Anlisis de lubricantes

Las tcnicas de anlisis de lubricantes son fundamentales para determinar el deterioro del
lubricante, la entrada de contaminantes y la presencia de partculas de desgaste.

Actualmente existen equipos de taller para anlisis de aceites que permiten montar un
minilaboratorio de anlisis rpido de aceites en la planta industrial, lo cual permite:

Obtener resultados inmediatos sobre los anlisis

Reducir el coste de anlisis por muestra

Los equipos de taller para anlisis rpido de muestras miden los siguientes parmetros:

ndice de detraccin qumica, para evaluar el deterioro del aceite lubricante

Constante dielctrica, para evaluar el deterioro del aceite lubricante y su
contaminacin
Contenido en agua, para evaluar su contaminacin
ndice de desgaste frrico, para localizar desgastes de piezas de la mquina tales
como engranajes o rodamientos
Indicador de partculas no frricas, para verificar si existe entrada de contaminantes
Viscosidad, para comprobar la efectividad del lubricante y estudiar su degradacin
qumica o entrada de contaminantes lquidos

Anlisis de aceites con el minilaboratorio Oilview

Quick-Check
OilView Quick-Check es un equipo multifuncin para el anlisis de fluidos industriales para
determinar condicin qumica, contaminacin y desgaste de componentes mecnicos.
6.750,00 (IVA no incluido).

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Una respuesta rpida es esencial para que las decisiones sobre la planificacin de
intervenciones de mantenimiento sean acertadas. El OilView Quick-Check en su departamento
de mantenimiento predictivo le proporciona resultados rpidos y tiles para ayudarle a
identificar problemas en el lubricante, en las obturaciones o en los elementos de desgaste.

El OilView Quick-Check Analyzer es muy fcil de usar. Los resultados estn disponibles en 1
minuto y se interpretan fcilmente.Oilview Quick-Check le aporta informacin sobre:

Degradacin del aceite. Mediante medidas del ndice de degradacin y de la constante

dielctrica.

Entrada de contaminacin. Mediante la medidas de contenido en agua y partculas grandes

no frricas.

Desgaste de componentes mecnicos. Mediante las medidas del ndice frrico y el

indicador de partculas frricas mayores de 60 micras.

Viscosmetro
El viscosmetro PRE-OILVISC proporciona el grado de viscosidad ISO VG de aceites de todo
tipo.

El PRE-OILVISC es un viscosmetro rotacional porttil que mide de forma rpida y fiable la

viscosidad de los aceites lubricantes y fluidos hidrulicos. Resulta adecuado para mediciones
in-situ tanto cuantitativas como cualitativas.

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Contador de partculas en aceite

El Contador de Partculas Frricas en Aceite PRE-CFA es un equipo porttil que permite

cuantificar la cantidad de partculas frricas en muestras de aceite en porcentaje en peso.
Permite realizar un rpido diagnstico de rodamientos, engranajes, cilindros, etc.

Introduccin
Para disponer de un efectivo sistema de mantenimiento, es necesario poder evaluar el
estado tcnico de cada uno de los elementos que componen la mquina, para tomar medidas
dirigidas no a un conjunto de elementos, sino a cada uno en particular. Para lograr lo anterior
se ha desarrollado una rama de la Ciencia que se dedica al estudio y determinacin
del estado tcnico de cada artculo en explotacin con un enfoque individual para restablecer
sus requisitos de funcionamiento, que se ha denominado Diagnstico Tcnico.
La base del Diagnstico Tcnico consiste en saber medir (de forma continua o discreta) los
parmetros (directos o indirectos) que caracterizan el estado tcnico del artculo; parmetros
que permiten establecer el estado real de un artculo en particular y determinar su
posible tiempo de explotacin, hasta el momento en que alcance su estado lmite.
El Mantenimiento Predictivo se enfoca a los sntomas de falla que se identifican utilizando las
distintas tcnicas tales como anlisis de lubricantes, anlisis de vibraciones, y ensayos no
destructivos como: radiografas, ultrasonido, termografa, etc. que permiten detectar los
sntomas de inicio de falla de la maquinaria.
El mayor beneficio de la utilizacin de stas herramientas, es que se logra una alerta temprana
que permite planificar una parada para corregir el problema, alcanzando de sta manera una
mayor disponibilidad de la maquinaria y una reduccin del nmero de fallas catastrficas.
El hecho de analizar simplemente la mquina para analizar su estado no siempre es posible. El
anlisis del aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas condiciones de la mquina
y del estado del aceite. Por tal razn, a partir de los resultados del anlisis del aceite se puede
determinar si el lubricante y la mquina se encuentran en buen estado y utilizar
esta informacin para el planteamiento de los programas de mantenimiento predictivo.
Muchos fabricantes de equipos, as como organizaciones internacionales especifican sus
propios lmites condenatorios, lo cual permitir con mayor facilidad y confianza, determinar el
momento oportuno para que el aceite sea drenado, as como tambin, si se debe sustituir
alguna pieza del equipo.

Beneficios de utilizar el Anlisis de Aceite

El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas propiedades
fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a:
La salud del lubricante
Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria
El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los equipos,
detectar fallas incipientes, sino tambin establecer unprograma de Lubricacin basado en
Condicin.
2.1 Estrategia Proactiva
Para llevar adelante la estrategia Proactiva es fundamental establecer dos tipos de alarmas:
Alarmas Absolutas
Alarmas Estadsticas
Las alarmas absolutas son lmites condenatorios que se aplican al estado de contaminacin del
lubricante, y se pueden tomar las recomendaciones del fabricante del equipo, en el caso que las
hubiera o en su defecto las recomendaciones del Laboratorio de Anlisis de Lubricantes.
Mientras que las alarmas estadsticas estn basadas en los propios valores registrados en el
equipo. El anlisis de la tendencia estadstica permite identificar fallas incipientes. No se debe
olvidar la variabilidad inherente a la propia exactitud de las pruebas que se realizan.
As mismo, es fundamental conocer la metalurgia de las partes mviles que tienen contacto con
el lubricante, para eventualmente identificar el origen de los metales de desgaste.
Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe
tenerse en cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y
disponibilidad de la mquina; incluso debe incluirse en el programa un reductor de 2 litros de
capacidad, si ste afecta la confiabilidad y seguridad de la mquina. Para este caso no se
esperan beneficios extendiendo la vida del aceite, sino desde el punto de vista del
Mantenimiento Predictivo.
Principales consecuencias sobre la superficie metlica, segn el tipo de
contaminante.
La contaminacin es la principal razn de la disminucin de la vida til de los aceites y de fallas
en los equipos. Para la mayora de los equipos, la contaminacin por slidos es la causa nmero
uno de fallas originadas por desgaste. Existen adems otros contaminantes como humedad y
partculas que contribuyen al deterioro del aceite. En estos anlisis, los tipos y niveles de
partculas pueden indicar la fuente de la contaminacin, ayudando a identificar el problema del
equipo, reduciendo de esta manera los costos de reparacin.

Tipo de
Efectos sobre la superficie de la Maquinaria
Contaminante

Partculas Desgaste superficial por abrasin y fatiga.

Agua Herrumbre y rayado.

Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelcula de

Combustible
lubricante.

Herrumbre, corrosin. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia

Anticongelante
de la pelculas de lubricante.

Aire Cavitacin.

Formacin de barniz. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de

Calor
la pelculas de lubricante.

Los aceites sufren un mecanismo de envejecimiento natural que va alterando sus propiedades
fsicas: la densidad, la viscosidad, y las propiedades qumicas, que disminuye su vida til, a
travs los siguientes mecanismos:
Oxidacin
Polimerizacin
Ruptura
Evaporacin
Al disminuir la contaminacin con agua, con aire, con partculas, con calor, no slo se estar
disminuyendo el desgaste de la maquinaria, sino tambin extendiendo la vida til del aceite.
2.2.1 Pruebas de contaminacin por humedad o agua.
En casi todos los sistemas las trazas de agua en el sistema lubricante son inevitables. La misma
puede surgir de fugas de refrigerante o por condensacin atmosfrica. En general, pequeas
cantidades de agua en el aceite (aproximadamente 100 ppm) pueden ser toleradas sin
ocasionar ningn problema. Sin embargo cantidades excesivas pueden afectar la viscosidad del
aceite, acelerar la velocidad de oxidacin y formar emulsiones que repercutirn en fallas en los
componentes del equipo (cojinetes, engranajes, etc.), en casos muy extremos, la formacin de
emulsiones viscosas pueden bloquear los filtros y los separadores, causando falta de lubricante
en componentes vitales de los equipos. Por lo tanto, el contenido de agua no debe exceder los
lmites especificados para los diferentes grados y aplicaciones. De las muchas metodologas
existentes para determinar la contaminacin por agua, las ms comnmente utilizadas son:
crepitacin y titulacin con el reactivo Karl Fisher.
a) Crepitacin: Es la prueba cualitativa ms utilizada para evidenciar la presencia de agua en
los aceites usados, con un consumo mnimo de muestra y un tiempo rpido de respuesta. La
misma ha sido utilizada para detectar de forma subjetiva un contenido bajo de agua (hasta 0.1
%) en el aceite. Este mtodo consiste en colocar unas pocas gotas de aceite en un recipiente, por
lo general de aluminio calentado en una plancha elctrica alrededor de 120 C. Si el agua est
presente se evaporar rpidamente y producir una crepitacin o ruido seco.
b) Contenido del agua por destilacin y titulacin con el reactivo Karl Fisher: La determinacin
cuantitativa de agua mediante el mtodo de destilacin consiste en calentar bajo reflujo, una
cantidad conocida de la muestra de aceite usado con un solvente no miscible en agua. En
el proceso de destilacin el solvente conjuntamente con el agua es depositada en un tubo
receptor: La medicin del contenido de agua se realiza de forma directa, ya que esta se deposita
en el fondo separndose del solvente, mientras que el solvente retorna al sistema durante
todo el ensayo. Esta metodologa permite determinar slo concentraciones de agua superiores
al 0.1 %. En el caso de aceites donde un contenido de 100 ppm es significante, como en el caso
de los aceites para transformadores y amortiguadores, se requiere de un mtodo que permita
detectar cantidades menores de 0.1 % . Para ello se desarroll el mtodo Karl Fisher, que
involucra ciertas reacciones de titulacin, con la ventaja de obtener intervalos de
contaminacin con agua inferior (50 mg / kg a 1 g / kg) a los cubiertos por la destilacin,
adems de incluir la cuantificacin del agua disuelta ms el agua libre. Presenta como
limitacin la disminucin de la sensibilidad de repuesta de los electrodos utilizados en la
deteccin del punto final de la reaccin, cuando las muestras evidencian un alto grado de
contaminacin por otros materiales como productos de degradacin, holln, cenizas y polvo.
2.2.2 Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles.
Los insolubles estn constituidos por todos aquellos materiales slidos capaces de contaminar
un aceite lubricante en uso. Por ejemplo, partculas carbonosas, partculas metlicas, polvo y
productos resultantes de la degradacin del propio lubricante.
Existen varios mtodos para determinar insolubles en lubricantes. Los mayormente utilizados
en el rea de lubricantes industriales son: el contenido de pentano / tolueno y nivel de
contaminacin.
a) El contenido de insolubles presente en aceites usados se determina por precipitacin de
stos mediante la adicin, centrifugacin y el decantado repetido de un solvente, constituido
mayormente por n-pentano, a una muestra del aceite, para su sucesivo pesado Posteriormente
se aplica el mismo procedimiento sobre los insolubles determinados pero utilizando, en este
caso , tolueno como solvente. Los resultados expresados en porcentaje, representan el total del
material insoluble contenido en el aceite usado (insolubles en n-pentano) y la alcuota de stos
proveniente de la degradacin (oxidacin) del lubricante.
b) Nivel de contaminacin: los niveles de contaminacin se refieren a la cantidad de material
slido contaminante presente en la muestra de aceite usado. La metodologa que se utiliza para
clasificar y cuantificar las partculas de acuerdo al tamao de las mismas, se basa en
el cdigo de clasificacin ISO4406 y la norma americana U.S National Aerospace Standard
1638. El cdigo ISO4406 especifica dos o tres tamaos en los niveles de limpieza, donde el
nmero se refiere a la cantidad de partculas presentes en un mililitro de muestra por cada
tamao establecido. En el caso del cdigo de dos tamaos el primer nmero se refiere a
partculas mayores de 5 micrones y el segundo as mayores de 15 micrones. Sin embargo el
cdigo de tres tamaos, el primer nmero se refiere al cantidad de partculas > de 2 micrones,
el segundo a partculas > de 5 micrones y el tercero a partculas > de 15 micrones.
Existe diversidad de metodologas para el conteo de partculas. Se tiene el mtodo visual que es
el ms antiguo, hasta el desarrollo de una variedad de instrumentos que utilizan una diversidad
de mecanismos de medida, desde contadores pticos tipo lser hasta monitores de bloqueo por
tamao de poro, los cuales se utilizan actualmente por la mayor confiabilidad de los resultados.
En los aceites para turbinas, se requiere que el nivel de limpieza no exceda, en la mayora de los
casos, el cdigo ISO 16/12 (NAS8). Hay algunas otras aplicaciones que requieren de lmites
ms exigentes.
c) Anlisis de partculas Debris.
A diferencia de las propiedades del fluido y de los anlisis de contaminacin, el anlisis de las
partculas Debris, nos permitir obtener informacin sobre el estado de la mquina. Debido al
desgaste de las piezas que conforman los equipos, el aceite puede contaminarse por partculas
metlicas de gran tamao. Por lo que, el tamao, la forma y la concentracin de las mismas son
parmetros de gran utilidad para revelar el estado interno de las unidades. Existen diferentes
metodologas espectrofotomtricas y electromagnticas para determinar cualitativamente y
cuantitativamente los metales presentes en el aceite usado, algunas de las cuales se describen a
continuacin:
Ferrografa directa (recuento de partculas).
La ferrografa directa consiste en una medicin cuantitativa de la concentracin de las
partculas ferrosas en una muestra de fluido a travs de la precipitacin de esas partculas en
un tubo de vidrio sometido a un fuerte campo magntico. Dos rayos de luz transportados por
fibra ptica impactan sobre el tubo en dos posiciones correspondientes a la localizacin en la
cual las partculas grandes y las pequeas sern depositadas por el campo magntico. La luz es
reducida en relacin a las partculas depositadas en el tubo de vidrio y sta reduccin es
monitoreada y medida electrnicamente. Dos conjuntos de lecturas son obtenidos de las
grandes y pequeas partculas (partculas por encima de 5 micras y partculas por debajo de 5
micras). Por lo general ms de 20,000 partculas mayores de 5 micras indican una alerta de
seguimiento y ms de 40,000 son excesivas e indican problemas de desgaste en componentes
ferrosos de la mquina.
Espectrofotometra de absorcin atmica (deteccin de elementos presentes).
El principio bsico de este anlisis consiste en someter la muestra de lubricante a una fuente
alto voltaje (15 kV) en la cual se calienta y libera energa. Fenmenos especiales de radiacin se
generan, en los cuales se pueden diferenciar y asignar las radiaciones a diferentes frecuencias a
elementos especficos constituyentes del lubricante. La intensidad de radiacin a una
frecuencia especfica es proporcional a la concentracin de su respectivo
elemento.
Espectrometra.
La tcnica consiste en excitar una muestra de aceite con un arco elctrico para que emita
radiacin luminosa. El haz luminoso se hace pasar por un prisma para su descomposicin
en ondas simples que, al pasar por un colimador (rendija) son captadas por un detector y
transformadas en seal elctrica para ser medidas. Cada una onda simple tiene una longitud de
onda (Perodo) caracterstica del elemento qumico que la produce, mientras que la amplitud
de la onda esta est relacionada con la concentracin del elemento en la muestra.
En otras palabras con un espectrmetro se logra obtener un espectro de longitudes de ondas
(elementos qumicos presentes en la muestra) y la amplitud de cada una de las ondas
(concentracin de cada elemento qumico en la muestra analizada).
Ferrografa analtica.
El principio de la ferrografa analtica consiste en separar sistemticamente el
material particulado suspendido en el lubricante, sobre una plaqueta de vidrio. La plaqueta es
examinada bajo el microscopio para distinguir tamao, concentracin,
composicin, morfologa y condicin superficial de las partculas ferrosas y no ferrosas que
caracterizan el desgaste.
El examen detallado descubre los misterios de las condiciones de desgaste
anormal apuntndolo hacia el componente fuente, con un excelente acercamiento a la causa
raz del problema.
A pesar de sus capacidades es frecuentemente excluida de los programas de anlisis de aceites,
debido a que, comparativamente, es bastante costosa. Adems, es una prueba que requiere
tiempo, paciencia y alta habilidad (muy buen ojo) por parte del analista. Por lo tanto, este
anlisis representa costos significativos que no se presentan en otros anlisis de aceites. Por
otra parte, los beneficios de la ferrografa analtica son muy representativos al lograr una clara
identificacin de modos de falla que ningn otro anlisis provee.
Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para partculas Debris.
Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor, los daos de los reductores lubricados con circulacin
de aceite puede ser detectado en etapas incipientes. Los efectos del desgaste en rodamientos y
engranajes pueden verse muchos meses antes de una parada no planificada en forma de
abrasin de metal. Esto es visible en el aceite. El FAG Wear Debris Monitor distingue los
metales frricos de los no-frricos, monitoriza el nmero de partculas en el aceite y las clasifica
de acuerdo a su tamao y material.
Combinado con monitorizacin de vibraciones, los daos pueden ser detectados y
caracterizados en etapas incipientes. Adems, es posible localizar el punto de origen dentro del
engranaje con precisin. Esto garantiza un incremento permanente de la fiabilidad de los
reductores y de la productividad general.
2.2.3 Otros anlisis de lubricantes.
Otros ensayos utilizados para evaluar las condiciones del lubricante durante su desempeo en
el equipo son:
a) Inspeccin de olor y color: las primeras propiedades a evaluar en una muestra de aceite
usado son su apariencia, su color y su olor. stas pueden decir mucho acerca de las condiciones
del lubricante, la mquina y acerca de la eficiencia del mtodo de purificacin. Pueden ser
evaluadas diariamente, semanalmente y mensualmente, dependiendo de los requerimientos
del caso. Analizando la apariencia de la muestra, es decir, si la misma est clara o turbia, esta
puede dar indicio de contaminacin con agua. Adems se puede inspeccionar la presencia de
partculas slidas suspendidas confirmando la contaminacin del producto. El principal
significado del color es indicar cambios con el tiempo, un oscurecimiento notable de la muestra
en perodos de tiempo cortos indica contaminacin o comienzo de la oxidacin del aceite. Un
oscurecimiento sin ningn cambio en la acidez o la viscosidad usualmente indica
contaminacin por material externo al sistema. Otro ensayo comparativo es el olor que ofrece
la muestra. Los aceites usados tienen normalmente un olor a grasa, los aceites oxidados
presentan un olor a quemado que es ms fuerte segn el grado de oxidacin o contaminacin.
b) Anlisis de viscosidad: la viscosidad es una de las propiedades ms importantes de medir en
un programa de anlisis de aceites usados, la cual puede definirse como su resistencia a fluir.
Los lubricantes deben poseer caractersticas de fluidez apropiada para asegurar una correcta
lubricacin de las piezas a diferentes temperaturas de operacin. Existen diversas metodologas
para la determinacin de la viscosidad. Sin embargo, el mtodo ms empleado para aceites
lubricantes es la evaluacin de la viscosidad cinemtica de acuerdo a lo indicado en el ensayo
ASTMD-445. En ste se determina el tiempo que tarda en pasar un volumen de muestra a
travs de un tubo capilar, bajo accin de la gravedad a una temperatura dada. Con la finalidad
de establecer un mismo lenguaje, los fabricantes de equipos y suministradores de aceites
desarrollaron un sistema de clasificacin de viscosidad de lubricantes industriales denominado
ISO, basado en la viscosidad cinemtica medida a 40 C. Una disminucin de la viscosidad
usualmente indica que un producto de baja viscosidad ha sido adicionado como relleno o que el
sistema ha sido contaminado con algn solvente. Por el contrario, un incremento en la
viscosidad normalmente se debe a la contaminacin con productos de alto peso molecular y, en
la mayora de los casos, debido a productos de la oxidacin del aceite. Un incremento de la
viscosidad de 10 a 20 % es considerado severo en la mayora de las aplicaciones.
c) Acidez y alcalinidad: el nmero cido total (TAN) es una medida de la acidez total presente
en el aceite y en muestras de aceite usado, es una medida de su grado de degradacin por
oxidacin y su interpretacin requiere el cono cimiento de de las caractersticas del aceite
nuevo. Para la mayora de los lubricantes industriales el TAN inicial es relativamente bajo y el
mismo comienza a incrementarse debido a la presencia de cidos dbiles que se derivan de la
oxidacin del aceite. La presencia de una cantidad apreciable de cidos en el sistema puede
ocasionar problemas como fallas en los rodamientos y excesivo desgaste en muchos
componentes del sistema.
d) Punto de inflamacin: este parmetro es de gran utilidad para identificar componentes
voltiles, aceites de baja viscosidad o degradacin trmica de aceite por altas temperaturas. Si
la contaminacin ocurre con gas, kerosene, diesel o gasolina, la disminucin del punto de
inflamacin estar acompaada por una disminucin de la viscosidad. Por el contrario, una
contaminacin por aceite combustible pesado puede causar disminucin en el punto de
inflamacin pero no en la viscosidad.
e) Resistencia a la oxidacin: una de las propiedades ms relevantes para determinar el tiempo
de vida til de un aceite es su estabilidad a la oxidacin. Cuando este proceso ocurre se forman
lacas, lodos y productos cidos que, adems de incrementar la viscosidad, causan aceleracin
en el proceso de oxidacin. Otros parmetros como las altas temperaturas, la presencia de aire,
agua y algunos metales como el cobre catalizan la reaccin.

Estudio de casos particulares

3.1 Circuitos Hidrulicos.
Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos
Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y Nquel
Espectrofotometra de Silicio.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Oxidacin
 Conteo de partculas
Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos de metales de
desgaste en relacin los lmites de advertencia, as como tambin analizar las tendencias.
Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas hidrulicos son
resultado directo de la contaminacin del fluido. Los contaminantes transportados en el aceite
afectan a los distintos componentes del circuito; bombas, motores, vlvulas, y cilindros
hidrulicos por la corrosin producida por los cidos que se forman debido a la oxidacin del
aceite y la contaminacin con agua. Tambin se pueden producir atascamientos de vlvulas por
presencia de partculas, ms en circuitos que posean bombas y motores de pistones y vlvulas
proporcionales. Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y
la presin de trabajo de las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn el cdigo ISO
4406. Se deben seleccionar los filtros hidrulicos necesarios segn la eficiencia de filtrado
requerida.
El fluido ATF que cumple con las especificaciones, posee un muy alto ndice de viscosidad, y
con el uso sufre envejecimiento por ruptura, lo que genera una disminucin permanente de la
viscosidad.
Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe evaluar la sustitucin
del aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta tanto la compatibilidad con las
recomendaciones de los fabricantes de los componentes hidrulicos y las ventajas tribolgicas,
como los costos asociados. Comparada con el intervalo entre cambios indicado por el
fabricante, lo que genera una importantsima disminucin del consumo de lubricantes, y la
consecuente disminucin de los costos de lubricantes y mano de obra asociada a lubricacin.
El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un objetivo de
limpieza, reduce el desgaste sufrido por los componentes, extendiendo de sta manera la vida
til de bombas hidrulicas, motores hidrulicos y vlvulas.
3.2 Compresores de refrigeracin.
Pruebas que comnmente se realizan a aceites para compresores de refrigeracin.
Espectroscopia atmica.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Medicin del TBN (ASTM D-2896).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Nmero de saponificacin (ASTM D-94)
Insolubles (ASTM D-893).
En un compresor de refrigeracin, al igual que para el compresor de aire, el mejor punto de
toma de muestra es antes del filtro, en estos casos el tipo de refrigerante es un actor
determinante en la determinacin de algunos ensayos que se requieren para la evaluacin del
aceite en servicio.
Los aceites para compresores de refrigeracin estn sujetos a altas tensiones, donde sus
propiedades pueden ser influenciadas por su interaccin con el refrigerante, por los materiales
aislantes utilizados en los compresores, las impurezas presentes y las impurezas presentes y las
tensiones trmicas a las que frecuentemente son expuestos. Por tal razn el anlisis del aceite
en servicio provee informacin sobre los procesos qumicos que ocurren en el sistema de
refrigeracin y as tomar las acciones correspondientes a fin de evitar fallas en el sistema.
3.3 Engranajes industriales.
Como todos los elementos de una mquina los engranajes tienen una vida finita a la fatiga. El
propsito del diseo y de la lubricacin de los engranajes es prolongar la vida de stos, de
acuerdo a la condiciones de trabajo.
Un lubricante para engranajes tiene dos funciones principales, prevenir el desgaste entre los
dientes, mediante la formacin de una pelcula lubricante que impida el contacto metal-metal,
servir de medio refrigerante y transportar el calor generado por los engranajes y cojinetes al
medio externo.
Algunos de los factores que deben ser considerados durante la seleccin del lubricante son:
Tipo de engranaje.
Condiciones de operacin.
Mtodo de lubricacin apropiado a las condiciones de trabajo.
Las propiedades ms importantes que debe poseer un lubricante con los requisitos
anteriormente descritos, son las siguientes: baja formacin de espuma, debido a que una
pelcula de lubricante con burbujas de aire, permite el contacto metal-metal entre los dientes
de los engranajes y ocasiona desgaste; prevenir herrumbre y corrosin, ya que la humedad
puede condensarse en los reductores y ocasionar herrumbre en los dientes de los engranajes; el
lubricante debe tener la capacidad de separar rpidamente el agua, para evitar la formacin de
emulsiones viscosas que pueden ocasionar taponamiento de los conductos y producir una
lubricacin ineficiente; el aceite debe prevenir el contacto metal metal, por lo que debe
contener aditivos antidesgaste. Adicionalmente, el fluido debe estar provisto de aditivos de
extrema presin, ya que bajo condiciones severas de carga y altas temperaturas, la pelcula de
lubricante tiende a desaparecer y los aditivos antidesgaste son ineficaces.
Otra propiedad importante que debe cumplir este tipo de lubricantes poseer buena estabilidad
a la oxidacin, puesto que a elevadas temperaturas y en contacto con el oxgeno del aire, es
inevitable que los aceites minerales se oxiden. Esto trae como consecuencia, la formacin de
cidos orgnicos solubles en el aceite, que causan corrosin por ataque al meta de los
engranajes, haciendo que estos fallen por fatiga.

Conclusiones
1- Solo realizar los anlisis estrictamente necesarios en cada caso, teniendo en cuenta las
condiciones operativas y ambientales.
2- Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe
tenerse en cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y
disponibilidad de la mquina.
3- El anlisis de aceite permite conocer tanto la salud del lubricante, como el estado de
contaminacin y desgaste del sistema, as como tambin, reconocer las causas que provocan las
fallas, para poder eliminarlas, aumentando de sta forma, la confiabilidad.

Bibliografa
Altmann, Carolina. El anlisis del aceite como herramienta del Mantenimiento
Proactivo. 1er Congreso Uruguayo de Mantenimiento. Abril de 2005.
Batista Rodrguez, Carlos. Introduccin a las Tcnicas de Diagnstico en mquinas
rotatorias. Universidad de Holgun. Ao 2006.
Manual de Servicios de la FAG. Ao 2009.
 Rueda, Marcel. Tutorial de Ferrografa Directa. A.Maq.S.A. Ao 2005.
Tecnologa y Servicio PDV. Ao 1. Nmero 5. Abril de 2000.