PONTIFICIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS

ENGENHARIA METALRGICA
Outubro/2015

Pontes do Meu Brasil

Ponte Octvio Frias de Oliveira So Paulo

Disciplina: Resistncia dos Materiais I

Professora: Patrcia
Grupo:
Fabiana Domingues Torres - Matrcula: 487426
Tais Soares Campos - Matrcula: 423416
Felipe Giovanni Couto Moreira - Matrcula: 493206
Rodolpho Faria Dias de Almeida Matrcula: 467148
Ccero Medeiros Viana Matrcula 489351
Mateus Henrique Panicali Reis Matrcula: 484857
 SUMRIO

1. INTRODUO..................................................................................................................1

1.1. Histrico........................................................................................................................1

2. Aspectos estruturais.....................................................................................................2

2.1. Aspectos gerais...........................................................................................................2

2.2. Componentes estruturais.........................................................................................3

3. Pontes estaiadas do Brasil..........................................................................................9

3.1. Ponte Octvio Frias de Oliveira..............................................................................9

4. Concluso.......................................................................................................................15

5. Bibliografia.....................................................................................................................16
1. INTRODUO
Ponte estaiada um tipo de ponte suspensa por cabos constituda de um ou
mais mastros, de onde partem cabos de sustentao para os tabuleiros da ponte.
A ponte estaiada costuma ser a soluo intermediria ideal entre uma ponte fixa e
uma ponte pnsil em casos onde uma ponte fixa iria requerer uma estrutura de
suporte muito maior, enquanto uma pnsil necessitaria maior elaborao de cabos.

1.1. Histrico
O princpio estrutural das pontes estaiadas vem de longa data. As estruturas
suportadas por cabos, cordas ou correntes vm mostrando uma soluo
interessante desde as antigas civilizaes at atualmente.

Exemplos significativos so: a utilizao de cordas pelos egpcios para

sustentao de mastros de suas embarcaes e dos ndios norte-americanos que
construam passarelas de madeiras sustentadas por cordas.

Figura 1 Embarcao egpcia construda com estais sustentando as vigas (TROISTSKY,1977)

As primeiras tentativas de se construir uma ponte estaiada foi em 1784 com o

projeto do carpinteiro alemo C.T. Lesher, o qual projetou uma ponte com estrutura
estaiada inteira em madeira conforme mostrado na figura 2.

1
 Figura 2 Ponte estaiada em madeira (TROISTSKY,1977)

Com o avano das ligas metlicas, estas solues comearam a se tornar mais
viveis e capazes de suportar maiores esforos e, como consequncia, maioria
vos.

Apesar de diversas estruturas apresentarem um comportamento estrutural dentro

do esperado, alguns acidentes foram decisivos para o parcial abandono desta
tcnica durante muitos anos.

Estes acidentes envolvendo as pontes estaiadas, e tambm as pontes pnseis,

ocorreram principalmente pela falta de conhecimento dos aspectos aerodinmicos
destas estruturas. A maneira como o vento provoca efeitos de vibrao e
ressonncia no tabuleiro e principalmente nos estais foi uma incgnita durante anos.

Atravs do estudo de J. Roebling no qual demonstrou que estais inclinados

protendidos aumentavam consideravelmente a rigidez de pontes suspensas e a
estabilidade aerodinmica reiniciou-se o emprego de pontes estaiadas.

Outro fator que impulsionou o crescimento da utilizao de ponte estaiada foi a

facilidade que a mesma se adaptou s necessidades da poca. Com o fim da
segunda guerra mundial, o rastro de destruio era visto por toda a Europa, onde
cidades, estradas e pontes deveriam ser reconstrudas. Como tudo deveria ser
reconstrudo em pouco tempo devido reintegrao de reas isoladas, a utilizao
de mtodos construtivos que tivessem ritmo mais acelerado ganhou destaque. Com
isso, as pontes estaiadas ganharam destaque e comearam a ser amplamente
utilizadas.

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2. Aspectos estruturais
2.1. Aspectos gerais
As pontes estaiadas consistem basicamente em estruturas compostas por
tabuleiro, uma ou mais torres e cabos de sustentao (estais). Esta alternativa s
pontes convencionais surgiu nas ltimas dcadas como alternativa para transpor
maiores vos com estruturas mais leves. A ponte estaiada necessitada de reduzidos
pontos de apoio para vencer um grande vo em relao s convencionais, alm
disso menos agressiva ao meio e gera menores interferncias com o entorno da
obra.

Analisando as estruturas recentes, verifica-se um bom desempenho estrutural

das mesmas se d devido utilizao racional dos materiais empregados (com
maior qualidade mecnica). Sendo assim, faz-se uso da boa resistncia do ao
trao e da boa resistncia do concreto compresso, fazendo que os materiais
trabalhem de maneira otimizada. Pode se dizer que as pontes so mais esbeltas e
leves e pelo ponto de vista arquitetnico, levam vantagem e tm grande aceitao,
tanto no meio tcnico quanto na populao em geral.

2.2. Componentes estruturais

Abaixo tem-se cada componente estrutural que compe uma ponte estaiada:

Figura 3 Componentes estruturais de uma Ponte estaiada

As pontes estaiadas so divididas em trs categorias em relao geometria:

3
 Categoria 1

Figura 4 Geometria Categoria 1

Categoria 2

Figura 5 Geometria Categoria 2

Categoria 3

Figura 6 Geometria Categoria 3

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 Figura 7 Esforos atuantes nas pontes de Categoria 3

As pontes de categoria 3 tm um diferencial muito til em diversos casos> a no

simetria. As cargas atuantes nestas estruturas passam a no ter a necessidade de
serem estabilizadas nos pilares, podendo transmitir essas cargas para um elemento
externo capaz de resisti-la e garantir estabilizada ao conjunto. Nota-se que na figura
7 que, para estabilidade do conjunto utilizou-se um bloco de ancoragem. Estes
blocos normalmente so estruturas de grandes dimenses e, por consequncia, de
elevado peso prprio, capaz de resistir aos esforos provenientes dos estais que
sustentam o tabuleiro.

2.2.1. Estais
O estai o elemento estrutural de uma ponte estaiada responsvel pela
transferncia dos carregamentos atuantes no tabuleiro diretamente para o mastro.
Os estais so compostos basicamente por:

Elementos de tensionamento;
Sistemas de ancoragem;
Sistemas de proteo

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 Figura 8 Componentes dos estais Ponte Octvio Frias e Oliveira

2.2.1.1. Elementos de tensionamento

Os elementos de tensionamento de uma ponte estaiada so responsveis
pela suspenso das cargas do tabuleiro at os mastros. Estes elementos podem ser
formados por um conjunto de barras ou cordoalhas, que formam os estais. Porm a
utilizao de cordoalhas, ao invs de barras rgidas, tem sido a soluo mais bem
aceita e adotada. As cordoalhas so compostas por um feixe de fios, que so
dispostos circundando um ncleo central em uma ou mais camadas. J os estais
so compostos pela composio de diversas cordoalhas dispostas helicoildalmente,
obtendo-se o seu dimetro de acordo com a necessidade de projeto, sendo a mais
usual a de sete fios.

2.2.1.2. Sistema de ancoragem

Existem diversos tipos de ancoragem de estais, variando de acordo com a
tecnologia. Os sistemas de ancoragem devem ser capazes de realizar ajustes ao
longo da execuo da ponte, com intuito de manter as tenses e o nivelamento dos
estais e tabuleiro, e tambm permitir manuteno e troca dos estais. Pode-se obter
devido aos ajustes um isoalongamento dos estais evitando que um menos alongado
receba mais carga que o outro mais alongado, garantindo um melhor funcionamento
do conjunto.

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 Figura 9 Sistema de ancoragem e proteo de um estai

2.2.1.3. Sistema de Proteo

A proteo mais largamente utilizada nos estais so tubos de polietileno de
elevada resistncia mecnica, resistentes ao de raios UV, com a funo de
proteger o ao contra corroso e efeitos do tempo. Esta proteo muito explorada
do ponto de vista esttico, utilizando cores de acordo com o idealizado pelo projeto
arquitetnico.

Alm desse sistema de encapamento utiliza-se tambm outra opo que a

galvanizao das cordoalhas e pode-se usar tambm o tubo anti-vandalismo que
ficam at uma altura suficiente para que os estais no sofram com a ao dos
vndalos.

2.2.1.4. Geometria
A distribuio transversal dos cabos pode se dar de diversas maneiras, cada uma
com suas vantagens e desvantagens, sejam elas visuais ou estruturais. Segue
abaixo as geometrias clssicas mais utilizadas:

Um plano vertical central (nico);

Dois planos verticais de apoio;
Trs planos verticais de apoio;
Dois planos inclinados de apoio;

A distribuio longitudinal dos cabos:

7
 Harpa;
Leque;
Semi-harpa;
Assimtrica

Figura 10 Geometria Harpa

Na geometria harpa os cabos so ancorados nos pilares utilizando

espaamentos iguais entre os mesmos. Alm disso os cabos so paralelos
entre si.

Figura 10 Esquema de cargas para Geometria Harpa

As foras verticais so encaminhadas para a fundao e os esforos horizontais

atuam no mastro que ficam balanceados.

Alm das geometrias existem diversas outras mais arrojadas e criativas que so
geradas pela contnua necessidade do ser humano de vencer os prprios limites e
se superar. Um exemplo clssico a ponte Octvio Frias de Oliveira localizada em
So Paulo, Brasil. Nesta ponte h a presena de dois tabuleiros curvos de diferentes
nveis altimtricos, sustentados por um nico mastro central.

Extradorso;
Multivos

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 2.2.2. Tabuleiro
O tabuleiro a parte da ponte por onde trafegam os veculos. Alm do
espaamento, a maneira pela qual os estais chegam no tabuleiro tambm gera
influncia sobre o mesmo. Quanto mais vertical a chegada do estai, menores sero
os esforos longitudinais atuando no tabuleiro, aumentando a eficincia do estai.

Os tabuleiros utilizados nas pontes estaiadas podem ser de vrios materiais,

entre eles:

Tabuleiro de concreto;
Metlico;
Misto (ao e concreto)

2.2.2.1. Tabuleiro de concreto

Com a evoluo da metodologia construtiva e dos materiais, as pontes
estaiadas, que haviam sido primeiramente com tabuleiros metlicos passaram
tambm a serem executadas com tabuleiros de concreto. Para que essa mudana
ocorresse, dois mtodos de execuo tornaram muito conhecidos: tabuleiros pr-
fabricados e moldagens in-loco atravs dos mtodos dos balanos sucessivos.

No mtodo dos balanos sucessivos utilizando peas pr-fabricadas, as

mesmas so iadas ao local fazendo-se as devidas ligaes com as peas
instaladas na ponte. A ligao das aduelas se d atravs de encaixes entre as peas
assim como pela aplicao de uma cola especfica nas faces de contato e realizando
uma protenso horizontal entre as peas, de maneira a mant-las unidas.

Figura 11 Mtodo das aduelas sucessivas Ponte Octvio Frias de Oliveira

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 J no mtodo dos balanos sucessivos in-loco cada novo trecho executado
no prprio local da obra, exigindo um canteiro de obra mais completo sobre o
tabuleiro j construdo.

3. Pontes estaiadas do Brasil

3.1. Ponte Octvio Frias de Oliveira
A ponte, localizada em So Paulo na altura do nmero 10000 da Marginal
Pinheiros, atualmente a 13 ponte a cruzar o Rio Pinheiros.

Antes da execuo desta ponte estaiada a travessia neste trecho da Marginal

Pinheiros era feita atravs da ponte do Morumbi e da ponte Engenheiro Ari
Torres. Porm esses trechos so mais longos que o oferecido por esta ponte,
que liga a Avenida Jornalista Roberto Marinho s marginais de maneira mais
eficiente e prtica.

A ponte Octvio Frias de Oliveira foi projetada para um fluxo de 2000 veculos
por hora por faixa, totalizando 4000 veculos por hora para cada sentido do fluxo.

Figura 12 Vista de Satlite (Google Maps) Ponte Octvio Frias de Oliveira

O projeto bsico da EMURB (Empresa Municipal de Urbanizao da
Prefeitura de So Paulo), previa a construo de duas pontes estaiadas, localizadas
uma ao lado da outra (Figura 13). Porm devido a diversos fatores que gerariam
interferncias visuais e tcnicas nos arredores da construo, optou-se no projeto
executivo pela construo de uma nica ponte com dois tabuleiros (Figura 14).

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 Figura 13 Projeto Bsico Ponte Octvio Frias de Oliveira

Figura 14 Projeto Executivo Ponte Octvio Frias de Oliveira

Tendo em vista a geometria necessria para ligar as vias deste local, ambos os
tabuleiros tiveram de ser executados em curva. Este fato tornou a Ponte, a primeira
ponte estaiada do mundo com dois tabuleiros em curva sustentados por um nico
mastro.

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 Figura 15 Mastro em X Ponte Octvio Frias de Oliveira

Para que a utilizao de um nico mastro fosse tecnicamente vivel, os

tabuleiros foram projetados para cruzar o mastro em X pelo seu centro, porm em
diferentes nveis altimtricos. Esta soluo permitiu uma reduo de rea de
interveno de 40000m2 para 20000 m2, uma vez que no haveria mais dois
mastros.

A ponte teve sua construo iniciada em 2005, e demorou 3 anos at a sua

inaugurao no dia 10 de maio de 2008.

A construo foi executada pela Construtora OAS e o projeto estrutural foi

desenvolvido pelas empresas Enescil Engenharia e Projetos, ANTW Engenharia e
Projetos e Antramnig Muradian. Nesta obra trabalharam cerca de 420 funcionrios
revezando em dois turnos.

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 Figura 16 Construo do Mastro Ponte Octvio Frias de Oliveira

O custo total de construo da ponte foi de aproximadamente 184 milhes de

reais e mais de 40 milhes de reais para pavimentao, drenagem e novas
sinalizaes virias.

Os tabuleiros das pontes foram executados pelo processo dos balanos

sucessivos, partindo dos mastros at realizar o encontro com as alas de acesso.
Nos pontos de ancoragem dos estais foram inseridas clulas de carga capazes de
monitorar as foras aplicadas a fim de ajustar as tenses de montagem, permitindo o
maior equilbrio do tabuleiro e a impedindo a sobrecarga de determinados estais ao
longo do tabuleiro.

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 Figura 17 Construo dos tabuleiros Ponte Octvio Frias de Oliveira

A anlise dinmica da ao do vento foi realizada no tnel de vento do LAC

(Laboratrio de Aerodinmica das construes) da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul, sendo capaz de resistir a ventos de at 250 Km/h.

O tabuleiro de concreto protendido da ponte possui 290 m de extenso para

cada lado do mastro e 16 metros de altura.

Figura 18 Protenso dos tabuleiros Ponte Octvio Frias de Oliveira

O mastro possui uma altura de 138 metros que maior que o comum para este
tipo de vo, porm foi necessrio para que os estais no interferissem no
gabarito interno da ponte

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 Figura 19 Altura dos Mastros Ponte Octvio Frias de Oliveira

Para dar suporte aos tabuleiros foram utilizados 18 pares de estais em cada um dos
4 vos da ponte totalizando 144 estais e um peso de 462 toneladas de ao.

Figura 20 Chegada dos estais no tabuleiro Ponte Octvio Frias de Oliveira

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 O arranjo dos cabos especial devido curvatura do tabuleiro o que gerou
um cruzamento destes estais prximo ancoragem dos estais no mastro. Estes
estais so protegidos com um tubo de polietileno de elevada resistncia mecnica.

A obra consumiu aproximadamente 58.700 metros cbicos de concreto, o

equivalente carga de 7.340 caminhes betoneiras ou ao volume utilizado na
construo das pontes do Cebolo.

No total, cada sentido da ponte tem 290 metros de comprimento. Sob o

mastro em X, que suporta os estais, se cruzam trs vias em nveis diferentes: as
duas pistas suspensas da ponte e a via marginal de manuteno, no nvel do solo.
Alm disso, uma linha de transmisso eltrica percorre a margem do rio pelo
subterrneo da via de manuteno e o Crrego gua Espraida desgua no rio
Pinheiros passando por entre os mastros. Escadas de ao internas torre, com
patamares a cada 6 metros, do acesso ao mastro para servios de manuteno.

A ponte iluminada por holofotes nas cores vermelho, azul e verde, que tm
condio de projetar na estrutura variadas combinaes cromticas. A empresa
holandesa Philips assina o sistema de iluminao da ponte.

4. Concluso
Os projetos de pontes estaiadas no Brasil tm ganhado cada vez mais destaque nos
ltimos anos, porm as pontes estaiadas construdas no pas ainda esto longe da
magnitude daquelas construdas recentemente na sia. Aqui no pas, a soluo tem
sido empregada muito mais por razes estticas do que por razes estruturais, com
as estruturas apresentando, em alguns casos, vos que admitiriam soluo
estrutural menos complexa.
A tecnologia empregada nas pontes brasileiras moderna e originada
principalmente da experincia europeia no projeto de pontes estaiadas. Hoje em dia,
os elementos que compem o sistema de estaiamento j so fabricados no pas,
porm com projetos e patentes de empresas europeias, tais como: ancoragens,
amortecedores, desviadores e outros.

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5. Bibliografia
5.1. PAGLIARO, A.C. Pontes estaiadas. 2003. Trabalho de Graduao- Escola
de Engenharia de Mau, Instituto Mau De Tecnologia, So Caetano do Sul,
2003
5.2. MAZARIM, D.M Histrico das pontes estaiadas e sua aplicao no Brasil
D.M. Mazarim 0 ed.rev. So Paulo, 2011 125p. Dissertao de Mestrado
USP
5.3. Internet:http://vejasp.abril.com.br/estabelecimento/ponte-octavio-frias-de-
oliveira/visto dia 20/10/2015 s 3:50

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