GM5ISP 2012 HERR Nathalie Memoire PDF

INSA Strasbourg
24 Bld de la Victoire
67084 Strasbourg Cedex
HERR Nathalie
Gnie Mcanique LGeCo
ISP : Ingnierie des INSA Strasbourg
Systmes de Production
HuManiS
Ecole de Management de Strasbourg
Projet de Fin dEtudes
Etude de la transfrabilit, pour

lamnagement dentrepts logistiques, de
proprits utilises pour lamnagement des
systmes de production
Professeurs tuteurs : FM Logistic Corporate SAS

M. Marc BARTH (INSA) ZI Rue de lEurope
Mme Nathalie GARTISER (INSA) 57370 Phalsbourg
M. David DAMAND (EM Strasbourg)
Plate- forme FM Brumath
Tuteurs industriels : ZI de la Zorn
M. Jacques LONGA Route de Krautwiller
M. Stphane MORNAY 67172 Brumath
Juin 2012
PROJET DE FIN DETUDES
CONDENSE
Auteur : Nathalie HERR Promotion : 2012
Titre : Etude de la transfrabilit, pour lamnagement dentrepts Soutenance : Juin 2012

logistiques, de proprits utilises pour lamnagement des
systmes de production
Structure daccueil : FM Logistic LGeCo INSA Strasbourg Humanis EM Strasbourg
Nb de volume(s) : 1 Nb de pages : 75
Nb de rfrences bibliographiques : 64
Rsum :
La performance des entrepts logistiques joue un rle important dans la performance globale de
toute Supply Chain. Les prestataires de services logistiques ont besoin de planifier lvolution de
lamnagement du systme physique pour sadapter la demande de leurs clients. Une vision claire,
globale et dtaille des activits logistiques est alors ncessaire. De nombreux travaux portant sur
lamnagement des systmes de production ont t mens. La contribution propose est une tude de
la transfrabilit, pour lamnagement dentrepts logistiques, de proprits utilises pour
lamnagement des systmes de production. Le PFE tant orient recherche, une tude
bibliographique a prcd des applications concrtes bases sur les activits de lentrept de FM
Logistic Brumath.
Mots cls : Logistique dentrept, conception, management, thorie des graphes, aide la dcision /
Warehousing, design, management, graph theory, decision aid.
Traduction:
The performance of the logistic warehouses plays an important part in the global performance of
any Supply Chain. The logistic service providers need to plan the evolution of the physical system
design to adapt themselves to their customers request. A clear, global and detailed vision of the
logistic activities is then necessary. Many researches were conducted about the design of layouts for
facilities in manufacturing systems. The proposed contribution is a study of the transferability, for
the design of logistic warehouses, of properties used for the design of manufacturing systems. The
project being research-oriented, a bibliographical study preceded concrete applications based on the
activities of the warehouse of FM Logistic Brumath.

Etude de l a transfrabilit, pour lamnagement dentrepts logistiques,
de proprits utilises pour lamnagement des systmes de producti on
HERR Nathalie GM 5 ISP Juin 2012 2
Remerciements
Au terme de ce projet, je tiens remercier dans un premier temps les enseignants-
chercheurs qui mont accompagne tout au long de mon initiation la recherche, pour leur
disponibilit et pour les rponses claires et prcises quils ont apportes mes
questionnements, tant sur le sujet dtude que sur le projet de thse et la recherche en gnral :
M. Marc BARTH, pour mavoir permis de construire ce projet PRT/PFE orient recherche,
pour sa contribution mthodologique la construction du raisonnement scientifique, pour sa
contribution lcriture de larticle scientifique et pour son accompagnement dans ma
recherche de thse ;
M. David DAMAND, pour avoir cr un lien entre ce projet et lEcole de Management de

Strasbourg, pour ses invitations aux vnements organiss par la Chaire Supply Management
et pour sa contribution lcriture de larticle scientifique ;
Mme. Nathalie GARTISER, pour mavoir guide dans mes recherches en apportant sa
vision claire du raisonnement scientifique, de la thse et des diffrentes sections de
recherche ;
Les nombreuses personnes rencontres dans le cadre de linitiation la recherche pour leur
contribution la rflexion sur le sujet dtude et sur le projet de thse.
Je remercie ensuite les collaborateurs de FM Logistic, qui ont contribu faire du projet de
fin dtudes une exprience enrichissante :
M. Yannick BUISSON, pour avoir permis de monter ce projet en lien avec FM Logistic ;
M. Jacques LONGA et M. Stphane MORNAY, pour leur suivi rgulier tout au long de ce
projet et pour mavoir apport une vision oprationnelle des diffrentes problmatiques
abordes en partageant leur exprience du terrain ;
M. Emmanuel RUFFENACH, pour mavoir accueillie sur le site de FM Logistic ;
Lensemble du personnel de FM Logistic Brumath, qui ma rserv un accueil

chaleureux et qui a rpondu mes questions.

Table des matires
Condens ................................................................................................................................. 2
Remerciements......................................................................................................................... 3
Prambule................................................................................................................................ 8
Section A : Projet global d'initiation la recherche
1 Le projet global dinitiation la recherche ........................................................................ 10
1.1 Le cas dtude : FM Logistic ..................................................................................... 10
1.1.1 Prsentation de lentreprise ................................................................................ 10
1.1.2 Dmarche de recherche ...................................................................................... 12
1.2 Premire tape : Projet de Recherche Technologique ................................................... 12
1.3 Seconde tape : Projet de Fin dEtudes ....................................................................... 13
2 Lenvironnement du Projet de Fin dEtudes ...................................................................... 14
2.1 La recherche scientifique ........................................................................................... 14
2.1.1 Les laboratoires de recherche ............................................................................. 14
2.1.1.1 Laboratoire LGeCo de lINSA de Strasbourg................................................. 15
2.1.1.2 Laboratoire Humanis de lEM de Strasbourg ................................................. 15
2.1.2 Le travail de recherche....................................................................................... 15
2.1.2.1 Recherches bibliographiques ........................................................................ 15
2.1.2.2 Lecture des articles rcuprs ....................................................................... 16
2.1.2.3 Ecriture dun article scientifique ................................................................... 16
2.2 Lapplication en entreprise ........................................................................................ 17
2.2.1 Le sujet dtude................................................................................................. 17
2.2.2 Le travail dapplication ...................................................................................... 17
3 Les activits annexes....................................................................................................... 17
4 Bilan .............................................................................................................................. 18
Section B : Article de confrence
1 INTRODUCTION .......................................................................................................... 21
2 PROPRITS TUDIES .............................................................................................. 22
3 REPRSENTATIONS ET TRADUCTIONS OPRATIONNELLES................................. 23
3.1 Ordre total................................................................................................................ 23
3.2 Classification............................................................................................................ 24
3.3 Niveau ..................................................................................................................... 24
4 LIMITES ET PERSPECTIVES DE RECHERCHE........................................................... 25
5 REFERENCES ............................................................................................................... 26

Section C : Etude de PFE
1 Introduction .................................................................................................................... 28
2 Cas dapplication et mthode ........................................................................................... 31
3 Filtrages contextuels........................................................................................................ 34
3.1 Filtre contextuel des donnes de flux .......................................................................... 34
3.1.1 Dfinition des donnes de flux en logistique dentrept........................................ 34
3.1.2 Filtre contextuel des donnes de flux pour lamnagement dateliers de production 34
3.1.3 Application du filtre contextuel aux donnes de flux logistiques ........................... 35
3.2 Filtre contextuel des proprits danalyse ................................................................... 36
4 Dfinition des proprits retenues..................................................................................... 36
4.1 Type danalyse 1 : Gammes de production alternatives ................................................ 36
4.1.1 PA1 : Flexibilit des postes de charge ................................................................. 36
4.1.2 PA2 : Flexibilit des gammes de production ........................................................ 37
4.1.3 PA3 : Identification de la meilleure gamme ......................................................... 38
4.2 Type danalyse 2 : Cration / modification des gammes de production ......................... 39
4.2.1 PA4 : Prcdence des oprations ........................................................................ 39
4.2.2 PA5 : Prcdence des postes de charge ............................................................... 39
4.3 Type danalyse 3 : Classification................................................................................ 40
4.3.1 PA6 : Classification des postes de charge ............................................................ 40
4.3.2 PA7 : Classification des produits ........................................................................ 41
4.3.3 PA8 : Classification produits / postes de charge ................................................... 41
4.4 Type danalyse 4 : Comparaison des ressources .......................................................... 42
4.4.1 PA9 : Frquence de visite des postes de charge.................................................... 42
4.4.2 PA17 : Poste de charge commun ........................................................................ 42
4.5 Type danalyse 5 : Flux linaire ................................................................................. 43
4.5.1 PA22 : Frquence des mouvements en squence.................................................. 43
4.5.2 PA23 : Frquence des mouvements de retour ...................................................... 43
4.5.3 PA24 : Frquence des mouvements de rptition ................................................. 44
4.5.4 PA25 : Frquence des mouvements de dpassement ............................................ 44
4.6 Type danalyse 6 : Ordre squentiel des oprations ..................................................... 44
4.6.1 PA26 : Ordre total ............................................................................................. 44
4.6.2 PA27 : Ordre partiel .......................................................................................... 45
4.6.3 PA28 : Niveau................................................................................................... 45
4.6.4 PA29 : Squelette................................................................................................ 46
4.7 Type danalyse 7 : Poste de charge de dbut et de fin de gamme de production ............. 46
4.7.1 PA30 : Source racine ......................................................................................... 46
4.7.2 PA31 : Source totale .......................................................................................... 46

4.7.3 PA32 : Source partielle ...................................................................................... 47
4.7.4 PA33 : Puits racine ............................................................................................ 47
4.7.5 PA34 : Puits total .............................................................................................. 47
4.7.6 PA35 : Puits partiel............................................................................................ 47
4.8 Type danalyse 8 : Connexit..................................................................................... 47
4.8.1 PA38 : Composant fortement connexe (CFC)...................................................... 47
4.8.2 PA39 : Point darticulation................................................................................. 48
4.8.3 PA41 : Circuit ................................................................................................... 49
4.8.4 PA42 : Pont ...................................................................................................... 49
5 Applications des proprits danalyse aux donnes de flux................................................. 50
5.1 Application de la PA1 : Flexibilit des ressources ....................................................... 50
5.2 Application de la PA2 : Flexibilit des gammes logistiques ......................................... 52
5.3 Application de la PA3 : Identification de la meilleure gamme ...................................... 56
5.4 Application de la PA6 : Classification des ressources .................................................. 58
5.5 Application de la PA9 : Frquence dutilisation des ressources .................................... 59
5.6 Application de la PA17 : Ressource commune ............................................................ 61
5.7 Application de la PA26 : Ordre total .......................................................................... 62
5.8 Application de la PA28 : Niveau ................................................................................ 64
6 Dfinition dun rfrentiel de proprits danalyse pour lamnagement dentrepts logistiques
...................................................................................................................................... 66
6.1 Objectifs viss .......................................................................................................... 66
6.2 Filtrage des proprits danalyse ................................................................................ 66
7 Limites et perspectives de recherche................................................................................. 68
8 Rfrences...................................................................................................................... 70
Liste des annexes
Annexe 1 : Processus.74
Annexe 2 : Etude de la flexibilit des ressources..75
Table des tableaux
Tableau 1 : Liste des proprits d'analyse pour lamnagement dateliers de production ....... 32
Tableau 2 : Liste des proprits d'analyse renommes pour le domaine de la logistique
d'entrept .................................................................................................................................. 49
Tableau 3 : Extraite de ltude de la flexibilit des ressources ................................................ 51
Tableau 4 : Lgende des abrviations utilises dans les arbres des oprations ........................ 52
Tableau 5 : Rfrentiel de proprits d'analyse pour l'amnagement d'entrepts logistiques .. 67
Tableau 6 : Rfrentiel de proprits d'analyse pour l'amnagement d'ateliers de production 68

Table des figures
Figure 1 : Positionnement de l'entrept logistique au sein des Supply Chains ........................ 10
Figure 2 : Les dates cls de l'histoire de FM Logistic .............................................................. 11
Figure 3 : Composition du groupe FM ..................................................................................... 11
Figure 4 : Reprsentation des activits et de leur suivi ............................................................ 13
Figure 5 : Dcomposition de l'activit de prparation de commandes en actions.................... 14
Figure 6 : Logo de l'quipe LICIA du laboratoire LGeCo de lINSA de Strasbourg .............. 15
Figure 7 : Logo du laboratoire Humanis de lEM de Strasbourg ............................................. 15
Figure 8 : Reprsentation de flux au sein d'un entrept logistique .......................................... 30
Figure 9 : Types de dplacement entre les postes de charge .................................................... 43
Figure 10 : Exemple de rpartition de postes de charge en CFC ............................................. 48
Figure 11 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Rception
.................................................................................................................................................. 53
Figure 12 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _
Approvisionnement .................................................................................................................. 54
Figure 13 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Prparation
de commandes .......................................................................................................................... 55
Figure 14 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Expdition
.................................................................................................................................................. 55
Figure 15 : Identification de la meilleure gamme _ Rception et Expdition .......................... 56
Figure 16 : Identification de la meilleure gamme _ Approvisionnement................................. 57
Figure 17 : Identification de la meilleure gamme _ Prparation de commandes ..................... 57
Figure 18 : Classification des emplacements ........................................................................... 58
Figure 19 : Graphe conceptuel de la classification pour des missions de rception et
dexpdition .............................................................................................................................. 59
Figure 20 : Reprsentation conceptuelle de la frquence de visite des emplacements de
stockage picking ....................................................................................................................... 60
Figure 21 : Seconde reprsentation conceptuelle de la frquence de visite des emplacements
de stockage picking .................................................................................................................. 61
Figure 22 : Graphe conceptuel dune prparation de commandes en ordre total ..................... 62
Figure 23 : Graphe conceptuel dune rception en ordre total ................................................. 63
Figure 24 : Graphe conceptuel dune expdition en ordre total ............................................... 63
Figure 25 : Graphe conceptuel de missions de picking par niveaux ........................................ 64
Figure 26 : Graphe conceptuel de deux missions de prpration de commandes par niveaux,
avec identification des ressources communes .......................................................................... 65

Prambule
Le projet de fin dtude sinscrit dans une dmarche dinitiation la recherche. Il a donc
t men en collaboration avec des laboratoires de recherche et a t loccasion de rdiger un
article scientifique sur la problmatique tudie.
Ce rapport est scind en trois parties distinctes :
o la section A expose le projet dinitiation la recherc he dans sa globalit ;

o la section B prsente larticle scientifique reprenant un chantillon des rsultats de
ltude et rdig pour une confrence ;
o la section C est enfin un dveloppement de larticle prsent dans la section B
prsentant ltude complte effectue en PFE.

Section A
Prambule
Cette premire section constitue une introduction au travail de recherche proprement
parler. Elle dcrit lorientation et le droulement du projet personnel global dans lequel
sinscrit le projet de fin dtudes. Ce PFE est en effet intgr dans un projet plus vaste, qui tire
son origine dans un besoin qui a merg en mai 2011.
Le cas dtude est prsent et les activits annexes en lien avec le projet et ayant contribu
la monte en comptences sont voques. Un bilan personnel du projet de recherche est
enfin propos.

1 Le projet global dinitiation la recherche
Ce Projet de Fin dEtudes sinscrit dans un projet personnel global. Ce dernier a pris son
point de dpart la fin de la seconde anne du cycle ingnieur dans un questionnement,
savoir : dbuter la vie active aprs la formation lINSA par une prise de fonctions dans
lindustrie ou par la prparation dune thse dans un laboratoire de recherche. Afin de
permettre une prise de dcision claire, il a t dcid dorienter les deux projets de la
troisime anne du cycle ingnieur vers la recherche. Cette coloration des projets visait
permettre la prise de connaissance du monde de la recherche, du dro ulement dune thse et
de la recherche en elle- mme.
Ce PFE orient recherche ne vise pas proposer une solution avec un rsultat physique
visible en entreprise. Suivant un raisonnement scientifique, il consiste formuler une
problmatique scientifique base sur un besoin industriel et mener une tude
bibliographique.
Dans le cadre de cette initiation la recherche, ce rapport est rdig dans le style
impersonnel dun article scientifique.
1.1 Le cas dtude : FM Logistic

1.1.1 Prsentation de lentreprise
FM Logistic est un prestataire de services logistiques international, qui gre et ralise
diffrentes prestations en entrept, du conditionnement la distribution, dans onze pays. Cette
entreprise apporte aussi ses services pour loptimisation de la Global Supply Chain
dindustriels ou de distributeurs. Elle entretient ainsi des liens avec des producteurs, des
importateurs, des entrepts de distribution et des distributeurs (cf. figure 1).
Figure 1 : Positionnement de l'entrept logistique au sein des Supply Chains

[http://www.fmlogistic.fr/fmlogistic/index.php/fr/]

Figure 2 : Les dates cls de l'histoire de FM Logistic [http://www.fmlogistic.fr/fmlogistic/index.php/fr/]
Comme le montre la figure 2, FM Logistic a tendu son panel dactivits tout au long de
son histoire, ainsi que son implantation dans le monde.
Les prestations logistiques proposes aujourdhui sont la rception et lexpdition de

marchandise, la manutention de palettes, le transport et des services forte valeur ajoute tels
que la prparation de commandes ou le conditionnement faon. Ces prestations se partagent
dans plusieurs secteurs dactivit, savoir lindustrie alimentaire, les produits de grande
consommation, les produits de soin la personne, les produits industriels et lectroniques et
les produits de luxe et de cosmtique.
FM compte parmi ses clients des industriels des secteurs agro-alimentaires, DHP, sant,
Hi-Tech, biens de grande consommation, ainsi que des gants de la gra nde distribution.
Lentreprise FM Logistic fait partie du groupe FM, dont elle constitue la branche
Produits Grande Consommation (cf. figure 3).
Figure 3 : Composition du groupe FM [http://www.fmlogistic.fr/fmlogistic/index.php/fr/]
Le groupe FM est compos de trois autres entreprises. FM Health Supply Chain constitue
la branche Sant et propose des solutions dentreposage et de distribution pour les produits
pharmaceutiques. La filiale FM2i, ingnierie informatique du groupe FM, conoit, dveloppe,
intgre et dploie des solutions innovantes ddies loptimisation de la Supply Chain de ses
clients, tant en France qu linternational. Des expertises sont proposes dans les domaines
suivants : gestion de stock et pilotage des flux dentrept ; ordonnancement et pilotage du
transport ; gestion de production ddie au conditionnement ; supervision de la Supply
Chain ; change de Donnes Informatises (EDI et EAI) ; technologie Radio codes Barres,
Radio Vocal, RFID, NG Concept, dernire branche du groupe FM, propose une expertise
dans lingnierie btiment en environnement industriel, sur les thmes de la conception,
lamnagement et la construction de btiments.
1.1.2 Dmarche de recherche

FM Logistic a une volont damlioration continue et est donc en constante volution et
la recherche de solutions. Lentreprise fait preuve dun intrt pour la recherche acadmique.
Un partenariat de long terme a ainsi t conclu entre FM et lEcole de Management de
Strasbourg par la signature dune convention de mcnat en octobre 2011.
Un sujet de recherche a t propos par FM Logistic dans le cadre de cette collaboration. Il
a t formul de la faon suivante : Reprsenter le rseau dactivits et simuler de nouveaux
scnarios opratoires pour valuer et planifier leur performance .
1.2 Premire tape : Projet de Recherche Technologique

Le projet de recherche technologique qui a t men au cours du premier semestre de la
troisime anne de cycle ingnieur a t loccasion de dbuter linitiation la recherche. Ce
projet a t bas sur le sujet de recherche propos par FM Logistic et a pris la forme dune
tude bibliographique au cours de laquelle ont t abords les thmes suivants : modlisation
de systmes, complexit des systmes, valuation de la performance, Supply Chain et Lean
Manufacturing.
Sur la base des rsultats des recherches menes, le besoin de FM Logistic a t reformul
en problmatique scientifique de la manire suivante : Construire un modle de rfrence
permettant de reprsenter et dvaluer la performance dune Supply Chain interne, dans le
cadre du Lean Manufacturing, dans le but de prvoir les impacts de lvolution dun processus
sur lensemble de la Supply Chain, par la simulation de scnarios .
Afin de rsoudre cette problmatique, il a t choisi dutiliser un principe de base, qui est
tout reprsenter pour tout comprendre , pour construire un modle de rfrence rpondant
aux besoins. Le but poursuivi par la reprsentation est de voir le dtail des activits, ainsi que
les indicateurs permettant de les suivre, mais aussi davoir une vision des liens existant entre
ces activits, entre les diffrents indicateurs et entre ces deux types dlments (cf. figure 4).
Se pose alors le problme de la comprhension de cette reprsentation. Il sagit davoir une
vision densemble et de comprendre le phnomne de propagation existant au sein de cet
ensemble de donnes.

Figure 4 : Reprsentation des activits et de leur suivi
De tous ces lments ont t tires deux thmatiques de recherche : la reprsentation des
activits et lvaluation de la performance. La premire thmatique correspond au sujet de
recherche trait dans ce rapport. Lvaluation de la performance a fait lobjet dun second
PFE, men par Elvia LEPORI : Apports et limites du modle SCOR pour lvaluation de la
performance en Supply Chain Management : Application un entrept logistique .
1.3 Seconde tape : Projet de Fin dEtudes

Le projet de fin dtude consiste en une tude sur le thme de la reprsentation des
activits. Afin de reprsenter un systme, il sagit davoir une reprsentation globale de ses
activits et des liens existant entre elles, ainsi quune reprsentation dtaille de chaque
activit et des liens existant entre les lments du systme. Une telle reprsentation fine des
donnes du terrain permet la simulation de scnarios.
Une vision dtaille ncessite des donnes. Un point a ainsi t fait sur les donnes
prsentes chez FM Logistic. Les activits sont tout dabord dfinies dans des guides de
pilotage de processus. La reprsentation qui en a t tire (cf. annexe 1) ne permet pas de
visualiser le dtail de chacune des activits. Un niveau de dtail plus fin des activits est
propos dans un rfrentiel, qui dcompose chacune des activits en actions. Un exemple de
dcomposition est donn sur la figure 5 pour lactivit de prparation de commandes. Les
donnes ncessaires pour construire une vision dtaille de chaque activit existent donc, mais
la reprsentation sous forme de tableaux qui en est faite ne permet pas de rpondre au besoin
de reprsentation globale et dtaille. Il manque en effet la dfinition des liens liant les
activits entre elles, de ceux liant les actions au sein dune mme activit, mais aussi de ceux
liant les actions provenant de plusieurs activits diffrentes. Or, ces liens doivent par exemple
tre connus pour rpondre aux questions suivantes :
- Quel impact la modification dune ressource utilise pour une certaine action aura-t-
elle sur la performance de laction ? ;
- Quel impact cette modification aura-t-elle sur la performance de la ressource elle-
mme ? ;
- Quel impact une telle modification aura-t-elle sur les diffrentes activits concernes
(sur leur dlai dexcution, par exemple) ? ;

- Est- il plus intressant de mettre en place une ressource trs flexible ou bien trois
ressources moins flexibles seront-elles plus performantes ?
Figure 5 : Dcomposition de l'activit de prparation de commande s en actions
Lajout de la notion de liens la reprsentation dtaille dj dfinie chez FM permet

dobtenir une reprsentation dite globale. Afin dobtenir une telle reprsentation des flux, il
existe des rponses scientifiques dans le domaine de la production. Une tude a par exemple
t mene dans le cadre dune thse sur le sujet de la reprsentation des flux physiques
transitant par un atelier de production ( Identification Systmatique de Structures Visuelles
de Flux Physiques de Production [Dkhil, 2001b]). Le domaine dapplication de cette tude
tant diffrent de celui du PFE, le transfert des rsultats obtenus lors de la thse ne peut tre
immdiat. Avant toute utilisation des conclusions de ltude mene dans le domaine de la
production, il convient en effet de vrifier que la base de cette tude a bien un sens dans le
domaine de la logistique dentrept. Le travail de PFE sest donc attach vrifier la
transposabilit, pour lamnagement dentrepts logistiques, de cette base, savoir les
proprits utilises pour lamnagement de systmes de production.
2 Lenvironnement du P rojet de Fin dEtudes

Ltude mene au cours du projet de fin dtudes comporte deux aspects principaux : la
recherche scientifique et lapplication des rsultats trouvs aux donnes dun entrept
logistique. Le travail de PFE a donc t effectu la fois au sein de laboratoires de recherche
et en immersion en entreprise.
2.1 La recherche scientifique

Ltude droule lors du PFE sinscrit dans la recherche applique, qui regroupe les
travaux de recherche scientifique entrepris pour rsoudre des problmes spcifiques et
permettre datteindre un objectif dtermin lavance. Ce type de recherche se distingue de la
recherche fondamentale par le suivi dobjectifs pratiques et la prvision dune application.
2.1.1 Les laboratoires de recherche

Linitiation la recherche a t encadre par M. Barth et Mme. Gartiser, du laboratoire
LGeCo de lINSA de Strasbourg, et M. Damand, du laboratoire HuManiS de lEcole de
Management de Strasbourg.

2.1.1.1 Laboratoire LGeCo de lINSA de Strasbourg
Figure 6 : Logo de l'quipe LICIA du laboratoire LGeCo de lINS A de S trasbourg
Le Laboratoire du Gnie de la Conception de lINSA de Strasbourg regroupe plusieurs

quipes de recherche. Lquipe concerne par le thme de recherche du PFE est lquipe
LICIA (Ingnierie de Conception, Cognition et Intelligence Artificielle), qui sintresse aux
thmes de linnovation dans la conception et de la rsolution des problmes lis aux processus
de conception, avec la prise en compte des dimensions technique, conomique, humaine et
organisationnelle.
Les domaines dapplication des tudes menes au sein de ce laboratoire sont les systmes
manufacturiers, lenvironnement et la sant.
2.1.1.2 Laboratoire Humanis de lEM de Strasbourg
Figure 7 : Logo du laboratoire Humanis de lEM de S trasbourg
Les recherches menes au sein du laboratoire HuManiS de lEcole de Management de

Strasbourg suivent plusieurs axes : le Management Public et Hospitalier, la Responsabilit
Sociale de lEntreprise, les Individus, Stratgie et Organisations, ainsi que le thme
Marketing & Information and Communication Technologies .
Une Chaire Supply Management a t cre au sein de ce laboratoire pour promouvoir les
recherches effectues dans le domaine du Supply Chain Management et pour tablir un lien
fort entre la recherche et le monde industriel. Ce lien est construit par la mise en place dun
dialogue et dchanges dans le cadre de confrences et de dbats. Beaucoup dent reprises
sont impliques dans cette chaire, telles que FM Logistic, Messier Bugatti, SteelCase, De
Dietrich, Auchan ou Siemens.
2.1.2 Le travail de recherche

Le travail de recherche sest organis autour de trois grandes phases : (i) la recherche
bibliographique proprement parler ; (ii) la lecture des articles trouvs ; (iii) la rdaction dun
article scientifique. Ces trois phases, qui se sont chevauches dans le temps, ont chacune t
loccasion dun apprentissage spcifique.
2.1.2.1 Recherches bibliographiques

Des recherches bibliographiques ont t faites dans diffrentes bases de donnes
(ScienceDirect, Scopus et ISI Web), sur, entre autres, les diffrents thmes suivants :
- Reprsentation des flux physiques ;
- Reprsentation des flux en atelier de production ;
- Reprsentation des flux en entrept logistique ;

- Manques en reprsentation de systmes complexes ;
- Utilisation de la thorie des graphes en Supply Chain.
De nombreuses requtes ont t soumises aux diffrentes bases de donnes, telles que :
- Graph theory supply chain ;
- physical flow representation ;
- representation supply chain ;
- warehouse AND flows AND representation ;
- representation physical flow distribution center ;
- representation warehouse ;
- warehouse design .
2.1.2.2 Lecture des articles rcuprs

142 articles ont t rcuprs suite aux diffrentes recherches effectues. Une majeure
partie de ces articles sont en anglais et certains prsentent des tats de lart de certains
domaines ou problmatiques.
La lecture de ces articles a permis de rpondre deux objectifs principaux, savoir (i)
constituer la bibliographie ncessaire pour lcriture dun article scientifique ; (ii) dfinir les
proprits recenses par Dkhil [Dkhil, 2001a] pour lamnagement de systmes de
production.
Bien quils naient pas tous t cits dans larticle prsent dans la partie C de ce rapport,
chacun de ces articles a contribu la prise de connaissance des diffrents domaines abords
et la monte en comptences dans les problmatiques tudies.
2.1.2.3 Ecriture dun article scientifique

Linitiation la recherche sest conclue par la rdaction, en collaboration avec M. Barth et
M. Damand, dun article scientifique (cf. section B) prsentant la mthode utilise, une partie
des rsultats obtenus au cours du projet de fin dtudes et des conclusions partielles de
ltude. Le but de lcriture dun tel article est le partage des connaissances avec la
communaut scientifique.
Un article scientifique suit le plan canon scientifique, savoir le plan IMMRID :
Introduction Matriel et Mthode Rsultats Interprtation - Discussion. Au sein de ce
plan, lintroduction expose la situation tudie en prsentant le contexte gnral de ltude,
avant de prciser le besoin et le problme industriels. Une bibliographie est ensuite
dveloppe avant la reformulation du problme industriel en un problme scientifique.
Lannonce de la contribution de larticle et des parties dveloppes dans celui-ci clt cette
premire partie. Le matriel et la mthode composant le protocole scientifique mis en uvre
sont dcrits dans une seconde partie. Les rsultats obtenus sont ensuite dvelopps dans une
troisime partie, puis interprts dans une quatrime section. Une discussion prsentant les
limites de ltude et les perspectives de recherche conclut larticle scientifique.
Larticle rdig a t soumis le 15 mai 2012 pour parution la premire dition de la

confrence IEEE internationale Gestion Oprationnelle de la Logistique GOL-2012 , qui se
tiendra au Havre, du 17 au 19 octobre 2012. Cette confrence vise runir chercheurs et
professionnels concerns par la logistique au sens large autour de thmatiques relevant des
sciences de lingnieur, des STIC (Sciences et Technologies de lInformation et de la
Communication) ainsi que des Sciences Humaines et Sociales. Cette rencontre

multidisciplinaire est loccasion de dresser un tat des lieux des nouvelles pratiques de gestion
oprationnelle des diffrents flux logistiques.
Un large panorama de thmes sera abord, incluant la modlisation des systmes
logistiques, les outils daide la dcision logistique, les systmes dinformation logistique,
lenvironnement juridique et rglementaire de la logistique, la conception et le pilotage de la
Supply Chain, lorganisation des oprations de production, de transport et dentreposage, la
mesure et lanalyse de la performance logistique, la gestion des risques logistiques.
2.2 Lapplication en entreprise

2.2.1 Le sujet dtude
Le travail de recherche a t accompagn dune application sur les activits de lentrept
FM Logistic de Brumath. Le cadrage de cette application a t dfini en cohrence avec le
PFE dElvia LEPORI, traitant des flux dinformations accompagnant les activits de FM
Logistic. Il a t choisi de concentrer les deux tudes sur les mmes activits, afin dobtenir
une tude complte (des points de vue flux physiques et flux dinformations) en fin de PFE.
Sur la base de critres dexhaustivit des types dactivits concerns et de volumes (donc
de chiffre daffaires), ltude a t restreinte aux flux relatifs un certain client. Le choix
effectu a permis la prise en compte dun panel reprsentatif des activits proposes par FM
Logistic, savoir la rception, la manutention de palettes, lentreposage, la prparation de
commandes et lexpdition. Le choix de lactivit de prparation de commandes, qui est au
centre des flux physiques engendrs par les commandes du client, est cohrent par rapport
ce qui est dit dans la littrature scientifique. Cette activit est en effet considre comme tant
la plus chre et ncessitant le plus de main duvre, donc considre par les professionnels de
la logistique comme lactivit prsentant le plus dopportunits damlioration [De Koster et
al., 2007].
2.2.2 Le travail dapplication

Une application concrte des notions abordes dans le travail de recherche a t faite pour
vrifier et appuyer les interprtations effectues dans le domaine de la logistique dentrept
(cf. partie 4 de la section C : Dfinition des proprits retenues). Concrtement, une rco lte
dinformations sur les flux physiques a t effectue dans le WMS (Warehouse Management
System) de lentrept. Les donnes rcupres ont ensuite t utilises pour appliquer les
notions prsentes dans la partie 4 de larticle prsent dans la section C de ce rapport
(Dfinition des proprits retenues). Les rsultats de ce travail dapplication sont dvelopps
dans la partie 5 (Application des proprits danalyse aux donnes de flux).
Limmersion en entreprise a t trs utile pour mener bien cet aspect appliqu du travail
de recherche, puisquelle a permis la visualisation quotidienne des flux rels sur lesquels est
base ltude.
3 Les activits annexes

Linitiation la recherche a t complte par la participation diffrents vnements lis
la recherche. Cela a contribu amliorer la connaissance du monde de la recherche.
Plusieurs vnements peuvent tre cits :

- Soutenance dune thse sur le thme de la reprsentation schmatique des
connaissances et des logiques daction ;
- Sminaire senior de recherche, au LGeCo, sur les thmes de loptimisation et
algorithmes volutionnaires pour les systmes complexes, optimisation stochastique,
modlisation de processus et optimisation multicritres de systmes dynamiques ;
- Sminaire junior de recherche, au LGeCo, avec notamment la prsentation dune tude
des apports de la thorie des jeux en conception de chanes logistiques ;
- Rencontre avec le directeur logistique de General Motors, sur le thme de lvaluation
et le pilotage de la performance dun atelier de production au quotidien ;
- Rencontre avec un auditeur de lASLOG (Association franaise pour la logistique), sur
les thmes de laudit, des modles pour le pilotage de la performance, des indicateurs et
des stratgies de leur mise en place, des plans de progrs et des plans daction ;
- Visite de la plateforme de distribution de pices de rechange de la socit Kuhn Parts,
Monswiller, et changes sur le thme de la logistique internationale oriente clients :
la dmarche Kuhn Parts dans la distribution des pices de rechange ;
- 38e confrence PHARE organise par lEM Strasbourg, sur le thme de la performance
achats : les dfis.
La lecture de plusieurs mmoires de thse a de plus permis de prendre connaissance en
dtails de ce qui est demand en termes de mthodologie et de rdaction pour lobtention dun
doctorat.
Toutes ces expriences et les connaissances sur le monde de la recherche et le domaine de
la Supply Chain engendres au cours de cette initiation ont t partages avec les tudiants de
quatrime anne du dpartement mcanique de lINSA de Strasbourg au cours dune
prsentation. Les thmes abords ont t les suivants : le domaine de la Supply Chain, avec
des exemples dtudes en entrept logistique (reprsentation des flux et valuation de la
performance), lenvironnement de la recherche, la thse et laprs-thse.
4 Bilan
Dans le cadre de ce projet dinitiation la recherche, le projet de fin dtudes sest avr
tre trs enrichissant, tant du point de vue des connaissances thoriques et oprationnelles que
du point de vue humain. Lapplication dans le domaine de la logistique dentrept ma permis
de dcouvrir un nouveau domaine dapplication, prsentant des similitudes avec le domaine
de la production abord lors de ma formation lINSA, mais aussi des problmatiques et des
contraintes spcifiques. Les collaborations avec diffrentes personnes issues du domaine de la
recherche et de lindustrie mont de plus fait prendre conscience de limportance du
vocabulaire utiliser pour garantir une bonne communication et viter des malentendus.
Le projet global a t loccasion de dcouvrir la recherche scientifique applique, par
diffrentes portes . Le travail de recherche bibliographique, la rflexion mene sur la
problmatique tudie et le travail dcriture pour larticle scientifique ont ainsi contribu la
prise de connaissance du domaine de la recherche, qui mtait encore totalement inconnu au
dbut de ce projet. Le travail dcriture de larticle scientifique a notamment t formateur
bien des gards. Cette tche somme toute ardue requiert une grande rigueur dans le choix des
mots utiliss, celui de lenchanement des ides et dans la synthse de la formulation et
contribue ainsi structurer la pense et donc la restitution des ides.
Linitiation la recherche dont a fait partie ce projet de fin dtudes ma de plus apport
une ouverture desprit, dans le sens o elle ma amene dcouvrir des connaissances ne
faisant pas partie de mon domaine de prdilection et de prendre consc ience des liens forts
existant entre diffrents domaines premire vue totalement diffrents, tels que lengineering,
la production, la logistique ou la gestion.
Lensemble des expriences vcues durant linitiation la recherche a rpondu aux attentes
que jen avais. Au terme de ce projet personnel global, je porte un regard diffrent sur les
problmatiques industrielles et je suis mme de prendre une dcision motive et mrement
rflchie quant la prparation dune thse. Suite cette premire exprience de la recherche,
je souhaite complter ma formation dingnieur, qui ma apport des connaissances
techniques et organisationnelles, par lacquisition dun raisonnement scientifique. Je suis en
effet persuade que la matrise dun tel raisonnement est un rel atout pour rpondre aux
attentes de lindustrie, par lapport dune dmarche rigoureuse et dune crativit permise par
louverture desprit sur des domaines connexes, en plus dune expertise dans le domaine
principal tudi. Je suis donc la recherche dun sujet de thse, dans le domaine de la Supply
Chain et plus prcisment sur le thme de la gestion de la production, qui est au plus proche
de mon projet professionnel.

Section B
Prambule
Cette seconde section prsente larticle scientifique rdig pour la confrence GOL 2012*,
qui se tiendra au Havre, du 17 au 19 octobre 2012. Cet article a t soumis le 15 mai 2012
pour examen. Un retour quant son acceptation ou non sera fait le 15 juillet 2012.
Cet article expose une partie des rsultats obtenus durant ltude faite en PFE. Son criture,
avec M. Barth et M. Damand, co-auteurs, a parachev linitiation la recherche suivie tout au
long du PFE. Ce travail a t formateur et a constitu une application concrte de la formation
la recherche. Larticle suit le plan canon IMMRID prsent dans la section A (cf. partie
2.1.2.3. Ecriture dun article scientifique).
* La premire dition de la confrence IEEE internationale Gestion Oprationnelle de la

Logistique GOL-2012 , se tiendra au Havre, du 17 au 19 octobre 2012. Cette confrence vise
runir chercheurs et professionnels concerns par la logistique au sens large autour de
thmatiques relevant des sciences de lingnieur, des STIC (Sc iences et Technologies de
lInformation et de la Communication) ainsi que des Sciences Humaines et Sociales. Cette
rencontre multidisciplinaire est loccasion de dresser un tat des lieux des nouvelles pratiques
de gestion oprationnelle des diffrents flux logistiques.
Un large panorama de thmes sera abord, incluant la modlisation des systmes
logistiques, les outils daide la dcision logistique, les systmes dinformation logistique,
lenvironnement juridique et rglementaire de la logistique, la conception et le pilotage de la
Supply Chain, lorganisation des oprations de production, de transport et dentreposage, la
mesure et lanalyse de la performance logistique, la gestion des risques logistiques.

Etude de la transfrabilit, pour lamnagement
dentrepts logistiques, de proprits utilises pour
lamnagement des systmes de production
HERR Nathalie BARTH Marc DAMAND David
LGeCo INSA Strasbourg LGeCo INSA Strasbourg Humanis EM Strasbourg
24 Bld de la Victoire 24 Bld de la Victoire 61 Av. de la Fort Noire
67084 Strasbourg, France 67084 Strasbourg, France 67085 Strasbourg, France
nathalie.herr@insa-strasbourg.fr marc.barth@insa-strasbourg.fr damand@em-strasbourg.eu
autres maillons de la Supply Chain : la production

RESUME
en amont et la distribution en aval. La demande
La performance des entrepts logistiques joue un
change rapidement en fonction du march. Il est
rle important dans la performance globale de
donc ncessaire pour les prestataires de services
toute Supply Chain. Les prestataires de services
logistiques dtre performants et de sadapter
logistiques ont besoin de planifier lvolution de
rapidement la demande de leurs clients.
lamnagement du systme physique quils
pilotent pour sadapter la demande de leurs Afin de pouvoir apporter une rponse
clients. Une vision claire, globale et dtaille des satisfaisante en termes de dlais et de flexibilit
activits logistiques est alors ncessaire. De leurs clients, les gestionnaires dun entrept
nombreux travaux portant sur lamnagement des logistique ont besoin de planifier lvolution de
systmes de production ont t mens. Cet article lamnagement du systme physique quils
propose une tude de la transfrabilit, dans le pilotent. La caractrisation des flux physiques
domaine de lamnagement dentrepts amens transiter dans lentrept correspond la
logistiques, de quelques proprits utilises pour dcision la plus importante prendre au cours
lamnagement des systmes de production. dune (re)conception du systme physique. Cette
caractrisation permet par exemple la
Categories and Subject Descriptors
dtermination des types de stockage, la dfinition
Conception et pilotage, Aide la dcision.
des units de stockage et de prlvement, ou la
General Terms sparation de laire de prparation de commandes
Design, Management, Experimentation. en zones [9]. Une planification efficace ncessite
Keywords la prvision des impacts de lvolution dune
Design, warehousing, graph theory. partie ou de la totalit du systme physique sur
lensemble des activits de lentrept. Une vision
1 INTRODUCTION globale des activits qui entranent des flux
Les entrepts logistiques sont des composants physiques au sein de lentrept logistique est
essentiels de toute Supply Chain [7]. Les activits ncessaire, de mme que la visualisation des
logistiques quils effectuent influencent caractristiques de ces activits et de leurs liens.
grandement lefficacit et le rendement des
rseaux de distribution [9]. On peut citer la Une manire de comprendre la structure du
manutention de palettes (rception et expdition) rseau des activits consiste visualiser les flux
et le stockage, mais aussi dautres activits physiques transitant dans lentrept. Une rponse
valeur ajoute, telles que la prparation de possible ce besoin est la reprsentation de ces
commandes (picking), la mise en kit, ltiquetage flux laide de graphes, qui sont communment
ou la customisation de produits [7]. Ces utiliss pour reprsenter des systmes comportant
diffrentes activits logistiques sont dpendantes des connections complexes entre leurs
de la demande des partenaires de lentrept composants [3]. Une reprsentation des flux
logistique. Ces partenaires correspondent deux physiques tels quils existent rellement dans un

entrept logistique est propose sur la figure 1 Lanalyse de la structure des flux est facilite par
pour deux missions de picking, une rception et la dfinition de proprits caractrisant les flux
une expdition de marchandise. Chaque mission physiques existant entre les diffrentes ressources
entrane des flux entre le poste de pilotage, les du systme physique de production [6]. Selon
emplacements de stockage et les quais. Tompkins [12] et Zhou [14], les proprits utiles
sont celles qui permettent lidentification de
relations spcifiques entre lensemble des
ressources. Diffrentes proprits danalyse des
gammes de production ont t proposes dans la
littrature, telles que les proprits de classe,
dordre, de puits ou de source [14].
Notre contribution consiste tudier la
transfrabilit, pour lamnagement dentrepts
logistiques, de proprits utilises pour
lamnagement des systmes de production. Il
Figure 1 : Reprsentation de flux au sein d'un entrept sagit de dterminer si lutilisation de ces
proprits permet dobtenir des reprsentations
La figure 1 ne reprsente quun chantillon de conceptuelles mettant en vidence la structure des
missions correspondant un horizon de temps flux.
trs court. La reprsentation des missions sur un
horizon significatif entrane lapparition dun La section 2 prsente les proprits tudies, le
cas dapplication et la mthode utilise. Les
nombre important de flches. Les capacits
reprsentations conceptuelles obtenues et leurs
cognitives du lecteur ne lui permettent pas de
traductions oprationnelles sont dveloppes dans
comprendre la structure des flux partir dune
la section 3. La section 4 prsente enfin les
telle reprsentation. Il sagit alors de redessiner
les flux sans tenir compte de lagencement conclusions de ltude, ainsi que ses limites et les
perspectives de recherche.
physique rel des ressources, pour mettre en
vidence les caractristiques des flux. Ce type de 2 PROPRITS TUDIES
reprsentation correspond ce que lon appelle Ltude a t base sur des donnes de flux dun
des graphes conceptuels. Les questions qui se prestataire de services logistiques, bas en
posent sont les suivantes : quoi reprsenter dans France. Les proprits appliques aux donnes de
un graphe conceptuel et de quelle manire ? flux ont t tires dune liste de quarante-quatre
proprits, qui ont t recenses dans la littrature
De nombreux travaux ont t mens sur le thme
concernant le domaine de la production par Dkhil
de la reprsentation des systmes de production
[6]. Nous nous sommes intresss un
laide de graphes conceptuels. Les flux physiques
que lon peut rencontrer en logistique dentrept chantillon de trois proprits. Le choix de ces
proprits a t bas sur des questions qui se
sont du mme type que ceux que lon rencontre
posent en logistique dentrept.
en production. La diffrence majeure entre les
deux domaines rside dans la nature des produits La premire proprit choisie est la proprit
stocks. Contrairement lentrept de production dordre total. La dfinition dune relation dordre
( production warehouse ), dont la seule entre les postes de charge permet de dtecter les
fonction est le stockage de matires premires, quatre types de dplacement pouvant exister entre
den-cours et de produits finis dune seule les ressources [6], savoir : les mouvements en
entreprise, lentrept logistique ( distribution squence, les mouvements de dpassement, les
warehouse ) sert stocker des produits mouvements de retour arrire et les mouvements
provenant de diffrentes entreprises de production de rptition. Lidentification de ces types de
et destins tre livrs des clients externes [9]. mouvement permet doptimiser la circulation des

produits au travers des ressources en dterminant correspond une surface au sol limite. Les
un sens dominant de flux de produits [13]. La mouvements effectus lintrieur de chacune de
minimisation des retours-arrires qui en rsulte ces zones nexcdent ainsi pas une certaine
simplifie la circulation des produits. La question longueur.
qui se pose est la suivante : le concept dordre La dernire proprit tudie est la proprit de
total est- il pertinent en logistique dentrept ? niveau. Une reprsentation par niveaux des
Lors des missions de picking, les prlvements ressources par lesquelles transitent les flux
darticles sont effectus suivant un ordre dfini. permet de mettre en vidence un ordre squentiel
On peut alors se demander si cet ordre est des oprations. Deux types de ressources peuvent
comparable un ordre total et sil existe une aussi tre visualiss sur un graphe de niveaux : les
notion dordre similaire pour les missions de sources et les puits. Une source correspond une
rception et dexpdition de palettes. ressource pour la premire opration dune
La seconde proprit est la classification. Cette gamme, pour tous les produits, ou pour un
proprit se base sur la similarit des gammes de nombre limit de produits [6]. A linverse, une
production pour former des groupes de ressources ressource est un puits si elle est utilise pour la
et des familles de produits [1]. Elle permet par dernire opration dune gamme [6]. La mise en
exemple la formation de groupes de ressources vidence de ces ressources de dbut et de fin de
plus ou moins autonomes (lots ou cellules), en gamme est utilise dans le domaine de la
fonction du squencement des oprations, des production pour dterminer le meilleur
temps de processus ou des volumes de production emplacement des stocks de matires premires,
[8]. La question qui se pose est la suivante : den-cours et de produits finis. La question qui se
lapplication de cette proprit aux emplacements pose est la suivante : lidentification des sources
de stockage permet-elle dapporter des lments et des puits dans le stock de picking est-elle
pour le choix de la stratgie de manutention de possible et permet-elle de dfinir des
palettes en entrept logistique ? Deux stratgies amnagements optimums des ressources
peuvent en effet tre adoptes : (i) traiter les ncessaires en amont et en aval de lactivit de
rceptions et les expditions en une fois, pour prlvement des articles ?
optimiser le temps de traitement de chaque Des graphes ont t construits laide dun
mission, (ii) rassembler le traitement dune diteur graphique pour vrifier si lapplication de
rception et dune expdition, pour optimiser les
ces diffrentes proprits permet de visualiser des
dplacements (minimiser les dplacements caractristiques de flux cohrentes et utiles pour
vide). Afin de prendre une dcision claire, il lorganisation des flux physiques au sein dun
sagit de dterminer si les emplacements de entrept logistique.
stockage concerns par les missions appartiennent
des zones communes. 3 REPRSENTATIONS ET
TRADUCTIONS OPRATIONNELLES
3.1 Ordre total
La figure 3 correspond la reprsentation
conceptuelle dune mission de picking en ordre
total. La figure 4 reprsente la relation dordre
existant entre les emplacements o des palettes
sont saisies ou dposes lors dune mission de
rception. La figure 5 reprsente la mme relation
Figure 2 : Classification des emplacements pour une mission dexpdition.
La figure 2 montre une proposition de

classification par zones, o chaque zone

Figure 3 : Graphe conceptuel dun picking en ordre total 3.2 Classification
Lapplication de la proprit de classification
une mission de rception et une mission
dexpdition est reprsente conceptuellement
figure 6. Elle permet de mettre en vidence trois
groupes demplacements faisant partie dune
Figure 4 : Graphe conceptuel dune rception en ordre total mme zone (voir dfinition des zones en figure
2).
Figure 5 : Graphe conceptuel dune expdition en ordre total
Lapplication de la proprit dordre total une

mission de picking (figure 3) donne un graphe
linaire, sans aucun retour en arrire. Cela montre
que lactivit de picking est construite selon le
concept dordre : les prlvements de produits
sont effectus suivant un trajet direct, dfini au
Figure 6 : Graphe conceptuel de classification
pralable. Les reprsentations conceptuelles en
ordre total de la rception et de lexpdition Pour les deux missions reprsentes, le traitement
(figures 4 et 5) indiquent quil y a presque autant de la rception et de lexpdition en simultan
dallers que de retours au sein de chacune de ces permet de diminuer la distance globale parcourue
missions. La moiti des trajets est donc effectue et donc le temps total de traitement des missions.
vide, sans transport de marchandise. Cette La proprit de classification est donc non
particularit des flux ne peut pas tre directement seulement applicable aux flux dun entrept
dtecte sur le graphe rel (figure 1). Deux logistique, mais elle peut aussi apporter une aide
solutions mergent suite la reprsentation au pilotage des activits logistiques.
conceptuelle des flux de rception et
dexpdition : (i) intercaler des quais aprs 3.3 Niveau
chaque emplacement (ii) modifier la technologie La figure 7 est une reprsentation conceptuelle de
de manutention utilise pour que les missions deux missions de picking par niveaux. Seuls les
puissent tre effectues en un seul aller-retour. emplacements du stock de picking ont t
Cela pourrait par exemple tre possible avec les reprsents.
trains dapprovisionnement utiliss dans Les sources et les puits peuvent tre dtermins
lindustrie automobile. La reprsentation partir de ce graphe de niveaux. Daprs celui-ci,
conceptuelle des flux suivant la proprit dordre les emplacements A1 et A3 sont des sources au
total permet de prendre conscience de sein du stock de picking. Lemplacement
caractristiques des flux qui ne sont pas visibles physique visit avant ces derniers lors dune
sur un plan dagencement. mission complte de picking est le stock de
La notion de distance parcourue, importante en palettes vides. On peut voir sur la figure 1 que le
logistique, pourrait tre ajoute celle dordre stock palettes est loign des emplacements
total. Cela permettrait de dtecter les segments de de stockage A1 et A3.
trajets trop longs par rapport au trajet global. La
dtection dun mauvais choix de quai pour une
mission serait par exemple possible.

domaine de la production ont un sens dans le
domaine de la logistique dentrept. Les
diffrentes applications indiquent de plus que ces
proprits peuvent tre utiles dans un processus
de (r)amnagement des quipements dun
entrept logistique.
Cette tude montre que des connaissances
dveloppes pour lamnagement de systmes de
production sont transfrables dans le domaine de
lamnagement dentrepts logistiques. Cela peut
tre expliqu par le fait que les quatre activits de
base, savoir dplacer, stocker, transformer et
contrler, se retrouvent en production et en
logistique dentrept. Ces activits nont toutefois
pas la mme importance dans chacun des
domaines : lactivit de transformation est bien
plus prsente en production quen logistique, qui
est essentiellement constitue de lactivit de
Figure 7 : Graphe conceptuel de missions de picking par dplacement. Les besoins en logistique dentrept
niveaux ne sont alors pas tout fait les mmes quen
production. Dans un atelier de production, ce sont
Cet amnagement de lentrept entrane des
les flux des produits qui sont suivre et piloter
dplacements longs, qui peuvent tre raccourcis.
en priorit. En logistique dentrept, lanalyse des
Le rapprochement ou la cration dun stock de
flux de produits (palettes, colis, ) permet de
palettes vides proximit des sources
tirer des pistes damlioration de lamnagement
minimiserait en effet les distances parcourir.
des installations physiques. Il permet par exemple
Dune telle visualisation des flux peut aussi tre
de dtecter les dplacements inutiles (passage par
dduit le meilleur emplacement du poste de
un stock tampon, dplacement dun emplacement
contrle, qui trouvera sa position optimale au plus
de stockage un autre sans ajout de valeur
proche des puits. Daprs la figure 7,
ajoute entre les deux, ) ou de dtecter les
lemplacement D2 est un puits pour les deux
temps de stockage de chaque rfrence. Mais le
missions de picking. Le poste de contrle trouve
flux physique le plus important est constitu des
alors sa position optimale au plus prs de D2.
dplacements des personnes (caristes,
Lidentification des sources et des puits au sein
prparateurs de commande, ). Ces derniers sont
du stock de picking permet loptimisation des
en effet les plus importants en termes de distances
chemins parcourus par la redfinition des
parcourues. Une part non ngligeable de ces
positions des ressources utilises en amont et en
dplacements est de plus effectue vide ,
aval. Ces diverses modifications de lagencement
sans transport de marchandise. Le flux des
des installations physiques peuvent entraner la
personnes prsente donc des possibilits
diminution du temps de picking. Cette activit
doptimisation non ngligeables.
tant gnralement reconnue comme tant
lactivit la plus chre [5], ce gain nest pas Ltude de la transposabilit des quarante-quatre
ngligeable. proprits recenses par Dkhil [6] permettrait de
constituer un rfrentiel de proprits pour
4 LIMITES ET PERSPECTIVES DE
lanalyse des flux dans le domaine de la
RECHERCHE
logistique dentrept. Ce rfrentiel est
Les quelques proprits tudies ont permis de
complter par dautres proprits rechercher
vrifier que des proprits dfinies pour la
dans la littrature traitant des problmatiques des
conception de systmes physiques dans le

entrepts logistiques. Il pourrait terme servir de [7] Gu J., Goetschalckx M ., M cGinnis L.F. Research on
warehouse operation: A comprehensive review, in European
base la construction dun modle de rfrence Journal of Operational Research, 2007, Vol. 177, p. 1 21.
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des flux physiques au sein dun entrept considering alternative machines, in International Journal of
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[9] Rouwenhorst B., Reuter B., Stockrahm V., Van Houtum
5 REFERENCES G.J., M antel R.J., Zijm W.H.M . Warehouse design and
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Production Research, 1996, Vil. 34 (5), p. 1361 1380. 533.
[2] Bernado J.J., M ohamed Z. The measurement and the use of [10] Sarker B.R., Krishnamurthy S., Kuthethur S.G. A survey
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[3] Borenstein D. A directed acyclic graph representation of 512 523.
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[13] Zhou J., Barth M., De Guio R. Quasi-Source Heuristic for
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[6] Dkhil A., Barth M ., Damand D. Visual structure for product [14] Zhou J., Irani S.A. A new flow diagramming scheme for
routing analysis in the design of Physical production system, mapping and analysis of multi-product flows in a facility, in
in International conference IDMM E-Virtual Concept, 20-22 Transactions of the Society for Design and Process Science,
October 2010, Bordeaux , France. 2003, Vol. 7 (1), p. 25 58

Section C
Prambule
Larticle prsent dans cette dernire section correspond larticle de la section B
dvelopp. Cet article, rdig dans loptique dune soumission pour parution dans un journal
scientifique international, prsente toute ltude effectue en PFE et apporte plus de prcisions
sur la mthode suivie et les enjeux du sujet. La bibliographie a aussi t dveloppe. De
mme que larticle rdig pour la confrence (cf. section B), cet article est rdig suivant le
plan IMMRID.

1 Introduction
Les entrepts logistiques sont des composants essentiels de toute Supply Chain [Gu et al.,
2007]. Les activits logistiques quils effectuent influencent grandement lefficacit et le
rendement des rseaux de distribution [Rouwenhorst et al., 2000]. On peut citer la
manutention de palettes (rception et expdition) et le stockage, mais aussi dautres activits
valeur ajoute, telles que la prparation de commande s (picking), la mise en kit, ltiquetage
ou la customisation de produits [Gu et al., 2007]. Ces diffrentes activits logistiques sont
dpendantes de la demande des partenaires de lentrept logistiq ue. Ces partenaires
correspondent deux autres maillons de la Supply Chain : la production en amont et la
distribution en aval. Par extension, cest la conception entire de lentrept et de ses
amnagements qui dpend de la demande de ces deux entits.
De nombreux points sont abords au cours de la conception dun entrept [Gu et al.,
2010] : (1) la caractrisation de lentrept (dtermination de la capacit de stockage en
fonction de la saisonnalit des activits, dfinitions des rgles de stockage, ) ; (2) le
dimensionnement de lentrept (traduction de la capacit de lentrept en aire au sol, impacts
de la caractrisation des activits sur les moyens de manutention, ) ; (3) la dfinition du
modle de gerbage des palettes (profondeur des voies de circ ulation, nombre de voies pour
chaque profondeur, hauteur de stockage, angle de dplacement des palettes par rapport
lalle, espace libre entre deux palettes stockes, longueur et largeur des alles, ), de
lagencement du stockage (emplacement des portes, orientation des alles, longueur et largeur
des alles, nombre dalles, ...) et la configuration dun ventuel systme automatique de
stockage et dapprovisionnement (dtermination du nombre de bras lvateurs et dalles,
dimensionnement des racks de stockage, ) ; (4) la slection de lquipement (choix des
systmes de stockage, des engins de manutention, dune automatisation des activits, ) ; (5)
la dfinition des stratgies oprationnelles pour le stockage (stockage alatoire, avec zones
ddies, bas sur les classes ABC, ou sur la dure de stockage) et pour le picking (picking par
vague, groupage des commandes avec tri lors du picking, groupage des commandes avec tri
aprs le picking, picking par zone en squence la commande ou par lot, picking parallle par
lot ou la commande). Lamnagement dun entrept logistique est une tche complexe, qui
dtermine en grande partie les cots logistiques internes lentrept [Rouwenhorst et al.,
2000], ainsi que ses performances (cot de construction et de maintenance, cot de
manutention, capacit de stockage, utilisation de lespace, utilisation de lquipement) [Gu et
al., 2010].
La demande change rapidement en fonction du march. Il est donc ncessaire pour les
prestataires de services logistiques de sadapter rapidement la demande de leurs clients pour
rester performant. Afin de pouvoir apporter une rponse satisfaisante en termes de dlais et de
flexibilit leurs clients, les gestionnaires dun entrept logistique ont besoin de planifier
lvolution de lamnagement du systme physique quils pilotent. Une planification efficace
ncessite la prvision des impacts de lvolution dune partie ou de la totalit du systme
physique sur lensemble des activits de lentrept. Or, mme si les activits effectues dans
un entrept suivent le mme schma de base, les flux engendrs ne sont jamais
rigoureusement similaires. Ils dpendent en effet de leurs points de dpart (emplacement de
stockage, quai de dchargement, ) et darrive (zone de contrle, quai de chargement, ),
qui ne sont pas les mmes dune mission une autre. Selon Pierreval [Pierreval et al., 2007],
si les composants qui circulent au sein dune chane logistique sont complexes et de
nombreux types diffrents, il est difficile dapprhe nder leur comportement dynamique. On

peut reprendre ce raisonnement en le transposant lintrieur dun entrept logistique. Une
vision globale des activits qui entranent des flux physiques au sein de lentrept logistique
est donc ncessaire, de mme que la visualisation des caractristiques de ces activits et de
leurs liens.
Les activits se dfinissent principalement par des flux, physiques et informationnels.
Lorsque lobjectif est de comprendre le comportement global du rseau des quipements
physiques, Pierreval [Pierreval et al., 2007] prconise de modliser les flux de produits. La
caractrisation des flux physiques amens transiter dans lentrept correspond en effet
lune des dcisions les plus importantes prendre au cours dune (re)conception du systme
physique [Rouwenhorst et al., 2000]. Une manire de comprendre la structure du rseau des
activits logistiques consiste ainsi visualiser les flux physiques transitant dans lentrept. La
reprsentation visuelle permet en effet de faciliter la prise de connaissance et la
comprhension de donnes. Card [Card et al., 1999] a propos six principales causes de ce
phnomne : (1) les ressources cognitives mobilises par lutilisateur pour traiter et analyser
les informations sont rduites (facilit daccs une grande quantit dinformations,
interaction leve, ) ; (2) la recherche dinformations est simplifie (beaucoup de donnes
dans un petit espace, par exemple suite un regroupement de donnes par critres, ) ; (3)
les possibilits de dtection de structures sont augmentes (relations entre les donnes,
regroupements significatifs, ) ; (4) certains problmes deviennent vidents sils sont
reprsents et peuvent alors tre immdiatement identifis (on parle d infrence visuelle ) ;
(5) la surveillance des vnements est possible (identification de changements de structure,
dapparitions ou de mouvements dans les motifs, ) ; (6) les donnes peuvent tre
manipules. Une rponse possible au besoin de reprsentation visuelle des flux est lutilisation
de graphes, qui sont communment utiliss pour reprsenter des systmes comportant des
connections complexes entre leurs composants [Borenstein, 2000]. Lutilisation des graphes a
t propose dans le domaine de la Supply Chain, notamment par Tzoreff [Tzoreff et al.,
2002], qui a men une tude du problme des tournes de vhicules sur la base de graphes
spcifiques, avec un ou deux dpts. Pishvaee [Pishvaee et al., 2001], quant lui, a utilis des
graphes pour proposer une solution heuristique approche au problme de conception du
rseau dune Supply Chain permettant de dterminer la configuration du rseau entranant le
cot le plus bas. Irani [Irani, 2000b] a propos une liste de graphes diffrents utiliss depuis
les annes 1950 pour dcrire les structures des flux transitant par des amnagements
physiques (atelier de production, entrept, ) : (1) le Product-Quantity (P-Q) Analysis
chart , qui permet de slectionner lchantillon significatif de produits utiliser pour
concevoir un agencement sur la base des volumes de production ; (2) le Operation Process
Chart), qui est utilis pour reprsenter les tapes de production dun seul produit assembl la
fois ; (3) le Multi-Product Process Chart, qui reprsente tous les flux liant les machines de
production, pour tous les produits fabriqus dans latelier ; (4) le From-To Chart , graphe
simple orient, qui agrge les contributions de chaque produit aux flux dans un seul flux liant
chaque paire de machines ; (5) le Flow Diagram , qui est une reprsentation du Multi-
Product Process Chart en hypergraphe (ne permet de reprsenter quun nombre limit de
gammes).
Une reprsentation graphique des flux physiques tels quils existent rellement dans un
entrept logistique (graphe de type Flow Diagram ) est propose sur la figure 8 pour deux
missions de prparation de commandes, une rception et une expdition de marchandise.
Chaque mission entrane des flux entre le poste de pilotage, les emplacements de stockage et
les quais. Une mission de prparation de commandes se droule plus prcisment de la faon

suivante : le prparateur de commande part du poste de pilotage, o il rcupre lordre de
mission. Il prend ensuite une palette vide lemplacement Stock palettes et il se dplace
jusquau premier emplacement o il doit prlever des colis. Une fois la mission de picking
effectue, il dpose la palette dans la zone de contrle, o la commande est contrle. La
palette est ensuite filme lemplacement Filmeuse avant dtre dpose sur un quai.
Figure 8 : Reprsentation de flux au sein d'un entrept logistique
La figure 8 ne reprsente quun chantillon de missions correspondant un horizon de

temps trs court. Or, une tude des flux ne permet de tirer des conclusions valables que si elle
est effectue sur un horizon de temps significatif (plusieurs mois plusieurs annes en
fonction de la saisonnalit des activits). La reprsentation des missions sur un horizon plus
long entrane lapparition dun nombre important de flches. Les capacits cognitives du
lecteur ne lui permettent pas de comprendre la structure des flux partir dune telle
reprsentation. Une reprsentation des flux physiques tels quils existent rellement dans un
entrept logistique ne rpond ainsi pas au besoin de comprhension globale et dtaille des
activits. Elle ne permet en effet pas de comprendre la structure des flux, ni de formuler des
conclusions sur loptimalit de leur gestion ou de lamnagement des quipements. Il sagit
alors de redessiner les flux sans tenir compte de lagencement physique rel des ressources,
pour mettre en vidence les caractristiques des flux. Ce type de reprsentation correspond
ce que lon appelle des graphes conceptuels. La reprsentation conceptuelle est un des modes
de reprsentation des connaissances [Richard, 1992], dont la fonction est essentiellement de
communiquer et de transmettre une information sur le rel. Trois lments sont classiquement
distingus comme appartenant cette classe de reprsentation : (i) les concepts ; (ii) les
relations entre ces concepts, qui contribuent leur dfinition ; et plus largement (iii) les
rseaux complexes forms des interconnections entre concepts (les schmas, par exemple).
Les questions qui se posent sont alors les suivantes : quoi reprsenter dans un graphe
conceptuel et de quelle manire ?

De nombreux travaux ont t mens sur le thme de la reprsentation des systmes de
production laide de graphes conceptuels. Or, les flux physiques que lon peut rencontrer en
logistique dentrept sont du mme type que ceux que lon rencontre en production. La
diffrence majeure entre les deux domaines rside dans la nature des produits stocks.
Contrairement lentrept de production ( production warehouse ), dont la seule fonction
est le stockage de matires premires, den-cours et de produits finis dune seule entreprise,
lentrept logistique ( distribution warehouse ) sert stocker des produits provenant de
diffrentes entreprises de production et destins tre livrs des clients externes
[Rouwenhorst et al., 2000].
Daprs Dkhil [Dkhil et al., 2010], une analyse des donnes des gammes de production est
ncessaire au dbut dun projet de conception de systme physique de production. Ce
processus danalyse est facilit par la dfinition de proprits caractrisant les flux physiques
existant entre les diffrentes ressources du systme physique de production [Dkhil et al.,
2010]. Selon Tompkins [Tompkins et al., 2003] et Zhou [Zhou et al., 2003], les proprits
utiles sont celles qui permettent lidentification de relations spcifiques entre lensemble des
ressources. Diffrentes proprits danalyse des gammes de production ont t proposes dans
la littrature, telles que les proprits de classe, dordre, de puits ou de source [Zhou et al.,
2003]. Se pose alors la question de savoir si les proprits dfinies pour le domaine de la
production peuvent tre utilises pour la conception dun systme physique dans le domaine
de la logistique dentrept.
Notre contribution consiste tudier la transfrabilit, pour lamnagement dentrepts

logistiques, de proprits utilises pour lamnagement des systmes de production. Il sagit
de dterminer si lutilisation de ces proprits permet dobtenir une reprsentation claire,
globale et dtaille des activits dun entrept logistique, par le biais de reprsentations
conceptuelles mettant en vidence la structure des flux. Au terme de cette tude, une liste de
proprits danalyse de rfrence est propose pour lamnagement dentrepts logistiques.
La section 2 prsente le cas dapplication et la mthode utilise pour ltude. Un premier

filtrage des proprits est dtaill dans la troisime section. La dfinition des proprits
retenues propose dans la section 4 permet lapplication de certaines proprits danalyse aux
donnes de flux dun entrept logistique (section 5). La dfinition dun rfrentiel de
proprits danalyse pour lamnagement dun entrept logistique est dveloppe dans la
section 6. La section 7 constitue enfin une discussion de ltude mettant en vidence ses
limites, ainsi que les perspectives de recherche.
2 Cas dapplication et mthode

Ltude a t base sur les donnes de flux dun prestataire de services logistiques. Les
diffrentes applications proposes dans la suite de ltude concernent un entrept logistique
situ dans le Nord-Est de la France. Les activits tudies sont les suivantes : rception de
marchandise, expdition de palettes homognes et htrognes, approvisionnement du stock
de picking et prparation de commandes. Ltude a t concentre sur des donnes relatives
un seul client, mais concernant lensemble des quatre activits prcdemment cites. Le choix
a t fait sur des critres dexhaustivit des types dactivits concerns et de volumes traits,
donc de chiffre daffaires gnr. La rcolte des donnes a t effectue dans le WMS

(Warehouse Management System) utilis pour le client choisi. Une visualisation des flux rels
par une immersion dans lentrept a permis de vrifier les interprtations sur le terrain.
Quarante-quatre proprits ont t recenses par Dkhil [Dkhil et al., 2010] dans la
littrature concernant le domaine de la production et classes par types (voir tableau 1).
Ltude propose dans cet article est base sur cette liste de quarante-quatre proprits
danalyse. Toutes les proprits ne sont toutefois pas tudies en dtail.
Tableau 1 : Liste des proprits d'analyse pour lamnagement dateliers de production
Types de PA Proprits dAnalyse
PA1 Flexi bilit des pos tes de cha rge

Ga mmes de producti on
PA2 Flexi bilit des gammes de production
al terna ti ves
PA3 Identifi ca tion de la meilleure gamme
Cra tion / modifi ca tion PA4 Prcdence des opra tions
des ga mmes de
producti on PA5 Prcdence des pos tes de cha rge
PA6 Classifi cation des postes de cha rge
Classifi cation PA7 Classifi cation des produits
PA8 Classifi cation produi ts / pos tes de charge
PA9 Frquence de visites des postes de cha rge
PA10 Redondance des squences
PA11 Regroupement des squences
PA12 Sous -squences rpti ti ves
PA13 Pos te de cha rge rpti tif
Compa raison des PA14 La plus longue squence commune
squences des
PA15 La plus courte squence commune
opra tions des di ffrents
produi ts PA16 Classifi cation des squences
PA17 Pos te de cha rge commun
PA18 Bra nches communes
PA19 Sous -branches communes
PA20 Alignement des squences
PA21 Isomorphisme
PA22 Frquence des mouvements en squences
PA23 Frquence des mouvements de retour
Fl ux linai re
PA24 Frquence des mouvements de rpti tion
PA25 Frquence des mouvements de dpassement
PA26 Ordre total
Ordre squentiel des PA27 Ordre pa rtiel

opra tions PA28 Ni veau
PA29 Squelette
Pos te de cha rge de PA30 Source ra cine

dbut et de fin de PA31 Source totale
ga mme de production
PA32 Source pa rtielle
PA33 Pui ts ra cine
PA34 Pui ts total
PA35 Pui ts pa rtiel
PA36 Arbre de recouvrement ma ximal
PA37 Arbre de recouvrement minimal
PA38 Composant fortement connexe (CFC)
PA39 Poi nt d'a rti cula tion
Connexi t
PA40 Cycl e
PA41 Ci rcui t
PA42 Pont
PA43 Composants bi -connexes
Adja cence PA44 Graphe planai re (graphe d'adja cence)
Ltude de la liste de proprits danalyse est faite suivant une mthode inspire de celle
propose par Dkhil [Dkhil, 2001], qui permet la dtermination des proprits pertinentes pour
lamnagement dateliers de production. Conformment cette mthode, un premier filtrage
contextuel des donnes de flux permet de rduire la liste des proprits danalyse en
supprimant celles qui ne sont pas cohrentes avec les flux de produits considrs. Au cours de
cette premire tape, la vrification de la prsence des donnes ncessaires ltude dans le
systme logistique considr a prcd lapplication du filtre contextuel aux donnes de flux.
Un second filtre est appliqu aux proprits danalyse restantes ce stade de ltude, afin de
supprimer les proprits juges incohrentes avec le contexte dtude considr [Dkhil, 2001].
Ltude des proprits retenues aprs ce filtrage est la seconde tape. Elle est prsente du
point de vue des deux domaines compars. Cette seconde tape a pour but dvaluer la
pertinence des diffrentes proprits dans le domaine de la logistique dentrept et de
dterminer quelles proprits sont utiles pour lamnagement dun entrept logistique. Pour
cela, les dfinitions de chacune des proprits ont t recherches dans la littrature
scientifique. Ces proprits ayant fait lobjet dtudes scientifiques dans le domaine de la
production principalement, leurs dfinitions sont axes production, ainsi que le vocabulaire
utilis. Il a t choisi de prsenter ces dfinitions telles quelles ont t trouves dans la
littrature, en respectant la formulation des diffrents auteurs. Chaque proprit a ensuite t
redfinie dans le domaine de la logistique dentrept, avec un vocabulaire adapt. Afin de
complter leur dfinition, des traductions oprationnelles sont proposes pour chaque
proprit danalyse.
En complment de cette recherche du sens de chacune des proprits tudies, des
applications concrtes ont t effectues pour certaines dentre elles. Des mesures ont ainsi
t dfinies et appliques aux donnes de flux et des graphes ont t construits laide dun
diteur graphique. Ces applications ont t faites dans le but de vrifier si lapplication de
diffrentes proprits aux donnes de flux permet de visualiser des caractristiques de flux
cohrentes et utiles pour lorganisation des flux physiques a u sein dun entrept logistique. Le
choix des proprits testes a t bas sur des questions qui se posent en logistique dentrept.
Une liste des proprits de rfrence pour lamnagement dentrepts logistiques est
ensuite construite en appliquant un second filtrage contextuel sur les proprits. Lobjectif de

cette deuxime tape du filtrage contextuel est llimination des proprits danalyse juges
non utiles pour lamnagement dentrepts logistiques. Deux types de proprits sont limins
au cours de ce dernier filtrage [Dkhil, 2001] : (i) les proprits juges secondaires par rapport
aux objectifs viss ; (ii) les proprits ayant des rsultats dapplication jugs redondants.
3 Filtrages contextuels
3.1 Filtre contextuel des donnes de flux
3.1.1 Dfinition des donnes de flux en logistique dentrept
Avant ltude de la transposabilit dans le domaine de la logistique dentrept du premier
filtrage contextuel dfini pour le domaine de la production, il sest avr ncessaire de vrifier
la prsence et laccessibilit des donnes de flux dans le WMS (Warehouse Management
System) du prestataire logistique. Les donnes suivantes peuvent tre rcupres pour chaque
mission (correspondant une dclinaison de lune des quatre activits cites prcdemment)
et sont juges utiles :
Numro de commande ;
Date ;
Heure de dbut de traitement de la mission ;
Heure de fin de traitement de la mission ;
Destinataire (client) ;
Code article ;
Dsignation de larticle ;
Nombre de palettes homognes ;
Quantit de palettes htrognes prpares ;
Quantit de palettes htrognes expdies ;
Emplacement source ;
Emplacement de destination ;
Numro de palette SSCC ;
Numro de palette FM.
Les emplacements source et de destination permettent de construire la trajectoire du flux

physique pour chaque commande traite. Les autres informations, quant elles, tendent
caractriser et quantifier le flux.
3.1.2 Filtre contextuel des donnes de flux pour lamnagement dateliers

de production
Les donnes de flux correspondent des relations spcifiques entre les ressources cres
par le flux de produits qui transitent parmi elles [Huang, 2003]. Elles sont extraites des
gammes de production et permettent ltude des flux physiques. Les gammes de production
rpertorient en effet les tapes de fabrication des produits jusqu'au stockage et permettent de
spcifier pour chaque produit, entre autres, les postes de charge ncessaires, le temps de
production et le squencement des oprations [Muther, 1973], [Apple, 1977], [Zhou et al.,
2003]. En conception des systmes physiques de production, les proprits danalyse
ncessaires sont celles qui permettent didentifier des relations spcifiques entre lensemble

des postes de charge [Tompkins et al., 2003], [Zhou et al., 2003]. Selon Dkhil [Dkhil, 2001],
les donnes de flux ncessaires pour la caractrisation des flux physiques doivent par
consquent tre issues de toutes les gammes de production et apporter des informations sur le
flux de lensemble des produits entre tous les postes de charge.
La suppression des donnes de flux ne concernant que les donnes mono-produits est alors
propose en amnagement datelier de production par Dkhil [Dkhil, 2001]. Cela entrane la
suppression des proprits danalyse permettant la comparaison des squences des oprations
des diffrents produits.
Une de ces proprits est par exemple la PA14 : La plus longue squence commune.
Daprs Huang [Huang, 2003], une squence commune est une squence doprations
conscutives commune deux gammes de production ou plus. La PA14 sattache ainsi
reprer la plus longue squence commune deux pices, o lon retrouve les mmes
oprations, avec les mmes relations de prcdence [Askin et al., 1998]. Cette comparaison
des gammes de production permet de dcrire la similarit de deux pices [Askin et al., 1998].
Cette proprit ne permet ainsi de tirer des conclusions uniquement sur un groupe trs
restreint de gammes de production la fois. Cela nest pas cohrent avec la volont de dfinir
un agencement des ressources physiques performant pour toutes les gammes de production
transitant par le systme physique. Il en va de mme pour les autres proprits du mme type :
PA9 PA21. Ces dernires ne sont ainsi pas intgres dans le rfrentiel de proprits
danalyse de rfrence pour lamnagement dateliers de production.
3.1.3 Application du filtre contextuel aux donnes de flux logistiques

Le raisonnement tenu dans le domaine de la production peut tre reconduit dans le
domaine de la logistique dentrept. De mme que pour lamnagement des systmes de
production, lamnagement dun entrept logistique se doit dtre performant pour tous les
produits transitant dans lentrept et pour toutes les missions qui y sont effectues.
En logistique, on retrouve cinq gammes de base (rception de marchandise,
approvisionnement du stock picking, prparation de commande s, expdition de palettes
homognes et expdition de palettes htrognes), dclines en fonction des commandes des
clients (rfrences et quantits). Ces gammes ne peuvent pas tre d irectement assimiles aux
gammes de production. Contrairement ces dernires, une mme gamme logistique ne se
traduit pas par les mmes flux physiques. Deux rceptions dun mme chantillon de
rfrences peuvent ainsi tre totalement diffrentes en termes de flux. Les emplacements de
stockage tant affects alatoirement la marchandise rceptionne, une mme rfrence peut
en effet tre stocke deux endroits diffrents. Le schma de base reste le mme, mais les
emplacements physiques mis en jeu ne sont quant eux pas les mmes pour chaque mission.
La comparaison des squences doprations des diffrents produits na ainsi pas de sens en
logistique dentrept. La comparaison des activits, que lentrept gre rellement, est plus
pertinente. Cela correspond aux types danalyse traitant de la cration et de la modification
des gammes et des gammes alternatives.
Deux proprits peuvent toutefois avoir un sens et une utilit en logistique dentrept si on
les applique aux activits la place des produits : la frquence de visite des postes de charge
(PA9) et le poste de charge commun (PA17). Ces deux proprits peuvent en effet permettre
de comparer des produits et des activits, non en termes de traitement oprationnel ou de
squencement des oprations, mais sur la base des ressources utilises. Elles seront tudies
dans la suite, dans le type danalyse Comparaison des ressources .

A lexception de ces deux proprits, les proprits du type comparaison des squences
des oprations des diffrents produits ne sont pas conserves pour lamnagement
dentrepts logistiques.
3.2 Filtre contextuel des proprits danalyse

Dkhil [Dkhil, 2001] propose de supprimer les proprits non cohrentes avec le contexte
dtude, savoir les proprits ne prenant pas en compte lorientation des flux physiques.
Selon Burbidge [Burbidge, 1989] et Leone [Leone et al., 2002], les flux se doivent en effet
d'tre orients dans un systme physique de production. Lindication la fois de l'existence et
du sens d'un flux de produits entre deux PDC est donc ncessaire [Tompkins et al., 2003] dans
un contexte damnagement de systme physique de production.
Les flux physiques que lon peut rencontrer en logistique dentrept tant du mme type
que ceux que lon rencontre en production, la ncessit de la prise en compte de lorientation
des flux est considre comme tant valable dans le domaine de la logistique dentrept. Les
proprits danalyse ne prenant pas en compte la notion d'orientation du flux sont ainsi juges
incohrentes pour un objectif damnagement dentrepts logistiques et ne sont donc pas
retenues. Ces proprits sont les suivantes : PA36 : Arbre de recouvrement maximal, PA37 :
Arbre de recouvrement minimal, PA40 : Cycle, PA43 : Composants bi-connexes et PA44 :
Graphe planaire (graphe dadjacence).
4 Dfinition des proprits retenues

4.1 Type danalyse 1 : Gammes de production alternatives
Beaucoup dtudes ont t menes sur le thme des gammes de production alternatives
dans le domaine de la production. Lenjeu conomique de lefficacit de la production justifie
cet intrt. En plus des dfinitions des notions abordes dans ce type danalyse, plusieurs
mesures des diffrentes proprits ont t proposes dans la littrature pour aider la prise de
dcision et lidentification de la meilleure gamme (PA3).
4.1.1 PA1 : Flexibilit des postes de charge

Domaine de la production
La flexibilit des postes de charge correspond laptitude de ces postes assurer diffrents
types doprations dans les gammes de production, sans que le basculement nentrane un
cot excessif [Sarker et al., 1994]. Cette notion de flexibilit rfre aux diffrents types
doprations quune machine peut excuter sans requrir un effort excessif pour passer dun
type dopration un autre [Sethi et al., 1990].
Concrtement, une bonne flexibilit des postes de charge tend amliorer la capacit dun
systme de production faire face aux changements et aux pannes de machines [Barad,
1992]. La prsence de postes de charge flexibles dans un atelier de production permet en effet
la poursuite de la production, mme en cas de panne ou de maintenance dun poste de charge,
ou dune demande excdentaire dun certain produit, par laffectation des oprations de
production un autre poste de charge. De cette flexibilit dpendent les flexibilits des

oprations de production, du processus global et donc de la production elle- mme [Browne et
al., 1984].
Plusieurs mesures ont t proposes :
Nombre doprations effectues sur un poste de charge, sans changement
dinstallation [Wahab et al., 2008] ;
Moyenne de la somme pour chaque poste de charge de la proportion
doprations pouvant tre transfres dautres machines du systme de
production [Nagarur, 1992] ;
Temps et cot de rinitialisation entre deux oprations [Taymaz, 1989] ;
Nombre doprations quun poste de charge peut effectuer avec un bon
rendement [Brill et al., 1989] ;
Temps requis pour passer dune opration une autre [Chandra et al., 1992].
Domaine de la logistique dentrept

La proprit correspondante dans le domaine de la logistique est la flexibilit des
ressources. Elle se traduit par laptitude des ressources assurer diffrents types doprations
prsentes dans les gammes logistiques, sans quun effort entranant un cot excessif ne soit
requis pour passer dun type dopration un autre.
Une bonne flexibilit des ressources permet donc la poursuite des activits logistiques,
mme en cas dindisponibilit dune ressource (due une panne, une surcharge, ), par
laffectation des oprations logistiques une autre ressource. Elle amliore ainsi la capacit
dun systme logistique faire face aux changements et aux pannes de machines.
4.1.2 PA2 : Flexibilit des gammes de production

La flexibilit des gammes de production correspond la capacit dun systme produire
des produits par le biais dune varit de gammes de production diffrentes [Das et al., 1993].
Elle se traduit par la capacit dun systme poursuivre la production dun groupe de pices
donn, malgr la prsence de perturbations [Bernado et al., 1992], par diffrentes alternatives
[Sethi et al., 1990]. Cette notion de flexibilit des gammes est ainsi relative au nombre de
solutions pour la construction des gammes de production, conformment aux notions de
prcdence des oprations et de prcdence des postes de charge [Lee et al., 2004].
De mme que des postes de charge flexibles, des gammes de production flexibles
permettent la poursuite de la production, mme en cas de panne ou de maintenance dun poste
de charge, ou dune demande excdentaire dun certain produit, par le suivi dune gamme de
production alternative. Selon [Barad, 1992], les gammes de production flexibles tendent alors
amliorer la capacit dun systme de production faire face aux changements et aux
pannes de machine. De cette flexibilit des gammes de production dpendent les flexibilits
du volume de production et de la croissance conomique de lentreprise [Browne et al., 1984].
Diverses mesures de la flexibilit des gammes de prod uction sont proposes :
Nombre de chemins possibles [Chatterjee et al., 1984] ;
Ratio du nombre de machines pouvant excuter une opration sur une certaine
pice, sur le nombre total de postes de charge [Chatterjee et al., 1984] ;
Nombre de pices alternatives dans un poste de charge [Chatterjee et al., 1984] ;
Nombre de trajectoires possibles travers les postes de charge [Chatterjee et al.,
1984] ;

Mesure des chemins alternatifs quune pice peut suivre dans un systme, pour
une stratgie usine-procd donne [Stecke et al., 1995] ;
Pour une certaine machine : ratio du nombre doprations pouvant tre faites sur
une machine alternative, sur le nombre total doprations assignes la machine
[Tsubone et al., 1999].

La proprit correspondante dans le domaine de la logistique est la flexibilit des gammes
logistiques. Cette proprit correspond la capacit du systme poursuivre ses activits
logistiques malgr la prsence de perturbations (indisponibilit des ressources, surcharge, ),
par le biais dune varit de gammes logistiques. Des gammes logistiques flexibles permettent
la poursuite des activits logistiques, mme en cas dencombrement ou dindisponibilit dune
ressource, par le suivi dune gamme logistique alternative.
Des gammes logistiques flexibles permettent de plus au prestataire de services logistiques
dadapter ses activits aux besoins spcifiques de ses clients. Le prlvement dchantillons,
les contrles spcifiques ou le filmage des palettes en rception sont des exemples de
prestations exceptionnelles.
4.1.3 PA3 : Identification de la meilleure gamme

Lidentification de la meilleure gamme est un problme doptimisation, qui consiste
dterminer lordre dans lequel des oprations doivent tre effectues, pour que la squence
rsultante minimise les cots, tout en satisfaisant les contraintes de prcdence requises par
ces oprations [Lee et al., 2001]. Selon [Borenstein, 2000], la rsolution de ce problme
doptimisation requiert, pour chaque produit, lnumration et le parcours ( laide dun
algorithme de recherche, par exemple) de toutes les gammes de fabrication possibles dans le
systme de production, ainsi que la dfinition de critres permettant la slection de la
meilleure solution. La meilleure solution correspond la squence optimale doprations, qui
entrane un cot de production minimum [Reddy et al., 1999].
Lidentification et lutilisation de la meilleure gamme permet de minimiser les cots
relatifs au processus, aux changements de machine, aux rglages et aux changements doutil
ncessaires la fabrication dun produit [Lee et al., 2004]. Le choix de la gamme donc une
dcision importante, qui a une influence directe sur lefficacit de latelier de production ou
de la cellule [Kim et al., 2004].

De mme que dans le domaine de la production, lidentification de la meilleure gamme
dans le domaine de la logistique dentrept se dfinit par lidentification de la gamme
logistique optimisant un ou plusieurs critres, dfinis au pralable, dans un objectif global de
minimisation des cots.
En logistique dentrept, la minimisation des cots passe par loptimisation des temps de
traitement des missions, qui dpendent principalement des chemins parcourus. Selon une
tude mene par lentrept sur lequel se basent les rsultats et conclusions prsentes ici, le
temps de dplacement dune adresse lautre reprsente en effet environ 60% du temps
oprationnel dun prparateur de commande. La meilleure gamme logistique est donc celle
qui minimise globalement les distances parcourir pour traiter lensemble des missions.

Lordre des oprations effectues intervient bien sr dans une gamme logistique, mais aussi la
suite des emplacements visiter. Couple une disposition cohrente des ressources, la
meilleure gamme est donc celle qui comporte le moins de couples (opration, ressource). Le
nombre doprations minimum ncessaire est fonction des ressources mises en place dans
lentrept et de leur technologie (technologie de manutention, par exemple).
4.2 Type danalyse 2 : Cration / modification des gammes de production

Les deux proprits du type 2 permettent la cration des gammes de production. Elles
peuvent tre utilises en cours de pilotage du systme de production pour analyser et modifier
ces gammes.
4.2.1 PA4 : Prcdence des oprations

La notion de prcdence des oprations traite de lensemble des relations de prcdence
existant entre deux oprations et permettant de rpondre deux questions [Borenstein, 2000] :
(i) Quelle srie doprations peut tre excute avant une certaine opration ? et (ii)
Quelle opration peut tre excute une fois quune srie doprations a t effectue ? .
Chen [Chen et al., 2003] met laccent sur le temps que requiert une opration pour tre traite
sur le type de machine slectionn. La contrainte de prcdence des oprations est prendre
en compte pour la construction des gammes de production [Lee et al., 2004] et est lier aux
choix possibles de postes de charge pour chaque opration, afin de constituer lensemble des
gammes de production possibles [Kochikar et al., 1992], [Borenstein, 2000]. Cette contrainte
limite le nombre de gammes possibles, qui atteint un maximum de n! solutions pour une
squence n oprations sans contrainte de prcdence [Lee et al., 2001]. Elle constitue un
facteur important de production, car elle a un effet significatif sur les flux rguliers de
matriaux dans les groupes de postes [Sudhakara Pandian et al., 2009].
La notion de prcdence peut tre reprsente par des trajectoires liant chacune une source
(cf. partie 4.7 Type danalyse 7 : poste de charge de dbut et de fin de gamme de production)
un puits (cf. partie 4.7) et respectant la contrainte de prcdence des oprations constituant
les diffrentes gammes de production [Lee et al., 2004].

Les activits logistiques tant effectues suivant des gammes, la notion de prcdence des
oprations existe aussi en logistique dentrept. Elle peut se dfinir de la mme faon que
dans le domaine de la production. Elle correspond ainsi lensemble des relations de
prcdence existant entre les oprations dune gamme logistique.
La prcdence des oprations est visible sur la reprsentation propose pour la PA2 :
Flexibilit des gammes logistiques (cf. partie 5.2).
4.2.2 PA5 : Prcdence des postes de charge

La proprit de prcdence des postes de charge correspond lordre des postes de charge
utiliser pour la fabrication dun produit et permettant la cration de la liste de toutes les

squences possibles, du type {PDC 1 PDC 2 - - PDCn} [Borenstein, 2000]. De mme
que la proprit de prcdence des oprations, elle contribue la cration des gammes de
production [Borenstein, 2000], [Dkhil, 2001].

De mme que la notion de prcdence des oprations, la notion de prcdence des
ressources est prsente en logistique dentrept. Elle correspond lordre des ressources
ncessaires pour lexcution dune gamme logistique particulire. Cette proprit serait
visible sur une reprsentation des gammes logistiques incluant la notification des ressources
(cf. partie 5.2. : Flexibilit des gammes logistiques).
4.3 Type danalyse 3 : Classification

Ce type danalyse permet de tirer profit de la similarit des gammes de production, des
ressources et des produits, pour former des classes : groupes de postes de charge et familles de
produits [Adil et al., 1996], [Agarwal et al., 1998], [De Guio et al., 1999], [Hachicha, 2009].
4.3.1 PA6 : Classification des postes de charge

La classification des postes de charge est la formation de groupes spcifiques de postes de
charge [Kusiak, 1987], [Rajamani et al., 1990]. Elle peut tre faite en catgories bases sur
leurs spcifications (technologie du poste de charge) et les mthodes oprationnelles que leur
utilisation ncessite [Ayob, 2008]. Une classification peut par exemple mener la formation
de groupes de postes de charge plus ou moins autonomes (lots ou cellules), en fonction du
squencement des oprations, des temps de processus, des volumes de production,
[Mahesh et al., 2002].

De mme que dans le domaine de la prod uction, les ressources logistiques peuvent tre
classifies en groupes spcifiques. La classification des ressources correspond gnralement
la dfinition de groupes spcifiques demplacements de stockage, base sur leurs
spcifications. Les emplacements de stockage sont ainsi le plus souvent classs suivant la
mthodologie de classification ABC. Le prestataire de services logistiques sur lequel se base
cette tude propose les classifications suivantes : (i) Si aucune contrainte de stockage
spcifique napparat : A = high rotation, B = medium rotation, C = low rotation ; (ii) Sil
existe des contraintes de stockage : A = standard product high rotation, B = standard product
medium rotation, C = standard product low rotation, T = toxic products, I = flammab le
products high rotation, J = flammable product medium rotation, K = flammable product low
rotation. Cela se traduit oprationnellement par la rservation physique de zones
demplacements pour chacune des classes dfinies prcdemment.
La proprit de classification des ressources se retrouve aussi dans la rservation
demplacements ddis pour lactivit de picking : le stock de picking est en effet concentr
dans des zones bien prcises, correspondant souvent des alles spcifiques.
Les ressources peuvent enfin tre classifies en fonction des activits pour lesquelles elles
sont utilises.

4.3.2 PA7 : Classification des produits
De mme que la classification des postes de charge, la classification des produits vise la
formation de groupes de postes de charge plus ou moins autonomes (lots ou cellules) dans
latelier de production. La cration de lignes de production ddies certaines familles de
produit est un exemple courant de lapplication de la proprit de classification des produits.
Ces derniers peuvent tre classifis suivant divers critres. Zhou [Zhou, 2003] propose par
exemple de rassembler les produits utilisant certains postes de charge pour la premire
opration. Kim [Kim et al., 2004], quant lui, propose de classer les produits en famille de
telle sorte que les pices dans chaque famille aient des gammes similaires et que les machines
spcifies dans les gammes soient regroupes en cellules.

La notion de classification des produits est aussi utilise en logistique dentrept. Cette
proprit peut tre dfinie de la mme faon que dans le domaine de la production, par la
formation de groupes de produits (un produit correspondant une rfrence stocke) base sur
leurs spcificits.
La mme classification que celle propose pour les emplacements de stockage
(classification ABC, cf. partie 4.3.1. PA6 : Classification des postes de charge) est ainsi
souvent utilise pour les produits stocks. Ces derniers peuvent aussi tre classifis par client,
cest--dire suivant les expditeurs des produits rceptionns et/ou les destinataires des
produits expdis.
La classification des produits est gnralement rgulirement rvise pour les produits
faisant partie du stock de picking. Cela afin doptimiser lorganisation de ce dernier et de
ladapter aux besoins des clients. Dans lentrept tudi, un outil de simulation est par
exemple utilis pour redfinir la classe de stockage de chaque rfrence du stock de picking,
sur la base de lhistorique des mouvements. Cet outil permet de lancer des calculs la
demande ou une frquence dfinie au pralable pour analyser les mouvements qui ont eu
lieu sur un certain horizon. Cela permet didentifier rapidement les stocks dormants sur une
priode donne et de prendre des dcisions concernant une ventuelle rimplantation du stock
de picking. Le stock de picking peut aussi tre organis suivant le poids des produits stocks,
afin de permettre une formation de palettes de prparation de commandes respectant
lintgrit des produits constituant la commande (les produits les plus lourds en dessous des
plus lgers). Dans lentrept sur lequel se base cette tude, les rfrences de picking sont enfin
classes en deux catgories principales : les produits sucrs et les produits sals.
4.3.3 PA8 : Classification produits / postes de charge

La classification est le plus souvent faite en prenant en compte la fois les caractristiques
des produits et celles des postes de charge. Ce regroupement simultan des familles de
produits et des groupes de postes de charge correspond une classification produits / postes
de charge [Adil et al., 1993]. Les postes de charge peuvent ainsi par exemple tre classifis en
fonction des familles de produits quils permettent de fabriquer. Le lien entre les produits et
les postes de charge tant fait par le biais des gammes de production, la formation de groupes
de postes de charge respectant une certaine classification de produits est dfinie sur la base de

la similarit de ces gammes [Dkhil, 2001]. Les produits sont ainsi classifis en familles, puis
les groupes de postes de charge correspondant cette classification sont identifis
[Choobineh, 1988].

La combinaison des deux proprits de classification est aussi utilise en logistique pour
dfinir des zones de stockage ddies des classes de produit. La notion de classification
produits / ressources se dfinit alors dans le domaine de la logistique dentrept comme tant
un regroupement simultan des familles de produits et des groupes de ressources bas sur les
proprits de ces deux lments.
La classification simultane des produits et des emplacements de stockage permet par
exemple la dfinition complte dune implantation de stock, optimisant la fois le
positionnement des rfrences les unes par rapport aux autres et leur positionnement physique
dans lentrept.
4.4 Type danalyse 4 : Comparaison des ressources

Les deux proprits tudies dans ce type danalyse correspond ent aux proprits
conserves suite au premier filtrage contextuel des donnes de flux. Contrairement au
domaine de la production, o elles ne sont appliques quaux produits fabriqus, elles sont
tudies dans le domaine de la logistique dentrept par le biais de leur application aux
produits stocks, mais aussi aux activits logistiques elles- mmes.
4.4.1 PA9 : Frquence de visite des postes de charge

La frquence de visite des postes de charge est voque par plusieurs auteurs : Irani [Irani
et al., 2000a et b], Singleton [Singleton, 1962], Kim [Kim et al., 2004], Askin [Askin et al.,
1998], Zhou [Zhou et al., 2003] et Huang [Huang, 2003]. Cette proprit se dfinit par la
frquence laquelle un poste de charge est utilis pour fabriq uer un produit. Elle correspond
un paramtre pris en compte lors de la formation de cellules [Huang, 2003].

La frquence de visite des postes de charge peut tre transpose en logistique dentrept
par la frquence dutilisation des ressources. Applique aux emplacements de stockage, cette
proprit peut par exemple permettre une visualisation de la rotation du stock ou des volumes.
La connaissance de ces lments peut savrer utile pour prendre des dcisions concernant les
moyens de stockage (stockage manuel ou mcanis, ), ainsi que les moyens de manutention
et de prparation de commandes.
4.4.2 PA17 : Poste de charge commun

La notion de poste de charge commun est voque par les mmes auteurs cits pour la
proprit de frquence de visite des postes de charge ([Irani et al., 2000a et b], [Singleton,
1962], [Kim et al., 2004], [Askin et al., 1998], [Zhou et al., 2003] et [Huang, 2003]). Cette
notion fait rfrence aux postes de charge prsents dans au moins deux gammes de production

diffrentes. Zhou [Zhou et al., 2003] propose de positionner un poste de charge commun
deux gammes de telle sorte que les flux de produits des deux gammes soient tous les deux
optimaux sans quune duplication de poste ne soit ncessaire. Il convient ainsi de placer un tel
poste un endroit unique dans latelier de production et accessible par les deux rfrences
fabriques sur ce poste de charge.

En logistique dentrept, la proprit de ressource commune peut tre tire de celle dfinie
pour le domaine de la production, en lappliquant aux activits et non aux produits transitant
par le systme physique. Cette notion rfre alors aux ressources utilises par au moins deux
types dactivits diffrents. Elle peut aussi tre applique au sein dune seule activit, pour
lidentification des ressources communes plusieurs missions de mme type.
Le placement physique des ressources dans lentrept se doit dtre cohrent avec les lieux
dexcution des diffrentes activits ou missions et avec leurs flux physiques respectifs. Les
ressources communes plusieurs activits ou missions trouvent ainsi leur positionnement
optimal un point de croisement des flux physiques entrans par le groupe dactivits ou de
missions tudi.
4.5 Type danalyse 5 : Flux linaire

Ce type danalyse regroupe quatre proprits concernant le type de dplacement des
produits (cf. figure 9) et permettant lanalyse de flux linaires. Ces proprits danalyse
permettent ltude des frquences des diffrents types de dplacement de produits entre les
postes de charge [Sarker et al., 1998], [Sarker et al., 2000] et [Ho et al., 1993].
Figure 9 : Types de dplacement entre les postes de charge [Dkhil, 2001]
4.5.1 PA22 : Frquence des mouvements en squence

Un mouvement en squence est un dplacement d'une pice d'une machine une machine
voisine, conformment aux directions de flux possibles [Ho et al., 1993]. La frquence des
mouvements en squence correspond alors la frquence du flux de produits entre les PDC
suivant un ordre squentiel [Dkhil, 2001].
4.5.2 PA23 : Frquence des mouvements de retour

Un mouvement de retour arrire est dfini comme un mouvement qui ne respecte pas la
direction permise par la trajectoire de circulation [Ho et al., 1993]. La frquence des
mouvements de retour reprsente alors la frquence du dplacement de produits contre-sens
du flux principal [Dkhil, 2001].

4.5.3 PA24 : Frquence des mouvements de rptition
Les pices requrant un mouvement de rptition restent la mme machine pour deux
oprations successives [Ho et al., 1993]. La frquence des mouvements de rptition
correspond donc la frquence des oprations rptitives sur le mme poste de charge [Dkhil,
2001].
4.5.4 PA25 : Frquence des mouvements de dpassement

Un mouvement de dpassement dplace une pice d'une machine une autre, qui n'est pas
la voisine de la premire, sans violer la direction du flux [Ho et al., 1993]. La frquence des
mouvements de dpassement concerne donc les sauts dans la squence de dplacement de
produits qui nimpactent pas la direction principale du flux [Dkhil, 2001].

Les dplacements de produit effectus entre les diffrents emplacements dans un entrept
logistique sont comparables aux dplacements de produits effectus entre les postes de charge
dans un atelier de production. Les quatre types de dplacement dfinis pour le domaine de la
production se retrouvent donc en logistique dentrept. Un mouvement en squence
correspond par exemple au dplacement dune palette dune zone dattente un quai de
chargement ou du dplacement dun prparateur de commande dun emplacement de picking
au suivant (cf. partie 5.6. PA26 : Ordre total). Lactivit de rception de marchandise telle
quelle est dfinie actuellement comporte quant elle de nombreux mouvements de retours-
arrires, entre les emplacements de stockage et le quai de dchargement (cf. partie 5.6.
Application de la PA26 : Ordre total). Des mouvements de rptition sont effectus sur la
filmeuse, o une coiffe est gnralement dpose sur la palette avant que celle-ci soit filme.
Une mission de picking peut enfin comporter des mouvements de dpassement, quand les
articles prlever ne sont pas stocks directement les uns ct des autres (cf. partie 5.7.
Application de la PA28 : Niveau).
4.6 Type danalyse 6 : Ordre squentiel des oprations

Ce type danalyse vise lidentification des relations spcifiques entre l'ensemble des postes
de charge du systme.
4.6.1 PA26 : Ordre total

La dfinition dune relation dordre entre les postes de charge permet de dtecter les quatre
types de dplacement pouvant exister entre les ressources [Dkhil et al., 2010], savoir : les
mouvements en squence (flux squentiel entre les postes), les mouvements de dpassement
(sauts dans les squences de dplacement), les mouvements de retour arrire (dplacements de
produits contre-sens du flux principal) et les mouvements de rptition (op rations
rptitives sur un mme poste). Lidentification de ces types de mouvement permet
doptimiser la circulation des produits au travers des postes de charge en dterminant un sens
dominant de flux de produits [Zhou et al., 1996] reprsent par un ordre des postes de charge.
La minimisation des retours-arrires qui en rsulte simplifie la circulation des produits. Selon

Zhou [Zhou et al., 1996], cela favorise le squencement des oprations en minimisant
lutilisation dun poste de charge en amont partir dun poste de charge particulier, rduit les
dlais et facilite la gestion. Une squence des oprations idale est unidirectionnelle, avec un
nombre de retours-arrires faible [Dkhil, 2001]. Lapplication de la proprit dordre total
lensemble des postes de charge entrane gnralement la mise en vidence de diffrents
trajets de flux physiques, appels circuits (cf. partie 4.8.3. PA41 : Circuit). Une
application concrte de la proprit dordre est la formation de lignes de production [Zhou et
al., 1996].
4.6.2 PA27 : Ordre partiel

La notion dordre partiel drive de la proprit dordre total. Elle vise les mmes rsultats
que celle-ci, mais est plus souple. Alors que lapplication de la proprit dordre total un
flux ne donne quune seule solution dordre des ressources, la proprit dordre partiel
renvoie plusieurs rsultats possibles. Un rsultat correspond un des ordres possibles des
postes de charge vitant les mouvements de retour arrire [Dkhil, 2001]. Elle laisse donc une
certaine libert dans lordonnancement des ressources.

Les flux logistiques tant orients, la proprit dordre peut leur tre applique. De mme
que pour les flux de production, la dfinition dun ordre au sein dun flux logistique permet de
dterminer un sens dominant de flux. En logistique dentrept, ce flux ne concerne toutefois
pas uniquement les flux de produits, mais prend aussi en compte les flux de personnes, qui
reprsentent une grande partie des flux logistiques. Lidentification des quatre types de
dplacements par lapplication de la proprit dordre total permet premire vue de dtecter
les trajectoires pouvant tre amliores.
4.6.3 PA28 : Niveau

La dfinition de niveaux de postes permet de rassemb les les postes de charge ayant le
mme prdcesseur, en les reprsentant dans un mme bloc [Kahn, 1962]. Une reprsentation
par niveaux des postes de charge par lesquels transitent les flux correspond donc la liste
ordonne de ces postes respectant les ordres dfinis dans les gammes de fabrication
considres. Une telle reprsentation permet de mettre en vidence un ordre squentiel de
lensemble des oprations. Un nombre de niveaux lev signifie que la relation dadjacence
entre les postes de charge est proche dun ordre total [Kahn, 1962].
Deux types de ressources peuvent tre identifis facilement et rap idement sur un graphe de
niveaux : les sources et les puits (cf. partie 4.7. Type danalyse 7 : Poste de charge de dbut et
de fin de gamme), placs respectivement en tte et la fin du graphe de niveaux.

Une reprsentation par niveaux des diffrents emplacements par lesquels transitent les flux
physiques au sein dun entrept logistique est possible et dautant plus intressante quelle
permet lidentification des ressources de types source et puits.
Cette proprit de niveau semble particulirement intressante pour la reprsentation des
missions de prparation de commandes, notamment sur la partie prlvement darticles

(picking). Lidentification des sources et des puits au sein du stock de picking permise par une
telle reprsentation peut en effet constituer une base pour limplantation physique des
ressources de type emplacement utilises en amont et en aval du p icking.
4.6.4 PA29 : Squelette

Le squelette dun flux correspond la reprsentation des postes de charges et des liens qui
existent entre eux, sur laquelle ont t supprims les liens transitifs (reprsentation des
mouvements en squence). Cette suppression de liens naltre pas la comprhension de la
structure du flux [Dkhil, 2001]. La reprsentation du squelette dun flux est dautant plus
claire que la proportion darcs transitifs est leve. Cela signifie en effet quil y a peu de
retours-arrires et de dpassements, ce qui simplifie les relations entre les postes de charge
[Zhou et al., 1996].

La proprit de squelette peut tre dfinie pour lamnagement dentrepts logistiques
comme tant la reprsentation des ressources et des liens qui les lient, lexception des liens
transitifs. Lapplication de la proprit de squelette, associe la suppression des liens
correspondant des mouvements de dpassement permet de ne reprsenter que les
mouvements de retour-arrire. Cela rend alors possible la mise en vidence dune partie des
mouvements vide, qui correspondent de la non- valeur-ajoute en logistique.
4.7 Type danalyse 7 : Poste de charge de dbut et de fin de gamme de

production
Ce type danalyse vise lidentification de certains postes de charge spcifiques.
Les postes de charge de dbut et de fin de gamme sont respectivement nomms source et
puits. Une source correspond ainsi un poste de charge utilis pour la premire opration
dune gamme de production. A linverse, un puits correspond au dernier poste de charge
utilis. Des dclinaisons de ces deux notions ont t dfinies dans la littrature et ont donn
lieu la dfinition de six proprits distinctes.
4.7.1 PA30 : Source racine

Une source racine correspond un poste de charge toujours utilis en premire opration
de gamme, pour tous les produits fabriqus au sein du systme physique de production [Bard
et al., 1989].
4.7.2 PA31 : Source totale

Un poste de charge est une source totale sil est toujours utilis en premire opration de
gamme, pour un nombre limit de produits [Dkhil, 2001].

4.7.3 PA32 : Source partielle
Une source partielle est un poste de charge parfois utilis lors de la premire opration,
pour un nombre limit de produits [Dkhil, 2001].
4.7.4 PA33 : Puits racine

Un puits racine correspond un poste de charge toujours utilis pour la dernire opration
de gamme, pour tous les produits [Bard et al., 1989].
4.7.5 PA34 : Puits total

Un poste de charge est un puits total sil est toujours utilis en dernire opration de
4.7.6 PA35 : Puits partiel

Un poste de charge est dit puits partiel sil est parfois utilis en dernire opration de
La mise en vidence de ces ressources de dbut et de fin de gamme est utilise dans le
domaine de la production pour dterminer le meilleur emplacement des stocks de matire
premire, den-cours et de produits finis. Les proprits de source et de puits peuvent aussi
tre utilises pour dterminer les emplacements des postes de charge eux- mmes. Un poste
constituant une source totale est ainsi rapprocher du stock amont. La mme conclusion est
valable pour une source partielle, avec toutefois moins dimportance (rapprochement
effectuer si possible). Le mme raisonnement peut tre conduit pour le positionnement des
postes puits au plus proche du magasin aval.

Les mmes dfinitions de chacune de ces six proprits danalyse peuvent tre transfres
aux ressources logistiques. Une source est ainsi une ressource utilise pour la premire
opration de la gamme alors quun puits est une ressource utilise pour la dernire opration.
Lutilit de la connaissance de deux types gnraux de ressources est dveloppe dans
lapplication de la proprit de niveau (cf. partie 5.8. Application de la PA28 : Niveau).
4.8 Type danalyse 8 : Connexit

4.8.1 PA38 : Composant fortement connexe (CFC)
Dans un graphe orient, un groupe de postes de charge forme un composant fortement
connexe si pour toute paire de postes de charge (i, j), il existe un chemin de i j et
inversement [Daita et al., 2000]. Lapplication de cette proprit danalyse permet la partition
de lensemble des postes de charge en groupes indissociables, chacun ayant une forte
connexit [Dkhil, 2001]. La figure 10 reprsente un exemple de partition de postes en trois
composants fortement connexes.

Figure 10 : Exemple de rpartition de postes de charge en CFC [Dkhil, 2001]

Un groupe de ressources peut aussi former un composant fortement connexe si pour toute
paire de ressources (i, j), il existe un chemin de i j et inversement. De mme que dans le
domaine de la production, lidentification de composants fortement connexes en logistique
dentrept permet didentifier des groupes de ressources indissociables. La partition des
ressources tant dj permise par les proprits de classification (cf. partie 4.3. Type
danalyse 3 : Classification) et la proprit de ressource commune (cf. partie 4.4.2. PA17 :
Poste de charge commun), la proprit de composant fortement connexe ne semble rien
ajouter ltude des donnes de flux logistiques.
4.8.2 PA39 : Point darticulation

Dans un graphe reprsentant les postes de charge et les liens existant entre eux, un poste de
charge est un point darticulation si sa suppression scinde le graphe en plusieurs sous-graphes
disjoints [Dkhil, 2001]. Lidentification de postes de charge de type point darticulation
permet la partition de lensemble des postes de charge en groupes indpendants.

De mme que dans le domaine de la production, une ressource logistique est un point
darticulation si sa suppression dun graphe reprsentant lensemble des ressources ainsi que
leurs liens scinde ce graphe en plusieurs sous-graphes disjoints. Les activits de rception et
dexpdition tant composes de mouvements dallers-retours (cf. figure 30 et figure 31,
partie 5.7. Application de la PA26 : Ordre total), elles ne comportent aucun point
darticulation. Lactivit de prparation de command es, quant elle, comporte de nombreux
points darticulation. Toutes les ressources communes deux missions de prparation de
commandes, identifies sur la figure 19 (cf. partie 5.8. Application de la PA28 : Niveau), en
sont des exemples. Cette notion tant soit absente au sein des activits, soit trop reprsente,
elle ne permet pas de tirer de conclusions probantes sur les diffrentes activits logistiques et
leurs liens.

4.8.3 PA41 : Circuit
Un circuit est un trajet de flux physiques correspondant un ou plusieurs produits et reliant
un certain nombre de postes de charge. De mme que la proprit dordre total (cf. partie
4.6.1. PA26 : Ordre total), une application concrte de la proprit circuit est la formation de
lignes de production. A chaque circuit identifi correspond ainsi idalement une ligne de
production.

On peut dfinir un circuit dans le domaine de la logistique dentrept comme tant un
ensemble de flux physiques correspondant une ou plusieurs activits logistiques et reliant un
certain nombre de ressources. Lapplication de cette proprit donnant le mme rsultat que
celle de lordre total, elle nest pas tudie en dtails.
4.8.4 PA42 : Pont

Un pont correspond un lien dont la suppression dconnecte le graphe reprsentant
lensemble des postes de charge tudis et leurs liens et entrane la formation de sous-graphes
disjoints [Tarjan, 1974]. De mme que pour les points darticulation, lidentification de liens
de type pont permet la partition de lensemble des postes de charge en groupes indpendants.

La dfinition de la proprit de pont peut tre transpose dans le domaine de la logistique
dentrept en remplaant la notion de poste de charge par celle de ressource. Lapplication de
la proprit de pont amenant aux mmes rsultats que celle de la proprit de point
darticulation, elle nest pas approfondie.
Tableau 2 : Liste des proprits d'analyse renommes pour le domaine de la logistique d'entrept
Types de PA Proprits dAnalyse
PA1 Flexi bilit des ressources

Ga mmes logistiques
PA2 Flexi bilit des gammes logistiques
al terna ti ves
PA3 Identifi ca tion de la meilleure gamme
Cra tion / modifi ca tion PA4 Prcdence des opra tions

des ga mmes logis tiques PA5 Prcdence des ressources
PA6 Classifi cation des ressources
Classifi cation PA7 Classifi cation des produits
PA8 Classifi cation produi ts / ressources
Compa raison des PA9 Frquence de visites des ressources
squences des
opra tions des di ffrents PA17 Res ource commune
produi ts

PA22 Frquence des mouvements en squences
PA23 Frquence des mouvements de retour
Fl ux linai re
PA24 Frquence des mouvements de rpti tion
PA25 Frquence des mouvements de dpassement
PA26 Ordre total
Ordre squentiel des PA27 Ordre pa rtiel

opra tions PA28 Ni veau
PA29 Squelette
Ressource de dbut et PA31 Source

de fin de GP PA34 Pui ts
PA38 Composant fortement connexe (CFC)
PA39 Poi nt d'a rti cula tion
Connexi t
PA41 Ci rcui t
PA42 Pont
5 Applications des proprits danalyse aux donnes de flux

5.1 Application de la PA1 : Flexibilit des ressources
La proprit de flexibilit des postes de charge propose dans le domaine de la production
ne prend en compte quune des nombreuses ressources du systme de product ion. Dans le
domaine de la logistique dentrept, nous proposons dlargir cette notion quatre types
diffrents de ressources. Les types de ressources utilises en entrept pour les activits
logistiques sont les suivants :
Les emplacements, qui correspondent aux diffrents lieux physiques o sont
effectues des oprations logistiques, conformment aux gammes logistiques ;
Les engins de manutention, utiliss pour dplacer les marchandises (palettes,
colis, ) ;
Les machines support, qui sont utilises pour effectuer des oprations de
customisation sur les produits et pour le suivi des oprations logistiques ;
Les employs, qui effectuent les diffrentes oprations.
Les ressources utilises dans le cas dtude pour effectuer les diffrentes activits
logistiques sont recenses et classes par type dans le tableau en annexe (cf. Annexe 2 : Etude
de la flexibilit des ressources). Ce dernier prsente aussi trois mesures proposes pour
valuer la flexibilit des ressources dun entrept logistique :
Nombre doprations diffrentes pouvant tre effectues avec la
ressource, avec un bon rendement et sans changement dinstallation ou
dorganisation ;
Nombre de ressources diffrentes pouvant tre utilises la place de la
ressource (nombre de remplaants possibles) ;
Nombre doprations pouvant tre transfres dautres ressources du
systme logistique.

A chacune de ces mesures a t associ un pourcentage :
(nombre doprations pouvant tre effectues avec la ressource) x 100 /
(nombre total doprations pouvant tre effectues avec toutes les
ressources du systme) ;
(nombre de remplaants possibles) x 100 / (nombre total de ressources
du systme) ;
(nombre doprations pouvant tre transfres dautres ressources du
systme) x 100 / (nombre doprations diffrentes pouvant tre
effectues avec la ressource, avec un bon rendement et sans changement
dinstallation ou dorganisation).
Ltude complte de la flexibilit des ressources est disponible en Annexe 2 : Etude de la

flexibilit des ressources. Le tableau 3 correspond un extrait de cette tude.
Tableau 3 : Extraite de ltude de la flexibilit des ressources
Mesure 2 :
Mesure 1 : Mesure 3 :
Type de nombre de
Ressource nombre % % transfrabilit %
ressource remplaants
d'oprations des oprations
possibles
Emplacement Palette Rack (EPR) 2 11% 1 4% 2 100%

Emplacement provisoire 4 21% 2 9% 4 100%
Alle picking 5 26% 0 0% 2 40%
Emplacements Zone attente 6 32% 0 0% 6 100%

Emplacement filmeuse 4 21% 1 4% 4 100%
0% ou 0% ou
Emplacement imprimante 1 5% 0 ou 1 0 ou 1
100% 100%
Quai 8 42% 2 9% 5 63%
Filmeuse 4 21% 1 4% 4 100%
Machines
Imprimante 1 5% 0 0% 0 0%
support
Scanette 2 11% 1 4% 2 100%
Moulinette simple fourche 4 21% 2 9% 4 100%
Prparateur de commande
5 26% 5 22% 5 100%
simple fourche
Engins de Elvateur en porte--faux prise
6 32% 2 9% 6 100%
manutention frontale
Elvateur mt rtractable 6 32% 2 9% 6 100%
Elvateur en porte--faux tri-
6 32% 0 0% 4 67%
directionnel
Chef d'quipe logistique 6 29% 3 23% 6 100%
Employs
Cariste en prestations logistiques 9 43% 4 31% 9 100%
Lanalyse des ressources par la proprit de flexibilit des ressources nous permet de faire
les remarques suivantes :
Un quai de chargement/dchargement ne peut pas tre remplac par un autre
emplacement, ou mme par un groupe dautres emplacements ;
Une imprimante nest pas du tout flexible, de mme quun lvateur en porte--faux
tri-directionnel ;
Un certain nombre doprations effectues dans une alle de picking ne peut pas tre
effectu ailleurs.

La proprit de flexibilit des ressources sapplique donc bien aux ressources dun entrept
logistique. La connaissance, consciente ou non, de la flexibilit des ressources est bien
souvent acquise par les personnes pilotant le systme logistique. Elle est par exemple utilise
pour faire face des imprvus tels quune panne entranant lindisponibilit dun engin de
manutention, ou un pic dans la demande des clients entranant une surcharge et un besoin de
plus de main-duvre.
5.2 Application de la PA2 : Flexibilit des gammes logistiques

Les gammes logistiques sont constitues de suites de diffrents modules, qui correspondent
des suites ordonnes doprations. Pour chacun des modules, diffrents ordres doprations
sont possibles. Ces diffrentes possibilits peuvent tre reprsentes sur un arbre des
oprations possibles ( Tree of feasible operations , propos par [Homen et al, 1990]. La
figure 11 correspond larbre des oprations possibles pour lactivit de rception. La rbre
des oprations possibles pour lactivit de rapprovisionnement du stock picking est
reprsent sur la figure 12, celui pour lactivit de prparation de commandes sur la figure 13
et enfin celui pour lactivit dexpdition de palettes sur la figure 14. La lgende des
abrviations utilises sur ces diffrentes figures est explicite dans le tableau 4.
Tableau 4 : Lgende des abrviations utilises dans les arbres des oprations
Activit Opration Emplacement

Pilotage G1 Rcuprer mission Pos te de pilota ge
R1 Dcha rger palette Quai
R2 Contrler commande Quai
R3 Imprimer tiquettes Imprima nte
R4 Etiqueter palette Quai
Rception
R5 Saisi r palette Quai
R6 Dposer palette Emplacement provisoi re
R7 Saisi r palette Emplacement provisoi re
R8 Gerber palette Emplacement de s tockage
A1 Dgerber palette Emplacement de s tockage
A2 Dposer palette Emplacement provisoi re
A3 Saisi r palette Emplacement provisoi re
A4 Dposer palette Alle pi cking
A5 Saisi r palette s tock pi cking Emplacement pi cking
Approvisionnement
A6 Dposer palette s tock pi cking Alle pi cking
du stock picking
A7 Dplacer produits Alle pi cking
A8 Saisi r palette pleine Alle pi cking
A9 Dposer palette pleine Emplacement pi cking
A10 Saisi r palette vide Alle pi cking
A11 Dposer palette vi de Zone palettes vi des
P1 Saisi r palette vide Zone palettes vi des
Prparation de
P2 Posi tionner palette pi cking Alle pi cking
commandes
P3 Saisi r produi t Emplacement pi cking

P4 Dposer produi t Alle pi cking
P5 Dposer palette pi cking Alle pi cking
P6 Saisi r palette vide Zone palettes vi des
P7 Dposer palette vi de sur palette pi cking Alle pi cking
P8 Saisi r palette pi cki ng Alle pi cking
P9 Dposer palette pi cking Zone a ttente
P10 Saisi r palette pi cki ng Zone a ttente
P11 Dposer palette pi cking Fil meuse
P12 Dposer coiffe Fil meuse
P13 Fil mer palette Fil meuse
P14 Saisi r palette Fil meuse
P15 Dposer palette Zone a ttente
P16 Sceller palette Zone a ttente
P17 Imprimer tiquettes Imprima nte
P18 Etiqueter palette Zone a ttente
E1 Dgerber palette Emplacement de s tockage
E2 Dposer palette Zone a ttente
E3 Imprimer tiquettes Imprima nte
E4 Etiqueter palette Zone a ttente
Expdition
E5 Saisi r palette Zone a ttente
E6 Dposer palette Quai
E7 Contrler commande Quai
E8 Cha rger palette Quai
Figure 11 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Rception

Figure 12 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Approvisionnement

Figure 13 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Prparation de commandes
Figure 14 : Reprsentation conceptuelle de la flexibilit des gammes logistiques _ Expdition

On voit que diffrentes possibilits existent pour effectuer chacune des activits
logistiques. La flexibilit des gammes logistiques nest tudie ici que du point de vue des
oprations effectuer et de lordre dans lequel elles sont effectues. Des arbres bien plus
complexes pourraient tre tracs en prenant en compte pour chaque opration tous les moyens
de manutention possibles et tous les employs pouvant effectuer lopration.
5.3 Application de la PA3 : Identification de la meilleure gamme

Lidentification de la meilleure gamme logistique peut se faire sur la reprsentation de la
flexibilit des gammes logistiques. Les gammes logistiques proposes sur cet arbre tant
toutes possibles oprationnellement, la meilleure gamme est celle qui comporte le moins de
couples (opration, ressource), tout en respectant les contraintes dexploitation de lentrept.
Sur la base de lapplication prcdente, les meilleures gammes de chaque activit sont mises
en vidence sur les figures 15, 16 et 17.
Figure 15 : Identification de la meilleure gamme _ Rception et Expdition

Figure 16 : Identification de la meilleure gamme _ Approvisionnement
Figure 17 : Identification de la meilleure gamme _ Prparation de commande s

La prise en compte de lquipement prsent dans lentrept (engins de manutention, ) est
ncessaire avant le choix de la meilleure gamme. Les deux meilleures gammes reprsentes
pour lactivit dexpdition correspondent une expdition de palettes homognes (palettes
prleves directement dans le stock) et une expdition de palettes htrognes (palettes de
prparation de commandes).
5.4 Application de la PA6 : Classification des ressources

La question qui se pose est la suivante : lapplication de la proprit de classification des
ressources aux emplacements de stockage permet-elle dapporter des lments pour le choix
de la stratgie de manutention de palettes en entrept logistique ? Deux stratgies peuvent en
effet tre adoptes : (i) traiter les rceptions et les expditions en une fois, pour optimiser le
temps de traitement de chaque mission, (ii) rassembler le traitement dune rception et dune
expdition, pour optimiser les dplacements (minimiser les dplacements vide). Afin de
prendre une dcision claire, il sagit de dterminer si les emplacements de stockage
concerns par les missions de rception et dexpdition appartiennent des zones communes.
La figure 18 montre une proposition de classification par zones, o chaque zone correspond
une surface au sol limite. Les mouvements effectus lintrieur de chacune de ces zones
nexcdent ainsi pas une certaine longueur.
Figure 18 : Classification des emplacements
Lapplication de la proprit de classification une mission de rception et une mission

dexpdition est reprsente conceptuellement sur la figure 19. Elle permet de mettre en
vidence trois groupes demplacements faisant partie dune mme zone, sur la base de la
classification par zones dcrite sur la figure 18.
Pour les deux missions reprsentes, le traitement de la rception et de lexpdition en
simultan permet de diminuer la distance globale parcourue et donc le temps total de
traitement des missions. La proprit de classification est donc non seulement applicable aux
flux dun entrept logistique, mais elle peut aussi apporter une aide au pilotage des activits
logistiques.

Figure 19 : Graphe conceptuel de la classification pour des missions de rception et dexpdition
La proprit de classification peut aussi tre applique des missions de prparation de

commandes et apporter une aide la dcision pour le choix de la stratgie adopter. Les deux
stratgies prsentes pour les activits de rception et dexpdition peuvent en effet tre
transposes pour lactivit de prparation de commandes. Une optimisation de lactivit de
prparation de commandes serait possible par la mise en place de prlvements multi-
commandes, qui rduirait le cycle global de prparation. Ce mode de prparation est appel
prparation en rafale . La question qui se pose est alors la suivante : comment regrouper les
commandes client pour crer des ordres de prparation comprenant plusieurs commandes
traiter simultanment ? La proprit de classification applique plusieurs missions de
prparation de commandes classiques (picking la commande) permet de dtecter des
groupes de commandes ncessitant des prlvements darticles dans des mmes zones. La
formation de ces groupes est base sur la similarit des listes darticles commands et sur les
positions physiques de ces articles au sein du stock de picking.
5.5 Application de la PA9 : Frquence dutilisation des ressources

Une application possible de cette proprit est la vrification du bon paramtrage de la
classification ABC utilise pour la dfinition des zones de stockage. La dtection dun grand
nombre demplacements de type A (forte rotation) ayant une frquence de visite faible serait
par exemple incohrente. Une mauvaise performance de laffectation automatique
demplacements de stockage aux produits rceptionns pourrait tre une autre cause de cette
incohrence.
Une mise en application est propose sur la figure 20 pour la vrification du bon
paramtrage du stockage des rfrences de picking. Sur cette figure sont reprsents les
emplacements de stockage de deux alles de picking. Un code couleur est appliqu chaque
emplacement en fonction de la date de lentre en stock de la rfrence qui lui correspond.

Figure 20 : Reprsentation conceptuelle de la frquence de visite des emplacements de stockage picking
Une telle reprsentation peut permettre la dtection des rfrences ma l positionnes dans le
stock picking. La prsence de rfrences ayant t rapprovisionns depuis plus de dix mois
en arrire (emplacements rouges sur la figure 20) dans les zones A et B est incohrente avec
lapplication de la classification ABC du stockage. On note de plus la prsence de rfrences
ayant t rapprovisionns dans un dlai court dans les zones de stockage B et C. Deux
interprtations sont possibles dans ce cas- l : (i) les rfrences correspondantes sont mal
places ; (ii) les rapprovisionnements ont t effectus durant la priode observe, mais les
rfrences sont bien classifies C.
La reprsentation des dates de rapprovisionnement seules ne suffit pas. Afin davoir une
vision raliste de dure de stockage de chaque rfrence dans les trois zones, il sagit de
prendre en compte la frquence dapprovisionnement. La figure 21 propose une
reprsentation de la dure de stockage de chaque rfrence entre deux approvisionnements.

Figure 21 : Seconde reprsentation conceptuelle de la frquence de visite des emplacements de stockage picking
On peut voir sur cette seconde reprsentation conceptuelle que les rfrences tant stockes
moins de cinq mois entre deux approvisionnements sont bien situes dans la zone A. On voit
de plus que certaines rfrences stockes dans les zones A et B ont t peu utilises. Leur
dplacement en zone C serait envisager. On remarque enfin quun grand nombre de
rfrences situes dans les zones B et C et identifis comme tant entrs en stock dans un
dlai court sur la figure 20 taient dans le cas (ii). La prise en compte de la frquence
dapprovisionnement des rfrences permet donc davoir une vision plus raliste de la
frquence dutilisation des emplacements de stockage ddis au picking. Une reprsentation
montrant que les rfrences restant en stock plus longtemps sont stockes au fond des racks et
que celles ayant les plus fortes rotations sont stockes lentre des racks de picking montre
(i) que la classification ABC du stock picking est bien paramtre et (ii) que cette
classification est bien respecte lors du placement des rfrences dans le stock.
5.6 Application de la PA17 : Ressource commune

La proprit de ressource commune peut permettre de rpondre un des besoins exprims
par le prestataire de services logistiques, savoir visualiser les liens existant entre les
diffrentes activits. Ces liens sont en effet matrialiss par les ressources utilises pour les
activits. Lactivit de conditionnement faon (ou co-packing) propose par le prestataire de
services logistiques est prise en compte dans le raisonnement, car des ressources telles que des
filmeuses, utilises pour lactivit de prparation de commandes, sont par exemple aussi
utilises pour le conditionnement faon. Il sagit de vrifier si la modification dune
ressource utilise par une des activits a des rpercussions sur une autre et donc de pouvoir
rpondre des questions du type :
- La mise en place dune filmeuse filmant deux fois plus vite pour lactivit de
conditionnement faon aura-t-elle un impact sur lactivit de prparation de
commandes (ou inversement) ?
- Quelle est la place optimale pour une filmeuse utilise pour les activits de
prparation de commandes et de conditionnement faon ?
Dautres questions concernant la comparaison de missions correspondant une seule
activit peuvent tre abordes avec la proprit de poste de charge commun, par exemple :
- Quelle est la place optimale pour une imprimante utilise pour diffrentes
missions de prparation de commandes ?
- Quel est lemplacement optimal du stock de palettes vides utilises pour les
prparations de commande ?
La proprit de ressource commune peut donc constituer une aide la dcision pour le
choix des ressources et leur mise en place au sein dun entrept logistique.
Applique aux rfrences stockes, cette proprit peut aussi tre utilise pour rpondre
un second besoin exprim par les concepteurs du systme logistique : visualiser les
caractristiques de flux principaux correspondant certains critres. On peut citer les critres
suivants :
- Produits livrs par un certain client (fournisseur) ;
- Produits commands par un certain client (consommateur) ;
- Produits appartenant une certaine classe de scurit (produits inflammables,
par exemple).
Une telle visualisation permettrait dapprhender le cheminement de ces diffrents types de
produits au sein de lentrept et de mettre en vidence une ventuelle logique. Cela pourrait
par exemple amener identifier des zones de stockages indpendantes des autres (en termes
de flux), placer stratgiquement une zone de stockage rserve un certain type de produits
dans lentrept, ou encore dterminer sil est cohrent de rserver une zone de stockage pour
un client unique ou de dfinir une gestion spcifique.
Associe la proprit de niveau, la proprit de ressource commune permet galement

didentifier les ressources utilises par plusieurs missions ou plusieurs activits distinctes. Un
exemple est donn dans la partie 5.8. Application de la PA28 : Niveau.
5.7 Application de la PA26 : Ordre total

La premire question qui se pose est la suivante : le concept dordre total est-il pertinent en
logistique dentrept ? Lors des missions de picking, les prlvements darticles sont effectus
suivant un ordre dfini. On peut alors se demander si cet ordre est comparable un ordre total
et sil existe une notion dordre similaire pour les missions de rception et dexpdition de
palettes. Reste ensuite vrifier si lapplication de la proprit dordre total aux flux
logistiques permet damliorer ces derniers par la dfinition de trajectoires spcifiques. La
figure 22 correspond la reprsentation conceptuelle dune mission de prparation de
commandes en ordre total. La figure 23 reprsente la relation dordre existant entre les
emplacements o des palettes sont saisies ou dposes lors dune mission de rception. La
figure 24 reprsente la mme relation pour une mission dexpdition de palettes homognes.
Figure 22 : Graphe conceptuel dune prparation de commandes en ordre total

Figure 23 : Graphe conceptuel dune rception en ordre total
Figure 24 : Graphe conceptuel dune expdition en ordre total
On voit tout dabord que la reprsentation en ordre total des flux logistiques permet bien de
visualiser les diffrents types de mouvements permettant lanalyse des flux linaires (cf. 4.5.
Type danalyse 5 : Flux linaire). Les reprsentations proposes ici comportent des
mouvements en squence et des mouvements de retour arrire.
Lapplication de la proprit dordre total une mission de picking (figure 22) donne un
graphe linaire, sans aucun retour en arrire. Cela montre que lactivit de picking est
construite selon le concept dordre : les prlvements de produits sont effectus suivant un
trajet direct, dfini au pralable en fonction de la stratgie de picking choisie (en U, en Z, ).
Lapplication du concept dordre facilite la recherche du chemin parcourir, ainsi que celle
des rfrences prlever pour effectuer la mission de prparation de commandes.
Les reprsentations conceptuelles en ordre total de la rception et de lexpdition (figures
23 et 24) indiquent quil y a presque autant dallers que de retours au sein de chacune de ces
missions. La moiti des trajets est donc effectue vide, sans transport de marchandise. Cette
particularit des flux ne peut pas tre directement dtecte sur le graphe rel ( figure 8). Or,
selon Irani [Irani, 1990], les mouvements de retours-arrires et les croisements doivent tre
limins. Deux solutions mergent suite la reprsentation conceptuelle des flux de rception
et dexpdition : (i) intercaler des quais aprs chaque emplacement ; (ii) modifier la
technologie de manutention utilise pour que les missions puissent tre effectue en un seul
aller-retour. Cela pourrait par exemple tre possible avec les trains dapprovisionnement
utiliss dans lindustrie automobile. Suite lapplication de la proprit dordre total, qui a
permis la visualisation des retours-arrires, lapplication de la PA23 : Frquence des
mouvements de retour permettrait de comparer diffrentes technologies envisages afin de
dterminer la plus performante, cest--dire celle qui limine le plus de retours-arrires.
La reprsentation conceptuelle des flux suivant la proprit dordre total permet ainsi de
prendre conscience de caractristiques des flux, qui ne sont pas visibles directement sur une
reprsentation des flux respectant lagencement des ressources.
La notion de distance parcourue, trs importante en logistique, pourrait tre ajoute celle
dordre total. Une reprsentation des flux respectant lordre total entre les diffrents
emplacements et permettant en mme temps de visualiser les distances parcourues permettrait
de dtecter les segments de trajets trop longs par rapport au trajet global. La dtection dun

mauvais choix de quai de rception ou dexpdition pour une mission serait par exemple
possible.
5.8 Application de la PA28 : Niveau

La question qui se pose est la suivante : une reprsentation par niveaux des missions de
picking permet-elle de dfinir des amnagements optimums des ressources ncessaires en
amont et en aval de lactivit de prlvement des articles ? La figure 25 est une reprsentation
conceptuelle par niveaux des deux missions de picking prsents sur la figure 8. Seuls les
emplacements du stock de picking ont t reprsents.
Figure 25 : Graphe conceptuel de missions de picking par niveaux
La reprsentation par niveaux de missions de picking permet de visualiser des mouvements

de dpassement (cf. partie 4.5. type danalyse 5 : Flux linaire). Les sources et les puits
peuvent de plus tre dtermins partir de ce graphe de niveaux. Daprs celui-ci, les
emplacements A1 et A3 correspondent des sources au sein du stock de picking.
Lemplacement physique visit avant ces derniers lors dune mission complte de prparation
de commandes est le stock de palettes vides. On peut voir sur la figure 8 que le stock
palettes est loign des emplacements de stockage A1 et A3. Cet amnagement de lentrept
entrane des dplacements longs, qui peuvent tre raccourcis. Le rapprochement ou la cration
dun stock de palettes vides proximit des sources minimiserait en effet les distances
parcourir. Dune telle visualisation des flux peut aussi tre dduit le meilleur emplacement du
ou des poste(s) de contrle, qui trouveront leur position optimale au plus proche des puits.
Daprs la reprsentation des missions de picking sur la figure 25, lemplacement D2
correspond un puits pour les deux missions. Pour les missions de picking reprsentes, le
poste de contrle trouve alors sa position optimale au plus prs de D2. Lidentification des

sources et des puits au sein du stock de picking permet donc loptimisation des chemins
parcourus par la redfinition des positions des ressources utilises en amont et en aval du
picking. Ces diverses modifications de lagencement des installations physiques peuvent
entraner la diminution du temps ncessaire la prparation des commandes, et donc la
diminution des cots engendrs par cette activit. Trois composantes principales rythment
lactivit dun prparateur de commande : linformation, le dplacement et le prlvement en
lui- mme. Selon des observations faites par le prestataire logistique sur lequel se base cette
tude, le dplacement seul correspond 50 70% de lactivit de prparation de commandes.
Une rduction de 50% du temps de dplacement quivaut alors une baisse de 30% du temps
total de cette activit. Celle-ci tant gnralement reconnue comme tant lactivit la plus
chre [De Koster et al., 2007], ce gain nest pas ngligeable.
Aprs lapplication de la proprit de niveau aux donnes de flux de plusieurs missions ou

de plusieurs activits, lapplication de la proprit de ressource commune permet
lidentification des ressources utilises par les groupes de missions ou dactivits
reprsentes. La figure 26 correspond la reprsentation par niveaux partielle des deux
missions de picking tudies prcdemment (cf. figure 25), laquelle ont t ajouts les
ressources amont et aval pour reprsenter entirement les missions de prparation de
commandes correspondantes.
Figure 26 : Graphe conceptuel de deux missions de prpration de commande s par niveaux, avec identification des
ressources communes
A partir de la reprsentation propose sur la figure 26, les ressources communes aux deux
missions de prparation de commandes peuvent tre identifies. Ces ressources communes
sont les suivantes : le poste de pilotage, le stock de palettes vides, le poste de contrle, la
filmeuse et le quai. Cette reprsentation permet de plus de conclure que lemplacement D2 est
commun aux deux missions de picking. Couple la proprit de niveau, la proprit de
ressource commune permet ainsi de mettre en vidence une certaine similarit entre deux
missions, voire entre deux activits diffrentes.

6 Dfinition dun rfrentiel de proprits danalyse pour
lamnagement dentrepts logistiques
6.1 Objectifs viss
Le choix des proprits amenes tre intgres dans le rfrentiel de proprits danalyse
pour lamnagement dentrepts logistiques est bas sur leur utilit pour rpondre des
besoins exprims dans le domaine de la logistique dentrept. Diffrents objectifs peuvent tre
cits, tels que :
- Placer les rfrences dans les EPR ;
- Limiter les dplacements vide des caristes ;
- Limiter le dplacement global du cariste et du prparateur de commande ;
- Optimiser les temps de rception, dexpdition, de prparation de commande s
et de rapprovisionnement du stock picking ;
- Positionner les emplacements dans lentrept (emplacement des palettes vides,
par exemple) ;
- Configurer le stock de picking (positionner chaque rfrence dans le stock) ;
- Dfinir le quai optimal pour chaque mission de rception et dexpdition.
6.2 Filtrage des proprits danalyse

Le filtrage des proprits danalyse est effectu sur la base des conclusions tires de leur
dfinition et de leur ventuelle application et de leur aptitude rpondre aux objectifs
prsents dans la partie prcdente (partie 6.1. Objectifs viss). Les proprits danalyse non
retenues correspondent ainsi des proprits juges non adaptes au cas dtude ou ayant des
rsultats dapplication similaires ceux dautres proprits.
Lapplication des proprits de type 1 et 2 (PA1 PA5) nest pas ncessaire pour
lamnagement ou le ramnagement dun entrept, mais peut toutefois constituer une aide
la dcision pour le choix des ressources mettre en place. Suivant la stratgie suivie
(spcialisation des ressources ou prfrence pour des ressources flexibles par exemple), elles
peuvent tre utilises pour la planification de lvolution du systme physique. Les proprits
PA1 et PA2 traitant de la flexibilit des ressources et des gammes logistiques sont donc
intgres au rfrentiel de proprits danalyse pour lamnagement dentrepts logistiques.
Loptimalit dune gamme logistique tant fonction dun grand nombre de paramtres, il
est jug prfrable de laisser une certaine libert au dcideur quant au choix de la meilleure
gamme. Le principe suivi pour rpondre au besoin est en effet de tout reprsenter pour tout
comprendre , linverse de loptimisation, qui ne fournit quune seule solution. La proprit
danalyse PA3 nest donc pas intgre au rfrentiel de proprits.
Les informations de prcdence des oprations et de prcdence des ressources tant
fournies par la proprit de flexibilit des gammes de production, les deux proprits
correspondantes (PA4 et PA5) sont juges redondantes et ne sont pas conserves.
Seule la proprit prenant en compte la fois la classification des produits et celle des
ressources (PA8) est conserve dans le type danalyse 3 : Classification. Les rsultats obtenus
par lapplication des proprits PA6 et PA7 sont en effet redondants par rapport ceux
obtenus par la proprit PA8.

Les proprits de frquence de visite des ressources (PA9) et de poste de charge commun
(PA17) permettent de rpondre des besoins exprims dans le domaine de lamnagement
dentrepts logistiques. Elles sont donc toutes deux incluses dans le rfrentiel.
Les diffrents mouvements dcrits par les proprits danalyse du flux linaire (PA22
PA25) sont visibles par lapplication de la proprit dordre total. Ces quatre proprits sont
alors juges redondantes. La dtection des mouvements de retour arrire tant juge
importante et source damliorations, la PA23 : Frquence des mouvements de retour est
toutefois conserve.
La proprit dordre total (PA26) permet de prendre conscience de caractristiques des
flux, qui ne sont pas visibles directement sur une reprsentation des flux respectant
lagencement des ressources. Elle est donc intgre au rfrentiel de proprits. La proprit
dordre partiel (PA27) nest quant elle pas conserve, car les rsultats de son application aux
donnes de flux sont considres redondants avec ceux de lapplication de la proprit dordre
total.
Les proprits de niveau (PA28) et de squelette (PA29) permettent la visualisation de
certaines caractristiques importantes des flux logistiques. Elles sont donc toutes deux
conserves.
Parmi les proprits caractrisant les ressources de dbut et de fin de gamme, se ules les
notions gnrales de source et de puits sont conserves. Les proprits PA30 PA32 sont
ainsi remplaces par la proprit de source et les proprits PA33 PA35 sont remplaces
par celle de puits .
Les proprits du type danalyse connexit ne sont enfin pas intgres dans le rfrentiel,
car elles ne permettent pas de tirer de conclusions probantes sur lorganisation des flux
logistiques (PA38 et PA39) ou sont redondantes avec dautres proprits faisant partie du
rfrentiel (PA41 et PA42).
Le rfrentiel de proprits danalyse pour lamnagement dentrepts logistiques est donc

compos des proprits listes dans le tableau 5.
Tableau 5 : Rfrentiel de proprits d'analyse pour l'amnagement d'entrepts logistiques
Proprits d'analyse de rfrence

PAR1 Flexibilit des ressources
PAR2 Flexibilit des gammes logistiques
PAR3 Classification produits / ressources
PAR4 Frquence de visites des ressources
PAR5 Ressource commune
PAR6 Frquence des mouvements de retour
PAR7 Ordre total
PAR8 Niveau
PAR9 Squelette
PAR10 Source
PAR11 Puits
Le rfrentiel obtenu est diffrent de celui dfini par Dkhil [Dkhil, 2001], pour
lamnagement dateliers de production (cf. tableau 6). Des besoins plus larges ont en effet

t pris en compte, tels que la reprsentation des liens entre les diffrentes activits ou la
simulation de mise en place de nouveaux quipements.
Tableau 6 : Rfrentiel de proprits d'analyse pour l'amnagement d'ateliers de production
PAR Proprits d'analyse en production

PAR1 Flexibilit des postes de charge
PAR2 Flexibilit des gammes de production
PAR3 Classification produits / postes de charge
PAR4 Ordre total
PAR5 Ordre partiel
PAR6 Niveau
PAR7 Squelette
PAR8 Source totale
PAR9 Puits total
7 Limites et perspectives de recherche

Ltude prsente a tout dabord permis de vrifier que des proprits dfinies pour la
conception de systmes physiques dans le domaine de la production ont un sens dans le
domaine de la logistique dentrept. Les diffrentes applications indiquent de plus que ces
proprits peuvent tre utiles dans un processus de (r)amnagement des quipements dun
entrept logistique. Cela montre que des connaissances dveloppes pour lamnagement de
systmes de production sont transfrables dans le domaine de lamnagement dentrepts
logistiques.
Cela peut tre expliqu par le fait que les quatre activits de base, savoir dplacer,
stocker, transformer et contrler, se retrouvent la fois en production et en logistique
dentrept. Ces activits nont toutefois pas la mme importance dans chacun des domaines :
lactivit de transformation est bien plus prsente en production quen logistique, qui est
essentiellement constitue de lactivit de dplacement. Les besoins en logistique dentrept
ne sont alors pas tout fait les mmes quen production. Dans un atelier de production, ce
sont les flux de produits qui sont suivre et piloter en priorit. En logistique dentrept,
lanalyse des flux de produits (palettes, colis, ) permet de tirer des pistes damlioration de
lamnagement des installations physique. Elle permet par exemple de dtecter les
dplacements inutiles (passage par un stock tampon, dplacement dun emplacement de
stockage un autre sans ajout de valeur ajoute entre les deux, ) ou de dtecter les temps de
stockage de chaque rfrence. Mais le flux physique le plus important est constitu des
dplacements des personnes (caristes, prparateurs de commande, ). Ces derniers sont en
effet les plus importants en termes de distances parcourues et donc de cot. Une part non
ngligeable de ces dplacements est de plus effectue vide , sans transport de
marchandise. Le flux des personnes prsente donc des possibilits doptimisatio n non
ngligeables.
Ltude de la transposabilit des quarante-quatre proprits recenses par Dkhil [Dkhil et

al., 2010] a enfin permis de constituer un rfrentiel de proprits pour lanalyse des flux dans
le domaine de la logistique dentrept. Ce rfrentiel nest pas tout fait le mme que celui

dfini pour le domaine de la production. Des diffrences importantes distinguent en effet les
deux domaines compars. En production, les activits, bien que dpendantes des commandes
des clients, se traduisent toujours par le mme panel de gammes de production. Chacune de
ces gammes entrane la formation dun flux physiques bien dfini au sein de latelier et connu
lavance. En logistique dentrept, il est important de prendre en compte le caractre
alatoire des commandes et par extension des activits elles- mmes. Pour deux commandes
rigoureusement identiques, les missions associes peuvent de plus tre diffrentes en termes
de flux physiques. Des missions de rception ou dexpdition peuvent se traduire par des flux
totalement diffrents si les rfrences prlever ne sont pas stockes au mme endroit. Or,
lattribution demplacements de stockage est gnralement alatoire. Des missions de
prparation de commandes peuvent elles aussi diffrer, en fonction (i) du positionnement des
rfrences dans le stock de picking au moment du prlvement et (ii) de la formation des
palettes, qui peut agir sur le nombre de palettes et donc sur les flux physiques (plus ou moins
dallers-retours entre le stock de picking et le poste de contrle, par exemple).
Le niveau de dtail auquel il est ncessaire de dcomposer le systme physique nest pas
le mme dans les deux domaines. Les flux physiques tant limits dans un atelier de
production, la dfinition de zones de stockage est suffisante. Dans un entrept logistique, cette
dcomposition nest pas assez fine. La notion de distance tant trs importante, il sagit de
descendre au niveau de la cellule (groupe demplacements de stockage), voire de
lemplacement de stockage.
Le rfrentiel de proprits danalyse dfini pour lamnagement dentrepts logistiques

est encore complter par dautres proprits. Pour cela, il sagit dtudier lexistence de
proprits danalyse ventuellement proposes dans la littrature traitant des problmatiques
des entrepts logistiques. Une commande en logistique dentrept correspond ant la notion
de produit en production, la classification des commandes est un exemple de proprit
pertinente. Le rfrentiel construit pourrait terme servir de base la construction dun
modle de rfrence permettant une reprsentation globale et dtaille des flux physiques au
sein dun entrept logistique.

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Annexe 1 : Processus
Reprsentation des processus de rception et dexpdition de marchandise, tire des guides
de pilotages.

Annexe 2 : Etude de la flexibilit des
ressources
Etude complte de la flexibilit des ressources (PA1).


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INSA Strasbourg

Projet de Fin dEtudes

Etude de la transfrabilit, pour

Professeurs tuteurs : FM Logistic Corporate SAS

Auteur : Nathalie HERR Promotion : 2012

Titre : Etude de la transfrabilit, pour lamnagement dentrepts Soutenance : Juin 2012

Structure daccueil : FM Logistic LGeCo INSA Strasbourg Humanis EM Strasbourg

Projet de Fin dEtudes

M. David DAMAND, pour avoir cr un lien entre ce projet et lEcole de Management de

M. Emmanuel RUFFENACH, pour mavoir accueillie sur le site de FM Logistic ;

Lensemble du personnel de FM Logistic Brumath, qui ma rserv un accueil

Projet de Fin dEtudes

Projet de Fin dEtudes

Projet de Fin dEtudes

Liste des annexes

Table des tableaux

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Projet de Fin dEtudes

Ce rapport est scind en trois parties distinctes :

o la section A expose le projet dinitiation la recherc he dans sa globalit ;

Projet de Fin dEtudes

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1.1 Le cas dtude : FM Logistic

Figure 1 : Positionnement de l'entrept logistique au sein des Supply Chains

Projet de Fin dEtudes

Les prestations logistiques proposes aujourdhui sont la rception et lexpdition de

Figure 3 : Composition du groupe FM [http://www.fmlogistic.fr/fmlogistic/index.php/fr/]

1.1.2 Dmarche de recherche

1.2 Premire tape : Projet de Recherche Technologique

Projet de Fin dEtudes

1.3 Seconde tape : Projet de Fin dEtudes

Projet de Fin dEtudes

Figure 5 : Dcomposition de l'activit de prparation de commande s en actions

Lajout de la notion de liens la reprsentation dtaille dj dfinie chez FM permet

2 Lenvironnement du P rojet de Fin dEtudes

2.1 La recherche scientifique

2.1.1 Les laboratoires de recherche

Projet de Fin dEtudes

Figure 6 : Logo de l'quipe LICIA du laboratoire LGeCo de lINS A de S trasbourg

Le Laboratoire du Gnie de la Conception de lINSA de Strasbourg regroupe plusieurs

2.1.1.2 Laboratoire Humanis de lEM de Strasbourg

Figure 7 : Logo du laboratoire Humanis de lEM de S trasbourg

Les recherches menes au sein du laboratoire HuManiS de lEcole de Management de

2.1.2 Le travail de recherche

2.1.2.1 Recherches bibliographiques

Projet de Fin dEtudes

2.1.2.2 Lecture des articles rcuprs

2.1.2.3 Ecriture dun article scientifique

Larticle rdig a t soumis le 15 mai 2012 pour parution la premire dition de la

Projet de Fin dEtudes

2.2 Lapplication en entreprise

2.2.2 Le travail dapplication

3 Les activits annexes

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* La premire dition de la confrence IEEE internationale Gestion Oprationnelle de la

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autres maillons de la Supply Chain : la production

Projet de Fin dEtudes

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La figure 2 montre une proposition de

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Figure 5 : Graphe conceptuel dune expdition en ordre total