Definicin de Drenaje Las obras de drenaje son los elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad. Dar salida al agua Evitar que el que se agua FUNCIONES llegue a provoque acumular daos en el estructurales. camino Reducir y eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino
Una mala localizacin o un mal diseo ocasionan graves problemas en
el buen funcionamiento de un camino, pues la falla de una obra trae como consecuencia la interrupcin del servicio de la va en operacin, as como las molestias causadas a los usuarios por la prdida de tiempo, adems de las prdidas econmicas que pueden ser considerables. Puntos a considerarse en el diseo y construccin
Localizacin del eje de la obra.- Deber hacerse de
preferencia siguiendo el cauce de los escurrideros, tomando en cuenta la pendiente, ya que de sta depender el tipo de obra. rea por drenar.- Es la superficie que limitada por dos o ms lneas del parteaguas y el eje del camino, da el rea tributaria del escurridero para el cual se pretende proyectar la obra. rea hidrulica necesaria.- Es aquella capaz de dejar pasar un gasto, igual a una lmina de agua de 10 cm de altura durante una hora, producto de la precipitacin del lugar. Seleccin del tipo de obra.- El tipo de obra se selecciona una vez calculada el rea hidrulica necesaria, de tal manera que la satisfaga adecuadamente y dentro de condiciones de mxima seguridad. Eleccin de tipo de obra de drenaje
rea hidrulica necesaria
Pendiente de la obra (las pendientes sern >2% y <1.5% en la superficie del camino) Altura mnima y mxima de terraplenes o rellenos Materiales de construccin Capacidad de carga del terreno No deben trabajar a presin. Al cumplir con stas normas las obras de drenaje trabajaran de una manera eficiente y duradera proporcionando las mejores condiciones para los usuarios de los caminos y carreteras. Clasificacin y Tipos de Drenaje. Se conocen como obras de drenaje y subdrenaje las siguientes: Cunetas Contracunetas Bombeo Vado Tubos y Tubos Perforados Puentes y Alcantarillas Lavaderos Bajadas Bermas Bordillos Vegetacin Las obras de drenaje superficial se construyen sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de captacin, salida, proteccin, y cruce. Algunas de las obras mencionadas cumplen con varias funciones al mismo tiempo. Cunetas Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el propsito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado, donde no provoque daos, su diseo se basa en los principios de los canales abiertos. Se coloca en el extremo del acotamiento, Su situacin le permite recibir los escurrimientos de origen pluvial propios del talud y los del rea comprendida entre el coronamiento del corte y la contracuneta, puede recibir agua que haya cado sobre la corona de la va, La pendiente longitudinal mnima que debe existir en una cuneta es de 0.5%. Las cunetas se construyen generalmente de seccin trapecial o triangular. En Mxico se utiliza el talud hacia la va es como mnimo 3:1, preferentemente 4:1 y el del lado del corte sigue sensiblemente la inclinacin de ste. Se prev una lmina de agua de no ms de 30 cm. La seccin triangular es la ms conveniente y fcil de construir; se conforma al terminar la capa sub-rasante y el trabajo puede hacerse con motoconformadora. Su conservacin es tambin la ms sencilla En algunas ocasiones se han utilizado las cunetas en terraplenes (Figura 4). Se muestra una seccin en curva, con la sobreelevacin correspondiente. En la corona se muestra un tipo de cuneta que se dispone, en algunas ocasiones, con la funcin que en otros casos corresponde a los bordillos. Es posible que esta solucin pueda resultar eficiente desde el punto de vista hidrulico en zonas de precipitacin intensa y en carreteras de corona ancha. Contracunetas Se denominan contracunetas, a los canales excavados en el terreno natural o formados con pequeos bordos, que se localizan aguas arriba de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el congestionamiento de las cunetas y la corona de la va terrestre por el agua y su material de arrastre (Figuras 5 y 6). La contracuneta se construye a una distancia variable del coronamiento del corte y depende de la altura de ste; su funcin es que entre la contracuneta y el propio corte no quede un rea susceptible de generar escurrimientos de importancia no controlados, asimismo no debe ser colocada demasiado cerca del corte, a fin de facilitar su trazo y permitir que se desarrolle sobre terreno que no se vea afectado por derrumbes leves, pequeos abatimientos o trabajos de amachine que eventualmente se realicen. En cortes de altura normal es frecuente que las contracunetas se encuentren a una distancia del coronamiento del corte comprendida entre la altura del mismo y la mitad de ese valor; en cortes altos, el punto ms prximo de la contracuneta puede estar a unos 8 10 m del coronamiento del corte. El desarrollo de la contracuneta debe ser sensiblemente paralelo al propio corte; de esta manera el canal se va desarrollando con pendiente longitudinal. La contracuneta debe conducir el agua captada a caadas o cauces naturales en que existan obras que crucen la va terrestre y es normal que para evitar excesivo desarrollo del canal los extremos lleguen a tener pendientes muy considerables, funcionando como autnticos lavaderos Bombeo Se denomina Bombeo a la pendiente transversal que se da en las carreteras para permitir que el agua que directamente cae sobre ellas escurra hacia sus dos hombros. (Figuras 7 y 8) En los caminos normales de dos franjas de circulacin y en secciones en tangente es comn que el bombeo se disponga con un 2.0% de pendiente desde el eje del camino hasta el hombro correspondiente; en las secciones en curva, el bombeo se superpone con la sobreelevacin necesaria, de manera que al ingresar a la curva, esta ltima domina rpidamente y la pendiente transversal ocurre sin discontinuidades. En las carreteras con pavimento rgido el bombeo puede ser un poco menor, del orden de 1.5%. En los caminos normales de dos franjas de circulacin (A2, B, C) y en secciones en tangente es comn que el bombeo se disponga con un 2.0% de pendiente desde el eje del camino hasta el hombro correspondiente; en las secciones en curva, el bombeo se superpone con la sobreelevacin necesaria, de manera que al ingresar a la curva, esta ltima domina rpidamente y la pendiente transversal ocurre sin discontinuidades. En las carreteras con pavimento rgido el bombeo puede ser un poco menor, del orden de 1.5%. Vado Este tipo de solucin como obra de drenaje es poco comn, es una obra de paso para el agua, dejando que sta contine su curso de manera natural sin afectar su nivel de escurrimiento, es decir, la carretera pasar a nivel del agua respetando su condicin actual. El vado se proyecta para cruces que normalmente requieren obras mayores de 6.00 m; pero cuyos cauces son muy extendidos, porque los espesores del terrapln deban ser bajos y no es conveniente elevar la rasante por economa de las terraceras, como en el caso de un puente, adems de que el escurrimiento en estos cauces es muy espordico. Tubos y Tubos Perforados
Esta obra complementaria es muy parecida a una alcantarilla, son
elementos de solucin para el drenaje que van implementados bajo las terraceras de la carretera que se va construir. Existen varios tipos de tubo como el de lmina corrugada, tubos de seccin circular con doble capa de cemento asfltico, tubos de concreto y tubos desarmables intercambiables. El tubo va colocado transversalmente al camino y permite la continuidad del caudal existente, si est correctamente calculado. El dimetro del tubo depende del gasto que se genere por el escurrimiento natural, el que puede variar entre 0.45 cm y 1.50 cm de dimetro regularmente. (Figura 12). Proyeccin de Tubo en Terrapln Una prctica comn son los sistemas de subdrenaje de tubera perforada, inmersa en un material filtrante - las perforaciones son con el fin de captar el agua hacia el interior del tubo, estos sistemas se aplican con el objeto de inducir el agua rpida y fcilmente. (Figura 13). Puentes o Alcantarillas Las estructuras de drenaje ms espectaculares en una va terrestre son los puentes y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal; es decir, del paso de grandes volmenes de agua, arroyos, ros, entre otros, a travs de la obra, en una direccin perpendicular a ella. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje mayor y a las alcantarillas de drenaje menor (Figuras 14, 15, 16y 17). Son obras necesarias por el claro que se tiene que librar, que en muchos casos son arroyos o ros que tienen un caudal importante, normalmente un puente tiene una longitud mayor a 6.0 m y se construye de concreto en la mayora de los casos, aunque tambin los construyen de estructura de acero.
Las alcantarillas existen normalmente en la construccin de un camino
entre 3 4 por Km significando en la inversin total de un 15 a 20% del costo total de obra, sus dimensiones son menores a 6.0 m y la construccin vara en forma y materiales. Las alcantarillas existen normalmente en la construccin de un camino entre 3 4 por Km significando en la inversin total de un 15 a 20% del costo total de obra, sus dimensiones son menores a 6.0 m y la construccin vara en forma y materiales. Lavaderos
Son canales que se conectan con los bordillos y bajan
transversalmente por los taludes, con la misin de conducir el agua de lluvia que escurre por los acotamientos hasta lugares alejados de los terraplenes, en donde no cause problemas a la carretera. En general son estructuras de muy fuerte pendiente, caracterstica principal de stos. Cuando se disponen en los caminos estn sobre los terraplenes, sobre los lados en terrapln, de cortes en balcn o en los lados interiores de curvas, cuando corresponden a secciones tambin en terrapln. En tramos en tangentes suelen disponerse cada 60 100 m, pero esta separacin es variable, dependiendo de la pendiente longitudinal de la va terrestre y del rgimen de precipitacin pluvial en la zona.
La Figura 18 muestra la planta tpica de un lavadero construido en
mampostera, un corte segn su eje longitudinal y una perspectiva de su disposicin en una carretera. Perspectiva de un Lavadero Bajadas Este tipo de estructura tiene una funcin anloga a los lavaderos, pero constituidas por un tubo apoyado en la superficie inclinada del terreno o enterrado en l. En rigor la distincin respecto a los lavaderos es simple nomenclatura y muchos ingenieros consideran a las bajadas como lavaderos entubados. La tubera que se ha empleado con ms xito es la de lmina, provista de alguna junta capaz de absorber pequeos movimientos por temperatura o por asentamiento del terrapln o del terreno en que se coloque el tubo. En lugares de precipitacin escasa o en donde la velocidad del escurrimiento no es alta, podr utilizarse tambin el concreto hidrulico para hacer los tubos. Si se protege al concreto contra la erosin, podr extenderse mucho el campo de aplicacin de este material en sentido de las velocidades crecientes. El dimetro mnimo en los tubos de la bajada debe ser de 45 cm, pero no es difcil ver dimetros mayores, 60 cm o ms, en lugares en donde se prev la necesidad de eliminar grandes gastos. (Figura 19). Bermas Las bermas o escalonamientos pueden cumplir tambin funciones de drenaje superficial, de control de aguas broncas y de conduccin y eliminacin; es en este sentido como se tratan en este tema. El efecto de la berma es disminuir la fuerza erosiva del agua que escurre por los taludes de un terrapln o un corte o por el terreno natural superficialmente. Estos elementos encauzan convenientemente al agua colectada si se les da una pendiente apropiada hacia lavaderos, bajadas o estructuras anlogas; de no ser as, el agua provoca erosin o infiltracin en los taludes por arrastres, generando problemas en las cunetas y efectos adversos sobre la estabilidad general. (Figuras 20 y 21). Bordillos Son estructuras que se colocan en el lado exterior del acotamiento en las secciones en tangente, en el borde opuesto al corte en las secciones en balcn o en la parte interior de las secciones de terrapln en curva. Son pequeos bordos que forman una barrera para conducir el agua hacia los lavaderos y bajadas, evitando erosiones en los taludes y saturacin de stos por el agua que cae sobre la corona del camino. Generalmente los bordillos son de seccin trapecial, de concreto asfltico o hidrulico (Figuras 22 y 23). Vegetacin
Una de las ms efectivas protecciones de los taludes de un corte o
un terrapln o del terreno natural contra la accin erosiva del agua superficial es la plantacin de especies vegetales; stas retardan el escurrimiento, disminuyendo la velocidad del agua y contribuyen a fomentar una condicin de equilibrio en los suelos en cuanto contenido de agua. Siempre que la vegetacin exista, el ingeniero deber respetarla. La deforestacin sistemtica, el deshierbe o el desenraice excesivos en la zona de derecho de va o en la zona de influencia de una va terrestre deben verse como mala prctica de ingeniera. Los esfuerzos debern tender a fomentar la proteccin de la vegetacin. Cuando sta no existe, su plantacin puede contribuir a proteger muy eficazmente la va. Como ya se ha indicado, la plantacin de especies vegetales debe realizarse por especialistas, que utilicen variedades apropiadas de la regin, cuyo crecimiento pueda ocurrir con los mnimos cuidados iniciales.