UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS

RECONOCIMIENTO INSITU DE DIFERENTES

TIPOS DE PAVIMENTOS POR SIMPLE
INSPECCION VISUAL

Docente:
ING. MUNDACA FERNANDEZ ABRAHAN

Responsable:
AGURTO OJEDA CARLOS ALBERTO (CODIGO: 130426-I)

Ciclo Acadmico:
2016-II

Lambayeque, OCTUBRE del 2016

 INTRODUCCIN

Nuestro pas desde tiempos muy remotos se caracteriz por el buen trazo de las

carreteras, nuestros antepasados tuvieron la capacidad suficiente para poder

determinar cules eran las rutas ms cortas y convenientes para poder

trasladarse de un lugar a otro, algunas de estas rutas todava las utilizamos y

otras han sido mejoras pero manteniendo el trazo; pero en muchos casos no

logramos superar la tcnica de nuestro antepasados.

Es por eso que se est dando la debida importancia al trazado y diseo de

carreteras, ste ltimo es uno de los mayores problemas que estamos

atravesando, en especial la zona norte que sufre constantemente con lluvias

que ayudan al deterioro y fallas del pavimento; por lo que el Ingeniero debe

poner especial cuidado en el diseo y ms an en la construccin en s de la

carretera.

Esta prctica referente al reconocimiento in situ de los diferentes tipos de

Pavimentos, servir para que podamos apreciar las fallas y distinguir por sus

caractersticas ms saltantes los pavimentos; para luego poder sacar las

conclusiones y diferencias tanto en el aspecto fsico como econmico.

 PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO

PAVIMENTO:

Se define como la capa o conjunto de capas cuyas principales funciones son las

de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme.

Los requisitos que debe cumplir un pavimento son:

Ser estable ante los agentes de intemperismo.

Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.

Ser durable.

Ser econmicos.

Los pavimentos se clasifican por la forma de transmitir la carga a la

subrasante en flexibles, rgidos y mixtos.

CLASES DE PAVIMENTO

Pavimentos Rgidos:

Tiene como elemento fundamental una losa de concreto hidrulico que es una

mezcla de piedra chancada, arena gruesa, cemento Portland y agua en

proporciones que dependern de la resistencia que quiera dar (mnimo 210

Kg/cm2), y su estructura podr ser de concreto simple, de concreto armado,

continua, pre-tensados, CCR (Concreto Compactado con Rodillo).

Se apreci en campo que el color no es una caracterstica representativa de los

Pavimentos Rgidos, sino ms bien, queda a un segundo plano. La presencia

de juntas longitudinales y transversales, debidamente selladas con brea y

asfalto, es en cambio un indicador de estos pavimentos. Estas juntas son de

necesidad estructural, por la aplicacin de cargas mviles, dilatacin por efectos

del cambio de temperatura, razones constructivas (vaciado del concreto), etc.

Los Pavimentos Rgidos, tambin no pueden presentar juntas, que es el caso de

los Pavimentos Pre-tensados, Post-tensados y los compactados con Rodillo

Vibratorio (CCR), ste ltimo est en nuestro medio a nivel de experimentacin.

Es costumbre que la junta transversal debe coincidir con las juntas de la vereda.

Un concreto reforzado tiene juntas ms espaciadas.

El espesor de concreto en la vereda mnimo 4 pulg, teniendo un espaciamiento

mximo de 6m pao a pao; el bruado en veredas es para localizar el

fisuramiento superficial.

Pavimentos Mixtos:

Son pavimentos de bloques articulados y adoquines que estando constituidos

por elementos rgidos independientes, tienen un comportamiento flexible debido

a la gran densidad de juntas entre ellos.

Su ventaja es que tiene posibilidades de tensin casi nula, la cual es disipada

inmediatamente.

Evitar paos continuos (concreto 210 Kg/cm2 )

Estos tipos de pavimento se emplean generalmente dentro de las ciudades y se

conocen por ello como pavimentos urbanos. Por su superficie transitan

peatones y vehculos, y tienen como ventaja que para las redes o instalaciones

de agua, desage, electricidad y telfono, se ofrecen posibilidades de un

mantenimiento muy fcil, pues no es necesario destruirlos (como

necesariamente ocurre con los monolticos), por tratarse de pavimentos

removibles y recolocables tantas veces como fuera necesario. Esto es

importante, pues con la rotura de pistas a que nos han acostumbrado, la

economa urbana se ve agravada por las prdidas que ellas significan y por las

molestias que producen debido a las frecuentes interrupciones en la circulacin.

Las juntas estn selladas con un material de arena y asfalto (masa

asfltica ).

El adoquinado de piedra en la actualidad est casi en desuso, debido que para

la habilitacin de las piezas se requiere un elevado costo de mano de obra .Las

juntas rellenadas deben durar 4 aos aproximado.

Pavimentos flexibles

Est formado por una mezcla de piedras, agregado fino mezclado con asfalto

lquido que se coloca en fro o en caliente.

PARTES:

Superficie de rodamiento o carpeta asfltica.

Una base de material granular.

Una sub base conformada de preferencia tambin por un suelo granular,

aunque de menores requisitos que en la base, es decir que se pueden

admitir suelos de menor calidad, con un mayor contenido de finos, y

menores exigencias en la granulometra. Esto es en razn de que a esta

capa llegan esfuerzos de menor intensidad.

Bajo la sub base, se dispone de otra capa denominada sub rasante, an

con menores requerimientos de calidad que la sub base.

Bajo la sub rasante aparece el material convencional del terrapln,

tratado mecnicamente por un proceso de compactacin.

Para el mantenimiento de estos pavimentos, se realiza un Tratamiento

Superficial. Dicho tratamiento puede ser de monocapa o bicapa, realizndose el

proceso de mezclado in situ.

Los asfaltos para contrarrestar los esfuerzos de tensin son mejorados con

polmeros o fibras.
En pavimentos flexibles existen 4 categoras:

Primera categora: Concreto asfltico (Asfalto en caliente) se trabaja a

temperatura especificada. La Carretera Panamericana pertenece a esta

categora con un espesor de 4

Segunda categora: Carpeta asfltica en fro (Asfalto en fro) se trabaja a

temperatura ambiente. En nuestro medio generalmente se trabaja con 2.

Tercera categora: Tratamiento superficial, no es una mezcla. Puede ser

monocapa o bicapa, y es econmica para trnsito liviano; nunca pasan 1

de espesor. Tiene una vida til no mayor de 4 aos.

Cuarta categora: Suelos estabilizados.

Si se hace un corte y la capa ltima no sobrepasa 1 pulg. es un tratamiento

superficial.

Si se hace un corte y se desea diferenciar el asfalto caliente y del fro es

necesario llevar una muestra al laboratorio y derretirlo.

El asfalto en fro tiene granulometra abierta y el asfalto en caliente

granulometra cerrada.

JUNTAS

Los pavimentos de concreto no se presentan enteramente continuos pues la

losa muestra paos o superficies de tamaos determinados, de modo que entre

uno y otro exite lo que se llama junta.

Estas juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el pavimento de

concreto, previniendo la formacin de fisuras o grietas irregulares.

La ltima operacin que sufre el pavimento de concreto viene a ser la

construccin de juntas transversales de contraccin y las longitudinales si las

hubiera. Estas juntas, que pueden ser ejecutadas por el sistema tradicional o
cerrado, son necesarias para que las fisuras de traccin que naturalmente se

producen en el concreto, parezcan rectilneas en superficie y no espontneas.

En resumen los tipos de juntas en pavimentos de concreto son las siguientes:

Juntas longitudinales

Se ejecutan para controlar el agrietamiento longitudinal, e instalan a intervalos

de 2.50 a 4.50mts. Slo es aconsejable superar esta medida, si la experiencia

local indica que el pavimento bajo esas condiciones ha observado un

comportamiento satisfactorio. La profundidad del corte de estas juntas no

deber ser inferior al del espesor del pavimento.

Estas juntas llevan normalmente pasadores o barras de unin, que se

encuentran en las juntas y son diseados en funcin de la adherencia en el

concreto; estos pasadores ayudan a transmitir la carga de un bloque a otro

trabajando a esfuerzos cortantes y las juntas actan como rtulas; el objetivo es

que las losas no se desnivelen. Estas barras de unin se utilizan

primordialmente para soportar el trnsito pesado.

Juntas transversales

Denominadas tambin de contraccin, controlan el agrietamiento transversal al

disminuir las tensiones de traccin que se originan cuando la losa se contrae y

por las tensiones que causa el alabeo producido por diferenciales de

temperatura y de contenido de humedad en la losa. La ranura deber ser por lo

menos del espesor de la losa.

Juntas de expansin o dilatacin

Su objeto es disminuir las tensiones de compresin, manteniendo un espacio

entre losas que permita el movimiento del pavimento cuando se expande. Una

junta de expansin es creada insertando un material comprensible como relleno

entre dos losas. El material de relleno deber tener suficiente resistencia para

soportar parcialmente el movimiento horizontal del la losa, pero adems permitir

dicho movimiento antes que se desarrollen en el concreto esfuerzos de ruptura o

pandeo.

Las juntas se mantendrn perfectamente selladas para impedir la infiltracin de

materiales incompresibles.

Juntas de construccin

Son juntas transversales o bien juntas longitudinales de construccin entre

losas, dispuestas donde el pavimento es interrumpido al final de una jornada de

trabajo, o cuando el llenado de concreto se interrumpe por un lapso superior a

ms de media hora. Cuando el lugar de la interrupcin coincide con una junta de

expansin, se usa como junta de construccin la junta comn de expansin.

Las juntas de construccin longitudinales, estn usualmente provistas de barras

lisas horizontales para evitar el movimiento en esa direccin y con una llave

para proporcionar transferencia de carga entre losas.

TIPOS DE FALLA EN PAVIMENTOS

Fallas en pavimentos de concreto

Levantamiento: Sobre elevacin abrupta de la superficie del pavimento,

localizada generalmente en zonas a una junta o fisura transversal.

* Dislocamiento: Es una falla provocada por el trfico, en la que una losa del

pavimento a un lado de una junta presenta un desnivel con respecto a la losa

vecina.

* Hundimiento: Depresin o descenso de la superficie del pavimento en un rea

localizada.
* Fisuras en bloque: Fracturamientos que subdividen generalmente una porcin

de la losa en panes o bloques pequeos, de rea inferior a 1m2.

* Losas subdivididas: Fracturamiento del pavimento de concreto que conforma

una malla amplia, combinando fisuras longitudinales, transversales y diagonales,

subdividiendo la losa en ms de cuatro paos.

* Fisuras en esquina: Es una fisura que intersecta las juntas o bordes que

delimitan la losa a una distancia menor de 1.30m a cada lado, medida desde la

esquina de la misma.

* Fisura longitudinal: Fracturamiento de la losaque ocurre aproximadamente

paralelo al eje del pavimento, dividindola en dos o tres paos.

* Fisura transversal o diagonal: Fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a este,

dividindola en dos o tres paos.

* Fisuras inducidas: Conjunto de fisuras de forma errtica cuyo esarrollo en el

pavimento es inducido por factores relativos a una inadecuada distribucin de

juntas o inapropiada insercin de estructuras u otros elementos dentro de la

losa.

* Descascaramiento Fisuras capilares: Descascaramiento es la rotura de la

superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 6 n 13mm, por

desprendimiento de pequeos trozos de concreto.

* Peladuras: Progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por

prdida de material fino, despendido de la matriz de concreto, provocando una

superficie de rodamiento rugosa y eventualmente formando pequeas

cavidades.
* Bache Desintegracin total: Descomposicin o desintegracin de la losa de

concreto y remocin en una cierta extensin, formando un cavidad de bordes

netos.

* Pulimiento de la superficie: Superficie de rodamiento excesivamente lisa por

efecto del pulimiento de los agregados que la componen.

* Deficiencias en material de sello: Son cualquier condicin que posibilita que un

suelo o material incomprensible se acumule en las juntas o permite una

significativa infiltracin de agua.

* Desportillamiento: Rotura, fracturamiento o desintegracin de los bordes de las

losas dentro de los 0.60m de una junta o de una esquina.

* Fisuras por mal funcionamiento de las juntas: Deficiencias en la ejecucin de

las juntas conducen al desarrollo de fisuras errticas, localizadas muy prximas

a las mismas, o separables a corta distancia de stas.

Fallas en pavimentos de flexibles

* Ahuellamiento: Depresin longitudinal continua a lo largo de las huellas de

canalizacin del trnsito.

* Hundimiento: Depresin o descenso de la superficie del pavimento en un rea

localizada.

* Corrugacin Ondulaciones: Es una serie de ondulaciones constituidas por

crestas y valles que se suceden muy prximas unas a otras, a intervalos

aproximadamente regulares, en general menores de 3m una de otra a lo largo

del pavimento.

* Corrimientos: Distorsiones de la superficie del pavimento por desplazamientos

de la mezcla asfltica.
* Hinchamiento: Abullamiento o levantamiento localizado en la superficie del

pavimento, generalmente en la forma de una onda gradual de ms de 3m de

longitud, que distorsiona el perfil de la va.

* Fisuras piel de cocodrilo: Serie de fisuras interconectadas formando

pequeos polgonos irregulares de ngulos agudos, con dimensin mxima de

0.60m.

* Fisuras longitudinales: Fracturamiento que se extiende a travs de la superficie

del pavimento paralelamente al eje de la va.

* Fisuras transversales: Fracturamiento de longitud variable que se extiende a

travs de la superficie del pavimento perpendicularmente al eje de la va.

* Fisuras por reflexin de juntas: Estas fallas se presentan slo en pavimentos

constituidos por una superficie asfltica sobre una superficie de concreto de

cemento Prtland con juntas.

* Baches descubiertos: Descomposicin o desintegracin total de la mezcla

asfltica y su remocin en una cierta extensin, formando una cavidad de

bordes netos.

* Desintegracin de bordes: Progresiva destruccin de los bordes del pavimento

por accin del trfico.

* Exudacin del asfalto: Consiste en el afloramiento del material bituminoso de la

mezcla a la superficiedel pavimento, formando una pelcula o film ligante,

creando una superficie brillante, reflectante, resbaladiza y pegajosa durante el

tiempo clido.
 CONCLUSIONES

De esta salida a campo puedo sacar las siguientes conclusiones:

Los pavimentos rgidos son reconocidos principalmente por la presencia

de juntas transversales y longitudinales, y no por su color ya que por el

rozamiento de los vehculos y el tipo de mezcla puede ser confundido con

pavimentos flexibles.

Tenemos en lo posible que evitar las esquinas, para esto hemos

observado en el campo algunos diseos que muestran alternancia entre

los paos derecho e izquierdo con el fin de no concentrar las cuatro

esquinas en un solo punto.

Sera muy importante que se sofistique la construccin de Pavimentos

Compactados con Rodillo en nuestro pas, ya que tendramos una

alternativa ms para elegir un tipo de pavimento considerando las

ventajas que nos muestre.

Aunque son fcilmente reemplazadas sus piezas, los pavimentos mixtos

requieren de un alto costo en mano de obra.

Siempre que se usa dos pavimentos diferentes es necesario hacer una

junta.

Entre ventajas que presenta un pavimento flexible tenemos un menor

costo inicial, facilidad en su construccin, resistencia a los combustibles y

reflexin de la luz.
 Entre las ventajas de los pavimentos rgidos tenemos un menor costo de

mantenimiento, resistencia a los sulfatos y menor requerimiento de

espesores.

OBSERVACIONES

Juntas En El Pavimento Mixto Ingeniero Explicando La Falla Del

Pavimento
 Fallas Comunes En Un Pavimento
Rgido

Juntas Mal Selladas En Un Pav. Rgido

ANEXOS

Imagen 1 Tapa y techo de buzn con junta circular bien definida

Diseo de la distribucin del acero

Imagen 2 Distribucin de acero (tpica) en la tapa y techo de un buzn