Sie sind auf Seite 1von 87

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA

DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7. Lnea de Base Socio-


Ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO INFORME FINAL


ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7. LINEA DE BASE SOCIO-AMBIENTAL

El Diagnstico Socio-Ambiental comprende la descripcin del medio ambiente en sus


componentes fsico, biolgico, socioeconmico y cultural dentro del rea de influencia del
proyecto.

7.1 Metodologa

7.1.1 Lnea Base Fsica

La descripcin y evaluacin de los componentes de la lnea base fsica que forman parte
del rea de Influencia del Proyecto, como son clima, geologa, geomorfologa, suelos e
hidrologa, se han desarrollado en base a la aplicacin de distintas metodologas.

En primer lugar, se emple la informacin cartogrfica proporcionada por el Instituto


Geogrfico Nacional, a fin de definir el mbito del rea de estudio. En base a esta
informacin se elaboraron mapas temticos y se revis informacin bibliogrfica del rea
de estudio previo al trabajo de campo, a fin de que los especialistas tengan un
conocimiento preliminar de los componentes ambientales del rea a evaluarse y poder
luego hacer la verificacin en campo.

Para el estudio ambiental en campo se elaboraron fichas, principalmente en las reas a


ser ocupadas por las instalaciones auxiliares, las cuales fueron complementadas
utilizando herramientas de apoyo como: GPS, filmadora, cmara fotogrfica, esquemas,
etc.

Clima

Se describieron los elementos meteorolgicos (medias mensuales), y se


determinaron los tipos climticos dominantes. Los parmetros meteorolgicos
evaluados son los siguientes: precipitacin, temperatura, humedad relativa, direccin
y velocidad de vientos.
Se emple la informacin disponible de estaciones meteorolgicas del SENAMHI
ubicadas en el rea de influencia del Proyecto.

Geologa

Se proporcion informacin sobre el rea del Proyecto respecto a sus caractersticas


lito-estratigrficas y estructurales (fallas), con el objetivo de visualizar las
caractersticas de la geologa de la zona en base a las formaciones reconocidas por
el Instituto Geolgico Minero Metalrgico (INGEMMET).
Los aspectos referidos a la geologa del rea de estudio fueron desarrollados
conjuntamente con el especialista de geologa y geotecnia del rea de Ingeniera.

Geomorfologa

Se describieron las caractersticas geomorfolgicas detallando sus principales


unidades y procesos morfodinmicos en el rea de influencia, tales como fenmenos

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-1
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

de erosin, deslizamientos, huaycos, inundaciones entre otros. Se consideraron las


zonas de mayor o menor estabilidad, as como el riesgo fsico frente a las obras del
Proyecto.
Los aspectos referidos a la geomorfologa del rea de estudio fueron desarrollados
conjuntamente con el especialista de geologa y geotecnia del rea de Ingeniera.

Suelos

Se procedi a la jerarquizacin de los suelos a partir de la clasificacin de Capacidad


de Uso Mayor siguiendo las pautas del Reglamento de Clasificacin de Tierras por
su Capacidad de Uso Mayor.
Se us principalmente de informacin secundaria para determinar la clasificacin
taxonmica y la capacidad de uso mayor de las tierras.

Uso Actual de Tierras

Se determin tambin el Uso Actual de los Suelos a lo largo del Proyecto, en base a
los criterios de la Unin Geogrfica Internacional (UGI).

Hidrologa
Se describieron las principales cuencas que son atravesadas por la va en evaluacin,
siendo ste tem desarrollado conjuntamente con la informacin proporcionada por el
especialista de Hidrologa de Ingeniera.

Mapas Temticos

A partir de la informacin obtenida en campo e informacin secundaria, se procedi a la


elaboracin de los siguientes mapas temticos:

Mapa de Ubicacin
Mapa de rea de Influencia
Mapa Geolgico
Mapa Hidrolgico
Mapa de Capacidad de Uso Mayor

Registro Fotogrfico

Se procedi a elaborar el registro fotogrfico de los diversos componentes de la lnea


base fsica.

7.1.2 Lnea Base Biolgica

Para la descripcin de la lnea base biolgica se procedi a realizar las siguientes


actividades:

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-2
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Flora y Fauna

El estudio de la flora y fauna consisti en una revisin de informacin secundaria y


procesamiento de informacin pblica disponible.
Se identificaron la presencia de reas Naturales Protegidas cercanos al Proyecto
y su rea de influencia.
Se elabor el mapa de cobertura vegetal.

Formacin Ecolgica

Para la determinacin de las zonas de vida existentes en el rea del proyecto, se


utilizaron como referencia bibliogrfica las zonas de vida segn el Diagrama
Bioclimtico del Sistema Holdridge.

Mapas Temticos

A partir de la informacin secundaria y la obtenida en campo, se procedi a la


elaboracin de los siguientes mapas temticos:

Mapa de Cobertura Vegetal


Mapa de Zonas de Vida

Registro Fotogrfico

Se procedi a elaborar el registro fotogrfico de los diversos componentes de la lnea


base biolgica.

7.1.3 Lnea Base Socio-Econmica

Consideraciones generales

De acuerdo a los TDR la descripcin y el anlisis del medio socio-econmico, debe


circunscribirse a los Centros Poblados que conforman el rea de Influencia, con el
propsito de establecer la Lnea Base Social para el estudio a nivel factibilidad.

Fuentes Primarias

Para la obtencin de informacin de fuentes primarias se procedi a trabajar


fundamentalmente mediante el mtodo cualitativo.

La realizacin del trabajo de campo estuvo a cargo de profesionales y tcnicos que


fueron destacados a la zona para tal efecto.

Se utilizaron como tcnicas de recojo de informacin la entrevista, la observacin y las


consultas. Asimismo, se entrevistaron a lderes locales representativos, se realizaron
reuniones informativas y se implementaron consultas de carcter participativos en los
principales Centros Poblados.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-3
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Mediante las tcnicas de investigacin cualitativa se recopil la percepcin de los


pobladores del AI, en relacin a la implementacin del Proyecto de Infraestructura Vial,
los mismos que tienen la ventaja de involucrar desde el inicio del estudio a la poblacin.

Entrevistas

Se implementaron entrevistas a los Representantes de Instituciones tanto del Sector


Pblico como Privado, tales como:

Autoridades polticas
Representantes de centros educativos
Representantes de establecimientos de salud
Representantes de la sociedad civil
Representantes de Frentes de Intereses locales

Se entrevistaron a los usuarios de transporte pblico utilizando para ello fichas; estas
fueron muy puntuales con el objeto de recoger informacin acerca de la calidad del
servicio y del cumplimiento de la normatividad en la circulacin regular de vehculos.

Se utilizaron entrevistas semi-estructuradas o tambin denominadas a profundidad. stas


fueron usadas para evaluar el tema de las percepciones sobre el proyecto, conocer los
principales problemas en el AI, entre otras. stas se aplicaron a los representantes de los
Organismos Estatales, de las Organizaciones Civiles, de los presidentes de las
Instituciones Privadas establecidos en el AI.

Asimismo, sirvieron para la identificacin de otras variables tales como las relacionadas
con los comportamientos sociales, demogrficos y econmicos de la poblacin del AI.
Teniendo en cuenta que son discursos provenientes de actores sociales representativos
en el espacio social estudiado, se considera una herramienta fundamental para el
anlisis.

Guas de Observacin

stas tienen como objetivo identificar los espacios de comunicacin existentes, la


situacin de la infraestructura de las diferentes instituciones educativas, as como de los
establecimientos de salud. Igualmente se identific la dinmica socio-cultural de los
pobladores asentados en el AI.

Fuentes secundarias

Recopilacin de Data Secundaria

La informacin se bas en fuentes documentales provenientes del Gobierno Regional


(Puno), la Direccin Regional de Salud, la Unidad de Gestin Educativa (UGEL).
Asimismo, se utiliz informacin procedente de ONGs que desarrollan actividades en la
zona, de los Censos Poblacionales del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
(INEI), tomando como base el censo del 2007.
Links de Consulta

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-4
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Como parte del anlisis documental deber tenerse en cuenta la informacin proveniente
de fuentes secundarias. Para lo cual se consider pertinente la revisin de las siguientes
pginas web:

http://escale.minedu.gob.pe
http://www.pnud.org.pe
http://www.minsa.gob.pe
http://www.inei.gob.pe
http://www.mincetur.gob.pe
http://www.regionpuno.gob.pe/
http://www.minag.gob.pe/estadistica.shml
http://www.defensoria.gob.pe/conflicots-sociales

Finalmente, indicar que ambas fuentes son importantes para lograr la caracterizacin
socioeconmica del AI. Esta informacin se estructur, estando sujeta a presentar vacos
que fueron corregidos, en la medida de lo posible a lo largo del desarrollo del estudio,
donde la informacin primaria se constituye en herramienta valiosa para el anlisis.

De esta manera, se efectu el diagnstico socio-econmico de la zona, tanto en lo


referente a las caractersticas demogrficas, la actividad econmica, los principales
indicadores sociales (servicios de saneamiento, servicios de salud, educacin, vivienda,
infraestructura, servicios pblicos, organizaciones sociales entre otros), percepcin y
expectativas de los grupos a ser impactados por el Proyecto.

En cuanto a la actividad econmica se sealan las caractersticas de las actividades


productivas; as como, su interrelacin con la tenencia y uso de la tierra y las actividades
de comercializacin y de la industria instalada en la zona. Se evalan las actividades
econmicas que componen este sector, tomando como prioridad segn los Trminos de
Referencia: transporte, agricultura, avicultura, turismo y minera.

Adicionalmente, la lnea base social se describi empleando los cuadros propuestos en


los Trminos de Referencia.

7.2 Lnea Base Fsica

7.2.1 Clima

La zona del proyecto se ubica en la zona sur este del territorio nacional, cuyas altitudes
varan entre los 3800 a 4200 msnm, por lo que forma parte de la regin Suni; regin con
caractersticas climticas especiales.

Estacin Meteorolgica

Se analizar los parmetros de precipitacin, temperatura, humedad relativa y la


direccin y velocidad el viento.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-5
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

La base de informacin presentada fue tomada de los datos disponibles de la estacin


Juliaca, administrada por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per, la
cual se analizar los parmetros de precipitacin, temperatura, humedad relativa.

Cuadro 7.1 Datos Estacin Meteorolgica Juliaca

Ubicacin Altitud
Estacin Tipo Provincia
Lat. S Long. W msnm
Juliaca Meteorolgica 15 28 70 10 San Romn 3820

Precipitacin

La informacin que se usar es la precipitacin mxima en 24 horas y que se refiere a la


precipitacin mxima diaria ocurrida en un da dentro de un ao dado. La estadstica
respectiva es:

Cuadro 7.2 Precipitacin Pluvial Mxima en 24 horas (mm.) Estacin Juliaca

Ao Ene Feb Mar Abr Ma. Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
2003 29.0 18.9 22.3 1.7 2.9 4.4 0.5 0.3 16.8 5.0 17.6 36.5
2004 32.8 15.9 17.9 7.8 0.0 0.2 0.7 15.0 22.5 2.8 6.8 20.5
2005 16.4 47.4 41.0 18.7 0.0 0.0 0.0 1.8 11.3 23.7 15.2 15.0
2006 23.3 23.2 30.3 4.4 0.8 2.0 0.0 0.7 6.8 24.2 21.4 23.5
2007 14.4 19.4 39.3 12.7 3.1 0.1 5.9 0.8 5.7 9.3 33.5 22.0
2008 45.0 11.1 11.0 5.1 0.4 0.6 0.0 0.9 S/D S/D S/D S/D
Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

Grfico 7-1. Precipitacin Pluvial Mxima en 24 horas (mm.) Estacin Juliaca

Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-6
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Como se puede observar en el grfico la precipitacin mxima anual registrada en los


ltimos 06 aos, se dio en Febrero de 2005.

Temperatura

Este parmetro vara en forma descendente con la altitud; la informacin con la que
cuenta SENAMHI es de los ltimos 06 aos.

Cuadro 7.3 Temperatura Media Mensual (C) - Estacin Juliaca

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom
2003 11.2 11.1 10.4 9.8 8.2 5.7 6.6 7.1 8.9 11.0 12.4 12.3 9.56
2004 10.2 10.6 11.1 10.1 7.1 5.5 6.0 7.4 9.5 11.8 12.5 12.5 9.53
2005 11.2 10.3 11.0 10.7 7.9 5.5 6.6 6.4 9.3 10.8 11.7 11.9 9.44
2006 10.0 11.1 10.7 9.9 7.2 6.3 5.5 8.0 9.1 11.2 11.7 11.9 9.38
2007 11.5 11.3 10.2 10.0 8.7 7.5 6.6 8.1 9.6 11.6 11.2 11.7 9.83
2008 9.8 10.4 9.9 9.7 6.7 6.4 5.8 6.8 S/D S/D S/D S/D 5.46
Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

Grfico 7-2. Temperatura Media Mensual (C) - Estacin Juliaca

Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

Asimismo podemos concluir de la informacin estadstica, que el ao con mayor


temperatura fue el ao 2003 con un promedio anual de 9.56 C; y la temperatura media
mensual promedio entre los aos 2000 al 2008 fue de 8.87 C.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-7
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Humedad Relativa

Es la relacin entre la cantidad de vapor de agua que contiene el aire en un momento


dado y la que contendra si estuviese saturado a la misma temperatura. Se expresa en %
de humedad; no indica la cantidad de gramos de agua que hay en la atmsfera, sino la
cantidad de agua que puede admitir (as si es del 20%, podr adquirir un 80% ms).

La humedad relativa es muy sensible a las variaciones de temperatura, an sin


modificarse la cantidad de vapor de agua del aire.

De acuerdo a la informacin brindada por SENAMHI tenemos los siguientes valores para
la estacin Juliaca:

Cuadro 7.4 Humedad Relativa Media Mensual (%) - Estacin Juliaca

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom
2003 78.9 78.2 79.3 71.2 64 60.7 59.5 61.1 69.8 72.2 69.4 78 70.19
2004 81.7 76.4 74.9 68.9 54.8 63.5 62.4 63.3 66.2 58.1 60.8 66 66.42
2005 71.9 76.4 74.5 70.7 58.3 53.5 55.1 57.9 60.3 66.5 69.1 71.7 65.49
2006 78.4 75.3 75.2 75.2 59.5 56.2 52.7 54.4 56.6 62.6 69.5 67.6 65.27
2007 74.8 69 77.2 73.1 64.9 60.1 61 56.2 67.2 62.7 61.4 66.2 66.15
2008 76.1 74.5 74.7 69.3 62.8 62.8 61.3 57.2 S/D S/D S/D S/D 44.89
Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

Grfico 7-3. Humedad Relativa Media Mensual (%) - Estacin Juliaca

Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-8
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Velocidad y Direccin del Viento

Los datos de la velocidad y direccin del viento, se tomaron de la Estacin Juliaca,


asimismo, para la el anlisis de la misma se tom como base los datos del perodo del
2003 al 2008, a continuacin en los siguientes cuadros se presentan los datos de la
velocidad y direccin del viento predominante:

Cuadro 7.5 Direccin y Velocidad del Viento Anual Estacin de Juliaca Perodo 2003-2008

A Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic. Prom
Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel
Ao Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir Dir
(m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s)
2003 E 1.6 E 1.6 NW 1.5 E 1.3 N 1.1 E 1.6 N 2 N 2 N 1.6 E 1.8 E 1.8 E 1.3 E 1.6
2004 W 1.2 W 1.2 E 1.4 E 1.4 W 1.8 W 1.1 W 1.5 N 2 N 1.4 SW 1.8 N 1.9 E 2 W 1.6
2005 E 1.9 E 1.9 E 1.5 W 1.5 W 1.1 W 9 W 1.6 NW 1.1 W 1.8 NE 1.7 E 1.4 E 1.7 W 2.2
2006 E 1.7 E 1.7 E 8 E 8 N 8 W 9 E 1.3 W 1.7 N 1.5 NE 1.8 NE 1.6 E 2 E 3.9
2007 E 1.7 E 1.7 NE 9 E 9 W 1.2 NE 1.2 NW 1.5 W 1.8 E 1.7 NE 1.7 SW 1.5 W 1.7 E 2.8
2008 NW 1.5 NW 1.5 E 8 W 8 W 1.2 NW 1.1 W 1 W 1.4 S/D -- S/D -- S/D -- S/D -- NW 3
Prom E 1.6 E 1.6 E 4.9 E 4.9 W 2.4 W 3.8 W 1.5 W 1.7 N 1.6 NE 1.8 E 1.6 E 1.7 E 2.4
Fuente: Oficina General de Estadstica e Informtica - SENAMHI

Del Cuadro 7.5, se puede observar que la predominancia del viento es hacia el Este, en
el rea de influencia del proyecto es de un 80%, y la velocidad del viento predominante
es de 2.4 m/seg.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-9
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.2.2 Fisiografa

La fisiografa est definida como la descripcin de la naturaleza a partir del estudio del
relieve y la litosfera, en conjunto con el estudio de la hidrosfera, la atmsfera y la biosfera.

La tectnica ha edificado los relieves con materiales diversos que pueden ser suaves o
resistentes, la erosin tiende a destruir estos relieves pero ello se realiza en forma
desigual, ms rpida en las rocas suaves; es decir, su trabajo es diferencial, siendo
diferente de acuerdo a la resistencia de las rocas.

Dentro de la zona de influencia del proyecto, se distinguen 04 tipos de paisajes1:

Altiplanicie de depsitos aluviales

Colinas bajas de ligera a moderadamente disectadas: Estn constituidas por formas


colinosas con alturas que fluctan entre 20 a 40 m. sobre su nivel de base. Presenta
cimas redondeadas y laderas cortas, con pendientes entre 15 y 20%. Los suelos
desarrollados aqu son generalmente profundos a moderadamente profundos. Gran parte
de estos suelos vienen siendo aprovechados por la actividad ganadera.

Este paisaje se encuentra presente entre el Km. 00+000 al Km. 29+000.

Colinas Altoandinas (Colinas Altoandinas de caliza-fangolita y Colina altoandina de


lava andesita)

Son superficies relativamente accidentadas, donde las pendientes predominantes estn


comprendidas entre 25 y 50%, con numerosos sectores llanos y escarpes subverticales.
Su origen est ligado a los materiales provenientes de la destruccin parcial por la
erosin, tanto de los antiguos aplanamientos terciarios de la zona andina como de las
mesetas volcnicas plio-cuaternarias del Sur del pas.

El potencial de estas zonas presenta ciertas limitaciones, principalmente debido a las


bajas temperaturas, fuertes pendientes, suelos superficiales y fenmenos de erosin.

El paisaje de Colinas Altoandinas de caliza-fangolita se encuentra presente en el rea de


influencia indirecta del proyecto, mientras que el paisaje Colina altoandina de lava
andesita se encuentra entre el Km. 29+000 al Km. 43+500 y 45+500 Km. 48+329)

Valle aluvial altoandina estrecho

Son superficies de relieve generalmente plana a ondulada, donde la pendiente


predominante est comprendida entre 0 y 8%. Estn ubicadas en las zonas altoandinas
sobre los 3,300 metros sobre el nivel del mar. Su origen es diverso, debido a antiguos
aplanamientos del terciario medio en la regin andina, colmataciones lacustres y fluviales
y acumulaciones volcnicas recientes.

1 Inventario, Evaluacin e Integracin de los Recursos Naturales de la Micro Regin Puno

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-10
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Su potencial est limitado por condiciones climticas de bajas temperaturas, escasas


lluvias y erosin ligera.

Este paisaje se encuentra presente entre el Km. 43+500 al Km. 45+500.

7.2.3 Geologa

Se utiliz la cartografa geolgica regional elaborada por el INGEMMET y publicados en


los boletines N 42 (Geologa del cuadrngulo de Juliaca), encontrndose las siguientes
unidades geolgicas que se emplazan en el mbito territorial entre Juliaca y Puno.

A. Geologa Regional

Paleozoico

a. Grupo Cabanillas (D-ca)

Al tope de la secuencia se aprecian lutitas grises oscuras con manchas de oxidacin


ferruginosa.

Las secuencias compuestas de cuarcitas son de color marrn plido, masivo, pasando a
una fina estratificacin lajosa. Ocasionalmente se encuentran marcas onduladas de
corriente, que indican direcciones NO al SE y hacia la base de algunas unidades se hace
evidente una estratificacin de corriente.

b. Grupo Ambo (Ci-a)

Sobreyace al Grupo Cabanillas en una discordancia angular, caracterizado por una


secuencia de arenisca cuarcfera gruesa. Localmente se observan areniscas con
guijarros cuyas capas son de 0.50 m a 1.50 m de espesor, a menudo el tope tiene
fragmentos de material carbonoso amorfo.

El contacto superior con las capas rojas del Grupo Mit sobreyace en una discordancia
angular.

c. Grupo Mit (PsT-mi)

Secuencias de capas rojas, litologa tpica de areniscas arcsicas a subarcsicas de


grano fino a medio as como grauwacas.

Estas rocas ocurren en capas de 30 cm de espesor con una laminacin fina (5 mm)
estando intercaladas con limolitas abigarradas rojas verdosas mostrando una fisilidad
muy pobre.

Las areniscas pueden presentar estructuras de sobrecarga dentro de unidades de


fangolitas infrayacentes.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-11
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Dalmayrac et al. (1977) y Laubacher (1978) consideran que el Grupo Mit se ha


depositado en hondadas longitudinales con una orientacin NO-SE controladas por
movimientos de bloques, siendo el ambiente deposicional continental.

Mesozoico

a. Formacin Huancan (Ki-hn)

La Formacin aflora en un trecho en el borde NE del Lago Titicaca donde el afloramiento


est repetido varias veces debido a fallamiento inverso de alto ngulo.

La formacin es dividida en tres unidades litolgicas principales; conglomerados con


estratificacin de canal que generalmente yacen en la parte media de la secuencia
areniscas cuarzosas con estratificacin cruzada, conjuntos asintticos arreglados en
unidades de 2 a 5 m. de grosor; y areniscas lajosas con estratificacin de canal con
conjuntos de menos de 2 m de grosor.

La presencia de capas cruzadas es usada para determinar la polaridad de las capas en la


mayora de las exposiciones.

b. Formacin Ayabaca (Kis-ay)

Deriva su nombre de la localidad de Ayabacas (3851, 82948) en el cuadrngulo de


Juliaca, en la carretera Juliaca-Taraco, el trmino fue introducido por CABRERA y
PETERSEN (1936) para una secuencia de calizas y capas rojas.

Conformada por calizas de grano fino de color gris claro a gris oscuro, con estratificacin
regular y de aspecto catico, parcialmente bioturbada e intemperizada en algunos
lugares, masivas, lajosas o finamente laminadas entre 1.00m y 22.00m de grosor.

Aflora en los siguientes tramos:


Km 04+640 05+080
Km 24+930 25+040

c. Formacin Vilquechico (Ks-vi)

Litologa dominantemente limolitas y fangolitas abigarradas con capas subordinadas de


areniscas cuarzosas de grano fino a grueso, de colores anaranjado, rosado y gris. Como
consecuencia de ello tambin dan lugar a una expresin fotogeolgica muy similar con
rasgos de terreno relativamente bajo en el norte y en el Sinclinal de Vilquechico, y
algunas escarpas lineales prominentes, formadas por areniscas dan en las fotografas
areas un tono claro sobre las pendientes de los estratos (buzamientos).

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-12
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cenozoico

a. Formacin Muani (P-mu)

Consiste de areniscas anaranjadas a marrn rojizo, friables de grano grueso a fino con
estratificacin cruzada de canal y con un desarrollo irregular de cuarzo secundario como
cemento que da lugar a rasgos escarpados. En algunos lugares la arenisca se halla
completamente recristalizada a una cuarcita prpura azulina (por ejemplo cerca de la
Laguna Huajracota (4,400, 83110).

Hay tambin intercalaciones subordinadas de limolitas marrn rojizas de ms de 10 m. de


espesor.

b. Grupo Puno (P-pu)

El trmino Grupo Puno es usado como lo defini NEWELL (1949) e incluye una gruesa
acumulacin de sedimentos arcsicos de facies continentales rojizos, mal clasificados,
los cuales se acumularon en cuencas de subsidencia rpidas durante el Cretceo
Superior y el Terciario.

El Grupo consiste de areniscas con conglomerados comunes, limolitas subordinadas,


calizas y horizontes de tufos.

Las areniscas son en todo lugar feldespticas y usando el esquema de PETTIJOHN


(1975), se le puede clasificar principalmente como arcosas, algunas como subarcosas y
pocas grauwacas. Son generalmente de color rosado a marrn rojizo, bien clasificadas,
masivas a bien estratificadas y de tamao de grano muy variable. Los granos de cuarzo
son tpicamente monocristalinos angular a subredondeados.

c. Grupo Tacaza (PN-Ta):

Regionalmente es un grupo diverso con rocas volcnicas andesticas teniendo en gran


parte hasta un 50% de sedimentos terrestres. El mapa ha sido basado en la observacin
de amplios criterios de campo, siendo el ms importante de ellos, la acumulacin de
volcnicos ms antigua en el rea del proyecto, los que frecuentemente se encuentran
suavemente plegados o inclinados no teniendo centros volcnicos reconocibles. Las
lavas son de olivino y/o augita porfirticas y se caracterizan por la presencia de minerales
de cobre diseminado, principalmente malaquita.

d. Grupo Palca (Nm-pa):

Denominamos Grupo Palca (Klinck et al., 1986) a los centros volcnicos que tienen un
rango de edad entre 24-18 Ma y donde se han reconocido cuatro centros volcnicos que
van de Oeste a Este: Sibayo, Jalcarane, Condorsayana y Luli.

Consisten de tobas lapilli blancas con abundantes lticos y biotitas.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-13
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

e. Complejo volcnico Umayo (Nq-um/ab):

Los volcnicos Umayo descritos previamente como Basaltos Umayo por Portugal (1974)
consiste de una serie de flujos de lava extensos con un grosor total de no ms de 50 m;
que estn bien expuestos cerca de la Laguna Umayo en el cuadrngulo de Puno.

Las lavas Umayo son tpicamente grises de grano muy fino, localmente vesiculares,
pueden ser afanticas contienen pequeos fenocristales de olivino y/o hornblendas y/o
plagioclasas, con una masa de grano fino traquiandestica. Rasgos distintivos de algunos
de los flujos son las junturas frescas y lminas subhorizontales.

f. Grupo Barroso:

J. Wilson (1962) dio el nombre de Formacin Barroso a una serie de rocas volcnicas
que constituyen la Cordillera del Barroso. Mendvil (1963) elev dicha formacin a la
categora de grupo en razn de la diferenciacin litolgica que hizo en: Volcnico
Purupurini, Volcnico Barroso y Volcnico Chila.

Consiste de una serie erosionada de andesitas y traquitas, proveniente de conos


volcnicos por glaciacin pre-pleistocnica donde las tobas dominan sobre las lavas

El Grupo fue dividido en 3 unidades cada una separada por una discordancia son: el
volcnico Chilca, el volcnico Barroso y el volcnico Pumpurini.

g. Formacin Azngaro (NQ-az):

Allison R. y Palacios O. et al (1993) la elevaron al rango de Formacin, compuestas de


areniscas dinas, siltitas de color beige y rojizo en bancos de 30-40 cm, algunas veces se
presentan en bancos macizos de 1-2 m.

Se intercalan limos con laminacin plano paralelo, milimtrico y lutitas negras


carbonosas.

Las caractersticas sedimentarias indican un ambiente continental lacustre de llanuras de


inundacin.

h. Depsitos de Morrenas (Qh-mo):

Las morrenas son los testigos de una actividad glaciar relativamente importante que
ocurri en esta regin durante el Cuaternario. Como se ve en el mapa geolgico, dichas
morrenas estn localizadas en los alrededores de las zonas, pero cabe indicar que la
mayor cantidad de ellas se encuentra en los flancos meridionales de las zonas elevadas.

Las morrenas estn compuestas de bloques angulosos de diferentes dimensiones en una


matriz areno-arcillosa, los elementos de la matriz han sido llevados quedando nicamente
los bloques ms gruesos; pero en todo caso la naturaleza de los elementos de estas
morrenas vara de acuerdo a la roca madre. Siendo en comn en la zona de estudio
rocas de origen volcnicas (flujos, ignimbritas y piroclastos).

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-14
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Por el hecho de que las morrenas pasan progresivamente a depsitos fluvioglaciares, es


a veces difcil mapear el contacto morreno-fluvioglaciar. Estos ltimos presentan una
estratificacin y provienen de la erosin de las morrenas y del transporte de los productos
de erosin hacia las zonas bajas.

i. Depsitos Fluvioglaciares (Qh-fg):

Estos depsitos estn constituidos por guijarros, gravas y arena pobremente estratificada.

Los guijarros tienen un dimetro promedio de 2 cm, y la arena presenta un contenido de


arcillas. Los depsitos son formados debido a la desglaciacin y accin erosiva del agua
formada por dicho evento.

j. Depsitos Aluviales (Qh-al)

En el rea de estudio abarca una extensa superficie, el cual se encuentra conformado por
sedimentos detrticos de origen aluvial, constituidos por gravas sub-redondeadas y arena
de granulometra heterognea, adems existe sedimentos limo-arcillosos y arcilla,
material depositado en las depresiones generalmente continentales transportado por las
aguas de los ros. Diferenciado los depsitos como recientes (arenas y limoarcillas
inconsolidadas) y depsitos antiguos (gravas, arenas y limoarcillas semiconsolidadas).

k. Depsitos Bofedales (Qh-bo)

Sedimentos recientes los cuales son conformados por limos y arcillas, las cuales se
encuentran saturadas de agua temporalmente.

Se encuentran en los siguientes tramos:

12+780 13+900
25+600 27+100
40+050 40+360
43+300 43+400
47+640 47+730
48+020 48+130

B. Geologa Local

La geologa local fue evaluada a una escala de 1/2000, reconociendo al detalle los
contactos litolgicos, unidades litoestratigrficas, discontinuidades. A continuacin se
describen las principales caractersticas a lo largo del eje de la autopista.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-15
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.6 Unidades geolgicas a lo largo de la va


Progresivas (km) Unidad Litolgica Descripcin
0+000 4+420 Qh-al2 Depsitos aluviales recientes
4+420 4+800 Kis-ay Calizas de la Formacin Ayabaca
4+800 6+450 Qh-al2 Depsitos aluviales recientes
6+450 12+780 Qh-al1 Depsitos aluviales antiguos
12+780 13+900 Qh-bo Depsitos bofedales
13+900 24+700 Qh-al1 Depsitos aluviales antiguos
24+700 24+840 Kis-ay Calizas de la Formacin Ayabaca
24+840 25+600 Qh-al1 Depsitos aluviales antiguos
25+600 27+100 Qh-bo Depsitos bofedales
27+100 30+620 Qh-al1 Depsitos aluviales antiguos
30+620 31+440 Qh-al1-co Depsitos aluvio-coluviales recientes
31+440 32+700 Qh-mo2 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros mayores a 0.5 metros.
32+700 33+600 NQ-um/in Ignimbritas del Complejo Volcnico Umayo
33+600 33+700 Qh-mo2 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros mayores a 0.5 metros.
33+700 36+650 Qh-al1-co Depsitos aluvio-coluviales recientes
36+650 36+720 Qh-mo2 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros mayores a 0.5 metros.
36+720 36+920 NQ-um/T Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico Umayo
36+920 37+100 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
37+100 37+840 NQ-um/T Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico Umayo
37+840 38+300 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
38+300 38+500 NQ-um/T Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico Umayo
38+500 38+550 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
38+550 38+570 PN-ta/in Tobas e ignimbritas del Grupo Tacaza.
38+570 39+760 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
39+760 39+920 Qh-mo2 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros mayores a 0.5 metros.
39+920 40+050 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
40+050 40+360 Qh-bo Depsitos bofedales
40+360 41+050 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
41+050 42+340 Qh-mo2 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros mayores a 0.5 metros.
42+340 43+100 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
43+100 43+140 Qh-fl-gl Depsitos fluvio-glaciares
43+140 44+700 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
44+700 45+020 Qh-bo Depsitos bofedales
45+020 45+900 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
45+900 46+120 Qh-al2 Depsitos aluviales recientes
46+120 46+380 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
46+380 47+400 Qh-al2 Depsitos aluviales recientes
47+400 47+640 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
47+640 47+730 Qh-bo Depsitos bofedales
47+730 48+020 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.
48+020 48+130 Qh-bo Depsitos bofedales
48+130 48+257 Qh-mo1 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros menores a 0.5 metros.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-16
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.2.4 Geomorfologa

A. Unidades geomorfolgicas

a.1 Llanura Altiplnica

El altiplano es una planicie sin rasgos fisiogrficos, se ubica alrededor de los 4000 msnm,
con algunas colinas bajas al E de Juliaca. El lmite con la Cordillera Occidental es una
escarpa.

El Altiplano, el segundo ms extenso alto plateau en el mundo (despus del Tbet), forma
uno de los rasgos ms caractersticos del Orociclo Boliviano.

Bajo el punto de vista geomorfolgico, el Altiplano es una extensa cuenca endorreica


ampliamente cubierta (y llenada) por depsitos sedimentarios y volcnicos cenozoicos.
Es limitado por la Cordillera Occidental, que es una faja elevada conformada por volcanes
negenos, y por la Cordillera Oriental.

Depsitos de materiales finos provenientes del lago Titicaca; conforma una superficie de
baja pendiente casi horizontal. Geomorfolgicamente se caracteriza por tener una
superficie relativamente plana disectada por el ro Torococho, tambin se denota la
presencia de bofedales. Esta unidad se desarrolla en depsitos glaciofluviales de la
zona altiplnica que durante las temporadas de lluvias transporta y descarga depsitos
detrticos, acumulados a modo de cono de deyeccin y mantos aluvionales de
composicin detrtica variada segn la intensidad del proceso.

Los Bofedales identificados en esta va son de origen lagunar, por lo que el espesor de
material orgnico vara de 0.50 metros a 1.50 metros, intercalado con capas de suelo
arenoso, infrayaciendo a esta secuencia se observan gravas arenosas, redondeadas a
sub redondeadas, ser necesario remplazar el horizonte de 1.00 -1.50 metros o en su
defecto deber colocarse un terrapln de 1.50 metros de profundidad para mejorar
la capacidad de soporte de estos tramos. Los sectores que se ha podido establecer la
presencia de bofedales en la va son los siguientes: 9+200 9+300 (100 m.); 12+780
13+900 (1120 m.); 25+600 27+100 (1500 m); 40+050 40+360 (310 m); 44+700
45+020 (320 m); 47+640 47+730 (90 m) y 48+020 48+130 (110 m).

a.2 Colinas

Morfolgicamente ofrece un paisaje de Relieves moderados agrestes a homognea,


conformado por colinas y lomadas suaves con moderados perfiles convexos, sus
desniveles se hayan comprendido entre los 3600 a 3800 msnm.

Colinas de baja pendiente conformada por rocas calizas; litolgicamente conformadas por
calizas gris masiva de la Formacin Ayavaca; luego tenemos colinas de moderada
pendiente conformado por calizas y rocas volcnicas (Tobas). Y luego solo colinas de
rocas volcnicas (Ignimbritas y cenizas volcnicas).

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-17
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

a.3 Terrazas Aluviales


De origen lacustre conformada superficie de baja pendiente. Provienen del transporte y
acumulacin de los materiales, trasladado por el agua de los ros y depositado
principalmente en el cauce del ro actual.

Se identific materiales aluviales antiguos y modernos, sobre los que se emplaza la


carretera actual y la autopista proyectada.

B. Procesos Geodinmicos identicados

b.1 Erosin Pluvial

El rea del terreno donde se encuentra el proyecto presenta una topografa casi plana
emplazada sobre el Altiplano Occidental y Oriental. Estas pequeas colinas con escasa
cobertura vegetal y caracterizada por materiales poco consolidados, as como suelos
permeables y de regular calidad son propensas a la accin erosiva de las fuertes
precipitaciones pluviales, y el escurrimiento superficial que ocasionan pequeas crcavas.

b.2 Inundacin

Debido a la topografa plana de la zona, los problemas de inundacin son comunes, esto
es evidenciado por la presencia de bofedales. Los principales ros de aporte al lago
Titicaca, presentan una pendiente muy suave, pudiendo llegar a desbordar.

b.3 Activacin de quebradas

Desde el km 30 hasta el km 47, se observan drenajes de escorrentas y paleo cauces, los


cuales en pocas de fuertes lluvias pueden llegar a activarse, y los flujos provenientes de
ellos pueden llegar a erosionar la va. As mismo la activacin de dichas quebradas puede
generar deslizamientos de masas y huaycos locales.

b.4 Cada de rocas y Deslizamientos

Como se mencion lneas arriba, el factor desencadenante a estos procesos es la


activacin de quebradas. Los sectores con laderas de pendientes moderadas con
materiales inconsolidados o poco consolidados, los cuales son propensos a caer y formar
parte del flujo de detritos. Estos fenmenos pueden generar sectores crticos, y estn muy
relacionados al proceso de activacin de quebradas.

7.2.5 Suelos

La descripcin y clasificacin de los suelos para el tramo en estudio fue realizada en base
al Estudio de Inventario, Evaluacin e Integracin de los Recursos Naturales de la regin
de Puno elaborado por la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales ONERN
y actualizados de acuerdo a los criterios de la Soil Taxonomy (2006).

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-18
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Este estudio fue realizado en base a la morfologa de la zona, expresada por sus
caractersticas fsico-qumicas y biolgicas, y en base a su origen, manifestada por la
presencia de horizontes de diagnstico, superficiales y subsuperficiales.

A. Clasificacin de Suelos

Unidad Taxonmica

Es un nivel de abstraccin definido dentro de un sistema taxonmico y est referida a


cualquier categora dentro del sistema del Soil Taxonomy. Define a la categora como un
conjunto de individuos o suelos que estn agrupados a un mismo nivel de abstraccin. El
Soil Taxonomy establece seis niveles o categoras, en orden decreciente y de acuerdo al
incremento de sus diferencias, en Orden, Suborden, Gran Grupo, Subgrupo, Familia y
Serie.

Para el presente estudio compilatorio, se ha considerado como unidad taxonmica de


clasificacin al Sub-Grupo de Suelos.

Sub Grupo de Suelos

Es una unidad taxonmica que incluye una o ms series de suelos, que corresponden a
un mismo proceso de evolucin. Los suelos que pertenecen a un mismo Sub Grupo
presentan a grandes rasgos, caractersticas internas y morfolgicas similares.

En la zona de influencia del proyecto encontramos los siguientes rdenes, sub orden,
gran grupo y sub grupo.

Cuadro 7.7 Grupos de Suelos en el rea de Influencia, conforme el Soil Taxonomy 2006

N Orden Sub Orden Gran Grupo Sub Grupo Suelos


01 Inceptisol Udepts Andosol Sulfudepts Caylloma
02 Andisol Aquands Andosol Gelaquands Puno
Fuente: Elaboracin Propia

Suelo Caylloma

Suelos que se dan en topografa moderadamente empinada con precipitaciones mayores


a 400 mm y temperatura de 4C con material madre de roca volcnica y vegetacin
natural e ichu, con fragmentos gruesos superficiales con 10% de grava subangular y
angular.

La fertilidad de la capa arable es baja, por la presencia de sales y sodio, siendo la aptitud
de estos suelos para pastos.

Este tipo de suelos se encuentra entre el Km. 29+000 al Km. 48+000.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-19
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Suelo Puno

Con un alto contenido en materiales amorfos. Casi siempre a partir de materiales


volcnicos. Son aquellos que tienen un epipedn hstico dentro de los 50 cm superiores,
en caso de horizonte mineral; o sobre el lmite de un horizonte orgnico con propiedades
ndicas, aun siendo ms profundos presenta 2% o ms de segregaciones redox o
suficiente hierro ferroso para dar reaccin en algn periodo del ao.

La fertilidad de la capa arable es media, por tener un contenido alto de materia orgnica y
medio de potasio aptas para cultivo en limpio con limitaciones; en los sectores con
presencia de sales solubles y sodio, la fertilidad es baja, siendo la aptitud de estos suelos
para pastos.

Este tipo de suelos se encuentra entre el Km. 00+000 al Km. 29+000.

B. Clasificacin Mayor de Uso de Tierras

Esta categora representa la ms alta abstraccin, agrupando suelos de acuerdo a su


vocacin mxima de uso. Rene suelos que presentan caractersticas y cualidades
similares en cuanto a su aptitud para la produccin ya sea de cultivos en limpio o
intensivos, permanentes, pastos, produccin forestal y de proteccin.

En los prrafos siguientes, se describen los cinco grupos de capacidad de uso mayor de
las tierras, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Clasificacin de Tierras.

Tierras Aptas para Cultivo en Limpio (Smbolo A)

Renen condiciones ecolgicas que permiten la remocin peridica y continuada del


suelo para el sembro de plantas herbceas y semi arbustivas de corto periodo
vegetativo, bajo tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin
deterioro de la capacidad productiva del suelo, ni alteracin del rgimen hidrolgico
de la cuenca. Estas tierras por su alta calidad agrolgica podrn dedicarse a otros
fines (Cultivo Permanente, Pastos, Produccin Forestal y Proteccin), cuando en
esta forma se obtenga un rendimiento econmico superior al que se obtendra de su
utilizacin con fines de cultivo en limpio o cuando el inters social del Estado lo
requiera.

Tierras Aptas para Cultivo Permanente (Smbolo C)

Son aquellas cuyas condiciones ecolgicas no son adecuadas a la remocin


peridica (no arables) y continuada del suelo, pero que permiten la implantacin de
cultivos perennes, sean herbceos, arbustivos o arbreos (frutales principalmente);
as como forrajes, bajo tcnica econmicamente accesibles a los agricultores del
lugar, sin deterioro de la capacidad productiva del suelo ni alteracin del rgimen
hidrolgico de la cuenca. Estas tierras podrn dedicarse a otros fines (Pastos,
Produccin Forestal y Proteccin), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento
econmico superior al que se obtendra de su utilizacin con fines de cultivo
permanente o cuando el inters social del Estado lo requiera.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-20
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Tierras Aptas para Cultivo Pastos (Smbolo P)

Son las que no renen las condiciones ecolgicas mnimas requeridas para cultivo
en limpio o permanente, pero que permiten su uso continuado o temporal para el
pastoreo, bajo tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin
deterioro de la capacidad productiva del recurso, ni alteracin del rgimen hidrolgico
de la cuenca. Estas tierras podrn dedicarse para otros fines (Produccin Forestal o
Proteccin), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento econmico superior al
que se obtendra de su utilizacin con fines de pastoreo o cuando el inters de
Estado lo requiera.

Tierras Aptas para Produccin Forestal (Smbolo F)

No renen las condiciones ecolgicas requeridas para su cultivo o pastoreo, pero


permiten su uso para la produccin de maderas y otros productos forestales, siempre
que sean manejadas en forma tcnica para no causar deterioro en la capacidad
productiva del recurso ni alterar el rgimen hidrolgico de la cuenca. Estas tierras
podrn dedicarse a proteccin cuando el inters social y econmico del Estado lo
requiera.

Tierras de Proteccin (Smbolo X)

Estn constituidas por aquellas tierras que no renen las condiciones ecolgicas
mnimas requeridas para cultivo, pastoreo o produccin forestal. Se incluyen dentro
de este grupo: picos, nevados, pantanos, playas, cauces de ros y otras tierras que
aunque presentan vegetacin natural boscosa, arbustiva o herbcea, su uso no es
econmico y deben ser manejados con fines de proteccin de cuencas hidrogrficas,
vida silvestre, valores escnicos, cientficos, recreativos y otros que impliquen
beneficio colectivo o de inters social. Aqu se incluyen los Parques Nacionales y
Reservas de Biosfera.

Clases de Capacidad

Es una categora establecida en base a la calidad agrolgica del suelo y que refleja la
potencialidad y grado de amplitud de las limitaciones para uso agrcola. Se han
establecido tres (3) calidades agrolgicas: Alta (1), Media (2), y Baja (3).

La clase de calidad agrolgica Alta, comprende las tierras de mayor potencialidad que
requieren menor intensidad en cuanto a las prcticas de manejo y, la clase de calidad
agrolgica Baja representa las tierras de menor potencialidad para cada uso mayor,
exigiendo mayores, cuidadosas y ms intensas prcticas de manejo y conservacin de
suelos para la obtencin de producciones econmicamente continuadas. La calidad
agrolgica Media conforma las tierras con algunas limitaciones y exigen prcticas de
manejo moderadas.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-21
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Sub-Clase de Capacidad

Conforma una categora establecida en funcin de los factores limitantes y riesgos que
restringen el uso del suelo. Las subclases de capacidad agrupan los suelos de acuerdo a
la clase de limitacin o problemas de uso por largo tiempo. En este sentido, agrupa
aquellos suelos que presentan factores similares en cuanto a limitaciones o riegos. Lo
importante en este nivel categrico es puntualizar la deficiencia ms relevante como
causal de la limitacin de uso de las tierras. En resumen, representa el factor que define
la ubicacin de un determinado suelo dentro de una clase y grupo de Capacidad de Uso
Mayor.

Dentro del sistema elaborado, han sido reconocidos seis factores limitantes
fundamentales que caracterizan a las subclases de capacidad:

Limitacin por Suelo

Esta limitacin o deficiencia se designa con el smbolo de s. El factor suelo


representa uno de los componentes fundamentales en el juzgamiento y calificacin
de las tierras. De ah su gran importancia en los estudios de suelos y la conveniencia
de identificar, describir, separar y clasificar los cuerpos edficos de acuerdo a sus
caractersticas, su base criterial est para establecer agrupaciones en trminos de
uso

Este factor se refiere a las caractersticas intrnsecas del perfil edfico, tales como
profundidad efectiva, textura dominante y tipo de arcillas, estructura, presencia de
grava o piedras, reaccin del suelo (pH), contenido de material orgnico, presencia y
grosor de capas cementadas. Capacidad retentiva de agua, as como las condiciones
sobre la fertilidad y arabilidad del suelo.

Limitacin por Sales

Si bien el exceso de sales en cantidades nocivas al crecimiento de las plantas se


incluye normalmente en este factor edfico, se le ha separado por constituir una
caracterstica especifica de naturaleza qumica cuya identificacin en la clasificacin
de las tierras del pas tiene notable importancia. Se le representa con el smbolo I.

Limitacin por Topografa-Erosin (factor relieve)

El factor limitante por topografa-erosin es designado con el smbolo e. La longitud,


forma y sobre todo el grado de pendiente de las formas de tierras influyen regulando
la distribucin de las aguas escorrenta, es decir, el drenaje externo de los suelos.
Por consiguiente, los grados ms convenientes se determinan considerando
especialmente la susceptibilidad de los suelos a la erosin. Normalmente se
considera como pendientes adecuadas aquellas de relieve suave en un mismo plano,
que no favorecen los escurrimientos rpidos ni lentos.

Otro aspecto importante es el carcter de la superficie del terreno de gran inters


desde el punto de vista de las obras de nivelacin. Las pendientes moderadas pero

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-22
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

de superficie desigual o muy variada deben considerarse como factores influyentes


en los costos de nivelacin y del probable efecto de sta sobre la fertilidad y las
caractersticas fsicas, al eliminar las capas edficas de gran valor agrcola.

Las nivelaciones en terrenos de topografa suave, profundos y genticamente


jvenes, pueden ocasionar una reduccin temporal de su capacidad productiva. En
cambio, los suelos poco profundos y ms evolucionados, que presentan materiales a
base de arena, grava o capas impermeables sufren una seria disminucin de su
fertilidad al ser nivelados.

Limitacin por Drenaje (factor humedad)

Se le designa generalmente con el smbolo de w y est ntimamente relacionado


con el exceso de agua en el suelo, regulado por las caractersticas topogrficas, de
permeabilidad del suelo, la naturaleza del sustratum, as como la profundidad del
nivel fretico. Las condiciones de drenaje son de gran importancia porque influyen
considerablemente en la fertilidad, en la productividad de los suelos, en los costos de
produccin y en la fijacin y desarrollo de los cultivos.

Limitacin por Inundacin (inundabilidad)

Se designa con el smbolo i, Este es un aspecto que podra estar incluido dentro del
factor drenaje, por constituir una particularidad de ciertas regiones del pas como son
las inundaciones estacinales, tanto en la regin amaznica como en los valles
costeros, comprometiendo la fijacin de cultivos, se ha credo conveniente
diferenciarlo del problema de drenaje o evacuacin interna de las aguas del sistema
suelo. Los riesgos por inundabilidad fluvial involucran los aspectos de frecuencia,
penetracin o amplitud del rea inundada y duracin de la misma. Afectando la
integridad fsica de los suelos por efecto de la erosin lateral y comprometiendo
seriamente el cuadro de cultivos a fijarse.

Limitacin por Clima (factor climtico)

Se le designa con el smbolo c y est ntimamente relacionado con las


caractersticas de las zonas de vida o bioclimas, tales como elevadas o bajas
temperaturas, sequas prolongadas, deficiencias o exceso de lluvias, fluctuaciones
trmicas significativas durante el da, entre otras. Este factor, de capital importancia,
no ha sido considerado en su real dimensin en los sistemas previos de clasificacin
de las tierras segn su capacidad de uso. Actualmente, se le considera el factor
primordial en el Reglamento de Clasificacin de Tierras, constituyndose en el
criterio selector en la vocacin de la tierra, subordinando los factores edficos
variables locales. Conviene recalcar que el clima es determinante en la distribucin
de la fauna y flora, de la zonificacin de cultivos, as como de las caractersticas de
los suelos y de las actividades humanas.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-23
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Unidades de Capacidad de uso Mayor identificadas

En el cuadro siguiente se muestran las Unidades de Capacidad de Uso Mayor,


establecidas a nivel de Grupo, Clase y Subclase, encontradas en el rea de influencia
ambiental del proyecto vial.

Cuadro 7.8 Unidades Cartogrficas de Capacidad de Uso Mayor

Grupo Smbolo Clase Subclases


Tierras Aptas para cultivos en limpio A A3 A3c-P1c
Tierras Aptas para Pastos P P1 P1
Tierras Aptas de Proteccin X X-P2e
Fuente: Mapa de Clasificacin de Tierras Del Per ONERN, 1984

A continuacin se describen las unidades de Capacidad de Uso Mayor de Suelos


identificadas en el rea de influencia.

Asociacin A3c-P1c

Estas tierras se localizan exclusivamente en la regin sierra y estn distribuidas dentro de


un estrato altitudinal que vara entre los 3000 y los 3900 msnm, ocupando planicies o
laderas suaves.

Las condiciones climatolgicas constituyen el rasgo limitante y por tanto, determinante en


su vocacin de uso. Las condiciones de temperatura varan entre 7C y 13C, cuadro
trmico inferior al ptimo requerido para el crecimiento de La mayora de las plantas
cultivadas en limpio.

Las condiciones ambientales sealadas, sin embargo, constituyen un marco favorable


que propicia la generacin de pastizales naturales de buen porte y calidad, conformado
esencialmente por gramneas, representadas por los gneros Festuca, Calamagrostis y
Stipa.

Estas zonas de temperaturas predominantemente bajas, estn sometidas a las


frecuentes heladas durante el invierno austral (Mayo Agosto) que inciden de forma
perjudidical en la agricultura.

En base a las caractersticas sealadas, son tierras que permiten desarrollar una
agricultura de secano a base de cultivos estrictamente crioflicos, como son tubrculos,
cereales (cebada) y quenopodiceas (quinua).

El relieve topogrfico es por lo general favorable, tipificado por pendientes desde cortas
hasta suaves o ligeramente onduladas.

Desde el punto de vista edfico, estas tierras renen suelos de profundidad variable,
generalmente de espesores moderados, de textura fina a media y muchas veces con
fragmentos con alto contenido de gravas.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-24
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Esta asociacin se encuentra presente entre el Km. 26+000 al Km. 32+000.

La actividad principal de este sector es la produccin de pastos y cultivos de subsistencia,


como son la papa, olluco y habas y quinua.

El sistema de cultivo es rudimentario y la tierra se utiliza por espacio de unos pocos aos,
dejndola descansar durante 3 5 aos, con la finalidad de que el suelo recupere su
fertilidad natural.

Las tierras comprendidas entre los 3000 a 4000 msnm son utilizados para el desarrollo de
una ganadera lanar representada por ovinos principalmente, seguida por vacunos.

Las principales prcticas de manejo en estas zonas son: adaptacin de cultivos crioflicos
mejorados a fin de asegurar una produccin econmica, produccin de pastos
mejorados, araduras adecuadas mediante el empleo de traccin animal o implementos
mecnicos ligeros y la aplicacin de fertilizantes nitrogenados principalmente.

Asociacin P1

Esta clase agrupa las tierras de ms alta calidad agrolgica del pas en lo referente a la
propagacin de pasturas, y por consiguiente, al desarrollo de una actividad pecuaria
dentro de los mrgenes econmicamente rentables.

Presentan temperaturas promedio anuales por debajo de los 10 C, propiciando la


generacin de pastizales naturales de buen porte y calidad.

Esta asociacin se encuentra ubicada en mayor proporcin, abarcando desde el Km.


00+000 al 26+000 y del Km. 32+000 al Km. 48+329

Gran parte de estas tierras son utilizadas para el desarrollo de una ganadera lanar
representada por ovinos principalmente seguida de vacunos, asimismo entre los 4000 a
5000 msnm predominan la poblacin ovina y los camlidos sudamericanos.

En las partes ms bajas, los denominados subpramos, aparecen los cultivos crioflicos,
dentro de un cuadro de subsistencia a base de tuberosas. Asimismo se ha observado en
algunos sectores el cultivo de pastos mejorados que son alimento base para el desarrollo
de la actividad ganadera (vacunos).
Las principales prcticas de manejo en estas zonas son: empleo de cercos, ya que
permite dejar los pastizales en descanso por tiempo indeterminado o temporalmente,
favoreciendo a que las plantas desarrollen sus races y el follaje adecuado; roturacin de
tierras, fertilizacin, riego y rotaciones.

Asociacin X-P2e

Esta asociacin es una de las ms extensas y representativas de las zonas altoandinas,


est conformada por dos formas de tierra dominantes: alrededor del 70% de tierras de
proteccin caracterizadas por presentar deficiencias severas en los aspectos topogrficos

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-25
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

y edficos; y un segundo grupo (30%) con vocacin para pasturas, consideradas de


calidad agrolgica media por presentar limitaciones en el aspecto de erosin y pendiente.

Esta asociacin se encuentra ubicada en el rea de influencia indirecta del proyecto,


prxima al Km. 48+329.

Su mayor extensin est destinada a pastoreo de ganado ovino principalmente, seguido


de ganado vacuno y camlidos sudamericanos.

Las principales prcticas de manejo en estas zonas son: Empleo de cercos, roturacin de
tierras, fertilizacin, riego y rotaciones.

7.2.6 Uso Actual de los Suelos

El estudio de uso actual de la tierra, permite determinar las diferentes formas de


utilizacin de la tierra a lo largo del rea de influencia ambiental del proyecto, el cual al
ser integrada con la informacin de otras disciplinas (suelos, geomorfologa, hidrologa, y
otros) proporcionar elementos de juicio necesarios para la formulacin de planes y
medidas tendientes a impedir o atenuar los probables impactos ambientales del proyecto.

La clasificacin del Uso Actual de Tierras propuesta por la Unin Geogrfica Internacional
(UGI) propone nueve grandes categoras, las cuales en orden descendente de acuerdo
con la intensidad de uso de la tierra, son las siguientes:

Cuadro 7.9 Categoras de Uso de Tierras

Centros poblados y tierras no agrcolas


Horticultura
rboles y otros cultivos permanentes
Tierras de cultivos
Pastos mejorados permanentes
Praderas no mejoradas (pastos naturales)
Tierras boscosas
Pantanos y cinagas
Tierras improductivas
Fuente: Unin Geogrfica Internacional

A continuacin se describen las Unidades de Uso Actual de la Tierra identificadas en el


rea de influencia del proyecto (ver Mapa de Uso Actual de la Tierra del rea del
proyecto).

Centros poblados

Corresponde a las reas ocupadas por el hombre (centros poblados y las instalaciones
utilizadas para las actividades de desarrollo) incluidas como zona urbana. Esta zona
involucra reas ocupadas por ruinas y otros ambientes de inters arqueolgico.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-26
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

El proyecto vial se extiende desde la localidad de Caracoto hasta la localidad de Puno,


cruzando los centros poblados de Caracoto, Atuncolla, Paucarcolla, Collana y Yanamayo,
pertenecientes las provincia de San Romn y Puno, departamento de Puno.

Tierras en cultivo en altiplanicie altoandina (Tc-al)

En esta zona agro-ecolgica, ocurre un periodo libre de heladas de 150 a 180 das,
existiendo zonas homogneas de produccin como las pampas ribereas, pampas
laderas de cerros en las que se cultivan papa dulce, quinua, haba, arveja, tarwi, cereales,
hortalizas, oca, olluco, izao, trigo, gramneas forrajeras y pastos cultivados.

Est presente entre el Km. 00+000 al Km. 03+000, 08+000 al Km. 10+000, Km.13+000 al
Km. 16+000 y del Km. 20+000 al Km. 22+000.

Vegetacin Natural de Clima Fro Boreal en planicies altoandinas (Vg-cfb3)

Entre los 3750 y los 4500 msnm, con biotemperatura media anual de 3.2C., precipitacin
fluvial de 980 mm./ao. Est caracterizado por fuertes peascos y asociaciones vegetales
tpicamente herbceas como "ichu", "paco-paco", "pillypilly", entre otros.

Est presente entre el Km. 03+000 al 08+000, Km. 10+000 al Km.13+000, Km. 16+000 al
Km. 20+000.

Vegetacin Natural de Clima Fro Boreal en reas inundables (Vg-cfb2)

Entre los 3900 y los 4800 msnm, con biotemperatura media anual de 2.5C., precipitacin
fluvial de 1116 mm./ao. Est caracterizado por zonas de bofedales y totorales.

Est presente entre el Km. 45+000 al 47+000 (Lado Derecho).

Sin Cobertura Vegetal en colinas y laderas de montaas de altiplanicie altoandina


(Ts-cma)

Comprende a todas aquellas tierras que carecen de vegetacin, entre las cuales se tiene
a las planicies desrticas, as como las planicies onduladas y a los cauces de las
quebradas, debidos principalmente a la carencia de recursos hdricos.

Est presente entre el Km. 22+000 al km 48+329.

7.2.7 Hidrologa e Hidrografa

Las subcuencas ubicadas en el rea de influencia del proyecto se encuentran entre los
3820 y 4500 msnm. Se han identificado 13 cuencas para el cruce de quebradas y ros en
la carretera Juliaca Puno. La ubicacin y delimitacin de las 13 cuencas se muestra en
el cuadro 7-9, en el que se presentan los principales parmetros fisiogrficos de las
cuencas tales como rea, longitud del cauce principal, elevacin mxima y mnima;
habindose dividido a la cuenca del ro Illpa en 4 subcuencas.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-27
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

En este tramo se han identificado dos (02) subcuencas importantes que inciden con la
carretera:

Ro Illpa

Cruza la va en el Km.19+200, tiene una superficie de cuenca de 1,238.86 Km2. La


pendiente del cauce principal es de 0.79%. En el cruce con la va existe un puente de
concreto.

La cuenca hidrogrfica del ro Illpa, comprende el rea de influencia de la Laguna de


Umayo, abarcando polticamente los distritos de Atuncolla, Vilque, Tiquillaca, Cabana y
Maazo, de la provincia de Puno.

Geogrficamente la cuenca limita por el norte con la cuenca del ro Coata, por el sur con
la cuenca del Ro Ilave, por el este con el Lago Titicaca y por el oeste con las cuencas de
los ros Coata y Tambo.

Altitudinalmente se extiende desde la superficie del Lago Titicaca, cerca de los 3815
msnm hasta la cumbre de los cerros en la zona de Maazo a 4800 msnm.

Los principales tributarios del ro Illpa son el ro Yanarico, ro Canaviri, ro Quipache, ro


Vizcachane, ro Pongone, ro Vilque y ro Yunco.

Fisiogrficamente, la cuenca del ro Illpa se encuentra localizada en la gran meseta del


Altiplano y est formada por terrenos con relieves accidentados y formas ms
moderadas, representadas por las reas de relieve plano.

Los caudales obtenidos para diferentes perodos de retorno para la cuenca del rio Illpa se
muestran en el cuadro 7.11.

Cuadro 7.10 Parmetros fisiogrficos de las cuencas en estudio


N Progresiva de Cota Max. Cota Mn. rea Longitud cauce Pendiente de
Descripcin
Cuenca Referencia (km) (msnm) (msnm) (km) principal (m) cauce (%)
C01 S/N - 1 00+000 04+750 3850 3820 59.8 12090 0.25%
C02 S/N - 2 04+750 19+050 3950 3811 53.9 4510 3.09%
C03a Ro Illpa 19+050 19+550 4100 3826 171.4 34023 0.81%
C03b R. Pongone 19+050 19+550 4900 3840 368.0 44667 2.37%
C03c R. Vilque 19+050 19+550 4900 3840 336.7 42797 2.48%
C03d R. Challamayo 19+050 19+550 4700 3840 370.6 57137 1.51%
C04 S/N - 3 19+550 25+850 4050 3810 15.6 5450 4.41%
C05 Ro Umalata 25+850 26+650 4300 3810 98.0 22460 2.18%
C06 S/N - 4 26+650 33+450 4150 3811 12.2 2950 11.50%
C07 S/N - 5 33+950 4150 4025 1.1 1376 9.08%
C08 S/N - 6 40+100 4250 4090 1.5 1422 11.25%
C09 S/N - 7 43+000 4250 4000 1.2 1554 16.09%

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-28
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

N Progresiva de Cota Max. Cota Mn. rea Longitud cauce Pendiente de


Descripcin
Cuenca Referencia (km) (msnm) (msnm) (km) principal (m) cauce (%)
C10 S/N - 8 44+650 4150 4025 0.6 1400 8.93%
C11 S/N - 9 45+800 4300 4025 4.1 2273 12.10%
C12 S/N - 10 46+300 4050 4025 0.3 635 3.94%
C13 S/N - 11 47+200 4300 4025 1.3 1682 16.35%
Fuente: Expediente de Ingeniera - Hidrologa

Cuadro 7.11 Caudales obtenidos por el mtodo del hidrograma unitario (SCS-HMS)

Longitud Altura de lluvia P


Pendiente Q (m3/s)
N Cuenca cauce principal Area CN (mm)
(m/m)
(Km) (Km2) Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500
C_3a Ro Illpa (tramo) 34.0 0.008 171.4 55 98.8 130.7 13.9 29.9
C_3b R. Pongone 44.7 0.024 368.0 55 98.8 130.7 59.0 85.3
C_3c R. Vilque 42.8 0.025 336.7 55 98.8 130.7 38.0 81.7
C_3d R. Challamayo 57.1 0.015 370.6 55 98.8 130.7 27.3 59.0
C_3 Ro Illpa (total) 1246.7 55 98.8 130.7 113.2 243.7
Fuente: Expediente de Ingeniera - Hidrologa

Ro Totorane

La otra cuenca importante est formada por el ro Totorane (ro Umalata) el cual presenta
una pendiente mnima cercana a la va, originado que sus aguas se bifurquen en varios
ramales e interceptando estos ramales a la va del Km. 26+020 al Km. 26+850 por medio
de alcantarillas de paso, llegando a desembocar de igual forma al Lago Titicaca.

Esta cuenca tiene una superficie de cuenca de 98.00 Km2. La pendiente del cauce
principal es de 1.74%, sin embargo en el cruce de la va es ms baja. En el cruce con la
va existe una batera de alcantarillas.

7.2.8 Sntesis y Anlisis de la Lnea Base Fsica

En el Cuadro 7-14, se presenta la sntesis de la lnea base fsica.

7.3 Lnea Base Biolgica

7.3.1 Formacin Ecolgica.

A fin de caracterizar las zonas de vida presentes en el rea de influencia directa e


indirecta el trazo de la va, se utiliz el Mapa Ecolgico del Per y la Gua Descriptiva del
mismo (INRENA, 1995). Las zonas de vida han sido determinadas en base a los datos
climticos existentes de temperatura, precipitacin y evapotranspiracin que definen los
tipos de vegetacin y la vida silvestre existente en el rea en estudio. A continuacin se
presenta la descripcin de las zonas de vida presentes en el rea de estudio.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-29
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Bosque Hmedo Montano Bajo Subtropical (bh MBS)

La biotemperatura media anual mxima es de 14 C y la media anual mnima, es de


12.4C. El promedio mximo de precipitacin total anual de 1,063 mm y el promedio
mnimo, de 992 mm. El promedio de evapotranspiracin potencial total anual ubica sta
zona de vida en la Provincia de Humedad: HMEDO.

El relieve topogrfico es dominantemente inclinado, con escasas reas de topografa


suave, ya que su mayor proporcin se sita sobre las laderas de textura variable entre
media y fina.

La vegetacin natural clmax prcticamente no existe en la mayor parte de esta zona de


vida, como consecuencia de la sobreutilizacin por el uso agrcola y/o ganadero,
principalmente se observa pastos naturales.

Pramo muy Hmedo Montano Bajo Subtropical (pmh-SaS)

La biotemperatura media anual mxima es de 6.9C y la media anual mnima es de


4.6C, presentndose un promedio de precipitacin total por ao de 1,088.5 mm y el
promedio mnimo de 513.4 mm.. El promedio de evapotranspiracin potencial total anual
ubica sta zona de vida en la Provincia de Humedad: SUPER HMEDO.

La configuracin topogrfica est definida por reas bastante extensas a ligeramente


onduladas y colinadas; el escenario edfico est conformado por suelos relativamente
profundos, de textura media

La cobertura vegetal est constituido por una abundante mezcla de gramneas y otras
hierbas de hbitat perenne, entre las principales encontramos la Festuca dolycophylla,
Festuca Orthophylla, Calamagrostis antoniana y Stipa ichu.

De todas las zonas de vida altoandinas, son stas las que actualmente presentan los
mejores pastos naturales y consecuentemente son las de mayor capacidad para producir
este tipo de plantas para el sostenimiento de una ganadera productiva.

7.3.2 Paisaje

El paisaje que domina el trazo de la segunda calzada de la autopista Juliaca-Puno, es el


de la llanura, constituido por praderas naturales, reas de cultivo (principalmente la
quinua) y pequeas reas inundadas que por sectores se constituyen en reas de
bofedal asociado a pajonal; Otro integrante del paisaje existente en esta zona es el de las
colinas con fuerte pendiente, este paisaje se presenta en el ltimo tramo de la futura
autopista, en la variante que se encuentra prxima a la progresiva km 42+000 (conocida
como Curva del Diablo) y se prolonga casi hasta llegar al final del tramo, La presencia del
ser humano es constante, esto se evidencia a travs de la existencia de diferentes
centros poblados de la zona de estudio.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-30
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.3.3 Flora

Las formaciones vegetales que predominan a lo largo del trazo son tres, la de las
praderas naturales, constituidas principalmente por especies de la familia de las Poaceas,
reas destinadas a la agricultura (Quinua y Avena), pequeas reas inundadas con
Pajonal una cuarta y de manera bastante aislada y a manera de cercos vivos especies de
flora de porte arbreo.

Se identificaron un total de 24 especies que pertenecen a 15 familias, siendo la familia


que ms predomina la de las Poaceas. La cobertura promedio presente es de 35% a 60%
y con una altura promedio de los macollos de Poaceas de 50 cm.

Cuadro 7.12 Lista de especies de Flora


Familia Especie Nombre Comn Categorizacin DS N 043-2006-AG
Asteraceae Senecio sp. Altamisa Sin estatus
Asteraceae Baccharis caespitosa Chilco Sin estatus
Asteraceae Bidens andicola Amor seco Sin estatus
Brasicaseae Brasica campestris Nabo Sin estatus
Chenopodiaceae Chenopodium quinoa Quinua Sin estatus
Cupressaceae Cupressus sp. Ciprs Sin estatus
Cyperaceae Cyperus sp. Junco Sin estatus
Ephedraceae Ephedra sp. Cola de caballo Sin estatus
Fabaceae Astagalus garbancillo Garbancillo Sin estatus
Malvaceae Nototrichie sp. Flor blanca Sin estatus
Plantaginaceae Plantago tubulosa N.D. Sin estatus
Poaceae Stipa ichu JarabaIchu Sin estatus
Poaceae Calamagrostis sp.1 Pasto Sin estatus
Poaceae Calamagrostis sp.2 Pasto Sin estatus
Poaceae Calamagrostis vicunarum Crespito Sin estatus
Poaceae Avena sp. Avena Sin estatus
Poaceae Festuca dolicophylla Iroichu Sin estatus
Poaceae Festuca ortophyla Pasto Sin estatus
Ranunculaceae Ranunculuscymbalaria N.D Sin estatus
Rosacesae Budleja Incana Kolle Sin estatus
Rosacesae Polylepis sp. Keua Sin estatus
Rosacesae Tetraglochin cristatum Flor amarilla Sin estatus
Rosacesae Lachemilla pinnata N.D. Sin estatus
Solanaceae Solanum sp. Papa silvestre Sin estatus
Fuente: Elaboracin propia. / ND: no determinado

7.3.4 Fauna

La presencia de avifauna es relativamente escasa, se identificaron 09 especies de aves,


que pertenecen a 8 familias, siendo la familia Columbidae la ms abundante en la zona,
seguida por la familia de los Emberizidae. Entre las especies de fauna identificadas en el
rea de influencia, tenemos las mostradas en el cuadro siguiente:

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-31
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.13 Lista de especies de Aves


Familia Nombre Cientfico Nombre Comn Estatus de Conservacin D.S. N 004-2014
Aves
Anatidae Anas discors Pato ala azul Sin estatus
Anatidae Anas puna Pato de Puna Sin estatus
Columbidae Columbina minuta Trtola Sin estatus
Emberezidae Zonotrichia capensis Gorrin Sin estatus
Falconidae Falco sparberius Aguilucho Sin estatus
Laridae Larus serranus Gaviota Sin estatus
Picidae Colaptes rupicola Carpintero Andino Sin estatus
Rallidae Fullica sp. Gallineta Sin estatus
Tinamidae Tinamos pentladi Francolina Casi Amenazado (NT)
Mamferos
Camelidae Vicugna vicugna vicuas Casi Amenazado (NT)
Chinchillidae Lagidium viscacia vizcachas Sin estatus
Felidae Puma concolor pumas Casi Amenazado (NT)
Cavidae Cavia sp. ratn Sin estatus
Cervidae Odocoileus virginianus venados Sin estatus
Canidae Lycalopex culpaeus andinus Zorro andino Sin estatus
Reptiles
Liolaemidae Liolalemus sp Lagartija Sin estatus
Fuente: Elaboracin propia.

7.3.5 reas Naturales Protegidas

El rea natural protegida por el Estado Peruano ms prxima a la va en estudio en la


Reserva Nacional del Titicaca, no siendo afectada directamente. Un tramo menor del
rea de influencia indirecta se superpone a la zona de amortiguamiento previndose que
el impacto sobre sta tendr muy poca significancia.

La Reserva Nacional del Titicaca (RNTC) est ubicada en las aguas continentales del
Lago Titicaca, en las inmediaciones de las provincias de Puno y Huancan del
departamento de Puno, a una altitud promedio de 3,810 m.s.n.m. Tiene una extensin de
36,180 hectreas. Su presencia busca conservar la flora y fauna silvestre del lago
Titicaca, apoyar al desarrollo socioeconmico de la regin y mantener las tradiciones
culturales de las poblaciones humanas que habitan las inmediaciones del lago.

La totalidad del lado peruano del Lago Titicaca ha sido reconocida por la Convencin
Ramsar el 20 de enero de 1997, considerndose como un Humedal de Importancia
Internacional, especialmente como hbitat de aves acuticas.

De los cerca de 8,600 Km. que posee el lago Titicaca, ms de la mitad de dicho cuerpo
de agua es territorio peruano. En su interior se han establecido tres zonas: el lago Mayor
o de Chucuito (con la mxima profundidad de 283 m), el lago Menor o Wiaymarca y la
baha de Puno. El lago tiene cinco ros tributarios principales: Ramis, Huancan, Coata,
Ilave y Suches. La nica descarga de sus aguas se efecta a travs del ro Desaguadero

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-32
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

(lo que representa solo el 9% del total), mientras el resto se pierde por evaporacin. La
temperatura de sus aguas vara entre 11 y 14 C.

Especficamente, la RNTC est ubicada en las aguas del lago Titicaca en dos sectores
que no tienen continuidad fsica: 1) El sector Ramis con 7,030 hectreas y que est
ubicado en la provincia de Huancan, la cual incluye una zona de totoral y una parte
pelgica en la margen derecha de los ros Ramis y Huancan; y las lagunas de Yaricoa y
Sunuco en la margen izquierda del ro Huancan. 2) El sector Puno con 29,150
hectreas, ubicado en la provincia de Puno y que abarca diversos totorales comprendidos
entre la isla Estvez y la pennsula de Capachica.

Gran parte de las conocidas islas flotantes de los Uros se ubica dentro, mientras que
otras colindan con la RNTC. Asimismo, muchas de ellas estn preparadas para recibir
visitantes, mientras que otras permanecen solo con fines de vivienda. En la actualidad,
muchos de sus pobladores se dedican al turismo y al negocio de las artesanas,
actividades a las que han sumado la pesca y caza tradicionales (conservando su
ancestral vnculo con los recursos naturales que el lago brinda), convirtiendo esta zona
en uno de los potenciales tursticos ms importantes de la reserva.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-33
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.14 Sntesis de la Lnea Base Fsica y Biolgica


Capacidad de Uso Formaciones
Progresiva (km) Geologa Geomorfologa Fisiografa Suelos Cuencas y Cursos de Agua
Mayor de Tierras Ecolgicas
00+000
01+000
Depsitos aluviales recientes (km 0+000 - km
02+000
4+420)
03+000 S/N - 1 (km 00+000 - km 04+750 )

04+000
Calizas de la Formacin Ayabaca (km 4+420 -
05+000
km 4+800)
06+000 Depsitos aluviales recientes (km 4+800 - km
07+000 6+450)
08+000
09+000
Depsitos aluviales antiguos (km 6+450 - km
10+000
12+780)
11+000 Bosque Hmedo
12+000 Altiplano Altiplanicie Puno P1 Montano Bajo S/N - 2 (km 04+750 - km 19+050 )
Subtropical
13+000 Depsitos bofedales (km 12+780 - km 13+900)
14+000
15+000
16+000
17+000
18+000
Depsitos aluviales antiguos (km 13+900 - km Ro Illpa (km 19+050 - km 19+550 ),
24+700) R. Pongone (km 19+050 - km 19+550 ),
19+000
R. Vilque (km 19+050 - km 19+550 ),
R. Challamayo (km 19+050 - km 19+550 )
20+000
21+000 S/N - 3 (km 19+550 - km 25+850 )
22+000

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-34
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Capacidad de Uso Formaciones


Progresiva (km) Geologa Geomorfologa Fisiografa Suelos Cuencas y Cursos de Agua
Mayor de Tierras Ecolgicas
23+000
Calizas de la Formacin Ayabaca (km 24+700 -
24+000
km 24+840) Cordillera
Depsitos aluviales antiguos (km 24+840 - km Occidental
25+000
25+600)
26+000 Ro Umalata (km 25+850 - km 26+650 )
Depsitos bofedales (km 25+600 - km 27+100)
27+000 Altiplano
28+000
Depsitos aluviales antiguos (km 27+100 - km
29+000
30+620)
30+000 Vertiente
Depsitos aluvio-coluviales recientes (km montaosa y Pramo muy
31+000 S/N - 4 (km 26+650 - km 33+450 )
30+620 - km 31+440) colina hmedo Montano
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros moderadamente Bajo Subtropical
32+000 mayores a 0.5 metros. (km 31+440 - km empinada
32+700)
Ignimbritas del Complejo Volcnico Umayo (km
33+000
32+700 - km 33+600)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
mayores a 0.5 metros. (km 33+600 - km A3c-P1c
33+700) Cordillera
34+000 Depsitos aluvio-coluviales recientes (km Occidental Caylloma S/N - 5 (km 33+950 )
35+000 33+700 - km 36+650)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
mayores a 0.5 metros. (km 36+650 - km
36+000 36+720)
Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico Bosque Hmedo
Altiplanicie
Umayo (km 36+720 - km 36+920) Montano Bajo
ondulada
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros Subtropical
menores a 0.5 metros. (km 36+920 - km
37+000 37+100)
Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico
Umayo (km 37+100 - km 37+840)

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-35
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Capacidad de Uso Formaciones


Progresiva (km) Geologa Geomorfologa Fisiografa Suelos Cuencas y Cursos de Agua
Mayor de Tierras Ecolgicas
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 37+840 - km
38+300)
Tobas rojas andesticas del Complejo Volcnico
Umayo (km 38+300 - km 38+500)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
38+000 menores a 0.5 metros. (km 38+500 - km
38+550)
Tobas e ignimbritas del Grupo Tacaza. (km
38+550 - km 38+570)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 38+570 - km
39+760)
39+000
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
mayores a 0.5 metros. (km 39+760 - km
39+920)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 39+920 - km S/N - 6 (km 40+100 )
40+050)
40+000 Depsitos bofedales (km 40+050 - km 40+360)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 40+360 - km
41+050)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
41+000 mayores a 0.5 metros. (km 41+050 - km
42+340)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
42+000 menores a 0.5 metros. (km 42+340 - km
43+100)
Depsitos fluvio-glaciares (km 43+100 - km
S/N - 7 (km 43+000 )
43+140)
43+000 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 43+140 - km
44+700)
44+000 Depsitos bofedales (km 44+700 - km 45+020) S/N - 8 (km 44+650 )

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-36
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Capacidad de Uso Formaciones


Progresiva (km) Geologa Geomorfologa Fisiografa Suelos Cuencas y Cursos de Agua
Mayor de Tierras Ecolgicas
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 45+020 - km S/N - 9 (km 45+800 )
45+000 45+900)
Depsitos aluviales recientes (km 45+900 - km
46+120)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 46+120 - km S/N - 10 (km 46+300 )
46+000 46+380)
Depsitos aluviales recientes (km 46+380 - km
47+400)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 47+400 - km S/N - 11 (km 47+200 )
47+640)
47+000 Depsitos bofedales (km 47+640 - km 47+730)
Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 47+730 - km
48+020)
Depsitos bofedales (km 48+020 - km 48+130)
48+329 Depsitos de Morrenas, bloques con dimetros
menores a 0.5 metros. (km 48+130 - km
48+257)
Fuente: Elaboracin propia

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-37
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.4 Lnea Base Socio Econmica

La carretera en estudio se encuentra ubicada en los distritos de Caracoto, Paucarcolla,


Atuncolla y Puno, pero cuyo recorrido discurre por varios centros poblados y
comunidades campesinas que se encuentran en los distritos mencionados, los cuales
sern analizados. Toda la carretera se encuentra en las provincias de Puno y San
Romn, departamento de Puno.

La construccin de la segunda calzada empieza en el distrito de Caracoto y atraviesa los


distritos de Paucarcolla y Atuncolla, terminando en el distrito de Puno (El distrito de
Caracoto pertenece a la provincia de San Romn, mientras que los distritos de
Paucarcolla, Atuncolla y Puno pertenecen a la provincia de Puno). En el presente estudio
se han considerado los distritos por los que pasa la va, as como los centros poblados y
comunidades campesinas que se encuentran en estos. En el Cuadro siguiente se
presenta los poblados comprendidos en el AID, como se observa la mayora de los
centros poblados pertenecen al distrito de Puno.

Cuadro 7.15 Poblados comprendidos en el AID

Localidad o Centro Categora segn Poblacin


Distrito Provincia Departamento Progresivas
Poblado INEI Actualizada
Caracoto Urbana 782 km. 8+500
Caracoto San Romn
Collana Chillora Rural 400 km. 13+500
Santa Brbara de Moro Rural 440 km.19+500
Paucarcolla Urbana Paucarcolla 616 km. 20+300
San Jos de Collana Rural Puno 425 km. 26+500
Micaela Bastidas de
Rural Atuncolla Puno 160 km. 29+500
Yanamocco
Huerta Huaraya Rural 230 km. 32+500
Yanamayo Rural Puno 175 km. 35+000
Alto Puno Rural 150 km. 40+000
Fuente: Censo Nacional de Poblacin 2007, INEI

7.4.1 Demografa

Caractersticas Generales

Los poblados comprendidos en el rea de influencia del proyecto comprenden centros


poblados rurales y urbanos a ambos extremos de la va, la cual une las ciudades de
Juliaca y Puno; sin embargo solo se han considerado los centros poblados cercanos a la
va, pues son los que tendrn una influencia directa en el acontecer de la ampliacin de la
calzada.

La poblacin comprendida en el rea de influencia directa (AID) asciende a 3228


habitantes, de los cuales el 49.10% es poblacin masculina mientras que el 51.10%| es
poblacin femenina. Una proporcin similar se presenta en todos los centros poblados

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-38
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

dentro del AID, a excepcin de Huerta Huaraya donde la poblacin masculina es mayor
que la femenina.

Cuadro 7.16 Poblacin en el AID

Porcentaje Porcentaje ndice Crecimiento


Poblacin por Sexo Poblacin
Centro Poblado referente al referente a la Poblacional Intercensal
Total
Hombres Mujeres Distrito Provincia 1993-2005 2005-2007
49,40% 50,60%
Caracoto 782 12,9 0,3 0,7 -1,3
386 396
48,20% 51,80%
Collana Chillora 400 6,6 0,1 0,7 -1,3
193 207
Santa Brbara de 47,50% 52,50%
440 9 0,2 0,2 0,6
Moro 209 231
48,80% 51,20%
Paucarcolla 616 12,6 0,2 0,2 0,6
301 315
San Jos de 48.9% 51.2%
425 8,7 0,2 0,2 0,6
Collana 208 217
Micaela Bastidas 47,50% 52,50%
160 3 0,1 -1,1 2,8
de Yanamocco 76 84
52,20% 47,80%
Huerta Huaraya 230 0,2 0,1 1,9 0,1
120 110
48,50% 51,40%
Yanamayo 175 0,1 0,1 1,9 0,1
85 90
50% 50%
Alto Puno 150 0,1 0,1 1,0 0,1
75 75
49,10% 51,10%
Total 3378
1578 1650
Fuente: INEI, 2007 y Trabajo de Campo 23015.

Segn el Alcalde del distrito de Paucarcolla, Sr. Isacc Yanqui, el distrito se distribuye en
su gran mayora en poblacin rural, ms del 85% siendo el restante poblacin urbana que
se concentra en la capital del distrito2.

Flujos Migratorios

Los destinos migratorios de los habitantes dentro del AID son las grandes ciudades
cercanas a sus centros poblados, como es el caso de Juliaca y Puno; sin embargo
tambin expresan que entre los destinos migratorios de los habitantes de la zona tambin
encontramos ciudades ms alejadas como Arequipa, Madre de Dios, Tacna e inclusive
Bolivia. Entre las principales causas tenemos el trabajo y el estudio.

2Segn el alcalde la poblacin de todo el distrito, es decir centros poblados ms all de los contemplados en
el AID, asciende a 4,864 habitantes.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-39
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.17 Flujos migratorios

Centro Poblado Destinos migratorios Principales causas


Caracoto Juliaca, Arequipa Principalmente por trabajo y estudio
Collana Chillora Juliaca, Puno, Arequipa, Bolivia Por trabajo
Santa Brbara de Moro Juliaca, Puno Por trabajo y estudio (jvenes)
Micaela Bastidas de Yanamocco Puno Trabajo y estudio
Asientos mineros de Madre de Dios, Puno y
Paucarcolla Trabajo
Arequipa
San Jos de Collana Puno Trabajo
Huerta Huaraya Puno, Juliaca Por trabajo y estudio
Yanamayo Puno, Tacna y Arequipa Por estudio y trabajo
Alto Puno Puno y Juliaca Por estudio y trabajo
Fuente: Trabajo de Campo, 2014

Poblacin distrital y sus cambios en el Tiempo

Tomando como referencia los tres ltimos censos poblacionales encontramos que a nivel
de los distritos que comprenden el AID ha habido un crecimiento poblacional en los
distritos de Puno, Paucarcolla y Atuncolla, todos estos distritos pertenecen a la provincia
de Puno, mientras que en el distrito de Caracoto ha habido un decrecimiento poblacional.

A nivel de la composicin de la poblacin se observa que en el distrito de Puno se ha


incrementado la poblacin de las mujeres comparado con la poblacin masculina. En el
distrito de Caracoto tambin se observa mayor presencia femenina en comparacin con
la poblacin masculina, mientras que en los restantes distritos se observa una
distribucin homognea de poblacin segn sexo.

Cuadro 7.18 Cambio de poblacin en el tiempo en los distritos del AID segn sexo

Poblacin Total y por sexo


Distrito 2007 2005 1993
Hombre Mujer Total Hombre Mujer Total Hombre Mujer Total
Puno 61613 64050 125663 61613 62293 123906 49983 50185 100168
Caracoto 2886 3172 6058 3683 3887 7570 3276 3650 6926
Paucarcolla 2416 2448 4864 2302 2209 4485 2179 2203 4382
Atuncolla 2692 2641 5333 1994 1990 3984 2389 2441 4830
Fuente: Censos Nacionales 1993, 2005 y 2007, INEI

A nivel de distribucin de la poblacin se observa que el distrito de Puno es


preponderantemente urbano, mientas que los distritos de Caracoto, Paucarcolla y
Atuncolla son preponderantemente rurales, siendo esta distribucin similar en los ltimos
tres censos, por tanto el comportamiento de la poblacin ha sido el mismo.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-40
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.19 Cambios en la distribucin de la poblacin distrital en el AID

Poblacin Total y por sexo


Distrito 2007 2005 1993
Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total
Puno 120229 5434 125663 118008 5898 123906 91877 8291 100168
Caracoto 782 5276 6058 735 6835 7570 635 6291 6926
Paucarcolla 616 4248 4864 583 3902 4485 455 3927 4382
Atuncolla 321 5012 5333 238 3746 3984 237 4593 4830
Fuente: Censos Nacionales 1993, 2005 y 2007, INEI

Para una mejor observacin se presentan las pirmides poblacionales del distrito de
Puno correspondientes a los censos de 2007, 2005 y 1993.

Grfico 7-4. Pirmide Poblacin Puno 2007

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-41
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Grfico 7-5. Pirmide Poblacional Puno 2005

Fuente: Censos Nacionales INEI

Grfico 7-6. Pirmide Poblacional Puno 1993

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-42
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

De igual manera se presentan las pirmides poblacionales del distrito de Caracoto


correspondientes a los censos de 2007, 2005 y 1993.

Grfico 7-7. Pirmide Poblacional Caracoto 2007

Fuente: Censos Nacionales INEI

Grfico 7-8. Pirmide Poblacional Caracoto 2005

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-43
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Grfico 7-9. Pirmide Poblacional Caracoto 1993

Fuente: Censos Nacionales INEI

De igual manera se presentan las pirmides poblacionales del distrito de Paucarcolla


correspondientes a los censos de 2007, 2005 y 1993.

Grfico 7-10. Pirmide Poblacional Paucarcolla 2007

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-44
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Grfico 7-11. Pirmide Poblacional Paucarcolla 2005

Fuente: Censos Nacionales INEI

Grfico 7-12. Pirmide Poblacional Paucarcolla 1993

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-45
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

De igual manera se presentan las pirmides poblacionales del distrito de Atuncolla


correspondientes a los censos de 2007, 2005 y 1993.

Grfico 7-13. Pirmide Poblacional Atuncolla 2007

Fuente: Censos Nacionales INEI

Grfico 7-14. Pirmide Poblacional Atuncolla 2005

Fuente: Censos Nacionales INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-46
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Grfico 7-15. Pirmide Poblacional Atuncolla 1993

Fuente: Censos Nacionales INEI

7.4.2 Comunidades Campesinas

Caractersticas Generales

Se han identificado seis comunidades campesinas, las mismas que se encuentran


ubicadas en el trayecto de la autopista [ver cuadro abajo]

Caractersticas Culturales

Si bien estas comunidades campesinas tienen la condicin de reconocidas el


desenvolvimiento de sus miembros es similar a cualquier poblador de Puno, por tanto no
existen diferencias que puedan marcar o saltar a la vista, ni por vestimenta, lengua o
costumbres. No obstante, tienen como lengua materna el quechua.

Las actividades econmicas que realizan son las mismas que realizan los dems
habitantes de los poblados donde la comunidad campesina est presente; por tanto no
hay una caracterstica peculiar. La principal actividad es la agricultura y el comercio.

El tipo de asentamiento no es tan disperso, ms bien los socios o comuneros ya se han


dividido los terrenos y actualmente son posesionarios. Los socios suelen vivir cercanos a
los terrenos, pero principalmente viven en los centros poblados y se desplazan todos los
das hacia el campo. La propiedad de tierras de los comuneros ya se encuentran
parcializadas y los comuneros se comportan como posesionarios.

Los comuneros cosechan para llevar, siendo la produccin para el consumo propio, los
productos que cosechan son quinua y papa, principalmente.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-47
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Se cultiva avena, alfalfa para el consumo del ganado ovino y vacuno. El ganado vacuno
es la principal actividad de las comunidades campesinas, siendo la crianza de ganado
vacuno la preponderante.

La rutina diaria de las comunidades campesinas empieza a las cinco de la maana, como
todo en el Altiplano, se levantan, cocinan, preparan su alimento hasta las ocho de la
maana. A las ocho de la maana empiezan a ordear, y se van a la chacra con sus
vacas; all trabajan en la tierra a realizar sus actividades agrcolas, hasta las ocho de la
noche.

El Programa SABA, agua y desage financiado por el Gobierno Regional conjuntamente


con la Municipalidad de Caracoto, se ha implementado en tres comunidades campesinas
y luego se va a ampliar en otras comunidades. Este programa intenta mejorar las
condiciones de vida de los pobladores de las comunidades

Las principales necesidades de las comunidades son concernientes a la mejora de


ganado, lo cual es su principal fuente de ingresos, aqu se prioriza la inseminacin
artificial y cobertizos para el cuidado de becerros y ganado en general.

Cuadro 7.20 Comunidades Campesinas


Ubicacin Nmero de
Lengua Condicin Tenencia del
Provinc Anexos /Geogrfica Comuneros
Nombre Predomina Distrito Legal de la Territorio
ia Caseros(Progresiva
nte Comunidad Comunal Activos No Activos
o UTM)
Quechua - San Ttulo de
Collana Chillora Caracoto Ninguno 13+500 Reconocida 30 370
Espaol Romn propiedad
Santa Brbara de Quechua - Sin ttulo de
Paucarcolla Puno Huacarcolla 19+500 Reconocida 140 300
Moro Espaol propiedad
Inia Illpa,
Micaela Bastidas Quechua - Ttulo de
Atuncolla Puno Proredre 20+300 Reconocida 60 100
de Yanamocco Espaol propiedad
Trasters
San Jos de Quechua - Sin ttulo de
Paucarcolla Puno Ninguno 29+500 Reconocida 75 350
Collana Espaol propiedad
Quechua - Ttulo de
Huerta Huaraya Puno Puno Ninguno 32+500 Reconocida 130 100
Espaol propiedad
Quechua - Ttulo de
Yanamayo Puno Puno Ninguno 35+000 Reconocida 75 100
Espaol propiedad
Fuente: MIDIS, 2014 y Trabajo de Campo 2014

7.4.3 Educacin

Caractersticas Generales

Las instituciones educativas presentes en el AID, ascienden a trece, las cuales se


encuentran distribuidas a lo largo de la va. En el rea de influencia se tiene cubierta la
educacin bsica en todos los niveles, no obstante la educacin secundaria se sigue
concentrando en las capitales distritales.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-48
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.21 Instituciones Educativas

Tipo de Nivel Educativo Ubicacin Infraestructura y servicios


Nmero de Alumnos
Nombre de la Institucin Gestin (Inicial, Primaria, Geogrfica Ausentismo Escolar
Matriculados (Ultimo Material de
Educativa (Estatal o Secundaria, (Progresiva o (Ultimo Ao) (%) Agua Luz
Ao) Construccin
Privada) Superior) UTM)
I.E. 2 de Mayo Estatal Secundaria 8+500 200 8.3 Noble y Adobe No Si
I.E. 310 Estatal Inicial 8+600 25 1 Noble y Adobe No Si
I.E. 70538 Estatal Primaria 8+700 147 0,5 Noble y Adobe No Si
I.E. Giordano Liva Privada Inicial Primaria 8 + 900 97 1 Noble y Adobe Si Si
I.E. 70575 Estatal Primaria 13+250 20 1 Adobe No Si
Adobe, techo
I.E. 70712 Estatal Primaria 19+500 117 5.3 No Si
calamina
I.E. 323 Estatal Inicial 26+700 18 1 Adobe calamina Si Si
I.E. 70006 Estatal Primaria 26+600 273 1 Noble y Adobe Si Si
Adobe y techo de
I.E. Tpac Amaru Estatal Secundaria 26+650 201 0,9 Si Si
calamina
I.E. San Jos de Collan Estatal Inicial 0,9 Si
Adobe y techo de
I.E. 70043 Estatal Primaria 32+500 17 1 No Si
calamina
Adobe y techo de
I.E. 70051 Estatal Primaria 35+000 10 2 No Si
calamina
Ceptro San Martin de Adobe y techo de
Estatal Superior 35+000 51 0 No Si
Porres calamina
Fuente: MINEDU, 2014

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-49
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Ubicacin de las Instituciones Educativas AID

Ningn establecimiento se encuentra muy cercano a la va, el ms cercano es el IE


70575 con una distancia de 10 metros a la va; los dems centros educativos se
encuentran a una distancia mayor a los 100 metros de la va.

Cuadro 7.22 Distancia de las I.E. respecto al Proyecto

Nombre de la Institucin Educativa Distancia al proyecto vial


I.E. 2 de Mayo 200 m
I.E. 310 100 m
I.E. 70538 200 m
I.E. Giordano Liva 200 m
I.E. 70575 10 m
I.E. 70712 600 m
I.E. 323 200 m
I.E. 70006 150 m
I.E. Tpac Amaru 100 m
I.E. San Jos de Collan 100 m
I.E. 70043 100
I.E. 70051 500
Ceptro San Martin de Porres 600
Fuente: Trabajo de Campo, 2014

En Anexos se adjunta el Mapa de Centros Educativos

Desplazamiento del alumnado

Los alumnos que cursan la secundaria se tienen que movilizar hacia la capital distrital
para continuar con dichos estudios, as por ejemplo los pobladores de los diferentes
anexos o caseros del distrito de Caracoto o Paucarcolla tienen que dirigirse hacia la
capital para poder terminar con la educacin bsica. Esta recurrencia se nota ms en el
distrito de Caracoto. Con respecto al desplazamiento para la educacin primaria, este
desplazamiento no se observa ya que cada centro poblado suele disponer de un
establecimiento educativo que imparte este nivel.

Segn informacin recogida en campo, muy pocos alumnos continan estudios


superiores y los que estudian no se trasladan a vivir a Puno o Juliaca, ms bien suelen
trasladarse diariamente a dichas casas de estudios superiores, esto se facilita porque
existe transporte terrestre de manera perenne hasta las diez de la noche con bastante
frecuencia.

Indicadores educativos distritales

La tasa de retirados, alumnos que deciden no continuar en el nivel correspondiente nos


indica que la tasa de retirados a nivel de la Regin de Puno ha sido de 1,7 en el ao 2012

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-50
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

y de 2,2 en el ao 2011; es decir estos niveles han sido similares en ambos aos; esta
tasa en los distritos del rea de influencia directa ha sido inferior, lo cual nos indica que
ha habido menos nios retirados en el nivel de Primaria a excepcin de los alumnos en el
distrito de Caracoto. A nivel de secundaria la tasa de retirados a nivel de la Regin ha
sido de 4,9 en el ao 2012 y de 4,0 en el ao 2011; no obstante a nivel de los distritos
que comprenden el rea de influencia directa, estos niveles son muy disimiles,
observndose que en los distritos de Caracoto y Paucarcolla son superiores mientras que
en los distritos de Puno y Atuncolla son inferiores.

Cuadro 7.23 Tasa de Retirados


Retirados
Distrito Primaria Secundaria
2011 2012 2011 2012
Puno 0,8 0,8 1,3 3
Caracoto 3,6 3,1 5,7 7,3
Paucarcolla 1,0 0,2 8,0 6,5
Atuncolla 0,4 1,2 1,0 2,7
Regin Puno 2,2 1,7 4,0 4,9
Fuente: Escale 2014

La tasa de desercin acumulada en el departamento de Puno nos indica un descenso, ya


que en su conjunto ha pasado de 17,2 en toda la educacin bsica el ao 2005 a 5,6 el
ao 2012; este descenso se observa claramente en la educacin secundaria.

Cuadro 7.24 Tasa de Desercin acumulada


Primaria Secundaria Educacin Bsica
Departamento
2005 2012 2005 2012 2005 2012
Puno 0,4 --- 8,7 3,5 17,2 5,6
Fuente: Escale 2014

La tasa de atraso escolar a nivel de primaria y secundaria muestra que los distritos del
rea de influencia directa presentan tasas un poco superiores al comportamiento de la
Regin, a excepcin del distrito de Puno, agravndose esta situacin ms a nivel de la
Secundaria y en los distritos de Caracto y Paucarcolla.

Cuadro 7.25 Tasa de Atraso escolar distrital


Atraso Escolar
Distrito Primaria Secundaria
2011 2012 2013 2011 2012 2013
Puno 5,1 2,6 2,5 5,5 7,6 6,1
Caracoto 11,5 9,8 12,1 23,3 14,7 16,4
Paucarcolla 10,4 10,4 7,0 24,3 28,2 Sin dato
Atuncolla 7,6 6,3 8,4 30,5 20,9 20,3
Regin Puno 7,9 7,2 6,1 15,4 17,0 14,3
Fuente: Escale 2014

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-51
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

El nivel de retraso escolar tiene relacin directa con la tasa de alfabetismo de la


poblacin, as observamos que en el distrito de Puno se tiene la mayor proporcin de
poblacin mayor a 15 aos que sabe leer y escribir, mientras que en los otros distritos la
tasa bordea a las partes de la poblacin de ese segmento de poblacin. No obstante,
habr que indicar tambin que en todos los distritos estos niveles se han mantenido
similares en ambos censos, lo cual indica que no ha habido un incremento tampoco de
analfabetismo en la zona.

Cuadro 7.26 Tasa de Alfabetismo


2005 2007
Distrito
SI NO SI NO
Puno 90,58 9,42 91,38 8,62
Caracoto 74,51 25,49 74,75 25,25
Paucarcolla 78,89 21,11 78,85 21,15
Atuncolla 79,65 20,35 79,85 20,15
Fuente: Censos INEI 2007 y 2005

7.4.4 Salud

Caractersticas Generales

En el AID se observa la presencia de tres establecimientos de salud, dos con la categora


de Centros de Salud y uno con la categora de Puesto de Salud.

Cuadro 7.27 Establecimientos de Salud.


Nombre del Capacidad Resolutiva
Centro Tipo de
Establecimiento Nivel
Poblado Gestin Equipamiento Personal Medico Servicios que brindan
de Salud
camioneta, Mdico, Medicina Gral,
Centro de Salud Centro
Caracoto Publico sala primeros Enfermera, Nutricin, Obstetricia,
Caracoto de Salud
auxilios Obstetriz, Tcnico enfermera
2 Mdico, 1
Implementos Obstetriz, 3 Medicina Gral,
Centro de Salud Centro
Paucarcolla Publico obstetricos, Enfermeros, 1 Nutricin, Obstetricia,
Paucarcolla de Salud
tpico, camillas Odontlogo, 2 odontologa, enfermera
Tcnico
Huerta Puesto de Salud Puesto Enfermera,
Publico Tpico Enfermera
Huaraya Huerta Huaraya de Salud Tcnico
Fuente: MINSA, Trabajo de Campo 2015

Incidencias de enfermedades en el AID

En el distrito de Caracoto segn informacin proporcionada por la enfermera Celia


Cervantes, las enfermedades prevalentes para el ao 2013 en los nios son las
enfermedades del sistema respiratorio preponderantemente, seguido de las
enfermedades del sistema digestivo y de las enfermedades infecciosas; en los

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-52
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

adolescentes destaca las enfermedades del sistema respiratorio, enfermedades de la


cavidad bucal y enfermedades endocrinas o nutricionales. En los adultos destaca las
enfermedades del sistema respiratorio, enfermedades que comprometen al ojo y las
enfermedades del sistema genitourinario. En los adultos mayores destacan las
enfermedades del sistema respiratorio, del sistema circulatorio y del sistema
genitourinario.

Ante una emergencia o algn caso sospechoso se deriva al Hospital Monjes Medrano en
San Romn Juliaca por contar con laboratorio y especialistas que puedan determinar la
causa o tratamiento de la enfermedad.

Con respecto a enfermedades de transmisin sexual no se han presentado de manera


peridica, tanto as que no est presente entre las principales enfermedades prevalentes
en la zona. Con respecto a enfermedades endmicas no existe prevalencia de
enfermedades como el dengue o malaria.

En el distrito de Paucarcolla tomando como base informacin del ao 2013, las


principales enfermedades, en dicho orden, son las enfermedades de la cavidad bucal,
obesidad y otras enfermedades de hiperalimentacin y las infecciones agudas de las vas
respiratorias.

En el distrito de Paucarcolla, la presencia de Enfermedades de Transmisin Sexual es


muy espordica, para el ao 2012 slo se tienen registro de 8 casos de candidiasis
vaginal. En cambio para el ao 2013, se tiene registro de 4 casos de tricomionasis, 7
casos de candidiasis vaginal y 2 casos de gonorrea.

Segn informacin referente al Puesto de Salud de Huerta Huaraya, se tiene que para el
ao 2013 la enfermedad prevalente ha sido las Enfermedades crnicas de las vas
respiratorias, seguido de Artropatas y de las Infecciones agudas de las vas respiratorias.
En este distrito para los aos 2012 y 2013 no se tiene ningn registro de enfermedad de
transmisin sexual.

Ubicacin de los Establecimientos de Salud

Ningn establecimiento de salud se encuentra cercano a la va, el ms cercano se


encuentra a 100 metros de la va, y corresponde a los centros de salud de Caracoto y
Paucarcolla.

Cuadro 7.28 Distancia a la infraestructura de la va


Nombre del Establecimiento de Salud Distancia al eje de la va
Centro de Salud Caracoto 100 m
Centro de Salud Paucarcolla 100 m
Puesto de Salud Huerta Huaraya 1500 m
Fuente: MINSA, 2014

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-53
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Indicadores de Salud

Segn informacin de las redes de salud y de los mismos establecimientos, las


enfermedades prevalentes en el distrito de Caracoto en los ltimos aos ha sido las
enfermedades del sistema respiratorio, las enfermedades oculares y las enfermedades
del sistema digestivo, por tanto tienen relacin directa al clima y a las prcticas de
salubridad en la zona.

Cuadro 7.29 Primeras Causas de Morbilidad - Caracoto

Causas de Morbilidad 2010 2011 2012


Enfermedades del Sistema Respiratorio 962 863 732
Enfermedades Endocrinas, Nutricionales 85 200 23
Signos, Sntomas y hallazgos 114 66 39
Traumatismos, envenenamientos 7 115 58
Enfermedades del Sistema Genitourinario 109 87 82
Enfermedades del Sistema Digestivo 158 140 100
Enfermedades de la Piel 113 138 72
Ciertas enf. Infecciosas 147 87 92
Enfermedades del Ojo u oculares 221 297 182
Ciertas afecciones originadas en el periodo perinatal 2 2 0
embarazo, parto, puerperio 7 4 2
Enfermedades del sistema neurolgico 4 11 0
Enfermedades del sistema circulatorio 10 6 2
Tumores 2 0 2
Otras 291 1020 703
Fuente: Centro de Salud de Caracoto, 2014

A nivel del distrito de Paucarcolla en los ltimos aos las enfermedades respiratorias de
las vas superiores han sido las ms recurrentes, seguido de las enfermedades del
esfago y de las infecciones intestinales; es decir tiene relacin al clima y a
enfermedades especficas que involucran el sistema digestivo. Considerando solo el ao
2014, tenemos que la enfermedad de la cavidad bucal, es la ms recurrente pero no se
habia presentado as los aos precedentes, debido principalmente a que la presencia del
cirujano dentista en Paucarcolla ahora tiene una dedicacin a tiempo completo, situacin
que ha hecho que los pobladores puedan ser atendidos y pueda registrarse el tipo de
atencin, destacando entre ellas las caries y gingivitis.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-54
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.30 Primeras Causas de Morbilidad. Centro de Salud Paucarcolla


Primeras Causas 2011 2012 2013 2014
Enfermedades de la cavidad bucal, de las glndulas salivales y de los maxilares
64 645 166 1017
(K00 - K14)
Obesidad y otros de hiperalimentacin (E65 - E68) 58 40 97 419
Infecciones agudas de las vas respiratorias superiores (J00 - J06) 769 462 62 769
Anemias nutricionales (D50 - D53) 0 0 15 130
Enfermedades crnicas de las vas respiratorias inferiores (J40 - J47) 61 46 13 119
Enfermedades infecciosas intestinales (A00 - A09) 124 66 12 87
Enfermedades del esfago, del estmago y del duodeno(K20 - K31) 136 105 10 132
Sntomas y signos que involucran el sistema digestivo y el abdomen (R10 - R19) 0 0 9 36
Artropatas (M00 - M25) 0 0 6 68
Otras enfermedades del sistema urinario (N30 - N39) 77 73 6 57
Desnutricin (E40 - E46) 0 62 0 113
Dorsopatas (M40 - M54) 96 48 0 49
Trastornos episdicos y paroxsticos (G40 - G47) 0 43 0 71
Trastornos de otras glndulas endocrinas (E20 - E35) 225 0 0 1
Sntomas y signos generales (R50 - R69) 101 0 0 26
Dems causas 669 435 67 468
Fuente: Red de Salud de Puno, Centro de Salud Paucarcolla, 2015

En los ltimos aos no se han registrado muchas muertes en el distrito de Caracoto,


siempre se han mantenido alrededor de diez casos anuales, siendo las principales
causas por problemas de enfermedades del sistema circulatorio y genitourinario,
afectando principalmente a las personas comprendidas en el grupo de adultos mayores.

Cuadro 7.31 Primeras Causas de Mortalidad - Caracoto


Causas de Mortalidad 2010 2011 2012
Enfermedades del Sistema Respiratorio 4 0 0
Enfermedades del Sistema Circulatorio 2 4 5
Enfermedades del Sistema Genitourinario 2 5 4
Enfermedades del Sistema Digestivo 2 0 0
Fuente: Centro de Salud de Caracoto, 2014

En el distrito de Paucarcolla se tiene mayor registro de casos de mortalidad, siendo las


principales la bronconeumona, afectando ms a las personas adultas mayores debido a
las inclemencias del clima en especial en pocas de invierno; como segunda causa se
tiene las lesiones seguidas de muerte por accidentes de vehculos de motor. No obstante,
el grupo etario ms afectado sigue siendo los adultos mayores, ya por problemas de la
edad. Se puede observar en el cuadro siguiente que las causas de mortalidad han sido
similares desde el 2009 al 2014.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-55
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.32 Primeras Causas de Mortalidad - Paucarcolla


DESCRIPCION 2009 2010 2011 2012 2013* 2014
Bronconeumona, no especificada 3 8 8 4 3
Otras causas mal definidas y las no especificadas de mortalidad 1 2 3 3 1
Edema pulmonar 0 0 0 0 2
Persona lesionada en accidente de trnsito, de vehculo de motor no
1 2 3 3 4
especificado
Tumor maligno del estmago, parte no especificada 1 2 1 2 0
Edema cerebral 1 1 1 2 1
Insuficiencia heptica, no especificada 1 1 1 2 0
Insuficiencia renal crnica, no especificada 1 1 1 2 0
Diarrea y gastroenteritis de presunto origen infeccioso 0 1 1 1 1
Septicemia, no especificada 0 1 1 1 1
Tumor maligno del hgado, no especificado 0 1 1 1 0
Tumor maligno de la prstata 0 0 0 0 1
TODAS LAS DEMAS 0 2 3 14 14
TOTAL 9 22 24 35 28
(*) Sin datos.
Fuente: Red de Salud de Puno, Centro de Salud Paucarcolla, 2015

Los datos de natalidad en el distrito de Caracoto nos indican que en los ltimos aos ha
habido alrededor de 57 nacimientos por ao, siendo esta cifra similar ao tras ao, no
observndose disimilitudes o grandes flujos de nacimientos.

Cuadro 7.33 Natalidad por aos - Caracoto


Aos Nmero
2013 57
2012 55
2011 56
2010 57
Fuente: Centro de Salud de Caracoto, 2014

En el distrito de Paucarcolla si se tiene cantidades disimiles los ltimos aos, no obstante


se puede observar un decrecimiento de nacimientos a partir del ao 2009. El ao 2014 se
registr 22 nacimientos.

Cuadro 7.34 Natalidad por aos - Paucarcolla


Aos* Nmero
2014 22
2012 20
2011 34
2010 28
2009 57
(*) 2013, no hay datos
Fuente: Red de Salud de Puno, Centro de Salud
Paucarcolla 2014.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-56
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.4.5 Economa

Actividades Econmicas del AID

La principal actividad econmica en el distrito de Caracoto es la agricultura y ganadera,


lo que asciende a 63.5%, seguido de la actividad de industrias manufactureras que
asciende al 10.8%; siendo las dems actividades de poca incidencia en el distrito.

En el distrito de Paucarcolla la principal actividad, agricultura y ganadera, asciende al


71.5%; teniendo las dems actividades poca presencia en la productividad econmica.
Segn el alcalde, Isacc Yanqui, la segunda principal actividad es el comercio pero con
muy poca participacin, ser menos del cinco por ciento de la poblacin.

Del mismo modo en el distrito de Atuncolla, la principal actividad econmica es la


agricultura y ganadera la que asciende al 65.3%; como segunda actividad econmica
destaca las industrias manufactureras y, la actividad del transporte y almacenamiento,
cuya presencia en el distrito asciende a poco ms del seis por ciento.

El distrito de Puno, por ser la capital provincial, ha podido diversificar las actividades
econmicas y no depender de una sola. En el distrito de Puno, la principal actividad
econmica es la agricultura con un 17.8%, seguido de la actividad enseanza con un
14.7% y de la actividad de transporte y almacenamiento con un 10.3%. Las dems
actividades tienen una presencia significativa en el distrito.

Segn el gerente de desarrollo de Caracoto, los principales productos que se cultivan son
la quinua, papa, caihua; principalmente. Estos productos son cosechados
principalmente para el consumo humano. No obstante, algn excedente se suele vender
en la feria de Juliaca, principal feria local, all el precio de la quinua por temporada puede
llegar a costar alrededor de S/110 la arroba y S/.80 la arroba de caihua.

El ingreso de un poblador que se dedica a la quinua puede llegar a obtener 250 kilos de
quinua por hectrea, y vendiendo el kilo a diez soles puede obtener S/.2500 soles por
campaa, una campaa por ao es la que los pobladores suelen realizar. Los productos
se suelen vender en las ferias los domingos y lunes en Juliaca.

Con el apoyo del Gobierno Regional y de la Municipalidad de Caracoto se ha construido


una planta procesadora de quinua y caihua ubicado en el poblado de Buena Vista, esta
planta procesadora pertenece a la Cooperativa San Felipe de Caracoto, all se piensa
procesar galleta, torta y nctar de quinua. Esta planta procesadora se encuentra en
proceso de acondicionamiento para que se pueda hacer uso del distrito y de todos los
pobladores de distintas comunidades de la zona. El plan de esta cooperativa es que
puedan vender los productos hacia Lima. Existe una asociacin llamada APROAL,
ubicada en Tapariachi (en el AII), esta asociacin est procesando la quinua, e inclusive
est comprando desde la ciudad de Arequipa, donde el costo por kilo es de S/.7.

La actividad pecuaria es la principal en el AID, esta actividad se desarrolla por la crianza


de ganado ovino y vacuno, siendo solo un 2% de ganado de raza. Para la crianza del
ganado se utilizan los pastos naturales pero tambin se cosecha alfalfa y avena. Algunos

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-57
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

proyectos de desarrollo de la Municipalidad de Caracoto, estn involucrando acopio de


semillas de alfalfa, el costo es de S/.45 soles, este costo lo cubre la municipalidad al
cincuenta por ciento.

Actualmente se encuentra en proceso de formacin de una asociacin de ganaderos,


esta asociacin busca tener un alcance distrital. As mismo existen pequeas
asociaciones como Pampilla 1, Torres Pampa, Santa Brbara; que son pequeas pero la
municipalidad quiere formar una a nivel distrital.

La venta de ganado vacuno se desarrolla de forma, no tan espordica, un toro de dos


aos puede llegar a costar S/.2,100; si es que pesa ms de doscientos kilos; y un ovino
puede llegar a costar S/.90. Existen productos lcteos que se venden a acopiadores de
leche, el costo de la leche es de S/.1,1 por litro; las principales acopiadoras son los
Hermanos Vilca quienes producen queso (paria, fresco); la Planta quesera princesita de
Pedro Ccacha, ubicados en Chujura, quienes llevan a Juliaca y a otros departamentos
sus productos.

A nivel de artesana, existe una asociacin textil llamada Santa Brbara de Caracoto,
esta asociacin agrupa a personas tejedoras a mano. Esta asociacin solo vende mano
de obra, en asociacin con la ONG Manuela Ramos. No obstante, las personas
involucradas en este aspecto no son tan significativas.

Cuadro 7.35 Actividad econmica del Distrito de Caracoto


Sexo
Total
Actividad econmica Hombre Mujer
Frecuencia % Frecuencia % Frecuencia %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 797 55,5 762 74,9 1559 63,5
Industrias manufactureras 153 10,7 111 10,9 264 10,8
Comercio por menor 83 5,8 71 7,0 154 6,3
Construccin 144 10,0 0 0,0 144 5,9
Transp.almac.y comunicaciones 135 9,4 3 0,3 138 5,6
Hoteles y restaurantes 10 0,7 26 2,6 36 1,5
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 22 1,5 4 0,4 26 1,1
Enseanza 13 0,9 11 1,1 24 1,0
Explotacin de minas y canteras 21 1,5 2 0,2 23 0,9
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 17 1,2 2 0,2 19 0,8
Comercio por mayor 14 1,0 3 0,3 17 0,7
Otras activi. serv.comn.,soc.y personales 10 0,7 5 0,5 15 0,6
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 8 0,6 4 0,4 12 0,5
Hogares privados y servicios domsticos 0 0,0 10 1,0 10 0,4
Servicios sociales y de salud 4 0,3 1 0,1 5 0,2
Suministro electricidad, gas y agua 3 0,2 0 0,0 3 0,1
Intermediacin financiera 0 0,0 1 0,1 1 0,0
Actividad econmica no especificada 2 0,1 2 0,2 4 0,2
Total 1436 100,0 1018 100,0 2454 100,0
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-58
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.36 Actividades econmicas del Distrito de Paucarcolla


Sexo
Total
Actividad econmica Hombre Mujer
Frecuencia % Frecuencia % Frecuencia %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 736 71,9 339 70,5 1075 71,5
Pesca 5 0,5 - - 5 0,3
Explotacin de minas y canteras 15 1,5 - - 15 1,0
Industrias manufactureras 18 1,8 11 2,3 29 1,9
Suministro electricidad, gas y agua 1 0,1 - - 1 0,1
Construccin 55 5,4 3 0,6 58 3,9
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 3 0,3 - - 3 0,2
Comercio por mayor 1 0,1 1 0,2 2 0,1
Comercio por menor 19 1,9 45 9,4 64 4,3
Hoteles y restaurantes 3 0,3 10 2,1 13 0,9
Transp.almac.y comunicaciones 40 3,9 3 0,6 43 2,9
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 12 1,2 2 0,4 14 0,9
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 61 6,0 25 5,2 86 5,7
Enseanza 21 2,1 10 2,1 31 2,1
Servicios sociales y de salud 10 1,0 4 0,8 14 0,9
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 10 1,0 2 0,4 12 0,8
Hogares privados y servicios domsticos - - 8 1,7 8 0,5
Actividad econmica no especificada 13 1,3 18 3,7 31 2,1
Total 1023 100,0 481 100,0 1504 100,0
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.37 Actividad econmica del Distrito de Atuncolla


Sexo
Total
Actividad econmica Hombre Mujer
Frecuencia % Frecuencia % Frecuencia %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 431 65,0 138 66,3 569 65,3
Pesca 5 0,8 - - 5 0,6
Explotacin de minas y canteras 7 1,1 - - 7 0,8
Industrias manufactureras 43 6,5 13 6,3 56 6,4
Construccin 25 3,8 1 0,5 26 3,0
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 5 0,8 1 0,5 6 0,7
Comercio por menor 16 2,4 26 12,5 42 4,8
Hoteles y restaurantes 12 1,8 4 1,9 16 1,8
Transp.almac.y comunicaciones 52 7,8 1 0,5 53 6,1
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 7 1,1 1 0,5 8 0,9
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 21 3,2 3 1,4 24 2,8
Enseanza 27 4,1 8 3,8 35 4,0
Servicios sociales y de salud - - 1 0,5 1 0,1
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 3 0,5 3 1,4 6 0,7
Hogares privados y servicios domsticos 1 0,2 5 2,4 6 0,7
Actividad econmica no especificada 8 1,2 3 1,4 11 1,3
Total 663 100,0 208 100,0 871 100,0
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-59
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.38 Actividad econmica del Distrito de Puno


Sexo
Total
Actividad econmica Hombre Mujer
Frecuencia % Frecuencia % Frecuencia %
Comercio por menor 2593 9,2 6471 28,7 9064 17,8
Enseanza 3950 14,0 3518 15,6 7468 14,7
Transp.almac.y comunicaciones 4384 15,5 867 3,8 5251 10,3
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 3621 12,8 1302 5,8 4923 9,7
Industrias manufactureras 2411 8,5 2199 9,8 4610 9,1
Construccin 3159 11,2 84 0,4 3243 6,4
Hoteles y restaurantes 1148 4,1 1930 8,6 3078 6,1
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 1981 7,0 802 3,6 2783 5,5
Agri.ganadera, caza y silvicultura 1391 4,9 1192 5,3 2583 5,1
Servicios sociales y de salud 837 3,0 1391 6,2 2228 4,4
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 828 2,9 925 4,1 1753 3,4
Hogares privados y servicios domsticos 49 0,2 803 3,6 852 1,7
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 633 2,2 92 0,4 725 1,4
Intermediacin financiera 266 0,9 214 1,0 480 0,9
Comercio por mayor 166 0,6 174 0,8 340 0,7
Pesca 120 0,4 68 0,3 188 0,4
Suministro electricidad, gas y agua 182 0,6 38 0,2 220 0,4
Explotacin de minas y canteras 153 0,5 11 0,0 164 0,3
Organiz.y organos extraterritoriales 1 0,0 2 0,0 3 0,0
Actividad econmica no especificada 419 1,5 437 1,9 856 1,7
Total 28292 100,0 22520 100,0 50812 100,0
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Jornales y Salarios

Con respecto a los jornales podemos indicar que el monto por jornal diario asciende a
S/.15 en campo, pero en temas de construccin flucta entre 30 a 35 soles dependiendo
de la experiencia de la persona.

Poblacin Econmicamente Activa (PEA)

La poblacin econmicamente activa (PEA) en el distrito de Puno nos indica que


representa el 44.9% mientras que la PEA desocupada representa un 3% y la poblacin
que no es PEA asciende a 52.2%. En cuanto a la composicin de la PEA, tanto ocupada
como desocupada, se observa mayor proporcin de poblacin masculina, en cambio
cuando se trata de NO PEA se observa mayor proporcin de poblacin femenina.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-60
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.39 Poblacin Econmicamente Activa - Distrito de Puno


Aspecto Hombre Mujer Total
PEA Ocupada 55,7% 44,3% 44,9%
PEA Desocupada 57,8% 42,2% 3,0%
No PEA 42,3% 57,7% 52,2%
Total 48,8% 51,2% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

En el distrito de Atuncolla se observa poca proporcin de poblacin en la PEA, no


obstante solo el 6.6% de poblacin se encuentra desocupada, y un 74.3% se observa
como no PEA. De igual manera la poblacin masculina es la que representa ms la PEA
ocupada y la que busca trabajo; mientras que en la NO PEA se observa mayor
proporcin de poblacin de la poblacin femenina.

Cuadro 7.40 Poblacin Econmicamente Activa - Distrito de Atuncolla


Aspecto Hombre Mujer Total
PEA Ocupada 76,1% 23,9% 19,1%
PEA Desocupada 91,7% 8,3% 6,6%
No PEA 39,5% 60,5% 74,3%
Total 49,9% 50,1% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

En el distrito de Paucarcolla poco ms de 1/3 de la poblacin se encuentra en la PEA


mientras que un 1.6% se encuentra en la PEA desocupada. De esta poblacin, la
masculina es la que participa ms en la PEA y la que se encuentra desocupada.

Cuadro 7.41 Poblacin Econmicamente Activa - Distrito de Paucarcolla


Aspecto Hombre Mujer Total
PEA Ocupada 68,0% 32,0% 35,1%
PEA Desocupada 74,7% 25,3% 3,8%
No PEA 37,4% 62,6% 61,1%
Total 49,6% 50,4% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

En el distrito de Caracoto poco menos del cincuenta por ciento (46.8%) de poblacin se
encuentra en la PEA mientras que solo un 1.6% se encuentra como PEA desocupada. De
igual modo sigue siendo mayormente la poblacin masculina la que conforma estos dos
grupos de PEA.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-61
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.42 Poblacin Econmicamente Activa - Distrito de Caracoto


Aspecto Hombre Mujer Total
PEA Ocupada 58,5% 41,5% 46,8%
PEA Desocupada 73,1% 26,9% 1,3%
No PEA 37,4% 62,6% 51,9%
Total 47,7% 52,3% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

En cambio cuando se trata de centros poblados rurales, el porcentaje de la PEA ocupada


baja sensiblemente, as podemos observar lo que sucede en el C.P. de Yanamocco
donde menos del veinte por ciento se desenvuelve como PEA ocupada. En el C.P. de
San Jos de Collana se observa un porcentaje menor al cuarenta por ciento de dicha
participacin.
Cuadro 7.43 Poblacin Econmicamente Activa - C.P. Yanamocco
Categoras Casos %
PEA Ocupada 27 18,8%
PEA Desocupada 6 4,2%
No PEA 111 77,1%
Total 144 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.44 Poblacin Econmicamente Activa - C.P. San Jos de Collana


Categoras Casos %
PEA Ocupada 75 37,1%
PEA Desocupada 6 3,0%
No PEA 121 59,9%
Total 202 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Por tanto, en relacin a la PEA y a la categora del centro poblado observamos una
relacin que mientras sea urbano el centro poblado el desenvolvimiento de sta
implicar que haya ms poblacin ocupada, mientras que el centro poblado sea rural el
desenvolvimiento de sta ser a tener menor poblacin ocupada.

PEA por grupos de edad

La distribucin de la PEA por grupos de edad nos indica que el grupo comprendido entre
los 15 a 34 aos es el grupo etario que conforma mayormente tanto la PEA ocupada
como la desocupada. Este grupo es el principal en todos los distritos del AID, lo cual nos
indica que es un grupo que no llega a ser tan adulto, lo que augura poblacin como
fuerza de trabajo en los prximos aos.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-62
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.45 PEA por Grupos de Edad - Distrito de Puno


Grupos de Edad PEA Ocupada PEA Desocupada No PEA Total
De 5 a 9 aos 1,4% 0,0% 98,6% 8,9%
De 10 a 14 aos 5,4% 0,0% 94,5% 12,0%
De 15 a 19 aos 31,8% 2,5% 65,7% 10,2%
De 20 a 24 aos 69,7% 5,2% 25,1% 8,4%
De 25 a 29 aos 80,5% 5,6% 13,9% 7,8%
De 30 a 34 aos 84,9% 4,2% 10,9% 6,9%
De 35 a 39 aos 87,8% 3,0% 9,2% 6,7%
De 40 a 44 aos 89,5% 1,6% 8,9% 6,4%
De 45 a 49 aos 89,1% 1,8% 9,2% 5,3%
De 50 a 54 aos 89,3% 2,0% 8,6% 4,8%
De 55 a 59 aos 88,7% 0,8% 10,6% 5,1%
De 60 a 64 aos 86,1% 1,1% 12,8% 4,4%
De 65 a 69 aos 86,0% 0,5% 13,5% 3,7%
De 70 a 74 aos 78,7% 0,3% 21,0% 3,4%
De 75 a 79 aos 73,8% 0,0% 26,2% 2,7%
De 80 a 84 aos 55,7% 0,3% 44,0% 1,5%
De 85 a 89 aos 57,7% 0,0% 42,3% 0,9%
De 90 a 94 aos 15,6% 0,0% 84,4% 0,3%
De 95 a 99 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,5%
Total 60,2% 2,0% 37,7% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.46 PEA por Grupos de Edad - Distrito de Atuncolla


Grupo de Edad PEA Ocupada PEA Desocupada No PEA Total
De 5 a 9 aos 0,0% 0,0% 100,0% 11,1%
De 10 a 14 aos 0,2% 0,2% 99,7% 14,0%
De 15 a 19 aos 7,8% 5,6% 86,6% 11,8%
De 20 a 24 aos 23,0% 12,4% 64,5% 12,0%
De 25 a 29 aos 34,7% 10,4% 54,9% 9,5%
De 30 a 34 aos 30,6% 9,7% 59,7% 7,0%
De 35 a 39 aos 35,0% 12,0% 53,0% 6,6%
De 40 a 44 aos 31,5% 8,6% 59,9% 5,1%
De 45 a 49 aos 32,7% 9,9% 57,4% 4,4%
De 50 a 54 aos 34,6% 7,8% 57,5% 3,9%
De 55 a 59 aos 27,9% 9,3% 62,8% 3,8%
De 60 a 64 aos 28,6% 6,3% 65,1% 2,8%
De 65 a 69 aos 27,8% 7,4% 64,8% 2,4%
De 70 a 74 aos 19,1% 1,1% 79,8% 2,0%
De 75 a 79 aos 11,4% 2,9% 85,7% 1,5%
De 80 a 84 aos 10,9% 0,0% 89,1% 1,2%
De 85 a 89 aos 14,3% 0,0% 85,7% 0,5%
De 90 a 94 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,1%
De 95 a 99 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,2%
Total 19,1% 6,6% 74,3% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-63
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.47 PEA por Grupos de Edad - Distrito de Paucarcolla


Grupo de Edad PEA Ocupada PEA Desocupada No PEA Total
De 5 a 9 aos 0,2% 0,0% 99,8% 10,0%
De 10 a 14 aos 1,1% 0,4% 98,5% 12,8%
De 15 a 19 aos 14,8% 4,7% 80,4% 10,4%
De 20 a 24 aos 47,2% 9,4% 43,3% 8,9%
De 25 a 29 aos 57,2% 7,6% 35,2% 8,0%
De 30 a 34 aos 58,3% 5,9% 35,8% 5,9%
De 35 a 39 aos 54,3% 4,3% 41,5% 6,0%
De 40 a 44 aos 68,8% 3,4% 27,8% 5,5%
De 45 a 49 aos 55,0% 4,2% 40,8% 5,6%
De 50 a 54 aos 59,6% 2,2% 38,1% 5,2%
De 55 a 59 aos 49,7% 4,3% 45,9% 4,3%
De 60 a 64 aos 52,3% 3,4% 44,3% 4,1%
De 65 a 69 aos 38,1% 3,4% 58,5% 3,4%
De 70 a 74 aos 31,7% 2,1% 66,2% 3,3%
De 75 a 79 aos 31,1% 3,7% 65,2% 3,2%
De 80 a 84 aos 16,9% 1,2% 81,9% 1,9%
De 85 a 89 aos 6,8% 0,0% 93,2% 1,0%
De 90 a 94 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,3%
De 95 a 99 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,3%
Total 35,1% 3,8% 61,1% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.48 PEA por Grupos de Edad - Distrito de Caracoto


Grupo de Edad PEA Ocupada PEA Desocupada No PEA Total
De 5 a 9 aos 1,8% 0,0% 98,2% 10,6%
De 10 a 14 aos 3,0% 0,1% 96,8% 13,9%
De 15 a 19 aos 30,5% 3,4% 66,1% 10,6%
De 20 a 24 aos 59,7% 3,4% 37,0% 9,1%
De 25 a 29 aos 68,3% 2,7% 29,0% 7,7%
De 30 a 34 aos 71,3% 1,8% 26,9% 6,4%
De 35 a 39 aos 73,2% 1,1% 25,7% 5,4%
De 40 a 44 aos 70,7% 0,0% 29,3% 5,8%
De 45 a 49 aos 73,5% 1,8% 24,6% 5,2%
De 50 a 54 aos 70,1% 0,8% 29,1% 4,8%
De 55 a 59 aos 66,2% 0,4% 33,3% 4,5%
De 60 a 64 aos 67,7% 0,4% 31,9% 4,4%
De 65 a 69 aos 58,4% 1,2% 40,4% 3,2%
De 70 a 74 aos 60,8% 0,0% 39,2% 3,5%
De 75 a 79 aos 57,4% 0,0% 42,6% 2,7%
De 80 a 84 aos 55,6% 0,0% 44,4% 1,4%
De 85 a 89 aos 50,0% 0,0% 50,0% 0,5%
De 90 a 94 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,2%
De 95 a 99 aos 0,0% 0,0% 100,0% 0,2%
Total 46,8% 1,3% 51,9% 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-64
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

A nivel de los centros poblados comprendidos en el AID la PEA por grupos de edad nos
indican una similar distribucin a nivel de su distrito donde el grueso de PEA ocupada
est comprendida entre los 20 a 49 aos de edad.

PEA por Rama de Actividad

El comportamiento de la PEA por rama de actividad nos indica un desenvolvimiento


diferente segn distribucin de la poblacin, as encontramos que mientras el distrito es
preponderantemente urbano, las actividades se diversifican; y cuando el distrito es
preponderantemente rural las actividades se concentran. El distrito de Puno, distrito
urbano, presenta una diversificacin de actividades donde destaca el comercio por
menor, la enseanza, el transporte y almacenamiento, y las actividades administrativas.
En cambio en los otros distritos, Atuncolla, Caracoto y Paucarcolla, la actividad
econmica principal es la agricultura, la que concentra ms del sesenta por ciento de la
PEA.

Cuadro 7.49 Rama de Actividad - Distrito de Puno


Actividad PEA Ocupada
Agri.ganadera, caza y silvicultura 5,1%
Pesca 0,4%
Explotacin de minas y canteras 0,3%
Industrias manufactureras 9,1%
Suministro electricidad, gas y agua 0,4%
Construccin 6,4%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 1,4%
Comercio por mayor 0,7%
Comercio por menor 17,8%
Hoteles y restaurantes 6,1%
Transp.almac.y comunicaciones 10,3%
Intermediacin financiera 0,9%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 5,5%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 9,7%
Enseanza 14,7%
Servicios sociales y de salud 4,4%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 3,4%
Hogares privados y servicios domsticos 1,7%
Organiz.y organos extraterritoriales 0,0%
Actividad econmica no especificada 1,7%
Total 100%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-65
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.50 Rama de Actividad - Distrito de Atuncolla


Actividad PEA Ocupada
Agri.ganadera, caza y silvicultura 65,3%
Pesca 0,6%
Explotacin de minas y canteras 0,8%
Industrias manufactureras 6,4%
Construccin 3,0%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 0,7%
Comercio por menor 4,8%
Hoteles y restaurantes 1,8%
Transp.almac.y comunicaciones 6,1%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 0,9%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 2,8%
Enseanza 4,0%
Servicios sociales y de salud 0,1%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 0,7%
Hogares privados y servicios domsticos 0,7%
Actividad econmica no especificada 1,3%
Total 100%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.51 Rama de Actividad - Distrito de Paucarcolla


Actividad PEA Ocupada
Agri.ganadera, caza y silvicultura 71,5%
Pesca 0,3%
Explotacin de minas y canteras 1,0%
Industrias manufactureras 1,9%
Suministro electricidad, gas y agua 0,1%
Construccin 3,9%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 0,2%
Comercio por mayor 0,1%
Comercio por menor 4,3%
Hoteles y restaurantes 0,9%
Transp.almac.y comunicaciones 2,9%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 0,9%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 5,7%
Enseanza 2,1%
Servicios sociales y de salud 0,9%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 0,8%
Hogares privados y servicios domsticos 0,5%
Actividad econmica no especificada 2,1%
Total 100%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-66
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.52 Rama de Actividad - Distrito de Caracoto


Actividad PEA Ocupada
Agri.ganadera, caza y silvicultura 63,5%
Explotacin de minas y canteras 0,9%
Industrias manufactureras 10,8%
Suministro electricidad, gas y agua 0,1%
Construccin 5,9%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 0,8%
Comercio por mayor 0,7%
Comercio por menor 6,3%
Hoteles y restaurantes 1,5%
Transp.almac.y comunicaciones 5,6%
Intermediacin financiera 0,0%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 0,5%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 1,1%
Enseanza 1,0%
Servicios sociales y de salud 0,2%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 0,6%
Hogares privados y servicios domsticos 0,4%
Actividad econmica no especificada 0,2%
Total 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

El comportamiento de la actividad econmica de los centros poblados al interior de los


distritos es similar en relacn al comportamiento distrital, a excepcin de las capitales
distritales de Caracoto y Paucarcolla, donde dicho comportamiento econmico es ms
diversificado; en cambio en los centros poblados rurales la actividad econmica principal
es la agricultura y ganadera.

As podemos observar que en el centro poblado de Caracoto, capital del distrito de


Caracoto, las actividades econmicas principales son las de industrias manufactureras,
comercio y transporte, aunque no destacan preponderantemente, seguido de las
actividades agropecuarias. En el centro poblado de Paucarcolla, capital del distrito del
mismo nombre sucede lo mismo, si bien la actividad econmica principal es la
agropuecuaria, tambin destacan actividades del comercio y construccin.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-67
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.53 Actividad Econmica en C.P. Caracoto


Categoras Casos %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 39 13,6%
Explotacin de minas y canteras 2 0,7%
Industrias manufactureras 65 22,7%
Construccin 27 9,4%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 9 3,1%
Comercio por mayor 5 1,7%
Comercio por menor 39 13,6%
Hoteles y restaurantes 16 5,6%
Transp.almac.y comunicaciones 33 11,5%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 4 1,4%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 14 4,9%
Enseanza 15 5,2%
Servicios sociales y de salud 2 0,7%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 10 3,5%
Hogares privados y servicios domsticos 3 1,0%
Actividad econmica no especificada 3 1,0%
Total 286 100.0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.54 Actividad Econmica en C.P. Paucarcolla


Categoras Casos %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 103 44,4%
Pesca 3 1,3%
Industrias manufactureras 4 1,7%
Construccin 13 5,6%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 1 0,4%
Comercio por mayor 1 0,4%
Comercio por menor 23 9,9%
Hoteles y restaurantes 6 2,6%
Transp.almac.y comunicaciones 10 4,3%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 5 2,2%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 29 12,5%
Enseanza 15 6,5%
Servicios sociales y de salud 4 1,7%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 3 1,3%
Hogares privados y servicios domsticos 2 0,9%
Actividad econmica no especificada 10 4,3%
Total 232 100,0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-68
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Por otro lado, en los centros poblados rurales la actividad principal es la agropecuaria,
teniendo las otras actividades poca participacin, lo que nos habla de la poca
diversificacin y dependencia a una actividad econmica. En el centro poblado de San
Jose de Collana, que pertenece al distrito de Paucarcolla; y al centro poblado de Micaela
Bastidas de Yanamocco que pertenece al distrito de Atuncolla; se observa lo anterior
donde la actividad preponderante es la agropecuaria.

Cuadro 7.55 Actividad Econmica en C.P. San Jos De Collana


Categoras Casos %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 38 50,7%
Explotacin de minas y canteras 1 1,3%
Industrias manufactureras 4 5,3%
Construccin 5 6,7%
Comercio por menor 6 8,0%
Hoteles y restaurantes 1 1,3%
Transp.almac.y comunicaciones 3 4,0%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 1 1,3%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 10 13,3%
Enseanza 2 2,7%
Servicios sociales y de salud 2 2,7%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 1 1,3%
Actividad econmica no especificada 1 1,3%
Total 75 100.0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

Cuadro 7.56Actividad Econmica en el C.P. Yanamocco


Categoras Casos %
Agri.ganadera, caza y silvicultura 13 48,1%
Industrias manufactureras 8 29,6%
Comercio por menor 2 7,4%
Transp.almac.y comunicaciones 1 3,7%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 1 3,7%
Hogares privados y servicios domsticos 2 7,4%
Total 27 100.0%
Fuente: Censo Nacional 2007, INEI

En los centros poblados rurales como Collana Chillona, Santa Barbara de Moro, Huerta
Huaraya, Alto Puno y Yanamayo, la actividad preponderante es la agropecuaria por sobre
todo, involucrando, segn informacin de campo, a ms del ochenta por ciento de la
actividad econmica de cada centro poblado.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-69
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

ndice de Desempleo

ndice de Desempleo Internanual nos indica la fluctuacin ao tras ao sobre el


desempleo en Puno, as tenemos que algunos aos como el ao 2009 y 2010 el
desempleo se redujo pero el ao 2011, 2008, 2007 y 2006 se increment. No obstante, el
nivel de desempleo en trminos porcentuales es similar al nivel del ao 2005. Por tanto el
desempleo ha fluctuado considerablemente los ltimos aos.

Cuadro 7.57 ndice de Desempleo Inter-


Anual
Ao ndice Anual
2005 5,33
2006 17,87
2007 19,67
2008 22,04
2009 -35,39
2010 -3,54
2011 33,76
2012 2,57
Fuente: INEI, 2014

Grfico 7-16. ndice de Desempleo Interanual de Puno

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-70
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Actividad turstica en el AII

Las localidades ms importantes y que congregan la mayor cantidad de poblacin dentro


del AII son las ciudades de Puno, capital de la provincia del mismo nombre y capital
departamental, y la ciudad de Juliaca, capital de la provincia de San Romn.

El ingreso al departamento de Puno puede hacerse va erea, para ello se dispone de un


aeropuerto ubicado en la ciudad de Juliaca; o va terrestre en cuyo caso se tendr que
realizar el trayecto va la ciudad de Arequipa.

El departamento de Puno es la cuarta ciudad que recibe la mayor cantidad de turistas


extranjeros, despus de la ciudad de Lima, Cuzco y Arequipa, ya que se encuentra en el
circuito turstico receptivo mayormente ofertado. Esta recepcin de turistas ha permitido
crear cierta industria turstica y hotelera.

La autopista en estudio es la va a utilizar y emplear por parte de este grupo de turistas


que suelen venir a la ciudad preferentemente por va area, por tanto en su
desplazamiento desde la ciudad de Juliaca a la ciudad de Puno emplearn la va.

En el ao 2011 Puno recibi un total de 215 798 turistas, de ellos 75 813 fueron
nacionales y 139 985 turistas fueron extranjeros. En trminos absolutos el arribo de
turistas es elevado, no obstante se nota un decrecimiento el ao 2011 comparado a los
aos precedentes.

Dentro de los atractivos tursticos de la ciudad de Puno destacan la Catedral de la ciudad,


cuya construccin data del siglo XVIII, trabajada en piedra por el alarife Simn de Asto.
Otro atractivo es la Plaza de Armas, la Capilla San Juan (la cual ahora ha sido elevada a
Iglesia, y segn crnicas esta capilla era utilizada principalmente por nativos y la Catedral
por mestizos y criollos). El Parque Pino, en honor a Manuel Pino, hroe local durante la
Guerra con Chile, es otro atractivo muy visitado ya que se encuentra muy cerca de la
Plaza de Armas. Entre otros atractivos destacan el Balcn del Conde de Lemos, el Arco
Deustua.

Dentro de atractivos naturales se encuentra el Lago Titicaca y el Cerro Huajsapata,


ubicado al oeste de la ciudad, desde este cerro se puede observar el Lago Titicaca y
adems se encuentra un monumento a Manco Capac, fundador del Imperio Inca.

Dentro de las festividades destaca la Fiesta de la Candelaria, que se celebra en el mes


de febrero de cada ao, cuya concurrencia es la que aglomera la mayor cantidad de
turistas, tanto nacionales como extranjeros.

Cerca de la ciudad de Puno se encuentran las Islas Taquile y Amantani, la ciudad de


Chucuito y las islas flotantes de los Uros.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-71
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.58 Serie histrica de arribos de turistas nacionales y extranjeros por meses segn
aos - Provincia de puno 2005 - 2011
TOTAL
ARRIBOS
ABSOL %
2005 203161 100,00
NACIONALES 61571 30,31
EXTRANJEROS 141590 69,69
2006 222726 100,00
NACIONALES 68060 30,56
EXTRANJEROS 154666 69,44
2007 256152 100,00
NACIONALES 81940 31,99
EXTRANJEROS 174212 68,01
2008 290151 100,00
NACIONALES 91378 31,49
EXTRANJEROS 198773 68,51
2009 278153 100,00
NACIONALES 97032 34,88
EXTRANJEROS 181121 65,12
2010 279765 100,00
NACIONALES 102547 36,65
EXTRANJEROS 177218 63,35
2011 215798 100,00
NACIONALES 75813 35,13
EXTRANJEROS 139985 64,87
FUENTE : Direccin de Turismo de la DIRCETUR - Puno

En la ciudad de Juliaca destaca la Iglesia de Santa Catalina, edificada bajo la influencia


del barroco indigenista, la cual se encuentra en la Plaza de Armas de la ciudad. La Iglesia
de la Merced, ubicada al oeste de la ciudad y el Convento Franciscano, son otros
atractivos tursticos ligados a la presencia religiosa. As mismo destaca el Cristo Blanco
del Mirador de Huaynarroque, ubicado al sudeste de la Plaza de Armas.

En la ciudad de Juliaca tambin destaca la presencia de atractivos naturales, all se


observa la Laguna de Chacas, ubicada a 10Km de la ciudad.

Dentro de las festividades destaca principalmente el Carnaval de Juliaca, que congrega a


toda la poblacin por una semana.

La ciudad de Puno presenta mayor cantidad de hoteles y restaurantes, por ende es la


ciudad que capta la mayor cantidad de turistas, adems porque de aqu el traslado hacia
el Lago Titicaca, es ms corto y fcil. As mismo, la mayor cantidad de agencias de
turismo se observa en esta ciudad.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-72
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Actividad Comercial en el AII

La actividad comercial y de servicios tambin destaca en las ciudades de Puno y Juliaca.


La actividad comercial se desarrolla ampliamente porque el comercio tiene como flujo
principal Bolivia, y las ciudades de Puno y Juliaca, principales ciudades del
departamento, concentran la mayor dinmica de prestacin de servicios, tanto a nivel de
distribucin de casas comerciales, como de empresas de transporte de carga y de
pasajeros.

La manufactura punea se orienta a la produccin para consumo local. La artesana ha


ganado importancia a medida que aumenta el turismo. La mayora se dedica a la
confeccin de prendas de vestir, seguida de los rubros metalmecnico, fabricacin de
muebles y alimentos y bebidas

Por otro lado, la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) informa que Puno
cuenta con 17 agencias pertenecientes a siete bancos privados. Adems, operan en el
departamento tres cajas municipales, tres entidades de desarrollo para la pequea y
microempresa (EDPYME), una caja rural y dos empresas financieras. Por el lado del
Estado, el Banco de la Nacin dispone de agencias tanto en la ciudad de Puno como en
las provincias del interior.

Uso de Recursos Naturales

Agua

No se observa presencia de canales de regado en el AID, ms bien la agricultura se


realiza por medio de secano, aprovechando las temporadas de lluvia para el sembro.
Como indicaban las autoridades de Caracoto y Paucarcolla, si llueve o viene granizada
nadie sabe. As mismo para los pastos tampoco se observa cierto regado, sino se
aprovecha los pastizales crecidos para la crianza de ganado, en especial del vacuno, y la
siembra de alfalfa y avena para su alimentacin.

El agua para el consumo humano se capta a travs de pequeas quebradas, esta agua
captada se traslada hacia los centros poblados a travs de pequeas redes de agua
potable.

Tierra

La actividad principal de este sector es la produccin de pastos y cultivos de subsistencia,


como son la papa, olluco y habas y quinua.

El sistema de cultivo es rudimentario y la tierra se utiliza por espacio de unos pocos aos,
dejndola descansar durante 3 5 aos, con la finalidad de que el suelo recupere su
fertilidad natural.

Las tierras comprendidas entre los 3000 a 4000 msnm son utilizados para el desarrollo de
una ganadera lanar representada por ovinos principalmente, seguida por vacunos.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-73
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

7.4.6 Transporte

Caractersticas Generales

En el AID, el transporte de pasajeros est cubierto por diversas empresas que hacen el
recorrido entre las ciudades de Juliaca y Puno, estas empresas no suelen tener
paraderos establecidos pero la poblacin local puede tomarlos en el trayecto de ambas
ciudades. Este recorrido es el ms habitual si es que uno desea hacer el recorrido a
ambas ciudades; siendo las coaster el vehculo ms utilizado; no obstante tambin es
posible realizar el recorrido hacia la capital de la provincia (Juliaca y a Puno), estos
trayectos es ms habitual realizarlo en station wagon o combis.

Cuadro 7.59 Empresas de Transporte y rutas en el AID


Tipo de Unidades Nro. de
Empresas de Tipo de Transporte Nro. de
Rutas (Couster, combi, Pasajeros por
Transporte (Pasajeros/Carga) Unidades
mototaxis y otros) Unidad
Juliaca-Puno
Ariticar Pasajeros 20 Combi 18
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Los ngeles Pasajeros 10 Couster 30
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Pegado Pasajeros 15 Couster 30
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Sur Oriente Pasajeros 30 Couster 30
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Dorado Express Pasajeros 10 Combi 14
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Virgen de Ftima Pasajeros 15 Combi 14
Puno-Juliaca
Amargura Pasajeros Caracoto-Juliaca 18 Station Wagon 5
Lobitos Pasajeros Caracoto-Juliaca 20 Combi 15
Roma Pasajeros Paucarcolla-Puno 8 Combi 15
Inmaculada
Pasajeros Paucarcolla-Puno 10 Combi 15
Concepcin
12Fuente: Trabajo de Campo, 2014

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-74
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.60 Tarifa de transporte de pasajeros


Empresas de Transporte Rutas Turno / Horario / Frecuencia Tarifas
Juliaca-Puno
Ariticar 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Los ngeles 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Pegado 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Sur Oriente 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Dorado Express 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Juliaca-Puno
Virgen de Ftima 5:00 am. 10:00 pm S/.3,5
Puno-Juliaca
Amargura Caracoto-Juliaca 5:00 am. 10:00 pm S/.2
Lobitos Caracoto-Juliaca 5:00 am. 10:00 pm S/.2
Roma Paucarcolla-Puno 5:00 am. 10:00 pm S/.2
Inmaculada Concepcin Paucarcolla-Puno 5:00 am. 10:00 pm S/.2
12Fuente: Trabajo de Campo, 2014

Tambin existe el servicio de taxi que se puede contratar desde Juliaca hacia Puno o
viceversa, este servicio se denomina expreso y el costo es de S/.80. As mismo, existe un
servicio de couster que se puede contratar que pasa por los hoteles y se dirige hacia el
aeropuerto, este servicio cuesta S/.15.

El transporte de carga tambin se ofrece en el AID, ste se realiza principalmente por


retn, es decir de manera individual a cada momento, de acuerdo a la prioridad de cada
poblador, el costo es por kilo.

Cuadro 7.61 Tarifa de Transporte de Carga


Turno / Horario / Tarifas (por peso o
Empresas de Transporte Rutas
Frecuencia tipo de carga)
Transporte San Felipe Juliaca - Caracoto 10 a 15 min.(40 unid.) S/.0,7
Transporte Juliaca SRL Juliaca Puno 10 a 15 min.(30 unid.) S/.3,5
Cooperativa de Transporte Manco Capac Puno Juliaca Puno 10 a 15 min.(40 unid.) S/.3,5
Juliaca Puente
Transmaru SRL 15 a 20 min.(28 unid.) S/.0,7
Maravilla Caracoto
Fuente: Trabajo de Campo, 2014

En anexos se adjunta el mapa de rutas que conectan las localidades del AID y AII.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-75
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Diagnstico de transporte en el AID

Modalidades de transporte

La principal modalidad de transporte de pasajeros es a travs de vehculos tipo couster y


combi. Este tipo de transporte cubren la ruta de Juliaca y Puno principalmente; y las
personas pueden hacer uso de este servicio con una frecuencia diaria y desde las 5 de la
maana hasta las diez de la noche. Otra modalidad de uso de transporte es el taxi pero
este servicio se suele tomar solo en emergencias, porque el costo se eleva, de Caracoto
a Juliaca puede costar S/20, igual costo de Paucarcolla a Puno. La poblacin suele
movilizarse principalmente desde el distrito hacia la capital de la provincia, por ello es
frecuente que la poblacin se dirija desde Caracoto a Juliaca y de Paucarcolla a Puno.

Ventajas, desventajas y riesgos de los principales medios de transporte

La principal ventaja es que los poblados en el AID tienen a las dos principales provincias
del departamento de Puno a ambos extremos de la Autopista; ello garantiza que exista un
trnsito fluido y que los centros poblados puedan utilizar esta va para trasladarse hacia
otros poblados en el AII, y fuera del departamento.

La desventaja principal de la va actualmente es que no existen paraderos, ms bien uno


puede parar cualquier vehculo por la ruta y tomarlo, lo que puede ser proclive a algn
accidente de trnsito. As mismo en la actualidad no existe una buena sealizacin, lo
que puede agravar lo anterior.

Estadstica de accidentes de trnsito

Segn informacin del Ministerio del Interior para el ao 2012 se han registrado 92 289
accidentes de trnsito no fatales en el Per, de los cuales 781 han correspondido al
departamento de Puno, es decir la incidencia de stos es muy pequea en este
departamento y no llega incluso al uno por ciento de accidentes a nivel nacional. Este
comportamiento ha sido similar los ltimos aos.

Cuadro 7.1 Accidentes de trnsito no fatales


Departamento 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Total 74 658 75 012 77 840 76 928 82 366 83 403 81 343 81 599 92 289
Puno 532 857 1 101 838 761 734 838 845 781
Fuente: MININTER, 2013

Las vctimas de accidentes de trnsito se dividen en heridos y en muertos, segn


informacin del Ministerio del Interior el ao 2012 se registraron 3559 heridos de los
cuales 162 correspondan a heridos producidos por accidentes acontecidos en Puno, lo
cual representa menos del cinco por ciento del total de heridos; de igual manera en
relacin a muertos la cifra registrada para el ao 2012 fue de 247 de un total de 4037
muertes a nivel nacional, esta cifra representa poco ms del 6% de muertes del total del
pas. Si bien la cantidad de heridos y muertos no es alta, lo que se observa de aos
anteriores es que la cifra ha disminuido, en relacin al ao 2011.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-76
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.2 Vctimas de Accidentes de Trnsito


Heridos Muertos
Departamento
2008 2009 2010 2011 2012 2008 2009 2010 2011 2012
Total 2 982 2 576 2 314 2 678 3 559 3 489 3 243 2 856 3 531 4 037
Puno - 21 635 162 224 305 199 655 247
Fuente: MININTER, 2013

Segn datos del Comisario de Puesto Policial de Caracoto, el SOT Angel Chirinos
Paredes, los accidentes de trnsito han ascendido a 25 aproximadamente; por ejemplo
un caso particular de un nio que fue arrollado por la combi que cubre el transporte entre
Puno y Juliaca. La zona de Viscachani es ms frecuencia de accidentes, siendo la causa
por imprudencia; por adelantar a otro vehculo. En lo que va del ao 2014 se han
producido cinco accidentes de trnsito, ocasionando la muerte de dos personas.

Es frecuente accidentes que involucran la muerte de ganado ovino, por el cruce de


ganado por la va, no obstante lo ms preocupante es que los conductores se dan a la
fuga, frecuentemente, y no reconocen el costo del animal muerto.

En cuanto a las infracciones cometidas por los conductores para el ao 2012 en Puno se
registraron un total de 22 752, lo cual representa alrededor del uno por ciento del total de
infracciones cometidas por los conductores a nivel nacional.

Cuadro 7.3 Nmero de infracciones de trnsito


Departamento 2008 2009 2010 2011 2012
Total 1 162 670 974 157 949 079 1 738 360 2 276 390
Puno 6 379 5 984 9 015 12 892 22 752
Fuente: MININTER, 2013

Por tanto, a nivel de infracciones, heridos y muertos, y accidentes no fatales el porcentaje


de sucesos que discurren en Puno no son muy altos, ms bien podramos decir que
tienen poca significancia en el conjunto del pas.

En Anexos se adjunta el Mapa de Caminos Peatonales.

Comunicaciones

En el AID se observa la cobertura de todos los medios de comunicacin, radio, televisin


(seal abierta y cable), telefona (pblica, residencial y celular), servicios de internet y
medios escritos.

Dentro de la televisin se emite todos los canales de seal abierta nacional, como son
Frecuencia Latina, Amrica Televisin, ATV, Panamericana TV, TV Per y Global TV.
Cada uno de estos canales tiene pequeos segmentos en la maana y en la noche
donde se emite informacin local.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-77
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Dentro de los medios escritos, el principal medio de informacin es el Diario Correo, que
tiene una difusin regional y que se imprime en la ciudad, por lo que es de fcil acceso
desde tempranas horas de la maana. Igual situacin se observa con el diario La
Repblica. Los diarios como El Comercio y Per 21 suelen llegar desde la ciudad de Lima
en el primer avin de la maana, por tanto su difusin empieza muy tarde comparado con
los otros diarios.

Dentro de las radios destaca la Radio La Decana, Radio Satlite 106.1 FM, Radio
Pachamama, Radio La Poderosa, Radio Sol de los Andes. Este tipo de medios de
comunicacin son los ms escuchados en el AID, no obstante se transmiten desde
Juliaca y Puno pero su cobertura es en todo el departamento de Puno. Un aviso cuesta
alrededor de S/.8 soles, y cinco avisos pueden costar S/.45.

La telefona celular se ofrece principalmente por las empresas Claro y Movistar. Y los
servicios de internet se pueden acceder a travs de cabinas de internet dentro del AID.

7.4.7 Grupos de inters

Institucionalidad Local

Las instituciones locales en los distritos tienen diferentes caractersticas, un grupo de


instituciones son elegidas por voto popular, otro grupo representan a las comunidades y
otro grupo son representantes de del gobierno central. A continuacin presentamos las
instituciones locales en el AID.

Cuadro 7.4 Institucionalidad Local


Nombre del
Nombre Oficial Nombre del Principales Actividades Es grupo
Localidad Cargo informante o
de institucin o Representante Realizadas de inters
contacto
Defender, administrar y
cautelar los derechos e
Municipalidad Fredy Silva Fredy Silva
Alcalde intereses de la S
Distrital Mamani Mamani
municipalidad y los
vecinos
Defender, administrar y
cautelar los derechos e
Municipalidad Reinaldo Belisario Juan Huaman
Tnte. Alcalde intereses de la S
Distrital Quispe Silva
municipalidad y los
Caracoto vecinos
Velar por la correcta
Miguel Ruelas Miguel Ruelas
prestacin de servicios S
Gobernacin Gobernador Roque Roque
pblicos en general
Amadeo
Amadeo Machaca Administrar justicia en el
Juzgado Juez de 1ra Si Machaca
Chipana mbito de competencias
Instancia Chipana
Nuria Portugal Administrar los servicios Nuria Portugal
Personal S
Centro de Salud Catacora de salud Catacora
Mdico

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-78
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Nombre del
Nombre Oficial Nombre del Principales Actividades Es grupo
Localidad Cargo informante o
de institucin o Representante Realizadas de inters
contacto
Institucin IE 2 de Brindar servicios de Fredy Silva
Sin nombre S
Educativa Mayo educacin bsica Mamani
Institucin Brindar servicios de Fredy Silva
IE 310 Sin nombre S
Educativa educacin bsica Mamani
Institucin Gregorio Mamani Brindar servicios de Gregorio
IE 70538 S
Educativa Rosello educacin bsica Mamani Rosello
Institucin Brindar servicios de Gregorio
IE Oliva Sin nombre S
Educativa educacin bsica Mamani Rosello
Municipalidad Brindar seguridad en el
Distrital - Seg Responsable Luis Pari Ramos mbito local e involucrar S Luis Pari Ramos
Ciudadana la participacin vecinal
Defender y cautelar los
Comunidad Pdte. de La Felipa Torres de Felipa Torres de
derechos e intereses de la Si
Campesina Comunidad Bruna Bruna
comunidad
Collana Brindar servicios de Felipa Torres de
IE 70575 Sin nombre S
Chillora educacin bsica Bruna
Velar por la correcta
Tnte. Ral Velarde Ral Velarde
Gobernacin prestacin de servicios S
Gobernador Flores Flores
pblicos en general
Defender y cautelar los
Comunidad Pdte. Domingo Yana Domingo Yana
derechos e intereses de la S
Campesina Comunidad Cruz Cruz
comunidad
Santa
Institucin Sisto Galindo Brindar servicios de Sisto Galindo
Brbara de IE 70712 S
Educativa Supo educacin bsica Supo
Moro
Velar por la correcta
Tnte. Dionicio Mamani Dionicio Mamani
Gobernacin prestacin de servicios S
gobernador Aceituno Aceituno
pblicos en general
Defender y cautelar los
Comunidad Pdte. Emilio Quispe Emilio Quispe
derechos e intereses de la S
Micaela Campesina Comunidad Aguilar Aguilar
comunidad
Bastidas de
Velar por la correcta
Yanamocco Tnte Sabino Lpez Sabino Lpez
Gobernacin prestacin de servicios S
Gobernador Noa Noa
pblicos en general
Defender, administrar y
cautelar los derechos e
Municipalidad Luis Alrasa
Alcalde Luis Alrasa Rojas intereses de la S
distrital Rojas
municipalidad y los
vecinos
Velar por la correcta
Brgida Rojas Brgida Rojas
Gobernador Gobernador prestacin de servicios S
Paucarcolla Ticona Ticona
pblicos en general
Pedro Chaila Administrar justicia de Pedro Chaila
Juzgado Juez de Paz Si
Velsquez acuerdo a competencias Velsquez
Asociacin de vecinos
Asociacin de Junta Alberto Rojas que busca la participacin Alberto Rojas
S
vecinos Vecinal Velazco vecinal para la solucin Velazco
de problemtica local

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-79
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Nombre del
Nombre Oficial Nombre del Principales Actividades Es grupo
Localidad Cargo informante o
de institucin o Representante Realizadas de inters
contacto
Polica Nacional Polica Mayor Jos Luis Brindar seguridad en el Mayor Jos Luis
Si
del Per Nacional Flores mbito de competencias Flores
Institucin Brindar servicios de Gene Lourdes
IE 323 Sin nombre S
Educativa educacin bsica Achata mestas
Institucin Gene Lourdes Brindar servicios de Gene Lourdes
IE 70006 S
Educativa Achata mestas educacin bsica Achata Mestas
Institucin IE Tpac Brindar servicios de Gene Lourdes
Sin nombre S
Educativa Amaru educacin bsica Achata Mestas
Personal Percy Zela Percy Zela
Centro de Salud Brindar servicios de salud S
Mdico Campos Campos
Orestes Defender y cautelar los Orestes
Comunidad Pdte. de La
Velsquez derechos e intereses de la S Velsquez
San Jos de Campesina Comunidad
Chaya comunidad Chaya
Collana
Pedro Chaya Administrar justicia de Pedro Chaya
Juzgado de Paz Juez de Paz S
Velsquez acuerdo a competencias Velsquez
Personal Genaro Apaza
Puesto de Salud Sin nombre Brindar servicios de salud S
Mdico Marco
Institucin Brindar servicios de Ubaldo Apaza
Huerta IE 70043 Sin nombre S
Educativa educacin bsica Tito
Huaraya
Defender y cautelar los
Comunidad Pdte. Ubaldo Apaza Ubaldo Apaza
derechos e intereses de la S
Campesina Comunidad Tito Tito
comunidad
Institucin Brindar servicios de Modesto
IE 70051 Sin nombre S
Educativa educacin bsica Barraza Canqui
Ceptro San
Institucin Brindar servicios de
Martn de Sin nombre S Rody Chavarra
Yanamayo Educativa educacin bsica
Porres
Defender y cautelar los
Comunidad Pdte. Modesto Barraza Modesto
derechos e intereses de la S
Campesina Comunidad Canqui Barraza Canqui
comunidad
Fuente: Trabajo de campo, 2014

Grupos de inters: Caractersticas Generales

A continuacin se adjunta un cuadro que da cuenta de los grupos de inters y la


informacin que requieren.

Cuadro 7.5 Grupo de Inters


Actividad que realiza
Impactos Informacin que
Nombre Oficial de Impactos positivos o podra realizar en
Localidad negativos que requiere sobre el
Grupo de Inters que prev relacin al proyecto
prev proyecto vial
vial
Apoyo en Consulta
Afectacin de Estudio de
Alcalde Fluidez vial Pblica y gestiones
predios afectaciones
de vecinos
Caracoto
Apoyo en Consulta
Mejora el Afectar a las Estudio de
Tnte. Alcalde Pblica y gestiones
transporte viviendas afectaciones
de vecinos

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-80
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Actividad que realiza


Impactos Informacin que
Nombre Oficial de Impactos positivos o podra realizar en
Localidad negativos que requiere sobre el
Grupo de Inters que prev relacin al proyecto
prev proyecto vial
vial
Gestionar ante las
Las viviendas Estudio de
Gobernador Significa desarrollo autoridades
sern afectadas afectaciones
nacionales
Juez de 1ra Contaminacin Estudio de Apoyar en la
Fluidez vial
Instancia ambiental afectaciones titulacin de predios
Colaborar en
Rapidez en el Accidentes de Estudio de
Centro de Salud campaas de
transporte carretera afectaciones
seguridad vial
Colaborar en
Mejora en el Estudio de
IE 2 de Mayo Ninguna campaas de
servicio afectaciones
seguridad vial
Colaborar en
Reduccin de Accidentes de Estudio de
IE 310 campaas de
tiempo de viaje carretera Impacto Ambiental
seguridad vial
Colaborar en
Accidentes de Estudio de
IE 70538 Mayor fluidez campaas de
carretera Impacto Ambiental
seguridad vial
Colaborar en
Reduccin de Afectacin a Estudio de
IE Oliva campaas de
tiempo de viaje predios Impacto Ambiental
seguridad vial
Disminucin de Colaborar con la
Accidentes de Estudio de
Seguridad tarifas de seguridad en la
carretera Impacto Ambiental
Ciudadana transporte autopista
Plan de
Pdte. de La Mejor traslado de
Afecta ganado Indemnizacin a Supervisin de obras
Comunidad productos
afectados
Colaborar en
Mayor acceso a Accidentes de Estudio de
Collana Chillora IE 70575 campaas de
las I.E. trnsito Impacto Ambiental
seguridad vial
Conocer lo Bueno Coordinar con la
Transporte de Contaminacin
Tnte. Gobernador y lo malo del poblacin para el
ganado afecta animales
proyecto monitoreo social
Mejora transporte Contaminacin Estudio de
Pdte. Comunidad Trabajar en la obra
de carga afecta animales Impacto Ambiental
Aumento de Conocer lo Bueno Colaborar en
Mejora el acceso a
Santa Brbara de IE 70712 accidentes de y lo malo del campaas de
la I.E.
Moro trnsito proyecto seguridad vial
Colaborar en
Mejor servicio de Programa de
Tnte. gobernador Accidentes campaas de
transporte seguridad vial
seguridad vial
Supervisar que no
Mejora transporte Puede afectar Conocer todo El
Pdte. Comunidad afecte a la
Micaela Bastidas de carga predios proyecto
comunidad
de Yanamocco
Mejora transporte Accidentes de Programa de Apoyar en trmites
Tnte Gobernador
de carga carretera seguridad vial legales de afectados
Gibas
Accidentes de Estudio de
Paucarcolla Alcalde Facilita transporte (Rompemuelles) en
carretera Impacto Ambiental
zonas urbanas

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-81
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Actividad que realiza


Impactos Informacin que
Nombre Oficial de Impactos positivos o podra realizar en
Localidad negativos que requiere sobre el
Grupo de Inters que prev relacin al proyecto
prev proyecto vial
vial
Monitorear la
Desarrollo de La Estudio de
Gobernador Contaminacin construccin de la
zona Impacto Ambiental
va
Que no respeten Estudio de Hacer respetar la
Juez de Paz Aumenta comercio
propiedad privada afectaciones propiedad privada
Colaborar en
Accidentes de Programa de
Junta Vecinal Desarrollo campaas de
carretera seguridad vial
seguridad vial
Colaborar en
Accidentes de Programa de
Policia Nacional Fluidez vial campaas de
carretera seguridad vial
seguridad vial
Colaborar en
Descongestin de Estudio de
IE 323 Ninguno campaas de
la carretera Impacto Ambiental
seguridad vial
Colaborar en
Mayor acceso a Estudio de
IE 70006 Ninguno campaas de
localidades Impacto Ambiental
seguridad vial
Reduccin del Colaborar en
Accidentes de Estudio de
IE Tpac Amaru tiempo de ida y campaas de
trnsito Impacto Ambiental
vuelta seguridad vial
Contaminacin Estudio de Apoyar en el
Centro de Salud Facilita transporte
ambiental afectaciones monitoreo ambiental
Pdte. de La Mejora transporte Accidentes de Estudio de
Trabajar en la obra
San Jos de Comunidad de carga carretera afectaciones
Collana Desarrollo Que no respeten Estudio de Hacer respetar la
Juez de Paz
socioeconmico propiedad privada afectaciones propiedad privada
Acceso ms rpido Contaminacin del Estudio de
Puesto de Salud Monitoreo ambiental
a localidades aire afectaciones
Menor tiempo de Estudio de Capacitacin a
IE 70043 Ninguno
Huerta Huaraya viaje Impacto Ambiental escolares
Mejora transporte
Contaminacin Estudio de
Pdte. Comunidad de carga y Monitoreo ambiental
ambiental Impacto Ambiental
pasajeros
Aumento de Colaborar en
Reduccin de Estudio de
IE 70051 accidentes de campaas de
tiempo de viaje Impacto Ambiental
trnsito seguridad vial
Colaborar en
Ceptro San Martn Reduccin de Accidentes de Estudio de
Yanamayo campaas de
de Porres tiempo de viaje trnsito Impacto Ambiental
seguridad vial
Mejora transporte Colaborar en
Accidentes de Estudio de
Pdte. Comunidad de carga y campaas de
carretera Impacto Ambiental
pasajeros seguridad vial
Fuente: Trabajo de campo

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-82
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Diagnstico de Grupo de Inters

La inclusin en los grupos de inters obedece a que son las autoridades polticas y
sociales del AID. Estas autoridades son representantes de la poblacin y gozan de
legitimidad en el rea de influencia.

La autoridad ms representativa en el AID son las autoridades municipales, estas


autoridades locales son elegidas por voto popular cada cuatro aos.

Otra organizacin representativa son las comunidades campesinas, stas son elegidas
por los socios y la junta directiva es elegida cada dos aos.

Los representantes de las entidades gubernamentales, como los gobernadores y


tenientes gobernadores son nombrados por el Ministerio del Interior, y su nombramiento
no tiene un plazo establecido, ya que depende de la autoridad central, y siendo una
autoridad poltica es muy comn que cada cambio de gobierno se tiene que cambiar de
representante.

Las entidades gubernamentales, como son los establecimientos de salud y educativos


depende del nombramiento o encargatura dispuesta por Redes de Salud o las Unidades
de Gestin Local, respectivamente.

Las autoridades se encuentran de acuerdo con la construccin de la autopista, esta


autopista mejorar el trayecto y el desplazamiento de la poblacin pero no slo del AID
sino que se ver beneficiado tanto pobladores de Juliaca y de Puno.

Conocimiento del Proyecto

La mayor cantidad de poblacin en ambos distritos, Caracoto y Paucarcolla, tienen


conocimiento sobre el proyecto vial, siendo mayor el nivel de conocimiento en el distrito
de Paucarcolla.

Cuadro 7.6 Conocimiento sobre construccin


localidad
Conocimiento sobre la obra Total
Caracoto Paucarcolla
Si 60,7% 81,0% 69,4%
No 39,3% 19,0% 30,6%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo, 2014

Al grupo de personas que tenan conocimiento se les pregunt sobre el grado de acuerdo
con el proyecto vial, as constatamos que un 89.9% manifiesta un grado de acuerdo
(aadido de las opciones muy de acuerdo y de acuerdo) con el proyecto vial siendo
mayor el nivel de acuerdo en el distrito de Caracoto.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-83
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.7 Grado de acuerdo con Construccin de Carretera


localidad
Grado Total
Caracoto Paucarcolla
Muy de acuerdo 32,0% 11,1% 23,3%
De acuerdo 60,0% 75,0% 66,3%
En desacuerdo 6,0% 11,1% 8,1%
Muy en desacuerdo 2,8% 1,2%
No sabe / No precisa 2,0% 1,2%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo

7.4.8 Problemtica social

Al indagar sobre los principales problemas a nivel de los distritos, observamos que el
principal problema es la delincuencia (22.4%), la falta de servicios bsicos (18.4%) y el
problema del recojo de la basura (15.3%). No obstante a nivel de cada distrito existen
ciertas diferencias; en el distrito de Caracoto el comportamiento es similar a nivel del
conjunto de ambos distritos, en cambio a nivel del distrito de Paucarcolla, la poblacin
indica que el principal problema es la delincuencia, seguido de la corrupcin y pobreza.

Cuadro 7.8 Principal problema segn localidad


localidad
Problema Social Total
Caracoto Paucarcolla
Delincuencia 23,2% 21,4% 22,4%
Corrupcin 12,5% 16,7% 14,3%
Recojo de basura 17,9% 11,9% 15,3%
Pobreza 10,7% 16,7% 13,3%
Desigualdad 5,4% 11,9% 8,2%
Servicios bsicos 21,4% 14,3% 18,4%
Ordenamiento territorial 2,4% 1,0%
Comercio ambulatorio 1,8% 2,4% 2,0%
Ornato 3,6% 2,4% 3,1%
Otro 3,6% 2,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo, 2014

Presencia de problemas de violencia

Al indagar sobre la presencia de problemas de violencia, la poblacin indica, en general,


que se observa este tipo de problema con poca o nada de frecuencia; aunque casi
parte de la poblacin de ambos distritos seala la presencia con algo de frecuencia.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-84
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

Cuadro 7.9 Problema de violencia segn localidad


localidad
Problema de violencia Total
Caracoto Paucarcolla
Con mucha frecuencia 5,4% 4,8% 5,1%
Con algo de frecuencia 23,2% 26,2% 24,5%
Con poca frecuencia 41,1% 31,0% 36,7%
Con nada de frecuencia 28,6% 38,1% 32,7%
No sabe / no precisa 1,8% 1,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo, 2014

Las personas que indicaron que haban observado determinada frecuencia sobre la
violencia manifestaron que sta se observa ms en la violencia familiar, en la relacin de
pareja. Con respecto a si este problema de violencia tiene relacin a violencia poltica no
se tiene presencia o no es percibida como problema.

Presencia de problemas de Delincuencia

La presencia de delincuencia tiene cierta recurrencia en el AID, ello se observa ya que el


31.6% ha indicado que existe entre algo y mucha frecuencia; no obstante casi parte de
la poblacin manifiesta que dicho problema no tiene nada de recurrencia. Por tanto,
estamos ante un problema que puede estar focalizado para un grupo de personas.

Cuadro 7.10 Problema de Delincuencia segn Localidad


localidad
Problema de delincuencia Total
Caracoto Paucarcolla
Con mucha frecuencia 14,3% 4,8% 10,2%
Con algo de frecuencia 19,6% 23,8% 21,4%
Con poca frecuencia 33,9% 47,6% 39,8%
Con nada de frecuencia 25,0% 23,8% 24,5%
No sabe / no precisa 7,1% 4,1%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo, 2014

La mayor incidencia de problemas de inseguridad ciudadana se manifiesta a travs de


robos, siendo el robo callejero el ms usual, esto afecta principalmente a las personas
que se trasladan de un poblado a otro o hacia las ciudades de Juliaca y Puno.

Presencia de problemas de Conflictos

La presencia de problemas de conflicto en los distritos del AID poca recurrencia, eso se
demuestra con el 21.4% que indica poca frecuencia y un 34.7% manifiesta nada de

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-85
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE LA SEGUNDA CALZADA
DE LA AUTOPISTA PUNO - JULIACA

frecuencia; y solo el 10.2% indica algo de frecuencia; por tanto estamos ante un tipo de
problema que no se observa en el AID.

Cuadro 7.11 Problema de Conflictos segn Localidad


localidad
Conflictos Total
Caracoto Paucarcolla
Con algo de frecuencia 10,7% 9,5% 10,2%
Con poca frecuencia 26,8% 14,3% 21,4%
Con nada de frecuencia 26,8% 45,2% 34,7%
No sabe / no precisa 35,7% 31,0% 33,7%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Trabajo de campo, 2014

La mayor incidencia de conflictos se da por conflictos por terrenos, ya sea entre personas
que indican cierta venta fraudulenta, siendo mayor la incidencia en el distrito de Caracoto.

7.5 Diagnstico Arqueolgico

El diagnstico arqueolgico de la va en estudio se presenta en el Anexo F.

En un volumen aparte se presentan el Certificado de Inexistencia de Restos


Arqueolgicos y las gestiones realizadas ante la Direccin Desconcentrada de Cultura de
Puno.

INFORME FINAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Pg. 7-86

Das könnte Ihnen auch gefallen