TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE OAXACA

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA

REPORTE DE PRCTICA

PRCTICA No. 2

ESTRUCTURA PRINCIPAL DEL PROGRAMA DE CNC, DE

UNA MAQUINA FRESADORA VERTICAL

PROCESOS DE MANUFACTURA

UNIDAD VII: PROCESOS NO CONVENCIONALES

PRESENTAN:

GRUPO: MA FECHA: 30 DE JUNIO DE 2016 HORA: 10:00 A.M.-11:00 A.M.

CATEDRTICO: CALIFICACIN:

M.C. EDUARDO ALFARO PEREZ

OAXACA DE JUREZ, OAXACA, JUNIO DE 2016.

CONTENIDO

1
 Pg.

1. OBJETIVO.. 3

2. INTRODUCCIN. 3

3. MARCO TERICO...... 3

I. Definicin de CNC... 3
II. Ventajas del Control Numrico. 3

III. Elementos bsicos de una mquina de CNC 4

IV. Programacin y contenido del programa. 5

V. Partes o estructura de un programa de CNC 6

VI. Comandos bsicos de la fresadora de CNC. 6

4. DESARROLLO DE LA PRCTICA.. 8

I. Caractersticas de la Fresadora de CNC DYNA.. 8

II. Caractersticas de la Fresadora de CNC DYNA.. 9

III. FRESADO DE LA PIEZA SOPORTE... 10

5. CUESTIONARIO. 19

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 22

7. REFERENCIAS 22

8. ANEXOS 23

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1. OBJETIVO

Los objetivos que se busca obtener durante el desarrollo esta prctica son:
Demostrar la importancia de la mquina - herramienta ms usada en la industria,
el torno. Identificar las partes ms importantes de un torno y sus funciones.

2. INTRODUCCIN

El torno es la mquina herramienta ms usada en la industria, y ha sido utilizada

desde la poca medieval en el maquinado de maderas, metales, plsticos y todo
tipo de materiales. Dentro del proceso de formacin del ingeniero industrial, el
conocimiento de su uso, aplicaciones y herramientas fortalece su comprensin de
los diferentes procesos de manufactura.

3. MARCO TERICO

I. EL TORNO

Una de las mquinas herramienta ms importantes en la industria del labrado de los

metales es el torno. Un torno es un dispositivo en el cual se hace girar la pieza de
trabajo contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta cortante se
mueve longitudinal y transversalmente respecto al eje de la pieza de trabajo, se
genera la forma de la pieza de trabajo.
Para determinar el tamao del torno se tienen en cuenta algunas magnitudes bsicas
que determinan su capacidad de trabajo.

II. TORNO HORIZONTAL

Es una mquina que trabaja en el plano horizontal (X, Y), porque solo tiene estos
dos ejes de movimiento, mediante el carro longitudinal que desplaza las
herramientas a la pieza y produce torneados cilndricos, y el carro transversal que
se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza, para realizar la
operacin denominada refrentado. Este tipo de torno lleva montado un tercer
carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como Charriot o auxiliar
superior, montado sobre el carro transversal, con el cual, inclinado a los grados
necesarios, es posible mecanizar conos.
Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en l mismo, todo
tipo de tareas propias del torneado, ya sea taladrado, cilindrado, refrentado,
roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre otros; mediante diferentes
tipos de herramientas y tiles intercambiables con formas variadas que se le
pueden ir acoplando.
Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de operarios muy bien
cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometra de las piezas torneadas.

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 III. PARMETROS DE TORNEADO

En el torneado hay cuatro parmetros importantes:

Velocidad de corte (Vc)

Se define como la velocidad lineal en la zona que se est mecanizando. Una
velocidad alta de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero
acelera el desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se expresa en
metros/minuto o pies/minuto.

Por medio de investigaciones de laboratorio ya se han determinado velocidades

de corte para los materiales ms usados (Ver Anexo 1). Los factores que influyen
en la velocidad de corte son:
Calidad del material de los buriles y sus dimensiones.
Calidad del material que se va a trabajar.
Avance y profundidad de corte de la herramienta.
Uso del fluido de corte (aceite soluble en agua).
Tipo de montaje del material.
Tipo de montaje de la herramienta.

Velocidad de rotacin de la pieza(N)

Normalmente expresada en revoluciones/minuto (rpm). Se calcula a partir de la
velocidad de corte y del dimetro mayor de la pasada que se est mecanizando.
Como las velocidades de corte de los materiales ya estn calculadas y
establecidas en tablas, solo es necesario que la persona encargada calcule las
RPM a que debe girar la copa, para trabajar los distintos materiales. Las
revoluciones en el torno se pueden calcular por medio de la frmula:

Avance ( f )
Definido como la velocidad en la que la herramienta avanza sobre la superficie de
la pieza de trabajo, de acuerdo al material. Se puede expresar como milmetros de
avance/revolucin de la pieza, o como -pulgadas/revolucin.

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 IV. OPERACIONES BSICAS

Las operaciones bsicas son las siguientes:

1. Cilindrado: Esta operacin consiste en la mecanizacin exterior a la que se

somete a las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder
efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de
pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se
regula la longitud del cilindro. El cilindrado se puede hacer con la pieza al
aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre
puntos o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes
dimensiones y peso.
2. Refrentado: La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal
y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen
acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta
operacin tambin es conocida como fronteado.
3. Ranurado: El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de
anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales
tienen muchas utilidades diferentes. Para el ranurado la herramienta tiene
ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se
le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo
claro de ranuras torneadas.
4. Roscado en el torno: Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos,
de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja
Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de
la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton
para realizarlo.
5. Moleteado: El moleteado es un proceso de conformado en fro del material
mediante unas moletas, estas presionan la pieza mientras da vueltas. Se
realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente
vayan roscadas para evitar su resbalamiento.
6. Segado o Tronzado: Se llama segado a la operacin de torneado que se
realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza
correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la
misma.
7. Chaflanado: El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que
consiste en disminuir los dimetros tanto exteriores como interiores para
evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje
posterior de las piezas.
8. Taladrado: Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con
brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan
brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas

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Profundidad de pasada
Es la distancia radial que abarca una herramienta en cada fase de trabajo, es decir
que tanto material remueve en cada pasada que se hace. Depende del material de
la pieza y de la potencia del torno.

4. DESARROLLO DE LA PRCTICA

IDENTIDICACION DE COMPONETES DEL TORNO

El torno tiene gran cantidad de componentes pero los principales son:

Bancada: sirve de soporte y gua para las otras partes del torno. Est construida
de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y lquidos
refrigerantes, pero con nervaduras interiores para mantener su rigidez. En su parte
superior lleva unas guas de perfil especial, para evitar vibraciones, por las que se
desplazan el cabezal mvil o contrapunta y el carro portaherramientas principal.
Estas pueden ser postizas de acero templado y rectificado.

FIGURA 2: Detalle del perfil de una

FIGURA 1: Vista superior de bancada
un detalle de la bancada

Como es una superficie de deslizamiento, es importante mantenerla en ptimas

condiciones. De esto depender la calidad del mecanizado y la vida de los otros
componentes de la mquina. Por lo tanto, debe mantenerse limpia de virutas,
perfectamente lubricada y no se deben apoyar objetos pesados en ella ni
golpearla.

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 Cabezal fijo: Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo del torno,
sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance (tambin llamado Caja Norton) y el
selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo. El husillo, o eje del torno, es una pieza de
acero templado cuya funcin es sostener en un extremo el dispositivo de amarre
de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene montadas las poleas que
reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el torneado
de piezas largas, y su extremo derecho es
cnico (cono Morse) para recibir puntos.

FIGURA 4: Otra vista con la Caja Norton

con sus palancas

FIGURA 3: Vista general del cabezal fijo.

Ningn cambio en las velocidades de este cabezal se puede realizar con la mquina en
marcha, con riesgo de rotura de engranajes. Si algn cambio se resiste a entrar, mover
con la mano el plato hasta que lo coloquemos. Sobre el cabezal no se deben colocar
elementos que puedan rodar o deslizarse por la vibracin. Recordar revisar
peridicamente los niveles de aceite del cabezal.

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 Contrapunta o cabezal mvil: la
contrapunta es el elemento que se utiliza
para servir de apoyo y poder colocar las
piezas que son torneadas entre puntos, as
como para recibir otros elementos tales
como mandriles portabrocas o brocas para
hacer taladrados en el centro de las piezas.
Esta contrapunta puede moverse y fijarse
en diversas posiciones a lo largo de la
bancada.
La contrapunta es de fundicin, con una perforacin cuyo eje es coincidente con el
eje del torno. En la misma, corre el
FIGURA 5: Contrapunto
manguito, pnula o can. Su
extremo izquierdo posee una perforacin cnica (cono Morse), para recibir
mandriles portabrocas y puntos. El otro extremo tiene montada una tuerca de
bronce, que un conjunto con un tornillo interior solidario con un volante, extrae u
oculta el manguito dentro de la contrapunta.
Posee dos palancas-frenos: una para bloquear la contrapunta sobre la bancada, y
otra para bloquear el manguito dentro de la contrapunta.

Carro portaherramienta, consta de:

Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance, desplazndose en

forma manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de
la bancada, sobre la cual apoya.

Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o

automtica, determinando la profundidad de pasada. Este est colocado sobre el
carro anterior.

En los tornos paralelos hay adems un Carro Superior orientable (llamado

Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su
base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier
direccin angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta, denominado
Torre Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones, o torreta regulable en
altura.

Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene
por finalidad contener en su interior los dispositivos que le transmiten los
movimientos a los carros.
Debe mantenerse limpio de virutas, perfectamente lubricado y no se deben apoyar
objetos pesados en los carros ni golpear sus guas de desplazamiento.

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 FIGURA 6: Carro y Torreta Portaherramientas

El Delantal: Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador.

Contiene los engranajes y los embragues de avance que transmiten el movimiento
del tornillo patrn y de la barra de cilindrar carro longitudinal y transversal.
Sujeto al delantal se tiene tambin el reloj para corte de roscas, el cual indica el
momento exacto en el que deben embragarse y desembragarse las medias
tuercas al estar cortando roscas.

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 SUJECIN DE
PIEZAS
Para la sujecin de piezas se usan FIGURA 9: Plato 4 mordazas
diferentes dispositivos entre los cuales se encuentran los platos de independientes
sujecin universal que tienen tres mordazas autocentrantes que se
mueven con una sola llave (Figura No. 8) o los platos independientes en los que
cada mordaza
es ajustada
con una
entrada de
llave
autnoma
(Figura No.9).

FIGURA 7: Delantal

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CONCLUISIONES

Es de gran importancia obtener un conocimiento minucioso sobre los tornos y su

descripcin tanto interna como externa para utilizarlos adecuadamente y tener un
conocimiento al respecto. Es importante tener claro las normas de seguridad ya
que pueden ocurrir catstrofes. La investigacin nos ayuda a despejar dudas en el
manejo de esta mquina-herramienta

FIGURA 8: Plato autocentrante

de 3 mordazas

7. FUENTES DE INFORMACIN
1. Dyna mechtronics Inc. 2170 Martin Avenue Santa Clara Ca. 95050 USA.,
DYNA 4M (machine control and programming manual (versin 2.2-1),
Pg 1-191.

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2. Serope Kalpakjian, Steven R. Schmid, Manufactura Ingenieria y
tecnologa, Prentice Hall, 4. Edicin Pg, 1-1152.

3. Groover, M. P., Automation Production Systems, and Computer-

Integrated Manufacturing, Prentice Hall. (1980).

4. Xavier Saluea Berna, Amelia Npoles Alberro, Tecnologa mecnica,

Ediciones UPC (Universidad Politcnica de Catalunya, 1a. Edicin. 2000.,
Pg 1-227.

5. Alfaro Prez Eduardo, Notas de clase, Depto. de metal-mecnica, I.T.O.,

Oaxaca, Oax., Mxico (2011).

6. http://highspeedmachining.mae.ufl.edu/htmlsite/tutoriales.

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