Publicao Bimestral da Amirp

Associao Mineira dos Reformadores de Pneus Ano 1 N 9 Maro/Abril 2009

ASFALTO BORRACHA
UM CAMINHO PARA OS PNEUS INSERVVEIS

Amirp em ao Programa Conexo Vale a pena Fazendo a diferena Um modo

Amirp/Fabricantes Pg. 8 apostar nELAS! Pg. 12 diferente de ler o mundo Pg. 24
EXPEDIENTE EDITORIAL
Pneus & Cia. Ano 1 N 9 Mar/Abr 2009
rgo Informativo da Amirp

Diretoria Amirp
Presidente
REFORMA GERAL
Paulo Csar Pereira Bitares
Vice-presidente
Rogrio de Matos
A necessidade de compreender a importncia da mudana,
Diretor Financeiro no atual contexto, para todos. De maneira insistente, a
Fernando Antnio Magalhes
Amirp bate na tecla de que os empresrios devem abraar a
Diretor Tcnico causa do associativismo. Eles, por sua vez, demandam cada
Miguel Pires Matos
vez mais por aes que promovam a visibilidade positiva do
Conselheiro Fiscal setor. E hoje a Amirp, representante mineira do segmento
Jlio Vicente da Cruz Neto
que tem a palavra reforma como primeiro nome, nos far
Gerente Executivo pensar em mudanas, mas de maneira geral.
Ader de Pdua
Nessa linha, a revista Pneus & Cia. no ficou para trs e
Representante Institucional e Tcnico logo se posicionou nesse quesito. No caso dela, a adaptao
Vanderlei Carvalho ocorre diante das novas propostas da reforma ortogrfica.
Na oitava edio da revista j possvel notar alteraes
Auxiliar Administrativo nos textos. Desde janeiro deste ano, as letras K, W e Y
Tatiane de Faria
passaram a fazer parte do alfabeto. O trema, aqueles dois
Revista Pneus & Cia. pontinhos que ficavam em cima de palavras como lingia,
desapareceu. Virou linguia. Palavras como idia, jibia e
Diretora Responsvel
Luciana Laborne Reg.: MTb. 12657/MG feira tambm perderam o acento e algumas outras no tm
mais o hfen: auto-escola virou autoescola, por exemplo. Mas
Editores
Luciana Laborne e Mariana Conrado calma! Temos ainda at 2012 para aprender as novas regras
redacao@amirp.com.br do Acordo Ortogrfico da Lngua Portuguesa; um tratado
Colaboradores que tem como proposta unificar a escrita dos oito pases de
Caio Melo, Marcus Friedrich von Borstel, lngua portuguesa no mundo.
Prcio Schneider e Tom Coelho
Reviso Final Mudar no fcil. No caso da publicao Pneus & Cia.,
Grazielle Ferreira exigido ainda mais ateno e estudo, sem tempo para sentir
Arte e Editorao receio das mudanas recentes. O mesmo pensamento vale
In Foco Brasil (31) 3226-8463 para a Amirp, que promove o associativismo para beneficiar
www.infocobrasil.com o setor. Nesse caminho, deparamo-nos com a necessidade de
Impresso refletir sobre o caminhar junto, com viso de longo alcance.
Pampulha Editora Grfica (31) 3465-5300 Para isso, preciso amenizar vaidades e enaltecer no o
www.pampulhaeditora.com.br nosso prprio eu, mas o setor que atuamos. E estamos em
Tiragem busca. A importncia est no difundir ideias e pensamentos,
5.000 exemplares rever aes e atitudes.
Capa
Trecho entre Ponta Grossa e Curitiba, no Paran E devido a essa proposta que voc ir acompanhar nessa
Foto: Mendona Jr. edio a cobertura completa de uma das frentes da associao
mineira em busca de parcerias. A reunio realizada em So
Os informes publicitrios aqui veiculados so
Paulo (por uma questo de logstica), por exemplo, teve como
de responsabilidade exclusiva dos anunciantes,
inclusive, com relao veracidade. objetivo dar mais um passo em prol de prticas associativistas.
Este trabalho partiu do direcionamento para um pblico-
Os textos editoriais no tm vinculao com os
alvo, para verificar uma aceitao inicial, mas certamente
materiais publicitrios.
se estender a todos os envolvidos no setor; porque a
As opinies expressas nos artigos assinados participao geral que fundamenta o nosso trabalho.
so de responsabilidade dos autores.
proibida a reproduo total ou parcial de textos Boa leitura!
3 | Pneus & Cia.

e de ilustraes integrantes da edio impressa

ou virtual, sem a prvia autorizao dos editores.
Paulo Csar Bitares
Amirp
Presidente da Amirp
Av. Joo Csar de Oliveira, 452 Sala 15 Eldorado
CEP 32310-000 Contagem MG Tel: (31) 3356-3342
amirp@amirp.com.br www.amirp.com.br
 8

AMIRP EM AO
Programa Amirp/Fabricantes

12 Amirp em ao
Reunies em destaque 10

Estratgia
Equilbrio: a chave para o sucesso 15
CONEXO
Vale a pena apostar nELAS!

Cenrio
Associativismo: uma frmula
para lucratividade
21
16
Pneus e Frotas
Logstica: a arte de fazer
cada vez mais, com cada vez menos
22

CAPA
Um caminho para os pneus inservveis
Viver bem
De qual lado voc est? 26
24
Valores & valores
Reflexes 27
4 | Pneus & Cia.

FAZENDO A DIFERENA
Reformadores
Borrachalioteca: um modo diferenciado
de ler o mundo Guia dos reformadores de Minas Gerais 28
 MOMENTO DO LEITOR

Este espao seu. Est reservado para suas sugestes e opinies.

Fale com a gente: redacao@amirp.com.br

Adoro a revista da Amirp. Sempre encontro matrias interessantes e diversifica-

das. A ltima edio estava perfeita. Parabns.

Ariane Rosa Dias

Belo Horizonte MG

A revista Pneus & Cia. est cada vez melhor, principalmente porque ajuda a cons-
cientizar os reformadores. A ltima edio passou mensagens muito teis. Percebi
que, em tempo de crise, hora de procurar novas estratgias e ser criativo, e tam-
bm de rever conceitos e quebrar paradigmas.

Seria bom se outras entidades tivessem essa viso progressista, em vez de manter
uma ditadura sobre conceitos retrgrados. A equipe da Amirp realmente est con-
tribuindo para o aprimoramento da reforma de pneus. Parabns.

Jos Pedro Souza

Guaruj SP

Pela primeira vez recebi a revista e achei interessante o fato de existir uma publi-
cao dedicada ao segmento de pneus. Parabns pela iniciativa que contribui para
o desenvolvimento necessrio desse setor.

Tiago Gomes
Uberaba MG

Parabns equipe da Amirp pela matria Ecopon-

to: para o mosquito no pegar carona nos pneus.
O papel social e consciente da Amirp louvvel e
digno de uma associao forte e respeitvel.

Ricardo Silva
Belo Horizonte MG
6 | Pneus & Cia.

Hoje compartilhei a revista da Amirp durante uma aula de Redao Jorna-

lstica, na faculdade em que leciono, e ela foi muito elogiada. Fiquei feliz
e queria dar esse retorno associao. Alis, a matria sobre o Roberto
Carlos foi muito til para o trabalho de um aluno.

Luciano Andrade
Belo Horizonte MG
 In Foco Brasil
A UNIO FAZ A FORA.

A AMIRP a associao que rene

o maior nmero de reformadores de
pneus do Brasil. Resultado do traba-
lho em conjunto e do apoio oferecido
aos associados. Junte-se a ns.

Associe-se voc tambm e faa

parte desse grupo. (31) 3356-3342
www.amirp.com.br
AMIRP Unio e fora para vencer. amirp@amirp.com.br
 AMIRP EM AO

PROGRAMA AMIRP/FABRICANTES
Parceira do associativismo, a Amirp apresenta projetos
para fabricantes de pneu e borracha. o setor de pneus
a favor do trabalho de conscientizao.
por Luciana Laborne
Foto: arquivo Amirp

Diretoria da Amirp apresenta

propostas para fabricantes
de pneu e borracha

convite da Amirp, foi realizado em So Paulo,
dia 24 de maro, um encontro dos represen-
tantes de empresas que fabricam borracha e
pneu. Apresentar os projetos do Programa Amirp/
Fabricantes para conquist-los como parceiros foi
o que motivou a diretoria da associao mineira
a organizar a reunio na capital paulista. O Pro-
grama tem como principais objetivos viabilizar ne-
gcios que ampliem a capacidade de atendimento
da associao. Alm disso, pretende-se proporcio-
nar mais visibilidade para o segmento de pneus, a
princpio, com aes em todo o mercado mineiro,
8 | Pneus & Cia.
para os empresrios do segmento. Outro projeto o
Varejo Forte, que, em parceria com o Sebrae/MG, ir
auxiliar o empresrio na organizao de seu empre-
endimento e na elaborao de um modelo empresa-
rial, por meio de ferramentas da gesto moderna.
O Programa no conta apenas com servios de capa-
citao tcnica e empresarial, consultorias jurdicas,
tributrias e de custos, mas tambm com intensas
aes educativas, como a distribuio de manuais e
folders para promover a nova imagem do setor na
sociedade. Segundo o diretor executivo da Amirp, a

descreve o gerente executivo e autor do Programa pretenso desenvolver as aes ainda no decorrer
Amirp/Fabricantes, Ader de Pdua. deste ano, realizando-as com compromisso tico,
prestao de contas mensal e total transparncia
Dentre as propostas esto: o Projeto TWI, que obje- com os parceiros, para que eles possam acompanhar
tiva incentivar os agentes de trnsito a instruir sobre e avaliar os resultados no segmento.
a profundidade mnima de segurana dos pneus e
capacit-los a fazer isso de forma adequada e edu- Para o presidente da Amirp, Paulo Bitares, o Programa
cativa; e o treinamento de custos, que oferecer co- no caminha apenas em sintonia com os interesses dos
nhecimento e prticas da administrao de finanas envolvidos diretamente no setor, mas sim com o de
toda a sociedade: a conscientizao em nome da
economia, da sade, do meio ambiente e da segurana
no trnsito, benefcios de que todos iro usufruir.
Aps a apresentao do Programa, as ressalvas se di-
ferenciaram. Do ponto de vista do projeto em si,
de querer congregar as empresas participantes de um
mesmo segmento para educ-las e principalmente
dar-lhes a mo em uma hora difcil como essa, est
perfeito. Mas preciso avaliar o contexto atual e os
impactos que podem ser causados para as marcas que
aderirem ao Programa, afirma Mrcio Furlan, res-
ponsvel pelo marketing da Bridgestone Firestone.
Ronaldo Pilar, gerente regional Borrachas Tipler,
acredita que so movimentos como o apresentado
pela associao mineira que iro impulsionar o se-
tor dos pneumticos. Toda e qualquer inteno de
aproximar as pessoas e as empresas envolvidas nesta
atividade importante. O projeto TWI, por exem-
plo, ir eliminar as dvidas de rgos fiscalizadores
quanto correta verificao do resduo remanescen-
te de borracha nos pneus.
O gerente da Latino Amrica Nova Teck, Marcelo
Amorim, ressalta que o projeto interessante, mas
certos cuidados devem ser observados no momen-
to da implantao, principalmente ao aplicar os
cursos de capacitao e conscientizao do agente
de trnsito. O projeto vlido, interessante, e o
mercado necessita de mais informaes para o uso
do pneu. Mas deve-se ficar atento em enfatizar a
instruo, e no a fiscalizao ou a punio. Se a projeto, vieram as constataes para a necessidade
ideia de fiscalizao prevalecer e a ao do proje-
to simplesmente for a de colocar um profundme-
tro na mo de um guarda, ele ir comear a emitir
multas aos caminhoneiros e a proposta positiva do
projeto, de conscientizao educativa, ir se distor-
cer, alerta Amorim.
J Eduardo Sacco, gerente de marketing da Vipal,
aponta como positiva a predisposio de todos em
contribuir com a proposta de valorizar o setor para
o cliente final. Em contraponto, indica alertas que
devem ser pensados, em especfico no setor de
reforma: temos que divulgar para o consumidor,
em forma de associao, a importncia de se esco-
lher um reformador habilitado, credenciado, com
selo Inmetro.
De acordo com Sacco, preciso fazer pesquisas
para mapear qual o percentual de autnomos e/
ou pequenas frotas que ainda utilizam o trabalho
de reformadores no qualificados. Ele acredita que
a busca de informao com o consumidor final ir
alavancar mais participantes para o projeto. A
questo positiva a iniciativa, mas preciso cami-
nhar para quantificar o ponto de partida. O projeto
carece de alguns indicadores e metas iniciais para
Foto: arquivo Amirp
Reunio Amirp em So Paulo
ter respostas do que fazer para o pessoal no bus-
car reformadores que no so qualificados.
Para Srgio Levorin, gerente da unidade de reforma
da Pneus Levorin, o Programa s ser bem sucedido
se houver a adeso geral. Para o Programa dar certo,
tem que haver a participao de todos que trabalham
no segmento de pneus, de transportes, ou que esto
envolvidos de alguma maneira com o pneu.
Aps as pontuaes para o amadurecimento do
de caminhar junto. O momento delicado e to-
dos os empreendedores esto muito atentos para a
sada de caixa, mas sabemos que nesse perodo
que devemos nos associar s outras empresas, para
juntos encontrarmos alternativas para estimular o
desenvolvimento do setor, pronuncia o gerente
de marketing da Vipal, Eduardo Sacco.
Mrcio Furlan, da Bridgestone Firestone, tambm
acredita ser a unio uma alternativa para o con-
texto atual: o associativismo uma soluo muito
interessante, porque a associao junta foras de
empresas de um mesmo segmento em prol de um
nico propsito. Acredito que pode ser esse um
ponta-p inicial para uma parceria de sucesso.
Lilian Amatucci, supervisora de marketing da Mo-
reflex, destaca os benefcios do associativismo:
9 | Pneus & Cia.
ele proporciona participao e influncias para o
setor, compartilha experincias e gera um aspecto
positivo para todos. Srgio Levorin ainda acres-
centa: em relao a esse assunto, no pode haver
divergncias, na reunio foram todos a favor sem
nenhum parecer contra. E, se todos almejam o de-
senvolvimento do setor, preciso agir na direo
da prtica associativista.
 REUNIES MENSAIS AMIRP
MARO
Foto: arquivo Amirp
Reunio Amirp de maro
Foi realizado, no dia 10 de maro, o encontro men-
sal dos empresrios de reforma de pneus na Amirp.
No comeo da reunio, os presentes foram informa-
dos sobre os servios feitos pela associao no incio
deste ano. O esclarecimento necessrio para que
o empresrio da reforma acompanhe o desenvolvi-
mento dos trabalhos propostos pela Amirp.
Entre as propostas, destaca-se o Projeto TWI. Para
apresentar a ideia desse projeto, os representantes da
Amirp visitaram o Departamento de Estradas de Ro-
dagem (DER), a BHTrans e a TransBetim. O retorno foi
positivo por parte de todas as organizaes citadas.
Foram tambm apresentados e explicados os principais
ndices financeiros da economia, para atualizar o co-
nhecimento dos empresrios. E, no embalo econmico,
foi exposta uma tabela inicial de referncia de custos
da Amirp. A tabela serve como exemplo para auxiliar
os empresrios que no possuem um planejamento es-
truturado a terem uma primeira noo de como fazer a
organizao dos custos de seus negcios.
Para finalizar, foi feita uma explanao do cenrio do
segmento de reforma tanto para pneus de passeio
como para pneus de carga. E tambm foram abertas
10 | Pneus & Cia.
as inscries dos empresrios para o projeto Varejo
Forte, do Sebrae-MG, que ir capacitar o empreen-
dedor da reforma de pneus.
Os interessados em fazer a inscrio no projeto Va-
rejo Forte e/ou em ter acesso tabela de referncia
da Amirp devem entrar em contato com a associa-
o pelo telefone (31) 3356-3342 ou pelo e-mail
amirp@amirp.com.br.
ABRIL
Foto: arquivo Amirp
Reunio Amirp de abril
No encontro realizado dia 15 de abril, na sede da
associao, a diretoria da Amirp informou as ltimas
aes da associao e orientou os empresrios em
relao aos reajustes nos preos a partir dos ndices
financeiros da economia.
O diretor executivo da Amirp, Ader de Pdua, mostrou
os trabalhos cumpridos no ms de maro. Dentre eles,
o destaque foi para a reunio ocorrida em So Paulo,
no dia 24/3, para a exposio do Programa Amirp/Fa-
bricantes. A proposta foi apresentada tambm a outros
fabricantes, do estado de Minas Gerais.
Outra ao comentada foi a realizao do primeiro
curso do Projeto TWI. De carter experimental, o
consultor tcnico da Amirp, Vanderlei Carvalho, mi-
nistrou o curso para os agentes de trnsito da Trans-
Betim, na prefeitura local. O objetivo conscientizar
os agentes sobre a importncia de se verificar as
condies de rodagem dos pneus e capacit-los para
tal tarefa, contribuindo, assim, para a segurana no
trnsito. Quanto s outras aes em andamento, o
executivo da Amirp ressaltou que a diretoria conti-
nua com o trabalho de visitar os rgos fiscalizado-
res para solicitar a regulamentao do setor.
Na ocasio, Ader fez uma explicao sobre os ndi-
ces financeiros da economia, ilustrando com uma
aplicao de reajuste no preo. A reunio tambm
contou com a presena de representantes do escri-
trio de advocacia Mercadante Advogados Asso-
ciados, que parceiro da associao. A advogada
tributarista, Roxane Chagas, se disps a orientar o
empresrio da reforma em questes como a recupe-
rao de crditos tributrios.
 CURSO TWI PARA AGENTES
DA TRANSBETIM

Foto: arquivo Amirp

Curso piloto do Projeto TWI ministrado para os agentes de trnsito da TransBetim

Um curso, de carter experimental, do Proje- Amirp informa

to TWI foi realizado para os agentes de trn-
sito da TransBetim, no dia 14 de abril, na sede
da prefeitura de Betim.

O objetivo conscientizar os agentes de trn-

sito sobre a importncia de se verificar o n-
dice de TWI, e capacit-los para instruir os
motoristas, de forma adequada e educativa,
sobre as condies de rodagem dos pneus.

frente do curso, o consultor tcnico da Veculos zero-quilmetro devero ter air bag
Amirp, Vanderlei Carvalho, constatou a acei- at 2014
tao dos funcionrios. O consultor conta
que o interesse dos agentes o motivou ainda O presidente Luiz Incio Lula da Silva sancionou
11 | Pneus & Cia.

mais para realizar o curso em todos os r-
gos fiscalizadores de trnsito de Minas Ge-
rais. A curiosidade deles foi o diferencial.
Entusiasmaram-se quando descobriram as
particularidades do pneu, como fazer para
prolongar sua durabilidade e a importncia
da sua funcionalidade para a segurana no
trnsito, que muitos renegam a um segundo
plano, declara.
a lei que estabelece a obrigatoriedade do uso do
air bag, para o condutor e o passageiro do ban-
co dianteiro. A exigncia ser regulamentada
pelo Conselho Nacional de Trnsito (Contran),
que tambm determinar as especificaes tc-
nicas do acessrio. At 2014, todos os veculos
zero-quilmetro vendidos no Brasil devero sair
da fbrica com o air bag duplo.
 CONEXO
VALE A PENA APOSTAR NELAS!
E
las lutaram, contestaram e foram s ruas reivin-
dicar melhores condies de trabalho e o direito
ao voto. As manifestaes femininas que ocor-
reram na virada do sculo XX renderam ao mundo o
Dia Internacional da Mulher. A comemorao ocorre
todo dia 8 de maro e no se limita a homenagear
as mulheres apenas nessa data. O intuito remeter,
dia aps dia, tanto as conquistas sociais, polticas e
econmicas das mulheres, como as discriminaes e
as violncias a que muitas ainda esto sujeitas.
E nesse cenrio, diga-se de passagem, de conside-
rveis transformaes, que gradativamente inmeras
mulheres buscam e conquistam respeito sua dig-
nidade pessoal, social e profissional. Na contramo
dos moldes tradicionais, elas marcam presena em
espaos antes considerados exclusivos para os ho-
mens e do continuidade a um percurso de mudan-
a. De carona nessa trajetria, a Pneus & Cia. busca
histrias de mulheres comuns, mas que transportam
em suas bagagens lies e aprendizados, e ainda de-
monstram fora para reformar preconceitos.
Foto: arquivo Amirp
12 | Pneus & Cia.
Ana Paula Amaral motorista de caminho
por Luciana Laborne
Determinao e pacincia so virtudes que no fal-
tam para a jovem de 24 anos, Ana Paula Amaral.
Filha de um mecnico aposentado, ela sempre foi
fascinada com o funcionamento dos veculos. Essa
paixo j rendeu para sua recente carreira a realiza-
o de dois sonhos: trabalhar em uma autoescola e
conseguir a vaga de motorista profissional de cami-
nho em uma transportadora mineira, a Transrefer
Transporte e Logstica Ltda. Assim que completei a
maioridade, tirei a habilitao B. Dois meses depois
consegui a de moto, j pensando na autoescola em
que iria trabalhar futuramente. Amo dar aula, mas
precisava de um novo desafio, relembra Ana.
A jovem motorista, que trabalha h cinco meses na
transportadora, anda com os cabelos amarrados para
evitar o incmodo do calor e no deixa faltar em sua
bolsa batom, protetor solar e um kit higiene. Com tan-
tas precaues, demonstra que feminilidade pode ser
bem acomodada atrs do volante do caminho. Mi-
nha vaidade caminha entrelaada com minha profisso.
So aspectos diferentes, que no interferem um no ou-
tro. Porque, se tiver que trocar um pneu, eu troco.
Por mais que ideias, que questionem a fora feminina,
paream ultrapassadas, Ana Paula ainda vivencia situ-
aes de preconceito. Na rua, escuto coisas do tipo:
tinha que ser mulher ou deveria dirigir fogo. Mas
isso no me abala, continuo a minha batalha. No de-
sisto por causa do que uns e outros falam. Tenho cer-
teza de que, assim, imponho o meu respeito, explica
a motorista, que sabe que o seu prprio desem-
penho profissional o responsvel por fazer qualquer
preconceito cair por terra. No trabalho, fao questo
da opinio e sugesto dos colegas. Uma coisa que eu
amo aprender. Por mais que eu saiba, eu no gosto
de falar que j sei. Prefiro falar que entendo, mas que
gostaria de saber um pouco mais, revela Ana.
Com carteira de habilitao nas categorias de A a
D, a pretenso de Ana conseguir a habilitao
na categoria E, a nica que ainda resta: meu
objetivo me tornar habilitada para conduzir as
carretas. Tenho conscincia que a realizao de to-
dos os meus sonhos foi decorrente do tempo e da
pacincia. Mas, pacincia? Pra mim no falta, ain-
da mais porque amo o que fao. E, se pego alguma
coisa para fazer, eu vou at o fim, diz confiante.
E caso voc se questione: de onde vem tanta cora-
gem e determinao para essa jovem mulher? Ela
logo esclarece: para tudo, eu me apego na orao
e todos os dias, antes de sair de casa e da empresa

Foto: arquivo Amirp

com o veculo, rezo e peo a Deus para me iluminar
e proteger.

Quem acompanha o desenvolvimento da motorista

tambm se pronuncia. De acordo com a supervisora
geral da transportadora, Nathalie Fernandes, a empre-
sa apostou na contratao de Ana Paula, a ttulo de
experincia, e atualmente percebe que o investimento
na mulher uma estratgia de marketing positiva para
a empresa. Ter uma mulher conduzindo um caminho
e entregando cargas ainda uma situao diferente e
chama a ateno. Os pontos potenciais dessa estrat-
gia esto no relacionamento com o cliente, na educa-
o, na gentileza e na flexibilidade, enumera.

No embalo, o gerente de frota da Transrefer, Ulis-

ses Malagoli, complementa: a mulher geralmente
possui mais jeito de se relacionar. Tanto os clientes
como os ajudantes que saem com os motoristas do
o retorno de que comunicar com ela mais fcil.
A entrada da Ana Paula na empresa abriu portas
para novas oportunidades a mulheres motoristas,
informa Malagoli.

Tudo tirado do volante

A frase que constitui o ttulo acima foi afirmada por
Vanda Saviotti, que, repleta de satisfao, enumera
os benefcios que o trabalho no volante a propor-
cionou: um nibus escolar ano 88, trs vans, quatro
lojas para alugar, casa prpria e um stio. Mas, den-
tre os produtos adquiridos ao longo de 30 anos de
trabalho, a graduao das duas filhas que a enche
de orgulho.
Sua histria se resume assim: ano de 1979, casada,
sem emprego e com uma paixo, lidar com crianas.
Comea ento a trabalhar como ajudante do ma-
rido, no transporte escolar. Essa profisso foi um
presente. Primeiro porque tenho paixo por crianas
e amo lidar com o pblico, depois porque, mesmo
sem ter tido condies de estudar, fui abenoada
Vanda Saviotti motorista de nibus escolar
pela oportunidade de trabalhar e, ainda por cima,
com o que sempre quis, diz.
Em 1985 Vanda assumiu o volante do nibus e hoje
faz do transporte escolar no s uma forma rentvel de
empreendimento, mas um meio honesto, alegre e sem-
pre seguro de transportar vidas. Peguei o escolar, levei
em frente e fui bem aceita. Comecei com meu esposo e
criamos nossas filhas dentro do especial, no beb con-
forto, carregando at banheira, conta Vanda.
Escolha que, no incio, rendeu a Vanda e ao mari-
do trabalho de segunda a segunda, sem direito a
finais de semana: quando precisvamos, no po-
 damos escolher, tnhamos que nos sujeitar a toda a

Foto: arquivo Amirp

demanda de transporte. Atualmente, transportan-
do 55 crianas em seu nibus, Vanda e sua famlia
j conseguem ter o privilgio de trabalhar apenas
de segunda a sexta, no turno da manh e da tarde.
Agora tenho casa prpria, construda em 1992
at ento morava com a minha sogra e minhas
filhas j formadas.

As filhas de Vanda: Andria de 29 anos, formada

em pedagogia e Poliana de 24, formada em ad-
ministrao hoje do continuidade ao trabalho e ao
exemplo dos pais, e transportam os filhos daqueles que
j foram levados por sua me quando eram crianas.

Nessa famlia tradicional no transporte escolar de Belo

Horizonte, conselhos no faltam para que o amor ao
trabalho no se perca no caminhar das geraes. Para
Vanda, o regente geral disso o respeito para com to-
dos. Da faxineira diretora da escola. No trnsito, a
mesma coisa. Respeito e pacincia so fundamentais.
Nunca encrespar com nada e cumprir com todas as
obrigaes, especifica Vanda, que ainda ressalta que
cordialidade sempre bem vinda, ainda mais quando
se trabalha diretamente com crianas. No trnsito
temos que ser sorridentes, dar passagem para as pes-
soas, evitar as confuses. Para crianas, nada passa
Juliana Santos auxiliar de recauchutagem
despercebido. Lidar com elas uma coisa divina, esto
sempre sorrindo, so verdadeiras e espontneas.
anos era exclusiva da mo de obra masculina. Alguns
E, quando a pergunta remete ao preconceito, ela re- ainda podem estranhar, mas, h mais de dois anos,
lata: nunca presenciei situaes de preconceito com a garota de poucas palavras, mas de ar determina-
os pais dos meus alunos, apesar de ter sido uma das do, trabalha na produo de uma reformadora de
pioneiras a dirigir nibus na cidade. No trnsito ainda pneus. Responsvel por colocar a borracha na late-
existe o preconceito quando se deparam com mulhe- ral do pneu, Juliana faz do que antes representava
res frente de nibus. E, por mais que s vezes fique para ela uma funo diferente a profisso em que
chateada, por minhas crianas, no falo besteiras. almeja seguir carreira: pretendo aprender todas as
Dou um sorriso e as encaminho com Deus. atividades do processo e crescer como profissional
da reforma de pneus.
Carinho doado, reconhecimento garantido. Assim,
Vanda, vez ou outra, surpreendida com convites Gerente de produo da reformadora, Raul Pinheiro,
dos pais de seus alunos para festas de aniversrio, acompanha o trabalho da profissional e diz que o
formaturas e at mesmo para represent-los em al- cuidado da colaboradora, na fase de acabamento do
guns eventos no colgio. processo, fundamental. Por ser uma etapa mais
minuciosa e detalhada, a mulher se torna a melhor
Agora, para finalizar esta conversa, peo permisso opo. mais sensvel e caprichosa para esses traba-
e abro aspas: esse nibus 88, de tantas histrias e lhos e garante para a empresa qualidade no produto
que transporta tantos filhos de corao, faz uso de final, afirma Pinheiro.
pneu reformado?. Vanda, sem pestanejar, respon-
14 | Pneus & Cia.

de: utilizo a primeira reforma nos pneus porque,
alm de sair mais em conta, seguro. Segurana que
nem discuto. Se no tivesse certeza disso, no os
usaria de forma alguma.
Se ela usa reforma... esta faz reforma!
Juliana Santos, de 25 anos, casada e me de dois fi-
lhos, tambm assumiu uma profisso que h alguns
E, entre histrias comuns, a vida dELAS lana novos
captulos para um cenrio registrado por mudanas.
Numerosas tarefas e cada vez mais novas funes
esboam diariamente essa histria, em que o cap-
tulo intitulado Reconhecimento poder ter voc,
leitor, como personagem principal. Seja no papel de
reconhecer abertamente as faces da mulher na so-
ciedade ou no papel de ser essa mulher que busca,
incessantemente, por autonomia.
 ESTRATGIA
EQUILBRIO
A CHAVE PARA O SUCESSO
PESSOAL E PROFISSIONAL
A
pesquisa realizada pela Fundao Dom Cabral,
em maio de 2007, respondida por mais de
1.000 executivos de 350 empresas, apontou a busca
pelo equilbrio entre vida profissional e familiar como
a maior fonte de angstia dos profissionais, indicando
ainda que:
84% dos executivos esto infelizes no trabalho;
40% das executivas no tm filhos;
54% esto insatisfeitos com o tempo dedicado
vida pessoal;
35% apontam problemas com o chefe como a crise
mais marcante da vida;
76% acessam o e-mail profissional fora do horrio
de trabalho.
Dentro desse contexto, nota-se como impraticvel
dissociar a vida pessoal da profissional, ou seja, no
h como, ao adentrar nos domnios da empresa, re-
levar problemas familiares e questes financeiras, por
exemplo, estabelecendo foco exclusivamente nos in-
teresses corporativos. Falar em produtividade e busca
por resultados torna-se, assim, mera retrica.
O grande desafio que enfrentamos est em buscar o
equilbrio no que chamo de Sete Vidas. Devemos
ter cuidados com a sade fsica e mental, com nfase
em aspectos como sono reparador, nutrio funcional
e prtica esportiva regular e prazerosa.
Na vida afetiva, importante preservar relaciona-
mentos interpessoais com pais, irmos, filhos, amigos
e cnjuge. Lembre-se sempre de que seus familiares
sero as pessoas com as quais possivelmente voc
poder contar nos momentos de incertezas. Lembre-
se tambm de que seus filhos precisam mais de sua
presena do que de seus
presentes e de que um relacio-
namento conjugal slido lastreado
no dilogo, na cumplicidade e no respeito.
A vida profissional compreende o desenvolvimento de
competncias. H as competncias tcnicas (formao
e proficincia, metas e planejamento, administrao do
tempo, negociao, viso sistmica) e as comportamen-
tais (iniciativa, excelncia, comprometimento, responsa-
bilidade, ousadia, criatividade, determinao, disciplina,
pacincia, autoconfiana, resilincia). Tambm h as
competncias relacionais (comunicao, credibilidade,
empatia, persuaso, liderana) e as valorativas (humil-
dade, integridade, generosidade, pluralidade, solidarie-
dade), alm de um conjunto especial de competncias
que poderamos chamar de transcendentais (autoconhe-
cimento, empreendedorismo, tica e paixo).
A vida cultural transita pelo terreno do desenvolvi-
mento de habilidades, do aprendizado contnuo, do
lazer e da descoberta do autoconhecimento. A vida
social complementa a cultural, abrangendo a respon-
sabilidade social, a cidadania e os cuidados com o
meio ambiente.
A vida material, por sua vez, diz respeito importncia
de se fazer planejamento financeiro, cuidando do or-
amento domstico e aprendendo a negociar dvidas
e aplicar recursos excedentes.
Por fim, a vida espiritual versa sobre expanso da
conscincia e da espiritualidade e no religiosidade.
15 | Pneus & Cia.
Diante desta multiplicidade de temas e conceitos, faa o
teste do espelho e responda: quantas vidas voc tem?
Tom Coelho autor de Sete Vidas Lies para
construir seu equilbrio pessoal e profissional, alm
de consultor, professor universitrio e palestrante
E-mail: tomcoelho@tomcoelho.com.br
Site: www.tomcoelho.com.br
 CAPA
UM CAMINHO PARA
OS PNEUS INSERVVEIS
RODOVIAS VOLTAM A SER O DESTINO DOS PNEUS
M
esmo aps rodar at o limite, pneus
podem retornar para as vias e, o me-
lhor, de uma maneira ambientalmente
correta: como asfalto. Isso mesmo. No Brasil j
existem trechos de pavimento produzido com
o resduo reciclado dos pneus velhos, o asfalto
borracha. Alm de amenizar um problema eco-
lgico, por dar destino aos pneus sem condi-
es de rodagem, o uso da borracha nas mistu-
ras asflticas melhora a qualidade das estradas
e das ruas.
Indiscutivelmente, o pneu um elemento funda-
mental e insubstituvel, principalmente em pases
onde o transporte rodovirio predomina. No Bra-
sil, mais de 59 milhes de pneus foram produzidos
em 2008, segundo levantamento da Associao
Nacional da Indstria de Pneumticos (Anip). Ain-
da que o tempo de sua vida til dure cerca de
sete anos, em algum momento ele ser inservvel.
O volume oficial dos produtos descartados no
Foto: Mendona Jr.
16 | Pneus & Cia.
por Mariana Conrado
registrado, mas sabe-se que a questo da destina-
o final inadequada alarmante. Os pneus so
produtos de degradao lenta e, quando aban-
donados em locais imprprios, oferecem riscos
sade pblica e danos ao meio ambiente, pois
podem liberar substncias txicas na atmosfera,
transformarem-se em criadouros de mosquitos
transmissores de doenas, entre outros fatores. A
preocupao evidente e a disposio dos pneus
inservveis questionada em todo o mundo.
Entretanto, a parte boa da histria que h vrias
maneiras de reaproveitar os pneus e minimizar os
transtornos gerados. O pesquisador, doutor em en-
genharia e professor universitrio, Luciano Specht,
acredita que a soluo do problema ambiental este-
ja ligada ao consumo em larga escala da borracha,
conjugada s diversas alternativas de uso. Dentre
elas, o pesquisador destaca a aplicao de pneu-
mticos como fonte de energia, combustvel de ci-
menteiras e, principalmente, como pavimento.
Asfalto ecolgico
O uso dos pneus na fabricao de asfalto constitui
na adio do p de borracha da reciclagem ao ma-
terial de pavimentao. Dessa mistura, compe-
se o asfalto borracha, tambm denominado como
asfalto ecolgico, devido s contribuies ao meio
ambiente. Specht, que tambm especialista em
misturas asflticas com borracha, conta que essa
tcnica foi desenvolvida nos Estados Unidos na
dcada de 1950 e que ainda hoje a ideia bem
disseminada no pas.
No Brasil, a primeira aplicao ocorreu em 2001,
por iniciativa do convnio da concessionria de
rodovias Univias com a produtora e distribuido-
ra Greca Asfaltos e com a Universidade Federal
do Rio Grande do Sul (UFRGS). Aps pesquisas,
testes e estudos de laboratrio, o segmento ex-
perimental do asfalto borracha foi sobreposto em
cerca de dois quilmetros da BR 116, no trecho
Porto Alegre Pelotas, no Rio Grande do Sul.
Segundo o engenheiro Paulo Ruwer, da Univias,
o asfalto ecolgico composto de 20% da bor-
racha de pneu triturada. Normalmente, para cada
quilmetro de pista pavimentada com esse pro-
duto, podem ser reaproveitados cerca de 1.000
pneus de carro sem condies de rodagem. Mas,
na verdade, a quantidade de pneus para a exe-
cuo de um quilmetro desse tipo de pavimen-
tao depende de certos fatores, como a espessu-
ra da camada de asfalto e a sua largura, explica
o engenheiro.
A concessionria Rodonorte que foi a segunda
empresa a aplicar o asfalto ecolgico em sua malha
e a primeira a fazer isso em larga escala no Brasil ,
por exemplo, utiliza cerca de 1.200 pneus inserv-
veis para revestir um quilmetro de rodovia com o
asfalto borracha. As vantagens desse asfalto vo
desde o aspecto ambiental at o tcnico. Se no
fosse a reciclagem, boa parte desses pneus pode-
ria ser depositada em lugares inapropriados. Agora
eles ajudam a construir um asfalto ecologicamente
correto e de qualidade, enfatiza o gestor de obras
da Rodonorte, Elvio Torres.
Mais que benefcios ambientais
Alm de colaborar com o meio ambiente, o uso de
pneumticos como agregado na fabricao de pa-
vimento possui outras virtudes tambm importan-
tes. Uma afirmao presente em diversas anlises
realizadas pelos profissionais da rea : o asfalto
borracha proporciona avanos para as rodovias.
O alto volume de trfego, o excesso de carga por
eixo, as temperaturas elevadas e a falta de ma-
nuteno so ocorrncias comuns nas ruas e es-
tradas do Brasil. Essas caractersticas contribuem
para que as pistas apresentem defeitos como de-
formao permanente nas trilhas de roda e trin-
camento por fadiga. De acordo com a equipe da
Greca Asfalto, em estudo publicado no incio de
2009, verificou-se que o asfalto convencional nem
sempre consegue atingir as expectativas projeta-
das para segmentos que exigem revestimentos de
alto desempenho. E, para esses trechos, os tcni-
cos apontam como alternativa o uso de misturas
asflticas especiais.
Pesquisas comprovaram que o p da borracha
possui aspectos fsico-qumicos que aprimoram as
17 | Pneus & Cia.
 propriedades do ligante do asfalto, o que traz uma
srie de benefcios. O pesquisador Luciano Specht
explica que a melhoria por causa, principalmente,
da elasticidade da borracha e da reduo do enve-
lhecimento do produto em longo prazo. O estudo
da Greca registra que a pavimentao de asfalto
ecolgico, implantado no segmento experimental
(em 2001), teve um comportamento superior, em
termos de retardar a reflexo de trincas, compa-
rado ao do revestimento construdo com ligante
tradicional localizado no mesmo trecho.
Os demais testes comparativos acentuam algumas
das vantagens tcnicas e econmicas do pavimento
ecolgico. A equipe da Greca ressalta que a pista
revestida com asfalto borracha mais resistente ao
desgaste e ao trincamento. Em uma das pesquisas
sobre a quantificao da vida til do asfalto bor-
racha realizada pelos parceiros conveniados (Gre-
ca, Univias e UFRGS), por meio de um simulador
de trfego, foi observado que o recapeamento em
asfalto convencional estava completamente trinca-
do aps 98 mil ciclos de carga dos caminhes em
eixo de 10 tf (tonelada fora). J no recapeamento
Ps-consumo responsvel no
setor de pneumticos
A disposio final ambientalmente adequada
dos pneus inservveis regulada pela Resoluo
258 do Conama, que institui a responsabilida-
de, pelo ciclo completo da mercadoria, ao pro-
dutor e ao importador. A legislao estabelece
que, para cada quatro pneus novos fabricados
ou importados, eles devem dar a destinao fi-
nal correta a cinco pneus inservveis.
Por iniciativa da Reciclanip, entidade criada pela
Anip, desde 1999 funciona o Programa Nacional
de Coleta e Destinao de Pneus Inservveis. Em
maro deste ano, o programa bateu recorde: 200
milhes de pneus inservveis tiveram destinao
ambientalmente adequada no Brasil. Segundo a
entidade, essa quantidade suficiente para equi-
par duas vezes toda a frota de automveis do pas,
que estimada em 25 milhes de carros. Calcula-
18 | Pneus & Cia.
se que deixou de ser descartado na natureza apro-
ximadamente um milho de toneladas de pneus.
Em parceria com prefeituras, a Reciclanip possui
374 pontos de coleta em 21 estados no Brasil. Dos
ecopontos, os pneus so encaminhados para as
empresas de triturao ou de reaproveitamento.
com asfalto borracha, a reflexo de trincas s co-
meou aps 123 mil ciclos da mesma carga de eixo.
A concluso dos resultados apontou que o reflexo
de trincas nos revestimentos do asfalto borracha
de cinco a seis vezes mais lento do que no reca-
peamento em concreto asfltico tradicional. Re-
sumidamente, pode-se afirmar que, a partir desses
testes, a camada com borracha duraria pelo menos
25% a mais do que a convencional, informa o
pesquisador Luciano Specht.
Entre outras vantagens do produto ecolgico, a
equipe da Univias destaca que o asfalto borracha
apresenta uma reduo do nvel de rudo provo-
cado pelo atrito pneu/pavimento. E, uma vez que
a composio do produto absorve as propriedades
elsticas e estabilizadoras da borracha de pneu,
o trecho com asfalto ecolgico melhora as condi-
es de segurana: o veculo tem mais aderncia
ao pavimento e freia em menos tempo, diminuin-
do, principalmente em dias de chuva, os riscos
de derrapagem e de aquaplanagem. Em nota, a
equipe conclui que o asfalto borracha apresenta
maior segurana; melhor qualidade, diminuindo a
Mais alternativas para o
reaproveitamento dos pneus
Os pneus tm vrias possibilidades de serem
reutilizados. Dentre elas, o pesquisador Lucia-
no Specht cita o reaproveitamento para fonte
energtica, concreto de baixo desempenho, pa-
vimentao, muros de gravidade e obras de con-
teno, cobertura de aterros sanitrios, absoro
de leos e barreiras contra rudo. O pesquisador
diz tambm que eles podem ainda ser transfor-
mados em tapetes automotivos, correias, estofa-
dos e outros objetos.
A Reciclanip informa que a maior parte das aplica-
es dos pneus inservveis vai para as indstrias de
cimento, servindo como combustvel alternativo
de energia (80%). Em segundo lugar, est a fabri-
cao de p de borracha, artefatos, asfalto (15%)
e, em seguida, vem a produo de matria-prima
para,
ara, por exemplo, solado de sapato, dutos flu-
viais,
ais, entre outros (5%).
Foto: Ivson
 Foto: Marco Nunes
frequncia de restauraes e intervenes na ro-
dovia; e ainda maior durabilidade, o que promove
economia na pavimentao.

Verdade seja dita

Voc deve estar se perguntando: se ecologica-

mente correto e a eficincia comprovada, o que
falta para os municpios e concessionrias expan-
direm a aplicao do asfalto borracha nas rodovias
brasileiras? Apesar das vantagens fundamentadas,
o engenheiro Paulo Ruwer e o especialista Luciano
Specht explicam que h barreiras que desencora-
jam a utilizao em larga escala das misturas as-
flticas modificadas com borracha.

Ruwer no esconde o fato de que, para fabricar o Aplicao de asfalto borracha

pavimento com borracha, se gasta um teor maior
de asfalto na mistura asfalto/agregado ptreo,
o que gera certa polmica por esse fato no ser mum. O preo varia de acordo com a estrutura
um aspecto ecolgico. Alm disso, outra questo do asfalto. A ttulo de exemplo, para a aplicao
importante que o custo inicial de implantao de um quilmetro em uma pista de 7,50m de lar-
do asfalto borracha maior do que o asfalto co- gura com uma camada de 5cm de espessura, o
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 custo do ecolgico da ordem de R$220 mil e
do convencional de R$ 180 mil, ou seja, cerca
de 18% mais caro, diz o engenheiro, que logo
completa: porm, tal diferena compensada
por sua maior durabilidade.
O especialista Specht compartilha da mesma opi-
nio: tendo em vista a baixa manuteno que ser
necessria com o passar dos anos, a relao custo/
benefcio do asfalto borracha lucrativa sobre os
ligantes convencionais. Na opinio de Ruwer, o
uso desse produto tem crescido no Brasil, mas se
no contempla a totalidade dos investimentos em
restauraes porque certamente a comunidade
tcnica no ignora nenhum aspecto da questo.
Para a utilizao em grandes propores de pavi-
mentos feitos com borracha nas rodovias brasilei-
ras, Luciano Specht acredita que preciso investir
em equipamentos apropriados, desenvolver mais
pesquisas sobre o assunto e tambm obter um
maior incentivo dos gestores pblicos. necess-
rio se ter normatizao dos rgos oficiais rodovi-
rios para que a tcnica seja mais utilizada, diz. Ele
conta que nos EUA existem leis que estabelecem
a utilizao de um percentual mnimo de borracha
reciclada na produo de misturas asflticas. Os
estados norte-americanos, como a Flrida, Califr-
nia e Arizona, tm larga experincia com o uso do
pavimento feito com borracha, detalha.
Busca de incentivo
Segundo o especialista, ainda no h, no Brasil,
incentivo oficial para a incorporao da borracha
na composio das misturas do asfalto. Em Minas
Gerais, o deputado Gustavo Valadares autor de
um projeto de lei que incentiva a fabricao do
asfalto ecolgico. A proposta de Valadares apro-
veitou ideias expostas anteriormente pelo deputa-
do Svio Souza Cruz. O texto prev que o estado
d preferncia massa asfltica produzida com
borracha de pneus em desuso na recuperao
de vias pblicas. O projeto j foi aprovado, em
2008, em 1 turno pelo Plenrio da Assemblia
Legislativa. Agora aguardamos o parecer em 2
turno da Comisso de Meio Ambiente, para que
seja votado definitivamente em Plenrio, diz
20 | Pneus & Cia.
Gustavo Valadares.
De acordo com o deputado, o Conselho Nacional
de Meio Ambiente (Conama) j regulamentou pa-
rmetros para a utilizao das carcaas de pneus
inservveis como agregado na composio do as-
falto, a fim de aumentar o reaproveitamento dos
resduos. Trata-se da Resoluo 258, que, no en-
tanto, se refere mesmo obrigao dos produ-
tores e importadores de pneus oferecerem destino
correto ao produto quando no h possibilidade
para o uso veicular e nem para os processos de
reforma. Para Valadares, so poucas as iniciativas
para o asfalto borracha: talvez porque o tema
seja relativamente novo para o nosso pas.
Aos quase oito anos de utilizao do asfalto bor-
racha, o Brasil possui cerca de 3.000 quilme-
tros de rodovias recapeadas com o pavimento
ecolgico, segundo estimativa da Associao
Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfal-
tos (Abeda). Em Minas, o asfalto borracha foi
aplicado pela primeira vez na capital em obra
concluda em 2006.
O segmento revestido foi o do corredor Boulevard
Arrudas, em um trecho da linha que liga o centro
de Belo Horizonte ao aeroporto de Confins (que
de responsabilidade do Departamento de Estradas
de Rodagem do Estado de Minas Gerais DER/
MG). Segundo a Secretaria de Estado de Trans-
portes e Obras Pblicas (Setop), foi pavimentado
1,42 km, com pista de 13m de cada lado, totali-
zando 37.000m de aplicao. O Setop informa
tambm que o uso do asfalto ecolgico nessa obra
foi uma exigncia da prefeitura.
Foto: Bernadete Amado
Boulevard Arrudas, em Belo Horizonte. Primeira apli-
cao de asfalto borracha em Minas Gerais.
Caso a lei mineira proposta por Gustavo Valada-
res seja sancionada pelo governador Acio Neves,
ser regulada a aplicao prtica do revestimento
de asfalto borracha no estado. E, com mais incen-
tivos, as empresas de todos os setores que atuam,
desde a produo aplicao do asfalto borracha,
teriam benefcios na operao, na qualidade das
rodovias e, ao mesmo tempo, contribuiriam com a
proteo ambiental.
 CENRIO

ASSOCIATIVISMO
UMA FRMULA PARA LUCRATIVIDADE

D
esde 1996, trabalho com software (tecnologia Um estudo realizado em 2008, pelo Sebrae-PR, por
da informao TI) para o segmento de refor- meio de pesquisas com empresrios de diversas reas
ma de pneus. Ao longo desses anos, tenho per- e que possuem tempo de empresa diferentes, apontou
cebido que os empresrios do setor esto entendendo, um fato comum: TODAS as empresas que fecharam/
ainda que pouco a pouco, que se associar um fator faliram no estavam associadas a nenhum sindicato,
chave para obter e manter a lucratividade. Mais do que tampouco sua entidade de classe, nem procuraram
isso, o associativismo garante respeito, cumplicidade, outras organizaes associativistas.
pensamento sistmico, aes conjuntas e planejamen-
to de futuro. No toa que as aes da Amirp tm Percebem? Acontece que quando estamos em um
sido destaque no setor em todo Brasil. grupo de interesse e objetivos em comum, podemos
trocar experincias, nos relacionar e discutir o presente
Lano um desafio: faam uma comparao. Empres- e o futuro. Podemos ter uma viso do cenrio e, assim,
rios que so membros de associaes, sindicatos e que nos preparar melhor para o mercado.
tm participao ativa, notoriamente, possuem um re-
sultado superior aos dos demais. Acredito que muitos empresrios tm dvidas do tipo:
o que ganho me associando?. Pois a vai minha opi-
nio: ganha-se muito! Mas o resultado e o dinheiro
no vm logo no segundo dia pelo correio. Alis, os
ganhos chegam de diferentes formas e a longo prazo,
mas so constantes e duradouros.

Quando a pergunta do tipo: e se a minha associa-

o no faz nada para o setor?, a noto uma insatisfa-
o decorrente da espera pelo benefcio imediato para
a empresa. No crime nem pecado querer dinheiro e
lucro, mas preciso ter a conscincia de que, se o setor
vai bem, todos ganham. E voc pode contribuir para
isso, trabalhe em prol de sua associao.

O setor carente de lderes guerreiros, de pessoas que

tomam a frente de sindicatos, entidades e associaes
com pensamento e planejamento coletivo; que acredi-
tam na unio para ganharem hoje e amanh. O seg-
mento precisa daqueles que no pensam no poder do
cargo e sim no que podem trazer e fazer para o desen-
volvimento do setor e o sucesso de todos.

No que faltem empreendedores e empresrios no setor.

Pelo contrrio, acredito que esse segmento um dos que
mais empregam pessoas empreendedoras, que comea-
ram como funcionrios ou em pequenas oficinas e bor-
racharias e se tornaram reformadores de pneus.
21 | Pneus & Cia.

Deixo, ento, o pensamento: associar-se necess-

rio, relevante e vital para voc e sua empresa. Te-
nha atitude agora, para no ficar no lado dos que
reclamam depois.

Marcus Friedrich von Borstel presidente do Arranjo

Produtivo Local de Tecnologia da Informao e vice-
presidente da Assespro PR
 PNEUS E FROTAS
LOGSTICA
A ARTE DE FAZER CADA VEZ MAIS,
COM CADA VEZ MENOS
N
a penltima edio, fiz um breve co-
mentrio sobre uma fabulosa lio de
logstica que tive a oportunidade de
presenciar. E, como fiquei devendo equipe
da Pneus & Cia. e a vocs, leitores, vou tratar,
nesta publicao, desse assunto, mas por um
ngulo diferente.
Primeiro, preciso conceituar. No dicionrio
Michaelis, o verbete logstica tem as seguin-
tes definies: 1- aritmtica aplicada; 2- lge-
bra elementar; 3- lgica simblica e 4- cincia
militar que trata do alojamento, equipamento
e transporte de tropas, produo, distribuio,
manuteno e transporte de material e de outras
atividades no combatentes relacionadas. Mas
todos esses conceitos no so suficientes para
definir o que hoje a logstica.
Quem estuda o assunto aprende que na poca
das Guerras Napolenicas, do sculo XIX, que
nasceu a logstica e que a partir da Segunda
Guerra Mundial (1939 1945) que ela passou
a ser tratada como cincia, quando ocorreu seu
maior desenvolvimento pela necessidade de
abastecer as frentes de batalha com munio,
alimentos, remdios e outros suprimentos.
Ainda hoje, a logstica uma cincia em desen-
volvimento, mas erroneamente confundida com
transporte. Transporte no logstica. Transpor-
te apenas uma pequena parte da logstica, res-
ponsvel pela movimentao de materiais.
22 | Pneus & Cia.
Atualmente, o conceito de logstica bem mais
amplo e muitas aes que recebem outras deno-
minaes so, na realidade, operaes logsticas. ser aplicado a qualquer atividade, no apenas no
Por exemplo: quando entramos num grande su-
permercado temos direita o setor de eletrodo-
msticos. Por que essa a primeira seo que
vemos ao entrar? Simples. Quando vamos fazer
compras, se esse setor ficasse no final do espao
do mercado, s iriam at l as pessoas que efeti-
vamente estivessem procura de algum produto
especfico, e sabido que boa parte das compras
nesse segmento feita por impulso. Alm dis-
so, por no ser possvel colocar uma televiso
num carrinho j lotado de gneros alimentcios
e materiais de limpeza pela falta de espao
isso poderia inibir ainda mais as tais compras por
impulso. Marketing? Como estratgia, sim. E
tambm logstica, no que se refere arrumao
do local.
Em 1970 se falava muito das tcnicas da inds-
tria japonesa e boa parte delas era copiada no
Brasil. Dentre elas, surgiu o conceito da dispo-
sio em forma de U nas linhas de produo
das indstrias, que diminuam as distncias entre
um setor e outro, agilizando a produo pela re-
duo do tempos, j que os deslocamentos eram
menores. Pura logstica.
Outra mudana que ocorreu nos ltimos 20
anos foi a padronizao. Se na montagem de
um produto todos os parafusos forem iguais,
em qualquer ponto do equipamento, teremos
apenas um item como esse no estoque. Cha-
mou-se isso de racionalizao, mas no deixa
de ser logstica.
A melhor definio de logstica que j vi foi no
curso tcnico de logstica e transporte de cargas
que fiz no Sest/Senat: logstica a arte de fazer
cada vez mais, com cada vez menos. E isso pode
transporte. Alis, logstica algo que qualquer
indstria ou empresa necessita e deve ter.
No ano passado fui convidado para apresentar
um workshop na NTC & Logstica para umas
poucas pessoas, mas que representavam gran-
des empresas do setor e verdadeiros operadores
logsticos. Aos presentes, fiz uma pergunta: por
que suas empresas so capazes de oferecer solu-
es logsticas a seus clientes, mas so incapazes
de realizar logstica internamente?
Aps a surpresa inicial, e medida que fui de-
senvolvendo o tema, comecei a ver uma cabe-
a aps a outra balanando em sinal afirmativo,
numa concordncia silenciosa.
O que quero dizer o seguinte: apesar de toda a
capacidade tcnica que essas empresas possuem,
dentro de seus muros, a logstica no aplicada.
Na edio n 5 comentei que, quando uma trans-
portadora possui borracharia prpria, geralmente
ela est localizada no ponto mais distante em re-
lao portaria, o que acaba servindo como des-
culpa para no realizar a calibragem dos pneus,
por causa do difcil acesso. Disse, tambm, que a
calibragem no precisa ser feita na borracharia e
sim em algum local onde exista um ponto de ar
comprimido e um calibrador, e que a portaria
o nico local por onde passam todos os veculos.
Instalar o equipamento de calibragem prximo
portaria logstica.
No perodo de 2002 a 2005, colaborei com a
revista Transporte Mundial e, na edio n 10
(junho/julho 2003), foi publicado um texto com
o ttulo Logstica sem estepe no vale. Todas Assim, se voc possui logstica, se pretende ofe-
as empresas, de qualquer ramo de negcios,
querem trabalhar com nveis de estoques os mais
baixos possveis e, para que isso acontea, de
fundamental importncia que seus pedidos sejam
entregues no momento certo, nas quantidades
corretas e em perfeito estado. Naquela edio,
comentei que de nada adianta ter um excelente
planejamento e, no meio do caminho, um pneu
furar e o estepe no servir para nada alm de
ocupar espao. Nesse caso, todo o planejamento
feito vai por gua abaixo, porque o caminho
no pode seguir viagem pela inadequao de um
nico componente que, alis, item obrigatrio,
de acordo com a legislao.
Outro absurdo comum permitir que o setor
operacional interfira em outros departamentos
da empresa. Aquela velha histria de deixar a
reviso para depois porque se precisa fazer mais
uma viagem pura falta de logstica. Se forem
bem planejadas as operaes, nelas devem estar
includas as paradas necessrias para as revises
e manutenes.
Certa vez, ao dar um treinamento numa frota
que realizava viagens entre o porto de Santos
e o interior do estado, transportando acar e
soja, os motoristas comentaram que apenas fa-
ziam a remonta do leo do motor, e havia casos
de caminhes em que o leo no era trocado h
mais de um ano. E isso numa frota nova, com
cerca de 50 caminhes com no mximo trs anos
de fabricao. Sabem o que aconteceu? Faliu.
Sempre que vejo pintado num caminho o nome da
empresa seguido de Transportes e Logstica Ltda.,
penso que bem possvel que no tenha logstica,
mas apenas uma pintura bonita. Para ser levado a
srio, o nome correto Logstica e Transportes.
Primeiro o planejamento, depois o transporte.
recer solues logsticas aos embarcadores, seus
clientes, nada melhor que apresentar um vistoso
carto de visitas: realize logstica internamente.
23 | Pneus & Cia.
Prcio Schneider especialista em pneus da Pr-Sul
E-mail: pneus@click21.com.br
 FAZENDO A DIFERENA
Foto: Alexandra Simes

Marcos Tlio em uma roda

de contao de histrias

Voc j imaginou parar em uma borracharia para trocar os pneus e se deparar

com prateleiras repletas de opes de leitura? Em uma cidade histrica de
Minas Gerais, essa oportunidade diferente de conhecimento possvel.

BORRACHALIOTECA: UM MODO
DIFERENCIADO DE LER O MUNDO
por Luciana Laborne

M
ineiro, de Sabar, Marcos Tlio Damas-
cena, de 30 anos, pode ser considerado o
personagem inusitado da editoria Fazen-
do a diferena. E no apenas por sua simplicida- seu pai todas as manhs, era uma maneira eficaz de
de, que ganha voz numa gargalhada contagiante,
mas pela sensao de surpresa proporcionada du-
rante todo um despretensioso bate-papo. Conside-
rado um inovador em iniciativas nada convencionais,
Marcos, que filho de borracheiro e um apaixonado
pela leitura, fez da borracharia de seu pai, Joaquim
Damasceno, instrumento de incentivo prtica da
24 | Pneus & Cia.
no decorrer do primeiro ano de trabalho de Marcos
na borracharia que a histria comea a mudar. Ao
perceber que a leitura por jornais, comprados por
promover a interao entre a comunidade e a bor-
racharia, j que muitas vezes as pessoas vinham at
ao estabelecimento apenas para ler os jornais, ele
questionou: por que no trazer alguns livros para
diversificar a leitura dos clientes?, relembra Mar-
cos, que sempre teve em seus sonhos a vontade de
trabalhar com as palavras, as histrias e os livros.

leitura entre a comunidade.

Assim, h quase sete anos, Marcos criou uma bi-
Para entender melhor, uma breve retrospectiva. Joa- blioteca num canto do imvel alugado pelo pai. O
quim Damasceno, borracheiro h 40 anos, montou, espao, de 200 metros quadrados, passa ento a ser
h 12, na regio metropolitana de Belo Horizonte, o cenrio de um convvio harmnico entre pratelei-
Sabar, uma borracharia. Em 2001, seu filho, Mar- ras preenchidas por livros, pneus e outras ferramen-
cos Tlio Damascena resolve ajudar o pai no ofcio. tas. Conhecida como Borrachalioteca, o acervo que
At aqui, nenhuma novidade que ultrapasse a velha comeou com cerca de 70 livros doados por uma
mxima de que filho de peixe peixinho . Mas biblioteca pblica foi aos poucos ganhando novos
exemplares dos prprios clientes, que se encarrega-
vam de trazer as doaes. O boca a boca espalhou a
informao e a iniciativa no parou de prosperar. Em
2005, a prefeitura local decidiu colaborar e alugou
uma loja ao lado.
Atualmente, o acervo possui mais de 10 mil ttulos e
gneros diversificados, como revistas em quadrinho,
livros didticos e tcnicos, literatura nacional e es-
trangeira, revistas semanais, jornais dirios etc. Den-
tre as aes realizadas, as Tardes Culturais, em que
contadores de histria renem de 20 a 30 pessoas,
merecem destaque. Outra iniciativa, implantada no
ano passado, foi a inaugurao da Borrachalioteca
no bairro Cabral, em Belo Horizonte. A sala, intitu-
lada Son Salvador, em homenagem ao cartunista
mineiro, foi presenteada com 1.500 livros tirados
da sede de Sabar. A borracharia no deu para le-
var, mas nossa primeira filial foi toda decorada com
pneus, ressalta Damascena.
Com cerca de 220 emprstimos ao ms em Sabar, e
150 no bairro Cabral, o controle de entrada e sada
das obras feito num caderno. Os usurios no so
cadastrados e no pagam pelo emprstimo. A devo-
luo tambm no tem data marcada. E para Marcos,
esse o diferencial que o permite ser considerado um
facilitador do saber coletivo. Marcar prazo de de-
voluo pode desanimar aqueles que no tm muito
tempo ou no conseguem ler com rapidez a levarem
um exemplar. E o gratificante ver as pessoas com
livros na mo, lendo.
A iniciativa rendeu a Marcos a concluso de um
sonho: se graduar no curso de Letras (a Faculdade
de Sabar lhe proporcionou uma bolsa de estudos
de 50% do valor da mensalidade). Mas, mesmo
com o ttulo de bacharel em Letras, o percussor
do projeto no abre mo de dar continuidade
tradio e permanece se dedicando borracharia
do pai: por isso, ir para as salas de aula fica mais
complicado. Mas visitar as escolas levando o pro-
jeto ser minha prioridade.
Prximas pautas
Ideias no param de fervilhar na mente desse aman-
te da leitura. E os planos para a Borrachalioteca so
inmeros. Cursos gratuitos de espanhol, portugus,
interpretao de texto, tcnicas de redao e oficina
de xadrez so algumas das propostas do projeto que
esbarram em problemas financeiros.
Construir uma sede definitiva para a Borrachalio-
teca, no terreno cedido pela Arquidiocese de Belo
Horizonte, em que no precise pagar aluguel, e
lev-la para outros bairros so questes que, para
serem colocadas em prtica, necessitam da cola-
borao de parceiros, voluntrios, da lei de incen-
tivo e do fundo estadual de cultura. Um exemplo
da proposta da biblioteca itinerante o projeto
Borrachalioteca sobre rodas, apresentado para o
Ministrio da Educao (Mec), que pretende levar
aos bairros, nos finais de semana, livros e encontros
programados com contao de histrias, cinema de
animao, msica e oficina de cordel. Na linha de
deslocar a Borrachalioteca, Marcos ainda sugere
lev-la para as salas de espera: a ideia fazer cai-
xinhas recheadas de leituras rpidas. Porque assim,
a espera em bancos e consultrios seria um pouco
menos desconfortvel.
Registrando histria
Mais do que armazenar e fornecer emprsti-
mos de livros, o objetivo de Marcos despertar
nas pessoas o gosto pela leitura, registrar em
sua histria o benefcio do outro. A leitura
um meio indispensvel de conhecimento: o
prazer que constri. Hoje, os profissionais das
escolas prximas falam que os alunos que fre-
quentam a borrachalioteca so diferenciados,
porque leem de tudo. So os que mais argu-
mentam nas redaes... e eu? S me orgulho
disso, afirma o borrachaliotecrio, que
acredita que a maior recompensa de seu traba-
lho acompanhar a formao dos novos leito-
res em cidados mais conscientes.
E se o pai de Marcos foi, a princpio, resisten-
te s ideias do filho, achando que o jornal que
comprava diariamente para os clientes da borra-
charia j era mais do que suficiente, atualmente,
sente orgulho dos novos rumos do projeto de
leitura. A Borrachalioteca ultrapassou as fron-
teiras da cidade histrica e, dia aps dia, ganha
reconhecimento em todo o Brasil.
No ano de 2007, Marcos Tlio conquistou, em
Braslia, o prmio Viva Leitura uma iniciativa
que conta com apoio e realizao dos minist-
rios da educao (Mec), da cultura (MinC), en-
tre outras entidades educacionais. O trabalho
de Marcos foi premiado na categoria bibliote-
cas pblicas, privadas e comunitrias. Depois,
a Borrachalioteca teve sua histria relatada em
25 | Pneus & Cia.
rede nacional. O mais surpreendente foi ser
convidado pela equipe do Globo Reprter, para
participar do programa Segredo do Sucesso.
Fiquei receoso e espantado, mas depois com-
preendi a justificativa inicial da produtora de
que o sucesso no est atrelado a ter uma Fer-
rari na garagem e sim a fazer aquilo de que
realmente gosta, finaliza satisfeito Marcos.
 VIVER BEM
DE QUAL LADO
A
credito que em sua vida, assim como na
minha, no seja novidade esse tipo de
questionamento. H sempre dois lados.
Bom ou mau, certo ou errado etc. No raras vezes
surge a dualidade com uma pitada de chantagem
emocional: de qual lado voc est? Do meu ou do
deles? Como cruel a ideia de gostar mais ou me-
nos de algum dependendo da sua opinio sobre
um assunto qualquer.
Mesmo no havendo essa chantagem descarada,
os lados e os grupos falam alto em nosso cotidia-
no. Acabamos unindo-nos s pessoas com quem
compartilhamos algumas opinies aparentemente
semelhantes. A partir da comum que os indiv-
duos comecem a suprimir opinies discrepantes do
grupo, pois um fantasma de censura e rejeio passa
a estar presente. Infelizmente, as pessoas que no
reprimem seus pontos de vista so mais raras do que
eu gostaria. H poucas pessoas dispostas a conviver
com opinies diversas. Alguns preferem calar-se e
engolir pronto o que o meio oferece. Outros optam
por no dar sua opinio, mas coagir o outro a en-
goli-la. Definitivamente no h interao saudvel algum empecilho para voc, ento tudo bem. Pode
nessa disputa.
26| Pneus & Cia.
Esses partidos se cristalizam, parece que nossa men-
te foi bem condicionada a pensar em dualidades
sempre distantes e separadas. Precisa haver mesmo
um oito e um oitenta? No podem existir inme-
ras possibilidades? Talvez seja mais difcil nomear,
mas eu continuo achando que excesso de rtulo
prejudicial ao bem-estar. Outra manifestao desses
antagonismos forados no nosso cotidiano quan-
VOC EST?
do h algo errado. Quando surge um problema ou
acontece uma coisa ruim, parece que a humanidade
se divide em dois grupos: aqueles que fazem parte
do problema e os que o solucionam.
O medo de ser enquadrado como parte do problema
muitas vezes faz com que algumas pessoas desen-
volvam ferramentas e mecanismos para fugir desse
estigma. Alguns se tornam campees em resolver
problemas, uma vez que existe o mito de que quem
resolve as coisas erradas no pode ser o causador
delas. Outros viram exmios acusadores, verdadeiros
dedos indicadores numa inquisio sem fim. H ain-
da quem reclame, como se essas queixas lhe puses-
sem na posio oposta ao problema. Assim, como
em diversas outras situaes, vamos nos habituando
a usar desculpas, atalhos, rotas alternativas... tudo
para no lidar com os fatos.
No fim das contas, e da se voc prefere isso ou
aquilo? E da se voc no prefere nenhum dos dois
ou ainda prefere um pouco de cada? Qual o proble-
ma de hoje querer um e amanh outro? Talvez haja
ser que no haja e que voc nunca tenha pensado
sobre isso... quem sabe at hoje tenha escolhido um
lado s porque aprendeu que tem que escolher um
e excluir o outro. Quer saber? Faa uma respirao
profunda e enxergue o universo de possibilidades
sua frente.
Caio Melo instrutor do Mtodo DeRose
E-mail: caio.melo@uni-yoga.org.br
 VALORES & VALORES

S tem o direito de criticar aquele que pretende ajudar.

Abraham Lincoln

Lembrete: se procurar bem, voc acaba encontrando no a

explicao (duvidosa) da vida, mas a poesia (inexplicvel) da vida.
Carlos Drummond de Andrade

No temas desistir do bom para buscar o melhor.

Kenny Rogers

Uma gerao planta uma rvore; e a seguinte ter sombra.

Provrbio Chins

A velocidade irrelevante quando se vai na direo errada.

Mahatma Gandhi

A persistncia o caminho do xito.

Charles Chaplin

Somos feitos de carne, mas temos que viver como

se fssemos feitos de ferro.
Sigmund Freud

Disciplina no somente impor e seguir regras rgidas. , sobretudo,

obter o envolvimento de todos numa mesma dinmica de trabalho.
27 | Pneus & Cia.

Bernardinho

Se voc quiser liderar, voc deve primeiro servir.

Jesus Cristo
 REFORMADORES
GUIA DOS REFORMADORES DE MINAS GERAIS
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PASSARINHO - TEL.: (32) 3332-2988
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CAIARAS - TEL.: (32) 3331-4740
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DISTRITO INDUSTRIAL - TEL.: (31) 3842-3900
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CALADINHO - TEL.: (31) 3841-9050
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AV. A, N 2.388
ORION - TEL.: (37) 3229-1111
RECAMAX MXIMA LTDA.
ANEL RODOVIRIO, S/N - KM. 03
RANCHO ALEGRE - TEL.: (37) 3216-2000
RENOVADORA SEGURANA LTDA.
RUA ANTONIO PEDRO DE ALMEIDA, 2.000
BALNERIO RANCHO ALEGRE - TEL.: (37) 3222-6565
FORMIGA
AD PNEUS
AV. BRASIL, 1.151
MANGABEIRAS - TEL.: (37) 3322-1441
RENOVADORA SEGURANA LTDA.
ROD. MG 050 , S/N - KM. 202, 3
VILA SOUZA E SILVA - TEL.: (37) 3322-1239
UNICAP
AV. LICINIO JOS PINTO, 366
MARING - TEL.: (37) 3321-1822
GOVERNADOR VALADARES
RECAPAGEM VALADARES LTDA.
RUA EDER DA SILVEIRA, 460
VILA ISA - TEL.: (33) 3278-2160
REFORMADORA BELO VALE
AV. RIO BAHIA, 2.615
IP - TEL.: (33) 3278-1508
IGARAP
RECAPAGEM CAMPOS
AV. PERINA WENCESLAU DO PRADO, 699
BAIRRO JK - TEL.: (31) 3534-1552
ITABIRITO
RECAPAGEM ITABIRITO LTDA.
AV. JUSCELINO KUBITSCHEK, 215
AGOSTINHO RODRIGUES - TEL.: (31) 3561-7272
ITAMARANDIBA
BODO PNEUS E REFORMAS LTDA.
TRAVESSA NOVE DE JULHO, 64
SO GERALDO - TEL.: (38) 3521-1185
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AM COMRCIO DE PNEUS LTDA.
RUA BRUNO SIMILI, 678
DISTRITO INDUSTRIAL - TEL.: (32) 2101-1400
RECAUCHUTADORA JUIZ DE FORA LTDA.
RUA FERNANDO LAMARCA, 250
DISTRITO INDUSTRIAL - TEL.: (32) 2102-5000 / 5042
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LAVRAS RECAP ROD. BR 459 - KM. 97
ROD. BR 265 KM 147 N 2045 RIBEIRO DAS MORTES - TEL.: (35) 3423-8218
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CENTRO EMPRESARIAL - TEL.: (32) 3273-1127 CRISTINA C - TEL.: (31) 3637-8688
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AV. DEPUTADO PLINIO RIBEIRO, 853 MANTIQUEIRA RECAUCHUTADORA
ESPLANADA TEL.: (38) 3215-7699 AV. 31 DE MARO, 1731
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CENTRO - TEL.: (35) 3332-8333
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UNIVERSITRIO - TEL.: (31) 3773-9099
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IPANEMA - TEL.: (34) 3818-1500 TORQUE DIESEL LTDA.
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