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1. Les objectifs de densification Les objectifs sont directement fonction de la position de la tranche. On distingue 4 cas :
sous chausse sous trottoir sous accotement sous espace vert.
Deux critres permettent de qualifier la qualit de compactage dune couche donne :
Type I : tranches sous chausses
- la masse volumique sche moyenne sur lpaisseur compacte (dm),
- la masse volumique sche en fond de couche (dfc), CHAUSSEE
La masse volumique en fond de couche est par dfinition celle existant la cote 4 cm au q2
dessus de linterface avec la couche sous-jacente, mesure sur une tranche de 8 cm
dpaisseur.
Partie suprieure de remblai
q3 (PSR)
Soit :
- dOPN : masse volumique sche lOptimum Proctor Normal. REMBLAI
- dOPM : masse volumique sche lOptimum Proctor Modifi Partie infrieure de remblai
q4 (PIR)
Les objectifs de densification des couches sont dfinis par ordre dexigence croissante
comme suit : Enrobage
ZONE DE POSE
Objectif dm dfc
Lit de pose
q4 95 % dOPN 92 % dOPN
q3 98,5 % dOPN 96 % dOPN Les normes d'essai XP P 94063 et XP P 94105 sur le contrle du compactage donnent la
q2 97 % dOPM 95 % dOPM mthode de vrification des critres d'acceptation des remblais en comblement de tranche.
Le pntromtre dynamique permet dvaluer les paisseurs de couches et de vrifier que
2. Les objectifs sous voiries Guide technique : Ralisation de remblais et des couches lobjectif de densification vis est atteint par rapport un catalogue de cas. Le catalogue de
de forme LCPC SETRA - 1992 cas est lensemble des valeurs des droites limites et de rfrence rsultant de ltalonnage
dun appareil par rapport aux diffrentes classes de sols de la norme NF P 11-300.
Couche concerne Objectif Lidentification, selon la norme NF P 11-300 des matriaux effectivement mis en oeuvre est
Remblai q4 obligatoire, et notamment ltat hydrique des matriaux (tats th, h, m, s ou ts).
Couche de forme q3 Ltat hydrique est celui au moment du contrle, pour les sols ayant une sous classe dtat
(cest dire les sols sensibles leau). Ce paramtre est fondamental car un sol peut avoir t
Ces valeurs relatives en rfrence aux masses volumiques ne sont pas considrer comme compact ltat hydrique moyen et tre ltat hydrique humide le jour du contrle de
des prescriptions, elles constituent seulement des repres. compactage. Il convient donc lorganisme de contrle de mesurer, au moment des essais,
En effet, la rfrence Proctor nest pas pertinente pour de nombreux matriaux pour lesquels ltat hydrique des matriaux contrls.
il y a impossibilit factuelle de mesurer prcisment les masses volumiques compte tenu de
la granulomtrie des matriaux. L'exploitation des rsultats est faite partir des pntrogrammes et des valeurs DL et DR
successivement concernes, dans le but de vrifier que le rsultat du compactage est
Les modalits pratiques de compactage sont traduites dans les tableaux de lannexe 4 du conforme celui attendu et, dans le cas contraire, de situer le niveau de gravit de l'anomalie
guide GTR 92 partir du couple matriel - matriaux, en distinguant les remblais et les rencontre.
couches de forme. Les anomalies de type 1 4 introduites dans les normes relatives au contrle du compactage
3. Les objectifs pour les tranches - Guide technique : Remblayage des tranches et servent dfinir les critres dacceptation de louvrage au vu des rsultats dessais.
rfection des chausses LCPC SETRA - 1994
Fiche : DOC-FT-08
Compactage des sols Indice A
Ingnierie des sols et des fondations Les types de compacteur du 27.12.10
Les compacteurs pris en compte dans le GTR 92 ont une largeur de compactage suprieure 3. Les compacteurs mixtes
ou gale 1,3 m. Ils peuvent tre diviss en six familles classes selon leur efficacit. Ils sont constitus dun cylindre vibrant et
1. Les compacteurs pneus (Pi) dun train de pneus dont le nombre peut
tre considr comme suffisant pour
Le classement est fait selon la charge par contribuer au compactage en recouvrant
roue CR : lensemble de la largeur de la gnratrice
- P1 : CR entre 25 et 40 kN - du cylindre (intervalle entre les surfaces de
P2 : CR entre 40 et 60 kN - P3 contact largeur dun pneu)
: CR suprieure 60 kN On les considre comme la somme dun
compacteur vibrant monocylindre VMi et
Les compacteurs pneus sont lestables dun compacteur pneus Pj. Ces
pour atteindre la charge par roue maximale compacteurs sont dsigns VMi-Pj.
prvue par le constructeur. 4. Les compacteurs vibrants pieds dameurs
Les compacteurs vibrants pieds dameurs sont gnralement des versions drives des
compacteurs vibrants cylindres lisses. Leur classification reprend les mmes critres.
Il est dfini 5 classes de compacteurs (VP1 VP5)
2. Les compacteurs vibrants cylindre lisse (Vi)
5. Les compacteurs statiques pieds dameurs
Il est dfini 5 classes de compacteurs (V1 V5)
Ils sont classs partir du paramtre M1/ L A0 Avec : Le classement est fait selon la charge
- M1 : masse totale sappliquant sur la gnratrice du cylindre (vibrant ou statique) en kg statique moyenne par unit de largeur du ou
- L : longueur de la gnratrice du cylindre (vibrant ou statique) en cm des cylindres pieds (M1/L) :
- A0 : amplitude thorique vide calculable par A0 = 1000 x (me/MO)
- me : moment des excentriques de larbre balourd (mkg) - SP1 : M1/L entre 30 et 60 kg/cm
- MO : masse de la partie vibrante sollicite par larbre balourd (kg). - SP2 : M1/L entre 60 et 90 kg/cm
1. Document de rfrence 3.1 Exemple de tableau pour utilisation des matriaux en remblais (extrait)
Matriaux : B1, D1, C1 B1 (*)
- Guide technique : Ralisation de remblais et des couches de forme LCPC SETRA
1992 (GTR 92)
Compacteur
2. Les paramtres dfinissant des modalits de compactage P1 P2 P3 V1 V2 V3 V4 V5
Modalit
Q/S 0,06 0,090 0,120 0,055 0,085 0,135 0,180 0,225
- Q : volume de sol compact pendant un temps donn (par jour ou par heure). Dtermin
Energie de e 0,35 0,45 0,65 0,35 0,50 0,30 0,80 0,45 1,10 0,55 1,35
par mtr aprs compactage, ou valu partir du nombre dengins de transport, de la compactage (1) (1) (1) (1)
charge moyenne, des coefficients de foisonnement et de contre-foisonnement et de la moyenne
dure des cycles. V 5,0 5,0 5,0 2,0 2,0 5,0 2,0 5,0 2,0 5,0 2,0
Code 2 N
- D : distance parcourue en compactage. Mesure sur le chantier au moyen dun compteur 6 5 6 7 6 3 6 3 7 3 6
kilomtrique mont sur le compacteur Q/L 300 450 600 110 170 675 270 900 360 1125 450
(1) Sassurer de la traficabilit du compacteur (*) : impose que Dmax < 2/3 de lpaisseur de la couche compacte
- L : largeur de compactage
Pour une paisseur infrieure lpaisseur maximale e, N est calcul par lexpression :
- S : surface balaye par le compacteur pendant le mme temps = D x L N = e relle compacte / (Q/S)
Le dbit pratique attendu pour un compacteur, avec un rendement k, est donn par : Qprat
- Q/S : nombre indiqu dans la partie suprieure de chaque case des tableaux de
= k x (Q/L) x L x N/n avec 0,5 k 0,75 suivant les chantiers.
compactage (m3/m). Lorsque la valeur de Q/S diminue, lintensit de compactage exige
est plus grande.
Application numrique :
- e : paisseur maximale de la couche compacte - Sol : B1 en remblai (q4) Compacteur P1 L = 2 m k = 0,6 N/n = 1
Les tableaux de compactage sont fournis dans de lannexe 4 du fascicule II du guide GTR 92. Q/S 0,020 0,025 0,020 0,030 0,040 0,050
R22(*) - R23(*) e 0,20 0,25 0,20 0,30 0,30 0,40 0,30 0,50
Ces tableaux, qui distinguent lutilisation des matriaux en remblais de ceux utiliss en
R33 (*)
couche de forme, sont tablis pour un matriau moyen lintrieur de la classe et la V 0 5,0 5,0 0 2,0 2,0 2,5 2,0 3,0 2,0
sous-classe correspondantes. R42 (*)
N 10 10 10 10 8 10 6 10
R62 (*)
Q/L 100 125 40 60 100 80 150 100
0 : compacteur ne convenant pas - (*) : impose que Dmax < 2/3 de lpaisseur de la couche compacte.