Bio Pharma

REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON
Paix -Travail Patrie Peace - Work Fatherland

********** **********
MINISTERE DE
MINISTRY OF HIGHER EDUCATION
LENSEIGNEMENT SUPERIEUR
*********** **********
UNIVERSITE DE DOUALA UNIVERSITY OF DOUALA
INSTITUT UNIVERSITAIRE DE
TECHNOLOGIE DE DOUALA
DEPARTEMENT DU GENIE LOGISTIQUE

ET TRANSPORT
THEME :
CONTRIBUTION A LAMELIORATION DE LA
GESTION DES TOURNEES DE LIVRAISON : CAS DES
LABORATOIRES BIOPHARMA S.A
Stage effectu dans lentreprise Les LABORATOIRES BIOPHARMA S.A du 01 Juin au 29

Juillet 2016 en vue de lobtention de la Licence de Technologie
Rdig par :
BIKOK NTOT CEDRIC PASCAL
SOUS LENCADREMENT
Acadmique de : Professionnel de :
M. TALA ATHANASE M. YOUTCHUI YOUTCHUI YVAN
Charg des cours lIUT de Douala Assistant logistique charg de la
livraison nationale
Anne acadmique 2015-2016

2016
Contribution lamlioration de la gestion des tournes de livraison : cas des
REDIGE PAR : BIKOK NTOT CEDRIC PASCAL ETUDIANT EN LICENCE OPTION LOGISTIQUE INDUSTRIELLE i
2016
REMERCIEMENTS
Il est clair que ce rapport naurait vu le jour si je navais eu lassistance et les conseils
de personnes prtes se sacrifier pour mon difice; de ce fait, je dis merci :
Au Pr. ETAME JACQUES Directeur de lIUT de Douala pour nous avoir permis
daccder notre formation en licence option logistique industrielle.
Au Dr. TAMBA JEAN GASTON, chef de dpartement gnie logistique et transport
pour lorganisation et lharmonisation des enseignements.
A tous mes enseignants et particulirement mon encadreur acadmique M. TALA
ATHANASE pour le consortium de connaissances nouvelles acquises depuis trois ans.
A M. DJOMOU NANA FRANCIS le Prsident Directeur Gnral des
LABORATOIRES BIOPHARMA, qui a tout mis en uvre pour que je dispose de
tous les documents de lentreprise, et que je sois suffisamment intgre.
A M. YOUTCHUI YOUTCHUI YVAN mon encadreur professionnel, grand
conseiller et surtout disponible et document.
A tout le personnel des LABORATOIRES BIOPHARMA S.A pour laccueil
chaleureux et lambiance qui a rgn parmi nous durant nos deux mois de stage.
A mon pre, MBOG NTOT JEAN PIERRE pour son soutien et ses conseils.
A mon oncle, NGWE NTOT BIENVENU, pour ses investigations depuis trois ans
afin de mettre ma disposition les moyens ncessaires pour avoir une formation de
qualit.
A mes mres NGO BIKOK CHANTALE et NGO BIKOK ALBERTINE pour leurs
encouragements, pour avoir toujours crues en mon potentiel et pour mavoir jamais
lches malgr la distance.
A MARIE-LAURE pour son implication et lintrt port mon gard.
A ma tendre ARIANE OMGBA pour avoir toujours t de tout cur avec moi et qui
na cess de me booster.
A toute ma famille surtout mes frres et surs qui maffectionnent beaucoup et pour
leur soutien moral et divers.
A tous mes camarades de lI.U.T de Douala pour bonne ambiance qui a rgn.
A tous mes amis qui se reconnatront et que je ne peux nommment citer compte tenu
de lexhaustivit, je leur renouvelle ma sympathie.
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2016
AVANT PROPOS
Le Cameroun soucieux de lavenir des jeunes sest donn pour mission de former
professionnellement ceux-ci aprs lobtention du baccalaurat. Cest ainsi quen 1997 le tout
premier dpartement de gnie logistique et transport a t cr pour faciliter la formation des
jeunes avec des tudes de trois ans sanctionnes par une Licence de technologie.
Aprs plusieurs annes dans le monde de la formation professionnelle des jeunes,
lInstitut Universitaire de Technologie de Douala tend sa formation sur plusieurs domaines
repartis en plateformes denseignements savoir :
La plateforme de technologie industrielle
La plateforme de technologie du tertiaire
La plateforme de technologie industrielle et numrique
Pour parfaire la formation des tudiants et leur faciliter une insertion socioprofessionnelle,
lInstitut Universitaire de Technologie dispose des filires professionnelles reparties dans les
dpartements qui sont :
- Le Dpartement de Gnie Logistique et Transport
- Le Dpartement de gestion des entreprises et des administrations
- Le Dpartement dorganisation et de gestion administrative
- Le Dpartement de Gnie Mcanique et productique
- Le Dpartement de Gnie lectrique et informatique et industrielle
- Le Dpartement de Gnie thermique et Energie
- Le Dpartement de Gnie industriel et maintenance
- Le Dpartement de Gnie civil
Au cours de sa troisime anne de formation, ltudiant est appel effectuer un stage

en entreprise lissu duquel un rapport de stage est rdig par celui-ci.
Cest la raison pour laquelle nous avons effectu un stage du 01 Juin au 29 Juillet 2016
dans lentreprise LES LABORATOIRES BIOPHARMA S.A et avons choisi le Thme
CONTRIBUTION A LAMELIORATION DE LA GESTION DES TOURNEES DE
LIVRAISON : CAS DES LABORATOIRES BIOPHARMA S.A
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RESUME
Les LABORATOIRES BIOPHARMA sont une S.A cre le 04 juillet 2001 dont
l'activit commerciale consiste en la distribution des produits cosmtiques aux potentiels
clients (pharmacies, super marchs...) du Cameroun. Pour la bonne marche de ses activits,
elle dispose d'un personnel jeune et dynamique.
Admis en stage acadmique de deux mois dans ladite entreprise, nous avons effectu
le tour des diffrents services de cette entreprise dans le but de mieux apprhender les rouages
de son activit; ce qui nous a permis de choisir le thme du rapport: contribution
l'amlioration de la gestion des tournes de livraison : cas des Laboratoires Biopharma
S.A. Cette recherche vise montrer la ncessit d'une bonne organisation des tournes de
livraison des produits de beaut pour une rentabilit optimale au sein des Laboratoires
Biopharma S.A.
La premire partie portera prsenter les Laboratoires Biopharma et l'approche

conceptuelle de la gestion des tournes de livraison.
La seconde partie quant elle, prsentera une tude pratique de la gestion des tournes
de livraison dans les Laboratoires Biopharma. Nous terminerons cette analyse par la
formulation de quelques propositions ou conseils pratiques dans le but d'amliorer la gestion
des tournes.
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ABSTRACT
The BIOPHARMA LABORATORIES is a S.A founded July 4, 2001 whose

business is the distribution of cosmetic products to potential customers (pharmacies, super
markets ...) in Cameroon. For the smooth running of its activities, it has a young and dynamic
staff.
Admitted two months of academic training in that undertaking, we conducted around

the various services of this company in order to better understand the workings of its business;
which allowed us to choose the theme of the report: contribution to improving the
management of delivery rounds case of Laboratories Biopharma SA. This research aims to
show the need for good organization of product delivery routes beauty for optimal cost
efficiency within Laboratories Biopharma SA.
The first part will introduce to the Biopharma Laboratories and conceptual approach to
the management of delivery rounds.
The second part in turn, will present a practical study of the management of delivery
rounds in Biopharma Laboratories. We will conclude this analysis by formulating some
proposals and practical advice in order to improve the management of tours.
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2016
SOMMAIRE
DEDICACE I
REMERCIEMENTS.. II
AVANT PROPOS.. III
RESUME IV
ABSTRACT. V
SOMMAIRE... VI
FICHE SIGNALITIQUE.. VII
LISTE DES TABLEAUX.. VIII
LISTE DES FIGURES. IX
INTRODUCTION 1
PARTIE I : PRESENTATION GENERALE DE LENTREPRISE ET APPROCHE
CONCEPTUELLE DE LA GESTION DES TOURNEES DE LIVRAISON 2
CHAPITRE I : PRESENTATION DES LABORATOIRES BIOPHARMA
S.A. 3
Section 1 : Historique et fonctionnement... 3
Section 2 : Structure organisationnelle... 7
CHAPITRE II : APPROCHE CONCEPTUELLE DES TOURNEES DE
LIVRAISON. 12
Section 1 : Aspects conceptuels de la prparation de commande.. 12
Section 2 : Gestion des tournes. 17
PARTIE II : GESTION PRATIQUE DES TOURNEES DE LIVRAISON AUX
LABORATOIRES BIOPHARMA, ANALYSE DES DYSFONCTIONNEMENTS,
PROPOSITION DAMELIORATION ET TABLEAU DE BORD
LOGISTIQUE 25
CHAPITRE III : TRAITEMENT DES OPERATIONS DE TOURNEES DE
LIVRAISON DES PRODUITS COSMETIQUES DES LABORATOIRES
BIOPHARMA.. 26
Section 1 : Fonctionnement du service livraison nationale 26
Section 2 : Organisation administrative et oprationnelle du service livraison
nationale............................................................................................................................ 28
CHAPITRE IV : ANALYSE DES DYSFONCTIONNEMENTS, PROPOSITION
DAMELIORATION ET TABLEAU DE BORD 31
Section 1 : Analyse des dysfonctionnements et proposition damlioration.. 31
Section 2 : Construction du tableau de bord logistique.. 36
CONCLUSION.. 40
REFERENCES... 41
ANNEXES.. 42
TABLE DES MATIERES.. 43
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FICHE SIGNALITIQUE DES LABORATOIRES

BIOPHARMA S.A
Raison sociale de lentreprise Les Laboratoires Biopharma S.A

Date de cration 04/07/2001
Statut juridique Socit anonyme
Adresse BP : 1674 douala
Capital social 2 250 500 000 FCFA
N Registre de commerce RCCM RC/DLA/2001/B/026968
Secteur dactivit Secondaire
Activit Production et distribution des produits
dermocosmtiques
Tlphone (237) 233 37 53 77 / 233 37 56 16
Tlcopie (237) 233 37 53 79 / 233 37 56 18
Adresse email b.laboratoires@laboratoires-
biopharma.com
Nombre de salaris 299
Slogan De la beaut la sant
Site internet www.laboratoirs.biopharma.com
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LISTE DES TABLEAUX
Table I : Rpartition des employs selon la catgorie socioprofessionnelle
Table II : Rpartition des employs selon le genre
Table III : Matrice pour lagencement de colis dans un vhicule
Table IV : Le distancier
Table V : Schma dun tableau de bord
Table VII : tableau de bord adapt pour le mois de juin 2016
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LISTE DES FIGURES
Figure N1: Plan de Localisation des Laboratoires BIOPHARMA
Figure N2 : organigramme du service logistique et planification
Figure N3 : Diagramme dHishikawa
Figure N4: Diagramme dISHIKAWA adapt au fonctionnement des

Laboratoires Biopharma
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INTRODUCTION GENERALE
Lvolution dune entreprise ncessite la prise en compte dun certain nombre

dlments, lorganisation interne de celle-ci et la demande du march. Pour ce faire, le client
est plac au centre de la vie de lentreprise qui se doit davoir une organisation judicieuse
pour rpondre aux besoins de ce dernier tout en respectant les contraintes lies la
distribution, do lintervention de la logistique qui est une fonction permettant de mettre
la disposition du clients les marchandises au moindre cot en qualit et en quantit suffisantes
et dans les dlais. De ce fait, notre tude vise proposer les pistes damlioration du
processus de la distribution dans les LABORATOIRES BIOPHARMA sur les aspects de la
livraison et du respect des dlais.
Ceci tant, lors de notre stage, commenc le 01 juin 2016, nous avons t affect
lunit plastique Zone Industrielle Magzi-Bassa au prs du service livraison nationale. Nous
avons pu constater que lentreprise est dvoue la ralisation de ses objectifs puisquelle a
mise en place des procdures, mais pas toujours labri des retards de livraison chez les
clients. Dans un tel contexte ; nous nous sommes vu interpells rflchir autour du
thme : contribution lamlioration de la gestion des tournes de livraison .
La question centrale qui se dgage de ce thme est de savoir comment planifier

optimiser les tournes de livraison dans cette entreprise ? Que proposer dans ce cadre pour
que cette entreprise puisse minimiser les cots dans lorganisation des tournes ?
A travers lanalyse et les observations personnelles sur les processus li la

distribution, nous allons tout dabord montrer laptitude des LABORATOIRE BIOPHARMA
rpondre aux attentes des clients en prsentant le droulement de ses procds de ses
oprations de distribution. Ensuite dtecter les failles dans les procds dutilisation
dISHIKAWA, qui nous permettra danalyser et de proposer les amliorations, surtout, dans
la bonne gestion des livraisons vers les clients tout en esprant que nos suggestions proposes
seront prises en considration par cette dernire.
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PRESENTATION GENERALE DE LENTREPRISE ET APPROCHE

CONCEPTUELLE DE LA GESTION DES TOURNEES DE
LIVRAISON
Il serait opportun pour nous de prsenter lentreprise dans laquelle nous avons exerc
en tant que stagiaire. Dans loptique dapporter quelques claircies, nous consacrerons le
premier chapitre de notre rapport la prsentation des LABORATOIRES BIOPHARMA. Le
second chapitre quant lui, sera bas sur laspect conceptuel de la gestion des tournes de
livraison.
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CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DES

Pour mieux apprhender lorganisation des LABORATOIRES BIOPHARMA, nous

aborderons tour tour les gnralits sur lentreprise dans la section I et ensuite sa structure
organisationnelle la section II.
SECTION I : HISTORIQUE ET FONCTIONNEMENT
A. HISTORIQUE
1. Cration et volution
Les LABORATOIRES BIOPHARMA sont une socit industrielle et commerciale

qui opre dans le secteur du cosmtique. A sa cration le 04 Juillet 2001, les
LABORATOIRES BIOPHARMA ont un capital de 100 000 000 (cent millions de francs).
Au demeurant, se trouve sa tte M. DJOMOU NANA Francis, le Prsident Directeur
Gnral. Toutefois, sous un regard ambitieux lentreprise se sert de ses jalons bien fixs dans
son domaine, commence entreprendre une dmarche progressive.
Aprs plus de dix annes de fonctionnement, les Laboratoires Biopharma sont
devenus un acteur stratgique de la scne conomique camerounaise et plus prcisment, de
lindustrie dermo-cosmtique. Depuis sa cration, lentreprise a marqu son histoire de
quelques dates importantes. Ainsi en :
2002 : Les Laboratoires Biopharma lancent sur le march leur premire gamme de soins
corporels PRIMO, ciblant les adolescents.
2006 : Les LABORATOIRES BIOPHARMA signent un accord de partenariat dappui la
formation continue avec AMSCO. Par ailleurs la mme anne, lentreprise se dote dune
premire unit de flaconnage qui renforcera son autonomie dans le conditionnement des
produits.
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2007 : La Banque de Dveloppement des Etats de lAfrique centrale (BDEAC) accorde un

prt entreprise pour le dveloppement de son unit de flaconnage. Quelques mois plus tard,
elle lance sur le march sa premire gamme pdiatrique Moby bb (eau de cologne, gel de
douche, savons etc.). La mme anne, elle adhre au Groupement Inter Patronal du Cameroun
(GICAM).
2007 : Les LABORATOIRES BIOPHARMA tendent leur rseau de distribution dans la
sous-rgion AFRIQUE CENTRALE (Gabon, Congo Brazzaville, etc.) et OUEST (RDC,
Benin, Cote divoire, Angola, etc.).
2008 : Les LABORATOIRES BIOPHARMA lancent la marque Biopur au Cameroun.
La mme anne, ils adhrent au syndicat des industries du Cameroun (Syndustricam).
2009 : Les LABORATOIRES BIOPHARMA font une extension de lusine et de lunit
plastique. Cette anne marque aussi le dbut des partenariats commerciaux avec
EVOLUDEIM Fronce et MIRATO.
2010 : Les LABORATOIRES BIOPHARMA Signent un accord de partenariat avec
SOFTSHEEN CARSON de lOral.
2012: Les LABORATOIRES BIOPHARMA lancent la marque B-Light.
2014: LABORATOIRES BIOPHARMA lancent la gamme de produit Balneo ainsi
que la procdure de certification ISO.
2. Plan de localisation
Situs dans la zone industrielle de Douala-Bassa (MAGZI), les LABORATOIRES

BIOPHARMA stendent sur deux sites : lunit cosmtique et lunit plastique.
Sur la carte ci-dessous, ces deux units sont reprsentes travers la lgende par les
rectangles coloris de noir.
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Figure N1: Plan de Localisation des Laboratoires BIOPHARMA
Source : Mr FANDIO Moise, charg des tudes et projets des Laboratoires Biopharma
B. FONCTIONNEMENT
1. Environnement interne
Les Laboratoires Biopharma pour mener bien son activit se sont dfinis une
mission, ont mis en uvre certaines valeurs ; au cours de cet exercice stratgique, des
distinctions honorifiques leurs ont t attribues :
Mission
Avancer en Mettant la Ressource humaine et Innovation au cur de notre mtier
afin doffrir des produits de qualit aux meilleurs prix.
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Valeurs
La Qualit : laccent est mis sur la qualit des produits et lefficacit des services.
Cette qualit des produits et des services passe par le respect des procdures, mais
aussi la qualit des hommes.
La Crativit : lacte cratif est le fruit de la volont de notre authenticit. Grce
lenthousiasme, linspiration et les motions profondes de notre personnel, nous les
croyons capables de transformer des informations en des stratgies de dveloppement
pour la croissance de notre entreprise.
Lesprit dquipe: grce la gestion participative des managers et au team spirit,
chacun contribue latteindre de notre vision. Cest leffort de chacun qui permet le
dveloppement de lentreprise
Lintgrit : cest lune des qualits humaines indispensables dans la vie
professionnelle de notre entreprise. Plus quune simple image, lintgrit apporte la
confiance des pairs et de la hirarchie mais aussi, elle confre lentreprise une
rputation solide.
Les distinctions honorifiques

Elles sont constitues de prix qui rcompensent le travail des LABORATOIRES
BIOPHARMA depuis sa cration. On dnombre :
Laurat du grand prix de entreprise en 2005
Laurat du grand prix de la PME/PMI en 2005
Laurat de lOscar de Excellence en 2007
Laurat du Grand Prix de la meilleure Industrie Cosmtique dAfrique Centrale en
2009
Laurat de Oscar dOr dindustrie Cosmtique Priqua en 2010.
2. Environnement externe
Ici nous parlerons des partenaires financiers, des clients, des partenaires
administratifs et des fournisseurs :
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Partenaires financiers :
Les partenaires financiers des Laboratoires BIOPHARMA sont des
tablissements de crdit avec qui ils travaillent dans le cadre des emprunts et des transactions
financires. Nous dnombrons entre autre la BICEC, la SGB et la CECEC.
Clients
Les clients des Laboratoires BIOPHARMA sont des nationaux et des
internationaux. Ainsi, dans ces grandes catgories on peut retrouver les individus, les
grossistes, les grandes surfaces, les distributeurs, les pharmacies, etc.
Partenaires administratifs :
Les partenaires administratifs sont ceux qui accompagnent lentreprise dans le cadre
du respect des lois. Cela regroupe en gnral les ministres et les institutions tatiques.
Fournisseurs
Les fournisseurs ravitaillent lentreprise en matires premires, matriels de bureau,
etc. nous pouvons citer entre autre ADER, MITCHIMIE etc.
SECTION II : STRUCTURE ORGANISATIONNELLE
A. LES DIFFERENTES DIRECTIONS
La structure organisationnelle des Laboratoires BIOPHARMA comprend six (06)

directions savoir:
- La Direction Gnrale
- La Direction Administrative et financire
- La Direction Marketing et Commerciale
- La Direction de Production
- La Direction Business and Development
- La Direction "Supply Chain"
Ces direction sont rparties dans les deux units de production ainsi nous avons la
segmentation suivante :
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1. Directions de lunit cosmtique
La Direction Gnrale (DG)

Ayant sa tte un Prsident Directeur Gnral (PDG), assist dun Directeur
Gnral Adjoint (DGA), la Direction Gnrale labore la politique managriale globale,
dfinit les objectifs court, moyen et long terme et coordonne lensemble des activits de
lentreprise. Elle comprend:
Service des Ressources Humaines
Contrle de Gestion
Assurance Qualit (SMQ : Systme Management Qualit)
Recherche & Dveloppement
Affaires Gnrales & Juridiques
Etudes
Designer industriel
Scurit
La Direction Administrative et Financire (DAF)

Elle est charge de la comptabilisation de toutes les activits et oprations
financires, de la production des synthses et de la gestion financire dans le respect des
normes juridiques. Elle comprend:
Le Service Comptable
La trsorire
La Direction de Production (DP)

Elle est charge de la production, de la fabrication, du contrle, et du
conditionnement des produits des LABORATOIRES BIOPHARMA . Elle comprend:
La Fabrication Cosmtique
Le Conditionnement cosmtique
Le Contrle Qualit
Gestion de la Maintenance Assiste par Ordinateur (GMAO)
Le Dpartement Plastique
o LAtelier Unit Plastique
o LAtelier Dcoration
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o LAtelier Srigraphie
o LAtelier de soufflage
o LAtelier dinjection
Le Dpartement de Maintenance
o Atelier de Maintenance
o Atelier de Fabrication Mcanique
2. Directions de lunit plastique
La Direction Marketing et Commerciale (DMC)

Elles dfinit la politique commerciale et marketing de lentreprise, soccupe de la
recherche permanente de nouveaux clients et assure la livraison des produits. Elle comprend
les services, les agences et les reprsentations Commerciales suivants:
Service Commercial;
Service Marketing;
Agence de Yaound qui couvre le Centre, le Sud et lEst;
Reprsentation de Garoua qui couvre lAdamaoua et le Nord;
Reprsentation de Kumba qui couvre le Sud-Ouest;
Reprsentation de Bafoussam qui couvre lOuest et le Nord-Ouest.
La Direction du Business Development (DBD)

Cette Direction a pour rle de dtecter, danalyser et dorienter les opportunits de
croissance pour lentreprise. Elle dveloppe la communication par limage du packaging, ainsi
que lensemble des activits stratgiques de lentreprise. Elle comprend:
Consummer & Market Analyst
Graphic Designer
Product Development
Project Management
La Direction Supply Chain (DSC)

Elle est charge dassurer la distribution des produits conformment la demande des
clients dans les meilleures conditions de qualit, de quantit et de cot. Elle pilote lensemble
des chanes dapprovisionnement y compris le suivi de lexcution de la production. Elle est
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charge de mettre en place un processus de planning et, de piloter la demande aux

approvisionnements. Elle est galement charge de la livraison de toute la chaine de
production des LABORATOIRES BIOPHARMA . Elle a sa charge:
Le Service Informatique
Le service achat & trasit :
o Achat locaux
o Transit Export.
Logistique & planning:
o La Livraison Nationale;
o Le Suivi Technique des Vhicules.
Les Services lis la Logistique sont:
o Magasin Produits Finis Douala;
o Magasin Produits Finis Yaound;
o Magasin Produits Finis Bafoussam;
o Magasin Stock Cosmtique;
o Magasin Stock Unit Plastique.
Le Customer Service :
La Facturation.
B. LES RESSOURCES
1. Ressources Humaines
La socit a un personnel jeune et qualifi, rparti dans le tableau suivant:
Table I : Rpartition des employs selon la catgorie socioprofessionnelle
Directions Catgories socioprofessionnelles Total
CS C AM EO
DG 2 6 12 12 52
DAF 1 0 8 2 11
DMC 1 3 33 4 41
DP 1 2 10 132 145
DBD 1 0 7 0 8
DSC 1 4 10 27 42
Total 8 15 80 197 299
Source : Base de donnes du personnel 2016
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Lgende :
o CS : Case Suprieure
o C : Cadre
o AM : Agent de Matrise
o EO : Employ /Ouvrier
Table II : Rpartition des employs selon le genre
Genre Effectif
Masculin 211
Fminin 88
Total 299
2. Les Ressources Matrielles
Elles sont constitues des infrastructures et des matriels de production:

Infrastructures
Le site de fabrication des produits cosmtiques
Construit sur plus de 10000 m2, cette unit comprend un bloc administratif et une usine
couvrant une surface de 2500 m2
Le site de flaconnage
Repartie sur 20 000 m2, cette unit ultra-moderne de flaconnage rpond aux normes
internationales cosmtiques et pharmaceutiques.
Matriels de production
TRIMIX 1500
TRIMIX 2000
CEM
MACROFLEX
ETC...
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CHAPITRE II : APPROCHE CONCEPTUELLE DES

TOURNEES DE LIVRAISON
Dans une chaine logistique, laval est la phase dcisive de toute entreprise
commerciale car cest delle que dcoule la finalit de lentreprise. Pour ce, la livraison se
constitue de plusieurs processus permettant de mener bien la distribution.
Ici, il sera question pour nous de prsenter la gnralit sur les tournes de livraison et
de faire par la suite une tude thorique sur la mise en uvre de la livraison.
SECTION I : ASPECT CONCEPTUEL DE LA PREPARATION DE COMMANDE

(PDC)
A. GENERALITES SUR LA PREPARATION DE COMMANDE
La prparation de commande (PDC) ou picking est lopration qui consiste

prlever et rassembler les articles dans la quantit spcifie par la commande avant
lexpdition de celle-ci.
Lorsquune commande client arrive, elle ne peut pas tre traite par loprateur telle
quelle, elle doit dabord tre contrle, puis convertie en liste de prlvement.
Suivant les organisations et les rgles de gestion que lon se fixe : soit lentreprise
prend en compte lensemble de la commande (toutes les lignes, tous les articles) et la transmet
telle quelle lentrept, soit elle ne transmet servir que les articles en statut disponible. La
prparation de commande consiste collecter les articles stocks dans lentrept et
ventuellement les regrouper avant de les expdier. Gnralement, le WMS (warehouse
system) est paramtr en fonction de rgles prdfinies par les utilisateurs pour sortir les
lments dinformation dans un certain ordre correspondant aux rgles de prparation de
commande que lon veut appliquer. Il sagit de gagner en productivit et dassurer une haute
qualit de service, car la commande que va recevoir le client est reprsentative de limage de
marque lentreprise (prlvement des bonnes rfrences dans les bonnes quantits, tri et
regroupement des articles dune mme commande, mise en expdition et envoi des produits
2016
dans le respect des prescriptions et de dlais ngocis avec le client). On peut lancer la PDC
par commande, ou bien par vague ou par rafales .
1. Rle du prparateur de commande et procdure
a) Rle du prparateur de commande
Sous la responsabilit dun chef dquipe, le prparateur de commande en entrept

collecte les informations ncessaires la prparation et rassemble les produits en les prlevant
dans les diffrents lieux de stockage, gnralement laide dun chariot automoteur
conducteur port de catgorie 1. Pour exercer ces activits, il slectionne, partir des
documents mis sa disposition, le matriel et les fournitures ncessaires lenvoi (palette,
transpalette, pictogramme, emballage). Il prlve les articles en vrifiant (compatibilit,
conditionnement, quantit), ralise les colis en veillant quilibrer le poids, effectue le
suremballage et met la disposition la commande aprs lavoir contrl et/ou pese. Il appose
les tiquettes sur les colis ou palettes. Il enregistre chaque opration dans le systme de
gestion informatis. Le prparateur de commande joue un rle important dans le suivi de la
traabilit des marchandises car il est le dernier maillon avant lexpdition des marchandises
chez le client ; il doit respecter les rgles dhygine et de scurit les procdures qualit et
rpondre des impratifs de dlais, il travaille le plus souvent en quipe en collaboration avec
des caristes.
b) Procdure ou tape de prparation de commande
La prparation de commande, quelle que soit la mthode mise en uvre, se compose

successivement des trois oprations suivantes :
- Prlvement : il sagit de collecter les articles dans leur emplacement de stockage
- Tri : cette opration consiste identifier et rassembler les articles correspondant un
mme poste de commande, la mme commande, un mme client
- Emballage : lemballage de colis prpars a pour but de faciliter les oprations de
manutention et de transport.
2016
2. Mthodes ou types de prparation de commande

Il existe cinq grands types de prparation de commande savoir :
- PDC par commande :
Cest le procd le plus classique en particulier pour les produits de grande
consommation. Cest galement le procd le plus simple pour la gestion et le contrle de
commande. Le prparateur est responsable dune commande intgrale ; il se rend aux
diffrents points de prlvement, (position de picking) et prlve les articles. Dans certains
cas, les articles peuvent tre mis directement dans le conditionnement ou sur le support de
charge final (palette, roll). Il prlve et emballe ; il est vident que si on doit prlever 100
fois dans la journe un emplacement de picking, il y aura 100 fois dans la journe un
prparateur qui se rendra cet emplacement, ce qui nest pas trs productif. Lordre de
prparation peut alors tre celui qui minimise le parcours en mettre du prparateur.
- PDC par lot de commande :

Une manire de rduire les trajets consiste faire plusieurs commandes par le
magasinier. Cette solution est adopte par les entrepts de grande distribution pour la
livraison de petits magasins, le magasinier prparant thoriquement 3 ou 4 commandes au
maximum. On peut prtendre que le prparateur collecte tous les articles et les apporte ensuite
sur une zone de tri ou bien quil prlve et tri simultanment les articles dans des cartions
diffrents. Il prlve, tri et emballe en simultan.
- PDC par zone ou par secteur :

La prparation est daffecter une zone gographique, un premier magasinier la
premire partie de la commande en effectuant des prlvements dans sa zone ; il transmet par
la suite ces commandes un deuxime qui va son tour effectuer des prlvements dans sa
zone et ainsi de suite. Ces diffrents prparateurs collectent donc les articles de la commande
et les regroupent ensuite sur un point de contrle et de conditionnement. On peut aussi
envisager que certains prparateurs soccupent des palettes compltes et dautres des articles
infrieurs une palette sans distinction de zone. Les articles peuvent galement tre stocks
dans des btiments diffrents, chacun assure sa part de prparation et les articles sont
regroups et conditionns avant une mise en expdition. Ce type de PDC est parfois difficile
mettre en uvre cause des fluctuations de charge de travail entre les zones et le temps total
de traitement dune commande.
2016
- PDC par ligne :

La commande est clate en ligne prpare en parallle par diffrents magasiniers ;
chaque magasinier prpare une partie de plusieurs commandes. On prlve pour plusieurs
commandes les quantits ncessaires une vague de prparation et sur un poste de tri on fait
lclatement par client. Cela ncessite davoir peu de diffrences sinon les postes de tri ne
sont plus comptitifs en terme de productivit ; cependant, cette mthode est optimale pour le
magasinier qui prlve en passant une seule fois lensemble des articles ncessaires au trafic
dune journe devant chaque adresse de stockage.
- PDC par poste :

A linverse des mthodes prcdentes o le magasinier se dplaant vers la
marchandise, la marchandise se dplace vers lui sur tapis roulant. Les marchandises sont
prleves articles par articles dans le stock centrale en fonction de la demande globale
quotidienne pour chaque produit. Ces marchandises sont dposes sur un tapis roulant et les
magasiniers installs des endroits fixes le long de ce tapis. Cette mthode peut tre rentable
dans le cas des commandes nombreuses avec peu darticles par commande.
B. OPTIMISATION DU CHARGEMENT
On veut charger le maximum de marchandises dans le minimum de place tout en

respectant les contraintes de charge utile et les contraintes de scurit. Le problme est donc
particulirement aigu avec les marchandises occupant un grand volume pour un faible poids.
Les questions se poser ds lors sont :
- Quel est le poids total de la marchandise ?
- De quelle charge utile doit-on disposer (le vhicule nest pas choisi) ou de quelle
charge utile dispose-t-on (vhicule est choisi) ?
- Quelle est le volume total de la marchandise ? ce volume est-il compatible avec le
volume utile du vhicule ?
- Compte tenu des dimensions des colis et de celles du vhicule, compte tenu de la place
perdue, existe-t-il un agencement possible pour les colis ?
2016
1. Lagencement des colis dans le vhicule
Il sagit de faire soit un chargement homogne, soit un chargement htrogne.

Chargement homogne
o Chargement homogne sans contrainte de disposition des colis
On complte la matrice suivante :
Table III : Matrice pour lagencement de colis dans un vhicule
Longueur utile du Largeur utile du Hauteur utile du
vhicule (a) vhicule (b) vhicule (c)
Longueur colis (d) (a) / (d) (b) / (d) (c) / (d)
Largeur colis (e) (a) / (e) (b) / (e) (c) / (e)
Hauteur colis (f) (a) / (f) (b) / (f) (c) / (f)
Explication : le rapport (a) / (d) permet de calculer le nombre de colis que lon peut charger
dans la longueur du vhicule en les disposant en longueur. Il ne rentre bien sr quun nombre
entier de colis donc les calculs sont arrondis lentier.
On calcule ensuite le nombre total de colis que lon peut charger pour chaque
combinaison. Cette mthode nous permet dobtenir une solution de base.
Enfin on amliore cette solution de base en comblant les vides par les colis disposs
dans un autre sens ; en modifiant le sens des colis sur une partie de la surface dun ou
plusieurs niveaux ; en modifiant le sens des colis sur un ou plusieurs niveaux.
o Chargement homogne avec contrainte de disposition
On procde de la mme manire en tenant compte de la contrainte. Si par exemple la

disposition en hauteur du colis est impose, on calcule le nombre de colis gerbables et on
construit la matrice pour les autres donnes.
Chargement htrogne
Il consiste placer les colis les plus lourds sur le plancher du vhicule ; diviser
lespace restant en paralllpipdes ; et procder comme prcdemment pour chaque volume
ainsi dfini.
2016
2. Chargement ou dchargement partiel

Il faut procder comme prcdemment mais galement tenir compte de lordre de
dchargement de telle manire que la marchandise puisse tre dcharge sans avoir
manutentionner les colis des destinataires suivants.
Si pour des raisons de scurit le chargement doit tre rectifi, il est ncessaire de
fournir les instructions idoines au conducteur.
SECTION II : GESTION DES TOURNEES
A. OPTIMISATION DUN ITINERAIRE ET PREPARATION DE LA TOURNEE
1. Optimisation dun itinraire
Il consiste valuer les contraintes et optimiser les cots :
Evaluation des contraintes :

- Contraintes commerciales : qui englobent les chargement ou dchargements partiels
(attention aux charges et volumes utiles, lordre des tapes), les horaires de
passage ngocis, le temps de chargement et de dchargement etc.
- Contraintes techniques et rglementaires : qui sont tablies au tour des systmes de
freinage, dinterdictions de circuler (week-end, arrts locaux), conditions
mtorologiques etc.
Optimisation des cots

Les diffrents paramtres prendre en compte sont :
- Les kilomtres parcourus
- Les pages (autoroute, ouvrage dart, bacs ou transbordeur)
- Le temps total de parcours
- Les vhicules utiliss etc.
Prparation de la tourne
Lorganisation du transport sous la forme de tournes se rencontre chaque fois que le
poids des marchandises enlever ou livrer chez le client reste faible par rapport au moyen
2016
de transport utilis (messagerie, distribution). Il est donc ncessaire de regrouper plusieurs

clients en une seule tourne afin doptimiser les moyens de transport et les ressources
humaines de lentreprise. Le fait gnrateur de la tourne dpendra donc de la nature de
lactivit.
En messagerie
Parlant de livraison, les rcpisss sont tirs par tournes, et les colis disposs dans la
trave correspondante ; les colis sont ensuite chargs dans le vhicule de livraison afin que
celui ne puisse partir gnralement plus tard que 8 heures.
Parlant de ramassage, la construction des tournes sera dtermine par les demandes
de transport formules par tlphone, tlcopie, ou courrier.
En entreposage ou distribution
Le fait gnrateur sera la commande passe par le client avec lindication du point de
ramassage ou de livraison. Le circuit est le suivant :
- Les commandes parviennent par tlphone, fax etc.
- Elles sont enregistres directement sur papier ou informatique
- Elles tries par jour de livraison
- On dite les bons correspondants pour les clients de ce jour
- Le responsable transport organise les tournes du jour
- Le dpt ralise la prparation physique des commandes et le chargement du vhicule
- Le jour prvu, les vhicules partent pour leur tourne.
2. Types de tournes
La planification des tournes de livraison se fait selon deux critres qui sont :
- Les tournes fixes : la composition de circuits reste immuable quant aux priodes et
aux points desservir ; comme inconvnient, ce systme ne garantit pas le remplissage
optimal des vhicules et introduit une certaine rigidit.
- Les tournes variables : on procde la livraison en fonction de la demande et des
vhicules disponibles pour une priode donne. Un tel systme demande une certaine
ractivit et nest pas facile mettre en uvre.
Dans tous les cas il faut concilier un certain nombre dexigences pour lorganisation
des tournes de livraison avec pour objectif de minimiser les cots de transport.
2016
B. OPTIMISATION DES TOURNEES AVEC LALGORITHME DE KRUSKAL
La notion doptimisation consiste dfinir, pour un parc donn et une demande

donne, la structure qui permet de minimiser le nombre de kilomtres. Cest le rle des
logiciels de tournes actuellement proposs dans le commerce : ceux-ci sont pour la plupart
bass sur la mthode des carts ou algorithme de kruskal .
1. Prsentation
Cest une mthode heuristique permettant la rsolution de certains problmes

doptimisation des tournes de livraison ou de ramassage. Il permet de dterminer le nombre
de circuits de dessertes ainsi que leurs compositions.
La fonction objectif est la distance totale parcourir pour desservir tous les points
partir dun point origine donn et il sagit de la minimiser en respectant les contraintes lies
aux points desservir (quantits, horaires).
Cet algorithme repose sur la notion de gain ou cartement dfini ci-aprs.
Considrons deux points A et B devant tre desservis partir dun point O (qui peut
tre un dpt par exemple).pour cette desserte il y a deux possibilits :
- Premire possibilit : effectuer deux aller et retour
La distance parcourue est dans ce cas : d1 = 2d (O, A) + 2d (O, B)
- Deuxime possibilit : englober les deux points dans une mme tourne. La distance
parcourue est dans ce cas : d2 = d (O, A) + d (O, B) + d (A, B)
Dfinition : on appelle gain ou cartement du couple (A, B) par rapport au point O la
distance note e (A, B) et donne par : e (A, B) = d1-d2 = d (O, A) + (O, B) d (A, B).
e (A, B) reprsente le gain obtenu en intgrant les deux points dans une mme tourne.
Principe de lalgorithme : minimiser la distance totale revient maximiser la somme des
cartements des couples de points.
2. Description de lalgorithme
La construction de lalgorithme de kruskal se droule comme suit :
Calculer les cartements de tous les couples de points desservir par rapport au
point dorigine
Classer les couples par ordre dcroissant de leurs cartements
Suivre cet ordre, slectionner chaque couples en les reliant par un segment de
droite : abandonner les couples formant une boucle ou une fourche avec les
2016
couples prcdemment slectionns, en effet on sinterdit de passer plus dune fois

chaque point.
Arrter lorsque tous les points sont relis ou plutt en fonction des contraintes
(quantits, horaires). Les points slectionns sont alors relis par une ligne
brise ouverte.
Joindre les deux extrmits de cette ligne ouverte au point dorigine : on obtient
ainsi une tourne.
Application de lalgorithme :
Considrons les Laboratoires BIOPHARMA assurent la distribution des produits

cosmtiques dans la ville de Douala partir de son sige situ dans la Zone Industrielle
Magzi-Bassa reprsent par le point O ; lorganisation des tournes repose sur les principes du
tonnage et des heures de livraison. Notons que les clients (pharmacies et super marchs)
seront reprsents par des lettres alphabtiques ; ainsi les points A et B doivent tre livrs au
plus tard 9h, le point C doit tre livr 10h, le point D doit tre livr au plus tard 11h. On
considre que la vitesse moyenne du vhicule est de 70km/h sur tout le rseau routier et le
temps de dchargement en un point est ngligeable.
Le tableau suivant reprsente les distances (en km) entre les points ainsi que les quantits
livrer (en tonne).
Table IV : Le distancier
Tonnage O A B C D E
3,8 A 59 38 20 16 65
1,4 B 36 44 22 27
2,9 C 34 31 55
0,8 D 46 49
2 E 21
1) Calcul du temps de parcourt
= On a : =
( , )
- t (O, A) = 60 = 60 = 51min
2016
On procde de la mme manire pour les autres points et on obtient :

- t (O, B) = 31min
- t (O, C) = 29min
- t (O, D) = 39min
- t (O, E) =18min
- t (A, B) = 33min
- t (A, C) = 17min
- t (A, D) = 14min
- t (A, E) = 56min
- t (B, C) = 38min
- t (B, D) = 19min
- t (B, E) = 23min
- t (C, D) = 27min
- t (C, E) = 42min
2) Calcul des cartements
( )
= = 10
- e (A, B) = d (O, A) + d (O, B) d (A, B)

= 59 + 34 -20
= 57km
On procde de la mme manire pour les autres points et on obtient :
- e (A, C) = 73km
- e (A, D) = 89km
- e (A, E) = 15km
- e (B, C) = 26km
- e (B, D) = 60km
- e (B, E) = 30km
- e (C, D) = 49km
- e (C, E) = 0km
- e (D, E) = 18km
2016
classement par ordre dcroissant des cartements:

AD, AC, BD, AB, CD, BE, BC, DE, AE, CE
3) Dtermination de la composition de ces circuits de desserte ne tenant pas
compte des contraintes
Lorsquil ny a pas de contraintes, on aura une seule tourne qui englobe tous les
points. Il faut cependant dterminer lordre dans lequel les points seront desservis dans le but
de minimiser la distance totale. Pour cela on va slectionner les couples de points selon le
classement tabli.
1e slection AD : A___D
2e slection AC : C__A__D
3e slection BD : C__A__D__B
4e slection AB : boucle
5e slection CD : boucle
6e selection BE : C__A__D__B__E
Tous les points tant relis, on arrte le processus et on a la tourne :
O ---C__A__D__B__E-- O
Distance totale = 34 + 20 + 16 + 22 + 27 + 21
= 140km
4) Application des contraintes
Contraintes de tonnage avec 11,5t de charge utile du vhicule
Un vhicule peut-il aller livrer tous les clients en un seul tour ?

Pour rpondre cette question il faut calculer la somme des quantits livrer aux
clients et la comparer la capacit demport dun vhicule.
qt = 3,8 + 1,4 + 2,9 +0,8 + 2 = 10,9t
10,9t < 11,5t : ce qui signifie quun seul vhicule peut livrer tous les clients en un seul tour
par consquent on peut envisager une seule tourne.
2016
Contraintes horaires (avec heure de dpart fixe 8h du matin)
Il faut cependant tenir compte des contraintes horaires de livraison. Etant donn quon
envisage une seule tourne, on va dabord vrifier si les contraintes horaires sont respectes
avec la tourne obtenue plus haut.
o Vrification 1 :
O --29'-- C__17__A__14__D__19__B___E ---O
8H 8H19 8H46 9H00 9H19
<10H <9H <11H >9H
Aprs cette premire vrification on trouve que la contrainte horaire nest pas respecte
o Vrification 2 :
O --18'-- E__23__B__19__D__14__A__17__C --- O
8H 8H19 8H42 9H01 9H15 9H32
<9H >9H
La contrainte horaire nest pas respecte soit en A soit en B donc on ne peut pas avoir
une seule tourne par consquent on aura au moins deux tournes. Pour y arriver il faut
slectionner les couples des points en vrifiant chaque fois si les contraintes sont respectes.
- 1e slection AD: A__D
Vrification : O --51--A__14__D
8H 8H51 9H05

<9H <11H
- 2e slection AC: C__A__D

Vrification : O --29-- C__17__A__14__D
8H 8H29 8H46 9H
<10H <9H <11H
- e
3 slection BD : C__A__D__B
Vrification : O 29-- C__17__A__14__D__19__B
8H 8H29 8H46 9H 9H19
<10H <9H <11H >9H
Contrainte horaire non respecte ; vrifions lautre possibilit.

O--31--B__19__D__14__A__17__C
8H 8H31 8H50 9H04 9H21
<9H <11H >9H
2016
On abandonne cette slection car la contrainte ne sera pas respecte soit en A soit en
B. par consquent B ne peut pas appartenir une mme tourne que A, C, et D.
Les slections AB et CD sont abandonnes car elles forment des boucles.
- 4e slection BE : B__E
Vrification : O 31-- B___E
8H 8H31
<9H
Conclusion :
Etant donn que B et E peuvent former une tourne, que A, C et D peuvent former une
tourne et que B ne peut pas tre dans la mme tourne que A, C et D, alors on aura deux
tournes savoir :
Tourne 1 : O__C__A__D__O
Distance = 34 + 20 + 16 + 46
= 116km
Tourne 2 : O__B__E__O
Distance = 36 + 27 + 21
= 84km
Distance totale = 116 + 84
= 200km
2016
GESTION PRATIQUE DES TOURNEES DE LIVRAISON AUX

LABORATOIRES BIOPHARMA, ANALYSE DES
DYSFONCTIONNEMENTS, PROPOSITION DAMELIORATION ET
TABLEAU DE BORD LOGISTIQUE
Tout au long de cette partie, nous allons prsenter lensemble des informations
recueillies sur le terrain pendant la priode dtude et les diffrents points de notre diagnostic
de la procdure des tournes de livraison. Cette partie sera subdivise en deux chapitres : la
gestion pratique des tournes de livraison aux Laboratoires Biopharma et lanalyse des
dysfonctionnements.
2016
CHAPITRE III : TRAITEMENT DES OPERATIONS

DE TOURNEES DE LIVRAISON DES PRODUITS
COSMETIQUES DES LABORATOIRES BIOPHARMA
Dans ce chapitre, il est question de prsenter lexistant cest--dire les diffrentes

activits qui sont en relation avec la gestion des tournes dans les Laboratoires
BIOPHARMA.
SECTION I : FONCTIONNEMENT DU SERVICE DE LIVRAISON NATIONALE
A. PRESENTATION D DU SERVICE LOGISTIQUE ET PLANIFICATION
1. Missions
Plac sous lautorit dun chef de service, il soccupe de la passation de commande

travers lmission dun ordre de transfert des produits finis quittant de lunit cosmtique vers
les magasins produit fini (situ dans lunit plastique); de la planification de la production en
fonction de la demande interne et de la clientle ; de la planification des tournes de livraison,
de la dtermination du nombre et la composition des tournes dans le but de minimiser la
distance totale parcourir et le cot du transport.
2. Ressources
Il dispose dun certain nombre de moyens lui permettant la gestion et la

synchronisation de toute la chaine allant de la production la distribution, il sagit donc de:
- Du magasin unit plastique qui soccupe de la gestion des stocks des produits qui
sont directement fabriqus au sein de lusine linstar des films et du flaconnage qui
sont entre autres des flacons, des capsules et des topettes ; et aussi de
lapprovisionnement du conditionnement travers lexistence dun bon de transfert.
- Du magasin MP et AC qui soccupe de la gestion des stocks des matires premires
directement livrs par les fournisseurs locaux ncessaire la production du lait
(colorant, HDPE, PP, HHM, PET, LDPE, etc ); et des accessoires de conditionnement
dont on peut citer les pots de vaseline, les tiquettes, scotchs, cartons, et encre.
- Du magasin PF qui soccupe de la gestion des stocks de produits finis, se charge de la
prparation de commande, du chargement, de lempotage et du dpotage des
conteneurs pour des livraisons limport et de la livraison nationale.
- Suivi technique de vhicule qui sassure du bon tat des vhicules de livraison afin
dviter tout dsagrment lors des activits.
2016
- Division livraison nationale qui soccupe de la supervision et du management des

chauffeurs, planifie leurs consommations en carburant en fonction de leurs taches
respectives.
Lorganigramme suivant en dcoule :
Figure N2 : organigramme du service logistique et planification
Chef de service logistique et

planification
Suivi Service
technique livraison
vhicules nationale
Magasin Magasin Magasin

MP/AC unit PF
plastique
B. PRESENTATION DU SERVICE LIVRAISON NATIONALE

1. Misions
Sous la supervision du chef de service logistique et planification, il doit organiser le

travail de son quipe ; aprs avoir valid les tournes, il envoie rapidement et simplement des
feuilles de route dtailles aux chauffeurs, les informations peuvent tre exportes vers les
solutions daide la navigation
.
2. Objectifs et ressources
En tant que maillon dcisif assurant la liaison entre les Laboratoires BIOPHARMA et
leurs clients, il sest fix les objectifs suivants :
- Rduire les dlais de livraison en vitant les retards
- Prendre soin du matriel roulant
2016
- Rduire les cots de transport

- Rduire les risques derreurs lors de la livraison (litiges avec les clients)
- Choisir le parcours optimal pour desservir tous les diffrents points
Pour mener bien son travail il dispose de certaines ressources telles que :
- Une quipe de chauffeurs quil juge comptents
- Deux quipes de transfert constitues de deux agents : lune pour approvisionner
lunit conditionnement et lautre pour lapprovisionnement du magasin produits finis
situ lunit plastique
- Deux caristes pour charger et dcharger : donc un dans chaque unit de production
- Trois vhicules pour les transferts : donc un camion destin au transfert des produits
finis et deux camionnettes pour le transfert des matires premires et accessoires de
conditionnement
- Deux vhicules de livraison nationale donc une HIACE et un Pick-up
- Dun systme de tracking.
SECTION II : ORGANISATION ADMINISTRATIVE ET OPERATIONNELLE DU

SERVICE LIVRAISON NATIONALE
A. ORGANISATION ADMINISTRATIVE
1. Procdure dlaboration dun bordereau de livraison (BL)
Elle seffectue par lmission dun bon de prise de commande sign par le
commerciale et le chef de ventes puis dpos la facturation. Cette dernire va linterprter
puis le soumettre ladministrateur de ventes qui son tour va tablir un devis portant la
valeur de la marchandise et lenvoyer la comptabilit, elle va vrifier la solvabilit du client.
Ceci fait, linformation est renvoye la facturation par un mail de confirmation, qui va diter
le bordereau de livraison (BL) puis, le soumettre au Directeur de la Supply Chain (DSC) ou au
chef service logistique et planification pour validation et signature. Une fois le BL dit avec
ses quatre pages (original, copie magasin, copie comptabilit, copie facturation), il est ensuite
achemin vers le magasin produit fini pour la prparation de commande et la livraison aux
clients.
Il est noter que ce processus peut seffectuer entre 24 heures et 72 heures, ceci en
fonction du type de client et la quantit livrer.
2. Procdure managriale de la prparation de commande et livraison
Aprs rception et prparation du bordereau de livraison par le magasinier, il est

directement remis au gestionnaire de stocks de produits finis qui va sortir du stock les
quantits livres dans le logiciel SAGE GESCOM puis elle remet le BL au chauffeur. Ce
dernier va dcharger sur le BL et se diriger chez ladministrateur de vente qui va lui remettre
la facture afin quil puisse effectuer librement ses livraisons.
2016
B. ORGANISATION OPERATIONNELLE
1. Gestion oprationnelle du magasin produit finis dans la prparation de
commande
Plac sous la supervision dun gestionnaire de stocks produits finis, le magasinier,

lorsquune commande arrive, elle ne peut pas tre traite telle quelle, elle doit dabord tre
contrle, puis convertie en liste de prlvement. Les autres tapes consistent :
- Segmenter lquipe ou confier un des magasiniers la tche de faire le prlvement
- Dbuter le picking : identifier et prendre toutes les rfrences indiques puis poser
sur des palettes
- Faire le gerbage des cartons dune mme rfrence ayant une grande quantit
darticles. Toutefois, il arrive souvent que les rfrences soient peu et varies ; dans ce
cas le gerbage se fait de telle sorte que les rfrences marques sur les cartons soient
visibles cest--dire places sur les faades externes.de plus les cartons sont disposs
sur les palettes en fonction de leurs poids (les plus lourds en-dessous et les moins
lourds au-dessus).
- La manutention : assure laide des transpalettes, ils permettent de tirer les palettes
gerbes dans les alles de gerbage jusqu la zone de prparation de commande
- La vrification : elle consiste faire un contrle quantitatif et qualitatif. Cette tape est
assure par le responsable magasin et lagent de scurit magasin qui ont tous les deux
une souche du BL
- Le chargement : lon ne tient pas compte dun plan de chargement en fonction de la
charge utile du vhicule. Nanmoins, le chargement seffectue par rapport un ordre
de priorit et en fonction de litinraire. Cest--dire pour le premier client livrer,
lon chargera sa marchandise en dernire position et pour le dernier client, lon
chargera sa marchandise en premire position dans le vhicule HIACE ayant pour
charge utile de 700kg environ.
Ensuite, le chauffeur signe le registre de BL dtenu par le responsable magasin. Ce

registre comporte les lments suivants :
- Le numro du BL
- La date et heure de dpart
- Le nom (du/des) client(s) livrer
- Immatriculation du vhicule
- Date et heure de retour du BL magasin.
Il est noter que la prparation se fait gnralement la premire heure ; la
prparation de commande se na pas un temps prdfini donc le temps mis est fonction de la
quantit command ou livrer.
2016
2. Gestion oprationnelle de la livraison
Il sera question ici pour nous de dcrire la dmarche oprationnelle du chauffeur

livreur, son timing dexcution de la tche qui lui est assigne.
En effet, ayant un plan de travail dj labor en fonction de lordre de priorit des
clients et de litinraire, il vite toute entrave favorisant les retards de livraison (mauvais tat
des routes, embouteillage) ; tient une conduite responsable afin dassurer la scurit de la
marchandise.
Une fois chez le client il dcharge aisment la marchandise dument classe dans un
ordre prdfini ; puis, ensemble avec le client, ils procdent un contrle quantitatif et
qualitatif. Aprs rception de la marchandise, le client dcharge le BL et la facture ; au tour du
chauffeur livreur de lui remettre les originaux de ces documents.
A la fin de sa tourne, il fait un retour des copies du BL aux diffrents responsables
rattachs : ainsi, deux copies destines respectivement au magasin et la facturation pour
besoin darchivage et une copie destine la comptabilit pour recouvrement par les
commerciaux.
2016
CHAPITRE IV : ANALYSE DES

DYSFONCTIONNEMENTS, PROPOSITION
DAMELIORATION ET TABLEAU DE BORD
Aprs un dveloppement des diffrents points de notre rapport qui, dans son ensemble
concilie les notions thoriques celles pratiques dans les LABORATOIRES BIOPHARMA,
on peut apporter des critiques tout en suggrant quelques propositions damlioration. Cest
ce qui fera lobjet de notre dernier chapitre.
SECTION I : ANALYSE DES DYSFOCTIONNEMENTS ET PROPOSITION

DAMELIORATION
A. ANALYSE DES DYSFONCTIONNEMENTS
Suite une tude du fonctionnement des LABORATOIRES BIOPHARMA et de la

gestion des tournes de livraison, nous avons constat que les efforts de lentreprise ont
quelques anomalies. Leffet sommaire de cette gestion est marqu par le retard de livraison
des produits des clients et pour tudier les diffrentes causes de cet effet, nous procderons
une analyse laide du diagramme dISHIKAWA. Ds lors nous allons dans un premier
temps prsenter loutil danalyse, ensuite nous montrerons en pratique dans le processus
dorganisation des tournes de livraison aux Laboratoires Biopharma.
1. Aspect conceptuel du diagramme dISHIKAWA
a) Dfinition
De ses appellations diagramme en arte de poisson ou le diagramme de cause effet,

le diagramme dISHIKAWA a t cr par le professeur KAORU HISHIKAWA (1915-
1989). Cest un outil de gestion de la qualit qui permet didentifier les causes possibles dun
effet constat et de dterminer les moyens pour y remdier, pour cela il faut connaitre les
problmes les plus importants afin didentifier les causes de ces problmes.
Cest un outil graphique issu dun remue-mninge qui recense les causes aboutissant
un effet ; il se construit aprs un dballage dides qui permet de collecter un maximum
dides. Ce diagramme est un outil performant car il offre la possibilit dune rflexion en
groupe pour la rsolution dun problme. Il peut aussi anticiper sur les ressources ncessaires
la mise en place dun projet.
2016
b) Construction du Diagramme dIshikawa
Pour construire le diagramme dISHIKAWA il faut procder par cinq tapes :
- Placer une flche horizontale, pointe vers leffet identifi ;

- Regrouper les causes potentielles en familles appeles communment 5M ;
- Tracer des flches secondaires correspondant au nombre de familles de causes
potentielles identifies et les raccorder la flche principale ;
- Chaque flche secondaire correspond une famille ;
- Inscrire sur mini flches les causes rattaches chacune des familles.
Figure N3 : Diagramme dHishikawa
Matriel Main-duvre Milieu
Effet
Mthode Matire
Lgende :
Effet constat
Familles
Causes
Sous familles
c) Droulement
- Dfinir leffet constat sur le systme, ou le produit.
- Lister toutes les causes les plus probables quon pourrait rencontrer en faisant des
sondages, des enqutes, des questionnaires
- Classer ces causes en familles (5M) comme nous savons que le diagramme prsente
gnralement 5 familles de causes et il peut aller parfois jusqu 6 ou 7 familles. Les familles
rgulirement utilises sont : la main duvre, le matriel, la mthode et le milieu.
2016
Milieu : Il sagit dans cette catgorie de recenser les causes lies lenvironnement
physique et humain.
Matriel : il faut recenser les causes lies lquipement, aux machines, la

technologie doutil et les moyens concerns.
Mthode : Il est question de rechercher la cause lie au mode opratoire ou la faon
de faire savoir les procdures, instrumentation, planning, manuelle.
Main duvre : Ici nous recensons les causes possibles en relation avec les ressources
humaines directes (Agents) et indirectes (les sous traitants). Un accent peut tre mis
sur la disponibilit, la qualit et leffectif du personnel.
Matire : Il sagit ici de rechercher les causes en rapport avec les matires premires,
le support technique, les produits utiliss. Cette rubrique est trs importante lorsque
lobjet de ltude est un produit palpable mais reste alatoire lorsquil sagit dun
processus, dun systme
COLLECTE DES DONNEES

Malgr lvolution des ventes nous avons relev au sein de lagence des Laboratoires
Biopharma des dfaillances, nous utiliserons loutil de collecte des donnes :
LOBSERVATION :
Durant notre stage nous avons fait le tour des services qui travaillent en troite
collaboration avec le service de livraison nationale, ce qui nous a permis de comprendre le
fonctionnement et de relever certaines pines plus prcisment dans ledit service. Les notes
prises au quotidien nous ont permis de faire notre analyse ce sujet. Le traitement des
informations recueillies nous a permis dtablir le diagramme de cause effet sans quivoque.
2. Dmarche de construction du diagramme dISHIKAWA
LEFFET : le retard de livraison des clients
LES CAUSES POSSIBLES
- Le non respect des horaires conclus entre le client et lentreprise

- Matriel de manutention insuffisant
- Personnel insuffisant pour les livraisons
- Lenteur de constitution du bordereau de livraison
- Mauvaise organisation du trajet parcourir
- Surcharge de lintranet, difficult tablir un BL
- Lenteur dans la prparation de commande
- Difficult de localisation de certains clients sur la carte durbanisation
- Pannes de vhicules
2016
A traves ces dysfonctionnements, nous procderons la prsentation du diagramme

dISHIKAWA.
Phase de recensement
Le domaine de ltude dans la gestion de laction des Laboratoires Biopharma ayant

pour effet le retard de livraison, nous a permis de recenser diffrentes causes do le rsultat
est le suivant :
Main duvre : les chauffeurs doivent tre trs vigilants quand ils vont en livraison
pour ne pas oublier les colis et les documents ramener lentreprise aprs la livraison.
Laugmentation dun chauffeur apaisera et maximisera le travail. main duvre moins
qualifie dans le magasin produit fini, erreurs rptes des employs du magasin dans le
processus de prparation de commande, qui cause souvent les retours de produits par les
clients et les rclamations des clients. Recyclage du personnel et formation pour employs du
magasin produit fini afin que le rsultat final soit prometteur.
Mthode : lenteur dans la procdure dexcution des tches, absence de

communication avec les clients.
Matriel : lensemble du matriel roulant est dj amortis, lourdeur du logiciel Sage

GESCOM, pannes rptes de lordinateur de prparation du BL.
Matire : mauvaise exploitation de la carte durbanisation et du systme de tracking
Milieu : mauvais tat des routes, trafique trs dense sur certaines zones de desserte
Causes : tout facteur freinant les activits de lentreprise (matriel, main duvre,
mthode, matire)
Effet : retard de livraison
Figure N4: Diagramme dISHIKAWA adapt au fonctionnement des Laboratoires

Biopharma
2016
Matriel Main- Milieu

duvre
Panne du matriel roulant Lenteur dans la PDC Routes accidentes

(vhicule livraison)
Insuffisance du personnel
RETARD DE
LIVRAUSON
Mauvaise exploitation de la
Lenteur dans lexcution des
carte durbanisation
taches
Absence de communication
entre intervenant et les clients
Mthode Matire
B. PROPOSITION DAMELIORATION
Lobjectif est de proposer clairement des mesures correctives qui visent lamlioration
de la livraison certains niveaux dans les Laboratoires Biopharma.
Amlioration des intervenants
Il sagit de prsenter les diffrents changements qui peuvent se faire dans les
procdures propres lentreprise.
Manque du personnel : lentreprise devrait envisager le recrutement dune main

duvre pour tenir mains fortes au chauffeur qui est tout seul et prouve des difficults dans
les livraisons. Etant donn quil transporte et dcharger des cartons qui sont parfois lourds et
dont la manutention nest pas aise, il prend plus du temps livrer dun point un autre ; ce
qui entraine des retards de livraison. Aussi embaucher de jeunes diplms comptents car cela
rduira une grande partie de la charge dun employ, facilitera un meilleur rendement du
service et respectera lquilibre charge/capacit.
Le manque de communication entre les intervenants dans le processus : le responsable

du service logistique et planification devrait organiser des runions hebdomadaires pour
rappeler aux uns et aux autres la ncessit dune coordination dans le but damliorer la
performance de la distribution vers les clients.
Pannes du matriel roulant : lentreprise devrait avoir une quipe de maintenance pour
une intervention prompt et efficace afin de remettre en marche ce dernier ; cette quipe doit
2016
pouvoir faire des maintenances curative et prventive sur ce matriel afin de prvoir et de
remdier ces dysfonctionnements.
Autres amlioration
Le responsable de livraison nationale doit mettre en place une base de donnes
renseignant tous les clients en fonction de leurs activits, ainsi il pourra organiser les tournes
par zone et par trajet. Il devrait galement se munir dun systme GPS ou dun logiciel de
localisation pour avoir un distancier des diffrents clients par rapport lentreprise ; ou alors
exploiter le tracking en place bon escient.
Conduire en mettant en uvre un comportement routier visant rduire sa
consommation, maitriser les cots lis lusage du vhicule et anticiper les trafics.
Assurer le contrle visuel des colis avant livraison (colisage) et informer
immdiatement le suprieur si le matriel est endommag.
SECTION II : CONSTRUCTION DUN TABLEAU DE BORD LOGISTIQUE
A. ASPECT CONCEPTUEL DUN TABLEAU DE BORD

1. Dfinition et principe
Le tableau de bord est un instrument de dcision et de communication qui permet au

contrleur de gestion dattirer lattention des responsables sur les points de leurs gestions afin
damliorer. Il repose sur une cohrence avec lorganigramme, il doit tre ar, et tre dune
rapidit dlaboration et de transmission.
Les conditions de russite de la mise en place dun tableau de bord reposent sur :
- Le respect des faits

- La recherche permanente de lefficacit et de lefficience
- La dcentralisation et la participation de tous les responsables
- La prise effective des mesures pour la prvision
2. Phase de construction dun tableau de bord
La construction dun tableau de bord requiert quatre tapes :
La dtection des facteurs cls : ce sont des variables daction que le centre de
responsabilit doit suivre de trs prs.
2016
Le choix des indicateurs : ce sont gnralement des informations chiffres pour

rendre compte de lvolution dun facteur cl.
Organisation de la collecte des informations : informations ncessaires pour le suivi
des indicateurs, vrifier lexistence de linformation dans lorganisation, tablir le
cahier de charge, dtecter les informations manquantes.
La construction et la prsentation proprement dite du tableau de bord
Table V : Schma dun tableau de bord
Indicateur Prvision Ralisation Ecarts Objectif Mesures

s s s Favorable Dfavorable s corrective
s s s
B. CONSTUCTION DUN TABLEAU DE BORD

1. Choix des indicateurs
Pour mener bien notre tableau de bord, il est judicieux de slectionner les indicateurs
cls, leurs modes dvaluation et les diffrents objectifs atteindre. De ce fait nous avons
tabli un tableau de bord adapt pour ces vhicules, le magasin produit fini, le service de
livraison nationale et sur la qualification du personnel.
Table VI : Tableau des indicateurs :
Indicateurs Mode dvaluation Objectifs

Manque du personnel Nombres de prsence / Prvoir les remplacements
nombre dabsence
Nombre de pannes Somme de pannes Prvoir les maintenances
enregistres
Cot global de transport Somme de toutes les factures Identifier les diffrents
ce poste postes de cots et essayer de
les maitriser
Nombre de retard de Non-respect de certaines Rduire le nombre de retard
livraison heures
Taux de remplissage du (Espace occup par les Dterminer lefficacit du
vhicule produits / espace total) 100 chargement
2016
2. Ralisation dun tableau de bord
NB : les donnes enregistrs sont celles que nous avons pris le soin de relever durant le mois
de juin 2016.
Table VII : tableau de bord adapt pour le mois de juin 2016
Indicateur Prvisio Ralisatio Ecarts Centre de Mesures

s ns ns Favorabl Dfavorabl responsabili corrective
es es t s
Absence Responsable Sensibilise
du 0 4 4 magasin r les
personnel employs
magasin du
magasin
Taux de 2% Service Optimiser
remplissa 100% 98% livraison et le
ge du chauffeur chargeme
vhicule nt
Cot du Responsable Bien
carburant 0 8490 8490 du parc exploiter
automobile les trajets
et chauffeur de
livraison
Multiples Responsable Recyclage
de fautes 100% 95% 5% magasin du
dans le personnel
magasin dans le
magasin
Nombre Service Assurer la
de pannes 0 3 3 maintenanc rvision
e du
matriel
roulant
A partir du tableau de bord effectu grce quelques indicateurs slectionns, les

Laboratoires Biopharma devraient songer mettre laccent sur ces indicateurs afin davoir
une vision prcise sur le rendement des vhicules.
Pour tre plus efficace, lentreprise devrait tenir compte des diffrents paramtres plus
haut afin de pouvoir mieux grer ses tournes de livraison. Quelque soit le type dentreprise,
la ncessit de la gestion mticuleuse est primordiale aujourdhui pour lamlioration de la
comptitivit et la performance.
En guise de conclusion, nous pouvons dire que grer les tournes de livraison cest
prendre en considration non seulement la minimisation des cots lis aux vhicules, la
minimisation de la distance totale parcourir, au rythme du travail dans le magasin, les
2016
pannes, les manques et dtenir un tableau de bord qui nous donnera des informations sur et les
services de lentreprise. Notons que les heures de passation de commande sont les causes du
dysfonctionnement du systme de tournes de livraison de lentreprise.
2016
CONCLUSION GENERALE
Rendu au terme de notre tude ayant pour thme contribution lamlioration de la

gestion des tournes de livraison : cas des LABORATOIRES BIOPHARMA . Il convient
de jeter un regard prospectif sur les activits logistiques de lentreprise. En effet, notre
passage au sein de cette structure a t dune trs haute importance pour notre formation
professionnelle ; car nous nous sommes familiariss aux ralits du monde de lemploi.
Nous avons dans la premire partie prsent lentreprise et exposer les concepts de
tournes de livraison. Il en ressort par la suite dun diagnostic mthodique men laide de
nos analyses que la non-maitrise des distances, ltat des routes des zones desservir, les
pannes du matriel roulant et bien dautres facteurs cits plus haut sont les rsultantes de
nombreux dysfonctionnements. Dans la seconde partie, nous avons propos des hypothses
damliorations en proposant des conseils pratiques permettant doptimiser les cots qui
reprsentent un enjeu important pour lentreprise do la ncessit de se poser la question sur
la performance de leurs offres et services.
Il nest nullement envisag davoir ici la prtention davoir recens ou trouv toutes
les causes du problme et donc lexhaustivit des solutions susceptibles dy remdier. Au
demeurant, et en ce qui nous concerne, nos suggestions loin dtre une panace nont point
lintention de discrditer le travail fait actuellement par les agents des LABORATOIRES
BIOPHARMA mais seulement ont pour but de contribuer lamlioration des pratiques
actuelles. Elles nont en effet pour but de rendre effective la croissance et la rentabilit dans
lentreprise et par consquent, lessor de notre trs cher beau pays le Cameroun.
2016
REFERENCES
OUVRAGES:
Livre blanc optimisation de tournes ; du groupe PTV paru en Fvrier 2014.

La gestion du parc au service de la qualit ; de Jacques Dechaume et Walter
Venturelli paru le 01 juillet 1999.
Les livraisons/enlvements en centre-ville :quels problmes ? quelles solutions ?;
Nicolas COURIVAULT, paru en Septembre 2004
SOURCES PEDAGOGIQUES :
Cours de Systme Logistique 2e anne GLT et cours dEntreprise Industrielle 3e anne

LI, dispenss par M. DEME IMANO GERVAIS
Cours de Gestion dEntrepts et manutention 3e anne dispens par Dr. GWES JULES
Cours de Tableau de Bord Logistique 3e anne dispens par M. ASSOMO EVARISTE
WEBOGRAPHIE :
www.logistiqueconseil.org
www.wikipdia.org/diagramme de cause effet
www.softdeal.fr/tlc_et _problematique_de_l_optimisation_des_tournes
2016
ANNEXES
FICHE DE PRISE DE COMMANDE
BORDEREAU DE LIVRAISON
ORGANIGRAMME STRUCTUREL DES LABORATOIRES BIOPHARMA
2016
TABLE DES MATIERES
DEDICACE I
REMERCIEMENTS............. II
AVANT PROPOS... III
RESUME. IV
ABSTRACT. V
SOMMAIRE VI
FICHE SIGNALITIQUE............. VII
LISTE DES TABLEAUX.. VIII
LISTE DES FIGURES.. IX
INTRODUCTION. 1
PARTIE I : PRESENTATION GENERALE DE LENTREPRISE ET APPROCHE
CONCEPTUELLE DE LA GESTION DES TOURNEES DE LIVRAISON 2
CHAPITRE I : PRESENTATION DES LABORATOIRES BIOPHARMA S.A.. 3

Section 1 : Historique et fonctionnement... 3
A. A. Historique et fonctionnementB. 3
1. 1. Cration et volution..2. 3
3. 2. Plan de localisation.............
4. 4
C. B. Fonctionnement.D. 5
1. 1. Environnement interne...2. 5
3. 2. Environnement externe..4. 6
Section 2 : Structure organisationnelle... 7
A. A. Les directions........B. 7
1. 1. Directions de lunit cosmtique
2. 8
3. 2. Directions de lunit plastique
4. 9
C. B. Les ressources
D. 10
1. 1. Les ressources humaines2. 10
2016
3. 2. Les ressources matrielles..

4. 11
CHAPITRE II : APPROCHE CONCEPTUELLE DES TOURNEES DE
LIVRAISON.. 12
Section 1 : Aspects conceptuels de la prparation de commande.. 12
A. A. Gnralits sur la prparation de commande........B. 12
1. 1. Rle du prparateur de commande et procdure
2. 13
a) a) Rle du prparateur de commande.........
b) 13
c) b) Procdure ou tapes de prparation de commanded) 13
3. 2. Mthodes ou types de prparateur de commande..4. 14
C. B. Optimisation du chargement..
D. 15
1. 1. Lagencement de colis dans le vhicule.........
2. 16
3. 2. Chargement partiel.4. 17
Section 2 : Gestion des tournes 17
A. A. Optimisation dun itinraire et prparation de tournes
B. 17
1. 1. Optimisation dun itinraire...2. 17
3. 2. Types de tournes..4. 18
C. B. Optimisation de tournes avec lalgorithme de KRUSKALD. 19
1. 1. Prsentation ..2. 19
3. 2. Description........4. 19
PARTIE II : GESTION PRATIQUE DES TOURNEES DE LIVRAISON AUX
LABORATOIRES BIOPHARMA, ANALYSE DES DYSFONCTIONNEMENTS,
PROPOSITION DAMELIORATION ET TABLEAU DE BORD LOGISTIQUE 25
CHAPITRE III : TRAITEMENT DES OPERATIONS DE TOURNEES DE LIVRAISON

DES PRODUITS COSMETIQUES DES LABORATOIRES
BIOPHARMA 26
Section 1 : Fonctionnement du service livraison nationale 26
A. A. Prsentation du service livraison nationale...B. 26
1. 1. Missions.........2. 26
3. 2. Ressources..
4. 26
C. B. Prsentation du service livraison nationale...D. 27
1. 1. Missions.........2. 27
3. 2. Objectifs et ressources
4. 27
2016
Section 2 : Organisation administrative et oprationnelle du service livraison nationale............. 28

A. A. Organisation administrative..B. 28
1. 1. Procdure dlaboration dun bordereau de livraison2. 28
3. 2. Procdure managriale de la prparation de commande et livraison.........4. 28
C. B. Organisation oprationnelle...
D. 29
1. 1. Gestion oprationnelle du magasin produit fini dans la prparation de commande..2. 29
3. 2. Gestion oprationnelle de la livraison
4. 30
CHAPITRE IV : ANALYSE DES DYSFONCTIONNEMENTS, PROPOSITION
DAMELIORATION ET TABLEAU DE BORD 31
Section 1 : Analyse des dysfonctionnements et proposition damlioration............. 31
A. A. Analyse des dysfonctionnements..B. 31
1. 1. Aspects conceptuels du diagramme dISHIKAWA..2. 31
a) a) Dfinition...b) 31
c) b) Construction du diagramme dISHIKAWA.d) 32
e) c) Droulement..f) 32
3. 2. Dmarche de construction du diagramme dISHIKAWA........4. 33
C. B. Proposition damlioration........D. 35
Section 2 : Construction du tableau de bord logistique.. 36
A. A. Aspects conceptuel dun tableau de bord..B. 36
1. 1. Dfinition et principe.........2. 36
3. 2. Phase de construction.4. 36
C. B. Construction dun tableau de bordD. 37
1. 1. Choix des indicateurs.2. 37
3. 2. Ralisation dun tableau de bord
4. 38
CONCLUSION. 40
REFERENCES. 41
ANNEXES... 42
TABLE DES MATIERES............. 43

Bio Pharma

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REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix -Travail Patrie Peace - Work Fatherland

DEPARTEMENT DU GENIE LOGISTIQUE

Stage effectu dans lentreprise Les LABORATOIRES BIOPHARMA S.A du 01 Juin au 29

Anne acadmique 2015-2016

Au cours de sa troisime anne de formation, ltudiant est appel effectuer un stage

La premire partie portera prsenter les Laboratoires Biopharma et l'approche

The BIOPHARMA LABORATORIES is a S.A founded July 4, 2001 whose

Admitted two months of academic training in that undertaking, we conducted around

FICHE SIGNALITIQUE DES LABORATOIRES

Raison sociale de lentreprise Les Laboratoires Biopharma S.A

LISTE DES TABLEAUX

Table I : Rpartition des employs selon la catgorie socioprofessionnelle

Table II : Rpartition des employs selon le genre

Table III : Matrice pour lagencement de colis dans un vhicule

Table V : Schma dun tableau de bord

Table VII : tableau de bord adapt pour le mois de juin 2016

LISTE DES FIGURES

Figure N1: Plan de Localisation des Laboratoires BIOPHARMA

Figure N2 : organigramme du service logistique et planification

Figure N3 : Diagramme dHishikawa

Figure N4: Diagramme dISHIKAWA adapt au fonctionnement des

Lvolution dune entreprise ncessite la prise en compte dun certain nombre

La question centrale qui se dgage de ce thme est de savoir comment planifier

A travers lanalyse et les observations personnelles sur les processus li la

PRESENTATION GENERALE DE LENTREPRISE ET APPROCHE

CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DES

Pour mieux apprhender lorganisation des LABORATOIRES BIOPHARMA, nous

SECTION I : HISTORIQUE ET FONCTIONNEMENT

Les LABORATOIRES BIOPHARMA sont une socit industrielle et commerciale

2007 : La Banque de Dveloppement des Etats de lAfrique centrale (BDEAC) accorde un

Situs dans la zone industrielle de Douala-Bassa (MAGZI), les LABORATOIRES

Figure N1: Plan de Localisation des Laboratoires BIOPHARMA

Les distinctions honorifiques

SECTION II : STRUCTURE ORGANISATIONNELLE

A. LES DIFFERENTES DIRECTIONS

La structure organisationnelle des Laboratoires BIOPHARMA comprend six (06)

1. Directions de lunit cosmtique

La Direction Gnrale (DG)

La Direction Administrative et Financire (DAF)

La Direction de Production (DP)

2. Directions de lunit plastique

La Direction Marketing et Commerciale (DMC)

La Direction du Business Development (DBD)

La Direction Supply Chain (DSC)

charge de mettre en place un processus de planning et, de piloter la demande aux

2. Les Ressources Matrielles

Elles sont constitues des infrastructures et des matriels de production:

CHAPITRE II : APPROCHE CONCEPTUELLE DES

SECTION I : ASPECT CONCEPTUEL DE LA PREPARATION DE COMMANDE

A. GENERALITES SUR LA PREPARATION DE COMMANDE

La prparation de commande (PDC) ou picking est lopration qui consiste

1. Rle du prparateur de commande et procdure

a) Rle du prparateur de commande

Sous la responsabilit dun chef dquipe, le prparateur de commande en entrept

b) Procdure ou tape de prparation de commande

La prparation de commande, quelle que soit la mthode mise en uvre, se compose

2. Mthodes ou types de prparation de commande

- PDC par lot de commande :

- PDC par zone ou par secteur :

- PDC par ligne :

- PDC par poste :

On veut charger le maximum de marchandises dans le minimum de place tout en

1. Lagencement des colis dans le vhicule

- 2e slection AC: CAD