeugmechaniker gewesen und hatte oft genug gesehen,
wie Piloten verwundet zurckkamen. Und wie oft hatten sie mehrmals die
zurckkehrenden Maschinen gezhlt, weil nicht alle zurckgekommen
waren. Er war bei insgesamt 7 Flugzeugfhrern Chefmechaniker, alles
junge Kerle wie sein Sohn jetzt, alle tot.
Hat dein Wunderflugzeug denn nicht irgendwelche Macken, zu meiner
Zeit hatte so jede Maschine spezielle Macken!
Na ja, das Fahrgestell ist Scheie. Zu enger Radstand und zu schwach
dimensioniert, das gab schon reichlich Unflle dadurch. Die Sicht ist

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nicht besonders gut mit den vielen Streben und wenn wir ber 650 am
Stau haben, lsst sich der Steuerknppel kaum noch bewegen. Und
aerodynamisch und von der Oberflchengestaltung .....ich habe vor
einigen Wochen die neue Heinkel 100 in Rostock gesehen, da knnte
Messerschmidt noch richtig was lernen. Aber das ist schon seit der A
Version so. Warum sich da nichts bessert, ist mir ein Rtsel. Ich wei, dass
es auch von uns schon mehrfach bemngelt wurde, aber irgend jemand
hlt wohl seine Hand ber Messerschmidt, den genialen Konstrukteur.
Na dann schreib doch deinem Fhrer, vielleicht hilft es!
Bergmann senior musste innerlich grinsen, als er sah, wie sich das Gesicht
seines fhrerglubigen Sohnes verfinsterte.
Lass uns nicht streiten Papa, wir wollten eigentlich Geburtstag feiern, das
geht auch mal ohne Politik.
Ungern....., sagte der ltere, dem klar war, dass sein Sohn nichts anderes
bewusst kennen gelernt hatte, als das dritte Reich. Und Michael fand
seinen Fhrer groartig, und selbst er, der wenige Monate vorher seinen
50. Geburtstag begangen hatte und seit zwei Jahren Witwer war, konnte
nicht leugnen, dass Deutschland in den letzten 7 Jahren eine enorm
positive Aufwrtsentwicklung hinter sich gebracht hatte. Auch er
persnlich war durch den Aufschwung seiner Firma ein reicher Mann
geworden. Aber seine Loyalitt galt immer noch dem Kaiser. Alles was
danach kam, konnte ihn nicht berzeugen. Und ob es richtig war, wegen
Danzig und der polnischen Pogrome gegen die deutsche Minderheit einen
Krieg zu beginnen, fragte er sich doch!
Das dann, nach zwei Tagen, England und Frankreich dem Reich den
Krieg erklrten, war fr ihn eine groe berraschung gewesen. Und so
unlogisch!
Ihm war nie klar geworden, warum Polen in den Jahren nach dem ersten
Krieg eine solch grenwahnsinnige Politik betrieben hatte. Deutschland
hatte denen immerhin geholfen, wieder ein Staat zu werden, und bekam
dann nur Undank zurck. Auch mit den anderen Nachbarn, Russland
und Tschechien, hatten die Polen nur unfreundliche Beziehungen gehabt.
Hatten die sich zu stark gefhlt mit der Untersttzung der Briten und
Franzosen?
Aber waren deren Versprechen denn etwas wert gewesen?
Eigentlich nicht, die hatten nach der Kriegserklrung an Deutschland am
3. September keinen Finger gerhrt, nicht einmal reagiert, als die Russen

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zwei Wochen spter in Ostpolen einmarschierten und sich die Hlfte
Polens unter der Nagel rissen. Denen hatten die alliierten Heuchler
natrlich nicht den Krieg erklrt. Also noch einmal wie 1914, alle gegen
Deutschland.
Er dachte an den alten Spruch, wer mit seinen Nachbarn nicht in Frieden
lebt, muss sich nicht wundern, wenn die Nachbarn mit Krieg antworten.
Nein, Polen hatte bekommen, was es verdient hatte. Aber dass Englnder
und Franzosen sich einmischten, ging ihm gegen den Strich. Das waren
doch die Idioten, die mit Versailles die gute Ordnung in Deutschland und
Europa zerstrt hatten. Den Fhrer jedenfalls htte es ohne Versailles
nicht gegeben.
Wer hat diesen Krieg eigentlich angefangen?, fragte er rhetorisch, aber
sein Sohn hob nur sein Glas:
Cheers Paps, mgen unsere Feinde alle Zahnweh bekommen, Samstags!
Aber was anderes: Hast du die Blonde am Fenstertisch gesehen?
Beide lachten und begannen ein Gesprch ber Frauen!

2. Mrz 1940 Lissabon, Prahca de Commercio


Leberecht sa in einem Cafe in der Altstadt von Lissabon und sah auf den
Tejo. Nachdem es in Dublin fr ihn zu hei geworden war, hatte ihn die
Abwehr fr einige Wochen nach Portugal geschickt. Er genoss den
phantastischen Espresso, den man hier in Lissabon srvierte. Dem
englischen Tee in Dublin trauerte er nicht nach, dem Guiness allerdings
schon eher.
Er dachte an das letzte Gesprch mit Lochlin. Sie hatten eine Abmachung
getroffen. Erstaunlich, mit wie wenig Geld man die Iren glcklich machen
konnte und wie viel Probleme die Englnder dadurch bekommen wrden.
Nachdem das Reich Tschechien vereinnahmt hatte, lagen in den
Zeughusern jede Menge Waffen, die die Reichswehr gar nicht brauchen
konnte, die aber fr die IRA ein Gottesgeschenk waren. Die erste
Lieferung war schon mit einem trkischen Frachter unterwegs und wrde
in wenigen Tagen in Cork eintreffen.
Lochlin der irische Held. Leberecht musste grinsen. Es funktionierte
einfach immer. Er war gespannt, ob Lochlin tatschlich ernst machen

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wrde. Der erste Seelord war auf jeden Fall ein verlockendes Ziel.
Himmler persnlich hatte im Herbst mit Leberecht gesprochen. Churchill
war ihm schon lange ein Dorn im Auge. Einen Feind des Reiches hatte er
Churchill genannt.
Erstaunlich, was der Hhnerfarmer fr eine Karriere gemacht hatte, und
dann diese starken Worte, die Himmler gebraucht hatte, obwohl er, wie
sein Adjutant im Suff gerne erzhlte, noch nicht einmal einer Fliege etwas
zu leide tun knnte. Er hatte darum kmpfen mssen, dass man den Iren
zuerst Waffen liefern wrde und dass man dann von Ihnen eine
Gegenleistung bekme. Das war so viel leichter, aber ein Buchhaltertyp wie
Himmler wrde das nie verstehen. Selbst wenn es nicht klappen wrde,
wre das kein Verlust fr das Reich, denn die Gewehre die man den Iren
lieferte, waren in einem Kaliber, welches die Wehrmacht gar nicht
verwenden konnte. Auerdem hatte der tschechische Steuerzahler dafr
bezahlt, was den Handel aus seiner Sicht noch vorzglicher machte.
Die Sonne in Portugal war erfreulich warm, und die Mdchen waren
billig. Warum sollte er jetzt schon in das kalte Berlin zurckfahren. Er
dachte angestrengt darber nach, wie er seine Rckkehr nach Berlin noch
begrndet verschieben knnte, und bestellte dann bei der hbschen
dunkelhaarigen Bedienung noch einen Vinho verde.

5. Mrz 1940, Berlin


Das es so etwas im deutschen Heer gab!
Milch war ziemlich sprachlos, was ihm selten passierte, nachdem ihn
General von Falkenhorst in seine Planung fr den Norwegenfeldzug
eingeweiht hatte.
Eine gemeinsame Aktion von Heer, Marine und Luftwaffe zur Eroberung
von Norwegen und Dnemark, kompliziert, aber ein Wahnsinnsplan.
Und Gring durfte davon, auf Weiung des Fhrers, ebensowenig wie das
OKH, etwas wissen.
Man munkelte sogar, dass Falkenhorst erst seit zwei Wochen an der
Planung arbeitete. Der Mann trug seinen Namen zu recht. Ein Gesicht
kantig wie eine Eiche mit der Physiognomie eines Falken. Er war
beeindruckt.

19
Ich werde Oberst Terstegen zur Detailplanung hinzuziehen Herr General,
das ist der beste Planer, den ich in meinem Stab habe. Die Luftwaffe muss
schlielich mit ihnen mithalten knnen.
Falkenhorst nickte gelassen, gut mein lieber Milch, Herr Admiral.
Lassen sie uns das Glas auf eine erfolgreiche Operation heben.
Auf die Weserbung, schlug Admiral Dnitz, der Vertreter der Marine,
vor.
Was sagt der Fhrer zu ihrem Plan? wandte sich Milch an Falkenhorst.
Oh, der ist begeistert, ich habe den Eindruck, je unkonventioneller eine
Idee ist, desto mehr ist er dafr. Der Mann hat wirklich nichts mit den
blichen militrischen Bedenkentrgern am Hut.
Milch und Dnitz nickten beide, die Sorte kannten auch sie zur Genge.

10. Mrz 1940, Grenze zu Luxemburg, Sturmgeschtzabteilung 660


Er liebte diese Maschine. 20 Tonnen, 50 Millimeter Panzerung vorne und
eine 7,5 cm Kanone, grer und besser, als alles was sonst noch in
Frankreich und England herumfuhr. Na gut, der Char B 1 der
Froschfresser, hatte auch eine 7,5 er Kanone, aber um den konnten sie
Ringe fahren.
Hans-Joachim Mller, Oberfeldwebel seines Zeichens, klappte seine
Kommandantenluke auf und sprach in sein umgehngtes Mikrophon.
Fahrer, rcken Sie vor bis zum Waldrand.
Er genoss das Tempo, mit dem der 300 PS Maybach Motor das Geschtz
beschleunigte.
Sie bten schon seit Tagen zugweies Vorgehen, und inzwischen war er
zufrieden, wie die anderen drei Sturmgeschtze seiner Batterie
mitarbeiteten.
Er war enorm stolz, dass sein Zug der erste in der Division gewesen war,
der die neuen StuG III von Daimler Benz bekommen hatte. Das Problem
mit dem eingeschrnkten Richtbereich von nur je 12 Grad, der
kasemattierten Kanone des StuG im Vergleich mit einem Panzer mit
Drehturm, hatten sie schnell in den Griff bekommen. Solange nicht
irgendein Schlaukopf einen Motor fr die Drehtrme entwickelte, waren
die beim Richten nicht schneller als sein Sturmgeschtz . Er brannte

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darauf, dass es endlich losging. Den ganzen Winter ber, hatte es viele
Alarme und Angriffsvorbereitungen gegeben, aber jedesmal war dann ein
Haltebefehl und eine Absage gekommen.
Was fr eine beschissene Art einen Krieg zu fhren.
Kein Wunder, dass die Franzosen das ganze den drole de guerre nannten.
Aber, so dachte Mller, wenn jetzt das Wetter besser wird, werden die sich
noch wundern. Schlielich macht es keinen Sinn eine Armee mobil zu
machen und sie dann nicht zu verwenden. Er hatte fr sich schon in den
ersten Tagen des Polenfeldzugs gelernt, dass verschwendete Zeit niemals
wieder aufzuholen war. Es war wie bei einer Schlgerei, wer den ersten
Schlag landete und danach nicht zgerte weiterzumachen, gewann fast
unweigerlich.
Er wandte sich an den Funker: Geben Sie durch, Rckmarsch zum Lager,
sofort ausfhren!
Dann streckte er den Kopf aus der Luke, zufrieden, dass alle
Sturmgeschtze seines Zuges schon eine Wende fuhren und dann
zurckrollten.

12. Mrz 1940, Lissabon


Jane Rossiter war beeindruckt von dem Mann, der ihr gegenbersa und
lssig sein Rotweinglas in der Hand hielt. Sie konnte seinen Akzent nicht
einordnen. Da war etwas Eton dabei, aber auch einiges, was eher derb und
nach Irland klang. Und was fr eine Statur, schlank, gro, dunkelhaarig
mit einem Anflug von grau an den Schlfen, mit braungebrannten
krftigen Hnden und einem Gesicht, das sie an ihren Vater erinnerte. Sie
selbst war Anfang 30 und mit einem langweiligen Diplomaten verheiratet,
der in Lissabon an der englischen Botschaft die Visaabteilung leitete.
Mnner schauten ihr nur selten hinterher, sie selbst war zu wenig
selbstbewusst zum Firten und neigte zum Wgsehen.
Sie sprachen ber den neuen Film von Marcel Carne der jetzt in den
Lissaboner Kinos angelaufen war.
Leberecht, der sich in Portugal als Exilrusse Namens Jan Bersin ausgab,
hatte den Film schon in Paris gesehen. Er betrachtete die junge
Englnderin aufmerksam. Er hatte schon gemerkt, dass es unter der

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hflichen, fast gelangweilt wirkenden englischen Fassade, gewaltig
brodelte. Dass ihr Mann der hiesige Resident des MI 6 war, war ein netter
Bonus, der ihm half, sein Verbleiben in Lissabon zu rechtfertigen.
Sie konnte Ihre Hnde nie ruhig halten und formte immer merkwrdige
Figuren mit ihren Fingern, wenn Sie sprach.
Er hatte Jane drei Tage lang beobachtet und dann vor einigen Tagen vor
einem Cafe in der Baixa angesprochen. Sie erzhlte ihm gerade die
Geschichte des Films Der Tag brach an, aber Leberecht sah ihr
unentwegt in die Augen und legte seine Hand auf ihre, als sie ihm, mit
offensichtlicher Bewunderung, Jean Gabins Rolle schilderte.
Sie zog die Hand nicht weg und er sah, wie sich an Ihrem Hals rote
Flecken bildeten. Er beugte sich, Zuneigung vortuschend, zu ihr und
sagte: Finden sie nicht, dass Gabin zu strmisch bei Marie ist?
Jane, eine kleine braunhaarige Frau mit ungewhnliche hohen Stirn und
etwas zurckgesetztem Haaransatz, machte groe Augen, aber nein,
keineswegs, kam es dann mit berzeugung!
Das fing gut an. Ob er es schaffen wrde, sie heute noch flach zu legen?

19. Mrz 1940, London, MI 6


Seine Kollegen warfen ihm schon spttische Blicke zu. Newall mit der
fixen Idee nannten sie ihn, weil er immer wieder vor einem deutschen
Angriff in Norwegen warnte. Dabei war fr jeden mit Verstand begabten
Intelligence Offizier klar, was sich da anbahnte.
Die Deutschen hingen am schwedischen Eisenerz, wie ein Baby an der
Amme. Ohne Erz keine Panzer von Mercedes Benz und Kanonen bei
Krupp. Und die Navy war schon dabei eine Landung in Nordnorwegen zu
planen. Selbst wenn die Deutschen davon nichts wssten, kamen sie nicht
umhin ihre Versorgungsrouten zu sichern. Also wrden sie Norwegen
einnehmen mssen, da Schweden eine zu harte Nuss fr die deutsche
Armee wre. Auerdem war es ber Norwegen mglich das ganze Jahr Erz
zu verschiffen, whrend die Ostsee im Winter oft zugefroren war. Mithin
war es nicht eine Frage des ob sondern nur des wann!
Newall dachte kurz ber den Begriff Intelligence beim Militr nach, der
ihm irgendwie unpassend schien, verwarf den Gedanken aber wieder, das

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wrde ihn nicht weiterbringen.
Fast wnschte er, dass die Deutschen tatschlich angriffen, um Klarheit zu
schaffen, aber auch diesen Gedanken verwarf er als nicht wirklich
zielfhrend.
Was knnte er tun, um Lassiter, das dumme Eton Schwein, das die
Abteilung fhrte, dazu zu bewegen, seine Analyse an Churchill weiter zu
geben?
bergehen wre der einzige Weg, aber dann wrde er seine Karriere auf
ein einzige Karte setzen. Andererseits mochte er Poker.
Er wrde es ber Admiral Summerfield machen, der war zwar kein Freund
von Churchill, aber Newall war gut mit seinem Sohn David befreundet.
Er griff zum Telefon.

Fakt
Am 28.3. befiehlt das englische Kriegskabinett die Besetzung Norwegens,
die Operation R 4 beginnt am 8. April 1940.
Am 9. April beginnt das deutsche Unternehmen Weserbung die
Besetzung von Dnemark und Norwegen.
Bemerkenswert daran ist, dass hier der eigentliche Beginn des Zweiten
Weltkriegs zu sehen ist, da die sieben Monate zuvor im wesentlichen ein
deutsch-polnischer Krieg gewesen war, whrend sich die
Auseinandersetzungen zwischen Deutschland und den Alliierten auf
einige wenige Seekriegsmanver reduziert hatte.
Sowohl England als auch Deutschland hatten hier klare strategische
Interessen, Deutschland bezog etwa 50 % seines Eisenerzes aus den
schwedischen Erzgruben von Gvilla, welches ganzjhrig nur ber das
neutrale Norwegen und dessen Hafen Narvik verschifft werden konnte, da
die Ostsee im Gegensatz zur Nordsee im Winter meist gefroren war.
Die englischen berlegungen beschftigten sich zum einen mit der
Untersttzung Finnlands, was allerdings durch den Waffenstillstand
zwischen der Sowjetunion und Finnland im Mrz 1940 hinfllig wurde.
Zum anderen htte man gerne im Zuge dessen die deutschen
Erzlieferungen kassiert.
Auch hier ging es England nicht um die Rettung irgendwelcher

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Demokratien, wie bundesdeutsche Apologeten das gerne in den
Vordergrund schieben.
Nach dem Krieg wurde General von Falkenhorst brigens von den Siegern
zunchst zum Tode verurteilt und dann zu 20 Jahren begnadigt. 1953
wurde er wegen seines schlechten Gesundheitszustandes entlassen. In
diesem Jahr erhielt der wegen Norwegen nicht angeklagte und folglich
nicht verurteilte Angriffskrieger Winston Churchill den
Literaturnobelpreis, der ebenfalls nicht angeklagte (Polen und Finnland!)
und deshalb ebenfalls nicht verurteilte Angriffskrieger Josef Stalin,
verstarb im gleichen Jahr.
Weshalb vier Wochen spter sich Frankreich vom deutschen Blitzkrieg hat
derart berraschen lassen, ist aufgrund dieses Vorlaufes nicht wirklich
ersichtlich.
Was in den einschlgigen Publikationen kaum thematisiert wird, ist die
Frage, warum das deutsche Reich Frankreich im Mai 1940 eigentlich
angegriffen hat. Beide Seiten hatten sich seit September von 39, nach der
franzsischen und englischen Kriegserklrung an Deutschland an der
gegenseitigen Grenze, die einerseits von der Maginotlinie und andererseits
vom Westwall geschtzt war, mit nur marginaler Gefechtsttigkeit
eingerichtet. Es hatte seit Herbst 1939 eine Reihe von deutschen
Planungen zur Eroberung Frankreichs gegeben, aber erst der
Mansteinplan, den Hitler seinen Generalen aufpressen musste, schien eine
Chance zu geben, Frankreich in einem schnellen Feldzug zu erobern.
Strategisch sprechen fr einen Schlag gegen Frankreich zwei Argumente.
a) durch die weit berlegenen Marinestreitkrfte von Frankreich und
England war die Einfuhr von Rohstoffen und Waren nach
Deutschland praktisch zum Erliegen gekommen. Eine Reaktion
darauf mit deutschen U-Booten, die als einzige in der Lage waren,
ihrerseits die Einfuhr von Rohstoffen und Waren nach England zu
bedrohen oder gar zu unterbrechen, knnte aus franzsischen
Hfen deutlich schneller und wirkungsvoller erfolgen als aus den
deutschen Nordseehfen oder aus den neu eroberten Sttzpunkten
in Norwegen.
b) Seit September 1939 gab es zwischen Deutschland und der
Sowjetunion in Polen eine gemeinsame Grenze. Es kann der
deutschen Fhrung nicht entgangen sein, dass die Sowjetunion,
beginnend mit ihrer Invasion in Polen und dem berfall auf

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Finnland, an ihrer Westgrenze eine erhebliche Verstrkung ihrer
Truppen unternahm. Vom Frhjahr 1939 bis zum Frhjahr 1940
hatte sich die Truppenstrke der Roten Armee an der Westgrenze
auf etwa 7 Millionen Mann verdoppelt. Wollte man nicht in
berschaubarer Zeit mit einem Zweifrontenkrieg konfrontiert sein,
war es unerlsslich, zunchst in einem Einfrontenkrieg mindestens
einen der Hauptgegner auszuschalten.

11. April 1940, Scapa Flow, auf dem Schlachtschiff Rodney


Von den versammelten Offizieren kam kein Ton, als der Admiral das
Telegramm vorlas. Beim Vorsto nach Narvik waren die Zerstrer HMS
Hardy und Hunter, nach erfolgreichem Kampf gegen die deutsche
Invasionsflotte, gesunken.
Die meisten von ihnen hatten Freunde auf Hardy und Hunter gehabt.
Und David, der Sohn des Admirals, war Stabschef des Admirals an Bord
der Hardy gewesen. Keiner der Offizier der Hardy hatte berlebt.
Sie warteten auf eine Reaktion des Admirals, aber alles was sie sahen, war
Summerfields bliches unbewegtes, sonnengebruntes und hart wirkendes
Gesicht, das nach 35 Jahren auf See von tiefen Linien zerfurcht war.
Eine erstklassige Leistung unserer Admiralitt, nachdem wir schon vor
einer Woche Warnungen vor einer deutschen Invasion erhalten hatten.
Ein hochrangiger Nachrichtenoffizier der Admiralitt hat sogar schon
Mitte Mrz einen solchen Angriff vorhergesagt.
Er warf das Telegramm angewidert auf den Tisch.
Und wir liegen hier in Scapa und setzen Muscheln an, statt in die
Nordsee vorzustoen und den deutschen Nachschub abzuschneiden. Sie
knnen wegtreten meine Herren.
Fast erleichtert verlieen seine Offiziere die Admiralskajte.

11. April 1940, London, Admiralitt


Lassen sie Newall kommen!
Winston Spencer Churchill sa ungern an seinem Schreibtisch, er ging

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lieber im Raum hin und her, dabei konnte er besser denken.
Wenig spter klopfte es an die Tr und Newall trat ein. Churchill
musterte ihn einen Moment, sah einen mittelgroen fast kahlen Major in
einer etwas vernachlssigten Armeeuniform mit einer sehr gelassenen und
selbstsicheren Ausstrahlung. Er winkte ihn zu dem Sessel, der vor seinem
Schreibtisch stand.
Sie haben also recht gehabt und alle anderen, ich inklusive, waren auf der
falschen Fhrte.
Churchill lachte grimmig, ich habe mir Ihre Akte angesehen, Sie haben
schon im August 39 vor einem Zusammengehen von Nazis und Russen
gewarnt und einen Krieg zwischen Deutschland und Polen vorhergesagt.
Ein Treffer knnte Zufall sein, aber bei zweien ist ersichtlich mehr
dahinter. Ich will, dass sie fr meinen Stab arbeiten, Sie sind dann direkt
Admiral Winslow unterstellt.
Mit Vergngen Sir!
Und was sagt Ihre Glaskugel jetzt, woran arbeiten Sie?
Ich bin dabei, eine Studie zu erstellen ber die strategischen
Mglichkeiten und Notwendigkeiten und zwar aus deutscher Sicht.
Norwegen war, wie ich schon ausfhrte, nur eine Frage des zeitlichen
Ausfhrungspunktes. Das Reich unterliegt, wie auch wir, ganz klaren
strategischen Zwngen und kann es sich eigentlich berhaupt nicht
leisten, Zeit zu verlieren. Da Herr Hitler offensichtlich nicht zu einem
Frieden aufgrund des status quo vom September 1939 gewillt ist und wir
auch nicht bereit sind, ihm einen anderen Ausweg anzubieten, nachdem
wir ihn so geschickt in einen Krieg reingezogen haben, muss er umgehend
handeln, bevor die Royal Navy ihnen die Luft abschneidet. Auerdem
haben wir eine Masse russischer Panzer keine 200 km entfernt von seiner
hauptschlichen Erdlversorgung. Die Intention der Sowjetunion ist im
Moment noch nicht ganz klar, aber er muss damit rechnen dass er
eventuell gegen die kmpfen muss. Also ist es nahe liegend, dass er
zunchst mal seine jetzigen Gegner einen nach dem anderen ausschalten
muss.
Und wer ist nach ihrer Meinung als erster dran?
Frankreich Sir!
Gut, arbeiten Sie weiter an Ihrer Studie und halten Sie mich auf dem
laufenden, das klingt sehr spannend!
Churchill nickte, whrend Newall mit einem Lcheln salutierte und dann

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ging, da er sehen konnte, dass Churchill zunchst einmal verdauen
musste, dass ein anderer bessere Vorhersagen gemacht hatte, als er selbst.

12. April. 1940 Watton


Die Sonne lag schon in des letzten Zgen, als die Blenheims der 82.
Staffel langsam, wie groe Schwne, zur Landung ansetzten. Sie hatten
stundenlang ber der Nordsee die deutschen Transportschiffe gesucht, die
Nachschub nach Norwegen brachten, waren aber leer ausgegangen.
Kaum dass Delaney, der die Staffel bei der Landung angefhrt hatte,
gelandet war und die Zndung ausgeschaltet hatte, war er auch schon,
geschwind wie eine Katze, ber die aufgeschobene Dachluke der Blenheim
aus der Kanzel herausgeklettert, sprang vom Flgel auf den Boden, rannte
nach hinten und pinkelte auf das Spornrad.
Dass man stundenlang auf einer wohlgefllten Blase sitzen msste, ohne
pinkeln zu knnen, war etwas, was man den Bewerbern bei der RAF nicht
erzhlte.
Einen Moment spter gesellten sich auch Jameson, der walisische
Bordschtze, der die letzten 5 Stunden noch enger eingeklemmt als der
Pilot und der Navigator hinter seinem Vickers K Maschinengewehr
verbracht hatte, und Tommy Collins, der Navigator zu ihm.
Gemeinsame wsserten sie den Rasen des Flugfeldes.
Das ist der beste Moment an diesem ganzen verdammten Scheitag,
sagte Collins.
Delaney, ein mittelgroer, schwarzhaariger Ire aus Belfast, den eine groe
Narbe auf der Wange zierte, die er sich bei einer Wirtshausschlgerei
zugezogen hatte, sagte: Mir wre es lieber gewesen, wenn wir ein paar von
den verdammten Krautdampfern erwischt htten. Stellt euch nur mal vor,
wenn wir all das Geld htten, das die fnf Staffeln heute fr Sprit
verbrannt haben. Wir knnten die nchsten Jahre im Pub verbringen und
mssten uns keinerlei Gedanken ber Geld mehr machen.
Und fr mich eine Direktleitung vom Guiness Fass, sagte Collins,
ebenso pragmatisch wie phlegmatisch.
Gespannt beobachteten sie, wie eine weitere Blenheim mit qualmendem
rechtem Motor einschwebte, dann nach drei Hopsern aufsetzte und zum

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Ende der Landebahn ausrollte, verfolgt von der Feuerwehr, die der
Maschine wild bimmelnd hinterherraste. Aber es fing nichts zu brennen
an.
Das war Remington, sieht so aus, als haben es wenigstens alle geschafft
sagte Delaney.
Collins meinte: Das ist ein klarer Grund zum Feiern und sah Delaney
an.
Delaney dachte einen Moment an Joyce, htte aber eigentlich gar nicht
gewusst, was er im Moment mit ihr anfangen sollte. Nun dann Jungs,
verschwinden wir hier, bevor uns irgendein Idiot noch einen
Einsatzbericht abpresst. Die erste Runde geht auf mich.
Er winkte noch dem Korporal von den Mechanikern zu, der die
Bremsschuhe vor dem Hauptfahrwerk platzierte, dann rannten sie lachend
ber das Flugfeld in Richtung Pub. Selbst wenn davor ein Zaun gewesen
wre, htte dieser sie nicht aufhalten knnen.

15. April 1940, Lissabon


Es war, wie immer, ganz einfach gewesen.
Leberecht war froh, dass Frauen im wesentlichen emotional dachten. Jane,
Anfang 30, keine Kinder, seit fast zehn Jahren mit einem langweiligen
Diplomaten verheiratet, war hinsichtlich ihrer emotionalen Bestckung
vllig vorhersehbar gewesen. Es war fast erschreckend einfach gewesen, sie
ins Bett zu bekommen, mit ihrem Hunger nach Zrtlichkeit nach Nhe
und nach Sex, etwas wovon sie in den letzten Jahren nicht mehr allzu viel
bekommen hatte. Das sie nur an einem Vormittag in der Botschaft in der
Ablage aushalf und ansonsten im Gegensatz zu ihrem Mann nichts zu tun
hatte, war noch ein zustzlicher Bonus gewesen, denn die gelangweilte
Jane war vllig offen fr alles, was ihrem Leben ein wenig mehr Farbe gab.
Schon im wunderbaren Dunkel des Kinos hatten sie angefangen sich zu
berhren, sich zu kssen, und htte Leberecht den Film nicht schon
einmal gesehen, er htte nicht zu erzhlen gewusst, worum es dabei
eigentlich ging. Danach waren sie in ein Hotel gegangen, wobei Leberecht
mithilfe einiger Dollarscheine den Portier bestochen hatte und sie als
Mister und Mrs. Smith eingetragen hatte. Was danach an Wildheit und

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Begierde folgte, war sogar fr Leberecht berraschend gewesen. Nach dem
zweiten Mal hatte sie sich, auf ihm reitend aufgesetzt, so dass er ihre
makellosen Titten bewundern konnte, und ihn gefragt: Gefllt dir, was
du siehst?
Statt zu antworten, hatte Leberecht sie zu sich gezogen, und eine weitere
Runde begonnen. Das ging dann drei bis viermal in der Woche so ab, so
dass Leberecht an manchen Tagen ziemlich wackelige Knie hatte, aber er
genoss es, das Jane offensichtlich im siebten Himmel war.
Nach der zweiten Woche hatte sie ungefragt begonnen, ber ihren Mann
und seine Arbeit zu reden.

17.4.40 London
Fr sie war es ein besonderer Abend, das erstklassige Dinner im
Restaurant des Savoy und spter der Tanz im Ballsaal. Sie fhlte sich, als
ob ihre Wangen rot glhten, aber Terence hatte erst eine unwirsche Miene
gemacht. Spter dann war er aufgetaut, und sah wieder aus, wie der Mann,
den sie vor 15 Jahren geheiratet hatte, ein kleiner, dunkelhaariger aber
ungemein elegant aussehender Leutnant damals. Jetzt war er Major und
sah, mit ihren liebevollen Augen betrachtet, sogar noch besser aus.
Terence war nicht gerade glcklich darber im Savoy zu sein, whrend in
Norwegen Freunde von ihm kmpften.
Knntet ihr mit euren Tanks in Norwegen berhaupt etwas anfangen?
fragte sie um ihn zum Reden zu bringen, vielleicht war das gut fr die
Stimmung.
Eigentlich nicht, deshalb hat man franzsische Gebirgsjger geschickt,
um Narvik gibt es kaum Gelnde, wo man Panzer einsetzen knnte. Aber
trotzdem finde ich es irgendwie unpassend, hier zu tanzen.
Komm Darling verdirb uns nicht den Abend, wir haben so wenig Zeit.
Ich hasse es jetzt schon, dass du bermorgen wieder nach Frankreich
musst.
Terence zuckte ergeben auf franzsische Art mit den Schultern und sagte
mit seinem scheulichen franzsischen Akzent C`est la guerre Cherie.
Beide lachten und Helen legte ihm zrtlich ihre Hand auf die Schulter.
Wir sind im hier und jetzt Terence. Es spielt keine Rolle, was morgen ist.
Ich will den Tag und die Nacht mit dir genieen.

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Diesmal schaffte sie es, nicht rot zu werden.
Seltsamerweie hatte sie keine Angst um Terence, denn bisher hatte der
Krieg, der nun schon ber ein halbes Jahr erklrt war, auer der
rgerlichen nchtlichen Verdunkelung fast keine Auswirkung gehabt. Sie
verstand sogar, dass die Deutschen den britischen Versuch, Norwegen zu
besetzen, ihrerseits mit einem Angriff beantwortet hatten. Wie jedem klar
war, war das Eisenerz, das die Deutschen ber Norwegen aus Schweden
bekamen, fr sie absolut wichtig. Aber in Frankreich..... Nein, das war
undenkbar, denn von Terence wusste sie, welches gewaltige Aufgebot an
Soldaten und Panzern und Artillerie England und Frankreich in
Verlngerung zur Maginotlinie stationiert hatten. Auerdem war sein
Regiment mit Matilda II Tanks ausgerstet, das waren massive Monster
mit enorm dicker Panzerung, die kein Geschtz der Deutschen
durchschlagen konnte.
Die Deutschen hatten es im letzten Krieg in vier Jahren nicht geschafft
Frankreich zu unterwerfen, warum sollte ihnen das dieses Mal gelingen?

2. Mai 1940 Mannheim-Sandhofen


Merkle war nervs, der Wachhabende am Telefon hatte
unmissverstndlich klar gemacht, dass es bald losgehen wrde.
Es sollte gegen Frankreich gehen, aber der Beginn der Operation war im
Winter und im Frhjahr so oft verschoben worden, dass er nicht so recht
daran glaubte, aber was er glaubte, spielte wie immer keine Rolle.
Er packte seine Tasche. Ellen, bezaubernd anzusehen mit ihren langen
blonden Haaren, aber das Gesicht wutverzerrt, stand daneben, ohne ihm
zu helfen.
In ihren Augen standen Trnen. Er ahnte, was in ihr vorging und was
kommen wrde.
Ellen, ich kann da nicht einfach hingehen und sagen, ich spiele nicht
mehr mit.
Soll ich sagen, ich muss nach Hause, weil meine liebe Frau die Nerven
verliert. Wie stellst du dir das vor?Willst du, dass die mich an die Wand
stellen?"
Ihr Gesicht verzerrte sich vor Wut und sie schrie so laut, dass er Angst

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bekam, das der Kleine aufwachen wrde.
Ich halte das einfach nicht aus, es ist so frchterlich, diese Zeit alleine
ohne dich. Jedes mal, wenn du weggehst, sitze ich stundenlang da und
weine, einfach unfhig etwas zu tun. Whrend des Polenfeldzugs habe ich
Tage nur am Radio zugebracht, nur um vielleicht was ber dich zu hren.
Ich bin tagelang nicht ansprechbar. Wenn ich den Kleinen nicht htte, ich
wsste nicht, was ich tun wrde."
Ellen war offensichtlich den Trnen nahe.
Du wirst das nie verstehen, ich kann nicht aufhren. Ich bin
Berufssoldat, Offizier. Soll ich etwa desertieren. Ist es dir lieber, wenn sie
mich an die Wand stellen?"
Sie stritten seit Tagen, und das erste Mal in ihrer Ehe hatten sie aufgehrt,
sich zu vershnen. Es gab keine gemeinsamen Nchte mehr.
Irgendetwas in Ellen war zerbrochen, aber er wusste nicht, was er tun
sollte.
Es war der letzte Abend, die letzte Nacht, der Urlaub war gestrichen
worden, er musste am Morgen um 7 am Flugplatz in Sandhofen-Scharhof
sein.
Wenn du mich lieben wrdest, bliebst du hier.
Sie wischte die Trnen weg. Ihr Gesicht nahm diesen kalten Ausdruck an,
einen Ausdruck vor dem er Angst hatte.
Er hatte das nur zweimal an ihr erlebt, als sie eine Entscheidung getroffen
hatte.
Eine endgltige Entscheidung.
Versteh doch, wir sind gut, wir mssen das tun. Ich bin stolz darauf bei
den Zerstrern zu sein. Wir sind die Elite der Luftwaffe, es ist undenkbar
sich zu drcken. Es ist meine gottverdammte Pflicht, ich kann nicht
anders."
Er trat auf sie zu, aber sie wich zurck.
Resigniert wandte er sich ab. Dann begann er zu packen.

10. Mai 1940 Lulworth Cove


Joyces langes Haar wurde vom Wind zerzaust. Bewundernd sah er sie an,
seine schne Rothaarige mit dem typisch blassen Teint, und konnte noch
immer nicht begreifen, warum sie ihn geheiratet hatte und nicht James.

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Vielleicht weil er Ire war, und Iren und Rothaarige..
Sie waren seit dem frhen Morgen, von Weymouth aus, wo eine Tante
von Joyce wohnte, auf dem Kstenpfad gewandert und jetzt ziemlich
mde.
Ich glaube da unten am Strand ist ein Pub, da neben der
Bootsanlegestelle.
Er beugte sich vorsichtig ber die Balustrade und sah nach unten.
Sie standen oben auf dem Hgel ber Lulworth Cove in dem nur einige
Fischerboote dmpelten. Sonne und Wind zeigten sich von ihrer besten
Seite heute. Aber es waren keine anderen Urlauber zu sehen.
Joyce rannte fast den steilen Fupfad hinunter, so dass er ihr kaum folgen
konnte. Er war vorsichtiger, weil er nicht mit einem demolierten Fu nach
Watton zurck kommen wollte. Was wrden die Kumpels sagen und der
CO wrde ihn zur Schnecke machen. Und seine Blenheim zu fliegen,
verlangte ohnehin alles von ihm.
Das Pub war offen und es saen zwei Fischer drin. Der Wirt nickte ihnen
kurz zu und konzentrierte sich dann wieder auf das Radio.
Er konnte irgendetwas von Frankreich und schweren Kmpfen hren und
ging deshalb zur Theke.
Was ist denn bei den Froschfressern los?
Der Wirt sah auf: Die Deutschen haben heute Morgen angegriffen. Das
Radio berichtet ber hunderte von Panzern und ber schwere
Luftangriffe. Anscheinend haben die Schweine schon wieder Belgien und
diesmal auch Holland berfallen.
Der Wirt, ein Mann mittleren Alters, der sich seltsam schwerfllig
bewegte, starrte ins Leere.
Ich war seit 1916 dabei, in Flandern. Wir htten die verdammten Krauts
richtig fertig machen sollen damals, damit die nie wieder so was anfangen
knnen. Hat mich mein Bein gekostet und hat trotzdem nicht gereicht.
Er wies mit der Hand auf vergilbte Bilder von Soldaten, die an der Wand
hinter der Theke hingen. Das waren meine Kumpels, wir waren bei der
Artillerie, am Schluss hatten wir sogar schon Panzer. Die meisten von
denen haben es nicht berlebt.
Sean Delaney war 24 und Squadron Leader in einer Blenheim Staffel. Er
machte ein finsteres Gesicht, als ihm klar wurde, dass damit sein Urlaub,
den er erst gestern begonnen hatte, wahrscheinlich beendet war.
Ich muss mit meiner Staffel in Watton telefonieren. Gibt es eine

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Mglichkeit nach Wareham zu kommen?.
Der Wirt schttelte den Kopf. Heute Abend fhrt kein Bus mehr, erst
morgen frh um 7 Uhr 20. Tommy kann sie morgens mitnehmen, er
bringt Fische auf den Markt.
Kann ich mit meiner Frau hier bernachten?
Joyce hatte sich in seinen Arm eingehngt, sie fhlte wie bedrckt er war.
Ja, wenn sie mit einer kleinen Kammer zufrieden sind.
Joyce lachte, wir sind berall zu Hause, wo wir zusammen sind. Vielen
Dank. Wir wrden auch gerne etwas essen.
Der Wirt sah sie mit offensichtlicher Begeisterung an und nickte, ich
werde meiner Frau Bescheid sagen, wir haben noch etwas Lamm und
Bohnen da, aber sie sollten jetzt erst einmal etwas Warmes trinken Mam,
wir haben wunderbare Scones. Darf es ein Cream Tee sein?
Das Telefon stand neben der Theke und der Wirt fragte schon nach der
Vermittlung.

13.5.1940, Wiesbaden
Es war seltsam, er hatte seinen ersten Luftsieg als Zerstrer geschafft, aber
er fhlte sich nicht glcklich, sondern leer, wie eine Batterie, die nur noch
ein bsschen Licht in der Lampe erzeugt und dann schwindet.
Froh war er nur darber, dass er als erster geschossen hatte und jetzt lebte.
Na Herr Oberleutnant, wie lief das denn?"
Walzenburg, der Gruppenadjutant leitete die Nachbesprechung, ein
lstiges Ritual, in dem haarspalterisch geprft wurde, ob ein Abschuss
auch tatschlich zu beanspruchen war.
Merkle riss sich zusammen.
Wir waren schon auf dem Rckflug, nrdlich von Reims.
Etwa 300 Meter unter uns flog eine Blenheim, Bomber, kein Jger.
Wir kamen direkt aus der Sonne.
Der Bordschtze im oberen Stand sah uns erst, als wir nur noch 100
Meter ber ihm waren.
Ein kurzer Feuersto der beiden Kanonen und der MGs, und bumm.
Vom linken Motor lsten sich Teile. Die Kanzel war zersplittert und die
Blenheim ging in einer Linksschleife nach unten.

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Ist niemand ausgestiegen.
Aufschlagbrand.
Uhrzeit war 14 Uhr 22."
Gab es Zeugen?"
Ja, mein Rottenflieger, Feldwebel Ferkinghoff"
Na dann gratuliere ich ihnen, war ihr erster.... das heit nein, sie waren ja
schon in Spanien und Polen dabei, nicht wahr?"
Walzenburg strahlte ihn an, als ob er selbst die Blenheim abgeschossen
htte.
Reichen Sie bitte bis morgen noch ihren Abschussbericht ein!"
Merkle nickte nur und ging.
Alles was er wollte war eine Dusche.
Er hatte heute innerhalb von 10 Sekunden 3 Menschen umgebracht.
Alle machten sich etwas vor, die glaubten nur auf Flugzeuge, aber nicht
auf Menschen zu schieen, das wurde einem sptestens dann klar, wenn
die anderen zurckschossen und es Tote gab.

13. Mai 1940 London


Es war unglaublich, Sedan war gefallen, womit die Front der Franzosen
durchbrochen war und sie diskutierten mit den blden Sozialisten immer
noch darber, wer welchen Posten im Kabinett haben sollte.
Natrlich war Admiral Graham Winslow stolz gewesen, als Churchill ihn
gebeten hatte auch weiterhin in seinem Stab zu arbeiten. Nun eben in der
Downing Street und nicht mehr in der Admiralitt. Ob das wirklich ein
Aufstieg war?
Er konnte beobachten, dass Churchill rot anlief, weil es ihm, wie immer,
nicht schnell genug ging und er die meisten der anderen Teilnehmer fr
beschrnkt und unfhig hielt.
Winslow erhob sich und ging zum Konferenztisch, beugte sich vor und
fragt, ob er den Herren eine Runde Getrnke servieren lassen sollte, um
Churchill davor zu bewahren in die Luft zu gehen.
Danke Graham, sagte Churchill nickend und deutete mit zwei Fingern
die Whiskyhhe an.
Was Winslow an der Politik nicht verstand; warum hatten sie

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Chamberlain wegen Norwegen gefeuert um dann Churchill, der die
treibende Kraft bei dem Unternehmen gewesen war, zum Premier zu
machen. Das war ihm zu hoch!
Andererseits war Churchill all das was Chamberlain nicht wahr. Ein Bulle,
ein Kmpfer, ein Mann voller Energie, der in der Lage war, andere mit zu
reien. Chamberlain auf der anderen Seite war zwar seris und ehrbar,
strahlte aber keine erkennbare Energie aus.
Trotzdem war es ungeheuer rgerlich, dass den Deutschen eine so
grndliche strategische berraschung gelungen war, obwohl ein deutscher
Angriff von Newall und anderen erwartet worden war.

15. Mai 1940 Dyle Linie, Belgien


Savage war stinksauer. 2 Tage lang hatten sie eine erstklassige Hull Down
Stellung mit je zwei Ausweichpltzen pro Tank mit viel Flei und Schwei
ausgebaut und jetzt brachte Leutnant Horrocks, der militrisch nicht bis
drei zhlen konnte, aber Eton besucht hatte, den Befehl zum Rckzug.
Dabei hatten sie noch keinen einzigen Deutschen gesehen. Was Horrocks
erklrte, hatte etwas mit Sedan zu tun. Aber erst als sich Savage die Karte
ansah wurde ihm klar, was sich da anbahnte. Die Deutschen hatten die
franzsische Front durchbrochen, konnten jetzt nach Westen
durchmarschieren und das BEF und die belgische Armee von den
Franzosen abschneiden. Ein klassisches Schachmatt wie Sergeant Savage
sofort erkannte.
Die mit der hohen Stirn hatten mal wieder Mist gebaut. Nachdem er
seiner Crew klar gemacht hatte,
was los war, war der Matilda innerhalb von zwei Minuten und ohne das
bliche Gefluche abfahrbereit. Erst zehn Minuten spter waren die
anderen vier Matilda Panzer, die Horrocks befehligt, ebenfalls bereit. In
einer Staubwolke rollten sie in Richtung franzsischer Grenze, bald von
Lastwagen und Marschkolonnen der Infanterie umgeben. Auerdem
waren zunehmend Zivilisten unterwegs, die vor den Deutschen flohen, zu
Fu meist, oder mit hochbeladenen Autos oder Karren. Savage sphte
immer wieder im Rundblick nach deutschen Flugzeugen. Was er bisher
gehrt hatte klang besorgniserregend. Vor allem die Stukas hatten einen

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unerfreulichen Ruf. Aber noch war alles ruhig, obwohl das Wetter
eigentlich nach Flugzeugen schrie!

16. Mai 1940 Belgisch franzsische Grenze, bei Montcornet


Gott liebt die Infanterie, sagte der Kompaniefeldwebel, schwitzend,
aber glcklich darber, dass sie auf den heien Motorabdeckungen einer
Gruppe der neuen Sturmgeschtze eine Mitfahrgelegenheit bekommen
hatten.
Oberleutnant Gademann, der neben ihm sa, verfolgte auf seiner Karte
angespannt den Weg der Sturmgeschtze. Er wusste, dass das Vergngen
nur noch etwa 2 Kilometer andauern wrde. Dann mssten sie weiter
Richtung Marle, zu Fu.
Er sah die Kreuzung schon von weitem kommen. Die Franzosen hatten es
nicht mal geschafft, die Straenschilder abzumontieren. Er klopfte dem
Kommandanten des Sturmgeschtzes auf die Schulter und bedeutete ihm
zu halten.
Nachdem seine Kompanie abgesessen hatte, grollten die Maybach
Motoren der Sturmgeschtze vorwrts. Mit Bedauern sah er der
Sturmartillerie hinterher, Solche Freunde htte man gerne dauernd um
sich.
Ohne Tritt, Vorwrts Marsch befahl er kurz und marschierte los. Fast
wnschte er sich, dass sie mehr Feindkontakt und etwas Ruhe dabei
htten, da einigen Mnnern, nach jetzt 8 Tagen forcierten Marschierens,
das Blut aus den Stiefeln lief. Aber bis jetzt hatte nicht einer schlapp
gemacht.
Er sah nach oben zur Sonne, die ihnen bisher einen extrem heien Mai
beschert hatte. Tolles Wetter um sich mit dem BEF ein Rennen zu liefern.
Bisher hatte ihre Division, die zu Guderians 19. Panzer Korps gehrte,
kaum Feindberhrung gehabt, sogar bei Sedan kamen sie zu spt, um zu
kmpfen. Lediglich zerstrte Panzer standen zuweilen aufgegeben am
Wegrand, die meisten davon englische und franzsische Typen. Faktisch
kamen sie den eigenen Panzerspitzen kaum hinterher.
Gibt ne schlimmere Art Krieg zu fhren, was meinen Sie Biegi?
Der Spie, ein wettergegerbter mittelgrosser Badenzer mit Glatze, der 1918

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noch kurz vor Schluss eingerckt war, nickte und sagte in breitem
Mannemerisch, kann man wohl sagen, Herr Oberleutnant. Letztes Mal
als ich in der Gegend hier war, war deutlich mehr los. Aber nicht dass ich
mich beklage, laufen ohne Artilleriebeschuss ist auch ganz schn.
Gademann lachte, drehte sich um und rief ein Lied, woraufhin
Unteroffizier Schulz, der den ersten Zug fhrte, prompt den Tipperary
Song anstimmte, den sie in der drole guerre Zeit bei BBC so oft gehrt
hatten. Die Kompanie grlte begeistert los. Sie wrden noch etwa drei
Stunden laufen mssen bis zum Tagesziel, falls nichts dazwischen kam.

18. Mai 1940 in der Nhe von Arras


Sie kamen aus der Sonne.
Die Staffel wurde erst gewarnt, als schon die erste Me in einer selbst in
den Cockpits hrbaren Explosion auseinanderflog. Eine zweite klappte
die Tragflchen nach oben und strzte als Komet zur Erde.
Merkle konnte nur aus den Augenwinkeln sehen, wie eine braungrn
getarnte Maschine mit spitz zulaufenden Tragflchen an seiner
Flgelspitze vorbeiflitzte.
Spitfires."
Sein Magen verkrampfte sich, als er den Schrei im Kopfhrer wahrnahm.
Abwehrkreis bilden Herrschaften und Ruhe bewahren", die Stimme von
Lenz kam vllig unaufgeregt rber.
Instinktiv zog er seine Maschine in eine steile Kurve, um an der ersten
Kette an deren Spitze Lenz eingekurvt war, dran zu bleiben.
Siehst du was?", fragte er den Bordschtzen, bekam als Antwort aber nur
das schnelle Belfern des MG 15 zu hren, als sein Bordschtze kurze
Feuerste, fast wie im Lehrbuch, durch die Luft streute.
Er rutschte unruhig hin und her, fluchte ber die eng angezogenen Gurte
und suchte krampfhaft nach den englischen Jgern, vor denen sie schon
vom Hrensagen groen Respekt hatten.
Gleichzeitig war er damit beschftigt, seinen Platz hinter Bergners
Maschine in dem gestaffelten Kreis einzuhalten, denn seine Aufgabe war
es Bergners Hintern zu decken, whrend der Pilot hinter ihm das selbe
machte.

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Und so weiter.
Lufberry Kreis nannte man so etwas, theoretisch eine sichere Sache, die
aber praktisch dazu fhrte, dass die Gruppe mit etwa einem Kilometer
Radius in einem Kreis ber derselben Stelle blieb.
Eine typische Remis Situation wie beim Schach, wenn keiner etwas
Wirksames tun kann.
Nur das hier ganze 4 Spitfires eine ganze Staffel Me 110 in Schach hielten.
Die Englnder versuchten zwei mal den Ring zu knacken, wurden aber
durch die konzentrierte Feuerkraft der Mes schnell abgeschreckt.
Danach kreisten sie einige Male wie Hirtenhunde um die Herde.
Als ihnen entweder die Lust oder der Sprit ausging, verschwanden sie in
einer steilen Rolle nach unten.
Lenz rusperte sich hrbar im Funk: Gut, jetzt den Schwanz wieder
ausfahren und ab nach Hause!"
Bisher hatten sie gegen die polnischen und franzsischen Jger eine
Chance, aber Spitfires flogen schlicht in einer anderen Klasse.

21. Mai 1940, bei Noyelle sur Mer, 8 km Nordwestlich von Abbeville
Die Mnner warfen ihre Helme in die Luft und rannten in die Brandung.
Das Wasser war eigentlich zu kalt zum Baden, aber den meisten war das
egal.
Das Licht ber diesem Strand war von einer weien Klarheit, wie er es nie
zuvor gesehen hatte. Gademann lchelte, also hatten sich die
krftezehrenden, nicht endend wollenden Mrsche doch gelohnt. Gerade
einmal 11 Tage und sie hatten den Kanal erreicht. Sein Vater hatte vier
Jahre in der selben Gegend hier gegen die Englnder gekmpft und dann
doch verloren. Der wrde das nicht glauben knnen.
Weit und breit war weder ein Franzose noch ein Englnder zu sehen.
Deren Armeen hatten sich praktisch in Luft aufgelst. Das BEF rannte
nrdlich von ihnen in Richtung Dnkirchen. Die Falle war jetzt zu, die
musste man nur noch einsammeln.
Feldwebel Mller, lassen Sie antreten und schicken Sie sofort je einen
MG Trupp je etwa 300 Meter links und rechts an der Kste entlang zur
Absicherung.

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Er drehte sich um, Melder, suchen Sie den Regimentsgefechtstand,
melden Sie, dass wir circa 1000 Meter sdlich vom Ortsrand Abbeville
den rmelkanal erreicht haben. Wir sichern nach Norden und Sden und
warten auf neue Befehle. Haben Sie das verstanden?
Der Gefreite, der als Melder eingeteilt war nickte.
Dann los!
Er konnte pltzlich Panzer Motoren hren. Eindeutig Maybach Motoren,
wie er nach einigen Sekunden horchen feststellte. Gut das die Kavallerie
auch schon da ist.

21. Mai 1940, bei Falmouth


Lady Tremaine ging mit ihrem Setter am Strand von Deal entlang. Sie war
gro, schlank und dunkelhaarig und man sah ihr ihre 40 Jahre nicht an.
Sie sah auf das Meer hinaus, nach Frankreich. Ihr Mann Terence war mit
seinem Panzerbattailon jetzt dort, bei der 3. Division des BEF unter
Montgomery. Sie machte sich Sorgen um ihn. Die Nachrichten aus
Frankreich waren nicht gut. Sie hatte seit 2 Wochen nichts mehr von
Terence gehrt und in den Nachrichten war zu hren, dass die Deutschen
bei Arras durchgebrochen waren. Der Wind lie sie frsteln, als sie
stehenblieb. Ihr Hund stie sie mit seiner Nase an, er wollte spielen, aber
sprte wohl, dass seine Herrin unruhig war.
Unwillig warf sie ein Stck Treibholz fr den Hund und begann zu ihrem
Haus zurck zu gehen.
Das Terence unter Lord Gort diente, erhhte noch ihre Sorgen. Sie hatte
den Lord mehrmals bei gesellschaftlichen Anlssen erlebt und war nicht
wirklich begeistert von ihm, sicher tapfer und sehr umgnglich und
freundlich, aber, so schien es ihr, zu alt fr die Aufgabe.

21. Mai 1940, bei Tilloy in der Nhe von Arras


Es wre ein guter Moment um Angst zu haben, aber dafr blieb gar keine
Zeit. Major Tremaine verfgt noch ber drei Matilda II Panzer. Die

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anderen beiden, mit denen seine Schwadron den Tag angefangen hatte,
lagen inzwischen ausgebrannt auf den Feldern zwischen Mercatel und
Tilloy. Die hatten die Stukas erwischt. Trotzdem war das Regiment gut
vorangekommen, Sie waren fast 10 km vorgestoen und er war berrascht,
wie schnell die bisher anscheinend unbesiegbaren Deutschen vor ihnen
flohen. Er musste grinsen, endlich machte Gort einmal etwas Richtiges.
Dass man den vorrckenden Deutschen das erste Mal in die exponierte
Flanke fiel, war mehr als dringend ntig gewesen. Er schaute sich um,
automatisch nach einer Deckungsmglichkeit fr seine Panzer Ausschau
haltend aber die Gegend war total flach. Es gab kaum Mglichkeiten
irgendwo in Deckung zu gehen.
Aber egal, solange es weiter nach vorne ging, war Deckung zweitrangig .
Und bisher waren sie nur vereinzelt auf deutsche Panzerabwehrkanonen
gestoen, von denen sie bestimmt schon zehn 3,7 cm Treffer kassiert
hatten, aber es war keine Granate durchgeschlagen.
Er blickte wieder durch sein Zielokular, dabei sorgsam darauf achtend,
dass er beim Rtteln und Schtteln des Panzers sich nicht den Kopf am
Turm aufschlug.
Fast 2 km vor ihm standen einige Huser inmitten der Weizenfelder. Es
gab dort Bewegungen, aber er konnte nichts Genaues sehen.
Er befahl dem Fahrer zu halten.
Mhsam zog er sich hoch und setzte sich auf den Rand seiner
Einstiegsluke.
Mit seinem Fernglas begann er das Dorf abzusuchen, sah einige Soldaten,
aber keine Panzer. Dann fiel ihm ein groer grauer Stahlschild neben
einem der Huser auf.
Fahrer, marsch, sofort nach links schwenken.
Bei den Husern blitzte es auf und er hrte ein unglaublich lautes,
zischendes Gerusch, das fast ohne bergang in einen gewaltigen
Hammerschlag berging. Er hatte sich sofort nach rechts gewandt, konnte
aber nur noch sehen, wie einer der Panzer seiner Gruppe abrupt stehen
blieb und ihm der Turm wegflog, als habe ihn ein Riese mit dem Finger
weggeschnippt.
Das konnte nur eine von den deutschen 88ern sein, von denen sie in den
letzten Tagen immer wieder geredet hatten. Er hielt sich krampfhaft am
Turmrand fest, als der Matilda weiter beschleunigte, dann blitzte es im
Dorf wieder auf. Die deutsche 88 mm Granate schlug durch die

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Turmfront als wren dort keine 8o Millimeter Stahl vorhanden und
explodierte im Inneren. Der vier Tonnen schwere Turm des Matilda
wurde mehrere Meter hochgeschleudert und fiel dann neben dem
brennenden Panzer zu Boden.
Von Terence Tremaine blieben keine erkennbaren berreste zurck.

22. Mai 1940, Alencon


Am Abend gab es ein ausgeprgtes aber schweigsames Besufnis in der
Messe. Vier Kameraden fehlten, und mehr als einer der Piloten
formulierte im Stillen sein Testament.
Inzwischen hatte auch der dmmste begriffen, dass sie mit ihren
zweimotorigen 110 ern keine wirkliche Chance gegen einmotorige Jger
wie die Spitfire oder die Hurrican hatten.
Diese Erkenntnis lag wie eine der schwergewichtigen Kommisdecken ber
den Fliegern.
Merkle beobachtete wie Hauptmann Lenz, der Staffelfhrer, mit einem
Fluch seine Schwimmweste in eine Ecke pfefferte. So ruhig er in der Luft
gewesen war, jetzt war er stinksauer.
Was fr ein Mist, wie sollen wir die Englnder in Dnkirchen platt
machen, wenn wir wie ein Rudel Hasen im Kreis laufen wenn ein paar
Spitfires auftauchen?"
Da hat mal wieder jemand die Klappe zu voll genommen", sekundierte
Morath, der sonst eher die Parteilinie vertrat.
Eine Ordonnanz servierte auf einen Wink Merkles ein Tablett mit
Champagnerglsern, was Hauptmann Lenz, ein erstaunlich kleiner
Berliner mit Halbglatze, mit hochgezogenen Brauen kommentierte:
Untergehen mit wehender Flagge was? Na ist ja auch egal. Wenigstens
leben wir noch."
Lenz trank versonnen den Champagner in einem Zug weg, als wre er
Wasser. Dann sagte er:
"Ist euch eigentlich klar das wir erst seit 17 Tagen richtig Krieg haben,
und die Franzosen schon fast erledigt sind, erstaunlich!!
Und die Englnder versuchen ihre eingekesselten Truppen mit aller
Gewalt aus Dnkirchen zu evakuieren."

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Einige der jngeren nickten begeistert, war denen doch schon mit der
Muttermilch die Geschichte des groen Krieges eingeimpft worden, und
immer wieder aufs neue beschrieben, wie ungeheuer schwer und lange die
Kmpfe an der Westfront gewesen waren.
Merkle jedoch, schon immer schnell im Rechnen, hatte schon kalkuliert,
dass bei der bisherigen Verlustrate die Staffel sptestens im Herbst
vollstndig verschwunden war.
Er hob sein Glas: "Ein Grund mehr zu trinken, weil so jung kommer
nimmer zamm."
Die jungen und unbedarften lachten. Den Spruch hatten sie schon auf
den Flugschulen gelernt, als damit regelmig die verunglckten
Kameraden versoffen wurden.
Dass am nchsten Tag weitere Einstze waren, hinderte schon lange
keinen mehr am Trinken. Auerdem nahmen einige der Flieger Pervitin
Tabletten, um ihre Leistung zu erhhen.
Der Druck war fr die meisten so gewaltig, dass sie ein Ventil brauchten.
Karl, sein westflischer Bordschtze, der ungeheuer viel vertrug, war schon
rot im Gesicht. Gleich wrde er damit anfangen, eine seiner endlosen
Bauernballaden zum besten zu geben.
Ein echter Mnsterlnder Quadratschdel, aber treu wie Siegfried.
Merkle nahm eine Champagnerflasche und flzte sich auf eine Couch
neben dem kalten Kamin.
Seltsam, dass er tagelang noch nicht einmal an Ellen und den Kleinen
gedacht hatte.
Wie unbedeutend diese Alltagsproblemchen waren, wenn es ums
berleben ging.
Er berlegte, ob er ihr schreiben sollte, entschied sich aber dagegen.
Trinken so schien ihm, war eine Art Hygiene zum Schutz der geistigen
Gesundheit.
Da er acht Jahre lter als die meisten der anderen Piloten war, hatte er
wohl, wie es schien, eine lebhaftere Phantasie als diese leichtlebigen Jungs,
die nach dem Abitur sofort via Luftkriegsschule hier gelandet waren.
Unbelastet von Familie und Kindern.
Aber das war nicht zu ndern. Als sie heirateten war ein Krieg berhaupt
nicht absehbar, alle freuten sich ber das Mnchner Abkommen, das den
Frieden zu garantieren schien. Er war dann sechs Monate bei der Legion
Condor Me 109 geflogen, bevor man ihn zu den Zerstrern geschickt

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hatte, weil, dort die besten dienten!
Als Chamberlain den Frieden verkndet hatte, waren alle Zeitungen voller
Hoffnung gewesen.
Nun, angesichts der Qualitt und Menge der Spitfires, denen sie ber
Dnkirchen begegnet waren, mussten die Englnder sich trotzdem gut
vorbereitet haben.
Merkle rgerte sich einmal mehr darber, dass er politisch so wenig
Ahnung, und strategisch zu wenig Informationen hatte.
Das Gefhl nur ein kleines Staubkorn in einem groen Getriebe zu sein
passte einfach nicht zu seinem Stolz und zu den Erfolgen, die sie
vorweien konnten.
Der Beutechampagner lief wunderbar trocken und prickelnd die Kehle
hinunter. Vielleicht hatte das Zeug jemand erfunden, dem es hnlich
ergangen war.
Gut, dass sie davon Berge geklaut hatten. Er selbst hatte den LKW
organisiert, mit dem sie den Weinkeller eines Champagnerherstellers in
der Nhe von Reims ausgerumt hatten.

25. Mai 1940, unweit der belgisch franzsischen Grenze


Noch steif von einer Nacht auf dem Boden unter dem Panzer, stand
Sergeant Savage im Turm des Matilda 2 und hielt nach Stukas Ausschau.
Er hrte den Fahrer schon fluchen, bevor er mitbekam, dass die rechte
Kette blockierte und der Matilda in den Graben neben der Strae zog und
abrupt stehenblieb.
Die Leute des Flchtlingstrecks in dem Sie sich bewegten, waren zu
abgestumpft um etwas zu sagen und schoben sich nur an dem nun
nutzlosen Tank vorbei.
Savage kletterte aus der Turmluke und sprang von der Motorabdeckung
nach unten.
Die hintere Leitrolle, die vor 2 Tagen von einer 3,7 cm Panzergranate
gestreift worden war, hatte endgltig den Geist aufgegeben und war
gebrochen.
Irreparabel, wie Savage sofort sah.
Inzwischen waren auch Walker, der Fahrer und Phelps und Scott, die

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Kanoniere neben ihm.
Wir mssen laufen, sagte Phelps mit eine Gesichtsausdruck, der dagegen
eine klare Abneigung erkennen lie.
.Gut Jungs, holt eure Ausrstung raus. Phelps, dreh die lablassschraube
auf.
In weniger als 2 Minuten waren sie startbereit, nur Phelps drehte die
beiden zuverlssigen Leyland Diesel noch einmal mit berlast hoch, bis
diese sich mangels Schmierung mit einem lauten metallischen Krachen,
das den ganzen Panzer durchschttelte, festfraen. Savage warf noch den
Verschluss der Zweipfnder Kanone in die nchste Wiese, dann reihten
sie sich in den Zug von Flchtlingen und erschpften Soldaten ein, der in
Richtung auf das 20 Meilen entfernte Dnkirchen zog.
Fern hrte er die Glocken in einem Dorf, das er im Frhdunst weit
entfernt gerade noch ausmachen konnte, zur Frhmesse rufen. Besser als
heulende Stukas, dachte er.

27. Mai 1940, Hauptquartier Luftflotte 2


Terstegen, der Frankreichfeldzug ist so gut wie gewonnen, und Norwegen
auch praktisch erledigt. Hat sich im Stab schon mal jemand Gedanken
darber gemacht, wie es danach eigentlich weitergehen soll ?
Nicht wirklich, Herr General.
Milch ging ruhelos auf und ab. Als Organisator der Lufthansa und der
Luftwaffe hatte er schon eine Reihe kniffliger Probleme zu lsen gehabt,
aber keines war so dringlich und kompliziert gewesen wie die Situation
jetzt.
Wir werden nach England gehen mssen und das schnell. Wenn die
Englnder rennen, mssen wir unseren Schwung in der Verfolgung
nutzen. Das ist eine Chance, die wir sonst nie mehr bekommen.
Zweifellos Herr General.
Terstegen, sie werden sich die nchsten 10 Tage mit der Frage einer
Landung in England beschftigen. Das ganze aber nicht nur aus dem
Blickwinkel der Luftwaffe. Und es gilt: Schnelligkeit ist wichtiger als
Grndlichkeit. Delegieren Sie alle anderen Arbeiten an Major Marquart.
Wann soll ich Ihnen berichten, Herr General?

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Sptestens am 7. Juni. Danach werde ich mich mit Raeder und Manstein
zusammensetzen mssen. Ich habe erfahren, dass die Marine im Herbst
eine Planstudie zur Landung in England gemacht hat. Seitdem macht
Raeder einen groen Bogen um das Thema. Aber wir mssen heute schon
das tun, woran die anderen erst morgen denken, wie der geniale
Whiskysufer Churchill sagt.
Milch lachte und gab Terstegen mit einem Wink zu verstehen, das er nun
entlassen war. Im Geist war er schon wieder mit seiner Dornier ber der
Front. Morgen wrde er nach Norden an die Kste fliegen.

29. Mai 1940, 17 Uhr 52, Kanal, ca 20 km NW Oostende


Merkle stockte vor Schreck der Atem
Das Wasser kam rasend schnell nher.
Innerhalb von Sekunden war aus dem Heimflug nach einem
nervenaufreibenden Luftkampf ber einem Konvoi vor Dover ein
Albtraum geworden.
Seine Me war langsam mit nur noch einem stockend arbeitenden Motor
in geringer Hhe ber den Kanal gekrochen, von den MG Kugeln einer
Hurrican durchlchert wie ein Sieb.
Wie durch ein Wunder waren weder Karl noch er verletzt, obwohl allein
die Glashaube mehrere Lcher aufwies.
Merkle schwitzte trotz des durch die Lcher pfeifenden Fahrtwinds. Er
war voll damit beschftigt, die aufgrund des stehenden linken Propellers
und einer Reihe faustgroer Lcher in Motor und Flche nach links
ziehende Maschine in der Luft zu halten.
Sie flogen in nicht mehr als 30 Metern Hhe ber dem ruhig daliegenden
Kanal.
Dann ging alles rasend schnell.
Gischtfontnen spritzten pltzlich vor der Maschine auf.
Merkle hrte das MG seines Bordschtzen losknattern, hrte und sprte
wie die Maschine unter Hammerschlgen erbebte, dann kam der Schrei
Schei Spitfire" und ein Sthnen, als das MG Feuer aufhrte.
Wie in einer Zeitlupe konnte er aus den Augenwinkeln die qualmende
Spitfire sehen, die schrg vor seiner Me in den Kanal einschlug.

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Er konnte die Maschine nicht mehr halten, als auch der zweite Motor
ausfiel.
Instinktiv versteifte er sich und schrie : "Achtung Karl."
Dann fllte das Wasser schon die Frontscheibe aus. Er versuchte noch mit
aller Macht die Nase der Me anzuheben, da wurde er mit einer
ungeheuren Kraft in seine Gurte geworfen, die zum Glck wie immer
massiv angezogen waren.
Die Maschine hatte sich noch einmal aufgerichtet und war ziemlich eben
ins Wasser gekracht.
Der ganze Prozess hatte wohl nicht mehr als fnf Sekunden in Anspruch
genommen. Merkle sa eine ganze Weile vllig verdutzt und starr, fest
angeschnallt im Cockpit einer eigentlich nicht schwimmfhigen, sechs
Tonnen schweren Maschine.
Erst dann gelang es ihm, mit einer Willensanstrengung, wieder zum Leben
zurckzukommen.
Er war schon darauf vorbereitet sich unter Wasser zu befreien, aber die
Me schwamm mit schaukelnden Bewegungen trge im Wasser.
Wahrscheinlich wirkten die fast leeren Tanks als Auftriebskrper.
Mit einer routinierten Bewegung ffnete er seine Anschnallgurte, klappte
den Rest der weitgehend zersplitterten Glashaube zur Seite und drckte
sich hoch.
Die Gischt hatte sich verzogen und selbst der Lrm des Aufschlags hallte
nur noch in seinen Ohren nach.
Er sah nach hinten. Karl, sein Bordschtz,e war in seinem Sitz zur Seite
gesunken und machte nur kleine hilflos wirkende Bewegungen um sich zu
loszuschnallen.
Das Glas um den Schtzenstand war zersplittert und blutverschmiert und
der Lauf des Maschinengewehrs war grotesk verbogen.

Karl, was ist los?", natrlich war die Frage nutzlos, Karl war
offensichtlich schwer verletzt. Er bewegte zwar die Lippen, war aber nicht
zu verstehen.
Merkle hangelte sich auf der Flche entlang nach hinten und begann Karl
hastig loszuschnallen.
Das Wasser umsplte schon seine Knie, als er den sthnenden Karl
hochheben konnte und zu sich auf die Tragflche zog.
Er zog die Auslser an seiner und Karls Schwimmweste und lste die

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Kartusche am Schlauchboot, das er aus der Verkleidung gezogen hatte,
aus.
Mhsam zog er Karl in das kleine Schlauchboot, das kaum fr einen
Mann ausreichend Platz bot.
Karls Fliegerkombi war an der Schulter und am Bauch blutverschmiert.
Er strippte Karls Lederjacke nach oben und sah deutlich zwei rotsuppige
Lcher im Oberbauch.
Merkle erstarrte, als ihm klar wurde, was es bedeutete mit einem
Bauchschu in einem Gummiboot mitten im Kanal, umgeben nur von
Salzwasser, zu treiben.
Ohne gro nachzudenken holte er das Verbandspckchen aus der Packung
im Boot, packte die Morphium Spritze aus und verpasste sie Karl in den
Oberschenkel, wie man es ihm gezeigt hatte.
Dann lie er sich von der Flche ins Wasser gleiten und zog das
Schlauchboot von der Me weg.
Langsam, mit einem gurgelnden Gerusch, sackte die Maschine neben
ihnen tiefer, richtete dann das Heck steil nach oben und nach einem
letzten Pfeifen entweichender Luft waren sie alleine mit der sie
umgebenden Stille im Wasser.
Das Wasser war zunchst angenehm warm, aber Merkle wusste, dass sich
diese Empfindung noch ndern wrde.
Er hielt Karl, der bewusstlos zu sein schien aber doch ab und an sthnte,
am Kragen fest und passte auf, dass er selbst kein Wasser einatmete.
Dann erinnerte er sich wieder an die Spitfire.
Er sah sich um und entdeckte in etwa einhundert Meter Entfernung einen
Kopf im Wasser dmpeln.
Er konnte ein leises `Help` hren, und dachte, wie wenig es bringt um
Hilfe zu rufen, wenn eine Seemve und zwei Feinde die einzigen sind, die
etwas hren.
Und wie unsinnig der Begriff Feind in so einer Situation war.
Merkle war ein gebter und guter Schwimmer und der Kanal war
bretteben, fast windstill.
Entschlossen drehte er sich auf den Rcken, zog Karls Schlauchboot im
Schlepptau neben sich mit und begann mit krftigen Fubewegungen
lozuschwimmen.
Es kam ihm wie eine Ewigkeit vor, dauerte aber doch nur wenige Minuten
um zu dem treibenden Englnder zu kommen.

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Eine groe Seemve kurvte neugierig ber Merkles kleinen Geleitzug.
Siehst dir dein Abendessen an, was, aber nicht mit mir!! knurrte Merkle,
obwohl er Mhe hatte seinen Kopf ber Wasser zu halten.
Er konnte nicht viel sehen als er sich nherte, aber er hrte den Spitfire
Piloten wimmern.
Der Englnder hatte es immerhin geschafft mit dem altmodischen
Rhrchen das oben befestigt war, seine Schwimmweste halb aufzublasen.
Immer wieder sank der Kopf des Mannes seltsam schlaff nach hinten, um
sich dann unter groer Anstrengung wieder aufzurichten.
Merkle lie das Schlauchboot los, drehte sich um und schwamm die
letzten zwei Meter zu dem Englnder, den er nur von der Seite sehen
konnte.
Er hrte den Mann etwas undeutliches Murmeln, verstand ihn aber nicht.
Dann war er bei ihm, drehte ihn zu sich und erschrak so sehr, das ein
Brechreiz in seiner Kehle wrgte.
Von der Seite hatte der Mann unverletzt ausgesehen, aber als er ihn
drehte, sah er, dass das Gesicht zur Hlfte fast zu Kohle verbrannt war.
Er wusste dass bei der Spitfire ein Tank direkt vor dem Piloten lag. Wenn
der Motor Feuer fing, wurde der Pilot gebraten. Wie konnten Ingenieure
so etwas Dmliches konstruieren?
Der Mann musste frchterliche Schmerzen haben.
Merkle zog ihn vorsichtig zum Schlauchboot in dem Karl sich vor
Schmerzen besinnungslos wand.
Mhsam lste er seinen Webgrtel und band den Mann an dem Seil fest,
das um das Schlachboot herum lief.
Im Schlauchboot hatte nur einer Platz. Warum kam eigentlich niemand
auf die Idee einem zweiitzigen Jger ein zweiitziges Schlauchboot zu
spendieren?
Merkle, stets kreativ und von konstruktivem Drang erfllt, hatte schon in
den ersten Monaten als Soldat gemerkt, dass auch in der neuen Luftwaffe,
die zunchst so wenig von preuischem Militrgeist durchdrungen schien,
dieser Geist seine Wirkung zeigte.
Offensichtlich war es weder erlaubt noch erwnscht, als Soldat zu denken.
Diese Erkenntnis war sptestens nach seinem zweiten Arrest und nach
diversen zustzlichen Dienstwochenenden bei ihm durchgedrungen.
Einen Moment lang war er von der Hoffnung erfllt, dass sie vielleicht in
der Nhe von Land wren.

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Er sah sich um, zog sich versuchsweie am Rand des Schlauchboots hoch,
aber auer Wasser und einem diesigen Horizont war nichts zu sehen.
Sie waren bei dem Luftkampf weit nach Sdosten abgekommen. Er hatte
eine Hurricane sicher getroffen, war aber viel zu sehr mit der eigenen
Maschine beschftigt gewesen um das Ergebnis seiner Schieknste zu
beobachten.
Die Hurricanes hatten nach der alten Methode, in einer Reihe
hintereinander die Bomber von Finks Kampfgeschwader angegriffen, als
diese versuchten einen Konvoi platt zu machen, anscheinend eine Staffel
mit wenig Kampferfahrung.
Merkles Gruppe und eine Staffel Me 109 waren Finks Bombern zu Hilfe
geeilt und waren aus der berhhung zwischen die RAF Jger gefahren.
Dann hatte sich das ganze in eine Reihe von Einzelkurbeleien aufgelst.
Nach kaum zehn Minuten war dann der Himmel pltzlich leer gewesen,
noch nicht einmal der Konvoi war noch in Sicht.
Merkles Me hatte eine Menge Treffer abbekommen, anscheinend nach
dem Giekannenprinzip.
Vielleicht waren die Englnder noch nicht darauf gekommen, das es Sinn
machte, die MGs auf kurze Entfernung zu konzentrieren, wie Merkle es in
Spanien gelernt hatte.
Nun, Merkle wrde sich nicht darber beklagen.
Und dann, als sie gerade herausfanden, wo es nach Hause ging, hatte sie
dieser Knilch mit dem verbrannten Gesicht ins Wasser geschickt.

29. Mai 1940, 23 Uhr 18, Kanal, ca 20 km NW Ostende


Sie mussten einige Kilometer nordwestlich von Ostende sein.
Tut mir leid, aber ich habe keine Schmerzmittel mehr fr dich", sagte er
in seinem holprigen Gymnasialenglisch zu dem verkohlten Gesicht.
Er konnte sehen, wie das unverletzte Auge des Mannes einen Moment
Verstndnis zeigte.
Vorsichtig untersuchte er den Mann, konnte aber kein Verbandsmaterial
entdecken, fand nur heraus, dass auch die Brust und das linke Bein sich
schmierig verkrustet anfhlten.
Der Englnder hatte sein unbeholfenes Tasten schweigend ertragen.

49
Wie war der Mann nur aus seiner Maschine herausgekommen?
What is your name?"
Pilot Officer Holborne", kam es nach einigem Zgern mhsam zurck.

Oh Gott, hilf mir doch!"


Karl schrie abwechselnd nach Gott und verfluchte ihn darauf, whrend er
sich in dem winzigen blassgelben Schlauchboot quietschend hin und her
wand.
Merkle verstand kaum etwas von dem, was Karl sagte. Manchmal
brabbelte Karl auch nur leise vor sich hin wie ein kleines Kind, und er
konnte Worte wie Mama und Helga verstehen.
Er war immer wieder versucht sich die Ohren zu zu halten, aber wusste
doch sofort, dass sich dadurch nichts verndern wrde.
Immer wieder kam dieses heulende Hilf mir" und er hatte noch nicht
einmal mehr irgenwelche Medikamente fr Karl.
Der englische Pilot schlief wenigstens und sthnte nur vereinzelt.
Es war eine gespenstische Situation, inmitten einer weitgehend mondlosen
Nacht im fast windstillen Kanal zu treiben. Er konnte Karl und den
Englnder nur schemenhaft erkennen, was das Sthnen der beiden nur
noch schlimmer machte.
Bisher war der Tod, der ihm immer wieder begegnete, distanziert und
sauber aufgetreten.
Er hatte immer nur auf Maschinen geschossen. Natrlich war ihm klar
das in diesen Maschinen Menschen saen.
Ziemlich widersinnig, vielleicht auch schizophren zu nennen, soweit er
sich an das wenige erinnern konnte was er ber Freud gelesen hatte.
Und auerdem schossen die anderen zurck.
Merkle war letztlich zu sehr Realist und Pragmatiker um sich von
philosophischen berlegungen beeindrucken zu lassen.
Das hier und jetzt war wesentlich, alles andere war Theorie, verbunden mit
einer Zukunft, die mit jedem Tag des Krieges weniger wahrscheinlich
wurde.

30. Mai 1940, 3 Uhr 25, Kanal, ca 20 km NW Ostende

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Die Dunkelheit lag wie ein alles erstickender Mantel ber dem Meer.
In Merkles Kopf liefen wirre Szenen ab, ein Streit mit seiner Frau und
pltzlich tauchte aus einem anderen Raum eine Frau auf, die ihn aus dem
Zimmer in dem er mit Ellen eingesperrt war in ihre Arme zog.
Und Ellen tobte und schlug mit hasserfllter Kraft gegen die Tr, das das
Holz zersplitterte.
Dann sah er, dass es aus dem Raum in den die andere Fraus ihn gefhrt
hatte keinen Ausgang gab.
Er hrte seinen Sohn schreien und entdeckte, das sein Traum verblasste,
dass der englische Pilot schrie, den sie neben sich an das Gummiflo
gebunden hatten.
Sein Bordschtze lag bewsstlos mit einem Bauchschuss im Schlauchboot,
blutete leicht vor sich hin und sthnte in kurzen Abstnden.
Bei jeder Bewegung Merkles quietschten Blut und Wasser am Boden des
kleinen Schlauchboots.
Auch der Englnder war verletzt. Er dmpelte in von seinem Blut
gefrbten Wasser, die Schwimmweste hielt seinen halb verbrannten Kopf
ber Wasser.
Von Zeit zu Zeit sthnte er vor sich hin und versuchte zu reden, aber er
sprach so undeutlich das Merkle kaum etwas verstehen konnte.
Irgend etwas von Mary, oder Mary Ann, vielleicht seine Freundin oder
Frau. Wahrscheinlich eher die Freundin, so jung wie der Rest von Gesicht
aussah, den Merkle erkennen konnte.
Ob Ellen schon etwas wusste? Unwahrscheinlich, wenn kein Wunder
passierte, wrde sie erst in zwei bis drei Tagen das ominse Telegramm
bekommen.
Vielleicht schrieb Lenz ein paar gute Stze dazu!
War es das wirklich schon.
Merkle war totmde und durstig. Man hatte sie gewarnt ja kein
Meerwasser zu trinken.
Was fr ein Witz es wre, inmitten von Unmengen von Wasser zu
verdursten.
Karl sthnte, die Wirkung des Morphiums lie sichtlich nach.
Und das Morphium war alle.
Dann schlief Merkle ein.

51
30. Mai 1940, 19 Uhr 19, Kanal, ca 20 km NW Ostende
Die tiefstehende Sonne brannte durch seine geschlossenen Augenlider und
weckte ihn auf, nachdem er irgendwann nachmittags eingeschlafen war.
Dann hrte er Karl sthnen.
Merkles Lippen waren vor Salz und Hitze aufgesprungen.
Warum war in dem Schlauchboot kein Wasservorrat?
Er fluchte leise ber die bliche Unfhigkeit, ber die Dienstvorschrift
hinaus zu denken.
Er nahm sich dabei keineswegs aus, aber welcher Pilot rechnet schon
damit abgeschossen zu werden, das passierte immer nur den anderen.
Und ihn hatte es bisher nie erwischt, war also eine Premiere.
Er drehte sich zu Karl hin.
Das Blut auf Karls Bauch war geronnen und festgebacken von der Sonne.
Karls Augen waren geschlossen, seine Wangen eingefallen und grau.
Der englische Pilot berhrte Merkle am Arm.
Leise sprach er: It hurts so terribly. Do you have any morphine, can you
help me?"
Merkle, der mit seinem rudimentren Schulkenntnissen englisch besser
verstand, als er es sprechen konnte schttelte den Kopf.
No, sorry, I dont have anything!"
Passend dazu begann Karl wieder zu schreien.
Er rollte sich heftig hin und her im Schlauchboot.
Aus den Bauchwunden sickerte immer wieder Blut.
Er streichelte Karls Kopf, versuchte ihn zu beruhigen, aber Karl schrie
immer weiter bis er offensichtlich in Ohnmacht fiel..
Sie waren jetzt seit ber 25 Stunden im Wasser, wie Merkle auf seiner Uhr
erkennen konnte.
Nach einer Weile wurde es ganz langsam dunkel.
Da nirgends Licht zu sehen waren, konnte Merkle den Sternenhimmel in
einer unglaublichen Klarheit und Nhe sehen. Er lag neben Karl in dem
kleinen Schlauchboot, und fhlte wie das kalte Wasser, dass sie nicht aus
dem Schlauchboot herausbekommen hatten, in jeder Minute mehr
Energie und Wrme aus seinem Krper zog. Karl sthnte manchmal vor
sich hin, Gott sei Dank leise, wie es aussah war er halb bewusstlos, hatte
jedenfalls die Augen geschlossen. Der englische Pilot, den er an das Boot

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gebunden hatte, rhrte sich gar nicht. Dann war sogar Karl ruhig und
diese Ruhe war fr Merkle erschreckend, denn er fhlte sich in dieser
Weite der Nacht und dieser Ruhe furchtbar alleine und hilflos, dazu
verdammt auf den Tod zu warten oder auf irgend jemanden, der sie fand
und rettete. Er dachte fr einen Moment an seine Frau und seinen kleinen
Sohn, schloss aber dann die Augen, da dies zu schmerzlich war, aber das
funktionierte nicht. Es war seltsam einen kleinen Sohn zu haben, und er
hat oft daran gedacht, wie es wre, ihn aufwachsen zu sehen. Aber seit der
Krieg begonnen hatte, hatte er sich eigentlich damit abgefunden, dass er
so gut wie keine Chance haben wrde diesen Krieg zu berleben. Alle
Wahrscheinlichkeit sprach gegen ihn. Und seit ihn der Schweinehund
Daiber zu den Zerstren geschickt hatte, waren seine Chancen sogar noch
geringer, da die Me 110 definitiv nicht in der selben Liga spielte wie die
Me 109.

31. Mai 1940 Dnkirchen


Das Schlimmste fr Savage war der Geruch, ein Gemisch aus brennendem
l, verfaultem Fisch und Verwesungsgeruch.
Niemand machte sich mehr die Mhe die Leichen zu begraben, es waren
einfach zu viele.
Sie hatten sich, kurz nachdem ihr Matilda liegen geblieben war, einer
Infanterieeinheit angeschlossen. Obwohl sie an mehreren
Rckzugsgefechten teilgenommen hatten, war keiner seiner Mnner zu
Schaden gekommen.
Aber jetzt warteten sie schon zwei Tage darauf, dass sie auf eines der
Schiffe kamen. Aber in der Schlange vor ihnen, die sich langsam auf die
Mole zu bewegte, waren noch mindestens 20.000 Mann, die sich langsam
wie eine groe Schafherde bewegten und selbst bei Luftangriffen
bestenfalls zu Boden gingen, weil keiner seinen Platz in der Reihe
aufgeben wollte. Entsprechend hoch war die Zahl der Toten und der
Verwundeten, die zu beiden Rndern der Schlange lagen. Einige der
Verwundeten wurden von ihren Kumpels mitgeschleppt, aber viele blieben
einfach liegen. Sanitter gab es kaum noch.
Selbst nachts bewegte sich die Schlange langsam weiter, wobei die meisten

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der Mnner praktisch im Stehen schliefen.
Savage, der mit seinen Leuten am Rand der Schlange stand, konnte immer
wieder sehen, wie die deutschen Bomber und Stukas Schiffe vor der Kste
bombardierten und versenkten. Aber die Menge an Schiffen und
Menschen in den Kirchen und vor der Kste, war zu gro, so dass nicht
einmal die Deutschen mit all ihren Anstrengungen verhindern konnten,
dass laufend mit Mnnern vollgepfropfte Schiffe, kleine Boote, Yachten
und alles was irgendwie sonst schwamm, in Richtung England im Dunst
ber dem Kanal verschwand.
Erfreulich war, dass praktisch alle Mnner, die er sehen konnte, noch ihre
Gewehre und manchmal sogar noch Maschinengewehre hatten. Auch
Savage und seine Mnner trugen schon seit Tagen Lee Enfield Karabiner,
die sie bei jedem Luftangriff auch fleiig benutzten, zu ihrem Bedauern
aber ohne Erfolg.
Am Morgen dieses dritten Tages war sich Savage sicher, dass sie es
schaffen wrden.

31. Mai 1940, 5 Uhr 19, Kanal, ca 20 km NW Oostende


Als Merkle durch Karls Schreie aufwachte, waren seine Augen fast
zugeklebt und waren erst nach einigem Reiben aufzubekommen. Sein
Mund war vllig ausgetrocknet, und er wollte schon aus dem Meer Wasser
schpfen als, ihn sein Verstand bremste.
Unglaublich, so viel Wasser hier und wir verdursten. Wer hat so einen
Bldsinn erfunden?
Er hatte sich am Schlauchboot festgebunden und trieb neben diesem fast
auf dem Rcken liegend. Als er sich schwerfllig zum Boot drehte, sah er,
dass der Kopf des Englnders nach vorne ins Wasser gesunken war. Er zog
den Kopf hoch, blickte aber nur noch in blicklos weie Augen. Holbornes
Haut war wei und aufgequollen. Merkle nahm ihm eine der
Erkennungsmarken ab.
Du hast es hinter dir Mann, murmelte Merkle leise vor sich hin und
lste den Grtel, mit dem er ihn am Schlauchboot festgebunden hatte.
Langsam trieb Holborne in der schwachen Dnung vom Boot weg.
Karl hatte die Augen geschlossen, schrie aber immer wieder auf und

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sthnte dazwischen vor sich hin. Er bewegte seine Lippen als ob er
sprechen wollte, aber Merkle konnte ihn nicht verstehen.
Er versuchte sich am Boot hochzuziehen, um einen weiteren Rundblick
werfen zu knnen, aber sah nur Wasser und Karl schrie auf, als das Boot
sich bewegte.
Dann sagte Karl auf einmal leise aber gut verstndlich: Erschie mich,
ich halt das nicht mehr aus!
Automatisch suchte Merkle am Grtel nach seinem Pistolenfutteral, aber
das war nicht da. Wahrscheinlich hatte er es mitsamt dem Grtel in der
Maschine gelassen, als er sich voller Panik nach der Wasserlandung
abgeschnallt hatte.
Und wenn, knnte er das berhaupt tun. Er berhrte Karls Schulter und
sagte Halte durch mein Freund, sie werden uns finden. Aufgeben gilt
nicht.
Gegen Mittag wurde er von einem deutschen Schnellboot gefunden und
aus dem Wasser gezogen. Karl war tot.

3. Juni 1940, Trewince bei Falmouth


Sie hatte in Oxford Philosophie zu einer Zeit studiert, als Frauen dort
noch exotische und entsprechend auffallende Erscheinungen waren. Sie
hatte dort auch ihren Mann kennen gelernt, als Terence einen Freund,
der dort studierte besuchte. Eigentlich war er gar nicht ihr Typ gewesen,
der junge RTC Offizier aus Cornwall. Aber bald wurde sie gewahr, dass
hinter dieser sehr eleganten aber oberflchlichen Offiziersfigur mehr
steckte. Er hatte Lawrence in Bovington kennen gelernt und der hatte ihn
tief mit seiner perfekten Bescheidenheit und Menschlichkeit beeindruckt.
Terence konnte damals fast von nichts anderem reden. Leider hatte er sie
nie Lawrence vorgestellt. Sie hatte den groen kleinen Mann nur einmal
von weitem auf seinem Motorrad gesehen, kurz bevor er damit tdlich
verunglckte. Terence hatte sie spter einmal zum Friedhof nach Moreton
mitgenommen und auf Lawrence Grab einen Stein gelegt.
Jetzt war auch Terence tot, und es gab noch nicht einmal ein Grab auf das
sie einen Stein legen konnte.
Sie hatte gestern in seinem Dienstzimmer in Bovington seine persnlichen

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Sachen geholt; trotzdem war die Tatsche seines Todes fr sie noch ein sehr
abstraktes Faktum, ein Ereignis, dass Sie nicht wirklich an sich heranlie
um sich vor dem grausamen Schmerz zu schtzen. In ihrem Kopf war
eine bohrende Leere, eine absolute Weigerung auch nur einen Augenblick
lang ber den jetzigen Moment hinaus zu denken oder gar zu planen.

3. Juni 1940 bei Dnkirchen


Sie hat noch nicht einmal die Gelegenheit bekommen ihre
Sturmgeschtze einzusetzen. Obwohl sie schon seit einer Woche nur einen
Steinwurf von Dnkirchen entfernt waren, war zunchst der Haltebefehl
gekommen, ein Befehl, den niemand verstand und alle nur mit
Kopfschtteln quittierten.
Dann, nach drei Tagen ging es weiter, aber Mllers Sturmgeschtzbatterie
war nicht direkt an der Front eingesetzt worden sondern war als Reserve
bereitgestellt, wurde aber nicht gebraucht.
Dann war der Befehl gekommen, die Batterie zu verlegen, da weiter im
Sden, der Rest der franzsischen Armee noch nicht geschlagen war.
Mller sa auf der Decke der Kasematte und genoss das herrliche
Juniwetter, whrend seine Batterie nach Lille zurckrollte, denn da
warteten Tieflader, die seine Geschtze weiter nach Sden transportieren
wrden. Vor und hinter seiner Batterie waren noch Dutzende andere
Panzer aller Typen und jede Menge LKWs in einer langen Kolonne
unterwegs. Er warf fter einen Rundblick um gegen Fliegerangriffe
gewappnet zu sein, aber das einzige was er sehen konnte, waren die
Kondensstreifen von eigenen Flugzeugen, die alle in Richtung
Dnkirchen unterwegs waren.
Ist ne beschissene Zeit fr die Tommys, sagte er zu seinem
Richtschtzen, der ebenfalls den Kopf aus seiner Luke streckte.
Ist mir egal Chef, solange es uns nicht trifft. Was treiben sich die blden
Englnder auch in Frankreich rum. Beide lachten.

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4. Juni 1940, Flugplatz Alencon
Das Wetter war so neblig, dass sie keine Einstze fliegen konnten.
Derweil luden die Englnder immer noch tausende von Truppen tglich
in ihre Armada von kleinen Booten und Schiffen und transportierten sie
nach Hause.
Merkle, im Gesicht braun verbrannt, aber wieder im Dienst, hatte
inzwischen von Lenz erfahren, dass Gring dem Fhrer versprochen hatte
den Kessel von Dnkirchen zu vernichten, was sie aber nicht geschafft
hatten. Er war absolut verrgert ber diese Ignoranz seines obersten
Dienstherren, dem die Zustnde an der Front entweder unbekannt oder
egal zu sein schienen. Fr was waren Karl und die anderen denn
gestorben?
Unglaublich, dass der Mann das Pour le merite aus dem Weltkrieg trug
und einmal ein Top Jagdflieger gewesen war.
Dafr war jetzt eine Parade angesetzt.
Es regnete und Merkle sprte, wie der Regen langsam seine Schirmmtze
durchweichte. Als ob die 2 Tage im Kanal nicht schon genug Wasser
gewesen wren. Lenz hatte ihm Heimaturlaub versprochen, aber die
Genehmigung war noch nicht durch.
Hauptmann Lenz, der Staffelkapitn, von dem Merkle wusste dass er Drill
verachtete, war vor der Staffel angetreten und wickelte das bliche "Augen
links" ab.
Die Kpfe der Mnner flogen mit dem blichen Ruck nach links.
Merkle traute seinen Augen nicht.
Oberst Stahlmller, der Geschwaderkommandeur, schritt die Front der
angetretenen Gruppe ab.
Er verpasste Merkle und vier anderen das EK 1, trat dann vor die Front
der Mnner und sagte: Meine Herren, die derzeitige Lage ist angespannt,
aber unsere Aussichten sind sehr gut. Ich bin stolz auf Ihre Leistungen.
Machen Sie weiter so. Wie Sie wissen ist ihr bisheriger
Gruppenkomandeur letzte Woche ber Amiens abgeschossen worden. Ich
mchte ihnen seinen Nachfolger vorstellen, einen Offizier der sich seit
Jahren bewhrt hat. Major Ernst Daiber."
Behbig wie Merkle ihn schon in Spanien gekannt hatte, trat Daiber vor
die Gruppe, salutierte zunchst und sah die Leute dann zwei lange
Minuten an. Seine Augen hielten einen Moment inne, als er Merkle
wahrnahm.

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Dann pumpte er sich auf, ein witziger Anblick, da Daiber nur wenig ber
1.60 gro war, wippte auf den Fuballen und sagte:
Ich habe vom Reichsmarschall direkte Anweiungen, meine Besatzungen
mit aller Kraft gegen die englischen Truppen in Dnkirchen einzusetzen.
Die Meteorologen sagen fr morgen wieder Flugwetter voraus. Ich
vertraue darauf, dass alle hier bis aufs uerste ihre Pflicht tun!"
Er blickte Merkle hasserfllt an: Wer nicht mit vollem Einsatz dabei ist
wird meinen vollen Einsatz erleben. Ich werde morgen die erste Staffel
anfhren. Weggetreten."
Dann nickte er Hauptmann Lenz zu, der die Staffel wegtreten lie.
Merkle war sofort klar, dass es Daiber auf ihn abgesehen hatte. Die braune
Kanalratte hatte ihm nie verziehen, dass er ihn in Spanien vor
versammelter Mannschaft hatte auflaufen lassen.
Aber er wrde es ihm nicht leicht machen. Merkles Respekt vor
Dienstgraden, die nicht mit Leistungen einhergingen, war schon lange am
Nullpunkt angelangt.
Erfreulich war nur, das Daiber als Gruppenkommandeur auch Einstze
fliegen wrde. Vielleicht war ein Franzose oder Englnder so freundlich.
Er gestand sich sogar einen winzigen Moment ein, dass ein Unfall ja
immer passieren knnte, verdrngte diesen Gedanken dann aber sofort.

Fakt
Ist Ihnen eigentlich klar, dass fr unser Land zum ersten Mal seit
eintausend Jahren die Gefahr einer Invasion besteht?
1.6.40 Generalstabschef Sir John Dill an General Montgomery

4. Juni 1940 auerhalb Dnkirchens


Noch immer lag der Rauch der brennenden ltanks aufdringlich satt in
der Luft. Die weien Sandstrnde und Dnen nrdlich und sdlich von
Dnkirchen waren berst mit den Trmmern einer geschlagenen Armee.
Geschtze, Gewehre, Unmengen von LKWs jeglicher Couleur und Bauart

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standen da, viele von Privatfirmen mit Werbeaufschriften. Einfallsreiche
Pioniere hatten sogar Landungspiers aus LKWs gebaut. Milch und
General von Waldau spazierten nachdenklich am Meer entlang.
Ist Ihnen aufgefallen wie wenig Tote hier liegen, Waldau?
Ja, leider Herr Generaloberst. Wir waren wohl nicht so erfolgreich wie
man das vollmundig versprochen hat.
Milch blieb stehen und kniff die Augen zusammen um gegen die
Helligkeit in Richtung England zu sehen.
Popelige 40 Kilometer, ich denke wir sind schon mit schwierigerem fertig
geworden, Waldau, aber wir mssen schnell sein wenn das klappen soll.
Ich glaube, das schwierigste wird es sein, unsere steifrckigen Admirale
mit ihrem Minderwertigkeitskomplex gegenber der Royal Navy davon zu
berzeugen, dass dieser Flussbergang hier klappt.
Waldau nickte nur, er kannte den Marine Chef Groadmiral Raeder
nher und dachte bei sich, dass Milch die Schwierigkeiten noch sehr sanft
formuliert hatte.
Verchtlich wies er auf einen Berg aus Whisky und Weinflaschen.
Die Herren Englnder haben wohl Ihre Nerven etwas beruhigen
mssen.
Unterschtzen Sie die Briten nicht Waldau. Ich war 37 bei denen. Die
Offiziere sind zwar konventionell, aber auch Profis, zum Glck fr uns
aber mindestens so konservativ wie unsere Herren Admirale.
Milch lachte, wir werden bald den Whiskykeller von Herrn Churchill
selber leer saufen Waldau.

5. Juni 1940 London, Operations Room des PM


Captain Hurst dreht nervs seine Mtze in den Hnden. Er sollte dem
Premiereminister Bericht erstatten. Ramsay, in dessen Stab er war, hatte
ihn geschickt. Er sprte die nervse Depression, die hier in der
Kommandozentrale herrschte. Jeder, der ihm begegnete, strahlte dieses
Gefhl aus. Er hatte hier noch niemanden lachen gesehen.
Eigentlich hatte er ja einen Erfolg zu verknden. Die Operation
Dynamo war gestern abgeschlossen worden. Sie hatten sogar die
Nachhut noch herausholen knnen. Leider natrlich ohne schweres Gert

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und Fahrzeuge, aber sie hatten ber 300.000 Mann vom Kontinent
herbergebracht.
Vor drei Tagen war er selbst noch mit dem Zerstrer Haveloc in
Dnkirchen gewesen. Die ungeheure Menge an Material, die an den
Strnden herumlag, hatte ihn beeindruckt. Aber die Marine hatte so
kurzfristig keine Chance gehabt, all das Material mitzunehmen.
Auerdem war da noch die deutsche Luftwaffe gewesen. Sie waren auf der
Rckfahrt vier mal angegriffen worden, und eine franzsische Korvette in
ihrer Begleitung war versenkt worden.
Sie hatten bei dieser Fahrt 550 Mann transportiert. Die Mnner waren
erstaunlich diszipliniert gewesen, selbst bei der Einschiffung waren die
Soldaten einheitsweie an Bord gegangen.
Den Geruch der brennenden Stadt hatte er tagelang in seinen Kleidern
gehabt.
Die Tr des Operationrooms ffnete sich und ein Sergeant von
Churchills Wache bat ihn herein.
Captain Hurst in Vertretung von Admiral Ramsay zur Stelle Sir.
Churchill sah mde aus, mit rotgernderten Augen und einem bleichen
Gesicht. Er rauchte eine Zigarre und ein General, den er nicht kannte,
rauchte Pfeife. Es roch gut nach Navy Flake, aber der Qualm war ziemlich
dicht.
Ich hrte Sie waren selbst in Dnkirchen. Berichten Sie uns Captain.
Churchill hrte konzentriert und ohne Zwischenfragen zu.
Hursts Nervositt legte sich schnell und er beschrnkte seinen Bericht auf
das wesentliche und kam nach wenigen Minuten zum Schluss.
Churchill sog intensiv an seiner Zigarre.
Captain, wie ist die Stimmung in der Navy. Ihnen ist klar, das die Navy
das einzige ist, was die Deutschen daran hindert uns einen Besuch
abzustatten.
Hurst holte tief Luft, es war ungewhnlich das ein kleiner Captain nach
seiner Meinung gefragt wurde. Aber immerhin war er bei der Operation
dabeigewesen im Gegensatz zu den Mitgliedern des Kriegskabinetts.
Ja Sir das ist mir klar. Die Stimmung an Bord der Schiffe auf denen ich
in den letzten Wochen war, ist ausgezeichnet. Die Leute brennen darauf,
es den Deutschen heimzuzahlen. Selbst die evakuierten Soldaten sind
keineswegs demoralisiert, die machten auf der berfahrt sogar schon
wieder Witze. Sehr viele davon hatten auch noch ihre Waffen. In

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Dnkirchen konnte ich beobachten, dass die Mnner fast alle
einheitsweie an Land versammelt waren und sich auch so einschifften.
Wir wurden auf der berfahrt mehrfach von Fliegern angegriffen. Die
Soldaten wehrten sich heftig mit ihren Brens und Gewehren Sir. Ich denke
wir haben eine Schlacht verloren, aber diese Leute sind nicht besiegt.
Churchill nickte und wandte sich dann an den General, der neben ihm
sa: hnliches habe ich auch von Alan Brooke gehrt. Wenigstens
etwas.
Er wandte sich wieder Hurst zu: Richten Sie Admiral Ramsay und Ihren
Mnnern meinen tiefempfundenen Dank aus. Sie haben Groes geleistet.
Ich danke Ihnen Captain.
Hurst verlie erleichtert den Raum.

Fakt
Whrend der Operation Dynamo wurden ber 300.000 allierte Soldaten,
allerdings weitgehend ohne Waffen und Schweres Gert, evakuiert. Die
Wehrmacht zhlte nachher ca. 50.000 zurckgelassene Fahrzeuge aller Art,
darunter ber 400 Panzer. Die deutsche Luftwaffe, die allerdings noch
nicht durchgngig frontnah disloziert war, hatte sich nicht in der Lage
gesehen diese Evakuierung zu verhindern. Ebensowenig war das RAF
Jgerkommando in der Lage gewesen, obwohl seine Frontflugpltze zum
Teil weniger als 100 km entfernt waren, die deutschen Bomber zu stoppen.
Es wurden zwar ber 200 Schiffe versenkt, aber die Truppen entkamen in
Masse ber den Kanal nach England.
Allerdings war die Luftwaffe aufgrund der Wetterbedingungen an
mehreren Tagen kaum in der Lage Angriffe zu fliegen. berdies erfolgten
in den letzten Tagen der Operation Dynamo die Transporte aufgrund der
hohen Verluste nur noch nachts.
Dies legt die Annahme nahe, dass auch das RAF Bomberkommando (das
wesentlich schwcher war als die Luftwaffe Bomber in Frankreich) nicht
in der Lage gewesen wre eine Invasionsflotte zu stoppen. Das RAF
Bomberkommando hatte keine mit den Sturzkampbombern Ju 87 und Ju
88 vergleichbare Maschine, es existierten nur einige wenige Blackburn
Skua der Marineluftwaffe mit Sturzkampfeigenschaften. Vor allem solche
Sturzkampfflugzeuge haben vor Dnkirchen und auch whrend des

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sogenannten Kanalkampfes wirksame Erfolge gegen Schiffe gehabt.

5.6.1940, Bretteville, Frankreich


Er schwitzte.
Liane kam nackt aus dem Bad. Sie war eine groe Frau, rothaarig mit
schweren Brsten und eleganten Bewegungen. Sie trug ihre Haare sehr
kurz in einer Art Ponykrause, absolut undeutsch natrlich.
Was schaust du mich so an, du elender deutscher Eroberer
Sie sprachen franzsisch miteinander. Bergmanns Vater hatte darauf
bestanden das er neben Englisch auch das Franzsische erlernte.
Ich bewundere deine Maginotlinie, Cherie.
Er trat auf sie zu und legte seine Hand unter ihre rechte Brust.
Darf ich helfen Madame. Nach alter Pfadfindermanier, allzeit bereit.
Mein Gott wre mein Fhnleinfhrer jetzt stolz auf mich. Das war
vielleicht ein geiler Bock..
Petit cochon, denkst du denn nur ans Vgeln.
Aber nein, jetzt denke ich ans fliegen, und wenn ich fliege denke ich ans
Vgeln.
Sie lachte und drngte sich an ihn und begann ziemlich unsanft seine
Hose zu ffnen.
Selbst dabei gelang es ihm nicht seine innere Angst zu unterdrcken. Der
Eins O hatte ihnen nach der Abendlagebesprechung gesagt, dass man in 2
bis 3 Tagen einen Groangriff auf die englischen Jgerflugpltze plante.

Liane war sehr glcklich. Sie drehte sich zu Bergmann hin, der neben ihr
schlief. Er war sehr erschpft und schlief in einer ganz eigenartigen
verwinkelten Stellung mit angezogenem Bein halb auf den Bauch.
Innerlich kichernd dachte sie: Er hat auch allen Grund. Drauen wurde es
schon langsam hell. Sie liebte dieses Haus sehr.
Es waren nur etwa 600 Meter bis zur Kste und sie konnten an klaren
Tagen die englische Steilkste sehen. Mit ganz sanften Fingern begann sie
ihn unter der Decke zu streicheln.
Sehr langsam wanderten ihre Finger ber seine Brust, ber den Bauch bis
zu den Lenden. Sie umging seinen Penis und begann die Innenseite der

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Schenkel zu streicheln und fhlte, wie sie selbst pltzlich nasse Schenkel
bekam.
Bergmann gab einige wohlige Grunztne von sich und drehte ihr, noch
halb schlafend seine Hfte zu, damit sie ihn besser streicheln konnte. Sie
fhlte, wie er unter ihrer sanft darber huschenden Hand steif wurde. Wie
weich seine Schamhaare sind. Sie fuhr durch die Locken und zupfte einige
auseinander. Ihr Mund suchte seine Brustwarze, die sie mit ihrer Zunge
sehr schnell gro und steif werden lie.
Dann nahm sie seinen Penis fest in ihre Hand. Sie wollte ihn jetzt. Sie
sthnte laut in sein Ohr und biss in sein Ohrlppchen. Langsam ffnete
er seine Augen. Sie ksste ihn fest auf den Mund und fhlte wie seine
Zunge spielerisch ber ihre Zhne glitt und dann begann mit ihrer Zunge
zu spielen. Sie zog seine Vorhaut rhythmisch zurck und fhlte ihn noch
hrter werden. Bergmann war noch nicht richtig wach als sie ihn ber sich
zog. Er drang ganz tief in sie ein.
Sie war so erregt, dass sie schon nach wenigen Sten kam. Bergmann
hrte nicht auf und verlngerte ihren Orgasmus fast bis er selbst kam. Sie
fhlte sein Gewicht federleicht auf sich. Bergmann sthnte in seinem
Halbschlaf, als sie sich zur Seite drehte. Langsam und mit Bedauern lie
sie seinen Penis herausgleiten. Schon wieder Tcher waschen.
Sie ging ins Bad.
Bergmann aber schlief nicht wirklich.
Er hatte frher jederzeit wie auf Knopfdruck schlafen knnnen, aber seit
einigen Monaten war es in dem Moment vorbei, wenn er die Augen das
erste Mal ffnete.
Sofort begann es in seinem Kopf zu arbeiten, ein seltsames Gemisch aus
Pflichtgefhl, wilder Phantasie und Todesangst.
Er war schon nicht mehr im Bett, sondern sa im Kopf schon wieder in
seiner Me 109.
Sie hatten Ihre neuen Erfahrungen in den letzten Wochen vor allem ber
Dnkirchen teuer bezahlt.
Vielleicht das wichtigste was er als Jgerpilot bisher gelernt hatte: Wissen
wann man sich absetzen muss. Das war ungeheuer schwer mit einer der
neuen schnellen und wendigeren Spitfire als Verfolger.
Zum Glck hatten die wenigstens nicht genug Reichweite, um die Me s
nach Frankreich zu verfolgen.
Bergmann war glcklich, dass noch nicht entschieden war, wann es gegen

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England losgehen sollte. Ein kostbarer Tag nur fr ihn.

5. Juni 1940, bei Vlissingen, an Bord Schnellboot S 28


Sie war endlich sein Boot. 21 Mann Besatzung, 115 Tonnen und zwei
groe Torpedorohre. Vier Jahre hatte er darauf warten mssen. Schade das
Meyer 2 dafr ins Gras beien musste. S 28 dmpelte langsam an seiner
Mooring in der Scheldemndung. Es war kurz nach 6 Uhr morgens, und
ziemlich neblig. Von hinten hrte er die gedmpfte Stimme von
Bootsmann Schell, der einem Arbeitstrupp erklrte, wie man die
Einschsse am Heck am besten reparieren konnte. Er fuhr mit den
Fingern ber das glatte Holz des Brckenslls. Durch die Einschlagslcher
in der Brcke zog es und er fror, obwohl er seinen dicken weien Clyde
Sweater an hatte.
Los Mnner, beeilt euch, die Tarnnetze mssen aufgeriggt sein, bevor der
Nebel sich lichtet.
Gestern abend erst war der Befehl durchgegeben worden, der ihn, den
vorherigen 1. Offizier zum Kommandant befrderte. Sie erwarteten von
ihm, das das Boot innerhalb der nchsten 4 Tage wieder repariert und
auslaufbereit war.
Im Moment genoss er das seltene Vergngen sein eigener Befehlshaber vor
Ort zu sein. S 28 hatte wegen eines kompletten Maschinenumbaus nicht
am Norwegenfeldzug teilnehmen knnen. Die anderen Boote ihrer
Flotille lagen zum Groteil noch in Bergen und wrden erst in etwa 2
Wochen eintreffen. S 28 sollte fr die anderen als Vorhut Quartier
machen.
Meyer 2 war bei dem Tieffliegerangriff vorgestern gefallen. Sie hatten das
Boot von Wilhelmshaven nach Vlissingen verlegt, als eine Blenheim der
RAF sie, wahrscheinlich vllig zufllig, gesichtet hatte. Nur ein einziger
Angriff. Die Maschine war wohl eine Jgerversion gewesen, denn sie gab
eine verheerende Salve aus ihren MGs ab. Meyer 2 und Maat Lders waren
sofort tot gewesen und das Boot hatte ber 60 Einschsse. Aber die
kleinen Gewehrkaliberkugeln hatten es nicht geschafft das Boot wirklich
schwer zu beschdigen.
Er setzte das erste Mal seine weie Kommandantenmtze auf und musste

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grinsen, weil ihm voller Stolz das Blut in den Ohren rauschte.
Bootsmann zu mir, sagte er zu der Brckenwache.
Schell kam sofort.
Ich habe eine Idee Schell. So ein Mist wie mit der Blenheim darf uns
nicht wieder passieren. Die Oerlikons haben einfach nicht schnell genug
reagiert. Ich will noch ein paar MGs an Bord haben, und zwar an beiden
Seiten der Brcke. Er sah Schell fragend an.
Ist machbar Herr Kapitn, aber wir brauchen ein Schweigert und
Material um die Lafetten zu bauen
Leutnant Georgson sah auf seine Uhr.
Gut Schell, wir nehmen 2 Mann mit und sehen mal nach was die
Hollnder in Vlissingen vergessen haben. Er nahm seine
Maschinenpistole von ihrem Rack. Sie hatten am Vortag schon einen
kleinen Wagen requiriert und fuhren von ihrem Liegeplatz in einer
kleinen Scheldebucht nach Vlissingen.
Zufrieden registrierte er, dass das inzwischen mit einem Tarnnetz
abgedeckte Boot schon aus wenigen Metern Entfernung nicht mehr
richtig auszumachen war.

6. Juni 1940, Mannheim


Die groe Wandelhalle des Hauptbahnhofes war erfllt vom Quietschen
des anhaltenden Zuges.
Die groe dunkelblonde Frau, die ihre Haare in einer Banane
zusammengeschlungen hatte und am Gleis 1 stand, hielt ihren offenen
Mantel fest, als die vorbeifahrende Lokomotive sie einen Moment in
Wasserdampf hllte.
Offensichtlich genoss sie die bewundernden Blicke der jungen Soldaten,
die den Bahnsteig belagerten.
Eine schlanke Gestalt in einem kamelhaarfarbigen Mantel, die den
Mnnern, von denen einige unterdrckte Pfiffe hren lieen aber
keinerlei Blickkontakt gnnte.
Der Zug kam mit quietschenden Bremsen langsam zischend zum
Stillstand, und das bliche Hintergrundgemurmel vieler Menschen wurde
wieder hrbar.

65
Die Tren des Zuges ffneten sich, es bildeten sich dort die blichen
Einsteigertrauben, die erst einmal eine Gasse fr die aussteigenden
Passagiere bilden mussten.
Die Dunkelblonde hatte sich nicht bewegt, nur ihr Kopf drehte sich
suchend hin und her, bis sie entdeckt hatte, was sie suchte.
Die Landser, die neben ihr auf einer Bank saen beobachteten sie. Einer
begann zu glucksen, stoppte aber abrupt ab, als er sah, wie ein etwas
untersetzter, extrem braun gebrannter Luftwaffenoberleutnant, der seine
Mtze sehr schrg aufgesetzt hatte, die Dunkelblonde, nach einem
Moment des Zgerns, in den Arm nahm und innig ksste.
Der Luftwaffenmann war nicht gro und hatte ein seltsam
widersprchliches Kinn, einerseits leicht abfallend, andererseits tief
gefurcht und ausdrucksstark. Hatte gepflegtes welliges Haar, war aber
noch nicht einmal gut rasiert.
"Der sollte mal so vor unserem Spie antreten", murmelte einer.
Wie alle Mnner wunderten sie sich, warum sich die hbschesten Frauen
immer Mnner angelten, die nicht halb so gut aussahen wie sie selbst.
Zumindest war er ein dekorierter Pilot, wie sie an den Orden auf seiner
Brust erkannten. Dabei waren sogar einige Blechsterne, die sie nicht mal
kannten. Obwohl er fr einen Piloten nicht mehr der jngste zu sein
schien.
Da er nicht weiter auf sie achtete, machten sie sich nicht die Mhe zu
gren und konzentrierten ihre Blicke weiter auf die schlanke umwerfend
aussehende Blonde.
Die Garbo is n Schieet dagegen", grummelte einer der noch ziemlich
jugendlich aussehenden Landser und erntete ein zustimmendes Nicken
seiner Kumpels.

Er sprte wie angespannt sie war, als sie in seinem Arm lag. Sie zitterte
und er sprte die wohlige Nhe und die Wrme ihrer Wange an diesem
kalten Wintertag.
Wie witzig der kleine blonde Flaum an ihrer Schlfe aussah. Wieder
einmal wurde ihm bewusst wie stolz er darauf war, sie zur Frau zu haben,
auch wenn sie ihn meistens schon nach wenigen Tagen zur Weiglut trieb.
Aber er wrde ihr niemals beschreiben knnen, wie sehr er sie vermisst
hatte, wie weh der letzte Abschied aber noch immer tat, als er in den
Polenfeldzug ausgerckt war und sie sich gestritten hatten.

66
Sie drckte ihn weg von sich und sah ihn mit ihren gletscherblauen
Augen an.
Warum hast du keinen meiner Briefe beantwortet, ich habe jeden Tag
den Postboten abgepasst, aber es kam nie etwas von dir! Warum tust du
mir das an, drei Monate weg und nicht einmal ein Brief?"
Er sprte, dass sie begann sich in Rage zu reden.
Sie hatten sich 2 Monate nicht gesehen, und er hatte keinen einzigen ihrer
Briefe beantwortet.
Ich war mir einfach nicht mehr sicher nach dem Streit, den wir hatten,
als ich nach Frankreich musste ...
Und du weit ja, da war so ein kleiner Krieg.."
Natrlich war er einerseits froh gewesen, dem Streit zu entrinnen, aber
dann war wieder diese bohrende Sehnsucht nach ihr und dem Kleinen
gewesen.
"Wir streiten uns doch immer, war das denn so schlimm?"
Ohne ihm eine Chance zur Antwort zu geben, sagte sie:
"Verzeih mir, ich sollte nicht mit dir streiten wenn du gehst. Was macht
dieser Krieg aus uns. Ich will das nicht."
Merkle war erstaunt, es passierte nicht oft das sich Ellen entschuldigte.
Immerhin eine Chance einzulenken.
Du weit, ich hasse Streit, habe immer darunter gelitten, wenn meine
Eltern ihren inzwischen dreiigjhrigen Ehekrieg zelebrierten. Und jetzt
ist es bei uns auch so.
Wir sind nicht deine verdammten Eltern!", sagte sie und er sprte wie
sauer sie war. Wahrscheinlich ging es ihr hnlich wie ihm, dieser dauernde
Widerstreit der Gefhle, das Wechselbad zwischen Zuneigung und Hass
der sie beide immer wieder verunsicherte.

Und jetzt war er vllig unsicher.


Er hatte nicht damit gerechnet von ihr eine freundliche Begrung zu
erfahren. Natrlich hatte er nicht geschrieben. Die Kmpfe seit Anfang
Mai waren eine vllig berwltigende Erfahrung fr ihn gewesen, und er
hatte, wenn auch mit zunehmend schlechtem Gewissen, die Abende
entweder mit Arbeit oder bei schlechtem Wetter mit den Kameraden im
Kasino zugebracht.
Und doch fand er ihre Nhe erregend.
Er ksste sie lange und begann an ihrem Ohrlppchen zu knabbern. Es

67
war ihm scheiegal, dass ein solches Verhalten einem Offizier in aller
ffentlichkeit vllig unangemessen war.
Er sprte wie seine Erregung wuchs.
Komm lass uns nach Hause gehen", sagte sie, mit jener rauchigen
Stimme, die ihm als erstes aufgefallen war.
Ja, gut. Wo ist Bernd, warum hast du den Kleinen nicht dabei?"
Ich habe ihn bei deiner Mutter gelassen", sie zgerte einen Moment, ich
war mir nicht sicher ob ......
Er hatte den Arm um ihre Taille gelegt und fhlte, dass sie zitterte.
Vielleicht war es doch nicht zu Ende. Selbst wenn, war da immer noch der
Kleine, sein ganzer Stolz.
Ihm war klar, dass er seine Familie nie verlassen wrde, auch wenn er
seine Frau einmal so sehr hassen wrde wie sein Vater seine Mutter hasste.
Merkle war, wie ihm schon lange klar war, ein Gefangener seines
bermchtigen Pflichtgefhls.
Aber warum war es schwieriger nach Hause zu kommen, als in Frankreich
den Kopf zu riskieren.
Er war nie gut darin gewesen ber Gefhle zu reden.

Merkle war berrrascht, dass sie ihn berhaupt abgeholt hatte und noch
mehr, dass er nun mit ihr in dem groen Doppelbett lag. Er hatte das
Licht gelscht, unsicher ber seine Gefhle und seltsam scheu.
Es ist wirklich schn, dich zu sehen, mir geht es jetzt richtig gut, es war
schwer so alleine zu sein", sagte er unbeholfen.
Sie nickte und er konnte sehen, dass ihre Augen wssrig wurden als sie
sich zu ihm wandte und ihn ksste.
Er wusste das sie sich zu Hause lieben wrden, zrtlich und intensiv wie es
immer war. Mit einem Hunger nach Nhe, der sich ber Monate
aufgebaut hatte.
Die Nchte waren immer gut gewesen.
Warum wurde es immer kompliziert, wenn der Tag begann?
Eine Woche Urlaub, das war eine Chance.
Verstohlen fuhr er mit der Hand ber seine Augen, um eine Trne
wegzuwischen.

68
Fakt
So erwnscht es auch immer sein musste, die Luftherrschaft bereits vor
Beginn der Invasion zu gewinnen, so htte doch nchternes Abwgen aller
Faktoren die oberste deutsche Fhrung dazu veranlassen mssen, die
Luftwaffe erst im unmittelbaren Zusammenhang mit der Invasion zum
entscheidenden Schlag einzusetzen. .... Das Schicksal htten eben von dem
Ausgang einer groen Luftschlacht abgehangen, die sich ber dem Kanal
bzw. ber Sdengland abgespielt htte, von dem Augenblick an, in dem
Heer und Marine zur Invasion ansetzten. In dieser Schlacht htten jedoch
die Kampfbedingungen fr die deutsche Luftwaffe wesentlich gnstiger
gelegen als bei Ihren Angriffen in das Innere Englands
Erich von Manstein (1955:168/169)

6. Juni 1940, Berlin, Luftfahrtministerium. Bro von Oberst Terstegen


Guten Morgen Herr Oberst
Morjen Frulein Otte. Schnes Wetter heute. So richtiges Spree-Wetter
zum Faulenzen, oder wie wre es mit uns beiden......nu...?
Sie errtete, aber Oberst Terstegen hatte schon die Tr zu seinem neuen
Bro im ebenfalls neugebauten Reichsluftfahrtministerium geffnet. Ein
intensiver Pfeifengeruch machte sich dadurch auch im Vorzimmer breit.
Kommen Sie gleich zum Diktat Frulein Otte.
Ja Herr Oberst.
Eilig kam sie ihm nach.
Also schreiben Sie: An Generaloberst Milch, betreff Lufttransport von
Truppen im Rahmen einer mglichen Landung in England.
Anrede blabla wie immer:
Zur Zeit sind etwa 550 von 750 Ju 52 sowie 8 von 14 Ju 90 einsatzfhig.
Auerdem konnten wir in Frankreich etwa 150 Transportflugzeuge
verschiedener Typen (Goeland, Farman, Late) erbeuten, die wir kurzfristig
in Betrieb nehmen knnen. Die hohen Verluste in Holland konnten wir
nicht ausgleichen, Ich empfehle aber zu prfen, wie viele der 270 dort
verlorenen Ju 52 geborgen und wieder flott gemacht werden knnen. ber
die kurze Strecke, Hinterland Calais bis Dover kann eine Ju 52 pro Tag in

69
maximal 5 Einstzen mindestens 90 Infanteristen mit Munitions und
Lebensmittel fr 7 Tage transportieren (man hat im brigen bei der
Aktion 1936 fr Franco in Spanien, auf der hnlich kurzen Strecke von
Afrika nach Spanien, fast drei Dutzend Legionre pro Maschine
transportiert). Also jeweils zwei komplette Infanteriezge. Optimale
Verhltnisse vorausgesetzt, also ohne Strung durch RAF Jgerangriffe,
knnte die Ju 52 Flotte pro Tag etwa 36.000 Mann nach England
transportieren. Bei einer Verlustrate von tglich 5 % wrden wir in den
ersten 10 Tagen zwar 181 Maschinen verlieren, knnten aber theoretisch
ca 316.000 Mann nach England fliegen. Da fast alle Ju 52 Flugzeugfhrer
nachtflugtauglich sind, knnten die Flge bei Bedrohung durch RAF
Jger auch nachts erfolgen. Dies erfordert allerdings eine brauchbare
Befeuerung der Behelfs- bzw. Feldflugpltze in England und Frankreich.
Die Bedrohung durch Nachtjger drfte nach bisher vorliegenden
Informationen seitens Oberst Oster von Fremde Heere West, minimal
sein. Die Englnder haben etwa 8 Staffeln mit veralteten Blenheim
Nachtjgern, aber ohne effektive Einsatzleitung .
Unsere Transportkapazitt wird im brigen primr durch die
Entlademglichkeiten in England bestimmt. Deshalb muss dringend ein
brauchbarer Entlademodus entwickelt und trainiert werden.
Eine weitere Mglichkeit, zustzlich zum Einsatz der franzsischen
Beuteflugzeuge, ist die Doppelnutzung eines Teils der He 111 Bomber
zum Materialtransport (insbesondere Munition) und zum Rcktransport
Verwundeter durch nachtflugfhige Piloten. Die Doppelnutzung fhrt
zwar zu erhhtem Verschlei bei den Maschinen, aber ein Einsatzprofil
von 3 Tageskampfeinstzen und 2 Nachttransporteinstzen hat sich nach
Versuchen der Rechliner Erprobungsstaffel ber einige Tage als
durchfhrbar erwiesen. Dieses Einsatzprofil beansprucht aber die
Wartungsmannschaft erheblich. Eine Verstrkung des Wartungspersonals
um 20 %, wrde jedoch zu einer berproportionalen Verbesserung der
Einsatzzahl fhren.
Ein Engpass ist derzeit die Zahl der nachtflugtauglichen Flugzeugfhrer.
Ich empfehle daher dringend die Bildung einer Reservegruppe von ca. 250
nachtflugtauglichen Piloten fr den Nachteinsatz der He 111 und Ju 52
Staffeln. Im Nachteinsatz knnen die Maschinen darber hinaus
unbewaffnet sein und mit 2 Mann Besatzung fliegen, was auf der
Kurzstrecke eine Nutzlast von ber 3000 kg erlaubt.

70
In den Ju 52 Staffeln muss noch in erheblichem Mae gearbeitet werden.
Ich konnte bei 3 Stichproben bei Staffeln vor Ort noch erhebliche
Defizite feststellen. Die Kommandeure sind fast alle ehemalige
Zivilpiloten und haben ihre Leute nicht besonders gut im Griff. Wenn
hier nicht eine wesentlich professionellere Organisation erfolgt, werden
wir das Potential der Ju 52 Verbnde nicht in vollem Mae nutzen
knnen.
Des weiteren mchte ich daran erinnern, dass uns zur Zeit etwa 160
Lastensegler des Typs DFS 230 zur Verfgung stehen. Bei der
Vergleichsbung am 16.7.39 in Stendal konnten die Lastensegler innerhalb
von 3 Minuten ihre Mnner nach Landung zum Einsatz bringen. Die
ebenfalls beteiligten Fallschirmjger brauchten damals 15 Minuten. Die
guten Ergebnisse des Feldzuges in Belgien besttigen dieses Faktum. Ich
denke deshalb an den Einsatz der Lastensegler beim ersten
berraschungsangriff z.B. auf den Flugplatz Manston und/oder Hawking.
80 Lastensegler transportieren 640 Mann, also fast ein Bataillon. Damit
sollte es mglich sein, die maximal eine Kompanie, die den direkten
Flugplatzschutz darstellt, zu berwltigen.
Um die berlebensfhigkeit der Lastensegler und Ju 52 am ersten Tag zu
erhhen, sollte unbedingt ein massiver Luftangriff im Hinterland
stattfinden, der mglichst alle Jger der RAF bindet. Dieser Angriff sollte
darber hinaus einen 2. Zweck erfllen, die Vernichtung der
Eisenbahnknotenpunkte in Hastings, Canterbury, Ashford und
Faversham. Dadurch kann die Verlegung von Panzern und Truppen per
Bahn verhindert und das Verlegungstempo der britischen
Panzerdivisionen aus dem westlichen und nrdlichen Hinterland
erheblich gemindert werden. Dadurch wiederum gewinnen wir Zeit, um
unsere zunchst nur leicht bewaffneten Luftlandetruppen auf dem See-
und Luftweg mit schwerem Material, Artillerie und Panzern zu versorgen.
Die sofortige Eroberung eines Flugfeldes (zB Hawkinge) und mindestens
eines Hafens (zB Folkestone) ist conditio sine qua non fr den gesamten
Plan.
Im Raum Folkestone - Dover - Ramsgate ist nach unseren derzeitigen
Informationen die 1. Londoner Infanteriedivision disloziert. Nach der
erfolgreichen Evakuierung des britischen Expeditionskorps aus
Dnkirchen drfte allerdings noch erheblich mehr Armeepersonal in
diesem Raum sein. Die Ausrstung dieser Soldaten sammeln wir aber

71
derzeit auf den Strnden Dnkirchens ein, so dass der Kampfwert dieser
desorganisierten Truppen gering sein drfte. Dieser Zustand wird aber nur
noch wenige Wochen anhalten.
Unsere Sturmtruppen sollten fast ausschlielich mit Maschinenpistolen,
Mrsern und Maschinengewehren ausgerstet sein, um ihnen, die
gegebenenfalls zunchst in Minderzahl kmpfen mssen, eine
waffentechnische berlegenheit zu sichern. Wir sollten, wenn ntig
Truppenteile, die nicht an der Invasion teilnehmen, plndern, um
reichlich automatische Waffen fr die Landetruppen zu haben.
Die Funktion der Artillerie muss von Stukas und Zerstrern Me 110
bernommen werden. In Gesprchen mit Kommandeuren von
Zerstrerverbnden ist deren einhellige Meinung, dass, wie die
Erfahrungen in Polen und Frankreich gezeigt haben, ihre Maschinen,
trotz erstklassiger Besatzungen, sich nicht gegen moderne einmotorige
Jger wie Hurricane und Spitfire behaupten knnen. Diese Entwicklung
hat sich schon in den letzten Wochen gegen die moderneren
franzsischen Jger angedeutet und wurde ber Dnkirchen gegen die
RAF besttigt. Im Tieflugmodus sind ihre Chancen jedoch besser.
Wenn wir einen Hafen besetzt haben, mssen schnellstens 1. Zur
Absicherung 5 cm Pak und wenn mglich Flakgeschtze 8,8 cm und 2.
Panzer nach England gebracht werden.
Selbst wenn wir das zunchst nur in geringem Umfang erreichen, wird
unser Plan gelingen, da gegen die schwach ausgersteten, in ganz England
dislozierten und nach Dnkirchen desorganisierten englische Truppen,
schon eine rtlich gegebene berlegenheit temporr gengt.
Mglichkeiten des Luftransports von 5 cm Pak, 8,8cm Flak und Panzern
in zerlegtem Zustand sollten umgehend geprft werden.
Es wird Aufgabe der Luftwaffe sein mssen, diese rtliche berlegenheit
zu sichern, indem sie den englischen Nachschub an Truppen und
Material aus den rckwrtigen Gebieten unterbindet. Gelingt die
Eroberung und Absicherung dieses relativ groen Brckenkopfes aus der
Luft, ist die weitere Eroberung, zeitlich gesehen, nur noch eine Funktion
unserer Fhigkeit schweres Gert und Nachschub auf dem Seeweg zu
transportieren. Hierbei hat die Luftwaffe bei der Niederkmpfung der
Royal Navy ebenfalls die Hauptaufgabe.
Wir mssen damit rechnen, dass wir den Seeweg nachts und bei
schlechtem Wetter nicht gegen die Royal Navy offen halten knnen. Gute

72
Flugwetterkonditionen vorausgesetzt, gehe ich davon aus, dass die Royal
Navy nicht in der Lage ist, unsere Transporte zu behindern. Unsere
schwere Heeresartillerie wird eine wesentliche Rolle nicht nur beim
Flankenschutz, sondern auch bei der artilleristischen Sicherung der
Absprunghfen spielen mssen. Nach Gesprchen mit Marineoffizieren
gehe ich nicht davon aus, dass wir in der Lage sind, Minenfelder in
ausreichender Dichte noch vor einem kurzfristigen Invasionsbeginn zu
legen. Die Zeit ist allerdings ausreichend, um die verfgbaren U Boote
nrdlich und sdlich des Kanals zu dislozieren, wobei sich durch die
kurzen Anmarschwege eine erfreulich lange Seeausdauer ergibt.
Weiterhin essentiell dagegen ist meines Erachtens ein
Kurzschulungsprogramm fr den Einsatz von Torpedos durch unsere He
111 und Ju 88 Bomber. Es ist zwar klar, dass wir in wenigen Wochen
keine voll ausgebildeten Torpedoflieger haben werden, aber es ist immer
noch besser Besatzungen mit rudimentren Kenntnissen zu haben, als
Besatzungen ohne diese Kenntnisse.
Zusammenfassend mchte ich noch einmal betonen: Die
Niederkmpfung der RAF sollte meines Erachtens mindestens 14 Tage vor
dem Landungstermin beginnen. Schwerpunkte sind nach ihrer
kurzfristigen Wirksamkeit zu selektieren.
Ich gehe davon aus, das am wirksamsten die Flugpltze des
Jgerkommandos, insbesondere jene mit Hauptquartierfunktionen,
essentiell fr die Englnder sind. Darber hinaus sind auch die deutlich
erkennbaren Radaranlagen der Englnder von Bedeutung. Ich bin sicher,
das die Englnder nicht derart viele Mittel in diese Anlagen stecken
wrden, wenn diese nicht funktionierten. Den Bericht von General
Martini, ber das Fehlen von E Me Beobachtungen, nehme ich aus
diesen Grnden auch nicht ernst. Nach den Berichten unseres
Nachrichtendienstes hat das Radar der Englnder noch Probleme mit der
Erfassung von tieffliegenden Maschinen. Das sollten wir nutzen. Das
Tiefflugtraining der Bomberverbnde sollte, sofern zeitlich noch mglich,
noch intensiviert werden. Wir mussten beim Polenfeldzug im brigen
feststellen, dass die Bombardierung von Funk und Radio-Antennenmasten
wenig effektiv ist. Deshalb ist, bei der Bekmpfung der Radaranlagen
deren Stromversorgung als Primrziel sinnvoll, da wesentlich besser zu
treffen.
Bei Gesprchen mit den Logistikern der Luftflotten 2 und 3 ergab sich,

73
dass wir allerdings noch erhebliche Probleme beim Aufbau der
Infrastruktur unserer Flugpltze im Kanalbereich zu bewltigen haben.
Diese berlegungen verdeutlichen, dass meiner Erwartung nach die
Entscheidung ber das Gelingen der Invasion nicht beim Kampf des
Heeres in England fllt, sondern in den Luftschlachten ber dem Kanal
und dem erfolgreichen Kampf der Luftwaffe gegen RAF und Royal Navy.
Gelingt die geplante Invasion nicht, werden wir einen unangenehmen
Rckschlag erleiden, der unsere weiteren Kriegsanstrengungen materiell
aber kaum beeintrchtigen wrde. Da das materielle Risiko sehr gering ist,
die Gewinnchancen aber erheblich, empfehle ich eine mglichst
umgehende Landung innerhalb der nchsten 4 Wochen.

Haben Sie das Frulein Otte?


Ja Herr Oberst.
Gut, am Schluss den blichen Seich. Machen Sie drei Durchschlge und
schicken Sie das Original an Milch, die anderen beiden Durchschlge zu
mir
Sofort Herr Oberst!
.. und Frulein Otte, Sie sehen heute entzckend aus.
Sie wurde ganz rot und konnte vor Schchternheit nur noch den Kopf
senken. Fast fluchtartig verlie sie Terstegens Zimmer. Terstegen lchelte,
entzndete seine Pfeife und griff zum Telefon.
Verbinden Sie mich mit dem Fhrerhauptquartier, den Adjudanten des
Fhreres, Oberst Schmundt bitte.
Schmundt war ein alter Freund und dieser Bericht war zu wichtig, wie
auch Milch meinte, um ihn nur dem Dienstweg anzuvertrauen.
Er trumte davon wieder eine eigenes Kommando zu haben. Das wre
allemal besser - und sicherer - als einen Schreibtisch unter Milch zu
fliegen. Eigentlich witzig, dass Grings Reichsbeutejude Milch der
wahrscheinlich cleverste Organisator in der deutschen Armee war.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

****

74
Liebe Leser!

Wenn mir ein interessantes Buch ber den Weg luft,


kaufe ich es. Schon aus Wertschtzung gegenber dem
Autor, in dessen Psyche ich mich inzwiwschen als selbst
Schreibender durchaus einfhlen kann!

Wenn Ihnen dieses Buch gefllt knnen sie es bei


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75
ber Peter Friedrich
Peter Friedrich, geb. 1957 ist Diplomsoziologe und arbeitet seit 1990 als
Unternehmensberater fr kleine und mittelstndische Unternehmen.
Kontakt zum Autor:
peter.friedrich@email.de

Andere Bcher von Peter Friedrich:

Zwei Fragen, oder warum die fehlende deutsche Landung in England zu


einem Prventivkrieg gegen die Sowjetunion 1941 fhrt.
Essay.
Es gibt in den ersten beiden Jahren des Zweiten Weltkrieges zwei groe
Fragen, die in der offiziellen Geschichtsschreibung nicht zufriedenstellend
beantwortet werden

1. Warum ist die deutsche Wehrmacht nach dem gelungenen Blitzkrieg


gegen Frankreich, der innerhalb von sechs Wochen zu einem
unerwartet berwltigenden Sieg gefhrt hatte, nicht kurz danach in
England gelandet?

2. Warum hat Hitler am 22. Juni 1941 mit dem Angriff auf die
Sowjetunion eine zweite Front erffnet und war dieser Angriff ein
Prventivschlag oder nicht?

Wie sie in den folgenden Errterung zu diesen Fragen feststellen werden,


sind diese beiden Fragen eng miteinander verknpft, auch wenn dies im
ersten Moment nicht so aufscheint.
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76
Die Nacht so klar
Mrz 1944. Ein deutscher Fernnachtjger fliegt von Norwegen aus die
englischen Flughfen in East Anglia an, auf denen die Bomber, die
Nrnberg bombardiert haben, landen sollen. Nach einigen Erfolgen
versagt ein Motor. Wird man den Rckflug ber die Nordsee schaffen?
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London ist gefallen


England ist 1940 von Deutschland erobert und besetzt worden. Kampf
und Untergang einer englischen Widerstandsgruppe gegen SD und SS im
besetzten London.
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Nach dem Feuersturm


Im Juli 1943 unternahmen englische und amerikanische Bomber mehrere
Groangriff auf Hamburgs Wohngebiete, mit dem Ziel einen Feuersturm
zu entfachen. Die Geschichte verfolgt das Schicksal zweier Menschen, die
bei diesem Angriff durch Phosphor verletzt werden und nun im Wasser
ausharren, um nicht zu verbrennen. Wie wird sich ihr Leben entwickeln?
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Mostar sehen und sterben


Drei Studenten fahren 1993 in das umkmpfte Bosnien, um dort
dringend bentigte Impfstoffe hin zu bringen. Waffenschmuggel, Verrat
und eine Liebesgeschichte komplettieren die Action. In Mostar entscheidet
sich ihr Schicksal.
Der Autor, der selbst in den Kriegszeiten zwischen 1993 und 1995
mehrmals in Bosnien und Kroatien war, verarbeitet hier eigenes Erleben
mit einem Schu (!) Drama.
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Von Mnnern und Schafen


77
Mnner haben es schwer, sind sie Mann oder Schaf? Wo ist oben, wo
unten, und wie funktioniert das mit den Frauen?
Lesen sie die Stories von vier Typen: Von Jago, der den Umsatz seines
Bestattungsunternehmen mit Botulinustoxin aufpeppen will und sich an
einer Witwe bernimmt, von Jesus der Quartalssufer ist, seinen Job
vernachlssigt und dann bei Gott antanzen muss, von Westerwald, Orange
126-5, der einen schwierigen Job in einer anderen Zeit hat, und von einem
Namenlosen, der an der Haushaltshilfe scheitert.
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Motorradfahrer heben entweder mehr Glck als Verstand, oder eben


nicht!
28 kleine Geschichten und 122 Ultrakurzromane aus Geschichte, Politik
und dem richtigen Leben.
Manchmal gengen wenige Stze um etwas auf den Punkt zu bringen.
Optimal geeignet zur Lektre auf des Kaisers Thron und fr hnliche
Momente.
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Drei starke Frauen


Lernen Sie Johanna, Alice und Ellen kennen. Johanna, Typ Brnhilde, die
Biowaffen entwickelt und ein Mnnerproblem hat. Die schchterne Alice,
die nebenbei die Welt plattmacht und sich dann denn Frstbischof von
Fulda schnappt und Ellen, die in Korsika einen Ausweg aus Beziehung
und Krebs findet.
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Schwarzer Humor
Witzesammlung.
Witze, politisch inkorrekt, mnner- und frauenfeindlich
Witze mit reichlich schwarzem Humor. Beziehungswitze, Arztwitze,
Golfwitze, Blondinenwitze und mehr. Gesammelt zur Erhhung des
Serotoninspiegels durch gute Laune.
Einer meiner Favoriten geht so:

78
Bei der goldenen Hochzeit wird der Ehemann gefragt: "Was war denn die
schnste Zeit in all den Ehejahren?"
Darauf antwortet er: "Die fnf Jahre russische Kriegsgefangenschaft..."

Hier wird mit wenigen Worten ein psychohistorische Portrait eines


Ehelebens geliefert, eine Krze und Prgnanz die eben nur im Witz
mglich ist.
Oder ein anderer:

Treffen sich zwei rzte auf dem Friedhof. Sagt der eine zum anderen:
"Hallo, machst Du auch Inventur?"

Nachdem ich reichlich Bcher ber Philosophie und Psychologie gelesen


habe, kann ich nur sagen, Witze sind meist gehaltvoller und machen mehr
Spa (Grins)!
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Black Humor Jokes


Witzesammlung (fast nicht identisch mit der deutschen Sammlung)
(englisch).
Black humor jokes, offensive, anti gender, politically incorrect, just nice
The one I love best is: A baby seal walked into a bar and sat down.
What can I get you to drink? asked the bartender.
The baby seal said: Anything but a Canadian Club!
That`s a political satire with a tragic pun in three short sentences.

Black humor jokes easily describe situations far better than long
psychological essays. For example, take one of my favourite ones:
On their 50 year wedding anniversary, someone asked the husband: What
was the best time you had in all these years?
Husband: The five years being a POW in North Vietnam!
Thats a two sentence psychohistorical analysis of a marriage that cant
be done better.
I have read a lot of books on psychology, sociology and more, but
nothing beats jokes.

79
Jokes are just another form of serotonine doping, without the legal fuzz.
These jokes are politically incorrect, offensive, weird, sometimes
offending.... you name it, but only jokes.
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Mnner- und frauenfeindliche Witze


Witzesammlung.
Mnner und frauenfeindliche Witze fr Menschen, die schwarzen Humor
mgen
Ich hatte mir zuerst berlegt zwei Bnde zu machen, je einen mit
frauenfeindlichen und einen mit mnnerfeindlichen Witzen, beide mit
einem deutlichen Einschlag schwarzen Humors.
Da ich aber davon ausgehe, dass Leute die Witze lesen Humor haben,
fand ich es sinnvoll, dem jeweiligen Gegnern auch mal einen Spiegel
vorzuhalten.
Am besten ist es sowieso, wenn man ber sich selbst lachen kann.
Logischerweie konnte ich auf Blondinenwitze nicht verzichten, die sind
zum Glck so kurz, das sogar Mnner sie verstehen.
Und auch die eine oder andere Schwiegermutter bekommt ihr Fett weg.

Einer meiner Lieblingswitze:


Ein Arbeitsloser kommt nach Hause und sagt zu seiner Frau:
"Du, ich habe 'ne neue Stellung, genau das Richtige!"
Die Frau: "Kmmer dich lieber um Arbeit!"

Da ist einfach alles drin: die unterschiedlichen Erwartungshaltungen, das


grundstzliche Nichtverstehen, das Grundmuster von Ehen, etc.
Fast ein Psychogramm einer Beziehung.

Deshalb bin ich auch schon lange davon berzeugt, dass Witze lesen
besser ist, als das Studium der meisten Psychologie- und
Beziehungsratgeber. Witze sind gehaltvoller und erhhen den
Serotoninspiegel deutlich.
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