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TECNOLGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE

JILOTEPEC

PROYECTO
ALINEAMIENTO VERTICAL

CAMINO TIPO E

INGENIERIA CIVIL

MATERIA:

CARRETERAS

4 SEMESTRE

Presenta:

ARTURO GARCA ZARAGOZA

PROFESOR:

ING. FRANCISCO RDGZ LOPZLENA

06 AGOSTO de 2013

INTRODUCCION
En este proyecto realizamos y aprendimos a como trazar una curva vertical para un
proyecto de alineamiento vertical calcularemos todos los componentes de una curva
vertical.

Este proyecto nos servir para cuando estemos realizando en obra sepamos como
calcular todos los componentes de una carretera y para saber cuanta importancia
tiene todos los componentes de una carretera como conocer sus pendientes y el
tipo de terreno esto nos indicara cuanta pendiente le podremos dar a nuestro
camino. Pero tambin debemos tomar en cuenta de que la velocidad es fundamental
en nuestro proyecto por con ella podremos dar seguridad a los vehculos que
transitaran sobre la futura carretera.

El alineamiento vertical es una parte fundamental en la elaboracin de un proyecto


para la realizacin de un camino y este se complementa con otros elementos como
son el alineamiento horizontal y la curva masa.

Memoria descriptiva

ALINEAMIENTO VERTICAL
Tangentes: las tangentes estarn definidas por su pendiente y su longitud.

Pendiente mxima: los valores determinados para la pendiente mxima se indican


en la tabla 004-2 pag.23 de las NST para los diferentes tipos de carretera y terreno.

Curvas verticales en cresta: para que las curvas verticales en cresta cumplan con la
distancia de visibilidad necesaria su longitud deber calcularse a partir del
parmetro K.

Curvas verticales en columpio: para que las curvas verticales en columpio cumplan
con la distancia de visibilidad necesaria, su longitud deber calcularse a partir del
parmetro k.

Curvas verticales: las curvas verticales sern parbolas de eje vertical y estn
definidas por su longitud y por la diferencia algebraica de las pendientes de las
tangentes verticales que unen.

Longitud mnima: en ningn caso deber ser menor a lo indicado en la tabla 004-3
pg. 26 de NST.

Longitud mxima: no existir lmite de longitud mxima para las curvas verticales.
En el caso de curvas verticales en cresta con pendiente de entrada y salida de
signos contrarios se deber revisar el drenaje cuando a la longitud de la curva
proyectada corresponda un valor del parmetro K superior a 43.

MEMORIA DE CALULOS

ALINEAMIENTO VERTICAL

Datos:
Camino Tipo = B
Vel de Proy = 40 Km/Hr
Curva 1:
p1 = +10 %
p2 = -10 %
PIV = 0 + 160
Elev = 616
A = p2 p1 = -10 % - (+) 10 % = -20 %

LCV = k = 7 LCV = 7x20 = 140 m

N = 140/20 = 7 Estaciones

PCV = PIV-(LCV/2) = 0 + 160 (70) = 0 + 90

Elev = Elev PI - (P1xLCV/200) = 616-(10x140/200) = 609

PTV = PCV + LCV = 0 + 90 + (140) = 0 + 230

Elev = Elev PI + (P2xLCV/200) = 616+(-10x140/200) = 609

K = A / 10 N = - 20/ 10 X 7 = - 20 / 80 = - 0.28571

Curva 2:
p1 = -10 %
p2 = +10 %
PIV = 0 + 420
Elev = 590
A = p2 p1 = 10 % - (-) 10 % = 20 %

LCV = k = 7 LCV = 7x20 = 140 m

N = 140/20 = 7 Estaciones

PCV = PIV-(LCV/2) = 0 + 420 (70) = 0 + 350

Elev = Elev PI - (P1xLCV/200) = 590-(-10x140/200) = 597

PTV = PCV + LCV = 0 + 350 + (140) = 0 + 490

Elev = Elev PI + (P2xLCV/200) = 590+(10x140/200) = 597

K = A / 10 N = 20/ 10 X 7 = - 20 / 80 = 0.28571

Curva 3:
p1 = +10 %
p2 = -10 %
PIV = 0 + 660
Elev = 614
A = p2 p1 = -10 % - (+) 10 % = -20 %

LCV = k = 7 LCV = 7x20 = 140 m

N = 140/20 = 7 Estaciones

PCV = PIV-(LCV/2) = 0 + 660 (70) = 0 + 590

Elev = Elev PI - (P1xLCV/200) = 614-(10x140/200) = 607

PTV = PCV + LCV = 0 + 590 + (140) = 0 + 730

Elev = Elev PI + (P2xLCV/200) = 614+(-10x140/200) = 607

K = A / 10 N = - 20/ 10 X 7 = - 20 / 80 = - 0.28571