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Planung und Ausfhrung

integraler Brcken

Dipl.-Ing. Winfried Glitsch, DEGES

VSVI Mecklenburg-Vorpommern Brckenbautag 21. Februar 2013


Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
adhoc-AG integrale Bauwerke
Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
adhoc-AG integrale Bauwerke
Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Einfhrung

Jede Fuge ist eine Schwachstelle !

Schadhafte Fugen sind Ursachen fr weitere Schden.

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Einfhrung

Beispiele fr durchnsste
Widerlager infolge undich-
ter Fahrbahnbergnge
und dadurch verursachte
Folgeschden.

Quelle:
dsp AG / Dr. W. Kaufmann:
Sachstandsbericht Integrale
Brcken, 2008, Bundesamt fr
Straen, Schweizerische
Eidgenossenschaft

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Einfhrung

Primrkosten fr KOs und Lager: ca. 12 %


Sekundrkosten (Folgeschden): nicht beziffert

Bauteil / Erhaltungsarbeit Anteil Erhaltungskosten


Betonarbeiten 32%
Fahrbahn und Abdichtung 24%
Austauschteile 11%
Fahrbahnbergnge 10%
Korrosionsschutz 7%
Rckhaltesysteme 3%
Lager 2%
Stahlbauarbeiten 1%
Sonstiges 10%
Summe 100%

Kostenanteile fr Erhaltungsarbeiten

Quelle: Integrale Brcken Aktivitten in sterreich


DI Dr. Roman Geier & DI Gerald Schimetta,
Schimetta Consult ZT GmbH, Austria

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Einfhrung

integral

Als integrale Bauwerke werden Bauwerke ohne Fugen und Lager bezeichnet.
Der berbau einer integralen Brcke ist ber die gesamte Brckenlnge
fugenlos durchlaufend und weder von den Pfeilern noch von den Widerlagern
durch Fugen oder Lager getrennt. Alle Bauteile sind monolithisch miteinander
verbunden.
Betongelenke werden als monolithische Verbindung verstanden.

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Einfhrung
semi-integral

Als semi-integrale Brcken werden Rahmentragwerke bezeichnet, die keine


integralen Bauwerke sind und bei denen mindestens in zwei Achsen die Unter-
bauten monolithisch an den berbau angeschlossen sind.
Auch bei semi-integralen Brcken entstehen Zwangsbeanspruchungen aus
der Schwankung des konstanten Temperaturanteils.

Fr die semi-integrale Bauweise finden sich in der Literatur unterschiedliche


Definitionen.
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Einfhrung

Andere Definition semi-integral:


In der Schweiz, in sterreich u.
in den USA haben semi-integrale
Brcken Lager, aber keine KOs.

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Einfhrung

Vorteile der integralen Bauweise:


- Entfall von Verschleibauteilen (Lager, KOs)
- Vermeidung von direktem Wasser- und Taumittelzutritt
(keine Fugen)
- Hherer Fahrkomfort und Reduzierung der Lrmemissionen
(keine KOs)
- (Geringere Herstellkosten)
- Verminderung der Instandhaltungskosten
- (Reduzierung der Bauteilabmessungen)
- Hhere Verkehrssicherheit durch Wegfall der Mittelsttze (RPS)
- Ansatz der aussteifenden Wirkung des Hinterfllbereiches
(z.B. fr Wind u. Bremsen)
- Kraftfluss kontinuierlicher und grere Traglastreserven im GZT
- Grere Freiheit bei der Wahl der Sttzweiten
(kleine Randfelder, keine abhebenden Lager)
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Einfhrung

Nachteile der integralen Bauweise:


- Die fr die Bemessung relevanten Parameter sind
schwieriger zu erfassen
- Erhhte Anforderungen an das geotechnische Gutachten
(obere und untere Grenzwerte der Bodenparameter)
- Aufwndigere Berechnung
(Interaktion Bauwerk Boden)
- Planmig Zwangskrfte vorhanden
- Baugrund muss setzungsunempfindlich sein
(keine Nachstellmglichkeit, Zwang)
- Zyklische Temperaturverformungen knnen Setzungen
hervorrufen (Verminderung Mantelreibung bei Pfhlen)
- bergang Bauwerk-Boden erfordert besondere Beachtung
- Herstellung sowie Abbruch / Demontage ist aufwndiger
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Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
adhoc-AG integrale Bauwerke
Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Historie

Quelle: wikipedia.de Rmischer Aqudukt , Segovia, Spanien, Lnge 813 m


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Historie

Gltzschtalbrcke / Vogtland
(1846 1851)

Quelle: wikipedia.de

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Historie

Traunbrcke Ebensee, Obersterreich, 1954 - 1955


Spannweite 72 m, Bauhhe im mittleren Drittel 1,20 m

aus: Mrsch, E.: Brcken aus Stahlbeton und Spannbeton

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Historie
Traunbrcke Ebensee

Entwurfsverfasser: Dr. techn. H. Machatti, Wien,


Dipl.-Ing. K. Wenzel, Linz

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Historie

Entwurf + Ausfhrung: Wayss & Freytag AG, Ndl. Stuttgart, 1956

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Historie

Bewegungsfuge in der Mitte - Elztalbrcke

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Historie

Sunnibergbrcke bei Klosters, Schweiz


Entwurf: Christian Menn

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Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
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Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Einflussparameter

Widerlager: berbau:
- Steifigkeit (lngs) - Behinderte Lngennderung durch
- Erddruck aus Hinterfllung Temperatur, Schwinden,
(Vorspannung), Kriechen
- Steifigkeit axial: ungerissen/ gerissen
- Brckenlnge

Sttzen:
Grndung Widerlager und Sttzen: - Biegesteifigkeit lngs
- Steifigkeit lngs + Rotation (ungerissen/gerissen)
- Grndungsart - Anschluss an berbau
- Baugrund (biegesteif / Betongelenk ..)

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Einflussparameter bei integralen Bauwerken

Zustzliche Parameter bei im Grundriss gekrmmten Brcken

Sttzen:
Biegesteifigkeit quer
(ungerissen / gerissen)

Widerlager: berbau:
Steifigkeit bezglich - Querbiegesteifigkeit
Rotation um - Geometrie (ffnungswinkel ,
vertikale Achse Krmmungsradius, Lnge,
Grundriss)

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Einflussparameter

Interaktion Bauwerk / Boden

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Einflussparameter

Mobilisierung Erddruck

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Einflussparameter

aus:
Entwurfshilfen fr
Integrale Straenbrcken,
Knig,Heunisch+Partner /
HLSV, 2003

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Einflussparameter

Nach: England et al: Integral Bridges: a fundamental


approach to the time temperature loading problem,
Thomas Telford, London 2001

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Einflussparameter

Normierter Erddruck eh / (h)


Bezogene Tiefe z/h

nach : Merkblatt fr den


Einfluss der Hinterfllung
auf Bauwerke, FGSV,
Heft 525, 1994

Verteilung des normierten Erddrucks ber die Bezogene Tiefe z/h


bei Drehung um den Fupunkt
und fr Kopfverschiebungen von sh / h = 0,001 und 0,004

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Einflussparameter

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Einflussparameter
Lngennderungen berbau

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Einflussparameter semi-integrale Bauwerke
berbau:
Widerlager: - Behinderte Lngennderung durch
- Steifigkeit (lngs) Temperatur, Schwinden,
- Erddruck aus Hinterfllung Vorspannung, Kriechen
- Setzungen hinter WL - Steifigkeit axial: ungerissen/ gerissen
- Fahrbahnbergnge LBNP BNP - Brckenlnge
- Krmmung im Grundriss

Sttzen:
Grndung Widerlager und Sttzen: - Biegesteifigkeit lngs (und quer)
- Steifigkeit lngs + Rotation (ungerissen/gerissen)
- Grndungsart - Anschluss an berbau
- Baugrund (biegesteif / Betongelenk ..)
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Einflussparameter

Steuerung der Pfeilersteifigkeit:


Pfeilergeometrie
Ausbildung kurzer Pfeiler als Doppelpfeiler aus 2 Hlften
Zustand I / Zustand II
E-Moduli
Betongelenke
Grndung (vertikale Pfahlreihe)

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Historie
Einflussparameter
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Ausgefhrte Bauwerke
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adhoc-AG integrale Bauwerke

Mitglieder der adhoc-AG


integrale Bauweise im Brckenbau

BMVBS
HE
BY
SN
BW
DEGES (Obmann)

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adhoc-AG integrale Bauwerke

Ziel der AG
Richtlinie Integrale Bauwerke
als Entwurfshilfe (Bestandteil der RE-ING)
Hilfestellung bei der Bewertung von Nebenangeboten.

AG hat insgesamt 19 mal getagt.


- Erste Sitzung 14.10.2008
- letzte Sitzung 16.05.2012 (Abarbeitung der Stellungnahmen und Einsprche)

- 1. Entwurf der RiLi liegt seit April 2011 vor


- Bund- Lnderabfrage sowie Abfrage Hochschulen, Verbnde, Gremien, Ing.-Bros
ist in 2011 erfolgt
- Ca. 250 Stellungnahmen / Einsprche

Sachstand:
- Abarbeiten der Stellungnahmen und Einsprche abgeschlossen
- Derzeit redaktionelle berarbeitung
- Anpassung an die Eurocodes
- Einfhren als Teil der RE-ING
- Zielstellung bis Herbst 2013

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adhoc-AG integrale Bauwerke
Grundlagen und Vorgehensweise:
Nationale und internationale Literaturrecherche:
- USA, GB, nordische Lnder (Norwegen etc.) forcieren integrale
Bauweise, z.T. Regelbauweise, z.T. liegen eigene Richtlinien vor
- Nachbarlnder Schweiz, sterreich: intensive Beschftigung mit
integraler Bauweise
Gedankenaustausch mit Nachbarlndern
- Erfahrungsbericht und Richtlinie Schweiz (Brckenende)
- Erfahrungsbericht sterreich, Entwurf Richtlinie liegt seit Anf. 2012 vor
- Gedankenaustausch mit sterreich
Gedankenaustausch mit Ingenieurbros
- Heft 50-2004 Fugenloses Bauen, Hess. SBV
- KHP, Prof. Ptzl, Prof. Graubner, Prof. Vogt, LAP, Bchting und Streit,
SSF, Igl, Putz + Partner, Kaufmann, Schweiz, Geier u. Schimetta,
sterreich
- Erfahrungen DB AG
- INTAB+ Seminar 5. Mai 2010 in Mnchen
Auswertung von integralen Bauwerken:
- Vergleichsberechnungen an Einfeldrahmen und Mehrfeldrahmen
- Abfrage Erfahrungen mit Schleppplatten
- berwiegend positive Erfahrungen
- Keine systemrelevanten Schden bekannt
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adhoc-AG integrale Bauwerke
RiLi Schweiz RiLi sterreich

www.astra.admin.ch

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Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
adhoc-AG integrale Bauwerke
Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

4. Einfeldrige Rahmenbauwerke
4.1 Schwierigkeitsklassen

- gltig fr symmetrische Rahmen


- Schiefen 80 100 gon

- bei Schiefen < 80 gon,


- unsymmetrische Lngsschnitte
- steife Grndungen / Widerlager

Abstufung der Grenzwerte um 5 m


bzw. Einstufung in nchst hhere
Schwierigkeitsklasse.

4.2 Anforderungen an die Bearbeitungstiefe in Planung und Bauausfhrung


gem Tabelle 4.2.1

4.3 Konstruktive Hinweise

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Richtlinie integrale Bauwerke

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adhoc-AG integrale Bauwerke
5.2 Semi-integrale Mehrfeldrahmen

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Richtlinie integrale Bauwerke
6. bergang Bauwerk - Hinterfllung

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Richtlinie integrale Bauwerke

6.2 Ausbildung von Schleppplatten

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Richtlinie integrale Bauwerke

Typ I

Typ II

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Richtlinie integrale Bauwerke

Typ III

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Richtlinie integrale Bauwerke

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Gliederung

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Historie
Einflussparameter
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Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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ausgefhrte integrale Bauwerke

berschttete Bauwerke

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ausgefhrte integrale Bauwerke

Kleine Einfeldrahmen

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ausgefhrte integrale Bauwerke

Stahlbetonrahmen

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ausgefhrte integrale Bauwerke

integrale Stahlverbundbrcken

VFT-WIB

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ausgefhrte integrale Bauwerke

Integrale Spannbetonbrcken

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ausgefhrte integrale Bauwerke

Fraport AG

Rollbrcke Ost Flughafen Frankfurt

Fraport AG

Fraport AG

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke

Schrgstielrahmen

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke

Bogenbrcken

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke
Talbrcken

Integraler Teil = 414 m

Kochertalbrcke

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke

Talbrcke Zahme Gera

Integraler Teil = 290 m

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke
Ortsumfahrung Marienberg Talbrcke Reiterberg
18,15 4 x 25,0 18,15 , L = 136,50 m
Hhe ber Gelnde ca. 12 m

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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke

Heerstraenbrcke Stahl-Verbund 23,6-26,7-34,0-34,7-27,0


Stuttgart Y- Sttzen (= 146 m)

Korntal- Rohr- Fachwerk 22.8-32.2-41.4x4-28.35-28.35-22.7


Mnchingen Stahl- Verbund (= 300 m)


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ausgefhrte semi-integrale Bauwerke
Festpunkt
Integraler Teil: 452 m Achsen 11 -13
gelagert

Scherkondetalbrcke
L = 572 m, semi-integral Quelle: wikipedia.de

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Gliederung

Einfhrung
Historie
Einflussparameter
adhoc-AG integrale Bauwerke
Richtlinie integrale Bauwerke
Ausgefhrte Bauwerke
Zusammenfassung und Ausblick

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Zusammenfassung und Ausblick

integrale und semi-integrale Bauwerke


erleben eine Renaissance,
Weltweit im Vormarsch
bieten insbesondere Vorteile in der Unterhaltung,
bei integralen Bauwerken weder Lager noch UKOs

Integrale Bauwerke
Grenzwerte werden bestimmt durch die
Beherrschung der Zwangsbeanspruchungen
Beherrschung der Verformungen am Bauwerksende
semi-integrale Bauwerke
i.d.R. ausschlaggebend max. zulssige Verformung
Bewegungsnullpunkt entferntesten monolithischen Verbindung
Anwendungsbereich ist steuerbar ber diverse Einflussparameter:
Pfeilerhhe, Pfeilerquerschnitt, Grndungsart, Bauweise,
Vorverformungen, Baustoffe, Bauwerksgeometrie, Herstellverfahren

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Zusammenfassung und Ausblick
Integrale Bauwerke
Ausfhrung bis ca. 50 m ist Stand der Technik
In allen Bauweisen (Stahlverbund, Stahlbeton, Spannbeton)
In allen Grndungsarten, unterschiedliche Schiefen
Wenig Erfahrung bei Sttzweiten zwischen 50 m und 100 m
Problembereich: bergang Widerlager Hinterfllung:
hier fehlen Langzeiterfahrungen
Forschungs- und Optimierungsbedarf (Konstruktion Schleppplatten)
semi-integrale Bauwerke
Bei optimaler Ausnutzung der Einflussparameter sind sehr
groe Lngen mglich
Das Bauverfahren, die Bauwerksgeometrie und die gezielte
Steuerung der Einflussparameter erffnen weitere Spielrume.

Fehler in Planung und Bauausfhrung sind (meist) irreversibel !


Hoher Ingenieurverstand ist wichtiger denn je !

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Vielen Dank fr Ihre Aufmerksamkeit !

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