TITULO DEL PROYECTO: ANALISIS DE LAS FUERZAS FISICAS DEL GATO

HIDRAULICO

INTRODUCCION

Este proyecto de innovacin tecnolgica y/o mejora ha sido clasificado basado en las
operaciones que se ejecutan en los talleres la cual permitir un ahorro de tiempo
dinero y esfuerzo.
Vectores y fuerza neta Con frecuencia, sobre un cuerpo actan simultneamente
varias fuerzas. Puede resultar muy complejo calcular por separado el efecto de cada
una; sin embargo, las fuerzas son vectores y se pueden sumar para formar una nica
fuerza neta o resultante (R) que permite determinar el comportamiento del cuerpo.
La primera ley de Newton afirma que la aceleracin de un objeto es proporcional a la
fuerza neta a que est sometido. Si la fuerza neta es nula, la ley de Newton indica que
no puede haber aceleracin. Un libro situado sobre una mesa experimenta una fuerza
hacia abajo debida a la gravedad, y una fuerza hacia arriba ejercida por la mesa
(denominada fuerza normal). Ambas fuerzas se compensan exactamente, por lo que el
libro permanece en reposo.
Un sistema de fuerzas que acta sobre un cuerpo puede ser reemplazado por una
fuerza resultante y por un momento resultante que produzcan sobre el cuerpo el
mismo efecto que todas las fuerzas y todos los momentos actuando conjuntamente.

OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:

Analizar las fuerzas que actan el gato hidrulico.

OBJETIVO ESPECIFICO:

Analizar las fuerzas que actan en el gato hidrulico.

Estudiar y comprender los fenmenos que suceden al momento de
usar el gato hidrulico.
MARCO TEORICO

GATO HIDRAULICO

El gato es una mquina empleada para la

elevacin de cargas pesadas mediante el
accionamiento manual de una manivela o
una palanca, o bien mediante un sistema
de accionamiento asistido por un motor
elctrico o por un compresor de aire.
Se diferencian dos tipos, segn su principio
de funcionamiento:

Gatos mecnicos: normalmente se valen de un sistema multiplicador basado

en una pieza roscada y en un husillo.

Gatos hidrulicos: basados en el principio de Pascal, aprovechan el efecto del

reparto uniforme de la presin a travs de un fluido entre dos mbolos de distinta
seccin.
La formas ms comunes son las de gato de coche, y la de gato de suelo o de taller,
que elevan los vehculos de manera que se pueda realizar su mantenimiento, aunque
tambin existen otros tipos de gatos especiales que tienen mltiples aplicaciones en la
construccin o la industria.
Estos dispositivos se clasifican generalmente por su capacidad mxima de elevacin
(por ejemplo 1,5 toneladas o 3 toneladas), y para algunas aplicaciones tambin es
importante fijar la mxima distancia a la que pueden desplazar la carga.

Principio de funcionamiento
Los sistemas habituales utilizados en los gatos estn basados en mquinas
simples (como son las palancas, los engranajes o los tornos), que utilizan el principio
de la equivalencia del momento de fuerzas (una fuerza manual pequea con un gran
brazo de palanca .
En trminos de energa, una fuerza pequea aplicada a lo largo de una gran distancia,
es capaz de desplazar una gran masa a una distancia pequea. En un gato de tijera,
este coeficiente (despreciando las fuerzas de rozamiento y el efecto del cambio de
geometra del cuadrngulo, que har que vaya variando la relacin entre el
desplazamiento horizontal del husillo y el vertical del punto de soporte; en este ejemplo
se supone que se est accionando cuando las cuatro varillas del gato forman
aproximadamente un cuadrado) depende de la longitud de la manivela con la que se
acciona el gato, y del paso de la rosca que desplaza el husillo.

Ejemplo
En un gato de tijera normal, la manivela puede medir unos 20 cm, y el paso de la rosca
del husillo, unos 0,2 cm. Esto significa que por cada vuelta completa a la manivela, la
tijera se desplaza 0,4 cm (dos milmetros por cada una de las dos tuercas ensartadas
en el husillo), y la mitad de distancia en el extremo superior. El coeficiente de
multiplicacin resultante en este caso ser:
Esto significa que por cada kilopondio de fuerza aplicado en la manivela del gato, se
pueden elevar 628 kg, de lo que se deduce que una persona capaz de ejercer una
modesta fuerza de dos kilopondios, es capaz de izar ms de 1200 kg.

Gato neumtico
Es un tipo de gato hidrulico especial, que utiliza aire comprimido -por ejemplo, aire
procedente de un compresor- en vez de un lquido para producir el efecto de izado.
Algunos modelos diseados para sustituir a los gatos de tijera en automocin, constan
de un saco de lona plastificada o de caucho de forma cilndrica, con la resistencia
suficiente para poderse inflar con una presin semejante a la de un neumtico (unos 2
kilopondios por cm2) y con el tamao necesario para izar un coche (basta una base de
50 cm2 y una altura de unos 50 cm para izar 1000 kg) para sustituir una rueda. Desde
el punto de vista energtico no son muy eficientes (en el proceso de compresin del
aire se desprende mucho calor), pero pueden ser tiles para evitar esfuerzos
manuales cuando se dispone de alguna fuente mecanizada de aire comprimido.

El funcionamiento de la prensa hidrulica ilustra el principio de Pascal

En fsica, el principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el fsico-
matemtico francs Blaise Pascal (1623-1662) que se resume en la
frase: la presin ejercida sobre un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un
recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones y en todos los puntos del fluido.1

En pocas palabras, se podra resumir an ms, afirmando que toda presin ejercida
hacia un fluido, se esparcir sobre toda la sustancia de manera uniforme. 1 El principio
de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en diferentes
lugares y provista de un mbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presin sobre
ella mediante el mbolo, se observa que el agua sale por todos los agujeros con la
misma velocidad y por lo tanto con la misma presin.

Tambin podemos observar aplicaciones del principio de Pascal en las prensas

hidrulicas, en los elevadores hidrulicos, en los frenos hidrulicos, en los puentes
hidrulicos y en los gatos hidrulicos.

Prensa hidrulica
La prensa hidrulica es una mquina compleja que permite amplificar las fuerzas y
constituye el fundamento de elevadores, prensas hidrulicas, frenos y muchos otros
dispositivos hidrulicos .
La prensa hidrulica constituye la aplicacin fundamental del principio de Pascal y
tambin un dispositivo que permite entender mejor su significado. Consiste, en
esencia, en dos cilindros de diferente seccin comunicados entre s, y cuyo interior
est completamente lleno de un lquido que puede ser agua o aceite. Dos mbolos de
secciones diferentes se ajustan, respectivamente, en cada uno de los dos cilindros, de
modo que estn en contacto con el lquido.

Momento de fuerza
En mecnica newtoniana, se denomina momento de una fuerza (respecto a un punto
dado) a una magnitud (pseudo)vectorial, obtenida como producto vectorial del vector
de posicin del punto de aplicacin de la fuerza (con respecto al punto al cual se toma
el momento) por el vector fuerza, en ese orden. Tambin se denomina momento
dinmico o sencillamente momento.
Ocasionalmente recibe el nombre de torque a partir del trmino ingls (torque),
derivado a su vez del latn torquere (retorcer).

Definicin de momento de una fuerza con respecto a un punto.

El momento de una fuerza aplicada en un punto P con respecto de un punto O viene
dado por el producto vectorial del vector por el vector fuerza.
Donde es el vector que va desde O a P. Por la propia definicin del producto
vectorial, el momento es un vector perpendicular al plano determinado por los
vectores y .
El trmino momento se aplica a otras magnitudes vectoriales como el momento lineal
o cantidad de movimiento , y el momento angular o cintico.
El momento de fuerza conduce a los conceptos de par, par de fuerzas, par motor, etc.

Interpretacin del momento

Relacin entre los vectores de fuerza, momento de fuerza y vector de posicin en un

sistema rotatorio.

El momento de una fuerza con respecto a un punto da a conocer en qu medida existe

capacidad en una fuerza o sistema de fuerzas para cambiar el estado de la rotacin
del cuerpo alrededor de un eje que pase por dicho punto.

El momento tiende a provocar una aceleracin angular (cambio en la velocidad de

giro) en el cuerpo sobre el cual se aplica y es una magnitud caracterstica en
elementos que trabajan sometidos a torsin (como los ejes de maquinaria) o
a flexin (como las vigas).

UNIDADES

El momento dinmico se expresa en unidades de fuerza por unidades de distancia. En

el Sistema Internacional de Unidades la unidad se denomina newton metro o newton-
metro, indistintamente. Su smbolo debe escribirse como N m o Nm (nunca mN, que
indicara milinewton).

Si bien, dimensionalmente, Nm parece equivaler al julio, no se utiliza esta unidad para

medir momentos, ya que el julio conceptualmente es unidad de trabajo o energa, que
son conceptualmente diferentes a un momento de fuerza. El momento de fuerza es
una magnitud vectorial, mientras que la energa es una magnitud escalar.

No obstante, la equivalencia dimensional de ambas magnitudes no es una

coincidencia. Un momento de 1 Nm aplicado a lo largo de una revolucin completa
( radianes) realiza un trabajo igual a julios, ya que , donde es el trabajo, es el
momento y es el ngulo girado (en radianes). Esto motiva el nombre de julio por
radin "J rad" para la unidad de momento, que tambin es utilizado oficialmente por el
SI.
Clculo de momentos en el plano

Momento es igual a fuerza por su brazo.

Cuando se consideran problemas mecnicos bidimensionales, en los que todas las

fuerzas y dems magnitudes vectoriales son coplanarias, el clculo de momentos se
simplifica notablemente. Eso se debe a que los momentos seran perpendiculares al
plano de coplanariedad y, por tanto, sumar momentos se reducira a sumar tan slo
sus componentes perpendiculares al plano, que son magnitudes escalares.

Si se considera una fuerza aplicada en un punto P del plano de trabajo y otro punto O
sobre el mismo plano, el mdulo del momento en O .

Siendo el mdulo de la fuerza, el brazo de momento, es decir, la distancia a la que se

encuentra el punto O (en el que tomamos momento) de la recta de aplicacin de la
fuerza, y el suplementario del ngulo que forman los dos vectores.

La direccin de un momento es paralela al eje de momento, el cual es perpendicular al

plano que contiene la fuerza F, y por su brazo de momento d. Para establecer la
direccin se utiliza la regla de la mano derecha.

Par motor

Grfico dinmico que muestra la relacin entre fuerza (F), par motor (), momento
lineal (p), momento angular (L) y posicin (r) de una partcula en rotacin.
El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisin de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar
un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote. La potencia desarrollada
por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisin, viniendo
dada por:

donde:

es la potencia (en W)

es el par motor (en Nm)

es la velocidad angular (en rad/s)

EJEMPLO

Un ejemplo prctico para comprender la diferencia entre par y potencia se puede

observar con una bicicleta. Para poder subir una cuesta, a una cierta velocidad, un
ciclista debe realizar una fuerza determinada sobre los pedales. Esa fuerza,
multiplicada por la distancia de los pedales al eje donde est alojado el plato, produce
un momento de fuerza sobre el eje, o par motor. La potencia desarrollada por el ciclista
depender de a qu velocidad est pedaleando. Pngase por caso que el ciclista en
cuestin hace una fuerza sobre los pedales, que estn a una distancia del eje del
plato. Esta fuerza genera un momento de fuerza, llamado par motor:

La potencia desarrollada es:

Curva de par y de potencia del Daewoo Matiz F8C

Al desarrollar una potencia en un sistema mecnico, se desplaza al sistema a un punto
de equilibrio entre el par motor y el par resistente, que es la oposicin que el propio
sistema ejerce al movimiento de s mismo. En el ejemplo, el par resistente estara
formado por los rozamientos entre los mecanismos de la bicicleta, el rozamiento de la
rueda con el suelo, el rozamiento del conjunto bicicleta - ciclista con el aire, la
componente paralela a la pendiente de la fuerza, peso que genera la propia pendiente
de la cuesta y la fuerza de inercia, llevando sus efectos al eje del plato. En otras
palabras, es lo que "costara" mover el pedal. El equilibrio alcanzado es el llamado
punto de funcionamiento del sistema, que en el caso propuesto sera la velocidad con
la que el ciclista sube la pendiente, y sera particular para la velocidad con la que gira
el plato.

Ntese que la velocidad mxima constante de la bicicleta estar limitada a la fuerza

mxima que el ciclista sea capaz de ejercer sobre los pedales, que multiplicada por el
brazo de los pedales resulta el mximo par motor, a la velocidad a la que el ciclista sea
capaz de hacer girar el eje del plato y de los pedales, que multiplicada por el mximo
par motor resulta la mxima potencia, y a las resistencias que determinarn los
dimetros requeridos del plato y del pin, impuestas por la inclinacin de la
pendiente, por los rozamientos de los elementos mecnicos de la bicicleta, por el
rozamiento de los neumticos con el firme y, proporcional al cuadrado de la velocidad,
por el rozamiento del conjunto ciclista - bicicleta con el aire en el sentido opuesto al
sentido del avance.

En el eje de abscisas, se muestra el rgimen de giro. La curva azul muestra el par

motor, la curva roja, la potencia desarrollada y la verde, el consumo especfico o
gramos de combustible por kWh. Como se puede observar, la potencia mxima
generada por el motor tiene su mximo a un rgimen ms elevado que el rgimen de
par mximo, acorde a la relacin , y el consumo mnimo a un rgimen intermedio a los
rgimenes de par mximo y de potencia mxima, muy cercano al rgimen de par
mximo.

Mecnica de fluidos
La mecnica de fluidos es la rama de la fsica comprendida dentro de la mecnica de
medios continuos que estudia el movimiento de los fluidos (gases y lquidos) as como
las fuerzas que lo provocan. La caracterstica fundamental que define a los fluidos es
su incapacidad para resistir esfuerzos cortantes (lo que provoca que carezcan de
forma definida). Tambin estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo
limita.
Cabe recalcar que los gases, pueden comprimirse, pero los elementos lquidos,
carecen de esta caracterstica (la compresibilidad de los lquidos a altas presiones no
es exactamente cero pero es cercana a cero), pero s toman la forma del recipiente
que los contiene. La compresibilidad de un fluido depende del tipo de problema, en
algunas aplicaciones aerodinmicas, aun cuando el fluido es aire, puede asumirse que
el cambio de volumen del aire es cero.