UNIVERSIDAD DE CARABOBO NOMBRE:__________________________________

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE POTENCIA C.I.:__________________ Fecha:____________
CTEDRA DE MQUINAS ELCTRICAS

SEGUNDO EXAMEN PARCIAL DE MQUINAS ELCTRICAS I

1. Se tiene un motor shunt de 220 [V], resistencia del inducido de 0,2 [], operando con una carga
de 17 N-m, a una velocidad de 1500 RPM, con una eficiencia del 75 %. La curva de vaco de
dicha maquina DC se obtuvo a 1500 RPM y es la mostrada en la figura 1. (NOTA: Las prdidas
rotacionales dependen del cuadrado de la velocidad. Considere los efectos de la reaccin de
armadura despreciables)

Fig. 1 Curva de magnetizacin del motor Shunt y circuito del motor.

a) Cul ser la lectura del ampermetro cuando la maquina trabaja en vaco? (6 pts)

2. Se tiene un generador shunt de 110 V, 1700 RPM, Ian= 65 A, Ra= 0,15 [], devanado shunt con
restato de campo, cuya curva de vaco trazada a 1700 RPM es la siguiente:

If [A] 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Ea[V] 10 58 83 100 110 120 127 132 138 142 144

Se le ajusto una carga al generador de tal forma que su eficiencia fue del 87,5 %, circulando por su
armadura 50 [A], a tensin y velocidad nominal.

NOTA: La reaccin de armadura de armadura del generador es proporcional a Ia y a media carga

es equivalente a 0,05 [A] de excitacin.

Se ajusta el restato de campo y se incorpora el generador al sistema mostrado en la fig. 2, con

Vent= 220 [V], motor de derivacin de 10 HP, 220 [V], dicho motor es utilizado para mover el
generador incorporado, el MOTOR qued trabajando en condiciones nominales a una velocidad de
1700 RPM, con un rendimiento del 91,4%,

Fig. 2. Sistema de transformacin de voltaje DC usando motor-generador.

Se sabe que la tensin de la carga elctrica a la salida es de 110 [V].

a) Calcule la eficiencia completa del sistema mostrado (7 pts)

3. Un motor shunt de 50 kW, 230 V, 1800 rpm. Cuando opera en forma estable con una carga de
torque constante igual a 200 N-m la velocidad es de 1700 rpm. La curva de magnetizacin a 955
rpm se muestra en la figura 3. La resistencia del circuito de campo del motor es de 50 . (NOTA:
Desprecie las perdidas rotacionales y la reaccin de armadura)

Fig. 3 Curva de magnetizacin del motor Shunt

Con un restato en el circuito de armadura se limita la corriente de armadura a 17 [A]. Si se

acopla una carga que vara con la velocidad de acuerdo con la siguiente ley:

Donde Nr es la velocidad del motor en rpm

a) Podr girar el motor? (Argumente con clculos su respuesta) (2 pts)

Si la respuesta es afirmativa, pase al apartado b.

Si su respuesta es negativa. Explique qu hara usted para que el motor arranque y pase al
apartado b.

b) En rgimen permanente alcanzado ahora, calcule la velocidad, torque de estabilizacin del

motor, la corriente absorbida y la eficiencia (5 pts)

.
4. Sea un motor shunt de 120 kW, 230V, 1200 rpm al que se desea arrancar aplicando el voltaje
nominal. El motor no arranca y la corriente que absorbe es baja, la causa de esto es: (2 pts)

a) Torque de carga muy alto.

b) Falta de magnetismo remanente.
c) Circuito de armadura interrumpido.
d) Circuito de campo interrumpido.
e) Ninguna de las anteriores.

JUSTIFIQUE SU RESPUESTA