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CONSTRUCCIN Y EVALUACIN DE UN MOTOR

PULSOREACTOR CON VALVULAS TIPO MARGARITA


AUTORES
FLORES CAJO MIKE JASON, jakef47@gmail.com
YACILA ALVARADO ANGEL, ajya24@hotmail.com
BENITES HUARILLOCLLA ESTHER, eebenites@gmail.com
ASESORES
LIC.DIAZ LEIVA NELSON, nadlyfari@hotmail.com

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO


FACULTAD DE INGENIERA MECNICA- ENERGA
CIUDAD UNIVERSITARIA AV. JUAN PABLO II 306, BELLAVISTA - CALLAO, PER
Telfono: (051) 420-0217, e-mail: fime@unac.edu.pe

RESUMEN

El presente trabajo consiste en la fabricacin y evaluacin de un motor de reaccin (jet engine), especficamente en
este modelo denominado pulsorreactor, y un posterior estudio de la modificacin hecha en el difusor la cual dara
como resultado una mejor combustin por la mezcla de aire-combustible y desempeo del motor.
Nuestro estudio se basa en el diseo de E. Brauner (1955) con vlvulas tipo margarita, donde a condiciones estticas
determinamos los datos tcnicos del propulsor, tales como el empuje neto del motor, la frecuencia de los pulsos, el
consumo de combustible, la distribucin de temperatura y su eficiencia, utilizando las herramientas y sensores
disponibles en los laboratorios de la universidad. Si bien el diseo original de este pulsorreactor era completamente
funcional, esta pertenece a la primera generacin de estos, es decir motores de reaccin con vlvulas, el cual tiene un
inconveniente con el tiempo de vida de las vlvulas, pues estas se van desgastando rpidamente debido a las grandes
presiones que debe soportar y a la fatiga trmica que le produce estar en contacto directo con la cmara de
combustin. Nuestro estudio determinar si es posible aumentar el tiempo de vida de las vlvulas y con los
resultados poner a prueba nuestro propulsor como un modelo bsico de motor para el laboratorio de mecnica de
fluidos as como elemento de propulsin en un modelo aerodinmico.
Palabras Clave: Motor de reaccin, difusor, vlvulas margarita, propulsin, eficiencia, tiempo de vida.

ABSTRACT
This work consists of the manufacture and evaluation of a jet engine (jet engine in English), specifically in this
model called pulsejet, and further study of the modifications made in the diffuser which would result in a better mix
of air-fuel and engine performance.
Our study is based on the E. Brauners design (1955) with valves daisy, where at static conditions, we could
determine the technical data of the engine, such as net thrust of the engine, the pulse frequency, fuel consumption,
temperature distribution and efficiency, using the tools and sensors available in the laboratories of the university.
Although we know this pulsejet original design was fully functional, this belongs to the first generation of these, this
means reaction engines with valves, which has a drawback with the life of the valves, as these are worn rapidly due
at large must withstand pressures and thermal fatigue that occurs in direct contact with the combustion chamber. Our
study will determine whether it is possible to increase the life of valves and test results as our basic model propellant
motor for fluid mechanics lab and as a propulsion element aerodynamic model.

Keywords: jet engine, diffuser, valves daisy, propulsion, efficiency, lifetime.