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marcio silva | 2 comentrios
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Sumrio
1. Motores de Corrente Contnua (C.C.) e Corrente Alternada (C.A.) 4
2. Motores de Corrente Alternada Assncronos 4
3. Motores de Corrente Alternada Sncronos 6
4. Motores de Corrente Contnua 6
5. Motores de Induo Trifsicos (com Rotor Gaiola) 6
6. Caractersticas Eltricas do Motor 7
7. Ligao de Motores 8
8. Motores de Corrente Contnua (C. C.) 11
9. Quadros Eltrico 13
10. Centro de Controle de Motores (CCM's) 19
11. Dispositivos de Proteo 19
12. Medio de Corrente Alternada 32
1. MOTORES DE CORRENTE CONTNUA (C.C.) E CORRENTE ALTERNADA (C.A.)
Os motores eltricos so mquinas que transformam energia eltrica em energia mecnica. As aplicaes desse tipo de mquina so quase que ilimitadas:
bombas, ventiladores, compressores, talhas, guindastes, etc. As principais peas (componentes bsicos) de qualquer tipo de motor so:
a) Estator
Formado por trs elementos: carcaa (estrutura suporte das peas estatricas), ncleo (constitudo de chapas magnticas fixas carcaa, feitas de silcio,
bom condutor magntico) e enrolamento (feito geralmente de fios de cobre esmaltado).
b) Rotor
Formado tambm por trs elementos bsicos: eixo (responsvel pela transmisso da potncia mecnica produzida no motor), ncleo (constitudo de chapas
magnticas semelhantes s placas do estator) e enrolamento (nem sempre presente em todos os rotores, feitos de fios de cobre esmaltado).
As figuras (fig1.1 e fig.1.2) respectivamente nos mostra o rotor e o estator de um motor de corrente alternada.
Fig. 1.1
Fig. 1.2
O princpio de funcionamento dos motores eltricos baseia-se na propriedade de atrao e repulso de um campo eletromagntico. Em qualquer motor a
corrente eltrica que passa pelo enrolamento do estator produz um campo eletromagntico (semelhante ao campo magntico de um m) que utilizado para
movimentar o rotor e consequentemente a carga acoplada ao seu eixo.
Em instalaes industriais, podemos encontrar motores alimentados por circuitos de corrente alternada (motores C.A.) ou circuitos de corrente
contnua (motores C.C.). Os tipos mais comuns de motores eltricos so estes citados a seguir.
2. MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA ASSNCRONOS
Motores de induo funcionam com velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga mecnica aplicada. A principal caracterstica dos motores de
induo que somente o enrolamento do estator est ligado rede de alimentao.
O rotor no alimentado externamente e as correntes que circulam nele so "induzidas" pelo campo eletromagntico do estator. O rotor dos motores de
induo podem ser de dois tipos: rotor-bobinadoque possui um enrolamento curto circuitado semelhante ao enrolamento do estator e rotor gaiola (gaiola de
esquilo) formado por um conjunto de barras no isoladas interligadas por anis em curto circuito.
3. MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA SNCRONOS
Funcionam com velocidade fixa, independente da carga acoplada. Nos motores sncronos, a rotao diretamente proporcional freqncia da rede.
4. MOTORES DE CORRENTE CONTNUA
Geralmente utilizados em situaes em que haja necessidade de um controle "preciso" de velocidade.
Os motores de induo trifsicos (com rotor gaiola) e os motores de corrente contnua so largamente utilizados em instalaes industriais. A seguir feita uma
descrio mais detalhada desses tipos de motores.
5. MOTORES DE INDUO TRIFSICOS (COM ROTOR GAIOLA)
Os motores de induo trifsico so os motores mais encontrados em instalaes industriais. A simplicidade de funcionamento, a robustez, os baixos custos de
compra e manuteno e a vida til elevada so caractersticas que o tornam o tipo de motor mais comum nas indstrias.
A figura 2 nos mostra o motor de induo trifsico com rotor gaiola, que possui as principais peas a seguir:
a) ESTATOR Formado pela carcaa, ncleo de chapas magnticas e pelo enrolamento trifsico.
b) ROTOR Formado por um conjunto de barras no isoladas (interligadas por anis em curto circuito) e pelo eixo (responsvel pela transmisso da potncia
mecnica carga).
c) CAIXA DE LIGAO Onde so encontrados os terminais de ligao com a rede eltrica.
d) TAMPAS DIANTEIRA E TRASEIRA Providas de furos para a passagem do ar, pemitem a ventilao do motor e servem de suporte para os mancais.
e) MANCAIS (DE ROLAMENTOS): Peas mecnicas que do sustentao ao rotor e permitem que ele gire em torno do seu eixo de maneira que suas
partes externas no toquem na superfcie do estator.
f) PLACA DE IDENTIFICAO Nela esto contidas as principais informaes tcnicas do motor.
Fig 2
6. CARACTERSTICAS ELTRICAS DO MOTOR
As principais caractersticas eltricas que determinam as condies de operao do motor so:
a) ESCORREGAMENTO(S) O motor de induo opera normalmente, a uma velocidade constante (velocidade assncrona), que varia ligeiramente de acordo
com a carga mecnica no seu eixo. Essa velocidade est bem prxima da velocidade sncrona do motor, diretamente proporcional freqncia da rede. A
velocidade sncrona do motor pode ser calculada segundo a frmula :
onde ,
V a velocidade sncrona em rpm.
f a freqncia de operao do motor.
p o nmero de plos do motor.
A diferena entre a velocidade sncrona e a velocidade assncrona (velocidade de rotao do eixo do motor) conhecida como escorregamento. O
escorregamento tambm pode ser expresso em valores percentuais como mostra a equao a seguir:
onde,
S o valor percentual do escorregamento.
ns a velocidade sncrona do motor.
n a velocidade assncrona do motor.
b) POTNCIA NOMINAL (Pn) a potncia ativa, em KW, que o motor pode fornecer no eixo em regime contnuo, desde que o motor opere dentro das
condies especificadas.
c) TENSO NOMINAL (Vn) o valor eficaz da tenso de linha para a qual o motor foi projetado para trabalhar.
d) CORRENTE NOMINAL (In) o valor eficaz da corrente de linha que o motor solicita quando trabalha com valores nominais de tenso, potncia e
freqncia.
e) FREQUNCIA NOMINAL (Fn) Freqncia de operao para a qual o motor foi projetado (em geral 60hz).
f) FATOR DE POTNCIA (cos) fator de potncia do motor.
g) RENDIMENTO ( ) a relao da potncia transmitida ao eixo e a potncia entregue ao motor.
h) VELOCIDADE ( N ) Velocidade assncrona do motor quando operando nas condies normais de tenso, corrente e freqncia.
7. LIGAO DE MOTORES
Dependendo da maneira como so conectados os terminais das bobinas dos enrolamentos estatricos, o motor pode ser ligado s redes de alimentao,
energizadas em diferentes nveis de tenso.
A maioria dos motores fabricada para operar em circuitos trifsicos supridos por tenses de 220V e 380V ou ainda, 220V e 440V. As ligaes so estas
mostradas no item 7.1.
-7.1 - Ligaes
- Ligao Srie-paralela
Neste caso, conforme figuras 3, 4, 5 e 6 abaixo, o enrolamento de cada fase dividido em duas partes. Estes motores possuem nove terminais acessveis
externamente, sendo a tenso nominal dupla de 220V ou 440V a de maior utilizao.
- Ligao estrela-tringulo.
Os motores podem ser ligados em estrela, fig 7 ou em tringulo, fig. 8 dispem de seis terminais acessveis externamente. Quando a ligao feita em
estrela. cada bobina fica submetida a uma tenso raiz de trs veses menor do que a tenso de alimentao, tendo a corrente circulante valor igual a corrente
de linha. Quando a ligao feita em tringulo cada bobina fica submetida tenso da rede, tendo a corrente circulante valor de raiz de trs vezes menor que
a corrente do que a corrente de linha ou seja:
Ligao em tringulo: Vf = VL e If = IL / .
Fig.11.
7.2 -. Operao e cuidados especiais
A vida til de um motor de induo, no que diz respeito a parte eltrica, depende diretamente da vida til da isolao do enrolamento do estator. Esta, por sua
vez, afetada por muitos fatores como umidade, ambientes corrosivos, vibraes, etc.
Porm o principal fator que contribui para o envelhecimento da isolao do enrolamento do estator, a temperatura de trabalho do motor.
Alguns cuidados importantes podem ser tomados com o intuito de "preservar" o motor e garantir o seu funcionamento normal:
Evitar partidas consecutivas do motor. Para "partir" um motor de induo necessria uma corrente elevada (da ordem de 5 a 8 vezes a corrente nominal).
Essa corrente, conhecida como corrente de partida, aquece rapidamente o enrolamento do estator.
Portanto, partidas consecutivas podem aquec-lo excessivamente, reduzindo a sua vida til. Para evitar esse tipo de ocorrncia, deve-se obedecer s
seguintes restries :
- Duas partidas sucessivas podem ser feitas, desde que a primeira com o motor a frio (temperatura ambiente) e a segunda logo a seguir.
- Uma partida pode ser feita com o motor a quente, ou seja, com os enrolamentos temperatura de regime.
- A primeira condio ocorre, em geral, quando a primeira partida do motor inibida pela atuao por exemplo de um dispositivo de proteo (rel trmico, por
exemplo).
- A segunda condio ocorre, em geral, em situaes de sobrecarga do motor, falta de energia momentnea na rede, etc.
Esse tipo de cuidado deve ser tomado principalmente em motores de mdia (4,l6KV) e alta tenses (13,8KV) , cujas correntes de partida so de valores muito
elevados.
Sempre que possvel, observar atravs de instrumentos, a corrente de regime (operao normal) dos motores. Os motores eltricos foram projetados para
trabalhar com correntes de operao menores ou iguais a corrente nominal do motor In.
Situaes de sobrecarga (operao do motor com correntes acima da corrente nominal), podem danificar seriamente a sua isolao.
Motores que apresentam rudos ou vibraes no operam em condies normais. Um motor desligado (com seu circuito de alimentao aberto), porm
rodando, apresenta nveis de tenso em seus terminais de alimentao que podem oferecer riscos de vida. Portanto, nunca deve-se tocar em um
motor (mesmo que ele esteja desligado) que estiver girando.
8. MOTORES DE CORRENTE CONTNUA (C.C.)
Os motores de corrente contnua so motores de custo elevado de compra e manuteno e so alimentados por fontes de corrente contnua. Esse tipo de
motor bastante utilizado em aplicaes onde haja a necessidade de controle de velocidade, por permitirem um controle preciso e ajustvel numa faixa larga
de valores.
As figuras (fig.12.1 e fig.12.2) respectivamente nos mostra o rotor (armadura) e o estator (campo) um motor de corrente contnua :
Fig. 12.1 Fig.
12.2
Escovas e porta
escovas As
escovas de
carvo so peas
responsveis
pela ligao
eltrica entre a
fonte de
alimentao e o
rotor.
Essa "ligao" feita atravs do anel comutador cuja superfcie "tocada" pelas
escovas de carvo durante o funcionamento do motor. O porta escovas sustenta e posiciona as escovas de carvo de tal forma que elas fiquem
geometricamente dispostas em sua superfcie.
Mancais (Dianteiro e traseiro) - Peas mecnicas que do sustentao ao rotor e permitem que ele gire em tomo do seu eixo, de maneira que suas partes
externas no toquem na superfcie do estator.
Placa de identificao Nela esto contidas as principais informaes tcnicas do motor.
Caractersticas Eltricas As principais caractersticas que determinam as condies de operao dos motores de corrente contnua so:
Potncia Nominal Potncia ativa, em KW, que o motor pode fornecer a carga (depende da rotao do motor).
Tenso nominal de excitao (campo) Valor da tenso contnua nominal que deve ser aplicada nos terminais do enrolamento de campo (estator) do motor.
Rotao Nominal Velocidade, em rpm do motor (geralmente dada em funo da tenso de armadura).
Tenso nominal de armadura Valor da tenso contnua nominal que deve ser aplicada nos terminais da armadura (rotor)para produzir a rotao desejada.
Rendimento Relao entre a potncia entregue ao eixo e a potncia transmitida do motor.
Corrente Nominal Valor da corrente que o motor solicita quando trabalha nas condies nominais de tenso e potncia. dado em funo da rotao do
motor.
- Operao e Cuidados Especiais
O bom funcionamento e desempenho dos motores de corrente contnua dependem principalmente do estado de conservao das escovas de carvo. Pode-se
dizer que elas so os pontos mais vulnerveis do motor e as principais fontes de problemas . As escovas se desgastam com o tempo e a medida que o
desgaste aumenta, diminuem as possibilidades de um funcionamento adequado dos motores CC. Com a finalidade de evitar esse tipo de problema, algumas
medidas importantes devem ser tomadas :
Observar o nvel de faiscamemento produzido pelas escovas no comutador dos motores CC. Onvel de faiscamento aceitvel aquele que apresenta
centelhas discretas e intermitentes ao longo de toda a regio de contato, sem apresentar projees incandescentes (fagulhas).
Observar o desgaste das escovas de carvo. As escovas devem se desgastar uniformemente no porta escovas e no devem estar excessivamente
desgastadas (caso contrrio, devem ser trocadas).
Observar a colocao da superfcie do comutador (em contato com as escovas). Em condies normais de operao, a superfcie do comutador deve
apresentar uma colorao marrom escuro e semi-fosca.
A limpeza interna dos motores de corrente contnua fundamental para o seu bom funcionamento partculas de poeira estranhas ao motor podem penetrar na
regio de contato das escovas prejudicando o seu desempenho.
9. QUADROS ELTRICOS
Os quadros eltricos constituem em pontos nodais de uma rede de distribuio, e servem para unir, separar e/ou proteger as diferentes partes desta,
permitindo a distribuio de energia eltrica para diversos pontos de uma instalao.
A funo bsica dos quadros eltricos de abrigar toda a aparelhagem eltrica de distribuio, comando, controle, proteo, medio e sinalizao, de forma
que sejam montadas mecanicamente em suportes apropriados, de modo a proteger as partes sob tenso expostas contra contatos acidentais por pessoas ou
objetos estranhos.
Os quadros eltricos podem ser fabricados com funes especficas (distribuio, comando, controle, proteo, medio e sinalizao) ou com mais de uma
funo. Um quadro de distribuio (QD), por exemplo, pode possuir equipamentos de proteo e medio.
A seguir, podemos observar os principais equipamentos utilizados na montagem de um quadro eltrico :
a) Equipamentos de distribuio So equipamentos destinados a distribuir energia eltrica.
b) Barramento Barras de cobre instaladas no interior dos quadros eltricos responsveis pela distribuio de energia em todo o quadro eltrico.
c)Fiao Condutores em geral.
d) Disjuntores Dispositivos de comando e proteo, com ou sem carga.
e) Secionadoras Dispositivos de manobra sem carga.
Fig.13 ( chave seccionadora fusvel )
Obs: As chaves seccionadoras utilizadas para distribuio ou fora geralmente no podem
abrir sob carga.
f) Contatores So chaves que podem estabelecer, conduzir e interromper correntes de
operao normal do circuito. Essas chaves so comandadas remotamente (por rels,
chaves de comando, termostatos, etc ).
Fig.14.
g) Isoladores So peas feitas de
material no condutor cuja finalidade
isolar os pontos do circuito. Os
isoladores podem ser feitos de fibra
de vidro, porcelana e etc.
Fig. 15
- Equipamentos de comando : So
equipamentos utilizados para energizar / desenergizar outros equipamentos eltricos por ao
manual ou remota do operador.
1. Disjuntores Dispositivos de comando e proteo, com ou sem carga.
b) Seccionadores Dispositivos de manobra sem carga.
Obs : As chaves seccionadoras utilizadas para comando, capazes de interromper correntes de operao
normal, so conhecidas como seccionadoras interruptores ou seccionadoras sob carga. Esse tipo
de chave bastante encontrada em sistemas de baixa tenso e gavetas de CCM'S.
c) Contatores So chaves que podem estabelecer, conduzir e interromper correntes de operao
normal do circuito. Essas chaves so comandadas remotamente (por rels, chaves de comando,
termostatos, etc . ).
d) Rels de comando chaves manuais utilizada para comandar disjuntores, secccionadores, etc.
e)Botoeiras so chaves de comando, do tipo push-bottom muito utilizadas para comando em localidades remotas (prximo a carga e distante da fonte).
Fig .16
- Equipamentos de medio Equipamentos destinados a medir grandezas eltricas para indicao visual ou proteo de sistemas eltricos.
a)Transformador de corrente So dispositivos que "transformam" correntes segundo uma relao fixa I1 /I2 (corrente primrio/corrente secundrio). Em geral
a corrente do circuito primrio desses transformadores elevada (chegando a centenas de ampares) e a corrente do circuito secundrio baixa (da ordem de
5 A) muito utilizada em ampermetros, rels de proteo, etc.
b)Transformador de potencial So dispositivos que "transformam" tenso segundo uma relao fixa V1/V2 (tenso primrio / tenso secundrio). Em geral,
os transformadores de potencial transformam tenses elevadas em tenses menores para serem utilizadas em voltmetros de painel. reles de proteo, etc...
c) Voltmetros Medidor de painel que informa o valor da tenso de pontos do circuito. Os voltmetros podem medir tenso alternada ou tenso contnua. No
caso dos voltmetros de tenso alternada, o valor exibido no dial sempre o valor eficaz de tenso. Na figura 17 podemos observar voltmetros de painel.
Fig. 19 - Cosfmetro
h) Integradores de energia Medem a energia consumida por um circuito em Kwh.
i) Frequencmetro Atravs do princpio da ressonncia mecnica mede a freqncia de operao de um circuito em Hz.
Fig 20
j) Chaves comutadoras/seletoras de voltmetro e ampermetro So chaves utilizada em circuitos trifsicos para comutar leituras de tenso ou correntes de
diferentes fases em apenas um instrumento de painel.
Figura - 21 ( Chave comutadora ).
- Equipamentos de proteo - Equipamentos destinados a proteger sistemas eltricos contra possveis falhas.
a) Rels de Proteo (eletromecnicos ou eletrnicos) .
Sobrecorrente
Sobretenso
Subtenso
Falhas nos motores
Diferencial
1. Fusveis Retardados , rpidos e ultra-rpidos.
c) Disjuntores Termomagntico e eletromagntico.
- Equipamentos de sinalizao/indicao - Destinados a advertir atravs de sinais acsticos ou pticos estados de operao ou falha no sistema eltrico.
Lmpadas
Sinaleiras
Buzinas
Indicadores digitais
10. CENTRO DE CONTROLE DE MOTORES (CCM'S)
So quadros de distribuio de energia formados por duas unidades.
- Unidades de Distribuio
- Unidades de Comando do Motor
As unidades de distribuio devem incluir disjuntores operveis externamente com proteo de sobrecorrente para o circuito.
As unidades de comando de motor so unidades que devem incluir interruptor opervel externamente, proteo de sobrecorrente para o circuito e um contator
com eventuais equipamentos auxiliares.
A figura 22 nos mostra a vista frontal de um CCM de baixa tenso e seus principais elementos.
Fig. 22
11. DISPOSITIVOS DE
PROTEO
Os dispositivos de proteo de um
sistema eltrico so utilizados
com a finalidade de proteger as
instalaes contra falhas como :
curto circuito, sobrecarga, falta de
fase, etc.
Os elementos de proteo mais
comuns so os fusveis e os rels
de proteo, sendo os ltimos,
responsveis por quase a
totalidade das funes de
proteo. Os disjuntores so
tambm dispositivos de proteo,
porm somente quando
comandados por rels, caso
contrrio, funcionam apenas como
elemento de manobra.
O princpio de funcionamento e as
variaes desses tipos de
dispositivos sero descritos nos
itens subsequentes.
11.1 - Fusveis
A funo principal do fusvel interromper correntes de curto circuito. Um fusvel deve ser capaz de conduzir a corrente nominal do circuito. Em geral, os
fusveis so dispositivos que se destroem quando atuam como proteo e portanto devem ser trocados quando atuarem. Dentre os principais tipos de fusveis,
podemos citar:
- DIAZED:De fabricao Siemens, utilizados em circuitos de baixa tenso na proteo de circuitos de comando e condutores das redes de energia.
- SILIZED : De fabricao Siemens, so fusveis ultra rpidos, ideais para proteo de equipamentos que utilizam dispositivos semicondutores (tiristores e
diodos) e aplicaes onde haja necessidade de uma interrupo quase que imediata de corrente de curto cirtuito.
- FUSVEIS NH : De fabricao Siemens, so fusveis prprios para proteger circuitos, que em servio esto sujeitos sobrecarga de curta durao, como por
exemplo na partida direta de motores trifsicos com rotor gaiola.
- FUSVEIS SITOR : De fabricao Siemens, so fusveis ultra-rpidos, especialmente indicados a proteo de diodos e tiristores em retificadores e
conversares.
A figura 23, 24 e 25 nos mostra os dois tipos de fusveis mais utilizados na proteo de um sistema eltrico.
Fig. 33
d) Disjuntores a seco Utilizam como meio de extino do arco eltrico o ar e portanto realizam a interrupo sob condies atmosfricas. Os processos
mais comuns de interrupo no ar so:
Alongamento do arco Esse o processo mais simples e rudimentar de interromper extino do arco. Nele, so utilizados duas hastes metlicas, em forma
de chifres por onde o arco se desloca, a medida em que o arco se aquece, at a sua extino.
Alta velocidade de manobra Consiste em abrir os contatos com uma velocidade elevada de forma a se conseguir tempo relativamente curto de separao
do contatos e consequentemente a extino do arco.
Fracionamento do arco Nesse processo so utilizadas cmaras de materiais incombustveis contendo uma certa quantidade de lminas metlicas ( de
cobre ou ao inox ), cuja funo, dividir e resfriar o arco, facilitando a sua extino.
Sopro magntico Nesse processo so utilizadas duas bobinas, excitadas pela corrente do circuito a ser interrompido, cujo campo magntico resultante
provoca o deslocamento do arco para o interior da cmara desionizante, fracionando-o, resfriando-o e extinguindo-o na primeira passagem pelo zero.
- Operao e cuidados especiais Os disjuntores como j foi dito so dispositivos capazes de interromper, conduzir e restabelecer correntes sob condies
normais de operao e ainda interromper correntes sob condies anormais de operao. Portanto:
Toda a vez que se deseja abrir um circuito energizado e em plena carga o primeiro dispositivo a ser aberto o disjuntor
Toda a vez que se deseja fechar um circuito para se energizar uma carga o ltimo dispositivo a ser fechado deve ser o disjuntor.
Em situaes anormais de operao ( sobrecarga ou curto circuito por exemplo),caso os dispositivo no atuem, o disjuntor deve ser aberto o mais rpido
possvel.
Alguns cuidados especiais devem ser tomados para garantir a boa operao de alguns tipos de disjuntores.
No caso de disjuntores a SF6, deve-se sempre verificar a presso do gs na sua cmara de extino, segundo as especificaes do fabricante, de tal forma
que ela permanea acima do patamar estabelecido.
Disjuntores a leo em geral apresentam visores de leo para controle, sendo assim sempre que possvel deve-se verificar o nvel de leo dos disjuntores.
Alguns disjuntores so fabricados em execuo extravel (para permitir a manuteno). Se por qualquer motivo houver necessidade de remoo, nunca deve
ser extrado com seus contatos fechados.
11.5 - Chaves Seccionadoras
As chaves seccionadoras so dispositivos mecnicos utilizados para manobra em sistemas eltricos. Da mesma forma que os disjuntores, podemos dizer que
as chaves seccionadoras interligam dois pontos de um circuito eltrico atravs de seus contatos principais. Os contatos das seccionadoras, devem ser capazes
de:
Abrir e fechar um circuito quando a corrente esta sendo interrompida e ou estabelecida for desprezvel ( exemplo: correntes de buchas capacitivas,
transformadores de potencial etc.)sendo que na posio aberta, seus contatos a uma distncia tal que a isolao seja garantida.
Conduzir correntes sob condies normais do circuito.
Conduzir por (tempo especificado ) correntes sob condies anormais do circuito, correntes de sobrecarga e, correntes de curto circuito.
Existem ainda as chaves seccionadoras sob carga ou seccionadoras capazes de estabelecer, conduzir e interromper correntes sob condies normais de
operao. Nas seccionadoras sob carga, o meio de extino do arco resultante da abertura dos contatos pode ser o ar, leo mineral, vcuo ou o gs SF6. O
princpio de extino para esses quatros meios semelhante ao princpio utilizado em disjuntores .
dentre as aplicaes das chaves seccionadoras, podemos citar:
Manobras de circuitos, permitindo a transferncia de carga em uma subestao.
Manobras de circuitos, permitindo isolar equipamentos para manuteno.
By-pass de disjuntores.
- Operao e Cuidados Especiais
As chaves seccionadoras, como j foi dito so capazes de conduzir a corrente de circuito em operao normal, porm no podem interrompe-las ou
restabelece-las ( exceto para o caso das seccionadoras sob carga ) Portanto:
As chaves seccionadoras de pequena, mdia e alta tenso nunca devem ser abertas sob carga , ou seja , com o circuito operando em condies normais
de tenso e corrente.
Chaves seccionadoras de pequena, mdia e alta tenso nunca devem ser utilizadas para restabelecer a corrente de operao normal dos circuitos a ela
ligados.
Sempre que possvel , deve-se observar os estados dos contatos das chaves seccionadoras, pois a principal fonte de problemas em chaves seccionadoras
so os seus contatos, muitas vezes oxidados ou carbonizados, facilitando a criao de pontos quentes ( hot pots ) e os pontos quentes dependendo da sua
intensidade, podem no s danificar os contatos da chaves como provocar curto circuito na rede de distribuio.
12. MEDIO DE CORRENTE ALTERNADA
12.1- Medidores de Resistncia de Isolamento
Resistncia de isolamento de um motor ou de um dispositivo eltrico qualquer uma funo do tipo e da montagem do material isolante. O termo resistncia
de isolamento geralmente usadopara descrever o quociente do potencial CCaplicado, dividido pela corrente de fuga em um certo tempo, medido desde a
aplicao do potencial.
A partir das afirmativas acima, podemos dizer que a resistncia de isolamento de um motor pode ser feita se possuirmos uma fonte com potencial suficiente,
instrumentos para medir o valor deste potencial e da corrente de fuga em funo do potencial aplicado. Este mtodo de medio do tipo indireto, pois parte
dos valores no hmico para se checar resistncia.
12.2- O Megger
Uma maneira de medir resistncia de isolamento atravs de meio direto empregar o megmetro. O megmetro, contudo mede valores de resistncia
elevadas, o megmetro ou megger, como mais conhecido, um instrumento especialmente construdo para medir resistncia de isolamento. O potencial
fornecido pelo megger muito maior do que o fornecido pelo ohmmetro s vezes chegando a 10.000V, o seu potencial aplicado entre o condutor e a
superfcie do material isolante. Dependendo da resistncia do material isolante, circula uma quantidade de eletricidade pelo isolador. O megger detecta este
valor e o relaciona diretamente com a tenso aplicada e o resultado final dado em ohms, atravs do indicador do megger, que a resistncia de isolamento.
O tipo construtivo do megger mais difundido o manual, ele possui um gerador que acionado pela manivela. Esta tenso obtida manualmente aplicada no
equipamento sob teste. A tenso de teste mais comum de 500 V. Porm devemos ter cuidado quando aplicamos uma tenso de teste superior tenso
nominal do equipamento a ser testado.
Fig. 37
VERIFIQUE O ZERO DO MEGGER.
Curte-circuite os terminais do instrumento, gire a manivela lentamente ou acione o boto de teste se o megger for eletrnico, o ponteiro dever se mover
rapidamente para o zero, ver fig 38.
Fig. 38
VERIFIQUE AS CONDIES DAS PONTAS DE PROVAS E DOS CONDUTORES.
Com os condutores e pontas de provas conectados aos terminais de teste do megger e com as pontas de provas separadas, ligue o instrumento, se o ponteiro
indicar um valor menor que infinito porque esta havendo fuga entre os condutores. Ver fig. 39.
Fig. 39
Para verificar se os condutores esto interrompidos, junte as pontas de prova e energize o instrumento. O ponteiro dever indicar zero. ver fig. 40.
Fig. 40.
QUANDO SE DEVE UASR O TERMINAL GUARD.
Alguns megmetros possuem um terceiro terminal para teste, o seu nome guard, usado quando h possibilidade de fugas superficiais ou de outras partes
no testadas interferirem no teste. Neste caso, todas as partes estranhas a medio que forem condutoras devero ser conectadas ao guard. ver fig. 41.
Fig. 41
.
O VALOR MNIMO DA RESISTNCIA DE ATERRAMENTO.
O valor mnimo de um teste de resistncia um tanto arbitrrio. Existe uma regra prtica ( 1 megohm por KV) que satisfatria. Ela pode ser usada desde
que nenhum resultado anterior exista para comparao, ou nenhum outro valor mnimo tenha sido determinado pelo fabricante do equipamento testado. ver fig.
42.
Fig.42.
O valor mnimo da resistncia de isolamento segundo a ABNT, pode ser dado pela frmula:
R = KV + 1 M
CORREO DA TEMPERATURA DO TESTE.
A resistncia de isolamento diminue consideravelmente medida em que a temperatura se eleva. Por isso todos os resultados, de testes feitos com o megger
devem ser acompanhados da tomada de temperatura do equipamento testado , e esta temperatura corrigido para um valor bsico. a vantagem da correo da
temperatura que diversos testes feitos em pocas diferentes , num mesmo equipamento, podem ser cofiavelmente comparados . Um grfico bastante usado
o da figura 43 publicado pela ABNT.
Nele a temperatura de teste corrigida para o valor bsico de 40 0 C. Ver fig.43.
Fig 43.
VERIFIQUE ANTES O QUE VAI SER TESTADO.
O equipamento a ser testado deve estar livre, desconectado de qualquer outro. O teste de megger somente feito em equipamento desenergizados . Ver fig.
44.
Fig. 44
12.3. MEDIDA DE CORRENTE EM CA.
A medida de corrente em CA consiste na utilizao de instrumentos com o objetivo de determinar a corrente eficaz em um circuito.
A medida de corrente em CA utilizada normalmente para verificar se a corrente solicitada por um consumidor est de acordo com a sua corrente nominal.
- Instrumentos para medio de corrente em CA.
A medico de corrente em CA pode ser realizada atravs de:
a) Ampermetros ou miliampermetros de CA Fig.45.
Fig 45
b)Volt-ampermetro alicate Fig.46.
Fig 46
Somente alguns tipos de multmetros dispem de recursos para medida de corrente CA.
Tanto os miliampermetros de CA como o volt-amperrmetro alicate indicam valores de corrente eficaz.
NO ESQUEA!
Os medidores de corrente em CA indicam valores eficazes.
BORNES !
Os bornes dos medidores de corrente em CA no apresentam indicao de polaridade porque em CA existe troca constante de polaridade.
- Conexo do medidor.
A medio de corrente atravs de ampermetros ou miliampermetros exige a interrupo do circuito para a colocao do instrumento em srie com o circuito,
Fig. 47.
Fig.47.
- Seleo do instrumento.
Deve-se sempre utilizar um instrumento que tenha um valor de fundo de escala superior ao valor de corrente eficaz no circuito.
Para isto, necessrio fazer uma estimativa do valor de corrente eficaz no circuito antes de escolher o instrumento.
- Volt-Ampermetro alicate.
O volt-ampermetro alicate, tambm conhecido como ampermetro alicate ou volt-ampermetro de gancho um instrumento que permite a indicao de
tenses e correntes em CA .Fig 48
Embora o volt-ampermetro alicate possibilite a medio de tenso CA, de forma semelhante a um multmetro, na medio de corrente que este instrumento
mais utilizado.
Fig.48
LEMBRE-SE!
A utilizao mais freqente do volt-ampermetro alicate como medidor de corrente se deve ao fato que a medio de corrente feita sem a necessidade de
interromper o circuito.
NO ESQUEA!
A medio de corrente sem a interrupo do circuito particularmente interessante quando os condutores deste circuito forem de grandes bitolas e as
correntes forem relativamente altas.
As partes do volt-ampermetro alicate utilizadas para medio de corrente so mostradas pela figura 48.
1) Seletor de escalas
2) Indicador
3) Garras
4) Gatilho
- Seletor de escalas
uma chave onde seleciona-se o tipo de grandeza (tenso ou corrente) e a escala do instrumento.
Existem ampermetros alicates que pemitem a medio de correntes da ordem de at 1000 A.
- Indicador (escala e ponteiro )
o instrumento que faz a indicao do valor da corrente medida
- Garras
So garras em forma de alicate que tem por finalidade envolver o condutor onde se deseja medir a corrente.
- Gatilho
Pemite a abertura das garras para posicionar o instrumento para a medida.
12.4 Procedimento para a medio
Para executar uma medio de corrente com ampermetro alicate, utiliza-se o procedimento que segue:
Selecionar a escala.
Pressionar o gatilho, abrindo o gancho Fig. 49.
Fig.49
Envolver o condutor com o gancho Fig. 50.
Fig.50
Liberar o gatilho e realizar a leitura.
Quando o gancho se fecha o instrumento indica a corrente circulante no condutor.
Observao!
Para medio de pequenos valores de corrente, o procedimento o seguinte: D-se algumas voltas com o condutor ao redor da garra, faz-se a leitura e divide-
se o valor encontrado pelo nmero de voltas.