EMBRAGUE MECNICO

1. Concepto
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisin de
una energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En un automvil, por
ejemplo, permite al conductor controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia
las ruedas.

2. Funcionamiento y componentes
El funcionamiento de un embrague es muy sencillo. El objetivo no es ms que el
acoplamiento o desacoplamiento del movimiento del motor con el de las ruedas por medio
del cambio de marchas.
El principio de funcionamiento es el que podis ver en la imagen de bajo. Como observis
tenemos dos platos diferentes.
El marcado con el nmero 1, la llamaremos plato conductor (normalmente es el mismo
volante del motor); y al nmero 2 lo llamaremos plato conducido. Estos dos elementos
conectarn a travs del disco de embrague.

A continuacin os proponemos una imagen para que observis las dos posiciones que en
las que suelen estar los embragues; que son embragado y desembragado.
Para la posicin desembragado, momento en el que pisamos el pedal, desplazamos el
collarn hacia el interior presionando las pastillas, stas, al girar sobre la articulacin,
vencen la resistencia de los muelles separando el disco de embrague del volante motor
(volante de inercia), dejando de transmitir movimiento a la caja de cambios, permitindonos
cambiar de marcha. Cuando embragamos (momento que soltamos el pedal), los propios
resortes del plato de presin, son los que nos van a acoplar el disco de embrague al
volante motor, sin que tengamos que hacer nada ms.
Vamos ahora con los diferentes elementos que componen nuestros embragues. Los
sistemas de embrague que tenemos en nuestros vehculos contienen dos partes muy
diferenciadas, como son: el disco de embrague y el plato de presin.
 Por su parte, el disco de acero posee unos cortes en su parte externa, a modo de lengeta
que pueden doblarse en ambos sentidos de giro por la inercia de la friccin.
El plato de presin, es el elemento que nos facilita el acoplamiento de todo el conjunto al
volante de inercia por medio de un disco de friccin y va montado entre ste ltimo y la
carcasa.

Ahora que tenemos claro cmo funciona y que elementos contiene, os vamos a clasificar
estos sistemas de transmisin de movimiento en cuatro grupos diferentes:
Embrague de friccin.
Embrague hidrulico.
Embrague electromagntico.
Embrague mixto.

3. Operacin del Embrague

a. Embrague Mecnico
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un
cable.
 b. Embrague Hidrulico
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague por presin
hidrulica. Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague genera presin
hidrulica en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presin
hidrulica desconecta el embrague

4. Configuracin
El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual
transmite la potencia del motor y desengancha ste desde la trasmisin. La unidad de
embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de
friccin y la cubierta de embrague, que es integrada con la placa de presin (plato opresor)
y el resorte. EI mecanismo de operacin consiste en una horquilla/rodamiento de
desembrague que transmite el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la
cubierta del embrague.