2017511 DeterminacindelrendimientoenmotoresdeinduccintrifsicossegnlaNormaIEC6003421EusebiMartnez,MarcelTorrenttecnicaindus

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Artculos|Artculostcnicos HERRAMIENTAS

TI282|agosto2009 Enviarauncolega
Imprimirelartculo
Determinacindelrendimientoenmotoresde
induccintrifsicossegnlaNormaIEC600342 AUTORES
1
EusebiMartnez
EusebiMartnez,MarcelTorrent Ingenierotcnicoindustrial,
especialidadmquinaselctricas.
ProfesordelDepartamentode
IngenieraElctricadela
UniversidadPolitcnicade
Vota Resultado 33votos Comentarios1
Catalunya,adscritoalaEPS
dEnginyeriadeVilanovailaGeltr.
Twittear
Enelpresentetrabajoseanalizandiferentesmtodosparaladeterminacindel
rendimientodemotoresdeinduccintrifsicosaplicandolanormaeuropeaIEC600342
1.Deentrelosdiferentesmtodosqueproponelanorma,sehanseleccionado MarcelTorrent
bsicamentelosmtodosquelanormacalificacomopreferentes.Encadaunodelos Doctoringenieroindustrial.Profesor
0 delDepartamentodeIngeniera
mtodosestudiadosseanalizanlosdiferentesensayosarealizar,elequipoquese
requiereparasurealizacinyelprocesodeclculoparaladeterminacindel ElctricadelaUniversidad
rendimiento.Sehanrealizadoensayosenmotoresdeinduccinde0,75kWyde1,5kW, PolitcnicadeCatalunya,adscritoa
aplicndoselosdiferentesmtodosdelanormaestudiadosparaladeterminacindel laEPSdEnginyeriadeVilanovaila
rendimiento,presentandoalgunosdelosresultadosobtenidos. Geltr.

Importanciadelrendimientoenlosmotoreselctricos

Losmotoreselctricos,enlaindustriayenelsectorterciario,consumengranpartedela
energaelctricaenelmundo.Sonlosresponsablesdelaconversindelaenergaelctrica PALABRASCLAVE
enenergamecnica,ypequeasmejorasensueficienciapuedengenerarunahorro
importanteencostesdeenerga.Heaqualgunassugerencias: clculos,motoresdeinduccin,
normasIEC,electricidad
1.Utilizarmotoresdeelevadorendimiento.Paraunamismapotencia,puedehaberdiferencias
enlaeficienciaentreun3%yun8%deunmotoraotro.
2.Seleccionaradecuadamentelapotenciadelmotorsegnlosrequerimientosdelacarga,
siendoconvenientetrabajarentreun75%yun100%deplenacarga.Parandicesdecarga
inferioresal75%,elrendimientodelmotordisminuyeconsiderablemente.
3.Usarvariadoresdevelocidaddondeseaapropiado,paraajustarlavelocidadyelparalos
requerimientosdelacarga.Esespecialmenteinteresantesuutilizacinparaelahorro
energticoenelcasodebombasyventiladores.
4.Programarcorrectamentelasoperacionesdemantenimientoyreparacin.Unadecuado
mantenimientoayudaaminimizarprdidasporrozamientoy
calor,consiguiendoademsalargarlavidatildelmotor.
Bajoestepotencialdeahorroymejoradelmedioambiente,diferentespaseshan
desarrolladopolticasenergticasparaincentivarelusodemotoreselctricosdeelevado
rendimiento.EnlaComunidadEuropeasehanestablecidodiferentescategorasdemotores
atendiendoasurendimiento(Eff1,Eff2yEff3)(figura1).

Figura1.RendimientodelosmotoresenlascategorasEff1,Eff2yEff3(hasta90kW).

Losdiferentesnivelesycategorasencuantoalaeficienciadelosmotoresdeinduccinno
estnarmonizados.Aspues,nosencontramoscondiferentescategorassegnelpas,
cuestinquegeneraconfusineincrementalasbarrerasdelmercadoalosfabricantes,
ademsdeproblemasdeadaptacin.Porestemotivo,laIEC(InternationalElectrotechnical
Commission)hadesarrolladounaclasificacinparaarmonizarlosdiferentesrequerimientos
delosmotoresatendiendoasueficiencia,apartirdelanormaIEC60034305 ,propuestaque
clasificalosmotoresenlascategorasIE4,IE3,IE2(equivalenteaEff1)eIE1(equivalentea
Eff2)5 .Elmbitodeaplicacinafectaamotoresdeinduccintrifsicoshasta1.000V,con
potenciascomprendidasentre0,75kWy370kW,con2,4y6polos.

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Prdidasyrendimientoenunmotordeinduccin

Puededecirsequeelrendimientodeunmotorelctricoeslamedidadelacapacidadque
tieneelmotorparaconvertirlaenergaelctricaenenergamecnica.Enelprocesode
conversinsepresentanprdidas,porloquesedeterminaelrendimientodeunmotora
partirde(1).

Lasprdidasqueaparecenenelmotordeinduccinson:
1.Prdidaselctricas(prdidasporefectoJoule):Sonproporcionalesalcuadradodela
corrientequecirculaporlasbobinasyseincrementanrpidamenteconlacargadelmotor.
Aparecencomoconsecuenciadelaresistenciaelctricadelosbobinadosdelestator(Pj1 )y
delasbarrasconductorasdelrotor(Pj2 ).

2.Prdidasmagnticas:Seproducenenlosncleosdechapamagnticadelestatorydelrotor,
debidasalciclodehistresisyalascorrientesdeFoucault(Pfe ).Dependenbsicamentede
lafrecuenciaydelainduccin,porloqueprcticamentesonindependientesdelndicede
carga.
3.Prdidasmecnicas:Sondebidasalafriccinentrerodamientosyalasprdidaspor
resistenciadelairealgirodelventiladoryotroselementosrotativosdelmotor(Pfreg ).
Dependendelavelocidad,porloqueenelmotordeinduccinalimentadodesdelaredse
consideranprcticamenteconstantes.
4.Prdidasadicionalesencarga:Estasprdidasestnrelacionadasconlacargay
generalmentesesuponequevaranconelcuadradodelpardesalida(Pad ).Lanaturaleza
deestasprdidasesmuycomplejainfluyendo,entreotros,eldiseodeldevanado,la
relacinentrelamagnituddelentrehierroylaaberturadelasranuras,larelacinentreel
nmeroderanurasdelestatorydelrotor,lainduccinenelentrehierrolascondicionesde
superficiedelrotor,eltipodecontactosuperficialentrelasbarrasylaslaminacionesdelrotor.
Amododeejemplo,podemosverladistribucindeprdidasobtenidaapartirdeensayosen
unmotordeinduccinde1,5kW,presentandoenlafigura2ladistribucindeprdidasenel
puntodefuncionamientonominalyenlafigura3laevolucindelasprdidasenrelacincon
lafraccindepotenciatildesarrolladaporelmotor.

Figura2.Distribucindeprdidas(en%)enunmotorde1,5kW(condicionesnominales).

Figura3.Distribucindeprdidasenunmotorde1,5kWenfuncindelafraccindepotencia.

Normasinternacionalesparaladeterminacindelrendimiento

Losvaloresderendimientosuministradosporelfabricantehandeserdeterminadosde
acuerdoconlasnormasinternacionalesvigentes.Tampocoexistearmonizacineneste
campo,dondepodemosdestacarlassiguientesnormas:

1.IEC60034211(NormaEuropea).
2.IEEE1122(NormaAmericana).
3.JEC37(Normajaponesa).
LanormaIEC6003421,editadaenelao2007,reemplazaalaIEC600342(1996)
adoptadacomonormaUNE.Lanuevaedicindelao2007todavanosehaadoptadocomo
normaUNEperoprobablementeseharenbreve.
Estaltimaedicindelanormaeuropeapresentagrandessimilitudesconlanorma
americana,principalmenteenlaformadeladeterminacindelasprdidasadicionalesen
cargayenlainclusindenuevosprocedimientosparasudeterminacin6 ,procedimientos
quenoestnincluidosenlaedicinde1996.

NormaIEC6003421

Estanormaincluyevariosmtodosyprocedimientosparaladeterminacindelrendimiento,
indicadosenlatabla1,dondesedestacalanecesidadcaractersticabsicadeequipamiento
encadamtodo.

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Tabla1.Mtodosparaladeterminacindelrendimiento,segnnormaIEC6003421.

Deentretodosestosmtodos,hemosestudiadolossiguientes:
1.Mtododirectoconmedidadelpar,designadoporlanormacomopreferenteenpotencias
inferioresa1kW.
2.Sumadeprdidasconmedidadelpar,designadoporlanormacomopreferenteen
potenciascomprendidasentre1kWy150kW.
3.Sumadeprdidassinmedidadepar,conlasprdidasadicionalesencargaasignadas.
Enlaaplicacindetodoslosmtodosanteriores,lanormaespecificalasnecesidades
siguientesporloqueaprecisindelasmedidasserefiere:
1.Precisindelosaparatosdemedida:0,2%.
2.Precisinenlasmedidasdepar:0,2%(debecorregirselamedidadeldinammetro,sies
necesario).
3.Precisinenlasmedidasdefrecuencia:0,1%.
4.Precisinenlasmedidasderesistencia:0,2%.
5.Precisinenlasmedidasdevelocidad:0,1%o1rpm.
6.Precisinenlasmedidasdetemperatura:1C.
Entodoslosensayosdondeseanecesariomedirlaresistenciadelestatorsedebeproceder
comosigue.Medirlaresistenciaentrelosbornesdelneadeconexindelmotory,segnla
conexin,laresistenciadefaseser:
1.Conexinenestrella:
Rfase=0,5Rmedida
2.Conexinentringulo:
Rfase=1,5Rmedida
Paradeterminarlatemperaturadefuncionamientoalaquedebereferirselaresistencia,
debeusarsealgunodelosmtodossiguientes(porordendepreferencia):

1.Temperaturadeterminadaenelensayoderesistenciaaplenacarga(norma600341)4 .
2.Temperaturamedidadirectamentemediantesondaotermopar.
3.Temperaturadeterminadaenelensayoderesistenciaaplenacargaenunamquina
idntica.
4.Asumiendolatemperaturasegnlaclasedeaislamiento(ClaseB=95C,ClaseF=115C,
ClaseH=135C).

Mtododirectoconmedidadelpar

Medianteensayoencarga,debemedirse:
1.Lapotenciaelctricaabsorbida(Pab ).

2.Elpardesalida(T)ylavelocidad(n).
Secalculandirectamentelapotenciatil(Pu )yelrendimiento():

siendolavelocidadenrad/s.
Nota:Siesnecesario,lamedidadepardebecorregirseporlaaccindeldinammetro,tal
comoseindicaenelanexoAdelanorma.

Sumadeprdidasconmedidadelpar

Debeprocedersesegnlosapartados1,2y3indicadosacontinuacin.
1.Determinacindelasprdidasconstantes(Pctn ).
Englobanlasprdidasenelhierro(Pfe )ylasprdidasporrozamientos+ventilacin(Pfreg ).
Seobtienenmedianteensayodevaco,realizadoalatensinyalafrecuencianominal.Se
calculanapartirde:
Pctn =Pab0 Pj10 (4)

con:

Pj10 =3Rfase If0 2 (5)

Pab0=potenciaabsorbidaenelensayodevaco.

If0=corrientedefaseenelensayodevaco.

Rfase=resistenciadefasealatemperaturadelensayodevaco.

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2.Determinacindelasprdidasenelhierro(Pfe )ydelasprdidasporrozamientos+
ventilacin(Pfreg ).
Seobtienenapartirdelensayodevacocomomnimoasietetensionesdiferentes,incluida
latensinnominal.Secalculanlasprdidasporrozamientos+ventilacin(Pfreg )
representandoenunagrficalasprdidasconstantesenfuncindelatensinaplicadaenel
ensayodevacoalcuadrado(U0 2 ).Lasprdidasbuscadascorrespondenalpuntodecorte
conelejedeordenadasdelarectaderegresinqueseobtiene(figura4).

Figura4.Determinacindelasprdidasporrozamientos+ventilacin.

Paraelclculodelasprdidasenelhierro(Pfe )deberepresentarseenprimerlugar,apartir
delensayodevaco,lasprdidasobtenidas(Pfe=PctnPfreg )enfuncindelatensin
aplicada(U0 )(figura5).

Figura5.Grficaparaladeterminacindelasprdidasenelhierro.

Lasprdidasenelhierro,paralosdiferentespuntosdecarga,seobtienenapartirdelclculo
delatensinUrutilizandolaecuacin(6),dondelosvaloresdetensin,corriente,resistencia
yngulosonloscorrespondientesalpuntodecargaencuestin.Entrandoenlafigura5por
elvalordeUrseobtienenlascorrespondientesprdidasenelhierroparaelpuntodecarga.

(6)

3.Determinacindelasprdidasencarga.
Seobtienenapartirdelensayoencarga,conseisvaloresdecargadiferente,incluidala
carganominal.Duranteelensayo,latemperaturadebeserprximaalatemperaturade
referenciadelmotor.SecalculanlasprdidasJouleenelestator(Pj1 )apartirde:

Pj1=3RfaseIf2(7)

siendoRfaselaresistenciadefasealatemperaturadecadapuntodelensayoeIflacorriente
defaseencadapunto.
LasprdidasJouleenelrotor(Pj2 )secalculanapartirde:

Pj2 =(Pab Pj1 Pfe )s(8)

siendoPablapotenciaabsorbidayseldeslizamientoparacadapuntodelensayo.El
deslizamientodebecorregirsealatemperaturadelensayo.
4.Determinacindelasprdidasadicionalesencarga.
Secalculanapartirdelensayoencarga,conlamedidadelparencadaunodelospuntos
delensayo.Unavezdeterminadaslasprdidasconocidasencadapunto,sedeterminanlas
prdidasresiduales(Pres)apartirde(9).

Pres=Pab PtilPj1 Pj2 Pfe Pfreg(9)

Serepresentanlasprdidasresidualesgrficamenteenfuncindelcuadradodelpar.La
pendientedelaregresinlinealobtenida(A),talcomoseindicaenlafigura6,serel
parmetroautilizarenelclculodelasprdidasadicionalesencargaapartirde(10),siendo
Telpardelpuntodecargaacalcular.

Pad =AT2 (10)

Finalmente,elrendimientosecalculaapartirdelaecuacin(11).

Figura6.Rectadeprdidasresiduales.

(11)

donde:
Pab=potenciaabsorbida.

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Prdidas=prdidastotales

(Pj1+Pj2+Pfe+Pfreg+Pad ).

Sumadeprdidassinmedidadelpar

Estemtodoresultaapropiadocuandopodemosrealizarelensayoencargaperono
disponemosdemedidordepar.SecalculanlasprdidasJoule,enelhierroymecnicas,
igualqueenelcasoanterior.Sedeterminanlasprdidasadicionalesaplenacargaen
porcentajerespectodelapotenciaabsorbida,segnlasrelacionesindicadasenlatabla2,
donde:
Pab=potenciaabsorbida

Pu=potenciatil

Pad=prdidasadicionalesaplenacarga.

Tabla2.Asignacindelasprdidasadicionalesencarga,segnlapotenciadelmotor.

Lacorreccindeestasprdidasadicionalesparapuntosdecargadiferentesdelnominal
(Pad ),serealizaapartirdelaecuacin(12).

(12)

con:
I1=corrienteabsorbidaenelpuntodecarga.

I1n=corrienteabsorbidaencondicionesnominales.

I0=corrienteabsorbidaenvaco.

Ladeterminacindelasprdidasadicionalesencarganominalespuederealizarsetambin
apartirdelmtodoEhStar,obien,apartirdelmtodoconrotordesmontadoyensayode
rotacininversa.Parasucorreccinaotrospuntosdecargasehacetambinapartirdela
ecuacin(12).
Unavezdeterminadastodaslasprdidas,elrendimientosecalculaapartirdelaecuacin
(11),comoenelmtododescritoanteriormente.

Resultadosobtenidos

Sehanrealizadolosensayosespecificadosenlanorma,paralostresmtodosestudiados,
endosmotoresdeinduccintrifsicos,unodepotencianominal0,75kWyotrode1,5kW.
Losdatosnominalesdelosdosmotoresseindicanenlatabla3.

Tabla3.Datosnominalesdelosmotoresensayados.

Lascurvasderendimientoenfuncindelafraccindepotenciaobtenidasparalosdos
motores,porlostresmtodosestudiados,sepresentanenlafigura7.

Figura7.Curvasderendimientoobtenidas.

Paraelpuntodefuncionamientonominal,losresultadosseindicanenlatabla4.

Tabla4.Rendimientosobtenidosenelpuntodefuncionamientonominal.

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Podemosobservarcmolasdiferenciasentreelmtodoutilizadoparaladeterminacindel
rendimientosetraducenenunavariacinenelpuntonominaldel1,24%enelmotorde0,75
kWydel2,73%enelmotorde1,5kW.Resultaespecialmentecuriosoobservarque,enlas
curvasderendimientoenfuncindelapotencia,enelmotorde0,75kWlosvalores
obtenidosconelmtododirectosonsuperioresalrestodemtodosparatodaslaspotencias,
mientrasquelatendenciaesinversaenlosresultadosobtenidosenelmotorde1,5kW.
Probablemente,lacalidaddelamedidadelparenestosresultadostieneunainfluencia
apreciableenlamagnituddeestasvariaciones.Aunas,segnlaclasificacinpropuestaen
lanormaIEC6003430,elmotorde0,75kWquedaraclasificadocomomotorIE2,mientras
queelmotorde1,5kWquedaraclasificadocomomotorIE1,ambosdelamismaformapor
lostresmtodosutilizadosparaladeterminacindelrendimiento.

Conclusiones

Laampliautilizacindelosmotoreselctricosenlasaplicacionesindustrialesactuales
justificalaimportanciadeconsiderarsurendimientocomounodeloselementos
potencialmenteimportantesenprogramasdeahorroenergtico.Laclasificacindelos
motoresdeinduccintrifsicossegnsurendimientojustificalanecesidaddesucorrecta
determinacin.ApartirdelanlisisdediferentesmtodospropuestosenlasNormasqueda
demanifiestoque,segnelmtodoutilizado,losresultadosobtenidospresentandiferencias
significativas,debidoprincipalmenteacmosevaloranlasprdidasadicionalesencargay
alequipodemedidautilizado,siendolamedidadelparlamsdelicadaylaquerequierede
unainversineconmicamselevada.Parecequeladeterminacindelrendimientoapartir
delaseparacindeprdidasqueseobtieneconelensayoencargaymedidadelpares,
actualmente,elquegozademayorfiabilidadsegnlanorma,especialmenteparapotencias
mediasyelevadas.Aunqueeltratamientodelrendimientopresentadiferenciassignificativas
endiferenteszonasypases,parecequetantoenlaclasificacindelosmotoressegnel
rendimiento,comoenlosmtodosparasudeterminacin,losintentosdearmonizacin
propuestosporlaIECpuedenfructificarenunfuturoprximo.

Referencias

1.IEC6003421Rotatingelectricalmachines.Part21:Standardmethodsfordetermining
lossesandefficiencyfromtests(2007).
2.IEEE112StandardTestProcedureforPolyphaseInductionMotorsandGenerators(2004).
3.IEC6003430.Rotatingelectricalmachines.Part30:Efficiencyclassesofsinglespeed,
threephase,cageinductionmotors(2008).
4.IEC600341.Rotatingelectricalmachines.Part1:Ratingandperformance(1999).
5.MotorEfficiencyStandard.SEEEMHarmonizationInitiative.www.seeem.org.
6.A.Boglietti,A.Cavagnino,M.Lazzari,M.Pastorelli.InternationalStandardsfortheInduction
MotorEfficiencyEvaluation:aCriticalAnalysisoftheStrayLoadLossDetermination.IEEE
TransactionsonEnergyConversin,Vol.14,October2004.

Comentarios1

claudio18/12/20090:32:41

enunaplantadesiloschicameestanpidiendoquecoloque(losTI)comotengoquehacerelcaculo?.
hay8motoresde5.5y1de30hpmaslosdosdelasecadoradesdeyamuchasgraciasydisculpenlas
molestias

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