BOMBAS DE INYECCIN

DISEL
 CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA
UNIDADES
SISTEMA DE ALIMENTACIN DISEL.
BOMBA DE INYECCIN EN LNEA.
BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA DE EMBOLO DESLIZANTE.
BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA DE MBOLOS OPUESTOS.
BOMBA - INYECTOR.
BOMBA CONDUCTO - INYECTOR.
VERIFICACIN Y CONTROL DE LA BOMBA DE INYECCIN.
DESARROLLO DE LA INYECCIN DISEL

Titulo del Seminario

INTRODUCCIN.
En 1892 Rudolf Disel patent el primer motor
Diesel para aplicacin industrial, automotriz,
movimiento de generadores y bombas.
Titulo del Seminario
 EL MOTOR DISEL.
El motor disel es un conjunto de piezas mecnicas y
mecanismos, que transforma la energa trmica del
combustible gasleo o disel ol en energa mecnica
aprovechable.

Entre sus caractersticas principales es la de alcanzar

altas presiones y altas temperaturas.

Su principio de funcionamiento es la AUTO

COMBUSTION. Es decir, que el combustible disel ol se
enciende automticamente, por lo que no requiere ayuda
externa (chispa elctrica) para su combustin.

Los motores disel por sus caractersticas propias de

construccin, son de revoluciones limitadas( el regulador
de velocidades o gobernor se encarga de controlar la
velocidad mxima del motor.
Titulo del Seminario
 PARTES DEL MOTOR DISEL.
1. Vlvulas de Adm. Y Esc.
2. Turbo alimentador.
3. Lumbrera de escape.
4. Cigeal cojinetes.
5. Enfriador de aceite.
6. Contrapeso del cigeal.
7. Inter cooler (radiador de
aire).
8. Bomba alimentadora de
alta presin.
9. Inyectores.
10.Pistn (mbolo).
11.Cilindro.

Titulo del Seminario

ELEMENTOS PARA UNA COMBUSTIN EN UN
MOTOR DISEL.
La combustin es una reaccin de oxidacin que se
desarrolla en forma rpida acompaada de
desprendimiento de luz y calor. En la combustin
intervienen el combustible y el comburente. El
combustible es la sustancia que arde y el comburente
es la sustancia que mantiene viva la combustin: por
ejemplo; el gasleo es el combustible y el comburente
es el oxigeno.

AIRE: Del medio ambiente.

COMBUSTIBLE: Gasleo del sistema de
inyeccin (inyector)
CALOR: De la presin de compresin del aire.
GASES QUE EMITEN LOS MOTORES DISEL.

A raz del proceso de la combustin

los motores disel emiten gases
contaminantes, partculas
carbonosas (holln) y otros.

Los cuales se modifican en el

catalizador de dos vas en gases
menos contaminantes, y el holln se
elimina en el filtro de partculas.
 MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
En el motor disel la ignicin del
combustible se produce por el calor de la
compresin.

El motor disel de cuatro tiempos

necesita dos revoluciones
completas del eje cigeal y una
revolucin del rbol de levas
para efectuar un ciclo completo.
 MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
ADMISIN
En este tiempo se dispone de la
apertura de la vlvula de admisin y
el aire fresco proveniente de la
atmsfera ingresa al interior del
cilindro este aire puede provenir de
un sistema aspirado naturalmente o
de un sistema turbo alimentado el
cual involucra un compresor que
impulsa el aire con una mayor
energa que la aspiracin natural y
esto eleva la eficiencia de llenado
este compresor se llama Turbo y es
movido con los mismos gases de
escape del motor
 MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
COMPRESIN

En este tiempo se
disponen de las dos
vlvulas cerradas y el
pistn asciende
logrando elevar la
presin y
temperatura del aire
al interior del cilindro.
 MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
COMBUSTION
En este tiempo el sistema
permite el ingreso del
combustible directamente a
la cmara de combustin, el
cilindro se encuentra a una
elevada temperatura, se
logra el autoencendido de la
mezcla este evento permite
que el embolo se desplace
con fuerza hacia PMI la
fuerza con la cual se
desplaza y la velocidad del
evento disponen la potencia
del motor.
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
ESCAPE
En este momento ya la
mezcla logro entregar toda
su energa y los residuos de
la combustin deben salir a
la atmsfera para eso se
dispone de la abertura de la
vlvula de escape y el
embolo toma una carrera
ascendente.
FASES DE LA COMBUSTIN
A-B Comienzo de inyeccin
B-C Periodo de retardo
27 APMS
C-D Rpido incremento de
presin
Combustin controlada
Periodo de propagacin de la
llama
D Fin de inyeccin
Periodo continuo de quemado
 FASES DE LA COMBUSTIN
COMPRESIN

La presin final de compresin y la temperatura dentro del

cilindro pueden variar dependiendo de factores, tales como:
Relacin de compresin, velocidad y diseo del motor.

Presin final de compresin 450 PSI

Temperatura dentro del cilindro 538 C.
 COMPARATIVO
CICLO GASOLINA DIESEL
ADMISIN AIRE - COMBUSTIBLE AIRE SOLAMENTE
Relacin 8-10.5 a 1 Relacin 16-23 a 1
COMPRESIN Presin 130 PSI Presin 399 PSI
Temperatura 282C Temperatura 700C

BUJIA COMPRESIN
ENCENDIDO
PRESIN MXIMA PRESIN MXIMA
POTENCIA
450 PSI 1450 PSI

ESCAPE TEMP 371 - 482C TEMP 705 - 982C

EFICIENCIA
TRMICA ( capacidad
22 a 28 % 32 a 38 %
para transformar el calor en
movimiento)
RENDIMIENTO TRMICO

PERDIDAS TERMICAS

25% SISTEMA DE
REFRIGERACIN
25% GASES DE ESCAPE

10% FRICCIN

POTENCIA TIL 40%

 RENDIMIENTO TRMICO
Es la eficiencia con que el motor transforma el calor en
trabajo mecnico.

El rendimiento trmico se expresa como la relacin entre

el trabajo til producido por un motor y la energa
calrica total contenida en el combustible, estando
ambos expresados en las mismas unidades, ya sea
calricas o de trabajo mecnico.
 TORQUE y/ POTENCIA
Cuando hablamos de la POTENCIA de un vehculo, hablamos de velocidad
mxima, cuando hablamos de TORQUE hablamos de trabajo y fuerza.
El desempeo del motor se determina por:
POTENCIA: Caballos fuerza (HP) va en funcin de la velocidad
TORQUE: (Kg-m/lb-pie) Hace todo el trabajo
Cuando cambia a verde el semforo y se acelera, el TORQUE es el que hace todo
el trabajo para poner el vehculo en marcha.
POTENCIA es lo que determina que tan rpido puede alcanzar la velocidad
mxima.
TORQUE es lo que Mueve el vehculo. Al acelerar a fondo para sobre pasar otro
vehculo, el torque es lo que predomina.
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 VENTAJAS DEL MOTOR
DIESEL
Menor consumo de combustible.
Mayor par motor a baja velocidad.
Confiable
Menor riesgo de incendio
GASOLINA Vs DIESEL
 http://es.slideshare.net/search/slideshow?searchfrom=header&q=relaci%C
3%B3n+estequim%C3%A9trica+en+motores+diesel

http://es.slideshare.net/dialmi/e-motores-diapositivas-03-el-motor-diesel-de-cuatro-tiempos-
reducido?qid=080fef8e-03f6-4a50-bed5-88cf3b022ffb&v=&b=&from_search=5

http://es.slideshare.net/30190/00-bombas-deinyeccionrotativas?qid=080fef8e-03f6-4a50-bed5-
88cf3b022ffb&v=&b=&from_search=11

http://es.slideshare.net/carloscabezas984/bombas-de-inyeccionrotativas?qid=080fef8e-03f6-4a50-
bed5-88cf3b022ffb&v=&b=&from_search=12