DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA

Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE CONVERSIN DE LA
ENERGA
NRC : 2432

CICLO BRYTON
Profesor : Ing. ANGELO HOMERO VILLAVICENCIO POVEDA
INTEGRANTES:
Cristian Tipantua
Victor Jiron
Jessenia Pillajo
Patricio Reinoso
Almeida Fernando
Diego Diaz
Stelios Molina
 Tema: Ciclo de gas Bryton de dos etapas

1. Objetivo(s) Generales

Realizar un balance msico y energtico de este ciclo en una mquina trmica a gas.
1.1. Objetivo(s) Especficos

2. Marco Terico

Descripcin del Ciclo

El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como
los utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:
Admisin
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina

Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un
compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela
mediante una compresin adiabtica AB.
Cmara de combustin
En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto que la
cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se
modela como un proceso isbara BC.
Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se
expande y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin
adiabtica
C D.
Escape
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al
exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el
mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma
cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer
una recirculacin. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al
 ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto
corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.

VENTAJAS DE LA TURBINA A GAS

a) Muy buena relacin potencia vs. peso y tamao
b) Bajo costo de instalacin
c) Rpida puesta en servicio
d) Es una mquina rotante (no tiene movimientos complejos como son los
movimientos roto alternativos de los motores de combustin interna)
e) Al ser una mquina rotante el equilibrado de la misma es prcticamente perfecto y
simple, a diferencia de mquinas con movimiento alternativos
f) Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustin interna)
g) Menores prdidas por rozamiento al tener menores piezas en movimiento
h) Sistema de lubricacin ms simple por lo expresado anteriormente

DESVENTAJAS DE LA TURBINA A GAS

Bajo rendimiento trmico (alto consumo especfico de combustible) debido a:
a) Alta prdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida
de los gases de escape por chimenea, entre 495C a 560 C
b) Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor
axial, en el orden de las partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina

3. Procedimiento (Circuitos, Diagramas, Flujogramas, Pseudocdigos)

3.1 Chequear el nivel de kerex, alcohol y aceite lubricante. Completar si es

necesario.
3.2 Chequear el flujo de agua que rodea al freno y el enfriador de aceite, por medio
de las descargas.
3.3 Presionar y girar la llave del switch 90 en sentido antihorario.
3.4 Girar el mando de freno totalmente en sentido antihorario y presionar, liberar el
botn FRENO. Chequear que este se ilumine.
3.5 Presionar y liberar el botn STAR OIL. Chequear la iluminacin del botn
OIL ON y que la presin del aceite sea de 3 bar.
3.6 Presionar y liberar el botn LOW OIL PRESSURE en el panel esquemtico.
Chequear si la iluminacin del LOW OIL PRESSURE y el solenoide se han
extinguido.
3.7 Halar totalmente el botn de purga hasta que se extinga la luz OPEN
BLEED.
3.8 Asegrese que la vlvula de control de combustible este totalmente cerrada
girando en sentido horario.
3.9 Lentamente operar la inyeccin de alcohol hasta que el exceso de drene fuera
de la cmara de combustin a travs de la caera de drenaje.
3.10 Presionar el botn IGNITION hasta que el puntero se desplace de la
zona roja a la zona verde en el instrumento indicador del precalentamiento que
se proporciona para el efecto. Liberar el botn de encendido.
3.11 Presionar y liberar el botn FANS ON y chequear la iluminacin del
switch.
3.12 El puntero indicador de encendido debe mantenerse en la zona verde. De
lo contrario presionar y liberar el botn FANS OFF y regrese al paso 3.9.
3.13 Presionar y liberar el botn START FUEL y chequear su iluminacin y
la radiacin de aceite debe ser de 6bar. La luz de CLOSED BLEED debe
aparecer.
3.14 Lentamente abrir la vlvula de combustible hasta 41/h para un encendido
en frio (3 1/h para un encendido caliente) y observar la temperatura T3.
3.15 La temperatura T3 se elevar inmediatamente ms o menos hasta los 600
C. El botn de drenaje debe estar cerrado. (Si T3 no se incrementa, cerrar el
botn de drenaje y presionar el botn STOP. Dejar el botn STOP presionado
cerca de 30 segundos. Luego librelo girando el botn en el sentido horario.
Comenzar el procedimiento de nuevo desde el paso 3.7).
3.16 Dejar que el valor de T3 se estabilice y entonces incremente el flujo del
fluido lentamente.
3.17 A valores de N1 55000 RPM. (T3 600C) el botn FAN OFF debe
ser presionado y liberado. La turbina de gas ahora arrastrara su propio aire a
travs de una aleta (agitador) especial provista en la caja del ventilador.
3.18 Incrementar el flujo de combustible hasta cerca de 12 1/h para contener un
valor de N1 60000 RPM.
3.19 Mientras el flujo de combustible se incrementa el mando del freno debe
girarse lentamente en sentido horario para obtener una N1 25000 RPM.
3.20 Hacer funcionar la turbina bajo estas condiciones cerca de 2 minutos para
que la temperatura se estabilice.
3.21 La turbina esta lista para la toma de datos, llenndose la tabla 1, provista
para el efecto, debe operarse dentro de un rango de 700C (operacin continua)
y 750C (operacin intermitente) en T3.
3.22 Despus de llenar la tabla 1, la turbina debe apagarse siguiendo la
secuencia siguiente.
3.23 Reducir el flujo de combustible hasta que N1 50000 RPM entonces
presionar el botn STOP. Girar la carga del freno a cero, presionar y liberar el
botn BRAKE. Cerrar la vlvula de combustible.
3.24 Dejar que la turbina se enfre de 5-10 minutos, con los ventiladores
funcionado.
3.25 Girar el botn STOP en el sentido horario y libere la secuencia de parada.
Los ventiladores se apagarn.
 3.26 Girar la llave switch en sentido horario 90 para cortar el suministro
elctrico a la turbina.
3.27 Cerrar la alimentacin de agua de enfriamiento.

4. Materiales y Equipos.

Para este experimento se utiliza la turbina de gas GILKES-ROLLAB Tutor que

tiene los siguientes componentes:

Un compresor centrfugo realiza la compresin, la potencia para moverlo es

suministrada por la primera turbina.
Una cmara de combustin, donde se quema el combustible mezclado con
aire, para iniciar la combustin se dispone de una bomba que alimenta alcohol
y una buja de pre-encendido.
Una turbina de altas RPM (turbina de primera etapa) que es movida por los
productos de combustin.
Una turbina de bajas (turbina de potencia), cuya entrada se conecta a la
descarga de la primera turbina.
Un dinammetro de corrientes de Eddy mide el Torque de salida.
Dispone de un panel de instrumentacin panormico donde se obtienen
medidas de temperatura y presin de los diferentes estados, caudal de
combustible, velocidades de rotacin de la primera y segunda turbina, voltaje,
amperaje del freno, manmetros para medir la presin del aceite y del
combustible, indicador de inminente encendido, indicadores de presin y
temperatura elevadas, un taqumetro, etc.
En la parte posterior se tiene
tanques para el combustible
y el aceite, adems de una
toma para el desfogue de los
gases de escape de la
primera y segunda turbina.

ESQUEMA DE LA MQUINA

5. TABULACIN DE DATOS

Registrar los datos en la tabla 1.

Notacin:
N1: Revoluciones de la turbina de alta
N2: Revoluciones de la turbina de baja
 V : Voltaje
A : Amperaje
Vf: Consumo de combustible en 1/h
P : Cada de presin a la entrada del compresor
P2 : Presin manomtrica a la salida del compresor
T2: Temperatura a la salida del compresor
P3: Presin manomtrica de entrada de los gases en la primera turbina
T3: Temperatura de entrada de los gases en la primera turbina
P4: Presin manomtrica de salida de los gases en la primera turbina, que es igual
a la presin de entrada de los gases en la segunda turbina.
T4: Temperatura de salida de los gases en la primera turbina
P5: Presin de salida de los gases en la segunda turbina
T5: Temperatura de salida de los gases en la segunda turbina
T: Torque
Po: Presin ambiente del aire
To: Temperatura ambiente

TABLA 1
Medici Unida 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
n d
Vf lt/h 9 9 9 9 9.5 9.5 9.5 9.5 10 10 10 10
Pf bar 7 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1 7.1
AP mmH 55 57 57 53 65 70 67 65 75 75 67 72
g
P2 bar 0.4 0.4 0.4 0.4 0.49 0.5 0.5 0.5 0.55 0.55 0.55 0.55
T2 C 42 40 55 44 45 49 49 49 50 51 51 54
N1 rev/mi 6000 6000 6000 6000 6500 6500 6500 6500 7000 7000 7000 7000
n 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
P3 bar 0.35 0.35 0.37 0.32 0.45 0.45 0.45 0.45 0.5 0.5 0.5 0.5
T3 C 620 610 620 640 640 630 640 642 641 640 641 642
P4 bar 0.13 0.12 0.05 0.05 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06
5 5 5 7
T4 C 520 505 520 520 522 520 521 535 530 539 539 539
P5 mmH 3.5 3 3 3 3 2 2 2 4 2 2 2
g
T5 C 280 280 270 260 288 265 270 270 270 278 275 270
Torque N.m 1.46 1.35 1.25 1.12 1.62 1.5 1.36 1.22 1.75 1.6 1.49 1.35
N2 rev/mi 1000 1500 2000 2500 1000 1500 2000 2500 1000 1500 2000 2500
n 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Po mmH 563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 563
g
To C 20 20 20 21 21 21.5 21.5 21.5 22 22 22 22
V Volt 1.75 1.4 1.25 0.9 2 1.7 1.3 1.15 2.3 1.8 1.5 1.25
A Amp 0.44 0.35 0.28 0.22 0.46 0.4 0.35 0.27 0.5 0.4 0.37 0.3

6. Anlisis de Resultados

Medicin Q W Eficiencia
suministrado neto

1 1219,48 548,6 0,45

2 1203,72 475,15 0,39
3 1214,28 527,95 0,43
4 1258,63 549,07 0,44
5 1260,97 495,91 0,39
6 1231,30 540,41 0,44
7 1252,49 531,94 0,42
8 1256,73 561,61 0,45
9 1256,91 552,95 0,44
10 1252,65 555,08 0,44
11 1254,78 561,46 0,45
12 1250,52 572,09 0,46

Ejemplo de Clculos

EJEMPLO DE CLCULOS
1. Determinacin de flujo msico de aire ( m
a )

a=46,06 h
m

a=46,06 ( 0,011 )( 1.225 )

m

kg
m
a=1,8742
s

2. Determinacin e flujo msico de combustible ( m

b )

m
b=V
98500,001
60

b =
m
 m
b=0,1275 kg /s

3. Determinacin de flujo total msico.

m
t= m
a+ m
b
m
t=1,8742+0,1275
kg
m
t=2,0017
s

4. Clculo de potencia del sistema Turbo-Compresor

T =C' p( T 3T 4 )( m a+ m b)
W

T =(1,055)( 893,15793,15 )(2,0017)

W
T =211 kW
W

c =Cp( T 2T 1 )( m a )
W
c =(1,0096)( 315,15293,15 )(1,8742)
W

c =41,63 kW
W

5. Clculo de la turbina de potencia

TP =C ' p( T 4 T 5 )( m a + m b )
W

TP =1,055 (793,15553,15 ) (2,0017 )

W

TP =548,6 kW
W

6. Clculo del flujo de calor suministrado

T 2=C ' p( T 3T 2)( m a + m b )

Q

T 2=1,055( 893,15315,15 )( 2,0017 )

Q

T 2=1219,58 kW
Q
 7. Rendimiento del ciclo:

Q
W
nciclo= neto

548,6
nciclo=
1219,48

nciclo=0,45

7. Conclusiones

El ciclo Brayton es un ciclo de potencia de gas y es la base de las turbinas de

gas. Tiene como funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor
a potencia para realizar un trabajo, tiene varias aplicaciones, principalmente en
propulsin de aviones, y la generacin de energa elctrica, aunque se ha
utilizado tambin en otras aplicaciones.

Este puede ser operado de varias maneras, ya sea abierto o cerrado, existen
formas de optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho cuidado en
examinar si vale la pena hacer cambios. Una manera de mejorar un ciclo
cerrado es la regeneracin empleando parte de la energa desechada para
calentar los gases que dejan el compresor y, por ende, reducir la transferencia de
calor requerida por el ciclo

Para el mejor estudio de los ciclos de potencia se utiliza una manera idealizada
de los mismos en la que se eliminan ciertos puntos para no complicar su
razonamiento, en estas formas de anlisis todos los procesos, son reversibles.

8. Recomendaciones

Se recomienda realizar un anlisis estadstico de diseo de experimentos para

analizar la relacin que existe entre las variables de la turbina. Con esto se
puede analizar an ms a profundidad los diferentes estados del sistema y
realizar cambios ms acertados para su mejor desempeo.

Una mayor eficiencia en las centrales trmica, implica menor consumo de gas
natural, para producir la misma cantidad de energa elctrica, por lo que las
reservas de gas durarn mucho ms tiempo.
9. Bibliografa.

http://web.mit.edu/16.unified/www/FALL/thermodynamics/notes/node5.html