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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: PUENTES

1. ANLISIS MODAL Y DE CARGA UNIFORME

1.1. Descripcin del mtodo de Carga Uniforme (MCU).

Las Normativas Ssmicas de Puentes, permiten el uso de los siguientes

mtodos de anlisis ssmico: i) Mtodo Simplificado o de Carga Uniforme
(MCU); ii) Mtodo de Anlisis Espectral Un modal (MEU); iii) Mtodo de Anlisis
Espectral Multimodal (MEM); iv) Mtodo de Anlisis Tiempo-Historia (MTH).
AASHTO (1996), ASSHTO-LRFD (1998), CALTRANS (2001); Norma de Per
(2003), entre otras. La seleccin del mtodo de anlisis depende de las
caractersticas del puente; en este artculo se van a describir los dos primeros
mtodos que pueden ser utilizados en puentes regulares, rectos, simplemente
apoyados de hasta dos vanos y como se indic, se los va a aplicar a un Puente
compuesto por dos estribos y vigas. Los resultados que se hallen sern
comparados con los que se obtengan de un anlisis con elementos finitos.

1.2. Mtodo Simplificado o de Carga Uniforme (MCU)

En este mtodo el Puente se modela como un sistema de un grado de libertad

que tiene rigidez k y masa m ; de tal manera que el perodo fundamental T se
halla aplicando la siguiente ecuacin:

Las variables no identificadas todava, son: W que es el peso de la

superestructura (Vigas, Tablero, Carpeta asfltica, Veredas; Pasamanos, Carga
Viva considerada para anlisis ssmico) y de la subestructura (Peso de Estribo
o Pila); y g es la aceleracin de la gravedad. La ecuacin (1) puede ser
aplicada tanto en sentido longitudinal como transversal. De igual forma el
anlisis, puede hacerse con el puente completo (Estribos y Vigas) o por
separado (Solo Estribo)
Una vez que se halla el perodo se ingresa al espectro elstico y se obtiene la
aceleracin espectral elstica Ad , con la cual se encuentra el cortante basal V .

Donde R es el factor de reduccin de las fuerzas ssmicas. Se recomienda que

se considere R 1 ya que se est trabajando con un modelo elemental, sin
embargo el Proyectista Estructural puede usar el valor de R que considera
tiene el Puente; m es la masa que es igual a: W/g .

Cuando se analiza un solo estribo con el Mtodo MCU, W es el peso total

(superestructura y subestructura) que gravita sobre dicho estribo.

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En este artculo se aplica este mtodo para analizar un estribo. Con esta
indicacin la carga uniforme distribuida PX debida a sismo, se obtiene
dividiendo el cortante para la altura del estribo.

La parte ms laboriosa del clculo es determinar la rigidez equivalente del

sistema de un grado de libertad k . Para esto se propone hacerlo de la
siguiente manera (para un estribo de un Puente), el cual puede ser modelado
de la forma indicada en la figura 3. (Aguiar, 2004). Se destaca que la geometra
del estribo o pila no necesariamente debe ser de la forma mostrada en la figura
3 pero si muy parecida.

Donde I es el momento de inercia de la seccin transversal en la direccin de

anlisis ssmico considerada; A es el rea de la seccin transversal; es el
factor de forma debido al corte, para secciones rectangulares vale 1.2; es el
factor que toma en cuenta el efecto del corte. Para el anlisis ssmico en la
direccin longitudinal se tiene: I b^3/12, Ab*d. El valor del mdulo de corte
G es aproximadamente igual a 4.0 EG; b es el ancho; hd estn indicadas en
la figura 3. Ntese que no se considera el momento de inercia del elemento
que se halla al lado del descanso. Una vez que se determina PX se debe
resolver la estructura indicada en la figura 4. Sea xv) (la deformacin del
Estribo o Pila por efecto de la carga PX, al analizarlo como una viga empotrada
en su base la deformacin lateral se halla con la siguiente ecuacin.

Donde x se mide a partir de la base, como se muestra en la figura 4. Al

reemplazar hx se halla el desplazamiento lateral mximo, que vale:

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A partir de la ecuacin (4) se halla el giro, el momento y el corte en cualquier

punto, obteniendo la primera, segunda, tercera derivada y aplicando las
ecuaciones de Resistencia de Materiales. El Momento es la segunda derivada
de la ordenada de la elstica xv )( por la rigidez EI ; el cortante es la derivada
del momento.

1.3. Mtodo de Anlisis Espectral Unimodal (MEU)

Este es un mtodo simplificado pero un tanto ms elaborado que el anterior,

est basado en el modo fundamental de vibracin. La forma de modo puede
obtenerse aplicando una carga horizontal por unidad de longitud a la
superestructura y encontrar la deformada correspondiente.
El perodo fundamental se obtiene igualando la energa mxima potencial y la
energa cintica asociada con el modo fundamental. La expresin que se
obtiene es la siguiente:

Donde P0 es la carga por unidad de longitud; g es la aceleracin de la

gravedad; , son coeficientes que se hallan con las siguientes frmulas.

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Donde xW )( es el valor de la carga muerta de la superestructura y

subestructura por unidad de longitud. , es un coeficiente que tiene unidad de
longitud al cuadrado; , es un coeficiente que tiene unidades de fuerza por
longitud; es un coeficiente que tiene unidades de fuerza por longitud al
cuadrado. Es xv )( para el caso de una Pila o Estribo. Para el caso de vigas
longitudinales se tendra xu )( y en este caso P0 es la carga axial uniforme que
acta a lo largo del eje de la viga por unidad de longitud, en la direccin del
anlisis ssmico considerado.
Con el perodo encontrado con la ecuacin (6) se ingresa al espectro elstico y
se halla el valor Ad . Nuevamente se recomienda que se trabaje con R 1 a
pesar de que el Puente tenga un valor mayor de R esto es debido a que se
contina realizando un anlisis simplificado a pesar de que parezca un tanto
complejo. Pero se deja a criterio del Proyectista Estructural la seleccin del
valor R
Se halla la fuerza ssmica equivalente xP )( e por unidad de longitud mediante
la siguiente expresin:

Se debe considerar que R ya est incluido en la aceleracin espectral por tal

razn ya no se incluye en la ecuacin (8), as tambin v(x) es el mismo u0 que
hallamos con la ecuacin (10) Se puede trabajar con la ecuacin (8) que est
en funcin de la aceleracin espectral elstica Ad, o con la ecuacin (9) que
est en funcin del coeficiente ssmico CS que no es ms que Ag /g . Siendo
g la aceleracin de la gravedad.
Para calcular el perodo de vibracin del Estribo con la ecuacin (6) se debera
hacer un programa para encontrar ,, por las integrales que estn
involucradas. Lo cual no tiene mucho sentido ya que se est trabajando con
Mtodos Simplificados. Por lo que la aplicacin ms til es aplicar a todo el
Puente.

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Las vigas de un Puente se apoyan en los Estribos, para el caso de que se tiene
un solo vano o se apoya en un Estribo y una Pila para el caso de tener dos
vanos. En la figura 5 se tiene el caso de un Puente de un vano en el cual se
aplica una carga axial uniforme distribuida P0 . Por efecto de esta carga axial el
Puente se deforma longitudinalmente u0 ; en un sismo se considera que las
vigas son axialmente rgidas, en consecuencia la deformacin axial en
cualquier punto de la viga es u0 como se ilustra en la figura 5.
En el modelo indicado en la figura 5 se considera que el desplazamiento u0 del
Estribo o Pila es igual al desplazamiento longitudinal de la viga. Estrictamente
esto no es cierto por el sistema constructivo las vigas se apoyan sobre el
Neopreno y este a su vez se apoya sobre el Estribo.
La fuerza total horizontal vale 0 LP . Ahora bien, por concepto de rigidez,
cuando se aplica una rigidez (fuerza) k el desplazamiento vale la unidad
cuando se aplica una fuerza 0 LP el desplazamiento lateral vale u0 . De donde:

Donde u0 es el desplazamiento axial de la viga que es igual al desplazamiento

en el tope del estribo; P0 es la carga axial por unidad de longitud que acta en
la viga; L es la longitud de la viga y k es la rigidez del estribo. Al ser u0
constante a lo largo de la viga, salen de las integrales definidas en (7) con lo
que ,, valen:

Con estos valores se halla el perodo fundamental aplicando la ecuacin (6) y

finalmente la fuerza lateral equivalente xP )( e que actuar a nivel de vigas y
sobre el apoyo. Se insiste en que xW )( es la carga total (Peso de: tablero, viga,
estribo, carpeta, veredas, pasamano, carga viva considerada para el anlisis
ssmico) pero que acta en un apoyo.

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2. Mtodo de anlisis Tiempo-Historia (TH)

2.1. REQUERIMIENTO DEL ANALISIS

El anlisis ssmico empleando este mtodo debe realizarse con cada uno de
los acelerogramas para las direcciones longitudinal y transversal, con un
programa de computador (por ejemplo el SAP2000). Debe tenerse como
mnimo 5 registros.

Para este trabajo se considera y recomienda los 6 registros con los cuales se
evalu la norma E.030 (Sismos de 1966-1970-1974), de los 20 registros de
aceleracin horizontal que se cuentan desde el ao 1951 hasta el 1974, tal
como se muestran seleccionados en la tabla N 3.1 [Ref. 21]. En esta tabla se
muestra el nmero del sismo, la fecha del sismo, la denominacin de ste, la
componente, el nmero de datos (N datos), la aceleracin pico del suelo
(PGA), la velocidad pico del suelo (PGV) y el desplazamiento pico del suelo
(PGD).

Adems, en esta tabla no se considera el sismo de Nazca registrado en Lima

(1996), ni el sismo de Atico registrado en Moquegua (23 de Junio del 2001), ni
los 6 que captaron los acelergrafos chilenos (23 de Junio del 2001). Todos
estos registros se pueden utilizar tambin para poder realizar un anlisis
Tiempo-Historia.

Adems, en esta tabla no se considera el sismo de Nazca registrado en Lima

(1996), ni el sismo de Atico registrado en Moquegua (23 de Junio del 2001), ni
los 6 que captaron los acelergrafos chilenos (23 de Junio del 2001). Todos
estos registros se pueden utilizar tambin para poder realizar un anlisis
Tiempo-Historia.

2.2. PROPUESTA DE NORMA PARA EL DISEO SISMICO DE

PUENTES EN EL PERU

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El anlisis ssmico empleando este mtodo debe realizarse con cada uno de
los acelerogramas para las direcciones longitudinal y transversal. Debe tenerse
como mnimo 5 registros.

Los registros deben normalizarse de manera que la aceleracin mxima

corresponda al valor mximo esperado en el sitio de acuerdo a una
probabilidad de excedencia, por ejemplo, del 10% para una vida til de 50
aos, equivalente a 475 aos de periodo de retorno, esto dependiendo de la
importancia del puente.

El mtodo que se debe aplicar, depende de la regularidad del puente, de la

clasificacin por importancia y de la zonificacin ssmica. Ver Tabla N 5.5.

3. APLICACIN A UN CASO PRCTICO

En este captulo se considera un caso prctico de anlisis ssmico a un

puente continuo de 75 m de luz. El proyecto es un puente carretero
interrural de dos vas, con un trfico medio, se considera como un puente
comn de 50 aos de vida til; adems el camin de diseo, que circula
sobre el puente, es un HS20-44. La informacin que se muestra ha sido
estudiada, basada en estudios de topografa, hidrologa, socavacin y
evaluacin del punto de cruce del puente.
Primeramente, se determinarn las caractersticas generales de ste, para
posteriormente pasar a un estudio resumido del peligro ssmico, de la
amplificacin ssmica y determinar la respuesta del puente. Luego se
aplicar la propuesta de norma de puentes ante eventos ssmicos que se
present en el captulo V. As mismo, se discutir algunas caractersticas que
afectan al diseo.
3.1. Caractersticas generales del proyecto
Ubicacin poltica y geogrfica
El proyecto en su totalidad, se encuentra en el departamento de Arequipa,
provincia de Caylloma, en el distrito de Tisco. La altura en la que se
encuentra el proyecto del puente est entre las cotas de 3993 m.s.n.m. y
4005 m.s.n.m. El puente cruza el ro Colca, el cual tiene un ancho promedio
en esta zona de 65 m a 85 m (ver figura N 6.1). El rea del proyecto se
encuentra geogrficamente ubicada en las coordenadas siguientes:
1515'30 y 1515'32 de latitud sur

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7125'45 y 7125'47 de longitud oeste

Topografa
La topografa es ondulada en la parte donde se emplaza el puente, la
pendiente de las laderas a la margen derecha es ms elevada que el de la
margen izquierda (ver Figura N 6.2).

En la figura N 6.3 se muestra

la seccin transversal del
cruce del puente sobre el ro
Colca
Geologa
Geolgicamente la zona en estudio est conformada por tobas de bloques
con lavas andesticas y algunos sedimentos tobceos lacustres con una
profundidad que llegan hasta los 700 metros, esto significa que son
recubrimientos de bloques de tipo calizo, poroso, frgil y medianamente
ligero, y que con el tiempo pueden constituir capas rocosas (ver Figura N
6.4).

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Geotecnia
La capacidad portante ltima a la profundidad de cimentacin del estribo
Df=375 cm es de 167 Tn/m2 , y del pilar Df=430 cm es de 226 Tn/m2 . Los
tipos de suelos alrededor de este puente son arena y grava pobremente
gradadas.

Hidrologa y socavacin
Teniendo las caractersticas geomorfolgicas de la cuenca del ro Colca, se
puede determinar el caudal mximo de diseo, parmetro importante para
poder determinar la altura adecuada de la subestructura del puente y a qu
altura debe ir la superestructura, esto influye en forma importante en el
anlisis ssmico de un puente. En el Per se cuenta con escasa informacin
hidrolgica y se suele utilizar hidrogramas unitarios [Ref. 47 y 48], para
calcular el caudal mximo (ver figura N 6.5). Para este caso particular se
tiene un caudal de 1036 m3 /s.

Analizando la curva de
descarga [Ref. 48], se
tiene que la altura a la
que debe estar la
superestructura ser
sobre los 4000 m.s.n.m.
(ver Figura N 6.6)
El nivel de socavacin se
determina en forma
manual con el Mtodo de Lischtvan-Levediev [Ref. 49], la formulacin de
Laursen [Ref. 30 y 50] y la formulacin de Froehlich [Ref. 30 y 51], para la
socavacin general, por contraccin y la local respectivamente( ver Tabla N
6.1).

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En la tabla N 6.1, se
muestra los resultados del
anlisis de socavacin en
forma manual y
computarizada con el
Programa HEC-RAS [Ref.
30]. Se observa que los
resultados son muy
similares, al final se
considera un estimado
promedio.
Peligro Ssmico
En este estudio se
presenta los resultados de un anlisis de peligro ssmico. Para mayor
informacin se puede consultar la 104 bibliografa que se encuentra al final
de este estudio [Referencias 17, 18 y 19], que han permitido obtener estos
resultados. En la zona costera de Arequipa se ha observado un proceso de
subduccin, este es mostrado en la Figura N 6.7. Este proceso de
subduccin genera a distintas profundidades, focos ssmicos que producen
movimientos telricos en la superficie de la corteza de distintas magnitudes
e intensidades. En este acpite se evala la aceleracin mxima en roca de
acuerdo a la sismicidad local, empleando el programa RISK [Ref. 23].

Se han utilizado las fuentes

sismognicas propuestas por
Casaverde y Vargas [Ref. 22], en
la figura N 6.8, solo se muestra
las fuentes de subduccin
intermedia y profunda; luego se
determinan las curvas de
recurrencia que son la
informacin estadstica de cada
fuente. Esta se determina usando
la expresin de Gutenberg y Richter: LogN=abM. Posteriormente, se utiliza
las leyes de atenuacin de Casaverde y Vargas [Ref. 22], basada en
registros de acelergrafos de las componentes horizontales de diez sismos
registrados en Lima y alrededores. Finalmente, se calcula el peligro ssmico
utilizando el programa de cmputo RISK [Ref. 23].

As, para un tiempo de exposicin de 50 aos con un periodo de retorno de

475 aos, obtenemos 10% de riesgo, valor que para edificaciones comunes
es usual considerar. Para el puente TiscoCotaCota(Arequipa), se tiene las
siguientes coordenadas -71.42 y -15.25 , obteniendo los resultados
mostrados en la Tabla N 6.2 y la Figura N 6.9.

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Se puede observar que para un periodo de retorno de 475 aos, lo que

equivale a una vida til de la estructura de 50 y 10% de excedencia anual,
se obtiene un valor de aceleracin de 0.35g (ver Fig. N 6.9). Finalmente, se
considerar un Z igual a 0.4, valor de la norma E.030 [Ref. 5], ligeramente
mayor y conservador.
Amplificacin ssmica

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Procesando esta informacin en el programa Shake [Ref. 45], se tiene el

espectro en superficie y un S=1.12 (Figura N 6.12). Se consider el registro
del 3 de Octubre del 1974, por tener un promedio de PGA (aceleracin pico
del suelo), de los 6 registros considerados por la norma E.030 [Ref. 5].

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