La grasa

Grasas son lubricantes que tienen que quedar en su lugar, manteniendo un aceite
disponible para cuando una pieza (cojinete, rodamiento, eje, etc.) lo requiere. Para
esto podemos considerar que es como aceite en una esponja. La esponja
saturada por aceite est sentado en el cojinete o su mazo esperando que la pieza
chupe el aceite que necesite.(Richard Widman seleccin y diagnstico de
grasas2007). Expreso que la grasa tiene que ser resistente a las fuerzas de
gravedad, fuerzas centrfugas, presiones, etc.

En este sentido es muy diferente a un aceite, el cual tendra que ser demasiado
espeso para mantenerse en su lugar. La dureza de la grasa se llama consistencia,
y es medida por un pndulo que se coloca sobre la grasa para medir cuanto
penetra. Entre ms penetra,

Ms bajo el nmero NLGI. (National Lubricating Grease Institute). Para esta

prueba se mide la penetracin en decimos de milmetros. En esta tabla pueden ver
que una grasa donde el cono o el pndulo penetran 410 mm a la grasa, se califica
como grasa NLGI # 00. Si apenas penetra 240 mm, se clasifica como grasa NLGI
#3.
La consistencia de la grasa no tiene nada que ver con la viscosidad del aceite que
contiene. Es posible, y muy comn, fabricar grasas de consistencia NLGI #000
(semi-liquida) con aceites espesos (ISO 320) y grasas NGLI #3 con aceite delgado
(ISO 25). En muchos casos la nica diferencia entre el nmero 0 y el nmero 3 en
la misma grasa de la misma marca es la cantidad de esponja (espesante) que
contiene.
Estos trminos son los de la industria. Cuando escuchamos grasa dura,
frecuentemente se refiere a una grasa nmero 3, ya que poca gente conoce las de
consistencia NLGI #4, #5, y #6.

7.1Proceso para obtener las grasas lubricantes

Para obtener un proceso de fabricacin de una grasa lubricante de litio (Mercedes

Velzquez Silicio, 2007). Explico que en una primera etapa, todo el cido 12-
hidroxiestearico se aadi al reactor junto con aproximadamente la mitad de la
cantidad total de aceite lubricante utilizado en el proceso. Esta dispersin se
calent a 90C, momento en el cual se aadi una disolucin de hidrxido de litio
a razn de 14,8 ml/min durante 30min, para provocar la reaccin de saponificacin
hasta la completa neutralizacin del cido. El procesado se llev a cabo en un
reactor agitado encamisado, abierto a la atmsfera. El par de torsin se control
mediante un remetro de mezclado, modelo IKA-Visc (IKa, Alemania) usando un
agitador de geometra tipo ancla. Una vez completada la neutralizacin, se aplic
una rampa de calentamiento hasta alcanzar una temperatura mxima de
procesado de 180C. Tras mantener esta temperatura durante 60min se
procedi aplicar un perfil de enfriamiento controlado, de 0,3C/min, durante el cual
el resto de aceite lubricante fue aadido en dos lotes. Como etapa final, la grasa
lubricante fabricada fue sometida a un proceso de molienda.

7.2Propiedades de las grasas:

Dentro de las propiedades (Adolfo malaga Grasa lubricante 2007). Aporto las
definiciones o clasificaciones de las grasas lo cual se destacan las siguientes:

Punto de funcin:

Es la temperatura a la cual comienza a formarse un menisco convexo en la punta

de un tubo perteneciente a un recipiente normalizado diseado expresamente
para la realizacin de este ensayo

Punto de gota:

Es una propiedad de las grasas directamente relacionada con la temperatura,

Refleja el momento en que la grasa se licua al calentarla. A esta temperatura, se
desprende y cae la primera gota del ensayo anterior

Consistencia:

As como la viscosidad es una caracterstica de la fluidez de los aceites, la

consistencia es una caracterstica de plasticidad, que indica el grado de
deformacin que es capaz de resistir una grasa bajo la aplicacin de una fuerza.
La consistencia tambin recibe los nombres de grado de dureza o de resistencia
a la penetracin. Depende de la temperatura a la que se encuentre, as como del
grado de trabajo anterior, entendiendo por tal el grado de movimiento a que ha
sido sometida. Esta propiedad se mide mediante un cono estandarizado de unos 6
centmetro de dimetro y de unos 150 gramos de peso que se deja caer en el
seno de la grasa y dar lugar al grado de penetracin ASTM esta medida se toma
5segundos despus de que la punta del cono contacta con la superficie de la
grasa que debe encontrarse a 25C Otra escala es la del nmero NLGI (National
Lubricanting Grease Institute) que crece con la consistencia (al contrario que el
ASTM)

Capacidad de carga:

Mide la mayor o menor carga que aguanta una pelcula de grasa antes de
romperse

Ensayo SHELL de 4 BOLAS:

Este dado tambin se encuentra en las especificaciones de los fabricantes. El

fundamento es el deslizamiento de una bola que gira a 1770rpm sobre otras tres
bolas fijas, con la muestra de grasa a 27C durante intervalos de diez segundos e
incrementos de carga crecientes. Se mide la carga mxima que puede aplicarse a
la bola superior hasta que se produce la rotura de la pelcula de grasa aplicada
entre bolas y el consiguiente gripado de las mismas. Sirve para predecir las
caractersticas de desgaste con otros metales
 ENSAYO ADAMS:

Mide la cantidad de aceite destilado del seno de la grasa tras trabajar est en un
cojinete a una determinada temperatura y a un determinado nmero de
revoluciones. Cuanto menos aceite se destile, mejor es el comportamiento de la
grasa

ESTABILIDAD FRENTE A LA OXIDACION:

Este ensayo consiste en depositar cuatro gramos de grasa en cada uno de los
5platillos existente en el interior de un baln hermtico de oxigeno normalizado y
presurizado a una determinada temperatura. El cambio de presin en el interior
indica absorcin de oxigeno por parte de la grasa. Es un dato a tener en cuenta
para el almacenaje

CONTENIDO EN AGUA Y RESISTENCIA AL LAVADO CON AGUA:

Las posibles burbujas de agua dispersas en el seno de una grasa, adems de

facilitar la corrosin, podran llegar a ser causa del contacto directo metal-metal,
por lo que es perjudicial. El ensayo se realiza haciendo funcionar cuatro gramos
de grasa en un rodamiento patrn de 8bolas girando durante una hora a 600rpm
mientras un chorro de agua a 38C choca contra el cojinete. Transcurrida la hora
se seca y se establece el porcentaje de perdida en peso de la grasa.

Consistencia

La consistencia es una de las caractersticas ms importantes de las grasas, ya

que nos da una idea del mtodo con que podremos aplicarla al punto a lubricar.
(Marcelo E. Martins Lubricants y Specialties). Aporto que una grasa de baja
consistencia es ms fluida, por lo cual se hace ms bombeable por parte de
sistemas centralizados de lubricacin, mientras que una grasa muy espesa se
mantiene ms firme en su lugar, por lo que puede ser utilizada en rodamientos con
ejes verticales o cuando la grasa deba proveer sello contra contaminantes
externos. La consistencia de las grasas es funcin del tipo y cantidad de
espesante que posea (recordemos que una grasa es un producto semislido
obtenido por la dispersin de un espesante en un lubricante lquido). Una grasa
con ms espesante ser ms consistente y viceversa.
Esta caracterstica se mide mediante el ensayo

ASTM D 217 de penetracin Este ensayo se divide en tres partes:

a) Penetracin sin trabajar: En este ensayo se permite que un cono, de un

peso especfico, penetre en una muestra de la grasa (aprox. 300 gramos)
impulsado por su propio peso a 25C por 5 segundos. La distancia que
profundice el cono en la grasa, en milmetros, se reporta como la
penetracin sin trabajar. Existen otros mtodos internacionales para medir
esta caracterstica: DIN ISO 2137 - Global, ISO 2137 - Alemania, IP 50
Reino Unido y NF T 60-32 - Francia.

b) Penetracin trabajada: Por medio de este ensayo se determina la consistencia y

el grado NLGI (National Lubricating Grease Institute, de E.E.U.U.) de una grasa.
La grasa debe estar a 25C. La muestra se somete a 60 golpes dobles (ciclos) en
un trabajador de grasa

Se permite que el mismo cono mencionado antes penetre en la muestra de la

grasa por 5 segundos y con el uso de la escala de clasificacin NLGI (ver tabla
abajo, valores en milmetros), se identifica el grado NLGI de la grasa.

Es decir, si el cono penetr, digamos, 320 milmetros, entonces la grasa es grado

NLGI # 1.

b) Trabajo extendido: El propsito de este ensayo es determinar la estabilidad

mecnica de una grasa a travs de trabajo prolongado, lo cual nos permite
anticipar la vida en servicio de la grasa. Una grasa con mayor estabilidad
mecnica durar ms en servicio y ser necesario re lubricar menos
seguido.
La muestra de grasa se somete a un nmero predeterminado de golpes dobles
(ciclos),10.000 o ms, usando un equipo motorizado para trabajarla. Al terminar, a
la grasa se le eleva la temperatura hasta 25C y se trabaja otros 60 ciclos, tras lo
cual se permite que un cono de un peso especfico penetre en la grasa. Se reporta
cualquier cambio en la penetracin, en porcentaje o absoluto.

Trabajador de grasa motorizado

Algunas especificaciones sealan que la grasa puede ser trabajada 10.000,

100.000 o ms veces como una forma de medir la estabilidad mecnica de la
grasa.

Estabilidad:

La estabilidad mecnica de la grasa es en gran medida funcin del tipo de

espesante, siendo los espesantes complejos quienes pueden proveer un mayor
valor. (Marcelo E. Martins Lubricants y Specialties). Indico que de esta
manera, un espesante de complejo de litio (ejemplo, lnea Mobilith SHC, o
Mobilgrease XHP) poseer mucha mayor estabilidad mecnica que uno de litio (en
relacin aproximada de 5 a 1).
Tambin los espesantes de las poliureas nuevas (patente de ExxonMobil) poseen
alta estabilidad mecnica (Ej. lnea Mobil Polyrex). Esto permite lograr perodos de
relubricacin extendidos, con lo cual se utiliza menos grasa.

Espesante de litio con aceite removido (ampliacin

con microscopio). Ej. Mobilux EP, Beacon EP

Espesante de complejo de litio con aceite removido.

Ntese la apariencia fibrosa ms firme que con
El espesante de litio. Ej. Lnea Mobilith, lnea Mobilgrease
XHP, etc.
Espesante de poliurea (no jabonoso). Ej. Lnea
Mobil Polyrex

Color:

El color de la grasa tambin proporciona alguna indicacin sobre su calidad.

(francisco j paez Alfonso noria latn Amrica anlisis de lubricantes).
Expreso que a medida que la grasa se degrada y se contamina, normalmente se
oscurece. Este oscurecimiento, el cual puede ser ms relevante cuando se
compara con el color de la grasa nueva, puede ser un sntoma de que la grasa ha
alcanzado el final de su vida til. Sin embargo no debe ser motivo de preocupacin
el que la grasa se oscurezca, lo que es importante es la velocidad a la cual se
oscurece.

Paralelamente al oscurecimiento de las grasas por la operacin y las condiciones

ambientales, un cambio de color puede deberse a que la grasa se ha mezclado
con otro tipo diferente de grasa. Si esto ocurre, se deben tomar acciones para
determinar cmo y porque se est presentando esta situacin. El usar una grasa
equivocadamente es ms comn de lo que la gente puede pensar

Una rpida solucin podra ser el utilizar diferentes tipos de grasas, como por
ejemplo: graseras hidrulicas, para rodamientos tipo pedestal y cabeza de botn
para los rodamientos de los motores elctricos. Otra opcin podra ser el uso de
tapones de diferentes colores para diferenciar grasas distintas, por ejemplo,
tapones azules para grasas de poliurea (motores elctricos), tapones amarillos
para grasas de litio (rodamientos en bombas), tapones blancos para grasas grado
alimentario, etc., tambin debe marcar claramente en la pistola de engrasar el tipo
de grasa y su color.

La tabla a continuacin muestra como un color de grasa en particular se puede

relacionar con diferentes tipos de grasas especialmente las de complejo de litio

Textura:

Punto de goteo:

Es la temperatura a la que al calentar la muestra de grasa, esta comenzara a fluir

a travs de un orificio y se mide de acuerdo con DIN ISO 2176. (Antonio Laguna
Blanca - 1996 traductures ymoteres). Expreso claramente que el punto de goteo
no est relacionado con la temperatura de servicio admisible de la grasa

En el punto de goteo la temperatura a la cual la grasa se vuelve liquida y ocurre su

alojamiento. A esta temperatura se separan los componentes de la grasa, aceite y
base perdiendo esta sus cualidades de lubricacin

Estabilidad de oxidacin

La oxidacin es la reaccin ms predominante en un lubricante en servicio. Es la

responsable de una gran cantidad de problemas en el lubricante incluyendo
incremento de la viscosidad, formacin de barniz, lodos y sedimentos,
agotamiento de aditivos, degradacin de la base lubricante, taponamiento de
filtros, prdida para el control de la espuma, incremento en el nmero cido (AN),
formacin de herrumbre y corrosin. Por lo tanto, entender y controlar la oxidacin
es una prioridad para los qumicos que desarrollan lubricantes. Segn
(noria.mx/lublearn2014). Para evaluar esta enemiga del lubricante, se han
desarrollado varios ensayos utilizados para caracterizar las nuevas formulaciones
de lubricantes, entre las que podemos mencionar ASTM D4310 ensayo para
evaluar la tendencia a la corrosin y a la formacin de lodos; el ensayo de
estabilidad a la oxidacin de aceites de turbinas ASTM D943 y el D4485 para las
categoras de servicio de los aceites para motores de combustin interna. Para
aceites usados se han desarrollado ensayos como: el ASTM D7414, oxidacin por
infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR), el ASTM D6971 agotamiento de
antioxidantes por voltametra por escaneo lineal (LSV) RULER, el ASTM D2272
prdida de la resistencia a la oxidacin, QSA y nmero cido ASTM D664.
Cada lubricante es diseado con un mtodo especfico para controlar su
oxidacin. Por lo tanto, cada lubricante formulado contiene antioxidantes. Estos
antioxidantes se han diseados para sacrificarse, es decir, reaccionan o se oxidan
antes de que el resto del lubricante lo haga (la base lubricante) para protegerlo.
Esta proteccin es el nico mecanismo que evita la falla prematura del lubricante.
Para desarrollar un lubricante, el formulador debe saber qu tipo de antioxidante y
cuando debe incorporar en la formulacin del lubricante. Cualquiera que este
monitoreando la vida en servicio de un lubricante debe hacerle seguimiento a
estos aditivos.

Este artculo relaciona la oxidacin con los ensayos disponibles para

monitorear este problema.

7.3Clasificacin de las grasas:

1. Grasas de jabones simples

Se obtienen por reaccin de cidos grasos de origen animal o vegetal,

hidrogenados o no.

Jabones de litio

Los jabones de litio se utilizan como espesantes de grasas lubricantes en

aplicaciones de alta temperatura.
- Poseen puntos de fusin superiores a los jabones convencionales de sodio o
potasio (punto de gota de 180C, y temperatura mxima de servicio de 140C).

- Las grasas con dichos espesantes son resistentes a la prdida de consistencia y

a las fugas.
- Tienen una moderada resistencia al agua.
- Los aditivos en estas grasas funcionan mejor que en otros medios.
- Posee excelentes propiedades selladoras.

Jabones de calcio
Suelen ir acompaados de agua debido a que se les adiciona para darles mayor
estabilidad. Se forman haciendo reaccionar un cido graso con hidrxido clcico
en un medio de aceite mineral. La apariencia es de fibras empaquetadas con una
textura suave.
- Son los ms baratos y no emulsionan con el agua (no sufren transiciones de fase
y se pueden bombear bien).
- Tienen una baja estabilidad trmica (bajo punto de gota) y buena estabilidad
mecnica.
- Tienen muy buena resistencia al agua Se usan para lubricar bombas de agua,
mquinas que funcionan en condiciones suaves.

Jabones de aluminio
Su apariencia es como un gel suave.
- Tienen un bajo punto de gota (110C) y una buena resistencia al agua.
- Se usan para aplicaciones hmedas y para lubrificar cojinetes de baja velocidad.

Jabones de sodio
Se forman haciendo reaccionar un cido graso con hidrxido sdico en un medio
de aceite mineral. Tienen una textura fibrosa spera.
- Tienen puntos de gota bastante altos.
- Son adecuados para equipos que requieran lubricacin frecuente, aunque su uso
es bastante reducido por su poca versatilidad y su facilidad a hidratarse. Adems
son susceptibles a transiciones de fase y endurecimiento.
- Puntos de gota de aproximadamente 200C.

2. Grasas de jabones mixtos

Dentro de estas, estn las grasas de jabones de calcio, litio, sodio, slice, aluminio,
bario, y de jabones mixtos (obtenidas al saponificar un cido graso
simultneamente con dos hidrxidos metlicos.

Las grasas y aceites son teres mixtos naturales de cidos grasos, de peso
molecular elevado y de la glicerina. Generalmente un aceite o grasa por
saponificacin proporciona una mezcla de cuatro o ms cidos grasos, los cuales
tienen punto de ebullicin elevado y cercano entre s, lo que dificulta su
separacin, en algunos casos es posible separarlos en forma de sus esteres
metlicos o como complejos de urea. Se conocen algunas grasas y aceites en los
que predomina un cido graso. Las sales de los cidos grasos son jabones

3. Grasas de jabones complejos

Los jabones complejos se han desarrollado para satisfacer las condiciones ms

rigurosas de temperatura de las mquinas modernas. (Juan pierne warnier
fundacin Repsol 2004). Indico que la estructura del espesante se forma cuando
se hace reaccionar simultneamente un derivado de cido graso con
Otros compuestos polares, llamados agentes complejantes, junto con un
componente bsico. Estos agentes complejantes suelen tener un peso molecular
que el derivado del cido graso.

Jabones complejo de litio

- Tienen una extraordinaria resistencia al lavado por agua y una excelente
estabilidad estructural y trmica.
- Poseen un elevado punto de gota (260C), lo que hace que toleren unas altas
temperaturas de trabajo (175C).

Jabones complejo de aluminio

- Poseen elevados puntos de gota de alrededor de 260C.
- Tienen una excelente resistencia al agua.
- La estructura fibrosa de la grasa es ms pequea que la del resto de las grasas,
lo cual le configura una serie de ventajas:

1- Para su fabricacin requiere menos espesantes.

2- Mejor bombeabilidad
3- Retencin en igual medida (aceites de alto o bajo I.V. o sintticos).

Jabones complejo de calcio

Fueron las primeras grasas de jabn complejo que se desarrollaron. Se fabricaron
utilizando una molcula de jabn estearato-acetato de calcio. stas ofrecen
mejores ventajas sobre las mezclas co-cristalizadas, como son:

- Puntos de gota sobre los 250C.

- Mantiene su consistencia a elevadas temperaturas y posee propiedades de
extrema presin.
- Tienen malas propiedades a baja temperatura, ya que se endurecen.
- Normalmente se usan para lubricar rodamientos que funcionan a 160-200C (por
encima de esta temperatura se desestabilizan formando cetonas).
4. Grasas sin jabn:

Segn (Juan pierne warnier fundacin Repsol 2004). Los espesante sin jabn
estn divididos en diferentes tipos como los espesantes inorgnicos (por ejemplo
la arcilla), los polmeros (por ejemplo poliuerea), pigmentos/colorantes, geles y
ceras
 Poliurea

El ms utilizado es la poliurea. Se prepara haciendo reaccionar isocianatos con

aminas.
- Poseen una buena resistencia al agua.
- Buena estabilidad trmica (puntos de gota 240C).
- Alta durabilidad (se usan en sistemas de sellado de por vida).
- Son caras y se bombean mal.
- Poseen una muy buena estabilidad frente a la oxidacin. No poseen metales, los
cuales catalizan la oxidacin de aceites.
- Tienen la propiedad de ser ms viscosas a elevada temperatura y volver a sus
condiciones normales a temperatura ambiente.
- Estas grasas tienen un amplio campo de aplicacin tanto en la industria como en
automocin.
Otros espesantes con base no jabonosa son las sales del cido tereftlico, del
cido fosfrico... aunque tienen escasa aplicacin.

Espesantes inorgnicos
Su fabricacin es relativamente sencilla. Consiste en dispersar en una parte (o
totalidad) del fluido, el espesante.

Hay espesantes tipo bisulfuro de molibdeno y grafito (aditivos fsicos).

Aportan caractersticas de proteccin EP y durabilidad a la grasa. Se suelen usar
en elementos altamente cargados, y a diferencia de los aditivos EP, estos no
reaccionan qumicamente con la superficie del metal.

Los espesantes basados en la slice toleran la radiacin, por lo que se

suelen usar en engranajes de elementos en centrales nucleares.
 Otro tipo de espesantes inorgnicos son las arcillas modificadas. stas,
pueden ser del tipo bentonita, silicatos de aluminio con grupos
organoflicos.

7.4Clasificacin de las grasas por la consistencia segn NLGI:

Las grasas se clasifican segn la escala de NLGI (National Lubricating Greace

Institute) que est basada en el ndice de penetracin obtenido en los ensayos de
consistencia.

Es una medida de la dureza relativa de una grasa, esta depende principalmente

de la proporcin de espesante y aceite de la grasa. (Antonio Laguna Blanca -
1996). Indica que est vinculada a las propiedades de flujo (formas de aplicacin)
ejemplo, no usar grasas con NLGI >2 en sistemas centralizados

No tiene relacin con la viscosidad del aceite base

Es afectada por:
Cantidad de espesantes (+++)
Temperatura (++)
Tipo y viscosidad de aceite base (+/-)
Condiciones de trabajo de la grasa (+)

Segn normas ASTM D 217, se define 9 grados de grasas. Van desde el

000 para las grasas ms fluidas, hasta el 6 para las de mayor consistencia

CuadroDaniel cebey grasas lubricantes

7.5 Vida til de las grasas y cantidad de grasa requerida para la lubricacin y
relubricacion:

Existen diversos factores interactivos que afectan la vida til de la grasa, cuyos
efectos son extremadamente complejos de calcular para cualquier aplicacin en
concreto. Por ello, la prctica estndar de (Jack Erjavec - 2010). Consiste en
utilizar la vida til estimada de la grasa basada en datos empricos.

El intervalo de relubricacin estimado para los rodamientos lubricados con grasa

se basa en la vida til estimada de la grasa. Se pueden utilizar diversos mtodos,
pero SKF recomienda el siguiente para ayudar a conseguir la mejor estimacin
para los rodamientos de sper precisin.

El diagrama muestra el intervalo de relubricacin tf para los rodamientos de sper

precisin de diferentes diseos. El diagrama es vlido bajo las siguientes
condiciones:

Rodamiento con elementos rodantes de acero

eje horizontal
temperatura de funcionamiento 70 C (160 F)
grasa de alta calidad con un espesante de litio
intervalo de relubricacin al final del cual el 90% de los rodamientos siguen
estando lubricados de un modo fiable (vida L10)

En caso necesario, el intervalo de relubricacin obtenido del diagrama se debe

ajustar mediante factores de correccin segn el tipo de rodamiento, su variante y
las condiciones de funcionamiento. El intervalo de relubricacin se calcula usando
la siguiente ecuacin:

Trelub = tf C1 C2 C8

Existe una extensa gama de grasas, aceites y lubricantes alternativos disponible

para la lubricacin de los rodamientos de rodillos, como los compuestos con base
de grafito.

La seleccin del lubricante y del mtodo de lubricacin adecuados depende,

fundamentalmente, de las condiciones de funcionamiento, como la velocidad
requerida o la temperatura de funcionamiento admisible. Sin embargo, existen
otros factores, como la vibracin y las cargas, que tambin pueden influir en el
proceso de seleccin.

En general, las temperaturas de funcionamiento ms favorables se pueden

alcanzar cuando se le proporciona al rodamiento la cantidad mnima de lubricante
necesaria para una lubricacin confiable. Sin embargo, cuando el lubricante
cumple funciones adicionales, como sellar o extraer el calor, es posible que se
necesiten cantidades adicionales de lubricante.

7.6 Mtodos de aplicacin de grasas:

Las grasas y otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o

bombeo, aunque, segn los casos tambin podemos aplicar por medio de los
dedos, la esptula, el pincel, etc. Para un lubricado eficaz hay que elegir el mtodo
de aplicacin ms adecuado

Segn (tamarios generales-Antonio Prez Gonzales). Los lubricantes se aplican

en muchas ocasiones por medios mecnicos para un mejor control, por lo general
mediante vlvulas, dispositivos de inmersin, depsitos y bombas
Podemos clasificarlos en:

Slidos, Grafitos, Azufre, etc. Se aconseja cuando se producen

calentamientos excesivos en algn mecanismo en movimiento
Semifluidos. Son grasas, resinas, aceites minerales muy consistente

La aplicacin de estos se realizara de manera que penetre uniformemente

entre la superficie de contacto