03 Mem. Desc.

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE ACCESO A LOS CENTROS DE PRODUCCION DE
HUANCHOR, MAUCALLACTA, ATACCARA Y PISCOBAMBA BAJA EN LA COMUNIDAD DE

PISCOBAMBA, DISTRITO DE OCOBAMBA, CHINCHEROS, APURIMAC
CONTENIDO
1. ESTRUCTURA PROGRAMATICA
2. ANTECEDENTES
3. LOCALIZACION
4. LMITES Y O LINDEROS
5. VIAS DE ACCESO
6. OBJETIVOS Y FINES
7. PROBLEMATICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO
8. SOLUCION PROPUESTA
9. DESCRIPCION DEL PROYECTO
CONTEXTO URBANO
IDEA RECTORA DEL PROYECTO
DECRIPCION DEL PROYECTO
JUSTIFICACION TECNICA
REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEO
10. DURACION DE LA OBRA
11. COSTO TOTAL DE LA OBRA
12. BENEFICIOS ESPERADOS
EMPLEO, NUMERO DE JORNALES GENERADOS
POBLACION, NUMERO DE PERSONAS BENEFICIARIAS
13. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO
GESTION EDIL 2011 - 2014

MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1.- NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE ACCESO A LOS
CENTROS DE PRODUCCION DE HUANCHOR, MAUCALLACTA,
ATACCARA Y PISCOBAMBA BAJA EN LA COMUNIDAD DE
PISCOBAMBA, DISTRITO DE OCOBAMBA, CHINCHEROS,
APURIMAC.
3.2 ESTRUCTURA PROGRAMATICA

Funcin : 15 Transporte
Programa : 033 Transporte terrestre
Sub Programa : 0066 vas vecinales
3.3.- ANTECEDENTES:
El distrito de Ocobamba, cuenta con una carretera en malas
condiciones de transitabilidad, la cual comunica al distrito
mencionado con la capital provincial, partiendo desde Andahuaylas.
La carretera a intervenir tiene deficiencias en mantenimiento de
obras de arte como alcantarillas, cunetas y badenes han permitido
que muestre un considerable deterioro. Sumndose a estos aspectos
la geomorfologa de la zona, la cual presenta el nivel fretico a flor de
tierra causando aniegos constantes y en la va producindose el
hundimiento de la superficie de rodadura.
A razn de esto, los pobladores del distrito de Ocobamba, tomaron
mayor inters para hacer realidad el mejoramiento de esta
importante va que permitir mejorar sus condiciones
socioeconmicas que hoy se encuentran totalmente aislados y estn
en situacin de extrema pobreza.
La razn fundamental de mejorar el tramo carretero es facilitar a los
pobladores a sacar sus productos a los mercados locales y regionales
en buenas condiciones, al menor tiempo y costo posible e

incrementar la frontera agrcola y ganadera, as como el rendimiento

por unidad de rea, toda vez que con el proyecto se conseguir
articular vialmente las zonas productivas con los mercados locales y
regionales permanentemente.
El proyecto se enmarca en los lineamientos de poltica de las
siguientes entidades:
La poblacin de las comunidades inmersas en el trayecto entre el
distrito de Andahuaylas y Ocobamba, vale decir las localidades de
Huanchor, Maucallacta, Ataccara, Ocobamba y Pisco Bamba Baja en
varias reuniones demandaron a sus autoridades comunales el
mejoramiento de la va existente que permita una conexin fluida
entre estos dos distritos.
Es as que esta iniciativa es dirigida por las autoridades comunales
hacia el Municipio Provincial de Andahuaylas, entidad que ya tena
visiones generales de programacin en su PLAN VIAL PROVINCIAL
PARTICIPATIVO llevado a cabo en febrero del 2006 y en el PLAN DE
DESARROLLO CONCERTADO DE LA PROVINCIA DE CHINCHEROS
2004-2014; De esta forma es priorizado por esta entidad Provincial y
se realiza el proceso respectivo para su formulacin y posterior
ejecucin.
El proyecto consiste en el Mejoramiento del camino vecinal Huanchor,
Maucallacta, Ataccara, Ocobamba y Pisco Bamba Baja, es decir
restituir las condiciones de transitabilidad a esta va en una longitud
de 11+898 km. que es la distancia de los dos tramos que existen en
la actualidad.
3.4 LOCALIZACION.
La va en estudio, se encuentra Localizado en:
Localizacin
Lugar : Multicomunal
Distrito : Ocobamba - Chincheros
Provincia : Chincheros

Departamento : Apurmac


3.5 LMITES Y/O LINDEROS

El distrito de Ocobamba, se encuentra ubicado geogrficamente
y administrativamente dentro de la Provincia de Chincheros del
Departamento y Regin de Apurmac.
La posicin geogrfica de Ocobamba est comprendida entre las
coordenadas 134654 latitud sur y 732821 longitud oeste, a
partir del Meridiano de Greenwich.
Los limites poltico administrativos del distrito son:
Por el Norte : con el distrito de Ongoy.

Por el Sur : con el Distrito de Talavera.
Por el Oeste : con el distrito de Ranracancha.
Por el Este : con el distrito de Huaccana.
3.6 VIAS DE ACCESO

Para llegar a Ocobamba, desde la capital de la provincia de Chincheros,
se recorre un total de 40.132 km, con una Red vial que comunica al
distrito con la totalidad de sus comunidades y que a la vez sirve de
conexin a distritos y tambin a la provincia de Andahuaylas, la Red vial
la conforma una carretera afirmada y trochas carrozables, la distancia al
punto de inters desde Chincheros, es la siguiente:
Distancia Tiempo
Desde Hacia Va
(Km.) (hr)
Trocha
Chincheros Ocobamba Afirmada (50%). 40 km. 2.00h.
Trocha Afirmada
Andahuaylas Ocobamba
(25%) 25 km. 1.10h.
Fuente: Plan Vial provincial Chincheros - Andahuaylas
3.7.- OBJETIVOS Y FINES

ASPECTOS GENERALES
Ocobamba se encuentra enmarcado en una zona que fue muy
golpeada por los problemas sociales, en la actualidad la poblacin
realiza actividades agrcolas y pecuarias, cuya produccin se realiza en

pequeas proporciones o debido a la oferta y la demanda alcanzan

precios muy bajos lo que mantiene su economa a nivel de
subsistencia.
Las caractersticas de su ubicacin geogrfica, el relieve y factores
geolgicos, determinan que Ocobamba no sea un espacio propenso a
procesos erosivos permanentes, por presentar el desarrollo del
trayecto de la va en una zona de pendientes poco pronunciadas, as
como estabilidad de los taludes enmarcadas en una topografa semi
estable a nivel de relieves andinos, as como presentar una geologa
local sin una geodinmica externa presente en el presente proyecto.
Por otro lado el carcter que ha asumido el crecimiento urbano desde
el ao 1993 conforme se aprecia en los resultados censales de
poblacin y vivienda de los aos 1993 y 2007, adems del desarrollo
de determinadas actividades econmicas. Ello est relacionado con el
crecimiento poblacional, que ocasiona desequilibrios entre la oferta y
la demanda de servicios sociales entre ellos el de educacin,
saneamiento bsico, etc.
Por tanto el aspecto ambiental es muy importante puesto que permite
el equilibrio entre la naturaleza y la poblacin.
La Municipalidad, con el financiamiento para la ejecucin de obras en
los sectores ms necesitados, viene dando oportunidad de trabajo a la
mano de obra calificada y no calificada, disminuyendo relativamente la
escasez de empleo.
Situacin que se pretende mejorar

En lneas generales, la infraestructura con que cuenta el rea, se
puede calificar estado malo, que procede de la calidad y tcnica
constructiva deficiente, mantenimiento discontinuo, la propia
morfologa de la zona y las condiciones climticas y de tiempo. Como
referencia se tiene que, para el caso de los caminos rurales, 83% de
las vas estn conformadas por trochas carrozables reas sin afirmar y

solo el 16.95 son carreteras afirmadas; las secciones de va oscilan

entre 4 y 5 metros.
En general, la infraestructura de transporte vial en el Distrito de

Ocobamba, se encuentran en situaciones dificultosas de
transitabilidad, su estado de conservacin es deficiente y su diseo por
tramos corresponde a los criterios de eficiencia, limitando as mayores
posibilidades de integracin adecuada al mercado provincial y regional
nacional.
La mayora de las carreteras fueron trazados y construidos sin mayor

orientacin tcnica y en faenas comunales; si bien este aporte es un
aspecto positivo de la accin ciudadana, este carece de visin cuando
la sola voluntad se adelanta y antepone a cualquier proceso
estratgico (como es la comunicacin), y al correr del tiempo.
Para graficar la necesidad de nueva y mejor infraestructura, se debe

sealar que, las zonas de produccin del distrito ms amplias y con
mayor capacidad, son precisamente las zonas de rededores de la
carretera inter distrital o que tienen interconexin adecuada con la
troncal. Las zonas mencionadas, que comprende las Comunidades y
centros poblados de Ocobamba en una longitud de 40.18 Km. Hasta
Chincheros, las poblaciones afectadas son productores de maz, papa,
trigo, cebada, haba, olluco y arveja. La produccin de piso medio y
bajo del Distrito, son productores de menestras, maz, kiwicha y
frutales (manzana, durazno, pera, tuna, limn, palta, etc.).
Siendo la agricultura la actividad ms importante del Distrito y

fundamental para su desarrollo, por las caractersticas de su geografa
y ubicacin estratgica, se requiere mejorar y ampliar la
infraestructura actual, infraestructura que optimice la relacin
existente a los mercados y ejes sociales regionales. De concretar esta
necesidad, las reas de aprovechamiento productivo agropecuario de
la Provincia de Chincheros, Andahuaylas, en general, podra crecer
sobremanera; esto a su vez, generara mayor produccin destinada al

mercado que hoy se da reservadamente, pues la gran mayora de la

produccin de los distritos est destinada al consumo familiar.
Al no ser persuadidos por estas condiciones y no mejorar la

infraestructura vial, como Ocobamba Chincheros y sus alrededores;
tiene serios efectos sobre los campesinos y su economa , eleva los
costos de transporte tanto de productos como insumos; por lo difcil
que se hace el acceso a esas zonas ( en poca de lluvias la situacin se
agudiza ); an ms a llegar a punta de carretera para trasportar sus
productos al mercado regional, empeora la situacin, al estar las
condiciones de la carretera en
situacin adversa.
Por todo lo anterior es fcil deducir que los pobladores pierden

demasiado tiempo en transporte, sus productos perecen en el trayecto,
se genera entonces desaliento que lleva al poblador al
desaprovechamiento de tierras de cultivo, a la produccin en escalas
estrechas ( otro dimensin de la seguridad por el riesgo productivo en
la poca campesina ), entre otras consecuencias.
Otro aspecto a tomar en cuenta es que, los pobladores de la zona

realizan sus compras en la ciudad de Andahuaylas, sobre todo en los
das de feria; en esta feria tambin se realiza el mayor volumen de
ventas de productos provenientes de Ocobamba: 20% de los productos
son llevados a Andahuaylas.
Todas las condiciones mencionadas hasta ahora, y luego de la poca

de violencia poltica vivida, la economa en el rea retoma una
dinmica saludable y optimista: regenerando los intercambios
comerciales con distritos y provincias cercanas y resurgiendo
productivamente, generando nuevos vas de comercializacin como las
ferias de ciudades cercanas.
A. ASPECTOS FISICOS

ALTITUD:
Ocobamba abarca pisos altitudinales y zonas de serrana. El Distrito,
est a una altitud de 2607 m.s.n.m.
1. CLIMA:
El clima del distrito de Ocobamba es templado, la diferencia entre la
mxima y la mnima puede llegar a 19 C. En los meses de invierno
a consecuencia del cielo despejado y la radiacin nocturna, se
produce escarcha y la temperatura en la madrugada desciende
hasta 10 C elevndose en el da a 19 - 25. Las precipitaciones
fluviales se presentan en los meses de noviembre a abril.
La micro cuenca debido a su conformacin topogrfica tiene un
clima variado, segn los pisos o nichos altitudinales, frgido y
hmedo, seco en los valles interandinos, frio y seco en las punas. La
temperatura anual promedio es de 12C, en pocas criticas la
temperatura baja en las zonas de intervencin promedio, hasta 6C,
y en las alturas hasta bajo 2C, las temperaturas ms bajas son en la
poca de heladas durante los meses de junio, julio y agosto y la
temperatura ms alta es durante los meses de abril a octubre.
La humedad es variable segn las estaciones del ao,
presentndose mayor humedad entre los meses de diciembre a
marzo, poca de las lluvias con un promedio del 72% y entre los
meses de junio a setiembre baja hasta 50% de humedad.
2. RELIEVE:
El Relieve del suelo es quebrado y agreste en los flancos andinos y
poco accidentados en las altas mesetas o punas andinas. El distrito
Ocobamba y Chincheros, como zonas beneficiarias, tiene como
Centros Poblados a Huanchor, Maucallacta, Ataccara, Ocobamba y
Pisco Bamba Baja, etc. de similares caractersticas geogrficas.
3. LAS PRECIPITACIONES FLUVIALES.

En la provincia se dan con bastante intensidad durante los meses de

diciembre y marzo, llegando a descargas fluviales media anuales de
900 mm/seg promedio, las precipitaciones en menor proporcin se
dan entre los meses de junio, julio y agosto.
En los meses de junio y julio, a veces tambin entre los meses de

enero y marzo se producen granizadas intensas, sobre todo en los
distritos de mayor altitud como Uripa, Ocobamba, Ongoy,
Ranracancha. Estos fenmenos climatricos tanto lluvias intensas y
granizadas constituyen un gran problema para los pobladores, por los
estragos que causan por los derrumbes en las carreteras, nevadas
que bloquean la vialidad de caminos vecinales y caminos de
herradura, as mismo las pastizales son cubiertos por las nieves con
los consecuentes problemas de enfermedades broncopulmonares de
los habitantes de la zona meso andina y escasez de pastos que
acarrean muertes masivas de camlidos sudamericanos principal
actividad econmica en los distritos de altura.
4. PELIGROS NATURALES Y SOCIO-NATURALES.
La Regin de Apurmac, por su ubicacin geogrfica est

permanentemente expuesta a eventos y procesos geodinmicas
internas y externas, que constituyen peligros y amenazas que
generan desastres, cambios ecolgicos que debilitan cada vez ms el
medio ambiente creando situaciones de emergencia.
En el rea de influencia del proyecto no se tiene antecedentes de

zonas de peligros de gran relevancia, como de grande derrumbes,
huaycos, avalanchas y otros. La topografa del rea es llana en su
mayor parte. Sin embargo se debe tener en cuenta que en los meses
de lluvia en los desfiladeros o quebradas se presenta anegamiento,
charcos en forma de lagunillas. En los meses de estiaje (mayo
octubre), en los ltimos aos se ha estado presentando disminucin
considerable de fuentes de agua.

5. ASPECTOS AMBIENTALES:
Las caractersticas de su ubicacin geogrfica, el relieve y factores

geolgicos, determinan que Ocobamba no sea un espacio
propenso a procesos erosivos permanentes.
Por otro lado el carcter que ha asumido el crecimiento urbano
desde el ao 1993, adems del desarrollo de determinadas
actividades econmicas, est generando alteraciones en el medio
ambiente. Ello est relacionado con el crecimiento poblacional,
que ocasiona desequilibrios entre la oferta y la demanda de
servicios sociales entre ellos la educacin, saneamiento bsico,
etc.
Por tanto el aspecto ambiental es muy importante puesto que
permite el equilibrio entre la naturaleza y la poblacin.
6. ECOLOGIA:
El valle del Ro Apurmac se extiende entre las formaciones

geolgicas sub andinas y subtropicales, que conforman valles y
quebradas. Estas formaciones presentan caractersticas especiales
que condicionan el entorno ecolgico.
Es evidente la presencia de bosques densos con una gran variedad
de especies arbreas, arbustivas y gramneas, que albergan una
variada fauna, conformando todo ello la biodiversidad local que es
invaluable. En este mismo espacio tambin habita el ser humano
desarrollando sus actividades econmicas, principalmente la
agricultura rotatoria que despoja al suelo de su cobertura vegetal,
ello ocurre principalmente en pendientes pronunciadas con aptitud
forestal, provocando la degradacin por erosin de suelos. As
tambin la caza y pesca indiscriminada, como la falta de inversin
en la recuperacin de espacios naturales, ocasionan inestabilidad en
los ecosistemas en desmedro del bienestar humano.

Flora
En el rea influencia del estudio, entre las principales especies que
se encuentran en el mbito, tenemos, Maderables: eucalipto, aliso,
queua, el chachacoma, unka; Alimenticias: tuna, sauco, palto,
durazno, etc.; Leosas: chamana, tayanco; tambin se tiene plantas
Medicinales, Aromticas, etc.
Al igual que la flora; en el rea de estudio la fauna es abundante
presentando diversas variedades de especies zoolgicas, en los
diferentes pisos ecolgicos; est compuesta por especies
domesticadas y especies silvestres, entre las que podemos
mencionar las siguientes: el zorro, las comadrejas, ciervos, gatos de
pajonal, venado, vizcachas, zorrinos y muchos otros. Se cuenta
tambin con numerosa variedad de aves, peces nativos, como la
trucha y pejerrey en los ros y lagunas.
La distribucin de la poblacin pecuaria en el espacio apurimeo se
efecta en funcin de las aptitudes ecolgicas que impone el medio.
As, los vacunos se encuentran poblados todos los distritos, con
mayor incidencia en Uripa y Ranracancha; ovinos partes altas del
distrito de Ocobamba.
En el centro poblado de piscobamba, presenta una flora natural rica
y variada; pues se cuenta con vegetacin tpica que corresponde a la
serrana de nuestro pas.
En cuanto a la flora domstica, predomina el cultivo de maz, papa,
oca, trigo, etc.
Fauna:
La fauna natural es variada y abundante, en las que se aprecian
variedad de ganados; as como cabezas de caprinos.
La fauna domstica est conformada en su mayora por ganado
vacuno, porcino, cuyes, conejos, aves de corral.
B. ASPECTOS ECONOMICOS:
1. POBLACIN AFECTADA U OBJETIVO.

La poblacin objetivo viene a ser la poblacin de las localidades o

caseros ubicados en el trayecto de la carretera a mejorar entre el
acceso existente de la localidad de Chincheros a Ocobamba.
En algunos lugares el nmero de familias son reducidas, segn el
INEI para el ao 2007 se estima un promedio de 3.29 integrantes por
familia para la poblacin objetivo.

POBLACION OBJETIVO DEL PROYECTO.
DESCRIPCION DENOMINACION FAMILIAS N INTEGRANTES X FAMILIA HABITANTES
HUANCHOR CASERIO 84 4.25 357

MAUCALLACTA COMUNIDAD 80 3.5 280
ATACCARA CASERIO 50 3 150
PISCO BAMBA COMUNIDAD 73 2.6 189.8
OCOBAMBA PUEBLO 1467 4.34 3039.44
TOTAL 1,614 4,352
Fuente: INEI - Censo Nacional 2,007: XI poblacin y VI Vivienda
La poblacin al ao 2013, segn las estimaciones es de 4352

habitantes.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DEL DISTRITO

LOCALIZACION POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA PEA
Poblacin PEA de 20 aos a Porcentaj Masculin Femenin

Depto. Apurmac. Total
446,813.00 ms e o a
Prov. Chincheros 153,968.00
Dist. Ocobamba. 4,352.0 2,279 51.27 % 1,195 1,088
0 2013, sobre los datos del distrito.
Fuente: INEI, proyeccin al ao
POBLACIN ECONMICAMENTE INACTIVA DE 6 Y MS AOS , POR ACTIVIDAD NO LABORAL,

SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, REA URBANA Y RURAL, SEXO
Y GRANDES GRUPOS DE EDAD
ACTIVIDAD NO LABORAL
POBLACION VIVIENDO DE
POR TOTAL ESTUDIANDO SU PENSIN VIVIENDO AL CUIDADO POR SU SERVICI
GRUPOS DE Y NO Y DE SUS DE SU EDAD DE DISCAPAC O OTRA
EDAD TRABAJA JUBILACIN RENTAS HOGAR VIAJE IT. MILITAR
Distrito
OCOBAMB 207 119 4 17 720 81 1 17 37
Hombres 9775 0602 2 8 95 38 43 9 17
Mujeres 1304 588 2 9 625 43 9 8 20
De 06 a
14 895 857 14 14 3 1 6
aos
Hombres 443 425 4 9 1 4
Mujeres 452 432 10 5 3 2
De 15 a
29 532 329 5 184 2 2 10
aos
Hombres 204 176 4 18 1 1 4
Mujeres 328 153 1 166 1 1 6
De 30 a
44 199 2 1 185 7 1 3
aos
Hombres 24 1 1 17 2 1 2
Mujeres 175 1 168 5 1
De 45 a
64 207 2 7 188 1 1 2 6
aos
Hombres 27 1 23 1 2
Mujeres 180 2 6 165 1 2 4
De 65 y
ms aos 246 4 4 149 66 11 12

Hombres 77 2 2 33 29 6 5
Mujeres 169 2 2 116 37 5 7
AREA
URBANA 735 377 4 17 291 12 1 2 19
Hombres 269 193 2 8 47 4 43 11
Mujeres 466 184 2 9 244 8 9 2 8
De 06 a
14 288 269 9 1 3 6
aos
Hombres 135 130 1 4
Mujeres 153 139 8 1 3 2
De 15 a
29 180 106 5 61 2 1 5
aos
Hombres 79 62 4 9 1 3
Mujeres 101 44 1 52 1 1 2
De 30 a
44 96 1 1 84 7 3
aos
Hombres 18 1 1 12 2 2
Mujeres 78 72 5 1
De 45 a
64 95 1 7 83 1 1 2
aos
Hombres 16 1 13 1 1
Mujeres 79 1 6 70 1 1
De 65 y
ms aos 76 4 4 54 11 3
Hombres 21 2 2 12 4 1
Mujeres 55 2 2 42 7 2
ARE
A 134 813 429 69 15 18
Hombres 4506 409 48 34 9 6
Mujeres 838 404 381 35 6 12
De 06 a
14 60 588 5 13 1
aos
Hombres 7
308 295 3 9 1
Mujeres 299 293 2 4
De 15 a
29 35 223 123 1 5
aos
Hombres 2
125 114 9 1 1
Mujeres 227 109 114 4
De 30 a
44 10 1 101 1
aos
Hombres 36 5 1
Mujeres 97 1 96
De 45 a
64 11 1 105 1 1 4
aos
Hombres 211 10 1
Mujeres 101 1 95 1 1 3
De 65 y
ms 17 95 55 11 9
Hombres 056 21 25 6 4
Mujeres 114 74 30 5 5
PEA ACTIVA Y NO ACTIVA

Mayores de 6 aos
PEA ACTIVA 3,495 80.2 %
OCUPADA 1,416 32.5 %
DESOCUPADA 2,079 47.7 %
PEA NO ACTIVA 857 19.8 %
Menores de 6 aos 776 17.9 %

Mayores de 80 aos 81 1.9 %

TOTAL 4,352 100 %
2. CARACTERSTICAS DE LAS VIVIENDAS.

Las viviendas a lo largo del eje de va hacia la localidad de Ocobamba
estn construidas a base de adobe con techo de teja recubierto con
teja andina artesanal, constan generalmente de 2 o 3 habitaciones
por vivienda.
En los caseros alejados, las viviendas estn construidas a base piedra
con techo de paja y generalmente consta de 1 a 2 ambientes.
3. CARACTERSTICAS DE LA EDUCACIN.
Segn estadsticas de la Direccin Regional de Educacin Apurmac,
la poblacin escolar en la modalidad escolarizada para el ao 2008 es
de 153,820 alumnos incluido las universidades, con 8,160 profesores,
haciendo uso de 6,750 aulas y 1,583 instituciones educativas. Ms del
50% de alumnos tiene retraso escolar o no han culminado sus
estudios secundarios, segn el plan de Desarrollo Regional
Concertado tenemos las siguientes instituciones educativas:
La infraestructura consta la mayor parte muros de adobe pisos
concretos y techos de teja y calamina.
NUMERO DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS POR PROVINCIAS.
Para el caso de la educacin focalizada en la poblacin objetivo

tenemos:

INSTITUCION ALUMNOS DOCENTES

LOCALIDAD
EDUCATIVA
Inicial 15 02
HUANCHOR
Primaria 120 7
Inicial 18 02
MAUCALLACTA Primaria 205 07
Secundaria 150 08
Inicial 40 02
ATACCARA
Primaria 100 06
Wawa wasi 8 01
Inicial 30 02
OCOBAMBA
Primaria 250 12
Secundaria 270 09
Wawa wasi 30 02
Inicial 30 02
PISCOBAMBA
Primaria 50 03
Secundaria 45 05
Fuente: DREA. (Apurmac)
4. CONDICIONES DE LA SALUD.
En el pas la calidad de vida de la poblacin en la sierra y
principalmente en las regiones ms pobres mantiene inadecuados
niveles de acceso a los servicios de salud y a la alimentacin
principalmente de los ms jvenes. La desnutricin crnica en
menores de 5 aos alcanza un alarmante 43%; este indicador es
mucho ms grave al observar a los nios con madres que hablan el
idioma nativo quechua (55%), mientras en los nios cuyas madres
hablan el idioma castellano se tiene un porcentaje de desnutricin
de 22.1% y la mortalidad infantil que es de 80 por cada mil nacidos
vivos. Lo que expresa que ser quechua hablante est asociado a una
condicin de mayor exclusin y empobrecimiento que se refleja en el
menor acceso a las oportunidades de nutrirse mejor.
5. VAS DE COMUNICACIN EN EL REA DE INFLUENCIA.

Infraestructura de transporte.
Anlisis de la Vialidad de la Provincia De Chincheros.
Esta provincia cuenta en la actualidad con 1,044.61 Km de red de
carreteras, constituido por 166.20 km de carretera nacional, 111.15
km de carretera departamental y 165 carreteras vecinales de una
longitud de 1,127.26 km, de los cuales solo el 24% (396.46 km) del

total de la red vial vecinal se encuentra en condiciones de buena

transitabilidad mientras que la gran parte de la red vial se encuentra
en malas condiciones (1,030.80 km).
Las vas vecinales en su gran mayora se encuentran sin
mejoramiento muchos a nivel de trocha carrozable, solamente el
30% tiene nivel de afirmado, de la misma forma la va
departamental tiene nivel de superficie afirmado y su condicin es
de regular.
6. SANEAMIENTO.
En los distritos de Chincheros y Ocobamba se cuenta con los
servicios de agua entubada al nivel de instalaciones domiciliarias en
un 43% para el primero y un 24.2% para el segundo. Solo se cuenta
con infraestructura para la evacuacin de excretas en la parte
urbana del distrito de Chincheros.
7. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS DEL AREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO.
7.1 Poblacin econmicamente activa (PEA)
Para el desarrollo de este tem, mostramos es siguiente cuadro,
con la poblacin al 2013:
El cuadro anterior nos muestra de que 1,416 ciudadanos

trabajan en diferentes actividades con permanencia y la
poblacin desocupada es de 2,079 ciudadanos que representa a
47.7% esta poblacin est considerado a los que se ocupan en
actividades pecuarios, artesanales, agricultores y ganaderos de
forma temporal en ambos sexos. La poblacin que an no se
ocupa en ninguna actividad definida est en menores de 6 aos
una cantidad de 776, como tambin se considera a ancianos de
80 aos a ms que debido a la carencia de energas ya no tienen

ninguna actividad econmica los cuales son un nmero de 81

ancianos.
El cuadro siguiente califica el nivel de avance econmico y la
realidad actual de desarrollo.

TAMAO DE ESTABLECIMIENTO
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, REA
TOTAL 1A5 6 A 10 11 A 51 Y
URBANA Y RURAL, SEXO Y OCUPACION
PERSONAS PERS. 50 MS
PRINCIPAL
PERS. PERS.
DISTRITO OCOBAMBA 1416 1314 66 15 21

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 4 4
Profes., cientficos e intelectuales 12 3 6 1 2
Tcnicos de nivel medio y trabajos. asimilados 3 1 2
Jefes y empleados de oficina 4 4
Trab.de serv. pers. y vend. del comerc. y mcdo. 49 49
Agricult. trabaj. calif. agrop. y pesqueros 670 651 18 1
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 9 8 1
Obreros construc, conf, papel, fab, instr. 22 16 1 1 4
Trabajos, no calif. serv, peon, vend, amb, y afines 605 555 36 10 4
Ocupacin no especificada 38 31 4 2 1
HOMBRES 897 825 42 13 17

Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados 2 1 1
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 10 10
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 532 517 14 1
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr. 22 16 1 1 4
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 294 264 19 8 3
MUJERES 519 489 24 2 4

Profes., cientficos e intelectuales 6 2 3 1
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados 1 1
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 138 134 4
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 1 1
Ocupacin no especificada 22 22
URBANA 360 306 30 9 15

Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr. 9 5 1 3
HOMBRES 254 215 20 7 12

Profes., cientficos e intelectuales 3 1 2

MUJERES 106 91 10 2 3

Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 15 15
RURAL 1056 1008 36 6 6
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 395 377 14 4
HOMBRES 643 610 22 6 5
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 141 131 6 4
MUJERES 413 398 14 1
Tcnicos de nivel medio y trab. Asimilados 1 1
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 254 246 8
El cuadro anterior nos muestra una clara realidad de la poblacin

ocupada en diferentes actividades por grupos etarios. El distrito de
Ocobamba se caracteriza por ser agropecuario donde el producto ms
predominante es el Maz y Papa en diferentes zonas ecolgicas, la
segunda actividad predominante es la ganadera y luego otras
actividades tal como nos muestra en el cuadro anterior.
POBLACIN OCUPADA DE 6 Y MS AOS DE EDAD, POR NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO, SEGN

DEPARTAMENTO, PROVINCIA, REA URBANA Y RURAL,
SEXO Y RAMA DE ACTIVIDAD ECONMICA
NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO
DEPARTAMENTO, TOTAL SUP.
PROVINCIA, REA URBANA SIN PRIMARI SECUNDAR SUP. NO SUP. UNIV.
Y RURAL, SEXO Y RAMA DE EDUC. SUP. NO
NIVEL A IA UNIV. UNIV. COMP.
ACTIVIDAD ECONOMICA INICIA UNIV.
INCOMPL
L COMPLE INCOM
ET A P
TA

DISTRITO 1416 232 741 404 13 3 8 15

OCOBAMBA
Agric., ganadera, caza y
silvicultura 1251 216 676 347 5 4 3
Explotacin de minas y 1 1
canteras
Industrias manufactureras 9 5 4
Construccin 21 10 7 2 1 1
Comerc., rep. veh.
autom.,motoc. efect. pers. 43 5 18 19 1
Comercio al por menor 43 5 18 19 1
Hoteles y restaurantes 15 2 8 5
Trans., almac. y 5 2 1 1 1
comunicaciones
Admin.pub. y defensa; p.
segur.soc.afil 12 1 6 2 1 2
Enseanza 9 2 1 6
Servicios sociales y de salud 4 1 3
Otras activ. serv.comun.soc y
personales 5 4 1
Hogares privados con servicio
domstico 3 3
Actividad economica no
especificada 38 9 13 13 2 1
HOMBRES 897 55 506 305 11 2 7 11
silvicultura 811 53 478 270 4 3 3
canteras manufactureras
Industrias 8 4 4
Construccin 21 10 7 2 1 1
Comerc., rep. veh.
Hoteles y restaurantes 1 1
Trans., almac. y 5 2 1 1 1
comunicaciones
segur.soc.afil 10 1 5 2 2
Enseanza 6 1 5
Servicios sociales y de salud 1 1
personales 2 1 1
domstico 1 1
especificada 16 1 4 8 2 1
MUJERES 519 177 235 99 2 1 1 4
silvicultura 440 163 198 77 1 1
Industrias manufactureras 1 1
Comerc., rep. veh.
autom.,motoc. efect. pers. 29 4 14 11
Comercio al por menor 29 4 14 11
segur.soc.afil 2 1 1
Enseanza 3 1 1 1
personales 3 3
domstico 2 2

especificada 22 8 9 5
URBANA 360 17 188 138 7 1 4 5

silvicultura 265 12 144 106 2 1
canteras
Construccin 10 6 2 1 1
Comerc., rep. veh.
Trans., almac. y 1 1
comunicaciones
segur.soc.afil 9 6 1 2
Enseanza 3 3
personales 5 4 1
domstico 3 3
especificada 21 9 9 2 1
HOMBRES 254 6 124 109 7 1 4 3
silvicultura 200 5 105 87 2 1
canteras
Comerc., rep. veh.
Trans., almac. y 1 1
comunicaciones
Enseanza 2 2
personales 2 1 1
domstico 1 1
especificada 14 4 7 2 1
MUJERES 106 11 64 29 2
silvicultura 65 7 39 19
Comerc., rep. veh.
segur.soc.afil 1 1
Enseanza 1 1
Otras activ.
serv.comun.soc y 3 3
Hogares privados con
servicio domstico 2 2

especificada 7 5 2
RURAL 1056 215 553 266 6 2 4 10

silvicultura 986 204 532 241 3 3 3
Comerc., rep. veh.
Trans., almac. y 4 2 1 1
comunicaciones
Enseanza 6 2 1 3
Servicios sociales y de salud 3 1 2
HOMBRES 643 49 382 196 4 1 3 8
silvicultura 611 48 373 183 2 2 3
Comerc., rep. veh.
autom.,motoc. efect. pers. 4 3 1
Comercio al por menor 4 3 1
Trans., almac. y 4 2 1 1
comunicaciones
segur.soc.afil 2 1 1
Enseanza 4 1 3
Actividad econmica no
especificada 2 1 1
MUJERES 413 166 171 70 2 1 1 2
silvicultura 375 156 159 58 1 1
Industrias manufactureras 1 1
Comerc., rep. veh.
segur.soc.afil 1 1
Enseanza 2 1 1
Actividad econmica no
7.2 Actividad agrcola.

Este corredor econmico (Abancay Andahuaylas Chincheros)
es la ms importante por su caracterstica productiva y dinmica
econmica, Entre los productos ms importantes estn: menestras,

cereales, frutales, caa de azcar (aguardiente), tubrculos, miel de

abeja, y entre los pecuarios: vacunos (lcteos), ovinos, porcinos,
caprinos, aves, cuyes; en el sector turismo resalta el can del
Apurmac, los complejos arqueolgicos de Saywite, Curamba,
Sondor, Muyumuyu, el Santuario Nacional del Ampay, la Laguna de
Pacucha entre otros. As mismo, en las ciudades intermedias ms
importantes como adems de Abancay y Andahuaylas, estn Uripa,
Chincheros y Curahuasi, en las que se distribuye la mayor parte de
las actividades agroindustriales, artesanales, carpintera metlica, lo
que permite dinamizar la economa regional.
Este corredor desemboca en los mercados de Ayacucho por el oeste
y con el del Cusco por el este.
El siguiente grafico nos muestra la cantidad de superficie en

hectreas de cultivo que se tiene en la regin que se estn
utilizando y las que se tiene en descanso.
Los principales productos de cultivo son, principalmente, papa, maz,
cebada, trigo, frejol, alfalfa, trbol y olluco. Sobre su rendimiento el
siguiente cuadro nos lo indica.

SUPERFICIE AGRICOLA CULTIVADA

rea Rendimie Precio
nto
Cultiva Tn/Has Estimados
da
Has Soles X
Producto Kg
Papa 681 12 0.6
Trigo 56 2.5 0.8
Tarwi 13 1.2 1.9
Cebada 286 1.4 0.55
Alfalfa 61 11 0.25
Haba Grano verde 82 1.5 1
Maz 73 0.8 0.8
TOTAL 1252
FUENTE: Ministerio de Agricultura Agencia Cgincheros.
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS AGRCOLAS - SIN

PROYECTO (HAS)
AO
201 201 201 201 201 201 201 201 202 202 202
PRODUCTO 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Papa 681 681 682 682 682 682 682 682 682 682 682
Trigo 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56
Tarwi 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
Cebada 286 286 286 286 287 287 287 287 287 287 288
Alfalfa 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61
Haba Grano
verde 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82
Maz 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73
125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125
TOTAL 2 2 3 4 4 4 4 5 5 5 5
El crecimiento de la agricultura es variable para cada cultivo dependiendo del
mercado
VOLUMEN DE PRODUCCIN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN

PROYECTO

Toneladas
201 201 201 201 201 201 201 202 202 202
CULTIVOS 2012 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Papa 8172 8175 8179 8183 8185 8185 8185 8185 8185 8185 8185
Trigo 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140
Tarwi 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
Cebada 400 401 401 401 401 402 402 402 402 402 403
Alfalfa 671 671 671 671 671 671 671 671 672 672 672
Haba Grano
verde 123 123 123 123 123 123 123 123 124 124 124
Maz 58 58 58 58 58 58 58 58 58 59 59
TOTAL 9580 9584 9588 9593 9594 9595 9595 9596 9596 9596 9597
Fuente: Elaboracin propia.
VOLUMEN DE CONSUMO EN SEMILLAS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS

AGRCOLAS - SIN PROYECTO
Toneladas
PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Papa 1213 1639 1640 1641 1641 1642 1643 1644 1645 1646 1646
Trigo 5.38 7.26 7.26 7.27 7.27 7.27 7.28 7.28 7.29 7.29 7.30
Tarwi 1.1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
Cebada 31.46 42.47 42.51 42.54 42.57 42.61 42.64 42.68 42.71 42.74 42.78
Alfalfa 1.53 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06 2.06
Haba Grano
verde 0.53 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72
Maz 1.72 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32
Total 1255 1695 1696 1697 1698 1699 1700 1700 1701 1702 1703
Fuente: Elaboracin propia.
Consumo percpita.- El consumo per cpita de los principales

productos de la zona es variable en el ao, siendo la papa, maz y
trigo se consumen en mayor cantidad, tal como muestra en el
siguiente cuadro.

TABLA DE CONSUMO PERCPITA
Kg. /
CULTIVO gr./ da Ao TM/Ao.
Papa 701.36 256.00 0.2560
Trigo 22.47 8.20 0.0082
Tarwi 5.22 1.91 0.0019
Cebada 0.96 0.35 0.0004
Alfalfa 5.21 1.90 0.0019
Haba Grano verde 1.30 0.47 0.0005
Maz 26.20 9.56 0.0096
Carne Res 3.29 1.20 0.0012
Carne Porcino 2.74 1.00 0.0010
Carne Ovino 5.48 2.00 0.0020
Carne Cuy 1.30 0.47 0.0005
FUENTE: Ministerio de Agricultura Agencia Chincheros.
7.3 Actividad Pecuaria.

La produccin pecuaria es de explotacin extensiva y con poca
asistencia tcnica, por lo que afronta serios problemas, pues su
dependencia exclusiva de los pastos naturales y la escasez de
estos, determina que los animales no alcancen gran peso, sino
con un promedio de apenas 120 Kg. por res.
La ganadera lechera se encuentra en similar situacin a falta
de mayor apoyo tcnico y crediticio para mejorar las
condiciones de crianza as como la instalacin de centros de
recra de reproductores.
Las principales crianzas pecuarias del distrito son el ganado vacuno y

ovino, expresin de una gran aptitud ganadera debido a la existencia
reas potenciales para esta actividad, la produccin de leche, queso y
carne son para el consumo familiar y en menor escala son para el
comercio.
El manejo del ganado es deficiente en trminos de alimentacin,

sanidad manejo y calidad gentica; de pastos y produccin de
forrajes, que lleva a una oferta insuficiente de alimentos para el
ganado, especialmente durante los meses de esto. El resultado:
animales con bajo peso, dbiles sin defensas y muy propensos a
enfermedades y parsitos, siendo las de mayor incidencia:
distomatosis heptica, cistecircosis en porcinos. El aumento de
los costos de tratamiento sanitario por un lado y la reducida
capacidad de reinversin econmica de los campesinos por otro,
restan la posibilidad de calendarizar colectivamente las acciones
sanitarias como lo requiere la actividad pecuaria, conllevando a
que cada vez se dejen de realizar prcticas tratativas,
incrementndose la presencia de estas enfermedades, los
niveles de mortandad y baja rentabilidad.


Nmero de cabezas de animales

(Ocobamba)
DESCRIPCION POBLACI
N Saca
Vacunos 9175 51
Porcinos 6104 86
Ovinos 7917 539
Cuy 11133 7812
TOTAL 34329 8488
PRODUCCIN PECUARIA SIN PROYECTO

(Cabezas)
Cuadro N 16
GANAD UNID
O ZONA AD 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Poblaci Cabeza
n s 7917 7921 7925 7957 7988 8020 8052 8085 8117 8149 8182
OVINO Cabeza
Saca s 539 554 555 557 559 561 564 566 568 570 573
Saca Ton. 16.17 16.63 16.64 16.71 16.78 16.84 16.91 16.98 17.05 17.11 17.18
Poblaci Cabeza
n s 9175 9180 9184 9189 9193 9198 9203 9207 9212 9216 9221
VACUNO Cabeza
Saca s 51 275 276 276 276 276 276 276 276 276 277
Saca Ton. 3.83 20.65 20.66 20.67 20.69 20.70 20.71 20.72 20.73 20.74 20.75
Poblaci 1113
n Und. 3 11139 11144 11150 11155 11161 11166 11172 11178 11183 11189
CUY Saca Und. 7812 8354 8358 8362 8366 8371 8375 8379 8383 8387 8392
Saca Ton. 7.03 7.52 7.52 7.53 7.53 7.53 7.54 7.54 7.54 7.55 7.55
Poblaci Cabeza
n s 6104 6107 6110 6113 6116 6119 6122 6125 6128 6132 6135
PORCIN Cabeza
O Saca s 86 122 122 122 122 122 122 123 123 123 123
Saca Ton. 3.44 4.89 4.89 4.89 4.89 4.90 4.90 4.90 4.90 4.91 4.91
Se estima una tasa de crecimiento de produccin de cabezas, en la situacin sin proyecto, hasta 0.05% por
ao, para todas las especies considerados en el proyecto; asimismo la saca se estima un 5% por ao, para
vacuno 3%, ovino 7%, porcino 2%. mientras para cuy un 75% anual, durante los 10 aos del proyecto.
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE SIN PROYECTO

Toneladas
GANAD
O ZONA UNIDAD 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Consumo Tonelada 9.26 9.50 9.75 10.00 10.26 10.53 10.81 11.09 11.38 11.68 11.99
Excedente
OVINO Exportable Tonelada 6.91 7.14 6.90 6.71 6.51 6.31 6.10 5.89 5.66 5.43 5.20
VACUN Excedente
O Exportable Tonelada -1.73 14.95 14.81 14.67 14.52 14.37 14.22 14.06 13.89 13.72 13.55
Excedente
CUY Exportable Tonelada 4.84 5.27 5.21 5.15 5.09 5.03 4.97 4.91 4.84 4.78 4.71
PORCIN Excedente
O Exportable Tonelada -1.19 0.14 0.01 -0.11 -0.24 -0.37 -0.51 -0.65 -0.79 -0.94 -1.09
Excedente
Exportable Tonelada 8.83 27.49 26.93 26.42 25.89 25.34 24.78 24.21 23.61 23.00 22.37

8. CANALES DE COMERCIALIZACION
Los canales de comercializacin conocidos son:
Productores Mercado local
Productores Intermediarios-mercado regional especialmente de
papa.
Los servicios de CREDITO no se da desde el entonces
funcionamiento del Banco Agrario, algunos agricultores obtienen
prstamos de terceros pero son para invertirlos en cultivos anuales
comerciales como papa y maz, mas no se utilizan en plantaciones
de frutales.
b. Grupos sociales que sern beneficiados y afectados con el
proyecto.
Los grupos sociales beneficiados con el PIP, son todas aquellas
localidades involucrados dentro de un radio de 2.5 km de cada lado,
que vienen a ser localidades de: HUANCHOR, MAUCALLACTA, ATACCARA Y
PISCOBAMBA BAJA, OCOBAMBA, que forma un total de 4066 habitantes
(4352 habitantes al 2013), que seran beneficiarios y afectados con
el problema de Dificultad para el transporte de personas y
productos agropecuarios de las comunidades del distrito de
Ocobamba y Chincheros hacia la capital de la provincia de
Chincheros, razn a ello no se percibe ninguna oposicin, para
consecucin del proyecto en mencin; asimismo con la ampliacin
de la superficie de rodadura, no sern afectados en todo el recorrido
de la va, en vista que el camino a intervenir, no tiene una topografa
accidentada ni reas agrcolas sern afectadas.
C.-ASPECTOS SOCIALES:
En el Centro Poblado de Maucallacta viven actualmente 1310
habitantes, distribuidos en 163 familias en cada est considerado con
05 miembros aproximadamente.
1. SALUD:
En el pas la calidad de vida de la poblacin en la sierra y
principalmente en las regiones ms pobres mantiene inadecuados
niveles de acceso a los servicios de salud y a la alimentacin

principalmente de los ms jvenes. La desnutricin crnica en

menores de 5 aos alcanza un alarmante 43%; este indicador es
mucho ms grave al observar a los nios con madres que hablan el
idioma nativo quechua (55%), mientras en los nios cuyas madres
hablan el idioma castellano se tiene un porcentaje de desnutricin de
22.1% y la mortalidad infantil que es de 80 por cada mil nacidos
vivos. Lo que expresa que ser quechua hablante est asociado a una
condicin de mayor exclusin y empobrecimiento que se refleja en el
menor acceso a las oportunidades de nutrirse mejor.
2. EDUCACION:
Segn estadsticas de la Direccin Regional de Educacin Apurmac,
la poblacin escolar en la modalidad escolarizada para el ao 2008 es
de 153,820 alumnos incluido las universidades, con 8,160 profesores,
haciendo uso de 6,750 aulas y 1,583 instituciones educativas. Ms del
50% de alumnos tiene retraso escolar o no han culminado sus
estudios secundarios, segn el plan de Desarrollo Regional
Concertado tenemos las siguientes instituciones educativas:
La infraestructura consta la mayor parte muros de adobe pisos
concretos y techos de teja y calamina.
RO DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS POR PROVINCIAS.

Para el caso de la educacin focalizada en la poblacin objetivo

tenemos:
INSTITUCION ALUMNOS DOCENTES

LOCALIDAD
EDUCATIVA
Inicial 15 02
HUANCHOR
Primaria 120 7
Inicial 18 02
MAUCALLACTA Primaria 105 07
Secundaria 150 08
Inicial 40 02
ATACCARA
Primaria 100 06
Wawa wasi 8 01
Inicial 30 02
PISCOBAMBA BAJA
Primaria 250 12
Secundaria 270 09
Fuente: DREA. (Apurmac)
Segn el Informe de Desarrollo Humano Per 2006 la alfabetizacin

en el distrito llega a 61.6%, una tasa de escolaridad de 82.3% y un
logro educativo de 68.5%. `
En cuanto a educacin persiste un 15 % de analfabetismo, un 10 %
con educacin primaria incompleta, un 20 % con educacin primaria
completa, un 13 % con secundaria incompleta, un 25 % con
secundaria completa, un 10 % con educacin superior incompleta y 7
% con educacin superior. Este aumento en los niveles de educacin
de la poblacin, no ha sido acompaado por un correspondiente
aumento en las oportunidades laborales.
Actualmente la infraestructura cuenta con dos bloques, el primer
bloque ubicado en la entrada se encuentra en mal estado, mientras
que el segundo bloque ubicado en la parte inferior o fondo se
encuentra en regular estado, adems las aulas del primer bloque
fueron construidas sin criterio tcnico y normativo, es decir, los
alumnos y docentes se encuentran en peligro pues la infraestructura
puede colapsar repentinamente.
3. TRANSPORTE:

Esta provincia cuenta en la actualidad con 1,304.61 Km de red de

carreteras, constituido por 116.20 km de carretera nacional, 981.15
km de carretera departamental y 165 carreteras vecinales de una
longitud de 1,627.26 km, de los cuales solo el 24% (396.46 km) del
total de la red vial vecinal se encuentra en condiciones de buena
transitabilidad mientras que la gran parte de la red vial se encuentra
en malas condiciones (1,230.80 km).
Las vas vecinales en su gran mayora se encuentran sin
mejoramiento muchos a nivel de trocha carrozable, solamente el 30%
tiene nivel de afirmado, de la misma forma la va departamental tiene
nivel de superficie afirmado y su condicin es de regular.
4. IDIOMA:
El idioma predominante de la poblacin es el quechua, en segundo
lugar se encuentra el castellano. Esto ocurre porque gran parte de la
poblacin lugarea es proveniente de la sierra por lo que se puede
afirmar que la lengua materna es el quechua, originando que la
poblacin agrcola actual y la generacin anterior hablen el quechua y
medianamente el castellano; existiendo tambin personas que hablan
preponderantemente el quechua.
5. VIVIENDA:
Las viviendas a lo largo del eje de va hacia la localidad de Ocobamba
estn construidas a base de adobe con techo de teja recubierto con
teja andina artesanal, constan generalmente de 6 0 3 habitaciones
por vivienda.
En los caseros alejados, las viviendas estn construidas a base piedra
con techo de paja y generalmente consta de 1 a 2 ambientes.
6. NIVEL DE VIDA:
El nivel de vida de los pobladores es precario, debido a los nfimos
ingresos que generan por su limitada activad agrcola, puesto que

solo es en tiempo de campaa de siembra y cosecha y el no uso de

tecnologa adecuada.
Cabe sealar que en este Centro poblado los ingresos son mnimos y
solo son en campaas de cosecha, pues casi no se comercializa los
productos que se producen, ya que el 80% de los productos agrcolas
son para autoconsumo.
7. SERVICIOS EXISTENTES:
Ocobamba cuenta con los servicios de:
Agua entubada (Deficitaria).
Centro educativo inicial, primario, secundario
Servicios de electrificacin
4.0 PROBLEMTICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO:

Los grupos sociales beneficiados con el PIP, son todas aquellas
localidades involucrados dentro de un radio de 2.5 km de cada
lado, que vienen a ser localidades de: Huanchor, Maucallacta,
Ataccara, Piscobamba Baja, Ocobamba que forma un total de
4066 habitantes, que seran beneficiarios y afectados con el
problema de Dificultad para el transporte de personas y
productos agropecuarios de las comunidades del distrito de
Ocobamba y Chincheros hacia la capital de la provincia de
Chincheros, razn a ello no se percibe ninguna oposicin, para
consecucin del proyecto en mencin; asimismo con la
ampliacin de la superficie de rodadura, no sern afectados en
todo el recorrido de la va, en vista que el camino a intervenir, no
tiene una topografa accidentada ni reas agrcolas sern
afectadas.
4.1 DIAGNSTICO DEL SERVICIO.

De acuerdo a nuestro trabajo de campo se puede describir el
servicio que presta la presente va:
Situacin de la Infraestructura.- En base al Inventario Vial
obtenido en campo se puede determinar que la infraestructura
vial se encuentra deteriorada presentando daos como baches,
ahuellamiento y encalaminado (tal como se puede apreciar en la
fotografa contigua) debido al trnsito de los vehculos y a las
lluvias que marcadamente caen en la zona del proyecto. (En la
vista fotogrfica se aprecia el tipo de daos - baches que
presenta la carretera del proyecto).

4.2 SITUACIN DEL SERVICIO.

De acuerdo a nuestro diagnstico del transporte se puede
determinar lo siguiente:
Dentro del anlisis al sistema vial realizado en la presente
carretera tenemos que la afluencia de vehculos de lunes a
viernes varia de 16 a 34 unidades y para los fines de semana
esta se duplica llegando hasta las 73 unidades, estas unidades
estn categorizadas en autos, combis y medio camin; Del
inventario vial realizado para este proyecto se determina que
la mayor afluencia de vehculos son los autos.
Lun Marte Mircol Jueve Viern Sba Domin
VEHICULO es s es s es do go
AUTO 18 23 25 10 15 28 33
COMBI 5 3 2 2 15 23 27
MEDIO
2 5 6 4 4 9 13
CAMION
TOTAL 25 31 33 16 34 60 73
El mantenimiento de esta carretera est a cargo de la

Municipalidad distrital de Ocobamba y del Instituto Vial
Provincial de Andahuaylas, cuya frecuencia es interanual
debido a la falta de presupuesto; es por ello la necesidad de
este proyecto para poder mejorar en su integridad este camino
vecinal.
5.0 SOLUCION PROPUESTA:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE ACCESO A LOS
CENTROS DE PRODUCCION DE HUANCHOR, MAUCALLACTA,
ATACCARA Y PISCOBAMBA BAJA EN LA COMUNIDAD DE
PISCOBAMBA de los distritos de Chincheros y Ocobamba a nivel
de afirmado, con una carpeta granular de 0.15 m. nivelado y
compactado, con sus respectivas obras de arte. La Mejoramiento
comprende desde el 00+000 Km a 11+898 Km. Con un ancho de
va de 5.50 m.

Obras de Arte vial.

Construccin de Alcantarillas tipo II y Tipo I de concreto
ciclpeo de 140 kg/cm2 para los cimientos y muros y de
175 kg/cm2 para la losa.
Construccin de Badenes de Mampostera de Piedra

asentada con concreto de 175 kg/cm2.
Excavacin de 11.898km. de cunetas laterales en tierra.
Colocacin de postes kilomtricos y Seales Informativas y

Preventivas a lo largo de la va.
Mitigacin ambiental.
Aplicacin de normas de comportamiento y seguimiento a
pautas ambientales.
Plan de Forestacin y Reforestacin, construccin de

banquetas, Desquinche y revegetacin.
Tratamiento de Canteras y Acondicionamiento de

Botaderos.
Manejo de campamentos y residuos slidos.
Sealizacin y Educacin ambiental con charlas al personal

de obra, a la comunidad y publicidad en general.
Capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas.

02 cursos de capacitacin en operacin y mantenimiento
vial y conservacin de vas.
9. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
9.1 JUSTIFICACION TECNICA:

Este problema viene arrastrndose desde hace ms de 10 aos, en su
debido momento los pobladores en general, hicieron sentir sus

reclamos ante las autoridades de la Municipalidad Provincial de

Chincheros y del Gobierno regional de Apurmac, de las condiciones
inadecuadas en la que se encontraba la va, por parte de las
autoridades de ese entonces no se tuvo respuesta alguna, para dar
solucin al problema que aquejaba a la poblacin en general de
Ocobamba, y adyacentes como Ranracancha y sus centros poblados.
Se ha planteado las siguientes metas del proyecto:
Mejoramiento y Mejoramiento de la calzada 11+898 km.
Construccin de Alcantarillas tipo II y tipo I.
Construccin de Badenes.
Excavacin de 11+898 km. de cunetas laterales en tierra.
Colocacin de postes kilomtricos y Seales Informativas y
Preventivas a lo largo de la va.
Obras de mitigacin ambiental.
cursos de capacitacin.
9.2 REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEO

La solucin propuesta ante el requerimiento estructural, se basa en
los criterios de seguridad y economa. Tratndose de una va troncal
de interconexin distrital, cuya estabilidad debe asegurarse con el
ms alto grado de transitabilidad, pues debe ser la construccin ms
duradera ante un eventual desastre, el diseo estructural debe
adecuarse a este requerimiento.
REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEO

Para el desarrollo estructural del proyecto se ha tenido en cuenta:
Manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen
de transito del MTC
Manual de Especificaciones tcnicas para caminos no pavimentados
de bajo volumen de transito
Manual de diseo de puentes
Manual de Mecanica de suelos EG 2001

American Concrete Institute A.C.I.
10. DURACIN DEL PROYECTO.

La duracin de la obra est programada para un periodo de seis
meses (180) das calendarios para la ejecucin neta del proyecto.
11. COSTO TOTAL DE LA OBRA

DESAGREGADO:
12. BENEFICIOS ESPERADOS

Con el proyecto, se obtendrn los siguientes beneficios:
a. Beneficios sociales
Identificacin de beneficios
En vista que el proyecto es mejoramiento de un camino vecinal,
los beneficios se dan sobretodo en ahorro de costos de operacin
vehicular (COV), ahorro de tiempo de viaje de los usuarios y
ahorro de costos de mantenimiento. Otros ahorros pueden ser;
reduccin de interrupciones en el camino, ahorro por reduccin
de mermas en la carga transportada, etc.
Otros beneficios indirectos son los impactos positivos en la

actividad econmica del rea de influencia, debido a que la zona
es eminentemente productora de tubrculo papa. Tambin se
est dando relevancia a la produccin pecuaria, con la
introduccin de ovino mejorado, en la zona de intervencin del
proyecto. Por otra parte se espera que con la mejoramiento del
camino se reduzca la tarifa de pasajeros y el flete por el
transporte de la produccin.
Cuantificacin de beneficios por ahorro de Costos de

Operacin vehicular.

El ahorro en los costos de operacin vehicular es el beneficio

directo ms importante del proyecto. Ya que se trata de
mejoramiento de las caractersticas fsicas de la va (geometra,
pavimento), se presentar ahorro en el consumo de
combustibles, menor desgaste de los neumticos, reduccin de
gastos en repuestos, depreciacin y menor gasto de reparacin y
mantenimiento etc.
Este beneficio corresponde a la diferencia del costo total de

operacin vehicular de la situacin sin proyecto optimizada y la
situacin con proyecto, durante el horizonte de evaluacin. Se
expresa segn la ecuacin siguiente:
Bcov = COVsp COVcp
Donde:
Bcov= Beneficio total por ahorro de costos de operacin
vehicular.
COVsp= Costo operativo vehicular total sin proyecto.
COVcp= Costo operativo vehicular total con proyecto.
USO DE TABLAS DEL COV DEL MINISTERIO DE

TRANPORTES Y COMUNICACIONES.
Las tablas del COV del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, permite calcular el COV en US$-Km a precios
sociales, para cualquier tipo de vehculo, regin del pas,
topografa, tipo de superficie y estado de la va.
Las tablas de COV del Ministerio de Transportes consideran los
costos operativos vehiculares y el tiempo de viaje, por lo que al
calcular los ahorros del COV ya se considera tambin los ahorros
de tiempo de viaje. En el caso del proyecto se define el escenario
sin proyecto y con proyecto.
ESCENARIOS PARA EVALUACION.

SITUACION SIN PROYECTO
Sierra, Accidentada, Trocha en mal estado

SITUACION CON PROYECTO
Sierra, Accidentada, Afirmada en buen estado
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR EN US$/Km TABLA COV MTC
REGION TOPOGRAFIA SUPERFICIE ESTADO AUTO CAMIONETA CAM. 2E
Sierra Accidentada Trocha Malo 0.53 0.7 2.49

Sierra Accidentada Trocha Regular 0.44 0.62 2.13
Sierra Accidentada Afirmada Malo 0.44 0.61 2.13
Sierra Accidentada Afirmada Bueno 0.29 0.5 1.38
Sierra Llana Afirmada Bueno 0.27 0.27 0.83
Sierra Llana Afirmada Malo 0.43 0.38 1.49
Sierra Llana Afirmada Regular 0.29 0.3 0.98
Sierra Ondulada Afirmada Bueno 0.27 0.38 1.08
Sierra Ondulada Afirmada Malo 0.43 0.48 1.77
Sierra Ondulada Afirmada Regular 0.3 0.4 1.24
Fuente: Gua caminos MEF, Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR EN US$/Km PARA EL CASO DEL PROYECTO TABLA

COV MTC
REGION TOPOGRAFIA SUPERFICIE ESTADO AUTO CAMIONETA CAM. 2E

Sierra Accidentada Trocha Malo 0.53 0.7 2.49
Sierra Accidentada Afirmada Bueno 0.29 0.5 1.38
AHORRO 0.24 0.2 1.11
Fuente: Gua caminos MEF, Ministerio de Transportes y Comunicaciones
APLICACION DE LOS AHORROS DEL COV A LA DEMADA PROYECTADA
TRAFICO
NORMAL
Tasa de
TIPO DE crecim.
VEHICULO % 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Auto 2.62 24 24.73 29.91 30.06 31.31 31.35 31.65 31.66 31.73 31.73 31.75
Camioneta combi 2.62 12 12.53 13.70 13.74 13.88 13.89 13.91 13.91 13.91 13.91 13.91
Medio camin 0.40 7 6.54 6.94 6.94 6.96 6.96 6.96 6.96 6.96 6.96 6.96
SUB TOTAL 42.82 43.80 50.55 50.74 52.16 52.20 52.52 52.53 52.60 52.61 52.62
TRAFICO GENERADO
Auto 2.62 2.47 2.99 3.01 3.13 3.13 3.17 3.17 3.17 3.17 3.18
Camioneta combi 2.62 1.25 1.37 1.37 1.39 1.39 1.39 1.39 1.39 1.39 1.39
Medio camin 0.40 0.65 0.69 0.69 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
SUB TOTAL 4.38 5.05 5.07 5.22 5.22 5.25 5.25 5.26 5.26 5.26
IMD TOTAL 42.82 48.18 55.60 55.82 57.37 57.42 57.77 57.78 57.86 57.87 57.89

BENEFICIOS (AHORROS DEL COV PARA LA ALTERNATIVA UNICA
RAHABILITACION DE CAMINO VECINAL)
BENEFICIOS DEL TRAFICO

NORMAL
TIPO VEH 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
automvil 239,431 289,554 291,027 303,108 303,464 306,375 306,461 307,163 307,184 307,353
Camioneta
Combi 101,075 110,521 110,836 111,989 112,028 112,169 112,173 112,191 112,191 112,193
bus mediano 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
bus grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2E 292,685 310,501 310,577 311,737 311,742 311,818 311,818 311,823 311,823 311,823
C3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
633,19 710,57 712,44 726,83 727,23 730,36 730,45 731,17 731,19 731,36
SUB TOTA 1 6 1 5 4 2 3 7 8 9
BENEFICIOS DE TRAFICO
GENERADO
TIPO VEH 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
automvil 23,943 28,955 29,103 30,311 30,346 30,638 30,646 30,716 30,718 30,735
camioneta 10,108 11,052 11,084 11,199 11,203 11,217 11,217 11,219 11,219 11,219
bus mediano 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
bus grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2E 29,269 31,050 31,058 31,174 31,174 31,182 31,182 31,182 31,182 31,182
C3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUB TOTAL 63,319 71,058 71,244 72,684 72,723 73,036 73,045 73,118 73,120 73,137
696,51 781,63 783,68 799,51 799,95 803,39 803,49 804,29 804,31 804,50
TOTAL 0 4 5 9 7 8 8 4 8 6
12.1 EMPLEO, NUMERO DE JORNALES GENERADOS

Con el presente proyecto se va a generar jornales a nivel de
mano de obra calificada y no calificada, siendo el desagregado
de la siguiente manera:
CDIGO DESCRIPCIN UND. CANTIDAD
0147000037 ARQUEOLOGO mes 9.0000
0147000038 ASISTENTE ARQUEOLOGO mes 7.0000
0147010002 OPERARIO hh 20,864.6789
0147010003 OFICIAL hh 8,115.6195
0147010004 PEON hh 57,547.6785
0147010023 CONTROLADOR OFICIAL hh 11,686.9553
0147010027 TOPOGRAFO hh 200.6469
0147010030 OFICIAL (PERFORISTA) hh 1,171.553
12.2 POBLACION, NMERO DE PERSONAS BENEFICIARIAS

La poblacin actual beneficiaria directa e indirectamente es de
4352 habitantes dentro del rea de influencia del proyecto al
ao 2013.

13. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO

Las pruebas y ensayos de concreto, as como verificaciones de
los diferentes estudios, sern de responsabilidad tcnica y
econmica del ejecutor, rigindose de acuerdo a las normas
vigentes.
14. PRESUPUESTO DE OBRA

Se tiene el resumen del presupuesto, consistente en:

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MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE ACCESO A LOS CENTROS DE PRODUCCION DE

HUANCHOR, MAUCALLACTA, ATACCARA Y PISCOBAMBA BAJA EN LA COMUNIDAD DE

GESTION EDIL 2011 - 2014

3.1.- NOMBRE DEL PROYECTO

3.2 ESTRUCTURA PROGRAMATICA

GESTION EDIL 2011 - 2014

incrementar la frontera agrcola y ganadera, as como el rendimiento

GESTION EDIL 2011 - 2014

GESTION EDIL 2011 - 2014

GESTION EDIL 2011 - 2014

3.5 LMITES Y/O LINDEROS

Por el Norte : con el distrito de Ongoy.

3.6 VIAS DE ACCESO

Fuente: Plan Vial provincial Chincheros - Andahuaylas

3.7.- OBJETIVOS Y FINES

GESTION EDIL 2011 - 2014

pequeas proporciones o debido a la oferta y la demanda alcanzan

Situacin que se pretende mejorar

GESTION EDIL 2011 - 2014

solo el 16.95 son carreteras afirmadas; las secciones de va oscilan

En general, la infraestructura de transporte vial en el Distrito de

La mayora de las carreteras fueron trazados y construidos sin mayor

Para graficar la necesidad de nueva y mejor infraestructura, se debe

Siendo la agricultura la actividad ms importante del Distrito y

GESTION EDIL 2011 - 2014

mercado que hoy se da reservadamente, pues la gran mayora de la

Al no ser persuadidos por estas condiciones y no mejorar la

Por todo lo anterior es fcil deducir que los pobladores pierden

Otro aspecto a tomar en cuenta es que, los pobladores de la zona

Todas las condiciones mencionadas hasta ahora, y luego de la poca

GESTION EDIL 2011 - 2014

3. LAS PRECIPITACIONES FLUVIALES.

GESTION EDIL 2011 - 2014

En la provincia se dan con bastante intensidad durante los meses de

En los meses de junio y julio, a veces tambin entre los meses de

4. PELIGROS NATURALES Y SOCIO-NATURALES.

La Regin de Apurmac, por su ubicacin geogrfica est

En el rea de influencia del proyecto no se tiene antecedentes de

GESTION EDIL 2011 - 2014

Las caractersticas de su ubicacin geogrfica, el relieve y factores

El valle del Ro Apurmac se extiende entre las formaciones

GESTION EDIL 2011 - 2014

1. POBLACIN AFECTADA U OBJETIVO.

GESTION EDIL 2011 - 2014

La poblacin objetivo viene a ser la poblacin de las localidades o

GESTION EDIL 2011 - 2014

POBLACION OBJETIVO DEL PROYECTO.

DESCRIPCION DENOMINACION FAMILIAS N INTEGRANTES X FAMILIA HABITANTES

HUANCHOR CASERIO 84 4.25 357

La poblacin al ao 2013, segn las estimaciones es de 4352

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DEL DISTRITO

Poblacin PEA de 20 aos a Porcentaj Masculin Femenin

POBLACIN ECONMICAMENTE INACTIVA DE 6 Y MS AOS , POR ACTIVIDAD NO LABORAL,

GESTION EDIL 2011 - 2014

PEA ACTIVA Y NO ACTIVA

GESTION EDIL 2011 - 2014

Mayores de 80 aos 81 1.9 %

2. CARACTERSTICAS DE LAS VIVIENDAS.

Para el caso de la educacin focalizada en la poblacin objetivo

NUMERO DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS POR PROVINCIAS.

GESTION EDIL 2011 - 2014

INSTITUCION ALUMNOS DOCENTES

5. VAS DE COMUNICACIN EN EL REA DE INFLUENCIA.