ING PERCY EDWAR NIO VASQUEZ

El primer paso en la seleccin de la ruta de una lnea es

el levantamiento topogrfico del rea sobre la cual
pasar la lnea.
An cuando no se tenga la ruta definida es necesario
levantar una gran franja del rea en el mapa.
El territorio intervenido debera dibujarse sobre una
escala suficientemente grande para que se pueda
mostrar toda clase de caminos, pueblos, cuencas,
montaas, cordilleras, vas frreas y puentes, permitir la
inclusin de todo tipo de lneas: telegrficas, telefnicas
y elctricas.
CARTOGRAFIA NACIONAL

Planos cartogrficos (1:5000 a 1:25000 mximo)

Fotos areas.
Pares estereogrficos.
Planos geolgicos
Zonas indundables (uso de informacin por
satlite LANDSTAD, SPOT, etc.)
MINISTERIO DE AGRICULTURA, INRENA , INC.

Plano de zonas agrcolas

Plano de tenencia de tierra
Plano de reserva forestal o zonas protegidas
Plano con ubicacin de ruinas arqueolgicas

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

Caminos y carreteras existentes.

Proyectos de vas y lneas frreas.
EMPRESAS DE ELECTRICIDAD

PIanos de sus sistemas de transmisin, sub-transmisin y

distribucin.

OFICINA DE PLANEAMIENTO URBANO DE LOS

MUNICIPIOS

Planos de lmites urbanos y clasificacin de reas. En los

planes de estas oficinas cada Empresa de Electricidad
debera intervenir para solicitar que los corredores de paso
futuros sean clasificados como "rea de utilidad pblica".
EMPRESAS TELEFONICAS

Rutas y caractersticas de su sistema telefnico y

telegrfico. Ubicacin de antenas de microondas y
trayectoria de la seal.

GRANDES PROPIETARIOS

Institutos de Fuerzas Armadas, Petroleras, Mineras,

Fbricas, Aeropuertos (ngulos de aproximacin),
televisoras (retransmisoras y trayectoria primaria de la
seal), etc.
 La lnea recta, es naturalmente la ruta ms corta entre
dos puntos y debera ser la ms econmica si otros
aspectos fueran similares para las otras rutas.

Al disminuir el nmero de ngulos se puede conseguir

un ahorro apreciable (puede ser que 2 ngulos de 5
con torres de suspensin sean ms econmicas que
una de amarre de 10 ms una de suspensin).
 Esto hace a la lnea accesible tanto para la construccin
como para la inspeccin y mantenimiento.
El acarreo y la entrega de los materiales ser grandemente
facilitado.
En el caso de lneas rurales es comn localizar la lnea a cierta
distancia de las carreteras o autopistas con el fin de evitar los
rboles.
Esta prctica tiene muchas ventajas: los rboles son
preservados, la poda de mantenimiento es eliminada, no
habr salidas fuera de servicio por cada de rboles, no se
requieren postes o torres muy elevados para pasar por
encima de los rboles ni el uso de crucetas laterales as como
el uso de retenidas.
 Al aprovechar los accesos existentes de otras lneas
elctricas u otros corredores de servicio (carreteras y
vas frreas) se consigue un menor dao a las
propiedades y, por tanto, se puede conseguir una mejor
negociacin para los derechos de paso.
 Si existe la posibilidad de agregar cargas elctricas u
otras subestaciones en el futuro la ruta seleccionada
debera seguir lo ms cerca posible a tales localidades,
teniendo en cuenta que el costo adicional ser
despreciable.
 Los cerros y las cordilleras son sujetos a mayores tormentas
y descargas de rayos.
Adicionalmente, el recorrido por las faldas de los cerros hace
susceptible a la lnea a los derrumbes (si el terreno es poco
estable), los cuales deben evitarse donde sea posible.
Los pantanos y los terrenos bajos exponen a la lnea a las
inundaciones, adicionalmente la movilizacin de los
materiales y la construccin se hacen difciles.
Fundaciones especiales y arriostramientos (en el caso de
postes) adicionales son necesarios en estas zonas. Tambin
deben evitarse reas de roca fragmentaria (diaclasada),
terrenos con arcillas expansivas y suelos con alto nivel
fretico.
 El paralelismo con lneas telefnicas produce interferencia
sobre stas por induccin por lo que es necesario transponer
los conductores de energa o instalar cables de tierra
adicionales . Esto incrementara el costo de la lnea por lo
que en algunos casos es ms econmico reubicar la lnea
telefnica.
 Las rutas de las lneas deben seleccionarse para reducir su
impacto visual en reas escnicas, monumentos histricos o
donde exista congregacin de gente. Un simple test de
visibilidad puede realizarse recorriendo caminos tursticos.
 Evitar cruzar zonas pobladas (casas, edificios, aeropuertos,
antenas, lneas de telecomunicaciones), zonas industriales,
agrcolas y de alta densidad vegetal.
 Alejarse de zonas de contaminacin cercanas al mar, tener
en cuenta el cono de humos industriales segn la direccin
del viento, reas de fumigacin de cultivos, quema de caa
de azcar, cultivos de man, etc.).
 Reducir los grandes cruces o al menos sus vanos (cruce de
quebradas y ros, por ejemplo tener en cuenta el nivel
mximo de agua).

Disminuir el nmero de cruces con lneas elctricas

existentes, autopistas, carreteras (existentes y futuras) y
caminos.

Se recomienda presentar el informe de las alternativas de

ruta acompaada de una documentacin fotogrfica y un
listado preliminar de propietarios.
 El EIA debe elaborarse de acuerdo al Reglamento de
Proteccin Ambiental en las actividades elctricas segn
DS N 29-94-EM y se puede seguir las recomendaciones
del BID o BM.

Debe tenerse presente que la aprobacin puede afectar

la seleccin de la ruta definitiva.

El EIA debe sustentarse en audiencia pblica en el

MEM.
 Durante el planteamiento de alternativas de ruta se
debe contar con la asesora de un gelogo a fin de tener
en cuenta, y evitar, problemas geolgicos superficiales.
Esta asesora comienza con la elaboracin de un plano
de geologa superficial a partir de fotografas areas
recientes que luego debe ser corroborado con visitas de
campo.
Entre los aspectos relevantes que se deben tener
presente se tiene:
 Sobre las faldas de los cerros identificar conos de derrumbe.
Mostrar terrenos rocosos y, dentro de estos, aquellas zonas
donde el ngulo de busamiento de la roca est en posicin
desfavorable para la fundacin de las torres.
Reconocer aquellos terrenos que contienen arcillas expansivas
(montmorionita y verniculita).
Mostrar zonas con pendiente lateral o transversal demasiado
elevada que pueda afectar la estabilidad de las torres.
Indicar zonas con alto nivel fretico.
Determinar los bordes del nivel mximo de las aguas en
quebradas, caos y ros.
Identificar zonas con fallas ssmicas.
 Para la determinacin del ancho total del corredor de
paso de una lnea de transmisin se debe tener en
cuenta los siguientes aspectos:
Ancho de la estructura y oscilacin de conductor.
Radio interferencia.
Interferencia sobre TV.
Limite por Campo elctrico.
Limite por ruido audible.
 La estructura del corredor se divide en tres zonas:
Zona de ocupacin (Zo).
Zona de proteccin (Zp).
Zona de separacin entre lneas(Zs).
Estas distancias estarn sujetas a revisin cuando la
altitud sea mayor (correccin por densidad de aire) y
cuando se requiera espaciamientos adicionales por
cuestiones de lavado de aisladores (con agua tratada) o
cuando los vanos sean ms cortos y se requiera
"estrechar" el corredor de lneas.
 El ancho total ser determinado de acuerdo a las tablas
siguientes:
 Planteando 3 ms alternativas se debe realizar un informe tcnico-
econmico.

ANALISIS ECONOMICO
Para cada una de las alternativas y luego de hacer una inspeccin de campo,
se puede determinar la alternativa de ruta ms econmica, realizando los
cmputos mtricos de los siguientes aspectos ms importantes:
Estructuras y fundaciones
Conductor, cable de guarda y vestimenta de la torre.
Caminos de acceso
Prdida de energa y de potencia
Derecho de paso
Deforestacin
Mantenimiento
 Se trata de penalizar cada ruta con los siguientes tres tipos de
ndices:
Econmico
Ingeniera
Ambiental
Con excepcin del primero, el puntaje de los otros dos es
arbitrario y dependiente del criterio del grupo que lo elabore ya
que estos pesos tambin dependen de la zona en estudio.
Al final se elige a la alternativa cuyo producto de las sumatorias
del puntaje de los tres ndices de menor valor. A continuacin
se da un ejemplo (slo en forma referencial) de los indices de
Ingenieria y Ambiental.
 TIPOS DE SERVIDUMBRE
SERVIDUMBRES PERMANENTES
DE ELECTRODUCTO: Para establecer lneas de Transmisin y
distribucin.
DE SUBESTACIONES: Para establecer reas para subestaciones.
DE PASO: Para construir senderos, trochas caminos y ferrovas.
DE TRANSITO: Para custodia, conservacin y reparacin de las
obras e instalaciones actuales.
SERVIDUMBRE DE OCUPACION TEMPORAL
Estn destinados para depsitos de materiales o cualquier otro
servicio para efectuar estudios de Generacin, Transmisin, obras
Preliminares de obras de emergencia. Y se extingue a la conclusin de
los estudios u obras.
 SERVIDUMBRE DE ELECTRODUCTO:
Confiere el derecho de colocar postes o torres a lo largo de
Lneas a travs de propiedades as como de ocupar
terrenos para las subestaciones y habitaciones para el
personal.
Comprende:
Ocupacin de Aires y superficie para: postes y/o torres.
Faja de los aires para Conductores.
Faja del subsuelo para conductores.
Delimitacin de la zona de influencia: es la proyeccin sobre
el suelo de la faja ocupada por los conductores, ms las
distancias mnimas de seguridad.
 SERVIDUMBRE DE ELECTRODUCTO:

Para Lneas entre 10 y 15 kV 6 m de faja

Para Lneas entre 20 y 36 kV 11 m de faja
Para Lneas entre 60 y 70 kV 16 m de faja
Para Lneas entre 115 y 145 kV 20 m de faja
Para Lneas de 220 Kv. 25 m de faja
INTRODUCCION
I. MEMORIA EXPLICATIVA
A. Tipo de Servidumbre
B. Duracin de la Servidumbre
C. Razones para su imposicin y ubicacin
D. Relacin de Propietarios y Ocupantes afectados
E. Condicin de los terrenos y aires a afectarse.
F. Exposicin analtica del marco normativo sobre Imposicin de Servidumbre de
Electroducto.
G. Valorizaciones de Servidumbre.
G1. Cuadro de Valorizacin.
II. MEMORIA DESCRIPTIVA
A. Antecedentes del Proyecto
B. Ubicacin Geogrfica
C. Alcances
D. Descripcin General de las Obras a ejecutarse
E. Resolucin de Aprobacin del Estudio
III. PLANOS DE SERVIDUMBRE
A. Relacin de Planos.
CONCLUSIONES
ANEXO VALORIZACIONES DE SERVIDUMBRE