Sntomas Cuando

Falla un Inyector de Combustible

Cuando se avera o se entupe un inyector de combustible, el motor va a fallar. Entre otras cosas, vas a ver uno o
varios de los siguientes sntomas:

1. La Luz Indicadora de Motor (Check Engine Light) estar encendida.

2. Falla en cilindro (Misfire) en el motor.
3. Marcha mnima inestable (motor tiembla demasiado).
4. Cdigos:
1. P0201: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #1.
2. P0202: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #2.
3. P0203: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #3.
4. P0204: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #4.
5. P0205: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #5.
6. P0206: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #6.
5. Cdigos:
1. P0300: Falla en Cilindros Mltiples.
2. P0301: Falla en Cilindro #1.
3. P0302: Falla en Cilindro #2.
4. P0303: Falla en Cilindro #3.
5. P0304: Falla en Cilindro #4.
6. P0305: Falla en Cilindro #5.
7. P0306: Falla en Cilindro #6.
6. Consumo excesivo de combustible.
7. No pasar la verificacin anual de contaminacin.

Sugerencias/Pautas Importantes
3 de los 6 inyectores estn localizados debajo de la cmara de distribucin del colector de admisin (mltiple de
admisin). Esta cmara de distribucin tendr que ser removida para obtener acceso a estos 3 inyectores (estos
son los inyectores de los cilindros #4, #5, y #6).

Al quitar la cmara de distribucin del colector de admisin, ten en cuenta las siguientes sugerencias/pautas
para que te evites una complicacin/pesadilla de primera clase:

1. Desconecta la terminal negativa de la batera. Esto ayudar a evitar que se arranque el motor
accidentalmente mientras est removido la cmara de distribucin del colector de admisin.
2. Al remover la cmara de admisin, toma mucho cuidado que no caiga ningn tornillo o tuerca o
cualquier otro objeto dentro de las entradas de admisin del colector.
1. Si algo cae dentro del colector y al terminar de armar todo, prendes el motor... tendrs que
remover las cabezas (culatas) de cilindro para remover el objeto y reparar el dao que se caus.
3. Una vez que hallas quitado la cmara de admisin, coloca toallas limpias en las 6 entradas del mltiple
de admisin. Esto es para prevenir que caiga alguna cosa dentro de las entradas de admisin.
4. Al terminar la verificacin de los inyectores, NO USES ningn tipo de sellador para sellar los empaques
nuevos de la cmara de distribucin (al colocar la cmara de distribucin sobre el mltiple de admisin).
Estos empaques (juntas) necesitan instalarse secos.

TEST 1: Midiendo la Resistencia del Inyector

Lo que complica la verificacin de los inyectores de combustible en las camionetas Ford con motor 4.0L es que
3 de los 6 inyectores estn localizados debajo de la cmara de distribucin del colector de admisin (mltiple de
admisin). Esta cmara de distribucin tendr que ser removida para obtener acceso a estos 3 inyectores.

OK, esta es la prueba:

1. 1

Desconecta los 6 Inyectores de Combustible de sus conectores elctricos.

2. 2

Coloca tu Multmetro en su seleccin de Ohmios ().

3. 3

Verifica la resistencia de cada inyector.

 En un papel, anota el valor en Ohmios que el multmetro registra para cada uno de los inyectores y el
nmero del cilindro.

4. 4

Por lo pronto, no te preocupes cual debera ser la resistencia de cada uno de ellos, pues estamos
midiendo la resistencia de los 6.

Continuado en la siguiente pgina...

Interpretando los Resultados

Al repasar los valores de resistencia de los inyectores que registraste, notars que cada inyector tiene un
resistencia diferente. Esto es normal. As es, es normal que cada inyector registre un valor diferente.

Lo que NO es normal, es si uno de ellos registra un valor, en Ohmios, muy pero muy diferente. Para poder
explicarte esto mejor, te dar un ejemplo... digamos que mi carro, registr los siguientes valores:

1. Cilindro #1 11.5
2. Cilindro #2 11.9
3. Cilindro #3 3.5
4. Cilindro #4 12.1
5. Cilindro #5 11.2
6. Cilindro #6 11.7

Como puedes ver... el valor de resistencia de cada uno de los Inyectores es diferente. La variacin en el valor de
cada inyector es pequea y por tal los valores registrados para los cilindros #1, #2, #4, #5, y #6 son normales.
La resistencia del Inyector #3 es muy grande... y esto confirma que est averiado.

Teniendo esto en cuenta, vamos a darle un vistazo a los resultados de tus pruebas:

CASO 1: La resistencia de cada inyector fue similar , Este resultado te indica que la falla no se debe a un
Inyector averiado.

Si tu camioneta sigue fallando... te sugiero darle un vistazo a la siguiente seccin: Lo Esencial Para Tu
Diagnstico.

CASO 2: Uno de los inyectores registr un valor en Ohmios radicalmente diferente a los otros, Este
resultado confirma que ese inyector de combustible est averiado y necesitas reemplazarlo.

Verificando las Seales con un Foquito Noid Light

El siguiente paso es confirmar que el inyector o inyectores (que sospechas que estn averiados) estn recibiendo
alimentacin de corriente y su seal de activacin.

Esto se logra fcilmente usando un foquito Noid Light. El Noid Light se coloca en el conector del inyector y se
observa si ste prende y apaga mientras se est arrancando el motor.

NOTA: Verificar las seales de los inyectores envuelve un poco de riesgo (que caiga algn objeto dentro de las
entradas del mltiple). Este riesgo se puede mitigar si tomas las precauciones necesarias y usando sentido
comn.

Entonces, si removiste la cmara de distribucin, necesitas tener en cuenta las siguientes pautas importantes:

1. No puedes tener las entradas del mltiple de admisin tapadas con toallas o cualquier otra cosa, pues al
arrancar el motor, stos objetos sern succionados haca dentro del motor.
2. Necesitas remover todo tipo de objetos, como tornillos, tuercas, herramientas, etc., de alrededor del
motor. Esto es para que evites que accidentalmente caiga algo dentro de las entradas del mltiple al
arrancar el motor.

La verificacin de las seales de los inyectores suena un poco difcil/arriesgada de hacer... pero la verdad que
no lo es. Yo la he realizado decenas de veces en las camionetas Ford 4.0L V6 sin ningn problema, y t
tambin podrs!

Aqu estn los pasos:

1. 1

Coloca el foquito Noid Light en el conector del primer inyector de combustible que vas a verificar.

2. 2

Dale un vistazo a la rea en derredor de las entradas del mliple y remueve cualquier objeto
(tornillos, tuercas, herramientas, etc) que puedan caer o ser succionadas haca dentro del mltiple al
arrancar el motor en los siguientes pasos.

3. 3

Arranca el motor. Pdele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas si el foquito Noid Light se
enciende y apaga rpidamente mientras el motor est arrancado.

4. 4

Repite la prueba en los dems conectores. Es importante verificar los dems conectores para que
puedas compara la intensidad de los parpadeos del foquito Noid Light.

NOTA: La intensidad de la luz (al encenderse y apagarse) el foquito Noid Light (al arrancar el motor)
debera ser igual entre todos los inyectores.

CASO 1: El foquito Noid Light parpade al arrancar el motor, Este resultado te indica que el inyector de
combustible (al cual le pertenece ese conector) est recibiendo alimentacin de corriente y su seal de
activacin.
Si tu camioneta Ford 4.0L sigue con falla en cilindro... y ya has verificado que no son lo inyectores, dale un
vistazo a esta seccin: Lo Esencial Para Tu Diagnstico.

CASO 2: El foquito Noid Light NO parpade al arrancar el motor, Este resultado te indica que el inyector
de combustible (al cual le pertenece ese conector)NO est recibiendo alimentacin de corriente y su seal de
activacin.

Las siguientes pruebas que necesitas hacer es verificar continuidad en los dos circuitos del conector del inyector
entre el conector y la computadora de la inyeccin electrnica.

Aunque est fuera del alcance de este tutorial verificar los problemas supracitados... por lo menos sabes en qu
rumbo tienes que llevar tu diagnstico.

CASO 3: El foquito Noid Light se encendi y se mantuvo encendido sin parpadear al arrancar el motor,
Este resultado te indica u problema elctrico...

... Generalmente, que el cableado del conector del inyector de combustible (al cual le pertenece ese conector)
est con un corto elctrico en su cableado o la computadora de la inyeccin electrnica est averiada
internamente.

Aunque est fuera del alcance de este tutorial verificar los problemas supracitados... por lo menos sabes en qu
rumbo tienes que llevar tu diagnstico.

Cmo Probar los Inyectores de Combustible

(Ford 4.0L)
15 Septiembre 2012
Actualizado: 11 Noviembre 2014
por Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 116

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Lo Esencial Para Tu Diagnstico

Existe una estrategia simple pero efectiva para encontrar y resolver una falla en cilindro que est provocando
que el motor tiemble en tu camioneta Ford 4.0L V6.

Lo primero que se tiene que hacer es leer los cdigos de falla que estn registrados en la memoria de la
computadora. Infelizmente, la computadora no siempre registra cual cilindro est fallando. Qu se puede
hacer?

Aqu te va mis sugerencias:

1. 1

Identificar el cilindro que est fallando Esto lo logro por leer los cdigos de falla con un escner.

Si no hay cdigos de falla, entonces realizo un prueba balance de cilindros para encontrar el cilindro
muerto.

2. 2

Verificar el sistema de encendido es el siguiente paso despus de identificar el cilindro muerto. La

mayora de las fallas son provocadas por una falla en el sistema de encendido. Lo principal es verificar
chispa con un chispmetro.

Puedes encontrar un tutorial detallado sobre cmo verificar el sistema de encendido aqu:

1. Cmo Probar la Bobina de Encendido (Ford 3.0L, 3.8L, 4.0L, 4.2L) (en
easyautodiagnostics.com).
3. 3

Verificar la compresin del motor despus de eliminar el sistema de encendido como la causa de la
falla. Esta es una de las pruebas que ms se pasa por alto y es una de las ms importantes.
 Un cilindro o varios con baja compresin van a causar una falla que har el motor temblar. Puedes
encontrar las instrucciones sobre cmo hacer la prueba de compresin aqu:

1. Prueba: Compresin del Motor (Ford 4.0L).

4. 4

Verificar los inyectores de combustible despus de confirmar que no existe problema en el sistema de
encendido y en el motor (compresin).

Esto envuelve verificar la resistencia interna y la prueba del foquito Noid Light.

Bueno, deseo que mi gua de resolucin de fallas en cilindro te ayude... a mi me ha ayudado a lo largo de
muchos aos. Recuerda, lo principal y la clave al xito es identificar el cilindro que est fallando y despus
realizar pruebas especficas para ver si falta chispa, aire (compresin) o combustible.

Cmo Probar la Bomba de Combustible

(Ford 4.0L)
15 Junio 2013
Actualizado: 05 Septiembre 2015
por Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 139

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Existen dos maneras de verificar si ha fallado o no la bomba de combustible de tu camioneta o mini-van Ford
con motor 4.0L.
Las dos pruebas son fciles y simples y en este tutorial te mostrar cmo hacer ambas.

Contenido de este tutorial a simple vista:

1. Sntomas Cuando Falla la Bomba de Combustible.

2. COMIENZA AQU: Las Dos Pruebas Para Verificar la Bomba de Gasolina.
3. TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar Falta de Combustible.
4. TEST 2: Usando un Indicador de Prueba de Presin de Combustible.
5. El Interruptor de Inercia de la Bomba de Combustible.
6. La Bomba de Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!.
7. Donde Comprar el Indicador de Prueba de Presin de Combustible.
8. Ms Tutoriales de Ford 4.0L.

Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: How to Test the Fuel Pump (Ford 4.0L Aerostar, Ranger,
Explorer) (en troubleshootmyvehicle.com).

IMPORTANTE: La gasolina es extremadamente inflamable! Toma todas las precauciones de seguridad

necesarias, mantente alerta, y usa sentido comn. Lquido de arranque y/o gasolina se encienden fcilmente!

Sntomas Cuando Falla la Bomba de Combustible

Tu camioneta o mini-van Ford simplemente no va a prender cuando falla la bomba de gasolina (este es el
sntoma ms comn). En otras palabras, el motor de tu camioneta arrancar pero no encender.

Entrando en ms detalles, al hacer diferentes pruebas te das cuenta que:

1. El sistema de encendido funciona.

1. La bobina de encendido estar disparando chispa a cada buja.
2. La computadora estar activando (pulsando) los inyectores de combustible.
1. Necesitas usar un foquito Noid (Noid light en ingls) para confirmar estas pulsaciones.

Si todava no lo has hecho, te sugiero que primero verifiques que la bobina de encendido est disparando chispa
a las 6 bujas, antes de checar el funcionamiento de la bomba de gasolina.

Ahora, la bomba de combustible no siempre falla por completo o de repente. De vez en cuando, la bomba de
combustible empieza a fallar poco a poco (o intermitentemente). En estos casos, los sntomas son un poco
diferentes. Por ejemplo:

1. El motor arranca y prende, pero no funciona correctamente.

2. Falta de fuerza.
3. El motor arranca pero tarde en encender (arranque prolongado).
4. La luz indicadora del motor (check engine light) se enciende con el siguiente cdigo registrado:
1. P0171: Mezcla de combustible demasiado pobre -banco 1.
5. Motor tiene un ralent inestable.

COMIENZA AQU: Las Dos Pruebas Para

Verificar la Bomba de Gasolina
Son dos pruebas, rpidas y fciles, para ver si la bomba de combustible est causando el problema.

He aqu una breve explicacin de las dos pruebas.

1. La primera prueba es rociar arrancador dentro el cuerpo del acelerador y despus arrancar el motor para
ver si este prende.
1. Aunque esta prueba no es 100% exacta, s te dejar saber si est faltando combustible.
2. TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar Falta de Combustible.
2. Medir la presin de la bomba de gasolina con un indicador de prueba de presin de combustible.
1. Esta prueba es la ms exacta de las dos y te dejar saber si est faltando combustible.
2. TEST 2: Usando un Indicador de Prueba de Presin de Combustible.

IMPORTANTE: Antes de empezar a verificar la bomba de combustible, deberas ver si el interruptor de

inercia de la bomba de combustible est activado. Si este interruptor est activado... tu mismo lo puedes re-
iniciar. Dale un vistazo a esta seccin: El Interruptor de Inercia de la Bomba de Combustible.

Cmo Probar la Bomba de Combustible

(Ford 4.0L)
15 Junio 2013
Actualizado: 05 Septiembre 2015
por Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 139

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TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar

Falta de Combustible
Con esta primera prueba, vamos a confirmar si la razn por la cual no prende tu Ford Explorer (Aerostar,
Ranger o Mercury Mountaineer) es por falta de combustible.

Necesitars una lata de aerosol de arrancador (arrancador) or limpiador de carburador. Estos se llaman en ingls
respectivamente: starting fluid y carburator clean.

Permteme recordarte una cosa muy importante: esta prueba no es la manera ms exacta de verificar si ya fall
la bomba de combustible. Pero eso no significa que esta prueba no sea eficaz... pues s te dejar saber si la falta
de combustible al motor es lo que est causando que este no prenda.

IMPORTANTE: Antes de empezar esta prueba, verifica que la bobina de encendido s est disparando chispa
en cada cable de alta tensin (usando un probador de chispa). Si falta chispa, esta prueba no va a funcionar y/o
llegars a la conclusin errnea (de que la bomba de combustible est averiado cuando en realidad no lo est).

NOTA: El siguiente tutorial te ayudar a verificar el sistema de encendido de tu camioneta Ford con motor
4.0L V6: Cmo Probar la Bobina de Encendido (Ford 3.0L, 3.8L, 4.0L, 4.2L) (en:
easyautodiagnostics.com/es/).

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

Remueve la manguera ducto de aire de admisin del cuerpo del acelerador. Necesitamos exponer la
mariposa del acelerador al aire libre.

2. 2

Abre la mariposa del acelerador y roca arrancador dentro de l. Cuando hayas rociado una buena
cantidad de arrancador, rpidamente coloca el conjunto del filtro de aire en su lugar.

NOTA: Volver a conectar el conducto de aire de admisin es una medida de seguridad muy importante
en caso de que salga una explosin, a travs del colector de admisin, al arrancar el motor.
 3. 3

Pdele a tu ayudante arrancar el motor, una vez que el conducto de aire de admisin est en su lugar
en el cuerpo de la mariposa.

4. 4

Obtendrs uno de dos resultados:

1.) El motor encender (a pesar de que no se quedar funcionando).

2.) El motor nicamente arrancar pero no encender.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El motor arranc y funcion durante unos segundos: El que tu camioneta Ford Explorer (Ranger,
Aerostar, Mountaineer) prenda, aunque se vuelva a apagar unos segundos despus, te indica que le est faltando
combustible al motor.

Generalmente, esta falta de combustible se debe a que la bomba de gasolina de tu camioneta Ford ya fall...

... el siguiente paso es verificar la presin de la bomba de combustible con un indicador de prueba de presin de
combustible. Sigue a: Usando un Indicador de Prueba de Presin de Combustible.

CASO 2: El motor arranc pero NO encendi... ni siquiera un instante: Esto generalmente te indica que el
motor s tiene alimentacin de combustible.

En otras palabras: Los cilindros estn recibiendo combustible y la bomba de combustible no est defectuosa.
Por qu? Porque si la bomba de combustible NO estuviera funcionando y NO estuviera alimentando gasolina
al motor... el motor hubiera prendido (aunque se apagara unos cuantos segundos despus de consumirse todo el
arrancador que le rociaste a la garganta del cuerpo del acelerador).

Ahora, recuerda que te coment que esta prueba (de rociar liquido arrancador) no es fiable al 100%. Por esta
razn te voy a recomendar continuar a la siguiente prueba: Usando un Indicador de Prueba de Presin de
Combustible.

TEST 2: Usando un Indicador de Prueba

de Presin de Combustible
Para poder darnos cuenta si la bomba de gasolina no est funcionando/alimentando gasolina a los inyectores de
combustible...

... necesitamos usar un medidor de prueba de presin de combustible. Felizmente, Ford fue lo suficientemente
amable al colocar una vlvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible.

Es a esta vlvula Schrader a la cual podemos conectar el medidor de prueba de presin de combustible y
verificar con exactitud la presin que la bomba de gasolina est produciendo al arrancar la camioneta.

Esta vlvula est ubicada en el riel de los inyectores de combustible. Las foto, en el navegador de fotos, te
muestra donde se encuentra la vlvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible.

IMPORTANTE: Si todava no has verificado si est activado el interruptor de inercia de la bomba de gasolina,
hazlo ahora. Para ms informacin dale un vistazo a esta seccin: El Interruptor de Inercia de la Bomba de
Combustible.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

Conecta el indicador de presin de combustible a la vlvula Schrader en la lnea de los inyectores de

combustible.

2. 2

Cuando todo est listo, pdele a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el indicador de
presin de combustible.

3. 3
 El indicador de presin de combustible registrar uno de dos resultados:

1.) La presin de combustible ser de 35 PSI, o

2.) La presin de combustible ser de 0 PSI.

Vamos a interpretar los resultados de la prueba:

CASO 1: El indicador de presin de combustible registr 0 PSI: Este resultado te confirma que lo que est
provocando que no encienda el motor, de tu Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer), es falta de
combustible.

Yo suelo tomar una precaucin ms, antes de condenar la bomba de combustible... y esto es de:

1. Verificar que la bomba est recibiendo alimentacin de 12 voltios cuando se est arrancando el motor.
1. Si existe alimentacin de 12 voltios, entonces puedo concluir que el rel de la bomba de
combustible como los fusibles (de los circuitos de la bomba de combustible) estn bien y
haciendo su trabajo.
2. Puedo ahora reemplazar la bomba de gasolina sabiendo que es la solucin al problema.
2. Si NO EXISTE alimentacin de 12 voltios cuando se est arrancando el motor.
1. Entonces puedo concluir que el rel de la bomba de combustible o los fusibles (de los circuitos
de la bomba de combustible) estn con problema y la bomba de combustible, en s, no es lo que
est provocando la falla.

Dale un vistazo al siguiente tema: La Bomba de Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!.

CASO 2: El indicador de presin de combustible registr 35 PSI: Este resultado te indica que la bomba de
gasolina, de tu Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer), s est haciendo su trabajo sin problema.

Si cuando realizaste la primera prueba (TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar Falta de Combustible), tu
camioneta o mini-van de Ford encendi... te sugiero chequear que los inyectores estn recibiendo las
pulsaciones de activacin de la computadora de la inyeccin electrnica. Te sugiero darle un vistazo al siguiente
tema:

1. Parte 3 del artculo: Cmo Probar los Inyectores de Combustible (Chrysler 2.0L, 2.4L).

Esta Parte 3 es parte del tutorial: Cmo Probar los Inyectores de Combustible (Chrysler 2.0L, 2.4L).

Cmo Probar la Bomba de Combustible

(Ford 4.0L)
15 Junio 2013
Actualizado: 05 Septiembre 2015
por Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 139

Pg. 1
Pg. 2
Pg. 3
El Interruptor de Inercia de la Bomba de Combustible

Tu camioneta Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer) usa un interruptor de inercia de la bomba de
combustible, que en ingls se llama fuel pump inertia switch.

Este interruptor se activa, y corta la corriente a la bomba de gasolina, cuando una bola de metal (que se
mantiene sujeta magnticamente contra dos contactos) se suelta por el golpe de un impacto. Qu tipo de
impacto? Unos ejemplos de impactos que pueden activarlo: darle un golpe a otro carro con la camioneta, o
cerrar la puerta de la camioneta con mucha fuerza.

Al activarse el interruptor de inercia de la bomba de combustible en tu camioneta Ford... esta simplemente no

va a prender ms. As es, puedes pasar todo el da arrancndola, pero esta no va a encender.

Afortunadamente, este fuel pump inertia switch tiene un interruptor de reinicio. En otras palabras, tiene un
botn que puedes empujar para re-iniciar el interruptor de inercia de la bomba de gasolina (si est se ha activado
y est impidiendo que le llegue corriente a la bomba de gasolina).

Al re-iniciar el interruptor de inercia de la bomba de combustible, este dejar que pase corriente a la bomba de
gasolina de nuevo.

La Bomba de Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!

Normalmente, cuando te das cuenta que tu camioneta o mini-van de Ford no enciende por falta de combustible
(y no me refiero a que el tanque de combustible est vaco)... la culpa recae en la bomba de combustible que ya
se averi.

Infelizmente, algunas otras cosas pueden causar la misma condicin (falta de combustible). Por lo general, la
bomba de combustible no funciona debido a la falta de 12 voltios o tierra. Estos son los componentes que
pueden causar una falta de tensin (12 voltios):
 1. Fusibles fundidos.
2. Rel de la bomba de combustible averiado o la computadora de la inyeccin electrnica no lo est
activando (excitando).
3. Algn corto-circuito elctrico.

Ahora, si t ya has confirmado que no existe ningn fusible quemado y que el rel de la bomba de combustible
est sin problemas, el siguiente paso es conseguir un diagrama elctrico para ver donde debe haber corriente y
tierra.

Claro est que este tipo de diagnstico podra ser algo que tengas que llevar a un taller de mecnica profesional.
No te rindas, existe mucha informacin en Internet que te ayudar a solucionar el problema.

Donde Comprar el Indicador de Prueba

de Presin de Combustible
El indicador de prueba de presin de combustible se est convirtiendo en una herramienta indispensable y
deberas tener una.

Adems, esta herramienta no es cara y tomando en cuenta que te va a ahorrar tiempo, frustracin y dinero... vale
la pena la inversin.

Aqu te van mis recomendaciones:

Ms Tutoriales de Ford 4.0L