3 CURSO DE ENGENHARIA MECNICA

Relatrio solicitado pelo Professor Delmar Lda Atade referente aula prtica de Laboratrio
de Fsica MCN01S1 como prrequisito para obteno de nota parcial do 1 bimestre.

Relatrio solicitado pelo Professor Delmar Lda Atade referente aula prtica de Laboratrio
de Fsica MCN01S1 como prrequisito para obteno de nota parcial do 1 bimestre.

RESUMO

SUMRIO 03

1. INTRODUO 04

2. OBJETIVOS 05

3. MATERIAIS UTILIZADOS 06

4. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL E RESULTADOS 06

5. CONCLUSO 10

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1

Neste trabalho, apresentamos o resultado do uso da histria da cincia, a historia dos

conceitos dos movimentos que foi apresentado ao longo da histria por Aristteles e
Ptolomeu, at Coprnico Brahe, Kepler e Galileu, com o experimento do plano inclinado de
Galileu posto em prtica em laboratrio, a fim de verificar a compatibilidade entre a teoria e a
prtica. Alm disso, os resultados deste trabalho foram comparados a concluso do
experimento realizado pela equipe, para uma anlise mais completa do tema. Para ampliar o
estudo realizado em laboratrio, foram aplicados outros conceitos ao presente trabalho, como
as leis de Newton, que teoricamente explicar todos os componentes de foras descritas
sobre a experincia.

1. INTRODUO

Possivelmente o plano inclinado a maquina simples mais antiga do mundo. As civilizaes

primitivas j utilizavam superfcies inclinadas para subir encostas e transportar cargas em
desnveis. Acredita-se que a construo das pirmides do Egito foi facilitada pelo plano
inclinado. O problema do plano inclinado, mais do que um exerccio ou questo de vestibular,
foi uma importante contribuio evoluo dos conceitos da Fsica. No estudo da queda livre,
desenvolvido por Galileu, o plano inclinado assume papel de relevo. No livro "Dilogo a
Respeito de duas Novas Cincias", o italiano apresenta um dilogo, no qual o problema do
plano inclinado proposto e discutido, entre Salviati, defensor de suas idias; Segredo, um
aluno curioso e inteligente e Simplcio, que desenvolve as idias aristotlicas.
Na dinmica as leis de Newton so as leis que descrevem o comportamento de corpos em
movimento, formuladas por Isaac Newton. Descrevem a relao entre foras agindo sobre um
corpo e seu movimento causado pelas foras. Essas leis foram expressas nas mais diferentes
formas nos ltimos trs sculos.

Isaac Newton publicou estas leis em 1687, no seu trabalho de trs volumes intitulado

Philosophi Naturalis Principia Mathematica. As leis explicavam vrios comportamentos

relativos ao movimento de objetos fsicos. Newton usando as trs leis, combinadas com a lei
da gravitao universal, demonstrou as Leis de Kepler, que descreviam o movimento
planetrio. Essa demonstrao foi a maior evidncia a favor de sua teoria sobre a gravitao
universal.

2. OBJETIVOS

Demonstrar ao aluno, os estudos das foras atuantes na dinmica das leis de Newton, a fim
de fazer ao aluno at o termino desta atividade reconhecer os efeitos da:

Fora motora de Px e suas equilibrantes (Fora de tenso, compresso, atrito e etc).

Componente do peso P perpendicular a rampa, Py e sua equilibrante (Fora normal N).

Determinara a dependncia de:

Px e Py em funo do ngulo de inclinao da rampa;

Px e Py em funo da massa envolvida e da acelerao gravitacional no local.

3. MATERIAIS UTILIZADOS Os materiais utilizados foram:

01 Plano inclinado, escala de 0 a 45 graus com sistema de elevao contnuo de sapatas

niveladoras;

02 Massas acoplveis de 50g; 01 Dinammetro de 2 N 01 Carro;

4. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL E RESULTADOS

O experimento foi divido em trs etapas, cada etapa com um ngulo diferente escolhido
aleatoriamente pelo professor, a equipe ficou com os ngulos de, 18, 27e 30 graus.

Aps a determinao dos ngulos, iniciamos o experimento com a calibrao do

dinammetro, uma vez calibrado podemos ter a certeza de que o valor medido no sofrer
variaes, determinamos o peso P do mvel formado pelo conjunto de carro mais 02 massas
de 50g acopladas medidos pelo dinammetro, aonde vimos que seu peso corresponde :

Com peso definido, o equipamento foi montado e o dinammetro preso a dois fixadores a
cabeceira do plano inclinado ficando paralelo rampa, em seguida elevamos o plano girando
o manpulo do fuso e inclinando o plano articulvel at o ngulo determinado

(18, 27e 30 graus), conforme a figura1 em anexo. Com isto obtivemos a seguinte valor
modular da trao T fora aplicada pelo o dinammetro:

Obs: para uma boa leitura batemos levemente com o dedo na capa do dinammetro, isto
diminui a frenagem entre a escala e a capa.

A trao T marcada pelo dinammetro no ngulo de 18. T = 0,4 N

A trao T marcada pelo dinammetro no ngulo de 27. T = 0,7 N

A trao T marcada pelo dinammetro no ngulo de 30. T = 0,76 N

Com isto podemos definir o diagrama de fora de cada ngulo (18, 27e 30 graus),
identificando cada fora atuando sobre o mvel, conforme a figura 2 em anexo. E o diagrama
com as caractersticas do vetor componente Px, conforme a figura 3 em anexo.

Com base neste diagrama podemos observar que, um objeto tendo um peso P em um plano
inclinado o qual tem um ngulo de inclinao, exerce uma fora Py contra o plano inclinado
e uma fora Px para baixo do plano. As foras Px e Py so vetores componentes para a fora
P. O ngulo formado pela fora Px e Py contra o plano inclinado e o peso P igual ao ngulo
de inclinao . Desde que = , Px = P sen() e Py = P cos(). A fora mnima necessria
para manter um objeto em equilbrio no plano inclinado tem a mesma magnitude de Fx mas
esta em direo oposta.

Para calcular o Px e Py do ngulo 18:

Py = P. Cos.

Px = 1,62. Sen18 Py = 1,62. Cos18

Px = 0,5 N Py = 1,54 N

Px = P. Sen.

Para calcular o Px e Py do ngulo 27:

Py = P. Cos.

Px = 1,62. Sen27 Py = 1,62. Cos27

Px = 0,73 N Py = 1,4 N

Px = P. Sen.

Px = P. Sen. Py = P. Cos.

Px = 1,62. Sen30 Py = 1,62. Cos30

Px = 0,81 N Py = 1,40 N

Para calcular o Px e Py do ngulo 30:

O percentual de erro do valor da fora de trao T com o valor calculado para fora
componente Px, de cada angulo (18, 27e 30 graus).

T = 0,4 N ------ x logo:

O percentual de erro entre Px e T para o ngulo 18. Px = 0,5 N ------ 100% X = 8% , isto
implica dizer que o percentual de erro e de apenas 12%.

O percentual de erro entre Px e T para o ngulo 27.

T = 0,70 N ------ x logo:

Px = 0,73 N ------ 100% X = 96%, isto implica dizer que o percentual de erro e de apenas 4%.

O percentual de erro entre Px e T para o ngulo 30.

T = 0,76 N ------ x logo:

Px = 0,81 N ------ 100% X = 93% , isto implica dizer que o percentual de erro e de apenas 7%.

Como se observa em pratica atravs de clculos, que a componente Px > T em todos os

ngulos diferente da teoria, que afirma que Px = T, logo esta diferena causado pela fora
atrito. O atrito aparece sempre que duas superfcies em contato deslizam uma sobre a outra.
Este efeito sempre contrrio ao movimento. A intensidade da fora de atrito (Fat) descrita
em uma boa aproximao como sendo proporcional a fora normal. A constante de
proporcionalidade chamada de coeficiente de atrito () definido com Tg, que depende
da natureza das superfcies em contato e dividido entre dinmico, cintico e esttico. Em
termos matemticos.

Fat = .N.

A fora normal Nx a fora de reao, e tem origem na superfcie onde o movimento ocorre,
logo tem um ngulo igual ao plano do movimento como se observa na figura 2 em anexo,
como o plano de trabalho um plano inclinado, isto implica dizer que Nx = Py, caso fosse um
plano horizontal Nx = P.

A fora de atrito (Fat) para o ngulo de 18

Fat = . Nx. Fat = Tg . Nx Fat = Tg18. 1,54

Fat = O.5 N A fora de atrito (Fat) para o ngulo de 27

Fat = . Nx. Fat = Tg . Nx

A fora de atrito (Fat) para o ngulo de 30

Fat = . Nx. c = Tg . Nx

Isto implica dizer que caso o mvel fosse solto do dinammetro haveria um deslocamento,
pois Px > Fat, nos trs ngulos (18, 27e 30 graus).

E o agente fsico responsvel por este deslocamento e a fora peso P, com isto correto dizer
que a fora peso P e o resultado da atrao gravitacional exercida pela terra no somente
sobre o objeto localizado sobre suas superfcies, mas atuando tambm a distncias
relativamente longas, por conta desta fora podemos dizer que o mvel quando livre sofre um
deslocamento ao longo do plano inclinado, mas s a Px > Fat, caso contrario Px < Fat a
acelerao ser nulo.

5. CONCLUSO

Ao realizar esse experimento a equipe pode observar as dificuldades que existem em uma
aula de laboratrio, elaborao de um relatrio tcnico de experimento e a importncia de
um bom trabalho em equipe. Em particular, tivemos que nos preocupar com detalhes os quais
muitas vezes so considerados como desprezveis na fsica terica, como fatores que
influenciam bastante em um resultado. Aprendemos a reconhecer cada fora atuante sobre o
mvel, como a fora motora de Px e suas equilibrantes (Fora de tenso, atrito e etc),
componente do peso P perpendicular a rampa, Py e sua equilibrante (Fora normal N),
determinar a dependncia de, Px e Py em funo do ngulo de inclinao da rampa e Px e Py
em funo da massa envolvida e da acelerao gravitacional no local.

deslocamento, pois Px > Fat, nos trs ngulos . Observamos tambm que a componente

Conclumos tambm que caso o mvel fosse solto do dinammetro haveria um

Px > T em todos os ngulos, diferente da teoria, que afirma que Px = T, logo esta diferena
causado pela fora atrito.

Em relao percentual de erros entre Px e T, no experimento, poderemos fazer comparaes

entre os resultados tericos e os prticos, possibilitando a aplicao da Teoria do erro absoluto
que consiste na diferena entre o valor medido (prtica) e o valor verdadeiro (terico). Na
verdade o trabalho possibilita analisarmos de forma mais coerente as Leis de Newton (1, 2 e
3).
HALLIDAY, David, RESNIK Robert, KRANE, Denneth S. Fsica 1, volume 2, 5 Ed. Rio de Janeiro:
LTC, 2004.

NUSSENZVEIG, Herch Moyss Curso de Fsica Bsica vol. 1, 4 Ed. So Paulo: Editora
Blucher, 2002.

<http://w.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica/Dinamica/leisdenewton.php> Acessado em:

04/08/2011.

15 ANEXOS

Figura 1 - Plano inclinado Figura 2 Diagrama de fora

Figura 3 - Diagrama de fora do vetor componente Px