DESCRIPCION MOTORES DE FASE Diagrama de conexin.

PARTIDA

Motores de Fase Partida

Un Motor de Fase Partida es un

motor de induccin monofsico,
provisto de un arrollamiento
auxiliar desplazado
magnticamente respecto al
arrollamiento principal y
conectado en paralelo con este
ltimo.

El motor de fase partida es un

motor de Corriente alterna de
potencia equivalente a una
fraccin de caballo.

El motor est provisto

generalmente de tres
arrollamientos, dos estatricos y
uno rotrico denominado
arrollamiento jaula de ardilla

Este motor posee 4 partes:

Parte giratoria, rotor.

Parte fija, estator.
Dos escudos, sujetos por
tornillos.
Un interruptor centrifugo.

El rebobinado de este motor

consta de 7 pasos.

1. Toma de datos.
2. Extraccin del
arrollamiento
defectuoso.
3. Aislamiento de las
ranuras.
4. Rebobinado.
5. Conexin del nuevo
arrollamiento.
6. Verificacin elctrica del
mismo.
7. Secado e impregnacin.
 existen tres tipos de motores con
condensador, y cada uno de ellos
persigue cumplir con la finalidad
propuesta, refirase a, que los
capacitores con condensador de
arranque, utilizan un capacitor
electroltico, poseen un arranque muy
elevado.

Motores con Condensador:

Trabajan con corriente alterna, estos

motores se construyen para potencias
que oscilan 1/20 cv a 10 cv (Caballo
Vapor), este es igual al motor de fase
partida con la adicin del elemento
condensador conectado a su
arrollamiento auxiliar

Existen tres tipos de motores con

condensador, condensador de arranque,
condensador permanente y doble
condensador, pero inicialmente veremos
cmo funciona cada capacitor.

Impregnacin de aceite: Estn

previstos para prestar un servicio
permanente.
Electrolticos: Estos brindan un
servicio de unos cuantos
segundos.

La capacidad de los condensadores se

mide y se indica en microfaradios, los
capacitores empleados en el arranque de
motores tienen una capacidad que puede
oscilar entre los 2 y 800 uF, cuando se
cambia un capacitor se tiene que
reemplazar tomando en cuenta el voltaje
y que este sea igual o mayor que el
daado, de todo caso es recomendable
utilizar un capacitor de valor nominal
mayor al anteriormente reemplazado.

Se repite constantemente la idea de que

 mismas caractersticas del fase partida,
el rebobinado abarca los mismos pasos.

1. Toma de datos
2. Extraccin del arrollamiento
defectuoso.
3. Aislamiento de las ranuras.
4. Rebobinado.
5. Conexin del nuevo arrollamiento.
6. Verificacin elctrica del mismo.
7. Secado e impregnacin.
8. Se le agrega la revisin de la
conexin del condensador.
Motor con condensador de arranque:

Si se excepta la existencia de un
condensador la construccin de estos
es anloga a los motores de fase
partida.

Partes:

1. Estator ranurado.
2. Rotor jaula de ardilla.
3. Dos escudos sujetados con
tornillos.
4. Interruptor normalmente
centrifugo.
5. Un condensador, por regla
electroltico.

Funcionamiento:
El arrollamiento de arranque est
conectado en serie al interruptor
centrfugo y con el condensador, este
interruptor se halla cerrado durante el
periodo de arranque.
Cuando el motor ha alcanzado
aproximadamente el 75% de su
velocidad de rgimen el interruptor se
abre con el condensador y se desconecta
el bobinado auxiliar y el arrollamiento de
trabajo permanece en servicio. Ya
explicado anteriormente este posee las
 Para invertir el giro basta con
permutar las terminales del
arrollamiento de arranque.

Bobinado:

1. Toma de datos
2. Extraccin del arrollamiento
defectuoso
3. Aislamiento de las ranuras
4. Rebobinado
5. Conexin del nuevo arrollamiento
6. Verificacin elctrica del mismo
7. Secado e impregnacin
8. Revisin de conexin de
Motor con condensador permanente: condensador permanente.

Estos utilizan el condensador, tanto en el

arranque como en el de trabajo, son
similares a los de arranque a excepcin
de varios puntos:

El condensador y el arrollamiento
de arranque se hallan conectados
permanentemente al circuito.
El condensador es generalmente
del tipo con impregnacin de
aceite.
No hace falta ningn interruptor
centrifugo o un mecanismo de
desconexin cualquiera.

Estos se caracterizan por su marcha

suave y silenciosa, suministran un par
relativamente bajo, se fabrican de
diversos tipos.
Explicar el motor con condensador
permanente con una sola tensin de
servicio y dos terminales al exterior,
este es similar al que tiene un
condensador en el arranque excepto
por estar provisto de un interruptor
centrifugo, y la capacidad de este
condensador suele ser relativamente
pequea.
 Esta operacin se efecta con los mismos
pasos de un motor de fase partida.

1. Toma de datos

2. Extraccin del arrollamiento

defectuoso

3. Aislamiento de las ranuras

4. Rebobinado

5. Conexin del nuevo arrollamiento

6. Verificacin elctrica del mismo

7. Secado e impregnacin

Motores con doble condensador: 8. Revisin de conexin de los 2

condensadores.
Estos motores arrancan siempre con una
alta capacidad en serie lo cual se traduce
a un par de arranque o inicial muy
elevada, indispensable para un nmero
considerable de aplicaciones.

Funcionamiento:
Una vez alcanzada cierta velocidad, el
interruptor centrfugo sustituye esta
elevada capacidad por otra capacidad
menor, tambin se utiliza la conexin con
autotransformador, esta es muy sencilla
ya que el autotransformador multiplica la
capacitancia de un condensador de
arranque lo que ayudara a tener 2
capacitores en el arranque, estos dos
valores de diferentes capacidades se
consiguen mediante dos capacitores
distintos, de los cuales uno queda unido
en paralelo con el otro durante la fase de
arranque pero es desconectado tan
pronto como el motor alcanza una
velocidad prxima a la de rgimen.

Rebobinado:

Motores polifsicos de induccin.
Son motores de corriente alterna
previstos para ser conectados a redes
bifsicas o trifsicas, estos motores se
construyen desde una fraccin de caballo
hasta unos cuantos miles de caballos,
tienen una caracterstica de velocidad
sensiblemente constante, y una
caracterstica par que vara ampliamente
segn los diseos, y se construyen para
trabajar en casi todas las tensiones de
servicio normalizadas.
Partes de un motor trifsico:
Estator: Consiste en un ncleo formado
por chapas magnticas, constituido por
arrollamientos independientes.
Rotor: El rotor puede ser jaula de ardilla o
bien bobinado.
Escudos: Dos escudos se afianzan
firmemente con ayuda de pernos, y en
ellos van los cojinetes que permiten el
movimiento mediante su eje al rotor
.
(Cabe resaltar que es similar a un fase
partida solo que esta desprovisto de un
interruptor centrifugo.)
Funcionamiento:
Las bobinas alojadas en las ranuras
estatricas estn conectadas de modo
que formen 3 arrollamientos iguales
independientes llamados fases.
Dichos arrollamientos estn conectados
de tal forma que al aplicar en sus
terminales una tensin de una red de
alimentacin trifsica, se genera en el
interior del motor un campo magntico
giratorio que arrastra el motor y lo obliga
a girar a determinada velocidad.
El rebobinado consta de varias
operaciones independientes:
1. Toma de datos
2. Extraccin del arrollamiento
antiguo.
3. Aislamiento de las ranuras
estatricas.
4. Confeccin de las bobinas
5. Colocacin de las bobinas en las
ranuras.
6. Conexin de las bobinas entre si.
7. Verificacin elctrica del nuevo
arrollamiento
8. Secado e impregnacin.
*Conexiones Estrella-Delta

*Conexiones en delta y estrella serie.


*Conexin de un trifsico a la red
*Pruebas para hallar interrupciones
en los devanados
Motor espira de sombra (Fraguer)
Son motores de muy pequea potencia
cuyo uso es muy limitado. La interaccin
entre el campo magntico pulsante
principal y los campos creados por la
corrientes inducidas en las espiras de
sombra, produce un dbil y deformado
campo giratorio, capaz de producir el
arranque del motor. El inducido es un
pequeo rotor de jaula de ardilla.
Motor espira de sombra.
Motor Universal
El motor universal se denomina as por
ser el nico motor que puede conectarse
tanto a corriente alterna como a
corriente continua, cuando el motor
universal se conecta a la corriente
continua con una carga constante, la
velocidad y la potencia aumentan
proporcionalmente con el voltaje
aplicado.
Cuando este motor se conecta a la
corriente alterna con carga constante, la
velocidad y la potencia aumentan
proporcionalmente con el voltaje
aplicado, El principio de funcionamiento
de este motor elctrico est
determinado por el efecto motor que
produce un conductor recorrido por
una corriente elctrica y que est
sometido a un campo magntico. ndice:

Partes de un motor universal: 1. Motores fase partida.

Bobinas conductoras: Se las conoce 2. Motores con condensador.

con el nombre de inductor o campos
3. Motores con condensador de arranque.
inductores.
Bobina inducida: Es el rotor bobinado y 4. Motores con condensador
se le conoce con el nombre de inducido o permanente.
armadura.
Escobillas: Son fabricadas de carbn por 5. Motores con doble condensador.
ser un material suave y un coeficiente de 6. Motores polifsicos de induccin.
temperatura negativo.
Resortes: Sirven para mantener las 7. Motores polifsicos de induccin
escobillas en su lugar por medio de (imgenes).
presin mecnica.
8. Motor espira de sombra- Motor
Tapas o escudos: Sirven para sostener
universal.
el eje del motor y dar la estructura
mecnica al motor.
Bibliografa:
Rosenberg Robert: Reparacin de
motores elctricos.

Wildi Theodore: Maquinas elctricas

y sistemas de potencia.