AE-1303-R4
GUIAS DE APLICACIN PARA LOS COMPRESORES COPELAND SCROLL ZR84KC al ZR144KC
Introduccin
Este boletn describe las caractersticas operativas,
diferencias de diseo y requerimientos de aplicacin
para los Compresores Copeland Scroll Summit de 7 a
12 toneladas de capacidad trabajando con R-22 R-
407c. Los nmeros de modelos son el ZR84KC-TF5 y
el ZR144KC-TFD. Para obtener mayor informacin, por
favor refirase a la informacin sobre productos on-line
del sitio web de Copeland en www.copeland-corp.com.
Los principios de operacin se describen en el Boletn
de Ingeniera de Aplicacin de Copeland 4 -1312.
Existen caractersticas operativas y diferencia de
diseo que resultan distintas de las de los modelos
ms pequeos de compresores Copeland Scroll.
El compresor Scroll Summit tiene un encuadre
operativo de utilizacin tanto en aire acondicionado
como en bomba de calor (ver figura 2). Para obtener
una mayor eficacia del motor y un ptimo enfriamiento,
la entrada de succin est colocada en la parte de
baja del casco para forzar el gas de retorno a travs
del motor. Dado que el tubo de succin est ubicado
en la parte baja del casco puede llegar a derramarse
aceite desde esta conexin. Se debe tener cuidado en
mantener al compresor en posicin vertical y recta
durante la instalacin o el recambio. Este punto queda
ilustrado ms adelante bajo el ttulo Manipuleo del
Compresor.
Consideraciones de Aplicacin
El compresor Copeland Scroll cuenta con un
nmero de caractersticas de aplicacin que son
diferentes de las de los compresores alternativos
tradicionales. Estas aplicaciones se detallan a
continuacin.
Manipuleo del Compresor
Dado que puede derramarse aceite desde la conexin
de succin ubicada en la parte baja del casco, el tapn
de dicha conexin debe ser dejado en su lugar hasta
que el compresor est fijado a una unidad. En lo posible,
el compresor debe mantenerse en posicin vertical
durante su manipuleo. El tapn de la conexin de
descarga debe ser retirado antes de retirar el tapn de
la conexin de succin para permitir que pueda escapar
la presin de aire seco dentro del compresor. El retirar
los tapones en esta secuencia evita que se forme una
pelcula de aceite en la conexin de succin, lo que
dificultara la soldadura por brazing. La conexin de
succin de acero cobreado debe limpiarse antes de
proceder a la soldadura por brazing o soldadura fuerte.
(ver Figura 5).
Ningn objeto (por ej., una herramienta de abocardar)
debe ser insertado ms de 51 mm. (2) en el tubo de
succin, ya que se puede daar la malla del filtro de
succin e inclusive el bobinado del motor.
Revisado: Marzo, 2001
Vlvula IPR - Vlvula de Alivio de Presin Interna
Los Compresores Copeland Scroll Summit no
cuentan con una vlvula de alivio de presin
interna. Para una operacin segura, debe
instalarse un control de alta presin con un seteo
no mayor a 30 kg/cm2 (425 psig) en todas las
aplicaciones.
Dipositivos de Seguridad
Control de Alta Presin: Dado que estos
compresores no cuentan con una vlvula de alivio de
presin interna, se debe utilizar en el sistema un con-
trol de alta presin con un ajuste de corte mximo de
30 kg/cm2 (425 psig). El control de alta presin debe
contar con la opcin de Reset manual para obtener el
mayor nivel de proteccin del sistema.
Control de Baja Presin: Se recomienda
instalar un control de baja presin para proteccin
contra la prdida de carga de refrigerante. Se
recomienda un ajuste de la presin de corte no menor
a 1.75 kg/cm2 (25 psig) para acondicionadores de aire
y de 0,5 kg/cm2 (7 psig) para bombas de calor. Si no
se puede instalar un control de baja presin de por lo
menos 1.75 Kg/cm2 (25 psig) en la lnea de succin,
se requerir instalar un termostato en la lnea de
descarga. Si se permite que el sistema contine
funcionando con una fuga sin detectar, la prdida de
carga resultante se concretar en recalentamiento y
daos a los scrolls y el sello flotante. El funcionamiento
prolongado con una baja carga de refrigerante resultar
en la descomposicin del aceite y puede llegar a
requerir un recambio completo del mismo.
La operacin cercana a los 7 psig (temperatura
de succin saturada de 32C (25F) est claramente
fuera del marco operativo aprobado para el compresor
Summit que se ilustra en la Figura 2. Sin embargo,
las bombas de calor en algunas zonas geogrficas
tienen que operar dentro de este rango debido a las
bajas temperaturas ambiente. Esto es aceptable
siempre y cuando la temperatura de condensacin no
supere los 32C (90F) y la temperatura de descarga
resultante sea menor a 135C (275F). En estas
condiciones, un poco de retorno excesivo de lquido al
compresor puede ayudar a mantener la temperatura
de descarga bajo control. Se requiere un termostato
de lnea de descarga (considerado ms adelante) cada
vez que se ajuste el control de baja presin a menos
de 1.75 Kg/cm2 (25 psig).
Algunas condiciones pueden llegar a permitir que
incluso el seteo del control de baja presin a 0,5 kg/
cm2 (7 psig) cause disparos en falso. Estos pueden
deberse a bloqueos de succin momentneos durante
la operacin de la vlvula inversora, o como falta de
presin lquida disponible para el dispositivo de
expansin durante la puesta en marcha en modo de

calefaccin. Por este motivo el Control de Baja Presin
(LPC) puede cambiarse a la lnea de lquido, donde
no estar sujeto a bajas presiones de succin
momentneas que puedan causar falsos disparos. Sin
embargo, se requiere el agregado de un termostato
en la lnea de descarga. Otra alternativa es mantener
el Control de Baja Presin (LPC) en la lnea de succin
y suministrar un by-pass de 60 segundos (mximo)
para el LPC. El by-pass de 60 segundos arrancara a
partir del momento en que la presin de succin baje
a un nivel menor que el punto de disparo del LPC.
Esto le permitira a la unidad ignorar la seal del LPC
por hasta 60 segundos y evitar los disparos en falso
asociados a situaciones transitorias.
Un control de baja presin instalado en la lnea de
succin del compresor, puede suministrar una
proteccin adicional contra la falla de funcionamiento
de una Vlvula de Expansin Termosttica (TXV) en la
posicin cerrada, la falla del ventilador exterior en el
modo calefaccin, una vlvula de sevicio de la lnea
de lquido o de la lnea de succin cerradas, o un filtro
deshidratador, placa orificio o TXV total o parcialmente
obstrudos. Todas estas situaciones pueden producir
una drstica reduccin del flujo de refrigerante al
compresor y resultar en la ruptura del mismo.
El corte de baja presin debe contar con la opcin de
un Reset manual para suministrar el mayor nivel de
proteccin del sistema. Si se permite que el compresor
contine ciclando luego de haberse detectado una
avera, es muy probable que el compresor resulte
daado y el sistema contaminado con desechos del
compresor roto y del aceite en descomposicin.
Termostato de Lnea de Descarga: Se requiere un
termostato de lnea de descarga ubicado a no ms a
15 cm. (6 pulgadas) de la conexin de descarga para
todas las aplicaciones de bombas de calor aire a aire
o aire-agua. La temperatura de la lnea de descarga
no debe exceder los 150C (300F). Copeland ofrece
dos tipos de termostatos de lnea de descarga. El
nmero de parte 071-0531-00 puede aceptar ducto
elctrico. El nmero de parte 071-0539-00 no viene
provisto para aceptar una conexin por ducto.
Cualquiera de estos cortes por alta temperatura de
descarga suministrarn la proteccin necesaria.
Refirase a la Figura 4 para las especificaciones del
caso. De la misma forma que en el corte de baja presin
mencionado anteriormente, el termostato de lnea de
descarga debe contar con la opcin del Reset manual
para suministrar el ms alto nivel posible de proteccin
del sistema. Debe suministrarse un perodo mnimo
de bloqueo de 30 minutos ante cualquier disparo del
termostato de la lnea de descarga.
Acumuladores de Succin
Debido a la capacidad inherente de los Copeland
Scroll de manejar refrigerante lquido durante un
arranque inundado y en ciclos de descongelamiento,
no es necesario instalar un acumulador de succin para
incrementar la durabilidad de la mquina, si se
mantienen los niveles de carga del sistema por debajo
de 7 kg. (16 lb.) 9 kg. (20 lb) para compresores en
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tndem. Sin embargo, grandes volmenes de
refrigerante lquido que repetidamente inunden al
compresor durante los ciclos de parada normales, o
el excesivo retorno de refrigerante lquido durante la
operacin normal, independientemente de la carga de
refrigerante del sistema, pueden diluir el aceite. El
resultado ser que los cojinetes estarn lubricados
inadecuadamente, pudindose producir un desgaste
excesivo. Para controlar estas condiciones, refirase
a la seccin titulada PRUEBAS DE EXCESIVO RE-
TORNO DE LQUIDO al final de este boletn. Si se
debe usar un acumulador, se recomienda un orificio
de retorno de aceite del acumulador de 1 a 1,9 mm.
(0,040 a 0,075 pulgadas) de dimetro. Una malla
protectora de gran superficie con un nmero mesh no
menor de 30 X 30 (aberturas de 0,6 mm) es requerida
para proteger este pequeo orificio contra
taponamientos con desechos del sistema. Las pruebas
demostraron que una malla pequea con un tejido
muy tupido puede quedar taponada fcilmente
causando la falta de suministro de aceite a los cojinetes
del compresor.
Filtros
No se recomienda el uso de mallas de un tejido ms
fino que 30 x 30 (aberturas de 0,6 mm) en ninguna
parte del sistema. La experiencia aplicada ha
demostrado que tejidos ms finos o tupidos usados
para proteger vlvulas de expansin, tubos capilares
o acumuladores pueden quedar momentnea o
permanentemente taponados con desechos
provenientes del sistema y bloquear el flujo tanto del
aceite como del refrigerante al compresor. Tal bloqueo
puede resultar en la falla del compresor.
Calefactores de Crter
Se requiere calefactor de crter de 90 watts para este
compresor cada vez que la carga de refrigerante del
sistema exceda los 7 kg. (16 lb). El calefactor del crter
debe estar ubicado debajo de la conexin de succin.
El Cuadro 4 ilustra la lista de calefactores del crter
recomendados. El calefactor del crter debe
mantenerse energizado durante los ciclos de
parada del compresor.
El arranque inicial de un equipo en el campo, es
un perodo muy crtico para cualquier compresor,
porque todas las superficies de rozamiento son nuevas
y requieren de un corto perodo de asentamiento para
poder soportar cargas pesadas bajo condiciones
adversas. El calefactor del crter debe permanecer
encendido por un mnimo de 12 horas antes de
arrancar el compresor. Esto evitar la presencia de
refrigerante diluido en el aceite y por lo tanto un
excesivo esfuerzo sobre los cojinetes durante la puesta
en marcha inicial. Si no fuese posible encender el
calefactor del crter 12 horas antes de arrancar el
compresor, utilice una de las tcnicas indicadas a
continuacin para evitar daos por un arranque
inundado: 1) Dirija una lmpara de calor de 500 watts
u otra fuente segura de calor hacia la parte baja del
casco del compresor por aproximadamente 30 minutos

para evaporar todo el refrigerante lquido antes del
arranque o, 2) Ponga en marcha el motor accionando
manualmente el contactor del compresor por alrededor
de un segundo. Espere cinco segundos y nuevamente
energice el compresor por uno o dos segundos. Repita
este procedimiento varias veces hasta que el
refrigerante lquido del crter se haya evaporado y el
compresor pueda ser puesto en marcha y funcionar
normalmente.
Ciclo de Pumpdown
Se puede efectuar un ciclo de pumpdown para
evitar la migracin del refrigerante en lugar de, o
en conjunto con, un calefactor del crter cuando el
compresor est instalado de manera tal que las
corrientes de aire fro que incidan sobre el mismo,
hagan que el calefactor del crter resulte inefectivo. Si
se utilizara un ciclo de pumpdown, se debe aadir
una vlvula de retencin externa a la lnea de
descarga. La vlvula de retencin de descarga del
scroll est diseada para prevenir la rotacin inversa
prolongada y para evitar que se produzca un rpido
pasaje de gas de alta presin al lado de baja despus
de una parada. El flujo invertido, a travs de la vlvula
de retencin, ser mayor de lo que lo es a travs de
las lminas de descarga de los compresores
alternativos utilizados habitualmente para ciclos de
pumpdown, provocando un ciclado ms frecuente en
los compresores scroll. Los ciclos cortos y repetidos
de esta naturaleza pueden resultar en una situacin
de bajo nivel de aceite con el consecuente dao al
compresor. La vlvula de retencin recomendada
evitar el reciclado frecuente debido a este fenmeno.
El ajuste de la presin diferencial del control de baja
presin debe ser revisado ya que un volumen
relativamente grande de gas se re-expandir desde el
lado de alta del compresor hacia el lado de baja, du-
rante una parada.
Tiempo Mnimo de Marcha
No hay una respuesta definitiva respecto a la
frecuencia con que los compresores scroll pueden ser
arrancados y detenidos en una hora, ya que esto
depende en gran medida de la configuracin del
sistema. No existe un acuerdo sobre el tiempo mnimo
de parada. Esto es as, porque los scrolls arrancan
descargados, an si las presiones del sistema no se
han equilibrado. La consideracin ms crtica es el
tiempo mnimo requerido para el retorno de aceite
al compresor despus del arranque. Esto puede
determinarse muy fcilmente usando un compresor de
muestra equipado con un visor de nivel de aceite
(disponible en Copeland) en una configuracin que
contemple lneas de conexin lo ms largas posibles
que estn aprobadas para el sistema. El tiempo de
mnimo encendido resultar ser el tiempo requerido
para que el aceite enviado al sistema durante el
arranque del compresor vuelva a la sentina del
compresor y restaure un nivel normal en el vidrio del
visor. Hacer ciclar al compresor por perodos de tiempo
ms cortos que stos, por ejemplo para mantener un
control de temperatura muy ajustado, resultar en una
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prdida progresiva de aceite y en daos al compresor.
Refirase al Boletn de Aplicaciones de Ingeniera 17-
1262 para obtener una mayor informacin sobre cmo
evitar el ciclado corto del compresor.
Vlvulas Inversoras
Como los compresores Copeland Scroll tienen
un muy alto rendimiento volumtrico, sus
desplazamientos son menores que los de compresores
alternativos de capacidad comparable. Por ello,
Copeland recomienda que la capacidad de las vlvulas
inversoras sea de no ms del doble de la capacidad
nominal del compresor en el cual sern utilizadas, para
asegurar una operacin adecuada de la vlvula bajo
todas las condiciones operativas posibles. El solenoide
de la vlvula inversora debera estar conectado de
manera que la vlvula no invierta cuando el sistema
corte por termostato ya sea operando en modo de
calefaccin o enfriamiento. Si se permite que la vlvula
invierta cada vez que el sistema se apaga, las
presiones de succin y descarga del compresor sern
permutadas. Esto resultar en que el equilibrio de
presiones del sistema se realice a travs del compresor,
lo que puede llegar a causar que el compresor gire
lentamente hasta que las presiones se equilibren. Esta
condicin no afecta la durabilidad del compresor pero
puede causar sonidos inesperados luego de que se
apague el compresor.
Protector del Motor:
Un protector trmico interno del tipo de interruptor de
lnea, ubicado en el centro de la estrella del bobinado
del motor, desconecta simultneamente las tres fases
en caso de una condicin de sobrecarga o de excesiva
temperatura. El protector reacciona frente al efecto
combinado de la corriente y la temperatura del bobinado
del motor. El protector trmico interno suministra una
proteccin primaria contra la falta de fase. Se debe
esperar algn tiempo para que el motor se enfre y el
protector se rearme. Si se dispone de un sistema de
monitoreo del compresor, el controlador del sistema
puede aprovechar la operacin del protector interno
del compresor. El controlador puede bloquear al
compresor si el consumo de corriente no coincide con
la energizacin del contactor, lo que implicara que
el compresor se ha apagado debido al disparo de su
protector interno. Esto evitar el ciclado innecesario
del compresor en condicin averiada hasta que se
pueda realizar la accin correctiva correspondiente.
Corte por Baja Temperatura Ambiente
No se requiere un corte por baja temperatura ambiente
para limitar la operacin de bombas de calor. Sin em-
bargo, como se mencion previamente, un termostato
de lnea de descarga para limitar la temperatura de
descarga a menos de 150C (300F) debe ser usado
en aplicaciones aire-aire o aire-agua de la bomba
de calor.

Tipo de Aceite
En las aplicaciones de R-22, se usa el aceite blanco
convencional en los compresores Summit. El aceite
blanco es compatible con el 3GS, y el aceite 3GS puede
usarse si se requiere agregar aceite en compresores
ya instalados. Los lubricantes del tipo Poliol-ster
deben siempre utilizarse con refrigerantes del tipo HFC
(R134a, R407C, etc.). Los compresores que usan
aceite Poliol-ster estn identificados con una E en
el nmero de modelo. Un ejemplo podra ser el
compresor ZR84KCE-TFD. En este caso debe usarse
aceite Copeland Ultra 22 CC si es necesario agregar
ms aceite en un compresor ya instalado. Se pueden
usar los aceites Mobil Arctic EAL22CC or ICI Emkarate
RL32CF para recargar estos compresores si el aceite
Ultra 22 no se encontrase disponible. Refirase a la
placa de identificacin del compresor para verificar la
carga original de aceite. Una recarga completa debera
ser de 118 ml. (4 onzas lquidas) menor que el valor
indicado en la placa de identificacin.
Cuando un compresor de recambio, el nivel de
aceite extra agregar un esfuerzo de arrastre en el
rotor que provocar un incremento del consumo de
energa. Para retirar este aceite en exceso se puede
agregar una vlvula de acceso en la parte inferior de
la lnea de succin cercana a la conexin del
compresor. Luego el compresor debe ser puesto en
marcha por 10 minutos, apagarlo y abrir dicha vlvula
de acceso hasta que no salga ms aceite. Esta
operacin debe repetirse dos veces para asegurarse
de que se haya logrado el nivel correcto de aceite.
Ruido al Apagado del Compresor
Como los compresores Copeland Scroll son
tambin excelentes expansores de gas, pueden
funcionar en direccin reversa por un breve perodo
de tiempo durante el apagado mientras las presiones
internas se equilibran. Una vlvula de retencin del
tipo de disco de baja masa en el tubo de descarga del
compresor evita que el compresor funcione en reversa
por ms de un segundo. Este cambio momentneo de
direccin de los scrolls no tiene ningn efecto sobre la
durabilidad y es totalmente normal. Las pruebas de un
nuevo diseo deben incluir una revisin del sonido de
apagado para verificar su aceptabilidad en un sistema
dado.
Silenciadores de Descarga
El flujo a travs de los Compresores Copeland
Scroll es semicontinuo con una relativamente baja
pulsacin. Los silenciadores externos, que en la
actualidad son normalmente aplicados a los
compresores a pistn, pueden no ser requeridos para
los Copeland Scroll. Sin embargo y debido a la
variabilidad que existe entre difrentes sistemas, se
deben realizar pruebas individuales de sistemas para
verificar si el sonido es aceptable. Cuando no se
realicen ensayos de sonido, se recomiendan instalar
silenciadores en las bombas de calor. Un silenciador
de casco hueco puede funcionar muy bien. El
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silenciador debera estar ubicado entre un mnimo de
15 cm. (6 pulgadas) a un mximo de 46 cm. (18
pulgadas) del compresor, para obtener la ms eficaz
operacin. A mayor distancia entre el silenciador y el
compresor, siempre dentro de los rangos indicados
anteriormente, se obtendr mayor eficacia. Si no se
consigue una atenuacin adecuada del sonido, use
un silenciador con una mayor seccin transversal en
relacin a la seccin de la conexin de entrada. La
relacin debera ser de un mnimo de 20 a 1 y se
recomienda una relacin de 30 a 1. El silenciador
debera ser de 10 a 15 cm. (4 a 6 pulgadas) de largo.
Ruido y Vibracin de la Lnea de Succin de
Sistemas de Aire Acondicionado
Los compresores Copeland Scroll inherentemente
cuentan con caractersticas de bajo sonido y vibracin.
Sin embargo, estas caractersticas de sonido y
vibracin difieren en algunos aspectos de las de los
compresores tradicionales. En muy pocas ocasiones,
stas pueden resultar en situaciones no esperadas de
reclamos por ruido excesivo. Una de las diferencias
es que las caractersticas de vibracin de los
compresores scroll pueden resultar en una frecuencia
de golpeteo de bajo nivel que puede ser detectada
como un ruido que entra por la lnea de succin a una
vivienda bajo algunas condiciones. La eliminacin del
golpeteo puede ser obtenida atenuando cualquiera
de las frecuencias que contribuyan a producir el mismo.
Las frecuencias ms importantes que deben ser
evitadas son las frecuencias de la red de suministro
de energa elctrica para los compresores trifsicos.
Esto puede realizarse fcilmente utilizando una de las
ms comunes combinaciones de configuraciones de
diseo descriptas en el Cuadro 3. El compresor scroll
realiza un movimiento tanto de cabeceo como de
torsin, por lo que se debe suministrar suficiente
flexibilidad a todas las lneas conectadas al compresor,
para evitar la transmisin de vibraciones por cualquiera
de las lneas conectadas a la unidad. En un sistema
separado (split) el objetivo ms importante es asegurar
la mnima vibracin en todas las direcciones en la
vlvula de servicio para evitar la transmisin de
vibraciones a la estructura donde las lneas estn
fijadas. Otra diferencia de los compresores Copeland
Scroll es que, bajo ciertas condiciones, el movimiento
rotativo de arranque normal del compresor puede
transmitir un ruido de impacto por la lnea de succin.
Esto puede resultar particularmente pronunciado en
los modelos trifsicos debido a su torque de arranque
inherentemente mayor. Este fenmeno, al igual que el
descripto anteriormente, tambin es resultante de la
falta de suspensin interna y puede ser evitado
fcilmente utilizando tcnicas estndar de aislamiento
de la lnea de succin descritas en el Cuadro 3. Los
fenmenos de ruido descriptos anteriormente por lo
general no estn asociados a los sistemas de bombas
de calor porque el aislamiento y la atenuacin
suministrados por la vlvula inversora y los codos de
la tubera.
Conexiones Elctricas
La orientacin de las conexiones elctricas de los
4

compresores Copeland Scroll est ilustrada el la Figura
3, as como en el diagrama de cableado que se
encuentra dentro de la tapa de la caja terminal. Los
terminales de atornillado de este compresor deben
estar ajustados con un torque de 2,53 a 2,59 N.m (21
a 23 lb.pulg).
Operacin de Vaco Profundo
Los compresores Copeland Scroll (al igual que
cualquier otro compresor de refrigeracin) nunca
deben usarse para evacuar un sistema de
refrigeracin o de aire acondicionado. El compresor
scroll puede ser utilizado para bombear refrigerante
en una unidad siempre que las presiones se
mantengan dentro del rango operativo indicado en la
Figura 2. La operacin prolongada con bajas presiones
de succin resultar en el recalentamiento de los
scrolls y en daos permanentes en los cojinetes del
compresor (Refirase al Boletn de Ingeniera de
Aplicacin 24-1105 para obtener los procedimientos
de evacuacin adecuados).
Nomenclatura
La sigla del modelo de los compresores Copeland
Scroll incluye la capacidad nominal aproximada a 60Hz,
en condiciones operativas estndar. Un ejemplo podra
ser el modelo ZR94KC-TFD, que cuenta con una
capacidad de enfriamiento de 94.000 Btu/hr en las
condiciones ARI indicadas de aire acondicionado y
refrigeracin de alta temperatura al ser operado en 60
Hz. Es de notar que el mismo compresor tendr
aproximadamente 5/6 de esta capacidad, o 78.500 Btu/
hr, al ser operados en las misma condiciones y con
una corriente de 50 Hz. Por favor refirase a la literatura
sobre el producto para obtener ms detalles sobre la
informacin incluida en la sigla del modelo
correspondiente.
Temperatura del Casco
Algunos tipos de fallas de sistema, como el bloqueo
del ventilador del evaporador o del condensador,
pueden causar que la parte superior del casco y la
lnea de descarga alcancen, breve pero repetidamente,
temperaturas que superen los 177C (350F) mientras
el compresor cicla debido a sus dispositivos de
proteccin interna. Se debe tener cuidado para
asegurar que el cableado u otros materiales que
puedan ser daados por esas temperaturas no estn
en contacto con esas zonas potencialmente
recalentadas.
Conexiones de Succin y Descarga
El compresor Summit se suministra con conexiones
Rotalock o tubo para sodar. La versin de tubo cuenta
con conexiones de succin y descarga de acero
cobreado. Estos accesorios son mucho ms resistentes
que los accesorios de cobre utilizados en otros
compresores. Debido a las diferentes propiedades
trmicas del acero y el cobre, los procedimientos de
brazing o soldadura fuerte podran tener que ser
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diferentes de los usados comnmente. Refirase a la
Figura 5 para detalles sobre los procedimientos de
soldadura ya sea en la lnea de montaje o en el
reemplazo de compresores ya instalados.
Direccin de Rotacin de Compresores Scroll
Trifsicos
Los compresores scroll como varios otros tipos
de compresores, solamente cumplirn con su funcin
de compresin en una direccin de giro. La direccin
de la rotacin no es un tema de importancia con los
compresores monofsicos ya que stos siempre entran
en marcha y funcionan en la direccin correcta. Los
compresores trifsicos rotarn en cualquier direccin
dependiendo de la secuencia de fases. Como existe
una posibilidad del 50% de conectar el motor de
manera de producir la rotacin en el sentido inverso,
es importante incluir avisos e instrucciones en los
lugares adecuados para asegurar que la direccin
de rotacin sea la correcta cuando el sistema sea
instalado y operado. La verificacin de la direccin
de rotacin adecuada se realiza observando que caiga
la presin de succin y suba la presin de descarga
cuando se energiza el compresor. La direccin reversa
en el compresor Summit resultar en un consumo de
corriente substancialmente reducido en comparacin
con los valores normales.
No existe ningn impacto negativo sobre la durabilidad
que se pueda producir por hacer funcionar
compresores Copeland Scroll trifsicos en la direccin
opuesta por un corto perodo de tiempo (menos de
una hora), pero se puede producir la prdida del aceite.
La prdida del aceite puede ser evitada durante la
rotacin invertida si las tuberas estn instaladas por
lo menos 15 cm (6 pulgadas) por encima del compresor.
Luego de varios minutos de operacin en reversa, se
disparar el protector interno del compresor. Si se
permite repetidamente el rearranque en reversa sin
corregir la situacin, el compresor se daar
permanentemente.
El cableado interno de todos los compresores scroll
es idntico. El resultado de esto es que una vez que
se haya determinado la secuencia de fases correcta
para un sistema o instalacin especficos, la conexin
de los cables de alimentacin a los terminales Fusite
en la misma secuencia mantendr la direccin de
rotacin correcta..
Breves Interrupciones de Suministro Energtico
Ninguna demora resulta necesaria en los modelos
trifsico para evitar la rotacin en reversa luego de las
interrupciones de suministro energtico ya que los
modelos trifsicos tienen un torque suficientemente alto
como para asegurar la rotacin correcta en todas las
condiciones de arranque.
Procedimiento de Soldadura por Brazing o
Soldadadura Fuerte en el Ensamblaje
La Figura 5 se ocupa de los procedimientos adecuados

para el brazing o soldadura fuerte de las lneas de
succin y descarga a un compresor scroll . Es
importante que exista un flujo de nitrgeno a travs
del sistema mientras se estn soldando las uniones
durante el proceso de ensamblaje del sistema. El
nitrgeno desplaza el aire y evita la formacin de xidos
de cobre en el sistema. Si se permite que stos se
formen, laminillas de xido de cobre pueden
posteriormente distribuirse por todo el sistema y
bloquear filtros (como los que protegen tubos
capilares), las vlvulas de expansin y el orificio de
retorno de aceite del acumulador. El bloqueo, ya sea
de aceite o de refrigerante, puede producir daos que
resulten en la ruptura del compresor.
Procedimiento de Carga de Refrigerante en la Lnea
de Montaje
Los sistemas deben ser cargados por los lados de alta
y de baja simultneamente. La mayor parte debe
cargarse por el lado de alta del sistema para evitar
fallas por alta tensin y deslavado de los cojinetes
durante el arranque inicial del equipo. Lo mejor es
cargar solamente vapor en el lado de baja del sistema.
No haga funcionar el compresor sin suficiente
carga en el sistema como para mantener una
presin de succin de por lo menos 0,5 kg/cm2
(7psig). No opere con succin restringida. No op-
ere con el corte por baja presin puenteado. Si se
permite que la presin baje a menos de 0,5 kg/cm2 (7
psig) por ms de unos pocos segundos se pueden
recalentar los scrolls y causar daos a los cojinetes
del motor. No use el compresor para probar el punto
de ajuste del corte por alta presin. Los cojinetes
pueden daarse antes de que hayan tenido varias
horas de funcionamiento normal para un ablande
adecuado.
Prueba de Hipot (Alto Potencial de CA)
Los compresores Copeland Scroll estn configurados
con el motor debajo y los componentes de bombeo
en la parte superior del casco. El resultado: el motor
puede estar ms sumergido en refrigerante que en el
caso de los compresores tradicionales hermticos
cuando se encuentre refrigerante lquido en el casco.
En este sentido, el scroll se parece ms a un compresor
semi-hermtico que puede tener su motor horizontal
parcialmente sumergido en aceite y refrigerante.
Cuando se realiza el ensayo de Alto Potencial a los
compresores Copeland Scroll con refrigerante lquido
en el casco, pueden llegar a mostrar mayores niveles
de prdida de corriente que aquellos compresores
cuyos motores se encuentran en la parte superior. Este
fenmeno puede producirse en cualquier compresor
cuyo motor est sumergido en refrigerante. El nivel de
prdida de corriente no presenta ningn problema de
seguridad. Para bajar la lectura de prdida de corriente,
el sistema deber ser operado por un breve perodo
de tiempo para redistribuir el refrigerante a una
configuracin ms normal y el sistema testeado
nuevamente. Refirase al Boletn AE 4-1294 para las
recomendaciones de testeo. Bajo ninguna
6
AE-1303
circunstancia la prueba del Hipot debe ser realizada
cuando el compresor est en vaco.
Desoldadura de los Componentes del Sistema
Tenga cuidado! Antes de abrir un sistema es
importante retirar todo el refrigerante tanto del lado
de alta como del lado de baja. Si la carga de
refrigerante es retirada de una unidad equipada con
scroll purgando solamente un lado, es muy posible que
los scrolls se sellen, evitando el equilibrio de presiones
en todo el compresor. Esto puede producir que el lado
de baja y la tubera de lnea de succin queden
presurizados. Si en estos casos se usa un soplete para
desconectar las tuberas, el refrigerante presurizado y
la mezcla de aceite pueden encenderse al escapar y
entrar en contacto con la llama del soplete. Para evitar
que esto ocurra, es importante chequear tanto el
lado de alta presin como el de baja presin con
un juego manmetros antes de desoldar. Se deben
suministrar instrucciones en la literatura
correspondiente al producto y en las zonas de montaje
o reparacin en lnea. Si resultase necesario retirar el
compresor, es preferible cortar las lneas del sistema
en lugar de desoldar. Refirase a la Figura 5 para el
procedimiento adecuado de retirado del compresor.
Control Funcional del Copeland Scroll
Probar el funcionamiento del compresor con la vlvula
de servicio de succin cerrada, para verificar la mnima
presin de succin asequible no es un indicador del
funcionamiento del compresor. Tal prueba daar al
compresor scroll. El siguiente procedimiento de
diagnstico deber usarse para evaluar si un
compresor Copeland Scroll est funcionando
correctamente:
1. Debe verificarse que el voltaje que llega a la
unidad sea el adecuado.
2. Debern realizarse los controles normales
de continuidad del bobinado del motor y de corto a
tierra para determinar si se ha abierto el protector
inherente de sobre carga del motor o si se ha producido
un corto entre espiras o la puesta a tierra del motor; en
este caso, el compresor deber dejarse enfriar lo
suficiente como para permitir su reset.
3. Se debe verificar el funcionamiento correcto
de ventiladores de interiores y exteriores.
4. Ponga en marcha el compresor con los
manmetros de baja y alta conectados a succin y
descarga respectivamente. Si la presin de la succin
cae por debajo de los niveles normales, el sistema se
encuentra en situacin de poca carga o existe un
bloqueo en el sistema.
5. Si la presin de succin no baja y la presin
de descarga no sube a los niveles normales, invierta
dos cualesquiera de los cables de alimentacin de
energa al compresor y vuelva a energizar para

asegurarse que el cableado del compresor no haya
quedado dispuesto como para funcionar en la direccin
contraria. Si las presiones an no vuelven a los valores
normales, la vlvula inversora (si estuviese instalada)
o el compresor tienen fallas. Reconecte los cables de
alimentacin del compresor de la forma configurada
originalmente y use un procedimiento normal de
diagnstico para controlar la operacin de la vlvula
inversora.
6. Para controlar si el compresor est
bombeando correctamente, el consumo de corriente
del compresor debe ser comparado con las curvas de
rendimiento establecidas para el compresor,
considerando las presiones y el voltaje reales
operativos del sistema. Si las corrientes promedio
medidas se desvan ms del 15% de los valores de
tabla, seguramente nos encontramos con un
compresor con fallas. Un desequilibrio de corriente que
exceda el 15% del promedio de las tres fases en un
compresor trifsico requerir de una investigacin ms
profunda. Una secuencia ms amplia de deteccin de
fallas para compresores y sistemas puede encontrarse
en la Seccin H del Manual Elctrico de Copeland.
7. Antes de cambiar o devolver un compresor:
Asegrese de que el compresor realmente est
defectuoso. Como mnimo, vuelva a controlar en el taller
a todo compresor devuelto del campo, verificando la
rigidez dielctrica de la aislacin del estator, la
resistencia del bobinado y si el motor es capaz de
arrancar antes de devolverlo. Ms de la tercera parte
de los compresores devueltos a Copeland para un
anlisis de garanta resultan no tener nada en mal
funcionamiento. Simplemente fueron mal
diagnosticados como defectuosos en el campo. El
recambio de compresores en buen funcionamiento
resulta en gastos innecesarios para todos.
Operaciones Tndem
La plataforma de modelos Summit puede operar
en tndem paralelo, ofreciendo dos etapas de
modulacin. Cualquiera de los dos compresores puede
funcionar individualmente, o ambos a un tiempo,
dependiendo de los requerimientos de la carga
frigorfica. Colectores de descarga y succin
suministran conexines simples en un solo punto a las
lneas de descarga y succin respectivamente. Un tubo
de ecualizacin del nivel de aceite est instalado entre
los dos compresores para asegurar que el aceite se
distribuya en forma pareja. Los compresores estn
montados sobre un par de rieles de acero por medio
de separadores tambin de acero. Este montaje rgido
reduce las tensiones de la tubera de interconexin al
mnimo. El ensamblaje en tndem a su vez, debe ser
montado sobre tacos de caucho a la estructura o base
de la unidad. Ambos compresores deben estar al mismo
nivel para evitar que el aceite migre hacia el compresor
ms bajo a travs de la lnea de ecualizacin de nivel
de aceite. Se debe tener especial consideracin a la
migracin de aceite durante el tiempo de parada del
compresor (ciclo en off),debido a la baja posicin que
tiene la conexin de succin en el compresor. El
AE-1303
accesorio en T del colector de succin debe estar
apuntando hacia arriba para evitar que el aceite fluya
a niveles ms bajos donde quiera que esto sea posible.
Los compresores individuales que conforman el
tndem estn cableados independientemente usando
los valores elctricos correspondientes a cada
compresor. Se recomienda que los compresores estn
cableados como para poder permutar la secuencia de
arranque/parada de los compresores. Esto asegurar
un tiempo de marcha parejo para ambos compresores,
aumentando as la confiabilidad.
Se requiere un calefactor del crter de 90 watts para
cada compresor cuando la carga del sistema exceda
los 9 kg. (20 lb.). El calefactor del crter debe estar
ubicado debajo de la conexin de succin. El Cuadro
4 lista todos los calefactores de crter recomendados.
Refirase a la seccin sobre Calefactores del Carter.
El sistema de evacuacin total del refrigerante del
evaporador por bombeo (pumpdown) puede ser
utilizado en lugar de, o en conjunto con un calefactor
del crter cuando el compresor est ubicado de manera
tal que las corrientes de aire fro que soplen sobre el
compresor hagan que el calefactor del crter resulte
inefectivo. Si se utiliza el proceso de (Pumpdown), se
debe agregar una vlvula de retencin externa a la lnea
de descarga comn cerca del colector.
Refirase a la seccin que trata sobre el tema del
Pumpdown.
Se recomienda el recambio de todo el tndem
Summit en caso de ruptura de un compresor.
Compresores scroll individuales configurados para
trabajar en tndem pueden no estar disponibles en el
campo. Todo el tandem ( En Garanta) recibir la
cobertura correspondiente. Cuando un tndem es
recambiado en el campo, es posible que la mayor parte
del aceite todava quede en el sistema. Aunque esto
puede no afectar la confiabilidad del compresor de
recambio, el nivel de aceite extra agregar un esfuerzo
de arrastre al rotor y aumentar, por lo tanto, el
consumo de energa. Para retirar este exceso de aceite
una vlvula de acceso tipo Schrader puede ser
agregada a la parte inferior del colector de succin.
Luego el compresor deber ser puesto en marcha por
10 minutos, apagado y luego se proceder a abrir la
vlvula de acceso hasta que no fluya ms aceite de la
misma. Esta operacin deber ser repetida dos veces
para asegurar que se ha obtenido el nivel correcto de
aceite.
Cambio del Compresor despus de la Quemadura
del Motor
En el caso de quemadura del motor, la mayor parte del
aceite contaminado deber ser retirada junto con el
compresor. El resto del aceite ser limpiado mediante
el uso de filtros deshidratadores instalados en las lneas
de succin y de lquido. Se recomienda el uso de un
filtro de succin con carga del 100% de almina
activada, pero que deber ser retirado despus de 72
horas de funcionamiento. Refirase al boletn de
Ingeniera de Aplicacin 24-1105 para ms detalles
sobre los procedimientos de limpieza y al boletn AE
11-1297 para las recomendaciones sobre el filtro
7

deshidratador de la lnea de lquido. Recomendamos
enfticamente que el acumulador de succin sea
reemplazado, si el sistema cuenta con el mismo.
Esta recomendacin se da porque el orificio o filtro de
retorno de aceite del acumulador pueden quedar
obstrudos con desechos, o taponarse poco tiempo
despus de la falla de un compresor. Esto resultar en
una falta de retorno de aceite al compresor de recambio,
lo que traer aparejada una segunda avera.
Puesta en Marcha de un Compresor Nuevo o de
Recambio
Al cargar un sistema, es una buena prctica de servicio
cargar refrigerante lquido solamente en la parte de alta
y cargar la parte de baja del sistema solamente con
vapor. No es bueno para ningn compresor que
refrigerante lquido proveniente de un cilindro de
refrigerante entre en el crter del compresor. No ponga
en marcha el compresor mientras el sistema est
en vaco profundo. Puede producirse un arco interno
cuando un compresor scroll es puesto en marcha en
vaco. No haga funcionar el compresor sin suficiente
carga de sistema como para mantener, al menos,
una presin de succin de 0,5 kg/cm2 (7 psig). No
lo haga funcionar con una succin restringida. No
lo haga funcionar con el corte de baja presin
puenteado. Permitir que las presiones de succin bajen
a menos de 0,5 kg/cm2 (7 psig) por ms de unos pocos
segundos puede recalentar los scrolls y causar daos
en los cojinetes del motor. Nunca instale un sistema
en el campo dejndolo sin atencin y sin carga, o con
una carga mnima de retencin o con las vlvulas de
servicio cerradas sin haber bloqueado efectivamente
el sistema. Esto evitar que personal no autorizado
accidentalmente ponga en marcha al el sistema y pueda
potencialmente arruinar el compresor al hacerlo
funcionar sin el suficiente flujo de refrigerante.
Pruebas de Excesivo Retorno de Refrigerante
Lquido
Las siguientes pruebas son para las configuraciones
de sistema y niveles de carga identificados en el
Cuadro 1, que necesitan de pruebas especiales para
verificar que no necesiten un cumulador. La Figura 1
se aplica solamente al caso del retorno excesivo de
lquido y no cuando el gas de succin est recalentado
y debe ser usada para determinar la eficacia de un
acumulador. La temperatura del crter delcompresor
durante cualquier prueba en donde se produzca un
retorno excesivo de lquido debe permanecer dentro
de la zona de operacin indicada en la Figura 1.
Para verificar el funcionamiento ante un excesivo y
continuo retorno de refrigerante lquido, es necesario
hacer funcionar el sistema en una sala de pruebas en
condiciones donde se produzca un estado de retorno
uniforme de refrigerante lquido (operacin de
calefaccin a bajas temperturas ambiente). Se deben
pegar (o soldar) termocuplas en el centro del casco
inferior y en las lneas de succin y descarga a unos
15 cm (6 pulgadas) del casco. Estas termocuplas deben
estar aisladas del aire ambiente con Permagum u
otro aislante trmico para poder tener registros reales
de las temperaturas del casco y de ambas lneas.
Si el sistema est diseado para ser cargado en el
8
AE-1303
campo, deber ser sobrecargado en un 15% durante
esta prueba para simular la sobrecarga comnmente
encontrada en las instalaciones reales.
Se debe hacer funcionar el sistema a 21C (70F) de
temperatura interior y a temperaturas exteriores
extremas ( 18C 0F, o menos en modo calefaccin)
para producir las condiciones de excesivo retorno de
refrigerante lquido. Las presiones y temperaturas de
succin y de descarga, as como la temperatura del
crter, deben ser registradas. Se debe permitir que el
sistema se escarche por varias horas (puede resultar
necesario desactivar el control de deshielo y rociar agua
sobre la serpentina exterior) para lograr que la
temperatura de succin saturada baje a menos de
-23C (10F). La temperatura del crter del compresor
debe mantenerse por encima de la temperatura ilustrada
en la Figura 1 en su defecto, se deben realizar cambios
al diseo del sistema para reducir la cantidad de retorno
de refrigerante lquido. Si se utiliza un acumulador, se
recomienda un orificio de retorno de aceite de 1 a 1,4
mm (0,040 a 0,055 pulg) de dimetro. (Refirase a la
informacin sobre Acumuladores en Consideraciones
de Aplicacin y en el boletn de Ingeniera de Aplicacin
de Copeland 11-1247). Incrementar el volumen de la
serpentina interior, aumentar el flujo de aire exterior, la
reduccin de la carga de refrigerante, reducir el dimetro
del capilar o de la placa orificio y el agregado de un
compensador de carga tambin pueden usarse para
reducir el excesivo y continuo retorno de refrigerante
lquido.
Para controlar el reiterado excesivo retorno de lquido
durante los ciclos normales de parada del sistema,
realice la lamada Prueba de Aplicacin en el Campo.
Solicite a Copeland un compresor de muestra equipado
con un tubo visor lateral para poder medir el nivel de
lquido en el compresor. Instale el sistema con una
configuracin tal, que la unidad interior quede elevada
a varios pies por encima de la unidad exterior, y con 8
metros (25 pies) de tuberas de conexin sin sifones o
trampas entre ambas unidades Si el sistema est
diseado como para ser cargado en el campo, el sistema
debe ser sobrecargado en un 15% en esta prueba, para
simular las condiciones de sobrecarga comnmente
encontradas en instalaciones reales. Haga funcionar el
sistema en el modo de enfriamiento a las temperaturas
ambiente exteriores, y con los tiempos de ciclado on/
off y por el nmero de ciclos especificados en el Cuadro
2. Registre la altura del lquido en el compresor en el
arranque de cada ciclo, registre cualquier disparo del
protector trmico o cualquier parada por bloqueo del
motor del compresor durante cada prueba. Revise los
resultados con el departamento de Ingeniera de
Aplicacin de Copeland para determinar si se requiere
un acumulador de succin para dicha aplicacin. El
criterio para determinar un funcionamiento adecuado o
inadecuado es si el nivel de lquido llega a una altura de
ms de 33 cm. (13 pulg.) por encima de las patas de
montaje en los modelos ZR84 a ZR96, o de ms de 37
cm. (14,5 pulg) para los modelos ZR106 a ZR144.
Niveles de lquido ms altos que los indicados permiten
que el aceite del compresor que flota sobre la superficie
del refrigerante, sea ingerido por los scrolls y bombeo
fuera del compresor durante el arranque, conformando
una situacin altamente peligrosa.
 AE-1303

Grafico de Dilucin del Aceite

Temperatura mxima del aceite 93,3C (200F)
Temperatura de Evaporacin (C)
-20 -15 -10 -5 0 5 10
100

90
30
Temperatura del Crter del Compresor ( C)

80

Temperatura del Crter del Compresor ( F)

Ver nota 1
70
20
Zona de operacin
60

50 10

40

0
30 Zona de operacin Insegura
(Demasiada dilucin de refrigerante)
20
-10
10

0
-20 0 10 20 30 40 50

Temperatura de Evaporacin ( F)
Figura 1

rea operativa del R22 y del R407C

Temperatura de evaporacin (en C)
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15
170

160
70
Temperatura de condensacin (en C)
150
Temperatura de condensacin (en F)

140
* 60

130

50
120

110

40
100
Zona de operacin
90
30
80

70
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60

Temperatura de evaporacin ( en F )
* Zona completa de operacin para todos los productos Summit, excepto el modelo ZR144KCE. La
lnea punteada indica la Zona de operacin reducida requerida para el modelo ZR144KCE operando
con R407C.

Figura 2

9
 AE-1303

Conexiones Elctricas

T1

T2

T3

Figura 3

Termostato de Descarga

Nmero de Parte Voltaje mximo Mxima Capacidad

de Conexin

071-0531-00 240 25A a 240V

071-0539-00* 240 5A a 240V

*Preferido. Sin conexin para ducto

Figura 4

10
 AE-1303

Nuevas Instalaciones Soldadura por Brazing del Tubo de

Succin del Scroll
* El tubo de succin de acero cabreado de
los compresores scroll puede ser soldado por
brazing aproximadamente de la misma manera
que cualquier tubo de cobre.

3 2 1
* Materiales recomendados para soldadura:

{
{
{
Se recomienda cualquier material,
preferiblemente con un mnimo de plata del 5%,
aunque el 0% de plata es tambin aceptable.

* Asegrese que el D.I. del accesorio del

tubo de succin y el D.E. del tubo de succin
estn limpios antes del ensamblaje. Si
estuviese presente una pelcula de aceite,
limpie con alcohol desnaturalizado,
diclorotriflouretano u otro solvente adecuado.
Servicio en Equipos Instalados

* Utilice un soplete de dos puntas para

* Para desconectar: Retire el refrigerante
aplicar calor en la Zona 1. Mientras el tubo
tanto del lado de alta como del lado de baja del
alcanza la temperatura de soldado, mueva la
sistema. Corte la tubera cerca del compresor.
llama del soplete a la Zona 2.

* Para reconectar:
* Caliente la Zona 2 hasta que se consiga la
temperatura de soldado, moviendo el soplete
* Materiales recomendados para soldadura:
hacia arriba y hacia abajo y alrededor de tubo
aleacin con un mnimo de 5% de plata o
segn sea necesario para calentar el tubo de
material de aporte de plata con fundente.
forma pareja. Agregue el material de aporte a la
unin mientras mueve el soplete alrededor de
* Inserte un tramo corto de tubera en las
la misma para que el material de aporte se
conexiones cortadas y una al sistema
distribuya en forma pareja alrededor de toda la
mediante accesorios de tubera.
circunferencia.

* Siga las instrucciones de soldadura

* Luego de que el material se haya
ilustradas en Nuevas Instalaciones.
distribuido alrededor de la unin, mueva el

Figura 5

11
 Cuadro 1
Diagrama de Aplicacin del Compresor de Scroll

Bomba de Acondicionador
Tipo de Sistema
calor de Aire

Serpentina TXV TXV

Control de Otro Otro
interior Sin Purga Sin Purga
Expansin
utilizado
Serpentina TXV TXV
exterior Otro Otro
Sin Purga Sin Purga

Prueba de Exceso Requerido Requerido

Requerido Requerido
de Retorno de
Lquido Continuo
( ver texto)

12
Carga >* <* >* <* >* <* >* <*
Nominal del
Sistema

Prueba de
Aplicacin en
Instalacin No Requerido Requerido No Requerido Requerido No Requerido Requerido No Requerido No Requerido Requerido No Requerido

Sistema Sistema
Aprobado Aprobado

(1) Otros incluye: TXV con purga, tubos capilares y orificios fijos.
(2) La Carga Nominal del Sistema se define como la carga de diseo para un sistema.
Nota: Refirase al texto para los requerimientos de calentador de crter.
AE-1303

* 120% del lmite de carga de refrigerante indicado en Cuadro 5.

 AE-1303

Cuadro 2
Prueba de Aplicacin en Equipos Instalados

Opere el sistema como sera operado en una instalacin real, haciendo ciclar la unidad on y off durante
los tiempos indicados para cada condicin ambiental.

Ambiente Exterior 29C (89F) 35C (95F) 40C (105F)

Tiempo del Sistema en On (minutos) 7 14 54
Tiempo del Sistema en Off (minutos) 13 8 6
Nmero de Ciclos On/Off 5 5 4

Cuadro 3

Configuracin Recomendada Configuracin Alternativa

Componente Descripcin Componente Descripcin

Configuracin Curva para Configuracin Curva para

de tubera absorber de tubera absorber
vibraciones vibraciones

Vlvulas de servicio Vlvula en Vlvulas de servicio Vlvula recta o

ngulo fijada a lnea no sujeta a
la unidad la unidad
preferentemente
a la batea base

Amortiguador no requerido Amortiguador puede ser

de succin de succin requerido para
agregar masa
inercial a la
lnea de succin
y distanciar la
resonancia de
lnea de las
frecuencias de
excitacin.

Cuadro 4

Calentadores de Crter 90 watts

Tipo: Envolvente externo

Voltaje N P. Copeland N P. Tutco

120 018-0047-00 02-6315-02

240 018-0047-01 02-6315-00
480 018- 004-02 02-6315-03
575 108-0047-03 02-6315-06

13