5.5.

CLCULO DE FACTOR DE AJUSTES POR PRESIN DE NEUMTICOS PARA

EJES EQUIVALENTES:

Es sabido que la carga puede causar ms dao si la presin del neumtico es alta (por
la menor rea de contacto). Tener en cuenta pues, que la presin del neumtico no
siempre es igual a la presin de contacto.

El factor de presin es el factor de inflado de llantas obtenidas del cuadro factor de

ajuste por presin de neumticos para ejes equivalentes obtenidas del Manual de
Carreteras Seccin Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos Seccin Suelos y
Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que se muestra a
continuacin:

Fuente: Manual De Carreteras Seccin Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos

Seccin Suelos y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

De la tabla teniendo en cuenta un espesor de capa de rodadura de 80 mm y una

presin de contacto del neumtico de 100, el Factor de presin de neumticos ser de
1.59, tanto para los vehculos ligeros y vehculos pesados.

Entonces:

FACTOR DE
PRESIN DE 1.59
NEUMTICOS

5.6 CLCULO DE EJES EQUIVALENTES DIA CARRIL

Para determinar los Ejes Equivalentes Da Carril, se tiene que recurrir todo lo
calculado en los tems anteriores como el ndice medio diario aual, el factor direccin y
el factor carril, el factor vehculos pesado y el factor presin de neumticos por cada
tipo de vehculos. Como muestra la siguiente formula:

EE Das-Carril = IMDA x Fd x Fc x
Fvp x Fp
Donde:

IMDA : ndice Medio Diario Anual

Fd : Factor Direccin
Fc : Factor Carril
Fvp : Factor Vehculo Pesado
Fp : Factor Presin De Neumticos

Ya aplicando la formula el resultado fue el siguiente:

TIPO DE EE Da
IMDA Fd Fc Fvp Fp
VEHCULOS Carril
LIGEROS
C2
C3
C4
B2
B3-1
B4-1
T3S2
T3S3
EE DA CARRIL

Fuente: Elaboracin propia

5.7 CLCULO DE LA TASA DE CRECIMEINTO:

Se puede calcular el crecimiento de trnsito utilizando una frmula de progresin

geomtrica por separado para el componente del trnsito de vehculos de pasajeros y
para el componente del trnsito de vehculos de carga.

La frmula general es la siguiente:

2
(1+r ) 1
Fca=
r

Donde:

r : Tasa de Crecimiento Anual

 n : Periodo de Diseo

a) Tasa de Crecimiento para Vehculos Pesados

Para vehculos pesados la tasa de crecimiento anual que se tiene que usar es
del PBI:

PBI De Junn, Promedio de los ltimos 5 Aos

CUANDROOOOO

Fuente: Instituto Nacional de Estadsticas e Informtica, Productos Bruto

Interno por Departamento

De los cuales para obtener la tasa de crecimiento se promedi el PBI de los

ltimos 5 aos:

5.2+5.3+6.8+3.7+11.8
PBI= =6.65
5

Entonces aplicando la formula el Fca para vehculos pesado es el siguiente:

( 1+ 0.0656 )201
Fca=
0.0656

Fca=39.08

b) Tasa de Crecimiento para Vehculos Pesados

Para vehculos ligeros la tasa de crecimiento anual que se tiene que usas es
del INEI:

Tasa de Crecimiento Promedio Anual de la Poblacin Censada

Tasa de Crecimiento Promedio Anual (%)

Departamento
1940-1961 1961-1972 1972-1981 1981-1993 1993-2007

Total 2.2 2.9 2.5 2.2 1.5

Amazonas 2.9 4.6 3.0 2.4 0.8
ncash 1/ 1.5 2.0 1.4 1.2 0.8
Apurmac 0.5 0.6 0.5 1.4 0.4
Arequipa 1.9 2.9 3.2 2.2 1.6
Ayacucho 0.6 1.0 1.1 -0.2 1.5
Cajamarca 1/ 2.0 1.9 1.2 1.7 0.7
Prov. Const. del Callao 2/ 4.6 3.8 3.6 3.1 2.2
Cusco 1.1 1.4 1.7 1.8 0.9
 Huancavelica 1.0 0.8 0.5 0.9 1.2
Hunuco 1/ 1.6 2.1 1.6 2.7 1.1
Ica 2.9 3.1 2.2 2.2 1.6
Junn 1/ 2.1 2.7 2.2 1.6 1.2
La Libertad 1/ 2.0 2.8 2.5 2.2 1.7
Lambayeque 2.8 3.8 3.0 2.6 1.3
Lima 4.4 5.0 3.5 2.5 2.0
Loreto 1/ 2.8 2.9 2.8 3.0 1.8
Madre de Dios 5.4 3.3 4.9 6.1 3.5
Moquegua 2.0 3.4 3.5 2.0 1.6
Pasco 1/ 2.0 2.3 2.0 0.5 1.5
Piura 2.4 2.3 3.1 1.8 1.3
Puno 1.1 1.1 1.5 1.6 1.1
San Martn 2.6 3.0 4.0 4.7 2.2
Tacna 2.9 3.4 4.5 3.6 2.2
Tumbes 3.7 2.9 3.4 3.4 2.2
Ucayali 1/ 6.8 5.9 3.4 5.6 2.2

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI) Censos

Nacionales de Poblacin y VIVIENDA, 1940, 1961, 1972, 1981, 1993 y 2007

Entonces el dato que se utilizar es el del ltimo ao de censo del 2007, ya que a
consideracin del grupo es el dato ms prximo al ao actual, aplicando la formula el
fca para vehculos pesados es el siguiente:

( 1+ 0.012 )201
Fca=
0.012

Fca=22.45

En el clculo del Fca para vehculos pesados y ligeros se est usando un

periodo de diseo de 20 aos, ya que ese es el periodo de diseo para
pavimentos flexibles.

5.8 CLCULO DEL NMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES DE

8.2 Tn

Para determinan el ESAL o tambin conocido como NrepEE o W18, es necesario

aplicar la siguiente frmula:

Nrep de EE8.2 = EE Da Carril

total x Fca x 365
Aplicando los datos obtenidos en los anteriores clculos, se determin el Nrep EE8.2
para la va en estudio:

TIPO DE EE da Das de
Fca TOTAL
VEHCULOS carril ao
PESADOS
LIGEROS
Nrep8.2

Nrep 8.2=3 ' 636472.00

5.9 CLASIFICACIN DE TIPO DE VA SEGN EL NMERO DE REPETICIONES DE

EJES EQUIVALENTES CALCULADO

Para determinar el tipos de trfico expresado en EE o ele tipo de va, es necesario

recurrir al cuadro 6.15 Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de
8.2 Tn, en el Carril de Diseo Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos

Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de 8.2 Tn, en el Carril de

Diseo Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos.
Fuente: Manual De Carreteras Seccin Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos
Seccin Suelos y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Segn el cuadro anterior se determin lo siguiente:

Nrep 8.2=3 ' 636472.00 Tp7

La va es de tipo Tp7 ya que se encuentra en un rango de 3000000 y 5000000, segn
el cuadro anterior mostrado de Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes
Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y
Rgidos.

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