EN

OWNERS MANUAL
FR

MANUEL
DE LUTILISATEUR
ES

MANUAL
DEL PROPIETARIO
DE

BENUTZERHANDBUCH

BFT 60A
BFW 60A
OWNERS
MANUAL

BFT 60A
BFW 60A
Original instructions
 2013 Honda Motor Co , Ltd
PGM-FI is a trademark of Honda Motor Co , Ltd registered in Japan and other countries
Thank you for purchasing a
TOHATSU Outboard Motor.
This manual covers operation and
maintenance of the TOHATSU
BFT60A/BFW60A Outboard Motor.
All information in this publication is
based on the latest product
information available at the time of
approval for printing.
Tohatsu Corporation reserves the
right to make changes at any time
without notice and without incurring
any obligation.
No part of this publication may be
reproduced without written
permission.
This manual should be considered a
permanent part of the Outboard
Motor and should remain with it if it
is resold.
Throughout this manual, you will see
safety messages proceeded by the
following words and symbols. Heres
what they mean:
Indicates serious injury or death
WILL result if instructions are not
followed.
Indicates a strong possibility that
serious personal injury or death
may result if instructions are not
followed.
Indicates a possibility that personal
injury or equipment damage could
result if instructions are not
followed.
Indicates that equipment or
property damage could result if
instructions are not followed.
Gives helpful information.
If a problem should arise, or if you
have any questions about the
Outboard Motor, consult an
authorized TOHATSU Outboard
Motor dealer.
TOHATSU Outboard Motors are
designed to give safe and
dependable service if operated
according to instructions. Read and
understand the Owners Manual
before operating the Outboard
Motor. Failure to do so could result
in personal injury or equipment
damage.
Have your dealer install the tiller
handle.
The illustration may vary
according to the type.
1
This Owners Manual is using the FRAME SERIAL NUMBER
following type names when it
describes the operations special to a
type.

Tiller handle type: H type

Remote control type: R type

The remote control type is classified

into the following three categories
according to the control box position.
Side-mount type
Panel-mount type
Top-mount type
This Owners Manual describes with
the side-mount type remote control
box.
Check the type of your outboard
motor and read this Owners Manual
thoroughly before operation.
Texts with no type indication are the
information and/or procedures
common to all types.
LEFT STERN BRACKET ENGINE SERIAL NUMBER
Record the frame and engine serial The engine serial number is stamped
numbers for your reference. Refer to on the upper right side of the engine.
the serial numbers when ordering
parts, and when making technical or
warranty inquiries.
The frame serial number is stamped
on a plate attached on the left side of
the stern bracket.
Frame serial number: Engine serial number:

2
Control and Feature Identification Codes
Model BFT60A BFW60A
Type LRTD LRTU LHTD LRTU
Shaft Length
Tiller Handle * * *
Remote Control * * * *
Power Trim/Tilt
Trim Meter * * *
Tachometer * * * *
Rudder Meter * * *
Tilt Limit Mechanism * * *
Portable Fuel Tank (25 L) * * * *
TRL (Trolling) Control Switch * * *
50 Steering Angle Rod * * *
Note that the types of the outboard motor differ according to the countries where they are sold.
BFT60A/BFW60A is provided with the following TYPE CODE Example
types according to the shaft length, control system, L R T D
and tilt system.

*: Optional Equipment Destination

U: Europe, D: General Export
Tilt system
T: Power Trim/Tilt (with hydraulic assisted function)
Control System
H: Tiller Handle Control
R: Remote Control
Shaft Length
BFT60A: L= 521 mm (20.5 in) (Long Shaft)
BFW60A: L= 531 mm (20.9 in) (Long Shaft)

3
CONTENTS
1. SAFETY ...........................................................................................7
SAFETY INFORMATION ...........................................................7
2. SAFETY LABEL LOCATIONS ....................................................10
CE mark location .........................................................................12
3. COMPONENT IDENTIFICATION ..............................................13
4. CONTROLS AND FEATURES (H type) ......................................21
H type
Engine Switch (Ignition Switch) ............................................21
Shift Lever ..............................................................................22
Throttle Grip ...........................................................................23
Throttle Friction Adjuster ......................................................23
Emergency Stop Switch .........................................................24
Emergency Stop Switch Lanyard/Clip ...................................24
Steering Friction Adjuster ......................................................25
TRL (Trolling) Control Switch ..............................................25
R type
SIDE-MOUNT TYPE .................................................................26
Remote Control Lever ............................................................26
Neutral Release Lever ............................................................27
Engine Switch (Ignition Switch) ............................................27
Fast Idle Lever ........................................................................28
Emergency Stop Switch .........................................................28
Emergency Stop Switch Lanyard/Clip ...................................29
Spare Emergency Stop Switch Clip .......................................30
TRL (Trolling) Control Switch Panel ....................................30
Common
Power Trim/Tilt Switch ..........................................................31
NMEA Interface Coupler .......................................................32
Trim Meter .............................................................................33
Power Tilt Switch (outboard motor pan) ...............................33
4
Manual Relief Valve .............................................................. 34
Tilt Lock Lever ...................................................................... 34
Oil Pressure Indicator/Buzzer ................................................ 35
Overheat Indicator/Buzzer ..................................................... 36
ACG Indicator/Buzzer ........................................................... 37
PGM-FI Indicator/Buzzer ...................................................... 38
Trim Tab ................................................................................ 39
Anode ..................................................................................... 40
Cooling Water Check Hole .................................................... 41
Cooling Water Intake Port ..................................................... 41
Engine Cover Fixing Lever ................................................... 42
Fuel Filler Cap (equipped type) ............................................. 42
Fuel Gauge ............................................................................. 43
Fuel Line Connector And Joint ............................................. 43
Tachometer ............................................................................ 43
Rudder Meter ......................................................................... 44
5. INSTALLATION ........................................................................... 45
Transom Height .......................................................................... 45
Location ...................................................................................... 46
Installation Height ...................................................................... 46
Outboard Motor Installation ....................................................... 47
Outboard Motor Angle Inspection (Cruising) ............................ 48
Battery Connections .................................................................... 49
Remote Control Installation ........................................................ 51
<Remote Control Box Location> .......................................... 51
<Remote Control Cable Length> .......................................... 52
Propeller Selection ...................................................................... 52

6. PRE-OPERATION CHECKS ........................................................53
Engine Cover Removal/Installation ............................................53
Engine Oil ...................................................................................54
Fuel ..............................................................................................56
GASOLINE CONTAINING ALCOHOL ..............................57
Propeller and Cotter Pin Inspection ............................................58
Tiller Handle Height/Angle Adjustment (H type) ......................59
Steering Handle Friction (H type) ...............................................60
Remote Control Lever Friction (Side-mount type) .....................60
Fuel Filter/Water Separator .........................................................60
Battery .........................................................................................61
Other Checks ...............................................................................62
7. STARTING THE ENGINE ............................................................63
Fuel Line Connection ..................................................................63
Fuel Priming ................................................................................64
Starting the Engine (H type) .......................................................65
Starting the Engine (R type) ........................................................69
Emergency Starting .....................................................................72
8. OPERATION ..................................................................................78
Break-in Procedure ......................................................................78
H type
Gear Shifting ..........................................................................79
Steering ..................................................................................80
Cruising ..................................................................................81
R type
Gear Shifting ..........................................................................83
Cruising ..................................................................................84
CONTENTS
Common
TRL (Trolling Control) Switch .............................................. 86
Trimming the Outboard Motor .............................................. 87
Trim Meter ............................................................................. 89
Tilting the Outboard Motor ................................................... 90
Moorage ................................................................................. 91
Manual Relief Valve .............................................................. 92
Power Tilt Switch (outboard motor pan) ............................... 92
Trim Tab Adjustment ............................................................ 93
Engine Protection System ...................................................... 95
<Engine Oil Pressure, Overheat, PGM-FI and
ACG Warning Systems> ................................................ 95
<Over-rev Limiter> ............................................................ 99
<Anode> ............................................................................ 99
Shallow Water Operation .................................................... 100
Multiple Outboard Motors ................................................... 100
9. STOPPING THE ENGINE .......................................................... 101
Emergency Engine Stop ........................................................... 101
Normal Engine Stop ................................................................. 102
(H type) ................................................................................ 102
(R type) ................................................................................ 103
10. TRANSPORTING ..................................................................... 104
Fuel Line Disconnection ........................................................... 104
Transporting .............................................................................. 105
Trailering .................................................................................. 107
11. CLEANING AND FLUSHING ................................................. 108
5
CONTENTS
12. MAINTENANCE .......................................................................109
Tool Kit, Spare and Emergency Parts .......................................110
MAINTENANCE SCHEDULE ................................................111
Engine Oil .................................................................................113
Spark Plugs ................................................................................114
Battery .......................................................................................116
Lubrication ................................................................................119
Fuel Filter/Water Separator .......................................................121
Fuel Tank and Tank Filter .........................................................124
EMISSION CONTROL SYSTEM ...........................................125
Fuse ...........................................................................................126
Propeller ....................................................................................128
Submerged Outboard Motor .....................................................130
13. STORAGE ..................................................................................132
Fuel ............................................................................................132
Vapor Separator Draining .........................................................133
Engine Oil .................................................................................134
Battery Storage ..........................................................................135
Outboard Motor Position ...........................................................136
14. DISPOSAL .................................................................................137
15. TROUBLESHOOTING .............................................................138
16. SPECIFICATIONS .....................................................................139
17. EC DECLARATION OF CONFORMITY
CONTENT OUTLINE ..........................................................142
18. INDEX ........................................................................................147

6

SAFETY INFORMATION
For your safety and the safety of
others, pay special attention to these
precautions.
Operator Responsibility
TOHATSU outboard motor is
designed to give safe and
dependable service if operated
according to instructions.
Read and understand the
Owners Manual before
operating the outboard motor.
Failure to do so could result in
personal injury or equipment
damage.
1. SAFETY
Do not overfill the fuel tank.
After refueling make sure that
the fuel filler cap is closed
properly and securely.
Be careful not to spill any fuel
while refueling. Spilled fuel or
fuel vapor may ignite. If any
fuel is spilled make sure that the
area is dry before starting the
engine.
Gasoline is harmful or fatal if
swallowed. Keep the fuel tank
out of reach of children.
Gasoline is extremely
flammable and is explosive
under certain conditions.
Refuel in a well-ventilated area
with the engine stopped.
Do not smoke or allow flames or
sparks where the engine is
refueled or where gasoline is
stored.
7
SAFETY
Shift to the neutral position and
then shift to the reverse position
at low engine speed.
Do not shift to the reverse position
suddenly at high engine speed.
Moving parts can injure you.
Install the engine cover after
emergency starting the engine. Do
not operate the outboard motor
without the engine cover.
8
Know how to stop the engine Always wear a life-jacket when on
quickly in case of emergency. board.
Understand the use of all controls. Do not operate the outboard motor
Do not exceed the boat without the engine cover. Exposed
manufacturers power moving parts can cause injury.
recommendation, and be sure that Do not remove any guards, labels,
the outboard motor is properly shields, covers or safety devices;
mounted. they are installed for your safety.
Never permit anyone to operate the
outboard motor without proper
instruction.
Stop the engine immediately if
anyone falls overboard.
Do not run the engine while the
boat is near anyone in the water.
Attach the emergency stop switch
lanyard securely to the operator.
Before operating the outboard
motor, familiarize yourself with all
laws and regulations relating to
boating and the use of outboard
motors.
Do not attempt to modify the
outboard motor.

Fire and Burn Hazards
Gasoline is extremely flammable, and
gasoline vapor can explode. Use
extreme care when handling gasoline.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
Remove the fuel tank from the boat
for refueling.
Refuel in a well-ventilated area
with the engine stopped. Keep
flames and sparks away, and do not
smoke in the area.
Refuel carefully to avoid spilling
fuel. Avoid overfilling the fuel tank
(there should be no fuel in the filler
neck). After refueling, tighten the
fuel filler cap securely. If any fuel
is spilled, make sure the area is dry
before starting the engine.
The engine and exhaust system
become very hot during operation and
remain hot for a while after stopping.
Contact with hot engine components
can cause burns and may ignite some
materials.
Avoid touching a hot engine or
exhaust system.
Allow the engine to cool before
performing maintenance or
transporting.
SAFETY
Carbon Monoxide Poisoning
Hazard
Exhaust contains poisonous carbon
monoxide, a colorless and odorless
gas. Breathing exhaust can cause loss
of consciousness and may lead to
death.
If you run the engine in an area that
is confined, or even partially
enclosed, the air can become
contaminated with a dangerous
amount of exhaust gas. To keep
exhaust gas from building up,
provide adequate ventilation.
9
2. SAFETY LABEL LOCATIONS
[Equipped type]
These labels are in the locations shown.
They warn you of potential hazards that can cause serious injury.
Read the labels and safety notes and precautions described in this manual carefully.
If a label comes off or becomes hard to read, contact your TOHATSU outboard motor dealer for a replacement.

READ OWNERS MANUAL

EMERGENCY ENGINE STARTING

READ OWNERS
MANUAL

READ OWNERS MANUAL

GEAR SHIFTING

10
 SAFETY LABEL LOCATIONS

PORTABLE FUEL TANK

FUEL CAUTION
FUEL CAUTION

11
SAFETY LABEL LOCATIONS

CE mark location
[U type only]

CE MARK

(1) Model name

(1) (3) (2) Engine family name
(2) (3) Year code
(4) (6) (4) Rated power
(5) (5) Dry mass (weight) (with propeller,
(7) without battery cable)
(6) Country of manufacture
(7) Frame number
(8) (8) Manufacturer and address
(9) Name and address of authorized
(9) representative

Year code D E F G H J
Year of manufacture 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Name and address of manufacturer and authorized representative are written in the
EC Declaration of Conformity CONTENT OUTLINE in this Owners Manual.

12
 3. COMPONENT IDENTIFICATION
[H (Tiller Handle) type]

ENGINE COVER ENGINE COVER

FIXING LEVER
(front) FUEL HOSE

ENGINE COVER
FIXING LEVER
(rear)
POWER TILT
SWITCH

TILLER IDLE PORT

HANDLE
TILT LOCK LEVER
COOLING FLUSH PORT
WATER CONNECTOR STERN
FRAME SERIAL CHECK BRACKET
NUMBER HOLE ENGINE OIL
MANUAL RELIEF VALVE
ANODE DRAIN BOLT
(each side) GEAR OIL LEVEL
TRIM TAB PLUG SCREW
ANODE COOLING WATER
EXHAUST PORT/WATER INTAKE PORT
OUTLET PORT (each side)
GEAR OIL DRAIN PLUG SCREW
PROPELLER
(equipped type or optional ANTICAVITATION PLATE
equipment)

13
COMPONENT IDENTIFICATION

ACG FUSE

MAIN FUSE BOX

INTERFACE
COUPLER

OIL LEVEL DIPSTICK

ENGINE SERIAL
NUMBER ENGINE OIL FILLER CAP
SPARK PLUG CAPS
FUEL FILTER/WATER SEPARATOR
(inside strainer cup)

14
 COMPONENT IDENTIFICATION
TILLER HANDLE
SHIFT LEVER THROTTLE FRICTION
INDICATORS TRL (Trolling Control)
(Oil pressure, Overheat, ACG, PGM-FI) ADJUSTER
SWITCH
THROTTLE GRIP

EMERGENCY STOP
SWITCH CLIP EMERGENCY
FUEL HOSE STOP SWITCH

EMERGENCY STOP SWITCH

STEERING FRICTION LANYARD
POWER TRIM/TILT SWITCH
ENGINE SWITCH ADJUSTER

ENGINE SWITCH KEY

SPARE EMERGENCY STOP SWITCH CLIP

Store the spare emergency stop switch

clip in the tool bag.

15
COMPONENT IDENTIFICATION
[R (Remote Control) type]

ENGINE COVER
FIXING LEVER ENGINE COVER
(front)

ENGINE COVER
FIXING LEVER
(rear) FUEL HOSE

POWER TILT
IDLE PORT SWITCH TILT LOCK
LEVER
COOLING FLUSH PORT
WATER CONNECTOR STERN
CHECK BRACKET
HOLE
FRAME SERIAL MANUAL RELIEF
NUMBER VALVE
ANODE ENGINE OIL
(each side) DRAIN BOLT GEAR OIL LEVEL
PLUG SCREW
TRIM TAB
ANODE
EXHAUST PORT/WATER COOLING WATER
OUTLET PORT INTAKE PORT
(each side)
ANTICAVITATION PLATE
PROPELLER GEAR OIL DRAIN
(equipped type or optional equipment) PLUG SCREW

16
 COMPONENT IDENTIFICATION

ACG FUSE

MAIN FUSE BOX

INTERFACE
COUPLER

OIL LEVEL DIPSTICK

ENGINE SERIAL
NUMBER ENGINE OIL FILLER CAP

FUEL FILTER/WATER SEPARATOR SPARK PLUG CAPS

(inside strainer cup)

17
COMPONENT IDENTIFICATION
REMOTE CONTROL BOX (R type)
(equipped type or optional equipment)

SIDE-MOUNT TYPE
REMOTE CONTROL LEVER
NEUTRAL RELEASE LEVER

INDICATORS
(Oil pressure, Overheat,
ACG, PGM-FI)
POWER TRIM/
TILT SWITCH

FAST IDLE LEVER

BUZZER
(inside)
ENGINE SWITCH

ENGINE SWITCH KEY

SPARE EMERGENCY EMERGENCY STOP
STOP SWITCH CLIP CONTROL LEVER SWITCH
FRICTION ADJUSTER
EMERGENCY STOP EMERGENCY STOP
SWITCH LANYARD SWITCH CLIP

18
 COMPONENT IDENTIFICATION
[Common]
FUEL GAUGE

PORTABLE FUEL TANK

(equipped type or optional equipment)

FUEL FILLER CAP

FUEL TANK TUBE
FUEL FILLER CAP ASSEMBLY
VENT KNOB

FUEL LINE JOINT

(outboard motor side)
PRIMING BULB

19
COMPONENT IDENTIFICATION

TACHOMETER TRIM METER RUDDER METER

(equipped type or optional equipment) (equipped type or optional equipment) (optional equipment: R type)

TRL (Trolling Control) SWITCH PANEL

(optional equipment: R type)

TRL (Trolling Control) SWITCH

20
 4. CONTROLS AND FEATURES (H type)

Engine Switch (Ignition Switch) NEUTRAL

ON
START SHIFT LEVER

OFF
ENGINE SWITCH
(IGNITION SWITCH)

OFF ON START
NEUTRAL
This tiller handle is equipped with an
automotive type engine switch.
Do not leave the engine switch
Key positions: (ignition switch) ON (key in ON
position) when the engine is not
START: to start the engine.
running as the battery will
ON: to run the engine after discharge.
starting.
OFF: to stop the engine
(IGNITION OFF). The starter motor will not work
unless the shift lever is in the
NEUTRAL position.

21
CONTROLS AND FEATURES (H type)
Shift Lever
NEUTRAL
REVERSE FORWARD SHIFT LEVER
SLOW

SHIFT
LEVER

SLOW

REVERSE FORWARD
NEUTRAL
Use the shift lever to run the boat in
forward or reverse gear, or to cut off
the engine power from the propeller.
There are three positions for the shift
lever.
THROTTLE GRIP
The shift lever will not move unless
the throttle grip is in the fully closed
position.
You can chose which side to have the
shift lever installed. Consult your
authorized TOHATSU outboard
motor dealer.

FORWARD: The boat moves ahead.

NEUTRAL: The engine power is cut
off from the propeller.
The boat does not
move.
REVERSE: The boat reverses.

22
 CONTROLS AND FEATURES (H type)
Throttle Grip FAST START Throttle Friction Adjuster
SLOW THROTTLE FRICTION
ADJUSTER
FIX

RELEASE

THROTTLE GRIP THROTTLE

INDICATOR THROTTLE GRIP

Turn the grip clockwise or
counterclockwise to adjust the engine
speed. Turning the grip in the
direction shown by arrow increases
the engine speed.
The curve on the grip indicates the
engine speed.
The throttle friction adjuster adjusts
resistance to throttle grip rotation.
Turn the adjuster clockwise to
increase friction for holding a throttle
setting while cruising.

Turn the adjuster counterclockwise to

decrease friction for easy throttle grip
rotation.

23
CONTROLS AND FEATURES (H type)
Emergency Stop Switch
EMERGENCY STOP SWITCH
STOP
Press the emergency stop switch to
stop the engine.
24
Emergency Stop Switch Lanyard/Clip
EMERGENCY STOP
SWITCH CLIP
EMERGENCY STOP
EMERGENCY STOP
SWITCH CLIP
SWITCH LANYARD
The emergency stop switch lanyard is
provided to stop the engine
immediately when the operator falls
overboard or away from the outboard
motor.
The engine stops when the clip at the
end of the emergency stop switch
lanyard is pulled out of the
emergency stop switch.
When operating the outboard motor,
be sure to attach one end of the
emergency stop switch lanyard
securely to the operator.
EMERGENCY STOP SWITCH
STOP
EMERGENCY
STOP SWITCH
LANYARD
If the emergency stop switch
lanyard is not set, the boat might
run out of control when the
operator, for example, falls
overboard and is not able to
operate the outboard motor.
For the sake of the operators and the
passengers safety, be sure to set the
emergency stop switch clip located at
one end of the emergency stop switch
lanyard with the emergency stop
switch. Attach the other end of the
emergency stop switch lanyard
securely to the operator.
 CONTROLS AND FEATURES (H type)
Steering Friction Adjuster TRL (Trolling) Control Switch
STEERING FRICTION ADJUSTER
DOWN
UP

SPARE EMERGENCY STOP

SWITCH CLIP

To decrease
To increase friction
friction (FREE) TROLLING
(LOCK) CONTROL SWITCH

The engine does not start unless the
emergency stop switch clip is set on
the emergency stop switch.
Store the spare emergency stop
switch clip in the tool bag. Use the
spare emergency stop switch clip to
make the disabled engine start when
the emergency stop switch lanyard is
not available as, for example, when
the operator falls overboard.
The steering friction adjuster adjusts
steering resistance.
Less friction allows the outboard
motor to turn more easily. More
friction helps to hold a steady course
while cruising or to prevent the
outboard motor from swinging while
trailering the boat.
The engine speed can be adjusted
with the trolling control switch when
in trolling mode.
If you press and hold the TRL control
switch while cruising with the throttle
closed, the mode changes to trolling
mode.

25
CONTROLS AND FEATURES (R type)
SIDE-MOUNT TYPE
Remote Control Lever NEUTRAL
REMOTE CONTROL LEVER 30 30
FORWARD REVERSE
NEUTRAL RELEASE LEVER SHIFT SHIFT
FORWARD
MINIMUM MINIMUM
NEUTRAL THROTTLE OPENING

REVERSE THROTTLE OPENING

MAXIMUM

MAXIMUM

REMOTE CONTROL LEVER

Shifting gear into forward, reverse, or FORWARD: REVERSE:

neutral and the engine speed
adjustment can be performed with the
remote control lever.
It is necessary to pull up the neutral
release lever to operate the remote
control lever.
Moving the lever to the FORWARD
position (i.e. approximately 30 from
the NEUTRAL position) engages the
gear into forward. Moving the lever
further from the FORWARD position
will increase the throttle opening and
the boat forward speed.
NEUTRAL:
Engine power is cut off from the
propeller.
Moving the lever to the REVERSE
position (i.e. approximately 30 from
the NEUTRAL position) engages the
gear into reverse. Moving the lever
further from the REVERSE position
will increase the throttle opening and
the boat reverse speed.

26
 CONTROLS AND FEATURES (R type)
Neutral Release Lever Engine Switch (Ignition Switch)
REMOTE CONTROL LEVER Do not leave the engine switch
ON START (ignition switch) ON (key in ON
OFF ENGINE position) when the engine is not
SWITCH
running as the battery will
discharge.

The starter motor will not work

NEUTRAL
unless the remote control lever is in
RELEASE LEVER the NEUTRAL position, and the clip
is in the emergency stop switch.
The neutral release lever is set on the This remote control is equipped with
remote control lever to prevent an an automotive type engine switch.
accidental operation of the remote On the side-mount type, the engine
control lever. switch locates on your side near the
The remote control lever does not remote control box.
operate unless it is moved while
pulling the neutral release lever up. Key positions:
START: to start the engine.
ON: to run the engine after
starting.
OFF: to stop the engine
(IGNITION OFF).

27
CONTROLS AND FEATURES (R type)
Fast Idle Lever REMOTE Emergency Stop Switch
NEUTRAL CONTROL LEVER
The fast idle lever is only needed for MAXIMUM
starting carbureted outboard models. FAST IDLE
The BFT60A and BFW60A models
use programmed fuel injection so, LOWEST STOP
this lever will not be needed for POSITION
starting.
After the engine starts and if the
outside temperature is below 5C
(41F), the fast idle lever can be used FAST IDLE LEVER EMERGENCY STOP SWITCH
to accelerate engine warm up.
The fast idle lever will not move Press the emergency stop switch to
unless the remote control lever is in stop the engine.
the NEUTRAL position. Conversely,
the remote control lever will not
move unless the fast idle lever is in
the lowest position.

Lower the fast idle lever to the lowest

position to decrease the fast idle.

28
 CONTROLS AND FEATURES (R type)
Emergency Stop Switch Lanyard/ EMERGENCY
Clip STOP SWITCH
If the emergency stop switch
EMERGENCY STOP lanyard is not set, the boat might
SWITCH LANYARD
run out of control when the
operator, for example, falls
overboard and is not able to
operate the outboard motor. STOP

For the sake of the operators and the

passengers safety, be sure to set the
emergency stop switch clip located at EMERGENCY STOP
EMERGENCY STOP SWITCH CLIP one end of the emergency stop switch SWITCH LANYARD
lanyard with the emergency stop EMERGENCY STOP
The emergency stop switch lanyard is switch. Attach the other end of the SWITCH CLIP
provided to stop the engine emergency stop switch lanyard
immediately in the event the operator securely to the operator.
should fall overboard or away from
the controls.
The emergency stop switch clip must
be engaged with the emergency stop
switch or the engine will not start.
When the emergency stop switch clip
becomes disengaged with the
emergency stop switch the engine
will stop immediately.

29
CONTROLS AND FEATURES (R type)
Spare Emergency Stop Switch Clip
SPARE EMERGENCY
STOP SWITCH CLIP
A spare emergency stop switch clip is
provided on the remote control box.
30
SPARE EMERGENCY
STOP SWITCH CLIP
Except side-mount types:
Store the spare emergency stop
switch clip in the tool bag.
TRL (Trolling) Control Switch
Panel
(optional equipment: R type)
TROLLING CONTROL SWITCH
The engine speed can be adjusted
with the trolling control switch when
in trolling mode.
If you press and hold the TRL control
switch while cruising with the throttle
closed, the mode changes to trolling
mode.

Power Trim/Tilt Switch
Power Trim
Press the power trim/tilt switch on the
tiller handle or on the remote control
lever to adjust the outboard motor
trim angle of 4 to 16 to maintain
proper boat trim. The power trim/tilt
switch can be operated while the boat
is under way or while stopped.
By using the power trim/tilt switch
the operator can change the trim
angle of the outboard motor to
achieve maximum boat acceleration,
speed, stability and maintain
optimum fuel consumption.
CONTROLS AND FEATURES (Common)
(H type)
Excessive trim/tilt angle during
operation can cause the propeller
to raise out of the water and cause
propeller ventilation and engine
over-revving. Excessive trim/tilt
angle can also damage the water
pump.
POWER TRIM/TILT SWITCH
(Side-mount type)

The outboard motor trim angle of

4 to 16 is the angle when the
outboard motor is installed on the
boat at 12.
POWER
TRIM/TILT
SWITCH
REMOTE CONTROL
LEVER

31
CONTROLS AND FEATURES (Common)
NMEA Interface Coupler
If your outboard motor is equipped The NMEA2000 interface coupler
with the tilt limit mechanism can provide information regarding
(optional equipment for R type), you engine speed, fuel consumption, and
can set the tilt limit angle. Contact various warnings to an existing
your dealer for more information. NMEA2000 network via an optional
interface cable. Contact your dealer
60 for more information.
12
16 TRIM
TILT
ANGLE 4 ANGLE
0
(VERTICAL LINE)
(when transom angle is 12)

Power Tilt
Press the power trim/tilt switch to
adjust the outboard motor tilt angle of
16 to 60.
By using the power trim/tilt switch
the operator can change the tilt angle
of the outboard motor for shallow NMEA INTERFACE COUPLER
water operation, beaching, launching
from a trailer, or mooring.
Please tilt up simultaneously, when
you mount the dual type outboard
motor.
32
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
Trim Meter Power Tilt Switch
(equipped type or optional (outboard motor pan) The tilt limit mechanism (optional
equipment) equipment for R type) is not operated
by the power tilt switch (motor pan).
The tilt limit mechanism is operated
with the power trim/tilt switch on the
control lever side.

POWER TILT SWITCH

TRIM METER
The trim meter has a range of 4 to The power tilt switch located on the
16 and indicates the trim angle of the outboard motor pan is a convenience
outboard motor. Refer to the trim switch for tilting the outboard motor
meter when using the power trim/tilt for trailering, or performing outboard
switch to achieve proper boat maintenance. This power tilt switch
performance. should only be operated with the boat
being stopped and engine off.
The outboard motor trim angle of
4 to 16 is the angle when the
outboard motor is installed on the
boat at 12.

33
CONTROLS AND FEATURES (Common)
Manual Relief Valve
MANUAL RELIEF VALVE
If the power trim/tilt switch will not
tilt the outboard motor, the outboard
motor can be manually tilted up or
down by opening the manual relief
valve. To tilt the outboard motor
manually, turn the manual relief valve
under the right stern bracket no more
than three and a half turns
counterclockwise using a
screwdriver.
After tilting the outboard motor, turn
the manual relief valve clockwise
securely.
34
POWER MANUAL
(To fix) (To release)
Check that nobody is under the
outboard motor before opening the
manual relief valve. If the manual
relief valve is loosened (turned
counterclockwise) when the
outboard motor is tilted up, the
outboard motor will suddenly tilt
down.
The manual relief valve must be
tightened securely before operating
the outboard motor or the outboard
motor could tilt up when operating in
reverse.
Tilt Lock Lever
FREE
LOCK
TILT LOCK LEVER
Use the tilt lock lever to raise the
outboard motor and lock it in the
position when the boat is moored or
anchored for a long time.
Tilt the outboard motor as far as it
goes and move the lock lever in the
locking direction.
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
Oil Pressure Indicator/Buzzer (H type)
(GREEN)
The oil pressure indicator turns off
and the buzzer sounds when the oil
level is low and/or the engine
lubrication system is faulty.
The engine speed slows down OIL PRESSURE
gradually this time. INDICATOR

(internal buzzer)

(Side-mount type)
OIL PRESSURE
INDICATOR

(GREEN)

BUZZER

35
CONTROLS AND FEATURES (Common)
Overheat Indicator/Buzzer (H type)
(RED)
The overheat indicator turns on and
the buzzer sounds when the engine
cooling circuit is faulty. The engine
speed slows down this time.
OVERHEAT
INDICATOR

(internal buzzer)

(Side-mount type)
OVERHEAT
INDICATOR

(RED)

BUZZER

36
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
ACG Indicator/Buzzer (H type)
(RED)
The ACG indicator turns on and the
buzzer sounds when the charging
system is faulty.

ACG INDICATOR

(internal buzzer)

(Side-mount type)

ACG INDICATOR

(RED)

BUZZER

37
CONTROLS AND FEATURES (Common)
PGM-FI Indicator/Buzzer (H type)
(RED)
The PGM-FI indicator turns on and
the buzzer sounds when the engine
control system is faulty.

PGM-FI INDICATOR

(internal buzzer)
(Side-mount type)

PGM-FI INDICATOR

(RED)

BUZZER

38
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
Trim Tab BFW60A model:
BFT60A model: GEAR CASE GROMMET

TRIM TAB
TIGHTENING BOLT
PROPELLER TIGHTENING BOLT TRIM TAB

If the steering wheel/handle is pulled BFW60A model:

to the side while running at full Remove the gear case grommet.
speed, adjust the trim tab so that the Loosen the tightening bolt and turn
boat runs straight ahead. the trim tab right or left to adjust (see
page 93).
BFT60A model:
Loosen the tightening bolt and turn
the trim tab right or left to adjust (see
page 93).

39
CONTROLS AND FEATURES (Common)
Anode

ANODE
(stern bracket) ANODE
(each side)

The anode metal is a sacrificed metal

which protects the outboard motor
from corrosion.

Do not paint the anode. It

deteriorates the function of the
anode metal, which can lead to rust
and corrosion damage to the
outboard motor.

40
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
Cooling Water Check Hole Cooling Water Intake Port
COOLING WATER CHECK HOLE

COOLING WATER INTAKE PORT

The cooling water is checked here to The engine cooling water is drawn
see whether it is circulating inside the into the engine through this port.
engine properly.
After starting the engine, check at the
cooling water check hole whether the
cooling water is circulating through
the engine.

41
CONTROLS AND FEATURES (Common)
Engine Cover Fixing Lever (rear) Fuel Filler Cap (equipped type)
(Front/Rear) (with vent knob)
LATCH
(front) FUEL FILLER CAP
VENT KNOB
ENGINE COVER
LATCH FIXING LEVER OPEN
(rear)
ENGINE COVER
FIXING LEVER
(front)
UNLOCK CLOSE
UNLOCK
LOCK
LOCK
FUEL FILLER CAP
Latch/unlatch the engine cover fixing The fuel filler cap vent knob controls
lever to install or remove the engine air entering and leaving the fuel tank.
cover.
When refilling the fuel tank, turn the
vent knob counterclockwise to open
and remove the fuel filler cap.
Turn the vent knob clockwise and
close it securely before transporting
or storing the fuel tank.

42
 CONTROLS AND FEATURES (Common)
Fuel Gauge Fuel Line Connector And Joint The fuel line connector and joint are
(equipped type or optional used to connect the fuel line between
FUEL GAUGE equipment) the fuel tank and the outboard motor.
HOSE PLUG
Tachometer
(equipped type or optional
equipment)

The fuel gauge indicates the fuel level FUEL HOSE

in the tank. HOSE CLAMP FUEL LINE
JOINT
(outboard motor side)
FUEL LINE CONNECTOR
TACHOMETER

The tachometer shows the engine

speed in revolutions per minute.

(fuel tank side)

43
CONTROLS AND FEATURES (Common)
Rudder Meter
(optional equipment: R type)

The rudder meter shows the boats

travelling direction in accordance
with the rudder angle.

44
 5. INSTALLATION
Power recommendation is indicated Transom Height
on most of the boats.
Improperly installed outboard
motor can result in the outboard
motor dropped into the water, boat
Do not exceed the boat
not able to cruise straight ahead,
manufacturers power
engine speed not increase, and
recommendation. Damage and
much fuel consumption.
injury may result. T
We recommend that the outboard
motor be installed by an authorized
TOHATSU outboard motor dealer.
Consult the authorized TOHATSU
dealer in your area for the Y-OP (User Model Type: T (Outboard Motor
Optional Parts)/equipments Transom Height)
installation and operation. <when transom
angle is 12>
Applicable Boat BFT60A L: 521 mm (20.5 in)
Select the boat suitable for the engine BFW60A L: 531 mm (20.9 in)
power.
Select the outboard motor which is
Engine power: correct for the boat transom height of
BFT60A: your boat.
44.1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (rpm)
BFW60A:
44.1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (rpm)

45
INSTALLATION
Location Installation Height IDLE PORT
BOAT TRANSOM HEIGHT
150 mm
IDLE PORT (5.9 in)
or more

CENTER LINE
Install the outboard motor at the
stern, at the center line of the boat.
46
0 50 mm
(0 2 in)
WATER LEVEL
OUTBOARD MOTOR
TRANSOM HEIGHT
ANTICAVITATION PLATE
The anticavitation plate of the
outboard motor should be 0 50 mm
(0 2 in) below the bottom of the
boat.
The correct dimensions differ
according to the type of boat and the
configuration of the bottom of the
boat. Follow the manufactures
recommended installation height.
FULLY
TRIM/TILT
DOWN
The water level must be at least
100 mm (4 in) above the
anticavitation plate, otherwise
the water pump may not receive
sufficient cooling water, and the
engine will overheat.
Adverse effect to the engine can
occur if the installation position
of the outboard motor is too low.
Trim/tilt down the outboard
motor with the boat fully loaded
and stop the engine. Check that
the idle port is 150 mm (5.9 in) or
more above the water level.
 INSTALLATION
Outboard Motor Installation
Standard torque: ENGINE
STERN BRACKET 54 Nm (5.5 kgfm, 40 lbfft) HANGER
The standard torque is given just as a
guideline. Torque of the nut can be
different according to the material of
the boat. Consult with an authorized
22 WASHER (8)
TOHATSU outboard motor dealer.

NUT (8)
33 WASHER (4)
Install the outboard motor
BOLT securely. Loosely mounted
(12119 mm) (4) outboard motor can result in
accidental loss of the outboard
1. Apply the silicone sealant (Three motor and damage and injury to
Bond 1216 or equivalent) to the the equipment and personnel.
outboard motor mounting holes.
2. Set the outboard motor on the boat Before installing the outboard motor
and secure with the bolts, washers, on the boat, hang the outboard motor
and nuts. with the hoist or equivalent devise by
attaching the two engine hangers to
the outboard.
Use the hoist which allowable load is
250 kg (551 lbs) or above.
47
INSTALLATION
Outboard Motor Angle Inspection
(Cruising)

INCORRECT INCORRECT CORRECT

CAUSES BOAT TO SQUAT CAUSES BOAT TO PLOW GIVES MAXIMUM PERFORMANCE

Install the outboard motor at the best
trim angle for stable cruising and
maximum power.
Trim angle too large: Incorrect causes
boat to squat.
Trim angle too small: Incorrect The trim angle differs according to
causes boat to plow. the combination of the boat, outboard
motor, and propeller, and the
operating conditions.
Adjust the outboard motor so that it is
perpendicular to the water surface
(i.e. axis of the propeller is parallel
with the water surface).

48

Battery Connections
Use a battery which has CCA (COLD
CRANKING AMPERES) 420A at
18C (0F) and a reserve capacity
229 minutes (12V 52Ah/5HR or 12V
65Ah/20HR) or more specifications.
The battery is an optional part (i.e.
part to be purchased separately from
the outboard motor).
Batteries produce explosive gases:
If ignited, an explosion can cause
serious injury or blindness. Provide
adequate ventilation when
charging.
CHEMICAL HAZARD: Battery
electrolyte contains sulfuric acid.
Contact with eyes or skin, even
through clothing, may cause
severe burns. Wear a faceshield
and protective clothing.
Keep flames and sparks away,
and do not smoke in the area.
ANTIDOTE: If electrolyte gets
into your eyes, flush thoroughly
with warm water for at least 15
minutes and call a physician
immediately.
INSTALLATION
POISON: Electrolyte is poison.
ANTIDOTE:
External: Flush thoroughly
with water.
Internal: Drink large
quantities of water or milk.
Follow with milk of magnesia
or vegetable oil, and call a
physician immediately.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
To protect the battery from
mechanical damage and to prevent
the battery from falling or tipping
over, the battery must be:
Installed in the correct size
corrosion-resistant battery box.
Properly secured in the boat.
Secured in a location free from
direct sunlight and water spray.
Secured away from the fuel tank to
avoid potential sparks near the fuel
tank.
49
INSTALLATION
(+) TERMINAL
(-) TERMINAL
RED
BLACK
Connect the battery cables:
1. Connect the cable with the red
terminal cover to the positive (+)
terminal of the battery.
2. Connect the cable with the black
terminal cover to the negative (-)
terminal of the battery.
When more than one outboard motor
is mounted on a boat, connect a
battery to each respective outboard
motors.
50
Battery cable extension:
Extending the original battery
Be sure to connect the (+) side
cable will cause the battery
battery cable first. When
voltage to drop due to the
disconnecting the cables,
increased length of the cable and
disconnect the (-) side first then
number of connections. This
the (+) side.
voltage drop may cause the
Unless the cables are properly
buzzer to sound momentarily
connected to the terminals, the
when engaging the starter motor
starter motor may fail to operate
and may prevent the outboard
normally.
from starting. If the outboard
Be careful to avoid connecting
starts and the buzzer sounds
the battery in reverse polarity, as
momentarily, there may be
this will damage the
barely sufficient voltage
battery-charging system in the
reaching the engine.
outboard motor.
Do not disconnect the battery
cables while the engine is
running. Disconnecting the
cables while the engine is
running, will damage the
outboard motors electrical
system.
Do not place the fuel tank near
the battery.
 INSTALLATION
Remote Control Installation SIDE-MOUNT TYPE REMOTE <Remote Control Box Location>
CONTROL BOX REMOTE
CONTROL
Improperly installed steering (equipped type or optional REMOTE LEVER REMOTE
CONTROL BOX CONTROL
system, remote control box, and equipment)
CABLE
remote control cable, or installing
those of the different types could
cause unpredictable accident.
Consult an authorized TOHATSU
outboard motor dealer for proper
installation.

The control box is available in three

types. Install the remote control box in the
Select the most suitable control box position where is easy to operate the
for your outboard motor considering remote control lever and switches. Be
the installation position, sure that there are no obstacles on the
operationability, etc. of the control route of the control cable.
box.
See an authorized TOHATSU The control box position of the other
outboard motor dealer for further types should be determined in the
information. same manner.

51
INSTALLATION
<Remote Control Cable Length> Propeller Selection
Select the adequate propeller so that
Do not bend the remote control the engine speed at full throttle is
cable as sharp as its route diameter
is 300 mm (11.8 in) or less, or it 5,000 min-1 (rpm) to 6,000 min-1
affects the service life of the cable (rpm) when the boat is loaded.
and the remote control lever Engine speed varies according to the
operation. propeller size and the boat condition.
Use of the outboard motor outside the
full throttle speed range will
adversely affect the engine and cause
serious problem. Use of the correct
propeller assures powerful
acceleration, top speed, excellency in
Measure the distance from the control
terms of economy and cruising
box to the outboard motor along the
comfort, and it assures longer engine
cable routing.
life as well.
Recommended cable length is 300
Consult with your authorized
450 mm (11.8 17.7 in) longer than
TOHATSU outboard motor dealer for
the measured distance.
proper propeller selection.
Set the cable along the predetermined
route and be sure that it is long
enough to the route.
Connect the cable to the engine and
be sure it is not kinked, bent sharp,
pulled taut, or interfered while
steering.

52
 6. PRE-OPERATION CHECKS
BFT60A/BFW60A is 4-stroke, water Engine Cover Removal/Installation
cooled outboard motor which uses
unleaded gasoline for fuel. It also
(front) (rear)
requires the engine oil. Check the LATCH
following before operating the
outboard motor.
ENGINE COVER
FIXING LEVER
Perform the following
pre-operation checks with the UNLOCK UNLOCK
engine stopped. LOCK

Before each use, look around and LOCK

underneath the engine for signs of oil
or gasoline leaks.
To remove, raise the front and rear
engine cover fixing levers and Do not operate the outboard motor
remove the engine cover. without the engine cover.
Exposed moving parts can cause
To install, set the engine cover,
injury.
hook the front and rear latches, and
push down the front and rear
engine cover fixing levers.

53
PRE-OPERATION CHECKS
Engine Oil
Engine oil is a major factor
affecting engine performance
and service life. Nondetergent
and low quality oils are not
recommended, because they have
inadequate lubricating
properties.
Running the engine with
insufficient oil can cause serious
engine damage.
<Recommended oil>
Use 4-stroke high detergent, premium
quality motor oil certified to meet or
exceed U.S. automobile
manufacturers requirements for API
Service category SG, SH or SJ.
Motor oils classified SG, SH or SJ
will show this designation on the
container.
54
SAE 10W-30 is recommended for
general use.
AMBIENT TEMPERATURE
<Inspection and Refilling>
UPPER
LEVEL
MARK
LOWER
LEVEL
MARK
OIL LEVEL DIPSTICK
1. Position the outboard motor
vertically, and remove the engine
cover.
2. Remove the oil level dipstick and
wipe with a clean rag.
3. Reinsert the dipstick all the way in,
then pull it out and read the level.
If near or below the lower level
mark, remove the oil filler cap and
fill to the upper level mark with the
recommended oil. Tighten the oil
filler cap and install the dipstick
securely. Do not overtighten.

When the engine oil is contaminated
or discolored, replace with the fresh
engine oil (see page 113 for
replacement interval and procedure).
PRE-OPERATION CHECKS
When you check the oil level with the dipstick, you might notice the engine oil
appears milky or the oil level has increased. If you notice either condition,
change the engine oil. See the following table for an explanation of these
conditions.

4. Install the engine cover and lock it
securely.
Do not overfill the engine oil.
Check the engine oil after refilling.
Excessive engine oil as well as the
insufficient oil could cause damage
to the engine.
Operating Method
Running the engine below
3,000 rpm for more than 30%
of the time so the engine does
not warm up.
Frequent starting and stopping
without allowing the engine to
warm up.
Result
Water condenses in the
engine and mixes with the oil,
resulting in a milky
appearance.
Unburned fuel mixes with the
oil, increasing the volume of
oil.
Effect
The engine oil deteriorates,
becomes less efficient as a
lubricant, and causes an
engine malfunction.

55
PRE-OPERATION CHECKS
Fuel
(Portable Fuel Tank equipped type
or optional equipment)
FUEL GAUGE
Check the fuel gauge and refill the
tank to the upper level mark if
necessary. Do not fill the fuel tank
above the UPPER level mark.

Open the vent knob before removing

the fuel filler cap. When the vent
knob is firmly closed, the cap will be
difficult to remove.

Use unleaded gasoline with a

Research Octane Number of 91 or
higher (a Pump Octane Number of 86
or higher). Use of leaded gasoline
may cause damage to the engine.
UPPER LEVEL Never use an oil/gasoline mixture or
dirty gasoline. Avoid getting dirt, dust
or water in the fuel tank.

Fuel tank capacity (separate tank):

25 L (6.6 US gal, 5.5 Imp gal)

56
 PRE-OPERATION CHECKS
GASOLINE CONTAINING
ALCOHOL Fuel system damage or engine
Gasoline is extremely flammable
and is explosive under certain performance problems resulting
If you decide to use a gasoline
conditions. from the use of gasoline that
containing alcohol (gasohol), be sure
Refuel in a well-ventilated area contains more alcohol than
its octane rating is at least as high as
with the engine stopped. recommended is not covered under
that recommended by TOHATSU.
Do not smoke or allow flames or the warranty.
There are two types of gasohol: one
sparks in the area where the Before buying gasoline from an
containing ethanol, and the other
engine is refueled or where unfamiliar station, first determine if
containing methanol.
gasoline is stored. the gasoline contains alcohol, if it
Do not use gasohol that contains
Do not overfill the fuel tank does, find out the type and
more than 10% ethanol.
(there should be no fuel in the percentage of alcohol used.
Do not use gasoline containing more
filler neck). After refueling, make If you notice any undesirable
than 5% methanol (methyl or wood
sure the fuel filler cap is closed operating symptoms while using a
alcohol) and that does not also
properly and securely. particular gasoline. Switch to a
contain co-solvents and corrosion
Be careful not to spill fuel when gasoline that you know contains
inhibitors for methanol.
refueling. Spilled fuel or fuel less than the recommended amount
vapor may ignite. If any fuel is of alcohol.
spilled, make sure the area is dry
before starting the engine.
Avoid repeated or prolonged
contact with skin or breathing of
vapor.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.

57
PRE-OPERATION CHECKS
Propeller and Cotter Pin
Inspection
The propeller blades are thin and
sharp. Careless handling of the
propeller can result in injury.
When checking the propeller:
Remove the emergency stop switch
clip to prevent an accidental start
of the engine.
Wear heavy gloves.
Propeller rotates rapidly while
cruising. Before starting the engine,
check the propeller blades for damage
and deformation and replace if
necessary.
Obtain a spare propeller for the event
of an unpredictable accident while
cruising. If no spare propeller is
available, return to the pier at low
speed and replace (see page 128).
Consult an authorized TOHATSU
outboard motor dealer for propeller
selection.
Keep the spare washer, castle nut and
cotter pin with you on your boat.
58
COTTER PIN
CASTLE NUT
PROPELLER
1. Check the propeller for damage,
Engine speed varies according to the
propeller size and the boat condition. wear, or deformation.
Use of the outboard motor outside the Replace whenever the propeller is
full throttle speed range will faulty.
adversely affect the engine and cause 2. Check whether the propeller is
a serious problem. Use of the correct installed properly.
propeller assures powerful 3. Check the cotter pin for damage.
acceleration, top speed, excellency in
terms of economy and cruising
comfort, and it assures longer engine
life as well.
Consult with your authorized
TOHATSU outboard motor dealer for
proper propeller selection.
 PRE-OPERATION CHECKS
Tiller Handle Height/Angle Install the height adjustment block
Adjustment (H type) so that the selected angle of the
tiller handle is in this position.
The tiller handle height and angle can 293 mm
be adjusted to three positions by (11.5 in)
changing the installation direction of
HANDLE ANGLE: 7
the height adjustment block. Select a
suitable height and angle for the
operator and secure the block.
<Height/Angle Adjustment
Procedure> 8 28 mm
355 mm
1. Raise the tiller handle and remove (14.0 in)
FLANGE BOLT
the 8 28 mm flange bolt and the
height adjustment block. HEIGHT ADJUSTMENT
HANDLE ANGLE: 13
2. Pull down the tiller handle. BLOCK
Determine the height adjustment
block installation direction and
secure the block with the 8
28 mm flange bolt. HEIGHT 433 mm
(17.0 in)
HANDLE ANGLE: 7
HANDLE ANGLE:
21 Reference point

HANDLE ANGLE: 21

HANDLE ANGLE: 13

59
PRE-OPERATION CHECKS
Steering Handle Friction Remote Control Lever Friction Fuel Filter/Water Separator
(H type) (Side-mount type)
STEERING FRICTION ADJUSTER
FRICTION PLATE
To increase
friction

To decrease
To increase friction
(FREE)
friction
(LOCK)
Check whether the handle moves
smoothly.
For smooth steering, adjust the
steering friction adjuster so that a
slight drag is felt when turning.
Do not apply grease or oil on the
friction plate. Grease or oil will
reduce the friction of the adjuster.
To decrease
friction
CONTROL LEVER
FRICTION SCREW
Check whether the remote control
lever moves smoothly.
Friction of the control lever can be
adjusted by turning the control lever
friction adjuster right or left.
FUEL FILTER/WATER SEPARATOR
(inside strainer cup)
Fuel filter/water separator is located
near by the engine cover fixing lever
of the boat side. Check the fuel filter/
water separator. When water
accumulated in the fuel filter/water
separator, the red ring starts to float.
Clean it or consult with an authorized
TOHATSU outboard motor dealer for
cleaning (see page 121).

60

Battery
Battery handling differs according
to the type of the battery and the
instructions described below might
not be applicable to the battery of
your outboard. Refer to the battery
manufacturers instructions.
Battery Inspection
Check whether the battery fluid is
between the upper and lower levels,
and check the vent hole in the battery
caps for clogging.
If the battery fluid is near or below
the lower level, add the distilled
water to the upper level (see page
117).
Check that the battery cables are
connected securely.
If the battery terminals are
contaminated or corroded, remove
the battery and clean the terminals
(see page 117).
PRE-OPERATION CHECKS
POSITIVE (+)
TERMINAL
UPPER
LEVEL
LOWER
LEVEL
Batteries produce explosive gases:
If ignited, an explosion can cause
serious injury or blindness. Provide
adequate ventilation when
charging.
CHEMICAL HAZARD: Battery
electrolyte contains sulfuric acid.
Contact with eyes or skin, even
through clothing, may cause
severe burns. Wear a faceshield
and protective clothing.
Keep flames and sparks away,
and do not smoke in the area.
ANTIDOTE: If electrolyte gets
into your eyes, flush thoroughly
with warm water for at least 15
minutes and call a physician
immediately.
POISON: Electrolyte is poison.
ANTIDOTE:
External: Flush thoroughly
with water.
Internal: Drink large
quantities of water or milk.
Follow with milk of magnesia
or vegetable oil, and call a
physician immediately.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
61
PRE-OPERATION CHECKS
Other Checks
(2)
Check the following items: The possibility of corrosion damage
(1) The fuel hose for kinking, is increased if the anode is painted
collapsing or a loose connection. over or allowed to deteriorate.
(2) The tiller handle for loose Parts/materials which should be
installation, wobble or smooth installed on board:
operation (H type). Owners Manual
The remote control lever for Tool kit
smooth operation (R type). Spare parts: spark plugs, engine oil, (3)
(3) The switches for correct operation. spare propeller, castle nut, spacer
(4) The stern bracket for damage or (BFT60A model only), washer,
loose installation. (1)
cotter pin.
(5) The tool kit for missing spare (3)
parts and tools. Spare emergency stop switch clip.
(6) The anode metal for damage, Other parts/materials required by
looseness or excessive corrosion. laws/regulations.
The anode (sacrificed metal) helps to
protect the outboard motor from (2)
corrosion damage; it must be exposed (4)
directly to the water whenever the
outboard motor is in use. Replace the
anodes when they have been reduced
to about two-thirds of their original
(6)
size, or if they are crumbling.

62

Fuel Line Connection
Gasoline is extremely flammable,
and gasoline vapor can explode,
causing serious injury or death.
Be careful not to spill fuel.
Spilled fuel or fuel vapor may
ignite. If any fuel is spilled, make
sure the area is dry before
starting, storing or transporting
the engine.
Do not smoke or allow flames or
sparks where fuel is refueled or
stored.
7. STARTING THE ENGINE
FUEL HOSE BARB
Set the fuel tank securely so that it (outboard
motor side)
does not move or fall down while
cruising.
Position the fuel tank so the tank
fuel line connector is no more than
1 m (3.3 feet) below the outboard
HOSE CLAMP
motor fuel line connector. (STAINLESS
Do not place the fuel tank more STEEL)
than 2 m (6.6 feet) away from the
outboard motor. PRIMING
ARROW BULB
Be sure that the fuel line is not
kinked. (outboard motor side)
(Portable Fuel Tank equipped type 1. Remove the hose plug from the
or optional equipment) engine side fuel hose. Insert the
HOSE PLUG fuel line joint in the engine side
FUEL TUBE fuel hose and secure it with the
ASSEMBLY hose clamp. Make sure the arrow
mark on the priming bulb points
toward the engine side.
Store the hose plug in a secure
place.

FUEL HOSE FUEL LINE

HOSE CLAMP JOINT
63
STARTING THE ENGINE

FUEL LINE CONNECTOR FUEL FILLER CAP Fuel Priming

(TO FUEL TANK) VENT KNOB
ARROW

OPEN OUTLET END

(outboard
motor side)

PRIMER BULB

(fuel tank side)
2. Connect the fuel tube assembly to
the fuel tank.
Be sure the fuel tube assembly
connector is securely latched.
Always disconnect the fuel line
when storing or transporting the
outboard motor.
3. Turn the fuel filler cap vent knob
counterclockwise all the way to
open the vent.
INLET END
(tank side)
Hold the priming bulb so that the
outlet end is higher than the inlet (so
that the arrow on the priming bulb
points up), and squeeze it until it feels
firm, indicating that fuel has reached
the outboard motor. Check for leaks.

Be careful not to spill any fuel.

Spilled fuel vapor may ignite. If
any fuel is spilled, make sure the
area is dry before starting the
engine.

64

Starting the Engine (H type)
Do not touch the priming bulb with EMERGENCY STOP
SWITCH
the engine running or when tilting
up the outboard motor. The vapor
separator could overflow.
STOP
EMERGENCY STOP EMERGENCY
SWITCH CLIP STOP SWITCH
LANYARD
The exhaust contains poisonous
carbon monoxide.
Do not start the engine in a poor
ventilation area such as in a boat
house.
To prevent damage to the outboard
from overheating, never run the
engine with the propeller out of
water.
STARTING THE ENGINE
1. Insert the emergency stop switch
clip at one end of the emergency
stop switch lanyard into the
emergency stop switch. Attach the
other end of the lanyard securely to
the operator.
If the operator does not attach the
emergency stop switch lanyard,
and is thrown from his seat or out
of the boat, the out-of-control boat
can seriously injure the operator,
passengers, or bystanders. Always
properly attach the lanyard before
starting the engine.
The engine will not start unless the
emergency stop switch clip is
engaged with the emergency stop
switch.
65
STARTING THE ENGINE

NEUTRAL START

SPARE EMERGENCY STOP

SWITCH CLIP SHIFT MARK
LEVER

Store the spare emergency stop

switch clip in the tool bag. THROTTLE GRIP
Use the spare emergency stop switch
clip to make the disabled engine start
when the emergency stop switch
lanyard is not available as, for
example, when the operator falls NEUTRAL
overboard.
2. Move the shift lever to the 3. Align the (start mark) on the
NEUTRAL position. The engine tiller handle with the projected end
does not start unless the shift lever of the mark on the throttle
is set in the NEUTRAL position. grip.

66
 STARTING THE ENGINE
ENGINE SWITCH KEY COOLING WATER CHECK HOLE
The starter motor consumes a
ON START large amount of current. Do not
therefore run it continuously for
more than 5 seconds at a time. If
the engine does not start within 5
OFF seconds, wait at least 10 seconds
before running the starter motor
again.
Do not turn the engine switch key
to the START position while the COOLING WATER
engine is running. INTAKE PORT (each side)

5. After starting, check whether the

OFF ON START
4. Turn the engine switch key to the
START position and hold it there
until the engine starts.
When the engine starts, release the
key, allowing it to return to the ON
position.
The Neutral Starting System
prevents the engine from being
started unless the control lever is set
in the N (neutral) position even
though the engine is cranked by the
starting engine.
cooling water is flowing out of the
cooling water check hole. Amount
of water flowing out of the check
hole might vary due to the
thermostat operation, but this is
normal.

67
STARTING THE ENGINE
If water does not flow out, or if
steam comes out, stop the engine.
Check to see if the screen in the
cooling water intake port is
obstructed and remove foreign
materials if necessary. Check the
cooling water check hole for
clogging. If water still does not flow
out, have your outboard motor
checked by an authorized
TOHATSU outboard motor dealer.
Do not operate the engine until the
problem has been corrected.
68
NORMAL: ON
ABNORMAL: OFF
ENGINE OIL
PRESSURE
INDICATOR
LIGHT
6. Check to see if the oil pressure
indicator light turns ON.
If it does not turn on, stop the
engine and perform the following
inspections.
1)Check the oil level (see page 54).
2)If the oil level is normal and the
oil pressure indicator light does
not turn ON, consult with an
authorized TOHATSU outboard
motor dealer.
7. Warm up the engine as follows:
Above 5C (41F) run the engine
for at least 3 minutes.
Below 5C (41F) run the engine
for at least 5 minutes at approx.
2,000 min-1 (rpm).
Failure to completely warm up the
engine will result in poor engine
performance.
If the engine is not properly
warmed-up before raising the
engine speed, the warning buzzer
and overheat indicator may
activate and the engine speed will
be automatically reduced.
The cooling system may freeze in
areas where the temperature
reaches 0C (32F) or below.
Cruising at high speed without
warming the engine up may
cause engine damage.
Before leaving the dock, check the
operation of the emergency stop
switch.

Starting the Engine (R type)
(Side-mount type)
EMERGENCY STOP SWITCH
STOP
EMERGENCY STOP EMERGENCY
SWITCH CLIP STOP SWITCH
LANYARD
The exhaust contains poisonous
carbon monoxide.
Do not start the engine in a poor
ventilation area such as in a boat
house.
To prevent damage to the outboard
from overheating, never run the
engine with the propeller out of
water.
STARTING THE ENGINE
1. Insert the emergency stop switch
clip at one end of the emergency
stop switch lanyard into the SPARE EMERGENCY
emergency stop switch. Attach the STOP SWITCH CLIP
other end of the emergency stop
switch lanyard securely to the
operator.
If the operator does not attach the
emergency stop switch lanyard,
and is thrown from his seat or out
of the boat, the out-of-control boat
Side-mount type:
can seriously injure the operator,
passengers, or bystanders. Always The spare emergency stop switch clip
properly attach the lanyard before is provided on the remote control
starting the engine. box.
Except side-mount types:
The engine will not start unless the
emergency stop switch clip is Store the spare emergency stop
switch clip in the tool bag.
engaged with the emergency stop
switch.
69
STARTING THE ENGINE

REMOTE CONTROL LEVER ON

OFF START
The starter motor consumes a
NEUTRAL large amount of current. Do not
therefore run it continuously for
more than 5 seconds at a time. If
NEUTRAL the engine does not start within 5
seconds, wait at least 10 seconds
before running the starter motor
again.
START Do not turn the engine switch key
to the START position while the
engine is running.
FAST IDLE LEVER ENGINE SWITCH KEY

2. Set the remote control lever in the
NEUTRAL position.
The engine does not start unless the
remote control lever is set in the
NEUTRAL position.
3. Leave the fast idle lever in the
START (fully lowered) position.
4. Turn the engine switch key to the
START position and hold it there
until the engine starts.
When the engine starts, release the
key, allowing it to return to the ON
position.
The Neutral Starting System
prevents the engine from being
started unless the control lever is set
in the N (neutral) position even
though the engine is cranked by the
starting engine.

70

COOLING WATER CHECK HOLE
COOLING WATER INTAKE PORT
(each side)
5. After starting, check whether the
cooling water is flowing out of the
cooling water check hole. Amount
of water flowing out of the check
hole might vary due to the
thermostat operation, but this is
normal.
STARTING THE ENGINE
ENGINE OIL PRESSURE
INDICATOR LIGHT
If water does not flow out, or if
steam comes out, stop the engine.
Check to see if the screen in the
cooling water intake port is
obstructed and remove foreign
materials if necessary. Check the NORMAL: ON
ABNORMAL: OFF
cooling water check hole for
clogging. If water still does not flow
out, have your outboard motor
checked by an authorized
TOHATSU outboard motor dealer.
Do not operate the engine until the
problem has been corrected.
6. Check to see if the oil pressure
indicator turns ON.
If it does not turn on, stop the engine
and perform the following
inspections.
1)Check the oil level (see page 54).
2)If the oil level is normal and the oil
pressure indicator light does not
turn ON, consult with an
authorized TOHATSU outboard
motor dealer.
71
STARTING THE ENGINE
7. Warm up the engine as follows: Emergency Starting
Above 5C (41F) run the engine (front) (rear)
for at least 3 minutes. LATCH
Below 5C (41F) run the engine
for at least 5 minutes at approx.
2,000 min-1 (rpm). ENGINE COVER
Failure to completely warm up the FIXING LEVER
engine will result in poor engine
performance.
UNLOCK UNLOCK

If the engine is not properly LOCK LOCK

warmed-up before raising the
engine speed, the warning buzzer
and overheat indicator may
activate and the engine speed will
be automatically reduced.
The cooling system may freeze in
areas where the temperature
reaches 0C (32F) or below.
Cruising at high speed without
warming the engine up may
cause engine damage.
If the starting system does not operate
properly for some reasons, the engine
can be started using the emergency
starter rope in the tool kit.
1. Turn the engine switch key to the
OFF position.
2. Raise the front and rear fixing
levers, and remove the engine
cover.

Before leaving the dock, check the

operation of the emergency stop
switch.
72
 STARTING THE ENGINE
(H type) (Side-mount type)
6 25 mm BOLTS
ACG COVER
NEUTRAL NEUTRAL

NEUTRAL

SHIFT
LEVER

REMOTE CONTROL LEVER

NEUTRAL

3. Remove the two 6 25 mm bolts, 4. Set the shift lever or remote control lever is in the NEUTRAL position.
then remove the ACG cover.

The Neutral Starting System will not work in emergency starting.

Take care not to lose the bolts. Be sure to set the shift lever/control lever into the NEUTRAL position to
prevent start-in-gear when starting the engine in emergency. Sudden
unexpected acceleration could result in serious injury or death.

73
STARTING THE ENGINE
(H type) (Side-mount type)
START KNOT

START
MARK

THROTTLE GRIP ACG ROTOR

FAST IDLE LEVER EMERGENCY

STARTER ROPE

5. H type: 6. Set the ACG rotor so the cutouts

Align the (start mark) on the are on the right and left sides of the
tiller handle with the projected end ACG rotor as shown. Hook the
of the mark on the throttle knot at the end of the starter rope
grip. (accessory) against a cutout in the
ACG rotor and wind the starter
Side-mount type: rope one and half turns clockwise
Leave the fast idle lever in the along the groove in the ACG rotor.
START (fully lowered) position.

74
 STARTING THE ENGINE
(H type) (Side-mount type)
EMERGENCY EMERGENCY
STOP SWITCH STOP SWITCH SPARE EMERGENCY
STOP SWITCH CLIP

STOP
STOP

EMERGENCY STOP
SWITCH CLIP EMERGENCY STOP A spare emergency stop switch clip is
SWITCH CLIP provided;
EMERGENCY STOP EMERGENCY STOP
SWITCH LANYARD Side-mount type:
SWITCH LANYARD
on the remote control box
(see page 30).
7. Insert the emergency stop switch All types:
clip at the end of the emergency The engine does not start unless the store the clip in the tool bag.
stop switch lanyard into the emergency stop switch clip is set on
emergency stop switch. the emergency stop switch.
Attach the other end of the
emergency stop switch lanyard
securely to the operator.

75
STARTING THE ENGINE
(H type) (Side-mount type)

ON ON

ENGINE
SWITCH KEY

ENGINE Direction to pull

SWITCH
KEY
EMERGENCY STARTER ROPE

9. Pull the emergency starter rope

ON
8. Turn the engine switch key to the
ON position. The propeller must be lowered into
the water, running the outboard
motor out of the water will damage
the water pump and overheat the
engine.
lightly until resistance is felt, then
pull briskly in the direction of the
arrow as shown above.
If the engine fails to start refer to
Troubleshooting page 138.
Exposed moving parts can cause
injury. Use extreme care when
installing the engine cover. Do not
operate the outboard motor
without the engine cover.

76
 STARTING THE ENGINE
10. Leave the ACG cover off and
install the engine cover. Lock the
engine cover fixing levers.

11. Attach the emergency stop switch

lanyard securely to the operator
and return to the closest boat
landing.

12. After returning to the closest boat

landing, contact your closest
authorized TOHATSU outboard
motor dealer and perform the
following.

Have the electrical system

checked.
Have your dealer reassemble
the parts removed in the
emergency starting procedure.

77
8. OPERATION
Break-in Procedure
Break-in period: 10 hours
Break-in operation allows the mating
surfaces of the moving parts to wear
evenly and thus ensures proper
performance and longer outboard
motor life.
Break-in your new outboard motor as
follows.
First 15 minutes:
Run the outboard motor at trolling
speed. Use the minimum amount of
throttle opening necessary to
operate the boat at a safe trolling
speed.
Next 45 minutes:
Run the outboard motor up to a
maximum of 2,000 to 3,000 min-1
(rpm) or 10% to 30% throttle
opening.
78
Next 60 minutes:
Run the outboard motor up to
maximum of 4,000 to 5,000 min-1
(rpm) or 50% to 80% throttle
opening. Short bursts of full
throttle are acceptable but do not
operate the outboard motor
continuously at full throttle.
Next 8 hours:
Avoid continuous full throttle
operation (100% throttle
opening). Do not run the outboard
motor at full throttle for more than
5 minutes at a time.
For boats that plane easily, bring the
boat up on plane then reduce the
throttle opening to the specified
break-in settings called out above.
 OPERATION
Gear Shifting SLOW
(H type) FORWARD
REVERSE

NEUTRAL

SLOW N (NEUTRAL)

THROTTLE GRIP FORWARD

SHIFT LEVER
REVERSE

The shift lever has 3 positions:

FORWARD, NEUTRAL, and
REVERSE.
An indicator at the base of the shift
lever aligns with the icon attached at
the tiller handle.
1. Align the pointer on the throttle 2. Move the shift lever to engage the
grip with the SLOW position on desired gear.
the tiller handle to decrease engine
speed.

The throttle mechanism is designed to

Be sure to perform the gearshift
operation at a low engine speed.
Shifting the gear at a high engine
speed will damage the drive system.
Be sure that the gear was shifted
securely, then operate the throttle
grip to raise the engine speed.
limit throttle opening in REVERSE
and NEUTRAL. Do not turn the
throttle grip with force in the FAST
direction. The throttle can be opened
to FAST only in FORWARD gear.
79
OPERATION

Steering STEERING FRICTION ADJUSTER

(H type) Do not apply grease or oil on the
FRICTION PLATE friction plate. Grease or oil will
RIGHT TURN LEFT TURN
reduce the friction of the adjuster.

(R type)
Steer the boat in the same manner as
an automobile.

To decrease
To increase friction
friction (FREE)
Move the tiller Move the tiller (LOCK)
handle to the left. handle to the right.
Use the steering friction adjuster to
Steer by moving the tiller handle help hold a steady course while
opposite the direction you want the cruising.
boat to turn.
Move the adjuster to the LOCK
direction to increase steering friction
for holding a steady course.

Move the adjuster to the FREE

direction to decrease friction for easy
turning.

80
 OPERATION
Cruising (H type)
FORWARD
POWER TRIM/
TILT SWITCH

DN
(down) SHIFT
LEVER

LOWERMOST
POSITION
FORWARD

1. Press the DN (down) portion of the 2. With the shift lever in the
power trim/tilt switch and trim the FORWARD position.
outboard motor to the lowermost
position.

81
OPERATION
THROTTLE FRICTION
ADJUSTER When cruising at full throttle, note
FAST that the engine speed must be in the
FIX
range between 5,000 min-1 (rpm)
and 6,000 min-1 (rpm).
If you feel that the engine speed
jumped up when the hull jumped or
at ventilation, cruise the boat by
THROTTLE GRIP returning the throttle to the slow
RELEASE speed side.
See Propeller Selection (page 52)
for a relation between the propeller
FAST
and the engine speed.

Do not operate without the engine

3. Turn the throttle grip in the FAST
direction to increase the speed. For
the sake of fuel economy, open the
throttle about 80%.
To hold the throttle at a steady
cover. Exposed moving parts could
setting, turn the throttle friction
cause injury; water may damage
adjuster clockwise. To free the
the engine.
throttle grip for manual speed control,
turn the friction adjuster
counterclockwise. For best performance, passengers and
equipment should be distributed
evenly to balance the boat.

82
 OPERATION
Gear Shifting (R type)
(Side-mount type) FORWARD
NEUTRAL NEUTRAL
REMOTE NEUTRAL REVERSE
CONTROL FORWARD
LEVER 30
30

MAXIMUM MAXIMUM
OPENING OPENING
REVERSE

Pull up
NEUTRAL RELEASE
LEVER
Avoid sharp and abrupt operation
of the remote control lever. Operate
it moderately. Operate the remote
control lever and raise the engine
speed after making sure that the
gear was shifted securely.
While pulling the neutral release
lever, move the remote control lever
approximately 30 toward the
FORWARD or REVERSE position to
engage the desired gear.
Moving the remote control lever
further from approximately 30 will
increase throttle opening and boat
speed.
The remote control lever will not
move unless the neutral release lever
is pulled up.

83
OPERATION
Cruising (R type) NEUTRAL
(Side-mount type) REVERSE
FORWARD
POWER TRIM/TILT
SWITCH

REMOTE
CONTROL
DN LEVER
(down)

LOWERMOST POSITION
FORWARD
1. Press the DN (down) of the power 2. Move the remote control lever from
trim/tilt switch and trim the NEUTRAL toward FORWARD
outboard motor at the lowermost position.
position.
Moving about 30 engages the
gear. Moving the remote control
lever further opens the throttle and
increases the engine speed.
For the sake of fuel economy, open
the throttle about 80%.

84
 OPERATION

OUTBOARD MOTOR TRIMMED OUTBOARD MOTOR TRIMMED

TOO LOW TOO HIGH

OUTBOARD MOTOR TRIMMED

CORRECTLY

When cruising:
(A) Into a high wind, trim the outboard motor down slightly to lower the bow
and improve boat stability.
(B) With a tail wind, trim the outboard motor up slightly to raise the bow and
improve boat stability.
(C) Through rough waves, do not trim the outboard motor too low or too high
to avoid an unstable steering condition.

85
OPERATION
TRL (Trolling Control) Switch DN: Reduce engine speed The throttle may be operated while in
(H type) UP: Increase engine speed trolling mode. The trolling mode is
cancelled when you reach 3,000 min-1
DOWN After the engine has warmed up, (rpm).
keeping the UP or DN button pushed
UP when cruising with the throttle fully
closed, changes the mode to trolling
mode.
A long buzz sounds once.
When the mode is changed to trolling
mode, the engine speed is 850 min-1
(rpm).
TRL (Trolling Control) SWITCH You can adjust the engine speed by
(optional equipment: R type) 50 min-1 (rpm) every time you press
TROLLING CONTROL
the switch once. You will hear a short
SWITCH PANEL buzz.
The engine speed can be adjusted
within the range of 750 1,000 min-1
(rpm).
Continuing to press the switch will
UP
DOWN
not decrease or increase the engine
speed beyond the lower (750 min-1
(rpm)) or higher (1,000 min-1 (rpm))
limit.
If you try to do this, a short buzz
TRL (Trolling Control) SWITCH sounds twice.
86
 OPERATION
Trimming the Outboard Motor
(H type) (Side-mount type)

POWER TRIM/TILT SWITCH

Press UP to
Press DN to raise bow.
lower bow.
Press UP to
raise bow. Press DN to
lower bow.
60
12
16 TRIM
TILT 4 ANGLE POWER TRIM/TILT SWITCH REMOTE CONTROL LEVER
ANGLE 0
(VERTICAL LINE)
(when transom angle is 12)
The BFT60A/BFW60A models are Press either UP or DN (down) of the
equipped with the power trim/tilt power trim/tilt switch and tilt the
system which can adjust the outboard outboard motor to the best position in
motor angle (trim/tilt angle) while compliance with the cruising
cruising and mooring. The outboard conditions.
motor angle can also be adjusted
while cruising and accelerating to
obtain the maximum speed and
optimum driveability and fuel
economy.

87
OPERATION
The power trim/tilt system operates
when the switch is pressed, and it
stops when the switch is released. To
trim up slightly, press on UP
momentarily but securely.
To trim down slightly, press on DN
(down) in the same manner.
88
Improper trim angle results in
unstable steering condition.
Do not trim excessively while
cruising through rough waves, or
it may cause an accident.
Excessive trim angle can result in
cavitation and racing of the
propeller, and trimming up the
outboard motor excessively can
cause damage to the water pump.
Decrease the trim angle on high
speed turns to reduce the
possibility of propeller ventilation.
Improper outboard motor trim
angle can result in an unstable
steering condition.
 OPERATION
Trim Meter BOW TOO LOW DUE TO BOW TOO HIGH DUE TO
(equipped type or optional 1. LOAD IN THE FRONT 1. LOAD IN THE REAR
equipment) 2. OUTBOARD MOTOR TRIMMED 2. OUTBOARD MOTOR TRIMMED
TOO LOW TOO HIGH
The trim meter indicates the trim
angle of the outboard motor. Refer to
the trim meter, and press the UP or
DN (down) portion of the power trim/
tilt switch to adjust the outboard
motor trim angle to achieve boat
performance and stability.

The illustration represents sidemount

type. Perform the same procedure for
the other types.
With the outboard motor trimmed
low the trim meter will read as
shown. To raise the bow increase the
outboard motor trim angle by
pressing the UP portion of the power
trim/tilt switch.
With the outboard motor trimmed
high the trim meter will read as
shown. To lower the bow decrease
the outboard motor trim angle by
pressing the DN (down) portion of
the power trim/tilt switch.

89
OPERATION
Tilting the Outboard Motor
Tilt the outboard motor to prevent the
propeller and gear case from hitting
the bottom when the boat is beached
or stopped in shallow water.
Please tilt up simultaneously, when
you mount the dual type outboard
motor.
(H type)
If your outboard motor is equipped
with the tilt limit mechanism
(optional equipment for R type), you
can set the tilt limit angle. Contact
your dealer for more information.

1. Move the shift lever or the remote

control lever to the NEUTRAL POWER TRIM/TILT
position and stop the engine. SWITCH
2. Press the UP of the power trim/tilt (Side-mount type)
switch and tilt the outboard motor POWER TRIM/TILT SWITCH
to the best position in compliance.

90

Moorage
TILT LOCK LEVER
Tilt up the outboard motor using the
tilt lock lever when mooring the boat.
Shift the shift lever or the remote
control lever into the NEUTRAL
position and stop the engine before
tilting up the outboard motor.
Before tilting up, leave the outboard
motor in the running position for one
minute after stopping the engine to
drain the water from inside the
engine.
Stop the engine and disconnect the
fuel line from the outboard motor
before tilting the outboard motor.
OPERATION
TILT LOCK LEVER
FREE
LOCK
1. Raise the outboard motor as full as
it goes using the power trim/tilt
switch.
2. Move the tilt lock lever to the
LOCK position and lower the
outboard motor until the lock lever
contacts the stern bracket.
3. To tilt down, raise the outboard
motor as far as it goes using the
power trim/tilt switch, move the tilt
lock lever to the FREE position.
91
OPERATION
Manual Relief Valve After tilting up/down manually, close Power Tilt Switch
MANUAL RELIEF VALVE the manual relief valve to lock the (outboard motor pan)
outboard motor in the position. POWER TILT SWITCH
POWER MANUAL
(To fix) (To release) Check that nobody is under the
outboard motor before opening the
manual relief valve. If the manual
relief valve is loosened (turned
counterclockwise) when the
outboard motor is tilted up, the
outboard motor will suddenly tilt
RIGHT STERN BRACKET down.

When power trim/tilt system does not
operate because of dead battery or
faulty power trim/tilt motor, the
outboard motor can be manually
tilted up or down by operating the
manual relief valve.
To tilt the outboard motor manually,
turn the manual relief valve under the
stern bracket three and a half turns
counterclockwise using a
screwdriver.
92
The manual relief valve must be
tightened securely before
operating the outboard motor or
the outboard motor could tilt when
operating in reverse.
When you are away from the power
trim/tilt switch on the control lever or
on the tiller handle side, you can
operate the power tilt switch on the
outboard motor side.
The switch operation is the same as
that of the power trim/tilt switch on
the control lever or on the tiller
handle side.
Do not operate this power tilt
switch on the outboard motor while
sailing.
 OPERATION
Trim Tab Adjustment (BFT60A model) (BFW60A model)
LEFT
The trim tab is provided to adjust for GEAR CASE
GROMMET
torque steer which is a reaction of
the propeller rotation or propeller LEFT
torque. If during a high speed turn an
unequal amount of effort is required LEFT
to turn the boat right or left, adjust the
trim tab so that an equal amount of
effort is required. TRIM TAB
Distribute the load evenly in the boat
and run the boat in a straight course at TIGHTENING BOLT TIGHTENING
TRIM TAB BOLT
full throttle. Slightly turn the steering
wheel/handle for both right and left
turns to determine the amount of BFT60A model: If less effort is required to make left
effort required. Loosen the tightening bolt to adjust turns:
the trim tab. Loosen the trim tab tightening bolt
and turn the rear end of the trim tab
BFW60A model: toward the left. Tighten the bolt
Remove the gear case grommet and securely.
loosen the tightening bolt to adjust
the trim tab. After adjustment,
reinstall the grommet securely.

93
OPERATION

(BFT60A model) (BFW60A model)

RIGHT
GEAR CASE
GROMMET

RIGHT

RIGHT

TIGHTENING BOLT TIGHTENING

TRIM TAB BOLT
TRIM TAB

If less effort is required to make right Make small adjustments at a time and
turns: retest. Incorrect trim tab adjustment
Loosen the trim tab tightening bolt can cause adverse steering.
and turn the rear end of the trim tab
toward the right. Tighten the bolt
securely.

94
 OPERATION
Engine Protection System (Side-mount type) If the engine oil pressure drops and/
<Engine Oil Pressure, Overheat, or the engine overheats, either or both
OIL PRESSURE ACG
PGM-FI and ACG Warning INDICATOR INDICATOR warning systems could be activated.
Systems> (GREEN) (RED) When activated the engine speed will
decrease gradually and the oil
(H type) pressure indicator will turn OFF and
OIL PRESSURE ACG
the overheat indicator will turn ON.
INDICATOR INDICATOR A continuous buzzer will sound on all
(GREEN) (RED) type.
The engine speed can not be
increased with a larger throttle
OVERHEAT opening until the malfunction is
PGM-FI
INDICATOR INDICATOR corrected.
(RED) BUZZER (RED) When the malfunction is corrected
the engine speed will increase
gradually.

OVERHEAT If the engine overheats, the engine

PGM-FI
INDICATOR INDICATOR will stop in 20 seconds after the
(RED) (RED) engine protection system will limit
(internal buzzer) engine speed.
Each warning system of PGM-FI,
ACG, oil pressure, and overheat is
activated as described in the
following table.

95
OPERATION

System INDICATOR LIGHTS BUZZER

Oil pressure Overheat ACG PGM-FI CORRESPONDING

Symptom (Green) (Red) (Red) (Red) SYSTEM
With the engine key
At starting ON (2 sec) ON (2 sec) ON ON (2 sec)
turned on: ON (2 times)

During operation ON OFF OFF OFF OFF

Low oil pressure OFF OFF OFF OFF ON (continuously)

Overheat ON ON OFF OFF ON (continuously)

alternating ON and OFF

ACG warning ON OFF ON OFF
(at long intervals)
alternating ON and OFF
PGM-FI warning ON* OFF* OFF ON
(at long intervals)

Some indicator and/or buzzer will be activated at the same time due to the occurrence of a malfunction.
*: Occasionally may blink due to the occurrence of a malfunction.

96

When the oil pressure warning
system is activated:
1. Stop the engine immediately and
check the engine oil level (see page
54).
2. If the oil is up to the recommended
level, restart the engine. If the oil
pressure warning system stops after
30 seconds, the system is normal.
COOLING WATER CHECK HOLE
OPERATION
If the engine is turned off after
running at full throttle, the engine
temperature may rise above normal.
If the engine is restarted, shortly after
being turned off, the overheat
warning system could be activated
momentarily.

If the throttle was closed suddenly

after cruising at full throttle, the
engine speed may drop below the
specified idle speed. This could cause
the oil pressure warning system to
activate momentarily.
3. If the oil pressure warning system
stays activated after 30 seconds,
return to the closest boat landing
and contact your closest authorized
TOHATSU outboard motor dealer.
When the overheat warning system is
activated:
1. Return the shift lever or remote
control lever to the N (neutral)
position immediately. Check to see
if water is flowing out of the
cooling water check hole.
2. If water is flowing out of the
cooling water check hole, continue
idling for 30 seconds. If the
overheat warning system stops
after 30 seconds the system is
normal.
97
OPERATION
When the PGM-FI activated:

1. Consult with an authorized

TOHATSU outboard motor dealer.
When the ACG warning system is
activated.

1. Check the battery (see page 116).

If the battery is OK, consult with an
authorized TOHATSU outboard
motor dealer.
COOLING WATER INTAKE PORT
(each side)

3. If the overheat warning system

stays activated, stop the engine.
Tilt up the outboard motor and
check the water intakes for
obstructions. If there are no
obstructions at the water intakes,
return to the closest boat landing
and contact your closest authorized
TOHATSU outboard motor dealer.

98
 OPERATION
<Over-rev Limiter> <Anode>
This outboard motor is equipped with
an engine over-rev limiter which
activates when the engine speed
increases excessively. The over-rev
limiter can be activated while
cruising, tilting up the outboard
motor, or when ventilation occurs
during a sharp turn.

When the over-rev limiter is ANODE ANODE

activated: (stern bracket) (each side)

1. Reduce the throttle opening

immediately and check the trim
angle.
2. If the trim angle is correct but the
over-rev limiter stays activated,
stop the engine, check the
condition of the outboard motor,
check to see if the correct propeller
is installed and check it for
damage.
Correct or service as necessary, by
contacting your authorized
TOHATSU outboard motor dealer.
The anode is a sacrificial material
which helps to protect the outboard
motor from corrosion.
Painting or coating the anode will
lead to rust and corrosion damage
to the outboard motor.
There are also 4 small sacrificial
anodes in the water passages of the
engine block.

99
OPERATION
Shallow Water Operation
Excessive trim/tilt angle during
operation can cause the propeller
to raise out of the water and cause
propeller ventilation and engine
over-revving. Excessive trim/tilt
angle can also damage the water
pump and overheat the engine.
When operating in shallow water, tilt
the outboard motor up to prevent the
propeller and gear case from hitting
the bottom (see page 90). With the
outboard motor tilted up, operate the
outboard motor at low speed.
Monitor the cooling water check hole
for water discharge. Be sure that the
outboard motor is not tilted so high
that the water intakes are out of the
water.
100
Multiple Outboard Motors
On boats equipped with more than
one outboard motor, all motors
normally operate at the same time.
If one or more motor(s) is stopped
while the other(s) is running, put the
stopped motor in N (neutral) and
tilt it up so its propeller is above the
waters surface.
If the propeller of the stopped motor
is left in the water, it may turn as the
boat moves through the water,
causing a reverse flow of water from
the exhaust side. This reverse flow
will happen if the stopped engines
propeller is in the water, its gearshift
is in R (reverse), and the boat is
moving forward. Reverse flow can
cause an engine malfunction.

Emergency Engine Stop
(H type)
EMERGENCY STOP SWITCH
9. STOPPING THE ENGINE
To stop the engine in an emergency,
pull the emergency stop switch clip
out of the emergency stop switch by
pulling the emergency stop switch
lanyard.
We suggest that you stop the engine
this way occasionally to verify that
the emergency stop switch is
operating properly.

STOP Before leaving the dock, check the

operation of the emergency stop
EMERGENCY STOP EMERGENCY switch.
SWITCH CLIP STOP SWITCH
LANYARD Turn the engine switch key to the
(Side-mount type) OFF position after verifying the
EMERGENCY
STOP SWITCH emergency stop switch operation.

STOP

EMERGENCY STOP
SWITCH CLIP EMERGENCY STOP
SWITCH LANYARD
101
STOPPING THE ENGINE
Normal Engine Stop 1. Turn the throttle grip to SLOW
(H type) position and move the shift lever to In the event that the engine does not
SLOW NEUTRAL. stop when the engine switch key is
turned to OFF, pull the emergency
After sailing with the throttle fully stop switch clip out of the emergency
open, cool down the engine by stop switch by pulling the emergency
running it at the idle speed for a few stop switch lanyard (see page 101).
minutes. 3. When the boat is not in use, remove
SLOW
and store the engine switch key and
ENGINE SWITCH KEY the emergency stop switch clip and
emergency stop switch lanyard.
THROTTLE GRIP If you are using a portable fuel
OFF tank, disconnect the fuel line if you
NEUTRAL will be storing or transporting the
outboard motor.

SHIFT
LEVER
OFF

2. Turn the engine switch key to the

OFF position to stop the engine.

NEUTRAL

102
 STOPPING THE ENGINE
(R type)
(Side-mount type)
NEUTRAL ENGINE SWITCH KEY
OFF
NEUTRAL

EMERGENCY
STOP SWITCH

REMOTE CONTROL LEVER

1. Move the remote control lever to
the NEUTRAL position.
After sailing with the throttle fully
open, cool down the engine by
running it at the idle speed for a few
minutes.
2. Turn the engine switch key to the
OFF position to stop the engine.
In the event that the engine does not
stop when the engine switch key is
turned to OFF, pull the emergency
stop switch clip out of the emergency
stop switch by pulling the emergency
stop switch lanyard (see page 101).
3. When the boat is not in use, remove
and store the engine switch key and
the emergency stop switch clip and
emergency stop switch lanyard.
If you are using a portable fuel
tank, disconnect the fuel line if you
will be storing or transporting the
outboard motor.

103
10. TRANSPORTING
Fuel Line Disconnection
FUEL LINE CONNECTOR
FUEL FILLER CAP VENT KNOB
Before transporting the outboard
motor, disconnect and remove the
fuel line in the following procedure.

Gasoline is extremely flammable,

and gasoline vapor can explode,
CLOSE
causing serious injury or death.
Be careful not to spill fuel.
Spilled fuel or fuel vapor may FUEL FILLER CAP
ignite. If any fuel is spilled, make
sure the area is dry before
storing or transporting the 1. While pulling the fuel tube 2. Close the fuel filler cap and vent
outboard motor. assembly connector cover, pull the knob securely.
Do not smoke or allow flames or fuel tube assembly connector to
sparks where fuel is drained or disconnect the fuel tube assembly
stored. connector from the fuel tank.

104
 TRANSPORTING
Transporting
HOIST
HOOKS
Do not carry the outboard motor
by the engine cover. The engine
cover can be unlatched and
outboard motor can drop, resulting ENGINE
in an accidental injury and HANGERS
damage.

When transporting the outboard 3. Secure the outboard motor on an

motor on a vehicle, perform the outboard motor stand with the
following. mounting bolts and nuts.

1. Remove the engine cover (see page

53), and drain the vapor separator
(see page 133).
2. Set the hoist hooks against the two
engine hangers and hang the
outboard motor to remove it from
the boat.

105
TRANSPORTING

PROTECTOR
Before transporting the outboard
motor horizontally, be sure to drain
the gasoline and oil from the
outboard motor as instructed on
pages 113 and 133.

(Starboard side turned down as shown.)

OUTBOARD MOTOR STAND

4. Remove the hoist hook and When you place the outboard motor
reinstall the engine cover. horizontally to transport, be sure to
place sponge or clothes under the
outboard motor to protect it from
impact and damage.

106
 TRANSPORTING
Trailering
(H type)
Do not trailer or transport the boat
STEERING FRICTION with the outboard motor in the
ADJUSTER tilted position. The boat or
outboard motor could be severely
damaged if the outboard motor
drops.

The outboard motor should be

To decrease trailered in the normal running
To increase friction position. If there is insufficient road
friction (FREE)
(LOCK) clearance in this position, then trailer
the outboard motor in the tilted
When trailering or transporting the position using an outboard motor
boat with the outboard motor attached support device such as a transom
always disconnect the fuel line from saver bar, or remove the outboard
the portable fuel tank and move the motor from the boat.
steering friction lever locked position
(see page 60).

(R type)
When trailering or transporting the
boat with the outboard motor
attached, it is recommended that the
outboard motor remain in normal
running position.

107
11. CLEANING AND FLUSHING
After each use in salt water or dirty
water, thoroughly clean and flush the
outboard motor with fresh water.
HO2 SENSOR
Do not apply water or corrosion
inhibitor directly to the belt and
electrical components under the
engine cover, such as the timing
belt or HO2 sensor. If water or
corrosion inhibitor penetrates these
components, they may be damaged.
Before applying a corrosion
inhibitor, cover the belt and HO2
sensor with a protective material to
prevent damage.
108
Shut off the engine before performing
the cleaning and flushing.
1. Disconnect the fuel line from the
outboard motor.
2. Tilt down the outboard motor.
3. Clean and wash the outside of the
outboard motor with fresh water.
FLUSH PORT CONNECTOR
FLUSH PORT CONNECTOR
4. Disconnect the flush port
connector.
5. Screw the flush port connector onto
the garden hose.
6. Turn on the fresh water supply and
flush the outboard motor for at
least 10 minutes.
7. After flushing, disconnect the
garden hose and reconnect the flush
port connector.
8. Tilt up the outboard motor and
move the tilt lock lever to the
LOCK position.
When using the water hose joint:
WATER HOSE JOINT
(commercially available)
WATER HOSE
FLUSH PORT
CONNECTOR
 12. MAINTENANCE
Periodic maintenance and adjustment
are important to keep the outboard
If the engine must be run, make
motor in the best operating condition.
sure there is water at least 100
Service and inspect according to the
mm (4 in) above the
MAINTENANCE SCHEDULE.
anticavitation plate, otherwise
the water pump may not receive
sufficient cooling water, and the
Shut off the engine before
engine will overheat.
performing any maintenance. If the
Use only TOHATSU Genuine
engine must be run, make sure the
parts or their equivalents for
area is well ventilated.
maintenance or repair. The use of
Never run the engine in an enclosed
replacement parts which are not
or confined area.
of equivalent quality may
Exhaust contains poisonous
damage the outboard motor.
carbon monoxide gas;
exposure can cause loss of
consciousness and may lead to
death.
Be sure to reinstall the engine
cover, if it was removed, before
starting the engine. Lock the engine
cover fixing lever securely (see page
53).

109
MAINTENANCE
Tool Kit, Spare and Emergency
Parts
The following tools and emergency EMERGENCY
FLAT STARTER ROPE
starter rope, spare emergency stop SCREWDRIVER TOOL BAG
switch clip are supplied with the
outboard motor for maintenance,
adjustment, and emergency repairs.
SPARK PLUG
GRIP WRENCH

FUSE PULLER 10 mm BOX WRENCH

OWNERS MANUAL

110
 MAINTENANCE
MAINTENANCE SCHEDULE

REGULAR SERVICE PERIOD (3) First Every Every Every

Perform at every indicated month month 6 months year 2 years Refer to
or operating hour interval, Each use After use
or or or or page
whichever comes first. 20 hrs. 100 hrs. 200 hrs. 400 hrs.
ITEM
Engine oil Check level o 54
Change o o 113
Gear case oil Change o (2) o (2)
Engine oil filter Replace o (2)
Timing belt Check-adjust o (2)
Throttle linkage Check-adjust o (2) o (2)
Idling speed Check-adjust o (2) o (2)
Valve clearance Check-adjust o (2)
Spark plug Check-adjust-Replace o 114
Propeller and cotter pin Check o 58
Anode metal (Outside engine) Check o 62
Anode metal (Inside engine) Check o (2) (7)
Lubrication Grease o (1) o (1) 119
Fuel tank and tank filter Clean o 124
Thermostat Check o (2)

(1) Lubricate more frequently when used in salt water.

(2) These items should be serviced by your servicing dealer, unless you have the proper tools and are mechanically proficient. Refer to
the TOHATSU Service Manual for service procedures.
(3) For professional commercial use, log hours of operation to determine proper maintenance intervals.
(7) Replace the anodes when they have been reduced to about two-thirds of their original size, or if they are crumbling.

111
MAINTENANCE
REGULAR SERVICE PERIOD (3)
First Every Every Every
Perform at every indicated month month 6 months year 2 years Refer to
or operating hour interval, Each use After use
or or or or page
whichever comes first. 20 hrs. 100 hrs. 200 hrs. 400 hrs.
ITEM
Fuel filter Check o (5) o
(Low pressure type) 121
Replace o
Fuel filter Check o (2)
(High pressure type) Replace o (2)
Fuel line Check o (9) 62
Replace Every 2 years (If necessary) (2) (10)
Battery and cable connection Check level-tightness o 61, 116
Bolts and Nuts Check-tightness o (2) o (2)
Crankcase breather tube Check o (2)
Cooling water passages Clean o (4)
Water pump Check o (2)
Emergency stop switch Check o
Engine oil leak Check o
Each operation part Check o
Engine condition (6) Check o
Power Trim/Tilt Check o (2)
Shift Cable Check-adjust o (2) (8)

(2) These items should be serviced by your servicing dealer, unless you have the proper tools and are mechanically proficient. Refer to
the TOHATSU Service Manual for service procedures.
(3) For professional commercial use, log hours of operation to determine proper maintenance intervals.
(4) When operating in salt water, turbid or muddy water, the engine should be flushed with clean water after each use.
(5) Check for water and contamination.
(6) Upon starting, check for unusual engine sounds and cooling water flowing freely from the check hole.
(8) The user who performs shift operation frequently will recommend you exchange of a shift cable around three years.
(9) Check the fuel line for leaks, cracks, or damage. If it is leaking, cracked, or damaged, take it to your servicing dealer for replacement
before using your outboard.
(10) Replace the fuel line if there are signs of leaks, cracks, or damage.
112
 MAINTENANCE
Engine Oil <Engine Oil Replacement>
DRAIN BOLT
Insufficient or contaminated engine OIL FILLER CAP SEALING WASHER
oil adversely affects the service life
of the sliding and moving parts.
GUIDE
Oil change interval:
20 operating hours after the date of
purchase or first month for initial
replacement, then every 100
operating hours or 6 months.

Oil capacity:
2.6 L (2.7 US qt, 2.3 Imp qt)
when oil filter is not replaced
2.7 L (2.9 US qt, 2.4 Imp qt)
when oil filter is replaced
Recommended Oil:
SAE 10W-30 engine oil or
equivalent, API Service category SG,
SH or SJ.
Drain the oil while the engine is still
warm to assure rapid and complete
draining.
1. Position the outboard motor
vertically, and remove the engine
cover. Remove the oil filler cap.
2. Place a suitable container under the
guide.
3. Remove the engine oil drain bolt
and sealing washer using the 12
mm wrench and drain the engine
oil.
Install a new sealing washer and drain
bolt, and tighten bolt securely.

DRAIN BOLT TIGHTENING

TORQUE:
23 Nm (2.3 kgfm, 17 lbfft)

113
MAINTENANCE
6. Reinstall the oil filler cap securely. Spark Plugs
Do not overtighten. To ensure proper engine operation,
7. Install and lock the engine cover the spark plug must be properly
securely. gapped and free of deposits.

UPPER Please dispose of used motor oil in a

LEVEL The spark plug becomes very hot
manner that is compatible with the
MARK during operation and will remain
environment. We suggest you take it
LOWER hot for a while after stopping the
in a sealed container to your local
LEVEL engine. Allow the engine to cool
MARK service station for reclamation. Do
before servicing the spark plug.
not throw it in the trash, pour it on the
OIL LEVEL DIPSTICK ground or down a drain. Check-Adjust interval:
Every 100 operating hours or 6
4. Refill to the upper level mark on Wash your hands with soap and water months.
the oil level dipstick with the after handling used oil. Replacement interval:
recommended oil. Every 100 operating hours or 6
5. Install the dipstick securely. months.
Recommended spark plug:
LMAR6C-9 (NGK)

Use only the recommended spark

plugs or equivalent. Spark plugs
which have an improper heat range
may cause engine damage.

114

1. Remove the engine cover.
2. Remove the spark plug caps.
3. Use the spark plug wrench, 10 mm
box wrench and screwdriver
supplied in the tool kit to loose the
spark plugs.
4. Remove the 10 mm box wrench.
5. Use the spark plug wrench to
remove the spark plugs.
New plug Plug needing
SPARK PLUG replacement
CAP
SPARK PLUG WRENCH
10 mm BOX
WRENCH
6. Inspect the spark plugs.
(1) If the electrodes are heavily
corroded or carbon-soiled,
clean with a wire brush.
MAINTENANCE
(2) Replace a spark plug if the
central electrode is worn.
The spark plug can wear out in
different ways.
If the sealing washer shows
signs of wear, or if the
insulators are cracked or
chipped, replace the spark
plugs.
SIDE ELECTRODE
0.8 0.9 mm
(0.031 0.035 in)
SEALING WASHER
INSULATOR
7. Measure the plug gaps with a
wire-type feeler gauge.
The gaps should be 0.8 0.9 mm
(0.031 0.035 in). Correct as
necessary by carefully bending the
side electrode.
115
MAINTENANCE
The spark plugs must be securely
tightened. An improperly tightened
plug can become very hot and may
cause engine damage.
10. Attach the spark plug caps.
11. Install and lock the engine cover
securely.
Battery
Battery handling differs according
to the type of the battery and the
instructions described below might
not be applicable to the battery of
your outboard. Refer to the battery
manufacturers instructions.

Batteries produce explosive gases:

If ignited, an explosion can cause
8. Thread the plugs in by hand to serious injury or blindness. Provide
prevent cross threading. adequate ventilation when
9. After the spark plugs are seated, charging.
tighten with a spark plug wrench CHEMICAL HAZARD: Battery
and 10 mm box wrench to electrolyte contains sulfuric acid.
compress the washers. Contact with eyes or skin, even
through clothing, may cause
If installing new spark plugs, tighten severe burns.
1/2 turn after the spark plugs seat to Wear a faceshield and protective
compress the washers. clothing.
If reinstalling used spark plugs,
tighten 1/81/4 turn after the spark
plugs seat to compress the washers.

116

Keep flames and sparks away,
and do not smoke in the area.
ANTIDOTE: If electrolyte gets
into your eyes, flush thoroughly
with warm water for at least 15
minutes and call a physician
immediately.
POISON: Electrolyte is poison.
ANTIDOTE:
External: Flush thoroughly
with water.
Internal: Drink large
quantities of water or milk.
Follow with milk of magnesia
or vegetable oil, and call a
physician immediately.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
MAINTENANCE
UPPER LEVEL
<Battery Cleaning>
1. Disconnect the battery cable at the
battery negative () terminal, then
at the battery positive (+) terminal.
2. Remove the battery and clean the
battery terminals and battery cable
terminals with a wire brush or sand
paper.
Clean the battery with a solution of
baking soda and warm water,
BATTERY CAP
taking care not to get the solution
LOWER LEVEL or water in the battery cells. Dry
the battery thoroughly.
<Battery Fluid Level>
Check whether the battery fluid is
between the upper and lower levels,
and check the vent hole in the battery
caps for clogging.
If the battery fluid is near or below
the lower level, add the distilled
water to the upper level.
117
MAINTENANCE
POSITIVE (+)
NEGATIVE () TERMINAL
TERMINAL When disconnecting the battery
cable, be sure to disconnect at the
battery negative () terminal first.
To connect, connect at the positive
(+) terminal first, then at the
negative () terminal. Never
RED dis/connect the battery cable in the
reverse order, or it causes a short
circuit when a tool contacts the
BLACK terminals.

3. Connect the battery positive (+)

cable to the battery positive (+)
terminal, then the battery negative
() cable to the battery negative ()
terminal. Tighten the bolts and nuts
securely. Coat the battery
terminals with grease.

118
 MAINTENANCE
Lubrication THROTTLE ARM/ TILLER HANDLE (H type)
Wipe the outside of the engine with a LINK/PIVOT/PLATE THROTTLE ROD/LINK
cloth dipped in clean oil. Apply
marine anticorrosion grease to the
following parts:

Lubrication interval:
20 hours or a month after the date of
purchase for initial lubrication, then
every 100 hours or 6 months.

Apply anticorrosion oil to pivot

surfaces where grease cannot
penetrate. TILT SHAFT
Lubricate more frequently when
used in salt water.

PROPELLER SHAFT LOWER SWIVEL CASE

119
MAINTENANCE
SHIFT LINK BRACKET/
SHIFT PIVOT/SHIFT ARM/
LINK PIN/PIVOT PLATE/ TILT LOCK LEVER
SLIDE PIVOT/ (each side)
CLICK SPRING ROLLER

UPPER CYLINDER
PIN/BUSHING

UPPER SWIVEL CASE

LOWER CYLINDER
BUSHING/COLLAR

120

Fuel Filter/Water Separator
The fuel filter (inside the strainer cup)
is located under the engine cover near
the engine cover latch on the boat
side.
Water or sediment accumulation in
the filter can cause loss of power or
hard starting. To prevent engine
malfunction, check and replace the
fuel filter periodically.
A red ring float is located inside the
strainer cup. It floats on top of the
water and indicates how much water
has accumulated in the strainer cup.
Inspection interval:
Every 100 operating hours or 6
months.
Replacement interval:
Every 400 operating hours or 2 years
MAINTENANCE
<Inspection>
Gasoline is extremely flammable, FUEL TUBE ASSEMBLY
CONNECTOR
and gasoline vapor can explode,
causing serious injury or death. Do
not smoke or allow flames or
sparks in your working area.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
Always work in a well-ventilated
area.
Be sure that any fuel drained
from the outboard motor is
stored in a safe container.
Be careful not to spill fuel when 1. Disconnect the fuel tube assembly
replacing the filter. connector from the fuel tank (see
Spilled fuel or fuel vapor may page 104).
ignite. If any fuel is spilled, make 2. Remove the engine cover (see page
sure the area is dry before 53).
starting the engine.
121
MAINTENANCE
FUEL FILTER
(inside strainer cup)
3. Looking through the translucent
strainer cup, check the fuel filter
for water accumulation and
clogging.
If necessary, clean the strainer cup
and fuel filter or replace the fuel
filter with a new one.
122
<Replacement> FUEL FILTER ASSEMBLY
SUSPENSION STRAP
FUEL FILTER BRACKET
FUEL TUBES
CLAMPS
SUSPENSION STRAP
FUEL TUBES
FUEL FILTER TUBE CLIPS
(inside strainer cup) (commercially available)
1. Remove the suspension strap from 2. Disconnect the fuel tubes from the
the fuel filter bracket, then remove fuel filter assembly.
the strap from the fuel filter
assembly.
Before removing the filter, pinch the
fuel tubes on each side of filter using
tube clips to prevent fuel leakage.
 MAINTENANCE

Align the center of the two fuel tubes and

FILTER BODY the arrow of the suspension strap rib

O-RINGS (Replace)

Touch the suspension

FUEL FILTER strap to the lower face of
PROJECTIONS
the filter body
FLOAT (red ring)

STRAINER CUP

HEXAGON PART

3. Turn the hexagon part to
counterclockwise and separate the
strainer cup from the filter body.
4. Thoroughly clean the strainer cup
and fuel filter.
If the fuel filter is clogged, replace
it with a new one.
5. Install the fuel filter, O-rings and
float.
Re-assemble the filter body and the
strainer cup using new O-rings.
TIGHTENING TORQUE:
3.0 Nm (0.3 kgfm, 2.2 lbfft)
6. Install the suspension strap to the
fuel filter assembly as shown
above.
7. Reinstall the fuel filter assembly
and suspension strap in the original
position.
8. Align the white paint on the fuel
tubes and the projections of the
filter body. Connect the fuel tubes
to the fuel filter assembly securely
with the clamps. Remove the tube
clip used to close the fuel tubes.
123
MAINTENANCE
9. Connect the fuel tube assembly
connector to the fuel tank and
outboard motor securely.
Turn the vent knob to OPEN side,
squeeze and release the priming
bulb to feed the fuel, (see page 64)
and check for fuel leaks. Repair
any fuel leaks if necessary.
If loss of power or hard starting are
found to be caused by excessive
water or sediment accumulation in
the fuel filter, inspect the fuel tank.
Clean the fuel tank and tank filter if
necessary. It may be necessary to
drain the fuel tank completely and
refill with fresh gasoline.
124
Fuel Tank and Tank Filter
(equipped type)
FUEL LINE
Cleaning interval:
Every year or after every 200 hours of
outboard motor operation.
<Fuel Tank Cleaning>
Gasoline is extremely flammable,
and gasoline vapor can explode,
causing serious injury or death. Do
not smoke or allow flames or
sparks in your working area.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
Always work in a well-ventilated
area.
Be sure that any fuel drained
from the fuel tank is stored in a
safe container.
Be careful not to spill fuel when
cleaning the tank and filter.
Spilled fuel or fuel vapor may
ignite. If any fuel is spilled, make
sure the area is dry before
starting the engine.

1. Disconnect the fuel tube assembly
connector from the fuel tank.
2. Empty the tank, pour in a small
quantity of gasoline, and clean the
tank thoroughly by shaking it.
Drain and dispose of the gasoline
properly.
<Tank Filter Cleaning>
5 mm SCREWS CONNECTOR
GASKET
FUEL TANK FILTER
FUEL TANK FILTER JOINT
(Fuel Hose Connector)
1. Remove the four 5 mm screws
using a flat screwdriver, then
remove the fuel hose connector and
fuel tank filter from the tank.
2. Clean the filter in nonflammable
solvent. Inspect the fuel tank filter
and the connector gasket. Replace
them if damaged.
3. Reinstall the filter and hose
connector in the fuel tank. Tighten
the four 5 mm screws securely.
MAINTENANCE
EMISSION CONTROL SYSTEM
The combustion process produces
carbon monoxide and hydrocarbons.
Control of hydrocarbons is very
important because under certain
conditions, they react to form
photochemical smog when subjected
to sunlight. Carbon monoxide dose
not react in the same way, but it is
toxic.
Problems that May Affect Outboard
Motor Emissions
If you are aware of any of the
following symptoms, have the
outboard motor inspected and
repaired by your authorized
TOHATSU Dealer:
1. Hard starting or stalling after
starting
2. Rough idle
3. Misfiring or backfiring during
acceleration
4. Poor performance (driveability)
and poor fuel economy
125
MAINTENANCE
Fuse
SPARE ACG
SPARE FUSES FUSE (40 A)
(10 A, 15 A, 30 A) ACG FUSE
(40 A)
FUSES
(10 A, 15 A, 30 A)

BLOWN FUSE

If the fuse blows, running the engine

will not charge the battery. Before
replacing the fuse, check the current
ratings of the electrical accessories
and ensure that there are no
abnormalities.
Never use a fuse with a different
rating from that specified.
Serious damage to the electrical
system or a fire may result.
Disconnect the battery cable at
the battery negative () terminal
before replacing the fuse.
Failure to do so may cause a
short circuit.
126
ACG FUSE CASE LID
FUSE CASE LID
Fuse Rating Connected Components
No.
40 A Alternator (regulator rectifier-battery charging)
(1) 10 A Fuel pump (high pressure side)
(2) 10 A Power trim/tilt relay, Main relay, Warning buzzer, Indicator,
Starter solenoid switch, each meters
(3) 15 A PGM-FI ECU, Fuel injectors, CKP sensor 1, 2
(4) 10 A Data link connector, HO2 sensor heater, Indicator cable
(5) 15 A PGM-FI ECU, Ignition coils
(6) 30 A Gathered fuse (No.1, 3, 4, 5 Fuses)

If the fuse is blown, check the
cause, then replace the fuse with a
spare fuse of the same rated
capacity. Unless the cause is found,
the fuse may blow again.
Main Fuse
<Replacement>
1. Stop the engine.
2. Remove the engine cover.
FUSE PULLER
(supplied in the tool bag)
MAINTENANCE
3. Remove the fuse case lid and pull
the old fuse out of the clip with the
Disconnect the battery cable at the
fuse puller supplied in the tool bag.
battery terminal before checking or
4. Push a new fuse into the clips.
replacing the ACG fuse.
DESIGNATED FUSE:
<Replacement>
10 A, 15 A, 30 A
1. Stop the engine.
5. Reinstall the fuse case lid, and the 2. Remove the engine cover.
engine cover. 3. Remove the fuse case lid.
6. Reconnect the battery. 4. Remove the old fuse.
5. Install a new fuse with 40 A.
ACG Fuse 6. Be sure to check the fuse case lid is
securely locked.
SPARE ACG FUSE
(40 A) DESIGNATED FUSE:
40 A
ACG FUSE
CASE LID

ACG FUSE (40 A)

127
MAINTENANCE
Propeller PROPELLER (equipped type or optional equipment) <Installation>

COTTER PIN 1. Apply marine grade grease to the

SPACER
(BFT60A
model only)
CASTLE
NUT
PLAIN COTTER PIN
THRUST WASHER WASHER
If the propeller is damaged by <Removal>
striking a rock, or other obstacle,
replace the propeller as follows. 1. Remove the cotter pin, unscrew the
castle nut, remove the spacer
(BFT60A model only) and plain
When replacing, remove the washer, then remove the propeller
emergency stop switch clip to and thrust washer.
prevent an accidental startup of
2. Inspect the propeller shaft for any
the engine.
fishing line or debris.
The propeller is thin and sharp.
To protect your hands, wear the
heavy gloves during replacement.
propeller shaft.
2. Install the thrust washer with the
grooved side toward the gear case.
3. Install the propeller.
4. Install the spacer (BFT60A model
only) and plain washer with as
shown.
5. Lightly tighten the castle nut by
hand or wrench until the propeller
has no free play.
6. Tighten the castle nut using torque
wrench.
CASTLE NUT TIGHTENING
TORQUE:
1 Nm (0.1 kgfm, 0.74 lbfft)

128

7. Then using a torque wrench,
tighten the castle nut until the first
available groove in the castle nut
aligns with the cotter pin hole. Do
not tighten past the first alignment
of the castle nut groove and the
cotter pin hole.
TIGHTENING TORQUE LIMIT:
BFT60A model
34 Nm (3.5 kgfm, 25 lbfft),
BFW60A model
44 Nm (4.5 kgfm, 33 lbfft)
Do not tighten the castle nut above
the TIGHTENING TORQUE
LIMIT or the propeller and shaft
may be damaged.
MAINTENANCE
8. Be sure to replace the cotter pin
with a new one.
Use a TOHATSU Genuine
stainless steel cotter pin or
equivalent cotter pin and bend
the pin ends as shown the
previous page.
Note that these wrenches are not
included with the tool set that comes
with the outboard motor. Contact
your authorized TOHATSU outboard
motor dealer for additional tool
information.
129
MAINTENANCE
Submerged Outboard Motor 2. Drain the vapor separator as KNOT
described on page 133.
A submerged outboard motor must be
3. Change the engine oil (see page ACG
serviced immediately after it is ROTOR
recovered from the water in order to 113).
minimize corrosion.
If there is a TOHATSU outboard
motor dealer nearby, take the
outboard motor immediately to the
dealer. If you are far from a dealer,
proceed as follows:
EMERGENCY STARTER ROPE
1. Remove the engine cover, and rinse
the outboard motor with fresh 4. Remove the spark plugs. Remove
water to remove salt water, sand, the ACG cover and wind the
mud, etc. emergency starter rope following
the emergency starting procedure
(pages 72 through 76) and drain the
If the outboard motor was running water from the cylinder by pulling
when it submerged, there may be the emergency starter rope several
mechanical damage, such as bent times.
connecting rods. If the engine binds
when cranked, do not attempt to
run the outboard motor until it has
been repaired.

130

7. Attempt to start the engine.
5. Pour a teaspoon of engine oil into
each spark plug hole, then pull the
emergency starter rope several
times to lubricate the inside of the
cylinders.
Reinstall the spark plugs.
6. Install the engine cover and lock
the fixing lever securely (see page
53).
MAINTENANCE
8. As soon as possible, take the
If the engine fails to start, remove outboard motor to a TOHATSU
the spark plugs, clean and dry the outboard motor dealer for
electrodes, then reinstall the spark inspection and service.
plugs and attempt to start the
engine again.
If there was water in the engine
crankcase, or the used engine oil
showed signs of water
contamination, then a second
engine oil change should be
performed after running the engine
for 1/2 hour.
If the engine starts, and no
mechanical damage is evident,
continue to run the engine for 1/2
hour or longer (be sure the water
level is at least 100 mm (4 in)
above the anticavitation plate).
131
13. STORAGE
For longer service life of the outboard
motor, have your outboard motor
serviced by an authorized TOHATSU
outboard motor dealer before storage.
However, the following procedures
can be performed by you, the owner,
with a minimum of tools.
Fuel
Gasoline spoils very quickly
depending on factors such as light
exposure, temperature and time.
In worst cases, gasoline can be
contaminated within 30 days.
Using contaminated gasoline can
seriously damage the engine (fuel
system clogged, valve stuck).
Such damage due to spoiled fuel is
disallowed from coverage by the
warranty.
To avoid this please strictly follow
these recommendations:
Only use specified gasoline (see
page 56).
Use fresh and clean gasoline.
132
To slow deterioration, keep
gasoline in a certified fuel
container.
If long storage (more than 30 days)
is foreseen, drain fuel tank and
vapor separator.
Gasoline is extremely flammable,
and gasoline vapor can explode,
causing serious injury or death. Do
not smoke or allow flames or
sparks in your working area.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
Be careful not to spill fuel.
Spilled fuel or fuel vapor may
ignite. If any fuel is spilled, make
sure the area is dry before
storing or transporting the
outboard motor.
Do not smoke or allow flames or
sparks where fuel is drained or
stored.
1. Check the fuel filter on the low
pressure side. If there is water or
any contamination inside, clean the
fuel strainer cup and fuel filter or
change the fuel filter. (see page
121)
2. Drain the gasoline from the vapor
separator. (see page 133)
3. Check that there is no water or any
contamination mixed with the
extracted gasoline.
4. If there is nothing mixed with the
extracted gasoline, tighten the drain
screw.
5. If there is water or contamination
mixed with the extracted gasoline,
proceed with the following steps.
5-a. Tighten the drain screw.
5-b. Set the outboard vertically and
connect to a fuel tank of clean
gasoline.
5-c. Sending the fresh gasoline to the
vapor separator thought the
priming valve, start the engine.
The propeller must be lowered into
the water, running the outboard
motor out of the water will damage
the water pump and overheat the
engine.

Operate the priming valve after
confirming the drain screw is
tightened. When the drain screw is
loose, gasoline will flow out.
5-d. After starting the engine, hold in
the idling position for 3 minutes.
5-e. Drain the gasoline from the
vapor separator.
5-f. Check that there is no water or
any contamination mixed with
the extracted gasoline.
5-g. If there is water or contamination
mixed with the extracted
gasoline, repeat from step 5-a
until there is nothing mixed with
the extracted gasoline.
Vapor Separator Draining
Gasoline is extremely flammable,
and gasoline vapor can explode,
causing serious injury or death. Do
not smoke or allow flames or
sparks in your working area.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
Be careful not to spill fuel.
Spilled fuel or fuel vapor may
ignite. If any fuel is spilled, make
sure the area is dry before
storing or transporting the
outboard motor.
Do not smoke or allow flames or
sparks where fuel is drained or
stored.
STORAGE
VAPOR
TUBE CLAMPER SEPARATOR
DRAIN SCREW
DRAIN TUBE
1. Disconnect the fuel tube assembly
connector (see page 104).
2. Remove the engine cover.
3. Release the drain tube from the
tube clamper of the high pressure
fuel pipe and bring the end of the
drain tube out of the engine under
case.
4. Loosen the vapor separator drain
screw.
5. Tilt up the outboard motor.

133
STORAGE
6. When the gasoline starts to flow
out of the drain tube, tilt down the
outboard motor and hold it in the
position until the gasoline stops
flowing.
Catch the draining gasoline in a
suitable container.
7. After draining, tighten the drain
screw and secure the drain tube to
the tube clamper of the high
pressure fuel pipe.
134
Before storing the outboard motor for
a prolonged period, we recommend
that you remove the fuel tube
assembly connector from the fuel
tank and operate the engine at 2,000
to 3,000 min-1 (rpm) until it stops.
Engine Oil
1. Change the engine oil (see pages
113 114).
2. Remove the spark plugs (see page
114), and remove the clip from the
emergency stop switch.
3. Pour a tablespoon or teaspoon (5
10 cm3) of clean engine oil into
each cylinder.
4. Rotate the engine a few revolutions
to distribute the oil in the cylinders.
5. Reinstall the spark plugs (see page
116).

Battery Storage
Battery handling differs according
to the type of the battery and the
instructions described below might
not be applicable to the battery of
your outboard motor. Refer to the
battery manufacturers
instructions.
Batteries produce explosive gases:
If ignited, an explosion can cause
serious injury or blindness. Provide
adequate ventilation when
charging.
CHEMICAL HAZARD: Battery
electrolyte contains sulfuric acid.
Contact with eyes or skin, even
through clothing, may cause
severe burns. Wear a faceshield
and protective clothing.
Keep flames and sparks away,
and do not smoke in the area.
ANTIDOTE: If electrolyte gets
into your eyes, flush thoroughly
with warm water for at least 15
minutes and call a physician
immediately.
POISON: Electrolyte is poison.
ANTIDOTE
External: Flush thoroughly
with water.
Internal: Drink large
quantities of water or milk.
Follow with milk of magnesia
or vegetable oil, and call a
physician immediately.
KEEP OUT OF REACH OF
CHILDREN.
STORAGE
(+) TERMINAL
() TERMINAL
RED
BLACK
1. Disconnect the battery cable at the
battery negative () terminal, then
at the battery positive (+) terminal.
2. Remove the battery and clean the
battery terminals and battery cable
terminals with a wire brush or sand
paper.
Clean the battery with a solution of
baking soda and warm water,
taking care not to get the solution
of water in the battery cells. Dry
the battery thoroughly.
135
STORAGE
Outboard Motor Position
PROTECTOR

UPPER
LEVEL (Starboard side turned down as shown.)
OUTBOARD MOTOR STAND

3. Fill the battery with distilled water
to the upper level line. Never
overfill the battery.
4. Store the battery on a level surface
in a cool, dry, well ventilated place
out of direct sunlight.
5. Once a month, check the specific
gravity of the electrolyte and
recharge as required to prolong
battery life.
Transport and store the outboard
motor either vertically or
horizontally, as shown here. Attach
the stern bracket to stand and secure
the outboard motor with bolts and
nuts. Store the outboard motor in a
well-ventilated area free from direct
sunlight and humidity.
Vertical transport or storage:
Attach the stern bracket to a stand.
Horizontal transport or storage:
Rest the outboard motor on a cushion
of protective material.
Any other transport or storage
position may cause damage or oil
leakage.

136
 14. DISPOSAL
To protect the environment, do not
dispose of this product, battery,
engine oil, etc. carelessly by leaving
them in the waste. Observe the local
laws and regulations or consult your
dealer for disposal.

137
15. TROUBLESHOOTING
WARNING SYSTEM COMES ON
SYMPTOM POSSIBLE CAUSE REMEDY

Overheat warning system comes on: Cooling water intake port clogged. Clean the cooling water intake port.
Overheat indicator comes on.
Overheat warning buzzer sounds. Spark plugs have improper heat range. Replace the spark plugs (see page
Engine speed decreases and stops at last. 114).
Engine speed cannot be increased by opening the throttle.
Faulty water pump. Consult with an authorized
Engine will stop in 20 seconds after engine speed is limited. TOHATSU outboard motor dealer.
Thermostat clogged.
Faulty thermostat.
Cooling water passage clogged.
Exhaust gas invades cooling system.

Oil pressure warning system comes on: Shortage of engine oil Add engine oil to the specified level
Oil pressure indicator does not come on. (see page 54).
Oil pressure warning buzzer sounds.
Engine speed decreases. Improper engine oil is used. Change the engine oil
Engine speed cannot be increased by opening the throttle. (see page 113).

PGM-FI warning system comes on: PGM-FI warning system is faulty. Consult with an authorized
PGM-FI indicator comes on. TOHATSU outboard motor dealer.
PGM-FI warning buzzer sounds intermittently.

ACG warning system comes on: Battery voltage is too high or low. Check the battery (see page 116).
ACG indicator comes on.
ACG warning buzzer sounds intermittently. Faulty ACG. Consult with an authorized
TOHATSU outboard motor dealer.

138
 16. SPECIFICATIONS
MODEL BFT60A Specified oil Engine: API standard (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Description Gear case: API standard (GL-4) SAE 90 Hypoid gear oil
BBFJ
Code Oil capacity Engine: Without oil filter replacement:
Type LHT LRT 2.6 L (2.7 US qt, 2.3 Imp qt)
With oil filter replacement:
Overall length 851 mm (33.5 in) 777 mm (30.6 in)
2.7 L (2.9 US qt, 2.4 Imp qt)
Overall width 417 mm (16.4 in) Gear case: 0.43 L (0.45 US qt, 0.38 Imp qt)
Overall height 1,397 mm (55.0 in) D.C. output 12 V 17 A
Transom height Cooling system Water cooling with thermostat
(when Transom 521 mm (20.5 in)
Exhaust system Water exhaust
angle is 12 )
Spark plugs LMAR6C-9 (NGK)
Dry mass
115 kg (254 lbs) 110 kg (243 lbs) Fuel pump Low pressure side: mechanical type
(weight)*
High pressure side: electrical type
Rated power 44.1 kW (60 PS)
Fuel Automotive unleaded gasoline
Full throttle
range 5,000 6,000 min-1 (rpm) (91 research octane, 86 pump octane, or higher)
Gear shift Dog type (Forward Neutral Reverse)
Engine type 4 stroke OHC in-line 3-cylinder
Steering angle 50 right and left
Displacement 3
998 cm (60.9 cu-in)
Trim angle 4 to 16 (when Transom angle is 12 )
Spark plug gap 0.8 0.9 mm (0.031 0.035 in)
Tilt up angle 60 (when Transom angle is 12 )
Steering Motor-mounted,
Tiller handle Transom angle 8 , 12 , 16 , 20 , 24
control system remote control
Starter system Electric starter
Ignition system Full transistor battery
Lubrication
Trochoid pump pressure lubrication
system

* Without battery cable, with propeller

This TOHATSU outboard is power rated in accordance with ISO8665 (propeller shaft output).

139
SPECIFICATIONS
MODEL BFW60A Specified oil Engine: API standard (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Description Gear case: API standard (GL-4) SAE 90 Hypoid gear oil
BBFJ
Code Oil capacity Engine: Without oil filter replacement:
Type LRT 2.6 L (2.7 US qt, 2.3 Imp qt)
With oil filter replacement:
Overall length 792 mm (31.2 in)
2.7 L (2.9 US qt, 2.4 Imp qt)
Overall width 417 mm (16.4 in) Gear case: 0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp qt)
Overall height 1,453 mm (57.2 in) D.C. output 12 V 22 A
Transom height Cooling system Water cooling with thermostat
(when Transom 531 mm (20.9 in)
Exhaust system Water exhaust
angle is 12 )
Spark plugs LMAR6C-9 (NGK)
Dry mass
119 kg (262 lbs) Fuel pump Low pressure side: mechanical type
(weight)*
High pressure side: electrical type
Rated power 44.1 kW (60 PS)
Fuel Automotive unleaded gasoline
Full throttle
range 5,000 6,000 min-1 (rpm) (91 research octane, 86 pump octane, or higher)
Gear shift Dog type (Forward Neutral Reverse)
Engine type 4 stroke OHC in-line 3-cylinder
Steering angle 50 right and left
Displacement 3
998 cm (60.9 cu-in)
Trim angle 4 to 16 (when Transom angle is 12 )
Spark plug gap 0.8 0.9 mm (0.031 0.035 in)
Tilt up angle 60 (when Transom angle is 12 )
Steering
Motor-mounted, remote control Transom angle 8 , 12 , 16 , 20 , 24
control system
Starter system Electric starter
Ignition system Full transistor battery
Lubrication
Trochoid pump pressure lubrication
system

* Without battery cable, with propeller

This TOHATSU outboard is power rated in accordance with ISO8665 (propeller shaft output).

140
 SPECIFICATIONS
Noise and Vibration
MODEL BFT60A BFW60A
CONTROL SYSTEM T (Tiller handle) R (Remote control) T (Tiller handle) R (Remote control)
Sound Pressure level at operators ears
84 dB (A) 79 dB (A) 84 dB (A) 79 dB (A)
(2006/42/EC, ICOMIA 39-94)
Uncertainty 3 dB (A) 1 dB (A) 2 dB (A) 1 dB (A)
Measured sound power level
92 dB (A) 91 dB (A)
(Reference to EN ISO3744)
Uncertainty 3 dB (A) 2 dB (A)
Vibration level at hand arm Not exceed Not exceed Not exceed Not exceed
(2006/42/EC, ICOMIA 38-94) 2.5 m/s2 2.5 m/s2 2.5 m/s2 2.5 m/s2
Uncertainty

Reference to: ICOMIA Standard: as it specifies the engine operating conditions and measurement conditions.

141
17. EC DECLARATION OF CONFORMITY CONTENT OUTLINE

142
EC DECLARATION OF CONFORMITY CONTENT OUTLINE

143
EC DECLARATION OF CONFORMITY CONTENT OUTLINE

144
EC DECLARATION OF CONFORMITY CONTENT OUTLINE

145
EC DECLARATION OF CONFORMITY CONTENT OUTLINE

146

A D
ACG Indicator/Buzzer
Function.................................... 37
Operation .................................. 95
Anode
Function.................................... 40
Operation .................................. 99
B Switch ................................. 24, 28
Battery
Cleaning.................................. 117
Connections .............................. 49
Fluid Level Inspection............ 117
Inspection ................................. 61
Storage.................................... 135
Break-in Procedure ....................... 78
C Change ................................ 113
Cleaning and Flushing ................ 108
Component Identification ............. 13
Controls and Features ................... 21
Cooling Water
Check Hole ............................... 41
Intake Port ................................ 41
Cruising
H type ....................................... 81
R type ....................................... 84
Disposal ...................................... 137
E H type.................................... 21
EC DECLARATION OF
CONFORMITY Content
Outline ................................ 142
Emergency Stop
Switch Lanyard/Clip........... 24, 29
Switch Spare Clip ..................... 30
Emission Control System............ 125
Engine
Cover
Fixing Lever ......................... 42
Removal/Installation............. 53
Oil
Level Inspection ................... 54
Refilling ................................ 54
Storage ................................ 134
Protection System ..................... 95
ACG Warning System .......... 95
Anodes .................................. 99
Oil Pressure Warning
System .............................. 95
Overheat Warning System.... 95
Over-rev Limiter................... 99
18. INDEX
PGM-FI Warning System ..... 95
Serial Number ............................. 2
Switch
R type.................................... 27
F
Frame Serial Number ...................... 2
Fast Idle
Lever ......................................... 28
Fuel
Filler Cap .................................. 42
Filter/Water Separator
Inspection...................... 60, 121
Replacement........................ 122
Gauge ........................................ 43
Inspection .................................. 56
Line
Connection ............................ 63
Connector and Joint .............. 43
Disconnection ..................... 104
Priming...................................... 64
Storage .................................... 132
Tank cleaning.......................... 124
Tank Filter............................... 124
Fuse ............................................. 126
147
INDEX
G N Pre-operation Checks .................... 53
Gasoline Containing Alcohol ....... 57 Neutral Release Lever................... 27 Battery....................................... 61
Gear NMEA Interface Coupler............. 32 Engine Oil ................................. 54
Shifting Fuel ........................................... 56
H type ................................... 79 O Fuel Filter/Water Separator....... 60
R type ................................... 83 Oil Pressure Indicator/Buzzer Other Checks............................. 62
Function .................................... 35 Propeller and Cotter Pin
I Operation .................................. 95 Inspection.............................. 58
Installation Operation ...................................... 78 Remote Control Lever
Outboard Motor........................ 47 Outboard Motor Friction.................................. 60
Height ....................................... 46 Angle Inspection....................... 48 Steering Handle Friction ........... 60
Location.................................... 46 Installation ................................ 47 Tiller Handle Height/Angle
Storage Position ...................... 136 Adjustment............................ 59
L Over-rev Limiter ........................... 99 Propeller
Lubrication ................................. 119 Overheat Indicator/Buzzer Inspection .................................. 58
Function .................................... 36 Replacement............................ 128
M Operation .................................. 95 Selection.................................... 52
Maintenance ............................... 109
Maintenance Schedule................ 111 P
Manual PGM-FI Indicator/Buzzer
Relief Valve Function .................................... 38
Function................................ 34 Operation .................................. 95
Operation.............................. 92 Power Tilt Switch
Moorage........................................ 91 Function .................................... 33
Multiple Outboard Motors.......... 100 Operation .................................. 92
Power Trim/Tilt Switch
Function .................................... 31

148

R Starting the Engine
Remote Control
Box
Identification ........................ 18
Installation Location............. 51
Cable Length ............................ 52
Installation ................................ 51
Lever
Function................................ 26
Friction Adjustment.............. 60
Rudder Meter
Function.................................... 44
S Storage ........................................ 132
Safety
Carbon Monoxide Poisoning
Hazard .................................... 9
Fire and Burn Hazards................ 9
Information................................. 7
Label Locations ........................ 10
Operator Responsibility.............. 7
Shallow Water Operation ........... 100
Shift Lever .................................... 22
Spare Clip, Emergency Stop
Switch................................. 25, 30
Spark Plugs................................. 114
Specifications ............................. 139
Emergency Starting .................. 72
H Type ...................................... 65
R Type ...................................... 69
Steering ......................................... 80
Steering Friction Adjuster............. 60
Function .................................... 25
Operation .................................. 80
Stopping the Engine
Emergency .............................. 101
Normal Stop
H Type ................................ 102
R Type ................................ 103
Submerged Outboard Motor
Servicing ................................. 130
T Warning System
Tachometer ................................... 43
Throttle Friction
Adjuster..................................... 23
Throttle Grip ................................. 23
Tiller Handle ................................. 15
Tiller Handle Height/Angle
Adjustment................................ 59
Tilt Lock Lever ............................. 34
Tilting the Outboard Motor........... 90
INDEX
Tool Kit, Spare and
Emergency Parts ............... 62, 110
Trailering..................................... 107
Transom Height............................. 45
Transporting ................................ 104
Trim Meter
Function .................................... 33
Operation................................... 89
Trim Tab
Function .................................... 39
Adjustment ................................ 93
Trimming the Outboard Motor ..... 87
TRL (Trolling Control) Switch
Function .................................... 25
Operation................................... 86
Panel.......................................... 30
Troubleshooting
Comes On ........................... 138
V
Vapor Separator Draining ........... 133
149
 MEMO

150
MEMO

151
 OWNERS MANUAL

BFT 60A
BFW 60A
MANUEL DE
LUTILISATEUR

BFT 60A
BFW 60A
Notice originale
 2013 Honda Motor Co , Ltd
PGM-FI est une marque dpos de Honda Motor Co , Ltd au Japon et dans d'autres pays
Nous vous remercions d'avoir port votre
choix sur un moteur hors-bord TOHATSU.
Ce manuel couvre le fonctionnement et
l'entretien des moteurs hors-bord
TOHATSU BFT60A/BFW60A.
Toutes les informations fournies dans
cette publication correspondent au
produit le plus rcent disponible au
moment de l'impression.
TOHATSU Corporation se rserve le
droit deffectuer des modifications tout
moment sans pravis et sans encourir une
quelconque obligation.
Aucune partie de cette publication ne
pourra tre reproduite sans autorisation
crite.
Ce manuel doit tre considr comme un
lment permanent du moteur hors-bord
et il doit tre remis au nouveau
propritaire en cas de revente.
Tout au long de ce manuel, vous
trouverez des messages lis la scurit,
suivis des mots et symboles suivants.
Voici leur signification :
Signale que le non respect des
instructions PROVOQUERA des
blessures corporelles ou la mort.
ATTENTION
Signale une forte possibilit de
blessures corporelles graves, voire
mortelles, si les instructions ne sont pas
suivies.
PRECAUTION
Indique la possibilit que des personnes
soient blesses ou que des quipements
soient endommags si les instructions ne
sont pas respectes.
REMARQUE
Indique la possibilit que l'quipement
soit endommag si les instructions ne
sont pas respectes.
Fournit des informations
utiles.
Si un problme survenait, ou si vous
aviez toute question concernant le moteur
de hors-bord, consultez un revendeur de
moteur de hors-bord TOHATSU
homologu.
ATTENTION
Les moteurs hors-bord TOHATSU
sont conus pour tre srs et fiables
s'ils sont utiliss selon les instructions.
Lisez et assurez-vous de bien
comprendre le manuel du propritaire
avant d'utiliser le moteur de hors-
bord. Ne pas le faire pourrait se
traduire par des blessures personnelles
ou l'endommagement du matriel.
Faire installer la barre franche par
le concessionnaire.
Les illustrations peuvent varier
selon le modle.
1
Ce manuel d'utilisation utilise
NUMRO DE SRIE DU CADRE
les noms de types suivants lorsqu'il dcrit
les oprations spcifiques un type.
Type barre franche : Type H
Type tlcommande : Type R
Les types commande distance sont
classs dans les trois catgories suivantes
en fonction de la position du botier de
commande.
Type de montage latral
Type de montage en panneau
Type de montage sur pupitre
CHAISE D'ARBRE D'HLICE GAUCHE NUMRO DE SRIE DU MOTEUR
Ce manuel dcrit le botier de
tlcommande montage latral. Noter pour rfrence le numro de srie Le numro de srie du moteur se trouve
Veuillez vrifier le type de votre moteur du cadre et celui du moteur. Toujours sur le ct suprieur droit du moteur.
de hors-bord et lire le manuel du indiquer le numro de srie en cas de
propritaire avec attention avant commande de pices ou en cas de
utilisation. demande de renseignements techniques
Les textes sans indication de type sont ou de renseignements sur la garantie.
des informations et/ou des procdures Le numro de srie du cadre est frapp
communes tous les types. sur une plaque fixe sur le ct gauche
de la chaise d'arbre d'hlice.
Numro de srie du cadre : Numro de srie du moteur :

2
Codes d'identification des commandes et des fonctions
Modle BFT60A BFW60A
Type LRTD LRTU LHTD LRTU
Longueur de l'arbre
Barre franche * * *
Tlcommande * * * *
Inclinaison et assiette motorises
Indicateur d'assiette * * *
Compte-tours * * * *
Indicateur d'angle de barre * * *
Mcanisme limiteur d'inclinaison * * *
Rservoir de carburant portable (25 L) * * * *
Contacteur de commande TRL (pche la trane) * * *
Tringle d'angle de barre 50 * * *

Veuillez noter que les types de moteur de hors-bord diffrent selon les pays dans lesquels ils sont vendus.

BFT60A/BFW60A est livr avec les modles CODE TYPE, exemple

suivants selon la longueur de l'arbre, le systme L R T D
de commande, et le systme de basculement.
Destination
* : Equipement en option U : Europe, D : Exportations gnrales
Systme de remorquage
T : Inclinaison automatique / Basculement
(avec une fonction hydraulique assiste)
Systme de commande
H : Commande par barre franche
R : Tlcommande
Longueur de l'arbre
BFT60A : L= 521 mm (Arbre long),
BFW60A : L= 531 mm (Arbre long)

3
TABLE DES MATIERES
1. SECURITE .......................................................................................7
CONSIGNES DE SECURITE ......................................................7
2. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS
DE MISE EN GARDE ................................................................10
Emplacement de la marque CE ...................................................12
3. IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX ...................13
4. COMMANDES ET FONCTIONS (Type H) .................................21
Type H
Commutateur de moteur .........................................................21
Levier de changement de vitesse ............................................22
Poigne d'acclrateur ............................................................23
Rgleur de duret de poigne des gaz ....................................23
Contacteur d'arrt d'urgence ...................................................24
Agrafe/cordon coupe circuit ...................................................24
Rgleur de duret de direction ...............................................25
Commutateur de commande TRL (pche la trane) ............25
Type R
TYPE A MONTURE LATERALE ............................................26
Levier de tlcommande ........................................................26
Levier de liberation de point mort ..........................................27
Commutateur de moteur .........................................................27
Levier de ralenti acclr .......................................................28
Contacteur d'arrt d'urgence ...................................................28
Agrafe/cordon coupe circuit ...................................................29
Agrafe de contacteur d'arrt d'urgence de rechange ...............30
Panneau du commutateur de commande (Trane) TRL .........30
Commun
Commutateur d'assiette/relevage assiste ..............................31
Coupleur d'interface NMEA ..................................................32
Indicateur d'assiette ................................................................33
4
Commutateur d'inclinaison automatique
(carter moteur hors-bord) ................................................... 33
Levier de verrouillage d'inclinaison ...................................... 34
Soupape de dcharge manuelle .............................................. 34
Tmoin/vibreur sonore de pression d'huile ............................ 35
Tmoin/vibreur sonore de surchauffe .................................... 36
Tmoin/vibreur sonore d'alternateur ...................................... 37
Tmoin/vibreur sonore PGM-FI ............................................ 38
Volet correcteur de couple d'hlice ....................................... 39
Anode ..................................................................................... 40
Trou de contrle d'eau de refroidissement ............................. 41
Orifice d'aspiration d'eau de refroidissement ......................... 41
Bouchon de remplissage de carburant (type quip) ............. 42
Leviers de fixation du couvercle du moteur
(Avant/Arrire) .................................................................. 42
Jauge de carburant ................................................................. 43
Raccord de canalisation de carburant et raccord
(type quip ou en option quipement en option) .............. 43
Compte-tours ......................................................................... 43
Indicateur d'angle de barre ..................................................... 44
5. INSTALLATION ........................................................................... 45
Hauteur du tableau arrire .......................................................... 45
Positionnement ........................................................................... 46
Hauteur d'installation .................................................................. 46
Installation du moteur hors-bord ................................................ 47
Contrle de l'angle du moteur hors-bord (Navigation) ............... 48
Connexions de la batterie ............................................................ 49
Installation de la commande distance ...................................... 51
<Emplacement de la bote de commande distance> ........... 51
<Longueur du cble de commande> ..................................... 52
Slection de l'hlice .................................................................... 52

6. CONTROLES PRELIMINAIRES .................................................53
Installation/dmontage du carter moteur .....................................53
Huile de moteur ...........................................................................54
Carburant .....................................................................................56
ESSENCE CONTENANT DE L'ALCOOL ..........................57
Hlice et de la goupille fendue Contrle .....................................58
Angle/Hauteur de barre franche Rglage (Type H) ....................59
Friction de la barre de gouvernail (Type H) ................................60
Frottement du levier de tlcommande
(Type montage latral) ..........................................................60
Filtre carburant/Sparateur d'eau ..............................................60
Batterie .......................................................................................61
Autres contrles ..........................................................................62
7. DEMARRAGE DU MOTEUR ......................................................63
Raccords de conduite d'alimentation ...........................................63
Amorage de carburant ...............................................................64
Dmarrage du moteur (Type H) ..................................................65
Demarrage du Moteur (Type R) ..................................................69
Dmarrage de secours .................................................................72
8. FONCTIONNEMENT ...................................................................78
Mthode de rodage ......................................................................78
Type H
Inversion de marche ...............................................................79
Manuvre ..............................................................................80
Croisire ..................................................................................81
Type R
Inversion de marche ...............................................................83
Croisire .................................................................................84
TABLE DES MATIERES
Commun
Commutateur TRL (Commande de pche la trane) ........... 86
Rglage de l'assiette du moteur hors-bord ............................. 87
Indicateur d'assiette ................................................................ 89
Inclinaison du moteur hors-bord ............................................ 90
Amarrage ............................................................................... 91
Soupape de dcharge manuelle .............................................. 92
Commutateur d'inclinaison automatique
moteur de hors-bord. .......................................................... 92
Rglage du volet correcteur d'assiette ................................... 93
Systme de protection du moteur .......................................... 95
<Pression d'huile moteur, surchauffe,
PGM-FI et vibreur ACG Systmes> .............................. 95
<Limiteur de survitesse> ................................................... 99
<Anode> ............................................................................ 99
Opration en eau peu profonde ............................................ 100
Moteurs hors-bord multiples ................................................ 100
9. ARRET DU MOTEUR ................................................................ 101
Arrt d'urgence du moteur ........................................................ 101
Arrt normal du moteur ............................................................ 102
(Type H) .............................................................................. 102
(Type R) ............................................................................... 103
10. TRANSPORT ............................................................................. 104
Dconnexion de la canalisation de carburant ........................... 104
Transport ................................................................................... 105
Remorquage .............................................................................. 107
11. NETTOYAGE ET CHASSE D'EAU ......................................... 108
5
TABLE DES MATIERES
12. ENTRETIEN ..............................................................................109
Trousse outils, pices de rechange et d'urgence .....................110
CALENDRIER D'ENTRETIEN ...............................................111
Huile de moteur .........................................................................113
Bougies ......................................................................................114
Batterie ......................................................................................116
Lubrification ..............................................................................119
Filtre carburant/Sparateur d'eau ............................................121
Rservoir de carburant et filtre de rservoir ..............................124
SYSTEME DE CONTROLE DES EMISSIONS .....................125
Fusible .......................................................................................126
Hlice ........................................................................................128
Moteur hors-bord immerg .......................................................130
13. REMISAGE ................................................................................132
Carburant ...................................................................................132
Vidange du sparateur de vapeur ..............................................133
Huile de moteur .........................................................................134
Remisage de la batterie .............................................................135
Disposition du moteur hors-bord ..............................................136
14. MISE AU REBUT ......................................................................137
15. DEPISTAGE DES PANNES .....................................................138
16. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ...................................139
17. " CONTENU DE LA DECLARATION DE
CONFORMITE EC " ..................................................................142
18. INDEX ........................................................................................147

6

CONSIGNES DE SECURITE
Pour votre scurit et celle des autres,
prire d'observer les consignes suivantes :
Responsabilit de l'oprateur
Ce moteur hors-bord TOHATSU a
t conu pour fonctionner d'une
manire fiable et sre lorsqu'il est
utilis conformment aux
instructions. Veuillez lire et vous
assurer de comprendre le manuel
du propritaire avant d'utiliser le
moteur de hors-bord. Ne pas le
faire pourrait se traduire par des
blessures personnelles ou
l'endommagement du matriel.
1. SECURITE
Ne pas trop remplir le rservoir de
carburant. Aprs avoir fait le plein
de carburant, assurez-vous que le
bouchon de remplissage du
carburant soit ferm de faon
scurise.
Faites attention ne pas renverser
de carburant lorsque vous faites le
plein. Du carburant renvers ou
des vapeurs de carburant peuvent
s'enflammer. Si de l'essence a t
renverse, s'assurer que la zone est
sche avant de mettre le moteur en
L'essence est nocive, voire mortelle marche.
si elle est avale. Tenir le rservoir
d'essence hors de porte d'enfants.
L'essence est hautement
inflammable et explosive dans
certaines conditions.
Le plein de carburant doit tre fait
dans un espace bien ventil,
moteur l'arrt.
Vous ne devez pas fumer ni
permettre la prsence de flammes
ou d'tincelles l'endroit o le
plein carburant s'effectue ni l o
l'essence est stocke.
7
SECURITE
Passer au neutre, puis passer sur la
position de marche arrire faible
rgime moteur.
Ne pas passer brusquement en
marche arrire rgime moteur
lev.
Les pices mobiles peuvent
provoquer des blessures. Reposer le
capot moteur aprs un dmarrage
d'urgence du moteur. Ne pas utiliser
le moteur hors-bord sans le couvercle
du moteur.
8
Savoir arrter rapidement le moteur en Toujours porter un gilet de sauvetage
cas d'urgence. Comprendre le rle de bord.
toutes les commandes. Ne pas utiliser le moteur hors-bord
N'utilisez pas le bateau une puissance sans le couvercle du moteur. Les
suprieure celle recommande par le pices mobiles exposes peuvent
fabricant, et assurez-vous que le provoquer des blessures.
moteur de hors-bord soit correctement Ne jamais dposer les dispositifs de
mont. protection, plaques de mise en garde,
Ne jamais permettre quiconque boucliers, couvercles ou dispositifs de
d'utiliser le moteur sans lui avoir donn scurit; ces pices ont pour but
les instructions qui conviennent. d'assurer la scurit.
teignez immdiatement le moteur si
quelqu'un tombe par-dessus bord.
Ne pas mettre le moteur en marche si
quelqu'un est dans l'eau proximit du
bateau.
Bien fixer le coupe circuit d'urgence
l'oprateur.
Avant d'utiliser le moteur hors-bord, se
familiariser avec toutes les lois et
rglements concernant la plaisance et
l'utilisation de moteurs hors-bord.
N'essayez jamais d'apporter des
modifications au moteur de hors-bord.

Risques de feu et de brlure
L'essence est une substance extrmement
inflammable qui peut exploser dans
certaines conditions. Manipuler l'essence
avec beaucoup de prcautions. TENIR
HORS DE LA PORTEE DES DES
ENFANTS.
Pour faire le plein, dposer le rservoir
de carburant du bateau.
Faire le plein dans un endroit bien ar
et avec le moteur arrt. Ne jamais
approcher de flammes vives ou
tincelles et assurer une aration
suffisante avant de procder la
recharge de la batterie.
Faire le plein avec prcaution pour
viter de renverser du carburant. Ne
pas trop remplir le rservoir de
carburant (il ne doit pas y avoir de
carburant dans le goulot de
remplissage). Aprs avoir fait le plein,
resserrer le bouchon de remplissage de
carburant fond. S'il y a du carburant
rpandu, nettoyer l'endroit
parfaitement avant de dmarrer le
moteur.
Le moteur et le systme d'chappement
deviennent extrment chauds lorsque le
moteur tourne et ils le restent pendant un
certain temps aprs l'arrt du moteur.
Le contact d'un organe chaud risque de
provoquer des brlures graves ou
d'enflammer certaines matires.
Eviter de toucher au systme
d'chappement ou au moteur tant qu'ils
sont chauds.
Laissez le moteur refroidir avant de
procder son entretien ou son
transport.
SECURITE
Danger : risque d'empoisonnement au
monoxyde de carbone
Les gaz d'chappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz toxique,
incolore et inodore. Son inhalation peut
provoquer une perte de connaissance,
voire mme tre fatale.
Si vous utilisez le moteur dans un
espace confin, ou mme partiellement
ferm, l'air peut tre contamin par une
quantit dangereuse de gaz
d'chappement. Pour empcher que
des gaz d'chappement ne
s'accumulent, assurez une ventilation
suffisante.
9
2. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS DE MISE EN GARDE
[Type quip]
Ces tiquettes se trouvent aux endroits indiqus.
Elles vous avertissement de risques potentiels pouvant entraner de graves blessures.
Lire attentivement ces autocollants, de mme que les remarques et avertissements de scurit donns dans le manuel.
Si une tiquette est manquante ou difficile lire, prire de contacter le concessionnaire de hors-bord TOHATSU pour le remplacement.

VEUILLEZ LIRE LA SECTION

CONCERNANT LE DEMARRAGE
D'URGENCE

VEUILLEZ LIRE LE
MANUEL DU
PROPRITAIRE

VEUILLEZ LIRE LA SECTION

CONCERNANT LE
CHANGEMENT DE VITESSE DU
MANUEL DU PROPRITAIRE

10
 EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS DE MISE EN GARDE

RESERVOIR DE
CARBURANT PORTABLE

PRCAUTIONS
QUANT AU
PRCAUTIONS QUANT AU CARBURANT
CARBURANT

11
EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS DE MISE EN GARDE

Emplacement de la marque CE
[type U seulement]

MARQUE CE

(1) Nom du modle

(1) (3) (2) Nom de la gamme de moteurs
(2) (3) Code anne
(4) (6) (4) Puissance nominale
(5) (5) Masse sec (poids) (avec hlice,
(7) sans cble de batterie)
(6) Pays de fabrication
(7) Numro du cadre
(8) (8) Nom et adresse du constructeur
(9) Nom et adresse du reprsentant
(9) agr

Code anne D E F G H J
Anne de fabrication 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Le nom et l'adresse du constructeur et du reprsentant agr figurent dans la

PRSENTATION DU CONTENU de la " Dclaration de Conformit CE "
dans le prsent manuel de l'utilisateur.

12
 3. IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX
[Type H (barre franche)]

LEVIER DE FIXATION COUVERCLE DU MOTEUR

DU COUVERCLE DU TUYAU DE CARBURANT
MOTEUR (avant)

LEVIER DE FIXATION DU
COUVERCLE DU MOTEUR
(arrire)
COMMUTATEUR
D'INCLINAISON

BARRE PORT INACTIF

FRANCHE RACCORD DE LEVIER DE VERROU
L'ORIFICE DE DE LA REMORQUE
ORIFICE DE RINCAGE
VERIFICATION CHAISE D'ARBRE
NUMRO DE D'EAU DE BOULON DE D'HLICE
SRIE DU CADRE REFROIDISSEMENT DRAINAGE
D'HUILE DE SOUPAPE DE DCHARGE
ANODE (de MOTEUR MANUELLE
chaque ct)
VIS DE PRISE DE
ANODE VOLET DE RGLAGE NIVEAU D'HUILE POUR
DE L'ASSIETTE ENGRENAGES
PORT D'EVACUATION/
WATER OUTLET PORT ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU
DE REFROIDISSEMENT (de
chaque ct)
HLICE
(type quip ou quipement PLAQUE ANTICAVITATION VIS DE PRISE DE VIDANGE D'HUILE
en option) POUR ENGRENAGES

13
IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX

FUSIBLE ACG

BOTIER DE FUSIBLES
PRINCIPAL

COUPLEUR
D'INTERFACE

JAUGE DE NIVEAU D'HUILE

NUMRO DE SRIE DU
MOTEUR BOUCHON DE REMPLISSAGE
CAPUCHONS DES BOUGIES D'ALLUMAGE D'HUILE MOTEUR

FILTRE A CARBURANT/SEPARATEUR
D'EAU ( l'intrieur de la coupelle de filtre)

14
 IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX
BARRE FRANCHE
LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE de friction de boisseau
DE TEMOINS REGLEUR
(Pression d'huile, surchauffe, ACG, PGM-FI)
TRL (Commande de trane)
INTERRUPTEUR
POIGNE DES GAZ

CLIP DU BOUTON
D'ARRT D'URGENCE COUPE-CIRCUIT
TUYAU DE DE SECURITE
CARBURANT
CORDON DE COUPE CIRCUIT DE
SECURIT
REGLEUR DE DURETE COMMUTATEUR D'ASSIETTE/
INTERRUPTEUR DU DE DIRECTION INCLINAISON
MOTEUR
CLE DE CONTACT DU
MOTEUR CLIP DE COUPE-CIRCUIT DE SCURIT DE
RECHANGE

Ranger le clip de coupe-circuit de scurit

dans la trousse outils.

15
IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX
[Type R (Tlcommande) ]

LEVIER DE FIXATION DU
COUVERCLE DU COUVERCLE DU MOTEUR
MOTEUR (avant)

LEVIER DE FIXATION DU
COUVERCLE DU TUYAU DE
MOTEUR (arrire) CARBURANT

COMMUTATEUR
D'INCLINAISON LEVIER DE
PORT INACTIF VERROU DE LA
REMORQUE

ORIFICE DE RACCORD DE
L'ORIFICE DE CHAISE D'ARBRE
VERIFICATION D'HLICE
D'EAU DE RINCAGE
NUMRO DE
SRIE DU CADRE REFROIDISSEMENT SOUPAPE DE
BOULON DE
DRAINAGE DCHARGE
ANODE (de MANUELLE
chaque ct) D'HUILE DE
MOTEUR VIS DE PRISE DE
VOLET DE RGLAGE NIVEAU D'HUILE
ANODE DE L'ASSIETTE POUR ENGRENAGES
PORT D'EVACUATION/ ORIFICE D'ASPIRATION
WATER OUTLET PORT D'EAU DE
REFROIDISSEMENT
(de chaque ct)
PLAQUE ANTICAVITATION
HLICE
(type quip ou quipement en option) VIS DE PRISE DE VIDANGE
D'HUILE POUR ENGRENAGES

16
 IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX

FUSIBLE ACG

BOTIER DE FUSIBLES
PRINCIPAL

COUPLEUR
D'INTERFACE

JAUGE DE NIVEAU D'HUILE

NUMRO DE SRIE
DU MOTEUR BOUCHON DE REMPLISSAGE
D'HUILE MOTEUR

FILTRE A CARBURANT/SEPARATEUR CAPUCHONS DES

D'EAU ( l'intrieur de la coupelle de filtre) BOUGIES
D'ALLUMAGE

17
IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX
BOITE DE TELECOMMANDE (Type R)
(type quip ou quipement en option)
TYPE A MONTURE LATERALE
LEVIER DE TLCOMMANDE
LEVIER DE LIBERATION DE POINT MORT

DE TEMOINS
(Pression d'huile, surchauffe,
ACG, PGM-FI)

COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/
INCLINAISON
LEVIER DE RALENTI ACCLR

TMOIN
(intrieur)

INTERRUPTEUR DU MOTEUR

CLE DE CONTACT DU MOTEUR

AGRAFE DE COUPE-CIRCUIT DE
RECHANGE DU DE FRICTION A SECURITE
COMMUTATEUR TELECOMMANDE
D'ARRT D'URGENCE.
CORDON DE COUPE CLIP DU BOUTON
CIRCUIT DE SECURIT D'ARRT D'URGENCE

18
 IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX
[Commun]
JAUGE DE CARBURANT

RESERVOIR DE CARBURANT PORTABLE

(type quip ou quipement en option)

BOUTON DE MISE L'AIR

TUYAUTERIE DU
BOUTON DE MISE RESERVOIR A
L'AIR LIBRE DU ESSENCE
BOUCHON DE
REMPLISSAGE DE
CARBURANT

JOINT DE CONDUITE
DE CARBURANT (ct
moteur hors-bord)
POIRE D'AMORCAGE

19
IDENTIFICATION DES ORGANES PRINCIPAUX

TACHYMETRE INDICATEUR DE TRIM INDICATEUR D'ANGLE DE BARRE

(type quip ou quipement en option) (type quip ou quipement en option) (quipement en option : type R)

PANNEAU DU COMMUTATEUR (Commande

de trane) TRL (quipement en option : type R)

COMMUTATEUR TRL (Commande de pche la trane)

20
 4. COMMANDES ET FONCTIONS (Type H)

Commutateur de moteur NEUTRE

MARCHE LEVIER DE
DMARRAGE CHANGEMENT
DE VITESSE

AR-
RET
Commutateur de moteur

ARRET MARCHE DMARRAGE

NEUTRE

Cette barre franche est dote d'un

contacteur moteur de type automobile. REMARQUE
Ne pas laisser le contacteur de
Position de la cl : moteur (contacteur d'allumage) sur
DEMAR- pour faire dmarrer le marche. (Cl sur position de
RAGE : moteur. marche) lorsque le moteur ne
MARCHE : pour faire tourner le tourne pas, car la batterie se
moteur aprs le dchargerait.
dmarrage.
ARRET : pour arrter le moteur
(ALLUMAGE COUPE). Le dmarreur ne fonctionnera pas si le
levier de changement de marche n'est pas
en position NEUTRE.

21
COMMANDES ET FONCTIONS (Type H)
Levier de changement de vitesse
NEUTRE LEVIER DE CHANGEMENT DE
ARRIRE VITESSE
AVANCE
LENT

LEVIER DE
CHANGEM
ENT DE
VITESSE

LENT

ARRIRE AVANCE POIGNE DES GAZ

NEUTRE
Utiliser le levier d'inversion pour On peut choisir le ct sur lequel le levier
naviguer en marche avant ou arrire ou Le levier d'inversion ne peut tre dplac d'inversion sera install. Consulter le
pour couper la transmission de puissance que si la poigne des gaz se trouve en concessionnaire de moteurs hors-bords
du moteur l'hlice. Le levier d'inversion position de fermeture complte. TOHATSU agr.
comporte trois positions.
MARCHE AVANT : Le bateau avance.
POINT MORT : L'hlice est
dsaccouple.
Le bateau ne
bouge pas.
MARCHE ARRIERE : Le bateau recule.

22
 COMMANDES ET FONCTIONS (Type H)
Poigne d'acclrateur RAPIDE DMARRAGE Rgleur de duret de poigne
des gaz
LENT RGLEUR DE DURET
DE POIGNE DES GAZ
CORRECTION

POIGNE DES GAZ
Tourner la poigne dans le sens des
aiguilles d'une montre ou dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour
rgler la vitesse du moteur. Tourner la
poigne dans la direction indique par la
flche augmente la vitesse du moteur.
RELCHE-
MENT
INDICATEUR DE
COMMANDE DES
GAZ
POIGNE DES GAZ
La courbe sur la poigne indique la
vitesse du moteur. Le rgleur de duret de poigne des gaz
rgle la rsistance la rotation de la
poigne.
Pour augmenter la duret de la poigne
afin de maintenir le rglage des gaz
pendant la navigation, tourner le rgleur
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour diminuer la duret de la poigne
afin de pouvoir la tourner facilement,
tourner le rgleur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.

23
COMMANDES ET FONCTIONS (Type H)
Contacteur d'arrt d'urgence
COUPE-CIRCUIT DE SECURITE
ARRT
Appuyer le bouton d'arrt d'urgence pour
stopper le moteur.
24
Agrafe/cordon coupe circuit
CLIP DE COUPE-CIRCUIT
DE SECURITE
CORDON DE COUPE
CIRCUIT DE SECURIT
Le cordon du commutateur d'arrt
d'urgence est fourni pour stopper le
moteur immdiatement lorsque le
conducteur tombe par dessus bord ou loin
du moteur hors-bord.
Le moteur s'arrte lorsque la bride de
l'extrmit du cordon du bouton d'arrt
d'urgence est arrach du bouton d'arrt.
Lors de la manuvre du moteur hors-
bord, s'assurer d'attacher solidement une
extrmit du cordon du bouton d'arrt
d'urgence au conducteur.
COUPE-CIRCUIT DE SECURITE
ARRT
CLIP DE COUPE- CORDON DE
CIRCUIT DE SECURITE COUPE CIRCUIT
DE SECURIT
ATTENTION
Si le cordon du bouton d'arrt
d'urgence n'est pas prt, le bateau
peut devenir incontrolable, lorsque
par exemple, le conducteur tombe
par dessus bord et est incapable de
manuvrer le moteur hors-bord.
Pour l'intrt du conducteur et la scurit
des passagers, s'assurer d'ajuster la bride
du bouton d'arrt d'urgence situe une
des extrmits de son cordon avec le
bouton d'arrt. Fixer correctement l'autre
extrmit du cordon du bouton d'arrt
d'urgence au conducteur.
 COMMANDES ET FONCTIONS (Type H)
Rgleur de duret de direction Commutateur de commande TRL
REGLEUR DE DURETE DE DIRECTION (pche la trane)

BAS

HAUT

CLIP DE RECHANGE DE
COMMUTATEUR D'ARRT
D'URGENCE
Le moteur ne dmarre qu'au rglage de la
bride du bouton d'arrt d'urgence sur
celui-ci.
Conserver la bride de rechange du bouton
d'arrt d'urgence dans la trousse outils.
Si par exemple, le conducteur tombe par
dessus bord, utiliser cette bride de
rechange pour dmarrer le moteur teint
lorsque le cordon du bouton d'arrt
d'urgence n'est pas disponible.
Pour augmenter Pour rduire le
frottement
la duret (DISPONIBLE)
(VERROUILLAGE)
Le rgleur du frottement de direction
ajuste la ristance de direction.
Lorsqu'il y a moins de friction, le moteur
hors-bord tourne plus facilement. Un
niveau de frottement lv permet de Si vous appuyez et maintenez le
maintenir un bon cap pendant la croisire
ou d'viter le balancement du moteur
hors-bord lors du remorquage du bateau.
COMMUTATEUR DE
COMMANDE DE
TRAINE
La vitesse du moteur peut tre ajuste
avec le commutateur de commande de
trane, en mode trane.
commutateur de contrle TRL en vitesse
de croisire avec le rgulateur ferm, le
mode passe en mode trane.

25
COMMANDES ET FONCTIONS (Type R)
TYPE A MONTURE LATERALE
Levier de tlcommande NEUTRE
LEVIER DE TELECOMMANDE 30 30
AVANCE ARRIRE
LEVIER DE LIBERATION DE POINT MORT INVER- INVER-
AVANCE SION SION

MINIMUM MINIMUM
NEUTRE L'ACCLRATION

ARRIRE L'ACCLRATION

MAXIMALE

MAXIMALE

LEVIER DE TLCOMMANDE

Avec le pignon baladeur en marche avant, MARCHE AVANT : MARCHE ARRIERE :

marche arrire, ou neutre, le rglage de la
vitesse du moteur peut tre effectue
l'aide du levier de commande distance.
Il est ncessaire de relever le levier de
dblocage de neutre pour actionner le
levier de tlcommande.
Mettre le levier sur la position MARCHE
AVANT (C.--d., environ 35 de la
position POINT MORT) pour passer en
marche avant. En dplaant davantage le
levier au-del de la position MARCHE
AVANT cela augmentera l'ouverture du
boisseau et la vitesse du canot en marche
avant.
POINT MORT :
Le courant du moteur est coup du Hlice
Mettre le levier sur la position MARCHE
ARRIERE (C.--d., environ 35 de la
position POINT MORT) pour passer en
marche arrire. En dplaant davantage
le levier au-del de la position MARCHE
ARRIERE cela augmentera l'ouverture
du boisseau et la vitesse du canot en
marche arrire.

26
 COMMANDES ET FONCTIONS (Type R)
Levier de liberation de point mort Commutateur de moteur
REMARQUE
LEVIER DE TLCOMMANDE Ne pas laisser le commutateur du
MARCHE DMARRAGE
INTERRUP-
moteur (commutateur d'allumage)
ARRET TEUR DU en mode MARCHE (cl en position
MOTEUR MARCHE) lorsque le moteur ne
tourne pas : la baterrie se
dchargera.

NEUTRE LEVIER Le dmarreur ne fonctionnera que si le

DE RELCHEMENT levier de commande distance est en
position NEUTRE, et la bride est sur le
commutateur d'arrt d'urgence.
Le levier de dbrayage neutre est mont Cette commande distance est quipe
sur le levier de commande distance d'un commutateur de moteur de type
pour viter un fonctionnement accidentel automobile. Sur le type montage latral,
de ce dernier. l'interrupteur du moteur se trouve de
Le levier de tlcommande ne votre ct prs de la bote de commande
fonctionnera pas si l'on ne relve pas le distance.
levier de dblocage de neutre en mme
temps. Position de la cl :
DEMAR- pour faire dmarrer
RAGE : le moteur.
MARCHE : pour faire marcher le
moteur aprs le
dmarrage.
ARRET : pour stopper le moteur
(ARRET DE
L'ALLUMAGE).

27
COMMANDES ET FONCTIONS (Type R)
Levier de ralenti acclr LEVIER DE COMMANDE Contacteur d'arrt d'urgence
NEUTRE A DISTANCE
Le levier de ralenti acclr est utile
DE RALENTI
uniquement pour les modles de hors- ACCLR
bords dmarreur carbur. Les modles
BFT60A et BFW60A utilisent une
injection de carburant programme ; par POSITION LA ARRT
consquent, ce levier n'est pas ncessaire PLUS BASSE
pour le dmarrage.
Aprs le dmarrage du moteur et si le
La temprature externe est infrieure
5C, le levier de ralenti acclr peut tre
utilis pour acclrer le rchauffement du DE RALENTI ACCLR COUPE-CIRCUIT DE SECURITE
moteur.
Le levier de ralenti acclr ne bougera Appuyer le bouton d'arrt d'urgence pour
que si le levier de commande distance stopper le moteur.
est en position NEUTRE. Inversement, le
levier de commande distance ne
bougera que si le levier de ralenti
acclr est dans la position la plus basse.
Abaisser le levier de ralenti acclr sa
position la plus basse pour rduire le
ralenti acclr.

28

Agrafe/cordon coupe circuit
CORDON DE COUPE CIRCUIT
DE SECURIT
CLIP DU BOUTON D'ARRT D'URGENCE
Le cordon du bouton d'arrt d'urgence est
fourni pour stopper le moteur
immdiatement en cas de chute du
conducteur par dessus bord ou loin des
commandes.
La bride du bouton d'arrt d'urgence doit
tre enclenche avec le bouton d'arrt
d'urgence, sinon le moteur ne dmarre
pas. Lorsque la bride du bouton d'arrt
d'urgence ne s'enclenche pas avec le
bouton d'arrt d'urgence, le moteur le
moteur s'arrte immdiatement.
COMMANDES ET FONCTIONS (Type R)
COUPE-CIRCUIT DE
ATTENTION
SECURITE
Si le cordon du bouton d'arrt
d'urgence n'est pas rgl, le bateau
pourrait devenir introlable lorsque
le conducteur, par exemple, tombe
bord et n'est pas capable de
ARRT
d'utiliser le moteur de hors-bord.
Pour l'intrt du conducteur et la scurit
des passagers, s'assurer d'ajuster la bride
du bouton d'arrt d'urgence situe une
des extrmits de son cordon avec le BOUTON CLIP
bouton d'arrt. Fixer correctement l'autre DU LEVIER
D'INCLINAISON
extrmit du cordon du bouton d'arrt BOUTON CLIP
d'urgence au conducteur. D'ARRT D'URGENCE
29
COMMANDES ET FONCTIONS (Type R)
Agrafe de contacteur d'arrt d'urgence Panneau du commutateur de
de rechange commande (Trane) TRL
(quipement en option : type R)

CLIP DE RECHANGE DE
COMMUTATEUR D'ARRT
D'URGENCE

CLIP SUPPLMENTAIRE COMMUTATEUR DE COMMANDE DE

POUR LE BOUTON PECHE A LA TRAINE
D'ARRT D'URGENCE
Un cordon de rechange du bouton d'arrt Sauf types montage latral : La vitesse du moteur peut tre ajuste
d'urgence est fourni sur la commande Conserver la bride de rechange du bouton avec le commutateur de commande de
distance. d'arrt d'urgence dans la trousse outils. trane, en mode trane.
Si vous appuyez et maintenez le
commutateur de contrle TRL en vitesse
de croisire avec le rgulateur ferm, le
mode passe en mode trane.

30
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Commutateur d'assiette/relevage (Type H) REMARQUE
assiste
Un angle d'assiette/inclinaison
Inclinaison assiste excessif pendant l'opration peut
Appuyez sur l'inclinaison automatique /
interrupteur bascule de la barre frange faire lever l'hlice hors de l'eau, et
ou du levier de commande distance entraner une ventilation de l'hlice
pour rgler l'angle d'inclinaison du et un surrgime du moteur. Une
moteur hors-bord de 4 16 pour assiette excessive peut galement
garder l'inclinaison adquate du bateau. endommager la pompe eau.
L'inclinaison automatique / interrupteur
bascule peut tre actionn pendant que le
bateau est en fonctionnement ou l'arrt. COMMUTATEUR D'ASSIETTE/
En utilisant l'inclinaison automatique / INCLINAISON
interrupteur bascule, le conducteur peut
modifier l'angle d'inclinaison du moteur
hors-bord pour obtenir une cacclaration (Type montage latral)
maximale du bateau, une vitesse de
croisire, une bonne stabilit et maintenir
consommation de carburant optimale.

L'angle d'assiette du moteur hors-bord de

4 to 16 est l'angle le moteur hors-bord est
install sur le bateau 12.

COMMUTATEUR
ASSIETTE/ BOTE DE COMMANDE
INCLINAISON LEVIER
INTERRUPTEUR

31
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Si le moteur hors-bord est dot d'un
mcanisme limiteur d'inclinaison
(quipement en option pour le type R), on
peut rgler l'angle limite d'inclinaison.
Pour plus d'informations, consulter le
concessionnaire.
60
Coupleur d'interface NMEA
Le coupleur d'interface NMEA2000 peut
fournir des informations concernant la
vitesse du moteur, la consommation de
carburant, ainsi que diffrents
avertissements sur un rseau NMEA2000
existant par le biais d'un cble d'interface
en option. Prenez contact avec votre
revendeur pour en savoir plus.

12
16 ASSIETTE
PAN ANGLE
ANGLE 4
0
(LIGNE VERTICALE)
lorsque l'angle d'entretoise est de 12

Inclinaison motorise
Appuyer sur le commutateur d'assiette/
inclinaison pour rgler l'angle
d'inclinaison du moteur hors-bord
de 16 60.
l'aide du commutateur d'assiette/
inclinaison, l'oprateur peut changer
l'angle d'inclinaison du moteur hors-bord COUPLEUR D'INTERFACE NMEA
pour une utilisation en eau peu profonde,
la mise sec, la mise l'eau partir d'une
remorque ou le mouillage.
Dans le cas de moteurs hors-bord de type
double, relever les deux moteurs
simultanment.

32

Indicateur d'assiette
(type quip ou en option
quipement en option)
INDICATEUR DE TRIM
L'indicateur d'assiette a une plage de -4
12 et indique l'angle d'assiette du moteur
hors-bord. Se reporter l'indicateur
d'assiette en cas d'utilisation du
commutateur d'assiette/relevage assiste
pour obtenir de bonnes performances du
bateau.
L'angle d'assiette du moteur hors-bord de
-4 12 est l'angle obtenu lorsque le
moteur hors-bord est install sur le bateau
12.
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Commutateur d'inclinaison
automatique Le mcanisme limiteur d'inclinaison
(carter moteur hors-bord) (quipement en option pour le type R)
n'est pas command par le commutateur
d'inclinaison (carter moteur). Le
mcanisme limiteur d'inclinaison est
command par le commutateur d'assiette/
inclinaison sur le ct du levier de
commande.
COMMUTATEUR D'INCLINAISON
Le commutateur d'inclinaison situ sur le
carter moteur hors-bord est pratique pour
incliner le moteur hors-bord pour le
transport sur remorque ou raliser
l'entretien hors-bord. Ce commutateur
d'inclinaison ne doit tre utilis que
lorsque le bateau est immobilis et le
moteur arrt.
33
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Soupape de dcharge manuelle Levier de verrouillage d'inclinaison
SOUPAPE DE DCHARGE MANUELLE PUISSANCE MANUEL FREE
(Pour rparer) (Pour librer)

VERROUILLAGE

LEVIER DE VERROU DE LA
REMORQUE

Si l'on ne parvient pas incliner le
moteur hors-bord avec le commutateur
d'assiette/inclinaison, on peut relever ou
abaisser manuellement le moteur hors-
bord en ouvrant la soupape de dcharge
manuelle. Pour faire basculer le moteur
hors-bord manuellement, tourner la
soupape de dcharge sous l'trier arrire
droit de trois tours et demi maximum
dans le sens inverse des aiguilles d'une
tournevis.
Aprs l'inclinaison du moteur hors-bord,
tourner la soupape de dcharge manuelle
droite fond.
Vrifier qu'aucune personne ne se trouve
sous moteur hors-bord avant d'ouvrir la
soupape de scurit. Si l'on desserre la
soupape de dcharge manuelle (en la
tournant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre) alors que le moteur hors-
bord est relev, celui-ci s'abaisse
brusquement.
La soupape de dcharge manuelle doit
tre bien serre avant d'utiliser le moteur
hors-bord, sinon il pourrait se relever lors
d'une marche arrire.
Utilisez le levier de verrouillage pour
relever le moteur hors-bord et le
verrouiller en position lorsque le bateau
est au mouillage ou ancr pendant une
longue priode.
Incliner le moteur hors-bord au
maximum et dplacer le levier de
verrouillage dans la direction de
verrouillage.

34
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Tmoin/vibreur sonore de pression (Type H)
d'huile (VERT)
Le tmoin de pression d'huile s'teint et le
vibreur sonore se fait entendre si le
niveau d'huile est insuffisant et/ou si le
systme de lubrification du moteur est
dfectueux. PRESSION
A ce moment, le rgime moteur ralentit D'HUILE
progressivement. TMOIN

(alarme interne)

(Type montage latral)

PRESSION D'HUILE
TMOIN

(VERT)

VIBREUR D'ALERTE

35
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Tmoin/vibreur sonore de surchauffe (Type H)
(ROUGE)
Le tmoin de surchauffe s'allume et le
vibreur sonore se fait entendre si le
circuit de refroidissement du moteur est
dfectueux. Le rgime moteur diminue
alors. TEMOIN DE
SURCHAUFFE

(alarme interne)

(Type montage latral)

TEMOIN DE
SURCHAUFFE

(ROUGE)

VIBREUR
D'ALERTE

36
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Tmoin/vibreur sonore d'alternateur (Type H)
Le tmoin d'alternateur s'allume et le (ROUGE)
vibreur sonore se fait entendre si le
systme de charge est dfectueux.

TEMOIN
D'ALTERNATEUR

(alarme interne)

(Type montage latral)

TEMOIN
D'ALTERNATEUR

(ROUGE)

VIBREUR D'ALERTE

37
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Tmoin/vibreur sonore PGM-FI (Type H)
(ROUGE)
L'afficheur PGM-FI s'allume et
l'avertisseur sonne lorsque le systme de
commande du moteur est dfectueux.

TEMOIN PGM-FI

(alarme interne)

(Type montage latral)

TEMOIN PGM-FI

(ROUGE)

VIBREUR D'ALERTE

38
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Volet correcteur de couple d'hlice Modle BFW60A :
Modle BFT60A : OEILLET DE LA BOTE DE VITESSES

VOLET DE REGLAGE
DE L'ASSIETTE
HLICE VOLET DE REGLAGE BOULON DE
BOULON DE SERRAGE SERRAGE
DE L'ASSIETTE

Si la barre / gouvernail est tir vers Modle BFW60A :

le ct avec le bateau pleine vitesse, Retirer l'erseau du carter d'engrenage.
ajuster le compensateur de rgime ; Dserrer le boulon de serrage et tourner
ainsi, le bateau garde bien le cap. le compensateur de rgime vers la droite
ou la gauche pour ajuster (voir page 93).
Modle BFT60A :
Dserrer le boulon de serrage et tourner
le compensateur de rgime vers la droite
ou vers la gauche pour ajuster (voir
page 93).

39
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Anode

ANODE
(support de poupe) ANODE
(de chaque ct)

Le mtal d'anode est un mtal sacrificiel

qui contribue protger le moteur hors-
bord contre la corrosion.

REMARQUE
Ne pas peindre l'anode. Cela nuirait
la fonction du mtal d'anode et
pourrait entraner la formation de
rouille et de corrosion sur le moteur de
hors-bord.

40
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Trou de contrle d'eau de Orifice d'aspiration d'eau de
refroidissement refroidissement
ORIFICE DE VERIFICATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT

ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE

Cet orifice permet de contrler si l'eau de
refroidissement circule correctement L'eau de refroidissement du moteur est
l'intrieur du moteur. aspir l'intrieur du moteur par cette
ouverture.
Aprs avoir dmarr le moteur, vrifier
par le trou de contrle d'eau de
refroidissement que l'eau de
refroidissement circule bien dans le
moteur.

41
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Leviers de fixation du couvercle (arrire) Bouchon de remplissage de carburant
du moteur (Avant/Arrire) (type quip) (avec bouton de mise
VERROU l'air libre)
(avant)
BOUTON DE MISE L'AIR
COUVERCLE DU DU BOUCHON DE
VERROU MOTEUR REMPLISSAGE DU CARBURANT
FIXATION DU OUVERTURE
LEVIER (arrire)
COUVERCLE
DU MOTEUR
FIXATION DU
LEVIER (avant)
DVERROUILLAGE
DVERROUILLAGE FERMETURE
VERROUILLAGE
VERROUILLAGE
BOUTON DE MISE L'AIR
Verrouiller/Dverrouiller les leviers de
fixation du couvercle du moteur pour Le bouton de mise l'air libre du
poser le couvercle ou le retirer. bouchon de remplissage de carburant
contrle l'air pntrant et quittant le
rservoir de carburant.
Pour remplir le rservoir d'essence,
tourner le bouton de mise l'air libre
dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre pour ouvrir et retirer le bouchon.
Tourner le bouton de mise l'air dans le
sens des aiguilles d'une montre et bien le
fermer avant le transport ou le remisage
du rservoir de carburant.

42
 COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Jauge de carburant Raccord de canalisation de carburant Le raccord de canalisation de carburant et
et raccord (type quip ou en option le coupleur permettent de brancher la
quipement en option) canalisation de carburant entre le rservoir
JAUGE DE CARBURANT de carburant et le moteur hors-bord.
PRISE DU
TUYAU
Compte-tours
(type quip ou en option
quipement en option)

TUYAU DE
CARBURANT
La jauge essence indique le niveau JOINT DE LA
d'essence dans le rservoir. ATTACHE DU CONDUITE
TUYAU D'ESSENCE
(ct moteur hors-bord)
RACCORD DE TUYAU DE
CARBURANT TACHYMETRE

Le compte-tours indique le rgime du

moteur en nombre de tours par minute.

(ct rservoir de carburant)

43
COMMANDES ET FONCTIONS (Commune)
Indicateur d'angle de barre
(quipement en option : type R)

Le compteur de la direction affiche

l'itinraire du voyage selon l'indicateur
d'angle.

44
 5. INSTALLATION
Les puissances prconises sont Hauteur du tableau arrire
REMARQUE
indiques sur la plupart des bateaux.
Si le moteur hors-bord est
incorrectement install, il risque de ATTENTION
tomber dans l'eau, de ne pas maintenir
la direction du bateau en ligne droite, N'utilisez pas le bateau une
d'empcher le rgime moteur puissance suprieure celle
d'augmenter et de provoquer une recommande bateau. Des
consommation excessive de carburant. blessures et des dgts peuvent se
T
Nous recommandons de faire installer le produire.
moteur hors-bord par un concessionnaire
de moteurs hors-bord TOHATSU
autoris. Consulter le concessionnaire
TOHATSU dans votre rgion pour
l'installation et l'utilisation d'options Modle Type : T (Hauteur du panneau
d'quipement particulires (Y-OP).
arrire Hauteur du
Recommandation concernant le tableau arrire)
Slectionner le bateau convenant la <lorsque l'angle du
puissance du moteur. tableau arrire est de
12>
Puissance du moteur : BFT60A L: 521 mm
BFT60A : BFW60A L: 531 mm
44,1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (tr/mn)
BFW60A : Slectionner le moteur hors-bord
44,1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (tr/mn) convenant la hauteur d'arcasse du
bateau.

45
INSTALLATION
Positionnement Hauteur d'installation ORIFICE DE
HAUTEUR DE TABLEAU RALENTI
ARRIERE DE BATEAU
ORIFICE DE
RALENTI 150 mm
ou plus

LIGNE CENTRALE
Installer le moteur hors-bord l'arrire
suivant l'axe longitudinal du bateau.
0 50 mm
MOTEUR HORS-
PLAQUE BORD HAUTEUR DU
ANTICAVITATION TABLEAU ARRIERE
La plaque anticavitation du le moteur
hors-bord doit se trouver de 0 50 mm
au-dessous du fond du bateau.
Les distances correctes diffrent selon le
type de bateau et la configuration du fond
du bateau. Respecter la hauteur
d'installation recommande par le
fabricant.
CHARGE
COMPLETE
NIVEAU DEAU ASSIETTE/
INCLINAISON
BAS
REMARQUE
Le niveau d'eau doit se trouver au
moins 100 mm au-dessus de la
plaque anticavitation, autrement la
pompe eau pourrait ne pas tre
suffisament alimente en eau de
refroidissement, et le moteur serait
en surchauffe.
Si la position d'installation du
moteur hors-bord est trop basse, ceci
peut avoir un effet ngatif sur le
moteur. Abaisser/incliner vers le bas
le moteur hors-bord avec le bateau
entirement charg et arrter le
moteur. S'assurer que l'orifice du jet
tmoin se trouve 150 mm ou plus
au-dessus du niveau de l'eau.

46
 INSTALLATION
Installation du moteur hors-bord
Couple de serrage : MOTEUR
PRESSE DE FIXATION 54 Nm (5,5 kgfm) ETRIER
Le couple de serrage n'est donn qu' titre
de conseil. Le couple de serrage de
l'crou peut tre diffrent selon le
RONDELLES matriau du bateau. Consulter le
DE DIAMETRE concessionnaire autoris de moteurs
22 MM (8) hors-bord TOHATSU.

ECROU
(8)

RONDELLES PRECAUTION
DE DIAMETRE
33 MM (4) Fixer solidement le moteur hors-
BOULON bord. Si le moteur n'tait pas fix
(12119 mm) (4) solidement, il pourrait se dtacher
accidentellement, ce qui pourrait
1. Appliquer le joint en silicone (1216 entraner des blessures corporelles
trois sauts) sur les orifices de montage et des dommages matriels.
du moteur hors-bord.
2. Placer le moteur hors-bord sur le Avant d'installer le moteur hors-bord sur
bateau et le fixer avec les boulons, le bateau, le suspendre avec un treuil ou
rondelles et crous. un dispositif quivalent en y fixant les
deux pattes de suspension du moteur.
Utiliser un treuil ayant une charge
admissible de 250 kg ou plus.

47
INSTALLATION
Contrle de l'angle du moteur
hors-bord (Navigation)
INCORRECT
FAIT " S'ENFONCER " LE BATEAU
Installer le moteur avec le meilleur angle
d'assiette possible afin d'assurer une
marche stable et une puissance
maximale.
Angle d'assiette trop grand : Incorrect,
fait " s'enfoncer " le bateau.
48
INCORRECT
FAIT " RALENTIR " LE BATEAU
Angle d'assiette trop petit : Incorrect, fait
" ralentir " le bateau.
CORRECT
PERMET UNE PERFORMANCE
MAXIMALE
L'angle d'assiette varie selon
l'agencement du canot, du moteur hors-
bord, de l'hlice, et des conditions
d'utilisation.
Rgler l'angle du moteur de manire qu'il
soit perpendiculaire la surface de l'eau
(l'axe de l'hlice est parallle la surface
de l'eau).

Connexions de la batterie
Utiliser une batterie ayant une capacit
nominale de dmarrage froid (CCA) de
420A 18 C et une rserve d'une
capacit de 229 minutes (12V 52Ah/5HR
ou 12V 65Ah/20HR) ou plus de
spcifications.
La batterie est fournie en option
(C.--d., qu'elle doit tre achete
sparment du moteur hors-bord).
ATTENTION
La batterie produit des gaz
explosifs. Enflamms, ils peuvent
provoquer une explosion qui
provoquera des blessures
corporelles graves ou la ccit.
Fournir une ventilation approprie
lors de la charge.
RISQUES CHIMIQUES :
L'lectrolyte de batterie contient de
l'acide sulfurique. Eviter tout
contact avec les yeux ou la peau,
mme travers les vtements, car
cela peut provoquer de graves
brlures. Porter un masque et des
vtements de protection.
Ne jamais approcher de flammes
vives ou tincelles et assurer une
aration suffisante avant de
procder la recharge de la batterie.
ANTIDOTE : Si de l'lectrolyte
pntre dans les yeux, rincer
abondamment l'eau tide pendant
au moins 15 minutes et faire appel
un mdecin.
INSTALLATION
POISON : Llectrolyte est un
poison.
ANTIDOTE :
Externe : Rincer abondamment
l'eau claire.
Interne : Boire une grande
quantit d'eau ou de lait.
Poursuivre avec du lait de
magnsium ou de l'huile vgtale,
puis appeler
rapidement un mdecin.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
Pour protger la batterie contre
des dommages mcaniques et l'empcher
de tomber ou de se renverser, elle doit
tre :
Installe dans le botier de batterie
anti-corrosion de la bonne taille.
Bein fixe dans le bateau.
Fixe un endroit l'abrit de tout
rayon du soleil et claboussures d'eau.
Fixe distance du rservoir de
carburant pour viter d'ventuelles
tincelles proximit du rservoir de
carburant.
49
INSTALLATION
BORNE (+)
(-) BORNE
ROUGE
NOIR
Raccordement des cbles de batterie :
1. Connecter le cble pourvu d'une cosse
rouge la borne positive (+) de la
batterie.
2. Connecter le cble cache-borne noir
la borne ngative (-) de la batterie.
Si le bateau est quip de plusieurs
moteurs hors-bord, chacun doit tre
aliment par sa propre batterie.
50
REMARQUE
Veiller bien connecter en premier
le cble ct positif (+) de la batterie.
Pour dconnecter, commencer par
dconnecter d'abord le ct (-) et
ensuite, le ct (+).
Le dmarreur peut ne pas
fonctionner correctement si les
cbles ne sont pas connects
correctement la batterie.
Veiller ne pas connecter la batterie
avec une polarit inverse car cela
endommagerait le systme de charge
de la batterie dans le moteur hors-
bord.
Ne pas dconnecter les cbles de la
batterie pendant le fonctionnement
du moteur fonctionne. Ceci
endommagerait le systme
lectrique du moteur hors-bord.
Ne pas placer le rservoir d'essence
proximit de la batterie.
Prolongation du cble de batterie :
Si l'on prolonge le cble de batterie
d'origine, la tension de batterie
diminue sous l'effet de l'augmentation
de longueur du cble et du nombre de
connexions. Cette chute de tension
peut provoquer l'mission
momentane d'un signal sonore
lorsqu'on sollicite le dmarreur et
empcher le moteur hors bord de
dmarrer. Si l'on entend un signal
sonore momentan lors du dmarrage
du moteur hors bord, il se peut que la
tension atteignant le moteur soit juste
suffisante.
 INSTALLATION
Installation de la commande distance BOTIER DE TELECOMMANDE DE <Emplacement de la bote de
TYPE A MONTAGE LATERAL commande distance>
REMARQUE REMOTE
Si le systme de distance gouvernail, (type quip ou en option COMMANDE
quipement en option) REMOTE LEVIER
la poigne de commande et le cble de REMOTE
BOITIER DE COMMANDE
commande ne sont pas installs COMMANDE CABLE
correctement, ou si les pices installes
ne sont pas du type qui convient, des
accidents risquent de se produire.
S'adresser un distributeur de
moteurs hors-bord TOHATSU agr
pour l'installation.
La bote de commande est disponible en
trois types.
Slectionner la commande la plus
approprie votre moteur hors-bord en Installer le botier de commande
considrant la position d'installation et la distance dans un endroit o il sera facile
possibilit d'utilisation, etc. d'actionner le levier et les contacteurs.
Voir un revendeur de moteurs hors-bord Veiller ce qu'il n'y ait pas d'obstacle sur
TOHATSU agr pour de plus amples le cheminement du cble de commande.
informations.
La position de la bote de commande des
autres types doit tre dtermine de la
mme manire.

51
INSTALLATION
<Longueur du cble de commande> Slection de l'hlice
REMARQUE
Choisir une hlice adquate de sorte que
Ne pas plier le cble de commande la vitesse du moteur plein gaz soit
distance sur un diamtre gal ou comprise entre 5.000 et 6.000 min-1
infrieur 300 mm, car ceci (tr/mn) lorsque le canot est charg.
pourrait affecter la dure de vie du La vitesse du moteur varie selon la taille
cble et le fonctionnement du levier de l'hlice et l'tat du bateau.
de commande. L'utilisation du moteur hors-bord hors
des limites de vitesse plein gaz affectera
le moteur de faon prjudiciable et
entranera des problmes graves.
L'utilisation de la bonne hlice assure une
acclration puissante, une vitesse
maximum et l'excellence en termes
Measurer la distance du botier de d'conomie et de confort de croisire,
commande au moteur hors-bord le long ainsi qu'une dure de vie plus longue du
de l'acheminement des cbles. moteur.
La longueur de cble recommande est Consulter le revendeur TOHATSU agr
de 300 450 mm plus long que la pour la bonne slection d'hlice.
distance mesure.
Acheminer le cble de la manire prvue
et s'assurer qu'il est suffisamment long.
Connecter le cble au moteur et veiller
ce qu'il ne soit pas pinc, pli ou tendu
excessivement et ce qu'il ne gne pas
les mouvements du moteur.

52
 6. CONTROLES PRELIMINAIRES
BFT60A/BFW60A est un moteur Installation/dmontage du carter moteur
hors-bord refroidissement eau
4 courses et essence sans plomb comme (avant) (arrire)
carburant. Il ncessite galement de VERROU
l'huile moteur. Vrifiez les points suivants
avant d'utiliser moteur de hors-bord.
COUVERCLE DU
MOTEUR
PRECAUTION FIXATION DU LEVIER
Effectuez l'opration de vrification
qui suit lorsque le moteur est l'arrt.
DVER- DVER-
ROUILLAGE ROUILLAGE
Avant chaque utilisation, vrifier
qu'il n'y a pas de traces de fuites VERROUILLAGE
d'huile ou d'essence autour du moteur VERROUILLAGE
ou au-dessous.

Pour retirer le couvercle, soulever les

ATTENTION
leviers de fixation avant et arrire du
couvercle du moteur et retirer ce Ne pas utiliser le moteur hors-bord
dernier. sans le couvercle du moteur.
Les pices mobiles exposes peuvent
Pour poser, mettre le couvercle en provoquer des blessures.
place, passer les crochets sur les
languettes et abaisser les leviers de
fixation.

53
CONTROLES PRELIMINAIRES
Huile de moteur
REMARQUE
L'huile moteur est un facteur
important qui affecte les
performances du moteur et sa dure
de service. Les huiles non
dtergentes ou de basse qualit ne
sont pas recommandes, car leurs
proprits lubrifiantes
sont insuffisantes.
Le fait de faire fonctionner le
moteur avec une huile inadapte est
susceptible d'entraner de graves
dommages.
<Huile recommande>
Utiliser de l'huile moteur 4 temps
hautement dtergente de qualit
suprieure dont il est certifi qu'elle
satisfait ou dpasse les prescriptions des
constructeurs automobiles amricains
pour la classe Service API SG, SH ou SJ.
Les huiles moteur de classe SG, SH ou SJ
portent l'indication de cette dsignation
sur le bidon.
54
Une huile SAE 10W-30 est recommande
pour l'utilisation gnrale.
TEMPRATURE AMBIANTE
<Inspection et remplissage>
REPERE
DE
NIVEAU
MAXIMUM
REPERE
DE NIVEAU
INFERIEUR
JAUGE DE NIVEAU D'HUILE
1. Positionner le moteur de hors-bord
Effectuer l'opration verticalement,
puis retirer le couvercle du moteur.
2. Retirer la jauge d'huile et l'essuyer
avec un chiffon propre.
3. Rintroduire fond la jauge et la
retirer nouveau pour vrifier le
niveau d'huile. Si le niveau est proche
du repre de niveau minimum ou en
dessous, retirer le bouchon de
remplissage d'huile et faire l'appoint
d'huile recommande jusqu'au repre
de niveau maximum. Serrer le
bouchon de remplissage d'huile et
reposer correctement la jauge. Ne pas
trop serrer.

Lorsque l'huile moteur est contamine ou
change de couleur, la remplacer par de
l'huile moteur neuve (voir la priodicit
de renouvellement et la marche suivre
la page 113).
4. Monter le capot moteur et bien le
verrouiller.
REMARQUE
Ne pas remplir l'excs l'huile moteur.
Vrifier l'huile moteur aprs
remplissage. L'huile moteur en excs
ou en quantit insuffisante risque de
causer des dommages au moteur.
CONTROLES PRELIMINAIRES
Lors de la vrification du niveau d'huile, on peut parfois constater que l'huile a une
apparence laiteuse ou que le niveau est plus lev que prvu. Dans un cas comme
dans l'autre, remplacer l'huile moteur. Voir l'explication de ces situations dans le
tableau suivant.
Mthode d'utilisation Rsultat Effet
Utilisation du moteur au-dessous De l'eau se condense dans le L'huile moteur se
de 3 000 tr/min pendant au moteur et se mlange avec dgrade, devient moins
moins 30 % du temps, de telle l'huile, ce qui lui donne efficace comme lubrifiant
sorte qu'il ne chauffe pas. cette apparence laiteuse. et provoque un
Du carburant imbrl dysfonctionnement
Dmarrages et arrts frquents se mlange avec l'huile, du moteur.
sans laisser le moteur chauffer. augmentant le volume
de celle-ci.
55
CONTROLES PRELIMINAIRES
Carburant
(Type avec rservoir de carburant
portable ou quipement en option)
JAUGE DE CARBURANT
NIVEAU SUPRIEUR
56
Vrifier l'indicateur de niveau de
carburant et faire l'appoint dans le
rservoir jusqu'au repre de niveau
maximum si ncessaire Ne pas remplir
le rservoir de carburant au-dessus du
repre de niveau maximum (UPPER).
Ouvrir le bouton d'vent avant de retirer
le bouchon de remplissage d'essence.
Lorsque le bouton d'vent est fermement
ferm, il est difficile de retirer le
bouchon.
Utiliser de l'essence sans plomb ayant un
indice d'octane recherche d'au moins 91
(ou un indice d'octane pompe d'au moins
86). L'utilisation d'essence au plomb peut
provoquer des dommages au moteur.
Ne jamais utiliser de mlange huile/
essence ou de l'essence sale. Eviter que
de la salet, de la poussire ou de l'eau ne
pntre dans le rservoir d'essence.
Capacit du rservoir d'essence (rservoir
indpendant) :
25 L

ATTENTION
L'essence est une substance
extrmement inflammable qui peut
exploser dans certaines conditions.
Faire le plein dans un endroit bien
ar et avec le moteur arrt.
Ne pas fumer ni permettre la
prsence de flammes ou d'tincelles
dans la zone o le plein du moteur
s'effectue, ni l o l'essence est
stocke.
Ne pas trop remplir le rservoir de
carburant (il ne doit pas y avoir de
carburant dans le goulot de
remplissage). Aprs avoir refait le
plein, s'assurer que le bouchon de
remplissage de carburant est
correctement et solidement ferm.
Faire trs attention de ne pas
renverser d'essence en faisant le
plein. Du carburant renvers ou des
vapeurs de carburant peuvent
s'enflammer. S'il y a du carburant
rpandu, nettoyer l'endroit
parfaitement avant de dmarrer le
moteur.
viter le contact rpt ou prolong
avec la peau, ainsi que d'inhaler la
vapeur.
MAINTENIR HORS DE PORTE
DES ENFANTS.
CONTROLES PRELIMINAIRES
ESSENCE CONTENANT DE
L'ALCOOL
Si vous dcidez d'utiliser de l'essence
contenant de l'alcool (gasohol), assurez-
vous que son indice d'octane soit au
moins aussi lev que ce que
recommande TOHATSU. Il existe deux
types de " gasohol " : l' un contient de
l'thanol, l'autre du mthanol.
Ne pas utiliser une essence-alcool
contenant plus de 10 % d'thanol.
Ne pas utiliser une essence contenant
plus de 5 % de mthanol (alcool
mthylique ou alcool de bois) ou une
essence contenant du mthanol, moins
qu'elle ne contienne galement des
cosolvants et des inhibiteurs de corrosion
pour mthanol.
Les dommages causs au systme
de carburant ou les problmes
de performance du moteur rsultant
de l'utilisation d'une essence
contenant plus d'alcool que ce qui est
recommand ne sont pas couverts par
la garantie.
Avant d'acheter de l'essence une
station que vous ne connaissez pas,
commencez par vrifier si elle contient
de l'alcool ; si c'est le cas, contrlez le
type et le pourcentage d'alcool utilis.
Si vous remarquez tout signe
indsirable quant au fonctionnement
du moteur alors que vous utilisez une
essence spcifique, changez d'essence :
choisissez-en une dont vous savez
qu'elle contient moins d'alcool que
la quantit maximale recommande.
57
CONTROLES PRELIMINAIRES
Hlice et de la goupille fendue
Contrle
GOUPILLE
ATTENTION FENDUE
Les lames de l'hlice sont fines
et tranchantes. Une manipulation ECROU A
nglige de l'hlice peut entraner CRENEAUX
des blessures.
Lors de la vrification de l'hlice :
Retirer l'agrafe du commutateur
d'arrt d'urgence pour viter un
dmarrage intempestif du moteur.
Porter des gants pais.
HLICE
L'hlice tourne rapidement pendant la
marche. Avant de faire dmarrer le Le rgime moteur varie en fonction de la 1. Vrifier si l'hlice est endommage,
moteur, vrifier que les pales de l'hlice taille de l'hlice et de l'tat du bateau. use ou dforme.
ne sont pas endommages ou dformes L'utilisation du moteur hors-bord en Remplacer l'hlice si un dfaut est
et remplacer ncessaire. dehors de la gamme de vitesse plein gaz dtect.
Se munir d'une hlice de rechange en cas affecte de manire ngative le moteur et 2. Vrifier si l'hlice est correctement
d'accident pendant la navigation. Si l'on peut provoquer de graves problmes. pose.
de dispose pas d'hlice de rechange, L'utilisation d'une hlice adquate assure 3. Vrifier si la goupille fendue n'est pas
regagner la terre vitesse rduite pour une acclration puissante, une vitesse de endommage.
faire remplacer la pice (voir page 128). pointe, une bonne conomie de carburant
S'adresser un distributeur de moteurs et le confort de croisire, sans oublier une
hors-bord TOHATSU agr pour la vie prolonge du moteur galement.
slection de l'hlice. Consulter le revendeur TOHATSU agr
Garder une rondelle, un crou crnel et pour la bonne slection d'hlice.
une goupille fendue de rechange sur le
bateau.

58
 CONTROLES PRELIMINAIRES
Angle/Hauteur de barre franche Installer le bloc de rglage de hauteur de
Rglage (Type H) sorte que l'angle slectionn de la
barre frange soit dans cette position.
La hauteur et l'angle de la barre franche 293 mm
peuvent tre rgls sur trois positions en
changeant le sens d'installation du bloc de
rglage de hauteur. Slectionner une ANGLE DE LA BARRE : 7
hauteur et un angle adapt pour
l'oprateur et fixer solidement le bloc.
<Procdure de rglage de la hauteur/
angle>
1. Soulever la barre franche et dposer le 8 28 mm
355 mm
boulon collerette de 8 28 mm et le BOULON A
COLLERETTE
bloc de rglage de hauteur.
2. Tirer la barre franche vers le bas. BLOC DE REGLAGE DE
ANGLE DE LA BARRE : 13
HAUTEUR
Dterminer le sens d'installation du
bloc de rglage de hauteur et fixer le
bloc avec le boulon collerette de
8 28 mm.
ANGLE DE LA BARRE : 7 DU 433 mm
PANNEAU
ANGLE DE ARRIRE
LA BARRE : 21
Point de rfrence

ANGLE DE LA BARRE : 21

ANGLE DE LA BARRE : 13

59
CONTROLES PRELIMINAIRES
Friction de la barre de gouvernail
(Type H)
REGLEUR DE DURETE DE DIRECTION
PLAQUE DE FRICTION
Pour rduire
la duret
Pour augmenter la duret (LIBRE)
(VERROUILLAGE)
Vrifier si la barre se dplace librement.
Pour mieux faciliter la manouvre du
canot, rgler le rgleur de frottement de
direction de faon avoir une lgre commande en tournant le rgleur de
rsistance lors de la rotation.
Ne pas appliquer de graisse ou d'huile sur
la plaque de friction. La graisse ou huile
rduit le frottement du rgleur.
60
Frottement du levier de tlcommande Filtre carburant/Sparateur d'eau
(Type montage latral)
Pour augmenter
le frottement
Pour diminuer le
frottement
LEVIER DE
COMMANDE FILTRE CARBURANT/SPARATEUR
VIS DE FROTTEMENT D'EAU ( l'intrieur de la coupelle de filtre)
Vrifier si le levier de commande se Le filtre carburant/sparateur d'eau se
dplace d'une manire rgulire. trouve prs du levier de fixation de capot
On peut rgler la duret du levier de moteur du ct bateau. Vrifier le filtre
carburant/sparateur d'eau. Lorsque de
friction du levier de commande droite l'eau s'accumule dans le filtre carburant/
ou gauche. sparateur d'eau, l'anneau rouge flotte.
Nettoyer ou consulter un revendeur de
moteurs hors-bord TOHATSU agr pour
le nettoyage (voir page 121).

Batterie
REMARQUE
La manipulation des batteries diffre
selon le type de batterie utilise et les
instructions donnes ci-aprs peuvent
ne pas s'appliquer la batterie utilise.
Se rfrer aux instructions du
fabricant de batterie.
Inspection de la batterie
Vrifier si le niveau du fluide de la
batterie se trouve entre le repre
suprieur et le repre infrieur, et vrifier
que l'orifice de mise l'air libre des
capuchons de la batterie ne sont pas
bouchs.
Si le niveau de liquide de la batterie est
proche du niveau minimum ou en dessous,
faire l'appoint d'eau distille jusqu'au
niveau maximum (voir page 117).
Vrifier que les cbles de la batterie
bien connects.
Si les bornes de batterie sont
contamines ou corrodes, enlever
la batterie et nettoyer les bornes
(voir page 117).
CONTROLES PRELIMINAIRES
Ne jamais approcher de flammes
BORNE POSITIVE (+) vives ou tincelles et assurer une
aration suffisante avant de
procder la recharge de la batterie.
ANTIDOTE : Si de l'lectrolyte
pntre dans les yeux, rincer
abondamment l'eau tide pendant
au moins 15 minutes et faire appel
un mdecin.
NIVEAU POISON : Llectrolyte est un
SUPRIEUR poison.
ANTIDOTE :
NIVEAU
Externe : Rincer abondamment
INFRIEUR
l'eau claire.
ATTENTION Interne : Boire une grande
La batterie produit des gaz explosifs. quantit d'eau ou de lait.
Enflamms, ils peuvent provoquer une Poursuivre avec du lait de
explosion qui provoquera des blessures magnsium ou de l'huile vgtale,
corporelles graves ou la ccit. Fournir puis appeler rapidement un
une ventilation approprie lors de la mdecin.
charge. CONSERVER HORS DE PORTEE
RISQUES CHIMIQUES : DES ENFANTS.
L'lectrolyte de batterie contient de
l'acide sulfurique. Eviter tout
contact avec les yeux ou la peau,
mme travers les vtements,
car cela peut provoquer de graves
brlures. Porter un masque et des
vtements de protection.
61
CONTROLES PRELIMINAIRES
Autres contrles
REMARQUE (2)
Vrifier les lments suivants : Les endommagements par la corrosion
(1) Le flexible d'essence n'est pas pinc augmenteront si l'anode est peinte ou si
ou aplati et les raccords ne sont pas elle est trop abime.
desserres. Pices/matriels qui doivent tre
(2) Installation lche, dandinement, embarqus bord :
fonctionnement en douceur de la Manuel d'utilisation
barre franche (Type H). Trousse outils
Fonctionnement en douceur du levier
de commande distance (Type R). Pices de rechange : bougies, huile (3)
(3) Fonctionnement correct des moteur, hlice de rechange, crou
commutateurs. crnel, entretoise (modle BFT60A
(4) Dommages et mauvaise installation seulement), rondelle, goupille fendue. (1)
des presses de fixation. Clip de commutateur d'arrt d'urgence
(5) Le kit outils contient toutes les de rechange. (3)
pices de rechanges et les outils Autres pices/matriels ncessaires
requis. d'aprs les lois/rglementations.
(6) L'anode mtallique n'est pas
endommage, desserre ou
excessivement corrode. (2)
Le mtal d'anode (anode sacrificielle)
aide protger le moteur hors-bord (4)
contre dommages dus la corrosion ; il
doit tre expos directement l'eau ds
que le moteur hors-bord est utilis.
Remplacer les anodes lorsqu'elles ont t
rduites environ deux tiers de leur taille (6)
initiale ou si elles s'effritent.

62

Raccords de conduite d'alimentation
ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les
vapeurs d'essence peuvent exploser,
entranant de graves blessures, voire la
mort.
Veiller ne pas renverser de
carburant. Le carburant renvers et
les vapeurs d'essence peuvent
prendre feu. Si du carburant est
renvers, s'assurer de bien scher
l'endroit avant remiser ou
transporter le moteur.
Ne pas fumer ni autoriser de
flammes ou d'tincelles dans la zone
de ravitaillement ou de stockage de
carburant.
7. DEMARRAGE DU MOTEUR
TUYAU SOUPLE DE BARB
CARBURANT (moteur
Installer solidement le rservoir hors-bord latral)
essence de manire qu'il ne puisse
bouger ou se renverser en cours de
marche.
Placer le rservoir de carburant de
sorte que le raccord de canalisation de
carburant du rservoir ne soit pas
plus de 1 m au-dessous du raccord de FIXATION (acier
inoxydable)
canalisation de carburant du moteur
hors-bord.
Ne pas placer le rservoir de carburant
AMORAGE
plus de 2 m du moteur hors-bord. FLCHE BULBE
Vrifier que la conduite d'alimentation
n'est pas pince. (ct moteur hors-bord)
(Type avec rservoir de carburant
portable ou quipement en option) 1. Dposer le bouchon du flexible de
carburant ct moteur. Introduire le
PRISE DU TUYAU
raccord de canalisation de carburant
TUBE DE dans le flexible de carburant ct
COMBUSTIBL
CAPTEUR
moteur et le fixer avec le collier de
flexible. S'assurer que la flche sur la
poire d'amorage est tourne vers le
ct moteur.
Ranger le bouchon de flexible dans
un endroit sr.

TUYAU DE ATTACHE JOINT DE LA

CARBURANT DU TUYAU CONDUITE
D'ESSENCE

63
DEMARRAGE DU MOTEUR
BOUTON DE MISE L'AIR LIBRE Amorage de carburant
RACCORD DE TUYAU DE CARBURANT
(POUR RSERVOIR DE CARBURANT) DU BOUCHON DE REMPLISSAGE
DE CARBURANT FLCHE

OUVERTURE EXTRMIT
SORTIE
(ct moteur
hors-bord)

POIRE
D'AMORAGE

EXTRMIT
ENTRE
(ct rservoir de carburant) (ct du rservoir)

2. Brancher l'ensemble de tuyau de
carburant au rservoir de carburant.
S'assurer que le connecteur de la
tuyauterie carburant est ferme
correctement au loquet.
Veuillez toujours dconnecter le tuyau
de carburant lors du remisage ou du
transport du moteur du hors-bord.
3. Pour ouvrir la mise l'air libre, tourner
le bouton de mise l'air libre du
bouchon de remplissage de carburant
fond dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Tenir la poire d'amorage avec son orifice
de sortie plus haut que son orifice
d'entre (flche de la poire d'amorage
tourne vers le haut) et la presser jusqu'
ce qu'elle soit ferme, ce qui indique que
le carburant parvient au moteur hors-
bord. Vrifier s'il n'y a pas de fuites.
ATTENTION
Faire attention de ne pas renverser
d'essence. L'essence renverse ou les
vapeurs d'essence peuvent s'enflammer.
S'il y a du carburant rpandu, nettoyer
l'endroit parfaitement avant de
dmarrer le moteur.

64
 DEMARRAGE DU MOTEUR
Dmarrage du moteur (Type H) 1. Insrer le clip du bouton d'arrt
REMARQUE
COUPE-CIRCUIT d'urgence une extrmit de son
Ne pas toucher la poire d'amorage DE SECURITE cordon, en bouton d'arrt d'urgence.
alors que le moteur tourne ou pendant Attacher solidement l'autre extrmit
le relevage du moteur hors-bord. de la cordelette au pilote.
Le sparateur de vapeurs pourrait
dborder. ATTENTION
Si le pilote n'a pas attach la cordelette
du coupe-circuit de scurit et qu'il est
ject de son sige ou par-dessus bord,
ARRT
le canot hors de contrle peut blesser
grivement le pilote, les passagers ou
CLIP DU BOUTON CORDON DE des tiers. Le pilote doit toujours
D'ARRT D'URGENCE COUPE CIRCUIT attacher correctement la cordelette
DE SECURIT
avant de mettre le moteur en marche.

ATTENTION
Le moteur ne dmarrera pas tant que
Les gaz d'chappement contiennent du l'agrafe du commutateur d'arrt de
monoxyde de carbone toxique. secours n'est pas engage dans le
Ne pas mettre le moteur en marche commutateur d'arrt de secours.
dans une pice mal are telle que dans
un hangar bateaux.

REMARQUE
Pour prevenir tout endommagement
du moteur sous l'effet de la surchauffe,
ne jamais faire tourner le moteur avec
l'hlice hors de l'eau.

65
DEMARRAGE DU MOTEUR

NEUTRE DMARRAGE

LEVIER DE
CHANGE- " "
MENT DE REPERE
CLIP DE RECHANGE DE VITESSE
COMMUTATEUR D'ARRT
D'URGENCE
POIGNE DES GAZ

Ranger le clip de coupe-circuit de

scurit dans la trousse outils.
Utiliser le clip de coupe-circuit de
scurit de rechange pour remettre en
marche un moteur hors service lorsque la
cordelette du coupe-circuit de scurit
n'est pas disponible (si le pilote est tomb
par-dessus bord, par exemple).
NEUTRE
2. Dplacer le levier de changement de 3. Aligner le " " (marque de
vitesse en position NEUTRE. Le dmarrage) la barre frange l'aide de
moteur ne dmarrera pas tant que le l'extrmit projete de la marque
levier de changement de marche n'est " " sur la poigne des gaz.
pas mis la position POINT MORT.

66
 DEMARRAGE DU MOTEUR
CLE DE CONTACT DU MOTEUR REMARQUE
ORIFICE DE VERIFICATION D'EAU
DE REFROIDISSEMENT
Le dmarreur consomme une
MARCHE grande quantit de courant. Il ne
DMARRAGE
faut donc pas le faire tourner d'une
manire continue pendant plus de 5
secondes la fois. Si le moteur ne
dmarre pas dans les 5 secondes,
ARRET attendre au moins 10 secondes avant
de rutiliser le dmarreur.
Ne pas tourner la cl de
commutateur de moteur la
position DEMARRAGE, tandis que
le moteur est en marche. ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque ct)

Le " Systme de dmarrage au Neutre "

empche le dmarrage du moteur, mme 5. Aprs le dmarrage, vrifier si l'eau de
en actionnant le dmarreur, moins que refroidissement sort bien du trou de
le levier de commande ne soit mis sur la contrle d'eau de refroidissement.
ARRET MARCHE DMARRAGE position N (Neutre). Le dbit d'eau sortant de l'orifice de
vrification peut varier en raison
4. Placer la cl de l'interrupteur du du fonctionnement du thermostat, mais
moteur sur la position DEMARRAGE cela est normal.
et la maintenir sur cette position
jusqu' ce que le moteur dmarre.
Lorsque le moteur dmarre, relcher la
cl et la laisser revenir sur la position
MARCHE.

67
DEMARRAGE DU MOTEUR
REMARQUE
Si l'eau ne sort pas ou si de la vapeur
d'eau sort, arrter le moteur. Vrifier
si la crpine d'orifice d'admission
d'eau de refroidissement n'est pas
obstrue, et liminer les corps
trangers le cas chant. Contrler que
l'orifice de vrification de l'eau de
refroidissement n'est pas encrass. Si
l'eau ne sort toujours pas, faire vrifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire autoris de moteurs
hors-bord TOHATSU. Ne pas faire
fonctionner le moteur tant que le
problme n'a pas t rsolu.
68
NORMAL : ON
ANOMALIE : ARRET
VOYANT
TEMOIN DE
PRESSION
D'HUILE
6. Vrifier si le voyant indicateur de Le systme de refroidissement peut
pression d'huile est allum.
S'il n'est pas allum, stopper le moteur
et procder aux inspections suivantes :
1)Vrifier le niveau de l'huile (voir
page 54).
2)Si le niveau d'huile est normal et que
le voyant indicateur de pression
d'huile ne s'allume pas, consulter un
concessionnaire agr de moteurs
hors-bord TOHATSU.
7. Prchauffer le moteur de la manire
suivante :
Temprature suprieure 5C faire
fonctionner le moteur pendant au
moins 3 minutes.
Temprature infrieure 5C faire
fonctionner le moteur
pendant au moins 5 minutes environ.
2.000 min-1 (tr / min).
Un moteur pas compltement
rchauff est la cause de mauvaises
performances.
REMARQUE
Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsqu'on monte en rgime, le
vibreur sonore d'avertissement et le
tmoin de surchauffe peuvent tre
activs. Le rgime moteur diminue
alors automatiquement.
geler dans des rgions ou la
temprature descend 0C ou au-
dessous. Une navigation grande
vitesse sans chauffer le moteur peut
endommager le moteur.
Avant de quitter le quai, vrifier que le
contacteur d'arrt d'urgence fonctionne
normalement.

Demarrage du Moteur (Type R)
(Type montage latral)
COUPE-CIRCUIT DE SECURITE
ARRT
CLIP DU BOUTON CORDON DE
D'ARRT D'URGENCE COUPE CIRCUIT
DE SECURIT
ATTENTION
Les gaz d'chappement contiennent du
monoxyde de carbone toxique.
Ne pas mettre le moteur en marche
dans une pice mal are telle que dans
un hangar bateaux.
REMARQUE
Pour prevenir tout endommagement
du moteur sous l'effet de la surchauffe,
ne jamais faire tourner le moteur avec
l'hlice hors de l'eau.
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Insrer le clip du bouton d'arrt
d'urgence une extrmit de son CLIP
cordon, en bouton d'arrt d'urgence. SUPPLMENTAIRE
POUR LE BOUTON
Attacher solidement l'autre extrmit D'ARRT D'URGENCE
de la cordelette du coupe-circuit au
pilote.
ATTENTION
Si le pilote n'a pas attach la cordelette
du coupe-circuit de scurit et qu'il est
ject de son sige ou par-dessus bord,
le canot hors de contrle peut blesser
grivement le pilote, les passagers ou
des tiers. Le pilote doit toujours
attacher correctement la cordelette Type montage latral :
avant de mettre le moteur en marche. Le clip de commutateur d'arrt d'urgence
de rechange est fourni sur la bote de
Le moteur ne dmarrera pas tant que commande distance.
l'agrafe du commutateur d'arrt de
secours n'est pas engage dans le Sauf types montage latral :
commutateur d'arrt de secours. Ranger le clip de commutateur d'arrt
d'urgence de rechange dans la trousse
outils.
69
DEMARRAGE DU MOTEUR
LEVIER DE TELECOMMANDE
NEUTRE
NEUTRE
DMAR-
RAGE
LEVIER DE RALENTI ACCELERE
2. Placer le levier de commande
distance sur la position NEUTRE.
Le moteur ne peut pas dmarrer si le
levier de commande distance ne se
trouve pas sur la position NEUTRE.
3. Laisser le levier de ralenti acclr sur
la position DEMARRAGE
(compltement abaiss).
70
MARCHE DMAR-
ARRET RAGE
CLE DE CONTACT DU MOTEUR
4. Placer la cl de l'interrupteur du
moteur sur la position DEMARRAGE
et la maintenir sur cette position
jusqu' ce que le moteur dmarre.
Lorsque le moteur dmarre, relcher la
cl et la laisser revenir sur la position
MARCHE.
REMARQUE
Le dmarreur consomme une
grande quantit de courant. Il ne
faut donc pas le faire tourner d'une
manire continue pendant plus de 5
secondes la fois. Si le moteur ne
dmarre pas dans les 5 secondes,
attendre au moins 10 secondes avant
de rutiliser le dmarreur.
Ne pas tourner la cl de
commutateur de moteur la
position DEMARRAGE, tandis que
le moteur est en marche.
Le " Systme de dmarrage au Neutre "
empche le dmarrage du moteur, mme
en actionnant le dmarreur, moins que
le levier de commande ne soit mis sur la
position N (Neutre).

ORIFICE DE VERIFICATION D'EAU
DE REFROIDISSEMENT
ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque ct)
5. Aprs le dmarrage, vrifier si l'eau de
refroidissement sort bien du trou de
contrle d'eau de refroidissement. Le
dbit d'eau sortant de l'orifice de
vrification peut varier en raison
du fonctionnement du thermostat, mais
cela est normal.
DEMARRAGE DU MOTEUR
REMARQUE VOYANT TEMOIN DE
PRESSION D'HUILE
Si l'eau ne sort pas ou si de la vapeur
d'eau sort, arrter le moteur. Vrifier
si la crpine d'orifice d'admission
d'eau de refroidissement n'est pas
obstrue, et liminer les corps
trangers le cas chant. Contrler que NORMAL : MARCHE
l'orifice de vrification de l'eau de ANOMALIE : ARRET
refroidissement n'est pas encrass. Si
l'eau ne sort toujours pas, faire vrifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire autoris de moteurs
hors-bord TOHATSU. Ne pas faire
fonctionner le moteur tant que le
problme n'a pas t rsolu.
6. Vrifier si le tmoin de pression d'huile
s'allume.
S'il n'est pas allum, stopper le moteur et
procder aux inspections suivantes.
1) Vrifier le niveau de l'huile
(voir page 54).
2) Si le niveau d'huile est normal et que le
voyant indicateur de pression d'huile
ne s'allume pas, consulter un
concessionnaire agr de moteurs
hors-bord TOHATSU.
71
DEMARRAGE DU MOTEUR
7. Prchauffer le moteur de la manire Dmarrage de secours
suivante :
(avant) (arrire)
Temprature suprieure 5C faire VERROU
fonctionner le moteur pendant au
moins 3 minutes.
En dessous de 5C faire tourner le
moteur pendant au moins 5 minutes LEVIER DE FIXATION DU
COUVERCLE DU MOTEUR
2000 min-1 (tr/mn) environ.
Un moteur pas compltement
rchauff est la cause de mauvaises DVER-
ROUILLAGE DVER-
performances. ROUILLAGE

REMARQUE VERROUILLAGE VERROUILLAGE

Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsqu'on monte en rgime, le
vibreur sonore d'avertissement et le
tmoin de surchauffe peuvent tre
activs. Le rgime moteur diminue
alors automatiquement.
Le systme de refroidissement peut
geler dans des rgions ou la
temprature descend 0C ou au-
dessous. Une navigation grande
vitesse sans chauffer le moteur peut
endommager le moteur.
Si le systme dmarreur ne fonctionne
pas bien cause d'une raison quelconque,
on pourra dmarrer le moteur l'aide du
cordon de dmarrage de secours fourni
dans la trousse d'outillage.
1. Placer la cl de l'interrupteur du
moteur sur la position ARRET.
2. Soulever les leviers de fixation avant et
arrire, puis dposer le capot moteur.

Avant de quitter le quai, vrifier que le

contacteur d'arrt d'urgence fonctionne
normalement.

72
 DEMARRAGE DU MOTEUR
(Type H) (Type montage latral)
BOULONS de 6 25 mm
CARTER ACG
NEUTRE NEUTRE

NEUTRE
LEVIER DE
CHANGEMENT
DE VITESSE

LEVIER DE TELECOMMANDE
NEUTRE

3. Retirer les deux boulons de 6 25 mm, 4. Placer le levier d'inversion ou levier de commande distance sur la position
retirer ensuite le couvercle ACG. NEUTRE.

Veiller ne pas garer les boulons.
ATTENTION
Le " Systme de dmarrage neutre " ne fonctionnera pas en dmarrage d'urgence.
Toujours placer le levier inverseur de commande en position POINT MORT pour
viter un dmarrage en prise lors de la mise en marche du moteur en urgence.
Une acclration soudaine et inattendue est susceptible d'entraner de graves
blessures, voire la mort.

73
DEMARRAGE DU MOTEUR
(type H) (Type montage latral)
DMARRAGE NOEUD

DMAR-
RAGE
" " REPERE

POIGNE DES GAZ ROTOR ACG

LEVIER DE RALENTI ACCELERE CORDON DU DMARREUR

D'URGENCE

5. Type H : 6. Positionner le rotor d'alternateur avec

Aligner le " " (marque de ses dcoupes droite et gauche
dmarrage) la barre frange l'aide de comme sur la figure. Accrocher le
l'extrmit projete de la marque noeud l'extrmit de la corde de
lancement (accessoire) dans une
" " sur la poigne des gaz. dcoupe du rotor d'alternateur et
enrouler la corde de lancement d'un
Type de montage latral : tour et demi dans le sens des aiguilles
Laisser le levier de ralenti acclr sur d'une montre le long de la gorge du
la position DEMARRAGE rotor d'alternateur.
(compltement abaiss).

74
 DEMARRAGE DU MOTEUR
(type H) (Type montage latral)

BOUTON D'ARRT BOUTON D'ARRT

D'URGENCE D'URGENCE
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE DE
RECHANGE

ARRT

ARRT

CLIP DU BOUTON
D'ARRT D'URGENCE
CORDON DE COUPE
CIRCUIT DE SECURIT
7. Insrer le clip du coupe-circuit de
scurit situ l'extrmit de la Le moteur ne dmarre pas tant que
cordelette du coupe-circuit dans le
bouton d'arrt d'urgence.
Fixez l'autre extrmit du bouton
d'arrt d'urgence l'utilisateur.
CLIP DU BOUTON D'ARRT Une agrafe de commutateur d'arrt
D'URGENCE durgence de rechange est prvue :
CORDON DE COUPE Type de montage latral :
CIRCUIT DE SECURIT sur la commande distance botier
(voir page 30).
Tous types confondus :
entreposer la bride dans la trousse
l'agrafe du contacteur d'arrt d'urgence trousse.
n'est pas mise sur le contacteur d'arrt de
moteur.

75
DEMARRAGE DU MOTEUR
(Type H) (Type montage latral)

MARCHE
MARCHE
CLE DE
CONTACT DU
MOTEUR

CLE DE
CONTACT Direction dans
DU laquelle tirer
MOTEUR
CORDE DE LANCEMENT
D'URGENCE
9. Tirer doucement la corde de lancement
d'urgence jusqu' ce que l'on ressente
MARCHE
une rsistance, puis la tirer d'un coup
sec dans le sens de la flche comme sur
la figure ci-dessus.
8. Tourner la cl du commutateur REMARQUE
d'allumage du moteur en position L'hlice doit tre abaisse dans l'eau. Si le moteur ne se met pas en marche,
MARCHE. se reporter au Dpistage des pannes,
Le fait de faire tourner le moteur hors-
bord hors de l'eau endommagera la page 138.
pompe eau et sera la cause d'une
surchauffe du moteur. ATTENTION
Les pices mobiles exposes peuvent
provoquer des blessures. Faire trs
attention lors de l'installation du
couvercle du moteur. Ne pas faire
fonctionner le moteur de hors-bord
sans le couvercle du moteur.
76
 DEMARRAGE DU MOTEUR
10. Laisser le couvercle d'alternateur
retir et reposer le capot moteur.
Verrouiller les leviers de fixation
du capot moteur.
11. Attacher solidement la cordelette du
coupe-circuit de scurit au pilote et
revenir l'embarcadre le plus
proche.
12. Aprs avoir regagn l'embarcadre
le plus proche, s'adresser au
concessionnaire de moteurs
hors-bords TOHATSU agr le
plus proche pour faire effectuer
les oprations ci-dessous.
Faire vrifier le systme
lectrique.
Faire reposer par le
concessionnaire les pices
dposes lors de la procdure
de dmarrage d'urgence.

77
8. FONCTIONNEMENT
Mthode de rodage
Priode de rodage : 10 heures
L'opration de rodage permet aux
surfaces en contact des pices mobiles de
s'user uniformment et assure ainsi des
performances correctes et une dure de
service plus longue du moteur hors-bord.
Roder le nouveau moteur hors-bord
comme suit.
15 premires minutes :
Faire tourner le moteur hors-bord la
vitesse de pche la cuiller. Utiliser
l'acclration minimum ncessaire
pour utiliser le bateau une vitesse de
pche la cuiller sre.
45 minutes suivantes :
Faire tourner le moteur hors-bord
jusqu' un maximum de 2.000 3.000
min-1 (tr/mn) ou 10% 30%
d'acclration.
78
60 minutes suivantes :
Faire fonctionner le moteur hors-bord
un maximum de 4.000 5.000 min-1
(tr/mn), ce qui reprsente environ 50
80 % de l'ouverture des gaz.
d'acclration. De courtes pointes
plein rgime sont acceptables, mais
ne pas faire fonctionner le moteur
hors-bord continuellement plein
rgime.
8 heures suivantes :
Eviter une utilisation continue plein
gaz (100% d'acclration). Ne pas faire
tourner le moteur plein gaz pendant
plus de 5 minutes conscutives.
Pour les bateaux qui planent facilement,
amener le bateau planner, puis rduire
l'acclration aux rglages de rodage
spcifis mentionns ci-dessus.
 FONCTIONNEMENT
Inversion de marche
LENT
(Type H) AVANCE
ARRIRE

NEUTRE

LENT N (POINT MORT)

AVANCE
POIGNE DES GAZ LEVIER DE
CHANGEMENT ARRIRE
DE VITESSE
Le levier d'inversion comporte 3
positions :
MARCHE AVANT, POINT MORT et 1. Pour diminuer le rgime moteur,
MARCHE ARRIERE. aligner l'index de la poigne des gaz
Un indicateur la base du levier sur la position LENT de la barre
d'inversion vient en regard de l'icne franche.
fixe la barre franche.

PRECAUTION Le mcanisme de commande des gaz est

Toujours effecteur l'opration de
changement de vitesse un rgime
moteur faible. Le passage du rapport
un rgime moteur lev endommagera
le systme d'entranement. Vrifier
que le rapport a bien t pass, puis
actionner la manette de commande des
gaz pour accrotre le rgime moteur.
destin limiter l'ouverture des gaz en
MARCHE ARRIERE et au NEUTRE.
Ne pas tourner la poigne des gaz avec
force en marche RAPIDE. La commande
des gaz ne peut tre sur VITE quen
MARCHE AVANT.
2. Dplacer le levier d'inversion sur la
position dsire.

79
FONCTIONNEMENT
Manuvre
REGLEUR DE DURETE DE DIRECTION
(Type H) Ne pas appliquer de graisse ou d'huile
PLAQUE DE FRICTION sur la plaque de friction. La graisse ou
TOURNER VERS TOURNER VERS huile rduit le frottement du rgleur.
LA DROITE LA GAUCHE
(Type R)
Diriger le bateau de la mme manire
qu'une automobile.

Pour rduire
Pour augmenter la duret
le frottement (LIBRE)
Dplacer la barre Dplacer la barre (VERROU)
franche vers la frange vers la droite.
gauche.
Utiliser le rgleur de duret de direction
Virer en dplaant la barre franche dans pour assurer la stabilit de la route
le sens oppos de la direction dans pendant la navigation marche.
laquelle on dsire tourner.
Dplacer le rgleur dans le sens de
VERROUILLAGE pour augmenter la
duret de direction afin de mieux tenir le
cap.

Dplacer le rgleur dans le sens LIBRE

pour rduire la duret de direction et
tourner facilement.

80
 FONCTIONNEMENT
Croisire (Type H)
AVANCE
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/
INCLINAISON

DN (bas) LEVIER
DE CHAN-
GEMENT DE
VITESSE

POSITION LA
PLUS BASSE
AVANCE

1. Appuyer sur le ct DN (bas) du 2. Lorsque le levier de changement de

commutateur d'assiette/inclinaison et vitesse est en position vers l'AVANT.
abaisser le moteur la position la plus
basse.

81
FONCTIONNEMENT
REGLEUR DE DURETE DE
POIGNEE DES GAZ
En cas de navigation plein gaz, noter
RAPIDE que le rgime moteur doit tre dans la
CORRECTION plage comprise entre 5.000 et 6.000
min-1 (tr/mn).
Si le rgime moteur smbale lorsque
l'hlice sort de l'eau, ramener le levier
de commande pour ralentir le rgime
moteur.
Voir " Slection de l'hlice " (page 52)
REL-
POIGNE DES GAZ pour la relation entre l'hlice et le
CHEMENT rgime moteur.

RAPIDE
3. Tourner la poigne des gaz dans le sens
RAPIDE pour augmenter le rgime.
Pour une conomie optimum de
carburant, rgler le boisseau
d'acclrateur environ 80%.
Pour maintenir les gaz un niveau stable,
tourner le rgleur de duret de poigne
des gaz dans le sens des aiguilles d'une
montre. Pour librer la poigne des gaz
afin de commander manuellement la
vitesse, tourner le rgleur de duret
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
PRECAUTION
Ne pas utiliser sans le couvercle du
moteur. Des pices mobiles exposes
pourraient infliger des blessures et de
l'eau pourrait endommager le moteur.
Pour obtenir des performances optimales,
les passagers et les quipements doivent
tre rpartis d'une manire rgulire de
faon quilibrer le bateau.

82
 FONCTIONNEMENT
Inversion de marche (Type R)
(Type montage latral) AVANCE
NEUTRE NEUTRE
LEVIER DE NEUTRE
TELECOM AVANCE ARRIRE
MANDE
30 30

MAXIMALE MAXIMALE
ACCELERA- ACCELERA-
TION TION
ARRIRE

Pull up

LEVIER DE LIBERATION DE
POINT MORT

Tout en tirant le levier de dverrouillage

PRECAUTION
Eviter de manoeuvrer vivement et
brusquement le levier de commande
distance. Le manoeuvrer avec
mnagement. Manoeuvrer le levier de
commande distance et augmenter le
rgime moteur aprs s'tre assur que
la marche arrire ou avant est
correctement engage.
du neutre, dplacer le levier de
commande distance d'environ 30 vers
la position MARCHE AVANT ou
MARCHE ARRIERE pour engager le
rapport dsir.
En dplaang le levier de commande
distance depuis 30 environ, ceci
augmente l'ouverture des gaz et la vitesse
du bateau.
Le levier de commande distance ne se
dplace pas si l'on ne tire pas le levier de
dverrouillage du neutre vers le haut.

83
FONCTIONNEMENT
Croisire (Type R) NEUTRE
(Type montage latral)
AVANCE ARRIRE
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/INCLINAISON

LEVIER DE
TELECOMM
DN (bas) ANDE

POSITION LA PLUS BASSE

AVANCE
1. Appuyer sur DN (vers le bas) du 2. Placer le levier de commande
commutateur d'assiette/inclinaison et distance de la position NEUTRE
rgler le moteur hors-bord la position la position MARCHE AVANT.
la plus basse.
Un dplacement d'environ 30 engage
le rapport. Lorsqu'on dplace
davantage le levier de commande
distance, ceci ouvre les gaz et
augmente le rgime moteur.
Pour une conomie optimum
de carburant, rgler le boisseau
d'acclrateur environ 80%.

84
 FONCTIONNEMENT

MOTEUR HORS-BORD A LA MOTEUR HORS-BORD A LA

POSITION TROP BASSE POSITION TROP HAUTE

MOTEUR HORS-BORD A LA
POSITION CORRECTE

Lors de croisire :
(A) Par vent fort, abaisser lgrement le moteur hors-bord pour faire descendre l'trave
et amliorer la stabilit du bateau.
(B) Par vent arrire, relever lgrement le moteur hors-bord pour remonter l'trave et
amliorer la stabilit du bateau.
(C) Par fortes vagues, ne pas trop descendre ou relever le moteur hors-bord pour viter
une direction instable.

85
FONCTIONNEMENT
Commutateur TRL (Commande de DN : Rduire le rgime moteur On peut utiliser la commande des gaz en
pche la trane) HAUT : Augmenter le rgime moteur mode pche la trane. Le mode trane est
(type H) Une fois le moteur chaud et lors d'une annul lorsque la vitesse de 3.000 min-1
BAS navigation avec les gaz compltement (tr/min) est atteinte.
HAUT ferms, on peut passer en mode pche
la trane en maintenant le bouton UP ou
le DN enfonc.
Un long signal sonore se fait entendre
une fois.
Lorsque le mode change en mode trane,
la vitesse du moteur est de 850 min-1
(tr/min).
COMMUTATEUR TRL (Commande de
pche la trane) Chaque pression sur le commutateur
(quipement en option : type R) permet de rgler le rgime moteur de
50 min-1 (tr/mn). Un signal sonore court
PANNEAU DE COMMUTATEUR DE est mis.
COMMANDE DE PECHE A LA TRAINE
Le rgime moteur peut tre rgl entre
750 et 1 000 min-1 (tr/mn).
Mme si l'on continue appuyer sur le
commutateur, le rgime moteur ne
HAUT
descend pas sous la limite infrieure
BAS (750 min-1 tr/mn)) ou ne monte pas
au-del de la limite suprieure
(1 000 min-1 (tr/mn)).
Deux courts signaux sonores sont alors
mis.
COMMUTATEUR TRL (Commande de
pche la trane)

86
 FONCTIONNEMENT
Rglage de l'assiette du moteur
hors-bord (Type H) (Type montage latral)

COMMUTATEUR D'ASSIETTE/
INCLINAISON
Appuyer sur Appuyer sur
" DN " (bas) " UP " (monte)
pour baisser pour relever la
la proue. proue.
Appuyer sur
" UP " (monte) Appuyer sur
pour relever la " DN " (bas)
proue. pour baisser la
proue.
60
12

16 L'ANGLE COMMUTATEUR D'ASSIETTE/ LEVIER DE TELECOMMANDE

L'ANGLE 4 D'ASSIETTE INCLINAISON
D'INCLINAISON
0
(VERTICAL LINE)
(lorsque l'angle du tableau arrire est de 12)
Appuyer sur UP (haut) ou sur DN (bas)
Les modles BFT60A/BFW60A sont du commutateur d'assiette/inclinaison
quips d'une inclinaison automatique / et incliner le moteur hors-bord vers la
basculement systme qui peut ajuster meilleure position conforme
l'angle du moteur hors-bord (angle de avec les conditions de navigation.
rglage/d'inclinaison) pendant la
navigation et l'amarrage. L'angle du
moteur hors-bord peut galement tre
rgl pendant la navigation et
l'acclration pour obtenir la vitesse
maximale ainsi qu'une motricit et une
conomie de carburant optimales.

87
FONCTIONNEMENT
Le systme d'assiette/inclinaison
asservies agit en appuyant sur le
commutateur, et il stoppe en relchant
le commutateur. Pour augmenter
lgrement l'assiette, appuyer
momentanment mais fermement
sur UP (monte).
Pour corriger lgrement l'assiette vers
le bas, appuyer sur DN (descente) de la
mme manire.
88
PRECAUTION
Si l'angle d'assiette est incorrect la
manoeuvrabilit du bateau sera
instable.
Ne pas changer de cap
excessivement lorsqu'il y a de fortes
vagues car il pourrait en rsulter un
accident.
Un angle d'assiette excessif peut
provoquer un phnomne de
cavitation et l'emballement de
l'hlice; un relevage excessif du
moteur hors-bord risque
d'endommager la pompe eau.
Rduire l'angle d'assiette sur les
virages grande vitesse pour rduire
la possibilit de cavitation de l'hlice.
Un angle d'assiette inappropri du
moteur hors-bord peut entraner une
direction instable.
 FONCTIONNEMENT
Indicateur d'assiette PROUE TROP BASSE DUE AU PROUE TROP HAUTE DUE AU
(type quip ou en option 1. CHARGEMENT DU MOTEUR 1. CHARGEMENT A L'ARRIERE
quipement en option) HORS-BORD 2. MOTEUR HORS-BORD A LA
2. MOTEUR HORS-BORD A LA POSITION TROP HAUTE
L'indicateur d'assiette indique l'angle POSITION TROP BASSE
d'assiette du moteur hors-bord. Se
reporter l'indicateur d'assiette et
appuyer sur la partie UP (haut) ou la
partie DN (bas) du commutateur
d'assiette/inclinaison pour ajuster l'angle
d'assiette du moteur hors-bord afin
d'obtenir les meilleures performances et
stabilit du bateau. performances et
stabilit du bateau.
Le dessin reprsente le modle quip
latralement. Effectuer la mme
procdure pour les autres types.
Avec le moteur hors-bord la position Avec le moteur hors-bord la position
basse, l'indicateur d'assiette donnera la haute, l'indicateur d'assiette donne la
lecture indique. Pour relever la proue, lecture indique. Pour baisser la proue,
augmenter l'angle d'assiette du moteur rduire l'angle d'assiette du moteur hors-
hors-bord en appuyant sur la partie UP bord en appuyant sur la partie DN (bas)
(haut) du commutateur d'assiette/ du commutateur d'assiette/inclinaison.
inclinaison.

89
FONCTIONNEMENT
Inclinaison du moteur hors-bord (Type H)

Lorsque le bateau est chou ou arrt en Si le moteur hors-bord est dot d'un
mcanisme limiteur d'inclinaison
eau peu profonde, relever le moteur hors- (quipement en option pour le type R),
bord pour empcher l'hlice et le carter de on peut rgler l'angle limite d'inclinaison.
renvoi d'angle de heurter le fond. Pour plus d'informations, consulter le
Dans le cas de moteurs hors-bord de type concessionnaire.
double, relever les deux moteurs
simultanment.

1. Placer le levier d'inversion ou le levier

de commande distance sur la position
NEUTRE et arrter le moteur.
2. Appuyer sur UP (haut) du
commutateur d'assiette/inclinaison et
incliner le moteur hors-bord vers la
meilleure position conforme.
POWER TRIM / REMORQUAGE
INTERRUPTEUR
(Type montage latral)
COMMUTATEUR D'ASSIETTE/
INCLINAISON

90

Amarrage
LEVIER DE VERROU DE LA REMORQUE
Lors du mouillage, relever le moteur
hors-bord l'aide du levier de
verrouillage d'inclinaison.
Lever le levier inverseur de commande
ou le levier de tlcommande en position
POINT MORT et arrter le moteur avant
d'incliner le moteur hors-bord.
Avant de relever le moteur hors-bord, le
laisser en position de marche pendant une
minute aprs l'avoir arrt pour permettre
l'eau l'intrieur du moteur de
s'vacuer.
Avant de incliner le moteur hors-bord,
arrter le moteur et dbrancher la
canalisation de carburant du moteur
hors-bord.
FONCTIONNEMENT
LEVIER DE VERROU
DE LA REMORQUE
LIBRE
VERROUILLAGE
1. Relever le moteur hors-bord au
maximum l'aide du commutateur
d'assiette/inclinaison.
2. Dplacer le levier de blocage
d'inclinaison la position
VERROUILLAGE,
puis abaisser le moteur hors-bord
jusqu' ce que le levier de blocage
vienne en contact avec le support
d'arrire.
3. Pour abaisser le moteur hors-bord,
le relever tout d'abord au maximum
l'aide du commutateur d'assiette/
inclinaison et dplacer le levier de
verrouillage d'inclinaison sur FREE.
91
FONCTIONNEMENT
Soupape de dcharge manuelle
SOUPAPE DE DECHARGE MANUELLE
POWER MANUAL
(Pour (Pour
librer)
rparer)
PRESSE DE FIXATION DROITE
Si le systme d'assiette/inclinaison
assiste ne fonctionne pas car la batterie
est morte ou le moteur d'assiette/
inclinaison dfectueux, on peut relever
ou abaisser le moteur hors-bord
manuellement en actionnant la soupape
de dcharge manuelle.
Pour incliner le moteur hors-bord
manuellement, tourner la soupape de
dcharge manuelle situe sous la presse
de fixation de trois tours et demi dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
l'aide d'un tournevis.
92
Aprs l'inclinaison manuelle vers le haut/
le bas, fermer la soupape de dcharge
manuelle pour verrouiller le moteur hors-
bord en position.
Vrifier qu'aucune personne ne se trouve
sous moteur hors-bord avant d'ouvrir la
soupape de scurit. Si l'on desserre la
soupape de dcharge manuelle (en la
tournant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre) alors que le moteur
hors-bord est relev, celui-ci s'abaisse
brusquement.
PRECAUTION
La soupape de dcharge manuelle doit
tre bien serre avant d'utiliser le
moteur hors-bord sinon il pourrait
s'incliner lors d'une marche arrire.
Commutateur d'inclinaison
automatique moteur de hors-bord.
COMMUTATEUR D'INCLINAISON
Lorsqu'on se trouve loign du
commutateur d'assiette/inclinaison situ
sur le levier de commande ou sur le ct
de la barre franche, on peut actionner le
commutateur d'inclinaison situ du ct
du moteur hors-bord.
Le fonctionnement de la commande
est identique celui de l'inclinaison
automatique/interrupteur de basculement
sur le levier de commande ou sur le ct
de la barre frange.
PRECAUTION
Ne pas actionner ce contacteur
d'assiette/inclinaison assiste sur le
moteur hors-bord en croisire.
 FONCTIONNEMENT
Rglage du volet correcteur d'assiette (Modle BFT60A) (Modle BFW60A)
GAUCHE
La drive est prvue pour un rglage de OEILLET DE
" virage couple " qui est une raction de LA BOTE DE
VITESSES
la rotation de l'hlice ou couple d'hlice. GAUCHE
Si, pendant un virage grande vitesse,
une quantit ingale d'effort est
ncessaire pour tourner le bateau droite GAUCHE
ou gauche, ajuster la languette d'assiette
pour qu'une quantit gale d'effort soit VOLET
CORRECTEUR
ncessaire. DE COUPLE
Rpartir uniformment la charge dans le D'HELICE
bateau et naviguer en ligne droite pleins BOULON DE SERRAGE BOULON DE
SERRAGE
gaz. Tourner lgrement le volant/barre VOLET CORRECTEUR
franche pour virer droite et gauche DE COUPLE D'HELICE
afin de dterminer le degr d'effort Modle BFT60A : Si un moindre effort est requis pour virer
requis. Desserrer le boulon de serrage pour bbord :
ajuster le compensateur de rgime. Desserrer le boulon de serrage du volet
correcteur et tourner l'extrmit arrire du
Modle BFW60A : volet vers la gauche. Resserrer le boulon
Retirer l'erseau du carter d'engrenage et fond.
desserrer le boulon de serrage pour
ajuster le compensateur de rgime.
Aprs rglage, remettre en place l'oeillet
solidement.

93
FONCTIONNEMENT
(Modle BFT60A) (Modle BFW60A)
DROITE
OEILLET DE LA BOTE
DE VITESSES

DROITE

DROITE

BOULON DE VOLET CORRECTEUR BOULON DE

SERRAGE DE COUPLE D'HELICE SERRAGE
VOLET CORRECTEUR
DE COUPLE D'HELICE
Si un moindre effort est requis pour virer Procder aux petits rglages et ressayer.
tribord : Un rglage d'angle d'assiette incorrect
Desserrer le boulon de serrage du volet peut entraner des efforts pour virer.
correcteur et tourner l'extrmit arrire
du volet vers la DROITE. Resserrer le
boulon fond.

94
 FONCTIONNEMENT
Systme de protection du moteur (Type montage latral) Si la pression d'huile moteur chute et/ou
<Pression d'huile moteur, surchauffe, le moteur surchauffe, un ou les deux
PGM-FI et vibreur ACG Systmes>
TEMOIN DE TEMOIN systmes d'avertissement peuvent tre
PRESSION D'ALTERNAT activs. Lorsqu'il est activ, la vitesse du
D'HUILE (VERT) EUR (ROUGE)
moteur diminue progressivement et
l'indicateur tmoin de pression s'teint et
(Type H) le tmoin de surchauffe rouge s'allume.
Un signal sonore continu se fait entendre
TEMOIN DE
PRESSION
TEMOIN
D'ALTERNATE
sur tous les types.
D'HUILE (VERT) UR (ROUGE) Le rgime moteur ne peut pas tre
augment tant que le mauvais
fonctionnement n'est pas corrig.
Lorsque le mauvais fonctionnement est
corrig, le rgime moteur augmente
TEMOIN DE
SURCHAUFFE
PGM-FI progressivement.
VIBREUR TMOIN
(ROUGE) D'ALERTE (ROUGE)
Si le moteur surchauffe, il s'arrte dans
les 20 secondes aprs que le systme de
protection du moteur a limit le rgime
moteur.
TEMOIN DE TEMOIN PGM-
SURCHAUFFE FI (ROUGE) Chaque systme d'alerte du PGM-FI,
(ROUGE) de ACG, de la pression d'huile, et de
surchauffe est activ selon la description
(alarme interne) de la tableau suivant.

95
FONCTIONNEMENT

Systme
TEMOINS VIBREUR D'ALERTE

Pression d'huile Surchauffe ACG PGM-FI CORRESPONDANT

Symptme (Vert) (Rouge) (Rouge) (Rouge) SYSTEME
Avec la cl de contact du moteur
Au dmarrage MARCHE (2 sec) MARCHE (2 sec) MARCHE MARCHE (2 sec) sur la position marche :
MARCHE (2 fois)

Pendant l'opration MARCHE ARRET ARRET ARRET ARRET

Pression d'huile basse ARRET ARRET ARRET ARRET MARCHE (de faon continue)

Surchauffe MARCHE MARCHE ARRET ARRET MARCHE (de faon continue)

alternant MARCHE et ARRET

Avertissment ACG MARCHE ARRET MARCHE ARRET
( intervalles longs)
alternant MARCHE et ARRET
Avertissement PGM-FI MARCHE* ARRET* ARRET MARCHE
( intervalles longs)

Un tmoin et/ou vibreur sonore sont activs en mme temps en cas d'anomalie.
* : Peut clignoter occasionnellement en cas d'anomalie.

96

Lorsque le systme d'avertissement
de pression d'huile est activ :
1. Arrter le moteur immdiatement et
vrifier le niveau de l'huile moteur
(voir page 54).
2. Si l'huile est jusqu'au niveau
recommand, remettre le moteur en
marche. Si le systme d'avertissement
de pression d'huile s'arrte au bout de
30 secondes, le systme est normal.
Si les gaz sont brusquement ferms aprs
une croisire plein gaz, le rgime
moteur peut chuter en dessous du rgime
de ralenti spcifi. Ceci entrane une
activation provisoire du systme
d'avertissement de pression dhuile.
3. Si le systme d'avertissement de
pression d'huile reste activ aprs
30 secondes, revenir au quai le plus
proche, et contacter le revendeur de
moteurs hors-bord TOHATSU agr le
plus proche.
FONCTIONNEMENT
ORIFICE DE VERIFICATION D'EAU
DE REFROIDISSEMENT Si le moteur est arrt aprs tourner
pleins gaz, sa temprature peut atteindre
un niveau suprieur la normale. Si le
moteur est redmarr peu de temps aprs
l'avoir arrt, le systme d'avertissement
de surchauffe pourrait tre
momentanment activ.
Lorsque le systme d'avertissement de
surchauffe est activ :
1. Ramener immdiatement le levier
d'inversion ou le levier de commande
sur N (neutre). Vrifier si de l'eau
s'coule du trou de contrle d'eau de
refroidissement.
2. Si de l'eau s'coule du tmoin de
l'orifice de contrle d'eau de
refroidissement, continuer le ralenti
pendant 30 secondes. Si le systme
d'avertissement de surchauffe s'arrte
au bout de 30 secondes, le systme est
normal.
97
FONCTIONNEMENT
Lorsque le systme d'avertissement
PGM-FI est activ :
1. Consulter le concessionnaire autoris
de moteurs hors-bord TOHATSU.
Lorsque le systme d'avertissement ACG
est activ :

1. Vrifier la batterie (voir page 116).

Si la batterie est en bon tat, consulter
un revendeur de moteurs hors-bord
TOHATSU agr.
ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque ct)

3. Si le systme d'avertissement de
surchauffe ne se dsactive pas, arrter
le moteur. Relever le moteur hors-bord
et contrler les admissions d'eau pour
toute prsence d'obstructions. S'il n'y a
aucune obstruction des admissions
d'eau, regagner l'embarcadre le plus
proche et s'adresser au concessionnaire
de moteurs hors-bord TOHATSU
agr le plus proche.

98
 FONCTIONNEMENT
<Limiteur de survitesse> <Anode>
Ce moteur hors-bord est quip d'un
limiteur de surrgime qui entre en action
lorsque le rgime moteur augmente
excessivement. Ce limiteur de surrgime
peut tre activ lors de la navigation, en
inclinant le moteur hors-bord ou en cas
de cavitation dans un virage serr.
Lorsque le limiteur de surrgime est
activ :

1. Rduire immdiatement l'ouverture de ANODE ANODE

(de chaque ct)
boisseau et vrifier l'angle (support de poupe)
d'inclinaison.
2. Si l'angle d'assiette est correct, mais le
limiteur de surrgime reste activ, L'anode est une matire sacrificielle qui
arrter le moteur, puis contrler l'tat contribue protger le moteur hors-bord
du moteur hors bord et vrifier si contre la corrosion.
l'hlice correcte est installe et si elle
n'est pas endommage. REMARQUE
Corriger ou entretenir si ncessaire en Peindre ou recouvrir l'anode entrane
contactant le revendeur de moteurs
hors-bord TOHATSU agr le plus la rouille et la corrosion du moteur
proche. hors-bord.

Il y a galement 4 petites anodes

sacrificielles dans les passages d'eau du
bloc moteur.

99
FONCTIONNEMENT
Opration en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'assiette/inclinaison excessif
pendant l'opration peut faire lever
l'hlice hors de l'eau, et entraner une
ventilation de l'hlice et un surrgime
du moteur. Un angle d'assiette/relevage
excessif peut galement endommager
la pompe eau et surchauffer le
moteur.
En eau peu profonde, relever le moteur
hors-bord pour que l'hlice et le carter
de renvoi d'angle ne heurtent pas le fond
(voir page 90). Utiliser le moteur hors-
bord bas rgime lorsqu'il est inclin
vers le haut.
Contrler l'orifice tmoin d'eau de
refroidissement pour voir si l'eau sort.
S'assurer que le moteur hors-bord n'est
pas relev trop haut, au point o les
orifices d'admission d'eau sont hors
de l'eau.
100
Moteurs hors-bord multiples
Sur les bateaux quips de plusieurs
moteurs hors-bord, tous les moteurs
fonctionnent normalement en mme
temps.
Si un ou plusieurs moteurs sont arrts
tandis que le ou les autres tournent,
mettre le ou les moteurs arrts en
position " N " (point mort) et les basculer
vers le haut de faon ce que l'hlice
soit au-dessus de la surface de l'eau.
Si l'hlice d'un moteur arrt reste dans
l'eau, elle peut tourner mesure que le
bateau se dplace dans l'eau, provoquant
un courant d'eau inverse hauteur de
l'chappement. Ce courant invers peut
se produire si l'hlice d'un moteur arrt
est dans l'eau et qu'elle est en position
" R " (marche arrire) tandis que le
bateau avance. Ce courant inverse peut
provoquer un dysfonctionnement
du moteur.
 9. ARRET DU MOTEUR
Arrt d'urgence du moteur Pour arrter le moteur en cas d'urgence,
(Type H) extraire le clip du coupe-circuit de
COUPE-CIRCUIT DE SECURITE scurit en tirant la cordelette du coupe-
circuit de scurit.
Nous conseillons d'arrter de temps
autre le moteur de cette manire pour
s'assurer que le coupe-circuit de scurit
fonctionne correctement.
Avant de quitter le quai, vrifier que le
contacteur d'arrt d'urgence fonctionne
normalement.
ARRT
Aprs avoir vrifi le fonctionnement du
CLIP DU BOUTON BOUTON coupe-circuit de scurit, placer la cl de
D'ARRT
D'ARRT
D'URGENCE l'interrupteur du moteur sur la position
D'URGENCE
CORDON ARRET.
(Type montage latral)
COUPE-CIRCUIT
DE SECURITE

ARRT

CLIP DU BOUTON
D'ARRT
D'URGENCE CORDON DE COUPE
CIRCUIT DE SECURIT

101
ARRET DU MOTEUR
Arrt normal du moteur 1. Tourner la poigne d'acclrateur la
(Type H) position LENT, puis dplacer le levier Si le moteur ne s'arrte pas lorsqu'on
LENT de changement de vitesse au POINT place la cl de l'interrupteur du moteur
MORT. sur ARRET, extraire le clip du coupe-
circuit de scurit en tirant sur la
cordelette du coupe-circuit de scurit
Aprs avoir navigu plein gaz, laisser
(voir page 101).
refroidir le moteur en le laissant tourner
en vitesse de rotation vide pendant 3. Lorsque le bateau n'est pas utilis,
quelques minutes. retirer et ranger la cl de l'interrupteur
LENT du moteur ainsi que le clip de coupe-
CLE DE CONTACT DU
MOTEUR circuit de scurit et la cordelette du
coupe-circuit de scurit.
Si l'on utilise un rservoir de carburant
POIGNE DES GAZ portable, dbrancher la canalisation de
ARRET carburant pour le remisage ou le
NEUTRE transport du moteur hors-bord.

LEVIER
DE
CHANGE- ARRET
MENT DE
VITESSE 2. Tourner la cl de commutateur de
moteur la position ARRET pour
stopper le moteur.

NEUTRE

102
 ARRET DU MOTEUR
(Type R)
(Type montage latral)
NEUTRE
CLE DE CONTACT DU MOTEUR
ARRET

NEUTRE

COUPE-CIRCUIT
DE SECURITE

LEVIER DE TELECOMMANDE

1. Placer le levier de commande
distance sur la position NEUTRE.
Aprs avoir navigu plein gaz, laisser
refroidir le moteur en le laissant tourner
en vitesse de rotation vide pendant
quelques minutes.
2. Tourner la cl de commutateur de
moteur la position ARRET pour
stopper le moteur.
Si le moteur ne s'arrte pas lorsqu'on
place la cl de l'interrupteur du moteur
sur ARRET, extraire le clip du coupe-
circuit de scurit en tirant sur la
cordelette du coupe-circuit de scurit
(voir page 101).
3. Lorsque le bateau n'est pas utilis,
retirer et ranger la cl de l'interrupteur
du moteur ainsi que le clip de coupe-
circuit de scurit et la cordelette du
coupe-circuit de scurit.
Si vous utilisez un rservoir de
carburant transportable, dconnecter le
raccord de tuyau de carburant lorsque
vous remisez ou transportez le moteur
de hors-bord.

103
10. TRANSPORT
Dconnexion de la canalisation de
carburant RACCORD DE TUYAU DE CARBURANT
BOUTON DE MISE L'AIR LIBRE DU
BOUCHON DE REMPLISSAGE DE
Avant de transporter le moteur hors-bord, CARBURANT
dbrancher la canalisation de carburant et
la retirer de la manire suivante.

ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les
vapeurs d'essence peuvent exploser, FERME
entranant de graves blessures, voire la
mort.
Veiller ne pas renverser de BOUTON DE MISE L'AIR
carburant. Du carburant renvers
ou des vapeurs de carburant
peuvent s'enflammer. Si du
carburant est renvers, s'assurer de 1. Tout en tirant le couvre-raccord 2. Fermer le bouchon de remplissage de
bien scher l'endroit avant de d'ensemble de tuyau de carburant, tirer carburant et le bouton de mise l'air
remiser ou de transporter le moteur le raccord d'ensemble de tuyau de libre fond.
de hors-bord. carburant pour le dbrancher du
Ne pas fumer et n'approcher ni rservoir de carburant.
flammes ni tincelles de la zone de
travail et de la zone de stockage de
l'essence.

104
 TRANSPORT
Transport

ATTENTION CROCHETS
DU TREUIL
Ne pas transporter le moteur hors-
bord avec le couvercle de moteur. Le
couvercle du moteur peut se dtacher
et le moteur du hors-bord peut tomber, SUPPORTS
causant ventuellement des blessures DU
accidentelles ou des dommages. MOTEUR

Pour le transport du moteur hors bord 3. Fixer le moteur hors-bord sur un

dans un vhicules, respecter les support de moteur hors-bord avec les
consignes suivantes. boulons et crous de montage.

1. Retirer le capot moteur (voir page 53),

et vidanger le sparateur de vapeurs
(voir page 133).
2. Placer les crochets du treuil contre les
deux supports du moteur et suspendre
le moteur hors-bord pour le retirer du
bateau.

105
TRANSPORT

PRECAUTION
DISPOSITIF DE PROTECTION
Avant de transporter le moteur
hors-bord horizontalement, vidangez
l'essence et l'huile du moteur hors bord
selon les instructions sur les pages 113
et 133.

(Ct tribord tourn vers le bas comme indiqu.)

SUPPORT DU MOTEUR HORS-BORD

4. Dposer le crochet de treuil, et reposer Lorsque vous placez horizontalement le

le couvercle de moteur. moteur hors bord pendant le transport,
assurez-vous de mettre une ponge ou
des toffes en dessus de celui-ci pour le
protger contre tout impact et dommage.

106
 TRANSPORT
Remorquage
REMARQUE
(Type H)
Ne pas transporter le bateau sur
DURETE DE DIRECTION remorque ou autre si le moteur hors-
REGLEUR
bord est en position incline. Le bateau
ou le moteur de hors-bord peuvent tre
grandement endommags si le moteur
de hors-bord tombe.

Le moteur hors bord doit tre remorqu

en position normale adquate. S'il n'y a
Pour diminuer pas suffisamment de gardes au sol dans
Pour augmenter le frottement cette position, alors placer le moteur
le frottement (OUVERT)
(VERROU) hors-bord dans la position incline en
utilisant un dispositif de support pour le
Lorsqu'on remorque ou transporte le moteur hors bord tel qu'une barre du
bateau avec le moteur hors-bord en place, tableau de veille, ou alors enlever le
toujours dbrancher la canalisation de moteur hors-bord du bateau.
carburant du rservoir de carburant
portable et placer le levier de duret de
direction la position de verrouillage
(voir page 60).

(Type R)
Lorsque l'on remorque ou transporte le
bateau avec le moteur hors-bord mont, il
est recommand de le laisser la position
de marche normale.

107
11. NETTOYAGE ET CHASSE D'EAU
Nettoyer et rincer compltement le
moteur hors-bord avec de l'eau douce
aprs chaque utilisation dans de l'eau
sale ou de l'eau sale.
CAPTEUR HO2
REMARQUE
Ne pas mettre d'eau ou d'inhibiteur de
corrosion directement sur la courroie
et les pices lectriques sous le capot
moteur telles que courroie de
distribution ou capteur HO2. Si de
l'eau ou de l'inhibiteur de corrosion
pntre dans ces pices, celles-ci
peuvent tre endommages. Avant
d'appliquer un inhibiteur de corrosion,
couvrir la courroie et le capteur HO2
avec une matire protectrice pour
prvenir les dommages.
108
Arrter le moteur avec de le nettoyer et
de le rincer.
1. Dbrancher la canalisation de
carburant du moteur hors-bord.
2. Abaisser le moteur hors-bord.
3. Nettoyer et laver l'extrieur du moteur
hors-bord avec de l'eau douce.
RACCORD DE L'ORIFICE DE RINCAGE
RACCORD DE L'ORIFICE DE RINCAGE
4. Dbrancher l'orifice de rinage
connecteur.
5. Visser le raccord de l'orifice de rinage
sur le tuyau d'arrosage.
6. Ouvrir l'alimentation en eau douce et
rincer le moteur hors-bord pendant au
moins 10 minutes.
7. Aprs rinage, dbrancher le tuyau de
jardin et rebrancher le raccord de
l'orifice de rinage.
8. Relever le moteur hors-bord et placer
le levier de verrouillage d'inclinaison
sur la position VERROU.
Lors de l'utilisation du raccord de
flexible d'eau :
RACCORD DE TUYAU D'EAU
(disponible dans le commerce)
FLEXIBLE D'EAU
RACCORD DE
TUYAU DE CARBURANT

Un entretien et des rglages priodiques
sont importants pour maintenir le moteur
hors-bord en son meilleur tat de
fonctionnement. Le contrle et l'entretien
doivent tre faits selon le CALENDRIER
D'ENTRETIEN.
ATTENTION
teindre le moteur avant de procder
tout type d'entretien. Si le moteur doit
tourner, veiller ce que la zone soit
bien are.
Ne jamais faire tourner le moteur dans
un lieu ferm ou confin.
Les gaz d'chappement contiennent de
carbone, lequel est toxique ;
l'exposition peut provoquer la perte de
celui-ci peut faire perdre connaissance
voire entraner la mort.
Avant de mettre le moteur en marche,
reposer le capot moteur s'il a t
dpos. Verrouiller solidement le levier
de fixation du capot moteur (voir
page 53).
12. ENTRETIEN
REMARQUE
Si le moteur doit fonctionner,
s'assurer que le niveau de l'eau soit
au moins 100 mm au-dessus de la
plaque anticavitation ; dans le cas
contraire, la pompe eau risque de
ne pas tre suffisamment alimente
en eau de refroidissement,
entranant une surchauffe du
moteur.
Utiliser uniquement les pices
TOHATSU Genuine ou des pices
quivalentes pour l'entretien ou la
rparation. L'utilisation de pices de
remplacement de qualit diffrente
risque d'endommager le moteur du
hors-bord.
109
ENTRETIEN
Trousse outils, pices de rechange et
d'urgence BOUTON
Les outils suivants, la corde de lancement CORDON DU
d'urgence et un clip de coupe-circuit de DMARREUR
SAC
TOURNEVIS PLAT
scurit de rechange sont fournis avec le D'OUTILS
le moteur hors-bord pour l'entretien, le
rglage et les rparations

BOUGIE
POIGNE D'ALLUMAGE CLE

EXTRACTEUR CLE POLYGONALE 10 mm

DE FUSIBLE
MANUEL DE
L'UTILISATEUR

110
 ENTRETIEN
CALENDRIER D'ENTRETIEN
PERIODICITE D'ENTRETIEN DE
ROUTINE (3) A effectuer aux Premier Tous Chaque Tous
intervalles indiqus en mois ou en chaque Aprs mois 6 mois anne 2 ans
heures de fonctionnement, en fonction Voir page
de l'chance qui survient en premier. utilisation utilisation ou ou ou ou
20 heures 100 heures 200 heures 400 heures
POINT A CONTROLER
Huile moteur Contrler le niveau o 54
Changer o o 113
Huile du carter de renvoi Changer o (2) o (2)
Filtre d'huile de moteur Remplacer o (2)
Courroie de distribution Vrifier-rgler o (2)
Rseau de commande des gaz Vrifier-rgler o (2) o (2)
Rgime ralenti Vrifier-rgler o (2) o (2)
Jeux aux soupapes Vrifier-rgler o (2)
Bougie d'allumage Vrifier-Rgler-Remplacer o 114
Hlice et goupille fendue Vrifier o 58
Mtal d'anode (extrieur du moteur) Vrifier o 62
Mtal d'anode (intrieur du moteur) Vrifier o (2) (7)
Lubrification Graisser o (1) o (1) 119
Rservoir de carburant et filtre de
Nettoyage o 124
rservoir
Thermostat Vrifier o (2)

(1) A lubrifier plus frquemment en cas d'utilisation dans de l'eau sale.

(2) Confier ces points au concessionnaire rparateur moins de disposer des outils appropris et d'avoir les comptences requises en mcanique.
Pour les procdures d'entretien, consulter le manuel d'entretien TOHATSU.
(3) En cas d'utilisation professionnelle, noter les heures de fonctionnement afin de dterminer la priodicit d'intervalle d'une manire prcise.
(7) Remplacer les anodes lorsqu'elles ont t rduites environ deux tiers de leur taille initiale ou si elles s'effritent.

111
ENTRETIEN

PERIODICITE D'ENTRETIEN DE
ROUTINE (3) A effectuer aux
Premier Tous Chaque Tous
intervalles indiqus en mois ou en chaque Aprs mois 6 mois anne 2 ans
Voir page
heures de fonctionnement, en fonction utilisation utilisation ou ou ou ou
de l'chance qui survient en premier. 20 heures 100 heures 200 heures 400 heures

POINT A CONTROLER
Filtre essence Vrifier o (5) o 121
(Type basse pression) Remplacer o
Filtre essence Vrifier o (2)
(Type haute pression) Remplacer o (2)
Raccord de tuyau de carburant Vrifier o (9) 62
Remplacer Tous les 2 ans (si ncessaire) (2) (10)
Raccordement de la batterie et du cble Vrifier le degr de serrage o 61, 116
Boulons et crous Vrifier-serrer o (2) o (2)
Tuyau reniflard du carter moteur Vrifier o (2)
Passages de l'eau de refroidissement Nettoyage o (4)
Pompe eau Vrifier o (2)
Bouton d'arrt d'urgence Vrifier o
Fuite d'huile dans le moteur Vrifier o
Chaque pice utilise Vrifier o
Etat du moteur (6) Vrifier o
Inclinaison et assiette motorises Vrifier o (2)
Dplacer le cble Vrifier-rgler o (2) (8)

(2) Confier ces points au concessionnaire rparateur moins de disposer des outils appropris et d'avoir les comptences requises en mcanique.
Pour les procdures d'entretien, consulter le manuel d'entretien TOHATSU.
(3) En cas d'utilisation professionnelle, noter les heures de fonctionnement afin de dterminer la priodicit d'intervalle d'une manire prcise.
(4) En l'utilisant dans l'eau saline, pollue ou vaseuse, le moteur doit tre pass la chasse d'eau propre aprs chaque usage.
(5) Vrifier s'il n'y a pas d'eau ou de souillure.
(6) Au dmarrage, vrifier s'il n'y a pas de bruits anormaux du moteur et si l'eau de refroidissement sort librement par l'orifice tmoin.
(8) Si l'on excute frquemment des changements de rapport, nous recommandons de remplacer le cble de slection environ tous les trois ans.
(9) Vrifier si la canalisation de carburant ne prsente pas de fuites et si elle n'est pas fendille ou endommage. Si elle fuit, est fissure ou
endommage, confier son remplacement au concessionnaire avant d'utiliser le hors-bord.
(10) Remplacer la canalisation de carburant si elle prsente des indices de fuite, fissuration ou dommage.

112
 ENTRETIEN
Huile de moteur <Renouvellement de l'huile moteur>
Une huile moteur contamine ou en DE L'HUILE MOTEUR
BOUCHON DE REMPLISSAGE D'HUILE
quantit insuffisante affectera RONDELLE D'TANCHIT
ngativement la dure de vie des pices
mobiles et des pices en mouvement.
GUIDE
Intervalle de vidange d'huile :
Au bout du premier mois ou de 20 heures
de fonctionnement aprs la date d'achat
pour la vidange initiale, puis tous les
6 mois ou toutes les 100 heures de
fonctionnement.
Contenance en huile :
2,6 L
lorsque le filtre huile n'est pas
remplac Vidanger l'huile pendant que le moteur 2. Placer un rcipient appropri sous le
2,7 L est encore chaud pour assurer une guide.
lorsque le filtre huile est remplac vidange rapide et complte. 3. Dposer le boulon de vidange d'huile
moteur et la rondelle d'tanchit en
Huile recommande : 1. Positionner le moteur de hors-bord utilisant la cl de 12 mm, et vidanger
Huile de moteur SAE 10W-30 ou Effectuer l'opration verticalement, l'huile moteur.
quivalente, classe de service API SG, puis retirer le couvercle du moteur.
SH ou SJ. Retirer le bouchon de remplissage Mettre une nouvelle rondelle d'tanchit
d'huile. en place et le boulon de vidange, et serrer
fond le boulon.

COUPLE DE SERRAGE DU
BOULON DE VIDANGE :
23 Nm (2,3 kgfm)

113
ENTRETIEN
6. Reposer correctement le bouchon de Bougies
remplissage d'huile Ne pas trop serrer. Pour que le moteur fonctionne
7. Reposer le capot moteur et le correctement, les lectrodes des bougies
verrouiller solidement. d'allumage doivent tre dpourvues de
tout dpt et leur cartement doit tre
correct.
Jeter l'huile moteur use d'une manire
SUPE- compatible avec l'environnement. Nous PRECAUTION
RIEUR
NIVEAU conseillons de la porter dans un rcipient
ferm une station service locale pour La bougie d'allumage devient trs
MARQUE
rclamation. Ne pas la jeter aux ordures chaude pendant l'opration et reste
INFE-
RIEUR ni la dverser dans la terre ou dans un chaude pendant un certain temps
NIVEAU gout. aprs l'arrt du moteur. Laisser
MARQUE refroidir le moteur avant d'entretien la
JAUGE DE NIVEAU D'HUILE Se laver les mains avec de l'eau et du bougie d'allumage.
savon aprs avoir manipul de l'huile
use. Frquence de contrle et rglage :
4. Remplir de nouveau jusqu' la marque
du niveau suprieur de la jauge de Toutes les 100 heures d'utilisation ou 6
niveau d'huile l'aide d'une huile mois.
recommande. Priodicit de remplacement :
5. Reposer correctement la jauge. Toutes les 100 heures d'utilisation ou 6
mois.
Bougie d'allumage prconise :
LMAR6C-9 (NGK)

REMARQUE
N'utiliser que des bougies prconises
ou des bougies de qualit quivalentes.
Des bougies dont la plage thermique ne
convient pas risqueraient
d'endommager le moteur.

114

1. Dmonter le capot moteur.
2. Dposer les capuchons de bougie
d'allumage.
3. Utiliser la cl bougie, la cl
polygonale 10 mm et le tournevis
fournis dans la trousse outils pour
desserrer les bougies.
4. Retirer la cl polygonale 10 mm.
5. Utiliser la cl bougie pour dposer
les bougies.
LECTRODE LATRALE
ENTRETIEN
(2) Si l'lectrode centrale d'une bougie
est use, remplacer la bougie.
Une bougie d'allumage peut s'user
de diverses faons.
Si la rondelle d'tanchit prsente
des signes d'usure, ou si les
isolateurs sont fissurs ou
brchs, remplacer les bougies
d'allumage.

Nouvelle bougie La bougie a besoin 0,8 - 0,9 mm

d'tre remplace
COUVERCLE
DE LA BOUGIE

CL MOLETTE POUR
BOUGIE D'ALLUMAGE RONDELLE
CLE D'TANCHIT
POLYGONALE
10 mm ISOLANT

6. Contrler les bougies.

(1) Si les lectrodes sont trs
corrodes ou calamines, les
nettoyer avec une brosse
mtallique.
7. Mesurer l'cartement des lectrodes
avec un calibre d'paisseur fils.
L'cartement des lectrodes doit tre
de 0,8 0,9 mm Corriger selon les
besoins en courbant l'lectrode latrale
avec prcaution.

115
ENTRETIEN
REMARQUE
Les bougies doivent tre bien serres.
Une bougie mal serre peut devenir
trs chaude et endommager le moteur.
10.Remettre les capuchons de bougie en
place.
11.Reposer le capot moteur et le
verrouiller solidement.
Batterie
REMARQUE
La manipulation des batteries diffre
selon le type de batterie utilise et les
instructions donnes ci-aprs peuvent
ne pas s'appliquer la batterie utilise.
Se rfrer aux instructions du
fabricant de batterie.

ATTENTION
La batterie produit des gaz explosifs.
Enflamms, ils peuvent provoquer une
explosion qui provoquera des blessures
8. Ficeler les fiches la main pour viter
aux fils de s'entrelacer. corporelles graves ou la ccit. Fournir
9. Aprs la pose des bougies, les serrer une ventilation approprie lors de la
avec une cl bougie et une cl charge.
polygonale de 10 mm pour comprimer RISQUES CHIMIQUES :
leur rondelle. L'lectrolyte de batterie contient de
l'acide sulfurique. Eviter tout
contact avec les yeux ou la peau,
En cas de pose de bougies neuves, aprs mme travers les vtements, car
les avoir mises en place la main, les cela peut provoquer de graves
serrer d'un 1/2 tour l'aide d'une cl pour brlures.
comprimer les joints. Porter un cran facial et des
En cas de rinstallation l'aide de vtement de protection.
bougies d'allumage, les serrer d'un 1/81/
4 tour aprs les avoir mises en place pour
comprimer les rondelles.

116

Ne jamais approcher de flammes
vives ou tincelles et assurer une
aration suffisante avant de
procder la recharge de la batterie.
ANTIDOTE : Si de l'lectrolyte
pntre dans les yeux, rincer
abondamment l'eau tide pendant
au moins 15 minutes et faire appel
un mdecin.
POISON : Llectrolyte est un
poison.
ANTIDOTE :
Externe : Rincer abondamment
l'eau claire.
Interne : Boire une grande
quantit d'eau ou de lait.
Poursuivre avec du lait de
magnsium ou de l'huile vgtale,
puis appeler rapidement un
mdecin.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
ENTRETIEN
<Nettoyage de la batterie>
NIVEAU SUPRIEUR
1. Dconnecter en premier le cble ct
ngatif () de la batterie et ensuite le
cble ct positif (+).
2. Dposer la batterie et nettoyer les
bornes de la batterie et celles des
cbles de batterie l'aide d'une brosse
mtallique et de papier de verre.
Nettoyer la batterie avec une solution
de carbonate acide de sodium et avec
de l'eau chaude, en vitant de mettre la
solution ou l'eau dans les lments de
la batterie. Scher soigneusement la
CACHE DE
BATTERIE batterie.
NIVEAU INFRIEUR
<Niveau d'eau de la batterie>
Vrifier si le niveau du fluide de la
batterie se trouve entre le repre
suprieur et le repre infrieur, et vrifier
que l'orifice de mise l'air libre des
capuchons de la batterie ne sont pas
bouchs.
Si le liquide de batterie est prs ou
audessous du repre infrieur, ajouter de
l'eau distille jusqu'au repre suprieur.
117
ENTRETIEN

PRECAUTION
COSSE BORNE POSITIVE (+)
NEGATIVE () Veiller bien dconnecter en premier
le cble ct ngatif () de la batterie.
Pour connecter, faites-le tout d'abord
la borne (+), puis la (). Jamais Ne
jamais connecter/dconnecter les
cbles de batterie dans l'ordre inverse
car cela pourrait provoquer un court-
ROUGE
circuit lorsqu'un outil touche les
bornes.

NOIR

3. Connecter le cble positif (+) la

borne positive (+) de la batterie
terminal, puis le cble ngatif de la
batterie () au terminal ngatif de la
batterie (). Bien serrer les boulons et
les crous. Appliquer de la graisse sur
les bornes de la batterie.

118
 ENTRETIEN
Lubrification BRAS DE FONCTION PLEINS GAZ/ BARRE FRANCHE (Type H)
Essuyer l'extrieur du moteur avec un MAILLON / TOURILLON / PLAQUE TIGE DU PAPILLON
DES GAZ/ LIEN
chiffon imbib d'huile propre. Enduire de
la graisse anticorrosion marine sur les
pices suivantes :
Intervalle de graissage :
20 heures ou un mois aprs la date
d'achat pour la lubrification initiale,
ensuite, toutes les 100 heures ou tous les
6 mois.

Appliquer de l'huile anti-corrosion aux

surface de pivot o la graisse ne peut
pas atteindre.
Lubrifier plus frquemment BROCHE POUR LE
lorsqu'utilis dans de l'eau sale. REMORQUAGE

ARBRE D'HLICE BOTIER DE PIVOT INFERIEUR

119
ENTRETIEN
ETRIER DU MAILLON DE BASCULEMENT /
TOURILLON DE BASCULEMENT / BRAS DE
BASCULEMENT MAILLON / TOURILLON / LEVIER DE VERROU DE LA
PLAQUE TOURILLON DE GLISSEMENT / REMORQUE (de chaque ct)
ROULEAU DU RESSORT DE CLIQUET

CYLINDRE
SUPERIEUR TIGE /
GARNITURE
D'ETANCHEITE

BOTIER DE PIVOT
SUPERIEUR

CYLINDRE INFERIEUR
GARNITURE D'ETANCHEITE / BAGUE

120

Filtre carburant/Sparateur d'eau
Le filtre carburant ( l'intrieur de la
coupelle de filtre) se trouve sous le capot
moteur prs du loquet de capot moteur du
ct bateau.
Une accumulation d'eau ou de dpts
dans le filtre peut provoquer une perte de
puissance ou des difficults de
dmarrage. Pour empcher le moteur
fonctionnement du moteur, remplacer
priodiquement le filtre de carburant.
Il y a un flotteur anneau rouge
l'intrieur de la coupelle de filtre. Il flotte
sur l'eau et indique le niveau d'eau
accumul dans la coupelle de filtre.
Priodicit de contrle :
Toutes les 100 heures d'utilisation ou
6 mois.
Priodicit de remplacement :
Toutes les 400 heures d'utilisation ou
2 ans
ENTRETIEN
<Inspection>
ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les CONNECTEUR DE LA
vapeurs d'essence peuvent exploser,
TUYAUTERIE A CARBURANT
entranant de graves blessures, voire la
mort. Ne pas fumer ou autoriser de
flammes dans votre zone de travail.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
Toujours travailler dans une zone
bien are.
Veiller conserver toute l'essence
vidange du moteur dans un
conteneur appropri.
Faire trs attention de ne pas
renverser d'essence en remplacant le 1. Dconnecter le connecteur de la
filtre essence. tuyauterie carburant du rservoir
Le carburant renvers et les vapeurs essence (voir page 104).
d'essence peuvent prendre feu. Si du 2. Retirer le couvercle du moteur (voir
carburant est renvers, s'assurer de page 53).
bien scher l'endroit avant
dmarrage du moteur.
121
ENTRETIEN
<Remplacement> ENSEMBLE DU FILTRE A CARBURANT
SANGLE DE SUSPENSION
SUPPORT DU FILTRE
A CARBURANT TUYAUX DE
CARBURANT

BRIDES
FILTRE ESSENCE SANGLE DE SUSPENSION
( l'intrieur de la coupelle de filtre) TUYAUX DE FILTRE ESSENCE
CARBURANT ( l'intrieur de la coupelle PINCES A TUYAU
de filtre) (disponible dans le commerce)

3. En regardant travers la coupelle de
prfiltre translucide, vrifier si le filtre
carburant ne prsente pas une
accumulation d'eau ou une obstruction.
n'est pas encrass.
Nettoyer la coupelle de filtre et le filtre
carburant ou le remplacer avec un
filtre neuf, si ncessaire.
1. Retirer la bride de suspension du 2. Dbrancher les tuyaux de carburant au
support de filtre carburant, puis la niveau de l'ensemble de filtre
retirer du filtre carburant prfiltre. carburant.
Avant de dposer le filtre, pincer les
tuyaux de carburant situs de chaque ct
du filtre en utilisant des colliers pour
viter les fuites de carburant.

122
 ENTRETIEN

Aligner le centre des deux tuyaux de carburant et

CORPS DE FILTRE la flche de la nervure de la bride de suspension

JOINTS TORIQUES
(remplacer)

FILTRE Atteindre le pige

ESSENCE suspension de la face
PROJECTIONS infrieure du botier du filtre
FLOTTEMENT
(bague rouge)

COUPELLE DE
PREFILTRE
PIECE
HEXAGONALE

3. Tourner la pice hexagonale dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et sparer la coupelle de filtre du corps
de filtre.
4. Nettoyer compltement la coupelle de
filtre et le filtre carburant.
Si le filtre carburant est colmat, le
remplacer par un neuf.
5. Reposer le filtre carburant, les joints
toriques et le flotteur.
Remonter le corps de filtre et la
coupelle de crpine avec des joints
toriques neufs.
COUPLE DE SERRAGE :
3,0 Nm (0,3 kgfm)
6. Reposer la bride de suspension sur
l'ensemble de filtre carburant comme
sur la figure ci-dessus.
7. Reposer l'ensemble de filtre
carburant et la bride de suspension sur
leur position initiale.
8. Aligner la couleur blanche des tubes
carburant et les projections du botier
du filtre. Brancher solidement les
tuyaux de carburant l'ensemble de
filtre carburant avec les brides.
Enlever la pince tuyau utilise pour
fermer les tuyaux de carburant.

123
ENTRETIEN
9. Connecter correctement le connecteur
de la tuyauterie carburant au
rservoir essence et au moteur hors-
bord.
Tourner le bouton de mise l'air libre
du ct OPEN, actionner la poire
d'amorage pour fournir le carburant
(voir page 64) et vrifier s'il n'y a pas
de fuites de carburant. Les rparer si
ncessaire.
En cas de perte de puissance ou de
dmarrage difficile en raison d'un excs
d'eau ou de dpts dans le filtre
carburant, contrler le rservoir de
carburant.
Nettoyer le rservoir de carburant et filtre
de rservoir si ncessaire. Il peut tre
ncessaire de vidanger compltement le
rservoir de carburant et de le remplir
d'essence frache.
124
Rservoir de carburant et filtre
de rservoir
(Type quip)
RACCORD DU
Priodicit de nettoyage :
Tours les ans ou aprs chaque 200 heures
d'utilisation du moteur hors-bord.
<Nettoyage du rservoir de
carburant>
ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les
vapeurs d'essence peuvent exploser,
entranant de graves blessures, voire la
mort. Ne pas fumer ou autoriser de
flammes dans votre zone de travail.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
Toujours travailler dans une zone
bien are.
Emmagasiner sans faute le
carburant vidang du rservoir de
carburant dans un rcipient sr.
Prendre garde de ne pas rpandre de
carburant en nettoyant le rservoir
et le filtre. Du carburant renvers ou
des vapeurs de carburant peuvent
s'enflammer. Si du carburant est
renvers, s'assurer de bien scher
l'endroit avant dmarrage du
moteur.

1. Dbrancher le raccord d'ensemble de
tuyau de carburant du rservoir de
carburant.
2. Vider le rservoir, y verser une petite
quantit d'essence et le nettoyer
soigneusement en le secouant.
Vidanger et jeter correctement
l'essence.
<Nettoyage du filtre de rservoir>
VIS 5 mm JOINT DU
RACCORD
JOINT DU FILTRE FILTRE DU
DU RSERVOIR RSERVOIR DE
DE CARBURANT CARBURANT
(Raccord du tuyau
de carburant)
1. Retirer les quatre vis de 5 mm l'aide
d'un tournevis plat, puis dposer le
raccord du tuyau de carburant du
rservoir et le filtre du rservoir.
2. Nettoyer le filtre dans un solvant
ininflammable. Contrler le filtre du
rservoir et le joint du raccord. Les
remplacer s'ils sont endommags.
3. Reposer le filtre et le raccord de
flexible dans le rservoir de carburant.
Serrer fond les quatre vis de 5 mm.
ENTRETIEN
SYSTEME DE CONTROLE DES
EMISSIONS
Le processus de combustion produit de
l'oxyde de carbone et des hydrocarbures.
Le contrle des hydrocarbures est trs
important car dans certaines condition, ils
ragissent pour former une fume
photochimique lorsqu'ils sont soumis la
lumire du soleil. L'oxyde de carbone ne
ragit pas de la mme manire mais est
toxique.
Problmes pouvant affecter les missions
du moteur hors-bord
Si vous rencontrez l'un des problmes
suivants, faites le moteur hors-bord est
inspect et rpar par votre
concessionnaire TOHATSU agr :
1. Dmarrage difficile ou blocage aprs
le dmarrage
2. Ralenti irrgulier
3. Rats d'allumage ou post-combustion
pendant une acclration
4. Mauvaises performances (conduite) et
faible conomie d'essence
125
ENTRETIEN
Fusible
PIECE DE
RECHANGE ACG
FUSIBLES DE RECHANGE FUSIBLE (40 A)
(10 A, 15 A, 30 A)
FUSIBLE ACG
(40 A)
FUSIBLES
(10 A, 15 A, 30 A)

FUSIBLE SAUTE

Si le fusible est brl, la batterie ne

pourra pas tre recharge en faisant
tourner le moteur. Avant de remplacer le
fusible, vrifier les notations actuelles des COFFRET A FUSIBLE ACG
accessoires lectriques et s'assurer qu'il COUVERCLE DU BOTIER A FUSIBLES
n'y a aucune anomalie.
Fusible Classe- des lments connects
ATTENTION
Nombre. ment
Ne jamais utiliser un fusible avec une 40 A Alternateur (chargement de la baterrie de redressement du rgulateur)
valeur nominale diffrente de celle
spcifie. (1) 10 A Pompe carburant (glissement de haute pression)
Cela pourrait gravement (2) 10 A Inclinaison automatique, relais principal, vibreur d'alerte,
endommager les circuits lectriques indicateur, dmarreur solnode, chacun des comppteurs
et mme provoquer un dbut (3) 15 A PGM-FI ECU, injecteurs de carburant, capteur CKP 1, 2
d'incendie.
Dbrancher la cble de batterie la (4) 10 A Connecteur de rseau de transmission, rchauffeur de girouette
borne ngative () de la batterie HO2, cble d'affichage
avant de remplacer le fusible. (5) 15 A PGM-FI ECU, bobines d'allumage
Si l'on nglige cette opration, cela (6) 30 A Fusible regroup (Fusibles No.1, 3, 4, 5)
risque de causer un court circuit.
126

REMARQUE
Lorsque le fusible est saut, vrifiez-en
la cause, puis remplacez-le par un
fusible de rechange ayant la mme
capacit nominale. Si des mesures
correctrices ne sont pas prises, le
fusible risque de brler nouveau.
Fusible principal
<Remplacement>
1. Arrter le moteur.
2. Dmonter le capot moteur.
EXTRACTEUR DE FUSIBLE
(fourni dans la trousse outils)
3. Dposer le couvercle de la bote
fusibles et retirer l'ancien fusible des
pinces avec l'extracteur de fusible
fourni dans la trousse outils.
4. Introduire un fusible neuf dans le
porte-fusible.
CARACTERISTIQUE DU FUSIBLE :
10 A, 15 A, 30 A
5. Reposer le couvercle de la bote
fusibles et le capot moteur.
6. Rebrancher la batterie.
Fusible ACG
FUSIBLE ALTERNATEUR
(40 A)
FUSIBLE ACG
BOITIER A
FUSIBLE
FUSIBLE ALTERNATEUR (40 A)
ENTRETIEN
REMARQUE
Avant de vrifier ou de remplacer le
fusible d'alternateur, dbrancher le
cble de la batterie la borne de la
batterie.
<Remplacement>
1. Arrter le moteur.
2. Dmonter le capot moteur.
3. Dposer le couvercle de bote
fusibles.
4. Dposer l'ancien fusible.
5. Poser un fusible neuf " 40 A ".
6. Vrifier que le couvercle de bote
fusibles est bien verrouill.
CARACTERISTIQUE DU FUSIBLE :
40 A
127
ENTRETIEN
Hlice HELICE (type quip ou quipement en option) <Installation>
1. Passer de la graisse marine sur l'arbre
GOUPILLE d'hlice.
L'ENTRETOISE FENDUE
(Modle BFT60A 2. Poser la rondelle de bute avec sa face
uniquement)
rainure dirige vers le carter
ECROU DE d'engrenages.
DECRO-
CHEMENT
3. Installer l'hlice.
4. Reposer l'entretoise (modle BFT60A
uniquement) et la rondelle plate
GOUPILLE FENDUE comme sur la figure.
RONDELLE
RONDELLE DE BUTEE PLATE 5. Serrer lgrement l'crou crnel la
main ou avec une cl jusqu' ce que
Lorsque l'hlice est endommage par par <Dpose> l'hlice ne prsente plus de jeu.
un rocher, ou tout autre obstacle, la
remplacer de la manire suivante. 1. Retirer la goupille fendue, dvisser 6. Serrer l'crou crnel l'aide d'une cl
l'crou crnel, retirer l'entretoise dynamomtrique.
ATTENTION (modle BFT60A uniquement) et la
rondelle plate, puis dposer l'hlice et COUPLE DE SERRAGE DE
Lors du remplacement, enlever la rondelle de bute.
l'agrafe de commutateur d'arrt L'ECROU A CRENEAUX :
d'urgence pour viter un dmarrage 2. Vrifier si une ligne de pche ou des 1 Nm (0,1 kgfm)
intempestif du moteur. dbris ne sont pas pris sur l'arbre
L'hlice est fine et tranchante. Pour d'hlice.
se protger les mains, porter des
gants pais pendant le
remplacement.

128

7. A l'aide d'une cl dynamomtrique,
serrer l'crou crnel jusqu' ce que la
premire gorge disponible de l'crou
crnel soit aligne sur l'orifice
goupille fendue. Ne pas serrer au-del
du premier alignement de la gorge de
l'crou crnel et de l'orifice goupille
fendue.
REMARQUE
LIMITE DU COUPLE DE SERRAGE :
Modle BFT60A :
3,4 Nm (0,34 kgfm)
Modle BFW60A :
44 Nm (4,5 kgfm)
Ne pas serrer l'crou crnel au-del
de la LIMITE DE COUPLE DE
SERRAGE car ceci pourrait
endommager l'hlice et l'arbre.
ENTRETIEN
8. Remplacer la goupille fendue par une
neuve.
Utiliser une goupille en acier
inoxydable de marque TOHATSU
ou quivalente et plier les extrmits
de la goupille comme indiqu la
page prcdente.
Noter que ces cls ne sont pas fournies
dans la trousse outils livre avec le
moteur hors-bord. Pour toute information
sur les outils, consulter le concessionnaire
de moteurs hors-bords TOHATSU agr.
129
ENTRETIEN
Moteur hors-bord immerg 2. Vidanger le sparateur de vapeurs NOEUD
comme il a t indiqu la page 133.
Un moteur hors bord doit tre rapidement
entretenu aprs qu'il soit 3. Changer l'huile moteur (voir page 113). ACG
ROTOR
recouvert d'eau pour d'viter la corrosion.
S'il y a un concessionnaire de moteurs
hors-bord TOHATSU proximit, porter
immdiatement le moteur hors-bord chez
lui. Dans le cas contraire, procder
comme suit :
1. Retirer le capot moteur et rincer le
moteur hors-bord avec de l'eau douce
pour en faire partir l'eau sale, le sable, CORDON DU DMARREUR D'URGENCE
la boue, etc.
4. Dposer les bougies. Retirer le carter
REMARQUE ACG, enrouler la corde de lancement
Si le moteur hors-bord tait en marche d'urgence en suivant la procdure de
lorsqu'il a t immerg, il peut avoir lancement d'urgence (pages 72 76)
subi des dommages mcaniques tels et vidanger l'eau du cylindre en tirant
que torsion de biellettes. Si le moteur la corde de lancement d'urgence
hors-bord se grippe lorsqu'on le lance, plusieurs reprises.
ne pas tenter de le faire fonctionner
tant qu'il n'a pas t rpar.

130

5. Verser l'quivalent d'une cuillre
caf d'huile moteur dans le trou de
chaque bougie d'allumage, puis tirer
plusieurs fois sur le cordon de
dmarreur de secours pour lubrifier
l'intrieur des cylindres. Enfin,
remonter les bougies d'allumage.
Rinstallation des bougies.
6. Reposer le capot moteur et verrouiller
solidement le levier de fixation (voir
page 53).
ENTRETIEN
7. Essayer de faire dmarrer le moteur. 8. Ds que possible, emmener le moteur
Si le moteur ne dmarre pas, retirer les de hors-bord chez un revendeur de
bougies d'allumage, nettoyer et scher moteur de hors-bord TOHATSU pour
les lectrodes, puis reposer les bougies qu'il procde son inspection et son
et essayer nouveau de faire dmarrer entretien.
le moteur.
S'il y a de l'eau dans le carter moteur
ou des signes de prsence d'eau dans
l'huile moteur use, un second
renouvellement d'huile moteur doit
tre effectu effectu aprs avoir
fait fonctionner le moteur pendant
1/2 heure.
Si le moteur dmarre, et qu'aucun
dgt mcanique n'est vident,
continuer faire fonctionner le moteur
pendant 1/2 heure ou plus (assurez-
vous que le niveau d'eau soit d'au
moins 100 mm au-dessus de la plaque
anticavitation).
131
13. REMISAGE
Pour prolonger la dure de vie du moteur
hors-bord, nous vous conseillons de
demander un distributeur de moteurs
hors-bord TOHATSU agr de procder
aux oprations d'entretien ncessaires
avant remisage. Cependant, les
oprations suivantes peuvent tre
excutes par le propritaire avec un
minimum d'outils.
Carburant
L'essence se dgrade trs rapidement
sous l'effet de facteurs tels que
l'exposition la lumire, la temprature
et le temps.
Dans le pire des cas, l'essence peut tre
souille en 30 jours.
L'utilisation d'essence contamine peut
endommager srieusement le moteur
(obstruction du circuit de carburant,
grippage des soupapes).
Les dgts causs par un carburant
souill ne sont pas couverts par la
garantie.
Pour viter ceci, observer rigoureusement
ces recommandations :
N'utiliser qu'un type d'essence
spcifique (voir page 56).
Utiliser de l'essence frache et propre.
132
Pour ralentir la dtrioration, conserver
l'essence dans un contenant carburant
certifi.
Avant un long remisage (plus de 30
jours), vidanger le rservoir de
carburant et le sparateur de vapeurs.
ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les
vapeurs d'essence peuvent exploser,
entranant de graves blessures, voire la
mort. Ne pas fumer ou autoriser de
flammes dans votre zone de travail.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
Veiller ne pas renverser de
carburant. Du carburant renvers
ou des vapeurs de carburant
peuvent s'enflammer. Si du
carburant est renvers, s'assurer de
bien scher l'endroit avant de
remiser ou de transporter le moteur
de hors-bord.
Ne pas fumer et n'approcher ni
flammes ni tincelles de la zone de
travail et de la zone de stockage de
l'essence.
1. Vrifier le filtre carburant du ct
basse pression. S'il y a de l'eau ou des
impurets l'intrieur, nettoyer la
coupelle de filtre carburant et le filtre
carburant ou remplacer le filtre
carburant. (voir page 121)
2. Vidanger l'essence du sparateur de
vapeurs. (voir page 133)
3. S'assurer qu'il n'y a pas d'eau ou
d'impurets dans l'essence extraite.
4. S'il n'y a rien dans l'essence extraite,
serrer la vis de vidange.
5. S'il n'y a de l'eau ou des impurets dans
l'essence extraite, effectuer les
oprations ci-dessous.
5-a. Serrer la vis de vidange.
5-b. Placer le moteur hors-bord
verticalement et raccorder un
rservoir de carburant contenant de
l'essence propre.
5-c. Mettre le moteur en marche en
envoyant l'essence frache au
sparateur de vapeurs par la soupape
d'amorage.
REMARQUE
L'hlice doit tre abaisse dans l'eau.
Le fait de faire tourner le moteur hors-
bord hors de l'eau endommagera la
pompe eau et sera la cause d'une
surchauffe du moteur.

PRECAUTION
Actionner la soupape d'amorage
aprs s'tre assur que la vis de
vidange est serre. L'essence sort
lorsque la vis de vidange est desserre.
5-d. Aprs avoir mis le moteur en
marche, le maintenir en position de
ralenti pendant 3 minutes.
5-e. Vidanger l'essence du sparateur de
vapeurs.
5-f. S'assurer qu'il n'y a pas d'eau ou
d'impurets dans l'essence extraite.
5-g. S'il y a de l'eau ou des impurets
dans l'essence extraite, rpter les
oprations depuis l'tape 5-a jusqu'
ce qu'il n'y en ait plus.
Vidange du sparateur de vapeur
ATTENTION
L'essence est trs inflammable, et les
vapeurs d'essence peuvent exploser,
entranant de graves blessures, voire la
mort. Ne pas fumer ou autoriser de
flammes dans votre zone de travail.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
Veiller ne pas renverser de
carburant. Du carburant renvers
ou des vapeurs de carburant
peuvent s'enflammer. Si du
carburant est renvers, s'assurer de
bien scher l'endroit avant de
remiser ou de transporter le moteur
de hors-bord.
Ne pas fumer et n'approcher ni
flammes ni tincelles de la zone de
travail et de la zone de stockage de
l'essence.
REMISAGE
SEPARATEUR DE
BRIDE DU TUYAU VAPEURS
VIS DE VIDANGE
TUYAU DE VIDANGE
1. Dbrancher le raccord d'ensemble de
tuyau de carburant (voir page 104).
2. Dmonter le capot moteur.
3. Dgager le tuyau de vidange de la
bride du tuyau de carburant haute
pression et sortir l'extrmit du tuyau
de vidange du carter infrieur du
moteur.
4. Desserrer la vis de vidange du
sparateur de vapeurs.
5. Relever le moteur hors-bord.
133
REMISAGE
6. Lorsque l'essence commence sortir
du tube de vidange, abaisser le moteur
hors-bord et le maintenir sur cette
position jusqu' ce que l'essence cesse
de couler.
Recueillir l'essence vidange dans un
rcipient appropri.
7. Aprs la vidange, resserrer la vis de
vidange et fixer le tuyau de vidange
la bride du tuyau de carburant haute
pression.
134
Huile de moteur
Avant un remisage prolong du moteur
1. Changer l'huile moteur (voir les pages
hors-bord, nous recommandons de 113 114).
dposer le raccord d'ensemble de tuyau
de carburant du rservoir de carburant et
2. Dmonter la bougie d'allumage (voir
de faire tourner le moteur de 2.000 page 114), et enlever l'agrafe du
3.000 min-1 (tr/mn) jusqu' ce qu'il commutateur d'arrt d'urgence.
s'arrte.
3. Verser une cuillre soupe ou caf
(5 10 cm3) d'huile moteur propre
dans chaque cylindre.
4. Faire tourner le moteur de quelques
tours pour rpartir l'huile dans les
cylindres.
5. Reposer les bougies d'allumage (voir
page 116).

Remisage de la batterie
REMARQUE
La manipulation de la batterie est
diffrente en fonction du type de
batterie et les instructions dcrites ci-
dessous peuvent ne pas s'appliquer la
batterie de votre moteur hors-bord. Se
rfrer aux instructions du fabricant
de batterie.
ATTENTION
La batterie produit des gaz explosifs.
Enflamms, ils peuvent provoquer une
explosion qui provoquera des blessures
corporelles graves ou la ccit. Fournir
une ventilation approprie lors de la
charge.
RISQUES CHIMIQUES :
L'lectrolyte de batterie contient de
l'acide sulfurique. Eviter tout
contact avec les yeux ou la peau,
mme travers les vtements, car
cela peut provoquer de graves
brlures. Porter un masque et des
vtements de protection.
Ne jamais approcher de flammes
vives ou tincelles et assurer une
aration suffisante avant de
procder la recharge de la batterie.
ANTIDOTE : Si de l'lectrolyte
pntre dans les yeux, rincer
abondamment l'eau tide pendant
au moins 15 minutes et faire appel
un mdecin.
POISON : Llectrolyte est un
poison.
ANTIDOTE
Externe : Rincer abondamment
l'eau claire.
Interne : Boire une grande
quantit d'eau ou de lait.
Poursuivre avec du lait de
magnsium ou de l'huile vgtale,
puis appeler rapidement un
mdecin.
CONSERVER HORS DE PORTEE
DES ENFANTS.
REMISAGE
BORNE (+)
BORNE ()
ROUGE
NOIR
1. Dconnecter en premier le cble ct
ngatif () de la batterie et ensuite le
cble ct positif (+).
2. Dposer la batterie et nettoyer les
bornes de la batterie et celles des
cbles de batterie l'aide d'une brosse
mtallique et de papier de verre.
Nettoyer la batterie avec une solution
de carbonate acide de sodium et avec
de l'eau chaude, viter de verser la
solution d'eau dans les lments de la
batterie. Scher soigneusement la
batterie.
135
REMISAGE
SUPERIEUR
NIVEAU
3. Remplir la batterie avec de l'eau
distille jusqu'au repre de niveau
suprieur. Jamais trop-plein de la
batterie.
4. Remiser la batterie dans un endroit
frais, sec, bien ar et protg des
rayons directs du soleil.
5. Une fois par mois, vrifier la densit
de l'lectrolyte et recharger au besoin
pour prolonger la dure de vie de la
batterie.
136
Disposition du moteur hors-bord
SUPPORT DU MOTEUR HORS-BORD
Transporter et stocker le moteur hors
bord soit verticalement ou
horizontalement, comme indiqu. Monter
la presse de fixation sur le support et fixer
le moteur hors-bord avec les boulons et
crous. Remiser le moteur hors-bord dans
un endroit bien ar l'abri des rayons
directs du soleil et de l'humidit.
Transport ou remisage vertical :
Fixer les presses de fixation un support.
DISPOSITIF DE PROTECTION
(Ct tribord tourn vers le bas
comme indiqu.)
Transport ou remisage horizontal :
Placer le moteur hors-bord sur un coussin
en matire protectrice.
ATTENTION
Toute autre position de transport ou de
remisage pourrait endommager le
moteur.
 14. MISE AU REBUT
Pour la protection de l'environnement,
ne pas jeter ce produit, la batterie,
l'huile moteur, etc., aux ordures.
Observer la rglementation locale
ou consulter un concessionnaire
agre pour la mise au rebut.

137
15. DEPISTAGE DES PANNES
LES ALARMES S'ACTIVENT
SYMPTOME CAUSE PROBABLE REMEDE
Les alarmes de surchauffe s'activent : L'orifice d'aspiration d'eau de refroidissement Nettoyer l'orifice d'admission d'eau de
L'indicateur de surchauffe s'allume. est bouch. refroidissement.
Le vibreur sonore d'avertissement de surchauffe retentit. La plage thermique des bougies ne convient pas. Remplacer les bougies d'allumage (voir
La vitesse du moteur diminue et s'arrte enfin. page 114).
La vitesse du moteur ne peut pas tre augmente par l'ouverture du
Pompe eau dfectueuse. Consulter le concessionnaire de moteurs
papillon des gaz.
Thermostat bouch. hors-bord TOHATSU agr.
Moteur s'arrte en 20 secondes une fois la vitesse du moteur limite.
Thermostat dfectueux.
Passage d'eau de refroidissement bouch.
Le gaz d'chappement envahit le systme de
refroidissement.
Le systme d'alerte de pression d'huile s'allume : Pnurie d'huile moteur Ajouter de l'huile moteur au niveau
L'indicateur de pression d'huile ne s'allume pas. spcifi (voir page 54).
Le vibreur sonore d'avertissement de pression d'huile retentit. La mauvaise huile moteur est utilise. Changer l'huile moteur.
La vitesse du moteur diminue. (voir page 113).
La vitesse du moteur ne peut pas tre augmente par l'ouverture du
papillon des gaz.
Le systme d'alerte PGM-FI s'allume : Le systme d'alerte PGM-FI est dfectueux. Consulter le concessionnaire de moteurs
L'indicateur PGM-FI s'allume. hors-bord TOHATSU agr.
Le vibreur sonore d'avertissement PGM-FI retentit par
intermittence.
Le systme d'alerte alternateur s'allume : La tension de la batterie est trop leve ou trop Vrifier la batterie (voir page 116).
L'indicateur alternateur s'allume. basse.
Le vibreur sonore d'avertissement alternateur retentit par Alternateur dfectueux. Consulter le concessionnaire de moteurs
intermittence. hors-bord TOHATSU agr.

138
 16. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MODELE BFT60A Huile spcifie Moteur : Norme API (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Description Code BBFJ Carter : Norme API (GL-4) SAE 90 Huile de roue
d'engrenage conique
Type LHT LRT
Longueur hors tout 851 mm 777 mm Contenance en Moteur : Sans remplacement du filtre huile :
huile 2,6 L (2,7 US qt, 2,3 Imp qt)
Largeur hors tout 417 mm Avec remplacement du filtre eau :
Hauteur hors tout 1.397 mm 2,7 L (2,9 US qt, 2,4 Imp qt)
Hauteur d'arcasse Carter : 0,43 L (0,45 US qt, 0,38 Imp qt)
(lorsque l'angle Puissance CC 12 V 17 A
521 mm
du tableau arrire Systme de Refroidissement d'eau avec thermostat
est de 12 )
refroidissement
Poids sec Systme Evacuation de l'eau
115 kg 110 kg
(poids) *
d'chappement
Puissance
44,1 kW (60 PS) Bougies
nominale LMAR6C-9 (NGK)
d'allumage
Plein gaz
rgime 5.000 6.000 min-1 (rpm) Pompe essence Ct basse pression : type mcanique
Ct haute pression : type lectrique
Type de moteur OHC 4 temps et 3 cylindres aligns
Carburant Essence automobile sans plomb
Cylindre 998 cm3 (Octane recherche 91, Octane la pompe 86 ou plus)
Ecartement de Slection de Type avec crabots (Marche avant Point mort Marche
0,8 0,9 mm
bougie rapport arrire)
Manuvre Angle de
Tlcommande 50 droit et gauche
systme de Poigne de barre franche manoeuvre
monte sur le moteur
commande
Angle d'assiette 4 16 (lorsque l'angle d'entretoise est de 12 )
Systme de
Dmarreur lectrique Angle de
dmarrage lorsque l'angle du tableau arrire est de 12
relevage
Systme
d'allumage Batterie transistor pleine Angle d'arcasse 8 , 12 , 16 , 20 , 24
Lubrification Lubrification - pression de la pompe trochode
systme

* Sans cble de batterie, avec hlice

La puissance de ce moteur hors-bord TOHATSU est value selon la norme ISO8665 (puissance l'arbre d'hlice).
139
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MODELE BFW60A Huile spcifie Moteur : Norme API (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Description Code BBFJ Carter : Norme API (GL-4) SAE 90 Huile de roue
Type LRT d'engrenage conique
Longueur hors Contenance en Moteur : Sans remplacement du filtre huile :
792 mm huile 2,6 L (2,7 US qt, 2,3 Imp qt)
tout
Largeur hors tout 417 mm Avec remplacement du filtre eau :
Hauteur hors tout 1.453 mm 2,7 L (2,9 US qt, 2,4 Imp qt)
Carter : 0,95 L (1,00 US qt, 0,84 Imp qt)
Hauteur d'arcasse
(lorsque l'angle Puissance CC 12 V 22 A
531 mm
du tableau arrire Systme de Refroidissement d'eau avec thermostat
est de 12 ) refroidissement
Poids sec Systme Evacuation de l'eau
119 kg
(poids) * d'chappement
Puissance
44,1 kW (60 PS) Bougies
nominale LMAR6C-9 (NGK)
d'allumage
Plein gaz 5.000 6.000 min-1 (rpm)
rgime Pompe essence Ct basse pression : type mcanique
Ct haute pression : type lectrique
Type de moteur OHC 4 temps et 3 cylindres aligns
Cylindre Carburant Essence automobile sans plomb
998 cm3 (Octane recherche 91, Octane la pompe 86 ou plus)
Ecartement de
0,8 0,9 mm Slection de Type avec crabots (Marche avant Point mort Marche
bougie
rapport arrire)
Manuvre Equip d'un moteur, commande distance
systme de Angle de
50 droit et gauche
commande manoeuvre
Systme de Dmarreur lectrique Angle d'assiette 4 16 (lorsque l'angle d'entretoise est de 12 )
dmarrage Angle de
Systme Batterie transistor pleine lorsque l'angle du tableau arrire est de 12
relevage
d'allumage
Angle d'arcasse 8 , 12 , 16 , 20 , 24
Lubrification Lubrification - pression de la pompe trochode
systme

* Sans cble de batterie, avec hlice

La puissance de ce moteur hors-bord TOHATSU est value selon la norme ISO8665 (puissance l'arbre d'hlice).

140
 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Bruit et vibrations
MODELE BFT60A BFW60A
SYSTEME DE COMMANDE T (Barre franche) R (Commande distance) T (Barre franche) R (Commande distance)
Niveau de la pression acoustique aux oreilles de 84 dB (A) 79 dB (A) 84 dB (A) 79 dB (A)
l'oprateur (2006/42/EC, ICOMIA 39-94)
Incertitude 3 dB (A) 1 dB (A) 2 dB (A) 1 dB (A)
Niveau de puissance acoustique mesur 92 dB (A) 91 dB (A)

(Rfrence, norme EN ISO3744)
Incertitude 3 dB (A) 2 dB (A)

Niveau de vibrations main-bras Sans dpasser Sans dpasser Sans dpasser Sans dpasser
(2006/42/EC, ICOMIA 38-94) 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2
Incertitude

Se reporter : Norme ICOMIA : car elle spcifie les conditions de fonctionnement du moteur et les conditions de mesure.

141
17. " CONTENU DE LA DECLARATION DE CONFORMITE EC "

142
" CONTENU DE LA DECLARATION DE CONFORMITE EC "

143
" CONTENU DE LA DECLARATION DE CONFORMITE EC "

144
" CONTENU DE LA DECLARATION DE CONFORMITE EC "

145
" CONTENU DE LA DECLARATION DE CONFORMITE EC "

146

A C
Agrafe de rechange, Coupe circuit
Interrupteur .............................. 25, 30
Amarrage............................................ 90
Angle/Hauteur de barre franche
Rglage ...........................................58
Anode
Fonction ......................................... 40
Fonctionnement ............................. 99
Arrt du moteur
Arrt normal du moteur
Type H ..................................... 102
Type R ..................................... 103
Emergency .................................... 101
B Jauge ............................................... 43
Barre franche .......................................15
Batterie
Connexions .................................... 49
Nettoyage ...................................... 117
Niveau de liquide ......................... 117
Stockage........................................ 135
Vrification .....................................60
Bote outils, Pices de rechange et
d'urgence ................................. 61, 110
Bougies.............................................. 114
Cblage.............................................. 153
Calendrier de maintenance ............... 111
Caractristiques................................. 139
Carburant
Amorage ....................................... 63
Bouchon de remplissage................. 42
Conduite
Dconnexion ............................ 104
Raccord et joint .......................... 43
Raccordement ............................ 62
Filtre de rservoir ......................... 124
Filtre / Sparateur d'eau
Contrle.............................. 59, 121
Remplacement.......................... 122
Nettoyage du rservoir ................. 124
Stockage ....................................... 132
Vrification..................................... 55
Commandes Et Fonctions .................. 21
Commutateur d'assiette/relevage assiste
Fonction......................................... 31
Commutateur d'inclinaison automatique
Fonction......................................... 33
Fonctionnement .............................. 91
Commutateur TRL (Commande
de pche la trane)
Fonction......................................... 25
Fonctionnement .............................. 85
Panneau........................................... 30
Compte-tours numrique..................... 44
Compteur de vitesse numrique.......... 44
18. INDEX
Cordon Coupe Circuit
Attache/clip du commutateur ... 24, 29
Clip de rechange du commutateur... 30
Commutateur ............................ 24, 28
Coupleur d'interface........................... 32
Croisire
Type H............................................ 81
Type R ............................................ 84
D
" DECLARATION DE
CONFORMIT "
Content Outline ............................ 142
Dmarrage du moteur
Dmarrage d'urgence...................... 71
Type H ........................................... 64
Type R ........................................... 68
Dpannage
Disponibilits ............................... 138
Systme d'alarme
E
Eau de refroidissement
Orifice d'admission ........................ 41
Orifice De Controle ....................... 41
Elimination........................................ 137
Essence contenant de l'alcool.............. 56
F
Fonctionnement avec une petite
quantit d'eau................................ 100
147
INDEX
Fonctionnement................................... 77
Fourchette de dbrayage neutre...........27
Friction de poigne des gaz Rgleur ...23
Fusibles.............................................. 126
H Position pour le stockage.............. 136
Hauteur tableau ................................... 45
Hlice
Remplacement .............................. 128
Slection .........................................52
Vrification .....................................57
I Stockage ................................... 134
Identification des composantes ...........13
Indicateur d'angle de barre
Fonction ......................................... 44
Indicateur d'assiette
Fonction ......................................... 33
Fonctionnement ..............................88
Installation
Emplacement ..................................46
Hauteur ...........................................46
Moteur hors bord ............................47
L Limiteur de survitesse ................ 99
Levier de verrou de la remorque .........34
Levier de vitesses ................................ 22
Limiteur de survitesse .........................99
Lubrification...................................... 119
148
M N
Maintenance ...................................... 109
Moteur hors-bord immerg Entretien 130
Moteur hors-bord
Installation ...................................... 47
Vrification de l'angle..................... 48
Moteur
Changement
d'huile....................................... 113
Level Inspection......................... 54
Remplissage ............................... 54
Commutateur
Type H ....................................... 21
Type R........................................ 27
Couvercle
Levier de fixation ....................... 42
Retrait / Installation.................... 53
Numro de srie................................ 2
Systme de protection..................... 94
Aertisseur Sonore ACG ............. 94
Anodes ....................................... 99
Le systme d'alerte PGM-FI ...... 94
Systme d'avertissement de
surchauffe .............................. 94
Voyant d'alarme de pression
d'huile System........................ 94
Nettoyage et rinage ......................... 108
Numro de srie du cadre ..................... 2
P
Pilotage ............................................... 79
Poigne d'acclrateur......................... 23
R
Ralenti acclr
Levier ............................................. 28
Rglage de l'assiette du moteur
hors-bord ........................................ 86
Rgleur du frottement de direction ..... 59
Fonction......................................... 25
Fonctionnement .............................. 79
Remorquage du moteur hors bord ...... 89
Remorquage ...................................... 107
Rodage ................................................ 77
Roue d'engrenage
Passage des vitesses
Type H ....................................... 78
Type R ....................................... 82
S
Scurit
Danger : risque d'empoisonnement au
monoxyde Risques...................... 9
Emplacement des tiquettes ........... 10
Informations ..................................... 7
Responsibilit de l'oprateur ............ 7

Risque d'incendie et de brlure......... 9
Soupape de dcharge manuelle ..........34
Fonctionnement ..............................91
Stockage ............................................ 132
Systme de contrle des gaz
d'chappement............................... 125
T Carburant ....................................... 55
Tachymtre..........................................43
Tlcommande
Botier
Emplacement de l'installation .... 51
Identification ..............................18
Dimension du cble ........................52
Installation ......................................51
Levier
Duret .........................................59
Fonction..................................... 26
Tmoin/vibreur sonore d'alternateur
Fonction ......................................... 37
Fonctionnement ..............................94
Tmoin/vibreur sonore de pression
d'huile
Fonction ......................................... 35
Fonctionnement ..............................94
Tmoin/vibreur sonore de surchauffe
Fonction ......................................... 36
Fonctionnement ..............................94
Tmoin/vibreur sonore PGM-FI
Fonction ......................................... 38
Fonctionnement ..............................94
Transport ........................................... 104
INDEX
V
Vrification avant la mise
en marche........................................ 53
Angle/Hauteur de barre franche
Rglage ...................................... 58
Autres vrifications ........................ 61
Batterie .......................................... 60
Duret de la barre de gouvernail .... 59
Filtre carburant
Hlice et de la goupille fendue
Vrification ................................ 57
Huile de moteur ............................. 54
Levier de tlcommande Duret..... 59
Sparateur d'eau.............................. 59
Vidange du sparateur de vapeur ...... 133
Volet correcteur de couple d'hlice
Fonction......................................... 39
Rglage ........................................... 92
Couvercle arrire interne
149
 MMO

150
MMO

151
MANUEL DE LUTILISATEUR

BFT 60A
BFW 60A
MANUAL DEL
PROPIETARIO

BFT 60A
BFW 60A
Manual original
 2013 Honda Motor Co , Ltd
PGM-FI es una marca comercial de Honda Motor Co , Ltd , registrada en Japn y en otros pases
Gracias por adquirir el motor fuera
borda TOHATSU.
Este manual trata del funcionamiento
y del mantenimiento del motor fuera
borda TOHATSU BFT60A/BFW60A.
Toda la informacin contenida en esta
publicacin est basada en la
informacin ms reciente del
producto, disponible en el momento
de la aprobacin para su impresin.
TOHATSU Corporation se reserva el
derecho a realizar cambios en
cualquier momento, sin previo aviso
y sin incurrir en obligacin alguna.
Ninguna parte de esta publicacin
puede reproducirse sin permiso por
escrito.
Este manual deber considerarse
parte permanente del motor fuera
borda y deber incluirse si se revende
el motor.
En este manual ver mensajes de
seguridad precedidos por las palabras
y smbolos siguientes. Significan:
Indica que SUFRIR lesiones
graves o MORIR si no sigue las
instrucciones.
Indica que existen muchas
posibilidades de que sufra lesiones
personales graves o incluso de que
muera si no se siguen las
instrucciones.
Indica la posibilidad de daos
memores que pueden causarse
si no se siguen las instrucciones.
Indica que podrn producirse
daos al equipo o a la propiedad
si no se siguen las instrucciones.
Ofrece informacin til.
Consulte a un concesionario
autorizado del motor fuera borda
TOHATSU si encuentra algn
problema o si tiene alguna pregunta
referente al mismo.
Los motores fuera borda TOHATSU
estn diseados para que
proporcionen un servicio seguro y
fiable si se operan de acuerdo a las
instrucciones. Lea y comprenda el
Manual de Propietario antes de
operar el motor fuera borda. De no
hacerlo as, pueden producirse daos
personales o en el equipo.
Solicite la instalacin de la caa
del timn a su concesionario.
La ilustracin puede variar en
funcin del tipo especfico.
1
Esta manual del propietario utiliza los NMERO DE SERIE DEL BASTIDOR
siguientes tipos de nombres cuando
describe las operaciones especiales a
un tipo.

Tipo de caa del timn: Tipo H

Tipo de control remoto: Tipo R

El tipo de control remoto se clasifica

en las tres categoras siguientes de
acuerdo con la posicin de la caja de
control.
Tipo de montaje lateral MNSULA DE POPA IZQUIERDA NMERO DE SERIE DEL MOTOR
Tipo de montaje en panel
Tipo de montaje superior Apunte los nmeros de bastidor y de El nmero de serie del motor est
serie para su referencia. Remita los estampado en el lado superior
Este manual del propietario describe nmeros de serie al pedir repuestos derecho del motor.
la operacin con la caja de control y cuando haga preguntas tcnicas
remoto del tipo de montaje lateral. o de garanta.
Compruebe el tipo de su motor de El nmero de serie del bastidor est
fuera de borda y lea este manual del estampado en una placa instalada a
propietario completamente antes de la la izquierda del soporte de la popa.
operacin.
Los textos sin indicacin de tipo son Nmero de serie de bastidor: Nmero de serie de motor:
la informacin y/o procedimientos
comunes a todos los tipos.

2
Control y cdigos de identificacin de caractersticas
Modelo BFT60A BFW60A
Tipo LRTD LRTU LHTD LRTU
Largo de eje
Barra de timn * * *
Control remoto * * * *
Inclinacin y estibado motorizados
Medidor de trimado * * *
Tacmetro * * * *
Medidor del timn * * *
Mecanismo limitador de inclinacin * * *
Depsito de combustible porttil (25 litros) * * * *
Interruptor de control TRL (pesca a flor de agua) * * *
Varilla de ngulo de direccin 50 * * *
Dese cuenta de que los tipos de motor de fuera de borda difieren de acuerdo a los pases en los que se compra.

BFT60A/BFW60A es provisto en los siguientes CDIGO TIPO Ejemplo

tipos de acuerdo a la longitud del eje, el sistema L R T D
de control y el sistema de inclinacin.

*: Equipo opcional Destino

U: Europa, D: Exportacin general
Sistema de inclinacin
T: Estibado/inclinacin motorizados (con funcin asistida hidrulicamente)
Sistema de control
H: Control de barra de timn
R: Control remoto
Largo de eje
BF60A: L= 521 mm (Eje largo)
BFP60A: L= 531 mm (Eje largo)
3
CONTENIDO
1. SEGURIDAD ...................................................................................7
INFORMACIN DE SEGURIDAD ............................................7
2. UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD .........10
Ubicacin de la marca CE ...........................................................12
3. IDENTIFICACIN DE COMPONENTES ...................................13
4. CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H) ......................................21
Tipo H
Interruptor del motor ..............................................................21
Palanca de cambios ................................................................22
Empuadura del acelerador ....................................................23
Ajustador de la friccin del acelerador ..................................23
Interruptor de parada de emergencia ......................................24
Acollador/retenedor del interruptor de parada
de emergencia .....................................................................24
Ajustador de la friccin del timn ..........................................25
Interruptor de control TRL (pesca a flor de agua) .................25
Tipo R
TIPO DE MONTAJE LATERAL ...............................................26
Palanca de control remoto ......................................................26
Palanca de liberacin de punto muerto ..................................27
Interruptor del motor ..............................................................27
Palanca de ralent rpido ........................................................28
Interruptor de parada de emergencia ......................................28
Acollador/retenedor del interruptor de parada
de emergencia .....................................................................29
Retenedor de repuesto del interruptor de parada
de emergencia .....................................................................30
Panel del interruptor de control TRL
(pesca a flor de agua) ..........................................................30
Comn
Interruptor de estibado/inclinacin motorizados ....................31
Acoplador de la interfaz NMEA ............................................32
4
Medidor de trimado ............................................................... 33
Interruptor de inclinacin motorizada
(crter del motor fuera borda) ............................................ 33
Palanca de bloqueo de la inclinacin ..................................... 34
Vlvula de alivio manual ....................................................... 34
Indicador/zumbador de la presin de aceite .......................... 35
Indicador/zumbador de sobrecalentamiento .......................... 36
Indicador/zumbador de ACG ................................................. 37
Indicador/zumbador de PGM-FI ........................................... 38
Compensador ......................................................................... 39
nodo .................................................................................... 40
Orificio de comprobacin del agua de enfriamiento ............. 41
Orificio de succin del agua de enfriamiento ........................ 41
Tapa de relleno de combustible (tipo equipado) ................... 42
Palanca de fijacin de la tapa del motor ................................ 42
Medidor de combustible ........................................................ 43
Conector y junta de la lnea de combustible .......................... 43
Tacmetro .............................................................................. 43
Medidor del timn ................................................................. 44
5. INSTALACIN ............................................................................. 45
Altura del peto de popa ............................................................... 45
Localizacin ................................................................................ 46
Altura de instalacin ................................................................... 46
Instalacin del motor fuera de borda .......................................... 47
Inspeccin del ngulo del motor fuera borda (crucero) .............. 48
Conexiones de la batera ............................................................. 49
Instalacin de control remoto ..................................................... 51
<Ubicacin de la caja de control remoto> ............................. 51
<Extensin del cable de control remoto> .............................. 52
Seleccin de la hlice .................................................................. 52

6. COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN .................53
Extraccin/instalacin de la cubierta del motor ..........................53
Aceite de motor ...........................................................................54
Fuel ..............................................................................................56
GASOLINAS QUE CONTIENEN ALCOHOL ....................57
Hlice y pasador hendido Inspeccin ..........................................58
Altura/ngulo de la caa del timn Ajuste (tipo H) ....................59
Friccin de la manija de direccin (Tipo H) ...............................60
Friccin de la palanca de control remoto
(Tipo de montaje lateral) .........................................................60
Filtro de combustible/Separador de agua ....................................60
Battery .........................................................................................61
Otras comprobaciones .................................................................62
7. ARRANQUE DEL MOTOR ..........................................................63
Conexin de la lnea de combustible ..........................................63
Cebado de combustible ...............................................................64
Arranque del motor (Tipo H) ......................................................65
Arranque del motor (Tipo R) ......................................................69
Arranque de emergencia .............................................................72
8. FUNCIONAMIENTO ....................................................................78
Procedimiento de rodaje ..............................................................78
Tipo H
Cambio de engranajes ............................................................79
Direccin ................................................................................80
Crucero ...................................................................................81
Tipo R
Cambio de engranaje ..............................................................83
Crucero ...................................................................................84
Interruptor TRL (control de pesca a flor de agua) .................86
CONTENIDO
Trimado del motor fuera borda .............................................. 87
Medidor de trimado ............................................................... 89
Inclinacin del motor fuera borda ......................................... 90
Anclaje ................................................................................... 91
Vlvula de alivio manual ....................................................... 92
Interruptor de inclinacin motorizada
(crter del motor fuera borda) ............................................ 92
Compensador ......................................................................... 93
Sistema de proteccin del motor ........................................... 95
<Sistemas de aviso de la presin del aceite de motor,
sobrecalentamiento, PGM-FI y ACG Sistemas> ........... 95
<Limitador de exceso de revoluciones> ............................ 99
<nodo> ............................................................................ 99
Operacin en aguas poco profundas .................................... 100
Mltiples motores fueraborda ............................................. 100
9. PARADA DEL MOTOR ............................................................. 101
Parada del motor de emergencia ............................................... 101
Parada de emergencia normal ................................................... 102
(Tipo H) ............................................................................... 102
(Tipo R) ............................................................................... 103
10. TRANSPORTE .......................................................................... 104
Desconexin de la lnea de combustible ................................... 104
Transporte ................................................................................. 105
Remolque .................................................................................. 107
11. LIMPIEZA Y ENJUAGADO .................................................... 108
12. MANTENIMIENTO .................................................................. 109
Juego de herramientas, partes de repuesto y de emergencia .... 110
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .................................. 111
Aceite de motor ......................................................................... 113
5
CONTENIDO
Bujas .........................................................................................114
Battery .......................................................................................116
Lubrication ................................................................................119
Filtro de combustible/Separador de agua ..................................121
Depsito de combustible y filtro del depsito ...........................124
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES ...........................125
Fuse ...........................................................................................126
Propeller ....................................................................................128
Motor fuera borda sumergido ....................................................130
13. ALMACENAMIENTO ..............................................................132
Combustible ..............................................................................132
Drenaje del carburador ..............................................................133
Aceite de motor .........................................................................134
Almacenamiento de la batera ...................................................135
Posicin del motor fuera de borda ............................................136
14. ELIMINACIN ..........................................................................137
15. INVESTIGACIN DE AVERAS .............................................138
16. ESPECIFICACIONES ...............................................................139
17. DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA
''DECLARACIN DE CONFORMIDAD'' ...........................142
18. NDICE .......................................................................................147

6

INFORMACIN DE SEGURIDAD
Por su seguridad y la seguridad ajena,
preste una atencin especial a estas
precauciones.
Responsabilidad del usuario
El motor de fuera de borda
TOHATSU est diseado para
ofrecer un servicio seguro y
fiable si se opera de acuerdo con
las instrucciones.
Lea y comprenda el Manual de
Propietario antes de operar el
motor fuera borda. De no
hacerlo as, pueden producirse
daos personales o en el equipo.
1. SEGURIDAD
No llene excesivamente el depsito de
combustible. Despus de repostar,
asegrese de que la tapa de relleno de
combustible quede correctamente
cerrada con seguridad.
Tenga cuidado de no derramar nada
de combustible mientras reposta.
El combustible derramado o el vapor
del combustible pueden prender
fuego. Si se ha derramado algo de
combustible, asegrese de que el
lugar est seco antes de arrancar el
La gasolina es daina o fatal si motor.
se traga. Mantenga el depsito
de combustible apartado del
alcance de los nios.
La gasolina es sumamente
inflamable y explosiva en
ciertas condiciones.
Llene de combustible en un rea
bien ventilada con el motor parado.
No fume ni deje que se
produzcan llamas ni chispas en
la zona de repostaje del motor o
almacenamiento de gasolina.
7
SEGURIDAD
Cambie a la posicin de punto
muerto y luego cambie a la
posicin de marcha atrs
con el motor a baja velocidad.
No cambie repentinamente a
la posicin de marcha atrs
con el motor a alta velocidad.
Las partes mviles pueden
ocasionar lesiones. Instale la
cubierta del motor despus
de llevar a cabo el arranque
de emergencia del motor.
No opere el motor fuera borda
sin la cubierta del motor.
8
Saber parar el motor rpidamente Vista siempre un chaleco
en caso de emergencia. salvavidas cuando navegue.
Comprender el uso de todos los No opere el motor fuera borda sin
controles. la cubierta del motor. Las partes de
No supere la recomendacin de movimiento expuestas pueden
potencia del fabricante de la causar daos.
embarcacin y compruebe que el No quite ningn aviso de
motor fuera de borda est montada precaucin, etiqueta, protecciones,
correctamente. cubiertas o dispositivos de
No permitir nunca a nadie que seguridad: estn instalados para
opere el motor fuera borda sin las velar por su seguridad.
instrucciones adecuadas.
Pare el motor inmediatamente si
alguien se cae al agua.
No haga funcionar el motor cuando
la embarcacin est cerca de
alguien que est en el agua.
Cologue bien el cable del
interruptor de parada de
emergencia en el interruptor.
Antes de operar el motor de fuera
borda, familiaricese con todas las
reglas y leyes relaclonadas con el
uso de botes y motores de fuera
borda.
No intente modificar el motor fuera
de borda.
 SEGURIDAD
Peligros de fuego y de quemaduras El motor y el sistema de escape se Peligro de envenenamiento con
La gasolina es extremadamente calientan mucho durante el monxido de carbn
inflamable y el vapor de la gasolina funcionamiento y permanecen El sistema de escape contiene
puede explotar. Proceda con cuidado calientes durante un tiempo despus monxido de carbn que es un gas
al manipular la gasolina. de parar. El contacto con los venenoso incoloro e inodoro. El
MANTENGA LA GASOLINA componentes calientes del motor repirar dicho gas puede hacer perder
ALEJADA DEL ALCANCE LOS puede causar quemaduras y puede la conciencia y causar la muerte.
NIOS. prender algunos materiales. Si hace funcionar el motor en un
Extraiga el depsito de combustible No toque el motor cuando est rea cerrada, o incluso parcialmente
de la embarcacin para repostar. caliente ni el sistema de escape. cerrada, el aire puede contaminarse
Llene de combustible en un rea bien Deje que se enfre el motor antes de con una cantidad peligrosa de gas de
ventilada con el motor parado. realizar mantenimiento o escape. Tenga una ventilacin
Mantenga la batera alejada de llamas transportarlo. adecuada para evitar que se acumule
o chispas y no fume en el rea. el gas de escape.
Reposte con cuidado para que no se
derrame combustible. No llene
excesivamente el depsito de
combustible (no debe haber
combustible en el cuello de
relleno). Despus de repostar,
apriete con seguridad la tapa de
relleno de combustible. Si se ha
derramado algo de combustible,
asegrese de que el lugar est seco
antes de arrancar el motor.

9
2. UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD
[Tipo equipado]
Estas etiquetas estn en las ubicaciones mostradas.
Las etiquetas le avisan de peligros potenciales que pueden causar daos serios.
Lea atentamente las etiquetas y notas de seguridad, as como las precauciones descritas en este manual.
Si se desengancha una etiqueta o si se dificulta su lectura, pngase en contacto con su concesionario de motores fuera de
borda TOHATSU para que la reemplace.

LEA EL ARRANQUE DE EMERGENCIA DEL

MOTOR EN EL MANUAL DE USUARIO

LEA EL MANUAL
DEL PROPIETARIO

LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO

CAMBIO DE ENGRANAJES

10
 UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

DEPSITO DE
COMBUSTIBLE
PORTTIL

PRECAUCIN DE
PRECAUCIN DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE

11
UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Ubicacin de la marca CE
[Slo tipo U]

MARCA CE

(1) Nombre del modelo

(1) (3) (2) Nombre de la familia del motor
(2) (3) Cdigo de ao
(4) (6) (4) Potencia nominal
(5) (5) Masa en seco (peso) (con hlice,
(7) sin cable de la batera)
(6) Pas de fabricacin
(7) Nmero de bastidor
(8) (8) Fabricante y direccin
(9) Nombre y direccin del
(9) representante autorizado

Cdigo de ao D E F G H J
Ao de fabricacin 2013 2014 2015 2016 2017 2018

El nombre y la direccin del fabricante y del representante autorizado se encuentran

en la "Declaracin de conformidad CE" RESUMEN DE CONTENIDOS del Manual
del Propietario.

12
 3. IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
[Tipo H (Caa del timn)]

PALANCA DE FIJACIN DE CUBIERTA DEL MOTOR

LA TAPA DEL MOTOR
(delantera) MANGUERA DE COMBUSTIBLE

PALANCA DE FIJACIN
DE LA TAPA DEL MOTOR
(trasera)
INTERRUPTOR DE
INCLINACIN
MOTORIZADA
CAA DEL PUERTO DE RALENT
TIMN
PALANCA DE BLOQUEO
ORIFICIO DE CONECTOR DEL DE LA INCLINACIN
COMPROBACIN ORIFICIO DE
LAVADO MNSULA
NMERO DE SERIE DEL AGUA DE DE POPA
DEL BASTIDOR ENFRIAMIENTO PERNO DE
DRENAJE DEL VLVULA DE DESCARGA MANUAL
NODO ACEITE DEL
TORNILLO DE TAPN DE
(ambos lados) MOTOR NIVEL DE ACEITE DE
COMPENSADOR ENGRANAJES
NODO ORIFICIO DE SUCCIN DEL
PUERTO DE ESCAPE/PUERTO AGUA DE ENFRIAMIENTO
DE SALIDA DE AGUA (ambos lados)

TORNILLO DE TAPN DE DRENAJE

HLICE DE ACEITE DE ENGRANAJES
(tipo equipado o equipo PLACA ANTICAVITACIN
opcional)

13
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES

FUSIBLE DE ACG

CAJA PRINCIPAL DE
FUSIBLES

ACOPLADOR DE
INTERFAZ

VARILLA MEDIDORA
DEL NIVEL DE ACEITE
NMERO DE SERIE
DEL MOTOR TAPN DE RELLENO DE
TAPAS DE BUJAS ACEITE DEL MOTOR
FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR
DE AGUA (dentro de la taza del colador)

14
 IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
CAA DEL TIMN
PALANCA DE CAMBIOS FRICCIN DEL
INDICADORES
(Presin del aceite, sobrecalentamiento, TRL (Control de pesca ACELERADOR AJUSTADOR
ACG, PGM-FI) a flor de agua)
INTERRUPTOR EMPUADURA DEL
ACELERADOR

RETENEDOR DEL
INTERRUPTOR DE PARADA INTERRUPTOR
MANGUERA DE DE EMERGENCIA DE PARADA DE
COMBUSTIBLE EMERGENCIA
ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR DE
AJUSTADOR DE FRICCIN PARADA DE EMERGENCIA
INTERRUPTOR DE DIRECCIN INTERRUPTOR DE TRIMADO/
DEL MOTOR INCLINACIN MOTORIZADOS
LLAVE DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR
RETENEDOR DEL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

Guarde el retenedor del interruptor de parada de

emergencia de repuesto en la bolsa de herramientas.

15
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
[Tipo R (control remoto)]

PALANCA DE FIJACIN
DE LA TAPA DEL MOTOR CUBIERTA DEL MOTOR
(delantera)

PALANCA DE FIJACIN MANGUERA DE

DE LA TAPA DEL COMBUSTIBLE
MOTOR (trasera)

PALANCA DE
INTERRUPTOR BLOQUEO DE
PUERTO DE DE INCLINACIN LA
RALENT MOTORIZADA INCLINACIN
ORIFICIO DE CONECTOR
COMPROBACI DEL ORIFICIO MNSULA
NMERO DE SERIE N DEL AGUA DE DE LAVADO DE POPA
DEL BASTIDOR ENFRIAMIENTO
VLVULA DE
NODO PERNO DE DESCARGA MANUAL
(ambos lados)DRENAJE TORNILLO DE TAPN
DEL ACEITE DE NIVEL DE ACEITE
COMPENSADOR DEL MOTOR DE ENGRANAJES
NODO
PUERTO DE ESCAPE/PUERTO ORIFICIO DE SUCCIN DEL
DE SALIDA DE AGUA AGUA DE ENFRIAMIENTO
(ambos lados)
PLACA ANTICAVITACIN
HLICE TORNILLO DE TAPN DE DRENAJE
(tipo equipado o equipo opcional) DE ACEITE DE ENGRANAJES

16
 IDENTIFICACIN DE COMPONENTES

FUSIBLE DE ACG

CAJA PRINCIPAL DE
FUSIBLES

ACOPLADOR
DE INTERFAZ

VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE

NMERO DE SERIE
DEL MOTOR TAPN DE RELLENO DE
ACEITE DEL MOTOR
FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR TAPAS DE BUJAS
DE AGUA (dentro de la taza del colador)

17
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
CAJA DE CONTROL REMOTO (Tipo R)
(tipo equipado o equipo opcional)

TIPO DE MONTAJE LATERAL

PALANCA DE CONTROL REMOTO
PALANCA DE LIBERACIN DEL PUNTO MUERTO

INDICADORES
(Presin de aceite, sobrecalentamiento,
ACG, PGM-FI)
INTERRUPTOR DE
TRIMADO/INCLINACIN
MOTORIZADOS
PALANCA DE RALENT RPIDO

ZUMBADOR
(interior)
INTERRUPTOR DEL MOTOR

LLAVE DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR

RETENEDOR DEL AJUSTADOR DE INTERRUPTOR DE PARADA
INTERRUPTOR DE PARADA FRICCIN DE LA DE EMERGENCIA
DE EMERGENCIA PALANCA DE CONTROL
ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR RETENEDOR DEL INTERRUPTOR
DE PARADA DE EMERGENCIA DE PARADA DE EMERGENCIA

18
 IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
[Comn]
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

DEPSITO DE COMBUSTIBLE PORTTIL

(tipo equipado o equipo opcional)

TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE

ENSAMBLAJE DEL TUBO DEL
PERILLA DE TANQUE DE GASOLINA
VENTILACIN DE LA
TAPA DE RELLENO
DE COMBUSTIBLE

JUNTA DE LA LNEA DEL COMBUSTIBLE

lado del motor fuera borda)
PERA DE CEBADO

19
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES

TACMETRO MEDIDOR DE TRIMADO MEDIDOR DEL TIMN

(tipo equipado o equipo opcional) (tipo equipado o equipo opcional) (equipo opcional: tipo R)

PANEL DEL INTERRUPTOR DE

CONTROL TRL (pesca a flor de agua)
(equipo opcional: tipo R)

INTERRUPTOR TRL (control de pesca a flor de agua)

20
 4. CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H)

Interruptor del motor PUNTO MUERTO

ENCENDIDO
INICIO PALANCA DE CAMBIOS

DESCONECTADA INTERRUPTOR DEL

MOTOR (INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO)

DESCONECTADA ENCENDIDO INICIO

PUNTO MUERTO
Esta caa del timn est equipada con
un interruptor del motor del tipo de
No deje el interruptor del motor
automvil.
(interruptor de encendido)
Posiciones: ENCENDIDO (llave en la posicin ON
ARRANQUE: para arrancar el motor. (encendido)) cuando el motor no est en
marcha, pues la batera se descargar.
ENCENDIDO: para hacer funcionar el
motor despus de
arrancar. El arrancador del motor no funcionar a
DESCONEXIN: para parar el motor menos que la palanca de control remoto
(DESCONEXIN est en l posicin de PUNTO MUERTO.
DEL ENCENDIDO).

21
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H)
Palanca de cambios
PUNTO MUERTO
MARCHA ATRS AVANCE PALANCA DE CAMBIOS
DESPACIO

PALANCA
DE
CAMBIOS

DESPACIO

MARCHA ATRS AVANCE EMPUADURA DEL

ACELERADOR
PUNTO MUERTO
Utilice la palanca de cambios para hacer Podr elegir en qu lado tener instalada
marchar la embarcacin hacia adelante o La palanca de cambios no se mover la palanca de cambios. Consulte a su
hacia atrs, o para cortar la potencia del a no ser que la empuadura del concesionario autorizado de motores
motor a la hlice. La palanca de cambios acelerador est en posicin fuera borda TOHATSU.
tiene tres posiciones. totalmente cerrada.
AVANCE: El bote se desplaza hacia
NEUTRAL: adelante. La potencia del
motor se corta de la hlice.
El bote no se mueve.
MARCHA El bote se desplaza hacia atrs.
ATRS:

22

Empuadura del acelerador
EMPUADURA DEL
ACELERADOR
Gire el puo a la izquierda o la
derecha para ajustar la velocidad del
motor. Gire la empuadura en la
direccin de la flecha para
incrementar la velocidad del motor.
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H)
RPIDO INICIO Ajustador de la friccin del
DESPACIO
acelerador
AJUSTE DE FRICCIN DEL
ACELERADOR
FIJO
LIBERACIN
INDICADOR DEL
ACELERADOR
EMPUADURA DEL ACELERADOR
La curva de la empuadura indica la
velocidad del motor. El ajustador de la friccin del
acelerador ajusta la resistencia a la
rotacin de la empuadura del
acelerador.
Gire el ajustador hacia la derecha
para incrementar la friccin para
retener un ajuste del acelerador
durante la navegacin.
Gire el ajustador hacia la izquierda
para reducir la friccin y facilitar as
la rotacin de la empuadura del
acelerador.
23
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H)
Interruptor de parada de emergencia Acollador/retenedor del interruptor de parada de emergencia INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA
INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA RETENEDOR DE INTERRUPTOR DE PARADA DE
EMERGENCIA

PARADA DE

PARADA DE
RETENEDOR DE INTERRUPTOR ACOLLADOR DEL
ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA INTERRUPTOR DE PARADA
DE PARADA DE EMERGENCIA DE EMERGENCIA

Presione el interruptor de parada de El cable del interruptor de parada de

emergencia para detener el motor.
emergencia se incorpora para detener
inmediatamente el motor cuando el
operador se cae por la borda o lejos
del motor fuera borda.
El motor se para cuando se saca del
interruptor de parada de emergencia
el retenedor del extremo del cable del
interruptor de parada de emergencia.
Cuando el motor fuera borda est en
funcionamiento, no se olvide de
colocar con seguridad el otro extremo
del acollador del interruptor de
parada de emergencia en el operador.
Si no se ajusta el interruptor de parada
de emergencia, la embarcacin puede
perder el control cuando, por ejemplo,
el operador se cae por la borda y no
puede operar el fuera borda.
Por el bien y la seguridad del operador y
de los pasajeros, asegrese de colocar el
retenedor del interruptor de parada de
emergencia situado en un extremo del
acollador del interruptor de parada de
emergencia en el interruptor de parada de
emergencia. Fije con seguridad el otro
extremo del acollador del interruptor de
parada de emergencia al operador.

24

RETENEDOR DEL INTERRUPTOR
DE PARADA DE EMERGENCIA
DE REPUESTO
El motor no arrancar a menos que el
retenedor del interruptor de parada de
emergencia est colocado en el interruptor
de parada de emergencia.
Guarde el retenedor del interruptor de
parada de emergencia de repuesto en la
bolsa de herramientas. Emplee el
retenedor del interruptor de parada de
emergencia para poner en marcha el motor
inhabilitado cuando no tenga a mano el
acollador del interruptor de parada de
emergencia como, por ejemplo, cuando el
operador se ha cado por la borda.
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo H)
Ajustador de la friccin del timn
AJUSTADOR DE FRICCIN DE DIRECCIN
Para reducir
Para aumentar la friccin
la friccin (LIBRE)
(BLOQUEO)
El ajustador de la friccin del timn
ajusta la resistencia del timn.
Menos friccin permitir que el
motor fuera borda pueda girar con
mayor facilidad. Ms friccin ayuda a
mantener un rumbo uniforme durante
la navegacin o a evitar el bamboleo
del motor fuera borda cuando se est
remolcando la embarcacin.
Interruptor de control TRL (pesca
a flor de agua)
ABAJO
ARRIBA
INTERRUPTOR DE CONTROL
DE PESCA A FLOR DE AGUA
La velocidad del motor puede
ajustarse con el interruptor de control
de pesca a flor de agua cuando est en
el modo de pesca a flor de agua.
Si presiona y mantiene presionado el
interruptor de control TRL mientras
navega con el acelerador cerrado, el
modo cambia al modo de pesca a flor
de agua.
25
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo R)
TIPO DE MONTAJE LATERAL
Palanca de control remoto
PALANCA DE CONTROL REMOTO
PALANCA DE LIBERACIN DEL PUNTO MUERTO
AVANCE
PUNTO MUERTO
MARCHA ATRS
PALANCA DE CONTROL REMOTO
Cambiar a marcha adelante, marcha
atrs o punto muerto y el ajuste de la
velocidad del motor puede realizarse
con la palanca de control remoto.
Es necesario tirar de la palanca de
liberacin de punto muerto para
operar la palanca de conrtol remoto.
26
PUNTO MUERTO
30
AVANCE
CAMBIO
MNIMO
APERTURA DEL ACELERADOR
MXIMO
AVANCE:
Moviendo la palanca a la posicin
FORWARD (marcha hacia adelante)
(es decir, aproximadamente 30 desde
la posicin NEUTRAL (punto muerto))
engrana el engranaje en marcha hacia
adelante. Si se mueve ms la palanca
desde la posicin AVANCE, se
incrementa la abertura del acelerador y la
velocidad de avance de la embarcacin.
PUNTO MUERTO:
La potencia del motor se corta de la hlice.
30
MARCHA ATRS
CAMBIO
MNIMO
APERTURA DEL ACELERADOR
MXIMO
MARCHA ATRS:
Moviendo la palanca a la posicin
REVERSE (marcha atrs) (es decir,
aproximadamente 30 desde la
posicin NEUTRAL (punto muerto))
se engrana la transmisin en marcha
atrs. Si se mueve ms la palanca
desde la posicin de MARCHA
ATRS, se incrementa la abertura del
acelerador y la velocidad de marcha
atrs de la embarcacin.

Palanca de liberacin de punto
muerto
PALANCA DE CONTROL REMOTO
PUNTO MUERTO
PALANCA DE
LIBERACIN
La palanca de liberacin de punto
muerto est puesta en la palanca
de control remoto para impedir
un accionamiento involuntario
de la palanca de control remoto.
La palanca de control remoto no
funcionar a menos que sea movida
mientras se empuja la palanca de
liberacin de punto muerto hacia
arriba.
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo R)
Interruptor del motor Posiciones:
ARRANQUE: para arrancar el motor.
ENCENDIDO INICIO ENCENDIDO: para hacer funcionar el
motor despus de
INTERRUPTOR
DESCONECTADA DEL MOTOR arrancar.
DESCONEXIN: para parar el motor
(DESCONEXIN DEL
ENCENDIDO).
No deje el interruptor del motor
(interruptor de encendido) en
CONEXIN (llave en la posicin
de CONEXIN) cuando el motor
Este controlador remoto est equipado no est en marcha porque se
con un interruptor del motor del tipo de descargara la batera.
automvil.
En el tipo de montaje lateral, el interruptor
del motor est ubicado a su lado cerca de El arrancador del motor no
la caja de control remoto. funcionar a menos que la palanca
de control remoto est en la posicin
NEUTRAL, y la presilla puesta en
el interruptor de encendido de
emergencia.
27
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo R)
Palanca de ralent rpido
La palanca de ralent rpido slo es
necesaria para arrancar los modelos de
motores fuera borda con carburador.
Los modelos BFT60A y BFW60A
emplean la inyeccin de combustible
programada, por lo que no se requiere
esta palanca para arrancar.
Despus de arrancar el motor y si
la temperatura exterior es de menos
de 5C, se podr utilizar la palanca de
ralent rpido para acelerar el
calentamiento del motor.
28
PALANCA DE Interruptor de parada de emergencia
PUNTO MUERTO CONTROL REMOTO
RALENT RPIDO
MXIMO
POSICIN PARADA DE
MS BAJA
PALANCA DE RALENT RPIDO INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA
La palanca de ralent rpido no se Presione el interruptor de parada de
mover a menos que la palanca de emergenciapara detener el motor.
control remoto est en la posicin
NEUTRAL. A la inversa, la palanca
de control remoto no se mover a
menos que la palanca de ralent
rpido est en la posicin ms baja.
Baje la palanca de ralent rpido hasta
la posicin ms baja para reducir el
ralent rpido.

Acollador/retenedor del interruptor
de parada de emergencia
ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR
DE PARADA DE EMERGENCIA
RETENEDOR DEL INTERRUPTOR DE
PARADA DE EMERGENCIA
El acollador del interruptor de parada es
provisto para detener el motor
inmediatamente en caso de que el operador
caiga por la borda o lejos de los controles.
El retenedor del interruptor de parada
de emergencia debe estar acoplado al
interruptor de parada de emergencia
para que el motor pueda arrancar.
Cuando el retenedor del interruptor de
parada de emergencia se desconecta del
interruptor de parada de emergencia, el
motor se detendr inmediatamente.
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo R)
INTERRUPTOR DE PARADA DE
EMERGENCIA
Si el acollador del interruptor de
parada de emergencia
no est activado, la embarcacin
podra salirse de control cuando el
operador, por ejemplo, cae
fuera borda y no puede PARADA DE
operar el motor fuera de borda.
Por el bien y la seguridad del
operador y de los pasajeros, RETENEDOR DEL
asegrese de colocar el retenedor del INTERRUPTOR DE
interruptor de parada de emergencia RETENEDOR DEL ACOLLADOR DEL
situado en un extremo del acollador INTERRUPTOR INTERRUPTOR
del interruptor de parada de DE PARADA DE
emergencia en el interruptor de
EMERGENCIA
parada de emergencia. Fije con
seguridad el otro extremo del
acollador del interruptor de parada de
emergencia al operador.
29
CONTROLES Y FUNCIONES (Tipo R)
Retenedor de repuesto del Panel del interruptor de control
interruptor de parada de emergencia TRL (pesca a flor de agua)
(equipo opcional: tipo R)

RETENEDOR DEL INTERRUPTOR

DE PARADA DE EMERGENCIA
DE REPUESTO

EMERGENCIA DE REPUESTO RETENEDOR INTERRUPTOR DE CONTROL DE

DEL INTERRUPTOR DE PARADA PESCA A FLOR DE AGUA

En la caja de control remoto hay un Excepto tipos de montaje lateral: La velocidad del motor puede
retenedor del interruptor de parada de Guarde el retenedor del interruptor ajustarse con el interruptor de control
emergencia de repuesto. de parada de emergencia de repuesto de pesca a flor de agua cuando est en
en la bolsa de herramientas. el modo de pesca a flor de agua.

Si presiona y mantiene presionado el

interruptor de control TRL mientras
navega con el acelerador cerrado, el
modo cambia al modo de pesca a flor
de agua.

30

Interruptor de estibado/inclinacin
motorizados
Estibado motorizado
Presione el interruptor de trimado/
inclinacin motorizados de la caa del
timn o de la palanca de control remoto
para ajustar el ngulo de trimado del
motor fuera borda de 4 a 16 para
mantener el trimado correcto de la
embarcacin. El interruptor de trimado/
inclinacin motorizados puede accionarse
mientras la embarcacin est navegando o
mientras est parada.
Empleando el interruptor de trimado/
inclinacin motorizados, el operador
podr cambiar el ngulo de trimado del
motor fuera borda para conseguir la
mxima aceleracin, velocidad y
estabilidad de la embarcacin y para
mantener un consumo ptimo de
combustible.
El ngulo de estibado del motor fuera
borda de 4 a 16 es el ngulo cuando
el motor fuera borda se instala en la
embarcacin a 12.
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
(Tipo H)
Un ngulo de estibado/inclinacin
excesivo durante la operacin
puede hacer que la hlice se eleve
fuera del agua y ocasionar
ventilacin de la hlice y un exceso
de revoluciones del motor. El
ngulo excesivo de estibado/
inclinacin tambin puede daar la
bomba de agua.
INTERRUPTOR DE TRIMADO/
INCLINACIN MOTORIZADOS
(Tipo de montaje lateral)
ALIMENTACI
N DE ENERGA
TRIMADO/
INCLINACIN CONTROL REMOTO
CONTROL
INTERRUPTOR
31
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Acoplador de la interfaz NMEA
Si su motor fuera borda est equipado El acoplador de la interfaz
con el mecanismo limitador de NMEA2000 puede ofrecer
inclinacin (equipo opcional para el informacin relativa al rgimen del
tipo R), podr establecer el ngulo del motor, consumo de energa y distintas
lmite de inclinacin. Para obtener advertencias a una red NMEA2000
ms informacin al respecto, pngase existente por medio de un cable
60 de interfaz opcional. Pngase
en contacto con su concesionario.
en contacto con su distribuidor
12
para obtener ms informacin.
16 TRIMADO
4 NGULO
INCLINACIN
NGULO 0
(LNEA VERTICAL)
(cuando el ngulo del peto de popa es de 12)
Inclinacin motorizada
Presione el interruptor de trimado/
inclinacin motorizados para ajustar el
ngulo de inclinacin del motor fuera
borda de 16 a 60.
Empleando el interruptor de trimado/
inclinacin motorizados, el operador podr
cambiar el ngulo de inclinacin del motor
fuera borda para operacin en aguas poco
profundas, para estar cerca de la playa, ACOPLADOR DE LA
para salir de un remolque o para quedarse INTERFAZ NMEA
amarrado.
Incline hacia arriba simultneamente, cuando
monte el motor fueraborda tipo doble.

32

Medidor de trimado
(tipo equipado o equipo opcional)
MEDIDOR DE TRIMADO
El medidor de estibado tiene un rango de
4 a 16 e indica el ngulo de estibado
del motor fuera borda. Consulte el
medidor de estibado cuando utilice el
interruptor de trimado/inclinacin
motorizados para conseguir un
rendimiento adecuado de la embarcacin.
El ngulo de estibado del motor fuera
borda de 4 a 16 es el ngulo cuando el
motor fuera borda se instala en la
embarcacin a 12.
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Interruptor de inclinacin motorizada
(crter del motor fuera borda) El mecanismo limitador de
inclinacin (equipo opcional para el
tipo R) no se opera mediante el
interruptor de inclinacin motorizada
(crter del motor). El mecanismo
limitador de inclinacin se opera con
el interruptor de trimado/inclinacin
motorizados del lado de la palanca de
control.
INTERRUPTOR DE INCLINACIN
MOTORIZADA
El interruptor de inclinacin
motorizada, situado en el crter del
motor fuera borda, es un prctico
interruptor que permite inclinar el
motor fuera borda para remolcarlo o
para llevar a cabo su mantenimiento.
Este interruptor de inclinacin
motorizada slo deber operarse
cuando la embarcacin est parada y
el motor desconectado.
33
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Vlvula de alivio manual Palanca de bloqueo de la inclinacin
ALIMENTACIN
VLVULA DE DESCARGA MANUAL DE ENERGA MANUAL LIBRE
(Para fijar) (Para liberar)

BLOQUEAR

PALANCA DE BLOQUEO DE LA INCLINACIN

Si el interruptor de trimado/inclinacin
motorizados no hace inclinar el motor
fuera borda, podr inclinar
manualmente el motor fuera borda
hacia arriba o hacia abajo abriendo la
vlvula de alivio manual. Para inclinar
manualmente el motor fuera borda, gire
la vlvula de alivio manual, situada
debajo de la mnsula de popa derecha,
tres vueltas y media en el sentido
contrario al de las agujas del reloj,
utilizando un destornillador.
Despus de inclinar el motor fuera
borda, gire la vlvula de alivio manual
hacia la derecha con seguridad.
34
Compruebe que no haya nadie bajo el Emplee la palanca de bloqueo de la
motor fuera borda antes de abrir la inclinacin para elevar el motor fuera
vlvula de alivio manual. Si se afloja la borda y bloquearlo en la posicin
vlvula de alivio manual (si se gira en
cuando la embarcacin est amarrada
el sentido contrario al de las agujas del o se deje anclada durante perodos
reloj) cuando el motor fuera borda se
prolongados.
inclina hacia arriba, el motor fuera
borda se inclinar hacia abajo
Incline el motor fuera borda todo lo
repentinamente.
posible y mueva la palanca de
La vlvula de alivio manual debe bloqueo en la direccin de bloqueo.
apretarse con seguridad antes de operar
el motor fuera borda si no ste podra
inclinarse hacia arriba al funcionar en
marcha atrs.
 CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Indicador/zumbador de la presin (Tipo H)
de aceite (VERDE)
El indicador de la presin de aceite se
apaga y el zumbador suena cuando el
nivel de aceite es bajo y/o el sistema
de lubricacin del motor falla. LUZ INDICADORA
La velocidad del motor descender DE LA
gradualmente esta vez. INDICADOR

(zumbador interno)

(Tipo de montaje lateral)

LUZ INDICADORA DE
LA INDICADOR

(VERDE)

ZUMBADOR

35
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Indicador/zumbador de (Tipo H)
sobrecalentamiento (ROJO)

El indicador de sobrecalentamiento se
enciende y suena el zumbador cuando
el circuito de enfriamiento del motor
est defectuoso. La velocidad del SOBRECALENT
AMIENTO
motor se reduce en tales INDICADOR
circunstancias.

(zumbador interno)
(Tipo de montaje lateral)
SOBRECALENTA-
MIENTO
INDICADOR

(ROJO)

ZUMBADOR

36
 CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Indicador/zumbador de ACG (Tipo H)
(ROJO)
El indicador de ACG se enciende y
suena el zumbador cuando el sistema
de carga de carga falla.

INDICADOR ACG

(zumbador interno)

(Tipo de montaje lateral)

INDICADOR ACG

(ROJO)

ZUMBADOR

37
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Indicador/zumbador de PGM-FI (Tipo H)
(ROJO)
El indicador de PGM-FI se enciende
y suena el zumbador cuando el
sistema de control del motor est
defectuoso.
INDICADOR DE PGM-FI

(zumbador interno)
(Tipo de montaje lateral)

INDICADOR DE PGM-FI

(ROJO)

ZUMBADOR

38
 CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Compensador Modelo BFW60A:
Modelo BFT60A: ANILLO PROTECTOR DE LA CAJA
DE ENGRANAJES

COMPENSADOR
PERNO DE APRIETE
HLICE PERNO DE APRIETE COMPENSADOR

Si se tira lateralmente del timn/barra Modelo BFW60A:

de la direccin mientras de marcha a Extraiga el anillo protector de la caja
toda velocidad, ajuste el de engranajes. Afloje el perno de
compensador para que el bote marche apriete y gire el apndicede trimado a
recto hacia adelante. la derecha o a la izquierda para
ajustar (veala pgina 93).
Modelo BFT60A:
Afloje el perno de apriete y gire el
apndice de trimado a la derecha o a
la izquierda para ajustar (vea la
pgina 93).

39
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
nodo

NODO
(mnsula de popa) NODO
(ambos lados)

El metal del nodo es un metal de

sacrificio que ayuda a proteger el
motor fuera borda contra la corrosin.

No pinte el nodo. Se deteriorara

la funcin del metal del nodo, lo
cual podra producir daos de
oxidacin y corrosin en el fuera
de borda.

40
 CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Orificio de comprobacin del agua Orificio de succin del agua de enfriamiento
de enfriamiento
ORIFICIO DE COMPROBACIN DEL
AGUA DE ENFRIAMIENTO

ORIFICIO DE ENTRADA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO

El agua de refrigeracin del motor

Aqu se comprueba si el agua de entra en el motor a travs de este
refrigeracin circula adecuadamente orificio.
dentro del motor.
Despus de haber arrancado el motor,
compruebe el orificio de comprobacin
del agua de enfriamiento para ver si el
agua de circula por el motor.

41
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Palanca de fijacin de la tapa del motor (trasero) Tapa de relleno de combustible
(Delantero/trasero) (tipo equipado) (con perilla de
ENGANCHE
(delantera) respiradero)
CUBIERTA DEL MOTOR TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
ENGANCHE PALANCA DE PERILLA DE VENTILACIN
FIJACIN(trasero)
ABRIR
CUBIERTA DEL
MOTOR PALANCA DE
FIJACIN(delantera)
DESBLOQUEAR
DESBLOQUEAR CERRAR
BLOQUEAR
BLOQUEAR

Cierre/abra la palanca de fijacin de TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE

la tapa del motor para montar o La perilla de ventilacin de la tapa de
desmontar la tapa del motor. relleno de combustible controla la entrada y
salida de aire del depsito de combustible.

Cuando llene el depsito de combustible,

gire la valvula de respiradero a la
izquierda para abrir y quitar la tapa de
relleno de combustible.
Gire la perilla de ventilacin hacia la
derecha y cierre bien la tapa antes de
transportar o almacenar el depsito de
combustible.

42

Medidor de combustible
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
El indicador de combustible indica el
nivel de combustible en el depsito.
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Conector y junta de la lnea de El conector y la junta de la lnea de
combustible (tipo equipado o equipo combustible se emplean para conectar
opcional) opcional) la lnea de combustible entre el
TAPN DE depsito de combustible y el motor
MANGUERA
fuera borda.
Tacmetro
(tipo equipado o equipo opcional)
opcional)
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
ABRAZADERA DE LNEA DE
MANGUERA COMBUSTIBLE
JUNTA
(lado del motor fuera borda)
CONECTOR DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE
TACMETRO
El tacmetro muestra la velocidad del
motor en revoluciones por minuto.
(lado del depsito de combustible)
43
CONTROLES Y FUNCIONES (comn)
Medidor del timn
(equipo opcional: tipo R)

El medidor del timn muestra la

direccin de navegacin de la
embarcacin de acuerdo con el
ngulo del timn.

44
 5. INSTALACIN
La recomendacin de potencia viene Altura del peto de popa
indicada en la mayor parte de los
Si el motor fuera borda no se instala
botes.
correctamente puede que se caiga al
agua, que la embarcacin no marche
en lnea recta, que la velocidad del
No supere la recomendacin de
motor no suba y que el consumo de
potencia del fabricante de la
combustible sea ms alto.
embarcacin aplicable. Podra T
Recomendamos que el motor fuera resultar en daos o lesiones.
borda sea instalado por un
concesionario autorizado de motores
fuera borda TOHATSU.
Consulte con su distribuidor autorizado Modelo Tipo: T (Altura del peto de popa
TOHATSU de su rea las partes/equipos Altura del peto de popa)
opcionales para el usuario Y-OP. <cuando el ngulo del peto
instalacin y funcionamiento. de popa es de 12>
BFT60A L: 521 mm
Recomendacin de bote BFW60A L: 531 mm
Seleccione el bote adecuado a la
potencia del motor. Seleccione el motor fuera borda
adecuado a la altura de bovedilla de
Potencia del motor: su bote.
BFT60A:
44.1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (rpm)
BFW60A:
44.1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (rpm)

45
INSTALACIN
Localizacin Altura de instalacin PUERTO DE
ALTURA DE RALENT
PUERTO DE BOVEDILLA DE LA
RALENT EMBARCACIN 150 mm
o mayor

0 50 mm

NIVEL DE AGUA TOTALMENTE

LNEA CENTRAL
Instale el motor fuera borda en la
popa, en la lnea central del bote.
MOTOR FUERA BORDA ALTURA
DEL PETO DE POPA
PLACA ANTICAVITACIN
La placa anticavitacin del motor
fuera borda ser 0 50 mm por
debajo de la parte inferior de la
embarcacin.
Las dimensiones correctas difieren
segn el tipo de embarcaciones y la
forma de la parte inferior de las
embarcaciones. Siga la altura de
instalacin recomendada por el
fabricante.
TRIMADO/
INCLINACIN
ABAJO
El nivel del agua debe estar por lo
menos 100 mm por encima la placa
anticavitacin, porque, de lo contrario,
la bomba de agua no podra recibir
suficiente agua de enfriamiento y se
sobrecalentara el motor.
Puede producirse un efecto adverso en el
motor si la posicin de instalacin del
motor fuera borda es demasiado baja.
Efecte el trimado/inclinacin hacia
abajo del motor fuera borda con la
embarcacin completamente cargada y
pare el motor. Compruebe que el
orificio de marcha en vaco est 150 mm
o ms por encima del nivel del agua.

46
 INSTALACIN
Instalacin del motor fuera de borda
Apriete estndar: LLAVE
MNSULA DE POPA 54 Nm (5,5 kgfm) SOPORTE
La torsin estndar se da slo como
gua. La torsin de la tuerca puede ser
distinta segn el material de la
embarcacin. Consulte a un
ARANDELA 22 (8)
concesionario de motores fuera de
borda TOHATSU autorizado.

TUERCA (8)
ARANDELA 33 (4)
Instale el motor fuera borda con
PERNO seguridad. Si se instala flojo el motor
(12119 mm) (4) fuera borda puede perderse o daar el
equipo y causar lesiones personales.
1. Aplique el sellante de silicona (TB-
1216 o equivalente) en los agujeros Antes de instalar el motor fuera borda
de montaje del motor fuera borda. en la embarcacin, cuelgue el motor
2. Monte el motor fuera borda en la fuera borda con una gra o
embarcacin y fjelo con los dispositivo equivalente colocando los
pernos, las arandelas y las tuercas. dos soportes del motor en el motor
fuera borda.
Emplee una gra cuya carga
permisible sea de 250 kg o ms.

47
INSTALACIN
Inspeccin del ngulo del motor
fuera borda (crucero)

INCORRECTO INCORRECTO
HACE QUE LA POPA DE LA HACE QUE LA POPA DE LA CORRECTO
EMBARCACIN SE "HUNDA" EMBARCACIN "SUBA" PROPORCIONA RENDIMIENTO
DEMASIADO DEMASIADO MXIMO

Instale el motor fuera borda en el ngulo de equilibrio demasiado El ngulo de estibado difiere segn la
mejor ngulo de equilibrio para pequeo: Es incorrecto y hace que la combinacin de la embarcacin, el
navegar en crucero estable y a la proa del bote quede demasiado baja. motor fuera borda y hlice, y las
mxima potencia. condiciones de funcionamiento.

ngulo de equilibrio demasiado Ajuste el motor fuera borda para que

grande: Es incorrecto y hace que la quede perpendicular a la superficie
popa de la embarcacin se ''hunda'' acutica (o sea, el eje de la hlice
demasiado. queda paralelo con la superficie del
auga).

48

Conexiones de la batera
Utilice una batera que tenga CCA
(AMPERAJES DE ARRANQUE EN
FRO) de 420A a 18 C y una
capacidad de reserva de 229 minutos
(12V 52Ah/5HR o 12V 65Ah/20HR)
o ms especificaciones.
La batera es una parte opcional (es
decir, una parte que se adquiere por
separado del motor fuera de borda).
Las bateras pruducen gases
explosivos: Si se prenden, la
explosin puede causar lesiones
graves o ceguera. Ventile
adecuadamente al cargar.
PELIGRO QUIMICO: El
electrlito de la batera contiene
cido sulfrico. Su contacto con
los ojos, la piel, incluso a travs
de la ropa, puede causar
quemaduras serias. Utilice un
protector de cara y ropa
protectora.
Mantenga la batera alejada de
llamas o chispas y no fume en el
rea. ANTIDOTO: Si el electrolito
se introduce en sus ojos, aclrelos
inmediatamente con agua tibia
durante 15 minutos como
mnimo y acuda a un mdico
inmediatamente.
INSTALACIN
VENENO: El electrlito es
venenoso.
ANTDOTO:
Externo: Lave bien con agua.
Interno: Beba grandes
cantidades de agua o leche.
Contine con leche de
magnesia o aceite vegetal y
llame a un mdico
inmediatamente.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
Para proteger la batera contra daos
mecnicos y que se caiga o vuelque la
batera, la batera deber:
Instalarse en la caja de la batera
anticorrosin del tamao adecuado.
Fijarse correctamente a la embarcacin.
Fijarse en un lugar exento de la luz
directa del sol y salpicaduras del agua.
Fijada separada del depsito de
combustible para evitar chispas
cerca del depsito de combustible.
49
INSTALACIN
(+) TERMINAL
TERMINAL (-)
ROJO
NEGRO
Conexin del cable de la batera:
1. Conecte el cable con la tapa
terminal roja al terminal
positivo (+) de la batera.
2. Conecte el cable con la cubierta
negra del terminal al terminal
negativo (-) de la batera.
Cuando monte ms de un motor
fueraborda en la embarcacin,
conecte una batera a cada uno
de ellos.
50
Extensin del cable de la batera:
La extensin del cable original de
Asegrese do conectar el lado (+)
la batera causa cada de tensin
de la batera primero. Al
de la batera debido a la mayor
desconectar los cables,
longitud del cable y al nmero de
desconecte el lado (-) primero y a
conexiones. Esta cada de tensin
continuacin el lado (+).
puede causar que suene
Como no estn los cables
momentneamente el zumbador
conectados adecuadamente a los
al accionar el motor de arranque
terminales, el motor de arranque
y puede hacer que el motor fuera
no funcionar normalmente.
borda no pueda arrancar. Si el
Tenga la precaucin de no
motor fuera borda se pone en
conectar la batera con las
marcha y el zumbador suena
polaridades invertidas, pues
momentneamente, es posible
daara el sistema de carga de la
que slo llegue tensin suficiente
batera del motor fuera borda.
al motor.
No desconecte los cables de la
batera mientras el motor est
funciona. Desconectar los cables
mientras el motor est en
marcha, daara el sistema
elctrico del motor fuera borda .
No ponga el depsito de
combustible cerca de la batera.
 INSTALACIN
Instalacin de control remoto CAJA DE CONTROL REMOTO <Ubicacin de la caja de control remoto>
DE TIPO DE MONTAJE REMOTO
LATERAL PALANCA DE
Sistema de direccin instalado REMOTO CONTROL REMOTO
CAJA DE CONTROL PALANCA DE
inadecuadamente, caja de control (tipo equipado o equipo opcional) CABLE
remoto y cable de control remoto, o opcional)
el instalarlos de diferente tipo
podra provocar accidentes
imprevisibles.
Consulte a un distribuidor de
motores fuera de borda TOHATSU
autorizado.

Hay disponibles tres tipos de cajas de Instale la caja de control remoto en

control. una posicin en la que sea fcil de
Seleccione la caja de control ms operar la palanca de control remoto y
adecuada a su motor fuera borda el interruptor. Asegrese de que no
teniendo en cuenta la posicin de existen obstculos en la ruta del cable
instalacin, facilidad de operacin, de control.
etc. de la caja de control.
Consulte a un concesionario de La posicin de la caja de control de
motores de fuera de borda TOHATSU los otros tipos debe determinase de la
autorizado para ms informacin. misma forma.

51
INSTALACIN
<Extensin del cable de control remoto> Seleccin de la hlice
Seleccione la hlice adecuada para
No doble el cable de control remoto que el rgimen del motor a plena
marcadamente pues su dimetro de aceleracin sea 5.000 rpm a
ruta es 300 mm o menos y esto 6.000 rpm cuando la embarcacin
afecta la vida til de servicio del est cargada.
cable y la operacin de la palanca La velocidad del motor vara de
de control. acuerdo con el tamao de la hlice
y el estado de la embarcacin.
El empleo del motor de fuera
de borda fuera del margen de
velocidades de plena aceleracin
afectar adversamente el motor
Mida la distancia desde la caja de
y causar serios problemas. La
control al motor de fuera de borda a
utilizacin de las hlices adecuadas
lo largo del enrutamiento del cable.
asegura una aceleracin potente,
La longitud recomendada del cable es
mxima velocidad, excelencia en
de 300 450 mm ms largo que la
trminos de economa y comodidad
distancia medida.
de crucero, as como tambin asegura
Coloque el cable en el recorrido
una mayor vida til del motor.
predeterminado y asegrese de que
Consulte a su distribuidor de motores
tenga la longitud necesaria.
de fuera borda autorizado TOHATSU
Conecte el cable al motor y asegrese
para realizar de la hlice apropiada.
de que no est retorcido, doblado,
demasiado tenso o interfiere con la
direccin.

52
 6. COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
BFT60A/BFW60A es un motor fuera Extraccin/instalacin de la cubierta del motor
borda de 4 tiempos, enfriado por
agua, que emplea gasolina sin plomo
(delantera) (trasero)
como combustible. Tambin requiere ENGANCHE
aceite de motor. Compruebe lo
siguiente antes de utilizar fuera de
borda. CUBIERTA DEL MOTOR
PALANCA DE FIJACIN

Realice las comprobaciones previas DESBLOQUEAR DESBLO

al funcionamiento siguientes con el
motor parado.
Antes de cada utilizacin, mire en
torno al motor y debajo del mismo
para ver si hay indicios de fugas
de aceite o de gasolina.
BLOQUEAR QUEAR
BLOQUEAR
Para desmontar, eleve las palancas
de fijacin de la tapa delantera y
trasera del motor y quite la tapa del No opere el motor fuera borda sin
mismo. la cubierta del motor.
Las partes mviles expuestas
Para instalar: Fije la tapa del motor pueden causar daos.
e inserte el retn el en gancho.
Luego presione hacia abajo la
palanca de fijacin.

53
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Aceite de motor
El aceite del motor es uno de los
principales factores que afecta el
rendimiento y la vida til de servicio.
Los aceites no detergentes y de baja
calidad no se recomiendan, pues sus
propiedades lubricantes no son
adecuadas.
Si se hace funcionar el motor con
aceite insuficiente el motor puede
daarse seriamente.
<Aceite recomendado>
Emplee aceite de 4 tiempos o un aceite
de motor equivalente de primera
calidad, altamente detergente,
certificado como que cumple o excede
los requisitos de los fabricantes de
automviles de EE.UU. para la
categora de servicio API SG, SH o SJ.
L
os aceites de motor clasificados como
SG, SH o SJ muestran esta designacin
en el envase.
54
Se recomienda el SAE 10W-30 para
aplicaciones generales.
TEMPERATURA AMBIENTE
<Inspeccin y relleno>
MARCA DE
NIVEL
SUPERIOR
MARCA
DEL NIVEL
INFERIOR
VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE
1. Posicione el motor fuera borda
verticalmente, y extraiga la cubierta
del motor.
2. Quite la varilla medidora del nivel del
aceite y lmpiela con un trapo limpio.
3. Vuelva a insertar bien la varilla medidora
y luego squela y lea el nivel. Si el nivel
est cerca o por debajo de la marca del
nivel inferior, extraiga la tapa de relleno
de aceite y llene aceite del recomendado
hasta la marca del nivel superior. Apriete
la tapa de relleno de aceite e instale con
seguridad la varilla de medicin del nivel.
No lo apriete demasiado.

Cuando el aceite del motor
est contaminada o descolorada,
reemplace con aceite de motor nueva
(vea la pgina 113 para saber los
intervalos y el mtodo de reemplazo).
4. Instale la tapa del motor y cierre
firmemente.
No aada aceite de motor en
exceso. Compruebe el nivel del
aceite del motor despus de aadir.
Un exceso de aceite de motor as
como la falta de aceite pueden
ocasionar daos al motor.
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Cuando compruebe el nivel de aceite con la varilla, puede que note que
el aceite de motor parece lechoso o que el nivel ha aumentado. Si es as,
cambie el aceite del motor. En la tabla siguiente encontrar una explicacin
de estas condiciones.
Mtodo de uso Resultado Efecto
Utilizar el motor por debajo El agua se condensa en el El aceite de motor se
de 3.000 rpm durante ms motor y se mezcla con el deteriora, pierde eficacia
del 30% del tiempo, de forma aceite, lo que causa su como lubricante y causa
que el motor no se calienta. aspecto lechoso. averas en el motor.
El combustible sin quemar
Arranques y paradas frecuentes se mezcla con el aceite,
sin permitir que el motor se lo que hace que aumente
caliente. su volumen.
55
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Fuel Compruebe el aforador de combustible y
(Tipo equipado con depsito de rellene el depsito hasta la marca del
combustible porttil o equipo nivel mximo si es necesario. No llene el
opcional) depsito de combustible por encima de la
marca de nivel superior UPPER.
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

Abra la valvula de ventilacin antes de

extraer la tapa del llenador de
combustible. Cuando la perilla de
ventilacin est firmemente cerrada, la
tapa resultar difcil de extraer.

Emplee gasolina sin plomo con un nmero

de octanos de investigacin de 91 o ms alto
(un nmero de octanos de bomba de 86 o
ms alto). El empleo de gasolina con plomo
puede causar daos en el motor.
NIVEL SUPERIOR
Nunca utilice una mezcla de aceite/
gasolina o gasolina sucia. Evite que entre
suciedad, polvo o agua en el depsito de
combustible.

Capacidad del depsito de

combustible (depsito separado):
25 L

56
 COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
GASOLINAS QUE CONTIENEN
ALCOHOL Los daos en el sistema de
La gasolina es extremadamente inflamable
y explosiva bajo ciertas condiciones. combustible o los problemas de
Si decide utilizar una gasolina con
Llene de combustible en un rea bien rendimiento del motor causados
contenido de alcohol (gasohol),
ventilada con el motor parado. por la utilizacin de gasolina que
asegrese de que su octanaje sea por lo
No fume ni deje que se produzcan llamas contenga ms cantidad de alcohol
menos tan alto como el recomendado
ni chispas en el rea en el que se echa la que la recomendada no estn
por TOHATSU. Hay dos tipos de
gasolina o donde se guarda la misma. cubiertos por la garanta.
''gasohol'': uno que contiene etanol, y
No llene excesivamente el depsito de Antes de adquirir gasolina de una
otro que contiene metanol.
combustible (no debe haber gasolinera desconocida, compruebe
No emplee gasohol que contenga ms
combustible en el cuello de relleno). si la gasolina contiene alcohol, y en
del 10% de etanol.
Despus de repostar, asegrese de que caso de contenerlo, pregunte tipo
No utilice gasolinas que contengan
la tapa de relleno de combustible quede y porcentaje de alcohol utilizado.
ms de un 5% de metanol (alcohol
correctamente cerrada con seguridad. Si notase algn sntoma de
metlico o alcohol de madera) ni
Tenga cuidado de no derramar funcionamiento inapropiado
tampoco cosolventes e inhibidores
combustible al rellenar. El combustible cuando utiliza una gasolina
para el metanol.
derramado o el vapor del combustible especfica, cambie la gasolina por
pueden prender fuego. Si se ha otra que usted sepa que tiene una
derramado algo de combustible, cantidad de alcohol inferior a la
asegrese de que el lugar est seco recomendada.
antes de arrancar el motor.
Evite su contacto repetido o prolongado
con la piel o respirar el vapor.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADA DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.

57
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Hlice y pasador hendido Inspeccin
Las paletas de la hlice son
delgadas y afiladas. La
manipulacin indebida de la hlice
puede ocasionar daos.
Al comprobar la hlice:
Extraiga el retenedor del interruptor
de parada de emergencia para evitar el
arranque accidental del motor.
Use guantes fuertes.
La hlice gira rpidamente al navegar.
Antes de poner en marcha el motor,
compruebe si hay daos o deformaciones
en las hojas de la hlice y cmbielas si es
necesario.
Obtenga una hlice de repuesto para el caso
de un accidente imprevisible durante la
navegacin. Si no dispone de una hlice de
repuesto, vuelva al muelle a baja velocidad
y efecte el reemplazo (vea la pgina 128).
Consulte a su distribuidor de motores de
fuera borda autorizado TOHATSU para
realizar de la hlice apropiada.
Mantenga en la embarcacin la arandela
plana, la tuerca almenada y la chaveta de
reserva.
58
PASADOR
HENDIDO
TUERCA
ALMENADA
HLICE
La velocidad del motor vara de acuerdo 1. Compruebe si la hlice est daada,
con el tamao de la hlice y el estado de la desgastada o deformada.
embarcacin.El empleo del motor de Reemplace la hlice si est
fuera de borda fuera del margen de defectuosa.
velocidades de plena aceleracin afectar 2. Compruebe si la hlice est instalada
adversamente el motor y causar serios adecuadamente.
problemas. La utilizacin de las hlices
adecuadas asegura una aceleracin 3. Compruebe si hay daos en el
potente, mxima velocidad, excelencia en pasador hendido.
trminos de economa y comodidad de
crucero, as como tambin asegura una
mayor vida til del motor.
Consulte a su distribuidor de motores de
fuera borda autorizado TOHATSU para
realizar de la hlice apropiada.
 COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Altura/ngulo de la caa del timn Instale el bloque de ajuste de la altura
Ajuste (tipo H) para que el ngulo seleccionado de la
caa de timn est en esa posicin.
La altura y el ngulo de la caa del timn 293 mm
pueden ajustarse en tres posiciones
cambiando la direccin de instalacin del
NGULO DE CAA: 7
bloque de ajuste de la altura. Seleccione
una altura y un ngulo adecuados para el
operador y fije el bloque.
<Ajuste de altura/ngulo
Procedimiento> 8 28 mm
355 mm
1. Levante la caa del timn y extraiga PERNO DE BRIDA
el perno de brida de 8 28 mm y el
bloque de ajuste de la altura. BLOQUE DE AJUSTE DE
NGULO DE CAA: 13
2. Tire hacia abajo la caa del timn. ALTURA
Determine la direccin de instalacin
del bloque de ajuste de la altura y fije
el bloque con el perno de brida de
8 28 mm. POPA 433 mm
NGULO DE CAA: 7
NGULO DE CA Punto de
21 referencia
NGULO DE CAA: 21

NGULO DE CAA: 13

59
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Friccin de la manija de direccin Friccin de la palanca de control Filtro de combustible/Separador de agua
(Tipo H) remoto(Tipo de montaje lateral)
PLACA DE AJUSTADOR DE FRICCI
FRICCIN DE DIRECCIN

Para incrementar
la friccin

Para reducir Para reducir la friccin

Para aumentar la friccin
(LIBRE)
la friccin
(BLOQUEO)
Compruebe si la barra se mueve bien.
Para suavizar la direccin, ajuste el
ajustador de la friccin del timn de
modo que note un poco de arrastre al
efectuar giros.
No aplique grasa ni aceite a la placa
de friccin. La grasa o el aceite
reduciran la friccin del ajustador.
PALANCA DE CONTROL
TORNILLO DE FRICCIN
Compruebe si la palanca de control
remoto se mueve bien.
La friccin de la palanca de control
remoto puede ajustarse girando hacia
la derecha o izquierda el ajustador de
la friccin de la palanca de control.
FILTRO DE COMBUSTIBLE/
SEPARADOR DE AGUA
(dentro de la taza del colador)
El filtro de combustible/separador de agua
est situado cerca de la palanca de
fijacin de la cubierta del motor que hay
en el lado de la embarcacin. Compruebe
el filtro de combustible/separador de
agua. Cuando se ha acumulado agua en el
filtro de combustible/separador de agua,
el anillo rojo empieza a flotar.
Lmpielo o consulte a un concesionario
autorizado de motores fuera borda
TOHATSU para solicitarle la limpieza
(vea la pgina 121).

60

Battery
La manipulacin de la batera difiere
segn el tipo de batera y las
instrucciones descritas a continuacin
puede que no sean aplicables a la
batera de su fuera borda. Consulte
las instrucciones del fabricante de la
batera.
Inspeccin de la batera
Compruebe si el fluido de la batera est
entre los niveles superior e inferior y
compruebe si el orificio de respiracin
de las tapas de la batera est atascado.
Si el lquido de la batera est cerca o
por debajo del nivel inferior, aada el
agua destilada hasta el nivel superior
(vea la pgina 117).
Compruebe que los cables de la batera
estn conectados con seguridad.
Si los terminales de la batera estn
contaminados o corrodos, retire la
batera y limpie los terminales (vea la
pgina 117).
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
POSITIVO (+)
TERMINAL
NIVEL
SUPERIOR
NIVEL
INFERIOR
Las bateras pruducen gases
explosivos: Si se prenden, la
explosin puede causar lesiones
graves o ceguera. Ventile
adecuadamente al cargar.
PELIGRO QUIMICO: El
electrlito de la batera contiene
cido sulfrico. Su contacto con los
ojos, la piel, incluso a travs de la
ropa, puede causar quemaduras
serias. Utilice un protector de cara
y ropa protectora.
Mantenga la batera alejada de
llamas o chispas y no fume en el
rea. ANTIDOTO: Si el
electrolito se introduce en sus
ojos, aclrelos inmediatamente
con agua tibia durante 15
minutos como mnimo y acuda a
un mdico inmediatamente.
VENENO: El electrlito es
venenoso.
ANTDOTO:
Externo: Lave bien con agua.
Interno: Beba grandes
cantidades de agua o leche.
Contine con leche de
magnesia o aceite vegetal y
llame a un mdico
inmediatamente.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
61
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIN
Otras comprobaciones
Compruebe los elementos siguientes:
(1) Si la manguera de combustible
est retorcida, aplastada o tiene
floja la conexin.
(2) La caa del timn para ver si hay
flojedad de instalacin, bamboleo
y para ver si funciona con
suavidad (tipo H).
La palanca de control remoto para ver
si funciona con suavidad (tipo R).
(3) El funcionamiento correcto de los
interruptores.
(4) Si hay daos en la mnsula de popa
o si est instalada con flojedad.
(5) El juego de herramientas por si falta
algn repuesto o herramienta.
(6) El metal andico por si est daado,
flojo o excesivamente corrodo.
El nodo (metal de sacrificio) ayuda
a proteger el motor fueraborda contra los
daos producidos por la corrosin; debe
exponerse directamente al agua siempre
que se utilice el motor fueraborda.
Reemplace los nodos cuando se hayan
reducido aproximadamente a las dos
terceras partes de su tamao original,
o si se estn desmenuzando.
62
(2)
La posibilidad de dao por
corrosin aumenta si el metal
andico se pinta o se permite
que deteriore.
Partes/materiales que deben instalarse
en el motor fueraborda:
Manual de usuario
Juego de herramientas (3)
Piezas de repuesto: bujas,
aceite de motor, hlice de repuesto, (1)
tuerca almenada, separador (slo
modelos BFT60A), arandela, (3)
pasador de aletas.
Retenedor del interruptor de parada
de emergencia de repuesto.
Otras piezas/materiales necesarios
por las leyes/regulaciones.
(2)
(4)
(6)

Conexin de la lnea de combustible
La gasolina es muy inflamable, y el
valor de gasolina puede explotar y
causar serios daos personales.
Tenga cuidado para que no se
derrame combustible. El
combustible derramado o el
vapor del combustible pueden
prender fuego. Si se ha
derramado algo de combustible,
asegrese de que el lugar est
seco poner en marcha, guardar o
transportar el motor.
No fume ni permita que se
produzcan fuego o chispas en el
lugar donde se reposta o
almacena el combustible.
7. ARRANQUE DEL MOTOR
MANGUERA DE
Fije el depsito de combustible (lado del motor
firmemente para que no se mueva o se
caiga al navegar.
Coloque el depsito de combustible de
modo que el conector de la lnea de
combustible del depsito no quede ms
de 1 m por debajo del conector de la
lnea de combustible del motor fuera
borda.
No coloque el depsito de combustible
a ms de 2 m del motor fuera borda.
Asegrese de que la lnea de
combustible no est retorcida.
(Tipo equipado con depsito de
combustible porttil o equipo opcional)
TAPN DE
MANGUERA
TUBO DE
COMBUSTIBLE
CONJUNTO
MANGUERA DE ABRAZADERA JUNTA DE LA LNEA
COMBUSTIBLE DE MANGUERA DEL COMBUSTIBLE
DIENTE
COMBUSTIBLE
fuera de borda)
ABRAZADERA PARA
MANGUERA (ACERO
INOXIDABLE)
PERA DE
FLECHA CEBADO
(lado del motor fuera borda)
1. Extraiga el tapn de manguera de
la manguera de combustible del
lado del motor. Inserte la junta de la
lnea de combustible en la
manguera de combustible del lado
del motor y fjela con la abrazadera
de la manguera. Asegrese de que
la marca de la flecha de la pera de
cebado seale hacia el lado del
motor.
Guarde el tornillo de la
manguera en un lugar seguro.
63
ARRANQUE DEL MOTOR
CONECTOR DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE
(AL DEPSITO DE COMBUSTIBLE)
(lado del depsito de combustible)
2. Conecte el conjunto del tubo de
combustible al depsito de
combustible.
Asegrese de que el conector del
equipo del tubo de combustible
est enganchado con seguridad.
Desconecte siempre la lnea de
combustible cuando guarde o
transporte el motor fuera borda.
64
PERILLA DE VENTILACIN DE LA TAPA
DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
ABRIR
3. Gire la perilla de ventilacin de la
tapa de relleno de combustible del
todo hacia la izquierda para abrir el
respiradero.
Cebado de combustible
FLECHA
EXTREMO DE
SALIDA
(lado del motor
fuera borda)
PERA DE CEBADO
EXTREMO DE
ENTRADA
(lado del tanque)
Tome la pera de cebado de modo que
el extremo de salida est ms alto que el de
entrada (de modo que la flecha de la pera de
cebado seale hacia arriba), y bombela
hasta que note firmeza, lo cual es indicacin
de que el combustible ha llegado al motor
fuera borda. Compruebe si hay fugas.
Tenga cuidado de no derramar nada de
combustible. El combustible
derramado o el vapor del mismo
pueden prenderse. Si se ha derramado
algo de combustible, asegrese de que
el lugar est seco antes de arrancar el
motor.
 ARRANQUE DEL MOTOR
Arranque del motor (Tipo H) 1. Inserte el retenedor del interruptor
de parada de emergencia en un
No toque la pera de cebado cuando INTERRUPTOR DE PARADA
DE EMERGENCIA extremo del acollador del
el motor est en marcha ni cuando
interruptor de parada de emergencia
incline hacia arriba el motor fuera
en la cable del interruptor de parada
borda. El separador de vapor
de emergencia. Fije con seguridad
podra rebosar.
el otro extremo del acollador al
operador.
PARADA DE

Si el operador no se engancha el
RETENEDOR DEL ACOLLADOR DEL acollador del interruptor de parada
INTERRUPTOR DE INTERRUPTOR DE
PARADA DE PARADA DE de emergencia, y si cae de su
EMERGENCIA EMERGENCIA asiento o se cae por la borda de la
embarcacin, la embarcacin sin
control puede ocasionar serios
Los gases de escape contienen daos al operador, a los pasajeros,
monxido de carbono venenoso. o a las personas que estn cerca.
No arranque el motor en un lugar Siempre engnchese correctamente
mal ventilado como pueda ser un el acollador antes de arrancar el
embarcadero cerrado. motor.

Para evitar daos al fuera borda El motor no arrancar a menos que el

por sobrecalentamiento, no haga retenedor del interruptor de parada de
nunca funcionar el motor con la emergencia est conectado con el
hlice fuera del agua. interruptor de parada de emergencia.

65
ARRANQUE DEL MOTOR

PUNTO MUERTO INICIO

MARCA
PALANCA DE " "
CAMBIOS
RETENEDOR DEL INTERRUPTOR
DE PARADA DE EMERGENCIA
DE REPUESTO
EMPUADURA DEL ACELERADOR

Guarde el retenedor del interruptor

de parada de emergencia de repuesto
en la bolsa de herramientas.
Utilice el retenedor del interruptor
de parada de emergencia de repuesto
para arrancar el motor inhabilitado
cuando el interruptor de parada de
emergencia de emergencia no est
disponible como, por ejemplo, el
operador cae fuera de la embarcacin.
PUNTO MUERTO
2. Mueva la palanca de cambios a la 3. Alinee la marca " " (marca de
posicin de posicin de PUNTO arranque) de la caa del timn con
MUERTO. El motor no arrancar a el extremo salido de la marca " "
menos que la palanca de cambios de la empuadura del acelerador.
est en la posicin de PUNTO
MUERTO.

66
 ARRANQUE DEL MOTOR
LLAVE DEL INTERRUPTOR ORIFICIO DE
COMPROBA-
DEL MOTOR CIN DEL
El motor de arranque consume AGUA DE
ENFRIA-
ENCENDIDO
INICIO una gran cantidad de corriente. MIENTO
Por lo tanto, no lo haga funcionar
continuamente durante ms de
DESCO-
NEC- 5 segundos cada vez. Si el motor
TADA no arranca a los 5 segundos,
espere un mnimo de 10 segundos
antes de volverlo hacer funcionar.
No gire la llave del interruptor
del motor a la posicin de AGUA REFRIGERANTE
ORIFICIO DE ENTRADA (cada lado)
ARRANQUE mientras el motor
est en marcha.
5. Despus de haber arrancado,
compruebe si circula agua de
El ''Sistema de arranque en punto enfriamiento por el orificio de
DESCONECTADA ENCENDIDO INICIO muerto'' evita el arranque del motor si comprobacin del agua de
la palanca de control no est en la enfriamiento. La cantidad de
4. Gire la llave del interruptor del posicin N (neutral) incluso aunque circulacin de agua de enfriamiento
motor a la posicin START y se vire el motor con el motor de por el orificio de comprobacin
retngala ah hasta que se ponga en arranque. puede variar debido a la
marcha el motor. operacin del termostato, pero esto
Cuando el motor se ponga en es normal.
marcha, suelte la llave dejndola
que retorne a la posicin ON.

67
ARRANQUE DEL MOTOR
Si no sale agua, o si sale vapor, pare
el motor. Compruebe si la rejilla
del orificio de entrada de agua de
enfriamiento est obstruida y
extraiga las materias extraas si es
necesario. Compruebe si hay
obstrucciones en el orificio de
comprobacin del agua de
enfriamiento. Si todava no sale
agua, solicite a un concesionario de
motores fuera de borda TOHATSU
autorizado que le revise el motor.
No opere el motor hasta haber
solucionado el problema.
68
NORMAL: ENCENDIDO
ANMALA: DESCONECTADA
LUZ
INDICADORA
DE PRESIN DE
ACEITE DEL
MOTOR
6. Compruebe si se enciende la luz
indicadora de la presin del aceite.
Si no seenciende, pare el motor y
efecte las inspecciones siguientes.
1)Compruebe el nivel de aceite
(vea la pgina 54).
2)Si el nivel de aceite es normal y
la luz indicadora de la presin del
aceite no se enciende, consulte a
un distribuidor autorizado de
motores fuera borda TOHATSU.
7. Precaliente el motor del modo
siguiente:Ms de 5C deje en
marcha el motordurante un mnimo
de 3 minutos.
Menos de de 5C deje en marcha
el motordurante al menos
aproximadamente 5 minutos.
2.000 min-1 (rpm).
Si no efecta el precalentamiento
del motor ocasionara un
rendimiento insatisfactorio del
motor.
Si el motor no se calentado
adecuadamente antes de incrementar
la velocidad del motor, es posible que
se activen el zumbador de aviso y el
indicador de sobrecalentamiento, y
que se reduzca automticamente la
velocidad del motor.
Es posible que se congele el sistema
de enfriamiento en lugares en los que
la temperatura llega a 0C o menos.
La navegacin a altas velocidades sin
haber precalentado el motor puede
ser causa de daos en el motor.
Antes de salir del muelle, compruebe
el funcionamiento del interruptor de
parada de emergencia.

Arranque del motor (Tipo R)
(Tipo de montaje lateral)
INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA
PARADA DE
ACOLLADOR DEL
RETENEDOR DEL
INTERRUPTOR DE INTERRUPTOR DE
PARADA DE EMERGENCIA PARADA DE
EMERGENCIA
Los gases de escape contienen
monxido de carbono venenoso.
No arranque el motor en un lugar
mal ventilado como pueda ser un
embarcadero cerrado.
Para evitar daos al fuera borda
por sobrecalentamiento, no haga
nunca funcionar el motor con la
hlice fuera del agua.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Inserte el retenedor del interruptor de
EMERGENCIA DE
parada de emergencia en un extremo REPUESTO
del acollador del interruptor de RETENEDOR DEL
INTERRUPTOR DE PARADA
parada de emergencia en la cable del
interruptor de parada de emergencia.
Fije con seguridad el otro extremo
del acollador del interruptor de
parada de emergencia al operador.
Si el operador no se engancha el
acollador del interruptor de parada
de emergencia, y si cae de su
asiento o se cae por la borda de la Tipo de montaje lateral:
embarcacin, la embarcacin sin El retenedor del interruptor de parada
control puede ocasionar serios de emergencia de repuesto est en la
daos al operador, a los pasajeros, caja de control remoto.
o a las personas que estn cerca.
Excepto tipos de montaje lateral:
Siempre engnchese correctamente
el acollador antes de arrancar el Guarde el retenedor del interruptor
de parada de emergencia de repuesto
motor.
en la bolsa de herramientas.
El motor no arrancar a menos que el
retenedor del interruptor de parada de
emergencia est conectado con el
interruptor de parada de emergencia.
69
ARRANQUE DEL MOTOR
PALANCA DE CONTROL REMOTO
PUNTO MUERTO
PUNTO
MUERTO
INICIO
PALANCA DE RALENT RPIDO
2. Ponga la palanca de control remoto
en la posicin NEUTRAL de punto
muerto.
El motor no arrancar a menos que
la palanca de control remoto est
en la posicin NEUTRAL de punto
muerto.
3. Deje la palanca de ralent rpido en
la posicin START (completamente
bajada).
70
ENCENDIDO
DESCONECTADA INICIO
LLAVE DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR
4. Gire la llave del interruptor del
motor a la posicin START y
retngala ah hasta que se ponga en
marcha el motor.
Cuando se ponga en marcha el
motor, suelte la llave, permitindola
regresar a la posicin ON (encendido).
El motor de arranque consume
una gran cantidad de corriente.
Por lo tanto, no lo haga funcionar
continuamente durante ms de
5 segundos cada vez. Si el motor
no arranca a los 5 segundos,
espere un mnimo de 10 segundos
antes de volverlo hacer funcionar.
No gire la llave del interruptor
del motor a la posicin de
ARRANQUE mientras el motor
est en marcha.
El ''Sistema de arranque en punto
muerto'' evita el arranque del motor si
la palanca de control no est en la
posicin N (neutral) incluso aunque
se vire el motor con el motor de
arranque.

ORIFICIO DE COMPROBACIN DEL AGUA
DE ENFRIAMIENTO
ORIFICIO DE SUCCIN DEL AGUA
DE ENFRIAMIENTO (ambos lados)
5. Despus de haber arrancado,
compruebe si circula agua de
enfriamiento por el orificio de
comprobacin del agua de
enfriamiento. La cantidad de
circulacin de agua de enfriamiento
por el orificio de comprobacin
puede variar debido a la operacin
del termostato, pero esto es normal.
ARRANQUE DEL MOTOR
LUZ INDICADORA DE PRESIN
DE ACEITE DEL MOTOR
Si no sale agua, o si sale vapor, pare el
motor. Compruebe si la rejilla del
orificio de entrada de agua de
enfriamiento est obstruida y extraiga
las materias extraas si es necesario.
Compruebe si hay obstrucciones en el NORMAL:
ENCENDIDO
orificio de comprobacin del agua de ANMALA:
enfriamiento. Si todava no sale DESCONECTADA
agua,solicite a un concesionario de
motores fuera de bordaTOHATSU
autorizado que le revise el motor. No
opere el motor hasta haber solucionado
el problema.
6. Compruebe si se enciende el
indicador de la presin de aceite.
Si no se enciende, pare el motor y
efecte las inspecciones siguientes.
1)Compruebe el nivel de aceite (vea
la pgina 54).
2)Si el nivel de aceite es normal y la
luz indicadora de la presin del
aceite no se enciende, consulte a un
distribuidor autorizado de motores
fuera borda TOHATSU.
71
ARRANQUE DEL MOTOR
7. Precaliente el motor del modo siguiente: Arranque de emergencia
Ms de 5C deje en marcha el motor (delantera) (trasero)
durante 3 minutos como mnimo. ENGANCHE
Por debajo de 5C rmantenga el motor
en funcionamiento un mnimo de
5 minutos a aprox. 2.000 minn-1 (rpm). PALANCA DE FIJACIN
Un fallo en el precalentamiento DE LA TAPA DEL MOTOR
completo del motor ocasionar un
rendimiento insatisfactorio del motor.
DESBLOQUEAR DESBLOQUEAR

Si el motor no se calentado BLOQUEAR BLOQUEAR

adecuadamente antes de incrementar
la velocidad del motor, es posible que
se activen el zumbador de aviso y el
indicador de sobrecalentamiento, y
que se reduzca automticamente la
velocidad del motor.
Es posible que se congele el sistema de
enfriamiento en lugares en los que la
temperatura llega a 0C o menos. La
navegacin a altas velocidades sin
haber precalentado el motor puede
ser causa de daos en el motor.
Antes de salir del muelle, compruebe
el funcionamiento del interruptor de
parada de emergencia.
Si el sistema de arranque no funciona
correctamente por alguna razn, el
motor podr arrancarse empleando la
cuerda del arrancador de emergencia
del juego de herramientas.
1. Gire la llave del interruptor del
motor a la posicin OFF.
2. Levante las palancas de fijacin
delantera y trasera, y extraiga la
cubierta del motor.

72
 ARRANQUE DEL MOTOR
(H Tipo) (Tipo de montaje lateral)
PERNOS DE 6 25 mm
CUBIERTA DEL ACG
PUNTO MUERTO PUNTO MUERTO

PUNTO
MUERTO

PALANCA
DE
CAMBIOS

PALANCA DE
PUNTO MUERTO CONTROL REMOTO

4. Ponga la palanca de cambios o la palanca de control remoto en la posicin

3. Extraiga los dos pernos de 6 25 mm
NEUTRAL (punto muerto).
y luego extraiga la cubierta del ACG.

Tenga cuidado para que no se pierdan
los pernos.
El ''Sistema de arranque en punto muerto'' no funcionar para el arranque de
emergencia.Asegrese de ajustar la palanca de cambios/palanca de control el la
posicin de PUNTO MUERTO para evitar el arranque con la transmisin
engranada cuando arranque el motor en un caso de emergencia. La sbita
aceleracin inesperada podra ocasionar heridas graves o incluso la muerte.

73
ARRANQUE DEL MOTOR
(Tipo H) (Tipo de montaje lateral)
INICIO NUDO

INICIO
MARCA
" "

EMPUADURA DEL ROTOR ACG

ACELERADOR
PALANCA DE RALENT RPIDO CUERDA DEL ARRANCADOR
DE EMERGENCIA

5. Tipo H: 6. Coloque el rotor del ACG de modo

Alinee la marca " " (marca de que los cortes estn en los lados
arranque) de la caa del timn con derecho e izquierdo del rotor del
el extremo salido de la marca " " ACG como se muestra. Enganche
de la empuadura del acelerador. el nudo del extremo de la cuerda
del arrancador (accesorio) en un
Tipo de montaje lateral: corte del rotor del ACG y bobine la
Deje la palanca de ralent rpido en cuerda del arrancador una vuelta y
la posicin START media hacia la derecha a lo largo de
(completamente bajada). la ranura del rotor del ACG.

74
 ARRANQUE DEL MOTOR
(Tipo H) (Tipo de montaje lateral)
INTERRUPTOR DE INTERRUPTOR DE
PARADA DE EMERGENCIA PARADA DE EMERGENCIA RETENEDOR DEL INTERRUPTOR
DE PARADA DE EMERGENCIA

PARADA DE
PARADA DE

RETENEDOR DEL
INTERRUPTOR DE PARADA
DE EMERGENCIA RETENEDOR DEL INTERRUPTOR El retenedor del interruptor de parada
DE PARADA DE EMERGENCIA de emergencia de reserva est situado
ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR ACOLLADOR DEL INTERRUPTOR en:
DE PARADA DE EMERGENCIA DE PARADA DE EMERGENCIA
Montaje lateral tipo:
en el control remotocaja (vea la
7. Inserte el retenedor del interruptor pgina 30).
de parada de emergencia por un El motor no arrancar a menos que el Todos los tipos:
extremo del acollador del retenedor del interruptor de parada de guarde el retenedor en la bolsa
interruptor de parada de emergencia emergencia est colocado en el de herramientas.bolsa.
en la cable del interruptor de parada interruptor de parada de emergencia.
de emergencia.
Acople el otro extremo de del
acollador del interruptor de parada
de emergencia en el operador.

75
ARRANQUE DEL MOTOR
(Tipo H) (Tipo de montaje lateral)

ENCENDIDO ENCENDIDO
LLAVE DEL
INTERRUPTOR
DEL MOTOR

LLAVE DEL Direccin para tirar

INTERRUP
TOR DEL
MOTOR
SOGA DE ARRANQUE DE EMERGENCIA

9. Tire ligeramente de la cuerda del

ENCENDIDO
8. Gire la llave del interruptor del
motor a la posicin ENCENDIDO.
76
La hlice debe bajarse al agua,
porque si se pone en marcha el
motor fuera borda fuera del agua
se daar la bomba de agua y se
sobrecalentar el motor.
arrancador de emergencia hasta
notar resistencia, y entonces tire
con fuerza en la direccin de la
flecha como se muestra arriba.
Si el motor no arranca, consulte la
localizacin y reparacin de averas
de la pgina 138.
Las partes de movimiento expuestas
pueden causar daos. Tenga mucho
cuidado al instalar la cubierta del
motor. No opere el motor fuera borda
sin la cubierta del motor.
 ARRANQUE DEL MOTOR
10. Deje extrada la cubierta del ACG
e instale la cubierta del motor.
Bloquee las palancas de fijacin
de la cubierta del motor.

11. Acople con seguridad el acollador

del interruptor de parada de
emergencia al operador y vuelva
al lugar ms cercano de amarre en
tierra.

12. Despus de volver al lugar de

amarre en tierra ms cercano,
pngase en contacto con el
concesionario autorizado de
motores fuera de borda TOHATSU
ms cercano y haga lo siguiente.
Solicite que le revisen el
sistema elctrico.
Solicite que su concesionario
vuelva a montar las partes
extradas en el procedimiento
de arranque de emergencia.

77
8. FUNCIONAMIENTO
Procedimiento de rodaje
Perodo de rodaje: 10 horas
La operacin de rodaje permite que las
superficies de correspondencia de las
piezas mviles se desgasten
uniformemente y por lo tanto asegura un
rendimiento adecuado y una vida til del
motor fuera borda ms prolongada.
Realice el rodaje de su motor fuera
borda nuevo como sigue.
Primeros 15 minutos:
Ponga en marcha el motor de fuera
de borda a velocidad de pesca por
arrastre. Emplee la mnima cantidad
de abertura del acelerador necesaria
para operar la embarcacin a una
velocidad de pesca segura.
45 minutos siguientes:
Ponga en marcha el motor fuera
borda a una velocidad mxima de
2.000 a 3.000 min-1 (rpm) o el 10 %
al 30 % de la abertura del acelerador.
78
60 minutos siguientes:
Ponga en marcha el motor fuera
borda a una velocidad mxima
de 4.000 a 5.000 min-1 (rpm) o
el 50% al 80% de la abertura del
acelerador. Cortas aceleraciones
rpidas son aceptables, pero no
opere el motor fuera borda
continuamente a plena aceleracin.
8 horas siguientes:
Evite una aceleracin plena
continuada (100% de la abertura
del acelerador). No haga funcionar
el motor de fuera de borda a plena
aceleracin durante ms de 5
minutos seguidos.
Para embarcaciones que planean con
facilidad, ponga la embarcacin plana
y reduzca entonces la abertura del
acelerador a los ajustes de rodaje
especificados arriba mencionados.

Cambio de engranajes DESPACIO
(typo H)
DESPACIO
EMPUADURA DEL
ACELERADOR
La palanca de cambios tiene 3 posiciones:
AVANCE, PUNTO MUERTO y
MARCHA ATRS.
El indicador que hay en la base de la
palanca de cambios se alinea con el
icono adherido a la caa de timn.
Asegrese de efectuar la operacin de
cambios de engranaje a baja velocidad
del motor. Si se cambia de engranaje a
alta velocidad, se daar el sistema de
impulsin. Asegrese de que el
engranaje se cambia con seguridad,
y opere luego la empuadura del
acelerador para incrementar la
velocidad del motor.
FUNCIONAMIENTO
AVANCE
MARCHA ATRS
PUNTO MUERTO
N (PUNTO MUERTO)
AVANCE
PALANCA DE
CAMBIOS MARCHA ATRS
1. Alinee el indicador de la empuadura 2. Mueva la palanca de cambios para
del acelerador con la posicin engranar la marcha que desee.
LENTO de la caa del timn para
reducir la velocidad del motor.
El mecanismo del acelerador est
diseado para limitar la apertura del
acelerador en MARCHA ATRS y
PUNTO MUERTO. No gire la
empuadura del acelerador con fuerza
en la direccin RPIDO. La mariposa
puede abrirse a RPIDO solamente en
el engranaje de AVANCE.
79
FUNCIONAMIENTO

Direccin AJUSTADOR DE FRICCIN DE DIRECCIN

(Tipo H) No aplique grasa ni aceite a la placa
GIRO A LA PLACA DE FRICCIN de friccin. La grasa o el aceite
GIRO A LA DERECHA IZQUIERDA reduciran la friccin del ajustador.
(R type)
Controle la direccin de la
embarcacin como lo hara con un
automvil.

Para reducir
Para aumentar la friccin
friccin (LIBRE)
Mueva la caa del Mueva la caa del (BLOQUEO)
timn a la izquierda. timn a la derecha.
Emplee el ajustador de la friccin del
Cambie la direccin moviendo la timn para ayudar a mantener un
caa del timn en la direccin rumbo estable mientras navegar.
opuesta a la que desee que gire la
embarcacin. Mueva el ajustador en la direccin de
LOCK para incrementar la friccin
del timn y mantener un rumbo
estable.

Mueva el ajustador en la direccin de

FREE para reducir la friccin y
facilitar as el giro.

80
 FUNCIONAMIENTO
Crucero (Tipo H)
INTERRUPTOR DE AVANCE
TRIMADO/INCLINACIN
MOTORIZADOS

DN
(abajo) PALANCA
DE
CAMBIOS

POSICIN MS
BAJA
AVANCE

1. Presione la parte DN (abajo) del 2. Con la palanca de cambios en la

interruptor de trimado/inclinacin posicin Posicin FORWARD
motorizados y efecte el trimado (AVANCE).
del motor fuera borda a la posicin
ms baja.

81
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE FRICCIN
DEL ACELERADOR Cuando navegue a plena aceleracin,
RPIDO tenga en cuenta que el velocidad del
FIJO motor debe estar en el rango entre
5.000 min-1 (rpm) y 6.000 min-1 (rpm).
Si nota que la velocidad del motor sube
cuando el casco ha botado o en caso de
ventilacin, controle el crucero de la
EMPUADURA DEL ACELERADOR
embarcacin reponiendo el acelerador
LIBERACIN al lado de velocidad lenta.
Vea la seccin de ''Seleccin de la
hlice'' (pgina 52) para ver la relacin
RPIDO entre la hlice y la velocidad del motor.

No opere sin la cubierta del motor.

3. Gire la empuadura del acelerador
en la direccin de RPIDO para
aumentar la velocidad. Para
conseguir mejor economa del
combustible, abra el acelerador
aproximadamente el 80%.
Mantener una aceleracin estable
ajuste, gire el ajustador de la friccin
del acelerador en el sentido de las
agujas del reloj. Para liberar la
empuadura del acelerador para el
control manual de la velocidad, gire
el ajustador de friccin en el sentido
contrario al de las agujas del reloj.
Las partes en movimiento al
descubierto podrn ocasionar
heridas; y el agua podr daar
el motor.
Para lograr rendimiento ptimo,
los pasajeros y el equipo deberan
distribuirse balanceadamente en
el bote.

82
 FUNCIONAMIENTO
Cambio de engranaje (Tipo R)
(Tipo de montaje lateral) AVANCE
PUNTO
MUERTO PUNTO MUERTO
PALANCA DE AVANCE PUNTO MUERTO
CONTROL MARCHA ATRS
REMOTO
30 30

MXIMO MXIMO
ABERTURA ABERTURA
MARCHA
ATRS
Tirar hacia
arriba
PALANCA DE LIBERACIN
DEL PUNTO MUERTO
Mientras tira de la palanca de liberacin de
punto muerto, mueva la palanca de control
No opere la palanca de control remoto aproximadamente 30 hacia la
remoto de forma brusca y posicin FORWARD de avance o
precipitada. Oprela de forma REVERSE de marcha atrs para engranar
moderada. Opere la palanca de la marcha deseada. Mover la palanca de
control remoto y aumente la control remoto desde aproximadamente
velocidad del motor despus de 30, se incrementa la abertura de la
mariposa de gases y la velocidad de la
haberse asegurado que ha embarcacin.
cambiado de marcha
correctamente. La palanca de control remoto no se
mover a menos que se haya tirado hacia
arriba de la palanca de liberacin de punto
muerto.
83
FUNCIONAMIENTO
Crucero (Tipo R) PUNTO MUERTO
(Tipo de montaje lateral) MARCHA
AVANCE
INTERRUPTOR DE TRIMADO/ ATRS
INCLINACIN MOTORIZADOS

PALANCA DE
DN CONTROL
(abajo) REMOTO

POSICIN MS BAJA
1. Pulse DN (abajo) del interruptor de
trimado/inclinacin motorizados y
efecte el trimado del motor fuera
borda a la posicin ms baja.
84
AVANCE
2. Mueva la palanca de control remoto
desde la posicin NEUTRAL de
punto muerto a la posicin
FORWARD de avance.
Con el movimiento de unos 30 se
engrana la marcha. Si se mueve ms
la palanca de control remoto, se abre
ms la mariposa de gases y se
incrementa la velocidad del motor.
Para conseguir mejor economa del
combustible, abra el acelerador
aproximadamente el 80%.
 FUNCIONAMIENTO

MOTOR FUERA BORDA MOTOR FUERA BORDA

TRIMADO DEMASIADO BAJO TRIMADO DEMASIADO ALTO

MOTOR FUERA BORDA

TRIMADO CORRECTAMENTE

Cuando se navega a velocidad de crucero:

(A) Cuando el viento sople con fuerza por delante, efecte el trimado del motor
fuera borda un poco hacia abajo para bajar el casco y mejorar la estabilidad
de la embarcacin.
(B) Cuando el viento sople por detrs, efecte el trimado del motor fuera borda
un poco hacia arriba para elevar el casco y mejorar la estabilidad de la
embarcacin.
(C) Cuando el oleaje sea fuerte, no efecte el trimado del motor fuera borda a
una posicin demasiado baja o demasiado alta para evitar condiciones de
inestabilidad de control.

85
FUNCIONAMIENTO
Interruptor TRL (control de pesca a flor de agua) ABAJO: Reducir la velocidad del motor Es posible operar el acelerador
(Tipo H) ARRIBA: Incrementar la velocidad estando en el modo de pesca a flor
del motor de agua. El modo de pesca a flor de
ABAJO agua se cancelar cuando alcance
Una vez el motor se haya calentado, los 3.000 min-1 (rpm).
ARRIBA manteniendo el botn UP o DN
presionado cuando navegue con el
acelerador totalmente cerrado, cambiar
el modo al modo de pesca a flor de agua.
Un zumbido largo sonar una vez.
Cuando se cambia el modo al modo de
pesca a flor de agua, la velocidad del
INTERRUPTOR TRL (control de pesca a flor de agua) motor es de 850 min-1 (rpm).
(equipo opcional: tipo R) Podr ajustar la velocidad del motor de
PANEL DEL INTERRUPTOR DE
50 min-1 (rpm) cada vez que presione el
CONTROL DE PESCA A FLOR DE AGUA interruptor una vez. Oir un zumbido
corto. La velocidad del motor puede
ajustarse dentro del intervalo de
650 - 900 min-1 (rpm).
Continuando a presionar el interruptor
ARRIBA
ABAJO no se reducir ni incrementar la
velocidad del motor ms all del lmite
inferior (750 min-1 (rpm)) o superior
(1.000 min-1 (rpm)).
Si trata de hacerlo, un zumbido corto
INTERRUPTOR TRL (control de pesca a flor de agua) sonar dos veces.
86
 FUNCIONAMIENTO
Trimado del motor fuera borda
(Tipo H) (Tipo de montaje lateral)

INTERRUPTOR DE TRIMADO/INCLINACIN MOTORIZADOS

Pulse DN Pulse UP para

para bajar elevar el casco.
el casco.
Pulse UP
para elevar Pulse DN para
el casco. bajar el casco.
60
12
16 TRIMADO
NGULO
4 INTERRUPTOR DE TRIMADO/INCLINACIN MOTORIZADOS PALANCA DE CONTROL REMOTO
INCLINACIN
NGULO 0
(LNEA VERTICAL)
(cuando el ngulo del peto de popa es de 12)
Los modelos BFT60A/BFW60A estn Pulse UP (arriba) o DN (abajo) en el
equipados con el sistema de trimado/ interruptor de trimado/inclinacin
inclinacin motorizados sistema que motorizados para inclinar el motor
puede ajustar el ngulo del motor fuera fuera borda a la mejor posicin de
borda (ngulo de trimado/inclinacin) acuerdo a la navegacin condiciones.
durante la navegacin y el amarre. El
ngulo del motor fuera borda tambin
se puede ajustar durante la navegacin
y la aceleracin para obtener la mxima
velocidad as como la navegacin y
economa de combustible ptimas.

87
FUNCIONAMIENTO
El sistema de estibado/inclinacin
motorizados opera cuando se
presiona el interruptor, y se para
cuando se suelta el interruptor. Para
un trimado ligero, pulse ARRIBA
momentneamente pero con firmeza.
Para estibar hacia abajo ligeramente,
presione en la porcin DN (abajo) de
la misma manera.
88
Un ngulo inadecuado de
equilibrio resulta en estado de
direccin inestable.
No efecte el trimado excesivo
durante la navegacin con oleaje
fuerte, porque podra producirse
un accidente.
Un excesivo ngulo de estibado
puede ocasionar cavitacin y
velocidad excesiva de y velocidad
excesiva de la hlice, y el excesivo
trimado hacia arriba del motor
fuera borda puede causar daos
a la bomba de agua.
Reduzca el ngulo de estibado en
giros a alta velocidad para reducir
la posibilidad de ventilacin de la
hlice.
Un ngulo inadecuado de trimado
del motor puede ocasionar una
condicin de inestabilidad de la
direccin.
 FUNCIONAMIENTO
Medidor de trimado CASCO DEMASIADO BAJO DEBIDO A CASCO DEMASIADO ALTO DEBIDO A
(tipo equipado o equipo opcional) 1. CARGA EN LA PARTE FRONTAL 1. CARGA EN LA PARTE TRASERA
opcional) 2. MOTOR FUERA BORDA TRIMADO 2. MOTOR FUERA BORDA TRIMADO
DEMASIADO BAJO DEMASIADO ALTO
El medidor de trimado indica el
ngulo de trimado del motor fuera
borda. Observe el medidor de
trimado, y presione la parte UP
(arriba) o DN (abajo) del interruptor
de trimado/inclinacin motorizados
para ajustar el ngulo de trimado del
motor fuera borda con objeto de
lograr y estabilidad.

La ilustracin representa el tipo de

montaje lateral. Lleve a cabo el
mismo procedimiento para los otros
tipos.
Con el motor fuera borda trimado bajo,
el medidor de trimado indicar tal
como se muestra. Para elevar el casco,
aumente el ngulo de trimado del
motor fuera borda presionando la parte
UP (arriba) del interruptor de trimado/
inclinacin motorizados.
Con el motor fuera borda trimado alto,
el medidor de trimado indicar tal
como se muestra. Para bajar el casco,
reduzca el ngulo de trimado del motor
fuera borda presionando la parte DN
(abajo) del interruptor de trimado/
inclinacin motorizados.

89
FUNCIONAMIENTO
Inclinacin del motor fuera borda
Cuando la embarcacin est en seco o
parada en aguas poco profundas,
incline el motor fuera borda para
evitar que la hlice y la caja de
engranajes puedan golpear el fondo.
Incline hacia arriba simultneamente,
cuando monte el motor fuera borda
tipo doble.
(Tipo H)
Si su motor fuera borda est equipado
con el mecanismo limitador de
inclinacin (equipo opcional para el
tipo R), podr establecer el ngulo del
lmite de inclinacin. Para obtener
ms informacin al respecto, pngase
en contacto con su concesionario.

1. Mueva la palanca de cambios o la TRIMADO/INCLINACIN MOT

ORIZADOS INTERRUPTOR
palanca de control remoto a la
posicin NEUTRAL de punto (Tipo de montaje lateral)
muerto y pare el motor. INTERRUPTOR DE TRIMADO/
INCLINACIN MOTORIZADOS
2. Presione la parte UP (arriba) del
interruptor de trimado/inclinacin
motorizados e incline el motor a la
posicin mejor.

90

Anclaje
PALANCA DE BLOQUEO DE LA INCLINACIN
Incline hacia arriba el motor fuera borda
con la palanca de bloqueo de inclinacin
cuando la embarcacin est amarrada.
Mueva la palanca de cambios o la palanca
de control a la posicin NEUTRAL
(punto muerto) y pare el motor antes de
inclinar hacia arriba el motor fueraborda.
Antes de inclinarlo hacia arriba, deje
el motor fuera borda en la posicin
de marcha durante un minuto despus
de haber parado el motor para que se
drene el agua contenida en el mismo.
Pare el motor y desconecte la lnea
de combustible del motor fuera borda
antes de inclinarlo.
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE BLOQUEO DE LA INCLINACIN
LIBRE
BLOQUEAR
1. Levante el motor fuera borda todo
lo posible empleando el interruptor
de trimado/inclinacin motorizados.
2. Mueva la palanca a la posicin
de BLOQUEO y reduzca el motor
fuera de borda hasta que la palanca
de bloqueo se ponga en contacto
con la mnsula de popa.
3. Para inclinarlo hacia abajo,
levante el motor fuera borda tanto
como pueda con el interruptor de
trimado/inclinacin motorizados,
y mueva la palanca de bloqueo de
inclinacin a la posicin FREE.
91
FUNCIONAMIENTO
Vlvula de alivio manual
VLVULA DE DESCARGA MANUAL
ALIMENTACIN
DE ENERGA MANUAL
(Para fijar) (Para liberar)
MNSULA DE POPA DERECHA
Cuando el sistema de trimado/
inclinacin motorizados no funcione
debido a que se ha gastado la batera
o falla el motor de trimado/
inclinacin motorizados, el motor
fuera borda se puede inclinar hacia
arriba de forma manual, mediante la
vlvula de alivio manual.
Para inclinar manualmente el motor
fuera borda, gire la vlvula de alivio
manual, de debajo de la mnsula de
popa, tres vueltas y media hacia la
izquierda empleando un
destornillador.
92
Despus de inclinar hacia arriba/
abajo manualmente, cierre la vlvula
de alivio manual para bloquear el
motor fuera borda en la posicin.
Compruebe que no haya nadie bajo el
motor fuera borda antes de abrir la vlvula
de alivio manual. Si se afloja la vlvula de
alivio manual (si se gira en el sentido
contrario al de las agujas del reloj) cuando
el motor fuera borda se inclina hacia
arriba, el motor fuera borda se inclinar
hacia abajo repentinamente.
La vlvula de alivio manual se debe
apretar con seguridad antes de hacer
funcionar el motor fuera borda o el
motor fuera borda puede inclinarse
cuando est funcionando marcha atrs.
Interruptor de inclinacin motorizada
(crter del motor fuera borda)
INTERRUPTOR DE
INCLINACIN MOTORIZADA
Cuando est alejado del interruptor
de trimado/inclinacin motorizados
de la palanca de control o del lado
de la caa del timn, podr operar el
interruptor de inclinacin motorizada
del lado del motor fuera borda.
La operacin del interruptor es
la misma que la del interruptor de
trimado/inclinacin motorizados
de la palanca de control o del lado
de la caa del timn.
No opere este interruptor de inclinacin/
estibado automtico del motor de fuera
de borda mientras navega.
 FUNCIONAMIENTO
Compensador IZQUIERDA (Modelo BFT60A) (Modelo BFW60A)

La lengeta de estibado est provista ANILLO PROTECTOR

para ''girar la direccin descentrada''
que es una reaccin de la rotacin de
la hlice o torsin de la hlice. Si
durante un giro a alta velocidad se
requiere un esfuerzo desigual para
girar la embarcacin hacia la derecha
o izquierda, ajuste la lengeta de
estibado de modo que se requiera un
esfuerzo equivalente.
Distribuya uniformemente la carga en
la embarcacin y navegue en lnea
recta con aceleracin mxima. Gire
un poco el volante/timn para giros
hacia la derecha e izquierda para
determinar la cantidad de esfuerzo
necesario.
IZQUIERDA
COMPENSADOR
PERNO DE APRIETE
Modelo BFT60A:
Afloje el perno de apriete para ajustar
el apndice de trimado.
Modelo BFW60A:
Extraiga el anillo protector de la caja
de engranajes y afloje el perno de
apriete para ajustar el apndice de
trimado. Tras el ajuste, vuelva a
instalar con seguridad el anillo
protector.
DE LA CAJA DE
ENGRANAJES
IZQUIERDA
PERNO DE
COMPENSADOR APRIETE
Si se requiere menos esfuerzo para
realizar giros hacia la izquierda:
Afloje el perno de apriete de
equilibrio y gire el extremo posterior
del compensador a la izquierda.
Apriete el perno seguramente.

93
FUNCIONAMIENTO

(Modelo BFT60A) (Modelo BFW60A)

DERECHA
ANILLO PROTECTOR DE LA
CAJA DE ENGRANAJES

DERECHA

DERECHA

PERNO DE APRIETE APRIETE

COMPENSADOR PERNO
COMPENSADOR

Si se requiere menos esfuerzo para Haga pequeos ajustes cada vez y

realizar giros hacia la izquierda:
Afloje el perno de apriete de
equilibrio y gire el extremo posterior
del compensador a la derecha.
Apriete el perno seguramente.
vuelva a probar. Un ajuste incorrecto
de la lengeta de estibado puede
causar una direccin adversa.

94
 FUNCIONAMIENTO
Sistema de proteccin del motor (Tipo de montaje lateral) Si se reduce la presin del aceite de
<Sistemas de aviso de la presin del motor y/o se sobrecalienta el motor,
INDICADOR DE
aceite de motor, sobrecalentamiento, LA PRESIN DE INDICADOR puede activarse uno o ambos sistemas
PGM-FI y ACG Sistemas> ACEITE (VERDE) ACG (ROJO) de advertencia.
Cuando se activan, la velocidad
(Tipo H) del motor se reduce gradualmente
INDICADOR DE LA
y se apaga el indicador de la presin
PRESIN DE INDICADOR y se enciende el indicador de
ACEITE (VERDE) ACG (ROJO) sobrecalentamiento. Sonar un
zumbido continuo en todos los tipos.
La velocidad del motor no podr
INDICADOR DE aumentarse con una mayor abertura
PGM-FI
SOBRECALENTA INDICADOR del acelerador hasta que el mal
MIENTO (ROJO) (ROJO) funcionamiento se solucione.
ZUMBADOR Cuando se solucione el mal
funcionamiento, la velocidad del
motor aumentar gradualmente.
INDICADOR DE INDICADOR
SOBRECALENTA DE PGM-FI Si el motor se recalienta, se parar
MIENTO (ROJO) (ROJO) en 20 segundos despus de que el
(zumbador interno) sistema de proteccin del motor
limite la velocidad del motor.
Cada sistema de aviso de PGM-FI,
ACG, presin del aceite, y
sobrecalentamiento se activa como
se describe en la tabla siguiente.
95
FUNCIONAMIENTO

Systema LUCES INDICADORAS ZUMBADOR

Presin de aceite Sobrecalentamiento ACG PGM-FI SISTEMA

Sntoma (Verde) (Rojo) (Rojo) (Rojo) CORRESPONDIENTE
Con la llave del motor
ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO
Al arrancar ENCENDIDO en posicin de encendido:
(2 segundos) (2 segundos) (2 segundos)
ENCENDIDO (2 veces)

Durante la operacin ENCENDIDO DESCONECTADA DESCONECTADA DESCONECTADA DESCONECTADA

ENCENDIDO
Presin de aceite baja DESCONECTADA DESCONECTADA DESCONECTADA DESCONECTADA
(de forma continua)
ENCENDIDO
Sobrecalentamiento ENCENDIDO ENCENDIDO DESCONECTADA DESCONECTADA
(de forma continua)
alternando ENCENDIDO
Aviso de ACG ENCENDIDO DESCONECTADA ENCENDIDO DESCONECTADA y DESCONECTADA
(en intervalos largos)
alternando ENCENDIDO
Aviso de PGM-FI ENCENDIDO* DESCONECTADA* DESCONECTADA ENCENDIDO y DESCONECTADA
(en intervalos largos)

Al mismo tiempo se activar algn indicador y/o zumbador debido a algn mal funcionamiento.
*: Ocasionalmente podr parpadear debido al acontecimiento de un mal funcionamiento.

96

Cuando hay una advertencia de presin
de aceite el sistema est activado:
1. Detenga el motor de inmediato y
compruebe el nivel de aceite del
motor (vea la pgina 54).
2. Si el aceite est hasta el nivel
recomendado, vuelva a arrancar el
motor. Si el sistema de advertencia de
la presin del aceite se para despus de
30 segundos, el sistema est normal.
ORIFICIO DE COMPROBACIN
DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
sobrecalentamiento.
FUNCIONAMIENTO
Si se desconecta el motor despus
hacerlo funcionar a plena aceleracin,
la temperatura del motor puede
aumentar anormalmente. Si se vuelve
a arrancar el motor, poco despus de
haberlo desconectado, es posible que
se active momentneamente el
sistema de advertencia de

Si el acelerador se cerr sbitamente

despus de desplazarse a plena
aceleracin, la velocidad del motor puede
caer por debajo de la velocidad de ralent
especificada. Esto puede causar que se
active momentneamente el sistema de
advertencia de la presin del aceite.
3. Si el sistema de advertencia de la
presin del aceite permanece activado
despus de 30 segundos, retorne al
lugar de amarre ms cercano y pngase
en contacto con su concesionario de
motores de fuera de borda TOHATSU
autorizado ms cercano.
Cuando se activa el sistema de
advertencia de sobrecalentamiento:
1. Haga retornar inmediatamente la
palanca de cambios o la palanca de
control remoto a la posicin N (punto
muerto). Asegrese de que salga
agua por el orificio de drenaje.
2. Si sale agua por el orificio de
comprobacin del agua de
enfriamiento, siga al ralent durante
30 segundos. Si el sistema de aviso
de sobrecalentamiento se para
despus de 30 segundos, significa
que el sistema est normal.
97
FUNCIONAMIENTO
Cuando se activa el sistema de aviso
de PGM-FI:

1. Consulte a un concesionario de
motores fueraborda TOHATSU
autorizado.

Cuando se activa el sistema de aviso

de ACG:

1. Compruebe la batera (vea la

pgina 116).
ORIFICIO DE SUCCIN DEL AGUA I la batera est en buen estado,
DE ENFRIAMIENTO (ambos lados)
consulte a un distribuidor autorizado
de motores de fuera de borda
3. Si el sistema de advertencia de TOHATSU.
sobrecalentamiento sigue
activado,pare el motor.Incline hacia
arriba el motor fuera borda y
compruebe las entradas de agua
para ver si hay obstrucciones. Si no
hay obstrucciones en las entradas
de agua, regrese al lugar de amarre
en tierra ms cercano y pngase en
contacto con su concesionario
autorizado de motores fuera borda
TOHATSU ms cercano.

98
 FUNCIONAMIENTO
<Limitador de exceso de <nodo>
revoluciones>
Este motor fuera borda est provisto de
un limitador de sobrerrevoluciones del
motor que se activa cuando la velocidad
del motor aumenta excesivamente. El
limitador de sobrerrevoluciones puede
activarse durante la navegacin, al
inclinarse hacia arriba del motor fuera
borda, o cuando se produce ventilacin
durante un giro cerrado. NODO NODO
(mnsula de popa) (ambos lados)
Cuando el limitador de excesivas
revoluciones opera:
El nodo es un material con una vida
1. Reduzca la abertura del acelerador de servicio limitada que ayuda a
inmediatamente y compruebe el proteger el motor fuera borda contra
ngulo de estibado. la corrosin.
2. Si el ngulo de estibado es correcto
pero el limitador de
sobrerrevoluciones sigue activado, Si se pinta o recubre el nodo se
pare el motor y compruebe el estado producir corrosin, lo cual puede
del motor fuera borda y mire si la daar el motor de fuera de borda.
hlice tiene accidentales y daos.
Corrija o realice el servicio como sea Tambin hay 4 pequeos nodos de
necesario ponindose en contacto con sacrificio en los conductos de agua
su concesionario de motores de fuera del bloque del motor.
de borda TOHATSU autorizado.
99
FUNCIONAMIENTO
Operacin en aguas poco profundas
Un ngulo de estibado/inclinacin
excesivo durante la operacin puede
hacer que la hlice se eleve fuera del
agua y ocasionar ventilacin de la
hlice y un exceso de revoluciones
del motor. Un ngulo de estibado/
inclinacin excesivo tambin puede
daar la bomba de agua y
sobrecalentar el motor.
Cuando est funcionando en aguas poco
profundas, incline el motor fuera borda
hacia arriba para evitar que la hlice y la
caja de reduccin golpeen el fondo (vea la
pgina 90). Cuando tenga el motor fuera
borda inclinado hacia arriba, accione el
motor fuera borda a baja velocidad.
Observe el orificio de comprobacin
del agua de enfriamiento para ver si
sale agua. Asegrese de que el motor
fuera borda no est inclinado a una
altura excesiva en la que las entradas
de agua queden fuera del agua.
100
Mltiples motores fueraborda
En las embarcaciones equipadas con
ms de un motor fueraborda, todos
los motores funcionan normalmente
al mismo tiempo.
Si desea detener uno o ms motores
mientras el resto est en
funcionamiento, coloque el motor
detenido en "N" (punto muerto) e
inclnelo de forma que la hlice quede
por encima de la superficie del agua.
Si se deja en el agua la hlice de un
motor detenido, sta puede girar
mientras la embarcacin se desplaza,
causando un flujo inverso de agua
desde el lado de escape. Este flujo
inverso puede producirse si la hlice
del motor detenido est en el agua,
su transmisin est en "R" (marcha
atrs) y la embarcacin se desplaza
hacia delante. El flujo inverso puede
causar averas en el motor.
 9. PARADA DEL MOTOR
Parada del motor de emergencia Para parar el motor en un caso de
(Tipo H) INTERRUPTOR DE PARADA emergencia, tire del retenedor del
DE EMERGENCIA
interruptor de parada de emergencia
para sacarlo del interruptor de parada
de emergencia tirando del acollador
del interruptor de parada de
emergencia.
Le aconsejamos que de vez en cuando
pare el motor de esta forma para
verificar la correcta operacin del
PARADA DE interruptor de parada de emergencia.

RETENEDOR DEL INTERRUPTOR DE Antes de salir del muelle, compruebe

PARADA DE
INTERRUPTOR DE PARADA
DE EMERGENCIA EMERGENCIA el funcionamiento del interruptor de
CABLE parada de emergencia.
(Tipo de montaje lateral)
INTERRUPTOR DE
PARADA DE EMERGENCIA Gire la llave del interruptor del motor
a la posicin OFF despus de haber
verificado la operacin del interruptor
de parada de emergencia.
PARADA DE

RETENEDOR DEL
INTERRUPTOR DE
PARADA DE
EMERGENCIA ACOLLADOR DEL
INTERRUPTOR DE PARADA
DE EMERGENCIA

101
PARADA DEL MOTOR
Parada de emergencia normal 1. Gire la empuadura del acelerador a
(Tipo H) la posicin LENTO y mueva la En el caso de que no se pare el motor
DESPACIO
palanca de cambios a la posicin de cuando gira la llave del interruptor
PUNTO MUERTO.
del motor a la posicin APAGADO,
tire del retenedor del interruptor de
Despus de navegar con la mariposa parada de emergencia para sacarlo del
de gases completamente abierta, interruptor de parada de emergencia
enfre el motor tenindolo en marcha a tirando del acollador del interruptor
la velocidad de ralent durante algunos de parada de emergencia (vea la
DESPACIO minutos.
pgina 101).
LLAVE DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR 3. Cuando no est utilizando la
EMPUADURA DEL embarcacin, quite y guarde la
ACELERADOR
llave del interruptor del motor, el
PUNTO MUERTO DESCONECTADA retenedor del interruptor de parada
de emergencia y el acollador del
interruptor de parada de
emergencia.
Si utiliza un depsito de
CAMBIO combustible porttil, desconecte
CONTROL la lnea de combustible si va a
guardar o transportar el motor
DESCONECTADA fuera borda.
2. Gire la llave del interruptor del motor
a la posicin de DESCONEXIN
para parar el motor.
PUNTO MUERTO

102
 PARADA DEL MOTOR
(Tipo R)
(Tipo de montaje lateral)
PUNTO MUERTO LLAVE DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR
DESCONECTADA
PUNTO
MUERTO

INTERRUPTOR DE PARADA
DE EMERGENCIA

PALANCA DE CONTROL REMOTO

1. Mueva la palanca de control
remoto a la posicin NEUTRAL
de punto muerto.
Despus de navegar con la mariposa
de gases completamente abierta,
enfre el motor tenindolo en marcha
a la velocidad de ralent durante
algunos minutos.
2. Gire la llave del interruptor del motor
a la posicin de DESCONEXIN
para parar el motor.
En el caso de que no se pare el motor
cuando gira la llave del interruptor del
motor a la posicin APAGADO, tire del
retenedor del interruptor de parada de
emergencia para sacarlo del interruptor
de parada de emergencia tirando del
acollador del interruptor de parada de
emergencia (vea la pgina 101).
3. Cuando no est utilizando la
embarcacin, quite y guarde la
llave del interruptor del motor, el
retenedor del interruptor de parada
de emergencia y el acollador del
interruptor de parada de
emergencia.Si utiliza un depsito
de combustible porttil, desconecte
la lnea de combustible si va a
guardar o transportar el motor
fuera borda.

103
10. TRANSPORTE
Desconexin de la lnea de combustible
CONECTOR DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE PERILLA DE VENTILACIN
DE LA TAPA DE RELLENO
Antes de transportar el motor fuera DE COMBUSTIBLE
borda, desconecte y quite la lnea de
combustible en el procedimiento
siguiente.

La gasolina es muy inflamable, y el

CERRAR
valor de gasolina puede explotar y
causar serios daos personales.
Tenga cuidado para que no se
TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
derrame combustible. El
combustible derramado o el
vapor del combustible pueden
1. Mientras tira de la cubierta del 2. Cierre con seguridad la tapa de
prender fuego. Si se ha conector del conjunto del tubo de relleno de combustible y la perilla
derramado algo de combustible, combustible, tire del conector del de ventilacin.
asegrese de que el lugar est conjunto del tubo de combustible
seco antes de almacenar o para desconectarlo del depsito de
transportar el fuera de borda. combustible.
No fume ni permita llamas o
chispas donde el combustible se
drena o almacena.

104
 TRANSPORTE
Transporte
GANCHOS DE
ELEVACIN
No transporte el motor fuera de
borda por la cubierta del motor. La
tapa del motor puede estar abierta
y el motor fuera borda puede LLAVE
caerse, resultando en lesiones SOPORTES
accidentales y daos.

Cuando transporte el motor fuera 3. Fije el motor fuera borda en un

borda en un vehculo, ha lo siguiente. soporte de motor fuera borda con
los pernos y las tuercas de montaje.
1. Extraiga la cubierta del motor (vea
la pgina 53), y drene el separador
de vapor (vea la pgina 133).
2. Coloque los ganchos de la gra
contra los dos soportes del motor y
cuelgue el motor fuera borda para
extraerlo de la embarcacin.

105
TRANSPORTE

PROTECTOR
Antes de transportar el motor de
fuera de borda horizontalmente,
asegrese de drenar la gasolina y el
aceite del motor de fuera de borda
como se indica en la pgina 113 y 133.

(Lado de estribor girado hacia abajo,

como se muestra.)
SOPORTE PARA MOTORES FUERA BORDA

4. Extraiga el gancho de elevacin y Cuando coloque el motor de fuera de

vuelva a instalar la cubierta del borda horizontalmente para el
motor. transporte, asegrese de colocar
esponja o paos debajo del motor
para protegerlo contra golpes y otros
daos.

106
 TRANSPORTE
Remolque
(Tipo H)
No remolque o transporte la
FRICCIN DE DIRECCIN embarcacin con el motor fuera
AJUSTADOR
borda en posicin inclinada. El bote
o el motor fuera de borda podran
resultar gravemente daados si
el motor fuera borda se cae.

El motor fuera borda deber ser

Para reducir remolcado en el funcionamiento
Para aumentar friccin normal.
friccin (LIBRE)
(BLOQUEO) correcta. Si en esta posicin
la holgura hasta la carretera es
Cuando remolque o transporte la insuficiente, remolque el motor
embarcacin con el motor fuera borda fuera borda en posicin inclinada
montado, desconecte siempre la lnea de utilizando un aparato de soporte del
combustible del depsito de combustible
motor fuera borda como por ejemplo
porttil y mueva la palanca de friccin
de la direccin a la posicin bloqueada una barra de proteccin del peto de
(vea la pgina 60). popa, o quite el motor fuera borda
de la embarcacin.
(Tipo R)
Cuando est remolcando o transportando
el bote con el motor fuera borda acoplado,
se recomienda que el motor fuera borda
permanezca en posicin normal la
posicin normal de funcionamiento.
107
11. LIMPIEZA Y ENJUAGADO
Despus de cada uso en agua salada o
sucia, limpie y enjuague por completo
el motor fuera borda con agua dulce.
SENSOR HO2
No aplique agua ni inhibidor contra la
corrosin directamente a la correa ni a
los componentes elctricos que estn
debajo de la cubierta del motor, tales
como la correa de distribucin o el sensor
de HO2. Si el agua o el inhibidor de
corrosin penetran en estos
componentes, podran sufrir daos.
Antes de aplicar un inhibidor contra la
corrosin, inhibidor contra la corrosin,
cubra la correa y el sensor de HO2 con
material protector para que no se daen.
108
Pare el motor antes de realizar la
limpieza y purga de agua.
1. Desconecte la lnea de combustible
del motor fuera borda.
2. Incline hacia abajo el motor fuera borda.
3. Limpie y lave el exterior del motor
fuera borda con agua dulce.
CONECTOR DEL ORIFICIO
DE LAVADO
CONECTOR DEL ORIFICIO
DE LAVADO
4. Desconecte el orificio de lavado
combustible.
5. Enrosque el conector del orificio de
lavado a la manguera de jardn.
6. Abra el suministro de agua dulce y
limpie el motor fuera borda durante 10
minutos por lo menos.
7. Tras el lavado,desconecte la manguera
de jardn y vuelva a conectar el
conector del orificio de lavado.
8. Incline hacia arriba el motor fuera
borda y mueva la palanca de bloqueo
de inclinacin a la posicin LOCK.
Cuando utilice la junta de la
manguera de agua:
UNIN DE LA MANGUERA DE AGUA
(disponible en los establecimientos comerciales)
MANGUERA DE AGUA
PUERTO DE LAVADO
CONECTOR
 12. MANTENIMIENTO
El mantenimiento y el ajuste
peridicos son necesarios para
Si debe dejarse funcionando,
conservar el motor fuera borda en
asegrese de que el agua debe
el mejor estado de funcionamiento.
estar al menos 100 mm por
Realice el servicio y las inspecciones
encima de la placa
de acuerdo con el PROGRAMA DE
anticavitacin. De lo contrario, la
MANTENIMIENTO.
bomba de agua no podra recibir
suficiente agua de enfriamiento y
se sobrecalentara el motor.
Pare el motor antes de realizar la
Emplee solamente repuestos
limpieza y purga de agua. Si debe
originales TOHATSU Genuine o
dejarse funcionando, asegrese
sus equivalentes cuando realice el
de que el rea est bien ventilada.
mantenimiento o las reparaciones.
No haga funcionar nunca el motor
El empleo de repuestos que no son
en un rea cerrada o limitada.
de calidad equivalente puede
Los gases de escape contienen
causar daos en el motor fuera
monxido de carbono que es un gas
borda.
venenoso.
la exposicin puede causar prdida
de El respirar dicho gas puede hacer
perder la conciencia y causar la
muerte.
No se olvide de volver a instalar la
cubierta del motor, si la haba extrado,
antes de poner en marcha el motor.
Bloquee con seguridad la palanca
de fijacin (vea la pgina 53).
109
MANTENIMIENTO
Juego de herramientas, partes de
repuesto y de emergencia
INTERRUPTOR DE
Las siguientes herramientas y la
cuerda del arrancador de emergencia, DESTORNILLADOR CUERDA DEL ARRANCADOR
PLANO BOLSA DE
el retenedor de repuesto del HERRAMIENTAS
interruptor de parada de emergencia
se suministran con el el motor fuera
borda para realizar el mantenimiento,
BUJA
el ajuste, y las reparaciones de LLAVE
MANGO
emergencia.

EXTRACTOR DE FUSIBLE LLAVE DE CUBO DE 10 mm

MANUAL DEL PROPIETARIO

110
 MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PERIODO REGULAR DE
SERVICIO (3) Ejecutar el mes o al Primer Cada Cada Cada
intervalo de horas indicados, Despus mes 6 meses ao 2 aos Consulte la
Cada uso
lo que suceda primero. del uso o o o o pgina
20 h 100 h 200 h 400 h
Elemento
Aceite de motor Comprobar el nivel o 54
Cambiar o o 113
Aceite de la caja de engranajes Cambiar o (2) o (2)
Filtro de aceite del motor Sustituir o (2)
Correa de distribucin Comprobar-ajustar o (2)
Varillaje del acelerador Comprobar-ajustar o (2) o (2)
Velocidad de ralent Comprobar-ajustar o (2) o (2)
Holgura de la vlvula Comprobar-ajustar o (2)
Buja Comprobacin-ajuste-Sustitucin o 114
Hlice y pasador hendido Comprobar o 58
Metal del nodo (parte externa del motor) Comprobar o 62
Metal del nodo (parte interna del motor) Comprobar o (2) (7)
Lubricacin Grasa o (1) o (1) 119
Depsito de combustible y filtro del
Limpiar o 124
depsito
Termostato Comprobar o (2)

(1) Lubrique con ms frecuencia cuando se usa en agua salada.

(2) Los trabajos de servicio de estos elementos debern realizarse en su centro de reparacin, excepto que disponga de las herramientas
idneas y tenga la cualificacin necesaria para efectuar trabajos mecnicos. Para ver los procedimientos de servicio, consulte el
manual de servicio TOHATSU.
(3) Para uso profesional comercial, anote las horas de funcionamiento para determinar los intervalos de mantenimiento adecuados.
(7) Reemplace los nodos cuando se hayan reducido aproximadamente a las dos terceras partes de su tamao original, o si se estn
desmenuzando.

111
MANTENIMIENTO
PERIODO REGULAR DE
SERVICIO (3) Ejecutar el mes o al Primer Cada Cada Cada
intervalo de horas indicados, Cada uso Despus mes 6 meses ao 2 aos Consulte la
del uso o o o o pgina
lo que suceda primero. 20 h 100 h 200 h 400 h
Elemento
Filtro de combustible Comprobar o (5) o
(Tipo de baja presin) 121
Sustituir o
Filtro de combustible Comprobar o (2)
(Tipo de alta presin) Sustituir o (2)
Lnea de combustible Comprobar o (9) 62
Sustituir Cada 2 aos (si es necesario) (2) (10)
Conexin de la batera y del cable Compruebe la fijacin del nivel o 61, 116
Pernos y tuercas Comprobar-apretar o (2) o (2)
Tubo del respiradero del crter Comprobar o (2)
Conductos de agua de refrigeracin Limpiar o (4)
Bomba de agua Comprobar o (2)
Interruptor de parada de emergencia Comprobar o
Fugas de aceite de motor Comprobar o
Cada parte de funcionamiento Comprobar o
Estado del motor (6) Comprobar o
Inclinacin y estibado motorizados Comprobar o (2)
Cable de cambios Comprobar-ajustar o (2) (8)

(2) Los trabajos de servicio de estos elementos debern realizarse en su centro de reparacin, excepto que disponga de las herramientas idneas y tenga
la cualificacin necesaria para efectuar trabajos mecnicos. Para ver los procedimientos de servicio, consulte el manual de servicio TOHATSU.
(3) Para uso profesional comercial, anote las horas de funcionamiento para determinar los intervalos de mantenimiento adecuados.
(4) Cuando lo utilice en agua salada, turbia o embarrada, el motor deber ser purgado con agua limpia despus de cada uso.
(5) Compruebe si hay agua y suciedad.
(6) Al poner en marcha, compruebe si hay sonidos anormales del motor y agua de enfriamiento que fluye libremente del orificio de comprobacin.
(8) Si efecta operaciones de cambio de marchas a menudo, le recomendamos que reemplace el cable de cambios cada tres aos.
(9) Compruebe si hay fugas, grietas o daos en la lnea de combustible. Si hay fugas, grietas o daos, acuda a su concesionario de servicio para que
la reemplace antes de emplear el motor fuera borda.
(10) Reemplace la lnea de combustible si hay indicios de fugas, grietas o daos.
112
 MANTENIMIENTO
Aceite de motor <Reemplazo del aceite del motor>
PERNO DE DRENAJE
El aceite de motor insuficiente o TAPA DE RELLENO DE ACEITE
contaminado afecta adversamente la ARANDELA DE SELLADO
vida tilde las piezas deslizantes y
mviles. GUA

Intervalo de cambio del aceite:

20 horas de funcionamiento despus
de la fecha de adquisicin para el
reemplazo inicial luego cada 100
horas de uso o 6 meses.

Capacidad de aceite:
2.6 L
Drene el aceite mientras el motor est 2. Coloque un recipiente adecuado
cuando no se ha sustituido el filtro debajo de la gua.
todava caliente para segurar un
de aceite 3. Extraiga el perno de drenaje de
drenaje rpido y completo.
2.7 L aceite de motor y arandela de
cuando se ha sustituido el filtro de 1. Posicione el motor fuera borda sellado usando la llave de 12 mm y
aceite verticalmente, y extraiga la frene el aceite de motor.
cubierta del motor. Extraiga la tapa
Aceite recomendado: de relleno de aceite. Instale una arandela de sellado nueva
Aceite de motor SAE 10W-30 o y el perno de drenaje y apriete bien el
equivalente, categora de servicio perno.
API SG, SH o SJ.
TORSIN DE APRIETE DEL
PERNO DE DRENAJE:
23 Nm (2,3 kgfm)

113
MANTENIMIENTO
6. Vuelva a instalar la tapa de relleno
de aceite con seguridad.
No lo apriete demasiado.
7. Instale y bloquee con seguridad la
cubierta del motor.
SUPERIOR
NIVEL Tenga la amabilidad de deshacerse
MARCA del aceite usado del motor de una
INFERIOR manera que sea compatible con el
NIVEL medio ambiente. Sugerimos que la
MARCA lleven en un contenedor sellado hasta
la estacin de servicio local para
VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE reciclaje. No la eche a la basura ni en
el suelo.
4. Rellene hasta la marca de nivel
superior en la varilla medidora del
nivel de aceite con el aceite Lvese las manos con jabn y agua
despus de manipular aceite usado.
recomendado.
5. Instale con seguridad la varilla de
medicin del nivel.
Bujas
Para asegurar el funcionamiento
adecuado del motor, las bujas deben
tener el entrehierro adecuado y estar
exentas de depsitos.
La buja se caliente mucho durante la
operacin y sigue caliente cierto tiempo
despus de haber parado el motor. Deje
que se enfre el motor antes de realizar
el servicio de la buja.
Intervalo de comprobacin-ajuste:
Cada 100 horas de operacin o 6
meses.
Intervalo de recambio:
Cada 100 horas de operacin o 6
meses.
Buja recomendada:
LMAR6C-9 (NGK)

Use slo las bujas recomendadas o

equivalentes. La bujas que tienen una
escala de temperatura inadecuada
puede causar dao al motor.
114

1. Extraiga la cubierta del motor.
2. Quite los casquetes de buja.
3. Emplee la llave de bujas, la llave
de cubo de 10 mm y el
destornillador incluidos en el juego
de herramientas para soltar las
bujas.
4. Extraiga la llave de cubo de 10 mm.
5. Emplee la llave de bujas para
extraer la bujas.
Nueva buja La buja necesita
TAPA DE LA ser sustituida
BUJA
LLAVE DE BUJAS
LLAVE DE CUBO
DE 10 mm
6. Inspeccione las bujas.
(1) Si los electrodos tienen mucha
corrosin o suciedad debida a
la carbonilla, lmpielos con un
cepillo de alambre.
MANTENIMIENTO
(2) Reemplace una buja si el
electrodo central est
desgastado.
La buja puede desgastarse
diferentes formas.
Si la arandela de sellado
muestra seales de desgaste, o si
los aisladores estn agrietados o
partidos, reemplace las bujas.
ELECTRODO LATERAL
0,8 0,9 mm
ARANDELA DE
SELLADO
AISLADOR
7. Mida el entrehierro con calibre de
espesores de tipo alambre.
Las holguras debern ser de
0,8 0,9 mm. Corrjalo si es
necesario doblando con cuidado el
electrodo lateral.
115
MANTENIMIENTO
Las bujas deben apretarse
firmemente. Una buja
incorrectamente apretada puede
calentarse mucho y causar daos
en el motor.
10.Coloque las tapas de las bujas.
11.Instale y bloquee con seguridad la
cubierta del motor.
Battery
La manipulacin de la batera
difiere segn el tipo de batera y las
instrucciones descritas a
continuacin puede que no sean
aplicables a la batera de su fuera
borda. Consulte las instrucciones
del fabricante de la batera.

Las bateras pruducen gases

8. Rosque las bujas a mano para explosivos: Si se prenden, la
evitar cruce de roscas. explosin puede causar lesiones
9. Despus de haberse asentado las
bujas, apritelas con una llave de graves o ceguera. Ventile
bujas y una llave de cubo de 10 adecuadamente al cargar.
mm para comprimir las arandelas. PELIGRO QUIMICO: El
electrlito de la batera contiene
cido sulfrico. Su contacto con
Al instalar bujas nuevas, apriete 1/2 los ojos, la piel, incluso a travs
vuelta despus de que asienten para de la ropa, puede causar
comprimir las arandelas. quemaduras serias.
Si reinstala bujas ya usadas, apriete Utilice un protector de cara y
1/81/4 despus de que asienten para ropa protectora.
comprimir las arandelas.

116

Mantenga la batera alejada de
llamas o chispas y no fume en el
rea. ANTIDOTO: Si el
electrolito se introduce en sus
ojos, aclrelos inmediatamente
con agua tibia durante 15 minutos
como mnimo y acuda a un
mdico inmediatamente.
VENENO: El electrlito es
venenoso.
ANTDOTO:
Externo: Lave bien con agua.
Interno: Beba grandes
cantidades de agua o leche.
Contine con leche de
magnesia o aceite vegetal y
llame a un mdico
inmediatamente.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
MANTENIMIENTO
NIVEL SUPERIOR
<Limpieza de la batera>
1. Desconecte el cable de a batera en
el terminal negativo de la misma ()
y luego en el terminal positivo de la
batera (+).
2. Quite la batera limpie los terminales
de batera y los terminales de cable
de batera con un cepillo de alambre
o papel de lija.
Limpie la batera con una solucin
de bicarbonato sdico y agua
caliente teniendo cuidado de que la
TAPA DE LA
BATERA NIVEL INFERIOR solucin ni el agua entren en las
clulas de la batera. Seque la batera
<Nivel del lquido de la batera> bien.
Compruebe si el fluido de la batera
est entre los niveles superior e
inferior y compruebe si el orificio de
respiracin de las tapas de la batera
est atascado.
Si el fluido de la batera est cerca o
por debajo del nivel inferior, eche
agua destilada hasta el nivel superior.
117
MANTENIMIENTO
POSITIVO (+)
NEGATIVO () TERMINAL
TERMINAL Al desconectar el cable de la
batera, asegrese de desconectar el
terminal negativo de la batera ()
primero. Para conectar, conecte el
terminal positivo primero (+) y
luego el el terminal negativo ().
ROJO Nunca conecte o desconecte el cable
de la batera en el orden inverso o
causar un cortocircuito cuando
NEGRO una herramienta entre en contacto
con terminales.
3. Conecte el cable positivo (+) de la
batera al terminal positivo (+)
terminal y, a continuacin, el cable
negativo () al terminal negativo ()
de la batera. Apriete pernos y
tuercas con seguridad. Recubra los
terminales de la batera con grasa.

118
 MANTENIMIENTO
Lubrication BRAZO DEL ACELERADOR/ CAA DEL TIMN (Tipo H)
VARILLAJE/VARILLA
Frote el exterior del motor con un ENLACE/PIVOTE/PLATO DEL ACELERADOR
pao humedecido en aceite limpio.
Aplique grasa marina contra la
corrosin a las partes siguientes:

Intervalo de lubricacin:
20 horas o un mes despus de la fecha
de adquisicin para la lubricacin
inicial, y luego cada 100 horas o
6 meses.

Aplique aceite anticorrosivo en las

superficies pivote donde la grasa no EJE DE INCLINACIN
puede penetrar.
Lubrique con ms frecuencia
cuando se usa en agua salada.

EJE DE HLICE CAJA OSCILANTE INFERIOR

119
MAINTENANCE
CAMBIO DEL SOPORTE DEL ENLACE/
CAMBIO DEL PIVOTE/CAMBIO DEL
BRAZO/PASADOR DEL ENLACE/PLATO PALANCA DE BLOQUEO DE LA INCLINACIN
DEL PIVOTE DESLIZAR PIVOTE/ (ambos lados)
PULSAR EL RODILLO DEL RESORTE

CILINDRO SUPERIOR
PASADOR/BUJE

CAJA OSCILANTE SUPERIOR

CILINDRO INFERIOR
BUJE/COLLAR

120

Filtro de combustible/Separador de agua
El filtro de combustible (dentro de la
taza del colador) est situado debajo
de la cubierta del motor cerca del
enganche de la cubierta del motor que
hay en el lado de la embarcacin.
La acumulacin de agua o sedimentos
en el filtro puede causar prdida de
potencia o dificultad de arranque.
Para evitar que el motor compruebe y
reemplace peridicamente el filtro de
combustible.
Un flotador en forma de anillo rojo
est ubicado dentro de la taza del
colador. Flota encima del agua e
indica la cantidad de agua que se ha
acumulado en la taza del colador.
Intervalo de inspeccin:
Cada 100 horas de operacin o
6 meses.
Intervalo de recambio:
Cada 400 horas de operacin o 2 aos
MANTENIMIENTO
<Inspeccin>
La gasolina es muy inflamable, y el CONECTOR DEL EQUIPO DE
valor de gasolina puede explotar y TUBO DE COMBUSTIBLE
causar serios daos personales. No
fume ni permita que existan llamas
o chispas en su zona de trabajo.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
Trabaje siempre en un lugar bien
ventilado.
Asegrese de que todo el
combustible drenado del motor
fuera borda se almacena en un 1. Desconecte el conector del
contenedor seguro. conjunto del tubo de combustible
del depsito de combustible (vea la
Procure no derramar pgina 104).
combustible cuando sustituya el 2. Extraiga la cubierta del motor (vea
filtro. la pgina 53).
El combustible derramado o el
vapor del combustible pueden
prender fuego. Si se ha
derramado algo de combustible,
asegrese de que el lugar est
seco arranque del motor.
121
MANTENIMIENTO
FILTRO DE COMBUSTIBLE
(dentro de la taza del colador)
3. Mirando a travs de la taza del
colador translucida, vea si el filtro
de combustible tiene agua
acumulada o enfriamiento.
Si es necesario, limpie la taza del
colador y el filtro de combustible o
reemplace el filtro de combustible
por otro nuevo.
122
<Reemplazo> ENSAMBLADO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
CORREA DE SUSPENSIN
MNSULA DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE TUBOS DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERAS
CORREA DE SUSPENSIN
TUBOS DE
COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE RETENEDORES DE TUBO
(dentro de la taza del colador) (disponible en los establecimientos comerciales)
1. Extraiga la correa de suspensin de 2. Desconecte los tubos de combustible
la mnsula del filtro de combustible, del conjunto del filtro de combustible.
y extraiga entonces la correa del
conjunto del filtro del colador.
Antes de sacar el filtro, pellizque los
tubos de combustible en ambos lados
con fijadores de tubos para evitar
fugas de combustible.
 MANTENIMIENTO

Alinee el centro de los dos tubos de combustible y

CUERPO DE FILTRO la flecha del reborde de la correa de suspensin.

JUNTAS TRICAS (Sustituir)

FILTRO DE COMBUSTIBLE Una la correa de suspensin

a la cara inferior del cuerpo
PROYECCIONES del filtro
FLOTADOR (anillo rojo)

TAZA DEL COLADOR

PIEZA HEXAGONAL

3. Gire la pieza hexagonal a la 5. Instale el filtro de combustible, 6. Instale la correa de suspensin en el

izquierda y separe la taza del
colador del cuerpo del filtro.
4. Limpie a fondo la taza del colador
y el filtro de combustible.
Si el filtro de combustible est
obstruido, reemplcelo por otro
nuevo.
las juntas tricas y el flotador.
Vuelva a montar el cuerpo del filtro
y la copela del filtro utilizando
juntas tricas nuevas.
TORSIN DE APRIETE:
3,0 Nm (0,3 kgfm)
conjunto del filtro de combustible como
se muestra arriba.
7. Vuelva a instalar el conjunto del filtro de
combustible y la correa de suspensin en
la posicin original.
8. Alinee la marca de pintura blanca de los
tubos de combustible y los salientes del
cuerpo del filtro. Conecte con seguridad
los tubos de combustible al conjunto del
filtro de combustible con las abrazaderas.
Extraiga el retenedor de tubos empleado
para cerrar los tubos de combustible.

123
MANTENIMIENTO
9. Conecte el conector del equipo del
tubo de combustible al depsito de
combustible y al motor fuera borda
con seguridad.
Gire la perilla de ventilacin hacia
el lado de abertura OPEN, apriete y
suelte la pera de cebado para
suministrar combustible (vea la
pgina 64) y compruebe si hay
fugas de combustible. Repare las
fugas de combustible si es
necesario.
Si encuentra que la prdida de
potencia o la dificultad de arranque se
deben a que hay demasiada agua o
sedimentos acumulados en el filtro de
combustible, inspeccione el depsito
de combustible.
Limpie el depsito de combustible y
filtro del depsito si es necesario. Es
posible que resulte necesario drenar
por completo el depsito de
combustible y llenarlo con gasolina
nueva.
124
Depsito de combustible
y filtro del depsito
(tipo equipado)
LNEA DE COMBUSTIBLE
Intervalo de limpieza:
Cada ao o cada 200 horas de
operacin del motor de fuera de
borda.
<Limpieza del depsito de
combustible>
La gasolina es muy inflamable, y el
valor de gasolina puede explotar y
causar serios daos personales. No
fume ni permita que existan llamas o
chispas en su zona de trabajo.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Trabaje siempre en un lugar bien
ventilado.
Asegrese de que todo el
combustible drenado del depsito de
combustible se haya guardado en un
recipiente seguro.
Tenga cuidado de no derramar
combustible cuando limpie el
depsito y el filtro. El combustible
derramado o el vapor del
combustible pueden prender fuego.
Si se ha derramado algo de
combustible, asegrese de que el
lugar est seco arranque del motor.

1. Desconecte el conector del conjunto
del tubo de combustible del depsito
de combustible.
2. Vace del depsito, eche una pequea
cantidad de gasolina y limpie el
depsito bien agitndolo. Drene y tire
adecuadamente la gasolina.
<Limpieza del filtro del depsito>
TORNILLOS de 5 mm
EMPAQUETADURA
DEL CONECTOR
FILTRO DEL DEPSITO
DE COMBUSTIBLE
JUNTA DEL FILTRO DEL DEPSITO
DE COMBUSTIBLE (Conector del
manguito de combustible)
1. Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm
utilizando un destornillador de punta
plana, luego extraiga el conector de la
manguera de combustible y el filtro del
depsito de combustible desde el
depsito.
2. Limpie el filtro en un solvente
ininflamable. Inspeccione el filtro del
depsito de combustible y la
empaquetadura del conector. Reemplace
los elementos si estn daados.
3. Vuelva a instalar el filtro y el conector de
la manguera en el depsito de
combustible. Apriete los cuatro tornillos
de 5 mm con seguridad.
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE CONTROL DE
EMISIONES
El proceso de combustin produce
monxido de carbono e hidrocarburos.
El control de los hidrocarburos es muy
importante porque, bajo ciertas
condiciones, reaccionan formando humos
fotoqumicos cuando se someten a la luz
del sol. El monxido de carbono no
reacciona del mismo modo, pero es
txico.
Problemas que pueden afectar las
emisiones del motor de fuera de borda
Si se da cuenta de alguno de los sntomas
siguientes, lleve motor fuera de borda
inspeccionado y reparado por un
distribuidor autorizado TOHATSU
Distribuidor:
1. Arranque difcil o parada despus del
arranque
2. Ralent brusco
3. Mal encendido o exposiones durante la
aceleracin
4. Mal rendimiento (capacidad de
manejo) y mala economa de
combustible
125
MANTENIMIENTO
Fuse
ACG DE REPUESTO
FUSIBLES DE REPUESTO FUSIBLE (40 A)
(10 A, 15 A, 30 A) FUSIBLE DE ACG
(40 A)
FUSIBLES
(10 A, 15 A, 30 A)

FUSIBLE FUNDIDO

Si se funde el fusible, la batera no se

cargar aunque funcione el motor.
Antes de reemplazar el fusible,
compruebe los amperajes actuales de
los accesorios elctricos y asegrese
de que no haya anormalidades.
No use nunca un fusible de diferente
valor al especificado.
Podra daar seriamente al sistema
elctrico o provocar fuego.
Desconecte el cable de la batera en el
terminal negativo (-) de la batera
antes de reemplazar el fusible.
De lo contrario, podra producirse un
cortocircuito.
TAPA DE LA CAJA
DE FUSIBLES ACG
TAPA DE LA CAJA DE FUSIBLES
Fusible Puntaje Componentes conectados
Nro.
40 A Alternador (rectificador regulador cargador de batera)
(1) 10 A Bomba de combustible (lado de alta presin)
(2) 10 A Interruptor elctrico de servoequilibrio/inclinacin, interruptor
principal, alarma de advertencia, indicador, interruptor de arranque
solenoide, cada uno de los medidores
(3) 15 A PGM-FI ECU, inyectores de combustible, CKP sensor 1, 2
(4) 10 A Conector de enlace de datos, sensor de calor HO2, cable indicador
(5) 15 A PGM-FI ECU, bobinas de encendido
(6) 30 A Fusible reunido (Fusibles nro.1, 3, 4, 5 )

126

Si se funde el fusible, compruebe la
causa, luego reemplace el fusible con uno
de repuesto de la misma capacidad
nominal. A no ser que se encuentre la
causa, el fusible puede volver a fundirse.
Fusible principal
<Reemplazo>
1. Pare el motor.
2. Extraiga la cubierta del motor.
EXTRACTOR DE FUSIBLE
(incluido en la bolsa de herramientas)
MANTENIMIENTO
3. Extraiga la tapa de la caja de fusibles y
extraiga el fusible viejo con el extractor
de fusibles suministrado en la bolsa de Desconecte el cable de la batera en
herramientas. el terminal de la batera antes de
4. Presione el nuevo fusible en las presillas. comprobar o de reemplazar el
fusible ACG.
FUSIBLE DESIGNADO:
10 A, 15 A, 30 A <Reemplazo>
1. Pare el motor.
5. Vuelva a instalar la tapa de la caja 2. Extraiga la cubierta del motor.
de fusibles, y la cubierta del motor. 3. Extraiga la tapa de la caja de
6. Vuelva a conectar la batera. fusibles.
4. Extraiga el fusible viejo.
Fusible de ACG 5. Instale un fusible nuevo de "40 A".
6. Asegrese de que la tapa de la caja
FUSIBLE ACG DE REPUESTO de fusibles est bien fijada en
(40 A) posicin.
FUSIBLE DE FUSIBLE DESIGNADO:
ACG TAPA DE 40 A
LA CAJA

FUSIBLE ACG (40 A)

127
MANTENIMIENTO
Propeller HLICE (tipo equipado o equipo opcional) <Instalacin>

PASADOR HENDIDO 1. Aplique grasa de grado marino al

ESPACIADOR eje de la hlice.
(slo modelo
BFT60A) 2. Instale la arandela de empuje con el
ENCAS- lado ranurado hacia la caja de
TILLADA engranajes.
TUERCA
3. Instale la hlice.
4. Instale el separador (slo modelo
ARANDEL PASADOR HENDIDO BFT60A) y la arandela plana como
ARANDELA DE EMPUJE A PLANA se muestra.

Si se daa la hlice por golpeado una <Extraccin> 5. Apriete ligeramente la tuerca

roca u otro obstculo, reemplcela del
modo siguiente.
Cuando efecte el reemplazo,
extraiga el retenedor del interruptor
de parada de emergencia para evitar
un arranque accidental del motor.
La hlice es fina y afilada. Para
protegerse las manos, pngase
guantes gruesos durante el
reemplazo.
128
1. Extraiga la chaveta, desenrosque la
tuerca almenada, extraiga el
separador (slo modelo BFT60A) y
la arandela plana, y extraiga
entonces la hlice y la arandela de
empuje.
2. Inspeccione el eje de la hlice para
ver si hay hilos de pescar o
suciedad.
almenada con la mano o con una
llave hasta que no quede juego
libre de la hlice.
6. Apriete la tuerca almenada con una
llave dinamomtrica.
TORSIN DE APRIETE DE LA
TUERCA ALMENADA:
1 Nm (0,1 kgfm)

7. Luego, apriete la tuerca almenada
con una llave dinamomtrica hasta
que la primera ranura disponible de
la tuerca almenada se alinee con el
orificio de la chaveta. No la apriete
hasta el punto de pasar la primera
alineacin de la ranura de la tuerca
almenada con el orificio de la
chaveta.
LMITE DE PAR DE APRIETE:
Modelo BFT60A
34 Nm (3,5 kgfm)
Modelo BFW60A
44 Nm (4,5 kgfm)
No apriete la tuerca almenada
pasando el LMITE DE LA
TORSIN DE APRIETE porque
podran daarse la hlice y el eje.
MANTENIMIENTO
8. Asegrese de reemplazar la chaveta
por otra nueva.
Emplee una chaveta de acero
inoxidable de TOHATSU o una
chaveta equivalente y doble los
extremos de la chaveta como se
muestra en la pgina anterior.
Tenga presente que estas llaves no
estn incluidas en el juego de
herramientas que se sirve con el
motor fuera borda. Para encontrar
ms informacin sobre las
herramientas, pngase en contacto
con su concesionario autorizado de
motores fuera borda TOHATSU
information.
129
MANTENIMIENTO
Motor fuera borda sumergido 2. Drene el separador de vapor como NUDO
se describe en la pgina 133.
Un motor fuera borda sumergido
debe someterse a servicio 3. Cambie el aceite de motor (vea la ACG
ROTOR
inmediatamente despus de que se pgina 113).
haya recuperado del agua para
minimizar la corrosin.
Si hay un concesionario de motores
fuera borda TOHATSU en las
proximidades, lleve inmediatamente
el motor fuera borda al
concesionario.Si se encuentra lejos de CUERDA DEL ARRANCADOR DE EMERGENCIA
un concesionario, realice lo siguiente:
4. Extraiga las bujas. Extraiga
1. Quite la cubierta del motor y la cubierta del ACG y bobine
enjuague el motor fuera borda con la cuerda del arrancador de
agua dulce para quitar el agua emergencia siguiendo los
salada, la arena, el barro, etc. procedimientos de arranque de
emergencia (pginas 72 a 76) y
drene el agua del cilindro tirando
Si el motor fuera borda estaba varias veces de la cuerda del
funcionando en el momento de arrancador de emergencia.
sumergirse, puede haber dao
mecnico, como por ejemplo bielas
dobladas. Si el motor se traba al
arrancar, no intente hacer funcionar
el motor fuera borda hasta que se
haya reparado.

130
 MANTENIMIENTO
7. Intente arrancar el motor. 8. Lleve el motor fuera borda lo ms
Si el motor no arranca, quite las pronto posible a un concesionario
bujas, limpie y seque los de motores fuera borda TOHATSU
electrodos y luego reinstale las para que lo inspeccione y revise.
bujas e intente arrancar el motor
de nuevo.
Si haba agua en el crter del motor,
o si el aceite de motor usado mostraba
indicios de contaminacin de agua,
deber efectuarse un segundo cambio
del aceite de motor despus de operar
el motor durante 1/2 hora.
Si el motor arranque y no se
5. Introduzca una cucharada de aceite detectan daos mecnicos
de motor en el orificio de cada evidentes, siga operando el motor
buja, y tire varias veces de la durante 1/2 hora o ms (compruebe
cuerda de arranque de emergencia que el nivel del agua est como
para lubricar el interior de los mnimo unos 100 mm por encima
cilindros. Vuelva a instalar las de la placa anticavitacin).
bujas.
Vuelva a instalar las bujas.
6. Instale la cubierta del motor y
bloquee con seguridad la palanca
de fijacin (vea la pgina 53).

131
13. ALMACENAMIENTO
Para una mayor vida til del motor fuera
de borda, haga que su motor fuera de
borda sea atendido por un representante
autorizado TOHATSU antes de su
almacenamiento. En cualquier caso,usted
mismo, el propietario, puede llevar a cabo
los siguientes procedimientos con un
mnimo de herramientas.
Combustible
La gasolina se echa a perder con rapidez
dependiendo de factores tales como la
exposicin a la luz, la temperatura y el
tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina
puede echarse a perder en 30 das.
El empleo de gasolina sucia puede causar
serios daos en el motor (obstrucciones
en el sistema de combustible,
agarrotamiento de vlvulas).
Estos daos debidos a un combustible
que no est en buenas condiciones no
estn cubiertos por la garanta.
Para evitar estas situaciones, siga
estrictamente estas recomendaciones:
Emplee slo la gasolina
especificada (vea la pgina 56).
Emplee gasolina nueva y limpia.
132
Para aminorar el deterioro, mantenga
la gasolina en un recipiente de
combustible homologado.
Si se tiene que almacenar durante
mucho tiempo (ms de 30 das),
drene el depsito de combustible
y el separador de vapor.
La gasolina es muy inflamable, y el valor
de gasolina puede explotar y causar
serios daos personales. No fume ni
permita que existan llamas o chispas
en su zona de trabajo. MANTENGA
LA GASOLINA ALEJADO DEL
ALCANCE DE LOS NIOS.
Tenga cuidado para que no se derrame
combustible. El combustible
derramado o el vapor del combustible
pueden prender fuego. Si se ha
derramado algo de combustible,
asegrese de que el lugar est seco
antes de almacenar o transportar el
fuera de borda.
No fume ni permita llamas o chispas
donde el combustible se drena o
almacena.
1. Compruebe el filtro de combustible
en el lado de baja presin. Si hay agua
o suciedad dentro, limpie la taza del
colador de combustible y el filtro
de combustible o cambie el filtro
de combustible. (vea la pgina 121)
2. Drene la gasolina del separador
de vapor. (vea la pgina 133)
3. Compruebe que no haya agua ni
nada de suciedad mezcladas con
la gasolina extrada.
4. Si no hay nada mezclado con la
gasolina extrada, apriete el tornillo
de drenaje.
5. Si hay agua o suciedad mezcladas
con la gasolina extrada, lleve a
cabo los pasos siguientes.
5-a. Apriete el tornillo de drenaje.
5-b. Ponga el motor fuera borda en
posicin vertical y conctelo
a un depsito de combustible
de gasolina limpia.
5-c. Suministre la gasolina nueva
al separador de vapor a travs de
la vlvula de cebado, y arranque
el motor.
La hlice debe bajarse al agua,
porque si se pone en marcha el motor
fuera borda fuera del agua se daar
la bomba de agua y se sobrecalentar
el motor.

Opere la vlvula de cebado despus
de haber confirmado que el tornillo
de drenaje est apretado. Cuando
el tornillo de drenaje est aflojado,
la gasolina sale afuera.
5-d. Despus de haber arrancado el
motor, mantngalo en la posicin
de ralent durante 3 minutos.
5-e. Drene la gasolina del separador
de vapor.
5-f. Compruebe que no haya agua ni
nada de suciedad mezcladas con
la gasolina extrada.
5-g. Si hay agua o suciedad dentro
mezcladas con la gasolina
extrada repita desde el paso
5 hasta que no haya nada
mezclado con la gasolina
extrada.
Drenaje del carburador
La gasolina es muy inflamable, y el
valor de gasolina puede explotar y
causar serios daos personales. No
fume ni permita que existan llamas
o chispas en su zona de trabajo.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
Tenga cuidado para que no se
derrame combustible. El
combustible derramado o el
vapor del combustible pueden
prender fuego. Si se ha
derramado algo de combustible,
asegrese de que el lugar est
seco antes de almacenar o
transportar el fuera de borda.
No fume ni permita llamas o
chispas donde el combustible se
drena o almacena.
ALMACENAMIENTO
VAPOR
ABRAZADERA DE TUBO SEPARADOR
TORNILLO DE
DRENAJE
TUBO DE DRENAJE
1. Desconecte el conector del
conjunto del tubo de combustible
(vea la pgina 104).
2. Extraiga la cubierta del motor.
3. Libere el tubo de drenaje de la
abrazadera del tubo de combustible
de alta presin y ponga el extremo
del tubo de drenaje afuera de la
caja inferior del motor.
4. Afloje el tornillo de drenaje del
separador de vapor.
5. Incline hacia arriba el motor
fueraborda.
133
ALMACENAMIENTO
6. Cuando la gasolina empiece a salir
por el tubo de drenaje, incline hacia
abajo el motor fuera borda y
retngalo en esa posicin hasta que
no salga ms gasolina.
Ponga un recipiente adecuado para
que la gasolina caiga en l.
7. Despus del drenaje, apriete el
tornillo de drenaje y fije el tubo de
drenaje a la abrazadera del tubo de
combustible de alta presin.
134
Antes de almacenar el motor fuera
borda durante un perodo prolongado,
recomendamos que quite el conector
del conjunto del tubo de combustible
desde el depsito de combustible y
opere el motor entre 2.000 y
3.000 min-1 (rpm) hasta que se pare.
Aceite de motor
1. Cambie el aceite de motor (vea las
pginas 113 114).
2. Extraiga las bujas (vea la
pgina 114), y extraiga el retenedor
del interruptor de parada de
emergencia.
3. Introduzca una cucharada grande o
pequea (5 10 cm3) de aceite de
motor limpio en cada cilindro.
4. Vire el motor algunas revoluciones
para que se distribuya el aceite por
los cilindros.
5. Vuelva a instalar las bujas (vea la
pgina 116).

Almacenamiento de la batera
La manipulacin de la batera
difiere segn el tipo de batera y las
instrucciones descritas a
continuacin puede que no sean
aplicables a la batera de su motor
fuera borda. Consulte las
instrucciones del fabricante
instrucciones.
Las bateras pruducen gases
explosivos: Si se prenden, la
explosin puede causar lesiones
graves o ceguera. Ventile
adecuadamente al cargar.
PELIGRO QUIMICO: El
electrlito de la batera contiene
cido sulfrico. Su contacto con
los ojos, la piel, incluso a travs
de la ropa, puede causar
quemaduras serias. Utilice un
protector de cara y ropa
protectora.
Mantenga la batera alejada de
llamas o chispas y no fume en el
rea.
ANTDOTO: Si el electrolito se
introduce en sus ojos, aclrelos
inmediatamente con agua tibia
durante 15 minutos como
mnimo y acuda a un mdico
inmediatamente.
VENENO: El electrlito es
venenoso.
ANTIDOTO
Externo: Lave bien con agua.
Interno: Beba grandes
cantidades de agua o leche.
Contine con leche de
magnesia o aceite vegetal y
llame a un mdico
inmediatamente.
MANTENGA LA GASOLINA
ALEJADO DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
ALMACENAMIENTO
(+) TERMINAL
() TERMINAL
ROJO
NEGRO
1. Desconecte el cable de a batera en el
terminal negativo de la misma () y
luego en el terminal positivo de la
batera (+).
2. Quite la batera limpie los terminales
de batera y los terminales de cable
de batera con un cepillo de alambre
o papel de lija.
Limpie la batera con una solucin de
bicarbonato sdico y agua caliente
teniendo cuidado de que la solucin
de agua entren en las clulas de la
batera. Seque la batera bien.
135
ALMACENAMIENTO
SUPERIOR
NIVEL
3. Llene la batera con agua destilada
hasta la lnea de nivel superior.
Nunca llene demasiado.
4. Almacene la batera en una superficie
nivelada en un lugar fresco, seco y
bien ventilado al que no lleguen los
rayos directos del sol.
5. Una vez al mes compruebe la
gravedad especfica del electrlito
y recargue como es debido para
prolongar la vida til de la batera.
136
Posicin del motor fuera de borda
PROTECTOR
(Lado de estribor girado hacia abajo, como se muestra.)
SOPORTE PARA MOTORES FUERA BORDA
Transporte y guarde el motor fuera Transporte o almacenamiento
borda en posicin vertical u horizontal, horizontal:
como se muestra arriba. Fije la mnsula Apoye el motor fuera borda encima
de popa al soporte y fije el motor fuera de un colchn de material protector.
borda con los pernos y las tuercas.
Guarde el motor fuera borda en un
Cualquier otra posicin de
lugar bien ventilado que no reciba la luz
directa del sol y que no tenga humedad. transporte o de almacenamiento
pueden causar daos o prdida de
Transporte o almacenamiento aceite.
vertical:
Sujete el soporte de popa a un
soporte.
 14. ELIMINACIN
Para proteger el medio ambiente,
no tire el producto, la batera, el
aceite de motor, etc. usados en un
lugar de recoleccin de la basura.
Observe las leyes y regulaciones
de su localidad o consulte a su
concesionario cuando deba
desechar piezas.

137
15. INVESTIGACIN DE AVERAS
SE ACTIVA EL SISTEMA DE AVISO
SNTOMA CAUSA POSIBLE REMEDIO
Se activa el sistema de aviso de sobrecalentamiento: Orificio de succin del agua de Limpie el orificio de succin del
El indicador de sobrecalentamiento se enciende. enfriamiento obstruido. agua de enfriamiento.
El zumbador de aviso de sobrecalentamiento suena.
La velocidad del motor se reduce hasta pararse. Las bujas tienen una escala de Reemplace las bujas (vea la pgina
La velocidad del motor no puede incrementarse abriendo el acelerador. temperatura inadecuada. 114).
El motor se parar 20 segundos despus de limitar la
velocidad del motor. Bomba de agua defectuosa. Consulte a un concesionario de
Termostato obstruido. motores fueraborda TOHATSU
Termostato defectuoso. autorizado.
Conducto del agua de refrigeracin obstruido.
Los gases de escape invaden el sistema de
refrigeracin.

Se activa el sistema de aviso de presin del aceite: Aceite de motor insuficiente Aada aceite de motor hasta el nivel
El indicador de presin del aceite no se enciende. especificado (vea la pgina 54).
El zumbador de aviso de presin del aceite suena.
Se reduce la velocidad del motor. Se ha utilizado un aceite de motor Cambie el aceite del motor
La velocidad del motor no puede incrementarse abriendo el acelerador. inadecuado. (vea la pgina 113).

El sistema de aviso de PGM-FI se enciende: El sistema de aviso de PGM-FI est Consulte a un concesionario de
El indicador de PGM-FI se enciende. defectuoso. motores fueraborda TOHATSU
El zumbador de aviso de PGM-FI suena de forma intermitente. autorizado.
El sistema de aviso de ACG se enciende: La tensin de la batera es demasiado alta Compruebe la batera
El indicador ACG se enciende. o baja. (vea la pgina 116).
El zumbido de aviso de ACG suena de forma intermitente.
ACG defectuoso. Consulte a un concesionario de motores
fueraborda TOHATSU autorizado.

138
 16. ESPECIFICACIONES
MODELO BFT60A Aceite Motor: Norma API (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Descripcin especificado Caja de engranajes: Norma API (GL-4) SAE 90 Aceite de
Cdigo BBFJ engranaje hipoidal
Tipo LHT LRT Capacidad de Motor: Sin sustitucin del filtro de aceite:
aceite 2,6 L
Largo total 851 mm 777 mm
Con sustitucin del filtro de aceite:
Ancho total 417 mm 2,7 L
Alto total 1.397 mm Caja de engranajes: 0,43 L
Alto de bovedilla Salida de CC 12 V 17 A
(cuando el ngulo Sistema de Refrigeracin de agua con termostato
del peto de popa 521 mm
refrigeracin
es 12)
Sistema de escape Escape de agua
Masa en seco
115 kg 110 kg Bujas LMAR6C-9 (NGK)
(peso)*
Potencia nominal 44,1 kW (60 PS) Bomba de Lado de baja presin: tipo mecnico
combustible Lado de alta presin: tipo elctrico
Plena aceleracin
rango 5.000 6.000 min-1 (rpm) Combustible Gasolina sin plomo para automviles
Tipo de motor 4 tiempos OHC en lnea 3 cilindros (91 RON, 86 octanos de bomba, o ms)
Cilindrada 998 cm3 Cambios de Tipo garra (Forward (avance) Neutral (punto muerto)
engranajes Reverse (marcha atrs))
Entrehierro de
buja 0,8 0,9 mm Angulo de 50 a derecha e izquierda
direccin
Direccin Mando popero Control remoto,
sistema de control montado en el motor ngulo de 4 a 16 (cuando el ngulo de peto de popa es de 12 )
trimado
Sistema de arranque Motor de arranque elctrico
ngulo de 60 (cuando el ngulo del peto de popa es 12 )
Sistema de encendido Batera de transistor llena inclinacin hacia
Lubricacin Angulo de
magneto Lubricacin de presin de la bomba trocoide bovedilla 8 , 12 , 16 , 20 , 24
transistorizado

* Sin cable de batera, con hlice

La potencia de los motores fueraborda TOHATSU est clasificada de acuerdo con ISO8665 (salida del eje de la hlice).
139
ESPECIFICACIONES
MODELO BFW60A Aceite Motor: Norma API (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Descripcin especificado Caja de engranajes: Norma API (GL-4) SAE 90 Aceite
BBFJ de engranaje hipoidal
Cdigo
Tipo LRT Capacidad de Motor: Sin sustitucin del filtro de aceite:
Largo total 792 mm aceite 2,6 L
Ancho total 417 mm Con sustitucin del filtro de aceite:
2,7 L
Alto total 1,453 mm
Caja de engranajes: 0,95 L
Alto de bovedilla
(cuando el ngulo 531 mm Salida de CC 12 V 22 A
delpeto de popa es 12) Sistema de Refrigeracin de agua con termostato
Masa en seco refrigeracin
119 kg
(peso)* Sistema de escape Escape de agua
Potencia nominal 44,1 kW (60 CV) Bujas LMAR6C-9 (NGK)
Plena aceleracin
rango 5.000 6.000 min-1 (rpm) Bomba de Lado de baja presin: tipo mecnico
combustible Lado de alta presin: tipo elctrico
Tipo de motor 4 tiempos OHC en lnea 3 cilindros
Combustible Gasolina sin plomo para automviles
Cilindrada 998 cm3 (91 RON, 86 octanos de bomba, o ms)
Entrehierro de 0,8 0,9 mm
buja Cambios de Tipo garra (Forward (avance) Neutral (punto muerto)
engranajes Reverse (marcha atrs))
Direccin Motor montado, control remoto
sistema de control Angulo de
50 a derecha e izquierda
Sistema de Motor de arranque elctrico direccin
arranque ngulo de trimado 4 a 16 (cuando el ngulo de peto de popa es de 12 )
Sistema de Batera de transistor llena
encendido ngulo de inclinacin
60 (cuando el ngulo del peto de popa es 12 )
hacia arriba
Lubricacin Lubricacin de presin de la bomba trocoide
magneto Angulo de bovedilla 8 , 12 , 16 , 20 , 24

* Sin cable de batera, con hlice

La potencia de los motores fueraborda TOHATSU est clasificada de acuerdo con ISO8665 (salida del eje de la hlice).

140
 ESPECIFICACIONES
Ruido y vibraciones
MODELO BFT60A BFW60A
SISTEMA DE CONTROL T (caa del timn) R (Control remoto) T (caa del timn) R (Control remoto)
Nivel del sonido de la presin en los odos del operador 84 dB (A) 79 dB (A) 84 dB (A) 79 dB (A)
(2006/42/EC, ICOMIA 39-94)
Incertidumbre 3 dB (A) 1 dB (A) 2 dB (A) 1 dB (A)
Nivel de potencia de sonido medida 92 dB (A) 91 dB (A)

(Referencia a EN ISO3744)
Incertidumbre 3 dB (A) 2 dB (A)
Nivel de vibraciones en la mano-brazo No exceder No exceder No exceder No exceder
(2006/42/EC, ICOMIA 38-94) 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2
Incertidumbre

Referencia: Norma de ICOMIA: que especifica las condiciones de operacin del motor y las condiciones de medicin.

141
17. DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA ''DECLARACIN DE CONFORMIDAD''

142
DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA ''DECLARACIN DE CONFORMIDAD''

143
DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA ''DECLARACIN DE CONFORMIDAD''

144
DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA ''DECLARACIN DE CONFORMIDAD''

145
DESCRIPCIN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA ''DECLARACIN DE CONFORMIDAD''

146

A C
Agua de enfriamiento
Orificio de comprobacin......... 41
Orificio de succin ....................41
Ajustador de la friccin del timn....59
Funcin..................................... 25
Operacin ..................................79
Almacenaje ..................................132
Altura/ngulo de caa del timn
Ajuste.........................................58
Altura del peto de popa..................45
Anclaje.......................................... 90
nodo
Funcin..................................... 40
Operacin ................................. 99
Arranque del motor
Arranque de emergencia............71
Tipo H........................................64
Tipo R........................................68
B Ajuste........................................ 92
Batera
Almacenaje..............................135
Conexiones ............................... 49
Inspeccin..................................60
Inspeccin del nivel de lquido.... 117
Limpieza..................................117
Bujas...........................................114
Caa del timn .............................. 15
Combustible
Almacenaje ............................. 132
Cebado ...................................... 63
Filtro del depsito ................... 124
Filtro/Separador de agua
Inspeccin..................... 59, 121
Recambio ............................ 122
Fusible .................................... 126
Inspeccin ................................. 55
Limpieza del depsito............. 124
Lnea
Conector y junta ................... 43
Conexin............................... 62
Desconexin ....................... 104
Medidor..................................... 43
Tapa de relleno ......................... 42
Compensador
Funcin .................................... 39
Comprobaciones previas al
funcionamiento ......................... 53
Aceite del motor ...................... 54
Altura/ngulo de caa del
timn Ajuste ......................... 58
Batera....................................... 60
Combustible ............................. 55
18. NDICE
Filtro de combustible/
Separador de agua................. 59
Friccin de la manija de la
direccin................................ 59
Hlice y pasador hendido
Inspeccin ............................. 57
Otras comprobaciones............... 61
Palanca de control remoto
Friccin ................................. 59
Control remoto
Caja
Identificacin ........................ 18
Localizacin de instalacin.... 51
Instalacin ................................. 51
Largo del cable.......................... 52
Palanca
Funcin ................................ 26
Ajuste de la friccin ............. 59
Controles y funciones................... 21
Crucero
Tipo H ....................................... 80
Tipo R ....................................... 83
D
Diagrama de conexiones ............. 153
Direccin ....................................... 79
Drenaje del separador de vapor... 133
147
NDICE
E Indicador/zumbador de ACG Retenedor de repuesto de
"EC DECLARATION Funcin .................................... 37 interruptor ............................. 30
OFCONFORMITY" Content Operacin.................................. 94 Interruptor TRL (control de
Outline .....................................142 Indicador/zumbador de la presin de aceite pesca a flor de agua)
Eliminacin..................................137 Funcin .................................... 35 Funcin .................................... 25
Empuadura del acelerador ...........23 Operacin.................................. 94 Operacin .................................. 85
Engranaje Indicador/zumbador de PGM-FI Panel.......................................... 30
Cambios Funcin .................................... 38
Tipo H ...................................78 Operacin.................................. 94 J
Tipo R....................................82 Indicador/zumbador de Juego de herramientas, repuestos
Especificaciones ..........................139 sobrecalentamiento y piezas de emergencia........61, 110
Estibado del motor fuera borda .....86 Funcin .................................... 36
Operacin.................................. 94 L
F Instalacin Limitador de exceso de
Friccin del acelerador Ajustador ....23 Altura ........................................ 46 revoluciones .............................. 99
Localizacin.............................. 46 Limpieza y purga de agua ........... 108
G Motor fuera borda ..................... 47 Lubricacin ................................. 119
Gasolinas que contienen alcohol.....56 Acoplador de interfaz .............. 32
Interruptor de estibado/inclinacin M
H motorizados Mantenimiento ............................ 109
Hlice Funcin .................................... 31 Manual
Inspeccin..................................57 Interruptor de inclinacin motorizada Vlvula de alivio
Recambio.................................128 Funcin .................................... 33 Funcin ................................ 34
Seleccin ...................................52 Operacin.................................. 91 Operacin.............................. 91
Interruptor de Medidor de trimado
I Acollador/retenedor Funcin .................................... 33
Identificacin de componentes ......13 del interruptor ................. 24, 29 Operacin .................................. 88
Inclinacin del motor fuera de borda......89 Interruptor ........................... 24, 28
148

Medidor del timn
Funcin..................................... 44
Motor fuera borda sumergido
Mantenimiento.........................130
Motor fuera borda
Inspeccin del ngulo................48
Instalacin .................................47
Posicin de almacenamiento ...136
Motor
Cubierta
Extraccin/instalacin ...........53
Palanca de fijacin ................42
Aceite
Almacenaje..........................134
Cambio ................................113
Inspeccin del nivel...............54
Rellenado...............................54
Sistema de proteccin................94
nodos ..................................99
Limitador de exceso de
revoluciones ......................99
Sistema de advertencia de
sobrecalentamiento............94
Sistema de aviso de ACG......94
Sistema de aviso de
presin de aceite................94
Sistema de aviso PGM-FI .....94
Nmero de serie.......................... 2
Interruptor
Tipo H................................... 21
Tipo R ................................... 27
N
Nmero de serie del bastidor .......... 2
O Informacin................................. 7
Operacin...................................... 77
P Responsabilidad del usuario ....... 7
Palanca de bloqueo de la
inclinacin................................. 34
Palanca de cambios....................... 22
Palanca de liberacin de
punto muerto............................. 27
Parada del motor
Emergencia ............................. 101
Parada normal
Tipo H................................. 102
Tipo R ................................. 103
Procedimiento de rodaje ............... 77
Programa de mantenimiento ...... 111
R
Ralent rpido
Palanca ..................................... 28
NDICE
Remolque .................................... 107
Resolucin de problemas
Sistema de aviso Se enciende.... 138
Retenedor de repuesto, Parada
de emergencia Interruptor .... 25, 30
S
Seguridad
Peligro de envenenamiento
con monxido de Peligro ....... 9
Ubicaciones de las etiquetas ..... 10
Operacin en aguas poco
profundas ............................ 100
Sistema de control de emisiones.... 125
T
Tacmetro digital .......................... 44
Tacmetro ..................................... 43
Transporte ................................... 104
V
Velocmetro digital ....................... 44
Tapa trasera interior
149
 NOTAS

150
NOTAS

151
MANUAL DEL PROPIETARIO

BFT 60A
BFW 60A
BENUTZERHANDBUCH

BFT 60A
BFW 60A
Originalbetriebsanleitung
 2013 Honda Motor Co , Ltd
PGM-FI ist eine Schutzmarke der Honda Motor Co , Ltd, die in Japan und anderen Lndern registiriert ist
Wir danken Ihnen dafr, dass Sie sich
fr einen TOHATSU-Auenbordmotor
entschieden haben.
Diese Anleitung behandelt die
Bedienung und Wartung des
TOHATSU-Auenbordmotors
BFT60A/BFW60A.
Alle in dieser Verffentlichung
enthaltenen Informationen,
Abbildungen, Richtlinien und
technischen Daten beruhen auf den
zum Zeitpunkt der Drucklegung
aktuellen Produktinformationen.
Die TOHATSU Corporation behlt sich
das Recht vor, nderungen jederzeit
ohne Vorankndigung vorzunehmen,
ohne dass dadurch irgendwelche
Verpflichtungen entstehen.
Kein Teil dieser Verffentlichung
darf ohne schriftliche Genehmigung
reproduziert werden.
Diese Anleitung ist als Teil des
Auenbordmotors zu betrachten, sie
muss bei einem Wiederverkauf des
Motors dem neuen Eigentmer
ausgehndigt werden.
Diese Anleitung enthlt
Sicherheitshinweise, die mit
den folgenden berschriften bzw.
Symbolen gekennzeichnet sind.
Dies sind ihre Bedeutungen:
Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen MIT
SICHERHEIT schwere oder sogar
tdliche Verletzungen die Folge sind.
WARNUNG
Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen
schwere Verletzungen oder sogar
der Tod eintreten knnen.
Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen
unter Umstnden Verletzungen
eintreten knnen.
ACHTUNG
Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen eine
Beschdigung des Gerts oder andere
Sachschden eintreten knnen.
Enthlt ntzliche
Hinweise.
Bei Problemen oder Fragen hinsichtlich
des Auenbordmotors wenden Sie sich
bitte an einen autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotor-Hndler.
WARNUNG
TOHATSU Auenbordmotoren
sind fr den sicheren, zuverlssigen
Betrieb konstruiert - vorausgesetzt,
dass sie entsprechend den
Anweisungen betrieben werden.
Lesen Sie die Betriebsanleitung
grndlich durch, und machen Sie
sich mit dem Inhalt vertraut, bevor
Sie den Auenbordmotor zum
ersten Mal in Betrieb nehmen.
Wenn dies nicht beachtet wird,
knnen Verletzungen oder Schden
am Gert die Folge sein.
Lassen Sie die Pinne von Ihrem
Hndler installieren.
Die Abbildung kann je nach Typ
unterschiedlich sein.
1
In dieser Betriebsanleitung werden
folgende Typenbezeichnungen RAHMEN-SERIENNUMMER
verwendet, um die fr eine
Ausfhrung spezifischen
Bedienungsschritte zu erlutern.
Pinnengrifftyp: H-Typ
Fernbedienungstyp: R-Typ
Es stehen drei verschiedene Arten
von Fernbedienungen zur Verfgung,
die sich je nach der Position des
Fernbedienungsmechanismus
unterscheiden.
Seitenbefestigungstyp LINKE ACHTERHALTERUNG MOTOR-SERIENNUMMER
Instrumentenbrett-Befestigungstyp
Oberseiten-Befestigungstyp Die Rahmen- und Motornummern sind Die Motorseriennummer ist oben
fr Referenzzwecke zu notieren. Bei rechts am Motor eingestanzt.
Die Beschreibungen in dieser allen Teilebestellungen, technischen
Bedienungsanleitung beruhen auf dem oder garantiebezogenen Anfragen sind
Fernschaltkasten fr seitliche Montage. diese Nummern anzugeben.
berprfen Sie vor der Inbetriebnahme,
mit welchem System Ihr Motor Die Rahmenseriennummer ist auf einer
ausgerstet ist, und machen Sie sich mit Platte eingestanzt, die links an der
der Bedienung vertraut. Achterhalterung angebracht ist.
Bei Textstellen, die keine besonderen
Hinweise auf einen betreffenden Typ Rahmenseriennummer: Motorseriennummer:
enthalten, gelten die Informationen und/
oder Anweisungen fr alle Ausfhrungen.

2
Kenncodes fr Bedienungselemente und Funktionen
Modell BFT60A BFW60A
Typ LRTD LRTU LHTD LRTU
Lnge des Schaftes
Ruderpinne * * *
Fernbedienung * * * *
Hydraulischer Neigungs- und Trimm-Mechanismus
Trimmanzeige * * *
Tachometer * * * *
Drehzahlmesser * * *
Kippendemechanismus * * *
Tragbarer Kraftstofftank (25 L) * * * *
TRL (Trolling)-Steuerschalter * * *
50 Steuerwinkel-Stange * * *
Es ist zu beachten, dass die Modelle der Auenbordmotoren je nach Verkaufsland verschieden sind.
Beispiel TYPENCODE
BFT60A/BFW60A wird je nach Lnge des Schaftes,
Steuersystem und Kippverstellungssystem mit L R T D
folgenden Typencodes beschrieben.

*: Sonderausrstung Bestimmung
U: Europa, D: Allgemeiner Export
Kippsystem
T: Servo-Trimm-/Kippverstellung (mit Hydraulik-Untersttzung)
Steuerungssystem
H: Ruderpinne
R: Fernbedienung
Lnge des Schaftes
BFT60A: L= 521 mm (langer Schaft)
BFW60A: L= 531 mm (langer Schaft)
3
INHALT
1. SICHERHEITSHINWEISE .............................................................7
SICHERHEITSINFORMATIONEN ............................................7
2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER ...................................10
Lage der CE-Markierung ............................................................12
3. BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE .........................................13
4. BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERK-
MALE (H-Typ) ...........................................................................21
H-Typ
Motorschalter .........................................................................21
Schalthebel .............................................................................22
Gasdrehgriff ...........................................................................23
Gasreibeinsteller .....................................................................23
Notausschalterleine ................................................................24
Notausschalter-Sicherheitsleine/Halteklammer .....................24
Lenkungsreibeinsteller ...........................................................25
TRL-(Trolling)-Steuerschalter ...............................................25
R-Typ
SEITLICH MONTIERTE AUSFHRUNG ...............................26
Fernbedienungshebel ..............................................................26
Neutralstellungs-Freigabehebel ..............................................27
Motorschalter .........................................................................27
Schnellleerlaufhebel ...............................................................28
Notausschalterleine ................................................................28
Notausschalter-Sicherheitsleine/Halteklammer .....................29
Notausschalter-Reserveklammer ............................................30
TRL-(Trolling)-Schaltpult ......................................................30
Allgemein
Servo-Trimm-/Kippverstellungsschalter ................................31
NMEA-Interface-Stecker .......................................................32
Trimmmeter ............................................................................33
4
Servo-Kippverstellungsschalter
(Auenbordmotorwanne) ................................................... 33
Kipparretierhebel ................................................................... 34
Manuelles berdruckventil ................................................... 34
ldruckanzeige/-summer ....................................................... 35
Heilaufanzeige/-summer ...................................................... 36
ACG-Anzeige/Summer ......................................................... 37
PGM-FI-Anzeige/Summer .................................................... 38
Trimmruder ............................................................................ 39
Anode ..................................................................................... 40
Khlwasser-Kontrollffnung ................................................. 41
Khlwasser-Ansaugffnung .................................................. 41
Tankdeckel (Typ mit entsprechender Ausstattung) ............... 42
Motorabdeckungs-Verriegelungshebel .................................. 42
Kraftstoffanzeige ................................................................... 43
Kraftstoffleitungsverbinder und -anschlussstck .................. 43
Drehzahlmesser ..................................................................... 43
Ruderlagenanzeiger ............................................................... 44
5. EINBAU ......................................................................................... 45
Transomhhe .............................................................................. 45
Einbauposition ............................................................................ 46
Einbauhhe ................................................................................. 46
Einbau des Auenbordmotors ..................................................... 47
berprfung des Auenbordmotorwinkels
(bei Fahrt mit Dauergeschwindigkeit) .................................... 48
Anschluss der Batterie ................................................................ 49
Einbau der Fernbedienung .......................................................... 51
<Fernbedienungsgehuse-Einbauposition> ........................... 51
<Lnge des Fernbedienungs-Kabelzugs> .............................. 52
Wahl des Propellers .................................................................... 52

6. PRFUNG VOR INBETRIEBNAHME ........................................53
Motorabdeckung Demontage/Installation ...................................53
Motorl ........................................................................................54
Kraftstoff .....................................................................................56
KRAFTSTOFFE MIT ALKOHOLGEHALT ........................57
Propeller und Splint Inspektion ...................................................58
Pinnengriffhhe/-winkel Einstellung (H-Typ) ............................59
Reibungswiderstand des Ruderpinnengriffs (H-Typ) .................60
Fernbedienungshebelreibung (Seitenbefestigungstyp) ...............60
Kraftstofffilter/Wasserabscheider ...............................................60
Batterie ........................................................................................61
Weitere berprfungen ...............................................................62
7. ANLASSEN DES MOTORS ........................................................63
Anschluss der Kraftstoffleitung ..................................................63
Kraftstoffansaugung ....................................................................64
Anlassen des Motors (H-Typ) .....................................................65
Abstellen des Motors (R-Typ) ....................................................69
Anlassen in Notfllen ..................................................................72
8. BEDIENUNG .................................................................................78
Einlaufverfahren ..........................................................................78
H-Typ
Schalten ..................................................................................79
Steuern ....................................................................................80
Fahren .....................................................................................81
R-Typ
Umschalten .............................................................................83
Fahren .....................................................................................84
INHALT
Allgemein
TRL-(Trolling)-Steuerschalter ............................................... 86
Trimmen des Auenbordmotors ............................................ 87
Trimmmeter ........................................................................... 89
Kippen des Auenbordmotors ............................................... 90
Verankern des Boots .............................................................. 91
Manuelles berdruckventil ................................................... 92
Servo-Kippverstellungsschalter (Auenbordmotorwanne) ... 92
Einstellung des Trimmruders ................................................. 93
Motorschutzsystem ................................................................ 95
<Warnsysteme fr Motorldruck, Heilauf,
PGM-FI und ACG Systems> ......................................... 95
<Drehzahlbegrenzer> ......................................................... 99
<Anode> ............................................................................ 99
Betrieb in seichten Gewssern ............................................. 100
Mehrere Auenbordmotoren ............................................... 100
9. ABSTELLEN DES MOTORS ..................................................... 101
Notfallmotorstopp ..................................................................... 101
Normales Abstellen des Motors ................................................ 102
(H-Typ) ................................................................................ 102
(R-Typ) ................................................................................ 103
10. TRANSPORT DES MOTORS .................................................. 104
Trennen der Kraftstoffleitung ................................................... 104
Transport ................................................................................... 105
Schleppen .................................................................................. 107
11. REINIGUNG UND SPLUNG ................................................. 108
5
INHALT
12. WARTUNG ................................................................................109
Werkzeugsatz, Reserve- und Notfallteile ..................................110
WARTUNGSPLAN ..................................................................111
Motorl ......................................................................................113
Zndkerzen ................................................................................114
Batterie ......................................................................................116
Schmierung ...............................................................................119
Kraftstofffilter/Wasserabscheider .............................................121
Kraftstofftank und Kraftstofftank-Filter ...................................124
ABGASREINIGUNGSSYSTEM .............................................125
Sicherung ...................................................................................126
Propeller ....................................................................................128
Auenbordmotor in Wasser eingetaucht ...................................130
13. LAGERUNG ..............................................................................132
Kraftstoff ...................................................................................132
Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser ..............................133
Motorl ......................................................................................134
Lagerung der Batterie ................................................................135
Position eines stillgelegten Auenbordmotors ..........................136
14. ENTSORGUNG .........................................................................137
15. STRUNGSBESEITIGUNG .....................................................138
16. TECHNISCHE DATEN .............................................................139
17. "EG-KONFORMITTSERKLUNG"
INHALTSBERSICHT .............................................................142
18. INDEX ........................................................................................147

6

SICHERHEITSINFORMATIONEN
Um Ihre eigene und die Sicherheit
anderer zu gewhrleisten, sind
folgende Vorsichtsmanahmen genau
zu beachten:
Hinweise fr die Bedienungsperson
TOHATSU-Auenbordmotoren
sind fr einen sicheren und
zuverlssigen Service ausgelegt,
wenn sie entsprechend den
Anweisungen betrieben werden.
Lesen Sie die Betriebsanleitung
grndlich durch, und machen
Sie sich mit dem Inhalt vertraut,
bevor Sie den Auenbordmotor
zum ersten Mal in Betrieb
nehmen. Wenn dies nicht
beachtet wird, knnen
Verletzungen oder Schden am
Gert die Folge sein.
1. SICHERHEITSHINWEISE
Den Kraftstofftank nicht
berfllen. Nach dem Tanken
den Tankdeckel unbedingt
wieder richtig und sicher
verschlieen.
Darauf achten, dass kein
Kraftstoff verschttet wird.
Verschtteter Kraftstoff und
Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff
berluft, vor dem Anlassen des
Motors den Kraftstoff zuvor
Kraftstoff ist uerst gefhrlich unbedingt auftrocknen lassen.
oder sogar tdlich, wenn er
geschluckt wird. Den
Kraftstoffbehlter immer von
Kindern entfernt halten.
Benzin ist uerst
feuergefhrlich und unter
gewisssen Bedingungen explosiv.
Das Nachfllen muss in einer gut
belfteten Umgebung bei
abgestelltem Motor erfolgen.
In dem Bereich, in dem getankt
wird oder Benzin gelagert wird,
nicht rauchen und offene
Flammen und Funken fernhalten.
7
SICHERHEITSHINWEISE
Zuerst auf Leerlauf und bei
niedriger Motordrehzahl dann
auf den Rckwrtsgang schalten.
Nicht bei hoher Motordrehzahl pltzlich
auf den Rckwrtsgang schalten.
An beweglichen Teilen kann man sich
verletzen. Nach einem Notstart des
Motors die Motorabdeckung anbringen.
Den Auenbordmotor niemals ohne die
Motorabdeckung laufen lassen.
8
Lernen Sie, wie man den Motor im Bei jedem Aufenthalt im Boot stets
Falle einer Notsituation sofort eine Schwimmweste tragen.
abstellt. Machen Sie sich mit den Den Auenbordmotor niemals
Funktionen aller ohne die Motorabdeckung laufen
Bedienungselemente vertraut. lassen. Freiliegende, bewegliche
Die Leistungsangaben des Teile knnen Verletzungen
Bootsherstellers nicht
berschreiten und sicherstellen, verursachen.
Schutzvorrichtungen, Etiketten,
dass der Auenbordmotor
ordnungsgem angebracht ist. Abschirmungen, Abdeckungen und
Sicherheitsvorrichtungen drfen nicht
Erlauben Sie niemals, dass jemand
ohne grndliche Unterweisung den entfernt werden; sie dienen zu Ihrer
Motor bedient. eigenen und der Sicherheit anderer.
Den Motor sofort abstellen, wenn
jemand ber Bord fallen sollte.
Den Motor nicht laufen lassen,
wenn sich jemand in der Nhe des
Boots im Wasser befindet.
Die Sicherungsleine des
Notausschalters muss fest mit dem
Bootsfhrer verbunden sein.
Machen Sie sich vor dem Betrieb
des Auenbordmotors mit allen
gesetzlichen Regelungen und
Vorschriften in Bezug auf die
Verwendung des Boots und des
Auenbordmotors vertraut.
Niemals versuchen, den
Auenbordmotor zu modifizieren.
 SICHERHEITSHINWEISE
Feuer- und Verbrennungsgefahr Motor und Schalldmpfer erhitzen Gefahr durch Kohlenmonoxid
Benzin ist uerst feuergefhrlich, sich whrend des Betriebs sehr stark Auspuffgase enthalten giftiges
und Kraftstoffdmpfe sind unter und bleiben auch nach dem Abstellen Kohlenmonoxid, ein farb- und
gewissen Bedingungen explosiv. des Motors einige Zeit hei. Jegliche geruchloses Gas. Ein Einatmen dieses
Beim Umgehen mit Kraftstoff Berhrung von heien Motorteilen Gases kann Bewusstlosigkeit
unbedingt vorsichtig sein. kann Verbrennungen verursachen; bei verursachen oder sogar zum Tod fhren.
AUSSERHALB DER REICHWEITE Kontakt mit gewissen Materialien Wenn der Motor in einem
VON KINDERN AUFBEWAHREN kann ein Brand entstehen. geschlossenen Raum oder in einem
AUFBEWAHREN: Eine Berhrung des heien Motors beengten Arbeitsbereich luft, kann
Vor dem Auftanken ist der oder der Auspuffanlage ist zu die Atemluft mit gefhrlichen
Kraftstofftank aus dem Boot zu vermeiden. Mengen von Auspuffgasen
entfernen. Vor dem Beginn von angereichert werden. Um eine
Das Nachfllen muss in einer gut Wartungsarbeiten oder dem Ansammlung dieser Gase zu
belfteten Umgebung bei Transport des Motors diesen vermeiden, ist unbedingt fr
abgestelltem Motor erfolgen. In der abkhlen lassen. ausreichende Belftung zu sorgen.
Nhe einer Batterie nicht rauchen.
Sorgfltig tanken, um Verschtten
von Kraftstoff zu vermeiden. Darauf
achten, den Kraftstofftank nicht zu
berfllen (im Einfllstutzen sollte
sich kein Benzin befinden). Nach
dem Tanken den
Kraftstofftankdeckel wieder gut
festdrehen. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen,
dass vor dem Anlassen des Motors
dieser Bereich gut aufgetrocknet ist.
9
2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER
[Typ mit entsprechender Ausstattung]
Diese Hinweisschilder sind an den gezeigten Stellen angebracht.
Sie dienen dazu, vor Gefahren zu warnen, die schwere Verletzungen verursachen knnen.
Die Aufkleber und die in dieser Anleitung enthaltenen Sicherheits- und Vorsichtshinweise sorgfltig lesen und beachten.
Wenn sich das Etikett ablst oder schwer leserlich wird, sprechen Sie zwecks Ersatz mit Ihrem TOHATSU-Hndler.

LESEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG

ZUM ANLASSEN DES MOTORS IN
NOTSITUATION

FAHRER-HANDBUCH
LESEN

FAHRER-HANDBUCH LESEN
SCHALTEN

10
 LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

TRAGBARER
KRAFTSTOFFTANK

VORSICHT
VORSICHT KRAFTSTOFF
KRAFTSTOFF

11
LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

Lage der CE-Markierung

[Nur U-Typ]

CE-MARKIERUNG

(1) Modellname
(1) (3) (2) Motorfamilienname
(2) (3) Jahrescode
(4) (6) (4) Leistung
(5) (5) Trockenmasse (Gewicht) (mit
(7) Propeller, ohne Batteriekabel)
(6) Herstellungsland
(7) Rahmennummer
(8) (8) Hersteller und Adresse
(9) Name und Adresse des
(9) autorisierten Beauftragten

Jahrescode D E F G H J
Herstellungsjahr 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Name und Adresse des Herstellers und des autorisierten Beauftragten stehen in der
"EG-Konformittserklrung" INHALTSBERSICHT in dieser Bedienungsanleitung.

12
 3. BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
[H-Typ (Pinnengriff)]

MOTORABDECKUNGS- MOTORABDECKUNG
VERRIEGELUNGSHEBEL
(vorn) KRAFTSTOFFSCHLAUCH

MOTORABDECKUNGS-
VERRIEGELUNGSHEBEL
(hinten)
POWER TILT-
SCHALTER

PINNENGRIFF LEERLAUFKANAL
SPLKANAL- KIPPARRETIERHEBEL
KHLWASSER-
KONTROLLFF- VERBINDER
NUNG
ACHTERHALTERUNG
RAHMENSERIEN-
MOTORL-
NUMMER ABLASS-SCHRAUBE MANUELLES
ANODE BERDRUCKVENTIL
(jede Seite) GETRIEBELSTA
TRIMMRUDER NDSSCHRAUBE
ANODE KHLWASSEREINLAUF
AUSLASSFFNUNG/ BACKBOARD (jede Seite)
WASSERABLASSFFNUNG
GETRIEBELABLASSSCHRAUBE
PROPELLER
(bei Typ mit entsprechender ANTI-HOHLSOGPLATTE
Ausstattung oder Sonderausrstung)

13
BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

ACG-SICHERUNG

HAUPTSICHERUNGSKASTEN

INTERFACE-
STECKER

LMESS-STAB
MOTOR-
SERIENNUMMER LEINFLLVERSCHLUSS
ZNDKERZENSTECKER
KRAFTSTOFFFILTER/WASSERABSCHEIDER
(im Inneren des Siebbechers)

14
 BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
PINNENGRIFF
SCHALTHEBE GASDREHGRIFF
ANZEIGEN TRL (Trolling-
(ldruck, Heilauf, ACG, PGM-FI) EINSTELLER
Regelung)
GASDREHGRIFF

NOTAUSSCHALTERCLIP
NOTSTOPP-
KRAFTSTOFF- SCHALTER
SCHLAUCH
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
LENKUNGSREIBEIN- POWER TRIM/TILT-SCHALTER
ZNDSCHALTER STELLER

ZNDSCHALTERSCHLSSEL
RESERVE-NOTAUSSALTERKLAMMER

Den Notausschalterklipp in der

Werkzeugtasche aufbewahren.

15
BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
[R-Typ (Fernbedienung)]

MOTORABDECKUNGS-
VERRIEGELUNGSHEBEL MOTORABDECKUNG
(vorn)

MOTORABDECKUNGS-
VERRIEGELUNGSHEBEL KRAFTSTOFF-
(hinten) SCHLAUCH

POWER TILT-
LEERLAUFKANAL SCHALTER KIPPARRE-
TIERHEBEL
KHLWASSER- SPLKANAL
KONTROLLFF- VERBINDER ACHTERHALTERUNG
RAHMENSERIEN- NUNG
NUMMER MANUELLES
ANODE MOTORL-ABLASS- BERDRUCKVENTIL
(jede Seite) SCHRAUBE GETRIEBELSTA
NDSSCHRAUBE
TRIMMRUDER
ANODE
AUSLASSFFNUNG/ KHLWASSEREINLAUF
WASSERABLASSFFNUNG BACKBOARD (jede Seite)

PROPELLER ANTI-HOHLSOGPLATTE
(bei Typ mit entsprechender GETRIEBELAB
Ausstattung oder Sonderausrstung) LASSSCHRAUBE

16
 BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

ACG-SICHERUNG

HAUPTSICHERUNGSKASTEN

INTERFACE-
STECKER

LMESS-STAB
MOTOR-
SERIENNUMMER LEINFLLVERSCHLUSS

KRAFTSTOFFFILTER/ ZNDKERZENSTECKER
WASSERABSCHEIDER (im Inneren
des Siebbechers)

17
BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
FERNBEDIENUNGSGEHUSE (R-Typ)
(bei Typ mit entsprechender Ausstattung oder Sonderausrstung)

SEITLICH MONTIERTE AUSFHRUNG

FERNBEDIENUNGSHEBEL
LEERLAUF-FREIGABEHEBEL

ANZEIGEN
(ldruckanzeige, Heilauf,
ACG, PGM-FI)
POWER TRIM/
TILT-SCHALTER

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

SUMMER
(innen)
ZNDSCHALTER

ZNDSCHALTERSCHLSSEL
RESERVE- NOTSTOPPSCHALTER
NOTAUSSALTERKLAMMER EINSTELLER DES
REIBUNGSWIDERSTANDS DES
FERNBEDIENUNGSHEBELS
NOTAUSSCHALTERCLIP
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE

18
 BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
[Allgemein]
KRAFTSTOFFANZEIGE

TRAGBARER KRAFTSTOFFTANK
(bei Typ mit entsprechender Ausstattung oder Sonderausrstung)

TANKDECKEL
KRAFTSTOFFTANK-
TANKDECKEL- SCHLAUCHBAUGRUPPE
ENTLFTUNGSKNOPF

KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHL
USSSTCK (auenbordmotorseitig)
ANLASSPUMPE

19
BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE
DREHZAHLMESSER TRIMM-METER RUDERLAGENANZEIGER
(bei Typ mit entsprechender (bei Typ mit entsprechender
Ausstattung oder Sonderausrstung) Ausstattung oder Sonderausrstung) (Sonderausrstung: R-Typ)

TRL-(Trolling-Regelung)-
BEDIENUNGSTAFEL
(Sonderausrstung: R-Typ)

TRL-(Trolling)-Steuerschalter

20
 4. BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (H-Typ)

Motorschalter NEUTRAL
EIN
ANLASSEN SCHALTHEBEL

AUS
MOTORSCHALTER
(ZNDSCHALTER)

AUS EIN ANLASSEN

NEUTRAL
Dieser Pinnengriff ist mit einem bei
ACHTUNG
Kraftfahrzeugen blichen
Den Motorschalter (Zndschalter)
Motorschalter ausgestattet.
nicht auf EIN belassen
Schlsselstellungen: (Schlsselstellung auf EIN), wenn
der Motor nicht luft. Die Batterie
ANLASSEN: Zum Anlassen des entleert sich sonst.
Motors.
EIN: Laufstellung des
Motors. Der Anlasser funktioniert nicht, auer
wenn sich der Schalthebel in der
AUS: Zum Abstellen des
Position in Position NEUTRAL
Motors (ZNDUNG
stecken.
AUSGESCHALTET).
21
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (H-Typ)
Schalthebel
NEUTRAL
RCKWRTS VORWRTS SCHALTHEBEL
LANGSAM

SCHALT-
HEBEL

LANGSAM

GASDREHGRIFF
RCKWRTS VORWRTS
NEUTRAL
Der Schalthebel dient zur Wahl der Die Seite, auf der der Schalthebel
Fahrtrichtung, vorwrts oder rckwrts, und Der Schalthebel lsst sich nur installiert werden soll, ist frei whlbar.
zum Unterbrechen der Kraftbertragung verstellen, wenn sich der Wenden Sie sich bitte an Ihren
vom Motor zum Propeller. Der Schalthebel Gasdrehgriff in der ganz TOHATSU-Auenbordmotor-
weist drei Stellungen auf. geschlossenen Stellung befindet. Vertragshndler.
VORWRTSFAHRT: Das Boot bewegt sich
vorwrts.
NEUTRAL befindet: Keine Kraftbertragung
vom Motor zum Propeller.
Das Boot bewegt sich nicht.
RCKWRTSFAHRT: Das Boot bewegt sich
rckwrts.

22
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (H-Typ)
Gasdrehgriff
GASDREHGRIFF
Den Gasdrehgriff im Uhrzeiger- oder
Gegenuhrzeigersinn drehen, um die
Motordrehzahl zu verndern. Wird
der Griff in der durch den Pfeil
angezeigten Richtung gedreht, wird
die Motordrehzahl erhht.
SCHNELL ANLASSEN Gasreibeinsteller
LANG- GASREIBENSTELLER
SAM
FIXIEREN
LSEN
GASGRIFFSTELLUNGS-
ANZEIGE GASDREHGRIFF
Die Kurvenlinie am Drehgriff Mit dem Gasreibeinsteller wird der
reprsentiert die Motordrehzahl. Widerstand eingestellt, der
berwunden werden muss, um den
Gasgriff drehen zu knnen.
Den Einsteller nach rechts drehen,
um die Reibung zur Beibehaltung
einer Gasstellung bei Fahrt mit
Dauergeschwindigkeit zu erhhen.
Den Einsteller nach links drehen, um
die Reibung fr leichtere
Gasgriffdrehung zu vermindern.
23
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (H-Typ)
Notausschalterleine
NOTSTOPPSCHALTER
STOPP
Den Notausschalter bettigen, um
den Motor abzustellen.
24
Notausschalter-Sicherheitsleine/Halteklammer NOTSTOPPSCHALTER
NOTAUSSCHALTER
KLEMME
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
Der Notausschaltergurt dient zum
augenblicklichen Anhalten des
Motors, wenn der Fahrer im Boot
strzt, oder wenn er ber Bord fllt.
Der Motor bleibt stehen, wenn die
Klammer am Ende des
Notausschalters aus dem
Notausschalter herausgezogen wird.
Bei Betrieb des Auenbordmotors ist
ein Ende der Notstoppschalterleine
am Bootsfhrer zu sichern.
STOPP
NOTAUSSCHALTERKLEMME NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
WARNUNG
Wenn die Notausschalterklammer
nicht am Notausschalter befestigt
wird, kann die Kontrolle ber das
Boot verloren gehen, sollte der
Bootsfhrer ber Bord fallen oder
nicht mehr in der Lage sein, die
Bedienungselemente zu erreichen.
Um die Sicherheit des Bootsfhrers und
der Passagiere zu gewhrleisten, muss
der Notstoppschalterklipp, der sich an
einem Ende des Notstoppschalter-
Taljereeps befindet, am Notstoppschalter
angebracht werden. Das andere Ende des
Notstoppschalter-Taljereeps ist am
Bootsfhrer zu befestigen.
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (H-Typ)
NOTAUSSCHALTER-
ERSATZKLAMMER
Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterlasche im
Notausschalter sitzt.
Den Notausschalterklipp in der
Werkzeugtasche aufbewahren. Mit
dem Reserve-Notausschalter-Clip
kann der gesperrte Motor gestartet
werden, sollte die Notausschalter-
Sicherungsleine nicht verfgbar sein,
z.B. wenn die Bedienungsperson ber
Bord gefallen ist.
Lenkungsreibeinsteller
LENKUNGSREIBEINSTELLER
Um Reibung
Um die Reibung zu vermindern
(FREIGEBEN)
zu erhhen
(VERRIEGELT)
Mit dem Lenkungsreibeinsteller wird
Lenkwiderstand geregelt.
Bei geringer Reibung lsst sich der
Auenbordmotor leichter drehen.
Hhere Reibung begnstigt den
Geradeauslauf und verhindert bei
einem Transport des Boots ein Hin-
und Herbewegen des
Auenbordmotors.
TRL-(Trolling)-Steuerschalter
NACH
UNTEN
NACH
OBEN
TROLLING-
STEUERSCHALTER
Im Trolling-Modus kann die
Motordrehzahl mit dem Trolling-
Regler eingestellt werden.
Durch Gedrckthalten des TRL-
Steuerschalters whrend der Fahrt bei
weggenommenem Gas ndert sich die
Betriebsart zum Trolling-Modus.
25
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (R-Typ)
SEITLICH MONTIERTE AUSFHRUNG
Fernbedienungshebel NEUTRAL
FERNBEDIENUNGSHEBEL 30 30
VORWRTS RCKWRTS
LEERLAUF-FREIGABEHEBEL UMSCH- UMSCH-
ALTEN ALTEN
VORWRTS
MINIMUM MINIMUM
NEUTRAL DROSSELKLAPPENFFNUNG

RCKWRTS DROSSELKLAPPENFFNUNG

MAXIMUM

MAXIMUM

FERNBEDIENUNGSHEBEL

Der Fernbedienungshebel dient zum VORWRTSFAHRT: RCKWRTSFAHRT:

Einstellen der Fahrtrichtung auf
Vorwrts, Rckwrts oder der
Neutralstellung, sowie der
Vernderung der Motordrehzahl.
Um den Fernbedienungshebel
bettigen zu knnen, muss zuerst der
Neutralstellungs-Verriegelungshebel
nach oben gezogen werden.
26
Wenn der Hebel auf
VORWRTSFAHRT gestellt wird
(z.B. ca. 30 von der LEERLAUF-
Position), so wird der Vorwrtsgang
aktiviert. Durch weiteres Verschieben
des Hebels von der
VORWRTSFAHRT-Position weg,
wird die ffnung der Drosselklappe
sowie die Bootsgeschwindigkeit in
Vorwrtsrichtung erhht.
LEERLAUF:
Keine Kraftbertragung vom Motor
zum Propeller.
Wenn der Hebel auf
RCKWRTSFAHRT gestellt wird
(z.B. ca. 30 von der LEERLAUF-
Position), so wird der Rckwrtsgang
aktiviert. Durch weiteres Verschieben
des Hebels von der
RCKWRTSFAHRT-Position weg,
wird die ffnung der Drosselklappe
sowie die Bootsgeschwindigkeit in
Rckwrtsrichtung erhht.
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (R-Typ)
Neutralstellungs-Freigabehebel
FERNBEDIENUNGSHEBEL
NEUTRAL
LEERLAUF-
FREIGABEHEBEL
Der Leerlauf-Freigabehebel am
Fernsteuerhebel dient zur
Verhinderung einer versehentlichen
Bettigung des Fernsteuerhebels.
Der Fernsteuerhebel kann nur bei
hochgezogenem Leerlauf-
Freigabehebel bettigt werden.
Motorschalter
ACHTUNG
Den Motorschalter (Zndschalter)
EIN ANLASSEN nicht auf EIN belassen
AUS ZND- (Schlsselstellung auf EIN), wenn
SCHALTER
der Motor nicht luft. Die Batterie
entleert sich sonst.
Der Starter funktioniert nur, wenn
sich der Fernsteuerhebel in der
Position NEUTRAL befindet und der
Clip im Notstoppschalter ist.
Diese Fernschaltung ist mit einem bei
Kraftfahrzeugen blichen
Motorschalter ausgestattet.
Beim Seitenmontagetyp befindet sich
der Motorschalter an der Seite des
Bedieners in der Nhe der
Fernbedienung.
Schlsselstellungen:
ANLASSEN: Zum Anlassen des Motors.
EIN: Um den Motor nach
Anlassen laufen zu lassen.
AUS: Zum Abstellen des Motors
(ZNDUNG
AUSGESCHALTET).
27
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (R-Typ)
Schnellleerlaufhebel FERNBEDIENUNG Notausschalterleine
NEUTRAL SHEBEL
Der Schnellleerlaufhebel wird nur zum MAXIMUM
Starten von Auenbordmotoren mit SCHNELLLEERLAUF
Vergaser bentigt. Die Modelle
BFT60A und BFW60A haben eine NIEDRIGSTE STOPP
programmierte Kraftstoffeinspritzung, POSITION
so dass dieser Hebel zum Starten nicht
bentigt wird.
Nach dem Anspringen des Motors
und wenn Nach Motorstart bei einer SCHNELLLEERLAUFHEBEL NOTSTOPPSCHALTER
Auentemperatur von unter 5C
kann der Schnellleerlaufhebel zur Der Schnellleerlaufhebel lsst sich Den Notausschalter bettigen, um
Beschleunigung des Motorwarmlaufs nur bewegen, wenn sich der den Motor abzustellen.
eingesetzt werden. Fernsteuerhebel in der Position
NEUTRAL befindet. Der
Fernsteuerhebel hingegen lsst sich
nur bewegen, wenn sich der
Schnellleerlaufhebel in der tiefsten
Position befindet.

Den Schnellleerlaufhebel zur tiefsten

Position absenken, um die
Schnellleerlaufdrehzahl zu senken.

28
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (R-Typ)
Notausschalter-Sicherheitsleine/
Halteklammer
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
NOTAUSSCHALTERCLIP
Die Notausschalter-Sicherheitsleine
dient dazu, den Motor sofort
abzustellen, sollte der Bootsfhrer
ber Bord fallen oder nicht mehr in
der Lage sein, die
Bedienungselemente zu erreichen.
Der Motor kann nur gestartet werden,
wenn der Notstoppschalterklipp mit
dem Notstoppschalter in Eingriff ist.
Wenn sich die Notausschalterklemme
vom Notausschalterknopf ablst,
hlt der Motor augenblicklich an.
WARNUNG NOT
STOPPSCHALTER
Wenn die Notausschalterklammer
nicht am Notausschalter befestigt
wird, kann die Kontrolle ber das
Boot verloren gehen, sollte der
Bootsfhrer ber Bord fallen oder
nicht mehr in der Lage sein, die STOPP
Bedienungselemente zu erreichen.
NOTSTOPP
SCHALTERLEINE
NOTSTOPP
Um die Sicherheit des Bootsfhrers SCHALTERCLIP
und der Passagiere zu gewhrleisten,
muss der Notstoppschalterklipp, der
sich an einem Ende des
Notstoppschalter-Taljereeps befindet,
am Notstoppschalter angebracht
werden. Das andere Ende des
Notstoppschalter-Taljereeps ist am
Bootsfhrer zu befestigen.
29
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (R-Typ)
Notausschalter-Reserveklammer
RESERVE-
NOTAUSSCHALTERCLIP
Ein Reserve-Notstoppschalter-Clip
ist am Fernschaltkasten vorhanden.
30
NOTAUSSCHALTER-
ERSATZKLAMMER
Auer seitlich montierte
Ausfhrungen:
Den Notausschalterklipp in der
Werkzeugtasche aufbewahren.
TRL-(Trolling)-Schaltpult
(Sonderausrstung: R-Typ)
TROLLING-REGELUNG-SCHALTER
Im Trolling-Modus kann die
Motordrehzahl mit dem Trolling-
Regler eingestellt werden.
Durch Gedrckthalten des TRL-
Steuerschalters whrend der Fahrt bei
weggenommenem Gas ndert sich die
Betriebsart zum Trolling-Modus.
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Servo-Trimm-/ (H-Typ) ACHTUNG
Kippverstellungsschalter
Ein bermiger Trimm/Kipp-
Servo-Trimmverstellung Winkel whrend Betriebs kann
Durch Drcken des Power Trim/Tilt- dazu fhren, dass sich der
Schalters am Pinnengriff oder Propeller aus dem Wasser hebt,
Fernbedienungshebel kann der wodurch Propeller-Hohlsog und
Auenbordmotor-Trimmwinkel auf berdrehen des Motors verursacht
einen Wert zwischen 4 und 16 werden knnen. Ebenso kann
eingestellt werden, um eine korrekte durch einen bermigen Trimm-/
Trimmlage des Boots zu gewhrleisten. Kippwinkel eine Beschdigung der
Der Power Trim/Tilt-Schalter kann
whrend der Fahrt und bei
POWER TRIM/TILT-SCHALTER Wasserpumpe hervorgerufen
angehaltenem Boot bettigt werden. werden.
Durch Verwendung des Power Trim/
Tilt-Schalters kann der Bootsfhrer den (Seitenbefestigungstyp)
Trimmwinkel des Auenbordmotors
verndern, um eine maximale
Beschleunigung, Geschwindigkeit und
Stabilitt des Boots zu erzielen, was
wiederum zum Erreichen eines
optimalen Kraftstoffverbrauchs
beitrgt. eines optimalen
Kraftstoffverbrauchs beitrgt.
POWER
TRIMM-/KIPP
Wenn der Auenbordmotor am Boot in SCHALTER
FERNBEDIENUNG
einem Winkel von 12 montiert wird, HEBEL
ergibt sich ein Auenbordmotor-
Trimmwinkel von -4 bis 16.
31
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Bei Montage des Doppeltyp- NMEA-Interface-Stecker
Auenbordmotors gleichzeitig Der NMEA2000 Interface-Stecker
hochkippen. kann ber ein optionales
Schnittstellenkabel Angaben
Bei Ausstattung des zu Motordrehzahl und
Auenbordmotors mit dem Kraftstoffverbrauch sowie
Kippendemechanismus verschiedene Warnungen an ein
60 vorhandenes NMEA2000 Netzwerk
(Sonderausrstung fr R-Typ) kann
der Kippgrenzwinkel eingestellt bertragen. Weitere Informationen
12
werden. Ihr Hndler gibt Ihnen gerne hierzu erhalten Sie von Ihrem
16 TRIMM Hndler.
KIPPEN WINKEL
weitere Informationen hierzu.
WINKEL 4
0
(VERTIKALE LINIE)
(bei einem Transomwinkel von 12)

Hydraulischer
Neigungsmechanismus
Den Power Trim/Tilt-Schalter
drcken, um den Auenbordmotor-
Neigungswinkel von 16 bis 60
einzustellen.
Mithilfe des Power Trim/Tilt-
Schalters kann der Bootsfhrer den
Kippwinkel des Auenbordmotors
fr Betrieb in seichten Gewssern,
Anlanden, Zuwasserbringen von NMEA-INTERFACE-STECKER
einem Bootsanhnger aus oder fr
Vertuen verndern.
32
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Trimmmeter
(bei Typ mit entsprechender
Ausstattung oder Sonderausrstung)
TRIMM-METER
Das Trimmmeter verfgt ber einen
Bereich von -4 bis 16 und zeigt den
Trimmwinkel des Auenbordmotors
an. Um die Leistung des Boots
optimal ausschpfen zu knnen,
sollte bei Einsatz des Servo-Trimm/
Kippschalters das Trimmmeter im
Auge behalten werden.
Wenn der Auenbordmotor am Boot
in einem Winkel von 12 montiert
wird, ergibt sich ein
Auenbordmotor-Trimmwinkel von
-4 bis 16.
Servo-Kippverstellungsschalter
(Auenbordmotorwanne) Der Kippendemechanismus
(Sonderausrstung fr R-Typ) wird
nicht ber den Power Tilt-Schalter
(Motorseite) bettigt. Der
Kippendemechanismus wird mit dem
Power Trim/Tilt-Schalter an der
Bedienungshebelseite bettigt.
POWER TILT-SCHALTER
Der Power Tilt-Schalter an der
Auenbordmotorwanne dient zum
bequemen Kippen des
Auenbordmotors fr einen
Transport oder bei der Durchfhrung
von Wartungsarbeiten. Dieser Power
Tilt-Schalter darf nur dann bettigt
werden, wenn das Boot still steht und
der Motor abgestellt ist.
33
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Manuelles berdruckventil
MANUELLES BERDRUCKVENTIL
Wenn sich der Auenbordmotor mithilfe
des Power Trim/Tilt-Schalters nicht kippen
lsst, kann er durch ffnen des manuellen
berdruckventils von Hand nach oben
oder unten gekippt werden. Um den
Auenbordmotor von Hand zu kippen, ist
das manuelle berdruckventil unter der
rechten Achterhalterung mit einem
Schraubendreher um hchstens dreieinhalb
Drehungen im Gegenuhrzeigersinn zu
drehen. im Gegenuhrzeigersinn drehen .
Nach dem Kippen des Auenbordmotors
muss das manuelle berdruckventil
wieder fest im Uhrzeigersinn angezogen
werden.
34
POWER
(Festzu- ANLEITUNG
stellen) (Freizugeben)
Vergewissern Sie sich vor Durchfhrung
dieses Vorgangs, dass sich niemand
Auenbordmotor bereich durch ffnen die
manuelle Entlastungsventil. Wenn die
manuel Entlastungsventil es Lsen
(Drehen gegen den Gegenuhrzeigersinn),
wenn der Auenbordmotor hochgekippt
ist, kippt der Auenbordmotor pltzlich
nach unten.
Das manuelle berdruckventil muss gut
festgezogen werden, bevor der
Auenbordmotor in Betrieb genommen
wird, da er anderenfalls bei Rckwrtsfahrt
nach oben kippen kann.
Kipparretierhebel
FREI
VERRIEGELN
KIPPARRETIERHEBEL
Verwenden Sie den Neigungssperrhebel
zum Anheben von dem Auenbordmotor
und lassen sie es in der Position einrasten,
wenn das Boot vertut oder verankert ist
fr eine lange Zeit.
Den Auenbordmotor so weit wie mglich
hochkippen, dann den Sperrhebel in
Richtung Verriegelungsposition schieben.
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
ldruckanzeige/-summer (H-Typ)
(GRN)
Die ldruckanzeigelampe erlischt
und der Warnsummer ertnt, wenn
der lstand niedrig und/oder das
Motorschmiersystem defekt ist.
Die Motordrehzahl wird nach und LDRUCK
nach reduziert. ANZEIGE

(interner Summer)

(Seitenbefestigungstyp)
LDRUCK
ANZEIGE

(GRN)

SUMMER

35
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Heilaufanzeige/-summer (H-Typ)
(ROT)
Die Heilaufanzeige geht an und der
Summer ertnt, wenn das
Motorkhlsystem defekt ist. In
diesem Fall wird die Motordrehzahl
gesenkt. BERHITZUNG
ANZEIGE

(interner Summer)

(Seitenbefestigungstyp)
BERHITZUNG
ANZEIGE

(ROT)

SUMMER

36
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
ACG-Anzeige/Summer (H-Typ)
(ROT)
Die ACG-Anzeige geht an und der
Summer ertnt, wenn das
Ladesystem defekt ist. defekt ist.

ACG ANZEIGE

(interner Summer)

(Seitenbefestigungstyp)

ACG ANZEIGE

(ROT)

SUMMER

37
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
PGM-FI-Anzeige/Summer (H-Typ)
(ROT)
Die PGM-FI-Anzeige geht an und der
Summer ertnt, wenn das
Motorsteuersystem defekt ist.

PGM-FI ANZEIGE

(interner Summer)
(Seitenbefestigungstyp)

PGM-FI ANZEIGE

(ROT)

SUMMER

38
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Trimmruder Modell BFW60A:
Modell BFT60A: GETRIEBEGEHUSETLLE

TRIMMRUDER
BEFESTIGUNGSSCHRAUBE
PROPELLER BEFESTIGUNGSSCHRAUBE TRIMMRUDER

Wenn bei Geradeausfahrt mit hoher Modell BFW60A:

Geschwindigkeit das Boot bzw. die Die Getriebegehusetlle abnehmen.
Ruderpinne nach einer Seite zieht, ist Die Befestigungsschraube lsen und
das Trimmruder so einzustellen, dass die Trimmklappe zur Einstellung
das Boot geradeaus luft. nach links oder rechts drehen (siehe
Seite 93).
Modell BFT60A:
Die Befestigungsschraube lsen und
die Trimmklappe zur Einstellung
nach links oder rechts drehen (siehe
Seite 93).

39
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Anode

ANODE
(Heckhalterung) ANODE
(auf jeder Seite)

Die Metall-Opferanode schtzt den

Auenbordmotor gegen Korrosion.

ACHTUNG
Die Anode darf nicht mit Farbe
berstrichen werden. Es
verschlechtert die Funktion der
Metallanode, was zu Rost und
Korrosionsschden am
Auenbordmotor zu modifizieren.

40
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Khlwasser-Kontrollffnung Khlwasser-Ansaugffnung
KHLWASSER-KONTROLLFFNUNG

KHLWASSER-ANSAUGFFNUNG

Diese Prfffnung dient zur Das zur Khlung des Motors

berprfung des erforderliche Wasser wird durch diese
Khlwasserkreislaufs. ffnung angesaugt.
Nach dem Anlassen des Motors an
der Khlwasser-Kontrollffnung
sicherstellen, dass das Khlwasser
durch den Motor zirkuliert.

41
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Motorabdeckungs-Verriegelungshebel (HINTERER) Tankdeckel (Typ mit
(Vorne/Hinten) entsprechender Ausstattung)
VERRIEGELN
(vorn) (mit Entlftungsknopf)
MOTORABDECKUNG TANKDECKEL
VERRIEGELN BEFESTIGUNGSHEBEL ENTLFTUNGSKNOPF
(HINTERER)
GEFF-NET
MOTORABDECKUNG
BEFESTIGUNGSHEBEL
(vorn)
ENTRIEGELN
ENTRIEGELN SCHLIE-SSEN
VER-
RIEGELN
VERRIEGELN

Zum Abnehmen bzw. Anbringen der TANKDECKEL

Motorabdeckung diesen Hebel lsen Der Kraftstofftank-Luftaustausch
oder verriegeln. wird ber den Lftungsknopf des
Tankdeckels geregelt.

Beim Auftanken den

Entlftungsknopf zum ffnen im
Gegenuhrzeigersinn drehen, dann den
Tankdeckel abnehmen.
Vor dem Transport oder der Lagerung
des Kraftstofftanks ist der
Entlftungsknopf im Uhrzeigersinn
gut festzudrehen.

42
 BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Kraftstoffanzeige Kraftstoffleitungsverbinder und - Kraftstoffleitungsverbinder und -
anschlussstck anschlussstck dienen zum Anschluss
(bei Typ mit entsprechender der Kraftstoffleitung an den
KRAFTSTOFFANZEIGE Ausstattung oder Sonderausrstung)
Kraftstofftank und den
SCHLAUCH-
STOPFEN Auenbordmotor.

Drehzahlmesser
(bei Typ mit entsprechender
Ausstattung oder Sonderausrstung)

Die Kraftstoffanzeige informiert ber KRAFTSTOFF-

SCHLAUCH
die Menge des verbliebenen SCHLAUCHK- KRAFT-
Kraftstoffs im Tank. LEMME STOFFLEITUNG
VERBINDUNG
(auenbordmotorseitig)
KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS

DREHZAHLMESSER

Der Drehzahlmesser zeigt die

Umdrehungszahl des Motors pro
Minute an.

(kraftstofftankseitig)

43
BEDIENUNGSELEMENTE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE (allgemein)
Ruderlagenanzeiger
(Sonderausrstung: R-Typ)

Der Ruderlagenanzeiger zeigt die

Fahrrichtung des Boots in
bereinstimmung mit der Ruderlage.

44
 5. EINBAU
Die empfohlene Motorgre wird Transomhhe
ACHTUNG
von fast allen Bootsherstellern
Wenn der Auenbordmotor nicht
richtig montiert ist, kann er vom angegeben.
Boot ins Wasser fallen, knnte ein
WARNUNG
korrekter Geradeauslauf des Boots
nicht erzielt werden, knnte sich Die Leistungsangaben des
der Motor nicht hochdrehen lassen, Bootsherstellers empfehlung.
oder es knnte zu berhhtem Beschdigungen und Verletzungen T
Kraftstoffverbrauch kommen. knnen die Folge sein.
Wir empfehlen, den Motor von einem
autorisierten TOHATSU
Auenbordmotor-Hndler installieren
zu lassen. Modell Typ: T (Auenbordmotor
Ziehen Sie fr alle Fragen in Bezug Transomhhe)
auf Zubehr-Teile (Y-OP-Teile), <bei einem
Ausrstungen und deren Bedienung Transomwinkel von 12>
einen autorisierten TOHATSU Hndler BFT60A L: 521 mm
in Ihrem Verwendungsgebiet zu Rate. BFW60A L: 531 mm
Erforderliche Boots Whlen Sie das fr die
Whlen Sie das zur Motorenleistung
passende Boot. Heckspiegelhhe Ihres Bootes
geeignete Motorenmodell aus.
Motorleistung:
BFT60A:
44,1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (U/min)
BFW60A:
44,1 kW (60 PS)/5,500 min-1 (U/min)
45
EINBAU
Einbauposition Einbauhhe LEERLAUFKANAL

HECKSPIEGELHHE
LEER- 150 mm
LAUFKANAL oder
hher

0 50 mm

MITTELLINIE
Der Auenbordmotor ist am Heck an
der Bootsmittellinie anzubringen.
46
AUSSENBORDMOTOR
TRANSOMHHE
ANTI-HOHLSOGPLATTE
Die Anti-Hohlsogplatte des
Auenbordmotors sollte sich 0 - 50
mm unter dem Unterschiff befinden.
Die korrekten Mae hngen vom
Boottyp und der Konfiguration der
Bootunterseite. Beachten Sie die vom
Hersteller empfohlene Montagehhe.
WASSERSTAND
VOLLSTNDIG
TRIMM-/KIPP
NACH UNTEN
ACHTUNG
Der Wasserstand muss mindestens
100 mm (4 in) ber der Der
Wasserpegel muss mindestens 100 mm
ber der Anti-Hohlsogplatte liegen, da
anderenfalls eine ausreichende
Versorgung der Wasserpumpe mit
Khlwasser nicht mehr gewhrleistet
ist, und eine berhitzung des Motors
die Folge sein kann.
Eine zu niedrige Montageposition kann
sich nachteilig auf den
Auenbordmotor auswirken.
Den Auenbordmotor bei voll
beladenem Boot nach unten trimmen/
kippen und den Motor stoppen. Der
Leerlaufkanal muss mindestens
150 mm ber der Wasserlinie liegen.
 EINBAU
Einbau des Auenbordmotors
Standard Drehmoment: ZND-
HECKHALTERUNG 54 Nm (5,5 kgfm) AUFHNGUNG
Das Standard-Anzugsdrehmoment
dient lediglich als Richtwert. Das
Anzugsdrehmoment der Mutter kann
22 je nach dem am Boot verwendeten
UNTERLEGSCHEIBE (8) Material verschieden sein. Einen
autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotorhndler zu Rateziehen.
MUTTER
(8)
33
UNTERLEGSCHEIBE (4)
Darauf achten, dass der Motor gut
SCHRAUBE befestigt wird. Ein lose montierter
(12119 mm) (4) Auenbordmotor kann
versehentlichen ins Wasser fallen
1. Verwenden Sie den Silikon- und zu Schaden an der Ausrstung
Dichtstoff (Three Bond 1216 oder und Besatzung fhren.
gleichwertig) bei den
Befestigungslchern des Den Auenbordmotor mit
Auenbordmotors. geeignetem Hebezeug unter
2. Den Auenbordmotor am Boot Anbringung der beiden
ansetzen, dann mit den Schrauben, Motoraufhngungen anheben, bevor
Scheiben und Muttern befestigen. er am Boot installiert wird.
Das Hebezeug muss eine
Tragfhigkeit von mindestens 250 kg
besitzen.
47
EINBAU
berprfung des
Auenbordmotorwinkels (bei
Fahrt mit Dauergeschwindigkeit)
FALSCH
BOOT WIRD HECKLASTIG
Den Auenbordmotor so einbauen,
dass der optimale Trimmwinkel fr
eine gleich bleibende
Reisegeschwindigkeit und maximale
Leistung erreicht wird.
Trimmwinkel zu gro: Falsch, Boot
wird hecklastig.
48
FALSCH RICHTIG
BOOT WIRD KOPFLASTIG ERZIELT MAXIMALE LEISTUNG
Trimmwinkel zu klein: Falsch, Boot Der Trimmwinkel hngt von der
wird kopflastig. Kombination "Boot, Auenbordmotor
und Propeller" sowie von den
Betriebsbedingungen ab.
Den Motor so einstellen, dass er sich
im rechten Winkel zur
Wasseroberflche befindet. (D. h. die
Lngsachse des Propellers verluft
parallel zur Wasseroberflche).

Anschluss der Batterie
Eine Batterie mit einer CCA
(KALTSTARTLEISTUNG) von 420A
bei ... benutzen Eine Batterie mit einer
CCA (KALTSTARTLEISTUNG) von
420A bei -18 C und einer
Reservekapazitt von 229 Minuten
(12V 52Ah/5HR oder 12V 65Ah/
20HR) oder besseren Werten
verwenden.
Bei der Batterie handelt es sich um
einen Sonderzubehrartikel (muss
separat zum Auenbordmotor bestellt
werden).
WARNUNG
Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzndet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende
Verletzungen und den Verlust des
Augenlichts verursachen. Beim
Laden der Batterie fr
ausreichende Belftung sorgen.
GEFAHR DURCH
CHEMIKALIEN: Elektrolyt
enthlt Schwefelsure; Kontakt
mit der Haut oder den Augen -
selbst durch die Kleidung
hindurch - kann schwere
Verbrennungen verursachen. Bei
allen Arbeiten an der Batterie ist
eine Gesichtsmaske und
Schutzkleidung zu tragen.
Offenes Feuer und Funken sind
von der Batterie fernzuhalten.
In der Nhe einer Batterie nicht
rauchen. GEGENMITTEL:
Wenn Batteriesure in die Augen
gelangt, sofort grndlich mit
warmem Wasser etwa 15 Minuten
lang aussplen, dann
unverzglich einen Arzt
aufsuchen.
EINBAU
VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL:
Extern: Grndlich mit Wasser
absplen.
Intern: Groe Mengen
Wasser oder Milch trinken.
Danach Magnesiamilch oder
Salatl einnehmen und sofort
einen Arzt aufsuchen.
AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
Um die Batterie von mechanischen
Schden zu schtzen und um zu
verhindern, dass die Batterie umfllt
oder umkippt, muss die Batterie:
In der richtigen Gre
in den korrosionsbestndigen
Batteriekasten installiert werden.
Die Batterie gut im Boot befestigen.
Einen Einbauort whlen, der vor
direkter Sonnenbestrahlung und
Feuchtigkeit geschtzt ist.
Die Batterie in sicherer Entfernung
vom Kraftstofftank einbauen, um
bei eventueller Funkenbildung
einen Brand zu vermeiden.
49
EINBAU
(+) KLEMME
(-) TERMINAL
ROT
SCHWARZ
Anschluss der Batteriekabel:
1. Verbinden Sie das Kabel mit der
roten Klemmenabdeckung an den
positiven (+) Pol der Batterie.
2. Das Kabel mit der schwarzen
Klemmenabdeckung an den
Minuspol (-) der Batterie
anschlieen.
Wenn mehr als ein Auenbordmotor
am Boot montiert ist, schlieen
Sie eine Batterie an jeden
Auenbordmotor an.
50
Batteriekabelverlngerung:
ACHTUNG
Verlngerung des
Darauf achten, dass das
ursprnglichen Batteriekabels
Pluskabel (+) zuerst angeklemmt
fhrt dazu, dass die Batterie
wird. Wenn die Kabel getrennt
spannung abfllt aufgrund der
werden, Beim Abklemmen ist
vergrerten Lnge des Kabels
zuerst das Minuskabel (-), dann
und der Anzahl der
erst das Pluskabel (+)
Verbindungen. Dieser
abzunehmen.
Spannungsabfall kann dazu
Wenn die Batteriekabel nicht
fhren, dass der Summer
korrekt an den Anschlussklemmen
kurzzeitig ertnt beim Einspuren
befestigt werden, kann dies zu
des Anlassers und kann
Betriebsstrungen beim Anlassen
verhindern, dass der
fhren.
Auenbordmotor startet. Wenn
Darauf achten, dass die Batterie
der Auenbordmotor startet und
nicht mit vertauschter Polaritt
der Summer kurzzeitig ertnt,
angeschlossen wird, weil dadurch
kann es sein, dass nicht
das Batterie-Ladesystem im
ausreichende Spannung den
Auenbordmotor beschdigt wird.
Motor erreicht.
Trennen Sie nicht die
Batteriekabel whrend der
Motor werden. Trennung der
Kabel whrend der Motor luft,
wird das elektrische System des
Auenbordmotors beschdigen.
Den Kraftstofftank nicht in der
Nhe der Batterie abstellen.
 EINBAU
Einbau der Fernbedienung SEITLICH MONTIERTE <Fernbedienungsgehuse-
AUSFHRUNG DES Einbauposition>
ACHTUNG FERNSCHALTKASTENS FERNBEDIENUNG
Ein nicht ordnungsgem BEDIENUNGS-
FERNBEDIENUNG HEBEL
installiertes Lenksystem, (bei Typ mit entsprechender FERNBEDIE-
FERNBEDIENUNG
NUNGSGEHUSE
Fernbedienung und Ausstattung oder Sonderausrstung) BEDIENUNGS-
KABEL
Fernsteuerungskabel oder die
Installation von verschiedenen
Typen knnen zu einem
unvorhersehbaren Unfall fhren.
Wenden Sie sich an einen
autorisierten TOHATSU
Auenbordmotorhndler fr eine
ordnungsgeme Installation.
Das Fernbedienungsgehuse an einer
Die Fernbedienung ist in drei Stelle montieren, an der eine
Ausfhrungen erhltlich. problemlose Bedienung des
Whlen Sie den am besten geeigneten Fernbedienungshebels und des
Schaltkasten fr Ihren Schalters gewhrleistet ist. Sich
Auenbordmotor in Anbetracht der vergewissern, dass die Steuerkabel so
Installationsposition, Bedienbarkeit, verlegt werden, dass sie durch keine
etc. vom Schaltkasten aus. anderen Teile behindert werden
Fr weitere Informationen sich an knnen.
einen autorisierten Hndler fr
TOHATSU-Auenbordmotoren Die Position der Fernbedienung fr
wenden. die anderen Typen ist auf die gleiche
Weise zu bestimmen.
51
EINBAU
<Lnge des Fernbedienungs- Wahl des Propellers
ACHTUNG
Kabelzugs> Den geeigneten Propeller whlen,
Biegen Sie das sodass die Motordrehzahl bei Vollgas
Fernsteuerungskabel nicht so und beladenem Boot
scharf wie sein Routendurchmesser 5.000 min-1 (U/min) bis 6.000 min-1
ist 300 mm oder weniger, ansonsten (U/min) betrgt.
beeinflusst es die Lebensdauer des Die Motordrehzahl wird von der
Kabels und des Fernsteuerhebel Gre des Propellers und dem
bedienung. Zustand des Boots beeinflusst.
Wird die Drehzahl des
Auenbordmotors ber den
angegebenen Vollgasbereich erhht,
wirkt sich dies nicht nur nachteilig
Die Distanz vom auf die Haltbarkeit des Motors aus,
Fernbedienungsmechanismus bis zum sondern kann auch einen schweren
Auenbordmotor entlang der geplanten Motorschaden verursachen. Die
Verlegungsstrecke messen. Verwendung eines korrekten
Die empfohlene Lnge der Seilzge sollte Propellers gewhrleistet gute
300 bis 450 mm lnger als die gemessene Durchzugskraft, hohe
Distanz sein. Geschwindigkeit, wirtschaftlichen
Den Kabelzug wie vorgesehen verlegen Kraftstoffverbrauch und stabiles
und noch einmal berprfen, ob die Fahrverhalten; auerdem trgt dies zu
Lnge ausreicht. einer lngeren Lebensdauer des
Den Kabelzug am Motor anschlieen und Motors bei.
sich vergewissern, dass der Steuerzug Beraten Sie sich mit Ihrem
nicht geknickt oder eingeklemmt ist, und autorisierten TOHATSU
durch die Lenkbewegungen nicht zu Auenbordmotorhndler ber die
stramm gespannt oder anderweitig passende.
behindert wird.
52

Beim BFT60A/BFW60A handelt es
sich um einen wassergekhlten
Viertakt-Auenbordmotor, der mit
bleifreiem Benzin arbeitet. Er
bentigt auch Motorl. Vor der
Inbetriebnahme die folgenden Punkte
berprfen Auenbordmotor zu
modifizieren.
Die nachfolgenden berprfungen
vor Inbetriebnahme sind bei
abgestelltem Motor durchzufhren.
Prfen Sie den Bereich um und unter
dem Motor vor jedem Gebrauch auf
Anzeichen von ausgelaufenem l
oder Benzin.
6. PRFUNG VOR INBETRIEBNAHME
Motorabdeckung Demontage/Installation
(vorn) (HINTERER)
VERRIEGELN
MOTORABDECKUNG
BEFESTIGUNGSHEBEL
ENTRIEGELN ENTRIEGELN
VER-
RIEGELN
VERRIEGELN
Zum Ausbau die vorderen und WARNUNG
hinteren Feststellhebel der Den Auenbordmotor niemals
Motorabdeckung lsen und die ohne die Motorabdeckung laufen
Abdeckung abnehmen. lassen.
Freiliegende, bewegliche Teile
Einbau: Die Motorabdeckung
knnen Verletzungen verursachen.
aufsetzen und die Halteklinke in
den Haken einhngen. Danach den
Feststellhebel nach unten drcken.
53
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Motorl
ACHTUNG
Motorl hat einen groen
Einfluss auf die Leistung und
Lebensdauer des Motors.
Nichtlsliche le und le
minderer Qualitt sind nicht zu
empfehlen, da sie ungengende
Schmiereigenschaften aufweisen.
Wenn der Motor mit einer
ungengenden Menge Motorl
betrieben wird, kann dies einen
schweren Motorschaden
verursachen.
<Empfohlenes l>
Verwenden Sie hochwertiges
Viertaktl mit hoher
Detergentwirkung, das die
Anforderungen der
Automobilhersteller der Vereinigten
Staaten fr API-Serviceklasse SG, SH
oder SJ besttigtermaen erfllt bzw.
berschreitet. Motorle der Klasse
SG, SH oder SJ tragen diese
Bezeichnung auf dem Behlter.
54
Staaten fr API-Serviceklasse SG, SH
oder SJ besttigtermaen erfllt bzw.
berschreitet.
Motorle der Klasse SG, SH oder SJ
tragen diese Bezeichnung auf dem
Behlter.
KIERUNG
SAE 10W-30 empfiehlt sich fr
allgemeinen Gebrauch.
UMGEBUNGSTEMPERATUR
<berprfen und Nachfllen>
OBERE
MAR-
UNTERE
MAR-
KIERUNG
LMESS-STAB
1. Den Motor positionieren senkrecht
stellen und die Motorabdeckung
abnehmen.
2. Den lmessstab herausziehen und
mit einem sauberen Lappen
abwischen.
3. Den lmessstab ganz hineinschieben,
dann wieder herausziehen und den
lstand ablesen. Wenn der Fllstand
in der Nhe oder unter der unteren
Pegelmarke liegt, den
leinfllverschluss abnehmen und
empfohlenes l bis zum Erreichen der
oberen Pegelmarke nachfllen.
leinfllverschluss festziehen und
Messstab sicher einsetzen. Nicht
berdrehen.

Wenn das Motorl verschmutzt ist
oder sich verfrbt hat, muss es
abgelassen und durch frisches
Motorl ersetzt werden (siehe
Seite 113 die Wechselintervalle und
die erforderlichen Arbeitsschritte).
4. Die Motorabdeckung anbringen
und sichern.
ACHTUNG
Nicht zu viel Motorl einfllen.
Nach dem Nachfllen das Motorl
kontrollieren. Der Motor kann
sowohl durch zu viel als auch durch
zu wenig l Schaden erleiden.
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Sollten Sie bei der Prfung des lstands mit dem lmessstab feststellen, dass
das Motorl milchig erscheint oder der lstand angestiegen ist, wechseln Sie
das Motorl aus. Genaueres hierzu knnen Sie der Tabelle unten entnehmen.
Betriebsweise Resultat Auswirkung
Betrieb des Motors mit einer Wasser kondensiert im Motor Die Qualitt des Motorls
Drehzahl unter 3.000 U/min und vermischt sich mit dem wird reduziert. Das l wird
whrend mehr als 30 % der l, was zu einem milchigen als Schmiermittel weniger
Zeit, wodurch der Motor nicht Aussehen fhrt. effektiv, was letztendlich zu
richtig warmlaufen kann. Unverbrannter Kraftstoff einem Motorausfall fhrt.
vermischt sich mit dem l
Hufiges Starten und Stoppen, und erhht so die lmenge.
ohne dass der Motor
warmlaufen kann.
55
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Kraftstoff Die Kraftstoffanzeige berprfen und
(Bei Typ mit tragbarem den Tank ntigenfalls bis zur oberen
Kraftstofftank oder Pegelmarke auffllen. Den
Sonderausrstung) Kraftstofftank nicht ber die obere
(UPPER) Pegelmarke hinaus fllen.
KRAFTSTOFFANZEIGE

Vor dem Abnehmen des Tankdeckels

den Entlftungsknopf ffnen. Wenn
der Entlftungsknopf noch fest
geschlossen ist, kann ein Abnehmen
des Tankdeckels schwierig sein.
Bleifreies Benzin mit einer Research-
Oktanzahl von 91 oder hher (einer
Pump Octane Number von 86 oder
hher) verwenden. Durch Gebrauch
verbleiten Benzins knnen
Motorschden verursacht werden.
OBERER
PEGEL
Niemals ein Kraftstoff-/lgemisch
oder verschmutztes Benzin
verwenden. Darauf achten, dass kein
Schmutz, Staub oder Wasser in den
Kraftstofftank gelangen.
Kraftstofftank-Fassungsvermgen
(getrennter Tank):
25 L
56

WARNUNG
Benzin ist uerst feuergefhrlich, und
Kraftstoffdmpfe sind unter gewissen
Bedingungen explosiv.
Das Nachfllen muss in einer gut
belfteten Umgebung bei abgestelltem
Motor erfolgen.
Beim Auftanken und im
Aufbewahrungsbereich von
Kraftstoff nicht rauchen; Funken und
offene Flammen sind fernzuhalten.
Den Tank nicht berfllen (im
Einfllstutzen soll sich kein Benzin
befinden). Nach dem Tanken
sicherstellen, dass der Tankdeckel
richtig und sicher geschlossen ist.
Darauf achten, dass beim Auftanken
kein Kraftstoff verschttet wird.
Verschtteter Kraftstoff und
Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen, dass
vor dem Anlassen des Motors dieser
Bereich gut aufgetrocknet ist.
Lngeren Kontakt mit der Haut oder
das Einatmen von Dmpfen ist zu
vermeiden.
AUSSERHALB DER REICHWEITE
VON KINDERN AUFBEWAHREN.
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
KRAFTSTOFFE MIT
ALKOHOLGEHALT Kraftstoffsystemschden und
Motorleistungsstrungen, die sich
Wenn Sie sich fr die Verwendung
auf den Gebrauch von Benzin mit
von alkoholhaltigem Benzin
einem hheren Alkoholgehalt als
(Gasohol) entscheiden, vergewissern
empfohlen zurckzufhren lassen,
Sie sich, dass seine Oktanzahl
sind nicht von der Garantie
mindestens so hoch ist wie die von
abgedeckt.
TOHATSU fr bleifreies Benzin
Bevor Sie Benzin bei einer Ihnen
empfohlene. Man unterscheidet
unbekannten Tankstelle kaufen,
zwischen zwei Arten von
sollten Sie zunchst feststellen, ob
Gasohol:eines mit thanol, das
das Benzin Alkohol enthlt, und
andere mit Methanol.
wenn ja, welchen Typ und zu
Verwenden Sie kein Gasohol mit
welchem Prozentsatz.
einem Ethanolgehalt von ber 10 %.
Wenn Sie bei Betrieb mit Benzin
Verwenden Sie kein Benzin, das ohne
einer bestimmten Sorte
Zusatz von Kosolventen und
unerwnschte Begleiterscheinungen
Korrosionsinhibitoren fr Methanol
feststellen, sollten Sie zu einem
mehr als 5 % Methanol (Methyl- oder
Benzin wechseln, das mit Sicherheit
Holzalkohol) enthlt.
weniger als die empfohlene
Alkoholmenge enthlt.
57
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Propeller und Splint Inspektion
WARNUNG
Die Propellerflgel sind dnn und
scharf. Bei unachtsamer
Handhabung des Propellers kann
dies leicht zu Verletzungen fhren.
Vor der berprfung des Propellers
die folgenden Schritte ausfhren:
Die Notausschalterklemme
abziehen, um ein unbeabsichtigtes
Starten des Motors zu verhindern.
Dicke Schutzhandschuhe anlegen.
Der Propeller dreht sich whrend der
Fahrt mit hoher Geschwindigkeit. Vor
dem Anlassen des Motors die
Propellerflgel auf Beschdigung und
Verformung berprfen; ntigenfalls
muss der Propeller ersetzt werden.
auffllen.
Einen Reservepropeller fr den Fall
einer Beschdigung whrend der Fahrt
besorgen. Wenn kein Ersatzpropeller
verfgbar ist, kehren Sie zum Pier bei
niedriger Geschwindigkeit zurck und
ersetzen sie diese (siehe Seite 128).
Wenden Sie sich an einen autorisierten
TOHATSU.
Ersatz-Scheibe, -Kronenmutter und -
Splint griffbereit im Boot aufbewahren.
58
SPLINT
KRONEN-
MUTTER
PROPELLER
Die Motordrehzahl wird von der Gre 1. Den Propeller auf Beschdigung,
des Propellers und dem Zustand des Verschlei und Verformung
Boots beeinflusst. berprfen.
Wird der Auenbordmotor mit einer
Drehzahl gefahren, die ber der Ist der Propeller defekt, muss der
Splint ebenfalls ersetzt werden.
angegebenen Vollgas-Drehzahl liegt,
kann dies einen schweren Motorschaden 2. Den Propeller auf korrekten Einbau
verursachen. Die Verwendung eines berprfen.
korrekten Propellers gewhrleistet gute
Durchzugskraft, hohe Geschwindigkeit, 3. Den Splint auf Beschdigung prfen.
wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch
und stabiles Fahrverhalten; auerdem
trgt dies zu einer lngeren Lebensdauer
des Motors bei.
Beraten Sie sich mit Ihrem autorisierten
TOHATSU Auenbordmotorhndler
ber die passende.
 BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Pinnengriffhhe/-winkel Montieren Sie den Hheneinstellblock,
Einstellung (H-Typ) so dass sich der gewhlte Winkel der
Ruderspinne dieser Position befindet.
Pinnenhhe und -winkel sind dreifach 293 mm
verstellbar. Hierzu wird die
Montagerichtung des
Hheneinstellblocks gendert. Hhe GRIFFWINKEL: 7
und Winkel dem Bediener anpassen,
und den Block sichern.
<Einstellverfahren fr Hhe/Winkel
Verfahren>
1. Den Pinnengriff anheben, die 8 28 mm 355 mm
8 28-mm-Flanschschraube FLANSCHSCHRAUBE

herausdrehen und den

Hheneinstellblock abnehmen. HHENEINSTELLBLOCK
GRIFFWINKEL: 13
2. Die Pinne herunterziehen.
Die Montagerichtung des
Hheneinstellblocks bestimmen.
Diesen dann mit der 8 28-mm-
Flanschschraube sichern. HHE 433 mm
GRIFFWINKEL: 7
GRIFFWINKEL:
21 Bezugspunkt

GRIFFWINKEL: 21

GRIFFWINKEL: 13

59
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Reibungswiderstand des
Ruderpinnengriffs (H-Typ)
LENKUNGSREIBEINSTELLER
REIBPLATTE
Um die Reibung
zu vermindern
Um die Reibung (ENTRIEGELT)
zu erhhen
(VERRIEGELT)
Sich vergewissern, dass sich der Griff
einwandfrei bewegen lsst.
Um ein ruckfreies Steuern zu
gewhrleisten, muss die Um ein
problemloses Steuern zu
gewhrleisten, ist der
Lenkungsreibeinsteller so zu
justieren, dass beim Drehen ein
leichter Widerstand zu spren ist.
Kein Fett oder l auf die Reibplatte
auftragen. Fett oder l reduziert die
Reibwirkung des Einstellers.
60
Fernbedienungshebelreibung
(Seitenbefestigungstyp)
Um Reibung zu
erhhen
Um Reibung zu
verringern
FERNBEDIENUNGSHEBEL
REIBUNGSSCHRAUBE
Sich vergewissern, dass sich der
Fernbedienungshebel einwandfrei
bewegen lsst.
Der Reibungswiderstand des
Steuerhebels kann durch Drehen des
Reibungseinstellers nach links oder
rechts eingestellt werden.
Kraftstofffilter/Wasserabscheider
KRAFTSTOFFFILTER/
WASSERABSCHEIDER
(im Inneren des Siebbechers)
Der Kraftstofffilter/Wasserabscheider
befindet sich in der Nhe des
Motorabdeckungsfeststellhebels der
Bootsseite. Den Kraftstofffilter/
Wasserabscheider berprfen. Wenn
sich Wasser im Kraftstofffilter/
Wasserabscheider ansammelt,beginnt
der rote Ring zu schwimmen.Den
Abscheider reinigen oder
diesbezglich mit einem TOHATSU-
Auenbordmotor-Hndler in
Verbindung treten (siehe Seite 121).

Batterie
ACHTUNG
Die fr die Batterie erforderlichen
Wartungsarbeiten sind je nach
Batterietyp verschieden. Die
nachfolgenden Anweisungen sind
daher fr die Batterie Ihres
Auenbordmotors vielleicht nicht
zutreffend. Beziehen Sie sich deshalb
bitte auf die vom Batteriehersteller
verffentlichten Anleitungsschritte.
berprfung der Batterie
Sicherstellen, dass sich die
Batterieflssigkeit zwischen der oberen
und unteren Pegelmarke befindet.
Ebenfalls die Entlftungslcher in den
Batterieverschraubungen auf Zusetzen
berprfen.
Wenn die Batterieflssigkeit nahe oder
unterhalb der unteren Stufe ist, dann
fgen Sie das destillierte Wasser in die
obere Stufe hinzu (Siehe Seite 117).
Prfen, ob die Batteriekabel sicher
angeschlossen sind.
Wenn die Batteriepole sind verschmutzt
oder korrodiert sind, die Batterie
entfernen, dann Anschlsse reinigen
(siehe Seite 117).
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
POSITIVE (+)
KLEMME
OBERER
PEGEL
UNTERER
PEGEL
WARNUNG
Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzndet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende
Verletzungen und den Verlust des
Augenlichts verursachen. Beim
Laden der Batterie fr
ausreichende Belftung sorgen.
GEFAHR DURCH
CHEMIKALIEN: Der Elektrolyt
enthlt Schwefelsure; Kontakt
mit der Haut oder den Augen -
selbst durch die Kleidung
hindurch - kann schwere
Verbrennungen verursachen. Bei
allen Arbeiten an der Batterie ist
eine Gesichtsmaske und
Schutzkleidung zu tragen.
Offenes Feuer und Funken sind
von der Batterie fernzuhalten.
In der Nhe einer Batterie nicht
rauchen. GEGENMITTEL:
Wenn Batteriesure in die Augen
gelangt, sofort grndlich mit
warmem Wasser etwa 15 Minuten
lang aussplen, dann
unverzglich einen Arzt
aufsuchen.
VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL:
Extern: Grndlich mit Wasser
absplen.
Intern: Groe Mengen Wasser
oder Milch trinken. Danach
Magnesiamilch oder Salatl
einnehmen und sofort einen
Arzt aufsuchen.
AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
61
BERPRFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Weitere berprfungen
Die folgenden Posten berprfen:
(1) Den Kraftstoffschlauch auf
geknickte; zusammengedrckte
oder lockere Verbindungen.
(2) Die Ruderpinne auf Lockerheit
Einbau, festen Sitz und
einwandfreie Funktion (H-Typ)
berprfen. Fernbedienungshebel
auf Schwergngigkeit (R-Typ).
(3) Schalter auf einwandfreies
Funktionieren.
(4) Achterhalterung auf Beschdigung
und lockere Montage.
(5) Den Werkzeugsatz auf fehlende
Ersatzteile und Werkzeuge
berprfen.
(6) Den Anodenpol auf Beschdigung,
Lockerung und bermige
Korrosion berprfen.
Die Anode (Opfermetall) dient zum
Schutz des Auenbordmotors vor
Korrosionsschden; die Anode muss
daher bei jeder Verwendung des
Auenbordmotors direkt dem Wasser
ausgesetzt sein.
Die Anoden auswechseln, wenn sie
bis zu etwa zwei Drittel ihrer
ursprnglichen Gre abgenutzt sind,
oder wenn sie abbrckeln.
62
ACHTUNG (2)
Die Wahrscheinlichkeit eines
Korrosionsschadens erhht sich, wenn
der Anodenpol mit Farbe berzogen
wird oder zu stark abgenutzt ist.
Teile/Materialien, die immer in der
Nhe des Auenbordmotors
verfgbar sein mssen:
Bedienungsanleitung
(3)
Werkzeugsatz
Ersatzteile: Zndkerzen, Motorl,
Reservepropeller, Kronenmutter, (1)
Distanzstck (nur Modelle
(3)
BFT60A), Unterlegscheibe, Splint.
Notausschalter-Ersatzklammer.
Andere Teile/Materialien
entsprechend den gltigen
Vorschriften und Gesetzen. (2)
(4)
(6)

Anschluss der Kraftstoffleitung
WARNUNG
Kraftstoff ist extrem
feuergefhrlich, und
Kraftstoffdmpfe sind
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen.
Darauf achten, dass kein
Kraftstoff verschttet wird.
Verschtteter Kraftstoff und
Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen,
dass vor dem Transport oder
Lagerung des Motors dieser
Bereich Start, Lagerung und
Transport des Motors.
Beim Tanken und in der Nhe
von gelagertem Kraftstoff nicht
rauchen und Flammen sowie
Funken fern halten.
7. ANLASSEN DES MOTORS
KRAFTSTOFF- WIDERHAKEN
SCHLAUCH
Den Kraftstofftank gut befestigen, (auenbordmotor-
damit er sich whrend der Fahrt nicht seitig)
verschieben kann oder umfllt.
Den Kraftstofftank so positionieren,
dass sein Anschlussnippel der
Kraftstoffleitung nicht mehr als 1 m
unterhalb des auenbordmotorseitigen SCHLAUCHSCHELLE
Anschlussnippels der Kraftstoffleitung (EDELSTAHL)
liegt.
Den Kraftstofftank nicht weiter als
2 m vom Auenbordmotor entfernt ANSAUG-
platzieren. PFEIL BIRNE
Sich vergewissern, dass die (auenbordmotorseitig)
Kraftstoffleitung nicht geknickt ist.
(Bei Typ mit tragbarem Kraftstofftank 1. Den Schlauchstopfen vom
oder Sonderausrstung) motorseitigen Kraftstoffschlauch
SCHLAUCHSTOPFEN abnehmen. Das
KRAFTSTOFF-
Kraftstoffleitungsanschlussstck in
SCHLAUCH
BAUGRUPPE den motorseitigen
Kraftstoffschlauch einsetzen und
mit der Schlauchklemme sichern.
Sicherstellen, dass die Pfeilmarke
am Ansaugball zur Motorseite
weist.
Den Schlauchstopfen gut
KRAFTSTOFF- SCHLAUCH- KRAFTSTOFFLEI- aufbewahren.
SCHLAUCH KLEMME TUNGSANSCHLUSS-
STCK
63
ANLASSEN DES MOTORS
KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS
(ZUM KRAFTSTOFFTANK)
(kraftstofftankseitig)
2. Die Kraftstoffschlauch-Baugruppe
an den Kraftstofftank anschlieen.
Sicherstellen, dass der Verbinder
der Kraftstoffschlauch-Baugruppe
sicher verriegelt ist.
Bevor der Auenbordmotor
gelagert oder transportiert wird,
stets die Kraftstoffleitung
abtrennen.
64
TANKDECKEL-
ENTLFTUNGSKNOPF
GEFFNET
3. Den Tankdeckel-Lftungsknopf
ganz im Gegenuhrzeigersinn
drehen, um die Lftung zu ffnen.
Kraftstoffansaugung
PFEIL
AUSLASSENDE
(auenbordmo-
torseitig)
ANSAUGBALL
EINLASSENDE
(Kraftstofftankseite)
Halten Sie die Anlasspumpe so, dass das
Auslassende hher ist als der Einlass,
(so dass der Pfeil auf der Anlasspumpe
nach oben zeigt) und drcken Sie es, bis
es sich fest anfhlt, was anzeigt, das der
Kraftstofff den Auenbordmotor
erreicht hat. Auf Undichtigkeiten prfen.
WARNUNG
Darauf achten, dass kein Kraftstoff
verschttet wird. Verschtteter Kraftstoff
oder Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff verschttet
wurde, sicherstellen, dass vor dem
Anlassen des Motors dieser Bereich gut
aufgetrocknet ist.

Anlassen des Motors (H-Typ)
ACHTUNG
Den Ansaugball nicht bei NOTSTOPPSCHALTER
laufendem Motor bzw. beim
Hochkippen des Auenbordmotors
bettigen. Der Dampfabscheider
knnte sonst berlaufen.
STOPP
NOTAUSSCHALTERCLIP NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
WARNUNG
Die Auspuffgase enthalten giftiges
Kohlenmonoxid.
Den Motor niemals in einem schlecht
belfteten Bereich laufen lassen, wie
zum Beispiel in einem Bootsschuppen.
ACHTUNG
Um eine Beschdigung des Motors
durch berhitzung zu vermeiden,
darf der Motor niemals laufen
gelassen werden, wenn sich der
Propeller nicht im Wasser befindet.
ANLASSEN DES MOTORS
1. Den Clip an einem Ende der
Notausschalterleine in den
Notausschalter wird. Das andere
Ende des Taljereeps ist am
Bootsfhrer zu befestigen.
WARNUNG
Wenn die Notausschalter-
Sicherheitsleine nicht am
Bootsfhrer befestigt wird, kann
dies schwere Verletzungen bei
Bootsfhrer, Mitfahrern oder
Personen in der Umgebung
verursachen, sollte der Bootsfhrer
aus dem Sitz geworfen werden oder
vom Boot fallen, und dieses auer
Kontrolle geraten. Vor dem Starten
des Motors stets die
Sicherheitsleine richtig anlegen.
Der Motor lsst sich nur dann
anlassen, wenn die Notausschalter-
Klammer am Notausschalter
angebracht ist.
65
ANLASSEN DES MOTORS

NEUTRAL ANLASSEN

SCHALT- " "-

HEBEL MARKIERUNG
NOTAUSSCHALTER-
ERSATZKLAMMER

GASDREHGRIFF

Den Notausschalterklipp in der

Werkzeugtasche aufbewahren.
Mit dem Reserve-Notausschalter-
Clip kann der gesperrte Motor
gestartet werden, sollte die
Notausschalter-Sicherungsleine nicht
verfgbar sein, Notausschalter-
Sicherungsleine nicht verfgbar sein,
z.B. wenn die Bedienungsperson ber
Bord gefallen ist.
NEUTRAL
2. Den Umschalthebel auf in Position
NEUTRAL stecken. Der Motor
springt nicht an, wenn sich der
Schalthebel nicht in der
LEERLAUF-Position befindet.
3. Die Marke " " (Startmarke) am
Ruderpinnengriff auf den
Vorsprung der Marke " " am
Gasdrehgriff ausrichten.

66
 ANLASSEN DES MOTORS
ZNDSCHALTERSCHLSSEL ACHTUNG KHLWASSER-KONTROLLFFNUNG
Der Anlasser bentigt eine
EIN ANLASSEN verhltnismig groe Menge
elektrischer Energie. Lassen Sie
ihn daher nicht lnger als
5 Minuten ununterbrochen
AUS laufen. Wenn der Motor
innerhalb dieser Zeitspanne
nicht angesprungen ist, muss
etwa 10 Sekunden gewartet
werden, bevor ein weiterer KHLWASSER
Versuch unternommen wird. ANSAUGFFNUNG (beide Seiten)
Whrend der Motor luft, darf
der Motorschalterschlssel nicht 5. Nach dem Starten ist zu prfen, ob
auf START gedreht werden. Khlwasser aus dem Khlwasser-
Prfloch herausfliet. Die Menge
AUS EIN ANLASSEN des austretenden Khlwassers kann
Das "Neutral-Startsystem" Selbst bei je nach Thermostatbetrieb
4. Den Motorschalterschlssel auf Durchdrehen des Motors durch den variieren. Dies ist jedoch normal.
START drehen und bis zum Starter verhindert das
Anspringen des Motors in dieser "Neutralstartsystem" einen Start des
Position halten. Motors, wenn der Bedienungshebel
Wenn der Motor startet, den nicht auf N (Leerlauf) gestellt ist.
Schlssel loslassen, sodass er auf
ON zurckkehrt.

67
ANLASSEN DES MOTORS
ACHTUNG
Wenn kein Wasser ausstrmt oder
Wasserdampf austritt, sofort den
Motor abstellen. Sicherstellen, dass
der Khlwasserfilter nicht zugesetzt
ist. Sollte dies der Fall sein, den
Filter vollkommen reinigen.
Ebenfalls das Khlwasserprfloch
auf Zusetzen berprfen. Wenn
immer noch kein Wasser
ausstrmt,muss der Motor von
einem autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotorhndler berprft
werden. Den Motor nicht mehr
laufen lassen, bis die Ursache dieser
Strung behoben ist.
68
NORMAL: EIN
ABNORMAL: AUS
MOTOR-
LDRUCK-
ANZEIGELE-
UCHTE
6. Sicherstellen, dass die
ldruckanzeigelampe aufleuchtet.
Wenn die Lampe nicht aufleuchtet,
den Motor abstellen und folgende
Prfungen durchfhren:
1)Den Motorlstand berprfen
(siehe Seite 54).
2)Wenn der lstand normal ist und
die Meldeleuchte des ldrucks
nicht als ON erscheint, dann
wenden Sie sich an einen
authorizierten TOHATSU
Auenbordmotorhndler.
7. Den Motor wie folgt aufwrmen:
ber 5 C Motor mindestens
3 Minuten lang laufen lassen.
Unter 5 C den Motor
mindestens 5 Minuten lang mit
ca. 2.000 min-1 (U/min) laufen lassen.
Wenn der Motor nicht vollstndig
aufgewrmt wurde, fhrt dies zu
schlechter Motorleistung.
ACHTUNG
Wenn der Motor nicht richtig
aufgewrmt ist, bevor die
Motordrehzahl erhht wird,
wird der Warnsummer und die
Heilaufanzeige aktiviert und die
Motordrehzahl wird automatisch
reduziert.
Bei niedrigeren Temperaturen
als 0 C kann das Khlsystem
einfrieren. Dauerfahrt mit hoher
Geschwindigkeit ohne Warmlauf
des Motors kann zu einem
Motorschaden fhren.
Vor dem Ablegen die Funktion des
Notausschalters berprfen.

Abstellen des Motors (R-Typ)
(Seitenbefestigungstyp)
NOTSTOPPSCHALTER
STOPP
NOTAUSSCHALTER-
NOTAUSSCHALTERCLIP
SICHERHEITSLEINE
WARNUNG
Die Auspuffgase enthalten giftiges
Kohlenmonoxid.
Den Motor niemals in einem schlecht
belfteten Bereich laufen lassen, wie
zum Beispiel in einem Bootsschuppen.
ACHTUNG
Um eine Beschdigung des Motors
durch berhitzung zu vermeiden,
darf der Motor niemals laufen
gelassen werden, wenn sich der
Propeller nicht im Wasser befindet.
ANLASSEN DES MOTORS
1. Den Clip an einem Ende der
Notausschalterleine in den
Notausschalter wird. Besfestigen RESERVE-
Sie das andere Ende des NOTAUSSCHALTERCLIP
Notfallschalter-Taljereeps fest zum
Bootsfhrer.
WARNUNG
Wenn die Notausschalter-
Sicherheitsleine nicht am
Bootsfhrer befestigt wird, kann
dies schwere Verletzungen bei
Bootsfhrer, Mitfahrern oder
Personen in der Umgebung Seitlich montierte Ausfhrung:
verursachen, sollte der Bootsfhrer Die Notausschalter-Ersatzklammer
aus dem Sitz geworfen werden oder befindet sich an der Fernbedienung.
vom Boot fallen, und dieses auer
Kontrolle geraten. Vor dem Starten Auer seitlich montierte
Ausfhrungen:
des Motors stets die
Sicherheitsleine richtig anlegen. Die Notausschalter-Ersatzklammer
in der Werkzeugtasche aufbewahren.
Der Motor lsst sich nur dann
anlassen, wenn die Notausschalter-
Klammer am Notausschalter
angebracht ist.
69
ANLASSEN DES MOTORS
FERNBEDIENUNGSHEBEL
NEUTRAL
NEUTRAL
ANLASSEN
SCHNELLLEERLAUFHEBEL
2. Den Fernbedienungshebel auf
NEUTRAL stellen.
Der Motor lsst sich nicht starten,
wenn der Fernschalthebel nicht in
die Leerlaufstellung gebracht ist.
3. Den Schnellleerlaufhebel auf
START (ganz abgesenkt) gestellt
lassen.
70
EIN
AUS ANLASSEN
ZNDSCHALTERSCHLSSEL
4. Den Motorschalterschlssel auf
START drehen und bis zum
Anspringen des Motors in dieser
Position halten.
Wenn der Motor startet, den
Schlssel loslassen, sodass er auf
ON zurckkehrt.
ACHTUNG
Der Anlasser bentigt eine
verhltnismig groe Menge
elektrischer Energie. Lassen Sie
ihn daher nicht lnger als
5 Minuten ununterbrochen
laufen. Wenn der Motor
innerhalb dieser Zeitspanne
nicht angesprungen ist, muss
etwa 10 Sekunden gewartet
werden, bevor ein weiterer
Versuch unternommen wird.
Whrend der Motor luft, darf
der Motorschalterschlssel nicht
auf START gedreht werden.
Das "Leerlauf Startsystem" Selbst bei
Durchdrehen des Motors durch den
Starter verhindert das
"Neutralstartsystem" einen Start des
Motors, wenn der Bedienungshebel
nicht auf N (Leerlauf) gestellt ist.

KHLWASSER-KONTROLLFFNUNG
KHLWASSEREINLAUF
BACKBOARD (jede Seite)
5. Nach dem Starten ist zu prfen, ob
Khlwasser aus dem Khlwasser-
Prfloch herausfliet. Die Menge
des austretenden Khlwassers kann
je nach Thermostatbetrieb
variieren. Dies ist jedoch normal.
ANLASSEN DES MOTORS
ACHTUNG MOTORLDRUCK-
ANZEIGELEUCHTE
Wenn kein Wasser ausstrmt oder
Wasserdampf austritt, sofort den
Motor abstellen. Sicherstellen, dass
der Khlwasserfilter nicht zugesetzt
ist. Sollte dies der Fall sein, den Filter
vollkommen reinigen. Ebenfalls das NORMAL: EIN
Khlwasserprfloch auf Zusetzen ABNORMAL: AUS
berprfen. Wenn immer noch kein
Wasser ausstrmt, muss der Motor
von einem autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotorhndler berprft
werden. Den Motor nicht mehr
laufen lassen, bis die Ursache dieser
Strung behoben ist.
6. Kontrollieren, ob die
ldruckanzeige angeht.
Wenn es sich nicht einschaltet,
stoppen Sie den Motor und fhren Sie
die folgende Inspektion durch.
1)Den Motorlstand berprfen
(siehe Seite 54).
2)Wenn der lstand normal ist und
die Meldeleuchte des ldrucks
nicht als ON erscheint, dann
wenden Sie sich an einen
authorizierten TOHATSU
Auenbordmotorhndler.
71
ANLASSEN DES MOTORS
7. Den Motor wie folgt aufwrmen:
ber 5 C Motor mindestens
3 Minuten lang laufen lassen.
Unter 5 C den Motor mindestens
5 Minuten lang mit ca. 2.000 min-1
(U/min) laufen lassen.
Wenn der Motor nicht vollstndig
aufgewrmt wurde, fhrt dies zu
schlechter Motorleistung.
ACHTUNG
Wenn der Motor nicht richtig
aufgewrmt ist, bevor die
Motordrehzahl erhht wird,
wird der Warnsummer und die
Heilaufanzeige aktiviert und die
Motordrehzahl wird automatisch
reduziert.
Bei niedrigeren Temperaturen
als 0 C kann das Khlsystem
einfrieren. Dauerfahrt mit hoher
Geschwindigkeit ohne Warmlauf
des Motors kann zu einem
Motorschaden fhren.
Vor dem Ablegen die Funktion des
Notausschalters berprfen.
72
Anlassen in Notfllen
(vorn) (HINTERER)
VERRIEGELN
MOTORABDECKUNGS-
FESTSTELLUNGSHEBEL
ENTRIEGELN ENTRIEGELN
VERRIEGELN VERRIEGELN
Sollte aus irgendwelchen Grnden
ein Defekt im Anlasssystem
auftreten, kann der Motor mit Hilfe
des im Werkzeugsatz enthaltenen
Anlasserseils angelassen werden.
1. Den Motorschalterschlssel auf
OFF drehen.
2. Den vorderen sowie hinteren
Feststellhebel anheben, und die
Motorabdeckung abnehmen.
 ANLASSEN DES MOTORS
(H-Typ) (Seitenbefestigungstyp)
6 25-mm-SCHRAUBEN
ACG-ABDECKUNG
NEUTRAL NEUTRAL

NEUTRAL

SCHALT-
HEBEL

FERNBEDIENUNGSHEBEL
NEUTRAL

3. Die beiden 6 x 25-mm-Schrauben
herausdrehen, dann die ACG-
Abdeckung abnehmen.
Darauf achten, die Schrauben nicht
zu verlieren.
4. Der Schalt- bzw. Fernschalthebel muss sich in der Stellung NEUTRAL befinden.
WARNUNG
Das "Neutral-Startsystem" ist fr einen Notstart nicht geeignet.
Sicherstellen, dass der Schalthebel/Steuerhebel auf LEERLAUF
eingestellt ist, um beim Anlassen im Notfall zu verhindern, dass sich der
Schalthebel in eingerckter Position befindet. Eine pltzliche, unerwartete
Beschleunigung kann zu schweren Verletzungen fhren oder tdliche
Folgen haben.
73
ANLASSEN DES MOTORS
(H-Typ) (Seitenbefestigungstyp)
ANLASSEN KNOTEN

ANLASSEN
" "-
MARKIERUNG

GASDREHGRIFF ACG-ROTOR

SCHNELLLEERLAUFHEBEL NOTSTARTERSEILZUG

5. H-Typ: 6. Die ACG-Rotor so positionieren,

Die Marke " " (Startmarke) am dass die Ausschnitte an der linken
Ruderpinnengriff auf den und rechten Seite des ACG-Rotors
Vorsprung der Marke " " am wie gezeigt liegen. Den Knoten am
Gasdrehgriff ausrichten. Ende des Startseils (Zubehr) an
einem Ausschnitt im ACG-Rotor
Seitenbefestigungstyp: einhaken und das Seil eineinhalb
Den Schnellleerlaufhebel auf START Drehungen im Uhrzeigersinn
(ganz abgesenkt) gestellt lassen. entlang der Nut im ACG-Rotor
aufwickeln.

74
 ANLASSEN DES MOTORS
(H-Typ) (Seitenbefestigungstyp)
NOTFALL NOTFALL
STOPPSCHALTER STOPPSCHALTER RESERVE-
NOTAUSSALTERKLAMMER

STOPP
STOPP

NOTAUSSCHALTERCLIP
NOTAUSSCHALTERCLIP
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
7. Den Notstoppschalterklipp am
Ende des Notstoppschalter-
Taljereeps in den Notstoppschalter
einsetzen.
Befestigen Sie das andere Ende
Sicherungsleine des
Notausschalters fest mit dem
Bootsfhrer verbunden sein.
NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterlasche im
Notausschalter sitzt.
Eine Notausschalter-Reserveklammer
wird bei den einzelnen Ausfhrungen
mitgeliefert:
Seitenmontagetyp:
am Fernbedienungs-gehuse
angebracht (siehe Seite 30).
Fr alle Typen:
den Klipp in der Werkzeugtasche
aufbewahren.

75
ANLASSEN DES MOTORS
(H-Typ) (Seitenbefestigungstyp)

EIN EIN

ZNDSCHAL-
TERSCHLSSEL

ZND- Zugrichtung
SCHAL-
TERSCH
LSSEL
NOTSTARTERSEILZUG

9. Das Notstartseil leicht ziehen, bis

EIN
8. Den Motorschalterschlssel auf ACHTUNG
ON drehen. Der Propeller muss ins Wasser
abgesenkt werden. Andernfalls
kann es zu einer Beschdigung
der Wasserpumpe bzw. zur
berhitzung des Motors kommen.
76
Widerstand zu spren ist, und es
dann krftig in Pfeilrichtung
durchziehen, wie oben gezeigt.
Springt der Motor nicht an, siehe den
Abschnitt "Strungsbeseitigung" auf
Seite 138.
WARNUNG
Freiliegende, bewegliche Teile knnen
Verletzungen verursachen. Beim
Anbringen der Motorabdeckung
uerst vorsichtig vorgehen. Den
Auenbordmotor nicht ohne
die Motorabdeckung anlassen.
 ANLASSEN DES MOTORS
10. Die Motorabdeckung bei
abgenommen gelassener ACG-
Abdeckung anbringen. Die
Feststellhebel der
Motorabdeckung arretieren.

11. Die Notausschalterleine sicher am

Handgelenk des Bootsfhrers
anbringen und zur nchsten
Anlegestelle zurckkehren.

12. Nachdem Sie zur am nchsten

gelegenen Bootanlegestelle
zurckgekehrt sind, setzen Sie
sich mit einem TOHATSU-
Auenbordmotor-Vertragshndler
im jeweiligen Gebiet in
Verbindung und veranlassen Sie
Folgendes.
Lassen Sie die elektrische
Anlage berprfen.
Die beim Notstartverfahren
abgenommenen Teile vom
Hndler wieder montieren
lassen.

77
8. BEDIENUNG
Einlaufverfahren
Einfahrzeit: 10 Stunden
Die Einlaufzeit dient zum Anpassen
der Gleitflchen aller beweglichen
Teile, und gewhrleistet somit eine
bessere Motorleistung und eine
lngere Lebensdauer.
Den neuen Auenbordmotor wie
folgt einlaufen lassen.
Whrend der ersten 15 Minuten:
Den Auenbordmotor mit
Schleppangel-Geschwindigkeit
laufen lassen. Dabei den
Gasdrehgriff nur soweit ffnen, um
das Boot bei Schleppangel-
Geschwindigkeit sicher
manvrieren zu knnen.
Whrend der nchsten 45 Minuten:
Lassen Sie den Auenbordmotor
bis zu einem Maximum von 2.000
zu 3.000 min-1 (u/min) oder 10 %
zu 30 % der Drosselklappeffnung
laufen.
78
Whrend der nchsten 60 Minuten:
Lassen Sie den Auenbordmotor
bis zu einem Maximum von 4.000
zu 5.000 min-1 u/min) oder 50 % zu
80 % der Drosselklappe laufen.
der Drosselklappeffnung laufen.
Kurze Vollgasperioden sind
zulssig, aber den Auenbordmotor
stndig mit Vollgas zu betreiben, ist
nicht empfehlenswert.
Whrend der nchsten 8 Stunden:
Vollgasfahrten ber lngere
Zeitrume sind zu vermeiden.
(100 % der Vollgas-Stellung) ist zu
vermeiden. Den Auenbordmotor
nicht lnger als 5 Minuten
ununterbrochen mit Vollgas laufen
lassen.
An Booten, die ohne groen
Widerstand gleiten, ist das Boot in die
Gleitposition zu bringen, dann die
Drosselklappenffnung auf die oben
angegebenen Einfahrwerte
zurckzustellen.

Schalten LANGSAM
(H-Typ)
LANGSAM
GASDREHGRIFF
Der Schalthebel besitzt 3 Stellungen:
VORWRTSFAHRT, LEERLAUF
und RCKWRTSFAHRT.
Eine Anzeige am Sockel des
Schalthebels fluchtet mit dem
Symbol an der Pinne.
Das Umschalten muss unbedingt bei
niedrigen Motordrehzahlen
vorgenommen werden. Das Einlegen
eines Gangs bei hoher Motordrehzahl
verursacht eine Beschdigung des
Antriebssystems. Sich vergewissern,
dass der Gang korrekt eingelegt wurde,
dann erst den Gasdrehgriff bettigen,
um die Motordrehzahl zu erhhen.
BEDIENUNG
VORWRTS
RCKWRTS
NEUTRAL
N (LEERLAUF)
VORWRTS
SCHALTHEBEL
RCKWRTS
1. Den Zeiger am Gasdrehgriff mit 2. Den Schalthebel zur gewnschten
der LANGSAM-Position am Fahrposition schieben.
Ruderpinnengriff in
bereinstimmung bringen, um die
Motordrehzahl zu vermindern.
Der Drosselklappen-Mechanismus ist so
konstruiert, dass die Drosselklappenffnung
in den Schalthebelstellungen
RCKWRTSFAHRT und LEERLAUF
begrenzt ist. Den Gasdrehgriff nicht mit
Gewalt in Richtung SCHNELL drehen. Der
Griff kann nur in der VORWRTSFAHRT-
Stellung auf SCHNELL gedreht werden.
79
BEDIENUNG

Steuern LENKUNGSREIBEINSTELLER
(H-Typ) Kein Fett oder l auf die Reibplatte
REIBPLATTE auftragen. Fett oder l reduziert die
RECHTSWENDUNG LINKSWENDUNG
Reibwirkung des Einstellers.
(R-Typ)
Das Boot wird auf gleiche Weise wie
ein Auto gelenkt.

Zum Erhhen Um die Reibung

Reibung zu vermindern
Den Pinnengriff Bewegen Sie die (VERRIEGELN) (ENTRIEGELT)
nach links Pinne nach rechts.
bewegen.
Der Lenkungsreibeinsteller
Man lenkt, indem die Pinne in die der erleichtert die Beibehaltung eines
gewnschten Fahrtrichtung konstanten Fahrkurses.
entgegengesetzte Richtung bewegt wird. Den Einsteller in Richtung LOCK
(VERRIEGELT) bewegen, um die
Lenkungsreibung fr bessere
Kursstabilitt zu erhhen.
Den Einsteller in Richtung FREE
(ENTRIEGELT) bewegen,
um die Reibung fr Wendemanver
zu vermindern.
80
 BEDIENUNG
Fahren (H-Typ)
VORWRTS
POWER TRIM/
TILT-SCHALTER

DN
(nach SCHALT-
unten) HEBEL

UNTERSTE
POSITION
VORWRTS

1. Auf den DN (Ab)-Abschnitt des 2. Bei auf VORWRTSFAHRT-

Power Trim/Tilt-Schalters drcken, Position.
und den Auenbordmotor zur
tiefsten Position trimmen.

81
BEDIENUNG
GASREIBENSTELLER
SCHNELL
FIXIEREN
GASDREHGRIFF
LSEN
SCHNELL
3. Den Gasgriff in Richtung FAST
drehen, um die Drehzahl zu
erhhen. Aus Grnden der
Wirtschaftlichkeit sollte die
Drosselklappe nur bis zu 80 %
geffnet werden.
82
Den Gasgriff in einer bestimmten
Position halten den Reibeinsteller
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Zum Freigeben des Gasgriffs fr
manuelle Drehzahlregelung den
Reibeinsteller gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Bei Fahrten in Vollgasstellung ist zu
beachten, dass die Motordrehzahl in
einem Bereich zwischen 5.000 min-1
(U/min) und 6.000 min-1 (U/min)
liegen muss.
Wenn festgestellt wird, dass sich die
Motordrehzahl beim Hochkommen
des Bootskrpers oder durch
Kavitation pltzlich erhht, ist die
Geschwindigkeit des Boots zu
verringern, indem der Gashebel auf
die Position fr langsame Fahrt
geschoben wird.
Siehe "Propellerauswahl" (Seite 52)
fr ein Verhltnis zwischen dem
Propeller und der Motordrehzahl.
Den Motor niemals ohne die
Motorabdeckung laufen lassen.
Freiliegende bewegliche Teile
knnen Verletzungen verursachen;
Wasser kann zu einer Beschdigung
des Motors fhren.
Um optimale Leistungswerte zu erhalten,
mssen Zuladung und Passagiere so
platziert werden, dass eine gleichmige
Belastung des Boots erreicht wird.
 BEDIENUNG
Umschalten (R-Typ)
(Seitenbefestigungstyp) VORWRTS
NEUTRAL NEUTRAL
FERNBEDI NEUTRAL RCKWRTS
ENUNGS- VORWRTS
HEBEL 30
30

MAXIMUM MAXIMUM
FFNUNG FFNUNG
RCKWRTS

Hinaufziehen
LEERLAUF-
FREIGABEHEBEL
Den Leerlauffreigabehebel anheben
und den Fernbedienungshebel um etwa
Ruckartiges und abruptes 30 in Richtung des VORWRTS-
Verschieben des oder RCKWRTSGANGES drehen,
Fernbedienungshebels ist zu um den gewnschten Gang einzulegen.
vermeiden. Stets mavoll bettigen. Bewegung des Fernbedienungshebels
Die Motordrehzahl mit dem von mehr als ca. 30 wird die
Fernbedienungshebel erst dann Drosselklappeffnung und die
erhhen, nachdem sichergestellt Geschwindigkeit des Bootes erhhen.
worden ist, dass die Gangschaltung
korrekt erfolgt ist. Der Fernbedienungshebel lsst sich
nicht bewegen, wenn der Neutral-
Freigabehebel nicht hochgezogen ist.

83
BEDIENUNG
Fahren (R-Typ) NEUTRAL
(Seitenbefestigungstyp) RCKWRTS
VORWRTS
POWER TRIM/TILT-
SCHALTER

FERNBEDI
ENUNGS-
DN HEBEL
(nach unten)

UNTERSTE POSITION
VORWRTS
1. DN (Ab) des Servo-Trimm-/ 2. Den Fernbedienungshebel von
Kippverstellungsschalter drcken NEUTRAL zu
und den Auenbordmotoren zur VORWRTSFAHRT stellen.
tiefsten Position trimmen.
Durch Verschieben von etwa 30 wird
der Gang eingelegt. Durch weiteres
Verschieben des Fernbedienungshebels
wird das Gas geffnet und die
Motordrehzahl erhht.
Aus Grnden der Wirtschaftlichkeit
sollte die Drosselklappe nur bis zu
80 % geffnet werden.
84
 BEDIENUNG

AUENBORDMOTOR ZU AUENBORDMOTOR ZU HOCH

NIEDRIG GETRIMMT GETRIMMT

AUENBORDMOTOR RICHTIG
GETRIMMT

Bei Fahrten mit gleich bleibender Geschwindigkeit:

(A) Wenn in einen starken Wind gefahren wird, den Auenbordmotor leicht
nach unten trimmen, um den Bug abzusenken und die Stabilitt des Boots
zu verbessern.
(B) Bei Rckenwind den Auenbordmotor leicht nach oben trimmen, um den
Bug anzuheben und die Stabilitt des Boots zu verbessern.
(C) In rauen Wellen den Auenbordmotor nicht zu tief oder zu hoch trimmen,
um instabiles Lenkverhalten zu vermeiden.

85
BEDIENUNG
TRL-(Trolling)-Steuerschalter DN: Motordrehzahl vermindern Im Trolling-Modus ist Gasgeben
(H-Typ) UP: Motordrehzahl erhhen mglich. Bei Erreichen einer
Drehzahl von 3.000 min-1 (U/min)
NACH Wird, nachdem der Motor wird der Trolling-Modus aufgehoben.
UNTEN
warmgelaufen ist, die Taste UP oder
NACH
OBEN
DN bei Fahrt mit ganz
weggenommenem Gas gedrckt
gehalten, so ndert sich die
Betriebsart zum Trolling-Modus.
Ein langes Summen ertnt einmal.
Beim Umschalten auf den Trolling-
Modus betrgt die Motordrehzahl
850 min-1 (U/min).
TRL-(Trolling)-Steuerschalter Sie knnen die Motordrehzahl um
(Sonderausrstung: R-Typ) 50 min-1 (u/min) jedes Mal anpassen,
wenn Sie den Schalter einmal
TROLLING
KONTROLLSCHALTTAFEL drcken. Dies wird durch einen
kurzen Summton signalisiert.
Die Motordrehzahl kann innerhalb
des Bereichs von 750 - 1.000 min -1
(u/min) angepasst werden.
NACH
OBEN Weiterhin auf den Schalter zu drcken,
NACH wird die Motordrehzahl nicht verringern
UNTEN oder erhhen ber die jeweilige untere
(750 min -1 (u/min)) oder hhere
(1.000 min -1 (u/min)) Grenze.
Wenn Sie dies versuchen, ertnt ein
TRL-(Trolling)-Steuerschalter kurzes Summen zweimal.
86
 BEDIENUNG
Trimmen des Auenbordmotors
(H-Typ) (Seitenbefestigungstyp)

POWER TRIM/TILT-SCHALTER
UP-Taste
DN-Taste drcken, um den
drcken, um den Bug anzuheben.
Bug zu senken.
UP-Taste
drcken, um den DN-Taste
Bug anzuheben. drcken, um den
Bug zu senken.
60
12
16 TRIMM
KIPPEN 4 WINKEL POWER TRIM/TILT-SCHALTER FERNBEDIENUNGSHEBEL
WINKEL 0
(VERTIKALE LINIE)
(bei einem Transomwinkel von 12)
Die Modelle BFT60A/BFW60A sind Je nach Fahrbedingungen entweder
mit einem Power Trim/Tilt-System UP oder DN (Ab) des Servo-Trimm/
ausgestattet, das eine Einstellung des Kippschalters drcken, um den
Auenbordmotorwinkels (rim/Tilt-
Winkel) whrend Fahrt und im Auenbordmotor explosiv.
Stillstand gestattet. Der
Auenbordmotorwinkel kann ebenfalls
whrend der Fahrt und beim
Beschleunigen eingestellt werden, um
maximale Geschwindigkeit, optimales
Handling und wirtschaftlichen
Kraftstoffverbrauch zu erzielen.
87
BEDIENUNG
Das Servo-Trimmverstellungs-/
Kippsystem wird aktiviert, wenn der
Schalter bettigt wird und stoppt,
wenn er wieder losgelassen wird. Um
den Auenbordmotor geringfgig
nach oben zu trimmen, einmal kurz
auf OBEN drcken.
Um den Auenbordmotor
geringfgig nach unten zu trimmen,
kurz auf UNTEN auf die gleiche Art
und Weise drcken.
88
Ein inkorrekter Trimmwinkel
verursacht ein instabiles
Fahrverhalten.
Bei rauem Wellengang ist
bermige Trimmung zu
vermeiden, da anderenfalls ein
Unfall verursacht werden kann.
Ein zu groer Trimmwinkel
kann zu Hohlsogbildung und
Durchdrehen des Propeller und
zu starkes Hochtrimmen des
Auenbordmotors, kann zu einer
Beschdigung der Wasserpumpe
fhren.
Verkleinerung des Trimmwinkels
bei Fahrtrichterungsnderungen
hilft, die Gefahr einer Propeller-
Kavitation zu reduzieren.
Ein inkorrekter Trimmwinkel des
Auenbordmotors kann instabiles
Lenkverhalten verursachen.
 BEDIENUNG
Trimmmeter BUG ZU NIEDRIG AUFGRUND BUG ZU HOCH AUFGRUND
(bei Typ mit entsprechender 1. DER VORDEREN LAST 1. DER ZU HOHEN AUSLASTUNG
Ausstattung oder 2. AUENBORDMOTOR ZU 2. AUENBORDMOTOR ZU HOCH
NIEDRIG GETRIMMT GETRIMMT
Sonderausrstung)

Die Trimmanzeige gibt den

Trimmwinkel des Auenbordmotors
an. Unter Beobachtung der
Trimmanzeige auf den Abschnitt UP
oder DN (Ab) des Power Trim/Tilt-
Schalters drcken, um den
Trimmwinkel des Auenbordmotors
einzustellen, der die hchste Leistung
und grte Stabilitt des Boots ergibt.
Bei zu niedrig getrimmtem Bei zu hoch getrimmtem
Auenbordmotor hat die Auenbordmotor hat die
Die Abbildung zeigt den Trimmanzeige das dargestellte Trimmanzeige das dargestellte
Seitenmontagetyp. Dasselbe Erscheinungsbild. Um den Bug Erscheinungsbild. Um den Bug
Verfahren gilt fr die anderen Typen. anzuheben, erhhen Sie den abzusenken, den Trimmwinkel des
Auenbordmotortrimmwinkel, Auenbordmotors verkleinern, indem
indem Sie UP des Power Trim/ der Abschnitt DN (Ab) des Power
Tilt-Schalters drcken. Trim/Tilt-Schalters gedrckt wird.

89
BEDIENUNG
Kippen des Auenbordmotors
Den Auenbordmotor kippen, um
eine Bodenberhrung des Propellers
und des Getriebegehuses beim
Anlanden oder Stoppen bei geringer
Wassertiefe zu verhindern.
Bei Montage des Doppeltyp-
Auenbordmotors gleichzeitig
hochkippen.
1. Den Schalthebel oder
Fernbedienungshebel auf NEUTRAL
stellen, und den Motor stoppen.
2. Auf UP des Power Trim/Tilt-
Schalters drcken, und den
Auenbordmotor in die
bestmgliche Position kippen.
90
(H-Typ)
Bei Ausstattung des
Auenbordmotors mit dem
Kippendemechanismus
(Sonderausrstung fr R-Typ) kann
der Kippgrenzwinkel eingestellt
werden. Ihr Hndler gibt Ihnen gerne
weitere Informationen hierzu.
SERVO-TRIMM/KIPPVERSTELLUNG
SCHALTER
(Seitenbefestigungstyp)
POWER TRIM/TILT-SCHALTER

Verankern des Boots
KIPPARRETIERHEBEL
Bei Verankerung des Boots den
Auenbordmotor mithilfe des
Kippsperrhebels hochkippen.
Den Schalthebel oder Fernbedienungs-
hebel auf NEUTRAL (LEERLAUF)
stellen und den Motor stoppen, bevor
der Auenbordmotor hochgekippt wird.
Nach Abstellen des Motors mit dem
Hochkippen des Auenbordmotors
noch eine Minute lang warten, um
Wasser vom Inneren des Motors
ablaufen zu lassen.
Bevor der Auenbordmotor gekippt
wird, den Motor abstellen und die
Kraftstoffleitung vom
Auenbordmotor abtrennen.
BEDIENUNG
KIPPARRETIERHEBEL
FREI
VERRIEGELN
1. Den Auenbordmotor mithilfe des
Power Trim/Tilt-Schalters ganz
anheben.
2. Den Kipphebel in die
VERRIEGELT-Position bringen
und den Auenbordmotor bis die
Verriegelungshebelkontakte die
Sternhalterung.
3. Zum Herunterkippen den
Auenbordmotor durch Bettigung
der Power Trim/Tilt-Schalters ganz
anheben, und den
Kipparretierhebel auf FREE
stellen.
91
BEDIENUNG
Manuelles berdruckventil
MANUELLES BERDRUCKVENTIL
POWER
(Festzustellen)
RECHTE HECKHALTERUNG
Wenn das Servo-Trimm-/
Kippverstellungssystem wegen einer
entladenen Batterie oder eines defekten
Servo-Trimm-/Kippverstellungsmotors
nicht funktioniert, kann der
Auenbordmotor manuell mit Hilfe des
berdruckventils hochgekippt bzw.
abgesenkt werden.
Um den Auenbordmotor von Hand zu
kippen, ist das manuelle berdruckventil
unter der Achterhalterung mit einem
Schraubendreher um dreieinhalb
Drehungen im Gegenuhrzeigersinn zu
drehen.
92
Nach dem manuellen Anheben oder Servo-Kippverstellungsschalter
Absenken das manuelle (Auenbordmotorwanne)
berdruckventil schlieen, um den POWER TILT-SCHALTER
Auenbordmotor in der eingestellten
ANLEITUNG
Position festzustellen.
(Freizugeben)
Vergewissern Sie sich vor dem
ffnen des manuellen
Druckregelventils, dass sich niemand
unter dem Auenbordmotor befindet.
Der Auenbordmotor kippt pltzlich
nach unten, wenn das manuelle
Druckregelventil bei hochgekipptem
Auenbordmotor gelst (im
Gegenuhrzeigersinn gedreht) wird.
Wenn Sie sich nicht in der Nhe des
Power Trim/Tilt-Schalters an der
Das manuelle berdruckventil Bedienungshebel- oder
muss gut festgezogen werden, Ruderpinnengriffseite befinden,
bevor der Auenbordmotor in knnen Sie den Power Tilt-Schalter an
Betrieb genommen wird, da er der Auenbordmotorseite bettigen.
anderenfalls bei Rckwrtsfahrt Die Schalterbettigung ist wie beim
kippen knnte. Power-Trim/Tilt-Schalter an der
Bedienungshebel- oder an der
Ruderpinnengriffseite.
Der Servo-Trimm/Kippschalter am
Auenbordmotor darf whrend
der Fahrt nicht bettigt werden.
 BEDIENUNG
Einstellung des Trimmruders (Modell BFT60A) (Modell BFW60A)
LINKS
Die Trimmlasche dient zum GETRIEBEGE-
HUSETLLE
Ausgleich des vom Propeller
erzeugen Drehmoments. Wenn bei LINKS
einer Richtungsnderung mit hoher
Geschwindigkeit festgestellt wird, LINKS
dass zwischen Rechts- und
Linkskurven ein unterschiedlicher
TRIMMRUDER
Kraftaufwand erforderlich ist, muss
die Trimmlasche eingestellt werden,
damit nach beiden Richtungen mit BEFESTIGUNGSSCHRAUBE BEFESTIGUNGS-
TRIMMRUDER SCHRAUBE
dem gleichen Kraftaufwand gedreht
werden kann.
Die Last gleichmig im Boot Modell BFT60A: Wenn weniger Anstrengung
verteilen, dann bei Vollgas einen Die Befestigungsschraube lsen, um erforderlich ist, um Linkswendungen
geraden Kurs fahren. Ein wenig nach die Trimmklappe einzustellen. auszufhren:
links und rechts steuern, um die Die Befestigungsschraube des
Modell BFW60A: Trimmruders lsen und den
erforderliche Lenkkraft festzustellen.
Die Getriebegehusetlle abnehmen, rckwrtigen Teil des Trimmruders
und die Befestigungsschraube lsen, nach links drcken. Dann die
um die Trimmklappe einzustellen. Schraube wieder gut festziehen.
Nach der Einstellung die Tlle wieder
sicher anbringen.

93
BEDIENUNG

(Modell BFT60A) (Modell BFW60A)

RECHTS
GETRIEBEG-
EHUSETLLE

RECHTS

RECHTS

BEFESTIGUNGSSCHRAUBE TIGHTENING
TRIMMRUDER
TRIMMRUDER SCHRAUBE

Wenn weniger Anstrengung Die Lasche stets nur um eine geringe

erforderlich ist, um
Rechtswendungen auszufhren:
Die Befestigungsschraube des
Trimmruders lsen und den
rckwrtigen Teil des Trimmruders
nach rechts drcken. Dann die
Schraube wieder gut festziehen.
Distanz verschieben, dann die
berprfung noch einmal
vornehmen. Eine inkorrekte
Einstellung kann die Steuerung
nachteilig beeinflussen.

94
 BEDIENUNG
Motorschutzsystem (Seitenbefestigungstyp) Wenn der Motorldruck abfllt und/
<Warnsysteme fr Motorldruck, oder der Motor berhitzt, werden eines
ACG
Heilauf, PGM-FI und ACG LDRUCKANZEIGE ANZEIGE oder beide Warnsysteme aktiviert.
Systems> (GRN) (ROT) Bei Aktivierung reduziert sich die
Motordrehzahl nach und nach, die
(H-Typ) ldruckanzeige erlischt, und die
ACG
Heilaufanzeige geht an.
LDRUCKANZEIGE ANZEIGE Bei allen Typen ertnt ein Summer
(GRN) (ROT) mit Dauerton.
Die Motordrehzahl kann nicht erhht
werden mit einer greren
BERHIT- Drosselklappeffnung bis die Strung
PGM-FI
ZUNGSAN- ANZEIGE korrigiert ist.
ZEIGE SUMMER (ROT) Wenn die Strung beseitigt ist, dann
(ROT)
wird die Motordrehzahl allmhlich
steigen.

BERHIT- Falls der Motor heiluft, stoppt der

PGM-FI
ZUNGSAN- ANZEIGE Motor in 20 Sekunden, nachdem das
ZEIGE (ROT) (ROT) Motorschutzsystem die
(interner Summer) Motordrehzahl begrenzt hat.
Das jeweilige Warnsystem fr PGM-
FI, ACG, ldruck und Heilauf wird
wie in der folgenden Tabelle
angegeben aktiviert.

95
BEDIENUNG

System ANZEIGELEUCHTEN SUMMER

ldruck berhitzung ACG PGM-FI ENSPRECHENDES

Symptom (Grn) (Rot) (Rot) (Rot) SYSTEM
Bei angedrehtem
Beim Anlassen AUS (2 sec) AUS (2 sec) EIN AUS (2 sec)
Motorschlssel: AUS (2 Mal)

Whrend des Betriebs EIN AUS AUS AUS AUS

Niedriger ldruck AUS AUS AUS AUS AUS (kontinuierlich)

berhitzung EIN EIN AUS AUS AUS (kontinuierlich)

Abwechselnd AUS und EIN

ACG-Warnmeldung EIN AUS EIN AUS
(in lngeren Abstnden)
Abwechselnd AUS und EIN
PGM-FI-Warnmeldung AUS* EIN* AUS EIN
(in lngeren Abstnden)

Gewisse Anzeigen und/oder Summer werden wegen einer Funktionsstrung gleichzeitig aktiviert.
*: Kann wegen einer Funktionsstrung gelegentlich blinken.

96

Wenn das ldruck-Warnsystem
System ist aktiviert:
1. Stellen Sie den Motor unverzglich
ab und prfen Sie den lstand des
Motors (siehe Seite 54).
2. Wenn ausreichend Motorl bis zum
vorgeschriebenen Stand eingefllt
ist, den Motor wieder anlassen.
Wenn nach etwa 30 Sekunden die
Warnanzeige verschwindet, ist das
System in Ordnung.
Wenn nach einer Vollgasfahrt die
Drosselklappe pltzlich geschlossen
wird, kann es vorkommen, dass die
Motordrehzahl unter den
spezifizierten Wert abfllt. Dies kann
eine kurzzeitige Aktivierung des
ldruck-Warnsystems verursachen.
3. Wenn das ldruck-Warnsystem
auch noch nach 30 Sekunden
aktiviert bleibt, zur nchsten
Anlegestelle zurckkehren und
einen autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotorhndler zu Rate
ziehen.
BEDIENUNG
KHLWASSER-
KONTROLLFFNUNG Nachdem der Motor ausgeschaltet ist,
im Vollgasbetrieb kann die
Motortemperatur ber das
Normalma hinaus ansteigen. Beim
Wiederanlassen des Motors kurz nach
dem Abstellen kann daher das
berhitzungs-Warnsystem kurzzeitig
aktiviert werden.
Wenn das berhitzungs-Warnsystem
aktiviert wird:
1. Den Schalt- bzw. Fernschalthebel
unverzglich auf N (neutral)
zurckstellen. berprfen, ob
Wasser aus der Khlwasser-
Kontrollffnung herausfliet.
2. Wenn Khlwasser aus der
Khlwasser-Kontrollffnung
austritt, dann den Motor fr etwa
30 Sekunden im Leerlauf laufen
lassen. Wenn das
berhitzungswarnsystem sich nach
30 Sekunden ausschaltet, dann ist
das System in Ordnung.
97
BEDIENUNG
Wenn das PGM-FI-Warnsystem
aktiviert ist:

1. Einen autorisierten TOHATSU-

Auenbordmotorhndler zu Rate
ziehen.

Wenn das ACG-Warnsystem

aktiviert ist.

1. Kontrollieren Sie die Batterie

(Siehe Seite 116).
KHLWASSEREINLAUF Wenn die Batterie in Ordnung ist,
BACKBOARD (jede Seite)
beraten Sie sich mit einem
autorisierten TOHATSU
3. Wenn das berhitzungs-Warnsystem Auenbordmotorhndler.
aktiviert bleibt, den Motor abstellen.
kippen Sie den Auenbordmotornach
oben und kontrollieren Sie die
Wassereinlassffnungen auf
Blockierungen. Wenn die
Wassereinlassffnungen nicht
blockiert sind, zur nchsten
Bootanlegestelle zurckkehren und
einen TOHATSU-Auenbordmotor-
Vertragshndler im jeweiligen Gebiet
zu Rate ziehen.

98
 BEDIENUNG
<Drehzahlbegrenzer> <Anode>
Dieser Auenbordmotor ist mit einem
Drehzahlbegrenzer ausgerstet, der
aktiviert wird, wenn die Motordrehzahl
bermig ansteigt. Der
Drehzahlbegrenzer kann aktiviert
werden, wenn whrend der Fahrt, der
Auenbordmotor nach oben gekippt
wird oder wenn bei einer scharfen
Wendung eine Hohlsogbildung auftritt.
Wenn der Drehzahlbegrenzer
aktiviert ist: ANODE ANODE
(Heckhalterung) (auf jeder Seite)
1. Verringern Sie sofort die
Drosselklappeffnung und
kontrollieren Sie den Die Anode ist als Opferanode
Trimmwinkel. ausgelegt und schtzt den
2. Wenn der Trimmwinkel richtig ist, Auenbordmotor gegen Korrosion.
aber der Drehzahlbegrenzer
aktiviert bleibt, den Motor ACHTUNG
abstellen, kontrollieren Sie den
Zustand des Auenbordmotors. Keine Farbe oder einen
Kontrollieren Sie ebenso, ob der Schutzberzug auf die Anode
Propeller korrekt installiert wurde auftragen, da dies zu Rost- und
und kontrollieren Sie es auf Korrosionsschden am
Verletzungen verursachen kann. Auenbordmotor fhrt.
Korrigieren oder die erforderlichen
Wartungsarbeiten ausfhren; hierzu
einen autorisierten TOHATSU- In den Wasserdurchgngen des
Auenbordmotorhndler zu Rate Motorblocks befinden sich auch 4
ziehen. kleine Opferanoden.
99
BEDIENUNG
Betrieb in seichten Gewssern
ACHTUNG
Ein bermiger Trimm/Kipp-
Winkel whrend Betriebs kann dazu
fhren, dass sich der Propeller aus
dem Wasser hebt, wodurch
Propeller-Hohlsog und berdrehen
des Motors verursacht werden
knnen. Ebenso kann durch einen
bermigen Trimm-/Kippwinkel
eine Beschdigung der Wasserpumpe
hervorgerufen werden.
Bei Fahrten in seichtem Wasser den
Auenbordmotor hochkippen, um
eine Bodenberhrung des Propellers
und Getriebegehuses zu vermeiden
(siehe Seite 90). Bedienen Sie, mit
hochgekippten Auenbordmotor,
diesen nun bei niedriger
Geschwindigkeit.
Die Khlwasser-Prfffnung auf
Wasserfrderung kontrollieren.
Sicherstellen, dass der
Auenbordmotor nicht so hoch
gekippt ist, dass die Wassereinlsse
nicht mehr im Wasser sind.
100
Mehrere Auenbordmotoren
Bei Booten, die mit mehr als einem
Auenbordmotor ausgestattet sind,
laufen normalerweise alle Motoren
gleichzeitig.
Werden ein oder mehrere Motoren
gestoppt, whrend ein oder mehrere
andere Motoren laufen, den
gestoppten Motor in Stellung "N"
(Leerlauf) bringen und hochkippen,
damit sich dessen Propeller ber der
Wasseroberflche befindet.
Wird der Propeller des gestoppten
Motors im Wasser gelassen, kann er
sich drehen, whrend das Boot sich
durch das Wasser bewegt und so von
der Auslassseite zu einem Rckstrom
des Wassers fhren. Ein solcher
Rckstrom wird verursacht, wenn
sich der Propeller des gestoppten
Motors im Wasser befindet, der
Schalthebel in Stellung "R"
(Rckwrtsgang) ist und sich das
Boot vorwrts bewegt. Ein
Rckstrom kann zu einem
Motorausfall fhren.
 9. ABSTELLEN DES MOTORS
Notfallmotorstopp Um den Motor in einem Notfall zu
(H-Typ) stoppen, den Notstoppschalterklipp
NOTSTOPPSCHALTER aus dem Notstoppschalter ziehen,
indem das Notstoppschalter-Taljereep
gezogen wird.
Es empfiehlt sich, den Motor
gelegentlich auf diese Weise zu
stoppen, um sicherzustellen, dass der
Notstoppschalter richtig funktioniert.

STOPP Vor dem Ablegen die Funktion des

Notausschalters berprfen.
NOTAUSSCHAL- NOTFALL
TERCLIP
STOPPSCHALTER
LEINE
Nach erfolgter Kontrolle der
Notstoppschalterfunktion den
(Seitenbefestigungstyp) Motorschalterschlssel auf OFF drehen.
NOTSTOPP-
SCHALTER

STOPP

NOTAUSSCHAL-
TERCLIP NOTAUSSCHALTER-
SICHERHEITSLEINE
101
ABSTELLEN DES MOTORS
Normales Abstellen des Motors 1. Den Gasdrehgriff auf die
(H-Typ) LANGSAM-Position drehen, dann Falls der Motor nicht stoppt, wenn
LANGSAM den Schalthebel auf die der Motorschalterschlssel auf OFF
LEERLAUF-Stellung schieben. gedreht wird, die
Notausschalterklammer aus dem
Nach einer Vollgasfahrt lassen Sie Notstoppschalter ziehen, indem die
den Motor abkhlen, Notausschalterleine gezogen wird
indem sie ihn einige Minuten im (siehe Seite 101).
LANGSAM Leerlauf laufen lassen. 3. Nach dem Betrieb
Motorschalterschlssel,
ZNDSCHALTERSCHLSSEL Notstoppschalterklipp und
GASDREHGRIFF Notstoppschalter-Taljereep
abnehmen und gut aufbewahren.
NEUTRAL
AUS Bei Verwendung eines tragbaren
Kraftstofftanks die
Kraftstoffleitung abtrennen, bevor
der Auenbordmotor gelagert oder
transportiert wird.
UMSC-
HALTEN
HEBEL
AUS

2. Den Motorschalterschlssel in die

AUS-Position drehen, um den
NEUTRAL
Motor abzustellen.

102
 ABSTELLEN DES MOTORS
(R-Typ)
(Seitenbefestigungstyp)
NEUTRAL ZNDSCHALTERSCHLSSEL
AUS
NEUTRAL

NOTSTOPPSCHALTER

FERNBEDIENUNGSHEBEL

1. Den Fernbedienungshebel auf 2. Den Motorschalterschlssel in die 3. Nach dem Betrieb

NEUTRAL stellen.
Nach einer Vollgasfahrt lassen Sie
den Motor abkhlen, indem sie ihn
einige Minuten im Leerlauf laufen
lassen.
AUS-Position drehen, um den
Motor abzustellen.
Falls der Motor nicht stoppt, wenn
der Motorschalterschlssel auf OFF
gedreht wird, die
Notausschalterklammer aus dem
Notstoppschalter ziehen, indem die
Notausschalterleine gezogen wird
(siehe Seite 101).
Motorschalterschlssel,
Notstoppschalterklipp und
Notstoppschalter-Taljereep
abnehmen und gut aufbewahren.
Bei Verwendung eines tragbaren
Kraftstofftanks die
Kraftstoffleitung abtrennen, bevor
der Auenbordmotor gelagert oder
transportiert wird.

103
10. TRANSPORT DES MOTORS
Trennen der Kraftstoffleitung
KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS
TANKDECKEL-ENTLFTUNGSKNOPF
Bevor der Auenbordmotor
transportiert wird, die Kraftstoffleitung
wie nachfolgend beschrieben abtrennen
und abnehmen.
WARNUNG
Kraftstoff ist extrem feuergefhrlich,
und Kraftstoffdmpfe sind SCHLIESSEN
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen. TANKDECKEL
Darauf achten, dass kein Kraftstoff
verschttet wird. Verschtteter
Kraftstoff und Kraftstoffdmpfe 1. Whrend die Verbinderabdeckung 2. Den Tankdeckel und
knnen sich entznden. Falls der Kraftstoffschlauch-Baugruppe Lftungsknopf sicher schlieen.
Kraftstoff verschttet wurde, gezogen wird, den Verbinder der
sicherstellen, dass vor dem Kraftstoffschlauch-Baugruppe
Transport oder Lagerung des ziehen, um diesen vom
Motors dieser Bereich gut Kraftstofftank abzutrennen.
aufgetrocknet ist Auenbordmotor
zu modifizieren.
Im Arbeits- und
Aufbewahrungsbereich von
Kraftstoff nicht rauchen; offene
Flammen und Funken sind
fernzuhalten.
104
 TRANSPORT DES MOTORS
Transport
WARNUNG
LASTHAKEN
Beim Transportieren des Motors nicht
an der Motorabdeckung anfassen. Die
Feststellhebel der Abdeckung knnen
sich lsen, wodurch der Motor fallen ZND-
MOTOR-
gelassen werden kann und beschdigt AUFHNGUNG
wird oder Verletzungen verursachen
kann.

Beim Transport des 3. Den Auenbordmotor auf einem

Auenbordmotors auf einem Auenbordmotorgestell mit den
Fahrzeug ist wie folgt zu verfahren. Befestigungsschrauben und -
muttern sichern.
1. Die Motorabdeckung abnehmen
(siehe Seite 53) und den
Dampfabscheider entleeren (siehe
Seite 133).
2. Die Hebezeughaken an den beiden
Motoraufhngungen ansetzen und
den Auenbordmotor vom Boot
abheben.
105
TRANSPORT DES MOTORS

SCHUTZVORRICHTUNG
Vor einem Transport des
Auenbordmotors in horizontaler
Position unbedingt Kraftstoff und
l wie auf den Seiten 113 und 133
beschrieben ablassen.

(Steuerbordseite, wie gezeigt nach

unten gedreht.)
AUENBORDMOTORGESTELL

4. Entfernen Sie den Hebezeughaken Wenn der Auenbordmotor

und bringen die Motorabdeckung horizontal transportiert wird,
wieder an. unbedingt zuvor Schaumgummi oder
Decken auslegen, damit der Motor
nicht beschdigt wird.

106
 TRANSPORT DES MOTORS
Schleppen
ACHTUNG
(H-Typ)
Das Boot niemals auf einem
LENKUNGSREIBUNG Anhnger oder in sonstiger Weise
EINSTELLER
mit dem Auenbordmotor in einer
Kippstellung transportieren. Das
Boot oder der Auenbordmotor
knnen schwer beschdigt werden,
wenn der Auenbordmotor nach
unten kippt.
Zum Verringern
Zum Erhhen Reibung
Reibung (FREI) Bei einem Anhngertransport muss
(VERRIEGELN) sich der Auenbordmotor in seiner
Wird das Boot einschlielich des normalen Betriebsstellung
montierten Auenbordmotors auf einem installieren. Sollte der Abstand zur
Anhnger befrdert oder anderweitig Straenoberflche in dieser Stellung
transportiert, stets die Kraftstoffleitung nicht ausreichend sein, ist der
vom tragbaren Kraftstofftank abtrennen Auenbordmotor unter Absttzung
und den Feststellhebel fr den
Lenkungswiderstand in mit einer Heckspiegel-Schutzstange
Verriegelungsstellung bringen (siehe oder einer anderen dafr
Seite 60). vorgesehenen Vorrichtung in
(R-Typ) gekippter Stellung zu transportieren
Bei Transport des Boots mit montiertem oder vom Boot abzunehmen.
Auenbordmotor auf einem Anhnger
oder in sonstiger Weise wird empfohlen,
den Auenbordmotor in der normalen
Betriebsstellung zu belassen.
Betriebsposition.
107
11. REINIGUNG UND SPLUNG
Nach jeder Verwendung in
Salzwasser oder in verschmutztem
Wasser muss der Auenbordmotor
grndlich mit Swasser gereinigt
und gesplt werden.
HO2-SENSOR
ACHTUNG
Weder Wasser noch Korrosionsschutzmittel
direkt auf Riemen und elektrische Bauteile
unter der Motorabdeckung, wie z.B.
Steuerriemen oder HO2-Sensor, gelangen
lassen. Dringt Wasser oder
Korrosionsschutzmittel in diese Bauteile ein,
knnen diese beschdigt werden. Vor einer
Behandlung mit Korrosionsschutzmittel Vor
einer Behandlung mit
Korrosionsschutzmittel Riemen und HO2-
Sensor mit geeignetem Schutzmaterial
abdecken, um Folgeschden zu vermeiden.
108
Vor Reinigung und Splung den
Motor abstellen.
1. Die Kraftstoffleitung vom
Auenbordmotor abtrennen.
2. Den Auenbordmotor nach unten
kippen.
3. Die Auenseite des
Auenbordmotors mit
Leitungswasser grndlich reinigen.
SPLKANALVERBINDER
SPLKANALVERBINDER
4. Den Splkanalverbinder abtrennen.
5. Den Splkanalverbinder am
Gartenschlauch anschrauben.
6. Leitungswasser aufdrehen und den
Auenbordmotor mindestens
10 Minuten lang splen.
7. Nach dem Splen den
Gartenschlauch abtrennen und den
Splkanalverbinder wieder
anschlieen.
8. Den Auenbordmotor hochkippen
und den Kippsperrhebel auf LOCK
(VERRIEGELT) stellen.
Bei Gebrauch der
Wasserschlauchverbindung:
WASSERSCHLAUCHVERBINDUNG
(im Handel erhltlich)
WASSERSCHLAUCH
SPLKANAL
STECKER
 12. WARTUNG
Die regelmige Durchfhrung von
ACHTUNG
Wartungs- und Einstellungsarbeiten
ist fr die Aufrechterhaltung des Wenn der Motor laufen muss, ist
bestmglichen Betriebszustands des unbedingt darauf zu achten, dass
Auenbordmotors von sich die Anti-Hohlsogplatte 100 mm
ausschlaggebender Bedeutung. unter der Wasseroberflche
Wartungsarbeiten und berprfungen befindet, da die Wasserpumpe
sind gem WARTUNGSPLAN andernfalls nicht gengend
durchzufhren.
Khlwasser erhlt und der
WARNUNG Motor heilaufen knnte.
Vor Wartungsarbeiten den Motor Zur Wartung und Reparatur
abstellen. Wenn es erforderlich ist, verwenden Sie nur Original-
dass der Motor luft, muss auf gute TOHATSU-Ersatzteile oder
Belftung des Arbeitsbereichs gleichwertige Teile. Durch den
geachtet werden. Gebrauch von Ersatzteilen
Der Motor darf niemals in einem minderwertiger Qualitt kann
geschlossenen Raum oder einem der Auenbordmotor beschdigt
beengten Bereich laufen.
Die Auspuffgase enthalten giftiges werden.
Kohlenmonoxidgas;
Ein Einatmen dieses Gases kann
Bewusstlosigkeit verursachen oder
sogar zum Tod fhren.
Wenn die Motorabdeckung
abgenommen wurde, muss diese
unbedingt wieder angebracht
werden, bevor der Motor gestartet
wird. Motorabdeckungsfeststellhebel
sicher arretieren (siehe Seite 53).

109
WARTUNG
Werkzeugsatz, Reserve- und
Notfallteile NOTFALL
Zu Wartungs-, Einstell- und SCHLITZSCHRAU- STARTERSEIL
BENDREHER WERK-
Notreparaturzwecken sind die ZEUGTASCHE
folgenden Werkzeuge, ein
Notstartseil und ein Reserve-
Notstoppschalterklipp mit dem
Auenbordmotor mitgeliefert. ZNDKERZE
GRIFF SCHLSSEL

SICHERUNGS-
ABZIEHER 10 mm RINGSCHLSSEL
FAHRER-HANDBUCH

110
 WARTUNG
WARTUNGSPLAN

REGELMIGE WARTUNG (3) Erster Alle Alle

Nehmen Sie diese in jedem angegeben Jhrlich Nehmen Sie
Bei jedem Nach Monat 6 Monate 2 Jahre
Monat oder nach Betriebsstunden vor, oder Bezug auf
Einsatz Gebrauch oder oder oder
je nachdem, was zuerst eintritt 200 Std. die Seite
20 Std. 100 Std. 400 Std.
GEGENSTAND
Motorl Fllstand prfen o 54
Wechseln o o 113
Getriebel Wechseln o (2) o (2)
Motorlfilter Austauschen o (2)
Steuerriemen Prfen - einstellen o (2)
Drosselklappenbettigung Prfen - einstellen o (2) o (2)
Leerlaufdrehzahl Prfen - einstellen o (2) o (2)
Ventilspiel Prfen - einstellen o (2)
Zndkerze Prfen - einstellen/austauschen o 114
Propeller und Splint Prfen o 58
Anodenmetall (auerhalb des Prfen
o 62
Motors)
Anodenmetall (innerhalb des Prfen
o (2) (7)
Motors)
Abschmieren Schmieren o (1) o (1) 119
Kraftstofftank und Reinigen
o 124
Kraftstofftank-Filter
Thermostat Prfen o (2)

(1) Bei Verwendung in Salzwasser fter schmieren.

(2) Diese Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Wartungshndler ausgefhrt werden, es sei denn, Sie verfgen ber die richtigen
Werkzeuge und Sie sind technisch versiert. Bezglich Wartungsverfahren siehe TOHATSU Service-Handbuch.
(3) Bei gewerblicher Verwendung sind die Betriebsstunden zu notieren, um eine Wartung nach den angegebenen Intervallen zu
gewhrleisten.
(7) Die Anoden auswechseln, wenn sie bis zu etwa zwei Drittel ihrer ursprnglichen Gre abgenutzt sind, oder wenn sie
abbrckeln.
111
WARTUNG
REGELMIGE WARTUNG (3)
Erster Alle Alle
Nehmen Sie diese in jedem angegeben Bei jedem Nach Monat 6 Monate Jhrlich 2 Jahre Nehmen Sie
Monat oder nach Betriebsstunden vor, oder Bezug auf
Einsatz Gebrauch oder oder 200 Std. oder die Seite
je nachdem, was zuerst eintritt 20 Std. 100 Std. 400 Std.
GEGENSTAND
Kraftstoff-Filter Prfen o (5) o 121
(Niederdrucktyp) Austauschen o
Kraftstoff-Filter Prfen o (2)
(Hochdrucktyp) Austauschen o (2)
Kraftstoffleitung Prfen o (9) 62
Austauschen Alle 2 Jahre (falls erforderlich) (2) (10)
Batterie und Kabelanschluss Stand prfen - fester Sitz o 61, 116
Schrauben und Muttern Prfen - fester Sitz o (2) o (2)
Kurbelgehuseentlftungsschlauch Prfen o (2)
Khlwasserkanle Reinigen o (4)
Wasserpumpe Prfen o (2)
Notausschalter Prfen o
Motorl-Undichtigkeit Prfen o
Jedes Bedienteil Prfen o
Motorzustand (6) Prfen o
Hydraulischer Neigungs- und Prfen
o (2)
Trimm-Mechanismus
Schaltkabel Prfen - einstellen o (2) (8)

(2) Diese Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Wartungshndler ausgefhrt werden, es sei denn, Sie verfgen ber die richtigen
Werkzeuge und Sie sind technisch versiert. Bezglich Wartungsverfahren siehe TOHATSU Service-Handbuch.
(3) Bei gewerblicher Verwendung sind die Betriebsstunden zu notieren, um eine Wartung nach den angegebenen Intervallen zu gewhrleisten.
(4) Bei Betrieb in Salzwasser, trbem oder schlammigem Wasser sollte der Motor nach jedem Gebrauch mit sauberem Wasser
gesplt werden.
(5) Auf Wasser und Verschmutzung berprfen.
(6) Beim Starten auf ungewhnliche Motorgerusche achten und kontrollieren, ob Khlwasser unbehindert aus der Kontrollffnung ausstrmt.
(8) Wenn hufig geschaltet wird, empfiehlt es sich, das Schaltkabel etwa alle drei Jahre auszuwechseln.
(9) Die Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit, Risse und Beschdigung berprfen. Falls sie undicht, gerissen oder beschdigt ist,
lassen Sie sie von Ihrem Wartungshndler vor Gebrauch des Auenbordmotors auswechseln.
(10) Die Kraftstoffleitung auswechseln, wenn sie Anzeichen von Undichtigkeit, Rissen oder Beschdigung aufweist.
112

Motorl
Eine ungengende Motorlmenge oder
verschmutztes Motorl hat einen
nachteiligen Einfluss auf die
Lebensdauer aller gleitenden und
beweglichen Teile.
lwechsel-Intervall:
Erster Wechsel nach 20 Betriebsstunden
oder innerhalb des ersten Monats, vom
Kaufdatum an gerechnet; danach alle
100 Betriebsstunden oder 6 Monate.
leinfllmenge:
2,6 L
wenn der lfilter nicht ersetzt
wird
2,7 L
wenn der lfilter ersetzt wird
Empfohlenes l:
SAE 10W-30 Motorl oder
gleichwertiges, API-Serviceklasse
SG, SH oder SJ.
<Motorlwechsel>
LEINFLLDECKEL
Das Motorl bei noch warmem Motor
ablassen, um ein schnelles und
vollstndiges Herauslaufen zu
gewhrleisten.
1. Den Motor positionieren
senkrecht stellen und die
Motorabdeckung abnehmen. Den
leinfllverschluss abnehmen.
WARTUNG
ABLASS-SCHRAUBE
DICHTUNGSSCHEIBE
ANLEITUNG
2. Einen geeigneten Behlter unter die
Auslassfhrung stellen.
3. Die lablassschraube und die
Abdichtscheibe mit Hilfe eines
12-mm-Schlssels herausdrehen,
dann das Motorl ablassen.
Die lablassschraube mit einer neuen
Abdichtscheibe versehen, dann die
Schraube wieder gut festziehen.
ABLASSSCHRAUBEN-
ANZUGSDREHMOMENT:
23 Nm (2,3 kgfm)
113
WARTUNG
6. Den leinfllverschluss wieder
sicher anbringen. Nicht berdrehen.
7. Die Motorabdeckung anbringen
und sicher verriegeln.
OBERER
PEGEL
Bitte beachten Sie bei der
MAR- Beseitigung des Altls die
KIERUNG
entsprechenden
UNTERER Umweltschutzbestimmungen. Wir
PEGEL
MAR- empfehlen, das l in einem
KIERUNG
verschlossenen Behlter zu einer
LMESS-STAB Altl-Sammelstelle zu bringen. Das
gebrauchte Motorl nicht auf den
4. Mit dem empfohlenen Motorl bis Mll werfen oder in die Kanalisation,
zur oberen Markierung am lmess- den Abfluss oder auf den Boden
Stab auffllen. gieen.
5. Den Messstab sicher anbringen.
Nach dem Kontakt mit Altl die
Hnde grndlich mit Wasser und
Seife waschen.
114
Zndkerzen
Um eine einwandfreie Funktion der
Zndkerzen zu gewhrleisten, mssen die
Elektrodenabstnde korrekt eingestellt
und die Zndkerzen frei von
Verbrennungsrckstnden sein.
Die Zndkerzen erhitzen sich whrend
des Betriebs sehr stark, und bleiben
auch nach dem Abstellen des Motors
noch einige Zeit hei. Vor Beginn der
Wartungsarbeiten an den Zndkerzen
daher den Motor abkhlen lassen.
berprfungs-Einstellintervall:
Alle 100 Betriebsstunden oder
6 Monate.
Auswechselintervall:
Alle 100 Betriebsstunden oder
6 Monate.
Empfohlene Zndkerzen:
LMAR6C-9 (NGK)
ACHTUNG
Nur die empfohlenen Zndkerzen oder
eine gleichwertige Qualitt verwenden.
Zndkerzen mit einem falschen
Wrmewert knnen einen
Motorschaden verursachen.

1. Die Motorabdeckung abnehmen.
2. Die Zndkerzenstecker abziehen.
3. Die Zndkerzen mithilfe des
Zndkerzenschlssels, 10-mm-
Ringschlssels und
Schraubendrehers des
Werkzeugsatzes lsen.
4. Den 10-mm-Ringschlssel
entnehmen.
5. Die Zndkerzen mit dem
Zndkerzenschlssel herausdrehen.
ZNDKERZEN-
STECKER Neue Kerze Auszutauschende
Zndkerzen
ZNDKERZENSCHLSSEL
10 mm
RINGSCHLSSEL
6. Die Zndkerzen berprfen.
(1) Die Elektroden mit einer
Drahtbrste subern, wenn sie
stark korrodiert oder mit
lkohle verschmutzt sind.
WARTUNG
(2) Eine Zndkerze mit abgenutzter
Mittelelektrode muss
ausgewechselt werden.
Die Zndkerze kann sich
abnutzen in auf verschiedene
Weise erfolgen.
Eine Zndkerze, deren
Dichtungsscheibe Anzeichen
von Verschlei, oder deren
Isolator Risse bzw.
Absplitterungen aufweist, muss
ausgewechselt werden.
SEITENELEKTRODE
0,8 0,9 mm
DICHTUNGSSCHEIBE
ISOLATOR
7. Messen Sie den Elektrodenabstand
mit einem Drahtfhlerlehre.
Die Abstnde sollen 0,8 0,9 mm
betragen. Gegebenenfalls durch
vorsichtiges Verbiegen der
Seitenelektrode korrigieren.
115
WARTUNG
8. Die Zndkerzen von Hand
einschrauben, um ein
berschneiden des Gewindes zu
vermeiden.
9. Die Zndkerzen nach dem Aufsitzen
mit einem Zndkerzenschlssel und
10-mm-Ringschlssel festziehen, um
die Scheiben zusammenzudrcken.
Wenn neue Zndkerzen verwendet
werden, diese um 1/2 Umdrehung
festziehen, um die Dichtringe
zusammenzudrcken.
116
Wenn die gleichen Zndkerzen
wieder eingebaut werden, mssen
diese zum Zusammendrcken der
Dichtscheiben um 1/8 bis 1/4
Umdrehung weiter angezogen
werden.
ACHTUNG
Die Zndkerzen mssen gut
festgezogen werden. Eine lockere
Zndkerze kann sich sehr stark
erhitzen und unter Umstnden
einen Motorschaden verursachen.
10. Die Zndkerzenstecker aufsetzen.
11. Die Motorabdeckung anbringen
und sicher verriegeln.
Batterie
ACHTUNG
Die fr die Batterie erforderlichen
Wartungsarbeiten sind je nach
Batterietyp verschieden. Die
nachfolgenden Anweisungen sind
daher fr die Batterie Ihres
Auenbordmotors vielleicht nicht
zutreffend. Beziehen Sie sich deshalb
bitte auf die vom Batteriehersteller
verffentlichten Anleitungsschritte.
WARNUNG
Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzndet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende Verletzungen
und den Verlust des Augenlichts
verursachen. Beim Laden der Batterie fr
ausreichende Belftung sorgen.
GEFAHR DURCH CHEMIKALIEN:
Der Elektrolyt enthlt Schwefelsure;
Kontakt mit der Haut oder den Augen -
selbst durch die Kleidung hindurch -
kann schwere Verbrennungen
verursachen. Bei allen Arbeiten an der
Batterie ist eine Gesichtsmaske und
Schutzkleidung zu tragen.
Schutzmaske und Schutzkleidung
tragen.

In der Nhe einer Batterie nicht
rauchen. GEGENMITTEL:
Wenn Batteriesure in die Augen
gelangt, sofort grndlich mit
warmem Wasser etwa 15 Minuten
lang aussplen, dann
unverzglich einen Arzt
aufsuchen.
VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL:
Extern: Grndlich mit Wasser
absplen.
Intern: Groe Mengen Wasser
oder Milch trinken. Danach
Magnesiamilch oder Salatl
einnehmen und sofort einen
Arzt aufsuchen.
AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
WARTUNG
OBERER PEGEL
<Reinigung der Batterie>
1. Zuerst das Minuskabel der Batterie
von der negativen (-) Klemme,
dann das Pluskabel von der
positiven (+) Klemme abnehmen.
2. Die Batterie ausbauen und die
Anschlussklemmen an der Batterie
und den Kabeln mit einer
Drahtbrste oder Sandpapier
reinigen.
BATTERIEVERSCHRAUBUNG
Die Batterie mit einer Lsung von
UNTERER PEGEL Natriumkarbonat und warmem
Wasser reinigen; dabei darauf
<Elektrolytstand> achten, dass die Lsung nicht in die
Sicherstellen, dass sich die Batteriezellen gelangt. Danach die
Batterieflssigkeit zwischen der oberen Batterie gut trocknen lassen.
und unteren Pegelmarke befindet.
Ebenfalls die Entlftungslcher in den
Batterieverschraubungen auf Zusetzen
berprfen.
Wenn sich der
Batterieflssigkeitsstand nahe der
unter der unteren Pegelmarke
befindet, muss mit destilliertem
Wasser bis zur oberen Pegelmarke
aufgefllt werden.
117
WARTUNG
POSITIVE (+)
NEGATIVE () KLEMME
KLEMME Beim Abklemmen der Batteriekabel
ist darauf zu achten, dass zuerst das
() Minuskabel abgeklemmt wird.
Beim Wiederanklemmen muss zuerst
das Pluskabel (+), dann erst das
Minuskabel () angeschlossen
ROT werden.
Darauf achten, dass die Batterie
nicht berfllt wird Ab- und
SCHWARZ Anklemmen darf niemals in
umgekehrter Reihenfolge ausgefhrt
3. Das Pluskabel (+) der Batterie mit werden, da bei einer unabsichtlichen
der Plusklemme (+) der Batterie Berhrung der Klemmen entsteht.
verbinden, danach das Minuskabel
() an der Minusklemme () der
Batterie anschlieen.
Die Schrauben und Muttern gut
festziehen. Die Batterieklemmen
einfetten.

118
 WARTUNG
Schmierung HEBEL/GESTNGE/ PINNENGRIFF (H-Typ)
Die Auenseite des Motors mit einem DREHZAPFEN/PLATTE GASSTANGE/VERBINDUNG
mit sauberem l angefeuchteten
Lappen abwischen. Marine-
Antikorrosionsfett auf folgende Teile
auftragen:

Schmierintervall:
Erstmaliges Schmieren nach
20 Betriebsstunden oder einen Monat
nach dem Kaufdatum; danach alle
100 Betriebsstunden oder 6 Monate.

Die Gleitflchen des Drehlagers, KIPPWELLE

die nicht eingefettet werden
knnen, sind mit Rostschutzl zu
versehen.
Bei Verwendung in Salzwasser
fter schmieren.

PROPELLERWELLE UNTERES SCHWENKGEHUSE

119
WARTUNG
SCHALTVERBINDUNGSKLAMMER/
SCHALTGELENK/SCHALTARM/
GELENKBOLZEN/DREHSCHEMEL/ KIPPARRETIERHEBEL
SCHIEBEGELENK/ (auf jeder Seite)
CLICK-LAGER

OBERER ZYLINDER-
STIFT/BUCHSE

OBERES SCHWENKGEHUSE

UNTERER ZYLINDER
BUCHSE/HLSE

120

Kraftstofffilter/Wasserabscheider
Der Kraftstofffilter (im Siebbecher)
befindet sich unter der
Motorabdeckung in der Nhe der
Motorabdeckungsverriegelung auf
der Bootsseite.
Eine Ansammlung von Wasser oder
Ablagerungen im Filter kann
Leistungsverlust und Startprobleme
verursachen. Um eine Funktionsstrung
des Motors zu vermeiden Um eine
Funktionsstrung des Motors zu
vermeiden, muss der Kraftstofffilter in
periodischen Abstnden berprft und
ersetzt werden.
Ein roter Schwimmerring befindet
sich im Inneren des Siebbechers. Er
schwimmt auf dem Wasser und zeigt
an, wie viel Wasser sich im
Siebbecher angesammelt hat.
berprfungsintervall:
Alle 100 Betriebsstunden oder 6 Monate.
Auswechselintervall:
Alle 400 Betriebsstunden oder 2 Jahre
WARTUNG
WARNUNG
<berprfung>
Kraftstoff ist extrem feuergefhrlich,
VERBINDUNG DER
und Kraftstoffdmpfe sind KRAFTSTOFFSCHLAUCH-BAUGRUPPE
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen. Im Arbeitsbereich
nicht rauchen; offene Flammen oder
Funken sind unbedingt fernzuhalten.
AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
Stets auf gute Belftung des
Arbeitsbereichs achten.
Sich vergewissern, dass der 1. Den Verbinder der
abgelassene Kraftstoff in einem Kraftstoffschlauch-Baugruppe vom
dafr geeigneten Behlter Kraftstofftank trennen (siehe
aufbewahrt wird. Seite 104).
Darauf achten, dass beim 2. Die Motorabdeckung entfernen
Auswechseln des Filters kein (siehe Seite 53).
Kraftstoff verschttet wird.
Verschtteter Kraftstoff und
Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen,
dass vor dem Transport oder
Lagerung des Motors dieser
Bereich Anlassen des Motors.
121
WARTUNG
KRAFTSTOFF-FILTER
(im Inneren des Siebbechers)
3. Durch den durchsichtigen Siebbecher
blicken, und den Kraftstofffilter auf
Wasseransammlung und Zusetzen
berprfen.
Erforderlichenfalls Siebbecher und
Kraftstofffilter reinigen oder den
Kraftstofffilter durch einen neuen
ersetzen.
122
<Auswechseln> KRAFTSTOFFFILTERBAUGRUPPE
AUFHNGUNGSBAND
KRAFTSTOFFFILTERHALTERUNG
KRAFTSTOFFLEITUNGEN
KLEMMEN
KRAFTSTOFFLEI-
AUFHNGUNGSBAND
TUNGEN KRAFTSTOFF-FILTER SCHLAUCHKLAMMERN
(im Inneren des Siebbechers)
(im Handel erhltlich)
1. Das Aufhngungsband zuerst von 2. Die Kraftstoffschluche von der
der Kraftstofffilterhalterung und
dann vom Kraftstofffilter Kraftstofffilter-Baugruppe
abnehmen baugruppe abnehmen. abtrennen.
Vor dem Abnehmen des Filters die
Kraftstoffschluche an beiden Seiten des
Filters mit Schlauchklammern
zusammendrcken, um ein Herauslaufen
des Kraftstoffs zu vermeiden.

3. Den Sechskant im
Gegenuhrzeigersinn drehen und
den Siebbecher vom Filtergehuse
trennen.
4. Siebbecher und Kraftstofffilter
grndlich reinigen.
Einen verstopften Kraftstofffilter
durch einen neuen ersetzen.
WARTUNG
Die Mitte der beiden Kraftstoffschluche und
FILTERGEHUSE den Pfeil der Aufhngungsbandrippe aufeinander ausrichten.
O-RINGE
(Austauschen)
Bringen Sie das
KRAFTSTOFF- Aufhngungsband am Bauch
FILTER VORSPRNGE
des Filtergehuses an
SCHWIMMER
(roter Ring)
SIEBBECHER
SECHSKANT
5. Kraftstofffilter, O-Ringe und 6. Das Aufhngungsband wie oben
Schwimmer anbringen. gezeigt an der
Filtergehuse und Siebbecher Kraftstofffilterbaugruppe anbringen.
7. Kraftstofffilterbaugruppe und
mit neuen O-Ringen wieder Aufhngungsband wieder an
zusammenbauen. ursprnglicher Position anbringen.
8. Die weie Farbmarkierung an den
ANZUGSDREHMOMENT: Kraftstoffschluchen und die
3,0 Nm (0,3 kgfm) Vorsprnge des Filtergehuses
ausrichten. Die Kraftstoffschluche
sicher mithilfe der Klemmen an die
Kraftstofffilter-Baugruppe
anschlieen. Den zum Abklemmen der
Kraftstoffschluche verwendeten
Schlauchklipp abnehmen.
123
WARTUNG
9. Den Verbinder der
Kraftstoffschlauch-Baugruppe
sicher an Kraftstofftank und
Auenbordmotor anschlieen.
Den Lftungsknopf auf OPEN
(GEFFNET) stellen, den
Ansaugball bettigen, um
Kraftstoff zuzufhren, (siehe
Seite 64) und auf Kraftstofflecks
prfen. Kraftstoff-Leckstellen
gegebenenfalls reparieren.
Wenn bermige Wasser- oder
Ablagerungsansammlung im
Kraftstofffilter die Ursache fr einen
Leistungsverlust oder Startprobleme
war, ist auch der Kraftstofftank zu
berprfen.
Den Kraftstofftank und
Kraftstofftank-Filter
erforderlichenfalls reinigen. Der
Kraftstofftank muss unter Umstnden
vollstndig entleert und mit frischem
Benzin neu aufgefllt werden.
124
Kraftstofftank und <Reinigen des Kraftstofftanks>
Kraftstofftank-Filter
(bei Typ mit entsprechender WARNUNG
Ausstattung) Kraftstoff ist extrem feuergefhrlich,
und Kraftstoffdmpfe sind
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen. Im Arbeitsbereich nicht
rauchen; offene Flammen oder
Funken sind unbedingt fernzuhalten.
AUSSERHALB DER REICHWEITE
VON KINDERN AUFBEWAHREN.
Stets auf gute Belftung des
Arbeitsbereichs achten.
KRAFTSTOFFLEITUNG Sicherstellen, dass der abgelassene
Kraftstoff in einem geeigneten
Behlter aufbewahrt wird.
Reinigungsintervall: Beim Reinigen des
Jhrlich oder nach Kraftstofftanks und des
200 Betriebsstunden des Kraftstofffilters unbedingt
Auenbordmotors. darauf achten, dass kein
Kraftstoff verschttet wird.
Verschtteter Kraftstoff und
Kraftstoffdmpfe knnen sich
entznden. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen,
dass vor dem Transport oder
Lagerung des Motors dieser
Bereich Anlassen des Motors.

1. Den Verbinder der
Kraftstoffschlauch-Baugruppe vom
Kraftstofftank trennen.
2. Den Kraftstofftank entleeren, eine
geringe Menge Kraftstoff einfllen
und den Tank durch Hin- und
Herschwenken grndlich reinigen.
Den Kraftstoff auf eine
umweltvertrgliche Art entsorgen.
<Reinigen des Tankfilters>
5 mm-SCHRAUBEN
VERBINDERDICHTUNG
KRAFTSTOFF-
TANKFILTER
KRAFTSTOFF-
TANKFILTERANSCHLUSS
(Kraftstoffschlauch-Anschlussstck)
1. Vier 5 mm-Schrauben mit einem
Schlitzschraubendreher herausdrehen,
dann Kraftstoffschlauch-
Anschlussstck und Kraftstofftank-
Filter vom Tank abnehmen.
2. Den Filter in nicht flammbarem
Lsungsmittel reinigen.
Kraftstofftank-Filter und
Verbinderdichtung berprfen. Bei
Beschdigung die Teile auswechseln.
3. Filter und Schlauchverbinder wieder in
den Kraftstofftank einsetzen. Die vier
5 mm-Schrauben gut festziehen.
WARTUNG
ABGASREINIGUNGSSYSTEM
Beim Verbrennungsvorgang wird
Kohlenmonoxid und
Kohlenwasserstoff erzeugt. Die
Reduzierung der Kohlenwasserstoffe
ist dabei von besonderer Bedeutung, da
diese in Verbindung mit Sonnenlicht
unter bestimmten Voraussetzungen
einen photochemischen Smog bilden.
Kohlenmonoxid tut das nicht, ist aber
giftig.
Funktionsstrungen, die sich nachteilig
auf die Abgasemissionen auswirken
knnen
Wenn eines der folgenden Symptome
auftritt, den Auenbordmotor von
einem autorisierten TOHATSU-
Hndler berprfen und ggf. instand
setzen lassen:
1. Schlechtes Anspringen oder
Stehenbleiben nach dem Anspringen
2. Unregelmiger Leerlauf
3. Zndaussetzer oder Zndknallen bei
Beschleunigung
4. Ungengende Motorleistung
(Motorlauf) und hoher
Kraftstoffverbrauch
125
WARTUNG
Sicherung ERSATZ ACG-
SICHERUNG (40 A)
RESERVESICHERUNGEN SICHERUNG (40 A)
(10 A, 15 A, 30 A) ACG-SICHERUNG
(40 A)
SICHERUNGEN
(10 A, 15 A, 30 A)

SICHERUNG DURCHGEBRANNT
Wenn die Sicherung durchbrennt, wird auch
bei laufendem Motor die Batterie nicht mehr
geladen. Bevor die Sicherung ausgewechselt
wird, die Stromwerte des elektrischen ACG-
Zubehrs prfen und sicherstellen, dass SICHERUNGSGEHUSEDECKEL
keine ungewhnlichen Zustnde bestehen. SICHERUNGSKASTEN-DECKEL
WARNUNG
Sicherung Wert Angeschlossene Komponenten
Niemals eine Sicherung Nr.
verwenden, die einen anderen
Widerstandswert als 40 A Generator (Regler/Gleichrichter-Batterie wird aufgeladen)
vorgeschrieben aufweist. (1) 10 A Kraftstoffpumpe (Hochdruckseite)
eine schwere Beschdigung der
Elektrik oder ein Brand kann die (2) 10 A Servo-/Trimm-Kippverstellungsschalter-Relais, Hauptrelais,
Folge sein. Warnsummer, Anzeigelampe, Startermagnetspulenschalter, each meters
Das Batteriekabel vom Minuspol () (3) 15 A PGM-FI ECU, Kraftstoffeinspritzer, CKP-Sensor 1, 2
der Batterie abklemmen, bevor die
Sicherung ausgewechselt wird. (4) 10 A Datenverbindungsanschluss, HO2-Sensorheizung, Anzeigekabel
Eine Nichtbeachtung dieser (5) 15 A PGM-FI ECU, Zndspule
Manahme kann zu einem (6) 30 A Verbundene Sicherung (Sicherungen Nr. 1, 3, 4, 5)
Kurzschluss fhren.
126

ACHTUNG
Wenn die Sicherung durchgebrannt
ist, muss zuerst die Ursache
festgestellt und dann erst eine neue
Sicherung mit dem gleichen
Widerstandswert eingebaut werden.
Wenn die Ursache nicht beseitigt
wird, kann die Sicherung sofort
wieder durchbrennen.
Hauptsicherung
<Auswechseln>
1. Den Motor abstellen.
2. Die Motorabdeckung abnehmen.
SICHERUNGSABZIEHER
(in der Werkzeugtasche geliefert)
WARTUNG
3. Den Sicherungsgehusedeckel
ACHTUNG
abnehmen, und die alte Sicherung mit
Vor einer Prfung oder einem
dem Sicherungsabzieher des
Austausch der ACG-Sicherung das
Werkzeugsatzes aus dem Klipp ziehen.
Batteriekabel am Batteriepol
4. Die neue Sicherung in die
abtrennen.
Halterung hineindrcken.
<Auswechseln>
VORGESCHRIEBENE SICHERUNG:
10 A, 15 A, 30 A 1. Den Motor abstellen.
2. Die Motorabdeckung abnehmen.
5. Sicherungsgehusedeckel und 3. Den Deckel des Sicherungskastens
Motorabdeckung wieder anbringen. abnehmen.
6. Die Batterie wieder anschlieen. 4. Die alte Sicherung entfernen.
5. Eine neue 40-A-Sicherung
ACG-Sicherung
einsetzen.
ERSATZ ACG-SICHERUNG 6. Sich vergewissern, dass der
(40 A)
Sicherungskasten-Deckel gut
befestigt ist.
ACG-
SICHERUNG
GEHU- VORGESCHRIEBENE
SEDECKEL
SICHERUNG:
40 A
ACG-SICHERUNG (40 A)
127
WARTUNG
Propeller PROPELLER (bei Typ mit entsprechender Ausstattung oder Sonderausrstung) <Einbau>

SPLINT 1. Die Propellerwelle mit Marinefett

versehen.
DISTANZSTCK
(Nur Modell BFT60A) 2. Die Druckscheibe muss so
eingebaut werden, dass die Seite
KRONEN
MUTTER mit der Nut in Richtung
Getriebegehuse zeigt.
3. Den Propeller einbauen.
UNTERLEG- SPLINT 4. Distanzstck (nur Modell BFT60A)
DRUCKSCHEIBE SCHEIBE
und Unterlegscheibe wie gezeigt
<Entnahme> anbringen.
Wenn der Propeller beschdigt wurde
einen Anprall an einen Stein oder ein 5. Die Kronenmutter von Hand oder
anderes Hindernis beschdigt wird, 1. Den Splint herausziehen, die
muss der Propeller nach den folgenden mit einem Schlssel leicht
Kronenmutter abschrauben, das
Anweisungen ausgewechselt werden. anziehen, bis der Propeller kein
Distanzstck (nur Modell BFT60A)
Spiel mehr hat.
WARNUNG und die Unterlegscheibe, dann den
Wenn der Propeller ausgewechselt Propeller sowie die Druckscheibe 6. Die Kronenmutter mit einem
werden soll, die abnehmen. Drehmomentschlssel festziehen.
Notausschalterklammer entfernen,
um ein unabsichtliches Starten des 2. Prfen, ob sich irgendwelche
ANZUGSDREHMOMENT
Propellers zu verhindern. Gegenstnde, wie z.B. eine
Die Propellerflgel sind dnn. Um KRONENMUTTER:
Angelschnur, an der Propellerwelle
Verletzungen zu vermeiden, sind 1 Nm (0,1 kgfm)
verwickelt haben.
dicke Schutzhandschuhe zu tragen.

128

7. Dann die Kronenmutter mit einem
Drehmomentschlssel festziehen,
bis die erste Nut in der
Kronenmutter auf die
Splintffnung ausgerichtet ist.
Nicht ber die erste Ausrichtung
der Kronenmutter und
Splintffnung hinaus festziehen.
ACHTUNG
ANZUGSDREHMOMENTGRENZE:
BFT60A-Modell
34 Nm (3,5 kgfm)
BFW60A-Modell
44 Nm (4,5 kgfm)
Die Kronenmutter nicht ber die
ANZUGSDREHMOMENTGRENZE
hinaus festziehen, da dies zu einer
Beschdigung von Propeller und
Welle fhren kann.
WARTUNG
8. Den Splint unbedingt durch einen
neuen ersetzen.
Einen TOHATSU-Original-
Edelstahlsplint oder einen
gleichwertigen Splint verwenden
und die Splintenden wie auf der
vorigen Seite gezeigt umbiegen.
Bitte beachten, dass diese Schlssel
im mit dem Auenbordmotor
mitgelieferten Werkzeugsatz nicht
enthalten sind. Ihr TOHATSU-
Auenbordmotor-Vertragshndler
gibt Ihnen gerne genaue Auskunft zu
Werkzeugen information.
129
WARTUNG
Auenbordmotor in Wasser eingetaucht 2. Den Dampfabscheider entleeren, KNOTEN
wie auf Seite 133 beschrieben.
Ein Auenbordmotor, der ins Wasser
gefallen war, muss sofort nach einer 3. Motorl wechseln (siehe Seite 113). ACG
Bergung instand gesetzt werden, um ROTOR
die Korrosionsschden auf ein
Minimum zu begrenzen.
Falls mglich, sollte der
Auenbordmotor unverzglich zu
einem TOHATSU-Auenbordmotor-
Hndler gebracht werden. Wenn es in
der nheren Umgebung keinen Hndler
gibt, ist wie folgt vorzugehen:
1. Die Motorabdeckung abnehmen, NOTSTARTERSEILZUG
dann den Auenbordmotor mit 4. Die Zndkerzen herausdrehen. Die
Swasser absplen, um Salzwasser,
Sand, Schlamm usw. zu entfernen. ACG-Abdeckung abnehmen und das
Notstartseil gem Notstartverfahren
ACHTUNG (Seiten 72 bis 76) aufwickeln und das
Wenn der Auenbordmotor zum Wasser aus dem Zylinder ablassen,
Zeitpunkt des Eintauchens noch lief, indem das Notstartseil einige Male
kann er eine interne Beschdigung, gezogen wird.
wie z.B. verbogene Pleuelstangen,
erlitten haben. Wenn der Motor
beim Durchdrehen klemmt, darf
kein Versuch unternommen werden,
den Auenbordmotor zum Laufen
zu bringen, bevor er repariert
worden ist.

130

5. In jede Zndkerzenffnung einen
Teelffel Motorl gieen, dann den
Notstarterseilzug mehrere Male
herausziehen, um das Innere der
Zndkerzen zu schmieren. Danach
die Zndkerzen wieder
einschrauben.
Die Zndkerzen wieder
einschrauben.
6. Motorabdeckung anbringen und
Feststellhebel sicher arretieren
(siehe Seite 53).
WARTUNG
7. Nun kann versucht werden, den 8. Den Auenbordmotor
Motor anzulassen. schnellstmglich zu einem
Wenn der Motor nicht anspringt, TOHATSU-Auenbordmotor-
die Zndkerzen wieder ausbauen, Hndler zu berprfung und
reinigen und die Elektroden Wartung bringen.
trocknen; dann die Zndkerzen
einbauen und einen weiteren
Anlassversuch unternehmen.
Wenn Wasser in das Motor-
Kurbelgehuse eingedrungen ist,
oder wenn das Motorl Anzeichen
von Wasserbeimischung zeigt, muss
ein zweiter Motorlwechsel
vorgenommen werden
vorgenommen werden, nachdem der
Motor 1/2 Stunde lang gelaufen ist.
Wenn der Motor anspringt, und kein
mechanischer Schaden vorzuliegen
scheint, den Motor 1/2 Stunde oder
lnger weiterlaufen lassen
(sicherstellen, dass sich der
Wasserstand mindestens 100 mm ber
der Anti-Hohlsogplatte befindet).
131
13. LAGERUNG
Um die Lebensdauer des Motors zu
verlngern, empfiehlt es sich, den Motor
vor jeder Lagerung einer autorisierten
TOHATSU-Kundendienstwerkstatt zur
Wartung zu bergeben. Die folgenden
Arbeiten knnen allerdings von jedem
Eigentmer durchgefhrt werden, wozu
nur die einfachsten Werkzeuge
erforderlich sind.
Kraftstoff
Einflussfaktoren wie Lichteinstrahlung,
Umgebungstemperatur und Lagerzeit
knnen die Beschaffenheit des Benzins
verndern.
Im schlimmsten Fall kann Benzin
schon innerhalb von 30 Tagen
unbrauchbar werden.
Durch Gebrauch minderwertigen
Benzins kann ein ernsthafter
Motorschaden verursacht werden
(Verstopfung des Kraftstoffsystems,
Ventilklemmen usw).
Schden, die sich auf den Gebrauch
minderwertigen Benzins
zurckfhren lassen, sind von der
Garantie nicht abgedeckt.
Um derartige Schden zu vermeiden,
sollten Sie sich an die folgenden
Empfehlungen halten:
Nur das vorgeschriebene Benzin
verwenden (siehe Seite 56).
132
Frisches und sauberes Benzin verwenden.
Um eine Qualittsminderung
hinauszuzgern, sollte Benzin in
einem zugelassenen Kraftstoffbehlter
aufbewahrt werden.
Wenn eine lngere
Auerbetriebsetzung (lnger als
30 Tage) geplant ist, Kraftstofftank
und Dampfabscheider entleeren.
WARNUNG
Kraftstoff ist extrem feuergefhrlich,
und Kraftstoffdmpfe sind
hochexplosiv; es besteht die Gefahr von
schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen. Im Arbeitsbereich nicht
rauchen; offene Flammen oder Funken
sind unbedingt fernzuhalten.
AUSSERHALB DER REICHWEITE
VON KINDERN AUFBEWAHREN.
Darauf achten, dass kein Kraftstoff
verschttet wird. Verschtteter
Kraftstoff und Kraftstoffdmpfe
knnen sich entznden. Falls Kraftstoff
verschttet wurde, sicherstellen, dass
vor dem Transport oder Lagerung des
Motors dieser Bereich gut
aufgetrocknet ist Auenbordmotor zu
modifizieren.
Im Arbeits- und Aufbewahrungsbereich
von Kraftstoff nicht rauchen; offene
Flammen und Funken sind fernzuhalten.
1. Den Kraftstofffilter auf der
Niederdruckseite berprfen. Wenn
im Inneren Wasser oder jegliche
Verschmutzung vorgefunden wird,
den Kraftstoffsiebbecher
und Kraftstofffilter reinigen oder
den Kraftstofffilter auswechseln.
(siehe Seite 121)
2. Benzin vom Dampfabscheider
ablassen. (siehe Seite 133)
3. Sicherstellen, dass das entnommene
Benzin frei von Wasser und jeglicher
Verschmutzung ist.
4. Wenn das entnommene Benzin sauber
ist, die Ablassschraube festziehen.
5. Wenn das entnommene Benzin mit
Wasser oder Fremdkrpern
verunreinigt ist, die folgenden
Schritte durchfhren.
5-a. Die Ablassschraube festziehen.
5-b. Den Auenbordmotor senkrecht stellen
und an einen mit sauberem Benzin
gefllten Kraftstofftank anschlieen.
5-c. Den Motor unter Zufhrung frischen
Benzins zum Dampfabscheider ber
das Ansaugventil starten.
ACHTUNG
Der Propeller muss ins Wasser abgesenkt
werden. Andernfalls kann es zu einer
Beschdigung der Wasserpumpe bzw. zur
berhitzung des Motors kommen.

Sicherstellen, dass die
Ablassschraube festgezogen ist,
dann das Ansaugventil bettigen.
Wenn die Ablassschraube nicht
festgezogen ist, fliet Benzin heraus.
5-d. Den Motor nach dem
Anspringen 3 Minuten lang im
Leerlauf drehen lassen.
5-e. Benzin vom Dampfabscheider
ablassen.
5-f. Sicherstellen, dass das
entnommene Benzin frei von
Wasser und jeglicher
Verschmutzung ist.
5-g. Wenn das entnommene Benzin
mit Wasser oder Fremdkrpern
verunreinigt ist, das Verfahren ab
Schritt 5-a wiederholen, bis das
entnommene Benzin absolut
sauber ist.
LAGERUNG
Ablassen des Kraftstoffs aus dem DAMPF-
Vergaser SCHLAUCHKLEMME ABSCHEIDER
WARNUNG
Kraftstoff ist extrem feuergefhrlich,
und Kraftstoffdmpfe sind
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tdlichen
Verletzungen. Im Arbeitsbereich
nicht rauchen; offene Flammen oder ABLASS-SCHRAUBE
Funken sind unbedingt fernzuhalten.
AUSSERHALB DER
ABLASS-SCHLAUCH
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
Darauf achten, dass kein Kraftstoff 1. Den Verbinder der
verschttet wird. Verschtteter Kraftstoffschlauch-Baugruppe
Kraftstoff und Kraftstoffdmpfe abtrennen (siehe Seite 104).
knnen sich entznden. Falls 2. Die Motorabdeckung abnehmen.
Kraftstoff verschttet wurde, 3. Den Ablassschlauch von der
sicherstellen, dass vor dem Schlauchklemme der Hochdruck-
Transport oder Lagerung des Kraftstoffleitung lsen und das
Motors dieser Bereich gut Ende des Ablassschlauchs aus dem
aufgetrocknet ist Auenbordmotor
zu modifizieren. Motoruntergehuse herausfhren.
4. Die Dampfabscheider-
Im Arbeits- und
Aufbewahrungsbereich von Ablassschraube lsen.
Kraftstoff nicht rauchen; offene 5. Den Auenbordmotor hochkippen.
Flammen und Funken sind
fernzuhalten.
133
LAGERUNG
6. Wenn Benzin aus dem
Ablassschlauch herauszuflieen
beginnt, den Auenbordmotor nach
unten kippen und in dieser Stellung
halten, bis kein Benzin mehr
herausfliet.
Den ausflieenden Kraftstoff in
einem geeigneten Behlter
aufbewahren.
7. Nach dem Ablassen die
Ablassschraube festziehen und den
Ablassschlauch an der
Schlauchklemme der Hochdruck-
Kraftstoffleitung sichern.
134
Vor einer lngeren Lagerung des
Auenbordmotors wird empfohlen,
den Verbinder der Kraftstoffschlauch-
Baugruppe vom Kraftstofftank
abzunehmen und den Motor mit 2.000
bis 3.000 min-1 (U/min) bis zum
Stehenbleiben laufen zu lassen.
Motorl
1. Das Motorl wechseln (siehe
Seiten 113 114).
2. Die Zndkerzen herausdrehen
(siehe Seite 114), und den Klipp
vom Motorstoppschalter
abnehmen.
3. Einen Ess- oder Teelffel (5 10 cm3)
sauberes Motorl in jeden Zylinder
gieen.
4. Den Motor einige Male
durchdrehen, um das l in den
Zylindern zu verteilen.
5. Die Zndkerzen wieder einsetzen
(siehe Seite 116).

Lagerung der Batterie
ACHTUNG
Die Handhabung der Batterie hngt
vom Typ der jeweiligen Batterie ab.
Die nachfolgenden Anweisungen
knnten auf die Batterie Ihres
Auenbordmotors nicht zutreffen.
Beziehen Sie sich deshalb bitte auf
die vom Batteriehersteller
verffentlichten Anleitungsschritte.
WARNUNG
Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzndet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende Verletzungen
und den Verlust des Augenlichts
verursachen. Beim Laden der Batterie fr
ausreichende Belftung sorgen.
GEFAHR DURCH CHEMIKALIEN:
Der Elektrolyt enthlt Schwefelsure;
Kontakt mit der Haut oder den Augen
- selbst durch die Kleidung hindurch -
kann schwere Verbrennungen
verursachen. Bei allen Arbeiten an der
Batterie ist eine Gesichtsmaske und
Schutzkleidung zu tragen. Offenes
Feuer und Funken sind von der
Batterie fernzuhalten.
In der Nhe einer Batterie nicht
rauchen.
GEGENMITTEL: Wenn
Batteriesure in die Augen
gelangt, sofort grndlich mit
warmem Wasser etwa 15 Minuten
lang aussplen, dann
unverzglich einen Arzt
aufsuchen.
VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL
Extern: Grndlich mit Wasser
absplen.
Intern: Groe Mengen Wasser
oder Milch trinken. Danach
Magnesiamilch oder Salatl
einnehmen und sofort einen
Arzt aufsuchen.
AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.
LAGERUNG
(+) KLEMME
() KLEMME
ROT
SCHWARZ
1. Zuerst das Minuskabel der Batterie
von der negativen () Klemme,
dann das Pluskabel von der
positiven (+) Klemme abnehmen.
2. Die Batterie ausbauen und die
Anschlussklemmen an der Batterie
und den Kabeln mit einer Drahtbrste
oder Sandpapier reinigen.
Die Batterie mit einer Lsung von
Natriumkarbonat und warmem
Wasser reinigen; dabei darauf achten,
dass die Lsung nicht in die
Batteriezellen gelangt. Danach die
Batterie gut trocknen lassen.
135
LAGERUNG
OBERER
PEGEL
3. Die Batterie mit destilliertem
Wasser bis zur oberen Markierung
auffllen. Darauf achten, dass die
Batterie nicht berfllt wird.
4. Die Batterie auf einer ebenen
Flche an einem khlen, trockenen
und gut belfteten Ort aufbewahren
und vor direkter
Sonneneinstrahlung schtzen.
5. Einmal monatlich die Suredichte
des Elektrolyts berprfen und
ntigenfalls die Batterie nachladen,
um die Lebensdauer zu verlngern.
136
Position eines stillgelegten
Auenbordmotors
AUENBORDMOTORGESTELL
Den Auenbordmotor entweder vertikal
oder horizontal wie hier gezeigt
transportieren und lagern. Die
Achterhalterung am Gestell anbringen,
und den Auenbordmotor mit den
Schrauben sowie Muttern sichern. Der
Auenbordmotor ist an einer Stelle
aufzubewahren, die gut belftet und vor
direkter Sonneneinstrahlung sowie
Feuchtigkeit geschtzt ist.
Transport und Aufbewahrung in
Vertikalstellung:
Die Motor-Heckhalterung am
Transportkarren befestigen.
SCHUTZVORRICHTUNG
(Steuerbordseite, wie gezeigt nach unten
gedreht.)
Transport und Aufbewahrung in
Horizontalstellung:
Den Auenbordmotor auf einer
weichen und schtzenden Unterlage
absetzen.
WARNUNG
Bei jeder anderen Art des
Transports oder der
Aufbewahrung kann das l
auslaufen oder ein Motorschaden
die Folge sein.
 14. ENTSORGUNG
Aus Umweltschutzgrnden drfen
dieses Produkt, Batterien, Motorl
usw. nicht einfach in den Mll
gegeben werden. Beachten Sie die
rtlichen Gesetze und Vorschriften
oder setzen Sie sich bezglich
Entsorgung mit Ihrem Hndler
in Verbindung.

137
15. STRUNGSBESEITIGUNG
WARNSYSTEM WIRD AKTIVIERT
SYMPTOM MGLICHE URSACHE ABHILFE

Das berhitzungswarnsystem wird aktiviert: Die Khlwassereinlassffnung ist verstopft. Die Khwassereinlassffnung reinigen.
Die berhitzungsanzeige leuchtet auf.
Der berhitzungswarnsummer ertnt. Zndkerzen mit einem falschen Die Zndkerzen austauschen (siehe
Die Motordrehzahl geht zurck und der Motor steht schlielich still. Wrmewert. Seite 114).
Die Motordrehzahl kann durch ffnen der Drosselklappe
Defekte Wasserpumpe. Einen autorisierten TOHATSU-
nicht erhht werden. Thermostat verstopft. Auenbordmotorhndler zu Rate
Der Motor geht innerhalb von 20 Sekunden aus, nachdem Defektes Thermostat. ziehen.
die Motordrehzahl beschrnkt wird. Khlwasserdurchfluss verstopft.
Abgase dringen in Khlsystem ein.

Das ldruckwarnsystem wird aktiviert: Zu wenig Motorl Motorl bis zu angezeigtem Pegel
Die ldruckwarnanzeige leuchtet nicht. nachfllen (siehe Seite 54).
Der ldruckwarnsummer ertnt.
Die Motordrehzahlen verringern sich. Ungeeignetes Motorl wird verwendet. Motorl wechseln
Die Motordrehzahl kann durch ffnen der Drosselklappe (siehe Seite 113).
nicht erhht werden.

Das PGM-FI Warnsystem wird aktiviert: Das PGM-FI Warnsystem ist defekt. Einen autorisierten TOHATSU-
Die PGM-FI Warnanzeige leuchtet auf. Auenbordmotorhndler zu Rate
Der PGM-FI Warnsummer ertnt periodisch. ziehen.

Das ACG Warnsystem wird aktiviert: Die Batteriespannung ist zu hoch oder zu Kontrollieren Sie die Batterie
Die ACG-Anzeige leuchtet auf. niedrig. (Siehe Seite 116).
Der ACG Warnsummer ertnt periodisch.
Defekter ACG. Einen autorisierten TOHATSU-
Auenbordmotorhndler zu Rate
ziehen.

138
 16. TECHNISCHE DATEN
MODELL BFT60A Vorgeschriebene Motor: API-Norm (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Beschreibung lsorten Getriebegehuse: API-Norm (GL-4) SAE 90 Hypoidl
BBFJ
Code leinfllmengen Motor: Ohne Austausch lfilter:
Typ LHT LRT 2,6 L
Mit Austausch lfilter:
Gesamtlnge 851 mm 777 mm
2,7 L
Gesamtbreite 417 mm Getriebegehuse: 0,43 L
Gesamthhe 1.397 mm Gleichstrom-
12 V 17 A
Heckspiegel-Hhe Ausgangsleistung
(bei einem Transom 521 mm Khlsystem Wasserkhlung mit Thermostat
winkel von 12)
Auspuffanlage Wasserauslass
Trockengewicht
115 kg 110 kg Zndkerzen LMAR6C-9 (NGK)
(Gewicht)*
Nennleistung 44,1 kW (60 PS) Kraftstoffpumpe Niederdruckseite: mechanische Ausfhrung
Hochdruckseite: elektrische Ausfhrung
Vollgas
Bereich 5.000 6.000 min-1 (U/min) Kraftstoff Bleifreies Benzin
(91 Research-Oktanzahl, 86 Pump-Oktanzahl, oder hher)
Motortyp 4-Takt-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle und
3 Zylindern Schaltung Bockausfhrung (Vorwrts Neutral Rckwrts)
Hubraum 998 cm3 Steuerwinkel 50 rechts und links
Elektrodenabstand 0,8 0,9 mm Trimmwinkel 4 bis 16 (bei einem Heckspiegelwinkel von 12 )
Steuern Am Motor befestigte Hochkippwinkel 60 (bei einem Transomwinkel von 12 )
Ruderpinnen-Griff
Steuersystem Fernbedienung Heckspiegel-
8 , 12 , 16 , 20 , 24
Anlassersystem Elektrostarter Winkel
Zndsystem Voll geladene Blockbatterie
Abschmieren
Trochoidpumpen-Druckschmierung
system

* Ohne Batteriekabel, mit Propeller

Die Leistung dieses TOHATSU-Auenbordmotors wird gem ISO8665 (Leistung an der Propellerwelle) angegeben.

139
TECHNISCHE DATEN
MODELL BFW60A Vorgeschriebene Motor: API-Norm (SG, SH, SJ) SAE 10W-30
Beschreibung lsorten Getriebegehuse: API-Norm (GL-4) SAE 90 Hypoidl
BBFJ
Code leinfllmengen Motor: Ohne Austausch lfilter:
Typ LRT 2,6 L
Mit Austausch lfilter:
Gesamtlnge 792 mm
2,7 L
Gesamtbreite 417 mm Getriebegehuse: 0,95 L
Gesamthhe 1.453 mm Gleichstrom-
12 V 22 A
Heckspiegel-Hhe Ausgangsleistung
(bei einem Transom 531 mm Khlsystem Wasserkhlung mit Thermostat
winkel von 12)
Auspuffanlage Wasserauslass
Trockengewicht
119 kg Zndkerzen LMAR6C-9 (NGK)
(Gewicht)*
Kraftstoffpumpe Niederdruckseite: mechanische Ausfhrung
Nennleistung 44,1 kW (60 PS) Hochdruckseite: elektrische Ausfhrung
Vollgas
5.000 6.000 min-1 (U/min) Kraftstoff Bleifreies Benzin
Bereich
(91 Research-Oktanzahl, 86 Pump-Oktanzahl, oder hher)
Motortyp 4-Takt-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle und
Schaltung Bockausfhrung (Vorwrts Neutral Rckwrts)
3 Zylindern
Steuerwinkel 50 rechts und links
Hubraum 998 cm3
Trimmwinkel 4 bis 16 (bei einem Heckspiegelwinkel von 12 )
Elektrodenabstand 0,8 0,9 mm
Hochkippwinkel 60 (bei einem Transomwinkel von 12 )
Steuern
Am Motor befestigt, Fernbedienung Heckspiegel-
Steuersystem 8 , 12 , 16 , 20 , 24
Winkel
Anlassersystem Elektrostarter
Zndsystem Voll geladene Blockbatterie
Abschmieren
Trochoidpumpen-Druckschmierung
system

* Ohne Batteriekabel, mit Propeller

Die Leistung dieses TOHATSU-Auenbordmotors wird gem ISO8665 (Leistung an der Propellerwelle) angegeben.

140
 TECHNISCHE DATEN
Gerusche und Vibrationen
MODELL BFT60A BFW60A
STEUERSYSTEM T (Ruderpinne) R (Fernbedienung) T (Ruderpinne) R (Fernbedienung)
Schalldruckpegel am Ohr des Bedieners 84 dB (A) 79 dB (A) 84 dB (A) 79 dB (A)
(2006/42/EC, ICOMIA 39-94)
Unsicherheit 3 dB (A) 1 dB (A) 2 dB (A) 1 dB (A)
Gemessener Schall-Leistungspegel 92 dB (A) 91 dB (A)

(Gem EN ISO3744)
Unsicherheit 3 dB (A) 2 dB (A)
Vibrationspegel Hand/Arm Nicht mehr als Nicht mehr als Nicht mehr als Nicht mehr als
(2006/42/EC, ICOMIA 38-94) 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2 2,5 m/s2
Unsicherheit

Bezug: ICOMIA-Norm: hinsichtlich Motorbetriebs- und Messbedingungen.

141
17. "EG-KONFORMITTSERKLUNG" INHALTSBERSICHT

142
"EG-KONFORMITTSERKLUNG" INHALTSBERSICHT

143
"EG-KONFORMITTSERKLUNG" INHALTSBERSICHT

144
"EG-KONFORMITTSERKLUNG" INHALTSBERSICHT

145
"EG-KONFORMITTSERKLUNG" INHALTSBERSICHT

146

A Inspektion ....................................... 60
Ablassen des Kraftstoffs aus
dem Vergaser ................................ 133
Abstellen des MotorsNotfall ............. 101
Normales Abstellen
H-Typ ....................................... 102
R-Typ ....................................... 103
ACG-Anzeige/Summer
Betrieb.............................................94
Funktion ......................................... 37
Anlassen des MotorsAnlassen
in Notfllen .....................................71
H-Typ..............................................64
R-Typ ..............................................68
Anode
Betrieb............................................ 99
Funktion ......................................... 40
Auenbordmotor in Wasser eingetaucht
Warten........................................... 130
Auenbordmotor
Einbau.............................................47
Lagerungsposition......................... 136
berprfung des Winkels ...............48
B Entsorgung ........................................ 137
Batterie
Anschlsse ..................................... 49
Kraftstoffstand-Prfung............... 117
Lagerung....................................... 135
Reinigung ..................................... 117
Bedienungselemente und
Ausstattungsmerkmale .................. 21
Betrieb in seichten Gewssern .......... 100
Betrieb................................................. 77
Bezeichnung der Einzelteile................ 13
D
Digital-Tachometer ............................. 44
Digital-Tachometer ............................. 44
Drehzahlbegrenzer .............................. 99
Drehzahlmesser ................................... 43
E GangSchaltung
"EC DECLARATION OFCONFORMITY"
Content Outline ............................ 142
Einbau
Auenbordmotor............................. 47
Einbauposition ............................... 46
Hhe ............................................... 46
Interface-Stecker ................................ 32
Einlaufverfahren ................................. 77
Ersatzklipp, Notaus-
Schalter .................................... 25, 30
18. INDEX
F
Fahren
H-Typ ............................................. 80
R-Typ ............................................. 83
Fernbedienung
Box
Bezeichnung .............................. 18
Einbaulage ................................. 51
Einbau............................................. 51
Hebel
Funktion .................................... 26
Reibeinstellung ......................... 59
Kabellnge...................................... 52
G
H-Typ......................................... 78
R-Typ ......................................... 82
Gasdrehgriff ........................................ 23
Gasreibung
Einsteller......................................... 23
H
Heilaufanzeige/
-summerFunktion .......................... 36
Betrieb ............................................ 94
147
INDEX
K M
Kipparretierhebel.................................34
Kippen des Auenbordmotors ............89
Kraftstoff
Anlass .............................................63
Anzeige ...........................................43
Einfllstutzendeckel .......................42
Filter/Wasserabscheider
Austausch ................................. 122
berprfung ....................... 59, 121
Inspektion .......................................55
Lagerung ....................................... 132
Leitung
Trennung .................................. 104
Verbindung.................................62
Verbinder und -anschlussstck .....43
Reinigung des Tanks..................... 124
Tankfilter ...................................... 124
Kraftstoffe mit Alkoholgehalt ............56
KhlwasserKontrollffnung............... 41
Ansaugffnung ..............................41
L Schalter
Lagerung............................................ 132
Lenkung...............................................79
Lenkungsreibeinsteller ........................59
Betrieb.............................................79
Funktion ......................................... 25
148
Manuell
berdruckventil
Betrieb........................................ 91
Funktion .................................... 34
Motor
Abdeckung
Ausbau/Einbau ........................... 53
Verriegelungshebel .................... 42
l
Lagerung .................................. 134
Nachfllen.................................. 54
Standprfung.............................. 54
Wechseln.................................. 113
Schutzsystem .................................. 94
ACG-Warnsystem...................... 94
Anoden ....................................... 99
Drehzahlbegrenzer ..................... 99
ldruck-Warn system ................ 94
PGM-FI-Warnsystem................. 94
berhitzungs-Warnanzeige........ 94
Seriennummer................................... 2
H-Typ ......................................... 21
R-Typ ......................................... 27
N Funktion ........................................ 44
Neutralstellungs-Freigabehebel .......... 27
Notstopp
Schalter..................................... 24, 28
Schalterleine/Halteklammer ..... 24, 29
Schalter-Reserveklammer .............. 30
O
ldruckanzeige/-summer
Betrieb ............................................ 94
Funktion ........................................ 35
P
PGM-FI-Anzeige/Summer
Betrieb ............................................ 94
Funktion ........................................ 38
Pinnengriff .......................................... 15
Pinnengriffhhe/-winkel
Einstellung...................................... 58
Propeller
Austausch ..................................... 128
Inspektion ....................................... 57
Wahl ............................................... 52
R
Rahmen-Seriennummer ........................ 2
Reinigung und Splung .................... 108
Ruderlagenanzeiger

S Trimmen des Auenbordmotors ......... 86
Schadstoffbegrenzungssystem .......... 125
Schalthebel .........................................22
Schaltplan .......................................... 153
Schleppen ......................................... 107
Schmierung ....................................... 119
Schnellleerlauf
Hebel ..............................................28
Servo-Kippverstellungsschalter
Betrieb.............................................91
Funktion ......................................... 33
Servo-Trimm-/Kippverstellungsschalter
Funktion ......................................... 31
Sicherheit
Gefahr durch
Gefahr.......................................... 9
Hinweise fr die Bedienungsperson.....7
Informationen ................................... 7
Lage der Aufkleber .........................10
Sicherung........................................... 126
Strungsbeseitigung
WarnsystemWird aktiviert............ 138
T Einstellung ................................. 58
Technische Daten .............................. 139
Transomhhe ......................................45
Transport ........................................... 104
INDEX
V
Trimmmeter Verankern........................................... 90
Betrieb ............................................ 88
Funktion......................................... 33 W
Trimmruder Wartung ............................................ 109
Einstellung ...................................... 92 Wartungsplan ................................... 111
Funktion......................................... 39 Werkzeugsatz, Reserve- und
TRL-(Trolling)-Steuerschalter Notfallteile.............................. 61, 110
Betrieb ............................................ 85 Z
Funktion......................................... 25 Zndkerzen ....................................... 114
Pult.................................................. 30 Unter der Rckseitenabdeckung
berprfungen vor
der Inbetriebnahme......................... 53
Batterie ........................................... 60
Fernbedienungshebel
Reibungswiderstand ................... 59
Kraftstoff ....................................... 55
Kraftstofffilter/
Wasserabscheider....................... 59
Motorl .......................................... 54
Reibungswiderstand
der Ruderpinne........................... 59
Pinnengriffhhe/-winkel
Propeller und Splint
berprfung ............................... 57
Weitere berprfungen ................. 61
149
 VERMERK

150
VERMERK

151
BENUTZERHANDBUCH

BFT 60A
BFW 60A
 EN

OWNERS MANUAL
FR

MANUEL
DE LUTILISATEUR
ES

MANUAL
DEL PROPIETARIO
DE

BENUTZERHANDBUCH

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BFW 60A

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Address : 5-4,AZUSAWA 3-CHOME ITABASHI-KU,
TOKYO 174-0051
Phone : +81-3-3966-3117
FAX : +81-3-3966-2951
URL : www.tohatsu.co.jp
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