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1. Systmes de mesure
1.1 Bases juridiques (art. 3 OOCCR)
Conformment lart. 3 de lordonnance de lOFROU concernant
lordonnance sur le contrle de la circulation routire (OOCCR-OFROU,
nomme ci-aprs OOCCR), les exigences poses aux systmes de me-
sure sont rgies conformment lordonnance sur les instruments de me-
sure3 et lordonnance du DFJP sur les instruments de pesage fonctionne-
ment non automatique4 (appele ci-aprs O-DFJP).
1.2 Conditions dutilisation
Les ponts-bascules et les pse-roues ne peuvent tre employs pour des
contrles officiels des poids que lorsque leur conformit a t value et
atteste conformment aux procdures dvaluation de la conformit men-
tionnes lart. 8 de lO-DFJP (une marque de conformit est appose sur
le systme de mesure conformment lart. 13 de lO-DFJP) ou que la v-
rification ultrieure a eu lieu selon lart. 18 de lO-DFJP. Les dispositions
transitoires sont rgies par lart. 22 de ladite ordonnance.
1.3 Obligation de vrification (art. 3, al. 2, OOCCR)
La personne qui utilise un systme de mesure est responsable de la
conformit de ce dernier avec les exigences lgales et de la mise en u-
vre des procdures visant prserver la stabilit de mesure (pour les ins-
truments de pesage fonctionnement non automatique, voir art. 15 et 17
19 de lO-DFJP).
1
Ordonnance du 28 mars 2007 sur le contrle de la circulation routire (RS 741.013)
2
Ordonnance de lOFROU du 22 mai 2008 concernant lordonnance sur le contrle de la circulation routire
(RS 741.013.1)
3
Ordonnance du 15 fvrier 2006 sur les instruments de mesure (RS 941.210)
4
Ordonnance du DFJP du 16 avril 2004 sur les instruments de pesage fonctionnement non automatique
(RS 941.213)
Instructions concernant les contrles policiers du poids des vhicules routiers au moyen de ponts-bascules et de
pse-roues
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Les directives peuvent tre consultes sur : http://www.metas.ch/w210.1d (allemand),
http://www.metas.ch/w210.1f (franais) et http://www.metas.ch/w210.1i (italien).
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Instructions concernant les contrles policiers du poids des vhicules routiers au moyen de ponts-bascules et de
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4. Excution du mesurage
4.1 Ponts-bascules
Un pont-bascule peut contenir un ou plusieurs tabliers (combinaison de ta-
bliers). Le pse-essieux (pont-bascule court) peut tre intgr dans une
combinaison de tabliers, tre plac lavant dun pont-bascule ou tre uti-
lis isolment.
4.1.1 Dtermination de la charge par essieu (art. 8, al. 4, OETV)
Les roues dun essieu simple dont on dsire calculer la charge seront
places sur un pont-bascule. Si ce dernier prsente plusieurs ta-
bliers, il est possible dy placer tous les essieux ou seulement quel-
ques-uns, en fonction du certificat dapprobation.
En prsence de groupes dessieux (essieux doubles, essieux triples,
etc.), il faut placer toutes les roues sur le pont-bascule, ce qui signifie
quil nest pas possible de dterminer individuellement la charge de
chaque essieu. En revanche, en utilisant un pse-essieux, il est pos-
sible de dterminer la charge de chaque essieu.
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Consquence :
Il y a dnonciation, parce que la procdure relative aux amendes
dordre nest pas applicable aux carts la baisse par rapport au
poids minimal dadhrence.
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4.2 Pse-roues
Pour contrler les poids des vhicules au moyen de pse-roues, il y a lieu
dutiliser simultanment deux instruments de pesage du mme type, qui
ont t vrifis.
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Max = zone de pesage maximale, e = chelon de vrification (la plus petite valeur des subdivisions lisibles
sur le dispositif daffichage)
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5. Abrogation
Les prsentes instructions remplacent les instructions du 15 juillet 2004 relatives
aux contrles par la police des poids des vhicules routiers au moyen de ponts-
bascules et de pse-roues.
6. Entre en vigueur
Les prsentes instructions entrent en vigueur le 1er octobre 2008.
Rudolf Dieterle
Directeur
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