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ANLISIS COMPARATIVO LNEA 3 Y 6 METRO DE

SANTIAGO CON LNEA 2 METRO DE LIMA

LNEA 1 Y 6 METRO DE SANTIAGO:

Las lneas 1 y 6 ofrecern un mejor servicio a travs de trenes con conduccin

automatizada y aire acondicionado; ms seguridad gracias a puertas en
andenes, cmaras en trenes y la eliminacin de la electrificacin de vas;
adems de gran eficiencia operacional y la consolidacin del Metro como una
red de transportes subterrnea, al incorporar 10 estaciones de combinacin,
entre otros.

Las Lneas 3 y 6 contemplan 28 nuevas estaciones con lo que se beneficiar a

cinco comunas nuevas: Huechuraba, Conchal, Independencia, Cerrillos y
Pedro Aguirre Cerda y sumarn en conjunto unos 129 millones de viajes al ao.

De esta forma, Lnea 3 contempla un total de 18 estaciones, las que se

emplazarn desde el norte de la ciudad, uniendo Amrico Vespucio Norte con
Independencia, pasando por el centro de Santiago, siguiendo por Avenida
Matta, Irarrzaval, Tobalaba hasta llegar ms all de la Plaza Egaa.
Por su parte, la Lnea 6 considera 10 estaciones, las que conectarn el sector
poniente de Santiago uniendo Cerrillos y Providencia, y cruzando sectores
como Franklin, uble, el Estadio Nacional y el eje Pedro de Valdivia.

Ambos proyectos tienen un costo de US$ 2.758 millones ambas lneas tienen
proyectado finalizar todo el proyecto durante el ao 2018.

La realizacin de este proyecto consolida a Metro de Santiago como el eje

estructurante del transporte de la ciudad, siendo complementada por los buses
alimentadores. Asimismo, las nuevas lneas estarn totalmente coordinadas
con el plan de corredores del Ministerio de Transportes para satisfacer
eficientemente las necesidades de viajes de la capital. Adems, con la estacin
de combinacin con Metrotren se inicia la conexin con otros medios de
transporte de cercana a la capital.

Cabe destacar que el diseo y los trazados de las nuevas lneas del metro se
llevaron a cabo luego de acuciosos estudios de rentabilidad social, realizados
por la Secretara de Planificacin de Transporte (Sectra) y que luego fueron
validados por el Ministerio de Planificacin (Mideplan).
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De esta forma, una vez concluidas ambas Lneas, Metro contar con 140
kilmetros de red, 136 estaciones, 26 comunas cubiertas y 2,7 millones de
viajes diarios para un total aproximado de 800 millones de viajes al ao.

ANLISIS COMPARATIVO CON LA LNEA 3 y 6 DEL METRO DE

SANTIAGO CHILE
EMPRESAS CONSTRUCTORAS
LINE 2 METRO DE LIMA
El proyecto nace con la asociacin de diversas empresas de construccin con
alto prestigio en Espaa, Italia y Per.

LINEA 1 METRO DE SANTIAGO

Convenio entre Metro de Santiago y el consorcio espaol-canadiense CAF-
THALES

COSTOS:

LINE 2 METRO DE LIMA

Costo total: 5 628 millones

Costo por kilmetro: 208 millones de dlares
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LINEA 3 METRO DE SANTIAGO

Costo total: 1 722 millones de dlares

Costo por kilmetro: 78.2 millones de dlares

LINEA 6 METRO DE SANTIAGO

Costo total: 1 036 millones de dlares

Costo por kilmetro: 67.7 millones de dlares

CONSTRUCCION

LINEA 2 METRO DE LIMA

Profundidad: 25 metros aproximadamente

Mtodo de excavacin
Mtodo caverna
Tuneladora TBM
Estaciones mtodo Cut & Cover
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Figura : Corte Transversal y mtodo de excavacin TBM

LINEA 3 y 6 METRO DE SANTIAGO

Profundidad: 30 metros.
Mtodo de excavacin
Mtodo NATM

Figura : Mtodo NATM LINEA 3 METRO SANTIAGO

OPERACIN

LINE 2 METRO DE LIMA

Velocidad mxima de circulacin:
80 Km/h

LINEA 3 y 6 METRO DE SANTIAGO

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Velocidad mxima de circulacin:

80 Km/h

DEMANDA

LINEA 2 METRO DE LIMA

600 mil pasajeros por da
LINEA 3 METRO DE SANTIAGO
660 mil pasajeros por da
LINEA 6 METRO DE SANTIAGO
870 mil pasajeros por da

MATERIAL RODANTE

LINE 2 METRO DE LIMA

El material rodante provisto para la Lnea 2 era inicialmente de marca

Ansaldobreda, empresa que gan la concesin para la construccin del
material rodante en 2014. Sin embargo, debido a problemas internos esta
empresa fue vendida a Hitachi y pas a llamarse Hitachi Rail Italy, empresa que
se encargar de fabricar el mismo diseo italiano de los trenes de Lnea 2.
Actualmente tiene listos una flota de cinco trenes que han sido puestas en
operacin de prueba en junio de 2016 en el circuito ferroviario de Velim en
Repblica Checa.
Contar con un sistema completamente automtico y con puertas delanteras
para la evacuacin.
Segn el contrato, hasta el 2021 el material rodante contar con una formacin
6 vagones y posteriormente conforme al crecimiento de la demanda futura se
ampliar a 7 vagones por formacin.
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Figura : Coches Lnea 2 metro lima

Automatizados con tecnologia GoA4 nivel de automatizacion maxima y con

diseo especial para Linea 2 y tramo Linea 4 del metro de Lima y Callao
.
LINEA 3 y 6 METRO DE SANTIAGO

El material rodante utilizado por el Metro es alimentado por energa elctrica

con una tensin de 750 voltios (V) de corriente continua (CC) en sus lneas
tradicionales, y 1.500 V en las futuras lneas 3 y 6. Estos trenes operan un 90
% del tiempo con un sistema completamente automatizado, quedando el
conductor encargado principalmente de controlar el tren en caso de
emergencia y el cierre de las puertas. En tanto, la trocha utilizada en los trenes
es de 1435 mm diseadas para trenes con rodadura frrea.

Figura : Coche Linea 3 y 6 metro de Santiago

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CUADRO COMPARATIVO LNEA 3 Y 6 METRO DE SANTIAGO CHILE Y

METRO LNEA 2 METRO DE LIMA

SANTIAGO - CHILE LIMA- PER

Estaciones 3 6 2

Nmero de Estaciones 18 10 27

Longitud (Km) 22 15.3 27

Puesta en Funcionamiento 2016 2017 2020

Monto de inversin ($) 1 722 millones 1 036 millones 5 628 millones

Costo por Km ($) 78.2 67.7 208

Habitantes Beneficiados (miles
660 870 600
por da)
tiempo promedio de viaje 17 min 22 min 45 min

Profundidad (m) 25 30 30

Velocidad Mxima (kph) 80 80 80

Mtodo de Excavacin TBM , NATM NATM NATM

CONCLUSIONES:

1. El sobrecosto en la lnea 2 salta a la vista. El proyecto, de 35 kilmetros,

est valorizado en US$5628 millones. Las lneas 3 y 6 del metro de
Santiago, de 37 kilmetros, cuestan US$2,760 millones. El costo promedio
por kilmetro de los metros de Santiago es US$75 millones. El costo por
kilmetro de la lnea 2 es US$200 millones, es decir ms del doble que en
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los pases vecinos. Si construyramos la lnea 2 con el costo promedio de

Chile, el proyecto no debera costar ms de US$3,300 millones.

2. la lnea 2 se adjudic antes de que el Estado hubiera liberado los terrenos.

Por ello, el proyecto tiene un atraso de ms de 15 meses, lo que ha llevado
al concesionario a interponer una demanda internacional contra el Estado
peruano por US$260 millones.

3. La Contralora ha detectado 5 irregularidades en la lnea 2, por lo que ha

denunciado a 23 funcionarios de Proinversin. Una de ellas es que, sin
sustento tcnico, se adelant la construccin del tramo 1A, lo que habra
causado un sobrecosto de US$156 millones. Juan de Dios Olaechea estima
que, debido a errores de diseo y partidas no anticipadas, el costo final del
proyecto superara los US$9 mil millones