ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS AERONAUTICOS

Examen de Motores de Reaccin y Turbinas de Gas 15.09.03

Problema

El turbofn esquematizado en la figura, en condiciones de crucero, tiene las siguientes

caractersticas:

f = 1,5 :1
c = 15 :1
T4t = 1400 K
=4
G = 50 kg / s
Toberas adaptadas

Se pide calcular:
a. Las reas de garganta y salida de los flujos primarios, A8, A9 y secundario, A8 y A9.
b. El empuje y consumo especfico.
(3/10)

Manteniendo, para la misma condicin de crucero, la relacin de compresin global del flujo
primario, la temperatura fin de combustin, T4t, el gasto primario, G y las toberas adaptadas,
se modifica el fan para obtener una nueva relacin de compresin de fan: f = 2 :1 . Se pide
calcular:
c. El valor de la relacin de derivacin, , que optimice el CE. (3/10)
d. Las nuevas reas de salida, A8, A9, A8 y A9. (2/10)
e. Los nuevos empuje y consumo especfico. (2/10)

Hiptesis: suponga ciclo ideal y desprecie el consumo de combustible, c, frente al gasto, G.

Datos: crucero: M0 = 0.85, a = 10000 m, (P0 = 26439 Pa; T0 = 223,15 K),

= 1.4; R = 287.074 J/kg K

Tiempo concedido 1h 15m

 SOLUCIN

a)

Para calcular las reas de garganta y salida de los flujos primario y secundario hay que
conocer las variables termodinmicas en las toberas y para ello se va a resolver el ciclo
ideal termodinmico del sistema.
A continuacin se enumera las estaciones segn la nomenclatura estandarizada

13 18 19

0 2 = 12 3 4 5
8 9

T0 = 223,15 K
P0 = 26, 439 kPa

1 2
T2t = T0 1 + M 0 = 255, 4 K
2

T 1
P2t = P0 2 t = 42, 403 kPa
T0
P3t = P2t f c = 954, 071 kPa P13t = P2t f = 63, 605 kPa
1 1

T3t = T2t c
= 621, 7 K T13t = T2t f
= 286,8 K

P4t = P3t = 954, 07 kPa

T4t = 1400 K

c f c + f
T5t = T4 t (1 + ) = T4t f = T4t ( T3t T2 t ) (T13t T2t ) = 908, 3 K
Cp Cp Cp

T 1
P5t = P4t 5t = 209,833 kPa
T4t

Una vez conocidas las condiciones de remanso en la tobera del flujo secundario 13t y del flujo
primario 5t se esta en condiciones de calcular las reas de garganta y salida.

Tobera Secundaria:
Para saber si est bloqueada snicamente hay que comprobar la relacin entre la presin de remanso
del chorro y la presin ambiente
 1
P13t P +1
= 2, 41 > 13t = = 1,89 Tobera Bloqueda, M18 = 1
P0 Pcritica 2
Al estar bloqueda el parmetro de gasto de la tobera vale
G RT13t G RT13t
= = ( ) = 0, 684731
A8 P13t A8 P13t
y despejando se tiene el rea de la garganta del flujo secundario
G RT13t
A8 = = 1,3176 m 2
( ) P13t
El rea de salida ser la necesaria para adaptar el chorro, o sea, aquella que logre que la presin de
salida sea la presin ambiente. Para una tobera bloqueada la relacin de presiones (en el conducto
divergente) en funcin del rea es

A ( ) A9 ( )
= = = 1, 029
1 1
A8 1
A8 1

P 2 P P0 2 P0
1 1
P13t + 1 P13t
P13t + 1 P13t

A9 = 1,3554 m 2

Repitiendo el mismo proceso con la tobera del primario se obtiene

1
P5t P +1
= 7,18 > 13t = = 1,89 Tobera Bloqueda, M8 = 1
P0 Pcritica 2
Al estar bloqueda el parmetro de gasto de la tobera vale
G RT5t
= ( ) = 0, 684731
A8 P5t
y despejando se tiene el rea de la garganta del flujo secundario
G RT5t
A8 = = 0,1777 m 2
( ) P5t
El rea de salida ser la necesaria para adaptar el chorro, o sea, aquella que logre que la presin de
salida sea la presin ambiente. Para una tobera bloqueada la relacin de presiones (en el conducto
divergente) en funcin del rea es

A ( ) A9 ( )
= = = 1, 700
1 1
A8 1
A8 1

P 2 P P0 2 P0
1 1
P5t + 1 P5t
P5t + 1 P5t

A9 = 0, 3022 m 2

b)

El empuje del sistema responde a la expresin

E = G (V9 V0 ) + G (V19 V0 )
 1


V9 = 2C pT5t 1 = 902, 94 m/s
P0
P5t

siendo
1

P0
V19 = 2C pT13t 1 = 357, 54 m/s
P13t

Sustituyendo en la expresin del empuje se obtiene
E = 53, 016 kN
El consumo especfico ser
c G C p (T4 t T3t )
CE = = = 17, 6 g/kN/s
E LE

c)

Se instala un nuevo fan que da una relacin de compresin del fan de 2:1 y se pide calcular la relacin
de derivacin que optimiza el consumo especfico. En este nuevo sistema, al mantenerse la relacin de
compresin global y el gasto primario, para la misma condicin de vuelo, el consumo de combustible
se mantiene constante por tanto optimizar el consumo especfico es lo mismo que optimizar el empuje.
Como el sistema est provisto de toberas adaptadas, el empuje ser
E = G (V9 V0 ) + G (V19 V0 )
Optimizar la anterior expresin es lo mismo que optimizar el empuje por unidad de gasto primario
E
= (V9 V0 ) + (V19 V0 ) (1)
G
En la anterior expresin V19 es funcin de la relacin de compresin del fan y por lo tanto
conocida en funcin de las nuevas condiciones termodinmicas a la salida del fan. Como las
condiciones de vuelo son las mismas que antes las condiciones a la entrada del fan 2t son las mismas
que antes, por lo tanto se tiene

P13t = P2t f = 84,806 kPa

1

T13t = T2t f

= 311,3 K
y como la evolucin en el fan es ideal, la temperatura esttica a la salida del flujo secundario, para
tobera adaptada, es la temperatura ambiente, T19 = T0, y la velocidad de salida es
V19 = 2C p (T13t T0 ) = 420,95 m/s .
En cambio, la velocidad de salida del flujo primario, V9, es funcin de la potencia que dicho flujo debe
suministrar al fan y esta es funcin de relacin de derivacin, por tanto V9 = V9().
Derivando (1) respecto a L e igualando a cero se obtiene el valor de L que optimiza el sistema
E
d
G = dV9 + V V = 0 dV9 = V V
( 19 0 ) ( 19 0 ) (2)
d d d
Es fcil obtener la expresin que proporciona V9 en funcin de
 V9 = 2C p ( T5t T9 ) = 2C p (T4t T9 ) (T4 t T5t )
V9 = 2C p (T4t T9 ) (T3t T2t ) f
(T4t T5t ) = (T3t T2t ) + f
Al mantenerse la relacin de compresin global del primario (T3t T2t) permanece constante.
Como la temperatura fin de combustin es la misma, el punto 4t es tambin el mismo que antes. Al ser
ciclo ideal, la evolucin en la expansin (turbina y tobera) es isentrpica y por tanto al estar el flujo
primario adaptado a la misma presin de salida que antes, la temperatura de salida es tambin la
misma que antes, o sea (T4t T9) permanece constante.
Derivando respecto a la expresin de la velocidad V9 y sustituyendo en (2) se obtiene el valor V9*
que optimiza el consumo especfico
f f
= V19 V0 V9* =
V9
*
V19 V0
[se puede comprobar que la expresin anterior coincide con la de los apuntes para el caso de ciclo ideal]

Finalmente, de la expresin (3), se obtiene el valor *, que optimiza el sistema

1 V9*2
* = ( T4t T9 ) (T3t T2t )
f 2C p
Haciendo la aplicacin numrica de nuestro caso, se obtiene
f = C p (T13t T2t ) = 56201, 22 m 2 /s 2
V9* = 337, 75 m/s
* = 8, 48

d)

Operando como en el apartado a)

Tobera secundaria, para las nuevas condiciones 13t, se tiene

1
P13t P +1
= 3, 21 > 13t = = 1,89 Tobera sigue Bloqueda, M18 = 1
P0 Pcritica 2
Al estar bloqueda el parmetro de gasto de la tobera vale
G RT13t G RT13t
= = ( ) = 0, 684731
A8 P13t A8 P13t
y despejando se tiene el rea de la garganta del flujo secundario
G RT13t
A8 = = 2,1833 m 2
( ) P13t
El rea de salida ser la necesaria para adaptar el chorro, o sea, aquella que logre que la presin de
salida sea la presin ambiente. Para una tobera bloqueada la relacin de presiones (en el conducto
divergente) en funcin del rea es

A ( ) A9 ( )
= = = 1,118
1 1
A8 1
A8 1

P 2 P P0 2 P0
1 1
P13t + 1 P13t
P13t + 1 P13t

A9 = 2, 4410 m 2
Repitiendo el mismo proceso con la tobera del primario se obtiene
1
P5t P +1
= 1, 45 < 13t = = 1,89 Tobera NO Bloqueda, M 8 < 1
P0 Pcritica 2
En este caso la tobera del primario no est bloquead, por tanto cualquier tobera estar adaptada, as
que no es necesario una tobera convergente divergente.
Como se conoce el gasto primario y las condiciones y velocidad en la salida, la ecuacin de
continuidad permite calcular el rea de salida de la tobera convergente

G RT5
A8 = *
= 0, 7609 m 2
PV
0 9

e)

El nuevo empuje y consumo especfico sern

E = 74, 72 kN
CE = 12,5 g/kN/s