PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-034-SCT2-2010, Señalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas

2017513 PROYECTOdeNormaOficialMexicanaPROYNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanas
PROYECTOdeNormaOficialMexicanaPROYNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanas.
AlmargenunselloconelEscudoNacional,quedice:EstadosUnidosMexicanos.SecretaradeComunicacionesyTransportes.
PROYECTODENORMAOFICIALMEXICANAPROYNOM034SCT22010,SEALAMIENTOHORIZONTALYVERTICALDECARRETERASY
VIALIDADESURBANAS.
HUMBERTOTREVIOLANDOIS,SubsecretariodeTransporteyPresidentedelComitConsultivoNacionaldeNormalizacinde
TransporteTerrestre,confundamentoenlosartculos36fraccionesIyXIIdelaLeyOrgnicadelaAdministracinPblicaFederal
1o.,38fraccinII,40fraccionesI,IIIyXVI,41,43,47y51delaLeyFederalsobreMetrologayNormalizacin4o.,delaLeyFederal
deProcedimientoAdministrativo5o.,fraccinVIy32delaLeydeCaminos,PuentesyAutotransporteFederal28,30,33y39del
Reglamento de la Ley Federal Sobre Metrologa y Normalizacin y 6o., fraccin XIII del Reglamento Interior de la Secretara de
ComunicacionesyTransportesylosdemsordenamientosjurdicosqueresultenaplicablesy
CONSIDERANDO
QuehabiendocumplidoelprocedimientoqueestablecelaLeyFederalsobreMetrologayNormalizacin,ysuReglamentoel
Comit Consultivo Nacional de Normalizacin de Transporte Terrestre, en su segunda sesin ordinaria celebrada el 28 de
septiembre de 2010, tuvo a bien aprobar el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROYNOM034SCT22010, Sealamiento
HorizontalyVerticaldeCarreterasyVialidadesUrbanas.
Quedeconformidadconloestablecidoenelartculo47fraccinIdelaLeyFederalsobreMetrologayNormalizacin,seordena
supublicacin,paraqueenunplazode60dasnaturalescontadosapartirdesufechadepublicacin,losinteresadospresenten
comentarios ante el Comit Consultivo Nacional de Normalizacin de Transporte Terrestre, as mismo durante ese lapso la
manifestacinaqueserefiereelartculo45delacitadaLey,estaradisposicindelpblicoparasuconsultaeneldomiciliodel
Comit, ubicado en Calzada de las Bombas 411, piso 11, colonia Los Girasoles, Delegacin Coyoacn, cdigo postal 04920,
Mxico,DistritoFederal,telfono50119240y57239300extensiones20808y18134,ycorreoelectrnico:iflores@sct.gob.mx
Envirtuddeloanterior,hetenidoabienordenarlapublicacindelProyectodeNormaOficialMexicana:PROYNOM034SCT2
2010,SealamientoHorizontalyVerticaldeCarreterasyVialidadesUrbanas.
Atentamente
Mxico, D.F., a 3 de febrero de 2011. El Subsecretario de Transporte y Presidente del Comit Consultivo Nacional de
NormalizacindeTransporteTerrestre,HumbertoTrevioLandois.Rbrica.
PROYECTODENORMAOFICIALMEXICANAPROYNOM034SCT22010,"SEALAMIENTOHORIZONTALYVERTICALDE
CARRETERASYVIALIDADESURBANAS"
PREFACIO
EnlaelaboracindeestaNormaOficialMexicanaparticiparon:
SECRETARIADECOMUNICACIONESYTRANSPORTES
INSTITUTOMEXICANODELTRANSPORTE
DIRECCIONGENERALDESERVICIOSTECNICOS
DIRECCIONGENERALDETRANSPORTEFERROVIARIOYMULTIMODAL
CAMINOSYPUENTESFEDERALESDEINGRESOSYSERVICIOSCONEXOS
DIRECCIONTECNICA
SECRETARIADEDESARROLLOSOCIAL
DIRECCIONGENERALDEEQUIPAMIENTOEINFRAESTRUCTURAENZONASURBANOMARGINADAS
SECRETARIADETURISMO
DIRECCIONGENERALDEMEJORAREGULATORIA
POLICIAFEDERALDELASECRETARIADESEGURIDADPUBLICA
COORDINACIONDESEGURIDADREGIONAL
SECRETARIADETRANSPORTESYVIALIDADDELDISTRITOFEDERAL
DIRECCIONGENERALDEPLANEACIONYVIALIDAD
INSTITUCIONESACADEMICAS
INSTITUTODEINGENIERIADELAUNIVERSIDADNACIONALAUTONOMADEMEXICO
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA,UNIDADZACATENCO,DELINSTITUTOPOLITECNICONACIONAL
CAMARASYSOCIEDADESTECNICAS
http://www.dof.gob.mx/normasOficiales/4305/sct/sct.htm 1/76
CAMARANACIONALDELAUTOTRANSPORTEDECARGA
CAMARANACIONALDELAUTOTRANSPORTEDEPASAJEYTURISMO
CONFEDERACIONNACIONALDETRANSPORTISTASMEXICANOS,A.C.
ASOCIACIONMEXICANADEINGENIERIADETRANSPORTES,A.C.
ASOCIACIONMEXICANADEINGENIERIADEVIASTERRESTRES,A.C.
ASOCIACIONNACIONALDEINGENIERIAURBANA,A.C.
ASOCIACIONNACIONALDETRANSPORTEPRIVADO,A.C.
EMPRESAS
FERROCARRILMEXICANO,S.A.DEC.V.
IMPULSORATLAXCALTECADEINDUSTRIAS,S.A.DEC.V.
KANSASCITYSOUTHERNDEMEXICO,S.A.DEC.V.
NORMAOFICIALMEXICANANOM034SCT22010,SEALAMIENTOHORIZONTALYVERTICALDECARRETERASY
VIALIDADESURBANAS
INDICE
0.Introduccin
1.Objetivo
2.Campodeaplicacin
3.Referencias
4.Definiciones
5.Especificacionesycaractersticasdelsealamientohorizontal
6.Especificacionesycaractersticasdelsealamientovertical
7.Proyectodesealamientoparacarreterasovialidadesurbanas
8.Concordanciaconnormasinternacionalesynormasmexicanas
9.Bibliografa
10.Evaluacindelaconformidad
11.Vigilancia
12.Observancia
13.Vigencia
ApndiceA:Instructivoparaeltrazoencampodelarayaseparadoradesentidosdecirculacinencurvas
ApndiceB:Sistemasdecontroldevelocidadparacrucesanivelconvasfrreas
0.Introduccin
Elsealamientohorizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanasseintegramediantemarcasenelpavimentoyenlas
estructuras adyacentes tableros con smbolos, pictogramas y leyendas, as como otros elementos, constituyendo un sistema que
tieneporobjetodelinearlascaractersticasgeomtricasdeesasvaspblicasdenotartodosaquelloselementosestructuralesque
estninstaladosdentrodelderechodevaprevenirsobrelaexistenciadealgnpeligropotencialenelcaminoysunaturaleza
regular el trnsito sealando la existencia de limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que restringen su uso guiar
oportunamentealosusuariosalolargodesusitinerarios,indicandolosnombresyubicacionesdelaspoblaciones,loslugaresde
intersylasdistanciasenkilmetros,einformandosobrelaexistenciadeserviciosodelugaresdeinterstursticoorecreativo,
transmitindoles indicaciones relacionadas con su seguridad y con la proteccin de las vas de comunicacin, para regular y
canalizarcorrectamenteeltrnsitodevehculosypeatones,porloque,conelpropsitodefacilitarquelosusuarioscomprendan
esasindicaciones,dichosistemadebeseruniformeentodoelterritorionacional,paradisminuirlaocurrenciadeaccidentes.
1.Objetivo
LapresenteNormaOficialMexicanatieneporobjetoestablecerlosrequisitosgeneralesquehandeconsiderarseparadiseare
implantarelsealamientovialdelascarreterasyvialidadesurbanasdejurisdiccinfederal,estatalymunicipal.
2.Campodeaplicacin
Conelpropsitodequeelsealamientovialseadeayudaparaquelosvehculos,tantodelautotransportefederalcomopblico
engeneral,transitenenformasegura,estaNormaesdeaplicacinobligatoriaen:
Lascarreterasyvialidadesurbanasfederales
lascarreterasestatalesymunicipales
lasvialidadesurbanasquesirvandeenlaceentrelascarreterasfederales,estatalesymunicipales
lasvialidadesurbanasquecrucenanivelconvasfrreas,ascomolasquecomuniquenalasterminalesfederalesde
autotransportedepasajeodecarga,alosaeropuertosyaeropistas,alasestacionesferroviarias,alospuertosmartimos,a
los puertos fronterizos, a los parques industriales, a los destacamentos militares, de la Polica Federal, de la Cruz Roja
Mexicanayalasinstalacionesdeproteccincivil
lasvialidadesurbanasdelDistritoFederal,y
otrasvialidadesurbanasquelasautoridadesestatalesymunicipalesasloestablezcan.
Lasinterseccionesformadasporlascarreterasyvialidadesreferidas,conotrasvialidadesurbanas,sesealizarnconformealo
establecidoenestaNorma.
3.Referencias
ParalaaplicacindeestaNorma,esnecesarioconsultarlassiguientesnormasoficialesmexicanasvigentes.
NOM036SCT2/2009RAMPASDEEMERGENCIAPARAFRENADOENCARRETERAS
NOM050SCT2/2010DISPOSICIONPARALASEALIZACIONDECRUCESANIVELDECAMINOSYCALLESCONVIASFERREAS.
4.Definiciones
ParalosefectosdelapresenteNormaOficialMexicanaseconsideranlassiguientesdefiniciones:
4.1.Arroyovial
Franjadestinadaalacirculacindelosvehculos,delimitadaporlosacotamientosolasbanquetas.
4.2.Carretera
Caminopblico,anchoyespacioso,pavimentadoydispuestoparaeltrnsitodevehculos,conosinaccesoscontrolados,que
puedeprestarunserviciodecomunicacinanivelnacional,interestatal,estatalomunicipal.
4.3.Sealamiento
Conjunto integrado de marcas y seales que indican la geometra de las carreteras y vialidades urbanas, as como sus
bifurcaciones,crucesypasosanivelprevienensobrelaexistenciadealgnpeligropotencialenelcaminoysunaturalezaregulan
eltrnsitoindicandolaslimitacionesfsicasoprohibicionesreglamentariasquerestringenelusodeesasvaspblicasdenotanlos
elementosestructuralesqueestninstaladosdentrodelderechodevaysirvendeguaalosusuariosalolargodesusitinerarios.
Seclasificaen:
4.3.1.Sealamientohorizontal
Eselconjuntodemarcasquesepintanocolocansobreelpavimento,guarnicionesyestructuras,conelpropsitodedelinearlas
caractersticas geomtricas de las carreteras y vialidades urbanas, y denotar todos aquellos elementos estructurales que estn
instaladosdentrodelderechodeva,pararegularycanalizareltransitodevehculosypeatones,ascomoproporcionarinformacin
alosusuarios.Estasmarcassonrayas,smbolos,leyendasodispositivos.
4.3.2.Sealamientovertical
Eselconjuntodesealesentablerosfijadosenpostes,marcosyotrasestructuras,integradasconleyendasysmbolos.Segn
supropsito,lassealesson:
4.3.2.1.Preventivas:Cuandotienenporobjetopreveniralusuariosobrelaexistenciadealgnpeligropotencialenelcaminoy
sunaturaleza.
4.3.2.2.Restrictivas: Cuando tienen por objeto regular el trnsito indicando al usuario la existencia de limitaciones fsicas o
prohibicionesreglamentariasquerestringenelusodelavialidad.
4.3.2.3.Informativas:Cuandotienenporobjetoguiaralusuarioalolargodesuitinerarioporcarreterasyvialidadesurbanas,e
informarlesobrenombresyubicacindelaspoblacionesydedichasvialidades,lugaresdeinters,lasdistanciasenkilmetrosy
ciertasrecomendacionesqueconvieneobservar.
4.3.2.4.Tursticasydeservicios:Cuandotienenporobjetoinformaralosusuarioslaexistenciadeunservicioodeunlugarde
interstursticoorecreativo.
4.3.2.5.Diversas:Cuandotienenporobjetoencauzarypreveniralosusuariosdelascarreterasyvialidadesurbanas,pudiendo
serdispositivosdiversosquetienenporpropsitoindicarlaexistenciadeobjetosdentrodelderechodevaybifurcacionesenla
carreteraovialidadurbana,delinearsuscaractersticasgeomtricas,ascomoadvertirsobrelaexistenciadecurvascerradas,entre
otrasfunciones.
4.4.Velocidaddeoperacin
Eslavelocidadadoptadaporlosconductoresbajolascondicionesprevalecientesdeltrnsitoydelacarretera.Secaracteriza
porunavariablealeatoria,cuyosparmetrosseestimanapartirdelamedicindelasvelocidadesdelosvehculosquepasanpor
untramorepresentativodelacarreterabajolascondicionesprevalecientes(velocidadesdepunto).Parafinesdeterministas,suele
designarselavelocidaddeoperacinporelpercentil85delasvelocidadesdepunto.Envialidadesurbanasenoperacinserefiere
alavelocidadestablecidaporlasautoridadescorrespondientesenlosreglamentosdetrnsito.
4.5.Velocidaddeproyecto
Eslavelocidaddereferenciaparadimensionarciertoselementosdelacarreteraovialidadurbana.Sefijadeacuerdoconla
funcindelacarreteraovialidadurbana,lavelocidaddeseadaporlosconductoresyrestriccionesfinancieras.
4.6.Vialidadurbana
Conjuntointegradodevasdeusocomnqueconformanlatrazaurbana,cuyafuncinesfacilitareltrnsitoeficienteysegurode
personasyvehculos.Seclasificanen:
4.6.1.Vadetrnsitovehicular
Espaciofsicodestinadoexclusivamentealtrnsitodevehculos,quesegnsuscaractersticasyelservicioquepresta,puede
ser:
4.6.1.1.Vaprimaria:Espaciofsicocuyafuncinesfacilitarelflujodeltrnsitovehicularcontinuoocontroladoporsemforos,
entre distintas reas de una zona urbana, con la posibilidad de reserva para carriles exclusivos, destinados a la operacin de
vehculosdeemergencia.
4.6.1.1.1.Vadecirculacincontinua:Vaprimariacuyasinterseccionesgeneralmentesonadesnivellasentradasylassalidas
estnsituadasenpuntosespecficos,concarrilesdeaceleracinydesaceleracin.Enalgunoscasoscuentanconcalleslaterales
deservicioenambosladosdelosarroyoscentralesseparadosporcamellones.Estasvaspuedenser:
4.6.1.1.1.1.Anularoperifrica:Vadecirculacincontinuaperimetral,dispuestaenanillosconcntricosqueintercomunicanla
estructuravialengeneral.
4.6.1.1.1.2.Radial:Vadecirculacincontinuaquepartedeunazonacentralhacialaperiferiayestunidaconotrasradiales
medianteanillosconcntricos.
4.6.1.1.1.3.Viaducto:Vadecirculacincontinua,dedoblecirculacin,independienteunadelaotraysincrucesanivel.
4.6.1.1.2.Arteriaprincipal:Vaprimariacuyasinterseccionessoncontroladasporsemforosengranpartedesulongitud,que
conectaalosdiferentesncleosdelazonaurbana,deextensalongitudyconvolmenesdetrnsitoconsiderables.Puedecontar
coninterseccionesanivelodesnivel,deunoodossentidosdecirculacin,conosinfajaseparadorapuedecontarconcarriles
exclusivosparaeltransportepblicodepasajeros,enelmismosentidooencontraflujo.Lasarteriasprincipalespuedenser:
4.6.1.1.2.1. Eje vial: Arteria principal, generalmente de sentido nico de circulacin preferencial, sobre la que se articula el
sistemadetransportepblicodesuperficieycarrilexclusivoenelmismosentidooencontraflujo.
4.6.1.1.2.2.Avenidaprimaria: Arteria principal de doble circulacin, generalmente con camelln al centro y varios carriles en
cadasentido.
4.6.1.1.2.3.Paseo:Arteriaprincipaldedoblecirculacindevehculosconzonasarboladas,longitudinalesyparalelasasueje.
4.6.1.1.2.4.Calzada:Arteriaprincipalquealsalirdelpermetrourbano,setransformaencarretera,oqueligalazonacentralcon
laperiferiaurbana,prolongndoseenunacarretera.
4.6.1.2. Va secundaria: Espacio fsico cuya funcin es facilitar el flujo del trnsito vehicular no continuo, generalmente
controladoporsemforosentredistintaszonasdelaciudad.Estasvaspuedenser:
4.6.1.2.1.Avenidasecundariaocallecolectora:Vasecundariaqueligaelsubsistemavialprimarioconlascalleslocalestiene
caractersticas geomtricas ms reducidas que las arterias principales, pueden tener un trnsito intenso de corto recorrido,
movimientosdevueltas,estacionamiento,ascensoydescensodepasaje,cargaydescarga,yaccesoalaspropiedadescolindantes.
4.6.1.2.2.Callelocal:Vasecundariaqueseutilizaparaelaccesodirectoalaspropiedadesyestligadaalascallescolectoras
losrecorridosdeltrnsitosoncortosylosvolmenessonbajosgeneralmentesondedoblesentido.Puedenser:
4.6.1.2.2.1.Residencial:Calleenzonahabitacional.
4.6.1.2.2.2.Industrial:Calleenzonaindustrial.
4.6.1.2.3.Callejn:Vasecundariadeunsolotramo,enelinteriordeunamanzanacondosaccesos.
4.6.1.2.4. Cerrada: Va secundaria en el interior de una manzana, con poca longitud, un solo acceso y doble sentido de
circulacin.
4.6.1.2.5.Privada:Vasecundarialocalizadaenelreacomndeunpredioydeusocolectivodelaspersonaspropietariaso
poseedorasdelpredio.
4.6.1.2.6.Terracera:Vasecundariaabiertaalacirculacinvehicularyquenocuentaconningntipodepavimento.
4.6.2.Ciclova
Vapblicaparacirculacinenbicicleta.Unaciclovapuedeser:
4.6.2.1.Confinada:Enlaqueslosepermiteelaccesoenpuntosespecficos.Normalmenteseubicanenloscamellonesofajas
separadoras.
4.6.2.2.Compartida:Enlaquenoexistecontroldeaccesoynormalmentecompartenelarroyovialdelascarreterasyvialidades
urbanas.
4.6.2.3.Separada:Laqueoperafueradelarroyovialdelascarreterasyvialidadesurbanas,ynormalmenteseubicanenreas
tursticasyrecreativas.
4.7.Coeficientedeintensidadluminosa
Es la relacin entre el brillo aparente de un elemento reflejante y la iluminacin incidente sobre el mismo elemento
considerandoquelasposicionesrelativasdelobservador,fuentedeiluminacinybotnreflejantesonsimilaresaaquellasdeun
conductor de un vehculo que observa un botn iluminado por las lmparas del mismo vehculo. El coeficiente de intensidad
luminosaseexpresaenunidadesdecandelasporlux(cd/lx).
4.8.Coeficientedereflexin
Eslarelacinentreelhazdeluzincidenteyelhazdeluzreflejadoenunapelcula,enunadeterminadareaespecfica,de
acuerdoconeltipodepelculaysucoloraciertosngulosdeentradaydeobservacinsemideencandelasporluxpormetro
cuadrado[(cd/lx)/m2].
4.9.Factordeluminancia
Es la razn expresada como un porcentaje de la luminancia o intensidad aparente de la luz proveniente o reflejada de la
superficie del material con relacin a aquella de un material difuso perfecto bajo condiciones especficas de iluminancia o flujo
luminosoquerecibeyelngulodeobservacin.
5.Especificacionesycaractersticasdelsealamientohorizontal
5.1.Clasificacin
Segnsuuso,lasmarcasydispositivosdelsealamientohorizontalseclasificancomosemuestranenlatabla1.
5.2.Marcasenelpavimento
Se pintan o se colocan sobre el pavimento para regular y canalizar el trnsito de vehculos y peatones. Deben ser de color
reflejante,blanco,amarilloyverde,segnsufuncin,ycuandoelpavimentoporsucolornoproporcioneelsuficientecontrastecon
las marcas, se recomienda delinearlas en todo su contorno, con franjas negras de cinco (5) centmetros de ancho. Los colores
blanco,amarilloyverdedebenestardentrodelreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenla
tabla2.
Lasmarcasenelpavimentoson:
5.2.1.Rayaseparadoradesentidosdecirculacin(M1)
Sepintaocolocasobreelpavimentoparasepararlossentidosdecirculacinvehicularencarreterasyvialidadesurbanasde
dossentidos,generalmentealcentrodelarroyovial,tantoentangentescomoencurvas,segnsemuestraenlafigura1.Debeser
amarillareflejanteysecomplementaconbotonesreflejantesconformealoindicadoenelprrafo5.8.Segnelanchodelarroyo
vial,debecumplirconlossiguientesrequisitos:
5.2.1.1.Paracarreterasyvialidadesurbanasconanchodearroyovialdehastaseiscomacinco(6,5)metrosyciclovas:Laraya
separadoradesentidosdecirculacindebeserdediez(10)centmetrosdeancho.Segnsufuncines:
5.2.1.1.1.Rayacontinuasencilla(M1.1):Seempleacomosemuestraenlafigura2,enaquellostramosdondeladistanciade
visibilidadesmenorquelarequeridaparaelrebase,conformealoindicadoenelApndiceA,oenlostramosdondeporcualquier
raznseprohbaelrebase.Enlaaproximacinalasinterseccionesquetenganrayadealto(figura.6),sulongitudrespectoadicha
raya, se debe determinar en funcin de la velocidad de proyecto en el caso de carreteras y vialidades urbanas nuevas, o de
operacinenlasexistentes,segnseindicaenlatabla3ydebeserdetreinta(30)metrosenlasciclovas(figura24).Cuandola
interseccinseaconunavafrrea,encarreterasyvialidadesurbanas,sulongitudnuncadebesermenorqueladistanciadefinida
desdetreintaycinco(35)metrosantesdeliniciodelasmarcasparacrucedeferrocarrilaqueserefiereelinciso5.2.8.,hastalaraya
dealto(figuras11y12).
5.2.1.1.2.Rayadiscontinuasencilla(M1.2):Seempleacomosemuestraenlafigura2,enaquellostramosdondeladistanciade
visibilidadesigualomayorquelanecesariaparaelrebase,conformealoindicadoenelApndiceAyconsisteensegmentosde
cinco(5)metrosseparadosentresdiez(10)metros.EnvialidadesurbanascuyavelocidadpermitidaenelReglamentodeTrnsito,
seahastadesesenta(60)kilmetrosporhora,lossegmentospuedenserdedoscomacinco(2,5)metrosseparadosentrescinco
(5)metrosyenciclovaslossegmentosdebenserdeun(1)metroseparadosdos(2)metros(figura24).
5.2.1.2.Paracarreterasyvialidadesurbanasconanchodearroyovialmayordeseiscomacinco(6,5)metros:Elanchodelaraya
separadoradesentidosdecirculacin,enfuncindeltipodevialidaddequesetrate,debeserelqueseindicaenlatabla4.Esta
raya,segnsufuncin,es:
5.2.1.2.1. Raya continua sencilla (M1.3): Se emplea como se muestra en la figura 3, en aquellos tramos donde, para ambos
sentidosdecirculacin,ladistanciadevisibilidadesmenorquelarequeridaparaelrebase,conformealoindicadoenelApndice
A,enlostramosdondeporcualquierraznseprohbaelrebase.Enlaaproximacinalasinterseccionesquetenganrayadealto
(figura6),sulongitudrespectoadicharayasedebedeterminarenfuncindelavelocidaddeproyectoenelcasodecarreterasy
vialidadesurbanasnuevas,odeoperacinenlasexistentes,segnseindicaenlatabla.3.Cuandolainterseccinseaconunava
frrea,sulongitudnuncadebesermenorqueladistanciadefinidadesdetreintaycinco(35)metrosantesdeliniciodelasmarcas
paracrucedeferrocarrilaqueserefiereelinciso5.2.8.,hastalarayadealto(figuras11y12).Entodosloscasos,elanchodelas
rayasdebeserelindicadoenlatabla4,segneltipodevialidadylaseparacinentreellasdebeserigualasuancho.
5.2.1.2.2.Rayacontinuadiscontinua(M1.4):Seempleacomosemuestraenlafigura3,enaquellostramosdondeladistancia
de visibilidad disponible permite la maniobra de rebase nicamente desde uno de los carriles, conforme a lo indicado en el
Apndice A, la raya del lado de ese carril debe ser discontinua en segmentos de cinco (5) metros separados entre s diez (10)
metros, sin embargo, en vialidades urbanas cuya velocidad permitida en el Reglamento de Trnsito, sea hasta de sesenta (60)
kilmetrosporhora,lossegmentospuedenserdedoscomacinco(2,5)metrosseparadosentrescinco(5)metrosdelladodonde
no se permite efectuar la maniobra de rebase la raya debe ser continua. En todos los casos, el ancho de las rayas debe ser el
indicadoenlatabla4,segneltipodevialidadylaseparacinentreellasdebeserigualasuancho.
5.2.1.2.3.Rayadiscontinuasencilla(M1.5):Seempleacomosemuestraenlasfiguras1y3,enaquellostramosdonde,para
ambossentidosdecirculacin,ladistanciadevisibilidadesigualomayorquelanecesariaparaelrebase,conformealoindicado
en el Apndice A y consiste en segmentos de cinco (5) metros separados entre s diez (10) metros. En vialidades urbanas cuya
velocidadpermitidaenelReglamentodeTrnsito,seahastadesesenta(60)kilmetrosporhora,lossegmentospuedenserdedos
comacinco(2,5)metrosseparadosentrescinco(5)metros.
5.2.1.2.4. Raya continua doble (M1.6): Se emplea para delimitar carriles en contrasentido, normalmente exclusivos para la
circulacindeciertostiposdevehculosautomotoresoparaciclovascompartidasydebesermarcadaentodalalongituddelcarril,
comosemuestraenlafigura4odelaciclova(figura24).Elanchodelasrayasdebeserelindicadoenlatabla4,segneltipode
vialidad y siempre de diez (10) centmetros para ciclovas. La separacin entre rayas debe ser igual a su ancho y se deben
complementarcondelimitadoresconformealoindicadoenelprrafo5.8.,ubicadosenelcentrodelespacioentreellas.
Tambinsedebeutilizarencarreterasyvialidadesurbanascondosomscarrilesporlomenosenunodelossentidos,cuando
laseparacinentrelosdoscarrilesdesentidosopuestosseadecincuenta(50)acientocincuenta(150)centmetros,haciendoen
estecasolasvecesdefajaseparadora,encuyocaso,cadarayasepintaocolocaalladoizquierdodeesoscarriles,enelsentido
deltrnsitoy,comosemuestraenlafigura5,sepintanfranjasdiagonalesamarilloreflejante,acuarentaycinco(45)gradosde
izquierda a derecha en el sentido del trnsito y de veinte (20) centmetros de ancho, separadas entre s el doble de la distancia
existenteentrelasrayascontinuas,medidasobreestasltimas.
5.2.2.Rayaseparadoradecarriles(M2)
Seutilizaparadelimitarloscarrilesdelmismosentidodecirculacinencarreterasyvialidadesurbanasdedosomscarrilespor
sentido,ascomoparadelimitarcarrilesespecialesparavueltas,carrilesexclusivosparalacirculacindeciertostiposdevehculos
automotoresyciclovascompartidas.Debeserblancareflejante,delanchoqueseindicaenlatabla4,enfuncindeltipodevialidad
dequesetrateysiempredediez(10)centmetrosparaciclovas.Puedesercontinuaodiscontinuasegnsepermitacruzarlaono.
Estarayasedebecomplementarconbotonesreflejantesconformealoindicadoenelprrafo5.8.
5.2.2.1. Raya separadora de carriles, continua sencilla (M2.1): Debe ser continua sencilla en la aproximacin de las
interseccionesquetenganrayadealtoocuandodelimitecarrilesespecialesparavueltas,comosemuestraenlasfiguras6y7,
respectivamente.Enelprimercaso,lalongituddeestarayarespectoalarayadealto,debeser,enmetros,numricamenteigual,a
lamitaddelavelocidaddeoperacinexpresadaenkilmetrosporhoraencarreterasysiempredetreinta(30)metrosenvialidades
urbanas.Cuandodelimitacarrilesespecialesparavuelta,debesermarcadaentodalalongituddelcarril.
5.2.2.2.Rayaseparadoradecarriles,continuadoble(M2.2):Debesercontinuadoblecuandodelimitacarrilesexclusivosparala
circulacindeciertostiposdevehculosautomotoresociclovascompartidasydebesermarcadaentodalalongituddelcarril,como
semuestraenlafigura8odelaciclova(figura24).Laseparacinentrerayasdebeserigualasuanchoysedebecomplementar
condelimitadoresconformealoindicadoenelprrafo5.8.,ubicadosenelcentrodelespacioentreellas.
5.2.2.3.Rayaseparadoradecarriles,discontinua(M2.3):Cuandosepermitacruzarlarayaseparadoradecarriles,stadebeser
discontinuaycolocarseensegmentosdecinco(5)metrosseparadosentresdiez(10)metros,comosemuestraenlasfiguras3a7.
EnvialidadesurbanascuyavelocidadpermitidaenelReglamentodeTrnsito,seahastadesesenta(60)kilmetrosporhora,los
segmentospuedenserdedoscomacinco(2,5)metrosseparadosentrescinco(5)metros.
5.2.3.Rayaenlaorilladelarroyovial(M3)
Seutilizaencarreteras,vialidadesurbanasyciclovas,cuandonoexistanbanquetasoguarniciones,paraindicarlasorillasdel
arroyovialydelimitar,ensucaso,losacotamientos,comosemuestraenlasfiguras2,3,5,7y9,ascomoparadelimitarciclovas
(figura24).
5.2.3.1.Rayaenlaorilladerecha:Larayaenlaorilladerechadelarroyovial,conrespectoalsentidodecirculacin,debeser
blancareflejante,conelanchoqueseindicaenlatabla4,enfuncindeltipodevialidaddequesetrateycomplementadacon
botonesreflejantesconformealoindicadoenelprrafo5.8.Paradelimitarciclovassuanchodebeserdediez(10)centmetrosy
tambinpuedesercomplementadacondichosbotonesreflejantes.
5.2.3.1.1.Rayaenlaorilladerecha,continua(M3.1):Estarayadebesercontinuacuandoelacotamientotengaunanchode
hastados(2)metrosoencurvas,intersecciones,entradasysalidas,dondeporrazonesdeseguridadenlaoperacindeltrnsito
convienerestringirelestacionamientosobreelacotamiento,encuyocaso,laextensindelarayadebeserigualaladelazonade
restriccinmslalongitudqueenfuncindelavelocidaddeoperacinseindicaenlatabla3,tantoantescomodespusdedicha
zona.Estarayadebesermarcadaentodalalongituddelasciclovas(figura24),sinembargo,enlostramosdondesepermitael
accesodelosvehculosdetraccinhumana,sedebesustituirconunarayaenlaorilladerecha,discontinua(M3.2).
5.2.3.1.2.Rayaenlaorilladerecha,discontinua(M3.2):Estarayadebeserdiscontinuacuandoelanchodelacotamientosea
mayordedos(2)metros,conformadaporsegmentosdedos(2)metrosdelongitudseparadosdos(2)metrosentresyparaciclovas
debenserdeun(1)metroseparadosdos(2)metros.
5.2.3.2.Rayaenlaorillaizquierda(M3.3):Larayaenlaorillaizquierdadelarroyovial,conrespectoalsentidodecirculacin,se
debe utilizar en carreteras y vialidades urbanas con faja separadora central mayor de ciento cincuenta (150) centmetros, con
camelln,decuerposseparadosodeunsolosentidodecirculacin,ascomoenrampasdesalida,comosemuestraenlasfiguras
5y9.Estarayadebesercontinua,conelanchoqueseindicaenlatabla4,enfuncindeltipodevialidaddequesetrate,amarilla
reflejanteycomplementadaconbotonesreflejantesconformealoindicadoenelprrafo5.8.
5.2.4.Rayaguaenzonasdetransicin(M4)
Seutilizaparadelimitarlazonadetransicinentreloscarrilesdetrnsitodirectoyeldecambiodevelocidadenlasentradasy
salidas,oparaligarlosextremosdelosenlaces.Debeserdiscontinua,blancareflejanteydelmismoanchoqueeldelarayade
orilladelarroyovialaqueserefiereelinciso5.2.3.,yconformadaporsegmentosdedos(2)metrosdelongitudseparadoscuatro(4)
metrosentres,comosemuestraenlafigura7.
5.2.5.Rayascanalizadoras(M5)
Seutilizanencarreteras,vialidadesurbanasyciclovasparadelimitarlatrayectoriadelosvehculos,canalizandoeltrnsitoen
las entradas, salidas y bifurcaciones, o para separar apropiadamente los sentidos de circulacin, formando una zona neutral de
aproximacinalasisletasofajasseparadoras,comosemuestraenlasfiguras7y9.Estasrayassecomplementanconbotones
reflejantesconformealoindicadoenelprrafo5.8.
5.2.5.1.Lasrayasquelimitanlazonaneutral,debensercontinuas,blancoreflejantecuandoseparanflujosenunsolosentido
comosemuestraenlafigura7yamarilloreflejantecuandoseparanflujosendiferentessentidosdecirculacincomoseilustraenla
figura9.Estasrayasdebentenerelanchoqueseindicaenlatabla4,enfuncindeltipodevialidaddequesetrateydediez(10)
centmetrosparaciclovas.
5.2.5.2. La zona neutral se debe marcar mediante rayas diagonales de veinte (20) centmetros de ancho para carreteras y
vialidadesurbanas,ydediez(10)centmetrosdeanchoparaciclovas,conunainclinacindecuarentaycinco(45)grados,trazadas
deizquierdaaderechaenelsentidodeltrnsitodemaneraque,cuandolazonaneutralseubicaentrelosdossentidosdeltrnsito,
lasdiagonalestendrnunasolainclinacinycuandoselocalizaentretrayectoriasdeunsolosentidotendrndosinclinaciones,
formndoseunamarcaamanerade"galn".Lasrayasdiagonalesdeunasolainclinacindebenseramarilloreflejanteylasrayasa
manera de galn, con dos inclinaciones, blanco reflejante, y en ambos casos, deben estar separadas entre s dos (2) metros,
medidossobrelasrayasquelimitanlazonaneutralencarreterasyvialidadesurbanas,ycincuenta(50)centmetrosenciclovas.
5.2.5.3.Lalongitudmnimadelazonaneutralenlaaproximacinalosextremosdeisletasofajasseparadorascentrales,debe
serdecincuenta(50)metroscuandosetratedecarreterasyvialidadesurbanasydediez(10)metrosenelcasodeciclovas.Enlas
isletascanalizadorasparaloscasosdeentradas,salidasybifurcaciones,dichalongituddebequedardefinidaporlastrayectoriasde
loscarrilesquedivergenoconvergen.
5.2.5.4. En carreteras y vialidades urbanas es conveniente colocar bordos de concreto en la misma posicin que las rayas
diagonalesyenciclovas,botonesreflejantes,enlamitaddelazonaneutralmscercanaalaisleta,comoseindicaenelCaptuloV
delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,
con la finalidad de advertir la presencia de la isleta a los conductores que lleven una trayectoria errnea. Los bordos deben ir
pintadosdecolorreflejante,blancooamarillosegnelcolordelasrayasdiagonalesylosbotonesreflejantesdebenserdelmismo
colorquedichasrayas.
5.2.6.Rayadealto(M6)
Seutilizaencarreteras,vialidadesurbanasyciclovasparaindicarelsitiodondedebendetenerselosvehculos,deacuerdocon
unasealdealtoosemforo.Debesercontinuasencilla,blancareflejanteytrazarsecruzandotodosloscarrilesquetengantrnsito
enelmismosentido,comosemuestraenlasfiguras6y8.Cuandolarayadealtoseutilicejuntoconunasealdealto,estaltima
sedebecolocaralineadaconlaraya.
En el caso de un cruce a nivel con otra vialidad o ciclova como los mostrados en la figura 10, la raya de alto debe ser de
cuarenta (40) centmetros de ancho para carreteras con un carril por sentido de circulacin, vas secundarias y ciclovas, y de
sesenta(60)centmetrosparacarreterascondosomscarrilesporsentidodecirculacinyvasprimarias,paralelaalasrayasde
crucedepeatonesodeciclistasaqueserefiereelinciso5.2.7.yaunadistanciadeunocomaveinte(1,20)metrosantesdelas
mismas.Encasodenoexistirrayasparacrucedepeatonesodeciclistas,ladealtosedebeubicarenellugarprecisoenelque
debandetenerselosvehculos,anomenosdeunocomaveinte(1,20)metrosniamsdenueve(9)metrosohastadecinco(5)
metros cuando se trate de ciclovas, de la orilla ms prxima de la va de circulacin que cruza y paralela a esta ltima. Si los
vehculosdebendetenerseenunpasoaniveldepeatones,enalgnsitiodondenoexistaunainterseccin,larayadealtodebeser
trazadaparalelaalatrayectoriadelospeatones.
En el caso de un cruce a nivel con una va frrea, la raya de alto debe ser siempre de sesenta (60) centmetros de ancho,
perpendicularalejedelacarreteraovialidadyaunadistanciamnimadecinco(5)metrosrespectoalrielmsprximodelava,
medidaperpendicularmentealmismo,comosemuestraenlasfiguras11y12,oadoscomacinco(2,5)metrosantesdelsemforoo
labarrera,encasodequeexistadeacuerdoconloestablecidoenlaNormaOficialMexicanaNOM050SCT22010,Disposicin
paralasealizacindecrucesaniveldecaminosycallesconvasfrreas.Estarayadealtodebeestarantecedidaporlaleyenda
"ALTO"marcadaenelpavimentoycadaletradelaleyendadebetenerlaformaydimensionesqueseindicanenlasfiguras4.12Aa
4.12E del inciso M14 del Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes.
5.2.7.Rayasparacrucedepeatonesodeciclistas(M7)
Seutilizanparadelimitarlasreasdecrucedepeatonesodeciclistas.Debensercontinuasamarilloreflejanteparapeatoneso
verdereflejanteparaciclistas,ytrazarseentodoelanchodelavialidad,comosemuestraenlasfiguras6y10.
5.2.7.1.Rayasparacrucedepeatonesenvasprimariasyparacrucedeciclistas(M7.1):Encarreterascondosomscarriles
porsentidodecirculacinyvasprimariasoeninterseccionesconciclovas,lasrayasparacrucedepeatonesodeciclistas,deben
serunasucesinderayasdecuarenta(40)centmetrosdeanchoparalelasalatrayectoriadelosvehculosyseparadasentres
cuarenta(40)centmetros,conunalongitudigualalanchodelasbanquetasentrelasque,generalmente,seencuentransituadas,o
igual al ancho de la ciclova, pero en ningn caso deben ser mayores de cuatro coma cinco (4,5) metros ni menores de dos (2)
metros para el cruce de peatones, o mayores de tres (3) metros ni menores de uno coma cuatro (1,4) metros para el cruce de
ciclistas.Paraelcasodecrucesdeciclistas,sobreestasrayasconvienecolocarunamarcaparaidentificarciclovas(M15),comola
queseestableceenelprrafo5.6.ysemuestraenlafigura10.
5.2.7.2.Rayasparacrucedepeatonesenvassecundariasyciclovas(M7.2):Envassecundariasyciclovas,lasrayasparael
crucedepeatonesdebenserdosrayasparalelasalatrayectoriadelospeatonescomosemuestraenlasfiguras6y10,deveinte
(20)centmetrosdeancho,trazadasaunaseparacinquesedeterminaporelanchodelasbanquetasque,generalmente,lasligan,
peroenningncasodichaseparacindebesermenordedos(2)metrosnimayordecuatrocomacinco(4,5)metros.
5.2.8.Marcasparacrucedeferrocarril(M8)
Sonrayas,smbolosyletrasqueseusanparaadvertirlaproximidaddeuncruceanivelconunavafrrea.Debenserblanco
reflejanteyconsistenenuna"X"conlasletras"F"y"C",unaacadaladodelamisma,complementadasconrayasperpendicularesa
latrayectoriadelosvehculos.Elsmbolo"FXC"secolocaencadacarrilantesdelcruceylasrayasperpendicularescruzandotodos
loscarrilesquetengantrnsitoenelmismosentido,enlaformayconlasdimensionesqueseindicanenlafigura11.
Paracontrolarlavelocidaddelosvehculosyhacerquesedetenganantesdelcruceconlavafrrea,lasmarcasparacrucede
ferrocarril (M8) se deben complementar colocando antes una zona de vibradores como se muestra en las figuras 11 y 12,
atendiendoaloindicadoenelinciso5.8.2.,formadacomoseindicaenlafigura13yantesdelarayadealto(M6)aqueserefiereel
inciso5.2.6.,conunreductordevelocidad(RV)comoelqueseestableceenelprrafo5.9.,comoseilustraenlafigura12,ascomo
con las seales horizontales y verticales que se requieran para integrar un sistema de control de velocidad, de acuerdo con las
necesidadesespecficasdelcruce,paraloquesedebehacerunproyectoconbaseenunestudiodeingenieradetrnsitopara
cada cruce, considerando lo contenido en el Apndice B y con los semforos y barreras que se requieran de acuerdo con lo
establecidoenlaNormaOficialMexicanaNOM050SCT22010,Disposicinparalasealizacindecrucesaniveldecaminosy
callesconvasfrreas.Laposicindetodosloselementosdelsistemapodrvariarsegnlascaractersticasespecficasdelcruce,
deacuerdoconloqueestablezcaelproyectodebidamenteaprobadoporlaAutoridadcompetente.
5.2.9.Rayasconespaciamientologartmico(M9)
Seutilizanencarreterasyvialidadesurbanas,generalmenteenlospasosaniveldepeatones,crucesanivelconvasfrreas,en
zonas escolares o cualquier otro sitio donde se requiera disminuir la velocidad de los vehculos, producindole al conductor la
ilusin ptica y auditiva de que su vehculo se acelera. Deben ser blanco reflejante, de sesenta (60) centmetros de ancho y
colocarseenformatransversalalejedelacarreteraenelsentidodecirculacincomosemuestraenlafigura14.Estasrayasdeben
serrealzadasocomplementadasconlosbotones(DH3)aqueserefiereelinciso5.8.2.Lalongitudtotaldelazonapormarcar,el
nmeroderayasysuseparacin,sedebendeterminarconformeconlosealadoenlatabla5,enfuncindeladiferenciaentrela
velocidadrequeridaparalarestriccinylavelocidaddeproyectoenelcasodeunacarreteranueva,odeoperacinenunavialidad
enuso.
5.2.10.Marcasparaestacionamiento(M10)
Se emplean en zonas de estacionamiento para lograr su uso eficiente y ordenado, y evitar que se invadan los cruces de
peatonesylospasosdepersonascondiscapacidad,lasparadasdeautobuses,laszonasparamaniobrascomerciales,lasesquinas
ysusproximidades,limitandolosespaciosdeestacionamientoparacadavehculo.Debenserblancoreflejante,conunanchode
diez(10)centmetros.Comosemuestraenlasfiguras15y16,losespaciosdeestacionamientosedebendelimitarensucontorno
conrayasomediantemarcasenformade"T"yelanchodecadaespaciodebeserdedoscomacinco(2,5)atres(3)metros,con
longituddeseiscomacinco(6,5)aocho(8)metros,segnseindiqueenelproyecto.Lostamaosyladisposicindelosespacios
deestacionamiento,sedebendeterminarconbaseenlascaractersticasgeomtricasdelasvialidades,elvolumendetrnsitoyel
tamaodelosvehculos.Alcentrodelosespaciosdeestacionamientoquesedestinenavehculosquetransportenapersonascon
discapacidad,secolocaelsmboloquesemuestraenlafigura17cuandoestosespaciosseanenbatera,debenserdecinco(5)
metros de largo por tres coma ocho (3,8) metros de ancho y, en su lado izquierdo, normales a la lnea que limita el espacio, se
colocanrayasdenoventa(90)centmetrosdelargoytreinta(30)centmetrosdeancho,separadasentresveinte(20)centmetros,
comoseilustraenlamismafigura17.
5.2.11.Rayas,smbolosyleyendaspararegularelusodecarriles(M11)
Generalmentesonrayas,flechas,leyendasynmeroscolocadossobreelpavimentodecarreterasyvialidadesurbanaspara
regularelusodecarrilesycomplementaroconfirmarlosmensajesdelsealamientovertical.
5.2.11.1.Flechas,letrasynmeros(M11.1):Enlasinterseccionesseusanparaindicarlosdiversosmovimientosquesepermiten
desdeciertoscarriles,comosemuestraenlasfiguras4,6y8.Sonblancoreflejanteydebenrepetirseasuficientedistanciaantesde
la interseccin, segn se indique en el proyecto, con el propsito de que los conductores escojan anticipadamente el carril
apropiado. Los smbolos deben ser alargados en la direccin del trnsito, con objeto de que el conductor, debido a su pequeo
ngulodevisibilidad,lospercibabienproporcionados.Laformaytamaodelasflechas,dependiendodelavelocidaddeoperacin,
debeserlaquesemuestraenlafigura18,mientrasqueladelasletrasynmerossedetallaenlasfiguras4.12Aa412Iy4.14A
a la 4.14D del inciso M14 del Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes.Lasleyendasnodebentenermsdetrespalabras.Silaleyendaseintegraconmsdeunapalabra,
cada una se debe colocar en un rengln independiente, de forma tal que la primera palabra sea la que quede ms prxima al
conductor que se aproxime. El espacio libre entre renglones debe ser como mnimo de cuatro veces la altura de la letra. Las
leyendas deben colocarse en cada carril. En vas de circulacin de alta velocidad, donde el trnsito es considerable, se debe
procurarquelasleyendasseandeunsolorengln.
5.2.11.2. Para delimitar un carril en contrasentido (M11.2): Consisten en flechas sin cuerpo y leyendas, que se utilizan para
advertiralosusuariossobrelaexistenciadeuncarrilporelquecirculanvehculosensentidocontrarioalpredominantedeuna
vialidadurbana.Esecarril,quecorrespondealdelaextremaizquierdadelavialidadenelsentidopredominantedecirculacin,
debe estar delimitado en su lado izquierdo, por una raya separadora de sentidos de circulacin continua doble (M1.3) y por la
guarnicin en su lado derecho, pintada en toda su longitud de amarillo (M12.1), para prohibir el estacionamiento de vehculos
dentrodelcarril.
Lasflechassincuerpodebenserdedos(2)metrosdeanchoydoscomacincuentaytres(2,53)metrosdelargo,compuestascon
rayasdecuarenta(40)centmetrosdeanchoformandounngulodesesenta(60)grados,comosemuestraenlafigura19.Cuando
exista una interseccin, se colocan dos flechas sin cuerpo contiguas, antes de la raya de alto (M6) del carril en contrasentido,
precedidasporflechassincuerpoacadatreinta(30)metros,comoseindicaenlafigura4.
Lasleyendas,quedebendecirSOLOBUS,conlaformaydimensionesque,segnlavelocidaddeoperacindelavialidad,se
muestran en la figura 20 se colocan antes y despus de una interseccin, a veinte (20) metros de los paramentos de las
guarnicionesobanquetasdelavialidadquecruza,orientadasdemaneraquelosconductoresquevanenelsentidopredominante
delavialidadpuedanleerlas,comoseilustraenlafigura4.
Tantolasflechassincuerpocomolasleyendas,debenserblancoreflejante,yubicarsedeformaquesuejelongitudinalcoincida
coneldelcarrilencontrasentido.
5.2.11.3.Paradelimitaruncarrilexclusivo(M11.3):SonleyendasconelmensajeSOLOBUS,queseutilizanparaadvertiralos
usuarios sobre la existencia de un carril exclusivo para vehculos de transporte pblico de pasajeros, que circulan en el sentido
predominante de una vialidad urbana. Ese carril, que corresponde al de la extrema derecha de la vialidad en el sentido
predominantedecirculacin,debeestardelimitadoenelladoizquierdo,porunarayaseparadoradecarrilescontinuadoble(M2.2)
yporlaguarnicindelladoderecho,pintadaentodasulongituddeamarillo(M12.1),paraprohibirelestacionamientodevehculos
dentrodelcarril.
Las leyendas, con la forma y dimensiones que, segn la velocidad de operacin de la vialidad, se muestran en la figura 20,
deben ser blanco reflejante y colocarse a la mitad de la distancia entre dos intersecciones contiguas, de forma que su eje
longitudinalcoincidaconeldelcarrilexclusivoyorientadasdemaneraquelosconductoresquevanenelsentidopredominantede
lavialidadpuedanleerlas,comoseilustraenlafigura8.
5.2.11.4.Paraestablecerlugaresdeparada(M11.4):Sonmarcasqueseutilizanparaestablecerloslugaresdeparadadelos
vehculosdetransportepblicodepasajeros,quesecolocanencarrilesencontrasentidoycarrilesexclusivos,ascomoenzonas
detransferenciaubicadasenandenesybahas,formandouna"L"invertidacuyoladomayoresunarayadeveinte(20)centmetros
deanchoporveinte(20)metrosdelargoysuladomenoresdecincuenta(50)centmetrosdeanchoconunalongitudquedepende
delanchodelcarril,considerandoquedebeestarseparadaveinte(20)centmetrosdelaguarnicinydelarayaquelimitaelcarril,
peroenningncasodebesermayorquetrescomasetentaycinco(3,75)metros.Estasmarcas,quedebenserblancoreflejante,se
colocandemaneraqueelladomayorseaparaleloyopuestoalaguarnicinyelladomenorcoincidaconelsitiodondedebanparar
los vehculos, como se muestra en la figura 21. Cuando existan cobertizos en los lugares de parada, estos deben quedar
comprendidosdentrodelladomayordela"L"invertida.
5.3.Marcasenguarniciones(M12)
Seusanparadelinearlasbanquetasyguarniciones,ascomoparaindicarlasrestriccionesdeestacionamiento,cubriendotanto
lacaraverticalcomolahorizontaldelaguarnicin.Loscoloresdeestasmarcasdebenserlosqueseindicanmsadelanteyestar
dentrodelreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla2.
5.3.1.Paraprohibicindelestacionamiento(M12.1)
Para restringir el estacionamiento en paradas de autobuses, zonas de cruce de peatones, entradas a instalaciones de alta
concurrencia peatonal, carriles en contrasentido y carriles exclusivos o donde existen seales restrictivas SR22 "NO
ESTACIONARSE",lasguarnicionessedebenpintardeamarillo,comosemuestraenlasfiguras4,8,15,16y21(verfigura24).
5.3.2.Paradelinearguarniciones(M12.2)
Encasodequeserequieradelinearlasguarnicionesparasumejorvisibilidad,stassedebenpintardeblancoreflejante.
5.4.Marcasenestructurasyobjetosadyacentesalasuperficiederodadura(M13)
Seutilizanencarreterasyvialidadesurbanasparaindicaralosconductoreslapresenciadeestructurasuobjetosadyacentesal
arroyovial,siemprequeestnubicadosaunadistanciahastadetres(3)metrosdelaorilladelcarril,oms,siajuiciodelproyectista
pudieranconstituirunriesgoparalosusuarios.
5.4.1.Marcasenestructuras(M13.1)
Lasestructurasquesemarcansonparapetos,aleros,estribos,pilas,columnas,cabezales,murosdecontencinypostescuyo
anchoseamayordetreinta(30)centmetros.Dichasestructurassedebenpintarensucaranormalalsentidodeltrnsitocomose
muestra en la figura 22, hasta una altura de tres (3) metros, mediante franjas de treinta (30) centmetros de ancho inclinadas a
cuarentaycinco(45)grados,alternandoloscoloresnegroyblancoreflejantequeestdentrodelreacorrespondientedefinidapor
lascoordenadascromticaspresentadasenlatabla2.Enelcasodequelaalturalibredelaestructura(glibo)seamenoroiguala
cuatrocomacinco(4,5)metros,sedebemarcardelamismamaneraperoentodosucontorno,comosemuestraenlamismafigura
22.Cuandolaestructurapormarcarseencuentredelladoderechodelcarril,lasfranjasdebenbajardeizquierdaaderechayde
derechaaizquierdaenelcasocontrario,pudindosecomplementarconbotonesreflejantes,conformealoindicadoenelprrafo
5.8.
5.4.2.Marcasenotrosobjetos(M13.2)
Losobjetosdiferentesalasestructurasmencionadasenelincisoanterior,comopuedenserrbolesopiedrasdegrantamao,
quepudieranconstituirunriesgoalaseguridaddelosusuarios,sedebenpintarhastaunaalturadeunocomacinco(1,5)metros,de
blancoqueestdentrodelreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla2.
5.5.Rayaparafrenadodeemergencia(M14)
Sepintaocolocasobreelpavimentodelascarreteras,paraindicarlaproximidaddeunarampadeemergenciaparafrenadoy
guiarhastasuentradaalosvehculosfueradecontrol.Suposicin,formaycolor,debencumplirconloestablecidoenlaNorma
OficialMexicanaNOM036SCT22009,Rampasdeemergenciaparafrenadoencarreteras.
5.6.Marcaparaidentificarciclovas(M15)
Esunamarcablancoreflejantequesecolocasobreelpavimentorepresentandounabicicletaconlaformaydimensionesquese
muestranenlafigura23,paraestablecereidentificarciclovas,quesedestinanalacirculacindevehculosdetraccinhumana
comobicicletasytriciclos,entreotros,dirigindolosyencausndolosconvenientementeparareducirelriesgodeaccidentescon
vehculosautomotoresopeatones.Lasciclovaspuedenestardispuestasenformadecircuito,encamellonesofajasseparadoras
(ciclova confinada) o parques recreativos (ciclova separada), as como en tramos de carreteras y vialidades urbanas (ciclova
compartida).
Estamarca,comoseestableceenlamismafigura23,debesercomplementadaconunaleyendaconelmensaje"SOLO",deuno
coma seis (1,6) metros de alto, como la ilustrada en la figura 20 y una flecha de direccin de cinco (5) metros de longitud, que
indique el sentido de circulacin de la ciclova, con las formas y dimensiones que se muestran en la figura 18, ambas blanco
reflejante.Laleyenda,lamarcaparaidentificarciclovasylaflechadebenestarseparadasentressesenta(60)centmetros.Este
grupodemarcassealojasobreelejedelaciclovayserepitesistemticamenteadistanciasvariablesenfuncindelascondiciones
especiales de la ciclova, que debe estar delimitada con rayas en la orilla derecha, continuas o discontinuas (M3.1 y M3.2,
respectivamente)yrayasenlaorillaizquierda(M3.3),comoseestableceenelinciso5.2.3.yseindicaenlafigura24.Silaciclova
es bidireccional, los sentidos de circulacin se deben delimitar con rayas separadoras de sentidos de circulacin, continuas y
discontinuas,sencillas(M1.1yM1.2,respectivamente)comoseestableceenelinciso5.2.1.,alojandoelgrupodemarcaseneleje
decadacarril,comoseilustraenlamismafigura24.Cuandoelanchodelaciclovaodecadaunodesuscarriles,quenodebeser
menordeunocomacuatro(1,4)metros,nopermitaalojarelgrupodemarcasconlasdimensionesquesemuestranenlafigura23,
esasdimensionesdebenajustarseproporcionalmente,deformaqueentreelgrupodemarcasylasrayasquedelimitenlaciclovao
suscarrilesquedeunespaciodealmenostreinta(30)centmetros.
5.7.Marcastemporales(M16)
Comprenden cualquier tipo de marcas ocasionales que se colocan sobre el pavimento de una vialidad urbana, para sealar
rutasdedesfiles,circuitosparacompetenciasdeportivas,trazosdeobraseinstalacionesdemercadossobreruedas,entreotros,
segnlasespecificacionesynecesidadesdelosorganizadoresdeloseventos,siempreycuandoseanaprobadosporlaAutoridad
responsabledelavialidadurbana,comosemuestraenlafigura25.Enestoscasos,lasmarcastemporalespuedenserdecualquier
color,exceptoblanco,amarilloyrojo,conobjetodedistinguirlasdelasmarcasaqueserefiereelprrafo5.2.ydebenformarsecon
pinturassolublesenagua,calopolvosdecolor,ocintasadhesivas,paraquepuedanserborradasodespegadascuandofinaliceel
eventoyevitarconfusionesalosusuariosdelavialidad.Estasmarcaspuedencomplementarseconsealesverticales,preventivas,
restrictivaseinformativas,ascomocondispositivosdeproteccinenzonasdeobrasydispositivosdeseguridad,segneltipode
eventoysuduracin.
5.8.Botonesreflejantes,delimitadoresybotones
Sondispositivosquesecolocanenlasuperficiederodaduraoenelcuerpodelasestructurasadyacentesalarroyovial.Los
botones reflejantes se usan para complementar las marcas, mejorando la visibilidad de la geometra de la vialidad, cuando
prevalecen condiciones climticas adversas y/o durante la noche los delimitadores se emplean en las marcas para delimitar los
carriles en contrasentido o exclusivos, a que se refieren los subincisos 5.2.11.2. y 5.2.11.3., respectivamente, mientras que los
botonesseempleancolocadosenelpavimento,paratransmitiralusuario,mediantevibracinysonido,unasealdealerta.
5.8.1.Botonesreflejantesydelimitadores
Sondispositivosquetienenunelementoreflejanteenunaoenambascaras,dispuestosdetalformaquealincidirenelloslaluz
proveniente de los faros de los vehculos se refleje hacia los ojos del conductor en forma de un haz luminoso. Los lados de los
botonesreflejantesydelimitadoresdebentenerlasdimensionesadecuadasparaquelasuperficiedecadacarareflejantetenga
comomnimoveinte(20)centmetroscuadrados.Enbotonesconcristalesreflejantes,elreasemedircomolaquequededentro
delaenvolventequecontengaatodosloscristalesynosermenordenueve(9)centmetroscuadrados.Encualquiercaso,los
ladosdelascarasreflejantestendrnlasdimensionesadecuadasparaquesureflexincumplaconloscoeficientesdeintensidad
luminosainicialmnimosquesemuestranenlatabla6,segnsucolor.
Segn su utilizacin, los reflejantes pueden ser blancos, amarillos o rojos, que estn dentro de las reas correspondientes
definidasporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla13.Cuandolascondicionesmeteorolgicasdominantesenun
tramodelacarreteraovialidadurbanaloameriten,paramejorarlavisibilidaddelosbotonesreflejantesydelimitadores,acriterio
delproyectista,suluminosidadpuedeserproporcionadaporelementosreflejantesoporelementosemisoresdeluzpropia,siempre
y cuando los colores de los haces luminosos estn dentro de las reas cromticas mencionadas y que la utilizacin de un
determinadotipodebotnodelimitadorconelementosemisoresdeluzpropia,hayasidoaprobadaporlaAutoridadresponsablede
lacarreteraovialidadurbana,previoacuerdoconlaDireccinGeneraldeServiciosTcnicosdelaSecretaradeComunicacionesy
Transportes.
Losbotonesreflejantesydelimitadoressedebencolocaradheridosalpavimento,sinperno,medianteunadhesivoquegarantice
supermanenciaporlomenosseismesesydeacuerdoconloindicadoenlastablas7y8,siempreenlascarreterasdedosoms
carrilesporsentidodecirculacin.Tambinenlasrayasseparadorasdecarriles,desentidosdecirculacinyparadelimitarcarriles
encontrasentidoodeusoexclusivoenvasprimariasycarreterasdeuncarrilporsentidodecirculacinconosincarriladicional.En
todos los dems casos, el uso de los botones reflejantes se limita nicamente a intersecciones a nivel y entronques, desde cien
(100) metros antes hasta cien (100) metros despus a zonas de alta precipitacin pluvial, niebla o tolvaneras a tramos que
presentanunriesgopotencialparaelusuarioatramosdondeelanchodelarroyovialsereduzcaoacualquierotrositiodondeun
estudiodeingenieradetrnsitolojustifique.
Unicamentesepermiteutilizarbotonesreflejantesodelimitadores, con reflejante rojo, en zonas donde pueda existir una alta
incidencia de accidentes, como curvas cerradas, aproximaciones a entronques peligrosos o a zonas urbanas, siempre y cuando
existaunestudiodeingenieradetrnsitoquelojustifiqueyseaaprobadoporlaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidad
urbana.
5.8.1.1. Botones reflejantes y delimitadores sobre el pavimento (DH1): Los botones reflejantes que se colocan sobre el
pavimento, cuya clasificacin se muestra en la tabla 7, deben ser de seccin trapecial en ambos sentidos, de base cuadrada o
rectangular.Salvoencasosdeusosespecficosindicadosenelproyecto,elnguloentresubaseylascarasreflejantesserigual
quecuarentaycinco(45)gradosomenortendrnunasuperficiedecontactodelordendecien(100)centmetroscuadrados,deben
tenertexturalisa,sinprotuberanciasenlasaristasynodebensobresalirmsdedos(2)centmetrosdelniveldelpavimento.Elcolor
delcuerpodelosbotonesreflejantescolocadossobreelpavimentodebeserigualaldelreflejantequesecoloqueenelsentidode
aproximacinaltrnsito.Losdelimitadoresqueseinstalanparasepararloscarrilesencontrasentidoodeusoexclusivo,puedenser
deformadistintaydimensionesmayores,segnseindiqueenelproyecto,peronodebensobresalirdelpavimentomsdecinco(5)
centmetrossalvoqueserequieraevitarelpasodelosvehculosalcarrilconfinado.
Enfuncindeltipoderayaquecomplementan,elcolordelascarasreflejantesdebeserelqueseindicaenlamismatabla7,
dondetambinsesealalaubicacindelosbotonesreflejantesydelimitadores,ascomolaorientacindelreflejante.
5.8.1.2.Botonesreflejantessobreestructuras(DH2):Losbotonesreflejantesqueseadhierenalasestructurasreferidasenel
inciso5.4.1.yalasbarrerasdeproteccin,cuyaclasificacinsemuestraenlatabla8,debenserlaminares,deformacuadrada,
rectangular,triangularotrapecial,segnseindiqueenelproyecto,deacuerdoconlaconfiguracinytipodeestructuraalaquese
fijen y contar con los elementos de sujecin adecuados para su fijacin. Su tamao debe ser tal que al quedar colocados no
interfieranconlacirculacin.Laubicacindeestosbotonesreflejantes,ascomoelcoloryposicindelreflejante,debenserlosque
seindicanenlamismatabla8.Elcolordelcuerpodelosbotonesreflejantescolocadossobreestructuras,debesergrismate.
5.8.2.Botones(DH3)
Sondispositivosqueseutilizancomocomplementodelasrayasconespaciamientologartmicoaqueserefiereelinciso5.2.9.y
como vibradores para anunciar la llegada a una caseta de cobro, antes de un cruce a nivel con una va frrea, en caminos
secundariosantesdeunentronqueconotrodemayorimportanciaoenalgnotrositiodondeseconsidereconveniente(figuras11a
14).Debenserdecolorblancoqueestdentrodelreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenla
tabla13,obien,cuandoseanmetlicos,puedenserdecoloraluminiodebenserdeformacircular,conundimetrodelordende
diez(10)centmetros,unasuperficiedecontactonomayordecien(100)centmetroscuadradosynosobresalirdelpavimentoms
dedos(2)centmetros.Sedebencolocaradheridosalpavimento,sinperno,medianteunadhesivoquegaranticesupermanencia
porlomenosseismeses,dispuestosentresbolilloentodoelanchodelarroyovial,incluyendoensucasolosacotamientos,comose
muestraenlafigura13cuandoseusancomovibradoresycomplementanlasrayasconespaciamientologartmicoocomoseseala
enlafigura14.
5.9.Reductoresdevelocidad(RV)
Sondispositivosqueseconstruyensobresaliendodelpavimentoentodoelanchodelarroyovial, incluyendo en su caso los
acotamientos,sloencasosexcepcionalesenlosqueserequieraobligaralconductorareducirlavelocidaddelvehculoparaque
sedetengainmediatamenteantesdeliniciodeunreadeconflicto,comouncrucedepeatones,unazonaurbana,unainterseccin
anivelconotracarreteraovialidadmsimportanteylasestacionesdecuerposdeemergencia,comobomberosyambulancias,
entreotros.Losreductoresdevelocidad(RV)sedebencolocarsiempreenloscrucesanivelconvasfrreas,acinco(5)metros
antesdelasrayasdealto,comosemuestraenlafigura12.
Seconstruyenconmezclaasflticaencalienteoenfro,oconcretohidrulicosimple,consuperficiesplanas,sobresaliendodela
superficiederodaduracinco(5)centmetroscomomximo,conlaformaydimensionesquesemuestranenlafigura26.Cuando
existanguarnicionesobanquetas,sedebedejarunespaciodeveinte(20)centmetrosentrestasyelreductordevelocidad,como
semuestranenlamismafiguraosecolocarnductosconlacapacidadadecuadaparapermitireldrenajesuperficialdelpavimento.
Sedebenpintarconfranjasdiagonales,alternadasdecolornegroyamarilloreflejanteque est dentro del rea correspondiente
definidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla2,desesenta(60)centmetrosdeancho,inclinadasacuarentay
cinco (45) grados hacia ambos lados respecto al eje del camino, abarcando todo el ancho del reductor, para que sea visible en
cualquiersentidodeltrnsitovehicular,comosemuestraenlafigura27.
Antesdelreductordevelocidad,entodosloscasos,sedebencolocarsealesverticalespreventivasSP41"REDUCTORDE
VELOCIDAD",comolamostradaenlafiguraB5delApndiceBdeestaNorma,atendiendoloindicadoenelprrafo6.2.
6.Especificacionesycaractersticasdelsealamientovertical
6.1.Clasificacin
Lassealesverticales,segnsufuncin,seclasificancomoseindicaenlatabla9.
Segnsuestructuradesoporte,lassealesverticalesseclasificanen:
6.1.1.Sealesbajas
Enunposte
Endospostes
6.1.2.Sealeselevadas
Bandera
Banderadoble
Puente
6.2.Especificacionesycaractersticasdelassealespreventivas(SP)
Lassealespreventivas(SP)sontablerosconsmbolosyleyendasquetienenporobjetopreveniralusuariosobrelaexistencia
dealgnpeligropotencialenelcaminoysunaturaleza.Sonsealesbajasquesefijanenpostesymarcos.Elcatlogodeestas
sealesylascondicionesbajolasquesedebenemplear,sepresentanenelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoen
CallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes(incisosSP6alSP40)yenelApndiceBdeestaNorma,
con excepcin de la seal preventiva SP33 "ESCOLARES", que se muestra en la figura 28 de esta Norma y que sustituye a la
contenida en dicho Manual. Los smbolos y leyendas cuyas dimensiones en centmetros se muestran en las figuras del mismo
ManualydelApndiceB,variarnenproporcinaltamaodelostableros.
6.2.1.Formadelostableros
Laformadelostablerosdebesercomoseindicaacontinuacin:
6.2.1.1. Tableros de las seales. Con excepcin de la seal "ESCOLARES" (SP33), los tableros de las seales preventivas
debensercuadrados,concejaperimetraldobladadedoscomacinco(2,5)centmetros,conunadiagonalenposicinverticalycon
lasesquinasredondeadas.Elradiopararedondearlasesquinasdebeserdecuatro(4)centmetros,quedandoelfiletedeun(1)
centmetrodeanchoconradiointeriorparasucurvaturadedos(2)centmetros.
Como se muestra en la figura 28, el tablero de la seal "ESCOLARES" (SP33) debe ser pentagonal, con su lado mayor en
posicin horizontal, con ceja perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, la esquina superior y las inferiores
redondeadasylasesquinasintermediassinredondear.Elradiopararedondearlaesquinasuperiorylasinferioresdelpentgono,
debe ser de cuatro (4) centmetros. El filete debe ser de un (1) centmetro de ancho y debe contar con un radio interior para su
curvaturadedos(2)centmetrosparalaesquinasuperiorylasinferioresdelpentgono.
6.2.1.2.Tablerosadicionales.Lassealespreventivasquerequieraninformacincomplementaria,ademsdelsmbolo,deben
tener abajo un tablero adicional de forma rectangular, con ceja perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, con su
mayordimensinenposicinhorizontalyconlasesquinasredondeadas.Losradiosdelasesquinasyfiletesdebenserigualesalos
deltableroprincipal.Eltableroadicionalpuedetener,entreotras,laleyenda"PRINCIPIA",oladistanciaalaquesepresentala
situacinqueseseala.
6.2.2.Tamaodelostableros
Eltamaodelostablerosdelassealespreventivassedebedeterminarcomoseindicaacontinuacin:
6.2.2.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealespreventivasdebentenerlasdimensionesindicadasenlatabla10.
6.2.2.2. Tableros adicionales. Los tableros adicionales que pueden complementar las seales preventivas deben tener las
dimensionesindicadasenlatabla11.
6.2.3.Ubicacin
Longitudinalmente, las seales preventivas se deben colocar antes de la zona de riesgo que se seala, a una distancia
determinadaenfuncindelavelocidad,conformeconloindicadoenlatabla12.Estadistanciapuedevariarajuiciodelproyectista
ensituacionesespecialesparalograrlasmejorescondicionesdevisibilidad.
Cuando sea necesario colocar una seal de otro tipo entre la preventiva y la zona de riesgo, aquella se debe colocar a la
distanciaalaqueiraoriginalmentelapreventiva,ystaaldobledeesadistancia.Sisondoslassealesqueesnecesariocolocar
entrelapreventivaylazonaderiesgo,laprimeradeaquellassedebecolocaraladistanciaalaqueoriginalmenteiralapreventiva,
lasegundaaldobledeestadistanciaylapreventivaaltriple.Encarreterasyvialidadesurbanasconunavelocidadhastadesesenta
(60)kilmetrosporhora,sepuedecolocarunmximodedos(2)sealesentrelapreventivaylazonaderiesgo,ynicamenteuna
(1)cuandolavelocidadseamayor.
Lateralmente,lassealespreventivassedebencolocarcomosealesbajas,segnloindicadoenelsubinciso6.7.1.1.
6.2.4.Color
Todosloscoloresqueseutilicenenlassealespreventivas,aexcepcindelnegro,debenestardentrodelreacorrespondiente
definidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla13,deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaqueenlamismase
indican, segn el tipo de pelcula reflejante que se utilice. Las pelculas reflejantes, segn su tipo, deben tener los coeficientes
mnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Elcolordelfondodelassealespreventivasdebeseramarilloreflejante,
conexcepcindelaseal"ESCOLARES"(SP33),elcualdebeserverdelimnfluorescente.Elcolorparalossmbolos,caracteresy
filetesdebesernegro,aexcepcindelsmbolode"ALTO"enlasealde"ALTOPROXIMO"(SP31),quedebeserrojoreflejanteyel
smbolodelaseal"TERMINAPAVIMENTO"(SP27),quedebesernegroconblancoreflejante.
Eltableroadicionaldebetenerfondoamarilloreflejante,conletrasyfiletesnegros,conexcepcindeltableroadicionalparala
seal"ESCOLARES"(SP33),cuyofondodebeserverdelimnfluorescente.
El color del reverso del tablero y de la estructura de soporte, debe ser gris mate que cumpla con el patrn aprobado por la
Autoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbanaoacabadogalvanizado.
6.2.5.Estructuradesoporte
Lassealespreventivassedebenfijarenpostesymarcos,segnsutamaoyubicacinlateral,comoseindicaenelsubinciso
6.7.1.2.
6.3.Especificacionesycaractersticasdelassealesrestrictivas(SR)
Lassealesrestrictivas(SR)sontablerosconsmbolosyleyendasquetienenporobjetoregulareltrnsitoindicandoalusuario
la existencia de limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que restringen el uso de la vialidad, como la seal "USO
OBLIGATORIODELCINTURONDESEGURIDAD"(SR34)quesemuestraenlafigura29.Generalmentesonsealesbajasquese
fijanenpostesymarcos,yenalgunoscasospuedenserelevadascuandoseinstalanenunaestructuraexistente.Elcatlogode
estas seales y las condiciones bajo las que se deben emplear, se presentan en el Manual de Dispositivos para el Control del
TrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes(incisosSR6alSR33ySIG11)lossmbolosy
leyendascuyasdimensionesencentmetrossemuestranenlasfigurasdedichoManual,variarnenproporcinaltamaodelos
tableros.
Laformadelostableros,segnsuuso,debesercomoseindicaacontinuacin:
6.3.1.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealesrestrictivasdebensercuadrados,condosdesusladosenposicin
horizontalylasesquinasredondeadas,exceptuandolosdelassealesde"ALTO"(SR6),"CEDAELPASO"(SR7)y"SENTIDODE
CIRCULACION" (SIG11). El radio para redondear las esquinas debe ser de cuatro (4) centmetros, quedando el filete de un (1)
Eltablerodelasealde"ALTO"debeserdeformaoctagonal,condosdesusladosenposicinhorizontal,conlasesquinassin
redondearyconunfiletedeun(1)centmetrodeanchoaun(1)centmetrodelaorilladeltablero.
Eltablerodelasealde"CEDAELPASO"debeserdeformatriangularconlostresladosiguales,conunvrticehaciaabajoy
las esquinas redondeadas. El radio para redondear las esquinas debe ser de cinco (5) centmetros, con un contorno de seis (6)
centmetros.
El tablero de la seal de "SENTIDO DE CIRCULACION" debe ser rectangular, con su mayor dimensin horizontal y con las
esquinasredondeadas.Elradiopararedondearlasesquinasdebeserdedos(2)centmetrosynollevafilete.Envirtuddequeesta
sealestableceelsentidoenquedebencircularlosvehculos,tienecarcterderestrictiva,porloqueseincluyeenestapartedela
Norma aunque tanto en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes,comoelManualdeDispositivosparaelControldeTrnsitoenAreasUrbanasySuburbanasdel
GobiernodelDistritoFederal,seconsiderenicamentecomosealinformativa.
Todoslostablerosdelassealesrestrictivasdebentenerunacejaperimetraldobladadedoscomacinco(2,5)centmetros,con
excepcindeltablerodelasealde"SENTIDODECIRCULACION"enzonaurbana,queseindicaenlatabla15.
6.3.1.2.Tablerosadicionales.Lassealesrestrictivasquerequieraninformacincomplementaria,debentenerabajountablero
adicional de forma rectangular, con ceja perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, con su mayor dimensin en
posicin horizontal y con las esquinas redondeadas. Los radios de las esquinas y los filetes deben ser iguales a los del tablero
principal.Eltableroadicionalpodrtener,entreotras,lasleyendas"ADUANA"o"SALIDA".
Eltamaodelostablerosdelassealesrestrictivassedebedeterminarcomoseindicaacontinuacin:
6.3.2.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealesrestrictivas,yaseanconcejaperimetraldobladaosinella,deben
tenerlasdimensionesindicadasenlatabla15.
6.3.2.2. Tableros adicionales. Los tableros adicionales que pueden complementar las seales restrictivas, deben tener las
dimensionesindicadasenlatabla16.
6.3.3.Ubicacin
Longitudinalmente, las seales restrictivas se deben colocar en el lugar mismo donde existe la prohibicin o restriccin,
eliminandocualquierobjetoquepudieraobstruirsuvisibilidad.
Lateralmente,lassealesrestrictivassedebencolocarcomosealesbajas,segnloindicadoenelsubinciso6.7.1.1.,amenos
que,previaaprobacindelaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana,secoloquencomoelevadasenunaestructura
existente.
6.3.4.Color
Todosloscoloresqueseutilicenenlassealesrestrictivas,aexcepcindelnegro,debenestardentrodelreacorrespondiente
definidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla13,deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaqueenlamismase
indican, segn el tipo de pelcula reflejante que se utilice. Las pelculas reflejantes, segn su tipo, deben tener los coeficientes
mnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Aexcepcindelassealesde"ALTO"(SR6),"CEDAELPASO"(SR7)y
"SENTIDODECIRCULACION"(SIG11),elcolordelfondodelassealesrestrictivasdebeserblancoreflejante,losanillosylas
franjasdiametralesrojoreflejante,ylossmbolos,caracteresyfiletesnegros.
Elfondodelasealde"ALTO"debeserrojoconletrasyfileteblancos,ambosreflejantes.
Elfondodelasealde"CEDAELPASO"debeserblancoreflejante,elcontornorojoreflejanteylaleyendanegra.
Elfondodelasealde"SENTIDODECIRCULACION",debesernegroylaflechablancareflejante,conlaformaydimensiones
queseestablecenenelincisoSIG11delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretara
deComunicacionesyTransportes.
Eltableroadicionaldebetenerfondoblancoreflejante,conletrasyfiletenegros.
El color del reverso del tablero y de la estructura de soporte debe ser gris mate que cumpla con el patrn aprobado por la
Loscoloresblancoyrojodebenestardentrodelreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasen
latabla13.
Lassealesrestrictivassedebenfijarenpostesymarcos,segnsutamaoyubicacinlateral,comoseindicaenelsubinciso
6.7.1.2.,amenosque,previaaprobacindelaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana,secoloquencomoelevadas
enunaestructuraexistente.
6.4.Especificacionesycaractersticasdelassealesinformativas
Lassealesinformativas(SI)sontablerosconleyendas,escudosyflechasquetienenporobjetoguiaralusuarioalolargodesu
itinerario por carreteras y vialidades urbanas, e informarle sobre nombres y ubicacin de las poblaciones, lugares de inters,
kilometrajesyciertasrecomendacionesqueconvieneobservar.Sonsealesbajasoelevadasquesefijanenpostes,marcosyotras
estructuras.Elcatlogocompletodeestassealesylascondicionesbajolasquesedebenemplear,sepresentanenelManualde
DispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes(incisosSII6al
SII15,SID8alSID15,SIR6ySIG7alSIG10)lossmbolosyleyendascuyasdimensionesencentmetrossemuestranenlas
figurasdedichoManual,variarnenproporcinaltamaodelostableros.
6.4.1.Sealesinformativasdeidentificacin(SII)
SonsealesbajasquepuedenserdeNomenclaturacuandoseusanparaidentificarlasvialidadesurbanassegnsunombre,
deRutacuandoseusanparaidentificarcarreterassegnsutipoynmeroderutaydeDistanciaenkilmetroscuandoseusanpara
ubicaralusuariodentrodelacarretera.
6.4.1.1.Formadelostableros.Laformadelostableros,segnsuuso,debesercomoseindicaacontinuacin:
6.4.1.1.1.Tablerosdelassealesdenomenclatura.Lostablerosdelassealesdenomenclaturadebenserrectangulares,con
sumayordimensinenposicinhorizontal,sinceja,conlasesquinasredondeadasytenerlaleyendaenambascaras.Elradiopara
redondear las esquinas debe ser de cuatro (4) centmetros, quedando el filete de un (1) centmetro con radio interior para su
curvatura de dos (2) centmetros. El filete se debe suspender en su parte inferior cuando la seal lleve alguna informacin
complementaria,comocolonia,delegacin,ocdigopostal.
Siemprequelavialidadqueidentificalasealdenomenclaturaseadeunsolosentido,sedebecomplementarconunaseal
restrictivade"SENTIDODECIRCULACION"(SIG11).
6.4.1.1.2.Tablerosdelassealesderuta.Lostablerosdelassealesderutadebenserrectangulares,sincejayconunmargen
deun(1)centmetroentreelcontornodelescudoylaorilladeltablero.Elescudopuedeserdetresformasdiferentes,segnsetrate
de una carretera federal, estatal o camino rural, como se indica en los incisos SII7 al SII10 del Manual de Dispositivos para el
ControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
LosescudosdebenestarcomplementadosconflechasdelasformasydimensionesestablecidasenlosincisosSII11alSII13
del mismo Manual, que indiquen al usuario la trayectoria que sigue la carretera en su paso por las poblaciones, pintados o
colocadossobreuntablerorectangularconsumayordimensinenposicinhorizontal,sincejayconlasesquinasredondeadas.El
radiopararedondearlasesquinasdebeserdecuatro(4)centmetros,quedandoelfiletedeun(1)centmetrodeanchoconradio
interiorparasucurvaturadedos(2)centmetros.
6.4.1.1.3.Tablerosdelassealesdedistanciaenkilmetros.Lostablerosdelassealesdedistanciaenkilmetrosdebenser
rectangulares,consumayordimensinenposicinvertical,sincejayconlasesquinasredondeadas.Elradiopararedondearlas
esquinas debe ser de cuatro (4) centmetros, quedando el contorno de dos (2) centmetros de ancho con radio interior para su
curvaturadedos(2)centmetros,conlaformadefinidaenlosincisosSII14ySII15delManualdeDispositivosparaelControldel
TrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,segnseaelcaso.
Paralasdistanciasqueseanmltiplosdecincokilmetros,lassealesdebenmostrarenlapartesuperiorunescudoderutade
cuarentaportreinta(4030)centmetros,enelcasodecarreterasfederalesyestatales.Paralasdemsdistancias,lasealdebe
sersinescudo,aligualqueenloscaminosrurales.
6.4.1.2.Tamaodelostableros.Eltamaodelostablerosdelassealesinformativasdeidentificacinsedebedeterminarcomo
seindicaacontinuacin:
6.4.1.2.1.Tablerosdelassealesdenomenclatura.Lostablerosdelassealesdenomenclaturadebenestarformadosporuna
placadeveintepornoventayun(2091)centmetrosentodosloscasos.
6.4.1.2.2.Tablerosdelassealesderuta.Lasdimensionesdelostablerosdelosescudosparalassealesderutadebenserde
sesentaporcuarentaycinco(6045)centmetrosparaelcasodecarreterasfederalesoestatales,ydesesentaporsesentaydos
comados(6062,2)centmetrosparaelcasodecaminosrurales.
Los tableros para las flechas complementarias deben ser en todos los casos de treinta y seis por cuarenta y cinco (36 45)
centmetros.
6.4.1.2.3.Tablerosdelassealesdedistanciaenkilmetros.Lostablerosdelassealesdedistanciaenkilmetrosconescudo
debenserdecientoveinteportreinta(12030)centmetrosylostablerosdelassealessinescudodebenserdesetentayseispor
treinta(7630)centmetros.
6.4.1.3.Ubicacin.Laubicacinlongitudinaldelassealesinformativasdeidentificacin,segnsufuncin,debecumplirconlo
queseindicaacontinuacinylateralmentesedebencolocarcomosealesbajas,segnloestablecidoenelsubinciso6.7.1.1.
6.4.1.3.1.Sealesdenomenclatura.Lassealesdenomenclaturasedebenfijarenpostescolocadossobrelabanquetaenel
lugarmsvisibledelasesquinasdelasvialidades,comosemuestraenlafigura30,usandosoportesespecialesquepermitanla
legibilidaddeambascarasdelostableros.Cuandoseanecesariocolocarsealesdesentidodecirculacin,stassedebenfijaren
elmismopostedelassealesdenomenclatura,comosemuestraendichafigura.
6.4.1.3.2.Sealesderuta.Enzonasurbanasporlasquecruzaunacarretera,lassealesderutasedebencolocaraintervalos
deseables de doscientos (200) metros, en los lugares ms visibles para el conductor y siempre en aquellos sitios donde la ruta
cambiededireccinoenlainterseccindedosrutasdiferentes,comosemuestraenlafigura30.
6.4.1.3.3.Sealesdedistanciaenkilmetros.Encarreterasdedoscarriles,lassealesdedistanciaenkilmetrosconescudo
debensercolocadasacadacinco(5)kilmetrosyacadakilmetrolassealessinescudo.Enamboscasosdebenestaralternadas,
colocandolostablerosconnmerosnonesaladerechaylosparesalaizquierda,enelsentidodelcadenamiento,orientadashacia
elsentidodecirculacinquecorrespondaalladoenelquesecoloquen.Aliniciodeuntramoconnuevocadenamiento,sedebe
colocar la seal de distancia en kilmetros con escudo correspondiente al kilmetro cero, del lado derecho de la vialidad en el
sentidodelcadenamiento.
Paralascarreterasdecuatroomscarrilesparaambossentidosdecirculacin,paracadasentidodecirculacin,lassealesde
distanciaenkilmetrosconescudodebenestaracadacinco(5)kilmetrosylostablerossinescudoacadakilmetro.
6.4.1.4. Color. El color del fondo de las seales informativas de identificacin debe ser blanco reflejante, conforme al rea
correspondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla13,deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaque
enlamismaseindican,segneltipodepelculareflejantequeseutilice.Laspelculasreflejantes,segnsutipo,debentenerlos
coeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Elcolorparaloscaracteres,flechas,contornosyfiletesdebe
sernegro.
6.4.2.Sealesinformativasdedestino(SID)
Seusanparainformarelnombreyladireccindecadaunodelosdestinosquesepresentanalolargodelrecorrido,demanera
quesuaplicacinesprimordialenlasintersecciones,dondeelusuariodebeelegirlarutadeseadasegnsudestino.Sedeben
emplear de forma secuencial, para permitir que el usuario prepare con la debida anticipacin su maniobra en la interseccin, la
ejecuteenellugardebidoyconfirmelacorrectaseleccindelaruta,porloquepuedenser:
Previas:Sonsealesbajasoelevadasquesecolocanantesdelainterseccinconelpropsitodequeelusuarioconozca
losdestinosypreparelasmaniobrasnecesariasparatomarlarutadeseada.
Diagramticas:Sonsealesbajasoelevadasque,previaaprobacindelaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidad
urbana,sepuedenutilizarencarreterasdecuatroomscarrilesparaambossentidosdecirculacin,vasdecirculacin
continuayarteriasprincipales,paraindicaralusuario,ademsdelosdestinos,laubicacindelospuntosdedecisinen
unainterseccin(figura31)ysonsiemprebajascuandoseusanenvialidadesurbanas,paraindicarenlainterseccinlos
movimientosindirectosdevueltaizquierda.
Decisivas:Sonsealesbajasoelevadasquesecolocanenlossitiosdelainterseccin,dondeelusuariodebetomarla
rutadeseada.
Confirmativas:Sonsealesbajasquesecolocandespusdelainterseccinoalasalidadeunapoblacinparaconfirmar
alusuarioquehatomadolarutadeseada,indicndoleladistanciaporrecorrer.
Previa aprobacin de la Autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana, cuando exista la necesidad de sealar un
destinonetamentetursticoodeservicios,sepuedencolocarsealesbajas,informativasdedestinotursticoodeservicios,enla
interseccinconlavialidadcuyodestinoprincipalseadichositiotursticoolugardondeseprestaelservicio.Estassealesdeben
tener las mismas caractersticas de las seales bajas no diagramticas, en cuanto a su forma, tamao y ubicacin, con las
diferenciasdecontenidoycolorquesedetallanenlossubincisos6.4.2.4.y6.4.2.5.,respectivamente.
6.4.2.1.Formadelostableros.Lostablerosdelassealesinformativasdedestinodebenserrectangulares,concejaperimetral
dobladadedoscomacinco(2,5)centmetros,consumayordimensinenposicinhorizontalyconlasesquinasredondeadas.
El radio para redondear las esquinas de las seales bajas debe ser de cuatro (4) centmetros, quedando el filete de un (1)
Elradiopararedondearlasesquinasdelassealeselevadasdebeserdeocho(8)centmetros,quedandoelfiletededos(2)
centmetrosdeanchoconradiointeriorparasucurvaturadecuatro(4)centmetros.
6.4.2.2.Tamaodelostableros.Eltamaodelostablerosdelassealesinformativasdedestinosedebedeterminarenfuncin
desutipo,comoseindicaacontinuacin:
6.4.2.2.1. Tableros de las seales bajas. La altura de los tableros de las seales informativas de destino bajas, se debe
determinarconformealoestablecidoenlatabla17.Lalongituddelostablerossedebedefinirenfuncindelnmerodeletrasque
contengalaleyenda.Parasealesdedosomsrenglonesoparaconjuntosdedosomstableroscolocadosenelmismosoporte,
lalongituddelosmismosdebeserlaqueresulteconeldestinoquecontengaelmayornmerodeletras.
Paradeterminarlalongituddelostablerosconbaseenlaalturadelasletrasmaysculasyloselementoscontenidosenlaseal,
sedebetomarcomogualatabla3.CdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretara
deComunicacionesyTransportes,enelcasodecarreteras,ylatablaT2.idelManualdeDispositivosparaelControldeTrnsitoen
AreasUrbanasySuburbanasdelGobiernodelDistritoFederal,enelcasodevialidadesurbanas.
Enlassealesdedestinodiagramticasbajas,eltamaodelostablerosquesecoloquenaunladodelavialidad,debeserde
doscomacuarentaycuatro(2,44)metrosdealtoportrescomasesentayseis(3,66)metrosdebase.Lostablerosparalasseales
diagramticasenzonaurbanaqueindiquenlosmovimientosindirectosdevueltaizquierdadebenserdeunoporunocomacinco(1
1,5)metros.
6.4.2.2.2.Tablerosdelassealeselevadas.Laalturadelostablerosdelassealesinformativasdedestinoelevadas,sedebe
seleccionarconformealoestablecidoenlatabla18.Silasealseintegrapormsdeuntableroyalmenosunodeellosllevadoso
tresrenglones,laalturadetodoslostablerosdebeserlamisma,dimensionadaconbaseeneltablerodedosotresrenglones.La
leyendadelostablerosdeunrenglndebetenerlamismaalturadelaletrautilizadaeneltablerodedosotresrenglonesyse
colocacentradaverticalmenteeneltablero.
Lalongituddelostablerossedebedefinirenfuncindelnmerodeletrasquecontengalaleyenda.Cuandolasealseintegra
pormsdeuntablero,lalongituddecadaunopuedeserdiferente,dependiendodelnmerodeletrasdecadaleyenda.
Paradeterminarlalongituddelostablerosconbaseenlaalturadelasletrasmaysculasyaloselementoscontenidosenla
seal,sedebetomarcomogualatabla3.EdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdela
SecretaradeComunicacionesyTransportes.
CuandolaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbanaapruebelacolocacindeunasealinformativadedestino
diagramticaelevada,sutamaodebeserelqueindiquedichaAutoridad,sinembargo,enningncasoeltableropodrtenerms
detrescomasesentayseis(3,66)metrosdealturaporseiscomaun(6,1)metrosdebase.
6.4.2.3.Ubicacin.Laubicacinlongitudinaldelassealesinformativasdedestino,segnsufuncin,debecumplirconloque
seindicaen6.4.2.3.1.a6.4.2.3.4.ylateralmentesedebencolocarcomosealesbajasoelevadas,segnseaelcaso,deacuerdo
conloestablecidoenlossubincisos6.7.1.1.y6.7.2.1.
6.4.2.3.1. Seales previas. Estas seales se deben colocar antes de la interseccin, a una distancia que depender de las
condiciones geomtricas y topogrficas de las vialidades que se interceptan, as como de las velocidades de operacin y de la
presenciadeotrassealesconlasquenodebeinterferirsinembargo,encarreteras,lassealesnodebenestaramenosdeciento
veinticinco(125)metrosdelainterseccinodedoscientos(200)metroscuandoseanelevadasenpuente.
Encarreterasdedoscarriles,lassealespreviaspuedenserbajasoelevadasacriteriodelproyectista,tomandoencuentala
velocidaddeoperacin,elvolumendeltrnsitoyeltipodeinterseccin.
Cuandolavialidadprincipalseadecuatroomscarrilesporsentido,esrecomendablecolocarunasealelevadadepuente
previaadicional,aunadistanciadequinientos(500)amil(1000)metrosdelainterseccin,indicandoelcarrilparacadadestino.
6.4.2.3.2. Seales diagramticas. Las seales diagramticas que indiquen la ubicacin de los puntos de decisin, se deben
colocarcomosealespreviasantesdeunretornoodeunainterseccinaniveloadesnivel,quelojustifiqueporsucomplejidad,a
unadistancianomenordedoscientos(200)metrosantesdelretornoolainterseccin.Cuandolavialidadprincipalseadecuatroo
mscarriles,comocomplementoaestaseal,sedebecolocarunasealelevadaenpuentepreviaadicional,aunadistanciade
quinientos(500)amil(1000)metrosdelretornoointerseccin,indicandoelcarrilparacadadestino.
Las seales diagramticas que indiquen los movimientos indirectos de vuelta izquierda se deben colocar antes de la
interseccinaunadistanciatalque,ajuiciodelproyectista,permitanalusuarioprepararlasmaniobrasnecesariasparatomarlaruta
deseada.
6.4.2.3.3.Sealesdecisivas.Estassealessedebencolocarenelsitiodelainterseccin,dondeelusuariodebatomarlaruta
deseada.
Encarreterasdedoscarriles,lassealespuedenserbajasoelevadasacriteriodelproyectista,tomandoencuentalavelocidad
deoperacin,elvolumendetrnsitoyeltipodeinterseccin.
6.4.2.3.4.Sealesconfirmativas.Estassealessedebencolocardespusdeunainterseccinencarreterasoalasalidadeuna
poblacin,aunadistanciatal,quenoexistaelefectodelosmovimientosdireccionalesnilainfluenciadetrnsitourbano,peroen
ningncasoaunadistanciamenordecien(100)metros.
6.4.2.4.Contenido.Enlassealesinformativasdedestinosedebenincluirlosnombresdelosdestinosyensucaso,lasflechas
queindiquenlasdireccionesaseguir,losescudosdelasrutascorrespondientesylasdistanciasenkilmetrosporrecorrer.Enel
caso especial que la Autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana apruebe la colocacin de seales informativas de
destinotursticoodeserviciosbajas,dichassealescontendrnlosmismoselementosaqumencionados,exceptuandoelescudo
deruta,elcualsesustituye,ensucaso,porlasealtursticaodeservicioscorrespondiente.
Paralaseparacinydistribucindeloselementosdelasseales,sedebetomarencuentaloindicadoenlastablas3.Cy3.E
delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.Si
elproyectistaloconsideranecesario,losespaciospuedenvariarparaunamejordistribucin,siempreycuandolasealnopierda
supresentacinynosealterenlasdimensionesdeltablero.
Conformealageometradelainterseccin,enlassealespreviasydecisivas,elescudoylaflechadelmovimientoquesiguede
frentepuedencolocarsealaizquierdaoderechadeltablero,detalmaneraqueproporcionealosusuarios,laindicacinmsclara
deladireccinaseguiryquequedenalternadosconlosescudosyflechasdelosdemsdestinos.Laflechayescudodeldestino
hacia la izquierda se colocan a la izquierda del tablero o a la derecha cuando el destino sea hacia ese lado. En las seales
confirmativas,elescudoderutasedebecolocarsiemprealaizquierdadeltablero.
6.4.2.4.1. Leyenda. En las seales bajas se debe indicar un destino por rengln, y en ningn caso ms de tres destinos por
conjunto o tablero, con excepcin de las seales diagramticas en zona urbana que indican movimientos indirectos de vuelta
izquierda,quenodebentenerleyendaalguna.
En las seales diagramticas en carreteras y en vas de circulacin continua, se puede colocar un mximo de dos destinos,
ademsdeldestinoprincipal,indicandoeneltablerolassalidasenlainterseccinparalosdiferentesdestinos,pormediodeflechas
alargadas,ascomolosescudosderuta(figura31).
Enlassealeselevadassedebeindicarundestinoporrenglnyunmximodetresdestinosportablero.Ensealeselevadas
enpuentesedebecolocarslountableroporcarril.
Silasealindicaelaccesoaunpobladoositiodeinters,laleyendadebeincluirladistanciaporrecorrerenkilmetros.Enel
casodesealespreviasyconfirmativas,losnombresdelosdestinosdebencorresponderalosdelaspoblacionesolugaresms
cercanos a la interseccin donde empiece o termine la carretera. Cuando se trate de seales confirmativas, deben indicar la
distanciaporrecorrerenkilmetrosyelnombredelmismodestinoqueapareceenlasealdecisivay,ensucaso,losnombresde
hastadospoblacionesositiosintermediosdeciertaimportancia,conlasdistanciasenkilmetrosporrecorrercorrespondientes.
Conexcepcindelassealesdiagramticas,dondelosdestinosseindicanenlaposicinqueprocedasegnelcasoespecfico
(figura31),enlasdemssealesquemuestrenmsdeundestino,enlapartesuperiorsedebecolocareldestinoquesiguede
frente,enlaintermediaeldelaizquierdayenlainferioreldeladerecha.Enestecaso,cuandoseutiliceunsolotablero,losdestinos
superioreinferiordebenestarseparadosverticalmentedelfiletealadistanciaindicadaenlatabla3.CdelManualdeDispositivos
para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y el intermedio, centrado
verticalmenteeneltablero.
Lageometrayseparacindelasletrasocifras,sedebedeterminarcomoloestableceelCaptuloVIIILetrasyNmerospara
SealesdelManualmencionado,dandopreferencia,hastadondeseaposible,alusodelaSerie3ahdescrita.Laseparacinentre
palabrasdelaleyendamslarga,querijaenladeterminacindelalongituddelostableros,debeserlamitaddelaalturadelas
letrasmaysculas,paralasdemsleyendas,dichaseparacinpuedevariardesdelayamencionadahastalaalturadelasletras
maysculascomomximo.Cuandolaleyendacontenganmeros,laseparacinentrepalabrasynmeros,debeserentodoslos
casos,igualalaalturadelasletrasmaysculas.Cuandoseutilicenenunamismasealleyendascondiferentesseriesdeletras,la
diferenciadelosnmerosdeserieentextosadyacentesdebeserdeunocomomximo.
Cuandolascondicionesmeteorolgicasdominantesenuntramodelacarreteraovialidadurbanaloameriten,paramejorarla
visibilidad de las leyendas y a criterio del proyectista, se puede utilizar en las seales elevadas un tamao de letra mayor al
consideradoenelManualmencionado,hastadecincuenta(50)centmetrosdealturacomomximo,conservandolasproporciones
establecidasenelCaptuloVIIILetrasyNmerosparaSealesdelmismoManual.
Cuandoeltextodeunaleyendaenunaseal,tengamenosletrasqueeltextoquesirviparadimensionarlalongituddeltablero
ysehayausadolamximaserieposibleensucasoyanassobreespacio,laleyendasedebeescribiralineadaalladodela
flechaoescudorespetandoelespaciadocorrespondientealaserieusada,exceptoenlassealeselevadasdepuenteconflecha
hacia abajo, donde la leyenda debe estar centrada. Si una leyenda resulta demasiado larga, se pueden utilizar abreviaturas,
siempreycuandoelnombredeldestinoquedeclaro.
6.4.2.4.2.Flechas.Lasflechasparaindicarenlassealeslasdireccionesaseguir,yaseanhorizontales,verticalesoinclinadas,
debentenerunalongituddeunocomacinco(1,5)veceslaalturadelasletrasmaysculasdeldestinocorrespondiente.Suformay
dimensiones deben ser las establecidas en la figura 3.3 del Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y
CarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
En las seales diagramticas que indiquen movimientos indirectos de vuelta izquierda, las flechas deben ser alargadas, con
rasgodeocho(8)centmetros.Encarreterasyvasdecirculacincontinua,losrasgosdelasflechasenlassealesdiagramticas
debenserdequince(15)centmetrosparalatrayectoriaprincipalydediez(10)centmetrosparalassecundarias.
Cuandoeltablerodeunasealelevadaindiquedosdestinosquetenganlamismarutaylamismadireccin,sedebeusaruna
flechadecincuentaydoscomacinco(52,5)centmetrosdelongitud,dejandounespacioentrestayeltextodediecisietecoma
cinco(17,5)centmetrosycentradaverticalmenteeneltablero.Enestecaso,sedebehacerelajustepertinenteenlalongituddel
mismo.
Enelcasoparticulardelassealeselevadasenpuente,lasflechashaciaabajoqueindicanelcarrilparacadadestino,deben
tenerlalongitudestablecidaenlatabla3.DdelManualantesmencionado,conlasdimensionesygeometraindicadasenlafigura
3.4delmismo.
6.4.2.4.3. Escudos. Los escudos de las rutas correspondientes a cada destino, deben tener la altura que se establece en las
tablas3.By3.DdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesy
Transportes.SusdimensionesygeometradebenserlasindicadasenlosincisosSII7aSII10delmismoManual,segnsetratede
carreterasfederales,estatalesorurales.Lassealesdiagramticasparaarteriasprincipales,queindiquenmovimientosindirectos
devueltaizquierda,nodebentenerescudoalguno.Enlassealesdiagramticasencarreterasyvasdecirculacincontinua,ensu
caso,losescudosdebenserdesesenta(60)centmetrosdealtura.
Cuandoeltablerodeunasealelevadaindiquedosdestinosquetenganlamismarutaylamismadireccin,elescudodebeser
desesenta(60)centmetrosdealtura,dejandounespaciolibreentresteyeltextodediecisietecomacinco(17,5)centmetrosy
centradoverticalmenteeneltablero.Enestecasosedebehacerelajustepertinenteenlalongituddeltablero.
6.4.2.4.4.Sealesinformativasdedestinotursticoodeservicios.LaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana,
establecerencoordinacinconlasautoridadestursticascorrespondientes,lassealesdedestinotursticoodeserviciosquese
requieranstastendrnelmismocontenidoquelassealesbajasnodiagramticas,conexcepcindelescudoderuta,elquese
debesustituir,ensucaso,porlasealtursticaodeserviciosquecorrespondaaldestinoqueseseala.Loscatlogoscompletosde
las seales tursticas y de servicios se presentan en el Manual de Sealamiento Turstico y de Servicios de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes,sinembargo,slosedebenutilizarenlasvialidadeslasqueseindicanenlastablas1.By1.Cdel
mismoManual,comolasmostradasenlafigura32.Dichasealtursticaodeserviciosdebetenerlamismaalturadeltablerodela
sealinformativaysedebehacerelajustecorrespondienteenlalongituddelazonadestinadaparalaleyenda.Lageometradelos
pictogramasydelfiletededichassealestursticasodeservicios,debeserlaestablecidaenlosCaptulosSegundoyTercerodel
Manualantesmencionado,conformeconloindicadoenelinciso1.5.1SimbologaySistemadeTrazo,delmismo.
6.4.2.5.Color.Todosloscoloresqueseutilicenenlassealesinformativasdedestino,aexcepcindelnegro,debenestardentro
del rea correspondiente definida por las coordenadas cromticas presentadas en la tabla 13, de acuerdo con los factores de
luminanciaqueenlamismaseindican,segneltipodepelculareflejantequeseutilice.Laspelculasreflejantes,segnsutipo,
debentenerloscoeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Elcolordelfondodelassealesdebeser
verde reflejante, excepto cuando se trate de seales informativas de destino turstico o de servicios, en las que debe ser azul
reflejante(figura32)lossmbolos,caracteresyfiletesdebenserblancoreflejante.Losescudosylassealesdiagramticasque
indiquenmovimientosindirectosdevueltaizquierda,debentenerelfondoblancoreflejante,conloscaracteres,smbolos,contornos
yfiletesnegros.Ensucaso,lassealestursticasodeservicios,queseincluyanenlassealesinformativasdedestinotursticoode
servicios, deben tener el fondo azul reflejante, con pictogramas, caracteres y filetes blanco reflejante, y en las seales "AUXILIO
TURISTICO"(SIS4)y"MEDICO"(SIS17),lacruzdebeserrojoreflejante.
El color del reverso del tablero y de la estructura de soporte, debe ser gris mate que cumpla con el patrn aprobado por la
6.4.2.6.Iluminacin.Cuandoprevalezcancondicionesatmosfricasadversas,almenoslassealeselevadasydiagramticasen
carreterassedebeniluminarartificialmente,atravsdeunafuentedeluzmontadaalfrenteysobrelaseal,tratandodequela
iluminacinseauniforme.Nosedebeusarotrotipodeiluminacinartificialquepuedadeslumbraroconfundiralosusuariosque
transitenenelsentidoopuesto.
6.4.3.Sealesinformativasderecomendacin(SIR)
Sonsealesbajasqueseutilizanpararecordaralusuariodisposicionesorecomendacionesdeseguridadquedebeobservar
durantesurecorrido.ElcatlogodedisposicionesorecomendacionesmsusualessepresentaenelincisoSIR5delManualde
DispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
6.4.3.1.Formadelostableros.Laformadelostableros,segnsuuso,debesercomoseindicaacontinuacin:
6.4.3.1.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealesinformativasderecomendacindebenserrectangulares,conceja
perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, con su mayor dimensin en posicin horizontal y con las esquinas
redondeadas.Elradiopararedondearlasesquinasdebeserdecuatro(4)centmetros,quedandoelfiletedeun(1)centmetrode
ancho,conradiointeriorparasucurvaturadedos(2)centmetros.
6.4.3.1.2.Tablerosadicionales.Lassealesinformativasderecomendacinquerequieraninformacincomplementaria,deben
tener abajo un tablero adicional de forma rectangular, con ceja perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, con su
mayordimensinenposicinhorizontalyconlasesquinasredondeadas.Losradiosdelasesquinasyfiletesdebenserigualesalos
deltableroprincipal.Eltableroadicionalpuedetener,entreotras,lasleyendas"PRINCIPIA","TERMINA",olalongitudenquese
presentalasituacinqueseseala.
Eltableroadicionalsedebefijarcentradoenlaparteinferiordeltablerodelaseal.
6.4.3.2.Tamaodelostableros.Eltamaodelostablerosdelassealesinformativasderecomendacinsedebedeterminar
comoseindicaacontinuacin:
6.4.3.2.1.Tablerosdelasseales.Laalturadelostablerosdelassealesinformativasderecomendacinsedebeajustaralo
indicadoenlatabla19.Lalongituddeltablerosedebedefinirenfuncindelnmerodeletrasquecontengalaleyenda.
Paradeterminarlalongituddelostablerosconbaseenlaalturadelasletrasmaysculasynmeroscontenidosenlaseal,se
debetomarcomogualatabla3.GdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretarade
6.4.3.2.2. Tableros adicionales. La altura y la longitud de los tableros adicionales para las seales informativas de
recomendacin, se debe determinar en la misma forma que para los tableros de las seales que se establece en 6.4.3.2.1.,
considerandotablerosdeunsolorengln,sinembargo,sulongituddebesercomomximo,igualadostercios(?)delalongituddel
tableroprincipal.
6.4.3.3.Ubicacin.Longitudinalmente,lassealesinformativasderecomendacinsedebencolocarenaquelloslugaresdonde
sea conveniente recordar a los usuarios la observancia de la disposicin o recomendacin que se trate. En ningn caso deben
interferirconcualesquieradelosotrostiposdesealesydepreferenciasedebencolocarentramosdondenoexistanaquellas.
Nohayunlmitesobrelasdisposicionesorecomendacionesalusuario,sinembargo,sedeberestringirelnmerodesealesy
evitarladiversidadendimensiones.
Lateralmentesedebencolocarcomosealesbajas,segnloestablecidoenelsubinciso6.7.1.1.
6.4.3.4.Contenido.Enlassealesinformativasderecomendacinsedebeindicar,pormediodeleyendas,lasdisposicioneso
recomendaciones de seguridad que deben observar los usuarios de las vialidades. Algunas seales requieren informacin
complementariaquesedebeindicarentablerosadicionales.
Para la separacin y distribucin de los elementos dentro de las seales informativas de recomendacin, se debe tomar en
cuentaloindicadoenlatabla3.GdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretarade
ComunicacionesyTransportes,aligualqueparalostablerosadicionalesconsiderndoloscomosisetrataradeuntableroprincipal.
Sielproyectistaloconsideranecesario,losespaciospuedenvariarparaunamejordistribucin,siempreycuandolasealnopierda
supresentacinynosealterenlasdimensionesdeltablero.
Las leyendas deben tener no ms de cuatro palabras o nmeros por rengln y en ningn caso ms de dos renglones. Los
tablerosadicionalesdebentenerunsolorengln.
Cuandoeltextodeunrenglntengamenosletrasqueeltextodelrenglnquesirviparadimensionarlalongituddeltableroy
sehayausadolamximaserieposibleensucasoyanassobreespacio,eltextosedebeescribircentradoenlalongituddel
tablero.
Lageometrayseparacindelasletrasocifras,sedebedeterminarcomoloestableceelCaptuloVIIILetrasyNmerospara
Seales,delManualantesmencionado,dandopreferencia,hastadondeseaposible,alusodelaSerie3ahdescrita.Laseparacin
entrelaspalabrasdelrenglnmslargo,querijaenladeterminacindelalongituddeltablero,debeserlamitaddelaalturadelas
letrasmaysculas.Enelcasodequeelrenglncontenganmeros,laseparacinentrestosylaspalabrasdebeserigualala
alturadelasletrasmaysculas.
Cuando una disposicin o recomendacin en una seal se distribuya en dos renglones, o se requiera informacin
complementariaenuntableroadicional,ladiferenciaenelnmerodeseriedeletraseneltextodecadarenglnoentrelasealyel
tableroadicional,debeserdeunocomomximo.
6.4.3.5.Color. El color del fondo de las seales informativas de recomendacin debe ser blanco reflejante, conforme al rea
coeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Loscaracteresyfiletesdebensernegros.
6.4.4.Sealesdeinformacingeneral(SIG)
Sonsealesbajasqueseutilizanencarreterasparaproporcionaralosusuariosinformacingeneraldecarcterpoblacionaly
geogrfico,ascomoparaindicarnombresdeobrasimportantesenelcamino,lmitespolticos,ubicacindeelementosdecontrol,
comocasetasdecobroypuntosdeinspeccin,entreotras.EnlosincisosSIG7alSIG10delManualdeDispositivosparaelControl
del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, se dan algunos ejemplos del tipo de
informacinquepuedencontenerestasseales.
6.4.4.1.Formadelostablerosdelasseales.Lostablerosdelassealesdeinformacingeneraldebenserrectangulares,con
cejaperimetraldobladadedoscomacinco(2,5)centmetros,consumayordimensinenposicinhorizontalyconlasesquinas
redondeadas.Elradiopararedondearlasesquinasdebeserdecuatro(4)centmetros,quedandoelfiletedeun(1)centmetrode
anchoconradiointeriorparasucurvaturadedos(2)centmetros.
6.4.4.2.Tamaodelasseales.Laalturadelostablerosdelassealessedebeajustaralocorrespondienteenlatabla19.La
longituddeltablerosedebedefinirenfuncindelnmerodeletrasquecontengalaleyenda.
Paradeterminarlalongituddelostablerosconbaseenlaalturadelasletrasmaysculasynmeroscontenidosenlaseal,se
debetomarcomogualatabla3.IdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretarade
6.4.4.3.Ubicacin.Longitudinalmente,lassealesdeinformacingeneralsecolocan,enlamedidadeloposible,enelpuntoal
que se refiera la informacin de la leyenda o al principio del sitio que se desea anunciar. En ningn caso deben interferir con
cualquieradelosotrostiposdeseales.
Ademsdelassealesqueindiquenunpuntodecontrol,sedebencolocarsealespreviaspreferentementeaquinientos(500)y
doscientoscincuenta(250)metrosdellugar.
Lateralmente,lassealesdeinformacingeneralsedebencolocarcomosealesbajas,segnloestablecidoenelsubinciso
6.7.1.1.
6.4.4.4. Contenido. En las seales de informacin general se debe indicar, a travs de leyendas, la informacin general
necesariaparaelusuario.
Paralaseparacinydistribucindeloselementosdentrodelasseales,sedebetomarencuentaloindicadoenlatabla3.Idel
ManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.Siel
proyectistaloconsideranecesario,losespaciospuedenvariarparaunamejordistribucin,siempreycuandolasealnopierdasu
presentacinynosealterenlasdimensionesdeltablero.
Lasleyendasdebentenernomsdecuatropalabrasonmerosporrenglnyenningncasomsdedosrenglones.
Cuandoeltextodeunrenglntengamenosletrasqueeltextodelrenglnquesirviparadimensionarlalongituddeltableroy
se haya usado la mxima serie posible en su caso y an as sobre espacio, el texto se debe escribir centrado o repartido en la
longituddeltablero.
Lageometrayseparacinentreletrasocifras,sedebedeterminarcomoloestableceelCaptuloVIIILetrasyNmerospara
Seales,delManualantesmencionado,dandopreferencia,hastadondeseaposible,alusodelaSerie3ahdescrita.Laseparacin
entrelaspalabrasdelrenglnmslargo,querijaenladeterminacindelalongituddeltablero,debeserlamitaddelaalturadelas
letrasmaysculas.Enelcasodequeelrenglncontenganmeros,laseparacinentrestosylaspalabrasdebeserigualala
alturadelasletrasmaysculas.
Cuandolaleyendadelasealsedistribuyaendosrenglones,ladiferenciaenelnmerodeseriedeletraseneltextodecada
rengln,debeserdeunocomomximo.
6.4.4.5. Color. El color del fondo de las seales de informacin general debe ser blanco reflejante, conforme al rea
coeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14.Loscaracteresyfiletesdebensernegros.
Lassealesinformativassedebenfijarenpostes,marcosuotrasestructuras,segnsetratedesealesbajasoelevadas,como
seindicaenlossubincisos6.7.1.2.y6.7.2.2.,respectivamente.
6.5.Especificacionesycaractersticasdelassealestursticasydeservicios(STS)
Lassealestursticasydeservicios(STS)sontablerosconpictogramasyleyendasquetienenporobjetoinformaralosusuarios
laexistenciadeunservicioodeunlugardeinterstursticoorecreativo.Segnsupropsito,seclasificanenSealesTursticas
(SIT)ySealesdeServicios(SIS).Sonsealesbajassolasoenconjuntosmodulares,quesefijanenpostesymarcos.Tambinse
pueden utilizar dentro de las seales informativas de destino turstico o de servicios, segn se explica en 6.4.2.4.4. El catlogo
completodelassealestursticasydeserviciosylascondicionesbajolasquesedebenemplear,ascomolageometradelos
pictogramasyleyendas,sepresentanenelManualdeSealamientoTursticoydeServiciosdelaSecretaradeComunicacionesy
Transportes,sinembargo,slosedebenutilizarencarreterasyvialidadesurbanas,lasqueseindicanenlastablas1.By1.Cdeese
Manual,respectivamente.
Segnsupropsito,seclasificanenSealesTursticas(SIT)ySealesdeServicios(SIS).
Laformadelostablerosdebesercomoseindicaacontinuacin:
6.5.1.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealestursticasydeserviciosdebensercuadrados,condosdesuslados
enposicinhorizontalyconlasesquinasredondeadas.Elradiopararedondearlasesquinasdebeserdecuatro(4)centmetros,
quedandoelfiletedeun(1)centmetrodeanchoconradiointeriorparasucurvaturadedos(2)centmetros.Segnsutamaodeben
teneronounacejaperimetraldobladadedoscomacinco(2,5)centmetros,comoseindicaenlatabla20.Cuandoseanecesario
indicarvariosserviciosositiosenformasimultneaqueestnubicadosenlamismazona,sepuedeintegrarunconjuntomodular
hastadecuatroseales.
6.5.1.2.Tablerosdeflechascomplementarias.Cuandoseanecesarioindicaralusuarioladireccinaseguirparallegarallugar
indicadoenlaseal,stadebeestaracompaadadeunaflechacomplementaria,quesepuedecolocarsegnlacomposicindel
conjunto,arribaoaunladodelaseal,enestecaso,laflechadebeestarenuntablerocuadradoconlasmismasdimensionesy
caractersticasdeltableroprincipal,incluyendoelfileteyensucaso,lacejaperimetral.Silaflechaeshorizontal,sepuedecolocar
debajodelaseal,enuntableroadicionalcomoseestableceenelsubinciso6.5.1.3.
6.5.1.3.Tablerosadicionales.Lassealestursticasydeserviciosquerequieraninformacincomplementaria,debentenerabajo
untableroadicionaldeformarectangular,consumayordimensinenposicinhorizontal,conlasesquinasredondeadas,elfiletey
ensucaso,lacejaperimetraligualesalosdeltableroprincipal.Eltableroadicionalpuedetenerunaflechahorizontal,unaleyendao
ambascosas,colocandolaflechaenlapartesuperiordeltableroylaleyendaenlainferior.Lasleyendaspuedenser,entreotras,la
distanciaalaqueseencuentraellugarindicadoenlaseal,elhorarioenqueseprestaelservicio,lassiglas"SOS"olapalabra
"ENTRADA".
6.5.1.4.Conjuntosmodularesdeseales.Cuandoseintegreunconjuntodesealestursticasydeservicios,paraindicaren
formasimultneavariosserviciosysitiostursticosorecreativosubicadosenlamismazona,elconjuntopuedetenerhastacuatro
sealescomomximo,dosenelsentidoverticalydosenelhorizontal.Alconjuntomodularselepuedenaadirlateralmentehasta
dosflechascomplementarias,deformaquenosetenganmsdedostableroscuadradosenelsentidoverticalnimsdetresenel
horizontal,comoseindicaenelincisoreferenteavialidadesdelCaptuloPrimero,ManejodelSistema,delManualdeSealamiento
TursticoydeServiciosdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.Sielconjuntonoincluyeflechascomplementariasen
posicin lateral, se le puede aadir en su parte inferior un tablero adicional, que contenga una flecha horizontal, una leyenda o
ambascosas.
Eltamaodelostablerosdelassealestursticasydeservicios,sedebedeterminarcomoseindicaacontinuacin:
6.5.2.1.Tablerosdelasseales.Lostablerosdelassealestursticasydeservicios,yaseanconcejaperimetraldobladaosin
ella,debentenerlasdimensionesindicadasenlatabla20.
6.5.2.2.Tablerosdeflechascomplementarias.Lostablerosparalasflechascomplementariasquesecoloquenarribaoaunlado
delasseales,yaseanconcejaperimetraldobladaosinella,debentenerlasmismasdimensionesquelostablerosindicadosenla
tabla20.
Lostablerosparalasflechascomplementariashorizontalesquesecoloquenenuntableroadicional,debajodelasseales,ya
seanconcejaperimetraldobladaosinella,debentenerlasdimensionesindicadasenlatabla21.
6.5.2.3.Tablerosadicionales.Lostablerosadicionalesquesecoloquendebajodelassealestursticasydeservicios,yasean
con ceja perimetral doblada o sin ella, deben tener las dimensiones indicadas en la tabla 21. Si el tablero adicional es para un
conjuntodedossealescontiguasenelsentidohorizontal,sulongituddebesereldobledelaindicadaenlatablamencionada,en
cuyo caso, el tablero debe tener una ceja perimetral doblada de dos coma cinco (2,5) centmetros, aunque los tableros de las
sealesnolatengan.
6.5.3.Ubicacinlongitudinaldelasseales
Longitudinalmente,lassealestursticasydeserviciossedebencolocarenellugardondeexistaelserviciooseencuentreel
sitiotursticoorecreativoyaunadistanciaantesdelmismodeun(1)kilmetro.Enningncasodebeninterferirconcualquieradelos
otrostiposdeseales.Losserviciosqueexistanenunradionomayordecinco(5)kilmetrosdeunainterseccin,sepuedenindicar
colocandosealesdeservicios,anticipadasalainterseccin,conuntableroadicionalquecontengaelnombredelpobladodonde
sepresentandichosservicios.
Cuandoelproyectistaloestimeconveniente,estassealessepuedencolocaralasalidadelaspoblaciones,parainformarla
distanciaalaqueseencuentranlosserviciosmsprximosindicadosenlasseales.
Lateralmentesedebencolocarcomosealesbajas,segnloestablecidoenelsubinciso6.7.1.1.
6.5.4.Contenido
En las seales tursticas y de servicios se deben indicar, por medio de pictogramas, la existencia de los lugares de inters
tursticoorecreativoydelosserviciosaquepuedenteneraccesolosusuariosdelasvialidades.Algunassealesrequierenflechas
queindiquenladireccinaseguirparallegarallugarmostradoenlasealuotrotipodeinformacincomplementariaquesedebe
indicarentablerosadicionales.
6.5.4.1.Pictogramas.Lageometradelospictogramasquedebentenerlasseales,seestableceenlosCaptulosSegundoy
TercerodelManualdeSealamientoTursticoydeServiciosdelaSecretaradeComunicacionesyTransportesysusdimensiones
sedebendeterminarconformealtamaodelasseales,comoseindicaenelinciso1.5.1SimbologaySistemadeTrazo,delmismo
Manual.
6.5.4.2.Flechascomplementarias.Lasflechascomplementariasparaindicarladireccinaseguirparallegaralsitioindicadoen
laseal,yaseanhorizontales,verticalesoinclinadas,quesecoloquenarribaoaunladodelasseales,debentenerlaformay
dimensiones establecidas en las figuras 1.30 y 1.31 del Manual de Sealamiento Turstico y de Servicios de la Secretara de
Lasflechashorizontalesquesecoloquendebajodelasseales,debentenerlaformaydimensionesestablecidasenlafigura
1.33delManualantesmencionado.Silaflechahorizontalsecolocadebajodeunconjuntodedossealescontiguasenelsentido
horizontal,sulongitudtotaldebesereldobledelaqueresulteendichafigura.Enamboscasos,lasflechasdebenestarcentradas
en los tableros, excepto cuando la flecha se complemente con una leyenda, en cuyo caso, debe estar arriba del texto, como lo
muestralafigura1.34delmismoManual.
6.5.4.3.Leyendas.Paralaseparacinydistribucindeloselementosdentrodelostablerosadicionalesquesecoloquendebajo
delassealestursticasydeservicios,sedebetomarencuentaloindicadoenlatabla1.Jyenlafigura1.34,ambasdelManualde
SealamientoTursticoydeServiciodelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.Sielproyectistaloconsideranecesario,los
espaciospuedenvariarparaunamejordistribucin,siempreycuandoeltableroadicionalnopierdasupresentacinnisealteren
susdimensiones.
LageometrayseparacindelasletrasycifrassedebedeterminarcomoloestableceelPrrafoB.UtilizacinenVialidades,del
Manualantesmencionado,dandopreferenciahastadondeseaposible,alusodelaSerie3descritaendichoPrrafo.Laseparacin
entrepalabrasdelasleyendasdebesercomomnimolamitaddelaalturadelasletrasmaysculas.Silaleyendacontienenmeros,
la separacin entre stos y las palabras debe ser como mnimo igual a la altura de las letras maysculas. En cualquier caso, la
separacinentreeltextoylosfiletesdebesercomomnimolaindicadaenlatabla1.JdelmismoManual.Cuandolaleyendase
distribuyaendosrenglones,elnmerodeseriedeletrasdebeserelmismoenambos.Laleyendadebeestarcentradaeneltablero,
exceptocuandosecomplementeconunaflechahorizontal,encuyocasodebeestardebajodesta,comolomuestralafigura1.34
dedichoManual.
6.5.5.Color
Todosloscoloresutilizadosenlassealestursticasydeservicios,debenestardentrodelreacorrespondientedefinidaporlas
coordenadascromticaspresentadasenlatabla13deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaqueenlamismaseindican,segnel
tipodepelculareflejantequeseutilice.Laspelculasreflejantes,segnsutipo,debentenerloscoeficientesmnimosdereflexin
inicial que se indican en la tabla 14. El color del fondo de las seales tursticas debe ser azul reflejante con los pictogramas,
caracteres y filetes blanco reflejante y en las seales "AUXILIO TURISTICO" (SIS4) y "MEDICO" (SIS17), la cruz debe ser roja
reflejante.
Elcolordelreversodelostablerosydelaestructuradesoportedebesergrismatequecumplaconelpatrnaprobadoporla
Lassealestursticasydeserviciossedebenfijarenpostesymarcos,segnsutamaoyubicacinlateral,comoseindicaenel
subinciso6.7.1.2.
6.6.Especificacionesycaractersticasdesealesdiversas
6.6.1.Indicadoresdeobstculos(OD5)
Son seales bajas que se utilizan en las vialidades para indicar al usuario la presencia de obstculos que tengan un ancho
menordetreinta(30)centmetrosolaexistenciadeunabifurcacin.
6.6.1.1.Formadelostableros.Lostablerosdelosindicadoresdeobstculosdebenserrectangulares,consumayordimensin
enposicinvertical,sincejayconlasesquinassinredondear.
6.6.1.2.Tamaodelostableros.Lostablerosdelosindicadoresdeobstculosdebenserdecientoveintidsportreinta(122
30)centmetroscuandosloindiquenlapresenciadeunobstculoydecientoveintidsporsesentayun(12261)centmetros
cuandoindiquenunobstculoounabifurcacin.
6.6.1.3.Ubicacin.Lostablerosdelosindicadoresdeobstculossedebencolocarinmediatamenteantesdelobstculooentre
lasramasqueformenlabifurcacin,comoseindicaelsubinciso6.7.1.1.
6.6.1.4.Contenido.Losindicadoresdeobstculosdebentenerfranjasdediez(10)centmetrosdeancho,separadasentresdiez
(10)centmetros,comosemuestraenlafigura5.6delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasde
laSecretaradeComunicacionesyTransportes.Dichasfranjasdebenestarinclinadasacuarentaycinco(45)grados,descendiendo
hacia la derecha cuando la seal se ubique a la derecha del trnsito o descendiendo hacia la izquierda cuando se ubique a la
izquierda.Enelcasoenquelasealseubiqueenbifurcaciones,lasfranjasdebensubirhacialosladosapartirdelejeverticalde
simetradeltablero.
6.6.1.5.Color. El color del fondo de los indicadores de obstculos debe ser negro y el color de las franjas debe ser blanco
reflejante,conformealreacorrespondientedefinidaporlascoordenadascromticaspresentadasenlatabla13.
6.6.2.Indicadoresdealineamiento(OD6)
Sonsealesbajasqueseusanparadelinearlaorilladeunacarretera,encambiosdelalineamientohorizontal,paramarcar
estrechamientosdelarroyovialyparasealarlosextremosdemurosdecabezadealcantarillas.
6.6.2.1.Forma.Losindicadoresdealineamientosonpostesquedelimitanlaorillaexteriordelosacotamientos,sobresaliendo
setenta y cinco (75) centmetros respecto al hombro de la vialidad, y que tienen un elemento reflejante en su parte superior,
dispuestodetalformaquealincidirenllaluzprovenientedelosfarosdelosvehculos,sereflejahacialosojosdelconductoren
formadeunhazluminoso.Lospostespuedenser,acriteriodelproyectista,deconcretohidrulico,depoliclorurodevinilo(PVC)o
dealgnmaterialflexible,inastillableyresistentealaintemperie.
6.6.2.2.Tamao.Lospostesqueseutilicenparalosindicadoresdealineamiento,debentenerunalongitudmnimadeun(1)
metro,conelpropsitodequealserhincadosenelhombrodelacarretera,sobresalgansetentaycinco(75)centmetros.
Elelementoreflejantedebeserdesietecomacinco(7,5)centmetrosdealturayocho(8,0)centmetrosdeanchocomomnimoo,
sielposteesdeseccincircular,cubrirtodosusemipermetrocomosemuestraenlafigura5.7delManualdeDispositivosparael
Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, y estar colocado a diez (10)
centmetrosdelextremosuperiordelposte,enelladoqueseavisibleporeltrnsitoqueseaproxima.
6.6.2.3.Ubicacin.Losindicadoresdealineamientosedebencolocardemaneraquesuorillainteriorcoincidaconelhombrode
lacarretera,enlossiguientessitios:
Enelladoexteriordelascurvashorizontales,desdeelprincipiodelatransicindeentradahastaelfinaldelatransicinde
salida,conunaseparacinentrepostesquedependedelgradodecurvatura,comoseestableceenlasfiguras5.7y5.8del
Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
Enambosladosdelostramosentangente,acadacuarenta(40)metros.
Enambosladoscuandoseutilicenparamarcarestrechamientosdelacarretera,acadacinco(5)metros,enuntramo
desdecincuenta(50)metrosanteshastacincuenta(50)metrosdespusdelestrechamiento.
Enambosladosdelacarreteraparasealarlosextremosdemurosdecabezadealcantarillas,enloslugaresquedefinan
lasproyeccioneshorizontalesdelossitiosdondeprincipieytermineelmurocorrespondiente.
Losindicadoresdealineamientonosedebencolocarenlossitiosdondeexistanbarrerasdeorilladecorona(defensas).
6.6.2.4.Color.Lospostesparalosindicadoresdealineamiento,enlossesenta(60)centmetrossuperioresdebenserblanco
matequecumplaconelpatrnaprobadoporlaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbanaynegroenlosquince(15)
centmetrosinferioresdeltramoquesobresalgadelhombrodelavialidad.
Cuandolosindicadoresdealineamientosecoloquendelladoderechodeltrnsito,elelementoreflejantedebeserblanco.En
carreterasdecuatroomscarrilesencuerposseparados,losindicadoresdealineamientoquesecoloquenenelladoizquierdodel
trnsito,debentenerelelementoreflejanteamarillo.
Los colores blanco y amarillo de los elementos reflejantes, deben estar dentro del rea correspondiente definida por las
coordenadascromticaspresentadasenlatabla13,deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaqueenlamismaseindican,segnel
tipodepelculareflejantequeseutilice.Laspelculasreflejantes,segnsutipo,debentenerloscoeficientesmnimosdereflexin
inicialqueseindicanenlatabla14.
6.6.3.Reglasytubosguaparavados(OD8)
Sonsealesbajasqueseusanenloscaminosdondeexistanvados,paraindicaralusuarioeltirantemximodeaguaquevaa
encontrarsobreellos.
6.6.3.1.Forma.Lostubosguasonpostesmetlicosquesobresalenun(1)metrorespectoalniveldelasuperficiederodadura,a
losqueselesadosaenelladodeaproximacindeltrnsito,unareglatambinmetlica,graduadacadaveinticinco(25)centmetros
comosemuestraenlafigura5.9delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretarade
6.6.3.2.Tamao.Lostubosguadebenserdecinco(5)centmetrosdedimetro(2in),conlalongitudnecesariaparaqueunavez
hincadosfirmementeenloshombrosdelcamino,sobresalgadelasuperficiederodaduraun(1)metro.
Lasreglasdebenserdedoscomacinco(2,5)centmetrosdeespesor(1in),un(1)metrodelargoydiez(10)centmetrosde
ancho.Sedebenfijaralostubosguacomoseindicaen6.7.1.2.3.
6.6.3.3.Ubicacin.Lostubosguaparavadossedebencolocardemaneraquesuorillainteriorcoincidaconelhombrodela
carretera,enambosladosdelvadoyalolargodelmismo,conunaseparacinmximadediez(10)metros,deformaquesirvan
comoguaparaindicarelanchodelvado,comosemuestraenlafigura5.9delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsito
enCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
Lasreglasgraduadassedebenadosarnicamentealostubosguadelladoderechodeltrnsito,hastalamitaddelalongitud
delvado,consucarahaciaelladodeaproximacindeltrnsito.
Los tubos gua extremos se deben colocar en los sitios donde la parte inferior de las reglas coincida con el nivel de aguas
mximasextraordinarias(NAME).
6.6.3.4.Color.Lostubosguaparavadosdebensernegrosylasreglasgraduadasdebenserblancomatequecumplaconel
patrnaprobadoporlaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana,concaracteresnegros.
6.6.4.Indicadoresdecurvaspeligrosas(OD12)
Son seales bajas que se utilizan para indicar, mediante puntas de flecha, los cambios en el alineamiento horizontal de la
vialidad,conelpropsitodeproporcionarunnfasisadicionalyunamejororientacinalosusuariosenlascurvaspeligrosas.
6.6.4.1.Forma de los tableros. Los tableros de los indicadores de curvas peligrosas deben ser rectangulares, con su mayor
dimensinenposicinverticalyconlasesquinassinredondear.
6.6.4.2.Tamaodelostableros.Lostablerosdelosindicadoresdecurvaspeligrosas,yaseanconcejaperimetraldobladaosin
ella,debentenerlasdimensionesindicadasenlatabla22.
6.6.4.3.Ubicacin.Lostablerosdelosindicadoresdecurvaspeligrosassedebencolocarentodaslascurvascuyavelocidadde
operacinseamenordelochenta(80)porcientodelavelocidaddeoperacindeltramoinmediatoanterioralacurva,enlaorilla
exteriordedichascurvassilavialidadesdedoscarrilesoenlaorillaexteriordecadacuerposilavialidadesdividida,comose
indicaenelsubinciso6.7.1.1.
El espaciamiento de los tableros debe ser tal que el usuario siempre tenga en su ngulo visual por lo menos dos seales y
debenestarorientadosconsucaranormalalalneadeaproximacindeltrnsito,deformaqueseanvisiblesdesdeporlomenos
cientocincuenta(150)metrosantesdelacurva.
6.6.4.4.Contenido.Losindicadoresdecurvaspeligrosasdebentenerunapuntadeflechaconlaformaygeometraqueseindica
enlafigura5.12delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicaciones
yTransportesysutamaodebeserproporcionalaltamaodeltablero.
Lapuntadeflechadebeindicarelladohaciaelquesedesarrollelacurvaqueseseale.
6.6.4.5. Color. El color del fondo de los indicadores de curvas peligrosas debe ser amarillo reflejante, conforme al rea
coeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14ylapuntadeflechanegra.
6.6.5.Sealesdemensajecambiable(OD13)
Sonsealesgeneralmenteelevadas,queseutilizanparainformaralosusuarios,mediantemensajesluminososyentiempo
real, sobre el estado del trnsito en la carretera o vialidad urbana, el estado fsico del camino y la existencia de algn peligro
potencialderivadoporlaocurrenciadeunaccidente,larealizacindetrabajosqueafectenelarroyovialoporcualquierotracausa,
ascomoparatransmitirrecomendacionestilesquefacilitenlaconduccinsegurayeficazdelosvehculos.Parainformaralos
conductoresdelassituacionescambiantes,particularmentealolargodelascarreterasyvialidadesurbanasconaltosvolmenesde
trnsito, estas seales se disean para tener uno o ms mensajes que puedan ser mostrados o borrados segn se requiera, en
formamanual,porcontrolremotoomediantecontrolesautomticosquepuedendetectarlascondicionesquerequierensealescon
mensajeespecialseubicanenlossitiosestratgicosdondelosconductorespuedantomardecisionesoportunas,peroenlosque
nointerfieranlavisibilidaddelasotrassealesverticalescontenidasenestaNorma.
Teniendoencuentaquelatecnologaseestdesarrollandoenestareadesealizacinydebidoalaslimitacionesquean
tiene,muchassealesdemensajecambiablenopuedenajustarsealaforma,colorydimensionesindicadasenestaNorma,porlo
quenoseestablecencaractersticasespecficasparaellas.Sinembargo,esesencialquedebansujetarsealosprincipios,diseosy
aplicacionescontenidosenestaNorma.Lautilizacindeundeterminadotipodesealdemensajecambiable,debeseraprobada
porlaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana,previoacuerdoconlaDireccinGeneraldeServiciosTcnicosdela
Lassealesdiversassedebenfijarenestructurasdesoporte,segnsutipo,comoseindicaenlossubincisos6.7.1.2.y6.7.2.2.
6.7.Especificacionesycaractersticasdelasestructurasdesoporteparasealesverticales
6.7.1.Sealesbajas
Lassealesbajassonaquellasquetienenunaalturamximalibrededoscomacinco(2,5)metrosentreelniveldelabanqueta
uhombrodelacarreteraylaparteinferiordelaseal,incluyendoeltableroadicional,ensucaso.
6.7.1.1. Ubicacin de las seales bajas. Las seales bajas se deben colocar longitudinalmente como se establece en los
prrafos6.2.,6.3.,6.4.,6.5.y6.6.paracadatipodesealsegnsufuncinyenelsentidolateralcomosemuestraenlafigura33y
sedescribeacontinuacin:
6.7.1.1.1.Ubicacinlateraldelasseales.Lassealesbajassedebencolocaraunladodelarroyovial,montadasenunoodos
postessegnsuubicacinytamao,exceptolosindicadoresdealineamientoylostubosguaparavados,queensmismosson
postes(verelsubinciso6.7.1.2.).
Encarreteras,lassealesbajassedebencolocardemodoquelaproyeccinverticaldesuorillainteriorquedeaunadistancia
decincuenta(50)centmetrosdelhombromsprximoaella,siemprequeseaposible,peronoamsdecientocincuenta(150)
centmetros,incluyendolosindicadoresdeobstculosqueindiquenbifurcacioneslosdemsindicadoresdeobstculossedeben
colocarcentradosalobstculoinmediatamenteantesdestelosindicadoresdealineamientoylostubosguaparavadossedeben
colocar de manera que su orilla interior coincida con el hombro de la carretera y los indicadores de curvas peligrosas, que se
ubiquensobrebarrerasseparadorasdesentidodecirculacin(barrerascentrales),sedebencolocarcentradosrespectoalejedela
barrera.
Cuandolacarreteraestencorte,elpostedelasealoelindicadordealineamientosedebecolocareneltalud,aniveldel
hombro aproximadamente, pero sin obstruir el rea hidrulica de la cuneta. En los casos en que el tamao de la seal y la
inclinacindeltaluddelcorteocasionenquelaubicacindelpostecaigadentrodelreahidrulicadelacuneta,sepuedeutilizar
unsoloposteexcntrico,odospostessimtricos,detalmaneraqueelfuncionamientodelacunetanoseaobstruido.
En zonas urbanas, la distancia mnima entre la proyeccin vertical de la orilla interior de la seal y la orilla interna de la
guarnicinmsprximaaella,debeserdetreinta(30)centmetros.Enestecaso,lasealsedebecolocarenunsoloposteconel
propsitodenoobstruirlacirculacindelospeatones.
6.7.1.1.2.Alturadecolocacin.Laparteinferiordelassealesbajas,incluyendoeltableroadicional,ensucaso,debeestara
doscomacinco(2,5)metrossobreelniveldelabanquetaodelhombrodelacarretera,aexcepcindelassealesinformativasde
identificacindedistanciaenkilmetrosylosindicadoresdeobstculos.Entodosloscasos,laorillainferiordelostablerosdelas
sealesinformativasdeidentificacindedistanciaenkilmetros,debeestaraun(1)metrosobreelhombrodelacarreteraovialidad
urbanayaveinte(20)centmetroscuandosetratedeindicadoresdeobstculos.
6.7.1.1.3.Angulodecolocacin.Lascarasdelostablerosdelassealesbajasyensucaso,delostablerosadicionales,deben
estar en posicin vertical y normales al eje longitudinal de la vialidad, a excepcin de las seales restrictivas de sentido de
circulacineinformativasdeidentificacindenomenclatura,cuyascarasdebenestarparalelasalejelongitudinaldelavialidadala
quecorrespondan,ascomolosindicadoresdecurvaspeligrosas,cuyascarasdebenestarnormalesalalneadeaproximacindel
trnsitoylassealesdiagramticas,queconelpropsitodemejorarsuvisibilidadnocturna,lacaradeltablerosedebecolocarcon
unngulodeinclinacinhaciaelfrentededos(2)gradosynormalalejelongitudinaldelavialidad.
6.7.1.2. Estructura de soporte de las seales bajas. Las estructuras de soporte para las seales bajas dependen de su tipo,
tamaoyubicacin.
6.7.1.2.1.Estructurasdesoporteparatablerosdesealesbajas.Laestructuradesoporteparalassealesbajassecomponede
uno o dos postes, dependiendo de su ubicacin y del tamao de la seal o del conjunto de tableros que la integran, como se
muestraenlafigura34yseindicaenlatabla23paraelcasodecarreterasyenlatabla24paraelcasodezonasurbanas.
LostablerosyperfilesparalospostesdebenserdeacerogalvanizadoconformeconloindicadoenelCaptuloNCMT502002
Lminas y Estructuras para Sealamiento Vertical, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, y los tableros deben estar sujetos a cada poste mediante elementos de sujecin de acero
galvanizado.Enelcasodetablerosconcejaperimetral,loselementosdesujecindebenserengargoladosalascejas,mediante
autorremachado o puncin mecnica, de manera que no se dae el galvanizado de ambos elementos y que se garantice la
permanenciadelaunin,distribuidoscomosemuestraenlafigura34.Paratablerossincejaperimetral,loselementosdesujecin
debensersoldadosalreversodelostableros,encuyocaso,lasreassoldadasdebenserlimpiadaseliminandocualquierresiduo
deaceite,grasasyproductoscorrosivos,ypintadascondos(2)capasdepinturaricaenzinc,paradisminuirelriesgodecorrosin.
Dichoselementosdesujecindebentenerlaformaydimensionesquesemuestranenlafigura35ydebenfijarsealospostescon
tornillosparausoestructuralgalvanizados.
Las estructuras de soporte para las seales diagramticas, con ancho mayor de tres coma sesenta y seis (3,66) metros,
dependendesutamao,ubicacinycaractersticasdelterrenoparasucimentacin,ascomodelaspresionesysuccionesdebidas
alvientoaqueestnsujetas,porloqueencadacasosedebeelaborarunproyectoparticular,comoenlassealeselevadas,porlo
quesedebeaplicarloestablecidoenelsubinciso6.7.2.2.
6.7.1.2.2.Estructurasparaindicadoresdealineamiento(OD6).Losindicadoresdealineamiento,comoseindicaeninciso6.6.3.,
son en s mismos postes, que deben tener una longitud mnima de un (1) metro, con el propsito de que al ser hincados en el
hombrodelacarretera,sobresalgansetentaycinco(75)centmetros.
Si los postes son de concreto, deben tener seccin circular de trece (13) centmetros de dimetro, con su punta superior
semiesfricadeseiscomacinco(6,5)centmetrosdedimetro,comosemuestraenlafigura5.7delManualdeDispositivosparael
ControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
Silospostessondepoliclorurodevinilo(PVC),debenserdediez(10)atrece(13)centmetrosdeancho,conunacurvaturaen
suseccintransversalounrefuerzoverticalparaevitarquesedoblencuandoestnenposicinverticaly,ensucaso,sedeben
colocarconlacaraconvexahaciaelsentidodeaproximacindeltrnsito.
Silospostessondealgnmaterialflexible,inastillableyresistentealaintemperie,debentenerseccincirculardetrece(13)a
quince (15) centmetros de dimetro, con su punta superior convexa y aristas redondeadas, o ser similares a los postes de
policlorurodevinilo(PVC).
6.7.1.2.3.Estructurasparareglasytubosguaparavados(OD8).Deacuerdoconloindicadoenelinciso6.6.3,lasreglasse
debenfijaralostubosguaparavados,medianteuntornillodeaceroparausoestructural,deunocomados(1,2)centmetrosde
dimetro(in)concabezaytuercaplanashexagonalesydosrondanasdepresin,colocadoaquince(15)centmetrosdelextremo
superiordeltubo,comosemuestraenlafigura5.9delManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasde
laSecretaradeComunicacionesyTransportes.
Tantoeltubocomolareglaylosherrajesdebenestargalvanizadosporinmersinencaliente.
6.7.2.Sealeselevadas
Las seales elevadas son aquellas que tienen una altura libre mayor o igual a cinco coma cinco (5,5) metros entre la parte
inferiordeltableroyelniveldelarroyovial.
Deacuerdoconsuubicacinyestructuradesoporte,lassealeselevadasseclasificandelasiguientemanera:
Bandera.Cuandolassealesseubicanenunaorilladelarroyovialyseintegranporuntablerocolocadoaunsololadodel
postequelassostiene.
Banderadoble.Cuandolassealesseintegrancondostableros,unoacadaladodelpostequelossostiene,colocado
entre los dos cuerpos del arroya vial en una bifurcacin, por lo que slo pueden ser seales decisivas informativas de
destino.
Puente.Cuandolassealesseintegranporunoomstablerosubicadossobreelarroyovialycolocadosenunaestructura
apoyadaenambosladosdelmismo.
6.7.2.1.Ubicacindelassealeselevadas.Lassealeselevadassedebencolocarlongitudinalmentecomoseestableceenel
inciso 6.4.2., para cada tipo de seal segn su funcin y en el sentido lateral como se muestra en la figura 33 y se describe a
continuacin.
6.7.2.1.1.Ubicacinlateraldelasseales.Lospostesdelassealeselevadassedebencolocaraunladodelarroyovial.
Encarreteras,lasealsedebecolocardemodoquelaorillainteriordelospostesquedeaunadistancianomenordecincuenta
(50)nimayordecientocincuenta(150)centmetrosdelhombromsprximoaella.
Enzonasurbanas,ladistanciamnimaentrelaorillainteriordelposteylaorillainternadelaguarnicinmsprximaalposte,
debeserdetreinta(30)centmetros.
Enlassealeselevadasubicadasenlasisletasdecanalizacindelosentronques,sedebeevitarquesuspostesinvadanel
arroyovialenlosenlaces.
6.7.2.1.2.Alturadecolocacin.Entodosloscasos,lassealeselevadassedebencolocardetalmaneraquelaparteinferiorde
lostablerosquedeaunaalturalibremnimadecincocomacinco(5,5)metros,respectodelapartemsaltadelarroyovial.
6.7.2.1.3.Angulodecolocacin.Lospostesdelassealeselevadassiempredebenestarenposicinverticaly,conelpropsito
demejorarlavisibilidadnocturnadelaseal,lascarasdesustablerossedebencolocarconunngulodeinclinacinhaciaelfrente
decinco(5)gradosynormalesalejelongitudinaldelavialidad.
6.7.2.2.Estructuradesoportedelassealeselevadas.Lasestructurasdesoporteparalassealeselevadasdependendesu
tipo,tamao,ubicacinycaractersticasdelterrenoparasucimentacin,ascomodelaspresionesysuccionesdebidasalvientoa
queestnsujetas,porloqueencadacasosedebeelaborarunproyectoparticular,comoseexplicaacontinuacin.
6.7.2.2.1. Estudios. Es necesario contar con un estudio geotcnico del suelo de cimentacin en el sitio de la estructura, con
objetodepoderdeterminarlacapacidaddecargadelsuelo,prevenirposiblesasentamientosydeformacionesdiferenciales,elegir
eltipodecimentacinadecuadoyrecomendarelprocesodeconstruccinmsconveniente.
6.7.2.2.2.Diseo.Paraeldiseodelaestructuradesoportedelaseal,sedebenconsiderarlamasapropiaylamasapropia
mslacargadevientocomocombinacionesdecarga.
Paradeterminarelfactordeseguridadalvolteodelaestructura,lapresinenlabasedeapoyoylosesfuerzosgeneradosenlos
elementosquelaintegran,sedebenconsiderarlaspresionesysuccionesdebidasalvientosegnloestablecidoenelManualde
DiseodeObrasCivilesdelaComisinFederaldeElectricidad,ensupartereferenteadiseoporviento.
Paraeldiseodeloselementosprincipalesydelasconexionesdelaestructura,sedebeconsiderarloestablecidoenelManual
deDiseodeEstructurasdeAcerodelaSecretaradeComunicacionesyTransportes.
6.8.Sealesverticalesluminosas
Cuandolascondicionesmeteorolgicasdominantesenuntramodelacarreteraovialidadurbanaloameriten,paramejorarla
visibilidaddelsealamientoverticalyacriteriodelproyectista,laluminosidaddelassealesverticalespuedeserproporcionadapor
elementos reflejantes o por elementos emisores de luz propia, siempre y cuando no se alteren la forma, tamao y color de los
tablerosynidelossmbolos,pictogramas,leyendas,escudosyflechasquecontengan,especificadosenestaNormaparacadatipo
desealvertical.Loscoloresdeloshacesluminososdebenestardentrodelasreascromticasestablecidasparacadacaso.
Lautilizacindeundeterminadotipodesealverticalluminosa,conelementosemisoresdeluzpropia,debeseraprobadaporla
Autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana, previo acuerdo con la Direccin General de Servicios Tcnicos de la
7.Proyectodesealamientoparacarreterasovialidadesurbanas
Paralaconstruccin,ampliacin,modificacinoreconstruccindeunacarreteraounavialidadurbana,ascomoparatrabajos
de conservacin que impliquen un nuevo sealamiento, el proyecto ejecutivo correspondiente debe incluir el proyecto de
sealamientohorizontalyvertical,queseaaprobadoporlaAutoridadresponsabledelacarreteraovialidadurbana.Enningncaso
se podrn abrir al trnsito vehicular los tramos concluidos de la carretera o vialidad urbana, si no cuentan por lo menos con el
sealamientohorizontalindicadoendichoproyectodesealamiento.Elsealamientoverticaldebeestarconcluidototalmenteenun
plazomximodetreinta(30)dasnaturales,apartirdelmomentoenqueeltramoseabraaltrnsitovehicular,conexcepcindelos
sistemasdecontroldevelocidadparacrucesanivelconvasfrreas,quedebenestartotalmenteconcluidosantesdelaaperturaal
trnsito.
8.Concordanciaconnormasinternacionalesynormasmexicanas
LapresenteNormanoconcuerdaconningunaNormaInternacionalniNormaMexicana,pornoexistirstasenelmomentodesu
elaboracin.
9.Bibliografa
a)ReglamentosobreelPeso,DimensionesyCapacidaddelosVehculosdeAutotransportequeTransitanenlosCaminosy
Puentes de Jurisdiccin Federal, emitido por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, actualizado el 15 de
noviembrede2006,Mxico,D.F.,2006.
b)ManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreteras,publicadoporlaDireccinGeneraldeServicios
TcnicosdelaSubsecretaradeInfraestructuradelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,QuintaEdicin,Mxico,
D.F.,1986.
c) Manual de Sealamiento Turstico y de Servicios, publicado por la Direccin General de Servicios Tcnicos de la
SubsecretaradeInfraestructuradelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,PrimeraEdicin,Mxico,D.F.,1992.
d)ManualdeDispositivosparaelControldeTrnsitoenAreasUrbanasySuburbanas,publicadoenlaGacetaOficialdel
DistritoFederalelda11dediciembrede2001,Mxico,D.F.,2001.
e)ManualdeDiseodeObrasCiviles,DiseoporViento,publicadoporlaComisinFederaldeElectricidad,UltimaEdicin,
Mxico,D.F.
f)ManualdeDiseodeEstructurasdeAcero,publicadoporlaDireccinGeneraldeServiciosTcnicosdelaSubsecretara
deInfraestructuradelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,PrimeraEdicin,Mxico,D.F.,1997.
g) Normativa para la Infraestructura del Transporte, publicada por la Direccin General de Servicios Tcnicos de la
SubsecretaradeInfraestructuradelaSecretaradeComunicacionesyTransportes,enloparticularelsiguientecaptulo:
NCMT502002/05,LminasyEstructurasparaSealamientoVertical,2005
10.Evaluacindelaconformidad
Las disposiciones contenidas en los artculos 3o. fraccin IVA y 73 primer prrafo de la Ley Federal sobre Metrologa y
Normalizacin(LFMN),relativasaque,cuandoparafinesoficiales,searequeridalaevaluacindelaconformidadparadeterminarel
gradodecumplimientodeunaNormaOficialMexicana,ysobretododeacuerdoconelnivelderiesgooproteccinnecesariospara
salvaguardarlasfinalidadesaqueserefiereelartculo40delamismaLeyalrespectoesnecesariosituaryclasificarelcontenidoy
lascaractersticasdelapresenteNormaOficialMexicana.
A efecto de puntualizar el sustento de la Norma, se hace referencia al artculo 40 fraccin XVI de la LFMN, respecto a las
caractersticasy/oespecificacionesquedebenreunirlosvehculosdetransporte,equiposyserviciosconexosparaprotegerlasvas
generales de comunicacin y la seguridad de sus usuarios, as como el de proteger los bienes y vidas humanas del pblico en
general.
Para el caso de esta Norma, correspondiente a los sistemas de sealamiento vial, las caractersticas principales de las
disposicionesquecontiene,estndirigidasaestablecerlosrequisitosgeneralesqueobligatoriamentehandeconsiderarsepara
disear e implantar el sealamiento de las carreteras y vialidades urbanas de jurisdiccin federal, estatal y municipal, que estn
directamenterelacionadasconlaseguridaddesususuarios,ascomoconlaproteccindelosbienesyvidashumanasdelpblico
engeneral.
Porello,paralaevaluacindelaconformidadconlasdisposicionescontenidasenestaNormasedebeprocedercomosigue:
10.1. Las Unidades Generales de Servicios Tcnicos de los Centros SCT, dentro de su jurisdiccin, deben supervisar e
inspeccionar el sealamiento vial, tanto horizontal como vertical, de las carreteras y vialidades federales, incluyendo las
concesionadas, mediante programas de inspecciones peridicas, para comprobar que cumplan con las disposiciones de esta
Norma y que se encuentren en buen estado. Los alcances de las inspecciones, su frecuencia y sus mtodos o instrucciones de
trabajo, se realizarn segn las estrategias que establezca la Direccin General de Servicios Tcnicos de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes,paradarcumplimientoalasdisposicionesdeestaNorma.
10.2.LaDireccinGeneraldeTransporteFerroviarioyMultimodalylosDepartamentosdeTransporteFerroviariodeloscentros
SCT de la Secretara de Comunicaciones y Transportes as como las Unidades de Verificacin autorizadas por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, deben verificar el sealamiento vial, tanto horizontal como vertical en los cruces a nivel con vas
frreas, de las carreteras y vialidades urbanas estatales y municipales, mediante programas de verificaciones peridicas, para
comprobarquecumplanconlasdisposicionesdeestaNormayquedichosealamientoseencuentreenbuenestado.Losalcances
delasverificaciones,sufrecuenciaysusmtodosoinstruccionesdetrabajo,serealizarnsegnlasestrategiasqueestablezca
dichaDireccinGeneral,paradarcumplimientoalasdisposicionesdeestaNorma.
10.3.Lasautoridadesestatalesymunicipales,responsablesdeproyectar,construir,operaryconservarlascarreterasyvialidades
urbanas,debendesignaralpersonaldeverificacinquesuperviseeinspeccioneelsealamientovial,tantohorizontalcomovertical,
de esas carreteras y vialidades, incluyendo las que hayan concesionado, mediante programas de inspecciones peridicas, para
comprobar que cumplan con las disposiciones de esta Norma y que se encuentren en buen estado. Los alcances de las
inspecciones,sufrecuenciaysusmtodosoinstruccionesdetrabajo,serealizarnsegnlasestrategiasqueestablezcandichas
autoridades,paradarcumplimientoalasdisposicionesdeestaNorma.
10.4. El personal de verificacin, tanto de las Unidades Generales de Servicios Tcnicos y Departamentos de Transporte
Ferroviario de los Centros SCT, como el de la Direccin General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretara de
ComunicacionesyTransportes,delasUnidadesdeVerificacinautorizadasporlaSecretaradeComunicacionesyTransportes,yel
quedesignenlasautoridadesestatalesymunicipales,enelmbitodesucompetencia,debeestarcapacitadoparallevaracabolas
actividadesdeverificacin,supervisineinspeccindelsealamientovial,contenidasenlapresenteNorma.
11.Vigilancia
La Secretara de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Direccin General de Servicios Tcnicos, la Direccin
GeneraldeTransporteFerroviarioyMultimodal y los Departamentos de Transporte Ferroviario de los Centros SCT,ascomolas
autoridadesestatalesymunicipalesencargadasdeproyectar,construir,operaryconservarlascarreterasyvialidadesurbanas,cada
una en el mbito de su competencia, son las autoridades responsables de vigilar el cumplimiento de la presente Norma Oficial
Mexicana.
12.Observancia
Esta Norma es de observancia obligatoria en las carreteras y vialidades urbanas de jurisdiccin federal, estatal y municipal,
segn lo establecido en el captulo 2. Campo de aplicacin de esta Norma, as como en las que hayan sido concesionadas a
particulares.
13.Vigencia
La presente Norma Oficial Mexicana entrar en vigor a los 90 das siguientes de su publicacin en el Diario Oficial de la
Federacin.
Todoproyectodesealamientohorizontalyverticalparacarreterasovialidadesurbanasnuevasoparalarehabilitacindelas
existentes,debercumplirconlasdisposicionescontenidasenestaNorma,apartirdesuentradaenvigor.
Elsealamientoexistente,horizontalyvertical,quenoseajustealasdisposicionesindicadasenestaNorma,debesercorregido
porlaautoridadresponsabledeconservarlacarreteraovialidadurbanarespectiva,oenelcasodequeseaconcesionada,porel
concesionariocorrespondiente,durantelostrabajosdeconservacinyreposicindelsealamiento.
APENDICEA
INSTRUCTIVOPARAELTRAZOENCAMPODELARAYASEPARADORADESENTIDOSDECIRCULACIONENCURVAS
A.1.GENERALIDADES
Paralostramosderebaseprohibidoenlascurvashorizontalesyverticales,encarreterasyvialidadesurbanasdedoscarriles,se
pintarlarayaseparadoradesentidosdecirculacincontinuaalolargodelacurva,enunalongituddeterminadaconformeala
distanciadevisibilidadderebase.
Enlaprctica,ladistanciadevisibilidadderebaseseobtienemultiplicandolavelocidaddeoperacinpor4,5.
Untramoderebasepermitido,enunacurvahorizontalovertical,sejustificacuandoladistanciadevisibilidadseamayoroigual
quelanecesariaparaelrebasedeacuerdoconlavelocidaddeoperacindeltramoenparticular.
Ladistanciadevisibilidadderebaseparacurvashorizontalesyverticales,esaquellaquesemideentredospuntossituadosal
centro de los carriles de circulacin, con alturas de 1,20 m a los ojos de los observadores que efectan la medicin y en lnea
tangencialalaobstruccinquelimitalavisibilidad.
En una curva se demarcar una zona de rebase prohibido, cuando la distancia de visibilidad disponible sea menor que la
distanciadevisibilidadderebase.
A.2.METODOPARAMARCARLASRAYAS
En primer trmino se ejecutar el premarcado del eje de la carretera, que servir de gua para pintar la raya separadora de
sentidosdecirculacinalolargodelamisma.Esimportantehacernfasisqueenlascurvashorizontales,estarayadebecolocarse
alcentrodelarroyovialampliado.
Unavezquesetengamarcadoelejedelacarretera,seprocederadelimitarlostramosderayacontinuaydiscontinua,enlas
curvashorizontalesyverticales.
Loslmitesdelarayacontinuaparaprohibirelrebase,sefijarndeacuerdoconelmtodoindicadoacontinuacin:
a)Personalyequiponecesario
Dosobservadores
Dosbandereros
Dostransmisoresreceptoresporttiles
Dispositivosparaproteccinenobras
Unlongmetrode20metros
Dosmirasde1,2mdealtura
Gisesocrayonesblancos
b)Procedimientoencurvashorizontales
1.Sedeterminarladistanciadevisibilidadderebasecorrespondientealavelocidaddeoperacindeltramo,conbaseenla
grficaA1.
2.Mdansecuerdasde20msobrelaorillainteriordelarroyovial.Enalgunoscasos,deacuerdoconlaposicindelobstculo,
sernecesarioprolongar,acriterio,lamedicindeestascuerdas,ciertadistanciaantesodespusdelacurva(figuraA1a).
3.Losobservadores1y2secolocarnenlasorillasdelarroyovialoalcentrodecadacarril,separadosporunadistancia
igualaladistanciadevisibilidadderebaseredondeadaalos20m(figuraA1a).
4.Elobservador1harunasealalobservador2pormediodeltransmisorreceptor,yambosrecorrernsimultneamente
unadistanciade20mcorrespondienteaunacuerda(conelfindeconservarladistanciadevisibilidadderebaseentre
ellos). Esta misma operacin se repite hasta que el observador 1 pierda de vista al observador 2, al interponerse el
obstculoentreambos.Enesemomento,elobservador1harunasealalobservador2yambosmarcarnlospuntos(a)
y(b'),respectivamente(figuraA1b).
5.Enformasimilaracomoseindicenelpuntoanterior,losobservadoresseguirndesplazndosehastaqueelobservador2
sea visto por el observador 1. En ese momento, el observador 1 har una seal al observador 2 y ambos marcarn los
puntos(b)y(a'),respectivamente(figuraA1b).
Lospuntos(a)y(a')indicaneliniciodelaszonasderebaseprohibidoylospuntos(b)y(b')elfinaldelaszonasderebase
prohibido.
c)Procedimientoencurvasverticales
Enelcasodecurvasverticales,elprocedimientoessemejantealdescritoanteriormente:
1.ConbaseenlaGrfica1,determneseladistanciadevisibilidadderebasecorrespondientealavelocidaddeoperacindel
tramo.
2.Mdansecuerdasde20msobrecualquieradelasorillasdelarroyovialatodololargodelacurva,prolongandoacriterio,la
medicindeestascuerdasaunladoyotrodelacurva.
3.Losobservadores1y2secolocarnenlaorilladelarroyovial,separadosaunadistanciaigualaladistanciadevisibilidad
derebaseredondeadaalos20m.
4.Elobservador1harunasealalobservador2pormediodeltransmisorreceptor,ambosrecorrernsimultneamenteuna
distancia de 20 m correspondiente a una cuerda y verificarn por medio de las miras si todava existe la distancia de
visibilidadderebaseentreellos.Estamismaoperacinserepitehastaquesepierdadevistalamiradelobservador2.En
esemomento,elobservador1harunasealalobservador2yambosmarcarnlospuntos(a)y(b)(figuraA2),loscuales
indicarneliniciodelazonaderebaseprohibidoparalosvehculosquecirculanenelsentidoAByeliniciodelazonade
rebasepermitidoparalosvehculosquecirculanensentidocontrariorespectivamente.
5.Enformasimilaracomoseindicenelpuntoanterior,losobservadoresseguirndesplazndosehastaquelamiraque
llevaelobservador2sehagavisiblealobservador1.Enesemomento,elobservador1harunasealalobservador2y
ambos marcarn los puntos (b') y (a') (figura A2), los cuales indicarn el inicio de la zona de rebase permitido para los
vehculos que circulan en el sentido AB, y el inicio de la zona de rebase prohibido para los vehculos que circulan en
sentidocontrariorespectivamente.
APENDICEB
SISTEMASDECONTROLDEVELOCIDADPARACRUCESANIVELCONVIASFERREAS
B.1.GENERALIDADES
Conelfindecontrolarlavelocidaddelosvehculosparaquesedetenganantesdeuncruceanivelconunavafrrea,adems
deatenderloindicadoenelinciso5.2.8.delaNormaOficialMexicanaNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticalde
carreteras y vialidades urbanas, se colocarn las seales horizontales y verticales que se requieran para integrar un sistema de
controldevelocidad,deacuerdoconlascondicionesfsicasyoperativasdelcruce,paralocualsedeberealizarunproyectocon
baseenunestudiodeingenieradetrnsitoparacadacruceenparticular,considerandolocontenidoenesteApndicey,conlos
semforos y barreras que se requieran de acuerdo con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM050SCT22010,
Disposicin para la sealizacin de cruces a nivel de caminos y calles con vas frreas. La posicin de todos los elementos del
sistema podr variar segn las caractersticas especficas del cruce, de acuerdo con lo que establezca el proyecto debidamente
aprobadoporlaAutoridadcompetente.
LasespecificacionesycaractersticasdelsealamientohorizontalsonlasestablecidasenlaNormaOficialMexicanaNOM034
SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanas.
B.2.SEALAMIENTOVERTICALDECRUCESANIVELCONVIASFERREAS
Lassealesverticalespreventivas,restrictivaseinformativasqueseutilicenparaelsistemadecontroldevelocidadyquese
indican a continuacin, deben cumplir con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM034SCT22010, Sealamiento
horizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanas,conexcepcindelasealinformativaderecomendacin,SIR"CRUCEDE
FERROCARRIL",quesedescribeenelcuerpodeesteapndice.
B.2.1.SealesPreventivas
La utilizacin y caractersticas generales de las seales preventivas contenidas en este Apndice, se indican a continuacin.
Para seales preventivas de tamao diferente, se debe tener cuidado en ajustar las dimensiones de los pictogramas
proporcionalmente,cerrando,enloposible,lascifrasresultantesalaunidad.
B.2.1.1.Sealespreventivasdecruceconvafrrea
B.2.1.1.1.Lassealespreventivasdecruceconvafrreason:SP35"CRUCECONVIAFERREA",SP35A"CRUCECONVIA
FERREA Y CAMINOS", SP35B "CRUCE CON VIA FERREA E INTERSECCION EN T PRINCIPAL" y SP35C "CRUCE CON VIA
FERREAEINTERSECCIONENTSECUNDARIA",quesemuestranenlasfigurasB1aB4.Seusanparaindicarlaproximidadde
unainterseccinanivelconvasfrreas.
B.2.1.1.2.EnlassealespreventivasSP35A"CRUCECONVIAFERREAYCAMINOS",SP35B"CRUCECONVIAFERREAE
INTERSECCIONENTPRINCIPAL"ySP35C"CRUCECONVIAFERREAEINTERSECCIONENTSECUNDARIA",dependiendode
laubicacindelavafrrea,sedebengirarovoltearlospictogramascorrespondientes,detalformaqueseindiquecorrectamentela
disposicindelosdiferentescruces,comosemuestranenlafiguraB10.
B.2.1.1.3LasealpreventivaSP35"CRUCECONVIAFERREA",quesemuestraenlafiguraB1,sustituyealasealpreventiva
SP35"CRUCEDEFERROCARRIL"contenidaenelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasdela
B.2.1.2.SealpreventivaSP41"REDUCTORDEVELOCIDAD"
Se usa para indicar la proximidad de un Reductor de Velocidad (RV) instalado sobre la superficie de rodadura, como el
establecidoenelprrafo6.8.delaNormaOficialMexicanaNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasy
vialidadesurbanas,yescomolaqueseilustraenlafiguraB5.
B.2.2.SealInformativadeRecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"
B.2.2.1.LasealinformativaderecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"seusaparaindicarelsitiodondeseiniciael
cruceanivelconunavafrrea.
B.2.2.2.LasealinformativaderecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"seintegracondostablerosrectangulares,con
cejaperimetraldobladade2,5cm,conlasesquinasredondeadasconunradiode4cmyunfiletenegrode1cmdeanchoconradio
interiorparasucurvaturade2cm,sobrepuestasparaformaruna"X"conlaleyenda"CRUCEDEFERROCARRIL",comosemuestra
enlafiguraB6,queestableceeltamaodelostablerosyladistribucindelaleyenda,cuyasletrasdebensernegrasde10cmde
altoquecumplanconloindicadoenelCaptuloVIIIdelManualdeDispositivosparaelControldelTrnsitoenCallesyCarreterasde
laSecretaradeComunicacionesyTransportes,sobrefondoblancoreflejante,conformealreacorrespondientedefinidaporlas
coordenadascromticaspresentadasenlatabla13delaNormaOficialMexicanaNOM034SCT22010,Sealamientohorizontaly
verticaldecarreterasyvialidadesurbanas,deacuerdoconlosfactoresdeluminanciaqueenlamismaseindican,segneltipode
pelculareflejantequeseutilice,laquedebetenerloscoeficientesmnimosdereflexininicialqueseindicanenlatabla14dela
mismaNorma.
B.2.2.3.LasealinformativaderecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"debeestaracompaadasiempreporlaseal
restrictivaSR6"ALTO",paraindicarelsitiodondedebepararelvehculoantesdelcruceconlavafrrea,comoseilustraenla
figuraB7,osedebeintegraralsemforoosemforoconbarreraqueserequieradeacuerdoconloestablecidoenlaNormaOficial
MexicanaNOM050SCT22010,Disposicinparalasealizacindecrucesaniveldecaminosycallesconvasfrreasy,cuando
existan 2 o ms vas frreas, se le debe aadir un tablero adicional que indique el nmero de vas frreas por cruzar, de forma
rectangular de 25 cm de alto y 72 cm de largo, con ceja perimetral doblada de 2,5 cm, con su mayor dimensin en posicin
horizontal, con las esquinas redondeadas, filete, letras y colores iguales a los de la seal informativa de recomendacin SIR
"CRUCEDEFERROCARRIL".
B.2.2.4.Laestructuraparasoportarloselementosdescritosenelsubincisoanteriordebeserunposteblanco,preferentemente
dePTRdealmenos101,6x101,6mm(4X4in),enelque,ensuparteposterior,sedebeidentificarelkilmetrodelavafrreaque
correspondaalcruceanivel,comosemuestraenlafiguraB7.
B.2.2.5.Cuandonoexistasemforoconosinbarrera,lasealinformativaderecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"
longitudinalmente se debe colocar en el lugar mismo donde deban hacer alto los vehculos, al inicio de la raya de alto (M6),
indicadaenelinciso6.2.6.delaNormaOficialMexicanaNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasy
vialidadesurbanas,eliminandocualquierobjetoquepudieraobstruirsuvisibilidad,ylateralmentesedebecolocarcomosealbaja,
segnloindicadoenelsubinciso6.7.1.1.dedichaNorma.
B.2.2.6.En el caso de que, por las caractersticas especficas del cruce con la va frrea, se requiera un semforo, con o sin
barrera,lasealinformativaderecomendacinSIR"CRUCEDEFERROCARRIL"nosecolocarcomoseindicaenelsubinciso
anterior,perolasealrestrictivaSR6"ALTO"permanecer.
B.3.Sistemasdecontroldevelocidad
Paraproyectarunsistemadecontroldevelocidadapropiado,segnlascondicionesfsicasyoperativasdelcruceconunava
frrea, el sealamiento vertical y horizontal, as como los dispositivos que se requieran, se deben determinar y distribuir
considerandoloestablecidoenlaNormaOficialMexicanaNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasy
vialidades urbanas. A continuacin, en las figuras B8 a B10, se ejemplifican sistemas de control de velocidad que se pueden
implementar cuando las velocidades de proyecto o de operacin sean de 40, 60, 80 y 110 km/h y en intersecciones,
respectivamente,peroquedebernseradaptadosalascaractersticasespecficasdelcruce.

______________________


PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-034-SCT2-2010, Señalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas

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2017513 PROYECTOdeNormaOficialMexicanaPROYNOM034SCT22010,Sealamientohorizontalyverticaldecarreterasyvialidadesurbanas

Sondispositivosqueseconstruyensobresaliendodelpavimentoentodoelanchodelarroyovial, incluyendo en su caso los

Sedebenpintarconfranjasdiagonales,alternadasdecolornegroyamarilloreflejanteque est dentro del rea correspondiente

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