ELEKTRISCHER HOCHGESCHWINDIGKEITS-

TRIEBZUG EC250
Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Schweiz

Die SBB hat im Oktober 2014 bei Stadler 29 elfteilige elektrische Mehrsystem-Triebzge des Typs EC250 bestellt. Die Triebzge,
die bei der SBB den Namen Giruno tragen, fahren ab 2019 durch den Gotthard-Basistunnel und verbinden in Rekordzeit Zrich
mit Mailand und spter Frankfurt mit Mailand. Die Zge verfgen ber eine TSI-Zulassung sowie ber Netzzulassungen fr die
Schweiz, Deutschland, Italien und sterreich. Sie verkehren sowohl auf konventionellen Strecken als auch mit bis zu 250 km/h auf
Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die fr Bahnsteige mit 55 cm und 76 cm Hhe stufenfreien Einstiege, die druckdichten und klima-
tisierten Fahrgast- und Fhrerrume sowie die Multifunktions- und Fahrradabteile im Passagierraum setzen einen neuen Standard
fr komfortables Reisen mit der Bahn. Alle Reisenden haben Sicht auf die Bildschirme des digitalen Informationssystems. Der Zug
ist gemss den Vorgaben des schweizerischen Behindertengleichstellungsgesetzes konsequent auf die Bedrfnisse von Menschen
mit eingeschrnkter Mobilitt ausgerichtet.

www.stadlerrail.com Stadler Rail Group Stadler Bussnang AG

Ernst-Stadler-Strasse 1 Ernst-Stadler-Strasse 4
CH-9565 Bussnang CH-9565 Bussnang
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Technische Merkmale Fahrzeugdaten

Kunde SBB AG, Personenverkehr

Technik Einsatzgebiet Zulassung CH, DE, IT, AT
Spurweite 1435 mm
Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle Bezeichnung RABe 501
Automatische Mittelpufferkupplung Speisespannung 15 kV, 16.7 Hz / 25 kV, 50 Hz / 3 kV
Einsatz in Doppeltraktion Achsanordnung 2 Bo Bo 2 2 2 2 Bo Bo 2 2 2
Redundante Antriebsausrstung bestehend Anzahl Fahrzeuge 29
aus 4 Antriebsstrngen Inbetriebsetzung 2019 2021 (Versuchsfahrten
Zulassung 2017 2018)
Komfort Sitzpltze 405 (1. Kl. 117 / 2. Kl. 288)
Speisewagenpltze 17
Niederfluriger Einstieg an allen Tren Fussbodenhhe
Transparentes, offenes Innendesign Niederflur 940 mm

Druckdichte, klimatisierte Fahrgastrume und Fhrerraum Hochflur 1200 mm

Behindertengerechtes, geschlossenes WC-System Einstiegsbreite 900 mm

im Niederflurbereich in beiden Klassen Lngsdruckkraft 1500 kN
Toiletten-Bereiche mit je 1 WC fr Damen, 1 WC fr Damen Lnge ber Kupplung 202000 mm
und Herren sowie ein Pissoir Fahrzeugbreite 2900 mm
Autonomer Zustieg fr Rollstuhlfahrer Fahrzeughhe 4255 mm
fr Bahnsteige P55 und P76 Achsabstand
Stufenfreie, grosszgige Einstiegsplattformen Triebdrehgestell 2750 mm

Multifunktions- und Fahrradabteile im Passagierraum Laufdrehgestell 2700 mm

Komfortable Bestuhlung fr lange Strecken Triebraddurchmesser, neu 920 mm

Laufraddurchmesser, neu 920 mm
Personal Max. Leistung am Rad 6000 kW
Anfahrzugkraft 300 kN
Ergonomische Gestaltung des Fhrerstandes und Komfort fr Hchstgeschwindigkeit 250 km/h
ermdungsfreies Arbeiten des Triebfahrzeugfhrers
Grosszgige Dienstabteile und Personaltoilette fr Zug-
und Speisewagenpersonal

Zuverlssigkeit/Verfgbarkeit/Wartbarkeit/Sicherheit

Zulassung nach TSI-Highspeed (Heisslufer-

und Laufdynamik-berwachung)
Erweitertes Sicherheitskonzept fr den Einsatz
im Gotthard Basistunnel (GBT)
Fahrzeugleittechnik mit Zugbus und Diagnoserechner
Integrales Crashkonzept
EC250_SBB_de