PROYECTO DE INVESTIGACIN

SECTOR 2: BUENOS AIRES

NORTE
 INTRODUCCIN

El presente trabajo tiene como objeto de estudio DEL SECTOR BUENOS AIRES
NORTE en la ciudad de Trujillo, clasificada como rea de estructuracin urbana
Tipo IIB.

BUENOS AIRES NORTE es uno de los sectores que pertenecen al distrito de

Victor Larco y este a su vez a la Provincia de Trujillo, ubicada en el
Departamento de La Libertad, perteneciente a la Regin La Libertad, Per.

Este sector tiene problemas de tipo social y urbana que fue detectada, stas
fueron comparadas con las ordenanzas de la Municipalidad de Victor Larco ha
detectado. Los datos obtenidos en el transcurso de nuestra investigacin
fueron: medidas, fotos, encuestas, percepcin visual y trabajo de gabinete.

Segn la INEI, la poblacin estimada en el distrito de VICTOR LARCO es

aproximadamente de 63 317 habitantes, Tiene una superficie de 18.02
km2 y su densidad es de 3514hab/Km2

Un rea mnima de este territorio corresponde al SECTOR DE BUENOS AIRES

NORTE, perteneciente al distrito de Victor Larco.

La presente investigacin estuvo orientada a identificar y analizar la

problemtica del SECTOR BUENOS AIRES NORTE; y cuyos resultados los
mostramos a travs de vistas fotogrficas, cuadros y grficos ilustrativos.

Realizaremos la investigacin de s realmente se estn cumpliendo los

Parmetros Urbanos en EL SECTOR DE BUENOS AIRES NORTE, para lo cual
tambin plantearemos posibles soluciones a los problemas que se pueden
presentar en la zona estudiada.
1. GENERALIDADES:

El presente informe contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la

Zonificacin de uso de suelos de cada propiedad urbana. Indica las
caractersticas y condiciones de ocupacin y de uso para el sector de Buenos
Aires Norte. Cabe recalcar que las aplicaciones sern excluidas en reas
definidas como Zona de Reglamentacin Especial (ZRE), por considerarse
como reas que requieren de una reglamentacin especfica de acuerdo a
sus caractersticas propias.

1.1. Zonas:

Este sector est subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna
un uso o grupo de usos de caractersticas comunes.

1.1.1.Tipos de zonas o categoras de zonificacin:

a) Zonas Residenciales:
Caracterizadas en el Plano por la letra R y un nmero (ejemplo RDM-
2), que expresa el tipo de zona residencial.

b) Zonas Comerciales:
Caracterizadas por la letra C, pudiendo ir acompaado de otra letra,
que refiere no exclusividad de la actividad en la zona.

c) Zonas Mixtas:
En el Plano de Zonificacin se identifica esta zona de la siguiente
forma:
Residencial Turstico Recreacional : R- TR
Residencial Comercio : R-C

d) Zona de Usos Especiales y Servicios Pblicos

Complementarios:
En el Plano de Zonificacin se identifica el equipamiento en la
siguiente forma:
Otros Usos : OU
Servicios Pblicos Complementarios : SPC
. Educacin :E
. Salud :H
. Mercado : M

e) Otras zonas que se indica:

Zona de Recreacin Pblica : RP
Zona de Reglamentacin Especial : ZRE
1.2. Definiciones de los Parmetros de Edificacin:

1.3.1 Coeficiente de Edificacin

Es el factor por el cual se multiplica el rea de un terreno urbano y cuyo
resultado es el rea techada mxima posible, sin considerar los
estacionamientos ni sus reas tributarias (RNE, pag.8).

1.3.2.Altura de Edificacin
La altura mxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de
acuerdo con la zona en la que se ubican.

1.3.3.rea Libre
Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de reas
techadas. Se calcula sumando las superficies comprendidas fuera de los
linderos de las poligonales definidas por las proyecciones de las reas
techadas sobre el nivel del terreno, de todos los niveles de la edificacin y
hasta los lmites de la propiedad. (RNE, pag.7).

1.3.4 Lote Mnimo

Es la superficie (m2) mnima que debe tener un terreno urbano segn el
uso asignado. (RNE, pag.9).

1.3.5 Frente Mnimo de Lote

Es la longitud frontal mnima de un lote, para fines de subdivisin de
predios existentes, de acuerdo con la zona donde se encuentre la
propiedad.

1.3.6.Retiro y Estacionamiento
Retiro la distancia que existe entre el lmite de propiedad y el lmite de
edificacin. Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de
referencia. El rea entre el lindero y el lmite de edificacin, forma parte
del rea libre que se exige en los parmetros urbansticos y edificatorios.
(RNE, pag.10).
Estacionamiento es la superficie pavimentada, con o sin techo, destinada
exclusivamente al estacionamiento de vehculos. (RNE, pag.10).

El Retiro y el Estacionamiento, son parmetros urbansticos que, segn los

Decretos N 027-2003- VIVIENDA y su modificatoria N 012-2004-
VIVIENDA del Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo
Urbano), sern establecidos por las Municipalidades Distritales
correspondientes, en el Plan Urbano Distrital.

1.3.7. Utilizacin de las Densidades

1.3.7.1 Para el Caso de Habilitacin Urbana

Se aplicar las densidades normativas indicadas en el Plano de
Zonificacin de Usos del Suelo.
 1.3.7.2 Para el Caso de Edificacin
La aplicacin de las densidades normativas, en estos casos, se
verificar considerando los siguientes indicadores:
Vivienda de 1 dormitorio : 2 habitantes
Vivienda de 2 dormitorios : 3 habitantes
Vivienda de 3 dormitorios o ms : 5 habitantes

Cuando la edificacin o proyecto (s) se dedique exclusivamente al uso

residencial, la densidad normativa podr variar con el margen de
tolerancia de 10% en exceso o en defecto.

1.4. Funciones Viales

Las principales funciones de las vas del Sistema Vial Metropolitano son:

- La Funcin de Paso directo o circulacin

- La Funcin de Acceso a los predios colindantes

Estas dos funciones permiten la interrelacin entre las diversas

actividades que se desarrollan en la ciudad y consecuentemente est
ligada tanto a la movilizacin de sus habitantes como a la de los bienes y
servicios que genera la ciudad.

Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la

poblacin, la red vial est estructurada en sistemas debidamente
jerarquizados que permiten dar organicidad a la estructura vial.

La funcin de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo

vehicular, sin mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las
vas Expresas son las que mejor cumplen dicha funcin, sin ninguna
interrupcin. La funcin de Acceso es la que permite al usuario realizar
todos los movimientos permitidos: giros a la izquierda, derecha, en forma
de U, etc. a fin de acceder a los predios colindantes. Las vas Locales
son las que mejor cumplen dicha funcin.

La combinacin de ambas funciones es realizada por las Vas Arteriales y

por las Vas Colectoras.

1.4.1.Clasificacin Vial

La clasificacin de las vas responde a un conjunto de criterios que

definen las caractersticas fsico operacionales, dentro de las cuales se
considera el tipo de trnsito que circula, sus velocidades, el trnsito
peatonal, la estructura urbana y uso del suelo del entorno, la accesibilidad
del rea, distancias entre vas, entre otros.
 La clasificacin vial propuesta en el Sistema Vial Metropolitano es la
siguiente:

- Expresas

- Arteriales

- Colectoras

- Locales

Las definiciones de cada tipo de va de acuerdo con la clasificacin

indicada anteriormente, son las siguientes:

a. Vas Expresas

Son aquellas vas que soportan importantes volmenes de vehculos con

circulacin de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de
importante generacin de trnsito, extensas zonas de vivienda,
concentraciones comerciales e industriales. Asimismo integran la ciudad
con el resto del pas.

En estas vas el flujo es interrumpido; no existen cruces al mismo nivel

con otras vas, sino a diferentes niveles o con intercambios especialmente
diseados. Las Vas Expresas sirven tambin a las propiedades vecinas
mediante rampas.

Vas auxiliares de diseo especial. Las Vas Expresas pueden recibir

vehculos livianos y - cuando sea permitido- vehculos pesados, cuyo
trfico debe ser tomado en consideracin para el diseo geomtrico,
especialmente en el caso de las Carreteras que unen la ciudad con el
resto del pas.

En caso se permita servicio de transporte pblico de pasajeros, este debe

desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con
paraderos debidamente diseados. No se permite la circulacin de
vehculos menores.

b. Vas Arteriales

Son aquellas que tambin llevan apreciables volmenes de trnsito entre

reas principales de generacin de trnsito y a velocidades medias de
circulacin. A grandes distancias se requiere de la construccin de pasos a
desnivel y/o intercambios que garanticen una mayor velocidad de
circulacin. Pueden desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vas
Arteriales y/o colectoras. El diseo de las intersecciones deber
 considerar carriles adicionales para volteos que permitan aumentar la
capacidad de la va. En las Vas Arteriales se permite el trnsito de los
diferentes tipos de vehculos. El transporte pblico autorizado de
pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo
realizarse por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita
o carriles segregados y con paraderos debidamente diseados para
minimizar las interferencias con el trnsito directo.

Las Vas Arteriales debern tener preferentemente vas de servicio

laterales para el acceso a las propiedades. En las reas centrales u otras
sujetas a limitaciones de seccin, podrn no tener vas de servicio.
Cuando los volmenes de trnsito as lo justifiquen, se construirn pasos a
desnivel entre la Va Arterial y alguna de las vas que la interceptan,
aumentando sensiblemente el rgimen de capacidad y de velocidad.

El sistema de Vas Arteriales se disea cubriendo el rea de la ciudad por

una red con vas espaciadas entre 1,000 a 2, 000 metros entre s.

c. Vas Colectoras

Son aquellas que tienen por funcin llevar el trnsito desde un sector
urbano haca las vas Arteriales y/o vas Expresas. Sirven por ello tambin
a una buena proporcin de trnsito de paso. Prestan adems servicio a las
propiedades adyacentes.

El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones

semaforizadas en los cruces con vas Arteriales y otras vas colectoras.
Para el transporte pblico autorizado de pasajeros se debe establecer y
disear paraderos especiales. El sistema de Vas Colectoras se disea
cubriendo el rea de la ciudad por una red con vas espaciadas entre 400
a 800 m. entre s.

d. Vas Locales

Son aquellas cuya funcin es proveer acceso a los predios o lotes

adyacentes.
2.
3. OBJETIVOS:

3.1. OBJETIVOS GENERALES:

Verificar si el sector de Bueno Aires Norte cumple con los

Parmetros Urbanos respectivos.

Determinar los problemas existentes en el sector de Bueno Aires

Norte en el mbito vial, transporte, infraestructura, vivienda,
seguridad y parques.

Plantear propuestas para dar solucin a los problemas que presente

la zona.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Verificar si las edificaciones cumplen con los siguientes aspectos :

-Uso de suelos

-Estado de las edificaciones

-Altura de las edificaciones

-Materiales utilizados en las edificaciones

Fomentar el mejoramiento de su infraestructura equipamiento

urbano, vivienda y seguridad ciudadana.

Observar el estado en el que se encuentran las pistas y veredas.

Reconocer si existe delincuencia, drogadiccin, prostitucin en la

zona.
4. DE LA ZONA DE ESTUDIO

UBICACIN:

REGIN : LA LIBERTAD

PROVINCIA : TRUJILLO

DISTRITO : VICTOR LARCO

Lmites:

POR EL NORTE: con los distritos de HUANCHACO, TRUJILLO.

POR EL SUR: Ocano Pacfico.
POR EL ESTE: con el distrito de MOCHE.
POR EL OESTE: Ocano Pacfico.
3.1. CMO LLEGAR:

El sector de Buenos Aires Norte est localizado en el distrito de VICTOR

LARCO, provincia de TRUJILLO, perteneciente al DEPARTAMENTO DE LA
LIBERTAD.

Para llegar al sector se puede hacer por LA AV. VICTOR LARCO HERRERA, LA
AV. LIBERTAD.
Para llegar al sector Buenos Aires Norte, el medio de transporte pblico es el
ms solicitado y como parte de ello encontramos a la Empresa de Transportes
Seor de los Milagros S.A., la Empresa de Transportes Nuevo California S.A., la
Empresa de Transportes Virgen de la Puerta S.A. y una lnea de colectivos, otro
medio a utilizar pueden ser los taxis.

3.2. LMITES: ZONA EN ESTUDIO

La zona de estudio est delimita por el NORTE con la calle BOLIVIA, por el
ESTE con la calle ODONOVAN, al SUR con el Ocano Pacfico y al OESTE
tenemos a la Av. LIBERTAD.
 Sector Buenos Aires Norte (zona de estudio delimitada por las lneas amara)

5. PARMETROS URBANOS

4.1. ZONIFICACION RESIDENCIAL

Son aquellas zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial

o de viviendas El SECTOR BUENOS AIRES NORTE est destinada la zona
Residencial ZRM
Residencial Densidad Alta (R2)
Es la zona que contiene el uso identificado con la vivienda unifamiliar,
Bifamiliar hasta Trifamiliar dentro de un lote, cualquiera sea las
modalidades de soluciones en copropiedad. Presenta baja concentracin
poblacional, con una densidad neta mxima de 500 Hab/ Ha.
RDB -2 = R2

Residencial Densidad Media (R4)

Es la zona que contiene el uso identificado con la vivienda Unifamiliar,
hasta Multifamiliar, con tres a ms unidades de Habitacin dentro de un
solo lote , con mximo de cuatro y cinco pisos en casos que los lotes se
encuentren frente a Avenidas y/o Parques.
Presenta una Densidad neta Mxima de 1300 Hab/Ha
 Residencial de Densidad Media RDM -1=R4.
Residencial de Densidad Media RDM -2=R4

4.2. NORMAS PARA EDIFICACIONES

CUADRO RESUMEN DE LA ZONIFICACION RESIDENCIAL

NORMAS PARA EDIFICACIONES

NORMAS GENERALES Aplicable en casos de habilitaciones
nuevas, en zonas en proceso de
consolidacin y/o en zonas
RESID consolidadas.
ENCIA Densi Dimensione rea Libre Mnima
L dad s de Mximo Altura (%)
Tipo de Usos Hab/H Lote Coefici Mxim
densida Predomi ( Mnimo) ente a
d nantes Neta rea Frent Edificac Edificac Ancho mnimo
(m2) e in in Tota ducto (ml/
(ml) l m2)
2 y3 4
pisos pisos
R4
Urb. Unifamili
Las ar 1300 45 - 4.25- 3 -3.5 4-5 30 2.20 / 2.50 /
Quintan Bifamilia 377 25 pisos -40 4.84 6.25
as r %
Conjunto
residenci
al
h mx. / Piso = 3.00 ml

4.3 Zonificacin General

rea IIB: Hacia una Mayor Heterogeneidad de funcin

El Sector Buenos Aires Norte cuenta:

con Vas amplias
lotes medianos y grandes
con predominio de uso residencial de media densidad

Sistema Vial Metropolitano

Vas Arteriales Radiales:

 La avenida Libertad :
Tiene conexin hacia la carretera de Panamericana Norte
Es una va de dos calzadas de un sentido
Es una va de alto trnsito

5. PARAMETROS URBANISTICOS
5.1 USO DE SUELOS
Por reas que ocupan
6. 5.2 ALTURA DE EDIFICACIONES
7. Se inspeccion la altura de las edificaciones por el nmero de pisos
que presentan en la zona de estudio del Sector de Buenos Aires
Norte y se muestra a continuacin:
5.3 MATERIALES UTILIZADOS EN LAS EDIFICACIONES
En la zona de estudio del Sector de Buenos Aires Sur se encontraron los
siguientes materiales:

Ladrillo + Concreto
Adobe (Puede estar expuesto o pintado)
Mixto

Se obtuvieron los siguientes resultados:

5.4 ESTADO DE LAS EDIFICACIONES

Se estableci segn el siguiente criterio:

BUENO.-
 Cuando la Edificacin a simple vista est en perfecto estado de
Conservacin, bien pintado y sin rajadura alguna, limpia, etc.

REGULAR.-
Cuando la Edificacin a simple vista est en No bien conservada, o
limpia, o presenta algunas rajaduras, o simplemente no est acabada en
su totalidad.

MALO.-
Cuando la Edificacin a simple vista est con deficiencias ornamentales,
(falta de Pintura, esta con la fachada sucia, algunos vidrios rotos, se ve
mal, etc.)

MUY MALO.-
Cuando la Edificacin se encuentra con fallas de todo tipo no
importando el material con el que se halla construido.

ENCUESTA: A continuacin se mostrarn los resultados obtenidos de la

encuesta realizada a las personas que residen en el Sector de Buenos
Aires Norte, muestra fue de 170 personas entrevistadas.
 16% 20%
a. Bancas
b. Postes
c. Casetas de
19% vigilancia
14%
d. Semaforo
e. Baos Publicos

31%

8. PROBLEMTICA

7.1 Aspecto Urbano:

Las personas que residen en el Sector de Buenos Aires Norte. Se podra

decir que est dividido en tres clases; Alta, media, baja. Teniendo en
cuenta que su mayora es de clase media. Segn el uso de suelos
sabemos que el 90.05% de los lotes ocupados son de uso vivienda.
Teniendo un 2.26% de lotes destinados a comercio, un 3.7% de lotes
desocupados y un 3.17% de vivienda comercio. Adems de contar con
un 1 centro educativo, 1 un servicio comunal.
 Las casas del Sector mencionado son en su mayora de de adobe +
madera ocupando un 56.13 %, tambin cuenta con un menor porcentaje
de ladrillo + cemento + madera (10.41%), ladrillo + cemento (18.96%)y
adobe (14.50%). Siendo la gran mayora de 1 y 2 pisos respectivamente.

Se pudo observar que del total de viviendas solo el 29.8% cumple con
los parmetros urbansticos, en su mayora el incumplimiento es debido
al uso parcial o en su totalidad del retiro establecido para calles y
avenidas.

El estado de las edificaciones, el 35.7% de viviendas se encuentran en

buen estado, el 51.7% en regular estado, un 9.67%en mal estado y
2.97% en muy mal estado.

El Sector cuenta con servicios bsicos, tanto como agua, luz, desage,
segn lo comentado por varias personas encuestadas el agua es
suministrada solamente por horas siendo el turno en las maanas.

La zona de estudio no cuenta con un Hidrante, lo cual esto hace que los
moradores del Sector no cuenten con las medidas preventivas en caso
de un incendio.

Durante nuestro recorrido se detecto aun existen tramos de calles que

an no cuentan con un asfaltado, como tambin hay vas asfaltadas pero
en su totalidad varias de ellas estn deterioradas y con falta de
mantenimiento, tampoco con veredas, adems de tener un alto
porcentaje de veredas en regular y mal estado en toda la zona de
estudio.

Salud: No existe Centros de la Salud en la Zona de estudio.

7.2 Aspecto Social

Falta de control policial. Del total de la muestra encuestada el 36%

afirma que las autoridades no les brindan la atencin adecuada a sus
reclamos en temas de delincuencia, la cual tiene mayor presencia a
partir de las 5:00pm en su mayora los fines de semana.

En contraste a lo anterior, de las personas encuestadas considera que

deben de existir ms casetas de vigilancia para contrarrestar y poner
ms tranquilidad a los vecinos y a los visitantes que concurren a
mencionado lugar.
 Las autoridades a pesar de estar localizada la institucin Publica donde
laboran en el Sector de Buenos Aires Norte, no prestan la debida
atencin a los moradores ante sus reclamos, es por ello ante el caso
omiso que hacen las autoridades la delincuencia en mencionado Sector
puede ir aumentando

7.3 Aspectos ambientales

No cuenta con la cantidad adecuada de tachos de basura en las calles y

los pocos que se pueden ubicar se encuentran en mal estado.

9. DIAGNSTICO

ASPECTOS POSITIVOS:

La zona de estudio que forma parte del Sector de Buenos Aires

Norte, cuenta con un Parque de recreacin donde dentro de ello
hay 2 losas deportivas la cuales se encuentran en regular estado.
Se puede decir que el 90% de la poblacin de la zona de estudio
cuentan con los servicios de luz, agua, desage, alumbrado
pblico y limpieza pblica y un 10% de poblacin que tiene
deficiencias en los servicios.
La zona de estudio cuenta con 1 centro educativo de nombre
Vctor Ral Haya de la Torre.
No existe problemas de transporte pblico, ya que por sus
avenidas transitan empresas de transporte como Nuevo California,
Virgen de la puerta, Seor de los Milagros, colectivos y taxis.

ASPECTOS NEGATIVOS:

La zona de estudio cuenta con veredas deterioradas y en algunas

calles no cuenta con ellas, ni tampoco estn asfaltadas, adems
de contar con sardineles en mal estado.
En algunas calles el cableado areo es saturado, especficamente
en los postes de telfono
La Zona de estudio no cuenta con algunas vas asfaltada, con las
vas asfaltadas que cuenta estn en mal estado, como por ejemplo
podemos mencionar la Prolongacin Bolivia, oDonov, Trujillo,
 Pedro Herrera, Miguel Grau, desamparados, Gonzales Prado, Jos
Balta y las Av. Coln y Libertad.
Existe insuficiente cantidad de recolectores de basura.
En algunas calles no cuenta con postes con avisaje o en otros
casos se encuentran deteriorados.
La zona de estudio no cuenta con centros de salud prximos a su
ubicacin.
Hay un creciente incremento de la delincuencia en ciertas zonas y
lugares donde se da el comercio de drogas.

10. CONCLUSIONES

El 90% de la poblacin cuenta con los servicios de luz, agua,

desage, alumbrado pblico y limpieza pblica y el 10% an tiene
deficiencias.
Un existe una cantidad considerable de tramos de las pistas que
se encuentran en mal estado, como tambin no hay calles que no
estn asfaltadas.
Usos de Suelo por rea se reparte de la siguiente forma: El 90.05%
son Viviendas, el 3.17% son Vivienda/Comercio, el 2.26% es
comercio, el 0.90% son recreacin y esparcimiento, el 0.45% son
para educacin, y el 3.17% terrenos desocupados.
Altura de Edificacin: El 64.7% de los lotes son de 1 Nivel, 26.2%
son de 2 Niveles, 5.9% son de 3 Niveles y el 3.2% terreno
desocupados.
Materiales Utilizados: El 19.96% de las viviendas son de ladrillo y
Concreto, el 14.50% son viviendas de adobe, el 56.13% de las
viviendas son de adobe + madera y el 10.41% de las viviendas
son adobe + cemento + madera.
El estado de las edificaciones, el 35.7% de viviendas se
encuentran en buen estado, el 51.7% en regular estado, un
9.67%en mal estado y 2.97% en muy mal estado.
Falta de control policial. Del total de la muestra encuestada el 36%
afirma que las autoridades no les brindan la atencin adecuada a
sus reclamos en temas de delincuencia, la cual tiene mayor
presencia a partir de las 5:00pm en su mayora los fines de
semana.

11. PROPUESTAS

PROPUESTA # 1

INSTALACIN DE AVISAJES
 Tipo de Problema: Urbano
Identificacin del Problema: Carencia de postes indicadores de calles
(avisajes) en algunos lugares de la zona.
Propuesta de solucin: Instalacin de postes indicadores de calles.
Lugares de propuestas: calles: Rubn Paoli, Pedro Herrera, Miguel
Grau, Los Desamparados, Trujillo, Jos Balta y Gonzales Prada.
Tiempo de ejecucin: 1 mes (corto plazo)
Gestin: La junta vecinal
Ejecutor: La municipalidad distrital de Victor Larco es la encargada de
escoger la empresa que ejecutara el trabajo
Costo Promedio: 100 soles por cada uno aproximadamente
Perfil: Ejecutar el documento respectivo teniendo en cuenta las firmas
de los pobladores de la zona para ser llevada inmediatamente a la
municipalidad y presionar por el rpido cumplimiento de este

Informacin de la Propuesta:

Fundamento: Reglamento Nacional de edificaciones Norma G.H 020

Captulo VI - Mobiliario Urbano y Sealizacin Articulo 43. Autoriza la
municipalidad.
Metodologa: Esta tarea puede dividirse en tres pasos:
1. Preparacin del pliego de documentos para el llamado a licitacin
2. Lanzamiento de la licitacin
3. Seleccin de la empresa ganadora
Diseo: A continuacin un ejemplo del diseo del poste indicador de
calles

Caractersticas de los postes indicadores de calles: Los postes

indicadores pueden variar en composicin y estilo, pero para evitar robo
y vandalismo se recomienda un modelo que sea de metal, hueco y con
un dimetro de por lo menos 6 cm.
 Panel fotografico:

Calle: Jose Balta no cuenta con Calle: Los Desamparados no

poste indicadores de calles cuanta con poste indicadores de
calles

tem Costo UN TOTAL

unitario D
Instalacin
de avisajes S/. 100 7 S/. 700

PROPUESTA
#2

IMPLEMENTACIN DE RECOLECTORES PBLICOS DE BASURA

Tipo de Problema: Urbano

Identificacin del Problema: carencia de recolectores de basura y
mantenimiento de estos
 Propuesta de solucin: Implementacin de recolectores pblicos de
basura
Lugares de propuestas: todas las calles
Tiempo de ejecucin: 2 mes
Gestin: La junta vecinal
Costo Promedio:

tem Costo UN TOTAL

unitario D
Instalacin de
basureros S/. 320 12 S/. 3840
Informacin de la Propuesta:

Fundamento: Higiene y limpieza social

Diseo: A continuacin un ejemplo del diseo de recolector de basura

Observacion
Tenemos entendido que una ciudad limpia no es solo aquella en la
existe servicio de limpieza, sino aquella que cuenta con el
mobiliario urbano necesario para mantenerla limpia.
Si bien a simple vista observamos que el sector de Buenos Aires
Norte no tiene problemas de arrojo de basura en las calles por
parte de sus pobladores y cuenta con servicio de limpieza pblica
adecuado, no obstante, durante nuestro recorrido hemos logrado
percibir el descuido y falta de inters por parte de las autoridades
de implementar el nmero suficiente de recolectores (tachos) de
basura y darle mantenimiento necesario o cambiar los se
encuentran en mal estado.
Esto genera incomodidad a los pobladores y a las personas que
recorren la zona y usan las reas de recreacin, ya que en
cualquier eventualidad no cuentan con los basureros necesario en
el cual poder arrojar sus desperdicios, lo cual puede conllevar a
que las personas comiencen a dejar sus desperdicios por cualquier
 parte aumentando la contaminacin de la zona, por esta razn es
que proponemos la implementacin de los mismos en las calles y
parques, esto puede contribuir a tener una ciudad ms limpia y a
una mejor calidad de vida.

PROPUESTA # 3

REPARACIN Y CONSTRUCCIN DE SARDINELES

Tipo de Problema: Urbano

Identificacin del Problema: deterioro de sardineles por diversas
causas y ausencia de sardineles
Propuesta de solucin: reparacin y construccin de sardineles
 Lugares de propuestas: calles: sardineles faltantes y en mal estado
segn el plano
Tiempo de ejecucin: 3 meses (Mediano plazo)
Gestin: La junta vecinal
Ejecutor: La municipalidad distrital de Victor Larco es la encargada de
escoger la empresa que ejecutara el trabajo
Costo Promedio:
Costo unitario 20.50 S/.m

Metrado Total 1262.5 m

Costo Total S/. 25 881.3

Informacin de la Propuesta:

Caractersticas tcnicas: Es fundamental el cumplimiento del

reglamento nacional y los estudios correspondientes para evitar
posteriores daos perjudiciales
Observacion
Encontramos que en la gran mayora de calles y avenidas de la
zona de estudio cuenta con sardineles, una buena parte en estado
regular y pero un porcentaje moderado en mal estado, y en unas
pequeas partes ni siquiera existe sardinel.
Por lo mencionado seria de mucha importancia que se construya
sardineles en la zona que no existen y que se hagan las
reparaciones correspondientes de las partes que se encuentran en
mal estado, ya que estos son de mucha importancia, pues es lo
que nos divide las pistas vehiculares de las veredas y jardines
zonas en la que el transito es de personas e influye en el aspecto
de la zona.
Las entidades encargadas son la Municipalidad Distrital de Trujillo,
en conjunto con los vecinos de los lugares a realizarse los
trabajos.
 PLANO DE UBICACIN DE
SARDINELES A REPARAR Y CONSTRUIR

PROPUESTA # 4

Reparacin y construccin de veredas

Tipo de Problema: Urbano

Identificacin del Problema: deterioro de veredas por diversas causas
y falta de veredas en ciertos sectores
Propuesta de solucin: reparacin y construccin de veredas
 Lugares de propuestas: calles: veredas faltantes y en mal estado
segn el plano
Tiempo de ejecucin: 3 meses (Mediano plazo)
Gestin: La junta vecinal
Ejecutor: La municipalidad distrital de Victor Larco es la encargada de
escoger la empresa que ejecutara el trabajo

MANTENIMIENTO DE VEREDAS
DEMOLICIN VEREDA DE CONCRETO
COSTO 8.34 S/.m2 31.13 S/.m2
UNITARIO
METRADO 156 m2 156 m2
COSTO TOTAL S/. 6
157.32
Costo Promedio:

CONSTRUCCIN DE PISTAS
EXCAVACI SUBRASANT BASE VEREDA DE CONCRETO
N E
COSTO 15.87 3.21 S/.m2 8.03 31.13 S/.m2
UNITARIO S/.m3 S/.m2
METRADO 27.15 m3 271.5 m2 271.5 m2 271.5 m2
COSTO TOTAL S/. 11
934.33

Informacin de la Propuesta:

Razn del proyecto:

En la zona en estudio del sector
Buenos Aires Norte se encontr
las veredas en mal estado y en
otras zonas la carencia de estas.
 PLANO DE UBICACIN DE VEREDAS A REPARAR Y CONSTRUIR

PROPUESTA # 5

MANTENIMIENTO Y CONSTRUCCIN DE PISTAS

PERFIL DEL PROYECTO

Razn del proyecto

Incomodados por el malestar de las personas residentes y/o

visitantes del sector y de acuerdo a lo observado en las visitas tcnicas
se puede apreciar el regular estado de la carpeta asfltica en varias
zonas, e incluso la ausencia en los sectores: Avenida Coln y en
Prolongacin Bolivia.

Ubicacin

Calle O Dnovan Calle Los

Desamparados
Calle Gonzales Calle Trujillo
Prada
 Calle Miguel Grau Prolongacin
Bolivia
Calle Jos Balta

PLANO DE PISTAS EN MAL ESTADO

Descripcin del proyecto

Se determina la causa del deterioro si es superficial o interno. Una vez

realizado el anlisis pudimos comprobar que el deterioro es superficial,
eso quiere decir que solo est deteriorada la carpeta asfltica, lo que
quiere decir que solo se extraer la antigua carpeta y reemplazara por
una nueva. Y para el caso de los lugares donde no hay pistas se
construirn estas, con el fin de mejorar la transitabilidad de la zona.

Partes del proyecto para mantenimiento de pistas

1. Identificacin de las zonas afectadas: se encierra con pintura las

zonas afectadas a tratar.
2. Picado de las zonas afectadas: con una barreta se empieza a picar la
carpeta afectada para as llegar a la capa de afirmado.
 3. Imprimacin: si imprima el afirmado con la ayuda de una cocina
asfltica.
4. Habilitacin de la emulsin asfltica: con ayuda de una carretilla y
una palana se llenan los espacios vacios con emulsin asfltica ya
preparada.
5. Compactacin: con una plancha compactadora se compacta la
emulsin hasta que este uniforme.
6. Nivelado con rodillo: primero se pasa el rodillo liso, luego el rodillo
neumtico.

Partes del proyecto para la construccin de pistas

1. Identificacin de las zonas donde no hay pistas

2. Se excava con la finalidad de revisar el nivel de la subrasante para determinar si el
terreno requiere corte o terraplenar dado el primer caso iniciar trabajos con mquinas
excavadoras, si es el segundo caso iniciar el trabajo con el equipo de terraceros para
preparar el terreno natural para que este soporte el terrapln.
3. Continuando con el segundo caso se procede a colocar capas de terrapln hasta llegar
al nivel de subrasante, enseguida se coloca la capa de base (grava y arena) a su
espesor de proyecto.
4. Al terminar de trabajar la base de grava y arena se procede a darle un riego de material
ptreo que penetre toda la capa de base dndole un tiempo mnimo de 1 da, despus
se hace la colocacin de la carpeta asfltica a su espesor de proyecto previa aplicacin
de otro riego de material ptreo especial llamado de "liga, se finaliza dndole
compactacin a la carpeta con vibro compactadores.

Materiales y herramientas

Barrotes, palanas, carretillas, pint

ura, etc
Plancha compactadora
Cocina asfltica
Emulsin asfltica
Rodillo liso
Rodillo neumtico.

CONSTRUCCIN DE PISTAS
EXCAVACI SUBRASAN BASE CARPETA ASFALTICA
N TE
COSTO 10.68 3.21 S/.m2 9.13 10.91 S/.m2
UNITARIO S/.m3 S/.m2
METRADO 702 m3 2340 m2 2340 m2 2340 m2
COSTO TOTAL S/. 61
 902.36

MANTENIMIENTO DE PISTAS
DEMOLICIN CARPETA ASFLTICA
COSTO 3.82 S/.m2 10.91 S/.m2
UNITARIO
METRADO 160 m2 160 m2
COSTO TOTAL S/. 2
356.80

PROPUESTA # 6

Seguridad Ciudadana

Tipo de Problema: Social

Identificacin del Problema: Delincuencia.
Propuesta de solucin: Implementacin de vigilancia
Lugares de propuestas: todas las calles estudiadas, identificadas en el plano
Tiempo de ejecucin: (corto plazo)
Gestin: La junta vecinal juntas vecinales de seguridad ciudadana.
Ejecutor: La municipalidad distrital de Victor Larco polica nacional del Per
serenazgo local
Perfil: Ejecutar el documento respectivo teniendo en cuenta las firmas de los
pobladores de la zona para ser llevada inmediatamente a las autoridades
respectivas y presionar por su cumplimiento inmediato.

Informacin de la Propuesta:

Fundamento: en una zona propensa a problemas sociales tales como

delincuencia, drogadiccin, prostitucin entre otros registrados en el
plano con su debida ubicacin, es necesario que la seguridad ciudadana
sea reforzada contando con un agente de seguridad mnimo por calle.

Plano de zonas con ms incidencias de actos delincuenciales.



Metodologa: Esta tarea puede dividirse en tres pasos:

4. Preparacin del documento solicitando ms seguridad ciudadana.
5. Anexo de firmas por parte de los vecinos de la zona solicitante.
6. Envo a las autoridades correspondientes.
1. Estudio de seguridad: Forma sencilla de hacer un Estudio de
Seguridad ciudadana es la siguiente:
Hacer un examen de todos los puntos ms vulnerables (en este caso
estn especificados en el plano).
a. Hacer una relacin de los peligros que pueden correr las
viviendas.
b. Hacer una relacin de personas consideradas sospechosas.
c. Ver los lugares ms apropiados para instalar "casetas de
seguridad"
 d. Determinar que equipos de seguridad sern necesarios para que
los vigilantes enfrenten distintas situaciones, peligros. Estos
pueden ser:
Armas cortas
Linternas
Radios
Celulares
Alarmas
Sirenas
Silbatos
Uniformes.
e. Establecer los permetros, el rea de seguridad, que ser la que
debern proteger y, vigilar, los agentes de seguridad.
f. Solicitar cotizaciones de equipos, instrumentos de seguridad,
materiales y todos los implementos que sern necesarios, para
llevar adelante un Plan de Seguridad.

Costo Promedio:

Costo Unitario Cantidad Costo

Casetas 300 S/caseta 2 S/. 600

350
Equipamiento 5 S/. 1 750
S/persona

1000
Sueldo 5 S/. 5 000
S/persona

COSTO PROMEDIO TOTAL = S/. 7 350