Unidad 5 (Taquimetra)

Relevamiento: Es la accin de medir los hechos fsicos existentes, naturales o

no, en una zona considerada. De esta forma podremos obtener el levantamiento
de puntos y planos para representar la superficie de terreno considerada.

Existen dos mtodos de relevamiento de los cuales derivan varios otros, estos son:

A - Mtodo de coordenadas rectangulares:

Se basa en un par de ejes ortogonales (del Griego orthos = perpendicular) o
cartesianos (del latn Cartesius: nombre latinizado del matemtico, filsofo y
astrnomo francs Rene Descartes), sobre los que se miden las coordenadas
X e Y de un punto cualquiera del plano.

B - Mtodo de coordenadas polares.

El segundo se basa en una semirrecta de origen O, considerada de referencia
u origen de los ngulos, un ngulo de acimut y la distancia entre el punto O y el
punto a relevar.

Ahora bien estos son mtodos puramente matemticos utilizados tambin para
graficar ecuaciones o funciones trigonomtricas, para situar puntos dentro de un
plano, etc. eminentemente tericos se pueden adaptar convenientemente a los
usos y necesidades de la topografa incluso mediante clculos llamados de
conversin de coordenadas estos mtodos se pueden utilizar de manera conjunta
en un mismo trabajo o utilizar uno u otro segn convenga o corresponda.
Del mtodo de coordenadas rectangulares se derivan los siguientes procedimientos:

Relevamiento mediante abscisas y ordenadas: Para relevar una porcin de

terreno mediante este procedimiento, se deben establecer o materializar un par de
ejes de coordenadas (el de las X para las ordenadas y el de las Y para la
abscisas), estos pueden quedar dentro del terreno a relevar por lo que este
quedar dividido en cuatro cuadrantes, en los que las X e Y sern negativas o
positivas segn corresponda; o pueden quedar por fuera del terreno considerado,
por lo que toda la zona quedar dentro de un solo cuadrante, con lo que se
soluciona el problema de los signos, ya que obviamente se elegir como
cuadrante de trabajo el primero donde tanto X como Y son positivos.
 Un dato que aumente aun ms la precisin puede ser agregarle una tercera
coordenada (Z) que indique la cota de los puntos relevados.

Tipos de Levantamiento de Plano:

1. Por descomposicin en tringulos:

El terreno delimitado por los puntos a-b-c-d-e-f-g-h se divide en tringulos,
de los cuales obtendremos los valores de los catetos y de sus ngulos.
Una vez obtenido los datos, se podr dibujar y obtener el
relevamiento buscado.
Para ello se toma un triangulo inicial (del cual conocemos sus catetos y
sus ngulos) al cual se le irn agregando los segmentos de los tringulos
restantes, de los cuales se conocen todas sus componentes.

B
c
1 e
2 d
A 6

3 5 f
4

g
h
2. Por Radiacin:
En terreno delimitado por los puntos a-b-c-d-e-f-g se coloca un instrumento
de medicin en un punto interior, desde donde se logren visualizar todos
los puntos del terreno y se obtienen los valores de las distancias de los
puntos exteriores y la estacin (punto 0) y de sus ngulos. De esta manera
lograr su levantamiento y posterior representacin.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 2 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 c
b

a
0
e

g
f

3. Por perpendiculares a una lnea interior:

En terreno delimitado por los puntos a-b-c-d-e-f se toma una alineacin
cualquiera (por ejemplo a-d), sobre la cual se buscarn las proyecciones
ortogonales de los puntos que delimitan el terreno. Obtenindose la
distancia entre la alineacin auxiliar (a-d) y los puntos externos, a su vez
las distancias sobre dicha lnea con respecto a las proyecciones.

a
c b
a 1
b 1 2
3
2 4
d c 3
e 5
f c 4 6
a 5 7
b d 6 8
7 9
8 10
e e 9 g
10 f
f

4. Por polgono exterior al terreno:

Se traza un polgono exterior ABCD, el cual atravesar o no, algunos de los
puntos del terreno, el cual esta conformado por los puntos a-b-c-d-e-f-g-h.
De esta manera se tomarn las distancias desde los puntos del terreno, a
los puntos del polgono exterior, las cuales sern sobre las alineaciones (A-
B, B-C, C-D y D-A) y perpendicular a ellas. Una vez con dichos datos
podremos obtener la representacin del terreno.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 3 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Este mtodo es muy utilizado cuando debemos obtener valores de una
zona inaccesible.
A B
b c
e
d
a
ZONA INACCESIBLE f

g
h
D C

5. Por trazado de ngulos:

Para este mtodo se utiliza un elemento de medicin angular y de
distancias, el cual se ira colocando sobre los puntos del polgono que
delimitan al terreno. Una vez que se coloca el instrumento sobre los puntos
se obtiene el ngulo y la distancia hacia el punto que dar continuidad a la
medicin. Por ejemplo: desde la Estacin 1 (E1) sobre el punto a, se toma
el ngulo y la distancia a la E2 sobre el punto b. Una vez obtenidos todos
los valores se procede a representar dicha superficie.

E3
E2

c
E4b
E1 distancia
ngulo
d
E5
a
e
E6
E7

g f

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 4 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 6. Por caminado:
Se realiza tomando una paralela lo ms aproximada y lo ms prxima al
terreno o al elemento que buscamos relevar. Para ello podemos optar
por una poligonal abierta. Sobre ella iremos tomando las estaciones,
con los instrumentos, en los puntos donde hagamos un cambio en el
avance. Obtenindose los ngulos y las distancias entre estaciones.

CURSO DE AGUA

f
e g
E6
d E5 E7
E4 h
a c E8
E1 b E3
E2 i

E9

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 5 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Procedimiento Taquimtrico:

El mtodo ms usual de levantamiento topogrfico, por medio de la taquimetra

se sitan puntos planialtimtricamente, a los efectos de graficar la zona
relevada, pudindose calcular: superficies, dimensiones, etc. de ser necesario.
Para su ejecucin se debe contar al menos con un nivel de anteojo o un
teodolito y una mira, pero para trabajos de mayor precisin se har necesaria
una Estacin Total.

El procedimiento operativo es el siguiente, por lo general se coloca el teodolito

en un punto caracterstico de la zona, que permita ver la mayor cantidad de
puntos posible, se elige una direccin (de ser posible a un punto con
coordenadas conocidas, sino a uno de gran estabilidad fsica), la cual ser
origen de los ngulos de acimut; a partir de ella (en esa direccin se colocar
el 00 00' 00" del limbo) se medirn estos ngulos, y con los hilos del retculo
se medir la distancia a cada uno de los puntos a relevar, y de ser posible
colocando el anteojo horizontal se nivelar tambin el punto para obtener luego
la coordenada Z.
En el caso de contar con una Estacin Total solo ser necesario navegar por el
la pantalla de mando hasta encontrar el procedimiento de levantamiento
planialtimtrico, cada marca y cada modelo tiene su programa, con distintas
caractersticas por lo que ser necesario consultar con el manual, se elige un
punto hacia atrs, si est georreferenciado mejor, como origen de
coordenadas y luego se empiezan a bisectar los puntos objeto del
levantamiento, y a guardarlos en la memoria del instrumento, la mayora de los
instrumentos permite una cantidad por encima de 1000 puntos los cuales se
graban en un archivo de texto con un nmero que los individualiza, y en el
mismo rengln las coordenadas x, y, z; algunas estaciones totales permiten
una pequea descripcin para cada punto, sino se deber volver a la vieja
libreta del topgrafo y crear una tabla de descripciones o un croquis a mano
alzada del relevamiento que nos permita conocer de que se trata cada punto.
Este archivo de texto con los puntos relevados y sus respectivas coordenadas
se puede importar al AutoCAD mediante un cable USB, lo que permite la
graficacin automtica del relevamiento efectuado y/o de ser necesario crear
una tabla de coordenadas, distancias y superficies mediante programas que
por lo general vienen con el instrumento.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 6 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Los puntos a relevar se eligen, en general, segn el buen entender del
operador, pero se puede hacer segn los siguientes criterios:

Eligiendo los puntos mas importantes del terreno como: casas, caminos,
puentes, canales, alcantarillas, esquineros de alambradas, etc. (Fig. 1)
Segn una cuadrcula previamente establecida entre el operador y el
ayudante.(Fig. 2)
Segn lneas radiales que convergen en el teodolito o E.T., sobre las que se van
tomando puntos al azar o a una distancia previamente establecida.(Fig. 3)

Se obtienen as suficientes puntos de cota y posicin conocida como para

poder representar la zona relevada en un grfico a la escala adecuada.
Para los efectos del relevamiento y la graficacin, el mtodo polar por sus
coordenadas acimut y distancia es el mas simple y eficaz, pero en algunos
trabajos es probable que en razn de la necesidad de empalmar nuestro trabajo
con zonas linderas, se deban dar coordenadas rectangulares planas, para esto se
podrn convertir las coordenadas polares en rectangulares y viceversa.
En caso de contarse con una estacin total. todo el clculo y la graficacin se
simplifican pues solo es necesario conectar el instrumento a la PC para bajar el
archivo de datos a AutoCAD, con lo que todos los puntos se dibujan
automticamente y luego se unen convenientemente para formar el croquis o
plano de relevamiento.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 7 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Mtodo Poligonal:

Una poligonal es una serie de lneas consecutivas cuyas longitudes y

direcciones se han determinado a partir de mediciones en el terreno de inters.
Este mtodo es el ms completo, complejo y preciso de posicionamiento de
puntos. Por medio de este mtodo se podrn relevar, graficar y posicionar
varios puntos, tantos como sea necesario, aunque estn muy alejados entre s.
Estos puntos se relacionan mediante una lnea quebrada, que unir los puntos
de estacin o posicionamiento.

1- Tipos de poligonales:

A) Poligonal Cerrada: Es aquella que partiendo de un punto y pasando por

otros intermedios, se retorna al de inicio.

B) Poligonal Abierta: Partiendo de un punto, y pasando por los intermedios

finaliza en otro distinto al de inicio.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 8 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 2- Mtodos de medicin de ngulos y direcciones en las poligonales:

A) Poligonales de ngulos Interiores:

Los ngulos medidos, se deben considerar entre la una visual hacia atrs y la
alineacin sobre la cual se avanza.
Y+ P4 P6

P2

P5

P3

P1

X+

B) Poligonales de Deflexiones:
Para este levantamiento se tomaran los ngulos con respecto a la visual atrs y a
su sentido de recorrido con respecto a la alineacin de avance. Este adems
podr ser especifico medido a la derecha o a la izquierda, con lo cual deberemos
indicar dicha referencia. Estos ngulos no podrn darnos un valor mayor a 180.

Y+ P4 P6

P2
P5

P3

P1

X+

C) Poligonales de ngulos a Derecha:

Los ngulos sern medidos en el sentido de rotacin de las agujas del reloj
desde la visual hacia atrs a la alineacin de avance.

Y+ P4 P6

P2
P5

P3

P1

X+

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 9 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 D) Poligonales de Azimutes:
Para esta forma de referencias la medicin de los ngulos se considera una
lnea de referencia, para lo cual se utiliza la direccin del norte magntico o del
norte geogrfico.

N
Y+
N
P4 P6
N
N

P2
N P5
P3

P1
X+

3- Calculo de Poligonales:

Comprobacin angular: Una vez medidos todos los ngulos internos de la

poligonal, se suman entre si y se anota el valor obtenido; luego se procede a
calcular la sumatoria de los ngulos internos del polgono segn la frmula:

Ang. int. del polgono = 180 x ( N - 2)

Donde N = N de lados del polgono

Una vez obtenido dicho valor se lo compara con el calculado anteriormente, es

decir comparamos el que nos da la frmula matemtica de la sumatoria y el
que medimos en el terreno (tenemos aqu entonces, dos valores angulares uno
el que debe ser y otro el que es en realidad), por lo general si el trabajo se ha
hecho a conciencia ambos debern ser similares aunque nunca o casi nunca
iguales ya que siempre se cometen errores, por ello estos valores se restan
entre s y el resultado, es decir el Error de Cierre Angular se deber comparar
con la tolerancia angular, si el error de cierre es menor que la tolerancia
podemos suponer que el trabajo esta bien hecho y se procede a la
compensacin de la poligonal, si por el contrario el error de cierre es mayor, se
debe rehacer el trabajo.

Ley de propagacin de los acimutes:

Los acimutes de los de lados una poligonal se pueden calcular a partir de
un acimut conocido y
de los ngulos medidos, aplicando la ley de propagacin de los acimutes, la
cual se puede deducir
de la figura 5.3.b.
Supongamos que en la figura 5.3.b, se tienen como datos el acimut AB y
los ngulos en los vrtices y se desea calcular los acimutes de las
alineaciones restantes, para lo cual procedemos de la siguiente manera:

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 10 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Si aplicamos el mismo procedimiento sobre cada uno de los vrtices
restantes, podremos generalizar el clculo de los acimutes segn la siguiente
ecuacin: i = i1 +vrtice 180

en donde:

i= acimut del lado

i-1 = acimut anterior

Los criterios para la utilizacin de la ecuacin son los

siguientes: Si (i-1 + vrtice) < 180 se suma 180
Si (i-1 + vrtice) 180 se resta 180
Si (i-1 + vrtice) 540 se resta 540 ya que ningn acimut puede
ser mayor de 360

Comprobacin Planimtrica: Esta comprobacin es mas simple aun que la

anterior, consiste en que los valores de las coordenadas del punto de partida
deben ser iguales a los del punto de llegada, puesto que en una poligonal
cerrada los puntos de partida y de llegada son el mismo.
Una vez obtenidas estas coordenadas se comprueban entre s, es decir la X de
partida con la X de llegada y la Y de partida con la Y de llegada; los valores
lineales as obtenidos sern los errores lineales de la poligonal, y como en el
caso anterior debern ser confrontados con las tolerancias lineales y
nuevamente como en el caso anterior si los errores planimtricos son menores
que la tolerancia se deber compensar la poligonal, y si son mayores se
deber rehacer el trabajo completo.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 11 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 En el caso de utilizar una E.T. mas una P.C. con AutoCAD esto se simplifica al
mximo pues en el punto donde debera cerrarse la poligonal, se vern en vez
de dos puntos superpuestos, dos puntos muy cercanos, el valor del error
simplemente se mide, acotndolo, y tenemos una ayuda adicional, si el acimut
del error es igual al acimut de alguno de los lados, no habr dudas, el error
est en dicho lado, sin posibilidad de equivocarnos.

Ejemplo de calculo de una poligonal:

Los siguientes datos se obtuvieron de un relevamiento topogrfico, y se desea obtener

los valores de las coordenadas de cada punto perteneciente a la poligonal cerrada.

1) Verificacin y correccin angular:

Notando que es un polgono compuesto por 5 lados la suma de los

ngulos internos debe ser igual a 540
Ang. int. del polgono = 180 x ( 5 - 2) = 540

Con lo cual procederemos a verificar, lo dicho anteriormente, y de ser

necesario realizar la correccin.

Para determinar la correccin debemos determinar el error y cual ser

nuestra tolerancia

Erorr Angular (a )= (5395950) (5 2) x

180 a= (5395950) 540
a= -10

Tolerancia angular: Ta K n Ta 20" 5 45"

K: valor de error del aparato o de
apreciacin n: nmero de lados del polgono
Como el error es menor a la tolerancia procedemos a compensar (sin tener que dar
por invalida la medicin), dividiendo el error entre todos los ngulos internos con
igual valor asignado a cada uno es decir, el valor de correccin ser 10/5 =2.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 12 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 En la siguiente tabla se ilustra la sumatoria de ngulos internos y la
correccin realizada:

2) Calculo de valores acimutales:

De la tabla anterior, de los valores corregidos, se calcula por aplicacin de la

ley de propagacin de los acimutes, de la siguiente manera:

Sumamos el acimut conocido:

= AB + el ngulo en B
= 1131324 + 1620012
= 2751326 Como AB + B > 180
= 1131324 + 1620012 - 180
BC = 951336

As proseguimos de igual manera para todos los dems ngulos

Obteniendo los siguientes valores:

3) Calculo de las proyecciones ortogonales y correccin de los errores:

Para calcular la proyecciones ortogonales debemos tener en cuenta que

obtuvimos del terreno un sistema de coordenadas polares y procederemos
a transfrmalas en coordenadas rectangulares.
Para realizar esto debemos multiplicar al valor de la distancia entre puntos por
el coseno el seno (segn corresponda) del ngulo acimutal, que corresponda a
la direccin de anlisis.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 13 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
 Una vez calculadas las proyecciones debemos tener en cuenta que las mimas
sern las variaciones de distancia entre puntos y que la poligonal es cerrada
por lo cual ambas proyecciones deben dar un valor nulo. Si esto no sucede se
debe determinar el error y la tolerancia para determinar la correccin a tener
en cuenta.

Error Lineal: LN 2 E2 L ( 0.05)2 ( 0.04)2 L 0.06

Tolerancia Lineal: TL 10 P L

P L P 0.06 0.0001520
L 394,75

TL 0.015 0.06 TL 0.30m

Como el error es menor que la tolerancia se puede proceder a corregir de
la siguiente manera:

Queda evidente que la correccin se hace, repartiendo el error

porcentualmente a la distancia entre cada punto y la distancia.
Y finalmente una vez que se obtuvo la correccin procedemos a sumar
las proyecciones corregidas a las coordenadas del punto fijo y as
obtener las coordenadas buscadas.

Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 14 de 16

Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 15 de 16
Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini
Materia: Topografa y Obras Viales Pgina 16 de 16
Profesor: M.M.O. Martn R. Piragini