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1. Remos
Como todos sabemos, el remo es un instrumento que sirve para impulsar las
embarcaciones haciendo fuerza con l en el agua. Fue el primer invento ideado
por el hombre y consta de una caa y un extremo en forma de pala.
2. Rueda de paletas
3. Hlices convencionales
Las hlices de paso variable / palas controlables / palas orientables son un tipo
de propulsores cuyas palas pueden girar alrededor de su eje para cambiar su
ngulo de ataque. Muchas veces, estas hlices se utilizan para invertir el
movimiento, es decir, que pueden crear una inversin de empuje si el ngulo de
ataque se sita en valores negativos, lo cual permite el frenado o la marcha
atrs sin necesidad de cambiar la direccin de rotacin.
Otra utilidad que tienen estas toberas es que, si giran alrededor de un eje
vertical sobre la hlice y se orientan, se puede desviar el chorro haciendo que
la tobera participe tambin de timn.
Los barcos que montan este propulsor suelen tener poco calado y necesitar
una gran maniobrabilidad.
7. Propulsores a chorro o hodrojet
8. Hlices CLT
Las hlices CLT (Contracted Loaded Tip) fueron diseadas por la empresa
espaola SISTEMAR y con el uso de las mismas se han demostrado ahorros
de consumo de combustible superiores al 10 %. Los primeros desarrollos
tericos y los resultados de ensayos de modelo en este tipo de hlices fueron
publicados en 1976, desarrollando el concepto de las llamadas hlices TVF (Tip
Vortex Free). El concepto CLT fue desarrollado en 1986 como un paso
adelante.
Consiste en una hlice con eje vertical sobre el que puede darse un giro 360.
De esa manera, el propulsor puede orientar su impulso mejorando la
maniobrabilidad y en casos, que sea innecesario el uso del timn.
Estos sistemas pueden disponer de hlices de paso fijo o variable, siendo las
de paso fijo las ms utilizadas para remolcadores, transbordadores y barcos de
abastecimiento. Por otro lado tambin pueden disponer de propulsores
retrctiles, que se utilizan como propulsin auxiliar para posicionamiento
dinmico en los buques.
Estos propulsores pueden girar sin necesidad de una lnea de ejes rgidos, sino
con un motor elctrico acoplado perpendicularmente al propulsor en un
contenedor, denominado Pod.
Las hlices contra rotativas (CRP) se conocen desde 1836. Son usadas
normalmente en torpedos y botes rpidos. Aunque sus buenas propiedades
hidrodinmicas eran muy conocidas, no consiguieron mucha popularidad como
propulsores de los buques debido a la complejidad mecnica asociada con ejes
largos, sus rodamientos y sellado.
Sin embargo, el concepto CRP fue usado con xito en algunos buques
mercantes, principalmente en Japn. Se tiene conocimiento de haber
conseguido un ahorro de potencia de hasta un 16 % en un buque al que se le
cambi una hlice convencional por una CRP.
(La funcin primaria de cualquier motor marino o motor de planta es
convertir la energa qumica de un combustible en trabajo til y usar ese
trabajo en la propulsin del barco. Una unidad de propulsin consta de
la maquinaria, equipo, y mandos que pueden ser mecnicos, elctricos,
o hidrulicos conectados a un eje de propulsin).
Una embarcacin se mueve por el agua propulsada por elementos, tales como
ruedas de paletas o hlices. Estos elementos imparten velocidad y movimiento
de la embarcacin a una columna de agua en la direccin opuesta a la
direccin en la que se desea mover la embarcacin. Una fuerza, llamada fuerza
de reaccin (porque reacciona a la fuerza de la columna de agua) es
desarrollada contra el elemento de velocidad-impartida. Esta fuerza, tambin
llamada empuje, se transmite al barco y hace que la embarcacin se mueva a
travs del agua.