Lubricantes y cojinetes:

Lubricantes:

Muchas de las diferentes ramas que constituye el campo de desarrollo y

aplicacin de los materiales lubricantes, son por si solas especialidades cuyos
estudios realizados por el autor Francisco Martinez (2002) en su libro donde nos
dice que resultan complejos y extensos por lo que de acuerdo de esta obra se
ofrecer una sntesis de los principales temas al respecto.

Son muy diversos los tipos de materiales que pueden utilizarse como
lubricantes, es por ellos que de forma general se agrupan de acuerdo con su
estado fsico , de la forma siguientes:

Lubricantes gaseosos
Lubricantes lquidos
Lubricantes semislidos
Lubricantes solidos

De estos lubricantes, los que ms amplia utilizacin en la industria son los

lquidos, siguindolos en este orden de importancia los semislidos, los slidos
y por ltimo los gaseosos.

Ejemplo: en la capa suerficial del acero producto del desprendimiento de calor

calor durante la friccion son posibles transformaciones estruccturales, que
conducen a una bruscas variacion de las propiedades iniciales del material o la
formacion de grietas, cuando la cantidad de lubricantes del cojinete no es
suficiente es posible el derretido del material del cojinete y en la relacion con
esto el derretido del eje.
Ley de newton de fluidos viscosos:

La viscosidad de un fluido se define en forma simple, como el frotamiento

interno entre las molculas del fluido, al deslizarse una respecto a otra, bajo la
accin de una fuerza externa.

El primero en formular una hiptesis sobre las fuerzas necesarias para vencer
la resistencia viscosa de un fluido fue Sir Isaac newton (1642-1727) este
trabajo fue publicado en 1668,no obstante, fueron tan exacta las relaciones
establecidas por el cientfico ingls, aun hoy constituye el principio bsico del
movimiento viscoso laminar.

Este principio establece el estado de fuerza de deslizamiento por una unidad

de rea, es proporcional al gradiente de velocidad local negativo lo que
precisamente constituye la ley de viscosidad de newton, la que en forma
resumida se expresa:

Ley de petroff:

El primero en explicar el
fenomeno de la friccion
fue un cientifico ruso,
llamado Petroff y a quien se
atribuye el analisis de
un grupo de parametros
adimensionales que explican el comportamiento bajo carga de superficies en
contacto, este analisis da un coeficiente de friccion aseptable.

Partiendo de una figura y de la ecuasion de la viscosidad se halla el coeficiente

de frccion, suponiendo que actua a una carga W pequea y llamado T al par
que hay que realizar para hacer girar el eje.
Estabilidad de la lubricacion:

A juisio del autor Fransisco Martinez; nos

dice que la estabilidad de la lubricasion es la
capacidad que tiene el aceite de conservar
sus propiedades y condiciones de
explotacin y almacenamiento. La oxidacin
de la aceite constituye un proceso
irreversible de envejecimiento del mismo,
esto depende de las caractersticas del aceite y de los factores externos, como
por ejemplo la temperatura.

La estabilidad debe considerarse como uno de los ndices ms importante ya

que de ella depende el periodo de vida til del aceite.

COJINETES:

Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su

rotacin y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la
pieza o mquina, pero con frecuencia van montados en soportes
convenientemente dispuestos para facilitar su montaje; Asi lo a pautado
Slideshare donde nos dice que:

Dependiendo del montaje del rbol/eje con los cojinetes, el material del que
estn hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocacin, y posterior
funcionamiento de toda la transmisin. Si se consigue mantener
continuamente separados el rbol y el cojinete por medio de una capa de
lubricante evitando todo contacto solido entre superficies de deslizamiento,
entonces el material del que estn formados no influye en nada sobre dicha
calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende de unas condiciones de
velocidad, carga y temperatura. De esta manera, para las velocidades bajas
(arranque y parada), los cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto cuando
no seca, haciendo inevitable el contacto directo entre las superficies de
friccin.

Por lo anteriormente mencionado, se han de tener en cuenta unas cualidades

importantes que ayuden a la construccin de los cojinetes:

El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido.

El material tiene que ser un buen transmisor del calor para que no se
produzca una acumulacin excesiva de calor, daando o perjudicando el
ajuste creado.
El material debe poder una cierta dureza que ayude a soportar, sin que
se deforme el cojinete, la carga que puede actuar sobre l.

CLASIFICACIN DE LOS COJINETES

En las ultimas investigaciones realizadas

por Slideshare; Los cojinetes se clasifican
en cojinetes de friccin y de rodamiento.
En los cojinetes de friccin, los rboles
giran con deslizamiento en sus apoyos.

En los de rodamiento, entre el rbol y su

apoyo se interponen esferas, cilindros o conos, logrando que el rozamiento sea
solo de rodadura cuyo coeficiente es notablemente menor.

Por la direccin del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:
LOS COJINETES RADIALES

impiden el desplazamiento en

la direccin del radio.

LOS COJINETES AXIALES

impiden el deslizamiento en la direccin del eje.

LOS COJINETES MIXTOS

hacen al mismo tiempo el efecto de los cojinetes

radiales y axiales.
Teoria hidrodinamica de Rower
Reynolds:

En el ao 1886 Osborne Reynolds publico su teoria de la lubricacion

hidrodinamica donde desarrollo la basa teorica que aun hay vigente.

Al analizar que el caudal arrastrado de un lubricante entre dos superficies

inclinada entre si y con velocidades relativas debia de ser el mismo en todas
las secciones (por ser incomprensible) concluyo que se debian crear flujos en
direcciones contrarias al movimiento para compensar al caudal en las zonas de
mayor separacion.

Las diferentes curvas de velocidad en el fluido crean fuerzas tangenciales que

se presionan a las dos superficies para que se separen.

Los factores
mas

importantes en nla creacion de estas fuerzas son la inclinacion de la superficie,

la velocidad relativas de las superficie y la viscosidad del lubricante (ademas
de la adhesividad suficiente a las superficies para mantener las velocidades
relativas).

La formula que desarrollo es la siguiente:

La resolucion de esta ecuacion diferencial no tiene solucion. Aceptando la
hipotesis de cojinete de ancho infinito A.W. Sommerfeld en 1904 encontro una
solucion que se baso en despreciar la variacion de la presion en sentido axial.

Esta solucion se desmotro no adecuada para los cojinetes con relaciones

ancho/diametro menor a 1 como muchos cojinetes modernos (se les dicea

mas angostos para aumentar el drenaje lateral del aceite y mejorar el
enfriamiento).

En los calculos considero al aceite como un fluido newtoniano ( sin vareacion

de la viscosidad por los cambios en la presion o en las tenciones de corte) y
que es incomprensible, la temperatura es contante y el fluido laminar.