Comunicado sobre el Estudio Histrico, Cultural y Paisajstico y

de Impacto Ambiental del Tnel Verde elaborado por la

Universidad Nacional de Colombia -Sede Medelln-
Luego de analizar detenidamente el Estudio Histrico, Cultural y Paisajstico y de Impacto
Ambiental del Tnel Verde elaborado por la Universidad Nacional de Colombia -Sede
Medelln-, el Colectivo Tnel Verde se permite presentar a la opinin pblica el siguiente
comunicado:
1. Podemos concluir que este no es una valoracin histrica, cultural y paisajstica y un
estudio de impacto ambiental del Tnel Verde, sino una serie de mediciones ambientales
orientadas a justificar la tala de dicho corredor arbreo. Resalta en este estudio que, fue
elaborado para cumplir un requisito de la sentencia de la Accin Popular que sali a
nuestro favor y no motivado en el acatamiento a la norma constitucional de los derechos
colectivos a un ambiente sano (Artculo 79 de la Constitucin Poltica de 1991). Sin
embargo, el fallo emitido a favor del Tnel Verde exige que este estudio debe ser
elaborado por la autoridad ambiental quien es la encargada de velar por dichos intereses
(en este caso el AMVA) y no el directo interesado en la obra, en este caso Metropls ya
que esto interfiere de manera nociva con la objetividad del estudio. Prueba de ello es que
una de las obligaciones especficas y principales del estudio descrita en la clusula 3
aparte H sea el posicionamiento de la imagen institucional lo cual resulta
incompatible y contrario a la sana lgica, primero, porque esto no es un estudio
publicitario, y segundo, porque condiciona la imparcialidad y el buen juicio de los
resultados.

2. Aunque las mediciones aisladas de calidad del aire, ruido y el estado general de los
arboles no son elementos suficientes para concluir sobre los impactos ambientales de un
proyecto, ya que segn el sistema nacional ambiental: Los problemas del ambiente no
se pueden tratar, exclusivamente, segn su dimensin natural fsico qumica y biolgica
aspectos que solo fueron tratados en este estudio y que sin embargo, incluso , algunos
de ellos fueron omitidos como la temperatura y la radiacin solar, podemos decir con
relacin al aire que: las mediciones de la calidad del aire no fueron hechas de manera
simultnea en los 4 puntos donde se realiz el monitoreo por lo cual stas no se pueden
comparar y no tienen una representacin estadstica para llegar a la conclusin de que la
forma de tnel de los rboles retiene las partculas en al aire. Afirmar que los rboles
del Tnel Verde impiden la dispersin de gases sin metodologas vlidas para hacer
dichas conclusiones, son una prueba ms de que este estudio carece de la rigurosidad
tcnica y cientfica que dice tener y por ello es equivocado e irresponsable. (Cabe anotar
 que dentro del equipo del estudio no hay ningn Ingeniero Ambiental, por lo que no hay
personal idneo para hacer un anlisis real de impactos ambientales)

3. Con relacin al ruido, el estudio afirma que los rboles no son capaces de atenuar el
ruido directo, slo el de fondo. Aqu tambin hubo omisiones, tales como: no considerar
la calidad del suelo, medir slo en dos puntos del trayecto, no considerar la cantidad de
vehculos que lo transitan, etc. Tampoco los resultados son sustentados tcnicamente con
referencias bibliogrficas de experimentacin y validaciones similares, lo que es un grave
error acadmico y metodolgico.

4. No se hizo una medicin de las variaciones de la temperatura en el Tramo 2B si se ejecuta

el proyecto tal y como est diseado actualmente por Metropls. Esto con el fin de
cuantificar la prdida real de confort en temperatura para los peatones y usuarios que
transitan el corredor arbreo. Otra omisin consiste en no cuantificar los efectos en la
salud y el bienestar que son producidos por los rboles del Tnel Verde o en su defecto
y segn su planteamiento en un corredor con proyecto. Cabe anotar que existen
metodologas para monetizar los efectos en la salud y el confort con relacin a la ayuda
al sistema inmunolgico, la baja de la presin arterial, la reduccin de las hormonas del
estrs, el aumento de la energa, el mejoramiento de los estados de nimo, entre otros,
pero resulta obvio luego de la lectura del informe que se omitieron datos y factores de
gran relevancia que evidencian los beneficios y potencialidades de los rboles que
conforman el Tnel Verde para la calidad de vida de la comunidad.

5. En los resultados del captulo de valoracin histrica, el estudio ignor por completo el
movimiento ciudadano que se form en defensa de los rboles que conforman el Tnel
Verde. Si bien entrevistaron a miembros del Colectivo, en los resultados no se mencion
ni se analiz el fenmeno social que se despert en la comunidad, en la cual participaron
miles de personas a travs de diferentes marchas, plantones, eventos culturales,
apropiacin del espacio pblico, debates acadmicos, presencia permanente en redes
sociales, etc. Tampoco se hizo un rastreo de la informacin que constantemente
publicaron los medios de comunicacin regionales y nacionales y que demuestra la
valoracin social, histrica y ambiental de este corredor verde. En conclusin, se omiti
la historia de algunos de los principales movimientos sociales y ambientales que han sido
referentes a nivel nacional.

6. La valoracin del paisaje y del arbolado se hizo suponiendo dos nicas opciones: con o
sin proyecto. Desde el inicio la posicin nuestra ha sido la de defender el transporte
pblico integral, respetuoso de la naturaleza y concertado con la comunidad, pero nos
 preguntamos: acaso no hay opciones alternativas a las de imponer terceros carriles que
favorecen el uso del vehculo particular? Es importante anotar que el estudio no presenta
un estado del arte de estudios de impacto ambiental, en el cual se podran apreciar casos
como el de Holanda donde es el anlisis comparativo de las alternativas y la evaluacin
de sus respectivos impactos, es el que determina la mejor solucin en trminos
ambientales. En el estudio de la Universidad Nacional, aparte de no hacerse dicho
ejercicio, no se ofrecen alternativas como tratamientos a los presuntos rboles enfermos,
podas y resiembras en el mismo lugar. Se limita a afirmar llanamente que la nica
alternativa es la tala de los rboles.

7. Otra omisin del estudio es que no evalu la conectividad en todos los sentidos del
corredor biolgico que se extiende desde El Poblado (norte) hacia el sur con una longitud
de 8 kilmetros. Slo se evala en sentido oriente-occidente, omitiendo as que uno de
los objetivos del rea Metropolitana es la de restablecer la conectividad ecolgica entre
todos los sistemas dispersos por el Valle de Aburr, entre ellos el Tnel Verde.

8. El estudio da por sentado que variables como el cableado elctrico y el trfico de

vehculos a combustin son constantes y no pueden modificarse. Por otro lado, a los
rboles s los define como una variable que pueden eliminarse, lo que los lleva a concluir
equivocadamente que, primero, para disminuir la concentracin de partculas
contaminantes en el aire debe favorecerse la dispersin, y esta se logra talando rboles; y
segundo, que para no afectar el cableado elctrico tambin deben talarse los rboles. De
aplicarse estas apresuradas y preocupantes conclusiones, se estara poniendo en riesgo la
bsqueda de ciudades que privilegien los modos de transporte sostenibles y un espacio
pblico de calidad. Antes de talar rboles, la ciudad debe explorar cmo entierra sus
sistemas de cableado pblico y cmo reduce las emisiones generadas por fuentes mviles
(vehculos particulares, camiones, volquetas, etc.).

En conclusin, el estudio de la Universidad Nacional no cumple con los criterios de

neutralidad, sistematicidad y metodologas acadmicas integrales e interdisciplinarias, para
evaluar el patrimonio identitario del Tnel Verde y lo que este representa para la comunidad
en materia de beneficios desde el punto de vista paisajstico, ambiental, cultural e histrico.
El despropsito de condenar a los rboles que ayudan a descontaminar, y no a las fuentes
mviles que la producen, demuestra la falta de rigurosidad e imparcialidad de este estudio,
teniendo en cuenta que uno de los intereses de Metropls al contratarlo, en el cual se
destinaron valiosos recursos pblicos por $130.000.000 millones de pesos , sea la de imponer
la construccin de la obra violando los derechos colectivos y lograr el posicionamiento de
la imagen institucional, desconociendo de esta manera el cumplimiento de la Sentencia del
Tribunal Administrativo de Antioquia que ha protegido los rboles desde 2013.
Es inconcebible que en tiempos de dficit de rboles y aumento de enfermedades respiratorias
por las ya conocidas emergencias ambientales, la academia no aporte con soluciones
creativas sostenibles y que este tipo de estudios, amparados bajo el ALMA MATER se
conviertan en un apoyo tcnico para justificar la tala de bosques y rboles urbanos del
Valle de Aburr la ciudad ms innovadora del mundo , obligndonos a vivir en ciudades
ms grises y hostiles para la vida.

COLECTIVO TNEL VERDE

Unidos s podemos!
18 de mayo de 2017