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El mtodo ms reciente del Instituto del Asfalto, editado en 1991 y publicado en 1993,
presenta algunos cambios significativos, respecto a los mtodos anteriores para el diseo
de la seccin estructural de los pavimentos flexibles. El mtodo se basa principalmente en
la aplicacin de la teora elstica en multicapas, que utiliza resultados de investigaciones
recientes por parte de ese organismo. Sin embargo, se reconoce que por los avances en
la tecnologa de los pavimentos asflticos, se requieren ms conocimientos sobre las
propiedades de los materiales para las necesidades actuales de los sistemas carreteros,
por lo que el mtodo vigente, probablemente requiera revisin e implementacin futuras.
VARIABLES DE DISEO
EL TRNSITO
De importancia fundamental se considera el nmero y peso de las cargas por eje que se
esperan sern aplicadas al pavimento durante su periodo de vida, es por ello que es
necesario para el anlisis del trnsito, el conocimiento del numero de ejes equivalentes de
8.2 toneladas que se esperan en el carril de diseo y durante el periodo de diseo.
Las bases pueden ser en concreto asfaltico, estabilizadas con emulsin asfltica o
granulares. Las bases estabilizadas con emulsiones asflticas corresponden a tres tipos
de mezcla, segn la clase de agregados utilizados.
Tipo I: Mezcla de emulsiones asflticas con agregados procesados, densamente
graduados.
Los materiales que se utilicen para la construccin de las bases estabilizadas deben
cumplir con los requisitos de calidad propuestas en la tabla 5.41, finalmente, el mtodo
considera la posibilidad de utilizar materiales granulares de base o subbase, en dichos
casos, se aconseja que estos materiales se ajusten a los requisitos de calidad indicados
en la tabla 5.42
PROCEDIMIENTO DE DISEO
El diseo del pavimento por este mtodo requiere de la ejecucin ordenada de los
siguientes pasos:
a) Estimacin del trnsito esperado durante el periodo de diseo expresado como numero
acumulado de ejes simples equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo (N).
c) Eleccin de los tipos de base y capa de rodadura a utilizar. Para cada tipo de base
elegido el mtodo presenta una grafica de diseo que permite determinar los espesores
de las diversas capas del pavimento. Ahora bien, siempre que se desee utilizar base
estabilizada de los tipos II o III debern cubrirse con concreto asfaltico en espesor no
inferior a los que se indica en la siguiente tabla.
EJEMPLO DE APLICACIN
Solucin:
1) Se calcula el nmero acumulado de ejes equivalentes de 8.2 toneladas el carril de
diseo y durante el periodo de diseo (N).
Datos
TPD = 700
A = 40
B = 50
r = 0.08
n = 10
F.C = 1.5
10
40 50 (1+0.08) 1
N=700 x x x 365 x x 1.5
100 100 ln(1+0.08)
N=1.15 x 10 6
2) Se determina el modulo de resiliencia del suelo tpico de subrasante a partir del CBR.
Mr = 100 (9)
Mr = 900 Kg/cm2
Si se desea utilizar una base estabilizada con emulsin asfltica, del tipo I, su
espesor debe ser 22.5 cm (Figura 5.19), cubiertos por un tratamiento superficial.
Figura 5.19 Diagrama de diseo para base estabilizada con emulsin tipo I.
Si se utiliza base estabilizada del tipo II el espesor total del pavimento debe ser 26
cm (Figura 5.20), como el espesor mnimo de concreto asfaltico, segn la tabla
5.43 debe ser 10 cm, la base estabilizada tendr:
26 10 = 16 cm.
Figura 5.20 Diagrama de diseo para base estabilizada con emulsin tipo II.
Si se desea construir una base estabilizada del tipo III el espesor necesario del
pavimento es de 31 cm. (figura 5.21) y por lo tanto la base tendr 21 cm, si se
tiene en cuenta que sobre ella deben colocarse 10 cm, en concreto asfltico.
Figura 5.21 Diagrama de diseo para base estabilizada con emulsin tipo III.