CARTA DE PRESENTACIN

HIMOINSA LE FELICITA Y AGRADECE LA ADQUISICIN

DE ESTE NUEVO GRUPO MOTOSOLDADORA.

A travs de este manual pretendemos ayudarle a que conozca todo lo que

necesita saber a cerca del funcionamiento, mantenimiento y sobre todo, de
las posibilidades de su grupo motosoldadora.

En HIMOINSA, nos preocupamos por usted, por esta razn es imprescindible

que lea con atencin todas las normas de seguridad y advertencias antes,
de la puesta en funcionamiento de su grupo motosoldadora, slo de este
modo, podremos asegurarle un servicio ptimo, regular y en perfectas
condiciones de fiabilidad y seguridad.

HIMONSA, S.L. considera honesto advertir, que la validez de las informaciones

descritas en el presente manual son referidas a la fecha de emisin del
mismo, ya que aspectos como, el avance tecnolgico, la aparicin continua de
nuevos modelos, las futuras actualizaciones de la normativa vigente, nos
obligan a realizar posteriores modificaciones sin previo aviso.

Este manual y el resto de documentacin de referencia, forman parte de la

motosoldadora que han adquirido y deben ser conservados y protegidos
contra cualquier agente que pueda deteriorarlos en el ciclo de vida de la
misma. Esta documentacin debe acompaar al equipo cuando sea cedido a
otro usuario o a un nuevo propietario. Debe mantener el manual siempre
cerca, para de esa forma poder consultarlo cuando lo necesite.

1
INDICE

1. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD.......................................................... 3

2. ADHESIVOS DE SEGURIDAD E INFORMACIN.............................................. 6
3. ESPECIFICACIONES GENERALES.................................................................. 8
3.1. Descripcin genrica
3.2. Informacin tcnica detallada
3.3. Descripcin general G.E Motosoldadora
3.3.1 Modelos Gama Econmica
3.3.2 Modelos Gama Lujo
SHD 180C EML - SHG 190C EML - SHG 190C RML
3.3.3 Modelos Gama Insonorizada
SHD 180C EMS

4. ANTES DE SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.............................................. 14

4.1. Control del aceite.
4.1.1 Qu aceite debemos utilizar?
4.1.2 Comprobacin del nivel de aceite.
4.2. Combustible.
4.2.1 Comprobacin del nivel de combustible.
4.2.2 Capacidad del depsito de combustible segn modelos.
4.3. Toma de tierra.
4.4. Filtro de aire.
4.5. Filtro de combustible.
4.6. Batera de arranque.
5. FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO.................................................................... 17
5.1. Puesta en marcha.
5.1.1 Grupos motosoldadora GASOLINA
5.1.2 Grupos motosoldadora DIESEL
5.2. Funcionamiento del G.E.
5.3. Funcionamiento de la Motosoldadora.
5.4. Parada del motor.
5.4.1 Condicin de G.E.
5.4.2 Condicin de Motosoldadora
6. MANTENIMIENTO........................................................................................... 23
6.1. Programa de mantenimiento.
6.2. Cambio del aceite.
6.3. Limpieza del filtro de aceite.
6.4. Limpieza del filtro de aire.
7. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DEL G.E............................................. 29
7.1. Almacenamiento.
7.2. Transporte.
8. LOCALIZACIN DE AVERAS........................................................................ 30
9. FICHA MANTENIMIENTO.............................................................................. 32

10. CONDICIONES DE GARANTA NORMAS DE SEGURIDAD........................... 33

2
 Como premisa al contenido del presente manual, seguidamente le
detallamos los criterios bsicos que por su propia seguridad y
la de terceros deber seguir con especial atencin:

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

Es necesario antes de cualquier utilizacin, saber detener el equipo con rapidez en caso de
emergencia, y comprender perfectamente el funcionamiento de todos los controles.

Realizar las comprobaciones pertinentes del grupo antes de su puesta en funcionamiento,

con el fin de evitar posibles accidentes tanto personales como al propio equipo.

No permitir nunca que otras personas utilicen el grupo motosoldadora o sin haberles dado
previamente las instrucciones necesarias para su correcto y seguro uso.

No permitir el uso del equipo a menores sin la supervisin de un adulto familiarizado con el
mismo.

No permitir el acceso de nios o animales domsticos al rea de funcionamiento del grupo, ya que
cabe la posibilidad de que puedan sufrir quemaduras, al tocar los componentes calientes del
motor, de lesionarse con cualquier componente del equipo.

No permitir nunca que un nio toque el grupo motosoldadora, incluso estando detenido, podra
estar caliente.

No arrancar nunca el motor sin filtro de aire o sin escape.

No detener nunca el grupo motosoldadora usando el arrancador

Si tenemos el grupo motosoldadora funcionando en un lugar de humedad y polvo debemos

limpiarlo y secarlo con frecuencia.

Parar inmediatamente y desconectar el grupo, en cuanto se produzca cualquier situacin de

anormalidad durante el funcionamiento del mismo. Localizar y corregir cuanto antes el problema,
antes de volverlo a poner en marcha.

3
SEGURIDAD ANTE EL PELIGRO DE ELECTROCUCIN

Evitar la puesta en marcha del grupo motosoldadora bajo condiciones atmosfricas adversas,
tales como lluvia o nieve, existe un alto PELIGRO DE ELECTROCUCIN.
No coloque nunca el grupo sobre suelo mojado o con proyecciones de lquido.
No manipular nunca el grupo motosoldadora cuando tenga las manos o los pies hmedos.
No toque nunca cables pelados o desconexiones. Mantenga los cables elctricos y las conexiones
en buen estado. Usar siempre clavijas adecuadas a las bases de salida suministradas, nunca
utilizar zinc o cables sin clavija o con los extremos pelados, el uso de estos cables directamente
en las clavijas podra crear un alto riesgo de electrocucin.
No conectar el grupo a la red de suministro elctrico convencional. Tales instalaciones deben
hacerse por personal cualificado y siguiendo las normas y reglamentaciones elctricas en
vigor. Una conexin mal ejecutada puede dar lugar a retornos de corriente elctrica, con el
consiguiente peligro de electrocucin de la persona que trabaje con la red.

Comprobar a menudo el tendido elctrico. En el momento que se observen cables en mal

estado, reemplcelos y asegresede su perfecto estado antes de volver a poner en marcha
el grupo.

SEGURIDAD ANTE EL PELIGRO DE INTOXICACIN

No poner en funcionamiento el grupo motosoldadora en locales cerrados, ya que los gases de

escape que desprende el motor en concentracin son altamente txicos (monxido de carbono),
por lo que se debe evitar su inhalacin.

En caso de necesitar su funcionamiento dentro de un local cerrado, observar que se dispone

de una ventilacin apropiada de manera que los gases no puedan acumularse y salgan del local.

SEGURIDAD ANTE EL PELIGRO DE INCENDIO

Reposte en zona ventilada y con el motor totalmente parado.

No llenar el depsito de combustible del grupo motosoldadora cuando est funcionando o con
el motor caliente.

No llenar totalmente el depsito de combustible. Y comprobar que el tapn del depsito queda
perfectamente cerrado.

Comprobar que no se haya derramado combustible sobre el grupo. Si esto sucediera, lo

limpiaremos y dejaremos secar bien, antes de la puesta en marcha del equipo. El combustible
sobrante podra llegar a prender.

El gasoil es inflamable. Est prohibido fumar, acercar una llama o provocar chispas durante
el llenado del depsito o el funcionamiento normal del equipo.

4
No acercar materiales y elementos inflamables durante su funcionamiento y repostaje.

Distanciar el grupo como mnimo 1 metro de edificios u otros equipos durante el funcionamiento
del mismo.

Si debe utilizar su grupo motosoldadora en zona de rboles, arbustos o terrenos con hiervas
no cultivados, desbrozar una zona amplia para colocar su grupo motosoldadora.

No colocar elementos sobre el grupo, pueden crear peligro de incendio.

Poner el grupo sobre una superficie estable, nivelada y horizontal, para evitar que combustible
repostado pueda derramarse y llegar a prender.

SEGURIDAD ANTE EL PELIGRO DE QUEMADURAS

No tocar nunca el motor ni el escape del grupo durante su funcionamiento o algunos minutos
despus de su parada, puede ocasionar graves quemaduras. Antes de su manipulacin y
mantenimiento dejar que se enfre el motor.

Usar siempre careta para proteger la cara y los ojos. Es de suma importancia utilizar una
proteccin adecuada para los ojos ya que mirar directamente a un arco de soldadura puede
provocar, a parte de un dolor intenso, ceguera temporal.

Llevar siempre ropa y calzado de seguridad adems de guantes de piel para protegerse de
posibles quemaduras

SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LA BATERAS

Precaucin a la hora de manipular las bateras. Las bateras contienen cido sulfrico
(electrlito), que en contacto con la pie ly los ojos puede ocasionar quemaduras graves. Utilizar
prendas de seguridad y mascarillas de proteccin para evitar quemaduras en los ojos y en
la cara.

En caso de llegar a ponerse en contacto el electrlito con la piel, lavar inmediatamente con
agua.

En caso de llegar a ponerse en contacto el electrlito con los ojos, lavar con abundante agua
durante al menos 15 minutos y localizar rpidamente un mdico.

El cido sulfrico (electrlito) es venenoso. Si alguna persona lo ingiriera, debe darle grandes
cantidades de agua o leche y acto seguido aceite vegetal o leche de magnesia y visitar un
mdico con rapidez. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DELOS NIOS.

Para el mantenimiento de la batera, utilizar nicamente agua destilada, ya que la utilizacin

del agua del grifo acorta la vida de servicio de la misma.No llenar la batera por encima de
la lnea que representa el nivel superior, ya que esto hara que el electrlito se derramase y
produjese la corrosin del motor partes vecinas. Si esto ocurre, limpie inmediatamente el
electrlito que se haya derramado.

5
SEGURIDAD MEDIO AMBIENTAL

El aceite de motor usado es nocivo, tanto para la salud personal como para el medio ambiente.
Exposiciones repetidas y durante constantes periodos de tiempo, podran llegar a ocasionar
cncer de piel. Aunque esto es poco frecuente, aconsejamos lavar bien las manos con agua y
jabn despus de haber manipulado el aceite.

Evitar la reverberacin de sonidos en los muros u otras construcciones: esto amplifica el

volumen.

2. ADHESIVOS DE SEGURIDAD E INFORMACIN

Para que pueda localizar con rapidez puntos de inters o de peligro potencial, hemos colocado
en el grupo motosoldadora una serie de adhesivos que recomendamos por su seguridad y la
de terceras personas mantenga limpios y fcilmente legibles, en caso de prdida o deterioro
sera conveniente reponerlos.

CLASES DE ADHESIVOS Y SIMBOLOS QUE PUEDE ENCONTRAR EN SU GRUPO

MOTOSOLDADORA

MODELOS SHD

FILTRO DE AIRE

PRECAUCIN:
PRECAUCION: LEER ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA PARTE CALIENTE

TIPO DE LLENADO Y GANCHO

COMBUSTIBLE VARILLA DE ACEITE DE IZADO

6
 MODELOS SHD

RECOMENDACIONES PARA ATENCIN ZONA

LLENADO DE COMBUSTIBLE CALIENTE

PRECAUCIN PARA LLENADO NIVEL DE VLVULA DE

DE COMBUSTIBLE ACEITE COMBUSTIBLE

NIVEL DE STARTER
COMBUSTIBLE

ATENCIN ZONA CALIENTE

7
3. ESPECIFICACIONES GENERALES

3.1 DESCRIPCION GENRICA

HIMOINSA siempre tiene el grupo motosoldadora adecuado a la aplicacin que usted

demanda. El grupo motosoldadora que usted ha adquirido, se caracteriza por su gran utilidad,
sencillez y facilidad de transporte. Construidos con motores industriales de gasolina y diesel
de cuatro tiempos, monocilndricos de inyeccin directa, refrigerados por aire, de arranque
elctrico y con capacidad de soldadura de 2 a 5 mm. La versin lujo dispone de un tanque
de combustible de gran capacidad y alarma de aceite, caracterizndose adems por un
reducido nivel de ruido.

3.2 INFORMACIN TCNICA DETALLADA

Para mejor identificacin de su mquina contraste los datos de las tablas adjuntas:
GRUPOS MOTOSOLDADORA
GAMA LUJO E INSONORIZADO

MODELO MODELO COMBUSTIBLE POTENCIA WAT Diametro de soldadura VERSION

MOTOR mm

SHD 180C EMS HD 400 E Diesel 2.000 Insonorizado

2-4
SHD 180C EML HD 400 E Diesel 2.000 Lujo
SHG 190C RML HG 390 R Gasolina 2.000 2-5 Lujo
SHG 190C RML HG 390 R Gasolina 2.000 2-5 Lujo

Todas las motosoldadoras incluyen pinzas, careta y cables

(3m de cable de soldadora y 3m de masa)

8
 MOTORES GASOLINA

MODELO Diametro POTENCIA Consumo Capacidad Max DIMENSIONES Peso

Cilindrada x Mxima combustible L
Carrera
Hp / 3.600 g/kW-h Aceite Combustible Largo Ancho Alto Kg
HG 390 R / HG 390 E 389 88 x 64 12,75 374 1,1 6,5 405 450 443 31 / 32

- Motores a 4 tiempos, monocilndricos de inyeccin directa.

- Refrigerados por aire forzado.
- Sistema de encendido: manual & elctrico
- Regulador de tensin tipo centrfugo
- Rotacin anti-horaria
- Combustible: gasolina
- Aceite recomendado: SAE 15 W 40

MOTORES DIESEL

Diametro POTENCIA Consumo Capacidad Max DIMENSIONES Peso

MODELO Cilindrada x Mxima combustible L
Carrera
Hp / 3.600 g/kW-h Aceite Combustible Largo Ancho Alto Kg
HD 400 E 406 86 x 70 8,4 273,5 1,1 3,5 417 470 494 53

- Motores a 4 tiempos, monocilndricos de inyeccin directa.

- Refrigerados por aire forzado.
- Sistema de encendido: Magneto transistorizado.
- Regulador de tensin tipo centrfugo
- Rotacin anti-horaria
- Combustible: gasoil
- Aceite recomendado: SAE 15 W 40

9
 3.3 DESCRIPCION GENERAL

3.3.1. MODELOS GAMA ECONOMICA (SHG 180A RME, SHG 180A EME, SHG 180C
RME, SHG 180C EME, SHG 200A RME, SHG 200A EME, SHG 200C RME, SHG 200C EME)

DESCRIPCIN GRUPO MOTOSOLDADORA 1 2 3 4

1. Asideras para el transporte.

2. Alternador. 5

3. Tapn depsito de combustible.

4. Silencioso. 13
5. Filtro de aire. 6
6. Buja.
7. Ruedas
8. Tapn de vaciado de aceite.
9. Tapn de llenado y varialla de aceite.
10. Antivibradores de caucho.
11. Careta
12. Pinzas y cables (3m cable soldadura y
3m de masa) 10 9 8 7
12 11
13.Cuadro elctrico. (Descripcin en tablas anexas.)

DESCRIPCIN CUADRO ELECTRICO

4
3 1
1 5
4 2
3 1: Bornas de soldadora.
5
1: Bornas de soldadora. 6 2: Disyuntor trmico.
2
2: Borna de masa. 3: Borna de masa.
3: Reostato de ajuste de 4: Selector de modo de funcionamiento.
intensidad de soldadora. 5: Reostato de ajuste de
4: Selector de modo de funcionamiento. intensidad de soldadora.
5: Bases monofsica tipo schuko. 6: Base monofsica tipo schuko.

1 5 1 5

6 2 6
2

3
7

8 3
4
9 4

1: Bornas de soldadora.
2: Borna de masa. 1: Reostato de ajuste de intensidad de soldadora.
3: Disyuntor trmico de las bases monofsicas. 2: Borna de masa.
4: Bases monofsicas tipo schuko. 3: Disyuntor trmico.
5: Selector de modo de funcionamiento. 4: Bases monofsicas tipo schuko.
6: Reostato de ajuste de intensidad de soldadora. 5: Selector rango de intensidad.
7: Voltmetro de leds. 6: Bornas de soldadora
8: Disyuntor trmico del cargador de batera.
9: Cargador de batera.

10
 3.3.1. MODELOS GAMA LUJO

A) SHD 180C EML

16
1 2 3 4
15

14 1

2
13
3

5
4

12 6

9 7 8 6 7
11 10 9 8

DESCRIPCIN CUADRO ELECTRICO DESCRIPCIN GRUPO MOTOSOLDADORA

1. Filtro de aire.
1. Llave de arranque y paro de la soldadora. 2. Chsis.
2. Reostato de ajuste de intensidad. 3. Filtro y llave de combustible.
3. Voltmetro. 4. Motor.
4. Proteccin magnetotrmica. 5. Descompresor.
5. Toma de tierra. 6. Mecanismo de arranque y parada.
6. Indicador de baja presin de aceite. 7. Tapn de llenado y varilla de aceite.
7. Selector de funcionamiento. 8. Antivibradores de caucho.
8. Bornas de soldadura. 9. Tapn de vaciado de aceite.
9. Bases monofsicas. 10. Filtro de aceite.
11. Ruedas.
12.Alternador.
13.Cuadro elctrico. (Descripcin en tabla anexa.)
14.Depsito de combustible.
15.Indicador de nivel de combustible.
16.Tapn depsito de combustible.

11
 3.3.1. MODELOS GAMA LUJO

B) SHG 190C EML

8
1
7 2 3

1 9

10 8 7 6
5 4
12 11

DESCRIPCIN GRUPO MOTOSOLDADORA DETALLE DEL CUADRO ELECTRICO

1. Motor.
2. Filtro de aire. 1. Interruptor general.
3. Freno de arranque. 2. Reostado de ajuste de intensidad.
4. Palanca de combustible. 3. Bornas de soldadura.
5. Selector soldadura A/C 50Hz. 4. Base monofsica.
6. Palanca de estrangulacin. 5. Proteccin magnetotrmica.
7. Indicador nivel de combustible 6. Fusible.
8. Tapn depsito de combustible. 7. Cargador de batera.
9. Alternador 8. Proteccin magnetotrmica.
10.Tapn de llenado y varilla de aceite.
11. Chasis
12. Tapn vaciado de aceite
13. Tapn vaciado de aceite

12
 3.3.3. MODELO INSONORIZADO

SHD 180C EMS

12
11

1 2 3 4

11 4

6
8 7 6 5
7

10 9 8

DESCRIPCIN GRUPO ELECTRGENO DESCRIPCIN CUADRO ELECTRICO

1. Asa para transporte.
2. Acceso filtro de aire. 1. Llave de arranque y paro del motor.
3. Cuadro elctrico. (Descripcin tabla anexa.) 2. Reostato de ajuste de intensidad.
4. Llave de combustible. 3. Voltmetro.
5. Filtro de combustible. 4. Proteccin magnetotrmica.
6. Tapn de llenado de aceite. 5. Toma de tierra.
7. Ruedas. 6. Indicador de baja presin de aceite.
8. Bandeja de vaciado de aceite. 7. Selector de funcionamiento.
9. Tapn de vaciado de aceite. 8. Bases monofsicas.
10.Batera.
11.Bornas de soldadura.
12.Gancho de izado

13
4. ANTES DE SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

ATENCIN:

No intente arrancar el grupo antes de haber efectuado la preparacin descrita en

este apartado del manual de uso.
Cuando reciba su grupo electrgeno, verifique que no estn daadas ninguna de las
partes que lo componen.
A continuacin indicaremos todo lo que usted debe de comprobar, antes de poner
en marcha el grupo electrgeno. Para realizarlas verificaciones correctamente su
grupo debe estar sobre una superficie horizontalmente slida.

4.1. CONTROL DEL ACEITE:

Es un factor muy importante, ya que afecta tanto a la duracin del motor como a
las prestaciones del mismo.

Una cantidad insuficiente de aceite durante el funcionamiento del motor puede llegar
a daarlo seriamente.

La utilizacin de aceites sin detergentes o vegetales puede llegar a acortar la vida

de servicio del motor.

4.1.1 QU ACEITE DEBEMOS UTILIZAR?

El recomendado para usos generales bajo todo tipo de temperaturas, es el aceite

SAE 15W - 40. An as, es conveniente seleccionar en el siguiente cuadro la viscosidad
adecuada a la temperatura media de la zona donde se va a utilizar el grupo electrgeno.

SAE 20 W 40

10 W 30

10 W

20 W

20

30

40

-30 -20 -10 0 10 20 30 40 (C)

0 20 40 60 80 100 (F)
Temperatura de funcionamiento

Valor recomendado
Lmite aplicable

14
4.1.2 COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

ATENCIN:Verifique antes de cada arranque el nivel de aceite motor. Utilice solamente

aceite homologado.No ponga en marcha el motor con una cantidad de aceite insuficiente.

a)Extraer el tapn de llenado de aceite (A) y seguidamente limpiar la varilla indicadora del
nivel de aceite con un trapo limpio.

b) Introducir de nuevo la varilla en el orificio de llenado, sin enroscarlo, y volver a sacarlo.

c) Si vemos que el nivel est bajo, deberemos aadirle el aceite lentamente, sin llegar a
llenarlo demasiado.

d)Una vez hecho esto, volver a introducir la varilla indicadora por la parte superior del
cuello de llenado, esta vez enroscndola firmemente hasta que quede perfectamente
ajustada.

4.2. COMBUSTIBLE:

ATENCIN: Antes de repostar lea atentamente las normas de seguridad.

El combustible a utilizar en estos grupos electrgenos es GASOIL.

Evitar que penetre agua o suciedad en el depsito.

NOTA IMPORTANTE : Los daos ocasionados al motor por la utilizacin de carburantes

no recomendados por el fabricante, no estn cubiertos por la garanta.

15
4.2.1 COMPROBACIN DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

Comprobar visualmente el nivel de gasoil en el indicador correspondiente, situado en la

parte superior del depsito.

4.2.2 CAPACIDAD DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE SEGN MODELOS

NOTA IMPORTANTE:Los consumos que aparecen en esta tabla, han sido calculados
a plena carga y en condiciones atmosfricas de 20C, 60% de humedad relativa
y sobre el nivel del mar.

MODELO
Grupo Motosoldadora SHG 190C EML / EMS SHD 180C EML / EMS

MOTOR HG390R / E HD 400

CAPACIDAD DEPSITO (L) 17 12 / 16
CONSUMO (L/h) 2,5 1,8
AUTONOMIA (H) 6,8 6,68 / 8,91

4.3. TOMA DE TIERRA

ATENCIN:
No conecte nunca el cable de tierra del grupo electrgeno en tuberas. Adems si la
tuberas transportaran materiales inflamables tales como gases o combustible, podramos
ocasionar una explosin o incendio en caso de cortocircuito.

Conectar el grupo electrgeno a tierra para evitar electrocuciones y evitar la electricidad

esttica generada por las mquinas elctricas. Recomendamos que utilicen un hilo de cobre
de + 6 mm, fijado en la tuerca del chasis del grupo y una pica de tierra de cobre o de latn
hundida en el suelo.

NOTA:
El material arriba citado NO se suministra con el grupo electrgeno.

4.4. FILTRO DE AIRE

ATENCIN:
No hacer funcionar el grupo sin filtro de aire, podra daar y desgastar prematuramente
el motor.

Verifique el correcto estado y propiedades de las piezas que componen el filtro de aire,
en caso de necesidad cmbielas.

4.5. BATERA DE ARRANQUE

Para el buen funcionamiento de los grupos de arranque elctrico, recomendamos bateras

de 12V de un amperaje mnimo de 38 Amp.
16
5. FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

No intente arrancar el grupo antes de haber efectuado la preparacin descrita en el apartado

anterior del manual.

Una vez verificados todos los puntos descritos en el apartado anterior, su grupo estar preparado
para ser puesto en funcionamiento. No obstante, debemos recordarle algunas de las normas a
tener en cuenta para el correcto funcionamiento de su grupo motosoldadora, para su propia
seguridad y la de terceros:

No acoplar el grupo a la toma de red.

Antes de la puesta en marcha del grupo verificar que no existe ningn elemento acoplado a
los enchufes de salida del mismo.

No enchufar aparatos cuya tensin no sea compatible con la suministrada por el grupo.

No exceda nunca la capacidad (amperios y/o vatios) de la potencia nominal del grupo
motosoldadora. Compruebe los valores de intensidad mximos indicados para cada enchufe
de salida. El total de las potencias de los aparatos utilizados, no debe de exceder
simultaneamente de la potencia nominal que suministra el grupo.

Controlar que no estn obstruidas las entradas y salidas de aire, evitando del mismo modo
que el alternador aspire el aire caliente que es expulsado por l mismo y/o por el motor.
Prevenir sobrecargas de energa cuando est trabajando con el grupo.

No manipular la velocidad del motor, ya que viene regulada directamente de fabrica y

perjudicara la regulacin ya efectuada de frecuencia y tensin.

NOTA:
La garanta quedar totalmente anulada, si el usuario manipula el acelerador del motor.

5.1. PUESTA EN MARCHA:

Coloque el grupo motosoldadora sobre una superficie horizontal y slida, protegida de la

intemperie y con una ventilacin correcta.

5.1.1 GRUPOS GASOLINA

5.1.1.1 GRUPOS DE ARRANQUE MANUAL (Modelo SHG 190C RML)

ARRANCADOR DE RETROCESO:
a) Abrir la vlvula de combustible (A), siguiendo el sentido de la flecha "ON"
b) Cerrar el strter (B), moviendo la palanca hacia el lado izquierdo "CLOSE"
c) Mover la palanca del acelerador (C) ligeramente hacia el lado izquierdo.
d) Girar el conmutador del motor (D) a la posicin "ON" para encenderlo.

17
 e) Coger la empuadura del arrancador (E) y ligeramente, tirar de ella hasta
notar cierta resistencia. Seguidamente, tirar de forma rpida y enrgica
hasta donde alcance la longitud total del cordn de arranque.

f) Una vez el motor est caliente, abrir el strter (B), llevndolo de forma gradual
hacia el lado derecho.
(C)

(A)
(B)

A) Vlvula de combustible "on" B) Strter "close"

C) Palanca acelerador

D) Conmutador motor A) Vlvula de combustible "on" A) Vlvula de combustible "on"

5.1.1.2 GRUPOS DE ARRANQUE ELCTRICO (Modelo SHG 190C EML)

a) Realizar los pasos a), b) y c) de la pgina 16

b) Poner la llave de arranque del motor en posicin "START" y mantenerlo en la
misma posicin hasta que el motor se ponga en marcha.
c) Una vez el motor haya arrancado, vuelva a poner el interruptor en posicin "ON"
d) Una vez el motor est caliente, abrir el strter (B), llevndolo de forma gradual
hacia el lado derecho.

DISYUNTOR DE CIRCUITO PARA GRUPOS DE ARRANQUE ELCTRICO

Este elemento (1), permite proteger el circuito, activndose l mismo, siempre que se
produce algn cortocircuito sobrecarga, cuando una batera es conectada con l
apoladridad invertida. Acta parando el motor de forma inmediata cuando se produce
alguna de estas situaciones.

18
 5.1.2 GRUPOS DIESEL

5.1.2.1 GRUPOS DE ARRANQUE ELCTRICO (Modelo SHD 180C EML)

a) Abrir la vlvula de combustible, situada en la parte inferior del deposito
de combustible.
b) Colocar el mecanismo de arranque y parada en la posicin RUN.
c) Poner la llave de arranque del motor en posicin START y mantenerlo en
la misma posicin hasta que el motor se ponga en marcha.
d) Una vez el motor haya arrancado, vuelva a poner el interruptor en posicin
ON.

b) c)

NOTA IMPORTANTE: Utilizar perodos de arranque cortos (15 seg.). Si el motor no se

pone en marcha, soltar la llave y esperar durante al menos 10 seg antes de intentarlo de
nuevo.

5.1.2.2 GRUPOS DE ARRANQUE ELCTRICO (Modelo SHD 180C EMS)

a) Abrir la vlvula de combustible, situada en el filtro de combustible.

b) Poner la llave de arranque del motor en posicin START y mantenerlo en la

misma posicin hasta que el motor se ponga en marcha.

a) b)
c) Una vez el motor haya arrancado, vuelva a poner el interruptor en posicin ON.

19
5.2 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO

Una vez ejecutados los pasos de arranque indicados en el apartado anterior (segn modelo a poner
en uso), y tras la estabilizacin del rgimen normal (3 minutos), conecte el o los enchufes machos
de los aparato/s que desee hacer funcionar, a la o las tomas hembras del grupo electrgeno
en uso.

NOTA: Durante el funcionamiento es conveniente controlar los siguientes puntos:

1.Tiene el grupo electrgeno vibraciones o ruidos anormales?.

2.Tiene el motor del grupo electrgeno un funcionamiento desigual?
3.Qu color tienen los gases de escape? Demasiado negros o demasiado blancos!
Si observa alguno de estos puntos o las dos primeras preguntas son afirmativas, detenga el
motor de su grupo y avise al distribuidor de su regin

5.3 FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOSOLDADORA

a) Ponga el interruptor en posicin "OFF"

b) Contecte los cables de soldadura a los terminales de la motosoldora. B
c) Gire el AUTO-THROTTLE en posicin "AUTO" C
d) Fije el selector de AC 50Hz a la posicin de soldadura D
e) Fijar el selector de ajuste de corriente al nivel de corriente apropiado para el trabajo que
desea realizar. E
AUTO

AUTO

B C D E

ATENCION: NUNCA!! monte o utilice cualquier tipo de herramienta electrica en

los receptculos de Corriente Alterna cuando el selector est en posicin de
SOLDADOR

20
5.3.1 COMO SELECCIONAR LA CORRIENTE DE SOLDADURA CORRECTO

Para saber como seleccionar la corriente de soldadura necesaria para la realizacin de un

trabajo determinado, deberemos medir el grosor de la placa de acero que queremos soldar,
entonces en base a esto, seleccionaremos el diametro del electrodo y la corriente
adecuada (Ver Tabla 1):

GRUPOS MOTOSOLDADORA

Grosor Placa (mm) Diametro Electrodo (mm) Ajuste Corriente (A)

2.0 3.0 2.0 50 80

3.4 4.0 3.2 70 120
4.0 6.0 4.0 110 170
7.0 5.0 140 190
Tabla 1

5.3.2 COMO SELECCIONAR EL CABLE DE SOLDADURA

La Tabla 2 muestra la capacidad actual que tienen las diferentes longitudes y medidas del
cable de cobre estndar para soldadura:

Diametro Electrodo (mm)

Longitud (mm)
Medida del SQ Cable
cable (mm) (mm2) 0 15 15 30 30 40
Capacidad de los amperios de corriente (A)
1 35 250 200 150

2 25 200 150 100

ATENCION:
* Deje siempre un margen de seguridad razonable a la hora de seleccionar el cable
adecuado.
* La vida en servicio de la motosoldadora se acortar si las especificaciones del cuadro
no son las correctas.

21
5.3.4 CICLO DE SERVICIO DE LA SOLDADORA

El ciclo de servicio es el porcentage de tiempo que la soldadora puede estar operando

en un periodo dado de 10 minutos

190 A 160 A 140 A 100A

140 A

10 min
1,5 min 2,5 min 5 min (3,5 6,5 min uso
uso uso (5 min) uso min) uso

(8,5 min) (7,5 min)

5.3.5 SELECCIN DE LA POLARIDAD

Polaridad Polaridad
recta inversa

- + - +

Cable
soldadora

Electrodo
Electrodo

GRANO GRANO

PENETRACIN DE
PENETRACIN DE LA SOLDADURA
LA SOLDURA

DENSO FINO

22
5.4 PARADA DEL MOTOR:

5.4.1 EN CONDICIN DE GRUPO ELECTRGENO

En situaciones de emergencia, detenerlo girando el conmutador o llave de contacto

del motor hacia la posicin OFF.En condiciones normales, siempre que tenga que
parar su motor, hgalo siguiendo los pasos que a continuacin les detallamos:
a) Girar la llave a la posicin PARO.
b) Desconectar la carga desde los receptores de AC.
c) Girar el interruptor del motor a la posicin "OFF".
d) Cerrar la vlvula del carburante .

Las operaciones de carcter elctrico y mecnico deben ser realizadas por personal
cualificado.

5.4.2 EN CONDICIN DE MOTOSOLDADORA

a) Parar de soldar
b) Girar el interruptor del motor en posicin "OFF"
c) Para motores de arranque elctrico, poner la llave en posicin "OFF"
d) Cerrar la vlvula del carburante (Posicin "OFF") .
Las operaciones de carcter elctrico y mecnico deben ser realizadas por personal
cualificado.

VLVULA DE
COMBUSTIBLE
D

6. MANTENIMIENTO

El mantenimiento de su grupo motosoldadora HIMOINSA es una tarea esencial, que

garantiza tanto la duracin, como el buen funcionamiento del mismo. Por lo tanto, es
de suma importancia que se sigan con detenimiento los apartados que a continuacin
detallamos:

23
NOTA IMPORTANTE:

Apagar el motor antes de realizar cualquier tipo de manipulacin en el mismo.

Dejar la llave del interruptor del motor y desconectar los capuchones de las bujas,
para evitar que se produzcan arranques accidentales (GASOLINA)
Dejar enfriar el motor durante 15 minutos como mnimo, antes de proceder a su
mantenimiento, ya que tanto este como otras partes del grupo llegan a alcanzar temperaturas
elevadas pudiendo provocar quemaduras e incendios en bajo y alto grado, si no se siguen
las recomendaciones dadas.

UTILIZAR SIEMPRE piezas de repuesto originales, ya que el uso de otro tipo de repuestos
pueden daar y acortar la vida de servicio de su grupo motosoldadora

6.1. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

A travs de este programa, pretendemos facilitarles el control peridico de su grupo,

indicndoles los intervalos en meses y en horas de trabajo, para que sea usted mismo el
que elija el tipo de control a seguir:

GRUPOS MOTOSOLDADORA GASOLINA

Periodos
de servicio
regular Cada puesta 1 mes Cada 3 meses Cada 6 meses Cada ao
en marcha 20 horas 50 horas 100 horas 300 horas
ITEM

Aceite del motor Comprobar nivel Cambiar (T) Cambiar (T)

Filtro de aire Comprobar Limpiar (T)

Taza de sedimentos Limpiar

Buja Comprobar / Limpiar

Atrapachispas Limpiar

Cmara de combustin Limpiar (T)

Comprobar(T)
Vlvulas / Ajustar (T)
/ Limpiar (T)

Depsito de combustible Limpiar (T)

Filtro de combustible Cambiar (T)
Tubera de combustible Comprobar

Cambiar cuando sea necesario

(T) Estas operaciones se recomienda que sean realizadas en talleres autorizados, a menos que disponga de los tiles necesarios y
est debidamente cualificado para hacerlo usted mismo.
Si el grupo electrgeno no se usa frecuentemente, cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite a los 12 meses como muy tarde,
independientemente del nmero de horas de funcionamiento.

24
 GRUPOS MOTOSOLDADORA DIESEL

Periodos
de servicio
regular En cada puesta 1er mes o 20 h Cada 3 meses o Cada 6 meses o Cada ao o
en marcha 100 h 500 h 1000 h
ITEM

Nivel de aceite del motor Comprobar Cambiar (T) Cambiar (T)

Entrada de aire combustin Comprobar
Entrada de aire refrigeracin Comprobar Limpiar (T)

Purgador de agua Purgar

Vlvulas Comprobar holgura Comprobar
/ Ajustar / Ajustar (T)
Apriete de las conexiones Comprobar Comprobar
roscadas
Filtro de combustible Cambiar (T) Cambiar (T) Cambiar (T)
Comprobar
Filtro de aire seco Comprobar Comprobar Comprobar Limpiar
Cambiar
Filtro de aceite Cambiar (T) Cambiar (T)

(T) Estas operaciones se recomienda que sean realizadas en talleres autorizados.

Si el grupo electrgeno no se usa frecuentemente, cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite a los 12 meses como muy tarde,
independientemente del nmero de horas de funcionamiento.

6.2 CAMBIO DE ACEITE

El cambio del aceite es conveniente realizarlo cuando el motor est todava caliente (respetando siempre
el tiempo de enfriamiento recomendado de aproximadamente 15 min.). De esa forma aseguramos
un perfecto y rpido vaciado del crter.

Pasos a seguir:
Tapn de
llenado

a) Quitar el tapn de la boca de llenado de aceite y Tapn de

el de vaciado e inclinar el grupo electrgeno vaciado

hacia el lado del tapn de vaciado.

b) Dejar que se vace completamente el crter, recogiendo el aceite en un recipiente metlico. Una
vez vaco, poner de nuevo el tapn de vaciado junto con su junta apretndolo fuertemente para
asegurar su perfecto ajuste.

c)Tras haber montado y apretado el tapn de vaciado, agregar el nuevo aceite, por el orificio de
llenado (siempre del grado de viscosidad recomendado) y hasta el nivel mximo del medidor.

d) Colocar finalmente el tapn en la boca de llenado, asegurando siempre su perfecto cierre.

25
NOTA IMPORTANTE:

El aceite de motor es nocivo para la salud pudiendo llegar a producir cncer de piel en contactos
repetidos y contnuos. An siendo esta situacin poco probable, es conveniente lavar inmediatamente
las manos despus de haber estado en contacto con el mismo.

Al igual que es nocivo para el ser humano, lo es para el medio ambiente, por lo que se aconseja
su transporte en recipientes hermticamente cerrados hasta los lugares encargados de la
recepcin y eliminacin de resduos.

NO TIRAR EL ACEITE USADO EN CONTENEDORES DE BASURA DOMSTICA

NO TIRAR EL ACEITE USADO EN LA CALLE
NO TIRAR EL ACEITE USADO POR ALCANTARILLADOS NI DESAGES
EVITAR EL CONTACTO CON LA PIEL

6.3. LIMPIEZA DEL FILTRO DE ACEITE

Para efectuar la limpieza del filtro de aceite, procederemos como indican las ilustraciones:

Previamente se inclinar el grupo electrgeno hacia el lado opuesto al filtro, con el fin de
evitar que se derrame el aceite, entonces se aflojar el tornillo situado en la parte inferior,
a la izquierda del tapn de vaciado, extrayendo el filtro. Una vez fuera, se limpiar el filtro
usando aire a presin desde dentro hacia afuera, para eliminar la suciedad.

6.4. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

El fin de esta pieza es, como su mismo nombre indica, filtrar un flujo de aire continuo y
limpio hacia el cilindro, por lo que si este filtro est sucio el motor funcionar mal, aumentando
de esta forma el consumo de combustible. Es muy importante comprobarlo cada vez que
pongamos el grupo electrgeno en funcionamiento y limpiarlo regularmente, aumentndola
frecuencia cuando se utilice el grupo en lugares extremadamente polvorientos

NOTA:
NO limpiar los elementos que componen el filtro de aire con gasolina, ni con ninguna otra
sustancia en la que alguno de sus componentes sea inflamable, ya que podran deteriorarlos.

26
CMO EFECTUAREMOS LA LIMPIEZA?

Pasos a seguir:

a.1) Desenroscar la tuerca de mariposa y quitar la tapa del filtro del aire.
(Modelo SHD 180C EML)

a.) Quitar la tapa del chsis donde se aloja el filtro. Desenroscar la tuerca de mariposa
y quitar la tapa del filtro del aire. (Modelo SHD 180C EMS)

1 2 3 4

b) Separar cada uno de los elementos y verificarlos para asegurar que no tienen ni agujeros
ni fallas. Si alguno estuviese rasgado o agujereado, deber ser sustituido por otro nuevo.

c) En cuanto al elemento de papel eliminaremos el exceso de suciedad acumulado dndole

pequeos golpecitos sobre una superficie slida bien aplicaremos aire comprimido desde
el interior del Elemento hacia fuera. No lo limpie, con cepillos pues lo nico que conseguira
sera incrustar la suciedad en las fibras del elemento. Cambie el Elemento de Papel por
un o nuevo cuando est demasiado sucioTAZA DE SEDIMENTACION (MODELOS SHG
190C EML & SHG 190C RML)

La limpieza de este elemento es muy sencilla siempre y cuando, se sigan con exactitud
tanto los pasos como las advertencias que a continuacin especificamos:

a) Cerrar la vlvula del combustible.

b) Desenroscar la taza de sedimentacin y la junta trica.
c) Limpiarlas con disolvente no inflamable.
d) Secarlas totalmente y volver a colocarlas en sus lugares de origen.
e) Abrir la vlvula del combustible y revisar que no existan fugas.

27
ADVERTENCIAS:
NO FUMAR, ni permitir que se haga fuego chispas, en los alredodores del lugar donde
se guarde o manipule este tipo de combustible, debido a que es altamente inflamable
y muy txica.
Compruebe siempre que la taza de sedimentacin no tenga fugas y que est completamente
seca antes de volver a poner en marcha el motor.

MANTENIMIENTO DE LA BUJIA (SOLAMENTE MODELOS SHG 190C RML & SHG

190C EML )

PRECAUCIN: Si acaba de parar el motor NO TOQUE las bujas ni sus alrededores, podra
sufrir seria quemaduras.

a) Quitar la tapa que cubre la buja y desenrsquela empleando una llave de buja de tamao
adecuado.

b) Observaremos si est muy sucia o desgastada o si el aislante de la misma est quebrado,

en cuyo caso deberemos sustituir la buja por una nueva. Si por el contrario nicamente
est sucia la limpiaremos con un cepillo de alambre y quedar lista para ser usada de nuevo.

c) Mediremos la separacin entre los electrodos con un medidor de espedor. La separacin

recomendada est entre los 0,7 - 0,8 mm. Si tras medirla vemos que tal medida no se
cumle la corregiremos doblando el electrodo lateral.

d) Revisar que las arandelas donde va acoplada la buja estn en buenas condiciones.
Comprobando esto la atornillaremos manualmente hasta que quede bien acoplada.

e) Despus, la aseguraremos con la llave de buja para que quede bien asentada.

NOTA:
Si la buja que usted ha instalado es nueva le daremos 1/2 giro complementario despus
de su asentamiento y si la buja es la misma que estbamos utilizando le daremos
nicamente 1/4 de giro. La buja debe quedar perfectamente asentada, de lo contrario
se calentar de forma excesiva llegando a provocar daos en el motor.

0,7 - 0,8 mm

28
7. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DEL G.E.

7.1 ALMACENAMIENTO

Si usted pretende almacenar de forma prolongada su grupo motosoldadora deber tener

en cuenta las siguientes recomendaciones:

a) Deber comprobar que el local donde vaya a guardar su grupo no sea demasiado hmedo
ni polvoriento

b) Extraiga el combustible:

- Cierre la llave del combustible.

- Abra la llave del combustible ON y extraiga el combustible del depsito en un

recipiente apropiado.

c) Cambie el aceite del motor.

d) Desmonte la buja (segn instrucciones de pg. 25) y eche una cucharada de aceite de
motor limpio en el cilindro. Tras realizar esta operacin vuelva a montar la buja.
(SOLAMENTE MOTORES GASOLINA)

e) Limpie su grupo de las acumulaciones de polvo con un pao limpio.

f) Ponga bolsitas deshidratantes dentro del alternador y tape con cinta adhesiva los
orificios de entradas y salidas de aire.

g) Gurdelo en un lugar libre de polvo y humedad.

h) Guarde la batera cargada en un lugar limpio y seco.

i) Guarde la batera "cargada" en un lugar limpio y seco (SOLAMENTE GRUPOS DE

ARRANQUE ELCTRICO)

7.2 TRANSPORTE

A la hora de transportar el grupo electrgeno debe asegurarse que el motor este

completamente fro para evitar quemaduras o incendios.

Debe cerrar la vlvula del combustible y mantener el grupo en posicin horizontal para
prevenir que el combustible se derrame.

29
 Avera
El motor no arranca o no de
forma inmediata pero puede
girar fcilmente.
El motor produce
combustin, pero no se
mantiene en funcionamiento
al desconectarse el motor
de arranque
El motor de arranque no
funciona o el motor no gira.
El motor se para sin motivo
aparente durante su
funcionamiento regular.
Posible causa
1. Palanca de ajuste de velocidad en
posicin de STOP o de giro en vaco.
2. No hay combustible en la bomba de
inyeccin de combustible.
3. Compresin insuficiente por: holgura de
vlvulas incorrecta, vlvulas
desgastadas o cilindros y/o anillos
del pistn desgastados.
4. La inyeccin no funciona.
5. Temperatura ambiente por debajo de la
que resiste el combustible y se gelifica.
6. No se ha desconectado la carga.
7.Velocidad de arranque inferior a
400 r.p.m. por: viscosidad del aceite
demasiado elevada o nivel de carga de
la batera demasiado bajo.
1. Palanca de velocidades mal colocada.
2.No se ha desconectado la carga.
3.Filtro de combustible bloqueado o
alimentacin de combustible interrumpida.
1.Fallo en el sistema elctrico: batera y/o
cables mal conectados, conexiones de
cables sueltas y/o oxidadas, batera
defectuosa y/o gastada, motor de
arranque defectuoso o elemento de
control defectuoso.
1. Suministro de combustible incorrecto
por: depsito vaco, filtro de combustible
bloqueado o ventilacin no adecuada del
depsito.
2.Fallos mecnicos
3.La central detecta una alarma y detiene
el motor por: baja presin de aceite.
Solucin
1. Llevar la palanca a la posicin RUN.
2. Aadir combustible. Comprobar todo el
sistema de combustible. Si no se soluciona,
comprobar la lnea de suministro de
combustible al motor y el filtro de
combustible.
3. Dirigirse a un taller autorizado para
el ajuste de vlvulas.
4. Dirigirse a un taller autorizado.
5. Comprobar que sale aceite claro (no turbio)
dela lnea de combustible al desconectar
la tubera de retorno. Si se ha gelificado,
calentar el motor o bien purgar todo el
sistema de combustible. Volver a llenar con
combustible resistente a las bajas
temperaturas.
6. Desconectar la carga.
7. Cambiar el aceite lubricante y utilizar uno de
la viscosidad adecuada o dirigirse a un taller
autorizado para revisar la batera y/o el
alternador.
1. Mover la palanca a la posicin RUN.
2.Si es posible, desconectar la carga.
3. Cambiar el filtro de combustible o
comprobar el sistema de alimentacin de
combustible.
1. Comprobar el sistema elctrico y sus
componentes. Dirigirse un taller autorizado.
1.Llenar el depsito, cambiar el filtro o asegurar
una correcta ventilacin del depsito.
2.Dirigirse a un taller autorizado.
3.Ver piloto encendido en la central y solucionar
el problema: comprobar el nivel de aceite,
limpiar la zona de refrigeracin o dirigirse a
un taller autorizado para revisar el conjunto.
30
 Avera
Descenso en el rendimiento
y la velocidad del motor.
Descenso en el rendimiento
y en la velocidad del motor,
humo negro del escape.
El motor se calienta mucho.
Humedad en el silenciador
con prdida de aceite.
El generador no genera
electricidad, si n el voltaje
de la soldadora
Posible causa
1.Suministro de combustible incorrecto
por: depsito vaco, filtro de combustible
bloqueado o ventilacin no adecuada del
depsito.
2.La palanca de control de velocidad no se
que da en su sitio.
1.Filtro de aire sucio.
2.Holguras de vlvulas incorrectas.
3.La inyeccin no funciona.
1.Demasiado aceite en el motor.
2.Mala refrigeracin por: suciedad en toda
la zona de refrigeracin o chapas de los
conductos de aire mal selladas.
1.El grupo ha trabajado sin carga durante
un largo periodo.
1.El interruptor principal (NFB) no est
cerrado.
2.La escobilla de carbn del generador
no est bien.
3.El contacto del zcalo no est bien.
4.El generador no alcanza la velocidad rated.
5.El regulador de tensin AVR est daado.
6.El potencimetro para el ajuste de
corriente de la soldadora est daado.
Solucin
1.Llenar el depsito, cambiar el filtro o asegurar
una correcta ventilacin del depsito.
2.Bloquear la palanca en posicin.
1.Limpiar o cambiar el filtro del aire.
2.Ajustar las holguras de las vlvulas.
Dirigirse a un taller autorizado.
3.Dirigirse a un taller autorizado.
1.Vaciar aceite hasta llegar a la marca max de
la varilla.
2.Limpiar la zona de aire de refrigeracin o
comprobar que las guas de aire y los conductos
estn completos y sean perfectamente
hermticos.
1.Poner la mquina en funcionamiento al 70% de
carga aprox. hasta que se seque.
1.Poner el interruptor principal en la
posicin "ON"
2.Cambiar la escobilla de carbn
3.Ajustar los pies del zcalo
4.Ajustar la velocidad de acuerdo con los reque-
rimientos.
5.Cambiar el regulador de tensin AVR
6.Cambiar el potencimetro.
31
9. FICHA DE MANTENIMIENTO
Revisin

Da /Mes /Ao Intervencin realizada Taller

/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /

32
33
34
Pub. MGEf 01e 04 / 2003 - Himoinsa se reserva el derecho de modificar cualquier caracterstica sin previo aviso
Pesos y dimensiones basados en fabricados estndar y en seco / Ilustraciones pueden incluir equipamiento opcional.