NIEUWSBRIEF

CENTRAALBUREAUVOORDERIJNENBINNENVAAR

juli2005

AanvaringsbestendigtankschipdoorCCR
erkend
Deafgelopenvijfjaarheefthetbedrijfslevenzichintensiefbeziggehoudenmetdeontwikkelingvaneennieuwegeneratieveiligere
(aanvaringsbestendige)tankschepen.Ditinitiatiefisvooreenbelangrijkdeeluitgevoerdbinnenhetproject"veiligschip".Ineerste
instantiewerdergesprokenoverdeScheldehuidofhetYshapehull.Inmiddelskanerwordengesprokenoverdemogelijkheidvanhet
toepassenvaneenaanvaringsbestendigescheepswand/constructieomdateentoepassingvanmeerdereverschillendetechnologien
mogelijkis.Dezeontwikkelingenhebbenzichvoorheteerstaandebuitenwereldgetoondmethetindevaartbrengenvantwee
gastankschependoordefirmaChemgasgebouwdmeteendeScheldehuid.Voordezebouwwasnogdezg.ADNR
gelijkwaardigheidserkenningvandeCCRnoodzakelijk.Uitgevoerdebotsproeven,praktijkervaringenenwetenschappelijkonderzoek
hebbeninmiddelsbewezendatdeaanvaringsbestendigheidvantankschepen,vertaaldindehoeveelheidenergiediede
scheepsconstructietenopzichtevandeconventioneleADNRtankerkanabsorberenforsisverbeterd.Inrelatietotdeopderivier
maximaleaanwezigeenergievanpotentileaanvarendeobjectenblijktpenetratievandeladingtankgevolgddooruitstroomvande
ladinghoegenaamdnietmeervoortekunnenkomen.Inrelatiemetdezevernieuwendebouwwijzeiseronderzochtofhetmogelijkisom
binnendebandbreedtevanhethuidigeADNRveiligheidsniveaugrotereladingtankstoetestaan.BinnendeCCRwerkgroepADNR
heefthierovermeerderejarenintensiefoverlegplaatsgevonden.HetbedrijfslevenenvooralTNOhebbenhierineenforsebijdrage
geleverd.IndemaartvergaderingheeftdeCCRwerkgroepADNRbeslotenomdebouwvandezenieuwegeneratieschepenzonder
apartetoestemmingperprojectviahetADNRmogelijktemaken.InhetADNRkomtdemogelijkheidommeteenveiligereconstructie
hetladingtankvolumetemogenvergotenvan380m3naarmaximaal1000m3pertank.TNOheefthiervooreenrichtlijnontwikkelden
beschikbaargesteldwaarmeehetmogelijkisomdematevanaanvaringsbestendigheid,vanverbeterdeveiligheidopeen
wetenschappelijkewijzeenperscheepsontwerpteberekenen,ongeachtdegewenstebouwwijze.CCRheefthetvoornemenomdeze
methodeineenHoofdstuk4.9aanhetADNR(enADN)toetevoegen.Naastdezg.Scheldehuidzijnerinmiddelsookrealistische
ontwikkelingenmetkunststof/composiettoepassingbekendgeworden,dezg.SandwichPlateSystem(SPS).Demogelijkheidtotverdere
innovatienaareennogveiligerebinnenvaartishiermeenietalleenvoordegrotereschepenmogelijkmaargeeftookinhetkleinere
tankvaartsegmentnieuwemogelijkheden.HetCBRBiservanovertuigddatveelbesproken'typeCachtigespits'weereenstap
dichterbijisgekomen.Dezeontwikkelinglaatweereensziendatdebinnenvaartsectorvoortdurendbezigismetdeverbeteringvande
veiligheidendatmetdejuistepartnerserveelmogelijkis.InhetnajaarzalhetCBRBinsamenwerkingmetdedirectbijdeze
ontwikkelingbetrokkenpartijeneenthemabijeenkomstorganiseren.