Curso de mecanica del automovil, Diferencias de los motores segun la distribucin utilizada

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Diferencias de los motores segun la distribucin utilizada

Indice del curso

La distribucin comprende el grupo de elementos auxiliares necesarios para el funcionamiento de los motores de cuatro tiempos.
Su misin es efectuar la apertura y cierre de las vlvulas en los tiempos correspondientes del ciclo de admisin y escape,
sincronizadas con el giro del cigeal, del cual recibe movimiento.

Segn la distribucin utilizada la forma constructiva de los motores cambia. Hay tres tipos de distribuciones: SV, OHC y OHV.
El sistema SV no se utiliza desde hace tiempo ya que las vlvulas no estn colocadas en la culata sino en el bloque motor, lo que
provoca que la cmara de compresin tenga que ser mayor y el tamao de las cabezas de las vlvulas se vea limitada.

El sistema OHV (OverHead Valve): se distingue por tener el rbol de levas en el

bloque motor y las vlvula dispuestas en la culata. La ventaja de este sistema es que
la transmisin de movimiento del cigeal a el rbol de levas se hace directamente por
medio de dos piones o con la interposicin de un tercero, tambin se puede hacer
por medio de una cadena de corta longitud. Lo que significa que esta transmisin
necesita un mantenimiento nulo o cada muchos km (200.000). La desventaja viene
dada por el elevado numero de elementos que componen este sistema lo que trae con
el tiempo desgastes que provocan fallos en la distribucin (reglaje de taques) .

El sistema OHC (OverHead Cam): se distingue por tener el rbol de levas en la

culata lo mismo que las vlvulas. Es el sistema utilizado hoy en da en todos los
coches a diferencia del OHV que se dejo de utilizar al final de la dcada de los aos
80 y principio de los 90. La ventaja de este sistema es que se reduce el numero de
elementos entre el rbol de levas y la vlvula por lo que la apertura y cierre de las
vlvulas es mas preciso. Tiene la desventaja de complicar la transmisin de
movimiento del cigeal al rbol de levas, ya que, se necesitan correas o cadenas
de distribucin mas largas que con los km. tienen mas desgaste por lo que necesitan
mas mantenimiento.

Hay una variante del sistema OHC, el DOHC la D significa Double es decir doble rbol de levas, utilizado sobre todo en
motores con 3, 4 y 5 vlvulas por cilindro. Para saber mas sobre motores de 5 vlvulas visita la pagina de tcnica de km.

http://www.iespana.es/mecanicavirtual/cur_mec_ohc.htm (1 de 2)07/03/2005 1:32:31

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.......tres vlvulas por cilindro cuatro vlvulas por cilindro

Para saber mas sobre motores de 5 vlvulas por cilindro visita la seccin de tcnica de km77.

Accionamiento de la distribucin segn el sistema utilizado.

Sistema OHV Sistema OHC Sistema DOHC

Dentro del sistema OHC hay diferentes formas de accionar las vlvulas

rbol de levas actuando sobre el rbol de levas actuando

rbol de levas por debajo del balancn
balancn directamente sobre la vlvula.

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